Повышение долговечности подвижных сопряжений ходовой части лесных машин при ремонте с применением композиционных материалов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат технических наук Марков, Виктор Александрович

• Марков, Виктор Александрович
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Марков, Виктор Александрович

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ И ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1. Аналитический обзор способов восстановления деталей машин.

1.2. Применение порошковых материалов в машиностроении и ремонте.

1.3. Анализ отказов и условий эксплуатации подшипниковых узлов трения шасси лесных машин.

1.4. Анализ изнашиваемости подшипниковых узлов трения шасси лесных машин.

1.5. Выбор представительной детали и формулирование цели работы и задач исследования.

2. ТЕХНОЛОГИЯ НАНЕСЕНИЯ ПОКРЫТИЯ ИЗ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРИМИНИТЕЛЬНО К ПОДШИПНИКОВЫМ УЗЛАМ ЛЕСНЫХ МАШИН.

2.1. Разработка технологического процесса восстановления.

2.2. Разработка пресс-формы для восстановления втулок с применением композиционных материалов.

2.3. Определение оценочных показателей восстановления деталей лесных машин с использованием композиционных материалов.

3. ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ.

4. ИССЛЕДОВАНИЕ ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ.

4.1. Микроструктура спеченного покрытия.

4.2. Исследование твердости по длине и толщине покрытия.

4.3. Исследование микротвердости по площади покрытия.

4.4. Исследование пористости покрытия.

4.5. Исследование коррозийной стойкости композиционных материалов.

5. ИССЛЕДОВАНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ КОМПОЗИЦИОННЫХ ПОКРЫТИЙ.

5.1. Испытание влияния параметров технологического процесса на прочность сцепления с основным материалом.

5.2. Исследование влияния параметров технологического процесса на интенсивность изнашивания сопряжений.

5.3. Определение коэффициента долговечности.

5.4. Исследование структуры покрытия из ЖГр07Д25 спеченного в оптимальном режиме.

6. ОПТИМИЗАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ОПЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ НАНЕСЕНИЯ ПОКРЫТИЯ.

7. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОТ ВНЕДРЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВТУЛОК ЛЕСНЫХ МАШИН

НАНЕСЕНИЕМ КОМПОЗИЦИОННОГО ПОКРЫТИЯ.

7.1. Эксплуатационные испытания.

7.2,Определение условного ресурса сопряжения.

7.3. Расчет экономического эффекта от внедрения способа восстановления втулок путем нанесения композиционного покрытия.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение долговечности подвижных сопряжений ходовой части лесных машин при ремонте с применением композиционных материалов»

Прогресс в машиностроении основывается в значительной степени на прогрессивных технологиях, обеспечивающие необходимые ресурсы и надежность машин и оборудования. Возрастающее значение этих показателей обусловлено непрерывным ростом требований к качеству современной техники при одновременном ее усложнении.

Лесная промышленность характеризуется рядом специфических особенностей: технологическая разобщенность предприятий, влияние природных и транспортных условий, необходимость комплексного использования сырья, весьма ограничена (особенно на лесозаготовках) возможность комбинирования и специализации производства.

Как показала экспертная оценка прогноза развития лесозаготовок до 2010 года, одной из причин, снижающей темп лесозаготовки является низкий коэффициент технической готовности средств механизации труда и неудовлетворительный ремонт и техническое обслуживание. Основное техническое обслуживание на многих предприятиях лесной промышленности происходит по причине отказов, а не по графику. Основная причина, обуславливающая значительный процент отказов — низкая надежность лесозаготовительных машин, которая закладывается при проектировании, дополняется ошибками производства и находит прямое отражение в процессе эксплуатации. По данным КарНИИЛПа отказы по трелевочным тракторам ЛХТ-100 превышают нормативные данные более чем на 27%. При этом по трансмиссии, ходовой части, навесной системе нормативы превышены соответственно в 2,6; 2 и 1,6 раза. Подавляющее число отказов приходится на трансмиссию, ходовую часть, двигатель, гидросистему, несущую систему, что составляет около 78% всех отказов трактора. Данные получены по тракторам не прошедшим еще первый капитальных ремонт. Не лучше обстоят дела и при капитальном ремонте лесозаготовительной техники. Срок службы отремонтированных машин не превышает 50-60% от нормативных показателей.

В технологических процессах ремонта и восстановления не учитывается влияние природно-производственных факторов, влияющих на износ техники, как это внедрено в других отраслях машиностроения. Затраты на запасные части и материалы составляют при капитальном ремонте не более 50% от себестоимости ремонта машин.

Значительная часть запасных частей изготавливается силами ремонтных заводов отрасли со значительными отклонениями от требований технической документации, что снижает качество ремонта и приводит к повышенному расходу металла. В настоящее время на изготовление запасных частей к автомобилям расходуются свыше 40 процентов, а к тракторам — около 50 процентов металла необходимого для изготовления этих машин.

Ремонт машин является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами, а также некоторыми особенностями развития всей отрасли. Во-первых, имеющиеся мощности по производству машин недостаточны для полного удовлетворения лесной промышленности. Поэтому эти потребности частично удовлетворяются путем эксплуатации отремонтированных машин. Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов машин, которые не полностью изношены. В результате этого некоторые узлы продолжают функционировать в производственном процессе. В-третьих, проведение ремонтов приводит к экономии материалов, идущих на изготовление новых машин. Так, например, при изготовлении одного автомобиля средней грузоподъемности затрачивается около 4000 кг металла, а на капитальный ремонт с учетом применения новых запасных частей только 200 кг.

Общее число деталей в современной лесозаготовительной технике составляет тысячи наименований. Однако число деталей, лимитирует срок службы технических средств до капитального ремонта, не превышает нескольких десятков наименований. Задача заключается в том, чтобы повысить долговечность этих деталей до уровня, обеспечивающего наибольшую долговечность машин.

В условиях ускоренного научно-технического прогресса одной из главных задач является всемирное развитие ресурсосберегающей технологии. К ресурсосберегающей технологии можно отнести и восстановление деталей.

Актуальность темы. В настоящей работе предлагается новое решение проблемы повышения долговечности деталей лесных машин с использованием порошковых композиционных материалов при восстановления. Благодаря возможности варьирования физико-механическими свойствами порошковых спеченных композиций их можно использовать как для восстановления малонагруженных деталей машин (редуктора, транспортеры, насосы, компрессоры), так и применительно к тяжело- нагруженным деталям и узлам машин (шасси лесных автомобилей и тракторов). Также следует учитывать тот факт, что многие детали шасси и подъемного механизма лесных тракторов при износе подшипников скольжения по заводской технологии следует заменять, а использование композиционных материалов позволяет их восстанавливать. А это в свою очередь приносит значимую экономию материала.

Цель работы. Повышение эффективности лесных машин за счет увеличения долговечности подшипниковых узлов путем применения композиционных материалов при ремонте.

Объекты и методы исследования. Объектом исследований являются сопряжения лесных машин. Теоретические и экспериментальные исследования выполнены на основании принятия оптимальных решений, теории вероятности и математической статистики.

Научная новизна. Установлены теоретические и подтверждены экспериментально зависимости выходных факторов технологического процесса нанесения покрытия с применением композиционных материалов при ремонте деталей лесных машин с эксплуатационными показателями. Проведены исследования по коррозийной стойкости современных композиционных материалов вследствие которых было установлено, что рассмотренные в работе материалы значительно меньше подвержены коррозии чем сталь 45, из которой изготовлено большинство подшипников качения трактора JIXT-100. Экспериментально проведена и доказана адекватность разработанной математической модели технологического процесса нанесения покрытий композиционными материалами, определяющая качество процесса, технологическую себестоимость. На защиту выносятся следующие положения:

1. Нанесение покрытий с применением композиционных материалов — наиболее целесообразный способ восстановления рабочих поверхностей стальных втулок лесных машин с износом до 1,0 мм.

2. Параметрические зависимости влияния факторов технологического процесса восстановления рабочих поверхностей втулок композиционными материалами на прочность сцепления и износостойкость.

3. Математическая модель оптимизации режимов технологического процесса восстановления рабочих поверхностей втулок с применением композиционных материалов.

4. Оптимизационные режимы процесса восстановления втулок лесных машин с применением композиционных материалов при ремонте.

5. Научно-обоснованные рекомендации по восстановлению рабочих поверхностей втулок лесных машин и получения износостойких покрытий из композиционных материалов на конкретных ремонтных предприятиях отрасли.

Практическая зависимость работы заключается в том, что разработан перспективный технологический процесс восстановления подшипниковых узлов лесных машин с учетом специфики их эксплуатации и обеспечено его внедрение в производство с повышением ресурса в 1,4-1,5 раз по сравнению с базовым вариантом (использование запасных частей). Результаты исследований могут быть использованы при разработке перспективного способа изготовления втулок на машиностроительных предприятиях, выпускающих лесные машины. Вследствие эксплуатационных испытаний было установлено, что с внедрением композиционного покрытия отказы блоков шарниров трактора JIXT-100 снизились на 40%.

Материалы диссертации докладывались и обсуждались на научно-технических конференциях Санкт-Петербургской Государственной Лесотехнической академии имени С.М. Кирова и Санкт-Петербургского Государственного Политехнического университета, а также на интернет-конференции «Леса России в XII веке» в 2008-2010 гг.

Заключение диссертации по теме «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства», Марков, Виктор Александрович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Анализ результатов исследований предлагаемого способа восстановления указывает на то, что данный метод относится к безотходным технологиям ремонта деталей машин и не требует последующего проведения термической и механической обработки после нанесения покрытия.

2. Экспериментально доказано, что наиболее рациональной схемой, позволяющей получить высококачественное покрытие является двухстороннее прессование.

3. Измерениями износов сопряжений определено, что восстановление композиционными порошковыми материалами применимо к широкой номенклатуре деталей лесных машин как слабонагруженных, так и к испытывающим средние значения нагрузок, поскольку прочность сцепления покрытия с основой превышает 200 МПа.

4. По оценочным показателям метод восстановления композиционными материалами превосходит железнение и не уступает наплавкам, которые не позволяют восстанавливать внутренние поверхности втулок.

5. Коррозийная стойкость композиционных материалов выше, чем у стали 45, применяемой в рассматриваемых сопряжении, а для покрытия ЖГр07Д25 в 1,5-2,0 раза выше аналогичных материалов. Это свойство позволяет рекомендовать порошковые покрытия при изготовлении и ремонте сопряжений, подверженных воздействию влаги.

6. Порошок ЖГр07Д25 наиболее удовлетворяет физико-механическим и эксплуатационным требованиям, предъявляемым к подшипникам скольжения.

7. Оптимальным режимом спекания следует принять: Р=333,5 МПа, t=1142°C, Т=3,95 час при Rz=160 мкм. При данном режиме прочность сцепления с основой Тсц=335МПа, а интенсивность изнашивания 1=0,0061 мм/час.

8. Эксплуатационные испытания показали целесообразность применения композиционных материалов при ремонте подшипниковых узлов лесных машин, так как ресурс увеличивается по сравнению с базовым вариантом в 1,4-1,5 раз.

9. Себестоимость восстановления деталей композиционными материалами ниже 3-10 раз (в зависимости от сопряжения) чем стоимость новых запчастей.

10. За срок эксплуатации трактора прогнозируемое число отказов блоков шарниров снизилось на 40% по сравнению с базовым вариантом.

11. Композиционное покрытие может рекомендоваться при изготовлении подшипников скольжения для заводов лесного машиностроения.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Марков, Виктор Александрович, 2010 год

1. Адлер, Ю.П., Маркова, Е.В., Грановский, Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий текст.. - М.: Наука, 1976.-279с.

2. Андреев, В.Н., Балихин, В.В., и др. Ремонт и техническая эксплуатация лесохозяйственного оборудования текст. Л. Агропромиздат, 1989.-312с.

3. Андреев, В.Н. Математическое планирование эксперимента: Учебное пособие текст. Л.: РИО, ЛТА, 1982.-37с.

4. Анисимов Г.М., Исследование влияния процесса трелевки древесины и условий эксплуатации на нагруженность трансмиссий трелевочного трактора при работе на лесозаготовках. Дисс. на соиск. учен, степени д-ратехн. наук текст. Л: ЛТА, 1973.-371с.

5. Анисимов Г.М. Основные направления повышения эксплуатационной эффективности гусеничных трелевочных тракторов текст. СПб.Гос. политехнический университет.: СПб.Гос. политехнический университет, 2007. -456 с.

6. Астапчик, С.А. Лазерные технологии в машиностроении и металлообработке текст. Минск: Белорусская наука, 2006 - 252 с.

7. Ахназарова, С.Л., Кафаров, В.В. Методы оптимизации в химии и химической технологии текст. 2-е изд. - М: Высшая школа, 1985.-327с.

8. Бабусенко, С.М. Ремонт тракторов и автомобилей текст. М: Агропромиздат, 1987-351 с.

9. Бадуев, А.П. Основы резания металлов текст. — Архангельск, 2009 — 145 с.

10. Ю.Балихин, В.В. Восстановление элементов трансмиссий лесозаготовительных машин. Дисс. на соиск. ученой степени д-ра техн. наук текст. Л.: ЛТА, 1988-371с.

11. П.Балихин ,В.В., Марков, А.Н. Технология и организация восстановления деталей и сборочных единиц при сервисном обслуживании текст. -СПб: ЛТА, 2004 год. 115 с.

12. Батищев, А.Н., Голубев, И.Г., Ляляхин В.П. Восстановление деталей сельскохозяйственной техникитекст.-М: Информагротех, 1995 296 с.

13. И.Батаев, А.А., Батаев, В.А. Композиционные материалы: строение, получение, применение текст. М: Логос, 2006 — 400 с.

14. Беккерт, М., Клем, XX Справочник по металлографическому травлению текст. -М.: Металлургия, 1979-336с.

15. Бакулин, В.Н. и др. Методы оптимального проектирования и расчета композиционных конструкций. В 2 т. Оптимальное проектирование конструкций из композиционных и традиционных материалов текст. -М: Механика, 2008 256 с.

16. Банин, П.Р. Экономические расчеты при восстановлении деталей машин. Методические указания текст. Киев: 2000 - 54 с.

17. Белов, А.Д., Комчарова, Е.А. Повышение качества деталей из порошкового материала, применяемых в тракторах. — В сб.: Совершенствования ремонта сельскохозяйственной техники текст. — Л.: CXII, 1982.

18. Болынов, Л.Н. и др. Таблицы математической статистики текст. М: Наука, 1965г - 474с.

19. Бортзакас, Д.И., Забнин, А.И. Математическое моделирование физических процессов в композиционных материалах периодической структуры текст. М: Едиториал, 2003 - 376 с.

20. Бортов А.П. Современные материалы в машиностроении текст. — М: 2001 -233 с.

21. Бурумкулов, Ф.Х. и др. Повышение износостойкости инструментов электроискровым упрочнением, журнал «Техника в сельском хозяйстве» текст. М: 2000 — 124 с.

22. Варава, В.И. Основы динамики машин текст. -СПб.: СПбГЛТА, 2007. -72 с.

23. Волочко, А.Т. Переработка и использование алюминиевых отходов в производстве порошков, паст, композиционных и керамических материалов текст. Минск: Белорусская наука, 2006 - 304 с.

24. Гамбург, Ю.Д. Гальванические покрытия текст. М: Техносфера, 2006-216 с.

25. Грабчак, А.К., Радомжельский, И. Д., Сердюк, Г.Г. Расчет и конструирование пресс-форм для прессования металлических порошков текст. Киев. Изд. ИПМ АН УССР, 1983.-140с.

26. Григорьев, А.К., Грохольский, В.П. Порошковая металлургия и применение композиционных материалов. Опыт внедрения текст. — JI: Лениздат., 1982.-143с.

27. Зайцев, Г.Н. и др. Нормирование точности геометрических параметров машин текст. М: Academia, 2008 - 368 с.

28. Ивашенко, Н.Н. Технология ремонта автомобилей текст. — Киев: Высшая школа, 1992 374 с.

29. Иванов, М.Н. Детали машин текст. — М: Высшая школа, 2007 408 с.

30. Исследование эксплуатационной надежности трелевочных тракторов ТДТ-55 выпуска 1970-71гг. за наработку 3000 моточасов (заключительный отчет) ГР №74023035, инв. № Б 413791, текст. КарНИИЛП, 1974.-130с.

31. Исследование эксплуатационной надежности машин TB-I, ПЛ-IA, ЛП-30, ТДТ-55А в условиях опорных пунктов текст.- Петразоводск, КарНИИЛП. 1977.-96с.

32. Калагин, Ю.М., Шевченко, В.П. Централизованное восстановление деталей. Лесная промышленность текст. — 1987. №5. — с.28.

33. Калугина, Е.В. и др. Полиалканамиды, текст. М: 2008 - 262 с.

34. Кацев, П.Г. Статистические методы исследования режущего инструмента текст. Изд. 2-е., перераб. и доп. М, Машиностроение. 1974г., 231с.

35. Кершенбаум, В .Я. Механико-термическое формирование поверхностей трения, текст. М: Машиностроение, 1987 — 231 с.

36. Кипарисов, С.С., Падалько, О.В. Оборудование предприятий порошковой металлургии текст. -М: Металлургия, 1988.-443с.

37. Кряжков, В.М., Малышев, В.И. Методика выбора способа централизованного восстановления изношенной детали с учетом его экономической эффективности. Записки ЛСХИ, т.210. текст. Л.: СХИ, 1972, с. 136-142.

38. Крушинский, А.Н. Спекание изделий из металлических порошков текст. М., Металлургия, 1979.-217с.

39. Колежников Н.Н. Экономика и управление в машиностроении текст. — М: Академия, 2007 208 с.

40. Композиционные материалы. Справочник (под ред. В.В. Васильева) текст.-М: 1990-512 с.

41. Консон, А.С. Экономика ремонта машин — М: Машиностроение, 1970 текст. 216 с.

42. Кудинов, В.В. Нанесение плазмой тугоплавких покрытий текст. М: Машиностроение, 1981 - 192 с.45 .Контроль качества продукции машиностроения. Издательство стандартов, текст. 1974-200 с.

43. Лебедев В.Д., Повышение долговечности деталей лесозаготовительных машин газопламенным напылением при ремонте. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук текст. Л: ЛТА, 1989.-196с.

44. Ледовников, В.А. Надежность подвижных сопряжений машин текст. — Минск: 1993-223 с.

45. Леса России в XXI веке. Материалы международной конференции СПб текст., НПО СПбГЛТА, 2009 г.

46. Литовченко, Н.Н. и др. Ремонт трелевочного трактора текст. М: Лесная промышленность, 1977.-224с.

47. Материаловедение. 4.1. Лаб. практикум/ Под ред. В.П. Канева текст.— М.: МИСиС. 2004. -143 с. (№> 14).

48. Марков, А.Н., Чугунов, А.В. Восстановление деталей лесных машин с применением композитных материалов. «Проектирование, эксплуатация и ремонт лесных машин и оборудования», Межвуз. сб.науч.тр. текст. Л.: ЛТА, 1993.-С.69-71.

49. Марков, А.Н. Повышение долговечности подшипниковых узлов лесных машин применением композиционных материалов текст. — СПб, ЛТА, 1996-160 с.

50. Мармер, Э.Н. Электропечи для термовакуумных процессов текст. М: 1977-216 с.

51. Масино, М.А. Организация восстановления автомобильных деталей -М: Транспорт, 1981.-176с.

52. Машины и оборудование лесозаготовок. Справочник / Е.И.Миронов, Д.Б.Рохленко, Л.Н.Беловзоров и др. текст. М: Лесная промышленность, 1985.-320с.

53. Методика проведения испытаний пар трения типа «втулка-ось», изготовленных из различных материалов на установке для испытания шарниров «УИШ-1» текст., Петрозаводск. ОТЗ.

54. Михайлин, Ю.А. Конструкционные полимерные композиционные материалы, текст. М: 2008 - 822 с.

55. Михайлин, Ю.А. Специальные полимерные композиционные материалы, текст. М: 2009 — 660 с.

56. Молодцов Г.А. и др. Формостабильные и интеллектуальные конструкции из композиционных материалов текст. — М: 2000 — 352 с.

57. Молодцов Г.А. Интеллектуальные свойства композиционных материалов текст. М: 1999 — 200 с.

58. Молодых, Н.В., Зенкин, А.С. Восстановление деталей машин текст. -М.: Машиностроение, 1989 476 с.

59. Мурашкин, Н. В. Гусейнова, Н. Э. Гусейнов, Э. М. Тюкина, О. Н. Методы оценки технологий, систем машин и форм организации лесозаготовок текст. СПб: СПбГУ, 2008. -108 с.

60. Мурашкин Н.В., Гусейнов Э.М. и др. Экономика и менеджмент лесозаготовительного предприятия текст. СПб.: Изд-во СПб гос. университета, 2007. -963 с.

61. Мурашкин Н.В. Экономическая эффективность новой техники. Лекции текст.-СПб, 1992-96 с.

62. Надежность и ремонт машин. Учебник (под ред. В.В. Курчаткина) текст.-М: 2001 -776 с.

63. Нефедов, Б.Б. Расчет режимов плазменно-порошковой наплавки текст. М: ГОСНИТИ, 1992 - 30 с.

64. Остров, П.Н. Показатели безотказности промышленного оборудования текст. Челябинск, 1999 - 189 с.

65. Пелих, А.С., Баранников М.М. Экономика машиностроения текст. — М: Феликс, 2004 256 с.

66. Петросян, А.С. Порошковая металлургия и технология композиционных материалов текст. М: Авторское издание, 2007 — 240 с.

67. Попов, В.Н. Композиционные материалы: строение, получение, применение текст. Сочи 2006 -1331 с.

68. Пленки и покрытия. Материалы международной научно-практической конференции текст. СПб изд. СПбГПУ 2001-2009 гг.

69. Позняк, Г.Г., Рогов В.А. Современные машиностроительные материалы и заготовки текст. — М: Academia, 2008 — 336 с.

70. Проников, И.Н. Надежность машин текст. М: Машиностроение, 1978-592 с.

71. Разработка номенклатуры и плановых коэффициентов восстановления деталей трелевочных тракторов ТДТ-55А и ТБ-I: Отчет о НИР, АЛТИ; Руководитель Н.И.Кузнецов. № ГР 089380. текст. Архангельск, 1981.-134с.

72. Рейлейтис, Г., Рейвиндран, А., Рэгедел, К. Оптимизация в технике: В 2-х кг., Кн.1. Пер. с англ. текст. -М.: Мир, 1986.-350с.

73. Семенова, И.С. и др. Коррозия и защита от коррозии текст. М: 2006 -376 с.

74. Современное оборудование и технологические процессы для восстановления изношенных деталей машин. (Ремдеталь 83). 4. I.:

75. Тезисы докладов на научно-технической конференции стран членов СЭВ и ОФРЮ. текст. - М.: 1983.-224с.

76. Стандартизация металлических материалов и изделий металлургического производства текст. М: Издательство стандартов, 1973 г., с. 1-328.

77. Степаненко, А.В., Исаевич, JI.A. Непрерывное формование металлических порошков и гранул текст. Минск: Наука и техника, 1980, с.214-228.

78. Суслов, А.Г. Технологическое обеспечение и повышение эксплуатационных свойств деталей и их соединений текст. М: Машиностроение, 2006 — 448 с.

79. Соломонов Ю.С. Методы расчета цилиндрических оболочек из композиционных материалов текст. — М: 2009 — 264 с.

80. Тимохин, В.С Оборудование для обработки порошков и метал лоотходов: специальные виды кузнечно-прессовых машин текст.- М: МГИУ, 2007 37 с.

81. Трелевочный трактор ТДТ-55М. Специальные требования к составным частям шасси текст. М: СПКТБ НПО «Союз лесреммаш», 1980.-630с.

82. Трелевочный трактор ТДТ-55. Шасси, часть 2. Восстановление деталей текст. -М: Лесреммаш, СПКТБ, 1974.-480с.

83. Уткин, B.C., Уткин, Л.В. Надежность машин и оборудования: Учебное пособие текст. Вологда.: ВоГТУ, 2007. -159 с.

84. Хасуй, А., Моригаки, О. Наплавка и Напыление текст. М.: Машиностроение, 1985.-237с.

85. Харламов, Ю.А. Современные газотермические покрытия. Машиностоитель текст. — 1983 — 44 с.

86. Чаусов А.А. Повышение долговечности деталей лесозаготовительных машин электроконтактной наплавкой при ремонте. Диссертация насоискание ученой степени кандидата технических наук текст. Л: ЛТА, 1983, 152с.

87. Черноиванов, В.И., Лялякин, В.П. Организация и технология восстановления деталей машин текст. — М: 2003-487 с.

88. Черноиванов, В.И. Восстановление техники — приоритетная задача сельхозмашиностроения и ремонтной базы АПК текст.-М: 2000-112 с.

89. Чугунов, А.В. Повышение долговечности деталей ходовой части трелевочных тракторов при ремонте наплавкой порошковой проволокой. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук текст. Л.: ЛТА, 1984.-212с.

90. Шадричев, В.А. Основы выбора рационального способа восстановления деталей металлопокрытиями текст. Л: Машгиз, 1962.-296с.

91. Ярин, А.П. Статистические методы исследования отказов текст. — Магадан, 2002 225с.

92. Яшинов, П.П. Нормирование технологических операции при ремонте, Учебное пособие текст. М: 2004 - 114 с.

93. Billard, W.E. Metall Spraying and the Deposition of Ceramics текст., Griffin, London 1963.

94. Fogel, A. Die modernen Technologien im Maschinenba текст. Berlin, 2006-304

95. Wilson, T. Repair of details of machines текст. USA, 2001 540 c.

96. Zitter, H.U. Composite materials. The directory текст. Geneva.-1999-100

97. Zol, D. Forest machine текст. USA, 2002 339 c.