Организационно-экономический механизм и инструменты управления рисками в цепях поставок предприятий шинной промышленности тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Акишин, Андрей Николаевич

• Акишин, Андрей Николаевич
• кандидат экономических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Акишин, Андрей Николаевич

ВВЕДЕНИЕ.

1 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ РИСК-МЕНЕДЖМЕНТА НА ЭФФЕКТИВНОЕ РАЗВИТИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ

ПРЕДПРИЯТИЙ.

1.1 Анализ влияния факторов риска на эффективное развитие промышленных предприятий.

1.2. Аналитический обзор современных механизмов управления рисками в промышленности.

1.3. Анализ специфических особенностей инструментов риск-менеджмента в цепях поставок промышленных предприятий.

1.4. Цели и задачи диссертационной работы.

2 РАЗРАБОТКА. МЕТОДИЧЕСКИХ ОСНОВ ЭФФЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ШИННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ НА ОСНОВЕ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ.

2.1 Организационно-экономический анализ современного состояния и основных тенденций развития предприятий шинной промышленности РФ.

2.2 Организационно-экономический механизм управления рисками предприятий шинной промышленности с использованием кэптивного центра для цепи поставок головных предприятий.

2.3. Методика организации кэптивного фонда управления рисками с учетом вклада в результирующую добавленную стоимость каждого предприятия участника цепи поставок предприятий шинной промышленности.

2.4 Выводы.

3 ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ ШИННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ.

3.1. Методика распределения средств кэптивного фонда с учетом уровня локальных рисков в звеньях цепи поставок предприятий шинной промышленности.-.

3.2. Архитектура и режимы функционирования информационной системы управления рисками в цепи поставок предприятий шинной промышленности RiskLog 1.0.

3.3. Разработка научно-обоснованных инструментов управления рисками для цепи поставок ОАО «Нижнекамскшина».

3.4. Выводы.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ.

Список сокращений и условных обозначений.

Глоссарий основных терминов и понятий.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организационно-экономический механизм и инструменты управления рисками в цепях поставок предприятий шинной промышленности»

Актуальность темы. Шинная промышленность является одним из важнейших секторов химического комплекса России, производственные мощности которого позволяют выпускать ежегодно более 50 млн. шин различных видов. Однако указанный возможный объем производства шин не может быть достигнут из-за усиливающейся конкуренции со стороны зарубежных производителей, а так же вследствие высокой степени физического и морального износа отечественного технологического оборудования. Начиная с 2009 года, российские производители автомобильных шин, успешно конкурируя с импортной продукцией по цене, расширили долю отечественного сегмента рынка. В тоже время, нестабильность внутренней и внешней социально-экономической» среды российских шинных предприятий приводит к существенному возрастанию уровня различных видов рисков и их влияния на экономическую эффективность бизнес-процессов в цепях поставок (ЦП) шинной промышленности.

Мировой опыт успешных производственных компаний* показывает, что бизнес-процессы по управлению рисками в ЦП играют стратегически важную роль в повышении эффективности промышленных предприятий. Особенно это относится к предприятиям промышленности, тесно связанным в структуре ЦП с поставщиками материалов и потребителями готовой продукции. В условиях глобализации отечественные рынки подвержены экономической экспансии со стороны высокотехнологичных зарубежных компаний, противостоять которой могут только экономически эффективные ЦП, имеющие эффективные системы управления рисками.

Важнейшая роль системы управления рисками в повышении эффективности и конкурентоспособности химических и нефтехимических предприятий, а также промышленности России в целом подчеркивается в работах академиков Д.С. Львова, С.Ю.Глазьева, А.Г. Гранберга, В.В. Ивантера, A.A. Макарова, а также членов-корреспондентов РАН, профессоров В.И. Данилова-Данильяна, Н.И. Ивановой^ В.П. Мешалкина,

A.M. Филачева, профессоров Б.Н; Порфирьева, М.И: Ломакина,

B.C. Ступакова, Н.В. Хохлова и др.

Проблемы управления рисками в промышленности решались в диссертационных работах A.M. Медведевой, A.C. Корезина, М:Э. Буяновой, М.Э. Демкина, E.A. Гупалова, E.A. Деруновой, Т.П. Добаевой, А.А.Пащенко, Н.Е. Рыженковой, . Т.Н. .Смирновой, A.B. Тупаева, выполненных в Московском авиационном институте (государственном техническом университете), Московском городском университете управления: Правительства: Москвы^ Санкт-Петербургском государственном* инженерно-экономическом университете,. Российской академии предпринимательства;. Санкт-Петербургском университете Государственной противопожарной^ службы МЧС России; Волгоградском -государственном университете.

Существенный; вклад в формирование и развитие методологии ' и инструментария, управления; рискамш в промышленных логистических системах: и ЦП внесли отечественные и зарубежные ученые: Д.Дж. Бауэрсокс, Г.Л. Бродецкий, Е.И. Зайцев, Д. Дж. Клосс, Ml Кристофер, Д.М. Ламберт, В;С. Лукинский, О.Д. Проценко, В .И. Сергеев, В.И. Степанов, Дж.Р. Сток, С.А. Уваров, Д. Уотерс и др.

В тоже время; анализ современных, научных работ по риск-менеджменту показал, что предлагаемые в; настоящее время методические подходы к управлению рисками в ЦП промышленных предприятий не в полной мере учитывают особенности бизнес-процессов в ЦП предприятий-производителей автомобильных шин, деятельность которых существенно зависит от поставщиков сырья (в первую очередь синтетического каучука) и транспортных услуг, от спроса со стороны первичных и вторичных потребителей шин (с учетом различных транспортных рисков в ЦП). При этом известные методы и инструменты риск-менеджмента обычно не рассматривают возможность создания финансовых фондов по управлению рисками не только для покрытия ущерба при возникновении риска в звеньях ЦП промышленных предприятий, но и для упреждения риска, а также не учитывают влияния рисков отдельных предприятий ЦП на добавленную стоимость, создаваемую всей ЦП.

В связи с этим- решаемая в диссертации научная задача разработки организационно-экономического механизма и инструментов управления рисками в цепях поставок предприятий шинной промышленности на основе построения и использования специального финансового фонда в виде кэптивного центра, функционирование которого осуществляется с учетом вклада каждого предприятия - участника ЦП предприятий-производителей шин в формирование общей добавленной стоимости, является новой актуальной научной задачей, имеющей существенное значение для развития теории и практики управления рисками в логистических системах промышленности.

Цель диссертационной работы.* Предложить организационно-экономический механизм и инструменты управления рисками в цепях поставок предприятий шинной промышленности на основе создания кэптивного фонда для предотвращения рисков и выплат по страховым случаям с учетом уровня локальных рисков в звеньях цепей поставок и последствий их влияния на консолидированную экономическую эффективность бизнес-процессов производства и распределения автомобильных шин.

Практически применить предложенные механизм и инструменты для разработки научно-обоснованных рекомендаций по повышению экономической эффективности управления рисками в цепи поставок ОАО «Нижнекамскшина» - ведущего российского производителя автомобильных шин.

Реализация цели исследования обусловила необходимость постановки и решения следующих взаимосвязанных задач:

1. Системный анализ отечественного и зарубежного опыта применения механизмов управления рисками в промышленности; выявление специфических особенностей инструментов риск-менеджемента в цепях поставок промышленных предприятий.

2. Организационно-экономический анализ современного состояния и основных тенденций развития отечественных предприятий-производителей автомобильных шин; классификация различных видов-рисков в звеньях цепей поставок промышленных.предприятий.

3. Разработка логико-информационной модели формирования рисковых ситуаций и определения основных видов рисков при реализации бизнес-процессов в цепях поставок предприятий по производству автомобильных шин.

4. Разработка организационно-экономического механизма управления рисками предприятий-производителей автомобильных шин с применением кэптивного центра для концентрации, и эффективного использования выделенных на риск-менеджмент финансов.

5. Разработка методики создания и функционирования кэптивного фонда управления рисками с учетом вклада каждого предприятия -участника цепи поставок автомобильных шин в формирование результирующей добавленной стоимости всей ЦП.

6. Разработка методики оптимального распределения средств кэптивного фонда с использованием методов целочисленного линейного программирования-моделей'с учетом уровня локальных рисков в звеньях цепи поставок автомобильных шин.

7. Создание архитектуры и режимов функционирования информационной системы управления рисками в цепи поставок предприятий-производителей автомобильных шин RiskLog 1.0.

8. Разработка научно-обоснованных рекомендаций по повышению экономической эффективности управления рисками в ОАО «Нижнекамскшина».

Методы исследования в диссертации: методы системного анализа и общей теории систем, теории стратегического и финансового менеджмента, методы финансово-экономического анализа, управления изменениями, теории организации и риск-менеджмента в промышленности, методы логистического управления цепями поставок промышленных предприятий.

Обоснованность теоретических разработок определяется корректным применением методов риск-менеджмента, общей теории систем, стратегического и финансового менеджмента, управления изменениями, экономики и управления промышленными предприятиями, методов логистического управления цепями поставок промышленных предприятий.

Достоверность научных результатов, выводов и рекомендаций, сформулированных диссертации, подтверждена использованием достоверных исходных организационно-экономических данных, а также практическим применением результатов для организационно-управленческих решений по совершенствованию системы управления рисками в цепи поставок ОАО «Нижнекамскшина».

Объектом исследования диссертации являются предприятия и цепи поставок шинной промышленности РФ.

Предметисследования: организационно-управленческие отношения и бизнес-процессы при управлении рисками, в цепях поставок предприятий шинной промышленности.

Научная новизна

К наиболее существенным научным результатам, полученным лично соискателем, относятся:

1. С использованием современных методов риск-менеджмента и .результатов системного анализа деятельности российских предприятий шинной промышленности обоснована целесообразность выделения классов глобальных рисков в цепях поставок промышленных предприятий; предложена логико-информационная модель формирования рисковых ситуаций и их воздействия на звенья цепи поставок головных предприятий, применение которой позволило выявить основные виды рисков' при реализации логистических бизнес-процессов производства, хранения, доставки и использования автомобильных шин.

2.Предложен- организационно-экономический-механизм управления рисками предприятий шинной промышленности, отличающийся-использованием кэптивного центра управления рисками в цепи.поставок головных предприятий, что позволяет концентрировать и эффективно использовать выделенные на риск-менеджмент ресурсы как на страхование, так и на упреждение опасных рисковых ситуаций.

3. Разработана методика организации кэптивного фонда управления рисками' в цепи* поставок, которая отличается учетом вклада каждого предприятия цепи поставок автомобильных шин в создание результирующей добавленной стоимости, что позволяет определить необходимые долевые затраты всех предприятий-участников цепи поставок на управление рисками.

4. Предложена методика оптимального распределения средств кэптивного фонда (включая выплаты в случае наступления страховых случаев) с учетом уровня локальных рисков в звеньях цепи поставок предприятий шинной промышленности, отличающаяся применением методов целочисленного линейного программирования для минимизации рисков и последствий их влияния на консолидированный финансово-экономический результат предприятий-производителей автомобильных шин.

5. Разработаны архитектура и режимы функционирования информационной системы .управления рисками в цепи поставок предприятий шинной промышленности RiskLog 1.0, обеспечивающей автоматизированный расчет как уровней локальных рисков и совокупного риска цепях поставок, так и необходимых для управления рисками платежей предприятий-участников цепи поставок в кэптивный фонд.

Практическая значимость результатов исследования

1. Предложенный организационно-экономический механизм управления рисками предприятий шинной промышленности может быть* практически использован при управлении рисками в цепях поставок различных предприятий нефтегазохимического комплекса.

2. Разработанная методика организации кэптивного фонда управления рисками, с учетом вклада каждого предприятия - участника цепи поставок шин в формирование результирующей добавленной стоимости, а так же методика распределения средств этого фонда может найти широкое практическое применение в вертикально-интегрированных компаниях нефтехимического комплекса при консолидации ресурсов для реализации и повышения экономической эффективности бизнес-процессов риск-менеджмента в цепях поставок.

Реализация результатов работы. Предложены научно-обоснованные механизм и инструменты управления рисками в деятельности ОАО «Нижнекамскшина», реализация которых позволила повысить эффективность деятельности предприятия.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Акишин, Андрей Николаевич

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

1. Проведен аналитический обзор современных методов риск-менеджмента и системный анализ деятельности российских предприятий шинной промышленности, позволившие обосновать целесообразность выделения классов локальных и глобальных рисков цепи поставок промышленных предприятий.

2. Предложена логико-информационная модель формирования опасных (рисковых) ситуаций и их воздействия на звенья цепей поставок предприятий шинной промышленности, которая позволяет выявить причины основных видов рисков при реализации бизнес-процессов производства, хранения, доставки и использования шин.

3. Разработан организационно-экономический механизм управления рисками в цепи поставок предприятий шинной промышленности с использованием кэптивного центра управления рисками, деятельность которого позволяет консолидировать и эффективно использовать выделенные на риск-менеджмент финансовые ресурсы.

4. Предложена методика организации кэптивного фонда управления рисками в цепи поставок, включающего страховой фонд, которая учитывает долевой вклад каждого предприятия - участника ЦП в добавленную стоимость конечной продукции, а так же вероятность (возможность) возникновения локальных рисков в звеньях цепей поставок предприятий шинной промышленности.

5. Разработана методика распределения средств кэптивного фонда с учетом уровня локальных рисков в звеньях цепи поставок на основе использования методов целочисленного линейного программирования для минимизации рисков и последствий их влияния на консолидированный финансово-экономический результат деятельности предприятий-производителей шин. > ■

6. Разработана архитектура и режимы функционирования информационной системы управления рисками в цепях поставок предприятий шинной промышленности Risk.Log 1.0, как компонента интегрированной информационной системы управления рисками крупной диверсифицированной нефтехимической компании, обеспечивающей автоматизированный расчет локальных рисков в звеньях цепей поставок и платежей предприятий-участников цепи поставок в кэптивной фонд управления рисками.

7. Показано, что предложенный организационно-экономический механизм управления рисками в цепях поставок предприятий шинной промышленности может быть практически использован при управлении рисками в цепях поставок различных предприятий нефтегазового комплекса.

8. Разработаны научно-обоснованные организационно-экономический механизм и инструменты управления рисками для цепи поставок ОАО «Нижнекамскшина», реализация которых позволит повысить эффективность деятельности предприятия.

По мнению автора, настоящая диссертация является законченной научно-квалификационной работой, в которой изложены научно-обоснованные экономические и организационно-управленческие разработки по повышению эффективности функционирования предприятий шинной промышленности в условиях рисков с использованием кэптивных центров управления рисками в цепях поставок предприятий шинной промышленности, имеющие существенное значение для развития страны.

В заключении автор выражает особую признательность своим научным руководителям: члену-корреспонденту РАН, профессору Мешалкину Валерию Павловичу и д.э.н., профессору Елизарьеву Валентину Егоровичу за научно-методические консультации и постоянное внимание.

Автор благодарит профессоров кафедры логистики и экономической информатики международного института логистики ресурсосбережения и технологической инноватики РХТУ им. Д.И. Менделеева за организационную поддержку при выполнении диссертации.

Автор благодарит организационно-управленческих и инженерно-технических работников ОАО «Нижнекамскшина» за помощь в сборе необходимой информации, а также за активное обсуждение основных результатов и предложений диссертационной работы.

Список сокращений и условных обозначений

CSCMP - Council of Supply Chain Management Professionals (Совет профессионалов в области управления цепями поставок)

ELA - European Logistics Association (Европейская логистическая ассоциация)

АСУ - автоматизированная система управления ГУ-ВШЭ - Государственный университет - Высшая школа экономики

ЕС - Европейский союз ЗГШ - завод грузовых шин ЗМШ - завод массовых шин

ИСУР - информационная система управления рисками

КБЦП - комплексная безопасность цепей поставок

JIP - локальные риски

НГДУ - Нефтегазодобывающее управление

НЛА - Национальная логистическая ассоциация России

ОАО - открытое акционерное общество

ПА — производители автотранспорта

ПЛРШ - Производство легковых радиальных шин

ПО - производственное объединение

ПС - поставщик сырья

РАБО - Российская ассоциация бизнес-образование

РБК - информационное агентство «РосБизнесКонсалтинг»

РФ - Российская Федерация

СНГ - Содружество Независимых Государств

ФПГ - финансово-промышленная группа

ЦП — цепь поставок

Глоссарий основных терминов и понятий г

Добавленная стоимость - в экономической теории - стоимость проданного фирмой продукта минус стоимость материалов, купленных и использованных фирмой для его производства. Добавленная стоимость равна выручке, которая включает в себя эквиваленты заработной платы, арендной платы, процентов и прибыли.

Информационная система - комплекс, включающий вычислительное и коммуникационное оборудование, программное обеспечение, лингвистические средства и информационные ресурсы, а также системный персонал и обеспечивающий поддержку динамической информационной модели некоторой части реального мира для удовлетворения информационных потребностей пользователей

Кэптивная страховая компания - страховая компания, созданная одним или нескольким юридическими лицами для страхования (перестрахования) рисков своих учредителей, либо ограниченного, заранее определенного круга лиц.

Риск - в широком смысле - возможность появления обстоятельств, обусловливающих:

- неуверенность или невозможность получения ожидаемых результатов от реализации поставленной цели;

- нанесение материального ущерба;

- опасность валютных потерь и др.

Риск — в узком смысле - поддающаяся измерению вероятность понести убытки или упустить выгоду.

Риск-менеджмент - в широком смысле — процесс выявления и оценки рисков, а также выбор методов и инструментов управления для минимизации риска. Риск менеджмент включает:

- идентификацию, анализ и оценку рисков;

- превентивную разработку программы мероприятий по ликвидации последствий кризисных ситуаций;

- разработку механизмов выживания;

- создание системы страхования;

- прогнозирование развития предприятия с учетом возможного изменения конъюнктуры и другие мероприятия.

Страхование — особый вид экономических отношений, призванный обеспечить страховую защиту людей и их дел от различного рода опасностей. Страхование (страховое дело) в широком смысле — включает различные виды страховой деятельности (собственно страхование, или первичное страхование, перестрахование, сострахование), которые в комплексе обеспечивают страховую защиту.

Финансово-промышленная группа - совокупность юридических лиц, либо действующих как основное и дочерние общества, либо объединивших свои активы в целях технологической или экономической интеграции.

Целочисленное программирование - разновидность математического программирования, подразумевающая, что искомые значения должны быть целыми числами.

Цепь поставок - (англ. Supply Chain) - это совокупность потоков и соответствующих им кооперационных и координационных процессов между различными участниками цепи создания стоимости для удовлетворения требований потребителей в товарах и услугах (процессное понимание).

- совокупность организаций (предприятий-изготовителей, складов, дистрибуторов, экспедиторов, оптовой и розничной торговли), взаимодействующих в материальных, финансовых и информационных потоках, а также потоках услуг от источников исходного сырья до конечного потребителя (объектное понимание).

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Акишин, Андрей Николаевич, 2011 год

1. Акишин А.Н. Управление рисками в логистической цепи поставок предприятий-производителей автомобильных шин // Путеводитель предпринимателя 2011 - Вып. X - С.6-10.

2. Акишин А.Н. Оценка и взаимовлияние рисков в логистических цепях поставок предприятий, производящих автомобильные шины // Интеграл 2011 - №2 - С. 32-33.

3. Акишин А.Н. Процедуры минимизации рисков в логистической цепи поставок предприятий по производству автомобильных покрышек // Журнал правовых и экономических исследований 2011 - №1 - С.167-170.

4. Акишин А.Н., Мешалкин В.П. Механизм управления рисками в цепи поставок предприятий шинной промышленности с использованием кэптивного центра //Вестник РАЕН 2011 - №3 - С.38-41

5. Акишин А.Н., Мешалкин В.П., Елизарьев В.Е. Использования методов целочисленного программирования для минимизации рисков в цепях поставок // Путеводитель предпринимателя 2011 - Вып. XII - С.23-27.

6. Акишин А.Н. Перспективы развития рынка автомобильных шин в России // Современные тенденции в экономике и управлении: новый взгляд: Сб. матер. VIII Межд. науч.-прак. конф. — Новосибирск: Издательство НГТУ, 2011. С.232-234.

7. Акишин А.Н. Методы выявления и оценки рисков в логистической цепи поставок предприятий, производящих автомобильные шины // Актуальные вопросы экономических наук: Сб. матер. XX Межд. науч.-прак. конф. Новосибирск: Издательство НГТУ, 2011. - С. 148-151.

8. Акишин А.Н. Классификация рисков в логистической цепипоставок для предприятий-производителей автомобильных шин // Наука и • 4современность: Сб. матер. X Меж д. науч.-прак. конф. Новосибирск: Издательство НГТУ, 2011. - С. 185-187.

9. Акишин А.Н., Токарев А.Л. Метод оценки совокупного риска в логистической цепи поставок // XIX Менделеевский съезд по общей и прикладной химии: Сб. науч. тр. Волгоград, 2011. - С. 61-62.

10. Ансофф, И. Новая корпоративная стратегия Текст./ И.Ансофф.

11. СПб.: Изд-во "Питер", 1999.-519с.

12. Бабкина, Т.Н. Конкурентоспособность как фактор устойчивого развития промышленного предприятия автореферат дис. . кандидата экономических наук: 08.00.05 Ижевск, 2010.

13. Баранчеев, В.П. Инновационный менеджмент Текст./ В.П. Баранчеев. М.: "Финстатинформ", 2000.

14. Белоусов, В.В. Управление конкурентоспособностью промышленного предприятия автореферат дис. кандидата экономических наук: 08.00.05 - Ижевск, 2008

15. Бесков, B.C., Сафронов, B.C. Общая химическая технология и основы промышленной экологииТекст./ В.С.Бесков, В.С.Сафронов. М.: Химия, 2009, 472 с.

16. Будашевский, В.Г. Инновационный менеджмент (Практические основы технологии)Текст.: Учебное пособие Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2008 .-360с.

17. Буянов В.П., Кирсанов К.А., Михайлов JI.M. Рискология (управление рисками) Текст.: Учебное пособие/ В.П. Буянов, К.А. Кирсанов, JI.M. Михайлов М.: Издательство «Экзамен», 2003. - 384 с.

18. Буянова М.Э. Риски развития макрорегионального хозяйства: выявление и регулирование, автореферат дис. доктора экономических наук: 08.00.05 Волгоград, 2008

19. Валеева, Ю.С., Исаева, Н.С., Текст. Методология оценки конкурентоспособного потенциала промышленного предприятия/ Ю.С. Валеева, Н.С. Исаева // Экономический анализ: теория и практика. М.: Изд-во Финансы и кредит, 2006. - 21. - С.59-65.

20. Войцеховская, И.А. Потенциал предприятия как основа его конкурентоспособности Текст.: Проблемы современной экономики, № 1(17).-2006.-1(17).-С.20-23.

21. Глазьев, С.Ю., Львов Д.С., Фетисов Г.Г. Эволюция технико-экономических систем: возможности и границы центрального регулирования Текст./С.Ю. Глазьев. -М.: Наука, 1992.

22. Голодова, O.A. Маркетинговое обеспечение конкурентоспособности промышленных предприятий в условиях интеграционного взаимодействия автореферат дис. кандидата экономических наук : 08.00.05 -Волгограл, 2007.

23. Грешилов A.A. Прикладные задачи математического программирования: Учебное пособие. 2-е изд. М.: Логос, 2006. -288с.

24. Демкина М.Э. Управление инновационным риском в промышленности: методология, организация, модели, автореферат дис. доктора экономических наук: 08.00.05 Москва, 2010

25. Долгосрочный прогноз развития химической отрасли до 2030 года Текст. / Экспертный клуб промышленности и энергетики [Электронный ресурс] Режим доступа: www, ехр ertclub.ru/secti ons/chemprom/action/ chem203Q/2/Chemi stry2030, свободный

26. Душанина Е.А. RAB-регулирование: преимущества и риск // Газета Энергетика и промышленность России, 2010. № 08 (148) . С, 34-26

27. Ефремов, B.C. Стратегическое планирование в бизнес-системах. Текст. / B.C. Ефремов -Финпресс, 2001.

28. Зверев A.B. Финансирование инновационного развития экономики Текст. / A.B. Зверев// Финансы,- 2008,- №12.-С.9-15.

29. Игонина JI.JI. Инвестиции: учеб.пособие Текст. / Л.Л. Игонина; под ред. проф. В А. Слепова. М.: Экономистъ, 2005. - 478 с.

30. Калашникова, Л.М. Конкурентоспособность предприятий и их продукции Текст. / Л. М. Калашникова// Машиностроитель.-2003.-№11.

31. Каплан P.C., Нортон Д.П. Организация, ориентированная на стратегию. Текст. / P.C. Каплан -М.: Олимп-Бизнес, 2005., 325 с.

32. Ковалев М. М. Дискретная оптимизация. Целочисленноепрограммирование Текст. / М. М Ковалев. М.: Едиториал УРСС, 2000., 191 с.

33. Корезин A.C. Методология развития системы экономической безопасности предприятия на базе корпоративных механизмов управления рисками, автореферат дис. доктора экономических наук: 08.00.05 С-Петербург, 2008

34. Коротков, Э.М. Концепция менеджмента: учебное пособие/ Э.М. Коротков Текст.: -М.: Дека, 1996. 304 с.

35. Кострова A.A. Использование субъектного подхода к оценке конкурентоспособности Текст. /A.A. Кострова// Вопросы бизнеса 2010 №2 .С. 102-103

36. Кофман А. Методы и модели исследования операций Текст. /А. Кофман.- М.: Юрайт-М, 1995, 236 с.

37. Консолидация "шинных" активов продолжится Электронный ресурс. Режим доступа http://www.e-vid.ru/index-m-198-p-71-key-37.htm, свободный

38. Криворотов, В.В. Принципы и факторы построения системы показателей конкурентоспособности предприятия Текст.: /В.В. Криворотов //Проблемы современной экономики.-2004.- № 1(9).-С. 35-39.

39. Кэптивное страхование в России. Оценки и прогнозы на 2011 -2012 гг. Режим доступа: http://forinsurer.com/public/10/12/09/4259 FORINSURER, свободный

40. Кэптивное страхование и взаимный метод создания страхового фонда Электронный ресурс. Режим доступа 11йр://йпапа1.ш/005/кэптивное-страхование-и-взанмный-метод-создания-страхового-фонда?раае:=0,2, свободный

41. Лифиц, И.М. Теория и практика оценки конкурентоспособности товаров и услуг Текст./ И.М. Лифиц.- М.: Юрайт-М, 2001, 569с.

42. Логистическая стратегия компании поэтапное творчество

43. Электронный ресурс. / Режим доступа:http://www.transmap.ru/articles/view/391 /, свободный

44. Логвинова И. JI. -Кэптивное страхование и взаимный метод создания страхового фонда, Электронный ресурс. / Режим доступа: Мр://йпапа1.ги/005/кэптивное-страхование-и-взаимный-метод-создания-страхового-фонда //

45. Масленченков, Ю.С., Тронин, Ю.Н. Финансово-промышленные корпорации России: организация, инвестиции, лизинг Текст.- М.: ООО ИКК "Дека", 2008.-448с.

46. Маркетинг. Словарь Текст. / Азоев Г.Л., Завьялов П.С., Лозовский Л.Ш., Поршев А.Г., Райзберг Б.А. М.: ОАО "НПО "Экономика", 2008. - 362 с.

47. Марцынковский Д.О. Обзор основных аспектов риск/менеджмента Электронный ресурс./ Режим доступа: http://www.cfin.ra/finanalysis/risk/mainmeths.shtml, свободный

48. Матвеева, O.A. «Формирование организационно-экономической системы адаптации предприятия к условиям кризиса в современной России» Электронный ресурс./ Режим доступа: http://www.ibl.ru/konf/031209/46.html, свободный

49. Медведева A.M. Интегративный риск менеджмент как фактор повышения эффективности деятельности промышленных предприятий, автореферат дис. доктора экономических наук: 08.00.05 - Москва, 2011

50. Международный маркетинг: Учеб. пособие Текст. / Н.И.Перцовский, И.А.Спиридонов, С.В.Барсукова; Под ред. Н.И.Перцовского -М.: Высшая школа, 2009 г. - 239 с.

51. Мескон, М.Х., Альберт, М., Хедоури Ф. Основы менеджмента Текст.: / Пер. с англ.- М.: Дело, 2000, 650с.

52. Мешалкин, В.П., Саркисов, П.Д. Бережливое богатство. Ресурсосбережение важнейший фактор экономической эффективностиработы химических предприятий Текст.: // Журнал "Российское предпринимательство".-2001.- № 9.- С. 10-15

53. Мешалкин, В.П. Логистика и управление конкурентоспособностью предприятий нефтехимического комплекса (основные концепции и практические результаты) Текст.:/ Мешалкин В.П., Дли М.И. -М.: Химия, 20Ю.-453с.

54. Мешалкин, В.П. Организационное проектирование и управление развитием крупных компаний. Текст.:/ К.А. Кравченко, В.П. Мешалкин -М.: Академический проект, 2006. 531 с.

55. Мешалкин, В.П. Принципы промышленной логистики Текст.: / В.П. Мешалкин, В. Дови, А. Марсанич. М.: РХТУ им. Д.И. Менделеева, 2002. - 722 с.

56. Мешалкин, В.П., Стратегия управления цепями поставок химической продукции и устойчивое развитие/В.П. Мешалкин, В. Дови, А. Марсанич Текст.: М.: РХТУ им. Д.И.Менделеева, 2003. - 542с.

57. Мешалкин, В.П. Управление крупной компанией Текст.:./ К.А. Кравченко, В.П. Мешалкин М.: Академический проект, 2010.-351с.

58. Мильнер, Б. , Лиис, Ф. Управление современной компанией Текст.:. М.: Инфра-М, 2009. 585с.

59. Мониторинг Министерства экономического развития Российской Федерации (Интернет-версия) Электронный ресурс.:

60. Режим доступа: 1Шр//:\у\у\у. economy.gov.ru, свободный

61. Можарова, Е.Е. Совершенствование организационно-экономического механизма повышения конкурентоспособности4промышленного предприятия автореферат дис. . кандидата экономических наук: 08.00.05 Москва, 2009

62. Мошнов, В.А. Комплексная оценка конкурентоспособности предприятия Текст.: //Корпоративныйменеджмент.-2007.-№3.-С.44-49.

63. Мыльникова, Е.М. Оперативное управление производством как фактор повышения конкурентоспособности промышленного предприятия -автореферат дис. . кандидата экономических наук : 08.00.05 Ижевск, 2010

64. Нисенбойм JI.B. Каждый думает о рисках Электр, ресурс. -Режим доступа: http://www.cfin.ru/finanalysis/risk/each.shtml, свободный.

65. Отчет о деятельности ОАО «Нижнекамскшина» за 2010 год Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.tatneft.m/wps/wcnVconnect/tataeft/shinakama/raskritieinformatsi, свободный.

66. Отчет о деятельности ОАО «Нижнекамскшина» за 2009 год Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.tataeft.ru/wps/wcm/connect/tataefVshinakama/raskritieinfom свободный.

67. Панарина, E.H. Методика комплексной оценки конкурентоспособности предприятия Текст.: /E.H. Панарина // Бизнес для всех, 2005. № 11. - С 36-37.

68. Перевозчиков С.Ю. КЭПТИВНОЕ СТРАХОВАНИЕ // Финансовая газета. Региональный выпуск, 2005, № 49. С. 14-18

69. Российский статистический ежегодник. 2009 Текст.:

70. Стат.сб./Росстат. М., 2009. - 795 с.

71. Россия в цифрах. 2010 Текст.: Краткий статистический сборник/Росстат-М., 2010. --558 с.

72. Российский рынок автомобильных шин 2010. Аналитический отчет, Abarus Market Research

73. Российский рынок автомобильных шин в 2010 году Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.topof.ru/news/201 l/03/Rossijskij-rynok-avtomobilnykh-shin-v-2010-godu-(chast-pervaya), свободный.

74. Российский рынок автомобильных шин в первом полугодии 2010 года Электронный ресурс. Режим доступа: http://news.colesa.ru/news/7853.html, свободный.

75. Русалкин A.B. Страховые компании в составе финансово промышленных групп // Газета "Коммерсантъ", 1995. -, №34 (752). С. 13-15

76. Рынок шин восстановится уже в этом году Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.rbcdaily.ru/201 l/03/21/industry/56294997989748, свободный.

77. Сахненко, И.В. Методика оценки конкурентоспособности предприятий // Вестник Международного славянского университета, 2007. № 1. Электр. ресурс. - Режим доступа: http://www.nbuv.gov.ua/portal/Soc Gum/VMSU/2007-01/07sivokp.htm, свободный.

78. Сштистаческий бюллетень 2010 года Текст.:. Росстат — М., 2010.83. «Стратегия и проблемы устойчивого развития России в XXI веке» Текст.: /Под ред. А.Г. Гранберга, В.И. Данилова-Данильяна, М.М. Циканова, Е.С. Шопхоева. М.: «Экономика», 2002, 456с.

79. Стратегии развития химической и нефтехимической промышленности России на период до 2015 года. (Интернет-версия) Электронный ресурс.:Режим доступа: docs.cntd.ru/document/902016232, свободный.

80. Ступаков, B.C., Токаренко, Г.С. Риск-менеджмент: Учеб. пособие. Текст./ B.C. Ступаков — М.: Финансы и статистика, 2007. — 288 с.

81. Субботин, М.Н. Управление конкурентоспособностью продукции промышленных предприятий автореферат дис. кандидата экономических наук: 08.00.05-Ижевск, 2009.

82. Тренев Н.Н. Предприятие и его структура: Диагностика. Управление. Оздоровление. М.: ПРИОР, 2000. - 240 с.

83. Управление современной компанией Текст.: [Учеб.] / Б. Мильнер, Ф. Лиис., С. Мясоедов и др М. : Инфра-М, 2001. - 585 с.

84. Флайт Э. Понимание ключевых проектных рисков Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.cfm.ru/fmanalysis/risk/projectrisk.shtml, свободный.

85. Фомичев, А.Н. Риск-менеджмент Текст.:: учебное пособие М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2004. -292 с.

86. Фомченкова Л.В. Анализ факторов конкурентоспособности организаций на различных стадиях жизненного цикла Текст.: // Экономический анализ: теория и практика . 2010. -№33(198).- С.46-52.

87. Формирование организационно-экономической системы адаптации предприятия к условиям кризиса в современной России Электронный ресурс. — Режим доступаhttp://www.ibl.ru/konf/031209/46.html, свободный.

88. Хамел Г., Прахалад К.К. Конкурируя за будущее Текст. : -Олимп-Бизнес, 2002, 350с.

89. Химмельблау Д. Прикладное нелинейное программирование Текст. -М.: Мир, 1975. 254с.

90. Хруцкий, В.Е., Корнеева И.В. Современный маркетинг: настольная книга по исследованию рынка Текст. М.: Финансы и статистика, 2007. - 528 с.

91. Ху Т. Целочисленное программирование и потоки в сетях Текст. М.: Мир, 1974.-347 с.

92. Чайникова, JI.H. Конкурентоспособность предприятия Текст.: учеб. пособие / JI.H. Чайникова, В.Н. Чайников. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. унта, 2007.-192 с.\

93. Шамрай Ф.А. Риски модернизации предприятий промышленного комплекса России Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.ozakaz.ru/index.php/articles/n-26-2010/44-026080 , свободный

94. Шихкеримова, И.А. Ключевые показатели конкурентоспособности Текст.://Российское предпринимательство, 2010. -№1(2).-С. 62-68.

95. Шушкин М.А., Забаева М.Н. Оценка конкурентоспособности предприятий с дивизиональной структурой управления Текст.: // Менеджмент в России и за рубежом, 2006. №1. — С. 58-63.

96. Юданов, А.Ю. Конкуренция: теория и практика Текст.: М.: Гном-Пресс, 2008, 432с. ^