Повышение долговечности карданных шарниров сельскохозяйственной техники при ремонте и эксплуатации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Тимашов, Евгений Петрович

• Тимашов, Евгений Петрович
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Тимашов, Евгений Петрович

Реферат.

Введение.

Глава 1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Особенности конструкции и применения карданных шарниров в сельскохозяйственной технике и их эксплуатационная надежность

1.2 Характеристика основных мероприятий повышения долговечности карданных шарниров.

1.2.1 Конструктивно-технологические способы

1.2.2 Способы технического обслуживания и ремонта в эксплуатации ф 1.2.3 Обоснование рационального способа ремонта и технического обслуживания карданного шарнира.

1.3 Методы и средства оценки долговечности карданных шарниров

1.4 Выводы.

1.5 Цель работы и задачи исследований.

Глава 2 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ КАРДАННОГО ШАРНИРА И

СПОСОБА ЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

2.1 Анализ недостатков существующих конструкций карданных шарниров и способов технического обслуживания.

2.2 Карданный шарнир и способ его технического обслуживания

2.3 Обоснование конструктивных параметров карданного шарнира

2.4 Выводы.

Глава 3 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПОВЫШЕНИЯ

ДОЛГОВЕЧНОСТИ КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ ПУТЕМ ЗАМЕНЫ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ПОДШИПНИКОВЫХ

• УЗЛОВ. iff 3.1 Повышение долговечности способом замены рабочих поверхностей подшипниковых узлов.

3.2 Обоснование конструктивно-технологических параметров ф соединения шип крестовины - втулка и определение силовых параметров.

3.3 Определение угла поворота втулки и подшипника при техническом обслуживании в эксплуатации.

3.4 Обоснование периодичности замены рабочих поверхностей подшипниковых узлов при техническом обслуживании.

3.5 Выводы.

Глава 4 ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ

ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1 Программа экспериментальных исследований. ф 4.2 Методика статических исследований.

4.2.1 Лабораторные статические исследования работоспособности соединения шип крестовины - втулка.

4.2.1.1 Экспериментальное определение усилия, необходимого для напрессовки втулок

4.2.1.2 Экспериментальное определение момента поворота втулок.

4.2.1.3 Исследование конструктивных параметров соединения шип крестовины - втулка.

4.2.2 Лабораторные испытания конструкции карданного шарнира на долговечность

4.2.2.1 Разработка стенда для испытаний

4.2.2.2 Выбор измерительных средств и определение методик измерения параметров.

4.2.2.3 Методика ресурсных испытаний карданных шарниров . 74 4.2.2.3.1 Выбор режимов нагружения.

4.2.2.3.2 Определение продолжительности стендовых испытаний у 4.2.3 Прогнозирование ресурса карданных шарниров при эксплуатационных режимах.

4.2.4 Анализ износов элементов карданных шарниров. ф 4.3 Выводы.

Глава 5 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

5.1 Результаты статических исследований работоспособности соединения шип крестовины - втулка.

5.1.1 Определение усилия напрессовки втулок.

5.1.2 Определение момента поворота втулок.

5.1.3 Обработка результатов статического эксперимента.

5.2 Результаты исследования долговечности карданного шарнира и способа замены рабочих поверхностей его подшипниковых узлов.

5.3 Результаты прогнозирования наработки на отказ карданных шарниров методом статистических испытаний в условиях эксплуатации.

5.4 Результаты анализа износов элементов карданных шарниров

5.4.1 Анализ износа цилиндрических поверхностей шипов крестовин

5.4.2 Анализ износов игольчатых подшипников.

5.4.3 Анализ износов иголок по уменьшению их массы.

5.4.4 Анализ износов крестовин по торцам шипов.

5.5 Выводы.

Глава 6 ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОВЕРКА И ТЕХНИКО

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РАЗРАБОТОК.

6.1 Технологический процесс восстановления крестовин карданных шарниров и его внедрение

6.2 Технико-экономическая оценка эффективности опытного карданного шарнира и способа замены рабочих поверхностей подшипниковых узлов. ф 6.3 Выводы.Ill

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение долговечности карданных шарниров сельскохозяйственной техники при ремонте и эксплуатации»

В развитии научно-технического прогресса в механизации сельского хозяйства огромную роль играет улучшение использования машинно-тракторного парка. Эффективное использование тракторов, автомобилей, комбайнов и других сельскохозяйственных машин путем повышения их надежности позволит увеличить их производительность [1].

Каждый сборочный узел сельскохозяйственных машин предназначен для выполнения определенных функций. Они определяются в строгом соответствии с заданной конструктором целью при создании этого узла и машины в целом. Нарушение в функционировании узла приводит к ухудшению работы рассматриваемого объекта. Результат функционирования объекта оценивается с помощью характеристики качества, называемой эффективностью. В качестве эффективности может служить мера, количественно оценивающая качество выполнения задач, то есть полезность функционирования системы при определенных условиях в ходе их выполнения. Эффективность - это степень соответствия (фактического) результата работы требуемому (ожидаемому), то есть степень достижения цели функционирования. Эффективность - это свойство действия давать результат [2].

Долговечность отечественных сельскохозяйственных машин (нередко до 7 — 10 ч на отказ) - основная проблема отечественного сельскохозяйственного машиностроения. Обеспечение работоспособности техники сводится, в основном, к замене старых деталей новыми, что приводит к повышенным издержкам на ремонт и снижению эффективности ее использования. Затраты на ремонт, сократившегося почти в 2 раза парка машин, остаются на уровне 37 . 40 млрд. руб. и практически равны затратам на ремонт прежнего (1990 г) парка машин. Основой повышения работоспособности и надежности отремонтированной техники является повышение качества ремонта узлов и агрегатов машин на базе новых технологий и оборудования для ремонта, обеспечивающих по вышение ресурса отремонтированных узлов и агрегатов до 100 % уровня ресурса новых [3].

В трансмиссиях сельскохозяйственной техники широко применяются карданные передачи с шарнирами неравных угловых скоростей на подшипниках качения. Опыт эксплуатации сельскохозяйственной техники показал, что карданные шарниры являются узлами, лимитирующими надежность трансмиссии. Надежность карданных шарниров непрерывно увеличивалась и в настоящее время достигла достаточно высокого уровня. Основными методами повышения надежности остаются конструктивные и технологические. Основными недостатками существующих карданных шарниров остаются их неприспособленность к техническому обслуживанию и низкая ремонтопригодность из-за неполного использования ресурса, заложенного в подшипниковых узлах карданных шарниров.

Целью настоящей работы является повышение долговечности карданных шарниров сельскохозяйственной техники при ремонте и эксплуатации.

В работе использованы экспериментальные методы сопротивления материалов, методы ресурсных испытаний, теория планирования эксперимента, математическая статистика и регрессионный анализ. Расчеты выполнены с применением ЭВМ.

В результате выполнения работы получены следующие новые результаты:

1. Предложен способ повышения долговечности карданных шарниров, путем замены рабочих поверхностей подшипниковых узлов в 1,7 раза.

2. Разработаны конструкции карданных шарниров, позволяющие реализовать способ замены рабочих поверхностей подшипниковых узлов при техническом обслуживании (П. №№ 2232309, 2238446).

3. Разработана методика статических испытаний И оптимизации конструктивно-технологических параметров соединения шип крестовины - втулка карданных шарниров.

4. Проведен анализ износов карданных шарниров и выявлен теоретический закон распределения. А так же установлено количество шарниров нуждающихся в восстановлении.

5. Разработан технологический процесс ремонта крестовин карданных шарниров постановкой ремонтных втулок.

На защиту выносятся:

1) способ повышения долговечности карданных шарниров сельскохозяйственной техники путем замены рабочих поверхностей подшипниковых узлов при ремонте и техническом обслуживании;

2) теоретические и экспериментальные результаты исследования влияния диаметра соединения шип крестовины — втулка и натяга на работоспособность соединения;

3) результаты стендовых испытаний с учетом влияния мероприятий ремонта и технического обслуживания;

4) результаты производственной проверки и технико-экономической оценки способа повышения долговечности.

Основные положения и результаты исследований рассмотрены и одобрены на: четырех научно-технических конференциях БелГСХА с 2003 по 2005 гг., докладах на заседаниях кафедры тракторов, автомобилей, эксплуатации и ремонта сельскохозяйственной техники, конференции в Воронежском государственном аграрном университете и Брянской государственной сельскохозяйственной академии. Материалы работы были представлены также на областном конкурсе научных молодежных работ «Молодость Белгородчины» (г. Белгород, 2003 г) и конкурсе научных молодежных работ Российской академии наук. Опытные образцы усовершенствованных карданных шарниров, а также испытательный стенд были представлены на выставке Белгородской Торгово-промышленной палаты «Белэкспоцентр».

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Тимашов, Евгений Петрович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ

1. Разработаны конструкции ремонтопригодных карданных шарниров (патенты РФ № № 2232309, 2238446), позволяющие повысить послеремонтный ресурс в 1,68 . 1,73 раза путем замены рабочих поверхностей подшипниковых узлов при техническом обслуживании и ремонте.

2. Обоснованы посадка в соединении шип крестовины - втулка К6/к6 и количество замен рабочих поверхностей, равное единице для карданного шарнира по патенту № 2232309.

3. Экспериментально определены оптимальные значения диаметра соединения шип крестовины - втулка 19,25. 19,74 мм и натяга в этом соединении 7. 16 мкм, обеспечивающие усилие напрессовки не более 1100 Н, и момент поворота не более 46 Нм.

4. Исследование долговечности карданного шарнира повышенной ремонтопригодности и способа замены рабочих поверхностей показала, что ресурс в среднем увеличивается на 68.73 %. При этом, замену рабочих поверхностей подшипниковых узлов целесообразно производить при наработке в 74,1. 81,5 % от расчетной.

5. Оценка долговечности карданного шарнира методом статистических испытаний при эксплуатационных режимах нагружения показала, что 90%-ный ресурс опытных карданных шарниров составляет 969 ч, а серийных — 645 ч. Таким образом, 90%-ный ресурс опытных карданных шарниров превышает ресурс серийных в 1,5 раза.

6. Выявлено, что распределение величин износов для всех контролируемых параметров подчиняется теоретическому закону распределения Вейбулла. Наиболее достоверные результаты получены в результате анализа износов цилиндрических и торцевых поверхностей шипов крестовин. При этом около 70% шарниров, снятых с эксплуатации не выработали свой ресурс, а около 30% - нуждаются в восстановлении.

7. Разработан технологический процесс ремонта крестовин карданных шарниров постановкой ремонтных втулок в условиях РТП. Технико-экономическая оценка предлагаемого способа ремонта показала, что снижение себестоимости восстановления крестовин составляет 68,9%, а крестовин в сборе с подшипниками - 24,1% по сравнению с приобретением новой детали. Расчетный экономический эффект от внедрения карданного шарнира и способа замены рабочих поверхностей (патент РФ №2232309) составляет 500 руб. в год на одну сельхозмашину (карданный вал с двумя шарнирами).

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Тимашов, Евгений Петрович, 2005 год

1. Решетов Д.Н. и др. Надежность машин / Д.Н. Решетов, А.С. Иванов, В.З.Фадеев; Под ред. Д.Н. Решетова. М.: Высшая школа, 1988. - 238 с.

2. Карепин П.А. Оценка эффективности сборочного узла сельскохозяйственных машин. // "Механизация и электрификация сельского хозяйства", № 9,2000 г., С. 29 . 31.

3. Стратегия машинно-технологического обеспечения производства сельскохозяйственной продукции России на период до 2010 года. / Россельхо-закадемия. М. 2003 г., 49 с.

4. Флик Э. П., Сидоренко А.В., Фомин С.П. Развитие конструкций карданных передач для сельхозмашин. // Тракторы и сельхозмашины. 1979 г. №7 С 20,21.

5. Справочник конструктора сельскохозяйственных машин в 4х томах. Под ред. инж. М.И. Клецкина. Изд. 22-е перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1967 г. т. 1, 156 с.

6. Сигаев A.M. Экспериментальная оценка некоторых путей повышения надежности шарниров карданных передач энергонасыщенных тракторов. // Сб. н. тр. МНИСП, М., 1982 г.

7. Дьяков И.Я., Утемисов У.Б. Перспективные направления повышения ресурса работы (долговечности) карданных шарниров. // "Вестник машиностроения", №12, 1970 г., С. 19 . 21.

8. Гура Г.С., Коропец А.П. О повышении долговечности карданных игольчатых подшипников. // "Вестник машиностроения", №3, 1965 г., С. 34 . 36.

9. Тавлыбаев Ф.Н. Продление срока службы карданного вала. // Восстановление деталей машин и оборудования. Научно-технический информационный сборник. Выпуск 1. Информагротех. М.: 1991 г.

10. Кулаков Ю.М. О повышении ресурса крестовины карданного шарнира автомобиля "Москвич". // "Автомобильная промышленность", №5, 1984

11. Какуевицкий В.А., Силкин А.С. Пути повышения долговечности карданных сочленений транспортных машин. // "Вестник машиностроения", №3, 1969 г. С. 25 . 28.

12. Есеновский-Дашков Ю.К., Иванов С.Н., Стефанович Ю.Г., Черняй-кин В.А. Пути совершенствования конструкций карданной передачи. // "Автомобильная промышленность", №7, 1974, С. 17 . 20.

13. Сигаев A.M. Оценка надёжности карданных передач тракторов Т-150К в эксплуатации до и после капитального ремонта. // "Технология восстановления и ремонта деталей сельскохозяйственной техники" Сб. н. тр. МИИСП, М., 1980 г., С. 107. 110.

14. Флик Э.П., Гафанович А.А. Повышение надежности карданных шарниров // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1965. - № 11. - С. 35.

15. Вишняков B.C. Пути повышения долговечности игольчатых подшипников. // "Вестник машиностроения", №8, 1976 г. С. 25, 26.

16. Иванов С.Н., Козадаев А.И., Поваров Б.Е., Сокруто И.В. Карданные передачи грузовых автомобилей. Проблемы и решения. // "Автомобильная промышленность",№11, 1992 г. С. 12 . 14.

17. П. №2215207 RU МКИ F16 D3/26. Карданный шарнир./ Пастухов А.Г., Сигаев A.M., Тимашов Е.П. Швец А.В., Чехунов О.А. (RU) -2001107979/28; Заявлено 26.03.2001 г.; Опубл. 27.10.2003 г.; Бюл. №21.

18. П. №2075878 RU МКИ F16 D3/26. Карданный шарнир./ Сигаев A.M., Пастухов А.Г., (RU) 932035709/28; Заявлено 07.07.1993 г.; Опубл. 20.03.1997 г.; Бюл. № 8.

19. Автомобильная промышленность", №11, 1992 г., С. 16, 17.

20. А.С. № 277464 СССР, МКИ F 16 D 3/33. Карданный шарнир/ В.М. Ф Щебров (СССР). № 1262314/25-27; Заявлено 22.12.1968 г.; Опубл. 22.12.1970 г.;1. Бюл. №24.

21. А.С. № 1160145 СССР, МКИ F 16 С 11/04. Крестовина шарнирного соединения/ Л.Д. Шипилов (СССР). № 3672589/25-27; Заявлено 15.12.1983 г.; Опубл. 07.06.1985 г.; Бюл. №21.

22. А.С. № 1195082 СССР, МКИ F 16 D 3/32. Составная крестовина/ Л.Д. Шипилов (СССР). № 3702103/25-27; Заявлено 10.02.1984 г.; Опубл. 30.11.1985 г.; Бюл. №44.

23. Патент № 2032778 ФРГ МКИ F 16 D 3/26, 1978 г.• 25. Патент № 997512 Великобритания, 1965 г.ц, 26. Пузенин П.П. Новое сальниковое уплотнение карданов автомобилей

24. УАЗ. // "Автомобильный транспорт", №10, 1964 г. С. 47.

25. Клейнер А.Н., Кучма М.И., Силкин А.С. Совершенствование системы смазки карданных сочленений. // "Вестник машиностроения", № 11,1969 г. С. 28, 29.

26. А.С. № 274670 СССР, МКИ F 16 D 3/26. Крестовина карданного шарнира/ Ю.И. Борисов, И.Е. Еремеев (СССР). № 1252170/25-25; Заявлено 13.06.1968 г.; Опубл. 24.06.1970 г.; Бюл. №21.

27. Шарафеев И.Х., Кусяк А.В., Каледин Б.А., Демидович И.Ф., Резников К.А. Выбор марки стали для крестовин карданного вала автомобилей. // "Автомобильная промышленность", № 10, 1979 г. С. 28, 29.

28. Жураковский В.М., Симоненко А.Н., Берлин Г.А., Буднова Н.Л., Фомин С.П. Повышение надёжности карданных шарниров. // "Тракторы и сельскохозяйственные машины", №7,1991 г. С. 41.

29. Яхин Б.А., Анатольев А.А. Карданные подшипники становятся совершеннее.//"Автомобильная промышленность", №12, 1990 г. С. 13 . 15.

30. Кирса В.И., Ткачук И.П. Контроль крестовин карданных валов. // "Техника в сельском хозяйстве", №1, 1987 г. С. 41 . 44.

31. Ксеневич И.П. Тракторы МТЗ 80 и МТЗ - 82. М., "Колос", 1975. 248 е., ил.

32. Корсун И. А. Агрегатирование тракторов Т-150иТ-150Кс сельскохозяйственными машинами. М., "Машиностроение", 1975. 276 е., ил.

33. Машков Е.А. Справочник комбайнёра.- М. Россельхозиздат., 1979. 304 е., ил.

34. Климчук А.Д., Невтад А.А. Ремонт карданной передачи трактора Т-150К. // "Техника в сельском хозяйстве", №10, 1977 г. С. 80 . 82.

35. Сидоров Ю.А. Стенд для сборки карданных валов. Информационный листок № 197-90. Рязанский межотраслевой территориальный центр научно-технической информации и пропаганды, 1990 г.

36. Дегтярёв М.Г. Ремонт карданных передач трактора К-700. // "Тракторы и автомобили", №7, 1979 г. С. 62, 63.

37. Даллакян Ю.Н., Березницкий А.В., Козленко В.К., Голяк O.JI. // "Техника в сельском хозяйстве", №1, 1983 г. С. 54, 55.

38. Даллакян Ю.Н., Проценко В.Ф., Козленко В.К. Восстановление крестовин карданов. //"Автомобильная промышленность", №3, 1988 г. С. 23, 24.

39. Бендер А., Адриянов Ю., Волчегорская Ж., Восстановление поршневых пальцев и крестовин кардана. // "Автомобильный транспорт", №5, 1980 г. С. 39, 40.

40. Молодык Н.В., Тимошенко О.Д., Усатюк М.В. Восстановление крестовин. // "Техника в сельском хозяйстве", №1, 1981 г. С. 48, 49.

41. Канарчук В., Розенберг О., Чигринец А., Войтюк В. Восстановление шеек крестовин карданных шарниров. // "Автомобильный транспорт", №7, 1987 г. С. 42, 43.

42. Якубенко, Прошлякова А.И. Взрыв вместо наплавки. // "Автомобильный транспорт", №4, 1990 г. С. 43, 44.

43. Гольденберг А.А., Миронов В.Ф. Станок для наплавки крестовин карданов. // "Техника в сельском хозяйстве", №4, 1985 г. С. 58, 59.

44. Зонов Б.Д. Неправильно собранный карданный вал источник увеличения износа машин. // "Техника в сельском хозяйстве", №5, 1986 г. с. 42.

45. Соболев Е.И. Оптимизация эксплуатационных режимов карданных передач: Автореф. дис. .канд. техн. наук / МИИСП. Москва., 1974.-21 с.

46. Флик Э.П. Технические решения по повышению надежности карданных передач для сельхозмашин. // "Тракторы и сельскохозяйственные машины", №2, 1991 г. С. 7 . 10.

47. Флик Э. П. Повышение технического уровня механических приводов. // // "Тракторы и сельскохозяйственные машины", №11, 1988 г. С. 50, 51.

48. Авербух C.JI. Восстановление крестовин карданов. // "Техника в сельском хозяйстве", №11, 1985 г. С. 64.

49. Проектирование технологических процессов восстановления изношенных деталей. // B.C. Новиков, Н.А. Очковский, М.: ФГОУ ВПО МГАУ, 2003.-52с.

50. Анилович В.Я., Литвиненко В.Д., Черненький О.И., Розенцвайг Б.А., Огий Г.Е., Олизаренко И.И. Диагностирование карданных передач. // "Механизация и электрификация сельского хозяйства", № 4, 1977 г. С. 45 . 46.

51. Дегтярёв М., Ульман И., Определение предельного технического состояния карданных передач тракторов К-700. // "Техника в сельском хозяйстве", №11, 1975 г. С. 73,74.

52. Сигаев A.M. Анализ динамики изнашивания карданных шарниров трактора Т-150К и выбор диагностических параметров. // "Динамика, прочностьи надёжность тракторов и сельскохозяйственных машин. " Сб. н. тр. МИИСП, т. XV, вып. 12, М., 1978 г. С. 74 . 75.

53. Величкин И.Н. Методология и способы сокращения продолжительности испытаний. // "Тракторы и сельскохозяйственные машины", №6, 1999 г. С. 30 .32.

54. Величкин И.Н. Способы оценки результатов ускоренных испытаний. //"Тракторы и сельскохозяйственные машины", №7, 1999 г. С. 21 . 23.

55. Сигаев A.M., Благутина JI.B. К определению параметров сопряжений при испытаниях карданных шарниров. // "Методы восстановления изношенных деталей сельскохозяйственных машин": Сб. н. тр. МИИСП, М., 1986 г. С. 64 . 67.

56. Величкин И.Н. Анализ воспроизведения эксплуатационных факторов при ускоренных испытаниях. // "Тракторы и сельскохозяйственные машины", №10, 1999 г. С. 33,34.

57. А.С. № 1691700 СССР, МКИ G 01 М 13/04. Стенд для испытания карданных передач / Т.П. Русадзе, А.И. Гегучадзе, В.Г. Мумладзе, А.А. Глинка (СССР). №4735930/11; Заявлено 06.07.1989 г.; Опубл. 15.11.1991 г.; Бюл. № 42.

58. Лапшин С.А., Борисов С.Г., Кузина Н.А., Харазия Л.В., Мягков А.Т. Универсальный стенд для испытания карданных передач. // "Тракторы и сельскохозяйственные машины", №4, 1973 г. С. 33, 34.

59. Анилович В .Я., Литвинов В.А. Методика ускоренных испытаний карданных шарниров. // "Тракторы и сельскохозяйственные машины", №10, 1981 г. С. 16.

60. В.А. Литвинов, О.И. Черненький, A.M. Сигаев. Стенды для испытания карданных шарниров на надёжность и долговечность. // Динамические процессы в машинах и их надёжность. Сб. н. тр. МИИСП. т. XIV. вып. 12, м., 1977.

61. А.С. № 1298575 СССР, МКИ G 01 М 13/04. Стенд для испытаний карданных механизмов / Л.И. Камышанов, Б.Г. Шаповал, С.М. Лихоносов.

62. СССР). № 3981019/25-28; Заявлено 26.11.1985 г.; Опубл. 23.03.1987 г.; Бюл. № 11.

63. А.С. № 479980 СССР, МКИ G 01 М 13/04. Стенд для испытания ф шарниров карданных валов / М.Г. Дегтярёв, З.С. Дагис (СССР). № 1768793/2711; Заявлено 05.04.1972 г.; Опубл. 05.08.1975 г.; Бюл. №29.

64. А.С. № 355527 СССР, МКИ G 01 М 13/02. Машина для испытания карданных подшипников / Е.С. Боков (СССР). № 1413550/25-28; Заявлено 06.03.1970 г.; Опубл. 16.10.1972 г.; Бюл. №31.

65. Э.П. Флик, А.Е. Бассман. Имитация на стенде реальной нагрузки в приводах сельхозмашин. // "Тракторы и сельскохозяйственные машины", № 10, 1982 г. С. 26 . 28.

66. Сигаев A.M. Стенды для ресурсных испытаний силовых узлов. // ® "Тракторы и сельскохозяйственные машины", №5, 2001 г. С. 30, 31.

67. А.С. № 970169. СССР, МКИ G 01 М 13/02. Стенд для испытаниякарданных шарниров. В.Я. Анилович, A.M. Сигаев 3282185/25-27. Заявл. 29.04.1981. Опубл. 30.10.1982. Бюл. № 40.

68. Пастухов А.Г., Тимашов Е.П., Швец А.В. Усталостные испытания шарниров карданных передач сельскохозяйственной техники. Сопротивление материалов. Лабораторная работа по УИРС. Белгород, 2000. - 18 с./ Издательство БГСХА.

69. Патент № 2098788 RU МПК G 01 М 13/02. Стенд для испытания карданных передач. / Сигаев A.M., Зданович Б.С. (RU) 96107441/28; Заявлено1604.1996 г.; Опубл. 10.12.1997 г.; Бюл. № 34.

70. Патент № 2129710 RU МПК G 01 М 13/02. Стенд для испытания карданных передач. / Сигаев A.M., Зданович Б.С. (RU) 96103410; Заявлено 21.02.1996 г.; Опубл. 27.04.1999 г.; Бюл. № 12.

71. Патент №2134412 RU МПК G 01 М 13/02. Стенд для испытания карданных передач. / Пастухов А.Г. ,Лопатин Г.П. (RU) 98101414/28; Заявл. 23.01.1998 г.; Опубл. 10.08.1999 г.; Бюл. №22.

72. Патент № 2205377 RU МПК G 01 М 13/02. Стенд для испытания карданных передач. / Пастухов А.Г. ,Тимашов Е.П., Кошелев А.И. (RU) -200211352/28; Заявл. 07.05.2002 г.; Опубл. 27.05.2003 г.; Бюл. № 15.

73. Патент № 2232309 RU МПК F 16 С 11/06. Карданный шарнир и способ его технического обслуживания. / Тимашов Е.П., Пастухов А.Г., Скурятин Н.Ф. (RU) 2003100986/11; заявл. 13.01.2003 г.; Опубл. 10.07. 2004 г.; Бюл. № 19.

74. Селиванов А.И., Артемьев Ю.Н. Теоретические основы ремонта и надёжности сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1978. - 248 с.

75. Сопротивление материалов / Под ред. акад. АН УССР Писаренко Г.С. 5-е изд. перераб. и доп. - К.: Вища шк. Головное изд-во, 1986. -775 с.

76. Высоцкий М.С., Беленький Ю.Ю. и др. Грузовые автомобили. М.: ф Машиностроение. 1979. - 384 е., ил.

77. Пастухов А.Г. Повышение долговечности карданных шарниров сельскохозяйственной техники: Автореф. дис. .канд. техн. наук / МГАУ. Москва., 1998. - 18 с.

78. Флик Э.П. Механические приводы сельскохозяйственных машин. -Машиностроение. 1984. 272 е., ил.

79. Допуски и посадки. Справочник. В 2-х частях. Мягков В.Д. и др. — 6-е изд. перераб. и доп. JL: Машиностроение, 1983, ч. 2, 448 е., ил.

80. Леонов О.А. Оптимизация норм взаимозаменяемости соединений "вал втулка" сельскохозяйственной техники. // "Механизация и электрификация сельского хозяйства", № 2,2003 г. С. 26 . 29.

81. Перель Л.Я., Филатов А.А. Подшипники качения: Расчёт, проектирование и обслуживание опор: Справочник. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение. 1992. - 608 е., ил.

82. Усов В.В., Серегин А.А., Тимошенко А.Н. Влияние радиального зазора в шарикоподшипниках на распределение нагрузки между телами качения. // "Механизация и электрификация сельского хозяйства", № 11, 2001 г. С. 28 .• 30.

83. ГОСТ 2752-81. Шарниры карданных передач сельскохозяйственных машин. Издательство стандартов, 1985 г.

84. ГОСТ 13758-89. Валы карданные сельскохозяйственных машин. Издательство стандартов, 1989 г.

85. Сырых Н.Н., Медведев А.А., Некрасов А.И. Обоснование периодичности восстановления работоспособности технических устройств. // "Техника в сельском хозяйстве", № 6, 1996 г. С. 2 . 5.

86. Байхельт Ф., Франкен П. Надёжность и техническое обслуживание. Математический подход.: Пер. с нем. -М.: Радио и связь. 1988. 329 е.: ил.

87. Модернизированнный стенд для ускоренных ресурсных испытаний шарниров карданных передач / сост.: Тимашов Е.П., Пастухов А.Г. Белгород, 2004 - 5 с. - (ИЛ / Белгородский ЦНТИ, № 07 - 029 - 04).

88. Применение тензометрии в машиностроении. Под ред. П.З. Петухова и А.В. Казанцева. М.: Машгиз 1965 г., 236 с.

89. Электрические измерения неэлектрических величин. A.M. Туричин. М.: "Государственное энергетическое издательство", 1959 г., 684 с.

90. Кугель Р.В. Испытания на надёжность машин и их элементов. — М.: Машиностроение, 1982 г. 181 с.

91. Типовая методика прогнозирования ресурса сельскохозяйственной техники по результатам ускоренных испытаний М 29.053-87. Изд-во ВНИИМОЖ, 1987,-39 с.

92. Стребков С.В. Методические указания к расчетно-графической работе №1 по курсу «Основы надёжности сельскохозяйственной техники». Раздел 1. Анализ износов деталей машин. Белгород.: Изд-во БСХИ, 1991.-41 с.

93. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов. С.В. Мельников, В.Р. Алешкин, П.М. Рощин. 2-е изд. Перераб. И доп. - JL: Колос. 1980 г. - 186 е., ил.

94. Практикум по обработке результатов научных исследований с помощью ПЭВМ. Пенза, 2003. - 176 с.

95. Грачев Ю.П. Математические методы планирования экспериментов. М.: Пищевая промышленность, 1979. - 200 с.

96. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М., изд-во «Колос», 1967. — 159 с.

97. Технические условия на капитальный ремонт автомобилей ГАЗ 53 А. Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. Изд.-во «Транспорт», 1968 г. - 456 с.

98. Технические условия на ремонт кукурузоуборочных комбайнов ККХ-3. М.: // Отдел научно-технической информации и изданий. 1969 г. 76 с.

99. Пучин Е.А., Конкин М. Списать не значит выбросить. // "Сельский механизатор", № 2, 2005 г. С. 14 . 15.

100. Технология машиностроения и ремонт машин // Воробьев JI.H. -М.: Высшая школа, 1981. 344с.

101. Оборудование для текущего ремонта сельскохозяйственной техники. Справочник. С.С. Черепанов, А.А. Афанасьев, И.И. Мочалов и др.; под. ред. С.С. Черепанова. -М.: Колос, 1981, 256с. ил.

102. Тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих по ремонту и обслуживанию техники на предприятиях агропромышленного комплекса. М.: Агропромиздат, 1989. - 519 с.

103. Расчеты экономической эффективности новой техники: Справочник / Под общ. ред. К.М. Великанова. 2-е изд., перераб. и доп. - JL: Машиностроение. Ленингр. отд-ние 1990. - 448 с.

104. Экономика ремонта сельскохозяйственной техники. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Агропромиздат, 1990. 366 е., ил.

105. Экономическое обоснование внедрения мероприятий научно123технического прогресса в АПК. Методические указания. Конкин Ю.А., Пацка-лев А.Ф., Лысюк А.И., Осинов В.И., Водяников В.Т., Дворяшин А.С., Оганесян С.В., Колесников В.Г. М. 1991 г., - 79 с.

106. Черноиванов В.И. и др. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве / В.И. Черноиванов, В.В. Бледных, А.Э. Северный; Под ред. В.И. Черноиванова. Москва - Челябинск: ГОСНИТИ, ЧГАУ, 2003. - 992 с.

107. Надежность машиностроительной продукции: Практическое руководство по нормированию, подтверждению и обеспечению. М.: Издательство стандартов, 1990. - 328 с.

108. Оценка погрешностей результатов измерений. Новицкий П.В., Зо-граф И.А. Л.: Энергоатомиздат. Ленингр. отд.-ние, 1985. - 248 с, ил.

109. Анилович В .Я., Водолажченко Ю.Т. Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов. Справочное пособие. Изд. 2-е перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 1976. 456 с.

110. Кленин Н.И., Сакун В.А. Сельскохозяйственные и мелиоративные машины. М.: «Колос», 1994 г. 751 е., ил.

111. Эксплуатация машинно-тракторного парка. А.П. Лахов, А.В. Новиков, Ю.В. Будько, П.А. Кункевич и др., Под ред. Ю.В. Будько Мн. Ураджай, 1991.- 59 с.

112. Achtenberg Н. Aus der Forschungsarbeit unserer Institute und Sek-tionen. // "Agrartechnik", № 2, 1973. s. 92 94.

113. Tschakert K. Uberprufung von Walzlagern auf wiederverwendbarkeit um vergleich vor zwei Priifeinrichtungen. // "Agrartechnik", № 4, 1988. s. 181 184.

114. Ullman R. Walzlagerschaden und Methoden zu ihrer Erfassung in der Landtechnik. // "Agrartechnik", № 9, 1973. s. 416 422.

115. Ullman R. Ein Gerat zur Diagnose von Laufflachenschaden an Wal• zlagern. "Agrartechnik", № 1, 1977. s. 10-11.