Оценка влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие приграничных регионов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Бережная Любовь Юрьевна

• Бережная Любовь Юрьевна
• кандидат наук
• 2022

Оглавление диссертации кандидат наук Бережная Любовь Юрьевна

Введение

Глава 1 Теоретико-методические аспекты исследования развития приграничных регионов на основе влияния транспортной инфраструктуры

1.1 Приграничные регионы: понятие, классификация и систематизация факторов их социально-экономического развития

1.2 Воздействие транспортной инфраструктуры на процессы регионального развития

1.3 Методические подходы к оценке влияния транспортной инфраструктуры на

развитие приграничных регионов

Глава 2 Особенности оценки социально-экономического развития приграничных регионов с учетом влияния транспортной инфраструктуры

2.1 Методика оценки влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое состояние приграничного региона

2.2 Изучение особенностей формирования и развития транспортной инфраструктуры регионов российско-казахстанского приграничья

2.3 Изучение влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое положение регионов российско-казахстанского приграничья .. 93 Глава 3 Повышение уровня социально-экономического развития приграничных регионов на основе совершенствования транспортной инфраструктуры

3.1 Типологизация приграничных регионов по параметрам влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие

3.2 Организационно-экономический механизм управления развитием транспортной инфраструктуры приграничного региона

3.3 Направления социально-экономического развития приграничных регионов

на основе совершенствования транспортной инфраструктуры

Заключение

Список литературы

Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие приграничных регионов»

Введение

Актуальность темы диссертационного исследования. В современных условиях проблема интенсификации социально-экономического развития становится особенно актуальной для регионов российско-казахстанского приграничья. В связи с их периферийным положением и отдаленностью от развитых экономических центров, эти регионы часто функционируют в сложных условиях хозяйствования, поэтому возникает необходимость повышения эффективности использования имеющегося потенциала для экономического роста. На формирование потенциала приграничных регионов оказывает влияние совокупность разнообразных факторов, управление которыми способствует ускорению прогрессивных экономических и социальных изменений.

Одним из важнейших факторов регионального развития в настоящее время становится транспортная инфраструктура, которая способствует формированию экономических и социальных связей, обеспечивает транспортную доступность, снижает издержки производства, развивает региональное пространство, оказывает формирующее влияние его результатов на социально-экономическое состояние региона, его отдельных отраслей и секторов. При помощи транспортной инфраструктуры осуществляется взаимосвязь всех составляющих региональной экономической системы, а также взаимодействие между регионами и странами. Транспортная инфраструктура позволяет приграничным регионам эффективно использовать свой транзитный территориальный потенциал. Кроме того, для достижения целей пространственного развития Российской Федерации, в целом, необходимо решить проблему инфраструктурных ограничений в социально-экономическом развитии территорий. В этой связи решающее значение приобретают теоретические и практические вопросы изучения влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие приграничных регионов.

Это и определило актуальность выбранной темы исследования по расширению теоретико-методических положений и разработке практических

рекомендаций для осуществления процесса социально-экономического развития приграничных регионов с учетом влияния транспортной инфраструктуры.

Степень научной разработанности исследуемой проблемы. Ведущими отечественными учеными, посвятившими свои научные работы изучению приграничных регионов, являются: Х. Б. Бадарчи, П. Я. Бакланов, В. С. Бильчак, Л. Л. Божко, Л. Б. Вардомский, Т. И. Герасименко, А. Г. Гранберг, С. Н. Грибова, М. В. Зотова, В. А. Колосов, В. С. Корнеевец, Н. М. Межевич, А. Б. Себенцов, И. П. Черная и др. Указанные работы позволяют сформировать понятийный базис для исследования регионального развития.

Значительный опыт по изучению приграничных регионов был накоплен зарубежными учеными, среди которых необходимо выделить: Б. Ван Дер Вельд и Р. Мартин, П. Кругман и А. Венаблес, О. Мартинес, Д. Ньюман, Дж. Прескотт, С. Райх, Л. Ресмини, Г. Хансон, П. Шмитт-Эгнер и др. Результаты исследований свидетельствуют о неоднородности приграничных регионов как объектов исследования, что необходимо учитывать при разработке основных направлений приграничного развития.

Влияние отдельных факторов на показатели социально-экономического развития приграничных регионов, лежащих в основе приграничного сотрудничества, было отражено в работах А. Б. Волынчука, Е. Г. Водичева, Т. Б. Владиславлевой, Л. Г. Гуменюк, О. Ю. Дубровиной, М. В. Зотовой, В. А. Колосова, И. В. Кравцовой, А. Б. Себенцова, Д. И. Шаповалова и др.

Особую важность для исследования имеют труды ученых, которые посвящены изучению особенностей регионального развития Оренбургской области как одного из регионов российско-казахстанского приграничья: Т. И. Герасименко, Ж. А. Ермаковой, М. Г. Лапаевой, Г. И. Немировой, Ю. В. Рожковой, Н. В. Спешиловой, Е. Г. Чмышенко и др.

Исследование проблем транспортной инфраструктуры, в том числе

изучение основных направлений ее влияния на региональное развитие, нашло

отражение в многочисленных работах отечественных (Н. Н. Булатова,

Ю. Н. Гольская, Е. Г. Ефимова, Ю. В. Задворный, А. Ж. Зубец, А. М. Кудрявцева,

4

О. Н. Ларина, Д. А. Мачерет, Т. А. Прокофьева, Н. А. Рослякова, Л. М. Руднева, И. А. Сёмина) и иностранных ученых (Д. Грэхем, П. Мело, Дж. Хонг). В работах этих исследователей изложены механизмы регулирования социально-экономического развития территорий с учетом использования имеющейся транспортной инфраструктуры.

Однако, несмотря на значительную проработку теоретико-методологических положений влияния транспортной инфраструктуры на развитие приграничных регионов, наблюдается недостаточная изученность этой проблемы. Важность исследования транспортной инфраструктуры приграничного региона и оценки ее влияния на социально-экономическое развитие региона определила выбор темы исследования.

Целью диссертационной работы является дополнение теоретических положений и методических подходов оценки влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие приграничных регионов и разработка практических рекомендаций по ее совершенствованию.

Для достижения данной цели поставлены следующие задачи:

- дополнить теоретические аспекты выявления сущности оценки влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие приграничного региона;

- разработать методику оценки влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие приграничных регионов;

- осуществить типологизацию приграничных регионов по параметрам влияния транспортной инфраструктуры;

- сформировать организационно-экономический механизм управления развитием транспортной инфраструктуры приграничного региона;

- обосновать содержание региональной подпрограммы «Развитие транспортной инфраструктуры приграничного региона».

Область исследования соответствует шифру специальности 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством»: п. 3.12. Региональные

особенности социально-экономического развития; типы регионов (развитые и

5

депрессивные, доноры и реципиенты, монопродуктовые и диверсифицированные, с крупными городскими агломерациями и без них и др.), методические проблемы классификации и прикладные исследования особенностей развития различных типов регионов; п. 3.17. Управление экономикой регионов. Формы и механизмы взаимодействия федеральной, региональной, муниципальной власти, бизнес-структур и структур гражданского общества. Функции и механизмы управления. Методическое обоснование и разработка организационных схем и механизмов управления экономикой регионов; оценка их эффективности); п. 3.22. Эффективность использования материальных и нематериальных факторов развития региональной экономики. Закономерности и особенности организации и управления экономическими структурами в регионах. Абсолютные и относительные преимущества региональных экономических кластеров. Исследование проблем производственной, транспортной, энергетической, социальной и рыночной инфраструктуры в регионах.

Объектом исследования являются регионы российско-казахстанского приграничья с локализованной в их границах транспортной инфраструктурой.

Предмет исследования - социально-экономические и организационные отношения, обусловленные взаимодействием транспортной инфраструктуры и региональной системы приграничья.

Теоретическую и методологическую основу составили научные труды отечественных и зарубежных ученых в области развития региональных социально-экономических систем, результаты фундаментальных и прикладных исследований в области оценки уровня развития транспортной инфраструктуры с целью ее соответствия современным требованиям, нормативно-правовые акты федерального и регионального уровней, регламентирующие социально-экономическую деятельность регионов. В процессе исследования были использованы диалектический и системный подходы, применялись методы экономико-статистического, логического, сравнительного анализов, методы синтеза, группировок и обобщения.

Информационную базу исследования составили официальные данные Федеральной службы государственной статистики за 2010-2020 гг., открытые ресурсы глобальной сети Интернет, публикации в научных отечественных и зарубежных изданиях по проблемам оценки влияния транспортной инфраструктуры, материалы научных конференций, периодической печати, данные отчетов министерств и ведомств, собственные исследования автора.

Научная новизна результатов диссертационного исследования состоит в дополнении теоретико-методических положений и разработке практических рекомендаций по оценке влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие приграничных регионов.

К наиболее существенным результатам исследования, обладающим научной новизной и полученным лично соискателем, относятся следующие:

1. Дополнены теоретические аспекты выявления сущности оценки влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие приграничного региона, включающие: уточнение признаков приграничного региона (обеспечение национальной безопасности, интеграция пространства, приграничное сотрудничество, транзитный потенциал, сетевое взаимодействие); систематизацию факторов экономического развития с выделением интеграционной функции транспортной инфраструктуры; конкретизацию влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие приграничного региона на основе применения индексного метода (п. 3.22. Паспорта специальности 08.00.05);

2. Разработана методика оценки влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие приграничных регионов, включающая последовательность этапов проведения оценки, комплекс показателей, характеризующих прямое, косвенное и интегральное влияние транспортной инфраструктуры, а также методы расчета. Отличием методики является возможность расчета кумулятивного показателя и проведение группировки, с целью определения степени влияния (п. 3.12. Паспорта специальности 08.00.05);

3. Осуществлена типологизация приграничных регионов по параметрам влияния транспортной инфраструктуры на основе построения матрицы группировки с учетом зонирования, позволяющая выявить соответствие текущего и прогнозного состояния транспортной инфраструктуры. Отличием типологизации является выделение трех зон (пассивного наблюдения, активных действий, необходимых изменений), которые определяют направления развития транспортной инфраструктуры приграничных регионов (п. 3.12. Паспорта специальности 08.00.05);

4. Сформирован организационно-экономический механизм управления развитием транспортной инфраструктуры приграничного региона, включающий цель, принципы, факторы, функции, методы, а также инструменты реализации задач на основе использования комплекса показателей и программы развития транспортной инфраструктуры. Механизм обеспечивает согласование экономических интересов субъектов управления для обоснования направлений совершенствования транспортной инфраструктуры приграничных регионов (п. 3.17. Паспорта специальности 08.00.05);

5. Обосновано содержание региональной подпрограммы «Развитие транспортной инфраструктуры приграничного региона», отличием которой является определение порядка управленческих действий по формированию целевых показателей подпрограммы. Конкретизация осуществлена посредством разработки предпроекта подпрограммы «Развитие транспортной инфраструктуры Оренбургской области», включающего комплекс мероприятий для продвижения приграничного региона в сторону зоны активных действий. (п. 3.17. Паспорта специальности 08.00.05).

Теоретическая значимость исследования заключается в разработке методических положений для проведения оценки влияния транспортной инфраструктуры на экономику с целью интенсификации динамики показателей социально-экономического развития приграничного региона.

Практическая значимость исследования состоит в возможности

применения отдельных разработанных автором методических и прикладных

8

положений в деятельности региональных органов власти при разработке документов стратегического развития территорий, обосновании проектов и программ совершенствования транспортной инфраструктуры. Предложения автора могут получить более широкую проекцию и быть использованы для внедрения в практику на территории приграничных регионов. Отдельные теоретико-методические положения диссертации используются в учебном процессе Оренбургского государственного университета при изучении дисциплин «Региональная экономика», «Основы проектной деятельности».

Апробация результатов диссертационного исследования.

Основные положения и результаты исследования опубликованы в научных статьях, получили апробацию и были представлены на научно-практических конференциях международного и всероссийского уровня: XIV Международная научно-практическая конференция «Вопросы управления и экономики: современное состояние актуальных проблем» (Москва, 2018), II Международная научно-практическая конференция «Устойчивое развитие экономики: международные и национальные аспекты» (Новополоцк, 2018), 1 -st International Scientific Modern Management Trends and the Digital Economy: from Regional Development to Global Economic Growth (Yekaterinburg, 2019), Всероссийская научно-практическая конференция «Оренбургские горизонты: прошлое, настоящее, будущее» (Оренбург, 2019), II Международная научно-практическая конференция «Актуальные теоретические и прикладные вопросы управления социально-экономическими системами» (Москва, 2020), XXII Международная научная конференция «Проблемы прогнозирования и государственного урегулирования социально-экономического развития» (Минск, 2021). Отдельные положения диссертационного исследования были использованы при выполнении гранта Оренбургской области в сфере научной и научно-технической деятельности № 32 от 31.07.2018 г. «Формирование проконкурентного регулирования социально значимых и приоритетных рынков Оренбургской области».

Публикации. Результаты исследования нашли отражение в 16 публикациях общим объемом 6,1 п.л., в том числе авторских 4,6 п.л. Из них 9 статей опубликовано в научных журналах из Перечня рецензируемых научных изданий, рекомендованных ВАК, 1 статья в издании, входящем в базу данных публикаций Web of Science.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, включающего 224 наименования, 8 приложений. Основное содержание работы изложено на 174 страницах машинописного текста, включает 18 таблиц и 12 рисунков.

Во введении обосновывается актуальность темы диссертационного исследования, дана оценка степени разработанности проблемы, определяются цели, задачи, объект и предмет исследования, содержится информация об апробации работы и ее практическом применении, представлена краткая характеристика основных научных положений, выносимых на защиту.

В первой главе «Теоретико-методические аспекты исследования развития приграничных регионов на основе влияния транспортной инфраструктуры» проведен анализ теоретико-методических аспектов развития приграничных регионов посредством определения влияния транспортной инфраструктуры. Уточнены признаки приграничных регионов. Проведена систематизация факторов социально-экономического развития приграничных регионов. Определена роль транспортной инфраструктуры в процессах регионального развития с точки зрения прямого, косвенного и интегрального влияния на экономику. Сформулированы методические подходы к оценке влияния транспортной инфраструктуры на развитие приграничных регионов.

Во второй главе «Особенности оценки социально-экономического

развития приграничных регионов с учетом влияния транспортной

инфраструктуры» предложена методика и определены показатели оценки

влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие

приграничного региона. Методика апробирована на примере регионов

российско-казахстанского приграничья, с учетом особенностей формирования и

10

развития их транспортной инфраструктуры. Проведена группировка исследуемых приграничных регионов на основе расчета кумулятивного показателя, характеризующего совокупность параметров влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие приграничного региона.

В третьей главе «Повышение уровня социально-экономического развития приграничных регионов на основе совершенствования транспортной инфраструктуры» проведена типологизация приграничных регионов по параметрам влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие. Сформирован организационно-экономический механизм управления развитием транспортной инфраструктуры приграничного региона. Разработан предпроект региональной подпрограммы «Развитие транспортной инфраструктуры Оренбургской области». Проведена оценка возможности реализации предлагаемых мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры на основе экспертного метода.

В заключении обобщены основные результаты диссертационного исследования.

Глава 1 Теоретико-методические аспекты исследования развития приграничных регионов на основе влияния транспортной инфраструктуры

1.1 Приграничные регионы: понятие, классификация и систематизация факторов их социально-экономического развития

Несмотря на активизацию процессов глобальной интеграции и тесноту международного сотрудничества, границы стран по-прежнему выполняют важные функции, сохраняя государственную целостность и независимость. Особую роль здесь играют приграничные территории, расположенные, в большинстве своем, на периферии государств, однако имеющие возможность стать притяжением международных экономических потоков. При этом, современные мировые процессы, всеобъемлющая информатизация общества, увеличение многосторонних преференциальных торговых соглашений приводят к необходимости пересмотра роли приграничных регионов, как форпостов государств, основной целью которых является охрана границ и реализация «барьерной» функции.

С одной стороны, границы являются своеобразными мембранами, которые просеивают то, что проникает на территорию государства или покидает ее и можно сделать вывод о том, что они являются барьером для действий, направленных на создание общих международных рынков, которые могут обеспечить свободное движение капитала, людей, товаров и услуг между государствами. С другой стороны - границы позволяют соприкасаться различным культурам, экономикам, национальностям, что приводит к возникновению новых элементов взаимодействия.

Возобновление интереса к изучению границ в последние десятилетия

больше сосредоточено не на разграничении государств, а на определении зоны

контакта в рамках международных отношений. В настоящее время акцент

сместился на анализ взаимосвязей между национальной и другими типами

12

границ между регионами: экономическими, социальными и культурными [201, 218]. По мнению Л.Л. Божко «междисциплинарный подход в изучении вопросов, связанных с приграничьем, имеет большое значение для современного исследования границ с целью определения различных типов экономических, культурных и политических отношений, которые возникают и развиваются на приграничных территориях» [40].

Значительный опыт по изучению приграничных регионов был накоплен зарубежными учеными, среди которых необходимо выделить следующих: Б. Ван Дер Вельде и Р. Мартин [222], П. Кругман [202] и А. Венаблес [203], О. Мартинес [204], Д. Ньюман [206, 207], Дж. Прескотт [212], С. Райх [213], Л. Ресмини [214, 215], Г. Хансон [197], П. Шмитт-Эгнер [219] и др. Результаты проводимых исследований свидетельствуют об отсутствии единой оптимальной схемы развития приграничных регионов, а также их неоднородности как объектов исследования, что необходимо учитывать при разработке основных положений приграничного развития.

В отечественной науке изучение функционирования и развития приграничных регионов, несмотря на их исключительное значение для национальной и мировой экономик, находится в начальной стадии, хотя и продвигается достаточно активными темпами. По мнению И.П. Черной и М.Ю. Шинковского [173], развивающих идею Л.В. Мельниковой [120], главная проблема состоит в том, что в большинстве научных работ регионы рассматривались просто как единицы анализа, без учета проблем относительного расположения (т. е. транспортных издержек, доступа к рынкам и т. д.), что отчасти объясняется ограниченным использованием научного аппарата зарубежной экономической науки. Ведущими отечественными учеными, посвятившими свои творческие изыскания изучению приграничных регионов, являются: П.Я. Бакланов [27, 28], В.С. Бильчак [35], Л.Л. Божко [41], Л.Б. Вардомский [48], Т.И. Герасименко [55], А.Г. Гранберг [64], С.Н. Грибова [66], М.В. Зотова [82], В.А. Колосов [143], В.С. Корнеевец [95], Н.М. Межевич [118], А.Б. Себенцов [150], И.П. Черная [174] и др.

13

Разнообразие подходов к изучению приграничных регионов, несомненно, вносит значительный вклад в развитие научной мысли, однако, не способствует формированию единого понимания перспектив приграничного сотрудничества. Отчасти, это связано со сложностью самого термина «приграничный регион». П.Я. Бакланов указывает, что проблема определения сущности понятия приграничного региона (и схожих понятий приграничного района, трансграничной территории, трансграничного региона) «имеет не только научное, но и практическое значение, поскольку влияет на определенные экономические и геополитические оценки, институциональные элементы и управленческие решения национальных и региональных властей» [28].

Выделяют два основных подхода к понятию «приграничный регион». Территориальный подход (П.Я. Бакланов [27], В.С. Бильчак [36], С.Н. Грибова [66] и др.) подразумевает изучение приграничных регионов как территорий, расположенных вдоль границы, вне зависимости от существующей государственной региональной структуры. Подразумевается, что в рамках данного подхода приграничная территория не зависит от своей административно-территориальной принадлежности и представляет собой некую целостную географическую территорию, расположенную в непосредственной близости к границе иностранного государства. Основная сложность использования подхода заключается в конкретизации параметров, с помощью которых можно определить непосредственную зону приграничья.

Региональный подход (О.Б. Ангапова [20], Н.Р. Вязьмина [54],

А.Г. Гранберг [64] и др.), наоборот, в качестве приграничных указывает

конкретные регионы, которые, в зависимости от существующей региональной

иерархии, имеют общую границу с иностранными государствами. Согласно

данному подходу, приграничным является весь регион, а не только часть его

территории, непосредственно граничащая с зарубежьем. Применение указанного

подхода также имеет некоторые сложности, в первую очередь, связанные с тем,

что чем дальше от зарубежной границы находится территория региона и

расположенные населенные пункты, тем меньшее влияние иностранного

государства они на себе испытывают, что не позволяет говорить об однородности приграничного региона.

Общепринятым, сочетающим в себе элементы территориального и регионального подходов, и взятым в качестве основного в данной работе, считается подход А.Г. Гранберга, согласно которому понятие «приграничный регион» подразумевает, что входящая в него территория испытывает существенное влияние государственной границы, и рассматривает три уровня приграничья:

- макроуровень - все субъекты федерации, имеющие прямой выход к государственным границам;

- мезоуровень приграничья - административные районы в составе субъектов федерации, часть внешних границ которых совпадает с государственной границей;

- микроуровень - приграничная полоса, включающая населенные пункты, непосредственно выходящие на государственную границу.

Помимо выделения трех уровней приграничных сухопутных территорий, различаются также уровни морских приграничных пространств (акваторий), которые состоят из внутренних и территориальных вод, исключительной экономической зоны, континентального шельфа, конвенционных морских районов [64]. По сравнению с морскими, сухопутные приграничные регионы вызывают у исследователей наибольший интерес в связи с возможностью более точного изучения тесноты международных связей, позволяющих осуществлять сетевое взаимодействие между органами управления, предприятиями и организациями, расположенными в разных странах.

Отдельно стоит отметить авторов, указывающих на наличие у приграничных регионов страны международного транзитного потенциала. Как отмечает О.Н. Ларин, современные тенденции глобальной экономики, в части размещения промышленных производств в странах с низкой стоимостью ресурсов и расширением рынков сбыта произведенной продукции, во многом

обуславливают загрузку транспортных систем страны и ее регионов международными транзитными потоками [111].

Действительно, приграничные регионы являются полигоном для формирования международных торговых потоков и перемещения людей, поэтому, на наш взгляд, при определении сущности приграничного региона важно выделять наличие у него транзитного потенциала. По мнению М.С. Комова, транзитный потенциал позволяет странам-участницам интеграционного объединения включиться в систему международных экономических отношений, обеспечивая совершенствование технологической составляющей, получение дополнительных импульсов к развитию региона [100].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Бережная Любовь Юрьевна, 2022 год

Список литературы

1. Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 N 1734-р (ред. от 11.06.2014) «О Транспортной стратегии Российской Федерации» [Электронный источник]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_82617/. - Дата обращения: 8.04.2019 г.

2. Приказ Минтранса России от 30.04.2019 N 129 (ред. от 09.08.2021) «Об утверждении Методики расчета показателей (индикаторов) государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», транспортной части комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и федеральных проектов, входящих в его состав [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://legalacts.ru/doc/prikaz-mintransa-rossii-ot-30042019-n-129-ob-utverzhdenii/-Дата обращения: 8.04.2019 г.

3. Приказ ФГКУ Росгранстрой от 20 октября 2021 года № 539 «О внесении изменений в приказ ФГКУ Росгранстрой от 01.09.2016 г. № 124 «Об организационной структуре и персональном составе администраций пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://mintrans.gov.ru/documents/2/11514. - Дата обращения: 8.04.2019 г.

4. Постановление Федеральной службы государственной статистики от 29 декабря 2004 г. N 156 «Об утверждении Классификатора индивидуального потребления домашних хозяйств по целям (КИПЦ-ДХ)» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://mvf.klerk.ru/spr/spr107.htm. - Дата обращения: 8.04.2019 г.

5. Постановление Правительства Республики Алтай от 30 июля 2020 г. № 246 «Об утверждении государственной программы Республики Алтай «Развитие жилищно-коммунального и транспортного комплекса» [Электронный

ресурс]. - Режим доступа: https://www.altai-republic.ru/economy finances/state-pro gramms/state-pro gram-zkh-transport.pdf - Дата обращения: 8.04.2019 г.

6. Постановление от 16 октября 2014 года № 479 Об утверждении государственной программы Алтайского края «Развитие транспортной системы Алтайского края» на 2015 - 2022 годы (с изменениями на 28 июня 2021 года) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://docs.cntd.ru/document/423852810. - Дата обращения: 8.04.2019 г.

7. Постановление от 16 сентября 2014 года N 400-П О государственной программе «Развитие промышленности и транспортной системы Астраханской области» (с изменениями на 18 февраля 2021 года) [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/430503923 - Дата обращения: 8.04.2019 г.

8. Постановление от 23 января 2017 года N 16-п Об утверждении государственной программы Волгоградской области «Развитие транспортной системы и обеспечение безопасности дорожного движения в Волгоградской области» (с изменениями на 5 мая 2021 года) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/445073439.- Дата обращения: 8.04.2019 г.

9. Постановление от 14 октября 2013 года N 473 О государственной Программе Курганской области «Развитие автомобильных дорог» (с изменениями на 16 декабря 2020 года) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/460194738 - Дата обращения: 8.04.2019 г.

10. Постановление от 23 января 2015 года N 22-п Об утверждении государственной программы Новосибирской области «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области» (с изменениями на 26 мая 2021 года) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/465708078 - Дата обращения: 8.04.2019 г.

11. Постановление от 16 октября 2013 года N 262-п Об утверждении

государственной программы Омской области «Развитие транспортной системы

в Омской области» (с изменениями на 31 августа 2021 года) [Электронный

150

ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/467308405 - Дата обращения: 8.04.2019 г.

12. Постановление от 29 декабря 2018 года N 916-пп Об утверждении государственной программы «Развитие транспортной системы Оренбургской области» (с изменениями на 20 февраля 2020 года) [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/550349343 - Дата обращения: 8.04.2019 г.

13. Постановление от 27 ноября 2013 года N 677 Об утверждении государственной программы Самарской области «Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)» (с изменениями на 8 сентября 2021 года) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/464008535 - Дата обращения: 8.04.2019 г.

14. Постановление от 29 декабря 2018 года N 773-П О государственной программе Саратовской области «Развитие транспортной системы» (с изменениями на 30 июля 2021 года) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/467720565 - Дата обращения: 8.04.2019 г.

15. Постановление от 21 декабря 2018 года N 530-п Об утверждении государственной программы Тюменской области «Развитие транспортной инфраструктуры» и признании утратившими силу некоторых нормативных правовых актов (с изменениями на 23 июля 2021 года) [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/550297297 - Дата обращения: 8.04.2019 г.

16. Постановление от 19 декабря 2019 года N 552-П О государственной программе Челябинской области «Развитие дорожного хозяйства и транспортной доступности в Челябинской области» (с изменениями на 27 мая 2021 года) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/561693876 - Дата обращения: 8.04.2019 г.

17. Аврамчикова, Н.Т. Проблемы и особенности социально-экономического развития регионов России / Н.Т. Аврамчикова // Сибирский журнал науки и технологий. - 2007. - № 4. - С. 135-139.

151

18. Автомобильные дороги России. Состояние и перспективы / под ред. А.Н. Шумейко, И.М. Юрковского, М.В. Немчинова. М.: МАДИ, 2007. - 160 с.

19. Альметова, З.В. Транспортная инфраструктура: учебное пособие / З.В. Альметова; под ред. О.Н. Ларина. - Челябинск: Издательский центр ЮУрГУ, 2013. - 44 с.

20. Ангапова, О.Б. Классификация приграничных регионов Российской Федерации / О.Б. Ангапова // Вестник Бурятского государственного университета. Педагогика. Филология. Философия. - 2014. - № 2. - С. 76-80.

21. Андреев, А.Б. Методика оценки потенциала приграничного региона трехзвенной трансграничной территории / А.Б. Андреев, Т.В. Андреева // Вестник Бурятского государственного университета. Экономика и менеджмент.

- 2015. - № 2. - С. 229-234.

22. Андрианов, Ю. В. Классификация и идентификация транспортных средств в течение их жизненного цикла / Ю.В. Андрианов. М.: ОАО НИИАТ, 2013. - 160 с.

23. Арбузов, К.Ю. Методические подходы к оценке потерь народного хозяйства из-за недостаточного развития транспортной инфраструктуры / К.Ю. Арбузов // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. - 2013. - № 1(17). - С. 129-137.

24. Арсентьева, И.И. Сотрудничество России и Казахстана: тенденции развития в контексте изменяющихся критериев пограничности / И.И. Арсентьева, А.Н. Михайленко // Актуальные проблемы современных международных отношений. - 2013. - № 2. - С. 6-17.

25. Ахаев, А.В. Предпосылки развития пространственной интеграции трансграничных регионов России и Казахстана / А.В. Ахаев // Гуманитарные балканские исследования. - 2019. - Т. 3. - № 4 (6). - С. 43-45.

26. Бадарчи, Х.Б. Диагностика регионального развития: методы кластерного анализа // Экономика и управление: научно-практический журнал.

- 2009. - № 4. - С. 89-100.

27. Бакланов, П.Я. Геополитические факторы развития трансграничных регионов / П.Я. Бакланов, М.Т. Романов // Таможенная политика России на Дальнем Востоке. - 2010. - № 2 (51). - С . 60-71.

28. Бакланов, П.Я. Структурные особенности и потенциал развития приграничных и трансграничных регионов / П.Я. Бакланов // Региональные исследования. - 2018. - № 3 (61). - С. 19-24.

29. Баринова, В.А. Типология регионов России для целей региональной политики / В.А. Баринова, С.М. Дробышевский, В.А. Еремкин, С.П. Земцов, А.В. Сорокина // Российское предпринимательство. - 2015. - № 23. - С. 4199-4204.

30. Барышева, И.Ю. Совершенствование управления транспортной инфраструктуры региона / И.Ю. Барышева // Управление экономическими системами: электронный научный журнал. - 2014. - № 11 (71). - С. 27-39.

31. Бережная, Л. Ю. Факторы социально-экономического развития приграничных регионов / Л. Ю. Бережная // Вопросы региональной экономики.

- 2019. - № 4 (41). - С. 3-7.

32. Бережная, Л. Ю. Классификации объектов транспортной инфраструктуры с целью оптимизации их управления / Л. Ю. Бережная // Транспортное дело России. - 2019. - № 4. - С. 71-74.

33. Бережная, Л. Ю. Взаимосвязь транспортной инфраструктуры и регионального развития / Бережная Л. Ю. // Вестник Евразийской науки. -2019.

- № 3. - Т. 11. - 9 с.

34. Бережная, Л. Ю. Роль транспортной инфраструктуры в развитии приграничного региона / Л. Ю. Бережная // Вестник Российского экономического университета имени Г.В. Плеханова. - 2021. - Т. 18. - № 4(118).

- С. 109-117.

35. Бильчак, В.С. Теоретические аспекты приграничного экономического сотрудничества на основе интеграционных процессов / В.С. Бильчак // Балтийский регион. - 2014. - № 3. - С. 83-94.

36. Бильчак, В.С. Приграничные регионы: типология, диагностика, инновации: монография / В.С. Бильчак, М.В. Бильчак. М.: «Креативная экономика», 2018. - 324 а

37. Благинин, В.А. К вопросу об элементах современной автомобильной транспортной инфраструктуры региона: российский и зарубежный опыт / В.А. Благинин // Управление экономическими системами: электронный научный журнал. - 2016. - № 7(89). - 13 с.

38. Боброва, В.В. Исследование проблем развития транспортной инфраструктуры (на примере регионов Приволжского федерального округа) / В. В. Боброва, Л. Ю. Бережная // Региональная экономика: теория и практика. 2018.

- Т. 16, № 12 (459). - С. 2292-2302.

39. Боброва, В.В. Механизм влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие приграничного региона / В.В. Боброва, Л.Ю. Бережная // Экономика, предпринимательство и право. - 2021. - Том 11. - №2 10.

- С. 2381-2398

40. Божко, Л.Л. Трансформация взглядов в контексте междисциплинарных исследований границ / Л.Л. Божко // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. - 2010. - № 10. - С. 73-80.

41. Божко, Л.Л. Сценарные подходы к развитию приграничных территорий / Л.Л. Божко // Транспортное дело России. - 2010. - № 11. - С. 3-5.

42. Божко, Л.Л. Методология оценки социально-экономического развития приграничья в условиях интеграционных преобразований [Электронный ресурс] / Л.Л. Божко // Региональная экономика и управление: электронный научный журнал. - №1 (33). Номер статьи: 3311. Дата публикации: 22.01.2013. Режим доступа: https://eee-region.ru/article/3311/ . Дата обращения: 29.02.2019 г.

43. Божко, Л.Л. Российско-Казахстанское приграничье: современное состояние и проблемы развития / Л.Л. Божко // Вопросы управления. - 2014. - № 3 (9). - С. 103-109.

44. Бугроменко, В.Н. Транспорт в территориальных системах / В.Н. Бугроменко. - М.: Наука, 1987. - 112 с.

45. Булатова, Н.Н. Особенности развития транспортной инфраструктуры в современных условиях / Н.Н. Булатова // Формирование цифровой экономики и промышленности: новые вызовы / под ред. д-ра экон. наук, проф. А.В. Бабкина. СПб.: Изд-во Политехн. ун-та, 2018. - С. 273-297.

46. Бычкова, А.Н. Экономический механизм: определение, классификация и применение / А.Н. Бычкова // Вестник Омского университета. Серия «Экономика». - 2010. - № 4. - С. 37-43.

47. «В Оренбурге приступили к реконструкции аэродромного комплекса» [Электронный ресурс]. - Режим доступа http://www.orenairport.ru/news/v-orenburge-pristupili-k-rekonstruktsii-aerodromno/ Дата обращения: 21.05.2019 г.

48. Вардомский, Л.Б. Постсоветская интеграция и экономический рост нового приграничья России в 2005-2015 гг. / Л.Б. Вардомский // Пространственная Экономика. - 2017. - № 4. - С. 23-40.

49. Водичев, Е.Г. Российско-казахское приграничье: возможности институциональных трансформаций и перспективы формирования трансграничных регионов / Е.Г. Водичев // Известия Алтайского отделения Русского географического общества. - 2018. - № 1 (48). - С. 6-16.

50. Волкова, Н.В. Дорожная сеть Алтайского края: оценка состояния, влияние на социально-экономическое развитие / Н.В. Волкова, Н.В. Свистельник // Мир экономики и управления. 2018. - том 18. - № 2. - С. 101-120.

51. Волынчук, А.Б. Дальний Восток России: вызовы трансграничного взаимодействия / А.Б. Волынчук // Гуманитарные исследования в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. - 2010. - № 4. - С. 29-34.

52. Вопросы кризисных вложений. Транспортная инфраструктура [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.kommersant.ru/doc/4389209. Дата обращения: 26.02.2022 г.

53. Владиславлева, Т.Б. Межрегиональное сотрудничество как фактор интенсификации сотрудничества современных государств (на примере отношений между Российской Федерацией и Казахстаном) / Т.Б. Владиславлева // Знание. Понимание. Умение. - 2016. - № 1. - С. 216-225.

54. Вязьмина, Н.Р. Повышение устойчивости социально-экономического развития приграничного региона: диссертация ... кандидата экономических наук : 08.00.05 / Вязьмина Наталья Романовна; [Место защиты: Волго-Вят. акад. гос. службы].- Нижний Новгород, 2009.- 176 с.: ил. РГБ ОД, 61 09-8/2729

55. Герасименко, Т. И. Трансформация этнокультурного пространства Оренбургско-Казахстанского порубежья / Герасименко Т. И. // Стратегия развития приграничных территорий: традиции и инновации: материалы Междунар. науч.-практ. конф., 25-27 сент. 2014 г., Курск / М-во образования и науки Рос. Федерации, Курск. гос. ун-т. - Электрон. дан. - Курск, 2014. - С. 3238.

56. Гимади, И.Э. Моделирование развития транспортного комплекса региона / И.Э. Гимади, В.В. Добродей, Н.А. Матушкина // Экономика региона. -2005. - № 3. - С. 50-63.

57. Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области [Электронный ресурс]. - Режим доступа: ^^://www.orendor.ru/road.htm. Дата обращения: 15.02.2021.

58. Гольская, Ю.Н. Оценка влияния транспорта на социально-экономическое развитие регионов / Ю.Н. Гольская, И.А. Кузнецова // Известия Байкальского государственного университета. - 2010. - № 5. - С. 61-64.

59. Гольская, Ю.Н. Оценка влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие региона: Дисс. ... канд. экон. наук. -Екатеринбург, 2013. - 198 с.

60. Голышкова, И.Н. Развитие транспортного сектора экономики России в условиях глобализации / И.Н. Голышкова, В.В. Лобачёв, П.В. Метёлкин // Е-Management. - 2018. - № 2. - С. 20-29.

61. Горбунов, А.А. Роль и место транспортных коммуникаций и инфраструктуры в политике развития регионов // ПОИСК: Политика. Обществоведение. Искусство. Социология. Культура. - 2014. - № 1(42). - С. 8899.

62. Горбунов, А.А. Политика государства и региональных элит в развитии транспортной инфраструктуры региона / А.А. Горбунов // Каспийский регион: политика, экономика, культура. - 2018. - № 1 (54). - С. 178-182.

63. Горбунов, Ю.В. О понятии «механизм» в экономических науках // Экономика Профессия Бизнес. - 2018. - № 2. - С. 17-21.

64. Гранберг, А.Г. Основы региональной экономики: учеб. для вузов. М.: Изд. дом ГУ ВШЭ, 2004. - 495 с.

65. Гребениченко, С.Ф. Состояние и перспективы экономического сотрудничества Российской Федерации и Республики Казахстан / С.Ф. Гребениченко, Р.Е. Сагиндиков // Социально-гуманитарные знания. - 2014. - № 6. - С. 29-36.

66. Грибова, С. Н. Приграничное сотрудничество: теоретические и правовые истоки изучения / С.Н. Грибова // Известия Байкальского государственного университета. - 2006. - № 1. - С. 15-20.

67. Гришина, И. Инновационные технологии диагностики регионального развития Российской Федерации / И. Гришина, А. Полынев // Транспортное дело России. - 2012. - № 6-2. - С. 27-31.

68. Гуменюк, Л.Г. Географические особенности трансграничного сотрудничества приграничных регионов России: автореферат дис. ... кандидата Географических наук: 25.00.24 / Гуменюк Лидия Геннадьевна; [Место защиты: ФГАОУВО Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта], 2017. - 24 с.

69. Деленьян, Б.А. Региональная инфраструктура как основа системного развития экономики современного региона: постановка проблемы и организационно-экономическое обеспечение / Б.А. Деленьян // Региональные проблемы преобразования экономики. - 2019. - № 12 (110). - С. 168-178.

157

70. Дивина, Т.В. Основные методы анализа экспертных оценок / Т.В. Дивина, Е.А. Петракова, М.С. Вишневский Экономика и бизнес: теория и практика. - 2019. - №7. - С. 42-44.

71. Дорошенко, С.В. Эконометрическая оценка стратегических факторов развития приграничных регионов России / С.В. Дорошенко, К.А. Посысоева // Экономика региона. - 2021. - Т. 17. - вып. 2. - С.431-444.

72. Дорошкевич, Д.В. Формирование механизма стратегического управления развитием региональной транспортно-логистической системы / Д.В. Дорошкевич // Карельский научный журнал. - 2014. - № 3 (8). - С. 59-61.

73. Дубровина, О.Ю. Приграничное сотрудничество как форма межрегионального взаимодействия и регионализации / О.Ю. Дубровина // Власть. - 2018. - № 8. - С. 97-102.

74. Егорова, Т.П. Методический инструментарий комплексной оценки транспортной обеспеченности локальных экономических систем в регионах Севера / Т.П. Егорова, А.М. Делахова // Тренды и управление. - 2018. - № 1. - С. 14-28.

75. Единый архив социологических и экономических данных [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://sophist.hse.ru/rstat/. Дата обращения: 12.02.2019 г.

76. Ефимова, Е.Г. Роль транспорта в экономическом развитии региона: Международный аспект / Е.Г. Ефимова // Вестник Санкт-Петербургского университета. Экономика. - 2009. - № 1. - С. 77-85.

77. Ефимова, Е.Г. Транспортная инфраструктура региона Балтийского моря в системе международных хозяйственных связей / Е.Г. Ефимова // автореф... д-ра. экон. наук: 08.00.14. - Санкт-Петербург, 2009. - 393 с.

78. Жуков, Е.А. Концептуальные основы формирования транспортного комплекса России / Е.А. Жуков // МИР (Модернизация. Инновации. Развитие). -2010. - № 1. - С. 44-53.

80. Задворный, Ю.В. Критерии оценки развития транспортной инфраструктуры региона / Ю.В. Задворный // Российское предпринимательство. - 2011. - Том 12. - № 1. - С. 168-168.

81. Заостровских, Е.А. Теоретические подходы к оценке влияния транспорта на экономический рост региона / Е.А. Заостровских // Известия Дальневосточного федерального университета. Экономика и управление. -2016.- № 2 (78). - С. 16-24.

82. Зотова, М.В. Повседневная жизнь в Российском приграничье / М.В. Зотова, А.А. Гриценко, А.Б. Себенцов // Мир России. Социология. Этнология. -2018. - № 4. - С. 56-77.

83. Зубец, А.Ж. Роль транспортной инфраструктуры в развитии городов. Теоретический аспект / А.Ж. Зубец // Вестник Московского университета имени С. Ю. Витте. Серия 1: Экономика и управление. - 2014. - № 4(10). - С. 45-49.

84. Иванов, В.Н. Межрегиональное и приграничное сотрудничество России и Казахстана: основные приоритеты / В.Н. Иванов, М.К. Жундубаев // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. - 2015. - № 7 (292). - С. 38-51.

85. Иванов, М.В. Развитие транспортной инфраструктуры региона: факторы, направления, инструментарий оценки: дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / М. В. Иванов. - Воронеж: Волжская гос. акад. водного транспорта, 2016. - 196 с.

86. Ивуть, Р.Б. Оценка влияния автотранспортной инфраструктуры на социально-экономические показатели Минской области / Р. Б. Ивуть, П. В. Попов, П. И. Лапковская, И. В. Емельянович // Наука и техника. - 2018. - № 4. -С. 314-319.

87. Ильина, Е.А. Оценка влияния развития транспортной сети на экономическое развитие региона / Е.А. Ильина // ARS ADMINISTRANDI. - 2013.

- № 2. - С. 91-97.

88. «Индекс конкуренции регионов - полюса роста России 2016-2017» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http:// http://lc-av.ru/wp-content/uploads/2018/10/LC-AV.RCI-2018-181021.pdf. Дата обращения: 26.06.2019 г.

89. Исаев, А.Г. Транспортная инфраструктура и экономический рост: пространственные эффекты / А.Г. Исаев // Пространственная экономика. - 2015.

- № 3. - С. 57-73.

90. Казакова, М.В. Качество инфраструктуры как одно из ограничений экономического роста: сравнительный анализ России и стран мира / М.В. Казакова, Е.А. Поспелова // Экономические отношения. - 2017. - Т. 7. - № 3. -С. 247-268.

91. Каппасова, Г.М. Интеграционные процессы России и Казахстана в контексте приграничного взаимодействия / Г.М. Каппасова // Вестник Омского университета. - 2014. - № 1 (71). - С. 202-205.

92. Катаева, Ю.В. Интегральная оценка уровня развития транспортной инфраструктуры региона / Ю.В. Катаева // Вестник Пермского университета. Серия: Экономика. - 2013. - №. - С. 66-73.

93. Кржижановский, Г.М. К 35-летию плана ГОЭЛРО // План ГОЭЛРО.

- М.: ИД ЭНЕРГИЯ, 2006. - С. 5-39.

94. Корнеева, А.С. Оценка социально-инфраструктурного потенциала регионов России / А.С. Корнеева // Мир экономики и управления. - 2011. - том 11. - № 3. - С. 156-166.

95. Корнеевец, В.С. Классификация приграничных регионов России / В.С. Корнеевец // Региональные исследования. - 2010. - № 4 (30). - С. 48-53.

96. Колосов, В.А. Современные государственные границы - новые функции в условиях интеграции и приграничное сотрудничество / В.А. Колосов,

Р.Ф. Туровский // Изв. РАН. Сер. геогр. - 1997. - № 5. - С. 106-113.

160

97. Колосов, В.А. Структурные особенности экономики и градиенты социально-экономического развития приграничных регионов Беларуси, России и Украины / В.А. Колосов, М.В. Зотова, А.Б. Себенцов // Известия российской академии наук. серия географическая. - 2014. - №5. - С. 32-46.

98. Колосов, В.А. Барьерная функция российских границ / В.А. Колосов, М.В. Зотова, А.Б. Себенцов // Известия Российской академии наук. Серия географическая. - 2016. - №5. - С. 8-20.

99. Колчинская, Е.Э. Влияние транспортной инфраструктуры на промышленное развитие регионов России / Е.Э. Колчинская // Актуальные проблемы экономики и права. - 2015. - № 2 (34). - С. 77-82.

100. Комов, М.С. Транспортно-транзитный потенциал региона как важнейший фактор его экономического развития [Электронный ресурс] // Вестник Евразийской науки. - 2018. - №5. - Режим доступа: https://esj.today/PDF/78ECVN518.pdf. - Дата обращения 18.07.2019 г.

101. Кондратьев, В.Б. Инфраструктура как фактор экономического роста / В.Б. Кондратьев // Российское предпринимательство. - 2010. - № 11-2. - С. 2937.

102. Корниенко, О.С. Роль внешних факторов в приграничных регионах / О.С, Корниенко // Региональные проблемы развития Дальнего Востока. Тезисы докладов Всероссийской научно-практической конференции, посвященной 80-летию со дня рождения Р. С. Моисеева. - 2017. - С. 23-25.

103. Кошелев, А.Н. Национальная экономика. Конспект лекций. / А.Н. Кошелев. - Издательство: Эксмо, 2008. - 160 стр.

104. Кравцова, И.В. Основные факторы и условия повышения эффективности приграничного сотрудничества / И.В. Кравцова // Известия ТИНРО (Тихоокеанского научно-исследовательского рыбохозяйственного центра). - 2017. - № 148. - С. 377-385.

105. Крылов, П.М. Роль транспортной инфраструктуры в устойчивом развитии и территориальном планировании региона / П.М. Крылов // Вестник

Московского государственного областного университета. Серия: Естественные науки. - 2017. - № 2. - С. 50-58.

106. Кузнецова А.И. Инфраструктура: Вопросы теории, методологии и прикладные аспекты современного инфраструктурного обустройства. Геоэкономический подход. - 3-е изд. - М.: Ком-Книга, 2013. - 456 с.

107. Кузнецова, О.В. Типология факторов социально-экономического развития регионов России / О.В. Кузнецова // Вестник Московского университета. Серия 5. География. - 2014. - № 2. - С. 3-8.

108. Кузнецова, М.Н. Управление транспортом: макро- и микроаспекты / М.Н. Кузнецова, О.С. Закорецкая // Проблемы современной экономики. - 2017. - № 3 (63). - С. 145-149.

109. Лаврова, Е.В. Трансграничное сотрудничество: проблемы, перспективы и экономическая безопасность / Е.В. Лаврова // Фундаментальные исследования. - 2016. - № 10-5. - С. 1026-1030.

110. Ларин, О.Н. Развитие транзитного потенциала транспортной системы как фактор повышения предпринимательской активности в регионе /

0.Н. Ларин, В.В. Вязовский // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Экономика и менеджмент. - 2011. - № 41 (258). - С. 53-56.

111. Ларин, О.Н. Транзитный потенциал транспортных систем: учебное пособие / О.Н. Ларин. - Челябинск: Издательский центр ЮУрГУ, 2013. - 171 с.

112. Леонов, С.Н. Российский опыт реализации региональной политики. Особенности советского и современного этапов / С.Н. Леонов, Е.С. Барабаш // Проблемы социально-экономического развития Сибири. - 2017. - № 2 (28). - С. 24-31.

113. Макаров, Д.Б. Проблемы и перспективы реализации инновационных моделей механизмов управления в транспортной инфраструктуре регионов / Д.Б. Макаров // Наука Красноярья. - 2014. - № 1 (12). - С. 57-71.

114. Максимов, А.Б. Транспортная инфраструктура регионов / А.Б. Максимов // Известия Байкальского государственного университета. - 2007. - №.

1. - С. 30-33.

115. Махотаева, М.Ю. Приграничное положение как ресурс развития региона / М.Ю. Махотаева, В.Н. Андреев, О.Н. Копытова // Региональная экономика: теория и практика. - 2012. - № 44. - С. 2-12.

116. Мачерет, Д.А. Вектор развития экономической науки на транспорте / Д.А. Мачерет // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. - 2017. - № 2 (69). - С. 27-33.

117. Мачерет, Д.А. Проблемы экономического анализа и планирования на железнодорожном транспорте / Д.А. Мачерет // Экономика железных дорог. -2002. - № 11. - С. 37-43.

118. Межевич, Н.М. Определение категории «Регион» в современном научном дискурсе / Н.М. Межевич // Псковский регионологический журнал. -2006. - № 2. - С. 3-21.

119. Мезенцева, О.В. Эмпирическая оценка уровня взаимосвязи транспортно-логистической инфраструктуры и деловой активности российской экономики / О.В. Мезенцева // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2012. - № 1. - С. 46-48.

120. Мельникова, Л.В. Освоение Сибири: ревнивый взгляд из-за рубежа / Л.В. Мельникова // ЭКО. - 2004. - № 6. - С. 99-120.

121. Меньшикова, В.И. Типология регионов в контексте обоснования применения инструментария региональной социально-экономической политики / В.И. Меньшикова // Вестник Тамбовского университета. Серия: Гуманитарные науки. - 2011. - № 10. - С. 14-24.

122. Милев, А.И. Место транспортной инфраструктуры в развитии регионов / А.И. Милев // Human Progress. - 2021. - Том 7. - Вып. 2. - С. 8. URL: http://progress-human.com/images/2021/Tom7_2/Milev.pdf, свободный. DOI 10.34709/IM.172.8

123. Михайленко, А.Н. Факторы развития приграничья (на примере приграничных территорий России и Китая) / А.Н. Михайленко, И.И. Арсентьева // Россия и современный мир. - 2013. - № 1 (78). - С. 90-100.

124. Моттаева, А.Б. Роль транспортной инфраструктуры в пространственной интеграции региональной экономики / А.Б. Моттаева, А.Б. Моттаева // Вестник евразийской науки. - 2014. - № 3 (22). - С. 48.

125. Мямлин, А.П. Фактор пространства в экономике: историографический анализ / А.П. Мямлин // Проблемы современной экономики. - 2013. - № 2 (46). - С. 310-315.

126. Найденов, И.В. Прогнозирование показателей работы транспорта в Калининградской особой экономической зоне / И.В. Найденов, Г.И. Найденова // Труды ИСА РАН. - 2018. - Т. 68. - № 3. - С. 91-96.

127. Невейкина, Н.В. Факторы развития региона / Н.В. Невейкина // Ученые записки Орловского государственного университета. Серия: Гуманитарные и социальные науки. - 2014. - № 1. - С. 78-85.

128. Носонов, А.М. Теории пространственного развития в социально-экономической географии / А.М. Носонов // Псковский регионологический журнал. - 2011. - № 11. - С. 3-16.

129. Осадчая, О.П. Основные формы организации приграничного сотрудничества: монография / О.П. Осадчая, Д.В. Ремизов. - Рубцовск: Рубцовский индустриальный институт, 2013. - 155 с.

130. Официальный сайт Федеральной таможенной службы [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://customs.gov.ru 30.09.2021 г.

131. Официальный сайт Евразийского экономического союза [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www.eaeunion. org/#about 30.09.2021 г.

132. Патракеева, О.Ю. Теоретические аспекты оценки эффектов развития транспортной инфраструктуры на экономический рост / О.Ю. Патракеева // Национальная (Всероссийская) научно-практическая конференция: сборник научных трудов. Под общей редакцией О.Е. Конобеевой. - Обеспечение устойчивого развития регионов в пространственной структуре экономики России. - 2018. - С. 114-119.

133. Подгорная, А.В. Типология границ и приграничных территорий в междисциплинарных исследованиях / А.В. Подгорная // Материалы международной научно-практической конференции «Стратегия развития приграничных территорий: традиции и инновации». - 2014. - С. 339-345.

134. Полякова, Н.В. Развитие авиатранспорта в регионе с ограниченной транспортной инфраструктурой на основе исследования поведения потребителей / Н.В. Полякова // Известия Иркутской государственной экономической академии. электронный научный журнал. - 2011. - № 5. - 16 с.

135. Попкова, Л.И. Эволюция социально-экономических факторов развития российско-украинского приграничья // Стратегия развития приграничных территорий. Традиции и инновации / под ред. Л. И. Попковой, Цезары Мадры, Л. Б. Вардомского. Курск: КГУ, 2018. - 130 с.

136. Прокопьев, Е.А. Оценка влияния приграничного положения на социально-экономическое развитие региона (обзор отечественной литературы) / Е.А. Прокопьев, А.Е. Курило // Псковский регионологический журнал. - 2016. -№ 4 (28). - С. 3-14.

137. Райзберг, Б. А. Современный экономический словарь / Б.А. Райзберг, Л.Ш. Лозовский, Е.Б. Стародубцева. - 6-е изд., перераб. и доп. - Москва: ИНФРА-М, 2021. - 512 с.

138. Региональные аспекты долгосрочной экономической политики: научный доклад. М.: Издательский дом «Международные отношения», 2018. -69 с.

139. Регионы России. Социально-экономические показатели. 2021: Стат. сб. / Росстат. - М., 2020. - 1242 с.

140. Рейтинг российских регионов по качеству жизни 2020 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: - https://riarating.ru/regions/20210216/630194647.html -Дата доступа: 12.12.2021 г.

141. Шарунова, Е.В. Транспортная инфраструктура СКФО: определение и стратегии развития / Е.В. Шарунова, Е.А. Анатольева // KANT. - 2011. - № 3. -С. 118-121.

142. Рослякова, Н.А. Экономический рост регионов и транспортная инфраструктура: регрессионный анализ / Н.А. Рослякова, Н.П. Горидько // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2013. - № 1. - С. 157161.

143. Российское пограничье: социально-политические и инфраструктурные проблемы. / Под ред. В.А. Колосова и А.Б. Володина. - М., 2016. - 188 с.

144. Россия в цифрах. 2021: Крат. стат. сб. / Росстат - M., 2021 - 275 с.

145. Руднева, Л.Н. Транспортная инфраструктура региона: понятие и факторы формирования / Л.Н. Руднева // Российское предпринимательство. -2013. - №24. - С. 140-145

146. Руднева, Л.Н. Методическое обеспечение оценки эффективности развития автотранспортной инфраструктуры региона: монография / Л.Н. Руднева, О.В. Руденок, А.М. Кудрявцев. - Тюмень: ТИУ, 2016. - 116 с.

147. «Руководитель Росграницы Дмитрий Безделов посетил пункты пропуска на российско-казахстанском участке границы, расположенные в Курганской области» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: -https://www.rosgranstroy.ru/news/news/1993/?sphrase id=4409 . - 13.12.2021 г.

148. Рыжова, Н.П. Экономическая интеграция приграничных регионов / отв. ред. акад. РАН Минакир П. А.; Рос. акад. наук, Дальневост. отд-ние, Ин-т экон. исследований. - Хабаровск : ИЭИ ДВО РАН, 2013. - 352 с.

149. Сагиндиков, Р.Е. Казахстанско-российские дипломатические отношения: состояния и перспективы / Р.Е. Сагиндиков // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Международные отношения. - 2014. - № 2. - С. 140-147.

150. Себенцов, А.Б. Институциональное измерение приграничного сотрудничества в Российском приграничье / А.Б. Себенцов // Региональные исследования. - 2018. - № 3 (61). - С. 66-75.

152. Семина, И.А. Сущность и характерные черты понятия «транспортная инфраструктура» / И.А. Семина, Л.Н. Фоломейкина, Д.Ф. Салькаева // Сборник научных трудов Sworld. - 2012. - Т. 35. - № 3. - С. 41-45.

153. Серебряков, Л.Г. Проблемы стратегического планирования транспортной инфраструктуры региона - инновационный подход / Л.Г. Серебряков, В.В. Яновский // Научные труды Северо-Западной академии государственной службы. - СПб, 2011. - Т. 2. Вып. 1: Государственная власть и местное самоуправление в России: история и современность. - C. 206-215.

154. Сёмина, И.А. Методология изучения региональной транспортной инфраструктуры (на примере Мордовии) / И.А. Сёмина // Известия РАН (Географическая серия). - 2009. - № 1. - С. 48-56.

155. Скоробогатов, А. Современные вопросы портовой и транспортной инфраструктуры [Электронный ресурс]. URL: http://www.apk-inform.com/ru/news. Дата обращения: 10.04.2019.

156. Смирнов, С. Казахстан-Россия: транспортные ухабы приграничья [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.ritmeurasia.org/news--2019-12-22--144111-46651. - 17.03.2020. Дата обращения: 10.08.2020.

157. Солодкий, А. И. Транспортная инфраструктура: учебник и практикум для академического бакалавриата / А. И. Солодкий, А.Э. Горев, Э.Д. Бондарева; под ред. А. И. Солодкого. - М.: Издательство Юрайт, 2016. - 290 с.

158. Спешилова, Н.В. Развитие транспорта и экономический рост региона / Н. В. Спешилова, О. И. Бантикова, С. В. Горбачев, Т. М. Шпильман, Р. Р. Рахматуллин // Экономика и предпринимательство. - 2018. - № 3 (92). - С. 419424.

159. Статистический ежегодник Оренбургской области. 2021: Стат. сб. / Оренбургстат. - Оренбург, 2021. - 508 с.

160. Степчук, М.А., Доступность медицинской помощи на этапах её оказания / М.А. Степчук, Т.М. Пинкус, С.В. Абрамова, Д.П. Боженко Д.П. // Научные ведомости Белгородского государственного университета. Серия: Медицина. Фармация. - 2011. - № 16(111). - С. 182-189.

161. Стратегия развития приграничных территорий: традиции и инновации: монография / редкол.: Л.И. Попкова (отв.ред), Л.Б. Вардомский, Цезары Мадры; Курск. гос. ун-т. - Курск, 2017. - 456 с.

162. Суходолов, Я.А. Направления развития внешнеэкономического сотрудничества Забайкальского края с Китайской Народной Республикой // Российский внешнеэкономический вестник. - 2019. - №2. - С. 114-126.

163. Сушков, Ю.С. Сопоставительный анализ уровней ВВП и развития автомобильных дорог в России и мире / Ю.С. Сушков // Academia. Архитектура и строительство. - 2015. - № 2. - С. 107-114.

164. Сычева, И.Н. Глобализация и новые возможности межстранового взаимодействия / И.Н. Сычева, Е.С. Пермякова // Экономика и бизнес: теория и практика. - 2016. - № 8. - С. 67-70.

165. Сычева, И.Н. Концепции регионального развития в контексте глобализации / И.Н. Сычева, Е.С. Пермякова // Экономика и бизнес: теория и практика. - 2016. - № 5. - С. 170-174.

166. Транспорт в Оренбургской области. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www.orenobl .ru/transport.php Дата обращения: 15.12.2020 г.

167. Теребнев, Л. Транспортная инфраструктура - двигатель развития региона [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://orton-kem.ru/arhivnovostey/index.php/2013-03-02-19-00-31 Дата обращения: 15.02.2021 г.

168. Товарооборот России с Казахстаном [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://russian-trade.com/reports-and-reviews/2019-02/torgovlya-mezhdu-rossiey-i-kazahstanom-v-2018-g/ Дата обращения: 15.02.2021 г.

169. Ультан, С.И. Методические вопросы оценки влияния приграничного

сотрудничества на предпринимательскую деятельность (на примере России и

168

Казахстана) / С.И. Ультан, Д.В. Гаманюк // Вестник Омского университета. Серия «Экономика». - 2013. - № 3. - С. 26-37.

170. Федоров, Г.М. Приграничное положение как фактор стратегического и территориального планирования в российских регионах на Балтике / Г.М. Федоров // Балтийский регион. - 2014. - № 3. - С. 71-82.

171. Хмелева, Г.А. Основные тенденции и факторы формирования конкурентных преимуществ приграничных регионов / Г.А. Хмелева, Р.В. Федоренко // Экономические отношения. - 2021. - Том 11. - № 2. - С. 439-458.

172. Чем торгуют между собой Россия и Казахстан Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.ritmeurasia.org/news--2016-10-18--chem-torgujut-mezhdu-soboj-rossija-i-kazahstan-26338 Дата обращения: 15.02.2021 г.

173. Черная, И.П. Приграничный регион в условиях глокализации: теоретико-концептуальные подходы / И.П. Черная, М.Ю. Шинковский // Пространственная экономика. - 2005. - № 2. - С. 46-60.

174. Черная, И.П. Управление устойчивым развитием приграничного региона на основе конкурентного потенциала: монография / И. П. Черная / Под научной ред. Ю. В. Рожкова. Иркутск: БГУЭП, 2007. - 216 с.

175. Черная, И.П. Проблемы оценки и использования конкурентного потенциала приграничного региона в региональной политике устойчивого развития / И.П. Черная // Менеджмент в России и за рубежом. - 2009. - № 1. - С. 40-51.

176. Чимитдоржиева, Е.Ц. Роль транспортной инфраструктуры в повышении эффективности пространственного социально-экономического развития региона / Е.Ц. Чимитдоржиева, И.И. Вахромеев // Экономика, статистика и информатика. Вестник УМО. - 2013. - № 5. - С. 125-129.

177. Шаповалов Д.И. Геополитический фактор в приграничном сотрудничестве / Шаповалов Д.И., Кузьмина В.М. // Интеграционные модели приграничного и межрегионального сотрудничества. - Белгород, 2015. - С. 189192.

178. Шарунова, Е.В. Транспортная инфраструктура СКФО: определение и стратегии развития / Е.В. Шарунова, Е.А. Анатольева // KANT. - 2011. - № 3. - С. 118-121

179. Шеломенцев, А.Г. Стратегии-2030: подходы к разработке в регионах / А.Г. Шеломенцев, С.В. Дорошенко, Е.А. Трушкова, А.П. Шихвердиев // ARS ADMINISTRANDI. - 2017. - Т. 9. - № 4. - С. 570-592.

180. Щербакова, Н.А. Факторы экономического развития приграничных регионов России // Экономика. Профессия. Бизнес. - 2018. -№1. - С. 94 - 97.

181. Щербанин, Ю.А. Транспорт и экономический рост: взаимосвязь и влияние / Ю.А. Щербанин // Евразийская Экономическая Интеграция. - 2011. -3 (12). - С. 65-78.

182. Эмирова, А.Е. Важнейшие финансовые результаты транспортной отрасли в России / А.Е. Эмирова, Н.Д. Эмиров // Проблемы современной экономики. - 2015. - № 4 (56). - С. 219-221.

183. Яновский, В.В. Методы оценки эффективности капитальных вложений в автотранспортную инфраструктуру региона / В.В. Яновский, Л.Г. Серебряков // Региональная экономика: теория и практика. - 2012. - № 40. - С. 8-15.

184. Baier, S.L., Bergstrand, J.H.: The growth of world trade: tariffs, transport costs and income similarity. J. Int. Econ. 53(1), 1-27 (2001).

185. Banerjee, A., Duflo, E., Qian, N.: On the road: access to transportation infrastructure and economic growth in China. NBER Working Paper No: 17897 (2012).

186. Banister, D.: Transport and economic development: reviewing the evidence. Transport Reviews 32(1), 1-2 (2012).

187. Bartel, S., Albrecht, J., Hruska, V., Rybova, K., Ortner, A. Transboundary spatial planning axes: Discontinuities and suggestions for harmonisation in the Elbe/Labe Euroregion. GeoScape. 12. 114-123. 10.2478/geosc-2018-0012. (2019).

188. Beyzatlar, M.A., Karacal, M., Yetkiner, H.: Granger-causality between transportation and GDP: a panel data approach. Transp. Res. Part A 63, 43-55 (2014).

170

189. Bobrova, V. Role of Transport Infrastructure in the Border Regions Development [Электронный ресурс] / V. Bobrova, L. Berezhnaya, E. Kutsenko // Advances in Social Science, Education and Humanities Research,2020. - Vol. 392 : Proceedings of the Ecological-Socio-Economic Systems: Models of Competition and Cooperation (ESES 2019), Kurgan, Russia, 24 october 2019. - Electronic data. - P. 240-243.

190. Bose, N., Haque, M.E.: Causality between public investment in transport and communication and economic growth. J. Econ. Dev. 30(1), 95-106 (2005).

191. Broekel, T., Brenner, T. Regional factors and innovativeness: an empirical analysis of four German industries. The Annals of Regional Science August 2011, Volume 47, Issue 1, pp 169-194 (2011).

192. Condeco-Melhorado, A., Christidis, P. Road Accessibility in Border Regions: a Joint Approach. Networks and Spatial Economics. Volume 18, Issue 2, pp 363-383 (2018.)

193. Deng, T.: Impacts of transport infrastructure on productivity and economic growth: recent advances and research challenges. Transp. Rev. 33(6), 686699 (2013).

194. Deng, T., Shao, S., Yang, L., Zhang, X.: Has the transport-led economic growth effect reached a peak in China? A panel threshold regression approach. Transportation 41(3), 567-587 (2014).

195. Graham D.J. Agglomeration, productivity and transport investment. J Transp Econ Policy 41: 317-343 (2007).

196. Graham, D.J., Gibbons, S., Martin, R. Transport investment and the distance decay of agglomeration benefits. In: Centre for transport studies. Imperial College, Mimeo (2009).

197. Hanson, G.H.: Market Potential, Increasing Returns, and Geographic Concentration, (revised version of NBER Working Paper No. 6429), University of Michigan and NBER (2000).

198. Hensher D.A., Truong T.P., Mulley C., Ellison R. Assessing the wider economy impacts of transport infrastructure investment with an illustrative application

171

199. Hong, J.: Transport and the location of foreign logistics firms: the Chinese experience. Transp. Res. A Policy Pract. 41, 597-609 (2007).

200. Jiang X., Zhang L., Xiong C., Wang R. Transportation and regional economic development: analysis of spatial spillovers in China provincial regions. Networks and Spatial Economics 16(3): 769-790 (2016).

201. Kees Terlouw. The discrepancy in PAMINA between the European image of a cross-border region and cross-border behaviour. GeoJournal. Volume 73, Issue 2, pp 103-116 (2008).

202. Krugman, P. R. Geography and trade. Leuven University Press and MIT Press. (1991).

203. Krugman, P. Integration and the Competitiveness of Peripheral Industry / P. Krugman, A. Venables // Unity with Diversity in the European Community. -Cambridge: Cambridge University Press. P. 56-77 (1990).

204. Martinez O.J. Border people: life and society in the U.S.-Mexico borderlands. University of Arizona Press. Tucson (1994).

205. Melo P.C., Graham D.J., Brage-Ardao R. The productivity of transport infrastructure investment: a meta-analysis of empirical evidence. Reg Sci Urban Econ 43:695-706 (2013).

206. Newman, D., & Paasi, A. Fences and neighbours in the postmodern World: Boundary narratives in political geography. Progress in Human Geography, 22, 186-207 (1998).

207. Newman, D. The lines that continue to separate us: Borders in our «borderless» world. Progress in Human Geography, 30, 143-161 (2006).

208. Oguz, S., Knight, J. Regional economic indicators with a focus on industries in the UK regions. Economic & Labour Market Review. Volume 3, Issue 11, pp 40-58 (2009).

209. Radzhabov, R.K. Problemy formirovanija i razvitija regionalnoj transportnoj infrastruktury (na primere Respubliki Tadzhikistan) / Atoref...diss...doktora jekonom...nauk. Dushanbe. 42 p. (2000).

210. Paulley, N., Balcombe, R., Mackett, R., Titheridge, H., Preston, J., Wardman, M., Shires, J., White, P.: The demand for public transport: the effects of fares, quality of service, income and car ownership. Transp. Policy 13, 295-306 (2006).

211. Pawlewicz, K., Senetra, A., Gwiazdzinska-Goraj, M. et al. Soc Indic Res. https://doi.org/10.1007/s11205-019-02179-9 Differences in the Environmental, Social and Economic Development of Polish-Lithuanian Trans-Border Regions. Social Indicators Research. pp. 1-24. (2019).

212. Prescott, J. R. V. Political frontiers and boundaries. London: Allen and Unwin. 315 p. (1987).

213. Raich, S. Grenzüberschreitende und interregionale Zusammenarbeit in einem «Europa der Regionen», dargestellt anhand der Fallbeispiele Großregion Saar-Lor-Lux, EUREGIO und «Vier Motoren für Europa». Baden-Baden: Nomos. - P. 25. (1995).

214. Resmini, L. «The Determinants of foreign direct investment in the CEECs: New Evidence from sectoral patterns», The Economics of Transition, vol. 8, n. 3, P. 665-689 (2000).

215. Resmini, L. The Implication of European Integration and Adjustment for Border Regions in EU Accession Countries / L. Resmini // The Emerging Economic Geography in EU Accession Countries. - Aldershot: Ashgate Publishing. - Pp. 334360 (2003).

216. Ploeckl F. Spatial Modeling. In: Diebolt C., Haupert M. (eds) Handbook of Cliometrics. Springer, Berlin, Heidelberg. - PP. 1-34 (2019).

217. Rodrigue JP. (2016) The Role of Transport and Communication Infrastructure in Realising Development Outcomes. In: Grugel J., Hammett D. (eds) The Palgrave Handbook of International Development. Palgrave Macmillan, London 11. - pp 595-614 (2016).

218. Scott J. Bordering, Border Politics and Cross-Border Cooperation in Europe. In: Celata F., Coletti R. (eds) Neighbourhood Policy and the Construction of the European External Borders. GeoJournal Library, vol 115. Springer, Cham pp 2744 (2015).

219. Schmitt-Egner, P. Grenzüberschreitende Zusammenarbeit in Europa als Gegenstandwissenschaftlicher Forschung und Strategietransnationaler Praxis. Anmerkungen zur Theorie, Empirie und Praxis des transnationalen Regionalismus. Baden-Baden: Nomos. P. 37 (1998).

220. Suresh Chavhan Pallapa Venkataram Commuters' traffic pattern and prediction analysis in a metropolitan area Journal on Vehicle Routing Algorithms, Volume 1, Issue 1, pp 33-46 (2018).

221. Turganbayev Y., Diener A. C. Kazakhstan's evolving regional economic policy: assessing strategies of post-socialist development, Eurasian Geography and Economics, 59:5-6, 657-684 (2018).

222. Van der Velde B., Martin R. So many regions, so many borders. A behavioural approach in the analysis of border effects // Paper prepared for the 37th European Congress of the European Regional Science Association, Rome, Italy, Aug. 26-29, Rome. 48p. (1997).

223. Vickerman, Roger W., ed. Recent Developments in the Economics of Transport. The International Library of Critical Writings in Economics, 269. Edward Elgar, 1284 pp. (2012)

224. Yu, N., De Jong, M., Storm, S., Mi, J.: Transport infrastructure, spatial clusters and regional economic growth in China. Transp. Rev. 32(1), 3-28 (2012).

(справочное)

Таблица А.1 - Основные подходы к определению понятия «Транспортная инфраструктура»

Подход Ключевое слово Авторы

С точки зрения элементной составляющей

Технократический подход Техника (технология) Л.Г. Серебряков, В.В. Яновский [153]; А. И. Солодкий, А. Э. Горев, Э. Д. Бондарева[157]

Функциональный подход Функция Л.Н. Руднева[145]

Стоимостной подход Дополнительная стоимость Ю Н. Гольская [59]

С точки зрения инвестиционной составляющей

Системный подход Система Е.В. Шарунова, Е.А. Анатольева [141]; З.Н. Альметова [19], И.А. Семина, Л.Н. Фоломейкина, Д.Ф. Салькаева [152]; Р.К. Раджабов [209]; М.В. Иванов [85]; А.Б. Максимов [114]

Отраслевой подход Отрасль А.Ж. Зубец [85]

Региональный подход Регион Л. Теребнев [167]; Е.Г. Ефимова [76]; Н.В. Полякова [134]; В.А. Благинин [37]

(справочное)

Вид транспорта Элементы транспортной сети Инженерные транспортные сооружения Сооружения по обслуживанию Т] >анспорта

места посадки (высадки) люден и погрузки (выгрузки) грузов информационное сопровождение сервисное обслуживание

Автомобильный - автомобильные дороги - мосты; - зстакады. - тоннели. - транспортная развязка - вокзалы; - остановки - сети связи: - информационные комплексы: - система ГЛОНАСС - автозаправки: - станции техобслуживания

Железнодорожный - железнодорожные пути - мосты; - тоннели; - путепроводы - вокзалы; - железнодорожные станции - сети связи: - системы сигнализации. централизации и блокировки: - система управления движением - устройства хзектроснабжения: - депо

Морской - морские пути; - каналы - каналы-мосты; - донные углубления - порты - сети связи: - информационные комплексы - ремонтные доки

Внутренний водный - речные пути: - каналы - каналы-мосты; - донные углубления - речные вокзалы - сети связи: - ннформаци-онные комплексы - ремонтные доки

Трубопроводный - трубопроводы - отсутствуют - перекачечные н компрессорные станции - сети связи: - информационные коммуникации - сооружения и оборудование для обезвожн-вання. дегазации, подгрева. поддержания норм-тнвной температуры

Воздушный - взлетно- посадочные полосы; - рулежная дорожка - отсутствуют - аэропорты;-перрон - сети связи: - информационные коммуникации - ремонтные ангары: - место стоянки воздушного судна

Ракетно-космический - полигоны посадки космических кораблей; - взлетно- посадочные полосы - отсутствуют - космодромы: -стартовые комплексы; - пусковые установки - командно-измерительные комплексы; - центры и пункты управления полетами - базы хранения космической техники; - центры и оборудование для подгогоки космонавтов

Рисунок Б.1 - Классификация объектов транспортной инфраструктуры

(справочное)

Таблица В.1 - Показатели обеспеченности транспортной инфраструктурой регионов российско-казахстанского

приграничья в 2020 г.

Регион Показатели

Коэффициент Энгеля Коэффициент Успенского Коэффициент плотности дорожной сети Коэффициент транспортной обеспеченности Транспортная подвижность населения

Алтайский край 8,54 9,19 3,18 22,93 0,78

Республика Алтай 1,39 1,65 0,07 28,57 0,43

Астраханская область 1,05 0,29 0,15 7,28 4,53

Волгоградская область 1,79 1,15 0,27 12,04 1,94

Курганская область 2,16 2,89 0,23 19,97 0,55

Новосибирская область 1,26 0,79 0,16 10,08 1,12

Омская область 1,44 2,35 0,17 12,29 0,62

Оренбургская область 1,64 0,50 0,21 13,01 1,00

Самарская область 3,13 1,03 0,76 12,84 1,11

Саратовская область 1,71 1,24 0,27 11,09 1,46

Тюменская область 0,39 0,09 0,02 7,74 0,95

Челябинская область 1,49 0,90 0,30 7,53 0,46

Источник: рассчитано автором на основе [Регионы России...]

где L - протяженность дорог на данной территории, км; Б - площадь территории, км2; Н - численность населения, чел.; 2) коэффициент Успенского:

где t - общий вес отправляемых на территории грузов, т.; 3) коэффициент плотности дорожной сети:

^п = (В.3)

4) коэффициент транспортной обеспеченности:

ь

Ко (В.4)

5) транспортная подвижность населения:

Пдин = ^ (В.5)

где - годовой пассажирооборот, пасс.-км.

(справочное)

Таблица Г.1 - Данные для расчета показателей оценки влияния транспортной инфраструктуры на социально -

экономическое развитие приграничного региона, в процентах

Показатель Обозначение Год Республика Алтай Алтайский край Астраханская область Волгоградская область Курганская область Новосибирская область Омская область Оренбургская область Самарская область Саратовская область Тюменская область Челябинская область

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

А.1 2010 г. 0 7,1 10,9 7,1 0,7 6,2 7,4 14,6 9,5 6,3 9,7 20,7

Повышение активности 2020 г. 0 6,0 6,6 5,1 4,8 8,4 6,3 12,0 8,0 5,7 13,3 23,6

грузопотоков А.2 2010 г. 0,4 5,2 1,0 3,0 1,3 5,7 3,8 4,3 12,2 3,6 50,7 8,8

2020 г. 0,1 6,0 1,0 3,5 1,9 7,0 4,4 3,7 11,0 3,4 50,4 7,5

Б.1 2010 г. 0 13,7 1,8 4,7 3,6 26,2 4,9 4,4 12,9 8,6 9,0 10,2

Увеличение транспортной 2020 г. 0 11,8 1,5 5,5 2,3 32,7 5,9 3,1 14,1 7,4 9,5 6,2

подвижности населения Б.2 2010 г. 0,5 8,1 4,4 10,4 2,8 13,9 10,9 8,4 5,4 9,5 15,0 10,8

2020 г. 0,4 8,2 3,1 13,3 2,3 10,9 9,9 9,6 10,7 10,9 15,7 5,1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Формирование доходов и занятости населения В.1 2010 г. 4,5 5,8 7,1 6,8 6,9 7,8 7,3 5,6 8,9 7,8 10,9 6,5

2020 г. 4,5 6,6 7,8 7,4 5,8 8,3 7,1 6,9 8,4 8,2 10,1 6,5

В.2 2010 г. -1,7 25,4 40,2 7,6 37,5 24,8 7,5 20,7 35,1 32,3 13,2 10,3

2020 г. -8,0 7,8 36,5 1,9 21,4 5,0 7,2 11,8 8,3 17,0 6,1 -0,1

Экономический рост Г.1 2010 г. 5,1 5,8 13,9 10,7 16,4 13,3 8,5 8,0 12,5 11,9 8,2 10,5

2020 г. 4,7 5,5 6,3 5,5 10,3 14,3 7,1 4,4 7,2 8,4 5,1 6,6

Г.2 2010 г. 17,9 1,5 3,6 4,2 0,8 20,0 7,8 3,6 16,3 9,9 10,1 3,6

2020 г. 1,3 2,5 1,5 2,9 0,6 25,0 11,9 1,8 12,9 6,4 6,7 2,6

Г.3 2010 г. 3,4 5,1 5,7 4,5 4,0 5,2 5,6 5,2 5,5 5,8 6,9 4,9

2020 г. 3,1 6,9 5,2 4,8 4,4 6,9 6,5 6,4 7,3 6,8 7,9 6,0

Повышение уровня жизни населения Д1 2010 г. 14,5 12,4 11,2 19,3 21,6 14,0 15,9 16,8 14,1 14,5 17,2 9,7

2020 г. 11,6 10,2 8,3 15,0 14,4 13,9 15,3 13,9 10,0 10,6 18,7 9,7

Д.2 2010 г. 14,3 14,8 14,1 11,3 17,1 15,3 11,0 12,0 16,7 7,1 13,9 11,9

2020 г. 14,1 14,1 13,5 11,3 20,4 11,5 17,5 16,0 21,3 8,5 21,0 14,6

Д.3 2010 г. 8,5 9,0 7,6 7,3 9,5 6,5 8,6 8,9 8,2 6,2 10,9 9,0

2020 г. 10,1 8,2 8,6 7,2 9,0 4,8 10,3 7,3 8,0 8,9 9,2 8,4

Рост инвестиционной активности Е.1 2010 г. 33,5 12,0 24,5 22,3 16,6 20,7 8,5 16,7 16,7 23,3 16,1 8,5

2020 г. 5,7 17,6 7,3 17,3 44,8 24,7 7,4 4,3 22,4 37,0 4,9 10,0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Е.2 2010 г. 45,5 33,9 38,8 44,7 42,5 39,1 40,5 43,7 44,4 43,1 48,2 43,1

2020 г. 39,1 46,4 45,5 45,1 58,2 40,4 47,5 52,1 48,8 52,2 49 54,1

Улучшение экологии Ж.1 2012 г. 69,7 49,9 44,7 55,6 65,4 56,0 42,0 20,0 51,3 64,5 30,2 30,5

2020 г. 56,9 64,2 22,8 49,9 37,8 38,8 33,3 17,4 25,5 54,8 19,1 16,8

И.1 2010 г. 0,1 0,7 0,5 3,4 0,3 2,2 9,2 4,0 10,5 2,4 60,0 6,8

2020 г. 0,1 2,6 1,1 3,4 0,5 6,9 2,2 4,4 10,1 3,0 56,4 9,4

И.2 2010 г. 0,2 3,3 2,4 7,4 1,4 16,2 3,3 8,7 12,7 4,8 16,8 22,7

Развитие внешней экономики 2020 г. 0,1 3,8 0,9 5,6 0,9 20,9 3,4 2,1 17,4 4,8 18,5 21,6

(И) И.3 2010 г. 0,2 1,4 2,1 1,7 4,5 0,6 0,3 0,7 33,3 0,6 1,1 0,8

2020 г. 0,2 1,4 2,5 2,1 5,5 1 0,8 0,6 33,3 0,6 1,1 0,8

И.4 2010 г. 0,007 0,075 0,048 0,212 0,031 0,206 0,380 0,182 0,442 0,164 0,487 0,429

2020 г. 0,002 0,064 0,011 0,061 0,014 0,121 0,037 0,042 0,134 0,061 0,120 0,165

Источник: Составлено автором на основе данных Росстата [139], ФТС РФ [3]

Таблица Д.1 - Прогнозные значения показателей оценки влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое положение Республики Алтай в 2022 г.

Показа- Консервативный Базовый сценарий Прогрессивный

тель сценарий сценарий

значение я2 значение я2 значение я2

А.2 0,2 0,6547 0,5 0,8742 0,8 0,7815

Б.2 0,2 0,5902 0,5 0,8827 0,8 0,6865

В.1 2,2 0,9284 4,1 0,9986 6,1 0,8531

В.2 -22,6 0,9209 -11,3 0,9731 -0,1 0,8613

Г.1 2,3 0,5834 4,3 0,6449 6,3 0,556

Г.2 0 0,9123 0,9 0,9986 5,2 0,8877

Г.3 0,1 0,9141 2,9 0,9951 5,8 0,8858

Д1 8,1 0,959 10,1 0,998 12,1 0,3804

Д.2 10,2 0,6345 13,6 0,7876 16,9 0,5674

Д.3 5,0 0,9142 9,5 0,9848 14,1 0,8831

Е.1 0,1 0,7175 14,3 0,9037 28,4 0,2705

Е.2 31,5 0,5431 48,9 0,6469 66,2 0,6164

Ж.1 52,6 0,7266 71,5 0,5806 90,5 0,5986

И.1 0,0 0,4708 0,1 0,9687 0,1 0,6954

И.2 -0,1 0,9409 0,0 0,9986 0,2 0,8015

И.3 0,0 - 0,0 - 0,0 -

И.4 -0,001 0,8269 0,002 0,9141 0,003 0,277

Показатель Консервативный сценарий Базовый сценарий Прогрессивный сценарий

значение Я2 значение Я2 значение Я2

А.1 5,1 0,6963 5,8 0,9728 6,6 0,9283

А.2 4,5 0,9277 6,4 0,9996 8,2 0,8567

Б.1 9,2 0,9662 11,4 1 13,6 0,9322

Б.2 8,0 0,6631 8,8 0,7379 9,6 0,3084

В.1 4,0 0,9148 6,4 0,9967 8,8 0,8835

В.2 -10,5 0,9592 0,5 0,9995 11,5 0,5024

Г.1 1,2 0,6841 3,7 0,2326 6,2 0,2322

Г.2 2,0 0,3626 2,6 0,6321 3,1 0,8077

Г.3 6,9 0,1811 7,5 0,9985 8,1 0,9576

Д1 7,4 0,9604 9,0 0,9979 10,5 0,2858

Д.2 10,7 0,6595 16,3 0,1131 22,0 0,7347

Д.3 6,5 0,9206 8,0 0,9996 9,6 0,8623

Е.1 14,8 0,2569 20,0 0,8866 25,3 0,7987

Е.2 44,6 0,2693 50,9 1 57,2 0,9326

Ж.1 59,2 0,2657 63,9 0,0045 68,7 0,9972

И.1 2,9 0,6831 3,3 0,9999 3,8 0,9737

И.2 2,2 0,8902 3,8 0,9734 5,4 0,9110

И.3 0,0 - 0,0 - 0,0 -

И.4 0,029 0,3604 0,051 0,8599 0,073 0,6897

Показатель Консервативный сценарий Базовый сценарий Прогрессивный сценарий

значение я2 значение я2 значение я2

А.1 2,4 0,9571 4,9 0,9984 7,4 0,4998

А.2 0,0 0,725 0,1 0,6195 0,2 0,7894

Б.1 1,3 0,8124 1,5 0,5216 1,7 0,6842

Б.2 2,1 0,8214 2,7 0,9942 3,4 0,1437

В.1 6,6 0,9007 7,7 0,846 8,9 0,9017

В.2 20,9 0,8736 35,4 0,9621 50,0 0,8449

Г.1 1,1 0,9445 5,1 0,7097 9,0 0,2846

Г.2 -0,4 0,9218 0,7 0,9848 1,8 0,4278

Г.3 3,9 0,8955 4,9 0,9859 5,9 0,7701