Основы проектирования магистральных городских дорог скоростного движения для обеспечения расчетного уровня удобства движения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, доктор наук Косцов Алексей Валерьевич

• Косцов Алексей Валерьевич
• доктор наук
• 2024

Оглавление диссертации доктор наук Косцов Алексей Валерьевич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГОРОДСКИХ ДОРОГ СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ. ПРИНЦИПЫ ОБОСНОВАНИЯ ИХ ПЛАНОВО-ВЫСОТНЫХ РЕШЕНИЙ

1.1. Основные принципы, применяемые при обосновании планово-

высотных решений автомобильных дорог. Современное состояние вопроса

1.2. Процессы автомобилизации, урбанизации и субурбанизации. Становление и развитие групповых и взаимосвязанных систем населенных мест

1.3. Потребность в магистральных городских дорогах скоростного движения в увязке с развитием взаимосвязанных систем населенных мест

1.4. Уровень удобства движения на сети магистральных городских дорог скоростного движения

1.5. Обеспечение расчетного уровня удобства движения как принцип

обоснования планово-высотных решений магистральных городских дорог скоростного движения

1.6. Выводы по главе

ГЛАВА II. УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ НА МАГИСТРАЛЬНЫХ ГОРОДСКИХ ДОРОГАХ СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ

2.1. Системный подход к анализу условий движения транспортных

потоков на магистральных городских дорогах скоростного движения49

2.2. Основные модели движения транспортных потоков

2.3. Теоретическая пропускная способность полосы движения

2.4. Практическая пропускная способность полосы движения

2.5. Пропускная способность многополосных дорог непрерывного

движения

2.6. Условия проектирования магистральных городских дорог скоростного движения и их влияние на режим движения транспортных потоков

2.7. Постановка задач исследований

2.8. Выводы по главе II

ГЛАВА III. ДЕТЕРМИНИРОВАННО-СТОХАСТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ НА МНОГОПОЛОСНЫХ ДОРОГАХ

3.1. Современное состояние вопроса в области математического моделирования движения автомобилей в транспортном потоке на многополосных дорогах

3.2. Требования к математическим моделям движения транспортных потоков, применяемым в качестве метода обоснования проектных решений автомобильных дорог

3.3. Детерминированно-стохастическая модель движения транспортного потока на многополосных дорогах

3.4. Воспроизведение в модели процесса слияния транспортных потоков в пределах участка взаимодействия

3.5. Детерминированно-стохастическая модель движения транспортных потоков на участке сегрегации

3.6. Детерминированно-стохастическая модель движения транспортных потоков на участке агрегации

3.7. Детерминированно-стохастическая модель движения транспортных потоков на участке переплетения

3.8. Выводы по главе III

ГЛАВА IV. ИССЛЕДОВАНИЯ ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ НА МНОГОПОЛОСНЫХ ДОРОГАХ

4.1. Постановка задач для выполнения экспериментальных исследований параметров, входящих в математическую модель взаимодействия транспортных потоков на многополосных дорогах

4.2. Методы сбора данных о дорожных условиях на участках проведения наблюдений

4.3. Исследование закономерностей выполнения смен полос движения на участках сегрегации

4.4. Исследование закономерностей выполнения маневров смены полос движения на участках агрегации

4.5. Исследование интервалов следования автомобилей на многополосных дорогах

4.6. Исследование закономерностей распределения автомобилей по полосам движения на многополосных дорогах

4.7. Выводы по главе IV

ГЛАВА V. ИССЛЕДОВАНИЯ ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ НА СОПРЯЖЕНИЯХ СЪЕЗДОВ И ВЪЕЗДОВ С ОСНОВНОЙ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ

5.1. Основные параметры, определяющие планово-высотное решение

участков слияний транспортных потоков на переходно-скоростных полосах

5.2. Взаимосвязь планово-высотных решений и пропускной способности участков слияния и разделения транспортных потоков

5.3. Исследование граничных интервалов на участках слияния транспортных потоков в пределах однополосных переходно-скоростных полос

5.4. Исследование граничных интервалов на участках слияния транспортных потоков в пределах двухполосных переходно-скоростных полос

5.5. Проверка адекватности разработанной математической модели движения транспортных потоков

5.6. Выводы по главе V

ГЛАВА VI. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГОРОДСКИХ ДОРОГ СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАСЧЕТНОГО УРОВНЯ УДОБСТВА ДВИЖЕНИЯ

6.1. Разработка методов проектирования магистральных городских дорог скоростного движения для обеспечения расчетного уровня удобства движения

6.2. Проектирование участков агрегации транспортных потоков магистральных городских дорог скоростного движения для обеспечения постоянного расчетного уровня удобства движения

6.3. Проектирование участков сегрегации транспортных потоков магистральных городских дорог скоростного движения для обеспечения расчетного уровня удобства движения

6.4. Проектирование участков переплетения транспортных потоков магистральных городских дорог скоростного движения для обеспечения расчетного уровня удобства движения

6.5. Методы проверки проектных решений автомобильных дорог по условию их соответствия расчетному уровню удобства на основе моделирования процессов взаимодействия транспортных потоков

6.6. Выводы по главе VI

ГЛАВА VII. МЕТОДЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДОРОГ И ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАСЧЕТНОГО УРОВНЯ УДОБСТВА ДВИЖЕНИЯ

7.1. Основные принципы формирования сетей магистральных городских дорог скоростного движения

7.2. Методы проектирования дорог и регулирования движения для

обеспечения расчетного уровня удобства движения

7.3. Обоснование введения мероприятий по регулированию движения

транспортных потоков для обеспечения расчетного уровня удобства

движения

7.4. Выводы по главе VII

ИТОГИ ВЫПОЛНЕННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ

РЕКОМЕНДАЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ ДАЛЬНЕЙШЕЙ РАЗРАБОТКИ

ТЕМЫ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

ПРИЛОЖЕНИЕ В

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

ПРИЛОЖЕНИЕ Д

ПРИЛОЖЕНИЕ Е

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж

ПРИЛОЖЕНИЕ И

ПРИЛОЖЕНИЕ К

ПРИЛОЖЕНИЕ Л

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Основы проектирования магистральных городских дорог скоростного движения для обеспечения расчетного уровня удобства движения»

ВВЕДЕНИЕ Актуальность темы исследования

Одним из основных положений теории проектирования автомобильных дорог принято считать требование обеспечения безопасных условий движения одиночного автомобиля с расчетной скоростью. Такой теоретический подход лежит в основе современных требований к проектированию дорог и закреплен в отраслевых нормативных документах. Опыт эксплуатации автомобильных дорог в современных условиях убедительно показывает, что выполнение предписаний норм и правил, устанавливающих требования к геометрическим элементам автомобильных дорог с учетом обеспечения безопасности движения одиночного автомобиля не гарантирует обеспечения расчетной скорости движения транспортных потоков. Условия движения на дороге определяются состоянием транспортного потока - уровнем удобства движения.

Формируется новое направление в проектировании дорог, заключающееся в разработке требований к геометрическим элементам автомобильных дорог и методам организации движения не только с позиции обеспечения расчетной скорости движения одиночного автомобиля, но и с позиции обеспечения уровня удобства движения, что требует развития теории и установления новых методов проектирования автомобильных дорог, основанных на изучении закономерностей движения транспортных потоков в современных условиях.

Влияние транспортного потока на условия движения наиболее остро проявляется на сети магистральных городских дорог скоростного движения, которые обеспечивают значительную долю пассажирских и грузовых перевозок, осуществляемых автомобильным транспортом. Большая роль сети магистральных городских дорог скоростного движения состоит и в обеспечении качества транспортного обслуживания населения. Поэтому обеспечение высоких экономических показателей работы сети магистральных

городских дорог скоростного движения является важнейшей задачей народного хозяйства страны.

Проведение исследований движения автомобилей в транспортном потоке в современных условиях движения, разработка на основе исследований новых методов проектирования дорог позволит в значительной степени улучшить экономические показатели работы сети магистральных городских дорог скоростного движения, что определяет высокую актуальность настоящего исследования.

Степень разработанности темы

Вопросами изучения режимов движения автомобилей и транспортных потоков на автомобильных дорогах, их примыканиях и пересечениях в разное время занимались Бабков В.Ф., Лобанов Е.М., Сильянов В.В., В.М. Визгалов, А.П. Шевяков, Б.А. Щит, В.В. Столяров, Д.С. Самойлов, В.М. Маркуц, В.П. Полищук, М.В. Немчинов, В.А. Бутягин, А.Е. Страментов, В.Н. Луканин, А.П. Буслаев, М.В. Яшина, В.П. Залуга, Д.С. Мартяхин и многие другие. За рубежом наиболее известны труды Д. Дрю (D. Drew), Джоель Лейч (Joel P. Leisch), Джек Лейч (JackE. Leisch), Ю. Шен (J. Shen), C. Лода (S. Loder), Дж. Леннон (J. Glennon), В. Брилон (W. Brilon), Б. Линд (B. Lind) и многих других. В этих работах основное внимание уделено изучению режимов движения одиночных автомобилей, установлению взаимосвязей между дорожными условиями и показателями безопасности движения. Вопросы взаимодействия транспортных потоков рассмотрены применительно к движению автомобилей на переходно-скоростных полосах и участках переплетений транспортных потоков. Современные условия движения ставят новые задачи по разработке теоретических основ и новых методов проектирования магистральных городских дорог скоростного движения, в основу которых должен быть положен принцип обеспечения расчетного уровня удобства движения.

Цель работы - повышение качества проектирования улично-дорожных сетей городов за счет разработки новых научно обоснованных методов

проектирования магистральных городских дорог скоростного движения, основанных на изучении закономерностей движения автомобилей в транспортном потоке.

Задачи исследования

1. Проанализировать современные условия работы магистральных городских дорог скоростного движения (на примере крупнейшего города).

2. Разработать математическую модель движения автомобилей в транспортном потоке на многополосных проезжих частях магистральных городских дорог скоростного движения.

3. Разработать методику исследований закономерностей выполнения маневров смены полос движения автомобилей на участках взаимодействия транспортных потоков.

4. Провести экспериментальные исследования закономерностей выполнения автомобилем маневров смены полосы движения на многополосных дорогах.

5. Исследовать ряд входящих в математическую модель переменных, необходимых для ее практического применения: коэффициенты распределения автомобилей транспортного потока по полосам движения; граничные интервалы времени при выполнении маневров; интервалы следования автомобилей на многополосных дорогах.

6. Изучить возможность реализации математической модели посредством имитационных вычислительных экспериментов и их сопоставления с результатами наблюдений за режимом движения автомобилей на многополосных дорогах.

7. Сформулировать новые методы проектирования магистральных городских дорог скоростного движения, основанные на результатах теоретических и экспериментальных исследований движения автомобилей в транспортном потоке.

8. Показать применимость разработанных методов для решения задач по структурной и параметрической оптимизации проектных решений магистральных городских дорог скоростного движения.

Объект исследования - процесс движения автомобилей в транспортном потоке на магистральных городских дорогах скоростного движения.

Предмет исследования - закономерности движения автомобилей в транспортном потоке на магистральных городских дорогах скоростного движения.

Научная новизна исследования состоит в разработке принципиально новых методов проектирования магистральных городских дорог скоростного движения на основе принципа обеспечения расчетного уровня удобства движения.

Теоретическая значимость заключается в разработке нового подхода к определению пропускной способности магистральных городских дорог скоростного движения на основе математической модели движения автомобилей в транспортном потоке и экспериментальных исследованиях закономерностей движения автомобилей в транспортном потоке.

Практическая значимость заключается в разработке практических рекомендаций по проектированию магистральных городских дорог скоростного движения, которые легли в основу ряда новых методических и нормативных документов.

Методология и методы исследования - теоретические и экспериментальные, в том числе методы математического и имитационного моделирования, а также методы математической статистики.

Положения, выносимые на защиту

1. Детерминированно-стохастическая модель движения автомобилей в транспортном потоке на магистральных городских дорогах скоростного движения.

2. Методы исследований закономерностей движения автомобилей в транспортном потоке.

3. Аналитические зависимости, полученные по результатам экспериментальных исследований закономерностей движения автомобилей в транспортном потоке.

Степень достоверности научных положений подтверждается строгостью выполнения экспериментальных и теоретических исследований.

Реализация результатов работы

- при подготовке нормативного документа СП 34.13330.2021 «Автомобильные дороги»;

- при подготовке нормативного документа СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» (с изменением №1, Изменением №2);

- при подготовке нормативного документа СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования»;

- Методическое пособие «Методические рекомендации по применению свода правил «улицы и дороги населенных пунктов»;

- при подготовке нормативного документа ПНСТ 270-2018 «Дороги автомобильные общего пользования. Транспортные развязки. Правила проектирования»;

При разработке проектно-сметной документации дорожно-мостового строительства по объектам:

- «Строительство искусственного сооружения через железнодорожные пути, соединяющие проезд 2236 с ул. Хачатуряна»;

- «Реконструкция и строительство автомобильной дороги Варшавское шоссе-деревня Андреевское- деревня Яковлево»;

- «Реконструкция двухуровневой транспортной развязки на Киевском шоссе, строительство эстакады для обеспечения транспортного обслуживания станции метро «Саларьево» и ТПУ «Саларьево»;

- «Строительство многоуровневой транспортной развязки и мостовых сооружений на территории Мневниковской поймы с примыканием к Северозападной хорде с необходимыми для их функционирования подъездными дорогами, с переустройством инженерных сетей и коммуникаций»;

- «Строительство путепровода для транспортного обслуживания территории ТПУ «Саларьево» с необходимой для его функционирования улично-дорожной сетью»;

- «Строительство транспортной развязки на пересечении автомобильной дороги М-10 «Россия» и улицы Репина в городе Химки Московской области»;

- «Строительство путепровода через ж/д на 1 км а/д Аникеевка - Нахабино (пл. Аникеевка)»;

- «Строительство путепровода через железную дорогу в районе платформы Быково Раменского муниципального района Московской области»;

- «Строительство автомобильной дороги Северный обход г. Перми»;

- «Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального значения Московской области «Солнцево - Бутово - Видное - Каширское шоссе -Молоково - Лыткарино - Томилино - Красково - Железнодорожный» на платной основе»;

- «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород

- Казань». Строительство с последующей эксплуатацией на платной основе «Нового выхода на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» на участке МКАД - км 60 (обходы г. Балашиха, Ногинск), Московская область». Пусковой комплекс №1. Участок от транспортной развязки с автомобильной дорогой А-113 Строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область) до транспортной развязки с автомобильной дорогой А-108 «Московское большое кольцо»;

- «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород

- Казань». Строительство с последующей эксплуатацией на платной основе «Нового выхода на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» на участке МКАД - км 60 (обходы г. Балашиха, Ногинск), Московская область». Пусковой комплекс № 2. Участок от МКАД до транспортной развязки с автомобильной дорогой А-113 Строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)»;

- «Реконструкция автомобильных дорог М-9 «Балтия» - Веледниково -Лешково и ММК - Павловская Слобода - Нахабино с обходом д. Исаково в г.о. Истра Московской области» 2 этап. Реконструкция автомобильной дороги ММК - Павловская Слобода - Нахабино с обходом д. Исаково»;

- «Развитие улично-дорожной сети городского округа Троицк (1 этап). Этап 1.1. Строительство участка магистрали улицы общегородского значения от Октябрьского проспекта до Калужского шоссе. Этап 1.2. реконструкция ул. Заречная с организацией движения пассажирского транспорта»;

- «Строительство магистральной улицы районного значения «Калужское шоссе - д. Бачурино - а/д «Солнцево - Бутово - Видное»;

- «Строительство и реконструкция автомобильной дороги 35 ОП Р3 35А-002 (Е-105) Граница с Украиной - Симферополь - Алушта - Ялта на участке км 155 - км 180»;

- «Строительство автомобильной дороги по ул. Патриса Лумумбы, от пр.Альберта Камалеева до ул. Назиба Жиганова в Советском районе г.Казани»;

- «Строительство автомобильной дороги от ул. Баки урманче до ул. Братьев Батталовых в Приволжском районе г.Казани»;

- «Строительство автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Южная обводная дорога (от ул. Водников до

Южного шоссе) расположенной в городском округе Самара. I этап (от ул. Водников до ул.Самарской)»;

Используются в учебном процессе Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета при изучении дисциплин: «Изыскания и проектирование дорог», «Транспортная планировка городов», «Дорожно-транспортная планировка городов», «Проектирование городских дорог и улиц», «Коммуникации в городе», «Проектирование автомагистралей», «Проектирование транспортных развязок». Апробация работы

1. Научно-методические и научно-практические конференции ФГБОУ ВО МАДИ, Москва, 2016 - 2023 гг.

2. International Congress on Transport Infrastructure and Systems, TIS Roma, 2017.

3. 5th International Conference on Road and Rail Infrastructure, Zadar, 2018.

4. ICCMIT'19The International Conference on Communication, Management and Information Technology (ICCMIT 2019).

5. 2019 system of signals generating and processing in the field of on board communications (intelligent transport section), Moscow, 2019.

6. «International Conference on Digital Solutions for Automotive Industry, Roadway Maintenance and Traffic Control», КГТУ, Бишкек, 2019 г.

7. Международная научно-техническая конференция «Строительство, архитектура и техносферная безопасность», ICCATS - 2019, Челябинск, 2019 г.

8. II, III, IV Международные научно-практические конференции «Транспортное планирование и моделирование», ФГБОУ ВО СПбГАСУ, ФГБОУ МАДИ, Москва, Санкт-Петербург, 2017, 2018, 2019 гг.

9. I-я, II-я международная научно-практическая конференция «Устойчивое развитие территорий» ИСА НИУ МГСУ, Москва, 2018, 2019 гг.

10. Международная мультидисциплинарная конференция по промышленному инжинирингу и современным технологиям «FarEastCon», Владивосток, 2018 г.

11. 13-ая международная научно-практическая конференция «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах» ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», Санкт-Петербург, 2018 г.

12. II Национальная научно-практическая конференция «Образование. Транспорт. Инновации. Строительство», СибАДИ, Омск, 2019 г.

13. Всероссийская межрегиональная конференция «Безопасная дорога», г. Калуга,2018 г.

14. Всероссийская научная конференции «Транспорт России XXI века», РУТ МИИТ, Москва, 2018 г.

15. I, II Всероссийские научно-практические конференции «Инновации и долговечность объектов транспортной инфраструктуры (материалы, конструкции, технологии)», СПбГАСУ, Санкт-Петербург, 2018, 2019 гг.

16. Шестой научный семинар РАН «Фундаментальные и прикладные проблемы развития автомобильно-дорожного комплекса России» под руководством вице-президента РАН, академика Валерия Васильевича Козлова.

17. Круглый стол по обсуждению проекта Свода правил «Улицы и дороги населенных пунктов. Требования к элементам улично-дорожной сети», СибАДИ, Омск, 2017 г.

18. Методический семинар «Новое в техническом нормировании. Современные требования при проектировании и строительстве автодорог и улично-дорожной сети» ФАУ «ФЦС», Москва, 2018 г.

19. Круглый стол «Пространственное развитие автомобильных дорог: функциональность и эффективность», МВЦ Казань-экспо, Казань, 2018.

20. 74 Международная научная конференция КГАСУ, секция «транспортное строительство», Казань, 25 апреля 2023г.

21. Расширенные заседания кафедры «Изыскания и проектирование дорог» ФГБОУ ВО МАДИ (Москва, 2023, 2024гг.).

Основные положения диссертации представлены в 32 печатных работах. Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, шести глав, заключения, списка литературы и 10 приложений. Общий объём работы составляет 305 страниц, в том числе 133 рисунка и 62 таблицы. В списке литературы имеется 227 наименований.

Основное содержание и положения, составляющие научную новизну диссертации, соответствуют п.п. 1,2,4,8,11, и 18 Паспорта специальности 2.1.8 - Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей.

ГЛАВА I. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГОРОДСКИХ ДОРОГ СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ. ПРИНЦИПЫ ОБОСНОВАНИЯ ИХ ПЛАНОВО-

ВЫСОТНЫХ РЕШЕНИЙ

1.1. Основные принципы, применяемые при обосновании планово-высотных решений автомобильных дорог. Современное состояние

вопроса

Проектирование автомобильных дорог как область знаний рассматривает принципы технико-экономического обоснования элементов дороги на основе комплексного учета ее социально-экономического значения, особенностей природных условий, требований эффективности и обеспечения безопасности автомобильных перевозок, а также разработку методов выбора направления дороги на местности и составления проекта ее постройки [1].

Уже с появлением первых автомобилей возникла необходимость в устройстве автомобильных дорог, которые смогли бы обеспечить безопасные условия движения со скоростями, которые развивали автомобили того времени. Это обстоятельство требовало становления и развития теории проектирования автомобильных дорог, поиска методов обеспечения безопасных условий движения автомобиля.

Первые отечественные работы, посвященные вопросам обоснования планово-высотных решений автомобильных дорог, относятся к 1920-1930 гг. [43, 44, 154, 155, 156, 157]. Дальнейшее развитие теории проектирования автомобильных дорог в нашей стране связано с работами таких выдающихся ученых как В.Ф. Бабков [1, 2, 3, 133, 150, 223 и мн.др.], О.В. Андреев [142, 143, 144, 145, 146 и мн. др.], Н.Н. Иванов [154-163], Е.М. Лобанов [13,14,73, 129, 130 и мн. др.], В.В. Сильянов [8,9,18 и мн. др.], А.П. Васильев [67, 78, 151, 171] и других.

Обобщение широкого спектра этих и других исследований, посвященных оценке влияния дорожных условий на безопасность движения позволило

сформулировать основные принципы обоснования проектных решений автомобильных дорог с позиции обеспечения безопасных условий движения одиночного автомобиля с расчетной скоростью. Интегральным показателем качества проектных решений с позиции обеспечения безопасности движения было предложено считать показатель коэффициента безопасности, как отношение максимальной скорости движения на участке к максимальной скорости въезда автомобилей на такой участок (начальная скорость движения) [78].

Подход к назначению основных элементов автомобильных дорог, основанный на обеспечении безопасных условий движения одиночного автомобиля с расчетной скоростью реализован в виде требований ряда нормативных документов [4,5,6,7] и широко используется по настоящее время при проектировании автомобильных дорог.

Процессы урбанизации и субурбанизации привели к становлению и развитию групповых и взаимосвязанных систем населенных мест (см §1.2), что влечет за собой необходимость решения новых задач в области транспортного обслуживания населения, в том числе путем строительства сетей городских дорог, ориентированных на пропуск транспортных потоков высокой интенсивности.

1.2. Процессы автомобилизации, урбанизации и субурбанизации.

Становление и развитие групповых и взаимосвязанных систем

населенных мест

Исторически развитие дорог неразрывно связано с появлением и развитием систем поселений человека. Для ХХ века характерен быстрый рост городских территорий с образованием крупнейших агломераций. Стремительное разрастание городов привело к поглощению пригородных зон, усилению торгово-промышленных, финансово-экономических, культурно-бытовых, иных связей между сопредельными регионами. Такое объединение территориальных структур обеспечило создание новых образований -

крупнейших городов (агломераций) с устойчивыми связями как между отдельными ее частями, так и с соседними регионами. Количество крупнейших городов (агломераций) в последние десятилетия стремительно растет. Если в их число в 1950 г. входило только два города - Лондон и Нью-Йорк, то в 1990 г. таких объединений было уже 11: в Азии это Токио, Шанхай, Осака, Пекин, в Северной Америке - Нью-Йорк и Лос-Анджелес. В Латинской Америке - Рио-де-Жанейро, Буэнос-Айрес, Сан-Паулу, в Европе - Париж и Лондон. В 1995 г. число мегаполисов выросло до 22, а в 2015 г. - увеличилось почти в два раза - до 42, из которых 27 расположены в странах Азии [15]. Анализу современной урбанизации посвящен доклад Организации Объединенных Наций (2014 г.) [16]. В докладе указано, что в мире насчитывалось 45 городов с числом жителей от 5 млн. чел. до 10 млн. чел., а в 2030 г. таких городов ожидается 63. По прогнозам, городское население к 2030 г. возрастет более чем на 1 млрд. чел. (доля населения от 54.5% до 60.0% от общемирового), а сельское незначительно снизится (доля населения от 45.5% до 40.0% от общемирового) (см. рис.1.1).

ч и

¡г

ч '

а

ч

и

к

К <и ч и о ей

к

1 0

* 4,9

3,29

^ ^ О? ^ о® ^

чф чф ^ ^ ^ ^ ^

■Сельское население

Городское население

6

5

3

2

Рисунок 1.1 - Динамика распределения численности населения между жителями сельских населенных пунктов и городов [48]

Вместе с тем, население в крупнейших городах вырастет от 500 млн. чел в 2016 г. (6.8 % от мирового уровня) до 730 млн. чел. в 2030 г. (8.7 % от мирового уровня). В общепланетарном масштабе следует ожидать дальнейший рост темпов урбанизации населения.

По данным на 1 января 2019 г. на территории Российской Федерации имеется 15 крупнейших городов с населением более 1 млн. чел. В их число входят Москва (см. рис.1.2), Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Казань, Челябинск, Омск, Самара, Ростов-на-Дону, Уфа, Красноярск, Пермь, Воронеж и Волгоград, с числом жителей 33,5 млн. чел., т.е. почти четверть (22,4%) населения РФ [17]. Все крупнейшие города имеют в своем составе «подчиненные» урбанизированные пространства с городами спутниками и загородными местами отдыха. В современных условиях само понятие «город» теряет свою определенность. Разрастаясь, города переходят за пределы прежних границ. Таким образом, возрастает влияние крупных городов на окружающие районы. В результате этих процессов город преобразуется в «город-центр» и становится центром системы город-пригород (агломерации). «При этом иногда оказывается, что к основному городу тяготеет население района, по своей численности превосходящее население города-центра» [57]. В таких условиях затруднительно определить четкие границы агломераций и часто выполняются условно по административному признаку.

«Квинтэссенцией, своего рода «лозунгом» концепции Генеральной схемы расселения на территории СССР являлась идея группового расселения, позволяющая теоретически охватить все освоенные территории страны сетью планово-регулируемых групповых систем населенных мест (ГСНМ). Новые градостроительные образования намечалось формировать на основе сложившихся городских агломераций, в зонах влияния крупнейших, крупных и больших городов, обладающих достаточным социально-экономическим потенциалом. Предполагалось решить проблему сближения условий

проживания городского и сельского населения и тем самым повлиять на развитие регионов в целом. ГСНМ - это форма организации тесно связанных между собой городских и сельских поселений, объединенных территориально -производственными и социальными связями, общей инженерной инфраструктурой, сформированной вокруг города-центра. Важным условием организации ГСНМ, ее целостности является создание развитой опорной сети и системы общественных центров обслуживания с высоким социально-культурным потенциалом» [58].

Обеспечение транспортной доступности границ ГСНМ предполагало установление нормативов временных затрат на ежедневные трудовые передвижения до 1,5ч., а для перемещения в категории периодических и культурно-бытовых - до 2ч.

Рисунок 1.2 - ГСНМ Московского региона Для реализации этих нормативов было предложено обеспечивать норматив удаленности и метрической доступности зон ГСНМ (табл. 1.1), что и определило крупность такого образования как ГСНМ. Территории, находящиеся вне зоны нормативной транспортной доступности ГСНМ в

отечественной школе градостроительства было предложено рассматривать как часть взаимосвязанной системы населенных мест (ВСНМ), которая должна была объединить «город-центр», ГСНМ и прочие освоенные территории страны с обеспечением норматива транспортной доступности до 3 - 4 ч. Такая структура формирования системы расселения позволила бы, по мнению разработчиков, снять ограничения в развитии городов, обеспечить более полное и рациональное использование освоенных территорий страны, выполнить выравнивание условий проживания в городе и на селе.

Таблица 1.1 - Параметры удаленности и доступности зон ГСНМ[70]

Показатель Количество жителей города центра, тыс жителей

До 100 100 - 500- 1000- Свыше

500 1000 2000 2000

Доступность, км

центрального ядра - до 40 до 40 до 40 до 40

промежуточной - - 40 - 70 40 - 70 50 - 80

зоны

внешней зоны до 60 40 - 70 70 - 90 70 - 100 80 - 120

Изменившиеся социально-экономические условия жизни населения нашей страны и переориентирование экономики на рыночные механизмы хозяйствования привели к усилению дисбалансов в развитии освоенных территорий страны и усугубило те проблемы, для решения которых была разработана концепция ГСНМ-ВСНМ. Таким образом концепция ГСНМ-ВСНМ, предполагающая применение системного подхода к организации систем расселения нашей страны не потеряла актуальности до настоящего времени.

«Наряду с процессами урбанизации, субурбанизации, возникновением крупных городских агломераций, важную роль в формировании условий работы транспортной системы играют процессы автомобилизации населения. Уже несколько десятилетий автомобильный транспорт, как на территории Российской Федерации, так и за рубежом развивается качественно и количественно очень высокими темпами. Тенденции в развитии мирового

автомобилестроения свидетельствуют о стабильном увеличении производства автомобилей. Ежегодно в мире изготавливается около 60 млн. автомобилей и, с учетом утилизации старых автомобилей, мировой парк увеличивается на 1012 млн. единиц в год» [48]. На территории РФ только с 2000 г. по 2017 г. общее количество легковых автомобилей увеличилось более чем в два раза, а грузовых автомобилей и автобусов выросло более чем в 1,5 раза (см. табл. 1.2).

Список литературы диссертационного исследования доктор наук Косцов Алексей Валерьевич, 2024 год

Список литературы

1. Бабков, В.Ф. Проектирование автомобильных дорог: учебник для вузов по специальностям «Автомобильные дороги» и «Мосты и тоннели» / В.Ф. Бабков, О.В. Андреев. - Москва: Транспорт, 1979. - Ч.1. - 367 с.

2. Бабков, В.Ф. Проектирование автомагистралей / В.Ф. Бабков. - Москва: Высшая школа, 1966. - 51 с.

3. Бабков, В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: учебник для вузов / В.Ф. Бабков. - Москва: Транспорт, 1993. - 271 с.

4. СП 34.13330.2012. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85* - Москва: Аналитик, 2013.

5. Изменение №1 к СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85* - Москва, 2017 - URL: http://docs.cntd.ru/document/1200095524 (дата обращения 20.12.2020).

6. СНиП 11-Д.5-72. Автомобильные дороги. Нормы проектирования -Москва: Стройиздат, 1973.

7. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги: утвержден Постановлением Госстроя СССР от 17.12.1985 № 233 - Москва: ЦИТП Госстроя СССР, 1985.

8. Сильянов, В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения / В.В. Сильянов. - Москва: Транспорт, 1977. - 303 с.

9. Сильянов, В.В. Теоретические основы повышения пропускной способности автомобильных дорог: специальность 05.22.03: диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / Сильянов Валентин Васильевич; МАДИ: - Москва, 1978. - 449 с.

10. Шевяков, А.П. Влияние транспортных развязок в разных уровнях на режимы движения автомобилей: специальность 05.00.00: диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Шевяков Алексей. Петрович; МАДИ. - Москва, 1968. - 196 с.

11. Мартяхин, Д.С. Повышение пропускной способности при проектировании съездов городских транспортных развязок: специальность

05.23.11 "Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей": диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Мартяхин Дмитрий Сергеевич. -Москва, 2008. - 156 с.

12. Красников, А.Н. Закономерности движения на многополосных автомобильных дорогах / А.Н. Красников. - Москва: Транспорт, 1988. - 111 с.

13. Лобанов, Е.М. Проектирование дорог и организация движения с учетом психофизиологии водителя / Е.М. Лобанов. - Москва: Транспорт, 1980. - 311с.

14. Лобанов, Е.М. Совершенствование норм и методов проектирования дорог и организации движения на основе изучения процесса восприятия водителем дорожной обстановки: специальность 05.22.03: диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / Лобанов Евгений Михайлович. - Москва, 1979. - 521 с.

15. Мегаполисы мира. Города миллионники // ФБ.ру : [сайт]. - 2019. - URL: https://fb.ru/article/257818/megapolisyi-mira-goroda-millionniki (дата обращения 20.08.2019).

16. World Urbanization Prospects: The 2014 Revision: [сайт] / Российский Институт Стратегических Исследований. - URL: https://riss.ru/demography/demography-analitycs/6183/ (дата обращения 10.08.2019).

17. Города миллионики России 2019 список. 16.08.2019// Сайт о странах, городах, статистике населения и пр.: [сайт]. - URL: http://www.statdata.ru/goroda-millionniki-rossii-po-naseleniu (дата обращения 23.08.2019).

18. Сильянов, В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц: учебник для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" направления подготовки "Эксплуатация наземного транспорта и транспортного оборудования" / В.В. Сильянов, Э.Р. Домке. - 2-е

изд., стер. - Москва: Академия, 2008. - (Высшее профессиональное образование. Дорожное строительство). - 352 стр. - ISBN 978-5-7695-4864-2.

19. Столяров, В.В. Проектирование пересечений автомобильных дорог в разных уровнях с учетом закономерностей движения транспортных потоков: специальность 05.22.03: диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Столяров Виктор Васильевич. - Москва, 1984. - 214 с.

20. Транспорт России: [сайт]. - URL: https://www.gks.ru/free_doc/doc_2018/transp18.pdf (дата обращения 29.10.2019).

21. Михайлов, А.Ю. Научные основы проектирования улично-дорожных сетей: специальность 18.00.04: диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук / Михайлов Александр Юрьевич. - Иркутск, 2004. -378 с.

22. PIARC: The urban road network design. / Reference: 10.04.B, Routes/Roads, 1991. - pp. 45-84.

23. PIARC: Urban road design and architecture / Reference: 10.08.B, Routes/Roads special issue II, - 1995. - pp. 51-126.

24. Бабков, В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: учебное пособие для вузов / В.Ф. Бабков. - 3-е изд., перераб. и доп. - Москва: Транспорт, 1982. - 288 с. - Текст: непосредственный.

25. Gipps, P.G. (1986) A Model for the Structure of Lane Changing Decisions, Transportation Research, 20B. - pp. 403-414.

26. Halati, A., Lieu H. and Walker S. (1997) CORSIM - Corridor Traffic Simulation Model, in Proceedings of the Traffic Congestion and Traffic Safety in the 21st Century Conference. - pp. 570-576.

27. FHWA (1998) CORSIM User Manual (1.04 ed.), Federal Highway Administration, US Department of Transportation, McLean, Virginia.

28. Yang, Q. and Koutsopoulos H.N. (1996) A Microscopic Traffic Simulator for Evaluation of Dynamic Traffic Management Systems, Transportation Research, 4C. - pp. 113-129.

29. Hidas, P. and Behbahanizadeh K. (1999) Microscopic Simulation of Lane Changing under Incident Conditions, in Proceedings of the 14th International Symposium on the Theory of Traffic Flow and Transportation. - pp. 53-69.

30. Zhang, Y., Owen L.E. and Clark J.E. (1998) A Multi-regime Approach for Microscopic Traffic Simulation, in Preprints of the 77th Transportation Research Board Annual Meeting, Washington DC, January. - 1998 (CD-ROM).

31. K. I. Ahmed, M. E. Ben-Akiva, H. N. Koutsopoulos, and R. G. Mishalani. Models of freeway lane changing and gap acceptance behavior, in Proceedings of the 13th International Symposium on Transportation and Traffic Theory., Lyon, France. - 1996. - pp. 501-515.

32. K. I. Ahmed. Modeling Drivers Acceleration and Lane Changing Behavior, Massachusetts Institute of Technology. - 1999.

33. A. Kesting, M. Treiber, and D. Helbing. General lane-changing model MOBIL for car-following models, Transportation Research Record, vol. 1999, no. 1. - 2007. - pp. 86-94.

34. Z. Zheng. Recent developments and research needs in modeling lane changing, Transportation Research Part B: Methodological, vol. 60. - 2014. - pp. 16-32.

35. S. H. Hamdar. Modeling Driver Behavior as a Stochastic Hazard-based Risk-Taking Process [Ph.D. thesis], Northwestern University, Evanston, Ill, USA. - 2009.

36. C.-H. Wei. Developing freeway lane-changing support systems using artificial neural networks, Journal of Advanced Transportation. - 2001. - vol. 35, no. 1. - pp. 47-65.

37. T. Mai, R. Jiang, and E. Chung. A Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS)-based lane-changing advisory for weaving sections, Journal of Advanced Transportation. - 2016. - vol. 50, no. 5. - pp. 752-768.

38. D. Sun and L. Elefteriadou. Lane-changing behavior on urban streets: a focus group-based study, Applied Ergonomics. - 2011. - vol. 42, no. 5. - pp. 682-691.

39. T.-Q. Tang, S. C. Wong, H.-J. Huang, and P. Zhang. Macroscopic modeling of lane-changing for two-lane traffic flow," Journal of Advanced Transportation. -2009. - vol. 43, no. 3. - pp. 245-273.

40. T. Toledo, C. F. Choudhury, M. E. Ben-Akiva. Lane-changing model with explicit target lane choice, Transportation Research Record. - 2005. - no. 1934 -pp. 157-165.

41. NCHRP Report 687: Guidelines for Ramp and Interchange Spacing. TRB. -2011. - URL: http://www.cmfclearinghouse.org/studydocs/nchrp_rpt_687.pdf (дата обращения 18.08.2019).

42. Hu, X., Sun, J. Trajectory optimization of connected and autonomous vehicles at a multilane freeway merging area, Transportation Research Part C: Emerging Technologies. - April 2019. - Vol. 101. - pp. 111-125.

43. Дубелир, Г.Л. Основы проектирования автомобильных дорог / Г.Л. Дубелир, Б.Г. Корнеев, М.Н. Кудрявцев. - Москва: Наркомхоз, 1939. - Ч.1. -300 с. - Текст: непосредственный.

44. Макаров, А.В. Основы проектирования закруглений на автомобильных дорогах / А.В. Макаров // сб. научных трудов ДОРНИИ. - Москва: ГУШОСДОР, 1939. - Текст: непосредственный.

45. Щит, Б.А. Исследование влияния расстояний видимости на особенности работы водителей с целью повышения безопасности дорожного движения: специальность: 05.22.03: диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Щит Борис Александрович; МАДИ. - Москва, 1980. -233 с.

46. Романов, А.Г. Дорожное движение в городах: закономерности и тенденции / А.Г. Романов. - Москва: Транспорт, 1984. - 80 с. - Текст: непосредственный.

47. Хорев, Б.С. Проблемы городов / Б.С. Хорев. - Москва: Мысль,1975. -428 с. - Текст: непосредственный.

48. Косцов, А.В. Проектирование городских магистральных улиц с учетом приоритетного движения наземного общественного транспорта по обособленным полосам: специальность 05.23.11 "Проектирование и

строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей": диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Косцов Алексей Валерьевич. - Москва, 2012. - 190 с.

49. Транспорт и связь в России. 2016: Стат. сб./Росстат. - Т65 Москва, 2016. - 112 с.

50. Федеральная служба государственной статистики. Раздел: транспорт. -URL: https://rosstat.gov.ru/statistics/transport (дата обращения: 12.11.2023);

51. Заседание президиума Госсовета по вопросам безопасности дорожного движения. 14 марта 2016 года. 17:30. Ярославль // Официальные сетевые ресурсы Президента России. Президент России. - URL: http://www.kremlin.ru/events/president/news/51506 (дата обращения: 15.08.2019).

52. Немчинов, М.В. Автомобильно-дорожные сети Российской Федерации: монография / М.В. Немчинов, Д.М. Немчинов, В.Е. Федоров. - Чебоксары: Чувашское кн. изд-во, 2013. - 247 с.

53. Дубелир, Г.Д. Городские улицы и мостовые / Г.Д. Дубелир. - Киев: тип. А.М. Пономарева, 1912. - 150 с.

54. Талаев, М.С. Проектирование элементов автомобильных дорог с учетом режимов движения автобусов: специальность: 05.22.03: диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Талаев Магомед Сайпулаевич. - Москва, 1984. - 291 с.: ил.

55. Вероятностные и имитационные подходы к оптимизации автодорожного движения: монография / А.П. Буслаев, А.В. Новиков, А.Г. Таташев, М.В. Яшина; под. ред. В.М. Приходько. - Москва: Мир, 2003. - 367 с. - ISBN 5-03003646-6.

56. Михайлов, А.Ю. Современные тенденции проектирования и реконструкции улично-дорожных сетей городов: монография / А.Ю. Михайлов, И.М. Головных. - Новосибирск: Академический научно-издательский, производственно-полиграфический и книгораспространительский центр Российской академии наук "Издательство "Наука", 2004. - 267 с. - ISBN 5-02-032091-9.

57. Бутягин, В.А. Планировка и благоустройство городов: учебник для вузов / В.А. Бутягин. - Москва: Стройиздат, 1974. - 381 с.

58. Агасьянц, А.А. Развитие сети автомобильных магистралей в крупнейших городах. Транспортно-градостроительные проблемы: монография / А.А. Агасьянц. - Москва: Издательство АСВ, 2010. - 248 с.

59. Черепанов, В.А. Транспорт в планировке городов / В.А. Черепанов. -Москва: Стройиздат, 1981. - 213 с.

60. Семенов, В.В. Математическое моделирование автотранспортных потоков: обзорный реферат. - Москва, 2003. - URL: https://www.trizland.ru/trizba/pdf-books/IPMreview.pdf (дата обращения: 15.08.2019).

61. Введение в математическое моделирование транспортных потоков: учеб. пособие / Гасников А.В., Кленов С.Л., Нурминский Е.А., Холодов Я.А., Шамрай Н.Б.; приложения: Бланк М.Л., Гасникова Е.В., Замятин А.А. и Малышев В.А., Колесников А.В., Райгородский А.М; под ред. А.В. Гасникова. - Москва: МФТИ, 2010. - 360 с. - ISBN 978-5-7417-0334-2.

62. May A. D. Traffic Flow Fundamentals. Englewood Cliffs, NJ: PrenticeHall, 1990.

63. Helbing D. Traffic and related self-driven many particle systems // Rev. Mod. Phys. - 2001. - V. 73. - pp. 1067-1141.

64. J. A. Barria and S. Thajchayapong. Detection and classification of traffic anomalies using microscopic traffic variables. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. - 2011. - vol. 12, no. 3. - pp. 695-704.

65. M. W. Levin, S. D. Boyles. A multiclass cell transmission model for shared human and autonomous vehicle roads. Transportation Research Part C: Emerging Technologies. - 2016. - vol. 62 - pp. 103-116.

66. J. Lu, P. Liu, B. Behzadi, Safety Evaluation of Freeway Exit Ramp, in Proceedings of the TRB Annual Meeting. 2007. - (CD-ROM), (07-1293).

67. Васильев, А.П. Эксплуатация автомобильных дорог. В 2 т. Т. 1: учебник для студ. высш. учеб. заведений / А.П. Васильев. - Москва: ИЦ Академия, 2010. - 320 с.

68. Сайт центрального банка РФ: официальный сайт. - URL: https://cbr.ru/hd_base/keyrate/ (дата обращения: 15.08.2021).

69. ОДМ 218.4.005-2010. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах - Москва: ФГУП Информавтодор, 2011.

70. Агасьянц, А.А. Принципы формирования и планировочной организации транспортной инфраструктуры ГСНМ. Рекомендации по формированию и развитию транспортной инфраструктуры групповых систем населенных мест / А.А. Агасьянц. - Москва: ПМП ЦНИИП Градостроительства, 1987. - С. 33-56.

71. Шепелев, Н.П. Исследование особенностей формирования интенсивности движения на головных участках автомобильных дорог: автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Шепелев Николай Павлович. - Москва, 1976. - 24 с.

72. Олека, В.П. Транспортные связи с пригородной зоной и направления их совершенствования / В.П. Олека // Матер. науч. конф. По вопросам транспорта. - Вильнюс, 1970.

73. Лобанов, Е.М. Транспортная планировка городов: учебник для студентов вузов / Е.М. Лобанов. - Москва: Транспорт, 1990. - 240 с.

74. Хейт, Ф. Математическая теория транспортных потоков / Ф. Хейт. -Москва: Мир, 1966. - 286 с.

75. Lighthill M.J., Whitham G.B., On Kinematic Waves. I. Flood Movement in Long Rivers, Proc. Roy Soc., 1955. - 229A, 281-316.

76. Lighthill M.J., Whitham G.B., On Kinematic Waves. II. A Theory of traffic flow on Long Crowded Roads, Proc. Roy Soc., 1955. - 229A, 317-345.

77. Richards P.I., Shock Waves on the highway, Operations Research, 1955. - 4, 42-51.

78. Васильев, А.П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения / А.П. Васильев, В.М. Сиденко. - Москва: Транспорт, 1990. - 301 с. - ISBN 5-277-00877-2.

79. Лобанов, Е.М. Проектирование дорог и организация движения с учетом психофизиологии водителя / Е.М. Лобанов. - Москва: Транспорт, 1980. - 311 с.

80. Kerner B. S., Konhauser P. Cluster effect in initially homogeneous traffic flow // Phys. Rev. E., 1993. - V. 48. - pp. 2335-2338.

81. Kerner B. S., Konhauser P. Structure and parameters of clusters in traffic flow // Phys. Rev. E. 1994. - V. 50. - pp. 54-83.

82. Зельдович, Я.Б. Физика ударных волн и высокотемпературных гидродинамических явлений / Я.Б. Зельдович, Ю.П. Райзер. - Москва: ООО Издательская фирма "Физико-математическая литература", 2008. - 656 с. -ISBN 978-5-9221-0938-3.

83. Курант, Г. Сверхзвуковое течение и ударные волны / Г. Курант, К. Фридрихс; пер. с англ. А.С. Компанейца. - Москва: Издательство иностранной литературы, 1950. - 427 с.

84. Фишельсон, М.С. Городские пути сообщения / М.С. Фишельсон. -Москва: Высшая школа, 1967. - 368 с.

85. Greenshields B.D. A study of traffic capacity. Proceedings HRB, 1935. -vol.14. - pp.135-142.

86. Гуревич, Л.В. Пропускная способность высокоскоростных магистралей / Л.В. Гуревич // Коммунальное строительство. - 1938. - №10. - С. 5-6.

87. Гуревич, Л.В. Управление движением на улицах и дорогах / Л.В. Гуревич, П.В. Рушевский. - Москва: Транспорт, 1971. - 95 с.

88. Кривисский, А.М. К определению пропускной способности автомобильных дорог / А.М. Кривисский // Строительство дорог. - 1939. - №5. - С. 7-8.

89. Кудрявцев, А.С. О пропускной способности автодорог и методах ее расчета / А.С. Кудрявцев // Строительство дорог. - 1948. - №3. - С. 5-7.

90. Даденков, Ю.Н. Изменить методологию расчета пропускной способности автомобильных дорог / Ю.Н. Даденков // Строительство дорог. -1946. - №7. - С. 11-12.

91. Бирюля, А.К. Максимум пропускной способности однопутной дороги / А.К. Бирюля // Труды ХАДИ. - 1937. - вып.2. - С. 4-7.

92. Бергман, М.М. Скорость движения автотранспорта и пропускная способность улиц / М.М. Бергман // Мотор. - 1938. - №6. - С. 5-9.

93. Дъяков, М.А. Пропускная способность дорог / М.А. Дъяков // Дорога и автомобиль. - 1935. - №3. - С. 7-9.

94. Крылов, Ю.С. Исследование пропускной способности автомобильных дорог: диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Крылов Юрий Степанович. - Москва, 1958.

95. Сильянов, В.В. Унифицированное имитационное моделирование на ЭВМ транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения / В.В. Сильянов // Труды МАДИ. - Москва: МАДИ, 1976. - вып. 128. - С.106-113.

96. Страментов, А.Е. Городские улицы / А.Е. Страментов. - Москва; Ленинград: Гострансиздат, 1935 (М.: "Образцовая" тип.). - 252 с.

97. Highway capacity manual/ Highway Research Board. Special Report, 1965. -№87. - 398 p.

98. Matson T., Smith W., Hard F. Traffic enginiring. New York - London, 1955.

- 510 p.

99. Wardrop J.G. The capacity of roads. Operational Research Quarterly 5, 1954.

- pp. 14-21.

100. Великанов, Д.П. Эффективность автомобиля / Д.П. Великанов. -Москва: Транспорт, 1969. - 240 с.

101. Писарев, С.Г. Городской транспорт / С.Г. Писарев. - Москва; Ленинград: МКХ РСФСР, 1948. - 78 с.

102. Писарев, С.Г. Пропускная способность перекрестков и организация движения на них / С.Г. Писарев // Труды МИИКС. - 1947. - Вып. IV. - С. 12-21.

103. Поляков, А.А. Организация движения на улицах и дорогах / А.А. Поляков. - М.: Транспорт, 1965. - 376 с.

104. Поляков, А.А. Основные факторы, определяющие пропускную способность автодороги / А.А. Поляков // Строительство дорог. - 1947. - №8. - С. 7-11.

105. Бирюля, А.К. Режим движения определяет пропускную способность дороги / А.К. Бирюля // Строительство дорог. - 1947. - №1. - С. 11-15.

106. Поляков, М.П. К вопросу определения пропускной способности автомобильных дорог / М.П. Поляков // Труды СарАДИ. - 1956. - сб.14. - С. 11-22.

107. Normann O.K. Preliminary Results of Highway Capacity Studies/ Public roads. - 1939. - vol. 19, №12. - pp. 225-240.

108. Jonnson A.N. The traffic Census. Public roads. 1920. - vol. 3, №32. - p. 16.

109. Jonnson A.N. Highway traffic Capacity. Public roads. 1932. - vol. 13, №3. -p. 41-43.

110. Юдин, В.А. Влияние многополосности движения на пропускную способность улиц: диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Юдин Василий Александрович. - Москва, 1951.

111. Трибунский, В.М. Режимы движения потоков автомобилей и пропускная способность дорог / В.М. Трибунский // Сб. тр. МАДИ, 1972. - № 37. - С.78-85.

112. Сильянов, В.В. Имитационное моделирование транспортных потоков в проектировании дорог: учебное пособие / В.В. Сильянов, В.М. Еремин, Л.И. Муравьева. - Москва: МАДИ, 1981. - 119 с.

113. Highway Capacity Manual 2010. Transportation Research Board. -Washington, D.C., 2010.

114. ГОСТ 33100-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Правила проектирования автомобильных дорог. - URL: http://docs.cntd.ru/document/1200123907 (дата обращения 21.12.2021).

115. Joel P. Leisch, Freeway and Interchange Design Manual, Institute of Transportation Engineers, 2005.

116. A Policy on the Geometric Design of Highways and Streets (Green Book)/ Michael W., Hancock, P.E., Bud Wright - Washington: published by the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), 2013.

117. Richtlinien für die Anlage von Autobahnen (RAA) / Herstellung und Vertrieb: FGSV Verlag GmbH 50999 Köln, Wesselinger Straße 17, 2008. - ISBN 978-3-939715-51-1.

118. Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen (RASt 06) / Herstellung und Vertrieb: FGSV Verlag GmbH 50999 Köln, Wesselinger Straße 17, 2007. - ISBN 978-3-939715-21-4.

119. Муравьева-Витковская, Л.А. Основы распределенного моделирования / Л.А. Муравьева-Витковская. - Санкт-Петербург: НИУ ИТМО, 2013. - 150 с.

120. Васильев, А.П. Эксплуатация автомобильных дорог. В 2 т. Т. 1: учебник для студ. высш. учеб. заведений / А.П. Васильев. - М.: Изд. дом Академия, 2010. - 320 с.

121. Васильев, А.П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: учебник для вузов / А.П. Васильев, В.М. Сиденко; под ред. А.П. Васильева. - Москва: Транспорт, 1990. - 304 с. - ISBN 5-277-00877-2.

122. Дрю, Д. Теория транспортных потоков и управление ими / Д. Дрю; пер. с англ. Е.Г. Коваленко и Г.Д. Шермана; под ред. чл.-кор. АН СССР Н.П. Бусленко. - Москва: Транспорт, 1972. - 424 с.

123. Кравченко, П.С. Микроскопические математические модели транспортных потоков. Аналитический обзор / П.С. Кравченко, Г.А. Омарова // Проблемы информатики. - 2014. - № 1(22). - С. 24-31.

124. Швецов, В.И. Математическое моделирование транспортных потоков / В.И. Швецов // Автоматика и телемеханика. - 2003. - № 11. - С. 3-46.

125. Reushel A. Fahrzeugbewegungen in der Kolonne // Osterr. Ingen.-Arhiv, 1950. - V. 4. - pp. 193-215.

126. Pipes L.A. An operational analysis of traffic dynamics // J. Appl. Phys, 1953. - V. 24. - pp. 274-281.

127. Newell G.F. Nonlinear effects in the dynamics of car following // Opns. Res., 1961. - V. 9. - рp. 209-229.

128. Gross, D. and Harris, C. (1998) Fundamentals of Queuing Theory. - 3rd Edition, John Wiley, Chichester.

129. Лобанов, Е.М. Проектирование и изыскание пересечений автомобильных дорог / Е.М. Лобанов и др. - Москва: Транспорт, 1972. - 232 с.

130. Лобанов, Е.М. Пропускная способность автомобильных дорог / Е.М. Лобанов, В.В. Сильянов, Ю.М. Ситников. - Москва: Транспорт, 1970. - 152 с.

131. Полищук, В.П. Исследование движения транспортных потоков на развязках автомобильных дорог: автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Полищук В.П. - Киев, 1969. -31 с.

132. Кисляков, В.М. Математическое моделирование и оценка условий движения автомобилей и пешеходов / В.М. Кисляков, В.В. Филлипов И.А. Школяренко. - Москва: Транспорт, 1979. - 199 с.

133. Бабков, В.Ф. Современные автомобильные магистрали / В.Ф. Бабков. -2-е изд., перераб. и доп. - Москва: Транспорт, 1974. - 280 с.

134. НЦС 81-02-08-2020 Сборник №08 Автомобильные дороги. - URL: https://minstroyrf.gov.ru/docs/54250 (дата обращения 12.10.2021).

135. СП 42.13330.2016. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89.

136. СП 42.13330.2011. Свод правил. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89. - URL: https://www.mos.ru/oati/documents/normativno-pravovye-akty/view/39038220/ (дата обращения: 04.11.2019).

137. МГСН 1.01-99 Нормы и правила проектирования планировки и застройки г. Москвы.

138. Yandex: [сайт]. - URL: http://yandex.ru (дата обращения: 01.06.2018).

139. Закс, Л. Статистическое оценивание / Л. Закс; пер. с нем. В.Н. Варыгина; науч. ред. и предисл. Ю.П. Адлера и В.Г. Горского. - Москва: Статистика, 1976. - 598 с.

140. НЦС 81-02-09-2020. Сборник №09. Мосты и путепроводы. - URL: https://minstroyrf.gov.ru/docs/54252 (дата обращения 15.07.2021).

141. Highway Capacity Manual 2000. Transportation Research Board. -Washington, D.C., 2010.

142. Андреев, О.В. Проектирование мостовых переходов / О.В. Андреев. -Москва: Дориздат, 1949. - 296 с.; Транспорт, 1960. - 295 с.; Транспорт, 1980. -216 с.

143. Андреев, О.В. Основные принципы расчета отверстий больших мостов / О.В. Андреев. - Москва: Автотрансиздат, 1958. - 64 с.

144. Наставление по изысканиям и проектированию железнодорожных и автодорожных мостовых переходов через водотоки (НИМП-72) / М-во трансп. стр-ва СССР. ЦНИИС-Главтранспроект. - Москва: Транспорт, 1972. - 280 с.

145. Мостовые переходы на автомобильных дорогах / Моск. автомоб.-дорож. ин-т; отв. ред. О. В. Андреев. - Москва: Изд-е МАДИ, 1975. - 122 с.

146. Указания по технико-экономическому обоснованию необходимости строительства и сравнению вариантов мостовых переходов и путепроводов: ВСИ 34-67 / О.В. Андреев и др.; Минавтошосдор РСФСР. - Москва: Транспорт, 1968. - 96 с.

147. Рунэ, Эльвик. Справочник по безопасности дорожного движения / Рунэ Эльвик, Аннэ Боргер Мюсен, Трулс Ваа; пер. с норв; под редакцией проф. В.В. Сильянова. - Москва: МАДИ(ГТУ), 2001. - 754 с.

148. Сайт Мэра г. Москвы. Раздел: Краткая справка о численности трудоспособного, экономически активного и занятого населения, уровень общей и зарегистрированной безработицы. - URL: https: //www. mo s .ru/dszn/function/trud_i_zaniatost/labour-market/brief-information-about-the-number/ (дата обращения 28.11.2021).

149. Управление Федеральной службы государственной статистики по г. Москве и Московской области. - URL: https://mosstat.gks.ru/ (дата обращения 12.12.2021).

150. Методы оценки эффективности мероприятий по повышению транспортных качеств дорог и безопасности движения / под ред. В.Ф. Бабкова.

- Москва: Высшая школа, 1971. - 176 с.

151. Ремонт и содержание дорог: справочная энциклопедия дорожника. - Т. 2 / А.П. Васильев, Э.В. Дингес, М.С. Когендон и др.; под ред. А.П. Васильева. -Москва: Информавтодор, 2004. - 507 с.

152. Федеральная служба государственной статистики Российской Федерации [сайт]. - URL: https://rosstat.gov.ru/ (дата обращения 12.11.2021).

153. Гарманов, Е.Н. Методические рекомендации по определению величины и эффективности капитальных вложений в реконструкцию (строительство) автомобильной дороги / Е.Н. Гарманов, А.П. Владимиров, Н.П. Добрякова. -Москва: МАДИ, 2010.

154. Грунты, грунтовые и гравийные дороги: сборник работ / под ред. Н.Н. Иванова; ЦИАТ. - Ленинград; Москва: Гострансиздат, 1932. - 223 с.

155. Иванов, Н.Н. Черные дороги: учебник / Н.Н. Иванов. - изд. 2-е, перераб.

- Ленинград: ОГИЗ: Ленгострансиздат, 1933. - 244 с.

156. Иванов, Н.Н. Дорожное почвоведение и механика грунтов / Н.Н. Иванов, В.В. Охотин. - Ленинград: Огиз: Гострансиздат, Ленингр. отд-ние, 1934. - 387 с.

157. Иванов Н.Н. Усовершенствованные дороги: учеб. для автодорож. ин-тов. В 2 ч. Ч. 1. Дороги с применением черных связующих материалов / Н.Н. Иванов, А.Я. Волков, П.И. Бесчастных. - Ленинград; Москва: Гостранстехиздат, 1938. - 324 с.

158. Иванов, Н.Н. Строительство автомобильных дорог. Ч. 1. Конструкции дорожных одежд. Постройка покрытий низших и переходных типов. Мостовые: учеб. для автодорож. вузов / Н.Н. Иванов. - Москва: Дориздат, 1948. - 229 с.

159. Иванов, Н.Н. Строительство автомобильных дорог. Ч. 2. Постройка усовершенствованных покрытий. Организация подсобных предприятий: учеб. для автодорож. вузов / Н.Н. Иванов. - Москва: Дориздат, 1948. - 304 с.

160. Иванов, Н.Н. Строительство автомобильных дорог. Ч. 1. Основные методы организации работы и постройка земляного полотна / А.А. Арсеньев, В.А. Бочин, Н.Н. Иванов; под общ. ред. Н.Н. Иванова. - Москва: Автотрансиздат, 1955. - 183 с.

161. Иванов, Н.Н. Строительство автомобильных дорог. Ч. 2. Постройка дорожных одежд: учеб. пособие / А.А. Арсеньев, В.А. Бочин, Н.Н. Иванов; под общ. ред. Н.Н. Иванова. - Москва: Автотрансиздат, 1957. - 338 с.

162. Строительство автомобильных дорог. Ч. 1, 2: учеб. для вузов / Н.Н. Иванов, Н.А. Пузаков, А.Я. Тулаев, Е.П. Андрулионис; под общ. ред. Н.Н. Иванова. - Москва: Транспорт, 1969. - 411 с.

163. Строительство автомобильных дорог. Ч. 2: учеб. для студентов вузов / Н.Н. Иванов, С.М. Полосин-Никитин, В.М. Могилевич и др.; под общ. ред. Н.Н. Иванова. - Москва: Транспорт, 1970. - 487 с.

164. ГОСТ Р 58653-2019. Дороги автомобильные общего пользования. Пересечения и примыкания. Технические требования.

165. Моделирование транспортных потоков по улично-дорожной сети городского и районного значения города Москвы с выявлением участков, работающих в режиме перегрузки. Отчет НИР. ГАУ Институт Генплана г. Москвы - Москва, 2020.

166. Официальный сайт разработчика программного комплекса Movavi Screen Capture Studio. - URL: https://www.movavi.ru/screen-capture-studio (дата обращения 10.11.2021).

167. Косцов, А.В. К вопросу разработки классификации транспортных пересечений в разных уровнях / А.В. Косцов // Транспортное планирование и моделирование: Сборник трудов II Международной научно-практической конференции, Санкт-Петербург, 24-25 мая 2017 года. - Санкт-Петербург:

Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, 2017. - С. 163-168.

168. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики [сайт]: - URL: http://old.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ ru/statistics/publications/catalog/afc8ea004d56a39ab251 f2bafc3a6fce (дата обращения 23.11.2021).

169. Эделенинэ, К.Ю. Закономерности движения транспортных потоков на головных участках автомобильных магистралей: специальность 05.22.03: диссертация на соискание научной степени кандидата технических наук / Эделинэ Кондас Юдит. - Москва, 1983. - 207 с.

170. Ступин, С.И. Запись и обработка ГЛОНАСС/GPS информации при обследовании дорог / С.И. Ступин, А.П. Телицын // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2014. - № 4. - С. 10-11.

171. Васильев, А.П. Эксплуатация автомобильных дорог: в 2 т. Т. 1: учебник для студ. высш. учеб. заведений / А.П. Васильев. - Москва: ИЦ «Академия», 2010. - 320 с.

172. Уткин, А.В. Распределение транспортных средств по полосам движения на участках переплетения / А.В. Уткин, Нгуен Дао Зунг // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2010. - №1. - С. 4-6.

173. Косцов, А.В. Современные кольцевые пересечения: зарубежный опыт / А.В. Косцов, А.Ю. Михайлов. - Москва: Общество с ограниченной ответственностью "А-проджект", 2018. - 116 с. - (Наука). - ISBN 978-5906694-36-2.

174. Иванова, Е.А. Оценка задержек транспортного потока на улично-дорожной сети города: специальность: 05.23.11: диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Иванова Евгения Анатольевна. -Москва, 2005.

175. Транспортная планировка городов: учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по направлениям подготовки бакалавров 08.03.01 "Строительство" (профиль подготовки "Автомобильные дороги") и 23.03.01

"Технология транспортных процессов" (профиль подготовки "Организация и безопасность движения") / А.В. Косцов, И.А. Бахирев, Е.Н. Боровик, Д.С. Мартяхин; под редакцией А.В. Косцова. - Москва: А-проджект, 2017. - 300 с.

- (Бакалавриат). - ISBN 978-5-906694-26-3.

176. Хьюз, Л. Автомобильные дороги: сокращенный перевод с английского / Л. Хьюз, К. Оглсби; под ред. проф. Н.Н. Иванова. - Москва: Автотрансиздат, 1958. - 424 с.

177. Страментов, А.Е. Городской транспорт и организация движения: учеб. пособие для специальности "Гор. строительство и хозяйство" инж.-строит. вузов и фак. / А.Е. Страментов, В.Г. Сосянц, М.С. Фишельсон. - Москва: Изд-во М-ва коммун. хозяйства РСФСР, 1960. - 352 с.

178. Богатский, Г.П. Исследование пропускной способности автомагистралей / Богатский Г.П., Пятигорская Э.И. // Автомобильные дороги и дорожное строительство: сборник. - вып.15. - Киев, 1974.

179. Лобанов, Е.М. Исследование пропускной способности нерегулируемых узлов автомобильных дорог в одном уровне: диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Лобанов Евгений Михайлович. -Москва, 1966.

180. Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS), Teil A -Autobahnen, Ausgabe 2015, FGSV-Verlag, 2015.

181. May, A.D. et al. Capacity and level of service analysis for freeway facilities, Foerth interim report. SAIC Corp., 1999.

182. Кероглу, Л.А. Исследование пропускной способности автомобильных дорог / Л.А. Кероглу. - Москва: Автотрансиздат, 1963.

183. Смирнов, М.Ф. Технико-экономическое обоснование пропускной способности автомобильных дорог / М.Ф. Смирнов // Автомобильные дороги.

- 1960. - №1.

184. Некрасов, В.К. Строительство и эксплуатация городских дорог: Учебник для учащихся техникумов по специальности "Гор. строительство" / В.К.

Некрасов. - Москва; Ленинград: изд-во и тип. Изд-ва М-ва коммун. хозяйства РСФСР, 1949 (Перово). - 268 с.

185. СНиП 11-К.3-62 Улицы, дороги и площади населенных мест. Нормы проектирования. - Москва: Госстройиздат, 1963.

186. СНиП II.60-75 Планировка и застройка городов, поселков и сельских населенных пунктов. - Москва: Госстрой СССР, 1975.

187. ОДМ 218.2.020-2012. Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог (издан на основании распоряжения Росавтодора 17.02.2012 N 49-р). - URL: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=EXP&n=578598#091 60115433049529 (дата обращения 11.09.2021).

188. Временные технические условия на проектирование скоростных городских дорог и магистральных улиц общегородского значения с непрерывным движением в г. Москве. - Москва: Главное архитектурно-планировочное управление г. Москвы, 1974.

189. Billen A.R., Worral R.D., Robertson S.A. A simalstion model of lane-changing on a multilane highway, "Highway Research Record", 1979. - №469.

190. R. Herman, L. Tenny, I. Prigogin. Multilane vehicular traffic and adaptive human behavior. "Science", 1973. - 179. - №4076.

191. P. Munjal Characteristics of freeway traffic and of freeway lane changing behavior. "Highway research record", 1975. - №453.

192. P.Munjal, Y. Hsu, R. Lawrence. Analysis and validation of lane drop effects on multilane freeways. "Transportation research", 1971. - V.5. - №4.

193. P.Munjal, Y. Hsu, Experimental validations of lane changing hypothesis from aerial date. "Highway research record", 1973. - №456.

194. P. Guergen. Lane change frequencies in freeway traffic flow. "Highway research record", 1972. - №409.

195. P. Guergen. Gap acceptance characteristics in freeway traffic flow. "Highway research record", 1972. - №409.

196. R. Worral, A. Bullen, Y. Gur. An elementary stochastic model of lane changing on a multilane highway, "Highway research record", 1970. - №308.

197. R. Worral, A. Bullen, Y. Gur. An empirical analysis of a lane-changing on a multilane highway, "Highway research record", 1970. - №303.

198. R. Worral, A. Bullen, Y. Lane-changing in multilane freeway traffic, "Highway research record", 1969. - №279.

199. Helbing D. Traffic and related self-driven many particle systems // Reviews of modern physics, 2001. - V. 73. - № 4. - pp. 1067-1141.

200. Paveri-Fontana S. On Boltzmann-like treatments for traffic flow. A critical rewiew of the basic model and an alternative proposal for dilute traffic analysis // Transpn. Res. 1975. - V. 9. - pp. 225-235.

201. Prigogine I. A Boltzmann-like approach to the statistical theory of traffic flow / Theory of Traffic Flow. Ed. R. Herman. - Amsterdam: Elsevier, 1961.

202. Prigogine I., Andrews F. A Boltzmann-like approach for traffic flow // Oper. Res. 1960. - V.8. - pp. 789-797.

203. Prigogine I., Herman. R. Kinetic Theory of Vehicular Traffic. N.Y.: Elsevier, 1971.

204. Treiber M., Helbing D. Explanation of observed features of self-organization in traffic flow. e-print ond-mat/9901239, 1999.

205. Treiber M., Henneke A., Helbing D. Congested traffic states in empirical al observations and microscopic simulations // Phys. Rev. E. 2000. - V. 62. - pp. 1805-1824.

206. Whitham, G. B. Linear and Nonlinear Waves. - N.Y.: Wiley, 1974.

207. Whitham, G. B. Le tures on Wave Propagation. - Berlin: Springer, 1979.

208. Daganzo, C.F. The cell transmission model: A dynamic representation of highway traffic consistent with the hydrodynamic theory // Transpn. Res. B. 1994. -V. 28. - pp. 269-287.

209. Daganzo, C.F. The cell transmission model, Part II: Network traffic // Transpn. Res. B. 1995. - V. 29. - pp. 79-93.

210. Daganzo, C.F. A finite difference approximation of the kinematic wave model of traffic flow // Transpn. Res. B. 1995. - V. 29. - рp. 261-276.

211. Gazis, D.C. Traffic Science. - N.Y.: Wiley, 1974.

212. Newel l G.F. A simplified theory of kinematic waves in highway traffic, I General theory, II Queueing at freeway bottlenecks, III Multi-destination flows // Transpn. Res. B. 1993. - V. 27. - рp. 281-313.

213. Пропускная способность автомобильных дорог / В.В. Сильянов, Е.М. Лобанов, Л.Н. Сапегин, Ю.М. Ситников. - Москва: Транспорт, 1970. - 152 с.

214. URL: https://www.glonass-iac.ru/ (дата обращения 21.12.2021).

215. "Navstar GPS user equipment introduction", 1996, public release version. -URL: www.navcen.uscg.gov/pubs/gps/gpsuser/gpsuser.pdf (дата обращения 11.12.2021).

216. Тоффоли, Т. Машины клеточных автоматов / Т. Тоффоли, Н. Марголус; Перевод с англ. П.А. Власова, Н.В. Барабанова; под ред. Б.В. Баталова. -Москва: Мир, 1991. - 278 с. - ISBN 5-03-001619-8.

217. Маркуц, В.М. Транспортные потоки автомобильных дороги и городских улиц: практические приложения. - URL: http://markuts.wmsite.ru/ftpgetfile.php?id=55 (дата обращения: 10.11.2019).

218. Официальный сайт по продажам и гарантийному обслуживанию беспилотных летательных аппаратов. [сайт]. - URL: https://www.dji.com/ru/phantom-4-pro/info (дата обращения: 20.06.2018);

219. V.G. Rossen Autonomous and Cooperative Vehicles & Highway Capacity A theoretical model approach for vehicle automation and communication on Dutch highway road segments, focused on non-platoon based car-following behavior. -URL: https: //www.utwente. nl/en/et/cts/education/Master/finished_graduation_proj ec ts/afstudeerders_per_jaar_2/pdf/2018-rossen-v.g.-0210536-openbaar.pdf 2018 (дата обращения 23.12.2020).

220. Drew D., Keese C. Freeway level of service as influenced by Volume and capacity characteristisc, highway res. Board record 99, 1965.

221. Lipscomb, J. The effect of ramps in the lateral distribution of vehicles on a sixlane freeway, thesis. - Texas: AM-University, 1962.

222. Красников, А.Н. Исследование закономерностей движения транспортных потоков на многополосных автомобильных магистралях: специальность: 05.22.10: диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Красников Александр Никифорович. - Москва, 1976. - 286 с.

223. Дорожные условия и организация движения / В.Ф. Бабков, О.А. Дивочкин, В.П. Залуга и др.; под ред. В.Ф. Бабкова. - Москва: Транспорт, 1974. - 240 с.

224. Горбанев, Р.В. Городские улицы и дороги с многополосной проезжей частью / Р.В. Горбанев, А.Н. Красников, Е.И. Щербаков. - Москва: Стройиздат, 1984. - 167 с.

225. Гарманов Е.Н., Владимиров А.П., Добрякова Н.П. Методические рекомендации по определению величины и эффективности капитальных вложений в реконструкцию (строительство) автомобильной дороги, М, МАДИ, 2010.

226. Доклад о стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания 1 км автомобильных дорог общего пользования Российской Федерации (2021) [сайт]. - URL: https://mintrans.gov.ru/documents/7/12136 (дата обращения 01.02.2023);

227. Приказ Минстроя России от 24 марта 2022 г. № 190/пр «Об утверждении укрупненных нормативов цены строительства «Укрупненные нормативы цены строительства. НЦС 81-02-08-2022. Автомобильные дороги» [сайт]. - URL: https://minstroyrf.gov.ru/docs/142974/ (дата обращения 023.03.2023).

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Таблица А.1 - Участки проведения наблюдений

№ п/п Наименование Примечание

1 МКАД север - Шоссе энтузиастов

2 МКАД - Реутов (ул. Победы)

3 МКАД - Ивановский мост

4 МКАД - Бусиновский проезд

5 МКАД - Варшавское шоссе

6 МКАД - Проезд Карамзина

7 МКАД - Профсоюзная ул.

8 МКАД - Ярославское шоссе

9 МКАД - Дмитровское шоссе

10 МКАД - Ленинградское шоссе

11 МКАД - М-9 Балтия

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

ИНСТИТУТ ГИПРОСТРОЙМОСТ

оскжам 9 194Ь

ОАО «Имспчут Г»1р0С1роЛдаСТ.

129626. Г Моова, /л Павла Ксрчаг»»«. Я ? . кзмюгз ?1(М

28.08.2023

.У» 7621-ДО

На №

О внедрении результатов диссертационного исследования в просет-ную деятельность

Председателю диссертационного совета 24.2.328.02 на базе ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», доктору технических наук, профессору В.В. Ушакову

Уважаемый Виктор Васильевич!

ОАО «Институт Гипростроймост», являясь одной из ведущих организаций в Российской Федерации по комплексному проектированию объектов транспортной инфраструктуры, подтверждает, что исследования Косцова Алексея Валерьевича, выполненные при подготовке диссертации на тему «Основы проект про вання магистральных городских дорог скоростного движения для обеспечения расчетного уровня удобства движения» и отраженные в СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования», применены при проектировании следующих объектов:

1. Строительство транспортной развязки на пересечении автомобильной дороги М-10 «Россия» и улицы Репина в городе Химки Московской области:

2. Строительство пу тепровода через жд на 1 км а/д Аннкеевка - Нахабино (пл. Аннкеевка);

3. Строительство путепровода через железную дорогу в районе платформы Быково Раменского муниципального района Московской области;

4. Строительство автомобильной дороги Северный обход г. Перми;

5. Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального значения Московской области «Солнцево - Бутово - Видное - Каширское шоссе -Молоково - Лы ткарино - Томилино - Красково Железнодорожный» на платной основе.

Вице-президент

Занмша Марина Ншшшсвна здкив.отгц giproim.ru

С. Г. Сизо

ДОКУМЕНТ ПОДПИСАН ЭЛЕКТРОННОЙ ПОДПИСЬЮ

53Г0Е 70020в005А343261 ОДСА92Е52АО Владелец: Сизо Сайд Гучипсоамм ОАО ИНСТИТУТ

ГИПРОСТРОЙМОСТ Вице-президент Действителен 26 06.2023 по 2в 09.2024

Тал.: »7 (495) 686 22 22. фале .7 (496) 666 22 61. giproslroynms1.ru, о гаН: giprosmOatia.ru ИНН 7717024079. КПП 771701001. ОКПО 01 ЗввОвв, ОГРН 1027739006439

Общество с ограниченном ответственностью Институт по »оысквиим» и проектмрсванию тракслйртгшх к инменеряы« сооружений «Мосимкпроект»

О ИНСТИТУТ

МОСИНЖПРОЕКТ

Сверчки тер д 4/1 стр 1 Мзсюа 10100Q Сор«-«»«» т 8-496-625-2S-44 ф 8496 624 71-26 Hanum«!»» Т 8-495-625-3W9 Ф 8-«9»-625-61-73; еччЫ цуыи^еЮтояпгЬсгоеМ ш ШЬШВ muanafiSfSkLüJ

<УРН$«77«вО»17Э ИНН »70105106? КПП 770101001 ОТ // (Р. Nt

He Na _ от _

О внедрении результатов диссертационного исследования Косцова A.B. на соискание ученой степени доктора технических наук в практику проектирования

СПРАВКА о внедрении

результатов диссертационной работы Косцова Алексеи Валерьевича на соискание ученой степени доктора технических наук

ООО «Институт «Мосинжпроскт» подтверждает иснолыование результатов диссертационной работы Косцова Алексея Валерьевича на соискание ученой степени доктора технических наук «Юсновы проектирования Mai кефальных городских дорог скоростного движения для обеспечения расчетного уровня удобства движения» при проектировании следующих объектов дорожно-мостового строительства на территории г. Москвы:

«Строительство искусственного сооружения черет железнодорожные пути, соединяющие проезд 2236 с ул. Хачатуряна»;

«Реконструкция и строительство авюмобильной дороги Варшавское шоссе- деревня Андреевское- деревня Яковлеве»;

«Реконструкция двухуровневой транспортной развязки на Киевском шоссе, строительство эстакады для обеспечения транспортного обслуживания станции метро «Саларьсво» и ГПУ «Саларьево»;

«Строительство многоуровневой транспортной развязки и мостовых сооружений на территории Миеиниковской поймы с примыканием к Северо-западной хорде с необходимыми для их функционирования подъездными дорогами, с переустройством инженерных сетей и коммуникаций»;

«Строительство путепровода для транспортного обслуживания территории ГПУ «Саларьсво» с необходимой для его функционирования улично-дорожной сетью».

С уважением.

Первый заместитель генерального директора финансовый директор

Беляков В.А., главный инженер [phone] доб. 1002

В диссертационный совет 24.2.328.02 на базе ФГБОУ ВО «Московский автомобнльно-дорожный Государственный технический Университет (МАДИ)»

«ТШМРРЕКТь

■ ЫИИТ ПГТГ»»ГРГ Ш1

Акционерное общество «Институт «Стройпроект» Московский филиал

уп Правды д 8, корпус 35. г Москва. 125124 тел [phone]. Е-таИ: [e-mail] ОКНО 1111/863 ОГРН 1027810258673 ИНН 7826688390 КПП 781001001

» Мз/М/М-МЗ

На №_от_

Уважаемый Виктор Васильевич!

Подтверждаем, что результаты исследований, проведенных в рамках подготовки диссертационной работы Косцова Алексея Валерьевича на тему «Основы проектирования магистральных городских дорог скоростного движения для обеспечения расчетного уровня удобства движения», вошедшие в нормативно-технические документы СП 34 1 3330 2021 «Автомобильные дороги», СП 42 13330 2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» и СП 396 1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов Правила градостроительного проектирования» использовались Московским филиалом АО «Институт «Стройпроект» при проектировании объектов

- «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород -Казань». Строительство с последующей эксплуатацией на платной основе «Нового выхода на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» на участке МКАД - км 60 (обходы г Балашиха. Ногинск), Московская область» Пусковой комплекс Nal. Участок от транспортной развязки с автомобильной дорогой А-113 Строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область) до транспортной развязки с автомобильной дорогой А-108 «Московское большое кольцо».

- «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород -Казань» Строительство с последующей эксплуатацией на платной основе «Нового выхода на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» на участке МКАД - км 60 (обходы г Балашиха, Ногинск), Московская область» Пусковой комплекс № 2. Участок от МКАД до транспортной развязки с автомобильной дорогой А-113 Строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)»

- «Реконструкция автомобильных дорог М-9 «Балтия» - Веледниково - Пешкова и ММК - Павловская Слобода - Нахабино с обходом д Исаково в г о Истра Московской

ИД:_'

• аатоаатичкт 0ot>i»*?í«rc« систмюй

Председателю диссертационного совета 24 2 328 02 на базе ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» профессору

Ушакову Виктору Васильевичу

области» 2 этап Реконструкция автомобильной дороги ММК - Павловская Слобода -Нахабино с обходом д Исаково»

- «Развитие улично-дорожной сети городского округа Троицк (1 этап) Этап 1.1. Строительство участка магистрали улицы общегородского значения от Октябрьского проспекта до Калужского шоссе. Этап 1.2. реконструкция ул. Заречная с организацией движения пассажирского транспорта»;

- «Строительство магистральной улицы районного значения «Калужское шоссе - д Ьачурино - а/д «Солнцево - Бутово - Видное»;

- «Строительство и реконструкция автомобильной дороги 35 ОП РЗ 35А-002 (Е-105) Граница с Украиной - Симферополь - Алушта - Ялта на участке км 155 - км 180».

Заместитель директора Московского филиала -Главный инженер Московского филиала

А В Крайник

шНОПРИЗ

АССОЦИАЦИЯ САЫОРЕГУЛНРУЕМЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ОЕЩЕРОССИНО^Я НЕГОСУДАРСТВЕННАЯ НЕКОЫМЕРЧЕ СМ ОРГАНИЗАЦИЯ - ОБЩЕРОССИЙСКОЕ МЕЖОТРАСЛЕВОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ РАБОТОДАТЕЛЕЙ «НАЦИОНАЛЬНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ САЬЮРЕГУЛИРУЕМЫХ ОРГАНИЗАЦИИ, О СНОВ АННЫХ НА ЧЛЕНСТВЕ ЛИЦ ВЫПОЛНЯЮЩИХ ИНЖЕНЕРНЫЕ ИЗЫСКАНИЯ, И САМОРЕГУЛИРАЕМЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ, ОСНОВАННЫХ НА ЧЛЕНСТВЕ ЛИЦ, ОСЛЦЕСТЕЛЯЮЩИХ ПОДГОТОВКА" ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ»

ВЫПИСКА ИЗ ПРОТОКОЛА JV- 4 заседания Подкомитета по линейным объектам транспортной инфраструктуры Комитета по конструктивным, инженерным и технологическим системам НОПРИЗ (ПК ЛОТИ)

19 нюня 2019

г. Москва, Новослободская ул., д. 21, этаж 1

Пред сед ател ьст в об ал: председатель Подкомитета Афанасьев Александр Михайлович

Пр н сутство ва л и:

Члены Подкомитета

1. Афанасьев Александр Михайлович;

2. Азанов Сергей Юрьевич (в режиме видеоконференции);

3. Беляев Николай Николаевич (в режиме видеоконференции);

4. Беляков Сергей Александрович:

5. Виноградов Борис Алексеевич

6. Винокур Федор Вольфович;

7. Кулижников Александр Михайлович - по доверенности Михайленко М.В.,

S. Ко сцо в Алекс ей В алерье вич

9. Новак Юрий Владимирович - по доверенности Евланов С.Ф. Ю.Попов Виктор Иванович,

11.Потапов Алексей Викторович,

12.Рыбин Анатолий Леонидович; 13_Слепах Марина Семёновна,

14. Край ник Александр Владимирович - по доверенности A.A. Рождественская;

Приглашённые:

1. Немчинов Дмитрий Михайлович - кандидат в члены Подкомитета;

2. Степанов Владимир Андреевич - кандидат в члены Подкошггета (в режиме видеоконференции);

2

Ъ. Федотов Владимир Афанасьевич;

4. Ко стан Сергей Васильевич:

5. Рожд е ственская Алекс аидр а Алекс андровна.

ВОПРОС Л® S. О внедрении в практику проектирования ПНСТ 270-2018 «Дороги автомобильные общего пользования. Транспортные развязки. Правила проектирования».

СЛУШАЛИ: Информацию Косцова A.B. о внедрении в практику проектирования ПНСТ 270-201S «Дороги автомобильные общего пользования. Транспортные развязки. Правила проектирования».

ВЫСТУПИЛИ: Беляков С.А., Федотов В.А.; Винокур Ф.В. РЕШИЛИ:

Б.1. Принять к сведению информацию Косцова A.B.

S.2. Отметить, что данный ПНСТ обеспечивает существенное повышение качества проектных решений по пересечениям автомобильных дорог в разных уровнях и, тем самым, способствует решению важных социально-экономических задач по повышению пропускной способности, уровня обслуживания пользователей и безопасности дорожного движения на автомобильных магистралях.

8_3_ Отметить широкое внедрение в практику проектирования нормативного документа ПНСТ 270-201S «Дороги автомобильные общего пользования. Транспортные развязки. Правила проектирования», разработанного с использованием диссертационного исследования на соискание ученой степени доктора технических наук Косцова A.B. (письмо ООО «ТрансИнжПроект» № 61S от 26.11.2018).

ГОЛОСОВАЛИ: 14 - за, 0 - против, 0 - воздержался. Решение принято единогласно.

Председатель Подкомитета A.M. Афанасьев

/

Секретарь заседания

С.А. Беляков

Генеральный директор

РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕРОЯТНОСТЕЙ ВЫПОЛНЕНИЯ МАНЕВРОВ СМЕНЫ ПОЛОС ДВИЖЕНИЯ (В2 ) НА

УЧАСТКАХ АГРЕГАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ

Рис.В.1 Гистограмма и график функции распределения плотности вероятности смены полосы

движения с к=1 на к=2, р2 (1, т)

Таблица В.1 - основные статистики для р2 (1, т)

Переменная 1-2 Описательные статистики (М^С слияние потоков)

Среднее 317,0000 Доверит. -85,000% 278,8627 Доверит. 85,000%% 355,1373 Медиана 200,0000 Минимум 100,0000 Максим. 1200,000 Нижняя Квартиль 200,0000 Верхняя Квартиль 350,0000 Процентиль 15,00000 100,0000 Процентиль 85,00000 600,0000 Ст.откл. 262,8726 Дов.инт. Ст.откл. -85,000%% 238,8512 Дов.инт. Ст.откл. +85,000% 293,3192

Верхняя Граница Перемен 1-2, Распред Логнормальное (М1_С слияние потоков)

Наблюд Частота Кумул. Наблюд Процент Наблюд Кумул % Наблюд Ожидаем. Частота Кумул Ожидаем. Процент Ожидаем. Кумул. % Ожидаем. Наблюд -Ожидаем.

<- 100.00000 23 23 23,00000 23,0000 10,12584 10,1258 10,12584 10,1258 12,8742

200 00000 38 61 38,00000 61,0000 28,74840 38,8742 28,74840 38,8742 9 2516

300.00000 14 75 14 00000 75,0000 22,82444 61,6987 22,82444 61,6987 -8,8244

400 00000 4 79 4 00000 79,0000 14,39183 76,0905 14,39183 76,0905 -10,3918

500 00000 3 82 3,00000 82,0000 8,72400 84.8145 8,72400 84,8145 -5,7240

600.00000 6 88 6,00000 88 0000 5 32240 90,1369 5 32240 90,1369 0,6776

700 00000 4 92 4.00000 92,0000 3.31046 93.4474 3,31046 93.4474 0,6895

800 00000 1 93 1.00000 93,0000 2,10578 95.5532 2,10578 95.5532 -1.1058

900 00000 3 96 3,00000 96,0000 1,36964 96,9228 1,36964 96,9228 1,6304

1000.00000 0 96 0.00000 96,0000 0,90972 97,8325 0,90972 97,8325 -0,9097

1100.00000 2 98 2.00000 98 0000 0,61604 98 4486 0,61604 98 4486 1 3840

1200.00000 2 100 2,00000 100,0000 0 42463 98,8732 0 42463 98,8732 1,5754

1300.00000 0 100 0.00000 100 0000 0,29746 99,1707 0,29746 99,1707 -0 2975

< бесконеч. 0 100 0,00000 100,0000 0,82934 100,0000 0,82934 100,0000 -0,8293

0 200 400 600 300 1000 1200 1400 1600 1800 2000

1_пл, м

Рис.В.2 Гистограмма и график функции распределения плотности вероятности смены полосы

движения с к=2 на к=3, (2, т)

Таблица В.3 - основные статистики для (2, т)

Переменная Описательные статистики (MLC слияние потоков)

Среднее Доверит. -85,000% Доверит. 85,000% Медиана Минимум Максим. Нижняя Квартиль Верхняя Квартиль Процентиль 15,00000 Процентиль 85,00000 Ст.откл. Дов.инт. Ст.откл. -85,000% Дов.инт. Ст.откл. +85,000%

Перемен: 2-3, Распред Логнормальное (М!_С слияние потоков)

Верхняя Наблюд Кумул Процент Кумул.% Ожидаем. Кумул. Процент Кумул.% Наблюд -

Граница Частота Наблюд Наблюд Наблюд Частота Ожидаем Ожидаем. Ожидаем Ожидаем.

<= 100 00000 3 3 3,00000 3,0000 1 03741 1,0374 1,03741 1,0374 1,96259

200 00000 16 19 16,00000 19,0000 11.13620 12.1736 11.13620 12,1736 4.86380

300 00000 22 41 22,00000 41 0000 18 82543 30,9990 18 82543 30,9990 3,17457

400 00000 25 66 25,00000 66,0000 18,19641 49 1955 18,19641 49,1955 6,80359

500 00000 9 75 9,00000 75,0000 14.44334 63,6388 14.44334 63,6388 -5 44334

600,00000 4 79 4 00000 79,0000 10 58648 74 2253 10 58648 74 2253 -6,58648

700 00000 6 85 6,00000 85,0000 7,50698 81,7323 7,50698 81,7323 -1,50698