Повышение долговечности карданных шарниров сельскохозяйственной техники тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Пастухов, Александр Геннадьевич

• Пастухов, Александр Геннадьевич
• кандидат технических наук
• 1998

Оглавление диссертации кандидат технических наук Пастухов, Александр Геннадьевич

ОГЛАВЛЕНИЕ

РЕФЕРАТ

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ

КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ

1.1. Особенности конструкции карданных шарниров

и их эксплуатационная надежность

1.2. Основные направления повышения долговечности карданных шарниров и их содержание

1.3. Экспериментальная оценка ресурса карданных шарниров

1.4. Выводы

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБОВ ПОВЫШЕНИЯ

ДОЛГОВЕЧНОСТИ КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ

2.1. Обоснование повышения грузоподъемности игольчатых подшипников

2.2. Обоснование полного использования ресурса подшипниковых узлов

2.3. Выводы

Глава 3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ

ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Программа экспериментальных исследований

3.2. Совершенствование конструкций карданных шарниров

3.2.1. Разработка карданного шарнира повышенной грузоподъемности

3.2.2. Разработка карданного шарнира повышенной ремонтопригодности

3.3. Комплексная методика статических исследований

3.3.1. Поляризадионно-оптические исследования напряженного состояния элементов карданных подшипниковых узлов на прозрачных моделях

3.3.2. Методика статических испытаний

3.4. Разработка оборудования для' оценки-ресурса карданных шарниров

3.4.1. Разработка конструкции стенда для оценки ресурса карданных шарниров

3.4.2. Выбор измерительных средств и определение

методики измерения параметров

3.5. Методика ресурсных испытаний карданных шарниров

3.5.1. Выбор режимов нагружения

3.5.2. Определение продолжительности стендовых испытаний

3.5.3. Обработка результатов испытаний

3.6. Выводы

Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1. Результаты поляризационно-оптических исследований напряженного состояния элементов подшипникового узла карданного шарнира

4.2. Результаты статических испытаний карданного шарнира повышенной долговечности

4.3. Результаты стендовых испытаний

4.3.1. Оценка влияния динамического изменения угла излома на ресурс карданных шарниров

4.3.2. Оценка повышения грузоподъемности подшипниковых узлов шарнира

4.4. Оценка способа замены рабочих поверхностей подшипниковых узлов

4.5. Оценка эффективности мероприятий повышения долговечности карданных шарниров в условиях эксплуатации методом статистических испытаний

4.6. Выводы

Глава 5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ

ИССЛЕДОВАНИЙ

5.1. Экономическая эффективность внедрения карданного шарнира повышенной долговечности____________________

5.2. Экономическая эффективность внедрения стенда и методики испытаний карданных шарниров

5.3. Выводы

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

РЕФЕРАТ

Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов и приложения. Работа содержит 125 страниц машинописного текста, 36 рисунков, 15 таблиц, 145 источников литературы, из которых 3 на иностранном языке, 8 приложений.

КАРДАННЫЕ ШАРНИРЫ, ПОДШИПНИКОВЫЕ УЗЛЫ, ДОЛГОВЕЧНОСТЬ, РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ, РЕСУРС, ИСПЫТАНИЯ.

Объектом исследования являются карданные шарниры неравных угловых скоростей, содержащие крестовины, вилки и игольчатые подшипники.

Цель работы - повышение долговечности карданных шарниров сельскохозяйственной техники.

В процессе работы проводились теоретические и экспериментальные исследования работоспособности подшипниковых узлов карданных шарниров.

В результате исследований получена оптимальная конструкция карданного шарнира повышенной долговечности и обосновано повышение ремонтопригодности карданных передач за счет замены рабочих поверхностей элементов подшипников.

Достигнуто повышение долговечности карданных шарниров, обеспечивающее работоспособность трансмиссий тракторов и сельскохозяйственных машин без замены подшипниковых узлов.

Результаты работы доложены на заводе - изготовителе карданных передач и будут учтены при совершенствовании карданных шарниров. Испытательное оборудование внедрено в лаборатории испытаний Белгородской государственной сельскохозяйственной академии.

Экономическая эффективность исследований определяется сокращением выпуска количества запасных частей.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение долговечности карданных шарниров сельскохозяйственной техники»

ВВЕДЕНИЕ

В решении экономических и социальных проблем главная роль принадлежит развитию научно-технического прогресса в народном хозяйстве. " Одним из основных направлений данного процесса является повышение надежности сельскохозяйственной техники СИ.

В настоящее время достигнутый уровень научно-технического прогресса позволяет создавать высоконадежные объекты. Проблема решается на основе комплексного подхода - на этапах проектирования и расчета, совершенствования конструкций,' при разработке высоко-эффективных- технологий изготовления и упрочнения, улучшения качества конструкционных и смазочных материалов, внедрения прогрессивных форм и методов эксплуатации, восстановления и ремонта техники С2].

Важнейшее свойство, характеризующее надежность технических объектов, - долговечность. Машина с увеличенным ресурсом переносит на выполненную работу меньшую часть своей балансовой стоимости, уменьшая тем самым стоимость продукции. В условиях дороговизны новой техники, приобретает значимость ремонтопригодность конструкций. Она характеризуется уменьшением времени поиска отказа и восстановления работоспособности, путем технического обслуживания и ремонта. В конечном итоге, повышение долговечности и ремонтопригодности приводит к уменьшению эксплуатационных издержек и повышению времени эффективной работы, то есть, росту производительности труда СЗ].

В трансмиссиях сельскохозяйственной техники (тракторах, автомобилях, комбайнах и сельскохозяйственных машинах) широко применяются карданные передачи с шарнирами неравных угловых скоростей на подшипниках качения. Опыт эксплуатации и стендовые испытания сельскохозяйственной техники показали, что карданные шарниры - один из недолговечных узлов трансмиссии, "лимитирующий" ее надежность [4]. Ресурс карданных шарниров в трансмиссиях энергонасыщенных тракторов, на первых этапах их применения (60-70-е годы), составлял порядка 500...800 мото-ч. Затем на протяжении 70-х годов долговечность шарниров была доведена до 2000...3000 мото-ч [5]. На рубеже 80-х годов средний ресурс карданных шарниров составил уже 4250 мото-ч [6], а их отдельные экземпляры отрабатывали до 6000 мото-ч 171. Однако этого недостаточно, так как ресурс

трансмиссий тракторов должен быть значительно больше. Основной причиной этого является конструктивное несовершенство элементов карданного шарнира, выражающееся в его недостаточной долговечности и низкой ремонтопригодности.

Существенным этапом в процессе повышения надежности техники являются ресурсные испытания опытных образцов ее агрегатов, узлов и деталей [8,9]. Наибольшие успехи достигнуты в оценке усталостной прочности и долговечности при стендовых испытаниях, что особенно проявилось при разработке и доводке новых машин [8,10].

Основываясь на вышесказанном, можно утверждать, что проблема повышения надежности карданных шарниров тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин, является актуальной. :

Целью настоящей работы является повышение надежности карданных шарниров сельскохозяйственной техники.

В работе использованы экспериментальные методы сопротивления материалов, методы ресурсных испытаний, теория планирования эксперимента, математическая статистика и регрессионный анализ. Расчеты выполнены с применением ЭВМ.

В результате выполненной работы получены следующие новые результаты:

1. Исследованы нагруженность и работоспособность элементов соединения "шип крестовины - игольчатый подшипник" карданного шарнира на модели, имитирующей подшипник.

2. Разработана методика статических испытаний подшипниковых узлов карданных шарниров в зависимости от их конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов.

3. Получена уточненная математическая модель долговечности карданных шарниров, учитывающая динамическое изменение угла излома шарнира.

4. Разработаны новые конструкции карданных шарниров повышенной долговечности (патент РФ N 2106548) и ремонтопригодности (патент РФ N 2075878) для использования в трансмиссиях тракторов и сельскохозяйственных машин.

5. Усовершенствовано оборудование и методика экспериментальной оценки технического состояния карданных шарниров, упругих муфт и других соединительных элементов силовых передач сельскохозяйственной техники, работающих в условиях больших перекосов.

Результаты исследований рассмотрены и одобрены в отделе

главного технолога ЗАО "Московский завод автоагрегатов" (АМО ЗИЛ), а разработанные способы и технические средства проходят эксплуатационную проверку в -хозяйствах Белгородской области.

На защиту выносятся:

1. Методика поляризационно-оптических исследований применительно к модели работоспособности подшипниковых узлов карданных шарниров.

2. Методика статических испытаний карданных шарниров с информационным элементом в подшипниковых узлах, включающая математическую модель их. работоспособности.

3. Разработанные конструкции карданных шарниров повышенной долговечности (патент РФ N 2106548) и ремонтопригодности (патент РФ N 2075878), позволяющие повысить грузоподъемность подшипниковых узлов и более полно использовать их ресурс.

4. Усовершенствованный стенд и методика экспериментальной оценки ресурса существующих и новых конструкций карданных шарниров.

Основные положения и результаты исследований обсуждены и одобрены на: научно-технической конференции "Надежность и высоко-надежность" (г.Симферополь1991); научных конференциях профессорско-преподавательского состава Белгородской государственной сельскохозяйственной академии (БГСХА, 1993, 1998); расширенном заседании кафедры "Общетехнических дисциплин" Белгородской государственной сельскохозяйственной академии (г.Белгород, 1996, 1998); семинаре заведующих кафедрами и ведущих преподавателей по дисциплине "Сопротивление материалов" в Костромской государственной сельскохозяйственной академии (г.Кострома, 1997); научной конференции профессорско-преподавательского состава, сотрудников и аспирантов Национального аграрного университета Украины (г.Киев, 1998); II Международной научно-практической конференции "Актуальные проблемы сельскохозяйственного производства и пути их решения" (г.Белгород, 1998); расширенном заседании кафедры "Детали машин и подъемно-транспортные механизмы" Московского агроинже-нерного университета им^ П.В.Горячкина г.Москва, 1998). Конструкции стенда и карданных шарниров были представлены на областной выставке-презентации "Высшие и средние профессиональные учебные заведения: образование, наука и производство" (г.Белгород, 1998).

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Пастухов, Александр Геннадьевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

1. Карданные шарниры неравных угловых скоростей, содержащие крестовину, вилки и игольчатые подшипники являются^узлом с недостаточной долговечностью и лимитируют надежность трансмиссий сельскохозяйственной техники. Основные причины недостаточной долговечности шарниров: 1) конструктивное несовершенство подшипниковых узлов, образованных шипами крестовины и игольчатыми подшипниками, изготовленных из различных материалов и работающих в условиях больших радиальных зазоров; 2) неполное использование потенциала подшипникового узла, обусловленное повреждаемостью части рабочей поверхностей их элементов.

В связи с этим основными направлениями . повышения долговечности карданных шарниров являются конструктивное, заключающееся в совершенствовании конструкции шарнира с целью повышения динамической грузоподъемности его подшипников, и конструктивно-эксплуатационное, заключающееся в более полном использовании ресурса существующих конструкций шарнира.

2. Существующие модели долговечности карданных шарниров имеют ту особенность, что привязаны к конкретным конструкциям и непозволяют в полной мере оценивать влияние" различных контруктив-но-технологических мероприятий, направленных на повышение их долговечности.

Конструкции карданных шарниров несовершенны и неремонтопригодны.

3. Существующее стендовое оборудование не позволяет в короткие сроки и с высокой достоверностью получать оценку качества карданных шарниров. В своем большинстве оно громоздко, металлоемко и имеет низкую надежность.

4. Разработана модель долговечности карданных шарниров, учитывающая влияние динамического изменения угла излома шарнира, повышение динамической грузоподъемности подшипников и замену их рабочих поверхностей. Модель позволяет оценить эффективность конструктивных, технологических и эксплуатационных-мероприятий-повышения ресурса.

5. На основании теоретических исследований и анализе существующих конструкций разработан карданный шарнир повышенной долговечности за счет увеличения подвижности соединительных элементов 4 -1 О -х шарнира (патент РФ N 2106548). Использование этой конструкции позволило повысить динамическую грузоподъемность подшипниковых узлов на 7,4.9,3%, а предельную наработку в 1,24.1,32 раза.

6. На основании анализа вышедших из строя карданных "шарниров разработана конструкция карданного шарнира повышенной ремонтопригодности, позволившая повысить его ресурс за счет приспособленности к проведению обслуживающих мероприятий с учетом приработки подшипниковых узлов. Использование этой конструкции приводит к повышению ресурса шарниров в 1,67.1,88 раз (патент РФ N 2075878).

7. Для исследования напряженного состояния элементов подшипниковых узлов предложен поляризационно-оптический метод. В результате проведенных исследований установлено, что при смещении радиальной нагрузки от центра контакта шипа и ролика к .основанию шипа расположение линий изохром, характеризующих напряженное состояние элементов, более равномерно.

8. Для определения оптимального положения оси проворота проушин вилок предложен метод статических исследований, основанный на использовании металлических пластинок, сохраняющих остаточную деформацию после снятия нагружения.

9. Для экспериментальной оценки серийных и опытных образцов шарниров усовершенствованы конструкция стенда и методика стендовых испытаний, позволившие сократить время испытаний образцов и повысить достоверность результатов. Оценка качества одного карданного шарнира на разработанном оборудовании производится за 290.330 часов испытаний.

Конструкция стенда более полно моделирует эксплуатационные условия работы карданных шарниров.

10. Предложена модель вероятностной оценки показателей качества карданных шарниров на основе моделирования эксплуатационных режимов нагружения, позволяющая прогнозировать эффективность внесения изменений в существующие конструкции карданных шарниров.

Численным экспериментом установлено, что изготовление и выпуск предложенных конструкций карданных шарниров исключит -замену этих узлов в период нормативных межремонтных сроков.

11. Технико-экономическая оценка результатов исследований показала, что экономический эффект при внедрении карданного шарнира повышенной долговечности (патент РФ N 2106548) составляет

243 руб на шарнир или 1406 руб на трактор, а годовой экономический эффект от внедрения стенда и методики испытаний карданных шарниров составляет 24683 руб.

12. Резервы повышения эффективности внедрения разработанных карданных шарниров заключаются в использовании конструкции, полученной в результате синтеза рассмотренных мероприятий усовершенствования.

Эффективность стендового оборудования повысится в условиях испытательного центра.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Пастухов, Александр Геннадьевич, 1998 год

Библиографический список использованной литературы

1. Решетов Д.Н. и др. Надежность машин / Д.Н.Решетов, А.С.Иванов, В73.Фадеев; Под ред. Д.Н.Решетова.- м.: Высшая школа, 1988.-"238 с.

2. Когаев В.П., Дроздов Ю.Н. Прочность и износостойкость деталей машин: Учебн. пособие для машиностр. спец. вузов. - М.: Высшая школа, 1991.- 319 с.

3. Надежность машиностроительной продукции: Практическое руководство по нормированию, подтверждению и обеспечению.- М.: Издательство стандартов, 1990.- 328 с.

4. Цитович И.С., Митин Б.Е., Дзюнь В.А. Надежность трансмиссий автомобилей и тракторов.- Мн.: Наука и техника, 1985.- 143 с.

5. Лапшин С.А. Основные направления повышения долговечности карданных передач тракторов: Автореф.дис....д-ра техн.наук/ МАМИ -Москва., 1976.- 33 с.

6. Сигаев А.М. Оценка надежности шарниров карданных передач тракторов Т-150К в эксплуатации до и после капитального ремонта./ Технология восстановления и ремонта деталей сельскохозяйственной техники.__Сб. науч. тр. МИИСП, М., 1980. - с. 107-110

7. Анилович В.Я., Литвинов В.А. Методика ускоренных испытаний карданных шарниров тракторов // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1981.- N 10. - с. 16.

8. Кугель Р.В. Испытания на надежность машин и их элементов. - М.: Машиностроение, 1982. - 181 с.

9. Проников A.C. Надежность машин.-М.: Машиностроение, 1978.- 592с.

10. Прочность и долговечность автомобиля/ Б.В.Гольд, Е.П.Оболенский, Ю.Г.Стефанович, О.Ф.Трофимов. - М.: Машиностроение, 1974.- 328 с_.

11. Кожевников С.Н., Перфильев П.Д. Карданные передачи.Киев: Техника, 1978.- 264 с.

12. Лысов М.И. Карданные механизмы. -М.: Машгиз, 1945.

13. Кожевников С.Н. и др. Элементы механизмов / С.Н.Кожевников, Я.И.Есипенко, Я.М.Раскин. - м.: Оборонгиз, 1956. - 1078 с.

14. Проектирование трансмиссий автомобилей: Справочник / Под общ.ред. А.И.Гришкевича.- М.: Машиностроение, 1984.- 272. е.,ил.

15. Малаховский Я.Э., Лапин A.A., Веденеев Н.К. Карданные

передачи. Под ред. д-ра техн. наук проф. А.А.Липгарта. М.: Маш-гиз, 1962. - 156 с.

16. ГОСТ 13758-897 Валы карданные сельскохозяйственных машин. Технические условия.- Взамен ГОСТ 2752-81,ГОСТ 13758-77, ГОСТ 24667-81.- М.: Изд-во стандартов, 1989. - 27 с.

17. ОСТ 37.001.068^76. Шарниры карданные неравных угловых скоростей. Основные размеры и технические требования. М., 1976.7 с.

18. Комбайн самоходный кормоуборочный КСК-100. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Под ред. Г.А.Трофимука// Гомсельмаш. - Минск: "Полымя", 1983. - 296 с.

19. Тракторы Т-150К, Т-157, Т-158. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 151.00.000 ТО. Под ред. Абдулы С.Л. и Диденко A.M..- Харьков: ХТЗ , 1990.- 384 с.

20. Тарханов-К.С. Исследование кинематики общего случая механизма универсального шарнира // Труды МВТУ им.Баумана, вып.65.-М.: Машгиз, 1955.- с.42.

21. Гафанович A.A. Карданные передачи сельскохозяйственных машин // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- I960.- N 11.-с.21.

22. Шрейтр И. Статика, кинематика и динамика шарнира Гука // Труды второго Всесоюзного совещания по проблемам теории машин и механизмов.- М.: Машгиз, I960.- с.91.

23. Эйдинов М.С., Гальчун Б.Р. Некоторые вопросы динамики тяжелонагруженной карданной передачи с абсолютно жесткими звеньями // Труды УПИ, вып.146.- Свердловск: Издательство УПЙ, 1966.-с.43.

24. Островерх ob H.JI., Русецкий И.К., Бойко Л.И. Динамическая нагруженность трансмиссий колесных машин. Мн.: Наука и техника, 1977. - 192 с. ""

25. Основные тенденции развития и применения методов ускоренных ресурсных испытаний^ в тракторостроении (отечественный и зарубежный опыт)/1 Р.В.Кугель, С.С.Дмитриченко, Х.И.Хазанов и др.// Серия: Тракторы,самоходные шасси и двигатели, агрегаты и узлы. - М.: ЦНЙИТЭИтракторосельхозмаш, 1977. - 52 с.

26. Иванов С.Н., Мамаева В.П., Бояршинова P.M. Анализ изгибающих моментов в карданных шарнирах двухшарнирного карданного вала // Вестник машиностроения.- 1982.- N 9.- с.43-46

27. Брик Я.Е., Семенов В.М., Мамедов И.Х. О причинах возникновения высокочастотных резонансных крутильных колебаний автомобильных карданных передач // Известия вузов.Машиностроение.-1989.- N 9.- с.73-76

28. Справочник конструктора сельскохозяйственных машин. В 2-х томах. Под ред. инж. А.В.Красниченко. т.1. -М.: Машгиз, I960.- 655 с.

29. Грузовые автомобили / М.С.Высоцкий, Ю.Ю.Беленький, Л.Х.Гилелес и др. М.: Машиностроение, 1979. - 384 е.,ил.

30. Утемисов У.Б., Дьяков И.Я. Особенности динамики нагружения карданных передач трактора К-700 //Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1970.- N 9.- с.10

31. Лапшин С.А., Борисов С.Г., Сухов Э.В,, Зелико?ский Л.М., Розенцвайг Б.А., Травкин В.И. Исследование нагруженности карданных передач трактора T-150 //~ Тракторы и сельскохозяйственнные машины.- 1971.- N12.- с.11

32. Лапшин С.А. Основные направления повышения долговечности карданных передач тракторов // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1975.- N 9.- с.4,5

33. БалюкБ.К., Неделин KJ.JL-, Дворовенко А. Г., Наумов А. И. Нагруженность карданных передач автомобиля' ВАЗ-2121 на переходных режимах // Автомобильная промышленность.- 1981.- N 7.- с.19

34. Свешников Б.П. Исследование влияния некоторых конструктивных параметров карданного шарнира на работоспособность игольчатых подшипников: Автореф.дис....канд.техн.наук/ ПЛИ. - Пермь., 1971. - 20 с.

35. Вишняков B.C. Исследование влияния жесткости элементов автомобильного кардана на работоспособность игольчатых подшипников: Автореф.дис....канд.техн.наук/ МАМИ. - Москва., 1978.- 26с.

36. Флик Э.П., Гафанович А.А. Повышение надежности карданных шарниров // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1965.- N 11.- с.35

37. Дьяков И.Я., Утемисов-У.Б. Перспективные направления повышения ресурса работы (долговечности) - карданных шарниров // Вестник машиностроения.- 1970.- N 12.- с.19-21

38. Биргер И.А. и др. Расчет на прочность деталей машин: Справочник / И.А.Биргер, Б.Ф.Шорр, Г.Б.Иосилевич. - 4-е изд., пе-рераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1993. - 640 е.: ил.

39. Перель Л.Я., Филатов A.A. Подшипники качения: Расчет, проектирование и обслуживание опор: Справочник. - 2-е изд., пере-раб. и доп.- М.: Машиностроение, 1992.- 608 "с.: ил.

40. Силкин A.C., Какуевицкий В.А. Исследование явлений износа шипов крестовин кардана, работающих в игольчатых подшипниках // Вестник машиностроения. 1961. N 2.- с.9-12~"

41. Дехтяр Б.А. К вопросу повышения износостойкости шарниров карданных валов // Вестник машиностроения.- 1962.- N 4.- с.56.

42. Виноградова И.Э. К вопросу повышения износостойкости шарниров карданных валов// Вестник машиностроения.- 1962.- N 4.-с. 57.

43. Какуевицкий В.А., Силкин A.C. Пути повышения долговечности карданных сочленений транспортных машин. // Вестник машиностроения." 1969.- N 3.- с.25

44. Есеновский-Лашков Ю.К., Иванов С.Н., Стефанович Ю.Г., Черняйкин В.А. Пути совершенствования конструкций карданной передачи // Автомобильная промышленность.- 1974.- N 7.- с.17-20

45. Клейнер А.Н., Кучма М.И., Силкин A.C. Совершенствование системы смазки карданных сочленений // Вестник машиностроения.-1969.- N 11.- с.28

46. Шарафеев И.Х., Кусяк A.B., Каледин Б.А., Демидович И.Ф., Резников К.А. Выбор марки стали для крестовин- карданного вала автомобилей // Автомобильная промышленность.- 1979.- N 10.- с.28,29

47. Колков Е.И. Исследование долговечности карданных передач трактора К-700 при его эксплуатации в сельскохозяйственном агрегате: Автореф.дис____канд.техн.наук/ ЛСХИ. - Ленинград-Пушкин.,

1971. - 18с.

48. Лапшин С.А., Борисов^С.Г., Васильев В.А., Сухов Э.В., Чхеидзе Н.Б. Пути повышения долговечности карданных передач тракторов // Тракторы и сельскохозяйственные машины.^ 1971.- N 4.-с. 15

49. Борисов Ю.И., Еремеев И.Е. Работоспособность игольчатых подшипников карданных валов. Издание ДЦНТП, 1969.- 31 с.

50. Лапшин С.А. Пути дальнейшего- повышения-долговечности карданных передач // Тракторы и сельскохозяйственные машины.-1974.- N 5.- с.7,8

51. Заславский О.Я. Системный подход как метод исследования долговечности карданной передачи // Автомобильная промышлен-

ноеть.- 1981.- N 11.- с.21

52. Флик Э.П. Повышение технического уровня механических приводов // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1988.- м 11.- с.50. _

53. Харазия Л.В. Исследование работоспособности элементов пар трения карданного шарнира на игольчатых подшипниках: Авто-реф.дис____ канд.техн.наук/ МАМИ. - Москва., 1975. - 29 с.

54. Меновщиков В.А. Исследование пар трения карданного шарнира на игольчатых подшипниках: Автореф.дис____канд.техн.наук/

МАМИ. -Москва., 1976. -26 с.

55. Бендер А., Андриянов Ю., Волчегорская Ж. Восстановление поршневых пальцев и крестовин кардана // Автомобильный транспорт.- 1980.- N 5.- с.39 , . „

56. Сигаев A.M. Повышение эффективности диагностирования и

ремонта карданных шарниров тракторов: Автореф. дис____канд.техн.

наук/ ХИМЭСХ. - Харьков., 1985. - 24 с.

57. Канарчук В., Розенберг 0., Чигринец Н., Войтюк В. Восстановление шеек крестовин карданных шарниров // Автомобильный транспорт.- 1987.- N 7.- с.42

58. Даллакян Ю.Н., Проценко В.Ф., Козленко В.К.—Восстановление крестовин карданов // Автомобильная промышленность.- 1988.- N 3.-е.23

59. Завьялов В.Б., Пустынцев Е.Н. Стендовые испытания игольчатых карданных подшипников // Вестник машиностроения.- 1971.- N 7.- с.40-43

60. Литвинов В.А. Разработка методов и средств испытаний и повышения работоспособности шарниров карданных передач сельскохозяйственной техники: Автореф.дис_______канд. техн.наук/ ХИМЭСХ. -

Харьков., 1985.- 25с.

61. Зинович Н.С., Самойленко F.H. Материалы, применяемые-для крестовин карданов в автотракторостроении // Рефер.сб. М.: ЦНИИИ-ТЭИ по тракторному и сельскохозяйственнолму машиностроению,Л974.

62. Надежность сельскохозяйственной техники / Л.М.Грошев, Н.Ф.Дмитриченко, Т.И.Рыбак.-К.: Урожай, 1990.- 192-с.;ил.

63. Дехтяр Б.А. Опыт совершенствования карданных передач // Автомобильная промышленность.- 1970.- N 5.- с.14

64. Заславский О.Я., Шиленко Ф.Ф., Шкирич Б.Н. Смазка и работоспособность шарниров карданных передач // Автомобильная про-

мьппленность.- 1975.-N 4.- с. 19,20

65. Родзевич Н.В., Гринюк Г.Н., Андронов М.М. Влияние смазки на долговечность игольчатых подшипников карданных валов // Вестник машиностроения.- 1976.- N 5.- с.29-33 -

66. Макаров Д.И. Это нужно знать (особенности конструкции и технического обслуживания шарниров карданных передач) // Автомобильная промышленность.- 1980.- N 3.- с.47

67. Пластичные смазки общего назначения. Справочное пособие / А.В.Башинская, З.М.Заборская, И.В.Лендьел и др.; Под ред. Ю.Л.Ищук. К.: НПО "МАСМА", 1991.

68. Заславский О.Я. Некоторые пути улучшения смазочного процесса карданного шарнира // Автомобильная промышленность.- 1984.-N4.- с.13.

69. Боровиков A.A., Соколов В.Л.!, Борисов Ю.И., Еремеев И.Е. Пылезащитное уплотнение шарниров карданных валов // Вестник" машиностроения.- 1971.- N 11.- с.39

70. Лапшин С.А., Кузина H.A., Сухов Э.В. Исследование температурного режима подшипниковых узлов карданных шарниров // Ре-фер.сб. М.: ЦНЙШТЭИ по тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, 1974. •

71. Утемисов У.Б., Дьяков И.Я. Методика и прибор для оценки герметизирующих свойств уплотнений карданных подшипников // Ре--фер.сб. М.: ЦНИИИТЭИ по тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, 1974.

72. Малкин B.C., Бугаков Ю.С. Ускоренные испытания герметичности уплотнения подшипников карданного шарнира // Автомобильная промышленность.- 1983.- N 6.- с.29

73. Заславский О.Я. Повышение долговечности уплотнений // Автомобильная промышленность.- 1984.- N 11.- с.9.

74. Борисов Ю.И. Исследование нагруженности и повышение долговечности карданной передачи сельскохозяйственного трактора

К-700: Автореф.дис____канд.техн.наук/ ЛСХИ. - Ленинград-Пушкин.,

1973. - 25 с.

75. Петунин В.П., Юсупов В.П. Новый карданный шарнир для автомобиля ВАЗ-2121 // Автомобильная промышленность.- 1986.- N 10.-с.ЗО.

76. Пустынцев E.H., Завьялов В.Б. Циклические нагрузки в карданной передаче // Тракторы и сельскохозяйственные машины.-

1971.- N 10.- с.13

77. Бугаков Ю.С., Малкин B.C. Влияние качества сборки автомобильных карданных шарниров на их долговечность // Автомобильная промышленность.- 1983.- N 8.- с.19

78. Малкин B.C., Бугаков Ю.С. Особенности сборки карданных шарниров автомобилей ВАЗ // Автомобильная промышленность.- 1982.-N9.- с.26

79. Макаров Д.И. О неуравновешенности карданных валов, допустимых нормах остаточного дисбаланса, путях их достижения //Автомобильная промышленность.- 1984.- N 5.- с.19.

-80. Иванов С.Н., Козадаев А.И., Поваров Б.Е., Сокруто И.В. Карданные передачи грузовых автомобилей. Проблемы и решения //Автомобильная промышленность.- 1992.- N 11.- с.,12-15

81. Заславский О.Я. Снижение массы и улучшение кинематических характеристик карданного вала // Автомобильная промышленность.- 1982.- N 10.- с.18

82. Иванов С.Н., Соколов О.В. Карданные валы с трубами из композоционного материала // Автомобильная промышленность. -1985.- N 1,- с.19

83. Иванов С.Н., Савельев В.А., Кочешков Н.П. Карданные передачи трансмиссий. Перспективы и проблемы // Автомобильная промышленность.- 1988.- N 12.- с.20.

84. Смуров A.M., Васильев М.К. Металлоэкономный способ изготовления крестовин //Автомобильная промышленность.- 1988.- N 97-с.25

85. Вавилов А.Ф., Мясникова И.Д. Металлозкономные вилки карданов // Автомобильная промышленность.- 1989.- N 6.- с.17

86. Брук Л. Облегченный карданный вал // Автомобильная„промышленность США. - 1987.- N2.- с.7

87. Жураковский В.М., Симоненко А.Н., Берлин Г.А., Будкова Н.Л., Фомин С.П. Повышение надежности карданных шарниров // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1991.- N 7.- с.41.

88. Сигаев A.M. Экспериментальная оценка некоторых путей повышения надежности шарниров карданных передач энергонасыщенных тракторов //Восстановление деталей сельскохозяйственной техники индустриальными методами. Сб. науч. тр. МИИСП. М., 1982. с. 30-37

89. Ермолов Л.С. и др. Основы надежности сельскохозяйственной техники / Л.С.Ермолов, В.М.Кряжков, В.Е.Черкун. - 2-е изд.,

перераб. и доп. - М.: Колос, 1982. - 271 е., ил.

90. Анилович В.Я. и др. Эксплуатационная надежность сельскохозяйственных:- машин. Под ред. В.Я. Аниловича. - Мн.: Ураджай, 1974.- 264 с., ил.

91~ Основные тенденции развития и применения методов ускоренных ресурсных испытаний в тракторостроении (отечественный и зарубежный опыт)/Р.В.Кугель, С.С.Дмитриченко, Х.И.Хазанов и др.// Серия: Тракторы, самоходные шасси и двигатели, агрегаты и узлы.-М.: ЦНИИТЭИтракторосельмаш, 1977.- 52с.

92. Надежность. Ускоренные испытания. Технические требования / Методические, указания (первая редакция)-М.: Всесоюзный НИИ по нормализации в машиностроении (ВНМНмаш),1982. - с.31

93. Сигаев A.M. Тенденции совершенствования стендового оборудования для ресурсных испытаний силовых элементов машин // Материалы научной конференции БСХИ. - Издательство Белгородского СХИ, 1993. - с.138

94. Лысов М.й. Методы испытания автомобиля. Выпуск 2. Карданные передачи автомобиля.- М.: Машгиз, 1951.

95. Машины и стенды для испытания деталей / Под ред. Д.Н.Ре-шетова.- М.: Машиностроение, 1979.- 343 е.,ил.

96. Бочаров Н.Ф., Киселев Д.В., Мамедов И.Х., Семенов В.М. Стенд для исследования вынужденных крутильных колебаний карданных передач // Известия вузов.Машиностроение.- 1989.- N 4.- с.80-84

97. Беляков Н.Д., Гельберг И.Е., Филин Ю.Н. Стенд для испытаний карданных валов // Автомобильная промышленность.- 1992.- N 7.- с.28

98. Литвинов В.А., Черненький О.И., Сигаев A.M. Стенды для испытания карданных шарниров на надежность и долговечность // Динамические процессы в машинах и их надежность. Сб.н.тр. МИИСП, т.XIV, вып.127-^М., 1977.- с.28

99. Лапшин С.А.,С.Г.Борисов, и др. Универсальный стенд для испытания карданных передач /V Тракторы и-сельскохозяйственные машины. - 1973". - N 4. - с.33.

_100. Универсальный стенд для испытания шарниров карданных передач / A.M.Сигаев // Прогнозирование и повышение надежности сельскохозяйственной техники. Сб. науч. тр. МИИСП. - М., 1980. -с. 60-65

101. Стенд для ускоренных ресурсных испытаний карданных пе-

редач // Сост.: Анилович В.Я., Концевич A.A., Лютынский В.Л., Си-гаев A.M., Бублий A.B. - Харьков, 1985. - 5с. - (ИЛ/Харьковский ЦНТИ, N 85-85) ~~

102. Серебряков В.В.-, Абузов В.И. Стенд для испытаний валов // Автомобильная промышленность.- 1989.- N 8.- с.34

103. Капустин Р. Иг; Шувалов A.B., Костенко В.П., Стрелецкий В.П., Корытько В.Ф., Пузыня В.А. Универсальный стенд с автоматическим управлением для испытания карданных валов // Автомобильная промышленность.- 1982.- N 1.- с.28

104. Анализ динамики изнашивания карданных шарниров трактора Т-150К и выбор диагностических параметров / А.М.Сигаев // Динамика, прочность и надежность тракторов и сельскохозяйственных машин. Сб. науч. тр. МИИСП, т.XV, вып. 12. М., ,1978. - с,74-80

105. Прогнозирование остаточного ресурса карданных шарниров тракторов Т-150К: при ремонте / А.М.Сигаев // Технология повышения долговечности восстановленных деталей. Сб. науч. тр. МИИСП. - М., 1985. - с.72-77

106. Патент N 2106548 Российской Федерации, МПК 6 F16D 3/40. Карданный~шарнир/ Сигаев A.M., Пастухов А.Г. - N 93035707/28; Заявлено 07.07.93; Приоритет 07.07.93; Опубл. 10.03.98, Бюл-N 7.

107. Патент N 2075878 Российской Федерации, МПК 6 F 16 D 3/26. Карданный шарнир/ Сигаев A.M., Пастухов А.Г. - N 93035709/28; Заявлено 07.07.93; Приоритет 07.07.93; Опубл. 20.03.97, Бюл. N 8.

108. Феппл Л., Менх Э. Практика оптического моделирования. Перевод с немецкого Э.Л.Шапиро и Д.П.Сенус. Под ред. Г.И.Грицко.

- Новосибирск: "Наука" (сибирское отделение), 1966. - 211с.

109. Афанасьев A.M., Марьин В.А. Лабораторный практикум по сопротивлению материалов / Учебное пособие. Изд. 2-е, перераб.-М.: Наука, '1975. - 288 с. -

110. Методика статических испытаний карданных шарниров / Пастухов А.Г. // Механизация сельскохозяйственного производства.

- Киев: Издательство НАУ, 1998. - с.350-353. - (Сб. науч. тр. Национального аграрного университета: Том IV, 368 с.)

111. Пастухов А.Г. Модернизированный стенд для испытания шарниров карданных передач // Материалы научной конференции БСХИ.

- Издательство Белгородского СХИ, 1993. - с.137

112. Модернизированный стенд для ускоренных ресурсных испы-

таний шарниров карданных передач /Сост.: Пастухов А.Г., Сигаев A.M. - Белгород, 1997.- 4 с. - (ИЛ/ Белгородский ЦНТИ, N 11-97)

113. Новицкий П.В., Зограф~И.Аг Оценка погрешностей результатов измерений. - 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Энергоатомиз-дат. Ленигр. отд-ние, 1991. - 304 с.:ил.

114. Каптюшин Г.К., Баженов CvH. Конструкция, основы теории, расчет и испытание тракторов. - М.: Агропромиздат, 1990. - 511с.

115. Лихачев B.C. Испытания тракторов / Учебное пособие для вузов. - М.: Машиностроение, 1974. - 288 с.

116. Бохан Н.И., Дайнеко В.А., Фурсенко' С.Н. Контрольно-измерительные приборы в сельском хозяйстве: Справ, пособие. -Мн.: Ураджай, 1989. - 160 с.

117. Бриндли К. Измерительные преобразователи: Справочное пособие: Пер. с англ.- М.: Энергоатомиздат, 1991. - 144 с.

118. Измерения в промышленности. Справ, изд. в 3-х кн. Кн.2. Способы измерения и аппаратура: Пер. с нем./Под ред. Профоса П. -2-е изд., перераб. и доп. - М.: Металлургия, 1990. - 384 с.

119. Методы и средства натурной тензометрии: Справочник/ М.Л.Дайчик, Н.И.Пригоровский, Г.Х.Хуршудов. - М.: Машиностроение, 1989. - 240 е.: ил. - (Основы проектирования машин)

120. Панев Б.И. Электрические измерения : Справочник (в вопросах и ответах).- М.: Агропромиздат, 1987. - 224 с.

121. Гордов А.Н., Жагулло О.М., Иванова А.Г. Основы температурных измерений. - МГ: Энергоатомиздат, 1992.- 304 с.

122. Ткачев В.Н. Методы повышения долговечности сельскохозяйственных машин (эксперименты, практика, рекомендации).- М., 1993. - 213 е.,ил.

123. Костыдев. Ю.С., Лосицкий О.Г. Испытания продукции. - М.: Издательство стандартов, 1989. - 168 с.

124. Надежность и эффективность в технике: Справочник: В 10 т./ Ред.совет: B.C.Авдуевский (пред.) идр.-М.: Машиностроение, 1989. Т.6: Экспериментальная отработка и испытания/ Под общ. ред. Р.С.Судакова, О.И.Тескина. - 376 с.:ил.

125. Ферстер Э., РенцЛЗ. Методы корреляционного и регрессионного анализа: Руководство для экономистов/ Пер. с нем. и пре-дисл. В.М.Ивановой.- М.: Финансы и статистика, 1983.- 302 с.

126. Анилович В.Я., Водолажченко Ю.Т. Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов. Справочное пособие. Изд. 2-е

перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1976. - 456 с.

127. Справочник инженера-механика сельскохозяйственного производства / Учебное пособие. - М.: Информагротёх, 1995. - 576 с.

128. Справочник по тракторам "Кировец"/ М.Г.Пантюхин, Л.И.Безверхний, Н.А.Березин и др. - М.У Колос, 1982. - 271 е.,ил.

129. Автомобили КамАЗ: Техническое обслуживание и ремонт / В.Н.Баруш, Р.А.Азаматов, В.А.Грынов и др.- М.: Транспорт, 1984. -251 е., ил., табл.

130. Карданные передачи. Отраслевой каталог / Составители: Н.М. Трохов, С.С.Дьяконов. - М. : НИИНавтопром,' 1986. - 76 с.

131. Справочник конструктора сельскохозяйственных машин. В 4-х томах. Под ред. инж. М.И.Клецкина. Изд. 2-е, перераб. и доп.-М.: Машиностроение, 1967. - 722 с. (т.1 с.148)

132. Мельников C.B. Механизация и автоматизация животноводческих ферм.- Л.: Колос. Ленинградское отделение, 1978. -560 с.,ил.

133. Кленин Н.И., Сакун В.А. Сельскохозяйственные и мелиоративные машины.- М.: Колос, 1994. - 751 е.,ил.

134. Исследование нагруженности трансмиссии трактора Т-150К в режиме трогания с места и переключения „передач. Отчет ЛТИ ХТЗ N 5263. - Харьков, 1973.

135. Кутьков Г.М., Кожуханцев А.Н. Расчетная схема вертикальных колебаний остова трактора с учетом колебаний в системе подрессоривания и в силовом приводе // Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 1980.- N 12.- с.6. *

136. Пастухов А.Г. Результаты сравнительных стендовых ресурсных испытаний карданных шарниров сельскохозяйственной техники // Материалы II международной научно-практической конференции БГСХА "Актуальные проблемы сельскохозяйственного производства и пути их решения". - Издательство Белгородской ГСХА, 1998.-с.172-173

137. Соболь И.М. Метод Монте-Карло. - 4-е изд. - М.: Наука, Гл. ред. физ.-мат. лит., 1985. - 80 с.

138. Надежность и эффективность в технике: Справочник, в 10 т./ Ред. совет: B.C.Авдуевский (пред.) и др. - М.: Машиностроение, 1987. - (В пер.), Т. 2: Математические методы в теории надежности и эффективности / Под ред. Б.В.Гнеденко. - 280 е.: ил.

139. Расчеты экономической эффективности новой техники:

Справочник / Под общ. ред. К.М.Великанова. - 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1990. - 448 с.

140. Экономика ремонта сельскохозяйственной техники." - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Агропромиздат, 1990. - 366 с.^ил.

141. Экономическое обоснование внедрения мероприятий научно-технического прогресса в АПК. Методические рекомендации и примеры расчета /Ю.А.Конкин, А.Ф.Пацкалева, А.И.Лысюк и др.- М.: МИИСП, 1991. - 79 с.

142. Стребков С.В., Срокина О.М. Экономическая оценка технологии восстановления детали / Методические указания к курсовому и дипломному проектированию по дисциплине "Надежность и ремонт машин". - Белгород: Издательство БГСХА, 1996. - 27 е..

143. Cjrnelius E.-A.Beitz W. Betimmung von Kenngrob en dre-helstischer Kupplungen.- Konstruktion, 1961, N 11, pp. 417-431.

144. Duditza F. Kardangelenkyetrictbe und ihre Anuendungen. VDI-Verlad Gmb, Dusseldorf, 1973, s. 169.

145. Kleinschmidt H.I. Ermitlungen der Lebensdauer von Walr-lagern in Gelenkwellen.- "Technische Zentralblatt für praktische Metallbearbeitung", 1964, N7, s. 367-371.