Повышение долговечности мостов в агрессивных средах за счет использования эффективных химических и эмульсионно-минеральных материалов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат технических наук Минин, Александр Васильевич

• Минин, Александр Васильевич
• кандидат технических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат технических наук Минин, Александр Васильевич

ВВЕДЕНИЕ

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЕЙ ПОВЫШЕНИЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ МОСТОВОГО ПОЛОТНА

1Л. Анализ факторов, вызывающих разрушение мостового полотна

1.1.1. Транспортные нагрузки на мостовое полотно

1.1.2. Действие погодно-климатических и эксплуатационных факторов на элементы мостового полотна

1.2 Пути повышения коррозионной стойкости бетона выравнивающего и защитного слоев

1.2.1. Анализ процесса коррозии бетона

1.2.2. Способы защиты бетона от коррозии

1.3. Особенности коррозионных процессов в элементах мостового полотна

1.4. Получение, свойства и применение битумных эмульсий и эмульсионно-минеральных смесей в дорожном строительстве

1.5. Теоретические предпосылки повышения долговечности мостового полотна и рабочая гипотеза проведения исследования

ГЛАВА 2. ХАРАКТЕРИСТИКА ИСПОЛЬЗУЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ И МЕТОДЫ ИХ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Характеристика используемых материалов

2.2. Методы исследования материалов

2.2.1. Методы определения характеристик бетонов

2.2.2. Методы определения свойств битумов, битумных эмульсий и эмульсионно-минеральных смесей

2.2.3.

Разработка методики определения эффективности грунтовки бетонного покрытия с помощью битумной эмульсии

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА ЭФФЕКТИВНЫХ ПРОПИТОЧНЫХ И ГРУНТОВОЧНЫХ СОСТАВОВ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СОЛЕВОЙ КОРРОЗИИ БЕТОНА

3.1. Коррозия бетона в агрессивных средах

3.2. Разработка составов для пропитки бетона и железобетона на основе композиций неорганических солей

3.3. Разработка составов для пропитки бетона и железобетона на основе эмульсий аполярных веществ

3.4. Разработка рецептур битумных эмульсий для грунтовки бетона

3.4.1. Влияние природы противоиона на свойства битумных эмульсий

ГЛАВА 4, РАЗРАБОТКА МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ И ПОКРЫТИЯ МОСТОВОГО ПОЛОТНА

4.1. Использование модифицированных битумов для обеспечения устойчивости мостового полотна к действию транспортных нагрузок и погодно-климатических факторов

4.2. Анализ свойств асфальтобетона для покрытия

4.3. Регулирование физико-химических характеристик эмульсионно-минеральных смесей для устройства защитных слоев и ямочного ремонта мостового полотна

4.3 1 Влияние свойств нефтяных битумов на изменение характеристик битумных эмульсий

4.3.2. Разработка эмульгаторов для получения битумных эмульсий

4.3.3. Эмульсионно-минеральные смеси для устройства защитных слоев и ямочного ремонта мостового полотна

ГЛАВА 5. ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИХ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

5.1. Разработка технологии строительства и ремонта мостового полотна повышенной долговечности

5.2. Анализ результатов опытно-технологических работ

5.3. Расчет экономической эффективности от внедрения результатов исследований

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение долговечности мостов в агрессивных средах за счет использования эффективных химических и эмульсионно-минеральных материалов»

Одной из важнейших задач Государственной программы «Дороги Беларуси» на период 1997-2005 г.г. является улучшение транспортно-эксплуатационного состояния мостов с приостановлением их разрушения и ликвидацией дефектов [1]. На дорогах Беларуси в настоящее время эксплуатируется около 6,5 тыс. мостов и путепроводов. Их техническое состояние определяет пропускную способность автотранспортных артерий страны, а, следовательно, ритмичность работы всех структур экономики. Как показывает анализ времени строительства автодорожных мостов (табл. 1), к 2000 году около 30% из них достигли предельного срока службы, еще 35% приближаются к этому состоянию.

Таблица 1

Годы строительства автодорожных мостов и путепроводов.

Годы до 1941 1941- 1946- 1959- 1966- 1976- 1990строительства 1945 1958 1965 1975 1989 1992

Количество, шт 314 5 292 667 1520 1356 154

Еще более сложной представляется ситуация с эксплуатационной надежностью городских мостов и путепроводов (табл. 2). В этом случае около 45% мостов достигли предельного срока службы.

Таблица 2

Годы строительства городских мостов и путепроводов

Годы строительства до 1938 1939-1952 1953-1962 1963-1972 1973-1985 1986-1990

Количество, шт 22 21 109 124 92 18

В настоящее время средний возраст 1 м2 поверхности моста на дорогах международного и республиканского значения составляет 24,3 года.

Известно, что основным фактором, выводящим из строя мосты и путепроводы, является агрессивное действие растворов противогололедных материалов и воды, разрушающее в первую очередь такие конструктивные элементы мостового полотна, как защитный и выравнивающий слой, гидроизоляцию. По состоянию на сегодняшний день 53% мостов требует ремонта гидроизоляции. При нарушении водонепроницаемости мостового полотна агрессивные водные растворы поступают к несущим элементам, вызывая коррозию их арматуры и разрушая бетон [2]. В результате реальный срок службы мостов составляет 30-35 лет вместо 50-100 проектных. Под воздействием низких температур при условии насыщения растворами электролитов (противогололедных реагентов) наблюдается сверхсуммарное (синерги-ческое) разрушение бетона [3]. Именно в таких жестких условиях работает бетон искусственных сооружений на автомобильных дорогах, подвергаясь совместному действию знакопеременных температур в состоянии насыщения солевым раствором, химической коррозии, растягивающим напряжениям вследствие замерзания воды в порах и т.п. [4].

Выполненные обследования ряда мостовых сооружений показали, что в зонах протечек воды или увлажнения атмосферными осадками основная причина повреждений бетона как материала заключается в понижении его морозостойкости [5]. В поверхностных слоях бетона выявлено наличие значительного количества хлоридов - в ряде случаев до 4% от массы цемента в расчете на хлор-ион. При этом проникновение хлоридов наблюдалось в конструкции элементов не только проезжей части и тротуаров, подвергаемых непосредственному воздействию солей, но и пролетного строения, опор. В последние годы применение солей-антиобледенителей значительно возросло, особенно в Республике Беларусь, где имеется собственное производство - ПО «Беларускалий». Это сказалось на резком увеличении их коррозионного воздействия на мостовые конструкции.

Следует отметить, что коррозия бетона и железобетона изучается с 30-х годов. Однако до настоящего момента актуальность данной проблемы не уменьшалась. Так, в США установлена зависимость между пористостью, поровой структурой и диффузией хлорид-ионов в цементном камне [6]. В Японии определены механизмы разрушения цементного камня вследствие внедрения в него ионов Са + и СГ [7]. Исследования в этой области продолжаются.

Под воздействием транспортного потока и природно-климатических факторов происходит постепенное ухудшение качества мостовых конструкций, при этом общая надежность мостов понижается. Для увеличения их долговечности следует выявить наиболее уязвимые элементы мостовых конструкций и путем их эффективного содержания, профилактического обслуживания и ремонта, повысить общий ресурс работы сооружения [8]. Практически все предсказуемые отказы мостовых конструкций относятся к категории медленно протекающих процессов [9]. Прогнозируя процесс изменения этих параметров на будущее, можно с учетом фактического режима эксплуатации моста предвидеть время, когда следует принимать решения о ремонте или замене конструктивного элемента [10]. При достаточной информации об изменяющихся во времени прочностных возможностях материалов и геометрических характеристик сечений конструкций можно рассчитать остаточный ресурс после ремонта [11].

На долговечность материалов оказывают влияние климатические воздействия. В работе [10] предложена методика расчетного прогнозирования поведения железобетонной конструкции во времени при эксплуатации в различных климатических условиях с учетом воздействия замораживания оттаивания. Но большинство методик оторвано от условий реальной работы мостовых конструкций, когда вследствие нарушений мостового полотна к несущим конструкциям поступает влага и коррозионно-активные растворы противогололедных материалов. Совместное действие коррозии и циклических динамических напряжений может вызвать образование коррозионно-усталостных трещин, которые начинаются обычно в зонах концентрации напряжений. Именно эти факторы являются основными негативными условиями снижения долговечности мостов.

Проблемы повышения долговечности бетона и железобетона, защиты несущих конструкций мостов от коррозии под воздействием агрессивных сред и погодно-климатических условий и их устойчивости к действию динамических нагрузок транспорта определяют главные направления повышения долговечности мостов. Значительный вклад в решение этих проблем внесли работы В.М. Москвина [37, 127, 132], Ф.М. Иванова [37, 40], C.B. Шестоперова [5], В.Б. Ратинова [133, 134], ЛИ. Иосилевского [8, 80], Ю.М. Баженова [9, 76], Е.А. Гузеева [37], И.Н. Ахвердова [3, 45, 46, 125], A.A. По-тапкина, М.М. Капкина [53], С.Н. Попченко [75], К.А. Пирадова, JI.A. Фед-нера [2], П.М. Саламахина [10], О.В. Кунцевича [124], A.B. Барташевича [48], И.М. Тарасова [47], Т.А. Мамаева и др., - но до настоящего времени в практике содержания мостов существуют нерешенные проблемы. Это связано, в первую очередь, с отсутствием приемлемых материалов и технологий содержания, ремонта и восстановления наиболее уязвимых элементов мостового полотна.

Существенный вклад в работоспособность мостового полотна вносят асфальтобетонные покрытия на них. В области структурообразования и регулирования физико-химических свойств асфальтобетонов значительную роль сыграли работы Н.В. Горелышева, В.Н. Кононова, Н.Б. Урьева [142], Я.Н. Ковалева [25, 49], Ю.Е. Никольского [24, 26], H.A. Золотарева [92] и др. Данные работы послужили научной основой для разработки покрытий, обеспечивающих гидроизоляцию и эффективное восприятие динамического воздействия транспортной нагрузки.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность работы. Для Республики Беларусь, входящей в единую транспортную систему Европы и имеющей на своей территории около 6,5 ты с. мостов и путепроводов, обеспечение их бесперебойной работы является важнейшей государственной задачей. Эффективная защита несущих конструкций мостов от действия агрессивных сред и повышение устойчивости к действию динамических нагрузок определяют главные направления повышения долговечности мостов.

Практика эксплуатации мостовых сооружений и изделий из бетона и железобетона на дорогах в Республике Беларусь показала, что наибольшее коррозионное воздействие на эти материалы оказывают хлориды щелочных и щелочноземельных металлов, которые широко используются в реагентах для борьбы с зимней скользкостью на дорогах (более 250 тыс. тонн ежегодно). Традиционные конструкции, материалы и технологии устройства мостового полотна не обеспечивают требуемой гидроизоляции и восприятия динамического воздействия транспорта, в результате этого несущие конструкции мостов и путепроводов приходят в аварийное состояние или выходят из строя после 30-35 лет эксплуатации, а в некоторых случаях и ранее, вместо нормативных 50-100 лет.

В представленной работе рассмотрены способы повышения долговечности и коррозионной стойкости защитных и выравнивающих слоев из бетона и железобетона в условиях воздействия агрессивных сред путем применения пропиточной изоляции на основе водных композиций неорганических солей и эмульсий органических веществ; повышения работоспособности гидроизоляции путем применения битумополимерных мембран; совершенствования технологии ремонта мостового полотна путем использования материалов на основе битумных эмульсий.

Целью работы является создание новых материалов и технологий для устройства и оперативного ремонта конструктивных элементов мостового полотна, обеспечивающих повышение долговечности мостов и путепроводов.

В соответствии с поставленной целью определены следующие основные задачи исследования:

- разработка новых пропиточных составов для защиты бетона от коррозии;

- исследование новых составов битумных эмульсий для грунтовки бетона и приготовления эмульсионно-минеральных смесей;

- разработка методики определения эффективности грунтовки бетонного покрытия с помощью битумной эмульсии;

- определение влияния полимерных модификаторов на свойства битумов и битумно-минеральных композиций;

- создание новой технологии ремонта мостов путем устройства защитно-гидроизоляционного слоя на бетоне, пропитанном специальными химическими реагентами и эмульсиями;

- определение технико-экономических показателей опытно-производственного внедрения результатов работы.

Объект и предмет исследования.

Бетоны, используемые в выравнивающем и защитном слое мостового полотна, битумы и полимербитумные композиции, эмульгаторы, битумные эмульсии, минеральные материалы, эмульсионно-минеральные смеси, гидроизоляционные мембраны; асфальтобетоны.

Приведены характеристики мостов Республики Беларусь, анализ их состояния и пути восстановления.

Методология и методы исследования.

При решении поставленных задач использован целый комплекс методов по изучению свойств бетонов, битумов, модифицированных битумов, битумных эмульсий, эмульсионно-минеральных смесей, асфальтобетона. Разработана специальная методика для оценки эффективности грунтовки бетонной поверхности с помощью битумной эмульсии. Использовались методы физико-химического анализа (ИК-спектроскопический, рентгеновский и термогравиметрический анализы), методы математического планирования эксперимента и статистической обработки результатов.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций обоснована строгостью исходных предпосылок, подтверждается достаточной сходимостью теоретических положений и метрологически обеспеченных экспериментальных исследований, а также положительными результатами при реализации работы на практике.

Научная новизна работы заключается в следующем:

-развиты научные представления о процессах, происходящих в конструктивных элементах мостового полотна при его эксплуатации в агрессивных средах;

-предложены и экспериментально исследованы пропиточные составы для предотвращения коррозии бетона,

- разработана новая методика оценки эффективности грунтовки бетонной поверхности с помощью битумной эмульсии;

- на основании физико-химических исследований разработаны специальные битумные эмульсии для грунтовки поверхности бетона, полимербитумные вяжущие для устройства гидроизоляционной мембраны и слоя асфальтобетона, эмульсионно-минеральные смеси для ремонта и устройства слоев износа, защищенные патентами Республики Беларусь № 2635 и № 2989;

-произведена количественная оценка физико-механических, реологических параметров и долговечности полимербитумных гидроизоляционных мембран, обеспечивающих защиту несущих мостовых конструкций от коррозионного разрушения;

-предложены новые технические решения, направленные на повышение долговечности мостов путем использования химических реагентов, модифицированного битума, битумных эмульсий и эмульсионно-минеральных смесей.

Практическая ценность диссертационной работы. Разработана и реализована на практике новая технология ремонта мостов и путепроводов, подвергнутых воздействию агрессивных сред, путем пропитки бетонных слоев мостового полотна специальными химическими реагентами и эмульсиями и устройства над ними комбинированного слоя асфальтобетона, модифицированного полимерными добавками, с пористой структурой вверху и плотной внизу, переходящей в пластичную гидроизоляцию. Это позволяет повысить долговечность мостов, обеспечить экономию материальных, энергетических и трудовых затрат, повысить производительность труда.

Реализация работы осуществлена в РУП "Мостострой" при ремонте моста через реку Сож в г. Ветка Гомельской области, реальный экономический эффект при этом составил 7,9 тыс. долларов США. За опытным участком мостового полотна длиной 525,6 м и шириной 7,0 м установлено систематическое наблюдение.

При планируемом ежегодном ремонте 25 тыс. м2 мостов в Республиканском унитарном предприятии (РУП) "Мостострой" (Республика Беларусь) прямой экономический эффект составит 193 тыс. долларов США в год. Увеличение долговечности мостов сократит затраты на их новое строительство и восстановление.

Основные положение диссертации, выносимые на защиту:

- новые защитные составы на основе фосфатов натрия, повышающие в 2-3 раза коррозионную стойкость бетонных изделий в агрессивных средах;

- эффективные эмульгаторы для целенаправленного регулирования свойств битумной эмульсии, используемой для грунтовки поверхности бетона;

- битумные эмульсии для приготовления эмульсионно-минеральных смесей, используемых для устройства высококачественных слоев износа и ремонта мостового полотна;

- полимербитумные композиции на основе стирол-бутадиен-стирольных эластомеров для получения гидроизоляционных мембран и асфальтобетонных покрытий;

- новая технология ремонта мостового полотна.

Личный вклад соискателя. Лично автором:

- разработаны новые пропиточные составы для защиты бетона от солевой коррозии;

- выявлены закономерности кинетики выщелачивания гидроксида кальция из структуры бетона, пропитанного различными химическими реагентами;

- предложены новые составы битумных эмульсий и эмульсионно-минеральных смесей для устройства конструктивных элементов мостового полотна;

- разработаны методики оценки эффективности грунтовки бетона с помощью битумной эмульсии и долговечности полимербитумных композиций;

- обоснованы нормативные требования к защитно-гидроизоляционному слою мостового полотна.

Без соавторов опубликовано 6 научных работ.

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на международных, республиканских и межрегиональных научно-технических конференциях: международном конгрессе по эмульсиям (г. Бордо, 1997 г.); международной конференции «Химия и экология композиционных материалов на основе битумных эмульсий и модифицированных битумов» (г. Минск, 1999 г.); международной 54-ой научно-технической конференции БГПА (г. Минск 2000 г.); международной конференции, посвященной 70-летию ХГАДТУ (г. Харьков, 2000 г.); международной конференции по коллоидной химии и физико-химической механике природных дисперсных систем (г. Одесса, 2000г.); международной научно-технической конференции «Ресурсо- и энергосберегающие технологии в химической промышленности и производстве строительных материалов», БГТУ (г. Минск, 2000 г.).

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 10 статей и 5 тезисов докладов, получены 2 патента Республики Беларусь на изобретение, разработаны и утверждены технические условия на состав пропиточный «СТРОП» (ТУ РБ 37329551.008-99).

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, общих выводов, приложений и списка литературы. Работа изложена на 136 страницах машинописного текста, содержит 41 таблицу и 38 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Строительные материалы и изделия», Минин, Александр Васильевич

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. На основании проведенных исследований предложен метод повышения долговечности мостов в агрессивных средах путем пропитки бетонных слоев мостового полотна специальными химическими реагентами, выполнения гидроизоляции из полимербитумных материалов и устройством над ней комбинированного слоя асфальтобетона, модифицированного полимерными добавками, с пористой структурой вверху и плотной внизу, а также использования эмульсионно-минеральных смесей для ремонта покрытия и устройства слоев износа на нем.

2. Разработаны новые защитные составы на основе фосфатов натрия, повышающие в 2-3 раза коррозионную стойкость бетонных изделий в агрессивных средах за счет создания на поверхности бетона химически связанной прочной водонерастворимой защитной пленки фосфатов многовалентных металлов, замедляющей миграцию из структуры бетона свободного гидроксида кальция.

Показано, что сочетание грунтовки с помощью специальной битумной эмульсии с реагентом на основе фосфатных солей («Строп») повышает коррозионную стойкость модифицированного бетона в 3,5-4,0 раза.

3. Предложены эффективные эмульгаторы для целенаправленного регулирования свойств битумной эмульсии, используемой для грунтовки поверхности бетона, изучены коллоидно-химические свойства катионных по-верхностно-активных веществ на основе моно- ди- и полиаминов и их производных. Показано, что диамины по сравнению с полиаминами обладают большей поверхностной активностью и адсорбционной способностью на границе раздела фаз. Разработан эмульгатор на основе продукта взаимодействия жирных кислот с оксиэтилированным этилендиамином или солей оксиэтили-рованных жирных аминов и жирных кислот (патент РБ № 2635). Установлено, что для повышения адгезии пленки битума к поверхности бетонных изделий предпочтительно применение эмульсий, полученных с использованием фосфорной кислоты. Подобраны оптимальные составы эмульсий для грунтовки бетона.

4. Изучены свойства полимербитумных композиций на основе стирол-бутадиен-стирольных термопластичных эластомеров. Получены регрессивные уравнения для расчета концентрационных зависимостей температуры размягчения и хрупкости полимербитумных композиций.

Установлено, что модифицирование битума сополимерами СБС увеличивает эффективную энергию активации термоокислительной деструкции материала, вследствие чего прогнозируемый срок службы гидроизоляционной мембраны и асфальтобетонного покрытия повышается примерно в 1,4-1,5 раз. При этом асфальтобетон на полимербитумном вяжущем в 3-4,5 раза лучше воспринимает многократную динамическую транспортную нагрузку.

5. На основе проведенных физико-химических исследований разработаны составы эмульсионно-минеральных смесей для устройства высококачественных слоев износа для защиты покрытия, в которых скорость разрушения битумной эмульсии на минеральном материале регулируется путем введения оксида алкилдиметиламина (патент РБ № 2989), что позволяет в 1,2-1,3 раза увеличить срок службы асфальтобетона.

6. Предложенная технология устройства защиты мостового полотна от агрессивного действия солей позволяет на 9-9,5 лет обеспечить надежную защиту несущих конструкций, что при условии периодического ремонта повысит долговечность мостов до расчетного уровня 50-100 лет вместо наблюдаемого срока их службы - 30-35 лет.

Внедрение результатов диссертационной работы на объектах РУП «Мостострой» подтвердило теоретические предпосылки и результаты экспериментальных исследований, показало высокую экономическую эффективность данных разработок. При ремонте моста через реку Сож получен экономический эффект 7,94 тыс. долларов США. При ежегодном планируемом объеме ремонта мостов в РУП «Мостострой» - 25 тыс. м2 экономический эффект составит 193 тыс. долларов США.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Минин, Александр Васильевич, 2002 год

1. Государственная программа «Дороги Беларуси» // Транспортный вестник- 1999 14-25 марта. - 9 с.

2. Найвельт В.В., Слободчиков А.Н., Феднер JI.A. Почему разрушаются мосты? //Автомобильные дороги. 1989 - № 10. - С. 10-11.

3. Ахвердов И.Н. Теоретические основы бетоноведения. Мн.: Вышэйшая школа, 1991.- 188 с.

4. Ремонт железобетонных поверхностей в конструкциях автодорожных мостов / Строительство и эксплуатация автомобильных дорог // Обзорная информация ЦБНТИ Минавтодора РСФСР 1983- №6 - 42 с.

5. Шестоперов С.В. Долговечность бетона транспортных сооружений. М.: Транспорт, 1996. 500 с.

6. Li S., Roy D. Investigation of relation between porosity, pore structure and Cl-diffiision of ash and blended cement pastes // Cement and Concrete Reserch-1986. Vol.16, №5. - P. 749-759.

7. Fujii Т., Fujita I. Detericration in strength of hardened cement paste subjected to frelsing and thawing in saline environment / RCV 40-th Gen. Meet. Cem. Assoc. Jap. // Techn. Sess. Tokyo.- 1986.-P. 96-97.

8. Иосилевский JI.И. Проблемы надежности железобетонных мостовых конструкций // Бетон и железобетон 1999 - №1.- С. 23-26.

9. Баженов Ю.М. Бетон при динамическом нагружении М.: Стройиздат, 1970-271 с.

10. Биоповреждения в строительстве Ф.М.Иванов, С.Н.Горшин, Дж. Уэйт и др. Под ред. Ф.М.Иванова, С.Н.Горшина. М.: Стройиздат, 1984 - 320 с.

11. СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы /Гострой СССР-М.: ЦИТП Госстрой СССР.- 1985.- 200 с.

12. Н.Барченков А.Г. Динамический расчет автодорожных мостов М.: Транспорт, 1976.- 199 с.

13. Взаимодействие железнодорожных мостов с подвижным составом /Н.Г. Бондарь, Ю.Г. Козьмин, З.Г. Ройтбурд и др. М.: Транспорт, 1984 - 272с.

14. Китич A. Analysis of dynamic response of railway bridges // Indian Railway Techn. Bull. 1974. - Vol 31, №195. - P.l 13-119.

15. Roberts F., Hudson W. Pavement serviceability equations using the surface dynamic profiloment // Highway Res Board. Spec. Rept- 1971, № 116 — P.68-79.

16. Минин A.B. Прогрессивная технология ремонта мостов / Вестник ХГАДТУ.- 2000.- С.124-127.

17. Руденский A.B., Гегелия Д.И., Калашникова Т.Н., Штормберг A.A. Усталость асфальтобетона в условиях водонасыщения и цикличного замораживания-оттаивания. / Гос.дор.проект. изыскат. и НИИ. -М., 1979. -Вып. 24.-С. 131-137.

18. Anderson К.О., Shields В.Р., Dacyszyn J.H. Non-traffic load associated cracking of asphalt pavements. Craking of asphalt pavements due to thermal effects. // Proc. Assoc. Asphalt Paving Technol., Minneapolis, Minn 1966. -Vol. 35.-P. 247-262.

19. Majidradeh K., Brovold F.H. State of the art: Effect of water on bitumen-aggregate mixture. // Highway Res. Board. Spec. Rept. 1968, № 98. -P.77-81.

20. Швагирева O.A. Исследование влияния противогололедных реагентов на изменение структуры и свойств асфальтового бетона: Автореф. дис. . канд.техн.наук. Москва, 1999. - 20 с.

21. Никольский Ю.Е., Шестакова В.Н., Кузнецов A.M. Районирование территории Беларуси по условиям работы асфальтобетонных покрытий / Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и мостов. Минск: БелДорНИИ, 1982. - Ч. 1- С. 74-87.

22. Ковалев Я.Н. Дорожно-климатическое районирование территории БССР для строительства асфальтобетонных покрытий. // Применение местных материалов в дорожном строительстве БССР. М.: Транспорт, 1966. - С. 64-71.

23. Шестаков В.Н., Никольский Ю.Е., Писклин В.М. Верояностно-статистическое моделирование температурного режима дорожных одежд. // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог. Омск. 1979. -С. 120-129.

24. Шестаков В.Н., Миронов A.A. О требуемой морозостойкости материалов дорожных одежд. // Вопросы строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Омск: СибАДИ, 1974. - Вып. 5. - С. 89-101.

25. Сулгатова З.О., Ханиммулин Ю.Н., Мурафа A.B. и др. Модифицированные битумные материалы строительного назначения // Известия Вузов. Строительство. 2000. -№ 2-3. - С. 38-42.

26. Соломатов В.И., Селяев В.П. Химическое сопротивление композиционных строительных материалов. М.: Стройиздат, 1987. - 264 с.

27. Инструкция по устройству гидроизоляции конструкции мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах. ВСН32-81 М.: ВНИ-ИТС, 1982.- 12 с.

28. Бугаевский С.А. Коррозия арматуры железобетонных мостов и методы ее устранения / М.: Транспорт, С. 34-38.

29. Назаренко В. Б., Гах Н.Д., Дорошенко Ю.М. Эффективные добавки для ремонта железобетонных поверхностей автодорожных мостов // Сучасш проблема проектування, бущвництва та експлуатаци споруд на шляхах спалучення.-Кшв: Киеваргстрой, 1998.-С. 155-158.

30. Кучма Н.И. Поверхностно-активные вещества в дорожном строительстве. М.: Транспорт. - 1980. - 191 с.

31. Шейнцвит М.И. Анализ конструктивно-технологических решений мостового полотна автодорожных мостов // Содержание, ремонт и эксплуатация искусственных сооружений на автомобильных дорогах: Тр. /РосдорНИИ. 1990. - Вып. 2. - С. 8-21.

32. Руфферт Г. Дефекты бетонных конструкций М.: Стройиздат, 1987. -111 с.

33. Швагирева O.A. Влияние агрессивных эксплуатационных воздействий на асфальтобетон // Тез. Док. Всемирного семинара совещание руководителей дорожных научных и проектных организаций. - Суздаль, 1998. - С. 27-29.

34. Коррозия бетона и железобетона, методы их защиты / Москвин В.М., Иванов Ф.М., Алексеев С.Н., Гузеев Е.А. -М., 1980. 536 с.

35. Юнг В.Н. Основы технологии вяжущих веществ. М., 1951.-351 с.

36. Справочник химика М., 1966. - Т.З. -С. 780.

37. Иванов Ф.М., Власов С.Н. Защита от коррозии железобетонных блоков тоннельной обделки // Транспортное строительство. 1962. - № 14, С. 12-16.

38. Курбатова И.И. Химия гидратации портландцемента. М.: Стройиздат, 1988.-159 с.

39. Курбатова И.И., Джумагалиев М.Д. Влияние хлорида натрия на кинетику формирования структур твердения цементных паст // Коллоидн. журн. -1973. Т.35, вып. 2. - С. 370-373.

40. Иванов Г.Я., Рудаков JI.M. Использование скважин для получения жидких хлоридов // Автомобильные дороги. 1986. - № 10. - С. 11.

41. Морская коррозия М.: Справочник, 1983. - С. 512.

42. Ахвердов И.Н., Станишевская И.В. Коррозионная стойкость легких бетонов при кристаллизации в них солей сильвинита // Бетон и железобетон. -1970.-№9.-С. 27-30.

43. Ахвердов И.Н., Станишевская И.В. Механизм разрушения пористых материалов при насыщении их солями // ДАН БССР. 1967 - Т.11, № 4. -С. 320-323.

44. Тарасов И.М. Кисель И.И. Исследование коррозионной стойкости некоторых пористых керамических изделий и легких бетонов под действием сильвинита // Новые строительные материалы и изделия Мн., 1967. -102 с.

45. Барташевич A.B., Шайтаров Л.Д. Роль пористых заполнителей в механизме разрушения бетона хлоридами калия и натрия // Бетон и железобетон. 1970. - № 9. - С. 21-22.

46. Бусел A.B., Ковалев Я.Н. Эколого-технологические аспекты производства бетона с использованием глино-солевых отходов // Весщ HAH Б. Сер. xiM. навук. 1998. - № 4. - С. 146-153.

47. Розенталь Н.К., Чехний Г.В. Новые материалы для повышения водонепроницаемости бетона в конструкциях // Бетон и железобетон. 1995. -№5 - С. 29-31.

48. Баландина И.В. «Термический удар» в дорожном бетоне при применении антиобледенителей // «Современные проблемы строительного материаловедения»: Материалы международной научно-технической конференции. Казань, 1996. С. 88-89.

49. Леонович С.Н. Трещиностойкость и долговечность бетонных и железобетонных элементов в терминах силовых и энергетических критериев механики разрушения: Автореф. дис. .д-ра.тех.наук М., 2000. -36 с.

50. Капкин М.М., Ярмаковский В.Н. Прочностные и деформативные характеристики бетонов различной влажности при низких отрицательных температурах // Коррозия бетона в агрессивных средах. 1971. - С. 112-123.

51. Fowler D.W., Paul D.R., Vimprasenrt P. Corrosion protection of reinforcing provided by polimer-impregnated concrete // Journal of the American concrete institute. 1978.-V.75,N 10.-P. 520-525.

52. Защита подземных металлических сооружений от коррозии: Справочник / Стрижевский И.В. и др. -М.: Стройиздат, 1990. 303 с.

53. A.c. 1673540 СССР, МКИ3 С 04 В 41/63. Композиция для пропитки це-ментобетонных покрытий / В.И. Москаленко, A.B. Вакулин, М.А. Карпович № 4713850/33-33; Заявлено 02.06.89; Опубл., Бюл. № 32 // Открытия. Изобретения. - 1991-№ 32. С. 93.

54. А.С. 1216172 СССР, МКИ3 С 04 В 41/63. Способ нанесения гидроизоляционного покрытия / P.A. Искандеров, М.Г. Алтыкис, А.А.Зарипо- № 3603254/29-33; Заявлено 30.03.83; Опубл., Бюл. № 9 // Открытия. Изобретения. 1986. -№ 9. С . 109.

55. A.c. 1537672 СССР, МКИ3 С 04 В 41/64. Композиция для пропитки бетона / А.А.Пащенко, В.А.Свидерский, А.С.Волков и др.- № 4379109; Заявлено 11.01.88; Опубл., Бюл. №3 // Открытия. Изобретения. 1990. - № 3. - С. 116.

56. А.с. 823360 СССР, МКИ3 С 04 В 41/22. Способ обработки поверхностного слоя цементобетонных покрытий / Н.С. Ковалев, Б.Ф. Соколов и др-№ 2749824; Заявлено 06.07.79; Опубл., Бюл. № 15 // Открытия. Изобретения. -1981.-№ 15.-С. 89.

57. A.c. 833896 СССР, МКИ3 С 04 В 41/28. Способ ухода за свежеуложенным бетоном / Н.И. Подгорнов, Н.Т. Мукосеева, Л.П. Попов и др.- №2764184; Заявлено 10.05.79; Опубл., Бюл. № 20 // Открытия. Изобретения. 1981.-№ 20.-С. 94.

58. А.С. 990743 СССР, МКИ3 С 04 В 41/28. Композиция для пропитки бетона / С.Н. Алексеев, С.Г. Васильев, Т.И. Васильева № 2913608/29-33; Заявлено 18.03.80; Опубл., Бюл. № 3 // Открытия. Изобретения. - 1983. - № 3.- С. 107.

59. Защита строительных конструкций и технологического оборудования от коррозии: Справочник строителя М.: Стройиздат, 1991. - 304 с.

60. Кенске Р. Защита поверхности бетона. М.: Стройиздат, 1981. - 103 с.

61. Благонравов H.A., Непомнящий А.И. Лаковые эпоксидные смолы. М.: Химия, 1970.-248 с.

62. Grob H., Becker H. Schimmelpilzbeneuchs auf Dichtstoffen //Baugewerbe.-1979.-N 12.-P. 21-24.67.3убов П.И., Сухарев Л.А. Структура и свойства полимерных покрытий-М.:Химия, 1982.-256 с.

63. Blashols A. Farben und Lache neute Ubberbluck zum berzeitigen Stand moderner Beschichtungsstoffe //Detail. - 1980. -N 1. - P.15-17.

64. A.c. 1252325 СССР, МКИ3 С 04 В 41/48 Композиция для пропитки бетона / С.Г.Васильева, Т.И.Васильева, И.Н.Мурзакова № 3891283/29-33 Заявлено 04.01.85; Опубл., Бюл. № 31 // Открытия. Изобретения. - 1986. № 31 - С. 104.

65. A.c. 1325037 СССР, МКИ3 С 04 В 41/62 Композиция для пропитки бетона / С .Г.Васильева, Т.И.Васильева, КН.Мурзакова № 3891283/29-33 Заявлено 05.05.85; Опубл., Бюл. № 27 // Открытия. Изобретения. - 1987. - № 27. - С. 94.

66. Пат. Япония № 63-55561 Е01С 7/30 Заявлено 26.05.83.

67. Пат. Франция №2705375 Е01С7/32 Заявлено 17.05.93.

68. Корякина М.И., Попцов Е.В. Технология полимерных покрытий. М.: Химия, 1983. - 336 с.

69. Jaegermann С. Effect of water-cement ratio and curing on chloride penetration into concrete exposed to mediterranean sea climate // AC1 Mater J. 1990. -V.87, N4.-P. 333-339.

70. Попченко C.H. Справочник по гидроизоляции сооружений. Л.: Стройиздат, 1975.-232 с.

71. Баженов Ю.М. Бетонополимеры. М.: Стройиздат, 1983 . - 472 с.

72. Артамонов B.C., Молчина Г.М. Защита от коррозии транспортных сооружений: Справочная книга. М.: Транспорт, 1976. - С. 173-175.

73. Назаренко Б.П. Железобетонные мосты. М.: Высш. школа, 1970. - С. 72-80.

74. Современные железобетонные мосты / Е.И. Крыльцов, O.A. Понов, И.С. Файнштейн и др. М.: Транспорт, 1974. - 416 с.

75. Железобетонные пролетные строения мостов индустриального изготовления (Конструкции и методы расчета) / Л.И. Иосилевский, A.B. Носарев, В.П. Чирков и др. М.Транспорт, 1986. - 216 с.

76. Гибшман Е.Е. Безопасность движения на мостах М.: Транспорт, 1967. -195 с.

77. Гидробутил эффективный рулонный материал для гидроизоляции пролетных строений мостов / Е.А.Антропова, Л.В.Захаров, Н.П.Лях и др. // Транспортное строительство. - 1979. -№ 12 - С. 17-18.

78. Schalzugprufungen bei Polymerbitumen Dichtungsbahnen /Remigi Von Buren // Schweiz. Ing.Und Archit. - 1999 - V.l 17, № 29-30. - P. 10-23.

79. Мастики резинобитумные горячие / ТУ 218 БССР 41-81 Мн.: Миндор-строй БССР. 1981.-32 с.

80. Полимербитумные связующие на основе тройного этиленпропиленового синтетического каучука / Л.Г.Кириллова, А.Г.Филиппова, H.A. Охотина и др. // Строительные материалы. 2000. - № 3. - С. 41-42.

81. A.c. 633878 СССР, МКИ3 С 08 L 95/00 Мастика / Е.Д.Белоусов, Е.М. Линде, М.А.Махров и др.- № 2467655/23-05 Заявлено 01.04.77; Опубл., Бюл. № 43 // Открытия. Изобретения. 1978. - № 43. - С. 96.

82. Измайлова Л.С., Новицкая Т.А., Ралько А.Л. Технологическая карта на приготовление резинобитумного вяжущего способом термодеструкции -Мн.: Миндорстой БССР, 1990. 12 с.

83. A.c. 1595813 СССР, МКИ3 С 04 В 26/26 Способ получения вяжущего для дорожного строительства / А.В.Бусел, Т.А.Новицкая, В.В.Шевчук и др-№ 4467654/23-33 Заявлено 29.07.88; Опубл., Бюл. № 36 // Открытия. Изобретения. 1990. - № 36. - С. 106.

84. Вторичное использование полимерных материалов М.: Химия, 1985. -192 с.

85. Кондрашев Д.А. Клеи и герметики. М.: Химия, 1978. - 216 с.

86. А.С. 621715СССР, МКИ3 С 09 К 3/10 Герметик /В.А.Пискарев, О.А.Красновская, Э.Г.Балалаев и др.- № 2434725/23-05 Заявлено 27.12.76; Опубл., Бюл. № 32 // Открытия. Изобретения. 1978. - № 32 .-С. 97.

87. А.С. 483415 СССР, МКИ3 С 08 h 13/00 Мастика /А.М.Кисина, Л.В.Заблоцкий, Н.А.Золотарев и др.-№ 1984106/29-33 Заявлено 07.01.74; Опубл., Бюл. № 33 // Открытия. Изобретения. 1975. - № 33. - С. 112.

88. А.С. 398586 СССР, МКИ3 С 08 h 13/06 Гидроизоляционный состав / В.П. Гагарина, Г.Ю. Борисов, П.В. Миюсов и др.- №1764434/23-5 Заявлено 27.03.72; Опубл., Бюл. №21 // Открытия. Изобретения. 1973. - № 21. -С. 115.94.Пат. ФРГ №2105779

89. Левицкий М.Б., Поздняева A.B., Масагутова Л.В. Каучуковое полимерно-битумное вяжущее // Химия и экология композиционных битумных эмульсий и модифицированных битумов: Тез.докл.междунар.конф.- Мн.: Белсэнс, 1999.-С. 56.

90. СТБ 1092-97 Мастика герметизирующая битумно-эластомерная Мн.: Минстройархитектуры, 1998. - С. 24.

91. Elastic membrane // World Tunnell- 1999. Vol.12, № 10. - P. 482.

92. Les emulsions de bitume. Généralités. Paris: Syndicat des fabricants d'emulsions routieres de bitume. - 1988.-218 c.

93. Remillon A. Специальные эмульсии для ремонтных работ. Научные и технические аспекты // RGRA 1983. №596. С. 28-32.

94. Поверхностно-активные вещества: справочник // Под ред. А.А. Аб-рамзона, Г.М. Гаевого. JL: Химия - 1979. - С. 314.

95. Chazal P., Serfass J.P. Холодные покрытия, ноу-хау и изобретения // RGRA 1986. № 629. - С. 35-42.

96. Илиополов С.К., Селезнев М.Г. О разработке новых современных методов расчета и конструирования дорожных одежд // Наука и техника в дорожной отрасли 2000.- № 1- С. 7-11.

97. Рамачандран В., Фельдмен Р., Бодуэн Дж. Разрушение бетона от вибрации // Наука о бетоне. Физико-химическое бетоноведение- М.: Строй-издат, 1986.-278 с.

98. Рекомендации по производству и применению резиноасфальтобетон-ных смесей / Г.Н. Козлов, JI.C. Измайлова, Т.А. Новицкая и др.- Мн.: Миндорстрой БССР, 1990.- 8 с.

99. Малиновский В.В. Исследование деформационной устойчивости дорожного асфальтобетона: Автореф. дис. . канд.техн.наук. Харьков, 1979.-21 с.

100. Elastomers. TR 1.2 London: Shell Chemical, 1991. - 10 p.

101. Polymers for bitumen modification England: Exxon chemical, 1996. -14p.

102. Evatane. Copolymeres EVA haute teneur. France: ATOCHEM, 1997. -12p.

103. Бусел A.B. Добавки этилен-винил-ацетата для модифицирования дорожных битумов // Наука и техника в дорожной отрасли 1999. - № 2. -С. 12-14.

104. Wegan V. The first clear view of the polymer structure in an asphaltic mix // Nordic Road & Tramsp. Res 1997. - № 3.- P. 7-10.

105. Поляксева C.B. Применение модифицированных битумов в дорожном строительстве // Наука и техника в дорожной отрасли. 1999. - № 1. - С. 19-21.

106. Соломенцев А.Б., Степанов В.Ф. Болдырев В.А. Производство полимерно-битумных вяжущих с азотсодержащими ПАВ // Наука и техника в дорожной отрасли. 2000. - № 1. - С. 16-17.

107. Строительство автомобильных дорог / Под общ. ред. В.К. Некрасова. М.: Транспорт, 1980. - Т.2. - 255 с.

108. Pefferoven W. Dranasphalt // Bitumen. 1987. - № 9. - P. 30-35.117. 4-й Европейский симпозиум по битуму и асфальтобетону // Автомобильные дороги. 1990. -№ 8. - С. 15-16.

109. ГОСТ 256559-94. Мастики кровельные и гидроизоляционные. Методы испытаний. -Мн.: МНТКС, 1995. -С. 6-9.

110. Беллами JI. Инфракрасные спектры сложных молекул. -М.: Мир, 1971.-318 с.

111. Поверхностные явления и поверхностно-активные вещества: Справочник / Под ред. А.А Абрамзона, Е.Д.Щукина.-Л.:Химия, 1984. 392 с.

112. Печеный Б.Г. Битумы и битумные композиции. М.: Химия, 1990. -256 с.

113. Саутин С.Н. Планирование эксперимента в химии и химической технологии. -М.: Химия, 1975. 127 с.

114. Кунцевич О.В. Морозостойкость бетонов крайнего севера. Л.: Стройиздат, 1983. - 131 с.

115. Ахвердов И. Н., Шамило Т. Е. Коррозионная стойкость бетонов при насыщении их солью KCl + NaCI //ДАН БССР. 1968. - T.XII, № 10. -С. 895-897.

116. Алексеев С.Н. Долговечность железобетона в агрессивных средах. -М., 1990.-251 с.

117. Москвин В. М., Подвальный A.M., Садыков М. С. Разрушение бетона, замораживаемого в растворах солей // Коррозия бетона в агрессивных средах.-М., 1971.-С. 87-97.

118. Саввина Ю.А., Аверин Д.А. Коэффициент проницаемости как критерий стойкости бетона в агрессивных средах // Бетон и железобетон. -1971. -№ 10. С. 5-7.

119. Бареев В.И., Шнейдерова В.В. Защита строительных конструкций, оборудования, трубопроводов химпредприятий от коррозии. М., 1975. -123 с.

120. Бусел A.B., Минин A.B., Шевчук В.В. Снижение интенсивности коррозии бетонных мостов и дорог // Материалы Междунар. 54-ой научно-техн. конф. БГПА, Мн. 2000. - С. 99.

121. Сильверстейн Р., Басслер Г., Моррил Т. Спектрометрическая идентификация органических соединений. М.: Мир, 1975. -209 с.

122. Защита от коррозии строительных конструкций и повышение их долговечности / Под. ред. В. М. Москвина, В.М. .Медведева. М.: Изд-во литературы по строительству. - 1969. -206 с.

123. Добролюбов Г., Ратинов В.Б., Розенберг Т.И. Прогнозирование долговечности бетона с добавками . JL: Стройиздат, 1983. - 131 с.

124. А.Ф.Попак, В.Б.Ратинов, Г.Н.Гельфман. Коррозия железобетонных конструкций зданий нефтехимической промышленности. М. Стройиздат, 1971, 176 с.

125. Наназашвили И.Х. Строительные материалы, изделия и конструкции.- М.: Высшая школа. 1985. -213 с.

126. Абрамзон А.А. Расчет и прогноз эмульгирующих свойств ПАВ // ЖПХ. 1996. - Т. 69. - С. 649-655.

127. Русанов А.И., Прохоров В.А. Межфазная тензиометрия. СПб., 1994. -215 с.

128. Ребиндер П.А. Избранные труды. М.: Наука, 1978-1979. Т. 1. - 368 с.

129. Николенко Н.В., Масюта З.В. Адсорбция органических катионов из водных растворов на силикагеле // Коллоидн. журн. 2000. - Т. 62, № 5. -С. 666-671.

130. Влияние на седиментационную устойчивость гидрофильных суспензий /Т.В Ролдугина, Д.С Руделев, Н.И Иванова, Б.Д Сумм // Коллоидн. журн.-2000.- Т.62, № 4. С. 531-535.

131. Experience de l'utilisation des emulsions de bitume en Bielorussie / N.P.Krutko, O.N.Opanasenko, A.V.Minin, P.A.Govorko // Deuxeme Congress Mondial de l'emulsion: Congress proceedings. 1997. - Vol. 3. - 4-1 в-104.

132. Урьев Н.Б. Динамика структурированных дисперсных систем // Коллоид. журн. 1998. - Т. - 60. - № 5. - С. 662-683.

133. Колбановская А.С., Михайлов В.В. Дорожные битумы. М.: Транспорт, 1973.-261 с.

134. Sarowha S. L., Singh I.D. Compositional and structural studies of petroleum asphaltenes employing spectroscopic techniques // Fuel. 1988. - Vol. 67,№ l.-P. 145-146.

135. Burke N.E., Hobbs R.E., Kashou S.F. Measurement aud modeling of As-phaltene precipitation // Carbon. 1990. - №11. - P. 1440-1446.

136. Химия нефти и газа: Учебное пособие для вузов / А.И. Богомолов, А.А. Гайле, В.В. Громова и др.; Под ред. В.А. Проскурякова, А.Е. Драби-на СПб: Химия, 1995. - 448 с.

137. Pfeiffer J.Ph. The properties of asphaltic bitumen Amsterdam : Elsevior Publishing Co. Inc., 1950. - 320 p.

138. Гун Р.Б. Нефтяные битумы. M.: Химия, 1973. - 429 с.

139. Furst W., Croff F. Polymermodifizierte Bitumen. // Strasse and Aotobahn.- 1986.-Heft l.-S. 3-8.

140. Schneider U. Polymermodifizierte Asphalte. // Bitumen. 1992. - № 1. -S. 14-20.

141. Заиков Г.Е. Современное состояние и перспективы развития исследований в области старения полимеров, используемых в производстве и хранении пищевых продуктов // Пластические массы. 1993. - № 4. - С. 265-272.

142. Shlyapnikov Yu.A., Marin A.P., Kiryshkin S.V. Temperature dependence of the inhibited oxidation parameters of polyethylene // Polym. Degrad. And Stab.- 1987.-4.-C. 25-272.

143. Аспанян B.M., Варданян В.И. Прогнозирующая способность энтальпии плавления аморфно-кристаллических полимеров в процессе старения // Пластические массы. 1984. - 311. - С. 25-26.

144. Поведение энтальпии плавления ПЭ под действием внешних факторов Асланян В.М., Варданян В.И., Морозов В.И., Аронян В.Ф. // Пластические массы. 1985.-№ 1.-С. 17-18.

145. Одинокова И.А., Шевелев А.Ю., Зеленев Ю.В. Прогнозирование механических свойств частично кристаллизованных полимеров по их теп-лофизическим характеристикам // Пластические массы. 1988. - № 3. -С. 32-33.

146. Карпухин О.Н., Определение срока службы полимерного материала как физико-химическая проблема // Успехи химии. 1980. - № 8. - С. 1521-1553.

147. Слободская Е.М. Фотоокисление полиолефинов и прогнозирование срока службы // Успехи химии. 1980. - № 8. - С. 1594-1616.

148. Городецкая H.H., Ракова В.Г., Алмаева JI.C. Метод оценки стабильности эксплуатационных свойств полиолефинов // Пластические массы. -1986.-№2.-С. 39-40.

149. Метод определения долговечности резин / Н.Р.Прокопчук, А.Г.Алексеев Т.В.Старостина, Л.О.Киселев // Докл. HAH Беларуси. -1990.-т. 34, №11.-С. 1026-1028.

150. Асловская O.A. Термокинетический метод прогнозирования долговечности эластомерных композиций: Автореф. дис., канд. технич. наук: 05.17.06. / Бел. гос. технологический университет. Минск, 1998. - 18 с.

151. Рекомендации по технологии производства работ по устройству защитных слоев дорожных покрытий из холодных эмульсионно-минеральных смесей // Опанасенко О.Н., Крутько Н.П., Овсеенко Л.В., Старостина О.И. Мн.: Белсэнс, 1999. -36 с.

152. Влияние нефтяных масел на свойства битумов / Н.П.Крутько, О.Н.Опанасенко, О.И.Старостина, Л.В.Овсеенко // Весщ АН Беларуси cep.xiM. навук.- 1997.-№ 1.-С. 107-110.

153. The Influence of Petroleum Distillate on the Structural-Rheological Performances of Bituminous Binders / O.N.Opanasenko, L.V.Ovseenko, O.I. Starostina, Z.T.Butko, N.P.Krutko // Eurobitume Workshop 99: / Luxembourg.-1999.-N 011.

154. Абдулин H.B, Кочурова H.H., Русанов А.И. Исследование поверхностного натяжения водных растворов бромида додецилпиридиния // Коллоидн. журн. 1997. - Т. 59, № 6. - С. 725-728.

155. Овсеенко JI.B., Александрович X.M., Коршук Э.Ф. Объемные свойства растворов уксуснокислых солей первичных алифатических аминов // Коллоид, журн. 1992. - Т. - 54, № 1. - С. 121-124.

156. Emulsifiants cationiques pour la fabrication des emulsions de bitume / O.N.Opanasenko, O.I.Starostina, L.V.Ovseenko, V.T.Kudelko // Deuxieme Congres Mondial de l'emulsion: /Recueil du Congres. 1997. - V. 1. - 1-1в-102.

157. Поверхностные свойства и мицеллообразование в водных растворах гомологического ряда катионных поверхностно-активных мономеров / Бабак В.Г., Павлов А.Н., Свитова Т.Ф. // Коллоид, журн. -1996.-Т.-58,№ 1.-С. 5-12.

158. Регулирование коллоидно-химических свойств катионных ПАВ /Крутько Н.П., Опанасенко О.Н., Старостина О.И., Овсеенко Л.В. // Доклады АН Беларуси. 1996. - Т.40, № 3.- С. 76-80.

159. Получение и свойства эмульсий на основе модифицированных битумов / Крутько Н. П., Опанасенко О.Н., Старостина О.И., Овсеенко Л.В. и др. // Весщ АН Беларуси сер.х1м.навук 1997. - № 3. - С. 112-115.

160. Specifications for Bitumen Binders for Belarus Krutko N.P., Opanasenko O.N., Ovseenko L.V., Starostina O.I. // Eurobitume Workshop 99: / Luxembourg. 1999. - № 010.

161. Комаров B.C. Адсорбенты. Вопросы теории, синтеза и структуры. Минск, Наука и техника, 1997. -287 с.

162. Опанасенко O.H., Бутько 3.T., Крутько Н.П., Зуборева О.А. Адсорбция оксида алкилдиметиламина на поверхности бутадиен-нитрильных латек-сов // Весщ АН Беларуа, cep.xiM.HaByK. 1999. - № 2. - С. 20-23.

163. Рекомендации по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производительности строительных машин // ЦНИИОМТП Госстроя СССР. М.: Стройиздат, 1982. - 56 с.

164. Нормирование труда и сметы на механо-монтажные работы. М.: Стройиздат, 1981. - С. 280-281.