Организационно-методические основы формирования и развития логистических систем в сфере капитального строительства тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Мулкиджанян, Римма Рубеновна

• Мулкиджанян, Римма Рубеновна
• кандидат экономических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Мулкиджанян, Римма Рубеновна

Введение,

Глава I. Методологические основы развития систем управления строительного комплекса на основе логистического менеджмента.

1.1 Управление капитальным строительством в условиях формирования единого инвестиционно-строительного цикла.

1.2 Характеристика экономических потоков в сфере капитального строительства.

1.3 Объективная необходимость использования логистических систем управления строительного производства.

Глава II. Тенденции развития капитального строительства как объекта применения логистических технологий.

2.1 Характеристика и состояние развития строительного комплекса России.

2.2 Логистическое обеспечение закупочной деятельности строительного производства.

2.3 Использование логистических подходов в деятельности строительных организаций.

Глава III. Формирование логистических систем управления капитальным строительством. 1'

3.1 Стратегия логистизации потоковых процессов в сфере капитального строительства.

3.2 Формирование логистических систем управления строительным производством на основе стратегической и оперативной логистики.

3.3 Принципы и методы проектирования логистичсских систем в строительстве.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организационно-методические основы формирования и развития логистических систем в сфере капитального строительства»

В современных условиях возрастание значения капитального строительства обусловлено двумя группами факторов: во-первых, это увеличением потребительского спроса на основе роста доходов населения, во-вторых - активизацией инвестиционного спроса в условиях экономического роста. Строительный рынок в России в настоящее время характеризуется достаточной степенью динамичности, в то же время предприятия инвестиционно-строительного комплекса в условиях усиления конкуренции испытывают потребность в поиске новых форм и методов управления строительным производством в целях адаптации к рыночным условиям. В этих условиях объективно возрастает значение логистической координации материальных, информационных и финансовых потоков, обеспечение согласованного во времени и пространстве процессов подготовки строительного производства, закупок, транспортировки, поставок и производственно-технологической комплектации на строящиеся объекты. Исследования в области логистики капитального строительств приобретают особую актуальность, т.к. нацелены на разработку экономических систем управления, в рамках которых достигается сопряжение экономических интересов различных субъектов инвестиционно-строшельного цикла.

Использование концепции логистики в организации экономической деятельности строительных предприятия объясняется необходимостью сокращения затрат в сфере строительного производства, повышения эффективности строительно-монтажных работ, обеспечения должной координации и своевременной реакции участников строительного процесса на быстроменяющуюся конъюнктуру рынка. Внедрение логистических подходов в управлении капитальным строительством связано с интенсификацией строиюльного производства, применением новых материалов и технологий строительства, расширением числа горизонтальных хозяйственных связей между предприятиями строительного комплекса, нарастанием интенсивности экономических потоков в строительстве и сопряженных отраслях.

Конкурентоспособность строительного предприятия на рынке в значительной степени определяется наличием и эффективностью функционирования системы логисшческого управления капитального строительства, всего инвестиционно-строительного цикла - от получения заказа до сдачи объекта «под ключ».Использование логистических систем в строительстве позволяет обеспечить фебуемую координацию материальных, информационных и финансовых потоков, синхронизацию поставок материально-технических ресурсов, сократить различные виды запасов, контролировать объем незавершенного производства, снизить риски в процессе инвестиционного менеджмента, задействовать эффективный мониторинг реализации СМР на всех этапах инвестиционно-строительного цикла.

Теоретико-методологические основы логистики заложены трудами видных отечественных ученых, таких как: Алферьев В.П., Аникин Б.А., Голиков Е.А.,Гордон М.П.,., Залманова М.Е., Ивакин Е.К., Карнаухов С.Б., Костоглодов Д.Д., Миротин Л.Б., Новиков Д.Т., Новиков O.A., Неруш A.B., Проценко О.Д., Плоткин Б.К., Семененко А.И., Сергеев В.И., Стаханов В.Н., Уваров С.А., Чернова Д.В., Шеховцов В.В.,Щербаков В.В. и др.

Разработкам концептуальных основ логистики посвящены работы зарубежных ученых, среди которых особого внимания заслуживают исследования Бауэрсокса Д. Дж,. Брайана X., Вордлоу Д. Л., Гелбрейта Дж К., Джонсона Д., Дональда Ф., Клосса Д. Дж, Ламберта Д., Мате Э., М., Мэрфи . П., Линдере М., Фирона Е., Тиксье Д., Уотерса. Д.

Многие из вышеперечисленных авторов затрагивают в своих работах те или иные аспекты логистики капитального строительства. Тем не менее, определенный спектр научно-практических проблем строительной отрасли, связанных с закономерностями формирования и развития логистических систем управления, остается недостаточно исследованным. Неполная теоретическая разработанность проблемы научного обоснования и применения логистических систем управления строительными организациями предопределили выбор темы, цели, задач и предмета исследования.

Цель и задачи исследования Цель данной диссертационной работы заключается в разработке методических основ формирования и развития логистических систем в сфере капитального строительства и создании организационно-экономического механизма логистического менеджмента строительных предприятий.

Достижение указанной цели предусматривает решение следующих задач: -раскрыть особенности развития строительного комплекса в условиях формирования единого инвестиционно-строительного цикла;

-проанализировать современное состояние и перспективы развития строительного комплекса;

-определить особенности формирования и конфигурирования экономических потоков строительного производства;

-обосновать необходимость логистизапии управления действующих и вновь создаваемых структур в сфере капитального строительства;

-определить организационные принципы формирования и закономерности функционирования логистических систем капитального строительства на микро - и макроуровне;

-разработать методологические и организационно-экономические основы стратегической и оперативной логистики применительно к деятельности строительной организации;

-разработать механизм оценки качества и эффективности управления экономическими потоковыми процессами на примере деятельности строительной фирмы;

-обосновать социально-экономические предпосылки функционирования логистических систем капитального строительства с учетом их работоспособности и эффективности.

Объект исследования - строительные предприятия России, их товаропроводящие системы в рамках логистических сетей взаимодействия.

Предмет исследования - потоковые процессы строительного производства в системах управления МТО и комплектации строительных предприятий.

Методология и методика исследования. В процессе проведения исследования и обоснования выводов и предложений использовались труды отечественных и зарубежных ученых в области теории управления, системного анализа, экономико-математического моделирования, теории вероятностей, экономической кибернетики, логистики строительства, институционального и макроэкономического анализа, теории сервисной экономики, отечественные академические и отраслевые разработки, ориентированные на рационализацию экономических потоков в сфере капитального строительства.

В ходе исследования применялись расчетно-аналитические, экономико-математические, экономико-статистические методы, методы системного анализа, экспертных оценок и др.

Научная новизна заключается в развитии теоретико-методологических основ формирования логистических систем капитального строительства, а также комплексной разработке логистических нововведений в сфере управления строительной организации.

Наиболее существенными результатами, составляющими научную новизну диссертации, являются следующие:

-дано обоснование содержательной интерпретации логистики строительного производства в условиях реализации единого инвестиционно-строительного процесса;

-сформулированы принципы и организационно-экономические основы функционирования и развития логистических систем в российском строительном комплексе;

-определены структурная характеристика и типология (классификация) основных экономических потоков логистических систем капитального строительства;

-обоснованы формы и методы логистизации предприятий стройиндустрии с использованием инструментария стратегической и оперативной логистики;

-предложен поэтапный алгоритм разработки микро - и макрологистических систем в сфере капитального строительства,

-определено содержание логистического обеспечения строительного производства, а также состав мероприятий в рамках логистического инжиниринга бизнес-процессов строительной организации;

-разработана методика анализа эффективности строительной деятельности предприятия на основе мониторинга освоенного объема СМР с использованием пооперационного логистического анализа;

-предложена модель комплексной оценки поставок МТР на строительный объект с учетом коэффициентов эффективности материального потока.

Практическая значимость и апробация работы. Теоретические выводы и практические рекомендации будут способствовать повышению эффективности инвестиционно-строительного процесса, улучшению качества и функциональности готовой строительной продукции, обеспечению ввода в строй объектов недвижимости в соответствии с гарантированными сроками и сметной стоимостью, поддержанию нормативных требований безопасности эксплуатации строительных объектов.

Методологически обоснованный научный инструментарий, содержащийся в работе, может быть использован для эффективного управления экономическими потоками в рамках логистических систем любого уровня. Практическая реализация авторских разработок будет способствовать совершенствованию механизма управления потоковыми процессами на предприятиях, разрабатывающих содержательную программу логистизации.

Результаты исследования предоставляют интерес для государственных органов управления строительного комплекса, компаний стройиндустрии всех видов собственности, выступающих в роли генеральных и субподрядных организаций, других предпринимательских структур строительного рынка.

Структура II объем работы. Структура диссертационной работы обусловлена целью, задачами и методологией исследования. Диссертация объемом 149 страниц основного текста состоит из введения, грех глав, заключения в виде выводов и предложений автора, списка литературы общим объемом 143 наименования, содержит 39 таблиц, 22 рисунка.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Мулкиджанян, Римма Рубеновна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основные положения и результаты диссертационного исследования можно резюмировать следующим образом:

1. Определено и теоретически обосновано место логистических систем (JIC) в управлении бизнес-процессами капитального строительства. Логистические системы призваны, прежде всего, обеспечить:

- сопряжение экономических и технологических потоков в процессе строительства (снабжение-производство-сбыт, транспортировка-складирование);

- сопряжение интересов участников строительного производства (производство стройматериалов - поставки - выполнение СМР).

Логистическая координация строительного производства позволяет осуществить разработку взаимоувязанных планов формирования и обработки экономических потоков как внутри, так и вовне логистической системы; разработку стандартов и технических условий на логистические операции; прогнозирование незавершенного производства, оперативное планирование поставок МТР на строящиеся объекты, согласование графиков работы собственного и арендуемого транспорта на строительной площадке и др.

Формирование в строительном производстве ЛС требует учета технологических, региональных, природно-климатических и рыночных особенностей строительства. Применение логистики должно учитывать функциональное назначение объекта строительства, что означает формирование комплекса мероприятий по логистизации строительства с учетом значимости отдельных функций и особенностей управления объектом конкретного типа.

2. Объектом управления ЛС капитального строительства выступают материальные и ассистирующие им информационные и финансовые потоки, формирующиеся в рамках цикла создания строительного продукта - объекта недвижимости. Логистика представляет собой оптимизационный инструментарий, направленный на достижение и поддержание заданных режимов экономических потоков в логистических системах капитального строительства. Логистический менеджмент реализует алгоритмы, согласованные с технологическими процессами строительства в силу их поточной природы и мобильного характера факторов производства капитального строительства. Последовательная логистизация кашлального строи 1ельства применительно к деятельности фирмы должна привести к формированию целостной логистической системы, которая призвана, обеспечить формирование ряда интеграционных эффектов:

- координацию всех процессов товарно-материального движения, включая закупку строительных материалов, комплектацию, управление запасами и незавершенным производством, производственное диспетчирование;

- интеграцию функций управления и контроля за материальными потоками (управленческую интеграцию);

- интеграцию технологических процессов строительной фирмы и ее партнеров (технологическую интеграцию);

- переход к фирме как к целостной логистической системе, в которой достижение бизнес целей предполагает формирование рациональной организационной структуры (организационной интеграции).

3.Формирование логистических систем строительного производства ориентировано в большей степени на внутренние организационно-технологические потребности строительного производства, чем на рыночно-конъюнктурные характеристики текущего спроса/сбыта строительной продукции. Поэтому задачами формирования ЛС можно считать обеспечение оптимального режима строительного производства, поддержание оптимального производственного ритма, достижение заданных проектно-технологических параметров строительного объекта с учетом высоких эксплуатационных характеристик строительной продукции. С учетом степени готовности российских субъектов рынка к логистическим инновациям целесообразно использовать традиционный подход к логистизации инвестиционно-строительного процесса, предполагающий оптимизацию, прежде всего, материальных потоков на стадии строительного производства инвестиционного проекта.

4.Применительно к строительству актуально, в первую очередь, использование современного инструментария логистики в сфере закупок и производственно-технологической комплектации, подготовки строительного производства.

Именно в рамках закупочных логистических систем строительного производства существуют объективные предпосылки сопряжения экономических и технологических потоков строительства, в полном объеме раскрывается оптимизационный потенциал логистики.

5. В макрологистических системах капитального строительства большое значение приобретают задачи минимизации трансакционных издержек и осуществления межфирменной координации бизнес-процессов. В результате возникает необходимость в создании качественно новых сист ем управления - систем управления цепочками поставок (БСМ), которые представляют собой процессно-ориентированный, комплексный подход по созданию нового продукта, обеспечению поставок продукции и услуг клиентам.

6. Основой построения J1C строительного производства является сочетание механизмов специализации, диверсификации, кооперирования и интеграции (комбинирования) в процессе охват экономических потоков различного уровня. В современных условиях формирование работоспособных логистических структур требует выбора адекватных организационно-юридических форм ведения строительного бизнеса. Развитию логистики- в сфере капитального строительства будет способствовать организация принципиально новых инвестиционно-строительных компаний, деятельность которых характеризуется понятием «интегрированный застройщик». Особенность этих компаний состоит в интеграции с другими структурами, участвующими в финансировании, проектировании, МТО строительства, выполнении СМР и реализации готового объекта. Для таких компаний характерно стремление охватить в полном объеме весь цикл создания и ввода в эксплуатацию готовых строительных объектов: инвестиции - отвод (покупка) земельных участков - проектирование - строительство - ввод в эксплуатацию — реализация (продажа) готовых объектов.

7.С целью обеспечения начальных предпосылок логистизации строительные фирмы больше внимания должны уделять вопросам калькулирования себестоимости подрядных работ не только по объектам, но и по видам работ и конструктивным элементам на основе пооперационного логистического анализа. При размещении заказов на проектирование и строительство зданий и сооружений должны в большем объеме проводиться открытые торги (тендеры), на которые подрядные организации представляют не инвесторские сметы, а сметы-оферты, отражающие реальные издержки строительного производства и служащие для определения исходной стоимости строительства.

8.Последовательная логистизация капитального строительства предполагает использование стратегической логистики, которая предусматривает последовательное (многошаговое) улучшение первоначальных стартовых условий управления экономическими потоками (нормативной модели управления) строительной организации. Гем самым осуществляемые по единой стратегической программе логистические преобразования в существующих структурах (логистизация) могут распространяться на всю систему управления- (управляющую, управляемую систему и объект управления), устраняя или существенно изменяя систему ограничений на каждом этапе стратегического управления.

9.Важным этапом в процессе формирования JIC управления капитальным строительством является решение вопроса об инсорсинге/аутсорсинге целой .группы логистических процессов, выступающих в форме услуг (разработка логистических сграгегий, конфигурирование потоков, ранжирование поставщиков, другие консалтинговые услуги). Решение об аутсорсинге в строительстве принимает вид определения перечня функций, которые генеральный подрядчик передает субподрядчикам, коммерческим посредникам и др. организациям. Вопрос о целесообразности делегирования вспомогательных процессов или их развитием в рамках организации должен решаться менеджментом строительных организаций на основе ситуативного анализа сравнительных преимуществ применения комплекса аутсорсинга или инсорсинга исходя из учета внутреннего ресурсного потенциала и параметров экономической турбулентности внешней бизнес-среды.

Ю.Логистичекий интеграционный потенциал управления строительной фирмой может быть успешно реализован в корпоративных информационных системах класса ERP, MRP, MRPIL, которые позволяют решать следующие задачи:

- комплексное планирование деятельности предприятия;

- оперативный учет и оптимизация производственных запасов, незавершенного строительства; оперативное управление закупками; управление базами данных поставщиков и субподрядчиков; управление заказами в процессе обеспечения и комплектации производства материальными ресурсами и оборудованием; оптимизация производственного расписания исходя из потребностей календарного плана строительства;

- формирование единой информационной базы производственного процесса для управления процессом поставок, автоматизации формирования производственных графиков и диспетчирования и др.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Мулкиджанян, Римма Рубеновна, 2008 год

1. Агапкин В.М.Интегрированная система управления программами жилищного строительства и долгосрочного кредитования на региональном и муниципальном уровнях //Экономика строитиельства,2000,№2

2. Альбеков А У., Митько O.A., Федько В.П. Логистика коммерции. -Ростов-на-Дону: Феникс, 2001.- 512 с.

3. Ананьев В.В., Бартеньев В.II. Микрологистика капитального строительства. Ростов: Рост.гос. строит. Ун-т,2002.с.119

4. Андреев Л.С., Фролов А.Е. Формирование производственной программы строительно-монтажных организаций с учетом уровня надежности// Экономика строительства,2003, №4,с.41-49

5. Аникин Б.А. Эволгоция логистической цепи. «Бизнес и логистика 2002»: Сборник материалов 4 Московского международного Логистического Форума (ММЛФ-2002). -Москва, 6-9 февраля 2002г. / Составители: Л.Б. Миротин, Ы.Э.Ташбаев.

6. Ансофф И. Стратегическое управление. —М: Экономика, 1989.

7. Антипов В.П. Система непрерывной актуализации информации об уровне цен на потребляемые в строительстве ресурсы// Экономика строительства,2002, №9,с.44-47

8. Асаул А.Н.Маркетинговые аспекты деятельности строительной организации//Маркетинг,2002, №1

9. Аутсорсинг: создание высокоэффективных и конкурентоспособных организаций: Учебное пособие под ред. проф. Б.А.Аникина. М.: Инфра-М, 2003 -339с.

10. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы.СПб,СПбУЭФ, 1995.-147с.

11. Афанасьев В.А., Афанасьев A.B. Поточная организация работ в строительстве: Учебное пособие. СПб.: Санкт-Петербургский гос. архи г.-строит. ун-т, 2000. - 152с

12. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок: Пер. с англ. -М.: Олимп-Бизнес, 2001. 640 с.

13. Баканов М., Шеремет А. Теория экономического анализа: Учебник. 6-е изд., перераб. -М.: Финансы и статистика, 2005

14. Баранов В.В. Методы оценки эффективности инвестиционных реинжиниринговых проектов. // В кн.: Прогрессивные технологии и оборудование для производства конкурентоспособной продукции. М.: Институт экономики и управления в промышленности. 1998 -е. 108-121.

15. Барановская П.И., Благодер Т.П. Нормативно-информационная база планирования деятельности строительных организаций// Экономика строительства,2002, №8,с.18-26

16. Белоусов А.Г., Стаханов В.Н., Тамбовцев С.Н. и др. Логистические системы управления проектами. Деп. в ВИНИТИ, №992-В 99 от21.03.99.-45 с.

17. Белоусов А.Г., Стаханов В.Н., Теренина И.В. и др. Оптимизация издержек в логистических цепях строительного производства. Деп. в ВИНИТИ, №1057-В 99 от 21.04.99.-73 с

18. Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов: Пер. с англ. / Под ред. II. Белых. М.: Банки и биржи, ЮПИТИ, 1997-631 с.

19. Борисова A.A. Оценка деловой активности в строительстве// Экономика строительства,2003, №8,с.53-64

20. Брянцева И.В. Рейтинговая оценка экономической устойчивости строительного предприятия // Экономика строительства,2002, №11,с.20-27.

21. Воронкин И.В.Возможный эффект государственного регулирования в строительстве//Экономист,2004, №3

22. Временное положение о финансировании и кредитовании капитального строительства на территории Российской Федерации. Постановление Правительства Российской Федерации от 21 марта 1994 г. № 220.

23. Гладышевский А.И. Инвестиции в адаптационном процессе российской экономики// Экономика строительства,2003, №2,с.2-21.

24. Гладышевский А.И Инвестиционная ситуация в России в 1990-2002 гг.: основные тенденции и выводы//Экономика строительства,2002,№5,с.2-20.

25. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения -М.: Центр экономики и маркетинга, 1999,с325

26. Градостроительный кодекс/Moscow.expert. ru

27. Гуторова И.А., Ивакин Е.К., Стаханов В.Н. Закупочная логистика в строительстве. Ростов-н/Д: РГАС, 1996. - 90с,

28. Дворецкий А.А. Экономическая оценка бизнеса строительных организаций//Экономика строительства,2002, № 11,с.2-10.

29. Джеймс Р.Сток, Дуглас М. Ламберт. Стратегическое управление логистикой. Под ред. В. Сергеева. Пер. с англ. М:ИНФРА- М:2005, 797с.

30. Джонсон Д.В., Вуд Д., Вордлоу Д., Мерфи-мл. П. Современная логистика.7-е издание: Пер. с англ. М.: Издательский дом «Вильяме», 2002.-624 с.

31. Дзарасов С. Способен ли частный капитал модернизировать российскую экономику? // ВЭ, № 4, 2005 г., с. 140

32. Долгов А.П.,Рыбнов Е.И. Логистика снабжения и запасов в строительстве: стратегии, методы, модели -М.:Изд-во АСВ,СП6ГАСУ,2003, 232с.

33. Друри К. Введение в управленческий и производственный учет / Пер. с англ. под ред. П.Д. Эриашвили. М.: АУДИТ, ЮНИТИ, 1998.

34. Дидковский. В.М. Организационное и экономическое обеспечение подготовки и проведения подрядных торгов// Экономика строительства,2003, №8,с.45-52.

35. Дидковский В.М. Оценка коммерческих предложений участников подрядных работ// Экономика строительства,2005, №5,с.35-47.

36. Дулич В.А. Экономический рост продолжается, но замедленными темпами. // Экономика строительства,2005, №5,с. 15-22.

37. Дулич В. А Реальный сектор экономики России в 2006 г. //Экономика строительства,2007, №2, с.48-55.

38. Еремин А.К. Логистизация строительства и логистический менеджмент в строительстве/ Системный анализ в экономике и управлении СПб:Изд-во:СПбГУЭФ,2000.

39. Еремин А.К.Системообразующий контур логистического обеспечения строительно-коммерческой деятельности/Системный анализ в экономике и управлении-СПб:Изд-во:СПбГУЭФ,2000.

40. Жаворонков Е.П-, Щербаков А.И. Логистика в строительстве:Учебное пособие. — Новосибирск: НГАС, 1996. 88 с.

41. Жуков Л.М. Инвестиционный менеджмент. Быть ли ему в Рооссии? // Экономика строительства,2002, №9,с.2-11.

42. Зеленцов Л.Б., Шилов Ю.В., Шогенов М.С. Логистический менеджмент в строительстве: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГСУ, 2000,- 144с.

43. Зеленцов Л.Б.,Шилов Ю.В. Логистическое моделирование предпринимательской деятельности и сфере капитального строительства//Рынок и строительство /Ученые записки ин-та экон. и управл. /Под ред. Стаханова В.Н. Вып.1, Ростов н/Д: РГСУ, 1997x34.

44. Ивакин Е.К. Логистика капитального строительства. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1997. -210с.

45. Иванов Д.А. Supply Chain Management: концепции, технологии, модели -СПб:Изд-во СП6ГПУ,2005 -172с.

46. Иванов Д.А.,Кэшель Й. Advanced Planning Systems (APS): системы интегрированного планирования цепей поставок//Логистика и управление цепями поставок, №1,2006 г. с.22

47. Иванов Д.А, Кун А.,Хеллинграт Б. Современные технологии мониторинга цепей поставок//Логистика и управление цепями поставок, №3,2006 г. с.34

48. Иванов Д.А Supply Chain Management or информационной интеграции к концепции бизнеса//Логистика и управление цепями поставок, №4,2005 г. - с.8.

49. Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России. М.: ООО Фирма "Благовест - В", 2002, 451 с.

50. Кристофер М.Логистика и управление цепочками поставок. Пер. с англ. -СПб:Питер, 2004 -316с.

51. Кристофер М., Пэк Хелен. Маркетинговая логистика. Пер. с англ. М.: «Технология», 2005 -с.200с.

52. Кузык Б., Яковец Ю. Россия -2050: стратегия инновационного прорыва -М.:ЗАО, Экономика, 2004 г.

53. Кун А, Хеллинграт Б., Иванов Д.Внедрение концепции управления логистическими цепями (Supply Chain Management) //Логистика и управление цепями поставок, №2,2006 г. -с.17.

54. Лайсонс К., Джиллингем М. Управление закупочной деятельностью и цепью поставок: Пер. с 6-го англ. изд. -М.: ИНФРА-М,2005 -798с.

55. Ламбен Жан Ж. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива Пер. с фр. - СПб: Наука, 1996, 589 с

56. Либерман И.А. Современные проблемы ценообразования и определения себестоимости подрядных работ//Экономика строительства, №12, 2003 г, с.2-42

57. Лифшиц В.Н.,Лифшиц С.В.Оценка эффективности инвестиционных проектов в стационарных и нестационарных макроэкономических условиях//Экономика строительства, №3, 2003 г, с.2-20

58. Ликеферт A.A. Расчеты в строительстве и стоимость строительных работ //Экономика строительства, №7, 2003 г, с.27-31

59. Литвина Д.Б., Тамбовцев С.Г., Шумейко М.В. Логистические издержки. Уч. пособ.-Ростов н/Д, Ростов.гос. строит. Ун-т, 2000, 163 с.

60. Луговой В.А. Учет денежных средств и расчетов в строительстве: Метод, пособие. М.: Ось-89,1996.

61. Майер Э. Контроллинг как система мышления и управления: М.:Экономика, 1998.Пер. с нем. .-546 с.

62. Макаров Е.И. Прогнозирование усюйчивого функционирования логистической системы в строительстве //Экономика строительства -2005 ,№3

63. Методические рекомендации по процедуре подрядных торгов: М.: АО «ЦНИИпроект», 1994.

64. Методические рекомендации по разработке технической части тендерной документации и оферт проекта. Экспертно-консультативный центр при Минстрое РФ. М., 1994.

65. Методы принятия управленческих решений в контроллинге Сб. науч. тр. М.: Ин-г техн.-эконом, проблем МОП, 1997.

66. Миротин Л.Б. и др. Системный анализ в логистике. М.: Экзамен, 2002. — 480 с.

67. Миротин Л.Б. Концепция формирования логистических chcicm компаний // Бизнес и логистика-2002: Сборник материалов IV Московского Международного Логистического Форума (ММЛФ-2002), Москва, 6-9 февраля 2002 г. -М.:Техполнграфцентр, 2002.- с. 177 184.

68. Новиков Д.Т. Эволюция концепций логистики как результат ее развития // РИСК, №2,2003 i.e. 17.

69. Новиков Д.Т, Гребпев Е.Т. Стратегическое планирование логистической деятельности предприятия //Российское иредпринима1ельство,2003, №4, с!9

70. Новиков O.A., Уваров С.А. Логистика: Учебное пособие. -СПб.: Издательский Дом" «Бизнес-пресс», 1999.-208с.

71. Основы логистики: Учебное пособие/Под, ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. -М.: Инфра-М, 1999.-200с.

72. Пагис Я.И. Строительный трест после приватизации//Экономика строительства, №7, 2001,с. 25-34

73. Пагис Я.И. Некоторые вопросы воспроизводства строительного комплекса в условиях рынка//Экономика строительства, №10, 2003,с. 2-12

74. Печатникова С. Организация и механизм функционирования жилищного рынка //Экономика строительства, №4,2003,с. 2-13

75. Паночкин Д.В. Формирование холдингов в строительстве на системотехнической основе// Экономика строительства, №6,2003,с. 30-36

76. Пасяда Н.И. Логистика и управление проектами жилищного строительства. СПб:СПбГУЭФ, 1999.с. 195

77. Письмо Госстроя РФ от 29.12.93 г. № 12-349 "О порядке определения стоимости строительства и свободных (договорных) цен на строительную продукцию в условиях развития рыночных отношений".

78. Питере Т., Уотермен Р. В поисках эффективного управления. -М.: Прогресс, 1986-295с.

79. Порядок определения стоимости строительства и свободных (договорных) цен на строительную продукцию в условиях рыночных отношений. Государственный Комитет Российской Федерации по вопросам архитектуры и строительства. М., 1994.

80. Порядок разработки, согласования, утверждения и состав обоснований инвестиций в строительство предприятий, зданий и сооружений. СП 11—101—95 от 30.06.95.

81. Порядок разработки, согласования, утверждения и состав обоснований инвестиций в строительство предприятий зданий и сооружений (СП 11.01.95).

82. Постановление Госкомстата РФ от 03.10.96 № 123 (ред. от 21.10.98) "Об утверждении инструкции по заполнению форм федерального государственного статистического наблюдения по капитальному строительству".

83. Постановление Госкомстата РФ от 21.05.97 №30 "Об утверждении методологических положений по расчету индексов цен в капитальном строительстве".

84. Проценко И.О.Стратегическая логистика М.:ИД «МЕЛАП» 2005 г.- 368 с.

85. Проценко О.Д. и др. Развитие логистики в России // Материалы Междунар.науч.-практ. конф.: «Логистика, менеджмент, маркешнг, коммерция: теория и практика» Самара, 2001.-е. 46-49.

86. Проценко О.Д. Логисшческие концепции. // «Бизнес и логистика 2002»: Материалы IV Московского Международного Логистического Форума (ММЛФ-2002). - М., 2002. -205 с.

87. Рахман И.А./Герентьев А.Р. Интегрированный застройщик — М. «Год планеты», 2002г.

88. Робсон M., Уллах Ф. Практическое руководство по реижинирингу бизнес-процессов^ —М.: Аудит, 1997.

89. Родников А.Н.Логистика : Терминологический словарь -М.:ИНФРА,2000 -352с.

90. Российская архитектурно-строительная энциклопедия. -М.: Альфа, 1996.

91. Российский статистический ежегодник. Госкомстат России. М., 2007 г.

92. Рынок и логистика / Под ред. М. П. Гордона. М.: Экономика, 1993.

93. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997.-349с.

94. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. -СПб. : Изд. «Союз», 2001. 544с.

95. Сергеев В.И. Логистика: Учебное пособие. СПб: СПб:СПбГУЭФ, 1995,-132с.

96. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике: М. «ФИЛИНЪ», 1997.-772с.

97. Сергеев В.И. Корпоративная логистика.300 ответов на вопросы профессионалов М:ИНФРА-М,2004 -976 с.

98. Сергеев В.И. Стратегические аспекты управления цепями поставок//Логистика и управление цепями поставок, №1,2006 г. с.436

99. Системотехника / Под ред. Гусакова A.A.- Фонд «Новоетысячелетие»,2002г.,312 с.

100. Смирнов В.Ф. Стройкам логистические технологии -М,:РИСК,2003,№1

101. Смирнов В.Ф Логистические методы хозяйствования как фактор повышения экономической устойчивости строительных организаций М.: Бюллетень отечественного товаропроизводителя,2002, № 1 O.e.8

102. Смирнов В.Ф Стройкомплекс и логистизация строительных процессов. М.: Конъюнктура товарных рынков,2003,№1

103. Скулимовский М.М. Сокращение сроков реализации инвестиционно-строительных проектов: новые подходы//Экономика строительства, №7, 2003 г, с. 13-23

104. Словарь-справочник по экономике и управлению в строительстве. Ч. 1 и 4.2 Под ред. И. С. Степанова. М.: МГСУ, 1997.

105. Смехов А. А. Введение в логистику. М.: Транспорт, 1993.

106. Соколов С.Н. Информационное обеспечение системы управления строительством, Сб. «Социально-экономические проблемы управления в строительном комплексе» Волгоград, Ин-т экономики и права, ВолгГАСА,2001г.

107. Соколов С.Н. Социальные технологии управления в строительстве -Волгоград:ВолГУ,2002 -с.300

108. Сосунова Л. А. Основные положения (теоретические и методические) логистического анализа системы «товар услуги»// Вестник Самарской государственной экономической академии. Выпуск № 4, 2003 г.

109. Софриков A.B. Методика подготовки организационной диагностики систем управления в строительных организациях //Экономика строительства,2003,№3,с.28

110. Стаханов В.Н. Платонов B.C., Ивакин Е.К. Маркетинг строительства. Ростов-на-Дону: РГАС, 1997. -194 с.

111. Стаханов В.Н., Ивакин Е.К. Маркетинг строительства. Учебное пособие. -Ростов- н/Д: Рост. гос. строит, ун-т, 2000. 217 с.

112. Стаханов В.Н., Ивакин Е.К. Логистика в строительстве. -М,:Прпор,2001 204с.

113. Стаханов В.Н. Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики,- Ростов-на-Дону «Феникс», 2001. 160с.

114. Строительство в России. Статистический сборник Росс та га России -М.,2006.с.75

115. Степанов И.С., Волков В.В., Н.И. Менеджмент в строительстве: Учебн. пособие /Под ред. И.С.Степанова. -М.: Юрайт, 1999.

116. Степанов И.С., Волков В.В., Шайтанов В.Я., Лукманова И.Г., Романова С.С., Давиденко В.П. Экономика строительства, 3-е изд. / Под ред. И.С.Степанова. М.: Юрайт, 2005.

117. Стиглиц Дж. Куда ведут реформы? К десятилетию начала переходных процессов // ВЭ, № 7, 2000 г., с.7

118. Строительное производство. Энциклопедия. M.: Стройиздат, 1998.

119. Суворова А.П. Модели взаимодействия в интегрированных системах//Экономика строительства,2002,№5,с.28-43

120. Теория и практика логистики экономики переходного периода: Материалы региональной научно-практической конференции / Отв. ред. В.Н.Стаханов. Ростов-на-Дону: РГСУ, 2000.- 150с.

121. Теория и практика логистического менеджмента: Материалы региональной научно-практической конференции / Отв. ред. Стаханов В.Н. Ростов-на-Дону: РГСУ, 2000.-210 с.

122. Теренина И.В.Инновационная логистика в строительном комплексе России-Ростов н/Д: Изд-во: СКНЦ ВШ,2006 г. -208 с.

123. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория и практика. -СПб.: Инвест-НГ1, 1996.-232с.

124. Управление проектами/Под ред. В.Д.Шапиро — СПб.: ДваТрИ, 1996.

125. Хан Дитгер Планирование и контроль: концепция контроллинга / Пер. с нем. под ред. и с предисловием Л.А.Турчака, Л.Г.Головача, М.Л.Лукашевича М.: Финансы и статистика, 1997.

126. Хейвуд Дж.Б. Аутсорсинг: в поисках конкурентных преимуществ: пер. с англ.-М.:Вильямс,2004, 342с.

127. Чернова Д.В.Логистика сетей в строительстве Самара, Изд-во Самар. гос. эк. ун-та, 2006 г.-144с.

128. Чернова Д.В. Стратегическая логистика сетевых структур (на примере строительного комплекса России): диссертация на соискание уч. ст. доктора эк. наук Самара ,2006 г.

129. Черняк В.З. Управление инвестиционным проектом в строительстве. М.: Русская Деловая Литература, 1998. -805с.

130. Шемякина Т.Ю. Организационно-экономические условия и направления развития инновационного бизнеса в строительстве//Экономика строительства -2004, №2,с.24-46

131. Шеховцов Р.В. Сервисная логистика Ростов н/Д: АПСН CKI1Ц ВШ, 2003 - 240 с

132. Шилов Ю.В. Системы предпринимательской логистики в сфере капитального строительства //Рынок и строительство /Ученые записки ин-та экон. и управл. /Под реж. Стаханова В.Н. Вып.1, Ростов н/Д: РГСУ, 1997, с.34.

133. Шилов Ю.В. Логистическое поле строительной фирмы //Теория и практика логистики в экономике переходного периода: Мат. регион, научно-практ. конф./Под ред. Стаханова В.Н. -Ростов н/Д: РГСУ, 1998, с.25-21.

134. Шшглер X., Хофмайстер Р. Контроллинг: ч. 1,2.- Вена: Ин-т содействия экономике Федеральной палаты экономики Австрии. Группа техники и экономики производства. 1999г.

135. Экономический словарь терминов по инвестиционно-строительной деятельности /Под ред. д.э.н. А. А.Горбунова. Спб.: ИСЭП РАН, 1996.

136. Supply Chain and Logistics. Terms and Glossary -Council of Supply Chain Management Professionals, 2005

137. Terminology in Logistics/ ANNEX Dictionary European Logistics Association, 1994.

138. Terminology in Logistics. Terms and Definitions/ Glossary of Logistics Terms-European Logistics, Association 2005.