Оценка эффективности системы контроля доходов от грузовых перевозок на железнодорожном транспорте тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Севостьянов, Николай Петрович

• Севостьянов, Николай Петрович
• кандидат экономических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Севостьянов, Николай Петрович

ВВЕДЕНИЕ.

1. ФОРМИРОВАНИЕ И УЧЁТ ДОХОДНЫХ ПОСТУПЛЕНИЙ ОТ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ.

1.1. Основные положения и формы расчетов за перевозки грузов.

1.2. Порядок формирования и учета доходов и доходных поступлений по грузовым перевозкам.

Выводы.

2. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДОХОДОВ ОТ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК И АНАЛИЗ ФОРМИРОВАНИЯ ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ НА КУЙБЫШЕВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ.

2.1. Учетная политика дороги.

2.2. Анализ формирования финансовых результатов.

2.3. Оформление перевозочных документов и оплата провозных платежей.

2.4. Обработка перевозочных документов в ТехПД.

2.5. Обработка перевозочных документов для определения провозных платежей.

2.6. Контроль за полнотой и достоверностью формирования доходов железных дорог.

2.7. Контроль выручки при расчетах через кассу станции.

2.8. Контроль выручки при расчетах через ТехПД.

2.9. Контроль выручки поступившей на доходные счета МПС и сводов доходных поступлений от перевозок.

Выводы.

3. ПУТИ РОСТА ДОХОДНЫХ ПОСТУПЛЕНИЙ.

3.1. Развитие транспортной банковской системы.

3.2. Применение метода опционов для оценки дебиторской задолженности.

3.3. Особенности управления дебиторской задолженностью в условиях инфляции.

3.4. Совершенствование финансовых экономических отношений на железнодорожном транспорте.

Выводы.

4. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДОХОДОВ ОТ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК.

4.1. Автоматизированная система экономического мониторинга в подразделениях Куйбышевской железной дороге.

4.2. Автоматизированный контроль за деятельностью предприятия.

4.3. Автоматизация контроля оплаты тарифа за грузовые перевозки.

4.4. Возможность применения биллинговых систем.

4.5. Автоматизация оформления квитанций разного сбора и учетно-отчетных форм на их основе.

4.6. Расчет экономической эффективности предлагаемых мероприятий.

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка эффективности системы контроля доходов от грузовых перевозок на железнодорожном транспорте»

В конце 19 века министр путей сообщения России Сергей Юльевич Витте, говорил: «сейчас ни для кого не является секретом, что железные дороги - это двигатель технического прогресса». Это определение подходит и к нашему времени. За последние годы в экономике страны наметился подъем и если стоит задача дальнейшего роста экономики страны, то это нужно делать путем улучшения работы железных дорог - на основе совершенствования их материально-технической и технологической базы.

В настоящее время при росте объема перевозок, доходной ставки, а так же одновременно значительным повышением величины начетов на недоборы и недовзносы старая система контроля доходов оказалась недостаточно эффективной. Поэтому назрела необходимость в создании новой методики, основанной на комплексном подходе. Одним из важнейших условий повышения величины доходных поступлений на железнодорожном (ж.-д.) транспорте является совершенствование существующей системы контроля за правильностью начисления и полнотой взыскания причитающихся тарифных платежей и дополнительных сборов.

Эта проблема постоянно находится в центре внимания экономистов и нашла отражение в трудах видных учёных и практиков ж.-д. транспорта, а так же других отраслей народного хозяйства, таких как А.П.Абрамов, И.С.Блюх, С.А. Быкадоров, С.Ю.Витте, А.Л.Вольфсон, А.Н.Ефанов, А.И.Журавель, А.А.Зайцев, Т.П.Ковалёнок, В.В.Комарова, С.В.Копейкин, А.Ф.Котляренко, А.В.Крейнин, П.В.Куренков, Б.М.Лапидус, Д.Ю.Левин, А.Ф.Любенский, Л.А.Мазо, В.А.Макеев, Ф.Е.Овчиников, В.А.Персианов, Г.В.Поваров, Н.Г.Смехова, Н.П.Терёшина, В.О.Тихомиров, В.П.Третьяк, Т.С.Хачатуров, А.И.Чупров и других.

Целью диссертационного исследования является разработка более эффективной системы контроля за формированием финансовых результатов от оказания транспортных услуг, контроль правильности начисления, полноты взыскания всех причитающихся железной дороге платежей и поступления их в полном объеме на доходные счета (МПС).

В соответствии с поставленной целью решались следующие задачи:

- исследование особенности организации и учета грузовых перевозок на ж.-д. транспорте;

- исследование порядка формирования и динамики величины доходных поступлений;

- пофакторный анализ доходных поступлений от основной деятельности Куйбышевской железной дороги (Кбш ж.д.) по их видам и выявление основных факторов, влияющих на величину доходов;

- разработка методического обеспечения автоматизации контроля доходов от грузовых перевозок;

- определение основных направлений повышения эффективности системы контроля доходов и увеличения доходных поступлений от оказания транспортных услуг при грузовых перевозках.

Предметом исследования является финансово-экономический механизм формирования доходов от грузовых ж.-д. перевозок и система контроля за полнотой их взимания.

Объектом исследования является система оказания и оплаты транспортных услуг на ж.-д. транспорте.

Теоретической и методологической основой исследования послужили нормативно-правовая база МПС, определяющая технологию перевозок, порядок расчёта за грузовые перевозки и дополнительные услуги; система формирования доходов ж.-д. транспорта и контроля за полнотой их поступления на счета МПС.

В ходе исследования применялись такие методы научного познания, как наблюдение и сравнение, системно-логический, финансовый и экономико-математический анализ.

В процессе исследования использовались, действующие методические положения, освещенные в экономической литературе и материалах транспортной печати.

Научная новизна работы заключается в теоретическом обосновании и разработке практических рекомендаций, позволяющих применить новый методический подход к совершенствованию существующей системы контроля доходов от грузовых перевозок, позволяющий повысить своевременность, полноту и размер их поступления.

Практическая значимость исследования состоит в том, что предложения по совершенствованию и повышению эффективности существующей системы контроля доходов от грузовых перевозок и увеличению доходных поступлений позволяют значительно увеличить размер, своевременность и полноту сбора доходов, снизить финансовые потери и тем самым повысить устойчивость функционирования железной дороги на рынке транспортных услуг.

Основные результаты исследования используются в учебном процессе Самарской Государственной Академии Путей Сообщения (СамГАПСа) для преподавания дисциплин «Экономика железнодорожного транспорта», «Организация производства на предприятиях транспорта» и «Анализ и диагностика хозяйственной деятельности предприятия ж.-д. транспорта».

Реализация результатов работы. Научно - практические результаты данного исследования используются в работе финансовой службы (НФ), дорожного центра фирменного транспортного обслуживания (ДЦФТО), информационно-вычислительного центра (ИВЦ) Кбш. ж. д. и технологических центров по обработке перевозочных документов (ТехПД).

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и получили положительную оценку на российских и международных научно-практических конференциях, состоявшихся в 1999-2002 гг.:

1. Международной научно - практической конференции "Транспорт + Логистика 1999", г. Киев, 20 октября 1999 г.

2. Международной научно-практической конференции "Инфотранс 2002" г. Санкт-Петербург, 10 октября 2002 г.

3. На научных семинарах кафедры «Экономика и логистика на транспорте» СамГАПСа в 1999-2002 г.г.

1. ФОРМИРОВАНИЕ И УЧЕТ ДОХОДНЫХ ПОСТУПЛЕНИЙ ОТ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Севостьянов, Николай Петрович

Выводы

В настоящее время в перевозочных документах в качестве плательщика все чаще фигурируют не изготовители или переработчики, а дилеры и дистрибьюторы, которые не заинтересованы в своевременной оплате грузовых перевозок и дополнительных услуг (подача и уборка вагонов, взвешивание, очистка и т.д.).

Для решения данной проблемы и в целях ужесточения контроля за поступлениями денежных средств на ИВЦ КБШ ж.д. совместно с автором разработан и внедрен в промышленную эксплуатацию программный комплекс "ДСП". Комплекс предназначен для оперативного отслеживания состояния счетов клиентов железной дороги. В базу данных комплекса в режиме реального времени поступает вся информация о финансовых операциях с клиентами в ТВК, ТехПД, ИВЦ ПД и НФ.

Повышение эффективности перевозок грузов и увеличение доходных поступлений должно основываться главным образом на совершенствовании процессов информационного взаимодействия участников управления.

С целью совершенствования системы контроля доходов в работе предлагается рассмотреть применение биллинговых систем на ж.-д. транспорте. Основная цель структурной реформы ж.-д. транспорта - повышение эффективности его функционирования для удовлетворения спроса на железнодорожные перевозки в условиях растущего требования по объему, качеству и срокам перевозок. Поэтому в работе предлагается использовать биллинговую систему на ж.-д. транспорте.

Применение биллинговых решений на ж.-д транспорте позволит повысить эффективность взаимодействия с клиентурой за счет повышения скорости проведения расчетов, предоставления разнообразных форм оплаты услуг и информационного обслуживания, а также своевременного использования данных по текущему состоянию расчетов при принятии управленческих решений. Эффективное взаимодействие с клиентурой может способствовать получению ОАО «РЖД» конкурентных преимуществ перед другими перевозчиками.

Любые новшества и изменения, внедряемые на сети дорог, должны сопровождаться улучшением работы, повышением ее эффективности.

Поэтому предложена разработанная с учетом рекомендаций автора принципиально новая технология формирования квитанций разного сбора и отчетно-учетных форм на их основе.

Практическая значимость предлагаемой технологии заключается в том, что полностью исключаются ошибки и неточности товарных кассиров при определении причитающихся дороге плат, обеспечивается быстрый переход на новые тарифные ставки, т.к. все изменения Прейскуранта 10 - 01 будут своевременно вноситься в базу данных в автоматическом режиме.

Автоматизация операций по начислению провозных плат, штрафов и сборов позволяет увеличить сбор доходов при усилении контроля, одновременно увеличивая поступления средств от плательщиков за счет полноты, точности и своевременности расчетов.

Увеличение поступления денежных сумм на ОДС делает возможным получение более оперативной и достоверной информации, тем самым повышая устойчивость функционирования железной дороги на РТУ.

В перспективе, использование предложенных разработок по совершенствованию и повышению эффективности существующей системы контроля доходов, в том числе и за счет автоматизации, значительно расширяет возможности систем сопровождения, эксплуатации программных средств для информационно - вычислительных центров других дорог и увеличивает качество разработки программного обеспечения для ЦФТО МПС.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В представленной диссертации сделана попытка решения проблемы повышения эффективности функционирования системы контроля доходов железной дороги от грузовых перевозок за счет установления ее достоверности, в том числе контроль за полнотой начисления и взыскания тарифных платежей и дополнительных сборов и поступлений выручки на доходные счета МПС.

В работе представлен материал и даны предложения по совершенствованию и повышению эффективности существующей системы контроля доходов от грузовых перевозок, в том числе за счёт автоматизации, что позволяет рассчитывать экономический эффект от предлагаемых мероприятий.

Для решения данной проблемы решены следующие задачи:

• исследована система формирования доходов и механизм определения финансовых результатов на ж.-д. транспорте;

• выполнен пофакторный анализ изменения величины доходных поступлений от грузовых перевозок и оказания дополнительных услуг;

• выявлены причины возникновения, роста и особенности управления дебиторской задолженностью в условиях инфляционных процессов;

• предложен метод опционов, позволяющий оценить рыночную стоимость имеющейся задолженности и на основании этого построить ее риск-портрет;

• с учетом предложений автора разработан и внедрён в эксплуатацию программный комплекс «Динамическое сальдо плательщика» (ДСП), предназначенный для оперативного отслеживания состояния счетов плательщиков и их блокирование при отсутствии или недостаточном наличии денежных средств для оплаты перевозки или оказания дополнительных услуг;

• при участии автора разработана принципиально новая технология оформления электронных квитанций разного сбора и отчётно-учётных форм на их основе, позволяющая значительно усилить контроль за денежными средствами, увеличить размер доходов, своевременность и полноту их поступления на счета МПС; • определены основные направления повышения эффективности системы контроля доходов на ж.-д. транспорте.

Проведенное исследование выявило недостатки существующей системы контроля доходов от грузовых перевозок на ж.-д. транспорте.

Выполненный пофакторный анализ доходных поступлений от грузовых перевозок Кбш ж.д. показал, что основное влияние на величину доходов от перевозок (с 1997 по 2001 г.г.) оказало изменение доходной ставки (81% от общей динамики) и рост объёма грузовых перевозок.

В связи со значительным увеличением начетов на недоборы и недовз-носы (15 % и 40 % соответственно) разработана новая методика, которая позволит усилить контроль за денежными средствами и полнотой их поступления на доходные счета МПС.

Определены основные направления повышения эффективности системы контроля доходов и увеличения доходных поступлений от грузовых перевозок.

Рассмотрены особенности управления дебиторской задолженностью в условиях инфляции, проведён анализ её качественных характеристик, причин возникновения и на основе этого построен риск-портрет дебиторской задолженности.

Исследована возможность сокращения дебиторской задолженности и для этого предлагается использовать метод опционов, позволяющий оценить её рыночную стоимость.

Для автоматизации контроля доходов на ж.-д. транспорте и недопущения их потерь, при участии автора разработан и внедрён в эксплуатацию программный комплекс «Динамическое сальдо плательщика». «ДСП» предусматривает автоматизированное блокирование ввода информации о приёме груза к перевозке и его выдачи по плательщикам, имеющим дебиторскую задолженность, нулевое сальдо или кредитовые средства, недостаточные для оплаты перевозки. За время эксплуатации достигнута 100%-ая оплата грузовых перевозок и дополнительных услуг «живыми» деньгами, что позволило значительно увеличить доходные поступления и повысить устойчивость работы дороги на РТУ.

Для получения достоверной и полной информации о суммах доходных поступлений по грузовым перевозкам и оказанным дополнительным услугам, для недопущения различных злоупотреблений, при участии автора, разработана принципиально новая технология оформления квитанций разного сбора и отчетно-учётных форм на их основе, позволяющая передачу информации для контроля в режиме реального времени в НФ, М и ТехПД.

Это позволяет автоматизировать процесс начисления взыскания сборов, плат, штрафов, а также значительно уменьшает сроки предоставления отчётности, увеличивает скорость информационных финансовых потоков.

Все эти факторы делают возможным проведение более оперативного анализа финансового состояния и позволяют усилить контроль за полнотой поступления денежных средств на доходные счета МПС.

Использование и полученных в диссертации результатов делает возможным совершенствование и повышение эффективности существующей системы контроля доходов от грузовых перевозок на ж.-д. транспорте.

Формирование нового методического подхода с учетом рекомендаций автора, позволит значительно увеличить размер доходных поступлений от начисленных и взысканных тарифных платежей и дополнительных сборов.

Кроме того, реализация данных разработок в условиях автоматизации информационных технологий позволит оперативно, в режиме реального времени, использовать информацию о доходных поступлениях для гибкого управления доходными и расходными финансовыми потоками дороги.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Севостьянов, Николай Петрович, 2003 год

1. Автоматизация расчета и учета провозных платежей / П.В. Куренков,

2. В.Н. Толмачев, Н.П. Севостьянов, А.Е. Комбаков // Железнодорожный транспорт. 2002. - № 6. - С. 65-67.

3. Автоматизация контроля оплаты тарифа за грузовые перевозки / Н.П.

4. Севостьянов, П.В. Куренков, А.Е. Комбаков, А.Э. Баронов // Сборник научных трудов с международным участием / СамИИТ. Выпуск 22: Экономические и социальные проблемы транспортного комплекса в современных условиях.- Самара, 2001. - С. 239-242.

5. Анализ финансово-хозяйственной деятельности / Под ред. В.А. Раевского. -М.: Финансы и статистика, 1988. -312 с.

6. Анализ хозяйственной деятельности предприятий железнодорожноготранспорта / Под ред. Н.Я. Клеща. -М.: Транспорт, 1987. -218 с.

7. Андреев В.К. Исследование вопросов размещения и выбора параметров пунктов концентрации грузовой работы на железных дорогах: Автореф. дис. . к. т. н. -М., 1970. 24 с.

8. Банек Т.С. и др. Выбор оптимального числа опорных станций на участках. Принципы размещения и проектирования складов для грузов сельского хозяйства // Вопросы проектирования и организации работы станций. -М.: Транспорт, 1965. 98 с.

9. Банковские операции. Часть И. Учетно-ссудные операции и агентскиеуслуги: Учебное пособие. / Под ред. О.И. Лаврушина. -М.: ИНФРА-М, 1996. 153 с.

10. Батурина И.А., Непринцева Е.А. Производство и предложение. Издержки и прибыль // Рос. экон. журн. 1993. - №3. - 45 с.

11. Белобжецкий И.А. Прибыль предприятия // Финансы. 1993.- №3. 67 с.

12. Белобжецкий И.А. Себестоимость и налогооблагаемая прибыль // Финансы,- 1992.-№1.С.31-32.

13. Белоусов А.В. Инфляция: факторы, механизм, стратегия преодоления. // Экономист. 1996. - №4. С. 14-15.

14. Борисова C.J1. Применение биллинговых решений на железнодорожном транспорте. // Экономика, логистика и управление на транспорте / СамГАПС.-2003.

15. Бухгалтерский учет основной деятельности железных дорог / Под ред. А.П. Красова. М.: Транспорт, 1997. - 252 с.

16. Бушмарин И.В. Рынок труда в современной экономике // Общество и экономика. 1994. - №1. - С. 48-53.

17. Видяпин В.И. Общая экономическая теория. М., 1995. - 356 с.

18. Винченко Н.Г. Анализ хозяйственной деятельности железных дорог. -М., 1998.- 185 с.

19. Гражданский кодекс Российской Федерации. 4.2. Официальное издание. М.: Юридическая литература, 1996. - 215 с.

20. Громов Н.Н. и др. Единая транспортная система / Н.Н. Громов, Т.Н. Панченко, Н.Д. Чудловский. М.: Транспорт, 1987. - 225 с.

21. Данилин В.Ф., Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности железных дорог / Под ред. Н.Г. Виниченко М.: Транспорт, 1982. -267 с.

22. Дерибас А.Т., Мощалков А.С. Эффективность концентрации грузовой работы //Вопросы совершенствования комплексной эксплуатации транспорта. М.: Транспорт, 1966. - С.26-32.

23. Дерибас А.Т., Потапов В.П. Организация грузовой и коммерческой работы. М.: Трансжелдориздат, 1961. -168 с.

24. Дорога в рынок: железнодорожный транспорт в условиях рыночных отношений / Под ред. А.А.Зайцева. М.: ЦНТБ МПС РФ.,1994.-364 с.

25. Единая транспортная система: Учебник для вузов / В.Г. Галабурда, В.А. Персианов, А.А. Тимошин, С.В. Милославская, Н.А. Троицкая; Под ред. В.Г. Галабурды. М.: Транспорт, 1996. - 263 с.

26. Ефанов А.Н. Методология построения тарифов на перевозку грузов // РЖД-Партнер. -№№12-01. 2001/2002. 45 с.

27. Ефанов А.Н., Зайцев А.А., Третьяк В.П. Вехи перемен. В 2 тт. М.: Парус, 1998. - 628 с.

28. Ефанов А.Н., Зайцев А.А., Третьяк В.П. Принципы формирования тарифов на железнодорожном транспорте //Железнодорожный транспорт.- 1995. -№6. -С.48.

29. Ефанов А.Н., Зайцев А.А., Третьяк В.П., Квицинский А.С. По рыночной колее. Саратов: Изд-во Саратовского гос. универ., 1991. - 203 с.

30. ЗО.Загорулько М.М. Основы экономической теории и практики: Учебно-методическое пособие. -Волгоград: Изд-во Волгоградского ГУ,1995.-452 с.

31. Иванов A.M. Оценка дебиторской задолженности в ходе исполнительного производства / A.M. Иванов, Н.С. Иванова, А.С. Перевозчиков // Актуальные вопросы оценочной деятельности: Сб. ст. М., 2001.- С. 272.

32. Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности. ЦФ №3504. -1980. 341 с.

33. Инструкция по формированию доходных поступлений и доходов железных дорог от перевозок. ЦФ №887. 2002. - 72 с.

34. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. М.: Финансы и статистика, 1996. - 288 с.

35. Кодацкий В.П. Проблемы исчисления и планирования прибыли // Финансы. 1992. - №9. - С.63 .

36. Кодацкий В.П. Проблемы формирования прибыли // Экономист. -1993. -№3.-С.81.

37. Комаров А.В. Комплексная эксплуатация транспорта / Итоги науки и техники. Сер. Взаимодействие разных видов транспорта и контейнерные перевозки. Вып. И. - М.: ВИНИТИ, 1985. С.15-20.

38. Комаров А.В., Рязанцев Б.С., Цурков Н.С. и др. Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства / Под ред. А.В. Комарова и B.C. Кравченко. М.: Транспорт, 1988. - 302 с.

39. Коцарь A.JI., Нечаев J1.A. Совершенствование организации труда при взаимодействии разных видов транспорта / Итоги науки и техники. Сер. Организация управления транспортом: Итоги науки и техники -Том 8. М.: ВИНИТИ, 1989. - 196 с.

40. Крейнин А.В. Исследование рентабельности перевозок грузов // Бюллетень транспортной информации. 2002. - № 3. - С. 12-23.

41. Круглов М.В. Оценка дебиторской задолженности // Вопросы оценки.- 2000. №4. - С. 56 -68.

42. Куренков П.В. Взаимодействие между субъектами рынка транспортных услуг при грузовых международных перевозках железнодорожным транспортом // Бюллетень транспортной информации. 1996.- № 10. С.34-37.

43. Кэмпбэлл Р. Макконнелл, Стэнли JI. Брю. Экономикс: принципы, проблемы, политика. М.: Республика, 1993. - 452 с.

44. Латушко Н.А. Автоматизированный контроль деятельности предприятия // Бюллетень транспортной информации. № 1. - М.: ИТАР-ТАСС, 2002. - С.85.

45. Малис Н.И. Анализ эффективности применения законодательства по налогообложению прибыли // Финансы. 1993. - №10. - С.54-68.

46. Маслова И., Бараненкова Т., Кубишин Е. Рынок труда, занятость и заработная плата // Экономист. 1993. - №11. - С. 24-36.

47. Методические рекомендации по обоснованию договорных тарифов, плат за аренду вагонов и дополнительные услуги по перевозкам грузов.-М.: 1992. 120 с.

48. Методические рекомендации по определению договорных тарифов на работы и услуги, выполняемые железными дорогами по просьбам грузоотправителей, грузополучателей, цены на которые не указаны в тарифном руководстве.- М.: 2001. 102 с.

49. Методические рекомендации по определению свободных (договорных) тарифов на перевозки, работы и услуги, выполняемые предприятиями железнодорожного транспорта.- М.: 1995. 77 с.

50. Методические рекомендации по определению ставок платы за пользование вагонами и контейнерами парка Министерства путей сообщения Российской Федерации,- М.: ВНИИЖТ/МПС, 1994. 8 с.

51. Молотков О.В. Фондоотдача и механизм налогообложения прибыли // Финансы. 1992. - №1. С.22-30.

52. Нуриев Р.С., Авдашева С.П. Базовые экономические понятия // Вопросы экономики. 1993. - №11. С. 46-57.

53. Овчинников Ф.Е. Пути снижения дебиторской задолженности напредприятиях транспорта //Железнодорожный транспорт. 1994.-№2. - С.52-62.

54. Основы построения транспортных узлов / С.В. Земблинов, В.А. Го-уриков, A.M. Обермейстер и др. М.: Трансжелдориздат, 1959.-312 с.

55. Основы взаимодействия железных дорог с другими видами транспорта: Учебник для вузов / В. В. Повороженко, Н.К. Сологуб, А.А. Тимошин, В.Г. Галабурда; Под ред. В.В. Повороженко.- М.: Транспорт. 1986.-С.392.

56. Основы рыночной экономики: Терминологический словарь. М.: Изд-воМАИ, 1992. - С. 183 .

57. Оценка рисковых долговых обязательств на российских предприятиях: Учебное пособие /Под ред. М.А. Федоровой. -М., 2001. С. 236 .630 перечислении всех сборов на основной доходный счет МПС. Указание 328у от 31.10.1998. 1 с.

58. Перечень сборов, предусмотренные Уставом и Прейскурантом 10-01-.Телеграмма НФН-2АЛ2 от 05.01.2000.- 5 с.

59. Перечень работ и услуг выполняемые предприятиями железнодорожного транспорта по свободным (договорным) тарифам. Указание МН-13 от 15.06.2000. -2 5 с.

60. Порядок оформления РС-97 при взыскании денежных средств по РС-97 м, учете и составлении отчета ФО-8. Указание 4у от 10.01. 1999 . 2 с.

61. Порядок применения РС-97 м и РС-97. Указание HP И-1313у от 17.11.1998.-2 с.

62. Порядок взыскания налога с продаж, оформление отчета ФО-7. Телеграмма HP ЦФД-17/36 от 04.02.1999. 1 с.

63. Порядок распределения комплекта квитанций разного сбора РС-97 м и РС-97. Указание НФМ 14/143 от 20.12.2000. - 2 с.

64. По рыночной колее / А.Н. Ефанов, А.А. Зайцев, В.П. Третьяк, А.С. Квицинский. Саратов: Изд-во Саратовского гос. универ., 1991. -203 с.

65. Прейскурант 10-01, часть 1. М., 1989. - 302 с.

66. Прудников В.И. Оценка стоимости дебиторской задолженности. Челябинск, 2000. - С.35.

67. Разъяснение о применении бланков строгой отчетности. Указание HP И-1818у от 15.06.2000. 3 с.

68. Рубцов А.Г. Наши перевозчики уходят за рубеж . а к нам приходят иностранцы // Экономика и жизнь, 1997. №32. - С.28-30.

69. Рузавин Г.Ю. Мартынов В. Монополии и несовершенная конкуренция. Рыночная экономика. Т.1. - 4.2. / Под ред. Максимовой. - М., 1992. - С.254.

70. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятий. -М.: ООО «Новое знание», 2000. 247 с.

71. Севостьянов Н.П. Автоматизация оформления квитанций разного сбора и отчетно-учетных форм на их основе // Сб. ст. международной науч.-прак. конф. «ИнфоТранс-2002». СПб., 2002. - С.315-320.

72. Севостьянов Н.П. Анализ понятий «взаимодействие», «координация» и «конкуренции» //Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта: Межвуз. сб. науч. тр. Вып.20.4.3. -Самара, 2000. - С.53-57.

73. Семкина Т.П. НДС при экспорте услуг: кто платит покупатель или продавец ? // Таможенный вестник, 1996. - № 12. - С.84-90.

74. Сроки предоставления и порядок заполнения отчета ФО-7. Указание1. Н/9у от 17.01.02.- 1 с.

75. Стенлейк Дж. Ф. Экономика для начинающих. М.: Республика, 1994. -С.512.

76. Теория переходной экономики /Под ред. В.В. Герасименко. МГУ. М., 1997.-298 с.

77. Транспортный устав железных дорог Российской Федерации. М.: Контракт, 1998.- 127 с.

78. Федотова М. А., Уткин Э.А. Оценка недвижимости и бизнеса. М.: Экмос, 2000. - С.56 .

79. Федоров А.И. Методология и организационные формы управления предприятием в условиях перехода к рыночным отношениям. СПБ.: СПБГИЭА, 1998.-С. 159.

80. Фельдман Г.И. В лабиринтах рынка. М.: Транспорт, 1993. - С.255.

81. Финансы в управлении предприятием /Под. ред. A.M. Ковалевой. -М.: Финансы и статистика, 1995. С.326 .

82. Финансовый менеджмент: Теория и практика: Учебник / Под ред. Е.С. Стояновой М.: Издательство «Перспектива», 1998. - С.323.

83. Чудов А.П., Шульга A.M., Смехова Н.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок. М.: Транспорт, 1976. - С.362.

84. Шафиркин Б.И. Единая транспортная система и взаимодействие различных видов транспорта.- М.: Высшая школа, 1977. С.274.

85. Шафиркин Б.И. Единая транспортная система и взаимодействие различных видов транспорта Изд.З-е, перераб. и доп.- М.: Высшая школа, 1983.-С.311.

86. Шевандин В.А., Резер С.М., Минкин В.Б. Экономика грузовых перевозок железных дорог: Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта М.: Транспорт, 1987. - С.329.

87. Четыркин Е.М. Финансовая математика. М.: Дело, 2001. - С.214.

88. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Белова И.В. -М., 1989.-С.392.

89. Экономика железнодорожного транспорта / Под. ред. Б.Д. Ханукова.- Изд. 2-ое, перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1979. С. 376.

90. Экономика железнодорожного транспорта / Под. ред. Е.Д. Ханукова.- Изд.2-ое , перераб. и доп. М.: Транспорт, 1965. - С.395 .

91. Экономика железнодорожного транспорта. / Под. ред. Ф.П. Мулюки-на. Изд. 2-ое. - М.: Транспорт, 1975. - С.357.

92. Экономика и планирование железнодорожного транспорта / Под. ред. И.В. Белова, М.Ф. Тринунова, Ю.Д. Петрова. Изд. 2-ое, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1984. - С.389.

93. Эксплуатация железных дорог (грузовая работа, организация движения и станции). /Под. общ. ред. В.В. Повороженко, В.М. Акулиничева.- М.: Транспорт, 1974. С.402 .

94. Экономический справочник железнодорожника / Под. ред. Б.И. Ша-фиркина. 2-ое изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1978. - С.290.

95. Экономическая теория: Учебник / Под. ред. Е.Ф. Борисова. М.: Юрайт-М, 2002. -С.345 .

96. Экономико-математический словарь / Под. ред. А.А. Лопантиков. -М.: Знание, 1979.-С. 128.

97. Экономика, организация и планирование производства / Под. ред.

98. А.А. Иоффе. М: Легпромбытиздат, 1987. - С.256.

99. Экономика и планирование эксплуатационной работы на железнодорожном транспорте. Учебник для техникумов Железнодорожного транспорта / Под. ред. М.Н. Беленького. Изд. 4-ое, перераб. и доп. -М.: Транспорт, 1986. - С.327.

100. Яригов Е.В. Формирование, согласование тарифов в производственно-транспортной системе: Автореф. дис. . канд. экон. наук. Новосибирск, 2002. - 24 с.

101. Ясин Е., Цапелик В. Пути преодоления монополизма в общественном производстве // Плановое хозяйство.-1990, -№1. С.12-15.

102. Быкадоров С.А. Применение информационных технологий в управлении затратами на железнодорожном транспорте.- М.: Желдориздат; Новосибирск: СГУПС, 2001.- 240 с.

103. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ).-2-ое изд., перераб. и доп.- М.: Изд-во МГУ, .2001.- 301 с.

104. Лапидус Б.М., Мачерет Д.А., Вольфсон А.Л. Теория и практика управления эксплуатацианными затратами железнодорожного транспорта / Под. ред. Б.М.Лапидуса М.: МЦФЭР, 2002.- 256 с.

105. Мачерет Д.А. Совершенствование экономических методов управления производственными ресурсами и работой железнодорожного транспорта: Автореф. дис. . докт. экон. наук / МИИТ.- М., 2001.48 с.

106. О внесении изменений и дополнений в Прейскурант 10-01 «Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки» (Тарифное руководство № 1, часть 1 издания 1989 г. и часть 2 издания 1994 г.) // Гудок.- 2002.20 декабря.- С.7-12.

107. Тарифная Политика железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2003 фрахтовый год // Гудок.- 2002.- 28 ноября.- С.3-6.

108. Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки: Тарифное руководство № 1 МПС СССР: Прейскурант 10-01. В 2-х ч.- М.: Прейску-рантиздат. Ч.1.-1989.- 300 е.; Ч.2.- 1994.- 302 с.

109. Тихомиров В.О. Экономическое обоснование решений в управлении текущими затратами на железнодорожном транспорте: Автореф. дис. . канд. экон. наук / ПГУПС-ЛИИЖТ.- СПб., 2002.- 24 с.

110. Формирование доходных поступлений от основной деятельности1. Основныезадачи, решаемые грузовым хозяйством Куйбышевской железной дороги.

111. Обеспечение безопасности движения поездов

112. Увеличение доходных поступлений

113. Соблюдение технологии работы пунктов коммерческого осмотра поездов, коммерческих постов безопасности

114. Соблюдение Технических условий, чертежей и схем погрузки на грузовых станциях и МЧ

115. Увеличение статической нагрузки вагонов. Улучшение использования грузоподъемности и вместимости

116. Оптимизация грузового хозяйства. Внедрение информационных технологий1. Сокращение:- просрочки в доставке грузов- несохранных перевозок. Контрольза полнотой выгрузки вагонов

117. Проведение ревизий отделений дороги станций, МЧ. Устранение замечаний комиссии ЦРБ

118. Контроль за своевременной выгрузкой вагонов сокращение времени нахождения вагонов на ответственности г/о, г/п КОО - 4

119. Увеличение доходных поступлений от перевозок и подсобно вспомогательнойдеятельности МЧ. Сокращение прочей дебиторской задолженности по штпягЬям

120. Организация работы механизированных дистанций по-грузочно-разгрузочных работ

121. Реализация концепции развития МЧ разделение доходных поступлений от перевозок и ПВД

122. Сокращение эксплуатационных расходов. Укрепление материально -технической базы МЧ

123. Соблюдение технологии работы (контейнерных, тяжеловесных площадок, грузовых дворов и т.п.)со