Оптимальное планирование работ по ликвидации зимней скользкости внегородских автомобильных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Дорган, Валерий Викторович

• Дорган, Валерий Викторович
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Дорган, Валерий Викторович

Введение.

Глава 1. Анализ существующей системы планирования ликвидации зимней скользкости автомобильных дорог.

1.1 .Роль зимнего содержания автомобильных дорог в повышении эффективности функционирования автомобильного транспорта.

1.2. Особенности и недостатки существующей системы планирования зимнего содержания автомобильных дорог.

1.3. Существующая методическая база планирования ликвидации зимней скользкости автомобильных дорог и постановка задачи исследования.

Глава 2. Принципы и методы оптимального планирования работ по ликвидации зимней скользкости автомобильных дорог.

2.1. Принципы и критерии оптимального планирования.

2.2. Экономико-математические модели выбора оптимального состава машин по ликвидации зимней скользкости автомобильных дорог.

2.3. Экономико-математические модели оптимизации мощности и местоположения баз противогололедных материалов.

Глава 3. Информационно- программное обеспечение и пример решения задачи оптимизации мощности и размещения баз противогололедных материалов.

3.1. Определение среднего радиуса перевозки материалов для разных условий их распределения.

3.2. Установление зависимостей затрат на строительство и эксплуатацию баз противогололедных материалов от их производственной мощности.

3.3. Программа решения задачи оптимизации мощности и размещения баз противогололедных материалов.

3.4. Пример оптимизации мощности и размещения баз противогололедных материалов.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оптимальное планирование работ по ликвидации зимней скользкости внегородских автомобильных дорог»

Актуальность темы. Повышение эффективности функционирования автомобильных дорог в России неразрывно связано с совершенствованием их зимнего содержания, от качества которого, в конечном счете, зависит скорость и безопасность движения автомобилей в течение 90 - 150, а в некоторых районах страны и более 200 дней в году.

Качество зимнего содержания автомобильных дорог определяется не только своевременностью проведения снегоуборочных и противогололедных работ, но и эффективностью использования материальных, трудовых и денежных ресурсов, направляемых на их выполнение, что требует оптимального планирования выполнения этих работ в зависимости от конкретных климатических условий функционирования дорожных сооружений и организационно-технического уровня предприятий, занимающихся их содержанием.

Выполненные расчеты показывают, что оптимизация работ по зимнему содержанию автомобильных дорог за счет обоснования экономически целесообразных сроков их проведения, выбора эффективных технологий и средств механизации, рационализации схем размещения баз противогололедных материалов позволяют в 1,3 - 1,5 раза повысить производительность труда при выполнении указанных работ и на 30-50% снизить их себестоимость. Одновременно существенно снижаются (на 15-20%) и суммарные затраты на организацию транспортного процесса и зимнее содержание автомобильных дорог.

Между тем на практике такое оптимальное планирование снегоуборочных и противогололедных работ на внегородских автомобильных дорогах осуществляется крайне редко, что обусловлено следующими причинами: недостаточной разработкой методов оптимального планирования этих работ на внегородских автомобильных дорогах; отсутствием необходимого информационного и программного обеспечения задач оптимизации работ по зимнему содержанию внегородских автомобильных дорог.

В наибольшей степени указанные недостатки проявляются при разработке мероприятий по борьбе с зимней скользкостью дорожных сооружений, что и определило актуальность выбранной темы исследования, посвященной оптимальному планированию работ по ликвидации зимней скользкости автомобильных дорог.

Теоретической основой для проведения такого исследования являются труды Бронштейна JI.A., Гарманова Е.Н., Дингеса Э.В., Зейгера Е.М., Золотаря И.А., Лившица В.Н, Петрова Ю.Н, в которых содержатся фундаментальные разработки по оценке эффективности плановых и проектных решений в дорожном хозяйстве [19, 20, 26-29, 32, 35, 51-54, 60, 69, 70, 72, 82, 88, 89], а также работы Бялобжевского Г.В., Гусева Л.М., Васильева А.П., Райгородской B.C. и других ученых, посвященные исследованию различных вопросов зимнего содержания автомобильных дорог [1-4, 7-11, 17, 22, 33, 34, 36, 40-44, 56, 57, 61, 62, 67, 71, 73-75, 79, 84, 85, 91, 92].

Вместе с тем, в этих работах не нашли достаточного отражения вопросы, связанные с особенностями планирования работ по ликвидации зимней скользкости внегородских автомобильных дорог, обоснованию эффективности применения различных средств механизации, определению мощности и местоположения баз противогололедных материалов, что предопределило постановку следующих цели и задач данного исследования.

Цель диссертационной работы - разработка методов оптимального планирования мероприятий по ликвидации зимней скользкости автомобильных дорог.

Для достижения указанной цели в работе поставлены и решены следующие задачи: проанализирована существующая система планирования ликвидации зимней скользскости внегородских автомобильных дорог; установлены зависимости потерь на транспорте и во внетранспортных отраслях народного хозяйства от вида и срока ликвидации зимней скользкости автомобильных дорог; определены основные принципы и критерии оптимального планирования работ по ликвидации зимней скользкости; предложены экономико-математические модели планирования оптимального состава парка машин-распределителей противогололедных материалов; разработаны экономико-математические модели планирования мощности и местоположения баз противогололедных материалов; установлены регрессионные зависимости затрат на строительство и обслуживание баз противогололедных материалов от их производственной мощности;

Объектом исследования являются дорожные предприятия, выполняющие работы по зимнему содержанию внегородских автомобильных дорог, а предметом исследования - существующая система планирования работ по ликвидации зимней скользкости на этих дорогах.

Методика исследования. Теоретической и методологической основой диссертационного исследования явились труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам оптимального планирования и проектирования работ, эффективного использования ресурсов, экономико-математического моделирования, повышения эффективности содержания автомобильных дорог.

В работе использованы плановые и отчетные материалы о выполнении работ по ликвидации зимней скользкости на автомобильных дорогах, входящих в состав Федерального управления «Центральная Россия» Министерства транспорта РФ, официальные нормативные и справочные материалы.

Решение поставленных в диссертации задач основывалось на методах экономического анализа, корреляционно-регрессионном анализе и экономико-математическом моделировании. Обработка значительной части информации, а также реализации моделей проводилась на ПЭВМ в системе Microsoft Excel.

Научная новизна работы состоит в разработке методов оптимального планирования работ по ликвидации зимней скользкости автомобильных дорог.

Автором предложены: установленные зависимости потерь на транспорте и во внетранспорт-ных отраслях народного хозяйства от вида и срока ликвидации зимней скользкости автомобильных дорог; методы оптимального планирования состава машин-распределителей противогололедных материалов в дорожных организациях; экономико-математические модели планирования мощности и местоположения баз противогололедных материалов; регрессионные зависимости затрат на строительство и обслуживание баз противогололедных материалов от их производственной мощности.

Практическая ценность. Предложенные в диссертации методы планирования работ по ликвидации зимней скользкости рекомендуются для внедрения в дорожных предприятиях, занимающихся зимним содержанием автомобильных дорог.

Разработанные регрессионные зависимости затрат на строительство баз противогололедных материалов могут быть использованы для совершенствования организационной и производственной их структуры.

Предложенные экономико-математические модели планирования мощности и местоположения баз противогололедных материалов могут быть использованы при разработке проектов зимнего содержания новых автомобильных дорог.

Практическая ценность диссертации заключается в возможности создания на ее основе методической базы оптимального планирования работ по ликвидации зимней скользкости автомобильных дорог.

Реализация работы. Научные и практические результаты исследований были использованы Федеральным управлением «Центральная Россия» при разработке программы зимнего содержания автомобильных дорог (в подготовке которой личное участие принимал и автор данной диссертационной работы), а также Российской ассоциацией подрядных организаций в дорожном хозяйстве «АСПОР» при подготовке методических рекомендаций по совершенствованию планирования работ по ликвидации зимней скользкости автомобильных дорог.

Отдельные положения и рекомендации диссертации приняты к использованию в учебном процессе на кафедре экономики дорожного хозяйства МАДИ.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертации были доложены и одобрены на технико-экономическом совете Росавтодора и на 63-й научно-методической и научно-исследовательской конференции МА-ДИ.

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 3-х статьях, общим объемом 1,8 п.л.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 3 глав, заключения и содержит 136 страниц компьютерного текста, 39 таблиц, 25 рисунков, библиографию в 97 наименований, 3 приложения.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Дорган, Валерий Викторович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Исследования, проведенные в диссертации, позволяют сделать следующие основные выводы:

1. На основе анализа существующей системы зимнего содержания автомобильных дорог установлен ряд существенных недостатков в планировании работ по ликвидации их зимней скользкости, к основным из которых следует отнести: отсутствие нормативной базы оценки эффективности этих работ в современных условиях хозяйствования, недостаточное методическое, информационное и программное обеспечение задач по обоснованию потребности и формированию парка машин-распределителей противогололедных материалов, а также по оптимизации мощности и местоположения их баз в дорожных организациях.

2. С учетом изменений в методологии оценки эффективности проектов и мероприятий при переходе к рыночным методам хозяйствования предложены формулы для расчета годовых потерь на транспорте и во внетранспортных отраслях народного хозяйства от зимней скользкости автомобильных дорог и установлены зависимости удельных (на 1 км) значений этих потерь по техническим категориям дорог и виду зимней скользкости (стекловидный лед, зернистый лед, твердый снег, мокрый и сухой рыхлый снег) от срока ее ликвидации.

3. Обоснован выбор принципов и критериев оптимального планирования работ по ликвидации зимней скользкости автомобильных дорог для дорожных организаций с разными формами собственности (государственной и негосударственной) и произведена их сопоставительная оценка.

4. Предложены экономико-математические модели планирования оптимального состава парка машин-распределителей противогололедных материалов при статической (однопериодной) и динамической (многопериодной) постановках этой задачи.

5. Сформированы экономико-математические модели планирования мощности и местоположения баз противогололедных материалов на существующих и вновь вводимых автомобильных дорогах.

6. Разработано информационно-программное обеспечение задач развития и размещения баз противогололедных материалов, включающееся в себя: методы определения среднего радиуса перевозок материалов для разных условий их организации и различной конфигурации зон обслуживания; регрессионные зависимости затрат на создание и обслуживание баз твердых и жидких хлоридов от их производственной мощности; программы решения вышеуказанных задач для вновь вводимых внегородских дорог в системе Microsoft Excel.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Дорган, Валерий Викторович, 2005 год

1. Автомобильные дороги Беларуси: Энциклопедия/ Под общ. ред. А.В.Минина. -Мн.:БелЭн, 2002. -672 с.

2. Александровская З.И. и др. Содержание городских улиц и дорог/Справочник. -М.: Стройиздат, 1989. -208 с.

3. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебник для вузов. -М.:Транспорт, 1993. -271 с.

4. Беренс В., Хавренек П.М. Руководство по подготовке промышленных технико-экономических исследований. Пер. с англ. М.: АОЗТ «Интерэксперт», 1995.-244 с.

5. Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов. Пер. с англ. / Под ред. Л.П. Белых. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. -316 с.

6. Бялобжевский Г.В. Борьба с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. -М.: Транспорт, 1975. -111 с.

7. Васильев А.П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения. -М.: Транспорт, 1986. -248 с.

8. Васильев А.П. Состояние дороги и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях. -М.: Транспорт, 1976. -224 с.

9. Васильев А.П., Расников В.П. Основные причины ДТП на автомобильных дорогах в зимнее время. -М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1973.

10. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. Учебник для вузов. -М.: Транспорт, 1990.-304 с.

11. Виленский П.Д., Лившиц В.Н., Орлова Е.Р., Смоляк С.Л. Оценка эффективности инвестиционных проектов. Учебно-практическое пособие. -М-: Дело, 1998.-248 с.

12. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: Теория и практика: Учебное пособие. 2-е изд., пере-раб. и доп. - М.: Дело, 2002. - 888 с.

13. Волков И.М., Грачева М.В. Проектный анализ. М.: ЮНИТИ, Банки и биржи, 1998.-52 с.

14. Временные сметные нормы и расценки на работы по зимнему содержанию автомобильных дорог. ЦФО. Росавтодор Минтранса РФ. -М.,2003. -243 с.

15. Временные сметные нормы и расценки на работы по летнему содержанию автомобильных дорог. ЦФО. Росавтодор Минтранса РФ. -М.,2003. -751 с.

16. Гаврилов Э.В., Михович С.И. Проблемы зимней эксплуатации автомобильных дорог //Тезисы сообщений научно-технического совещания «Пути улучшения зимнего содержания автомобильных дорог». -М.: ЦБНТИ Минавто-дор РСФСР, 1978 -С.3-6.

17. Гальперин В.М., Игнатьев С.М., Моргунов В.И. Микроэкономика. В 2 т./ Общ. ред. Гальперина В.М. -СПб.: Экономическая школа.2002.Т1 349 е., Т2 -503 с.

18. Гарманов Е.Н. Оценка эффективности инвестиций в автомобильные дороги в условиях рыночных отношений. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. -М., МАДИ-ТУ, 1999.-25 с.

19. Гарманов Е.Н. Экономическая эффективность дорожного хозяйства. -М.: Транспорт, 1984. -173 с.

20. Государственное регулирование инвестиций. -М.: Наука, 2000. -150 с.

21. Гусев Л.М. Борьба со скользкостью городских дорог. -М.: Стройиздат, 1964.-104 с.

22. Дингес Э.В., Дорган В.В. Методы оптимизации парка машин для зимнего содержания дорог. Наука и техника в дорожной отрасли, № 3, 2004. -С.24-26.

23. Дингес Э.В., Дорган В.В. Оптимизация мощности и размещения баз противогололедных материалов на автомобильных дорогах. Новости в дор.деле: Науч.-техн. информ. сб. ФГУП «Информавтодор», вып. 5, 2004. .-С.53-68.

24. Дингес Э.В., Дорган В.В. Экономико-математическое моделирование размещения баз противогололедных материалов на автомобильной дороге. Сб. научн.тр./ МАДИ (ГТУ), 2003.-С. 30-37.

25. Дингес Э.В., Организация инвестиционной деятельности предприятия в рыночных условиях хозяйствования. Учеб. пособие М.: МАДИ (ГТУ), 2001. -80 с.

26. Дингес Э.В., Петров Ю.Н. Экономическое обоснование плановых и проектных решений в дорожном хозяйстве / Наука и техника в дорожной отрасли, №4. -М., 2000. -С. 16-17.

27. Дингес Э.В. Планирование инвестиций в развитие дорожного предприятия в рыночных условиях хозяйствования. ОИ/ Информавтодор, Вып.З.М., 2002. 72 с.

28. Дорожное строительство. Организация, планирование, управление. Учебник для автомобильно-дорожных вузов / Антонов A.M., Дингес Э.В., Петров Ю.Н. и другие. Под ред. Гарманова Е.Н. М.: Транспорт, 1981. -224 с.

29. Елисеева И.И., Юзбашев М.М. Общая теория статистики. -М.: Финансы и статистика, 1995. -368 с.

30. Замков О.О., Толстопятенко А.В., Черемных Ю.Н. Математические методы в экономике. Учебник. -М.: МГУ им. Ломоносова, Изд-во «ДИС», 1997. -368.

31. Зейгер Е.М. Экономические методы повышения эффективности дорожно-строительного производства. -М.: 1989. -180 с.

32. Зимнее содержание автомобильных дорог/ Под ред. А.К. Дюбнина. -.: Транспорт, 1983.

33. Зимнее содержание дорог. Пер. с немецкого Г. Сардарова. -М.: Транспорт, 1977.-175 с.

34. Золотарь И.А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве. -М., Транспорт, 1974. -248 с.

35. Зонов Ю.Б. Выбор методов борьбы с зимней скользкостью автомобильных дорог в целях повышения безопасности движения автомоби-лей/Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук/МАДИ. -М., 1989. -22 с.

36. Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. ВСН 20-87. Минавтодор РСФСР. -М.: Транспорт, 1988. -41 с.

37. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство (СН 423-77). -М., Экономика, 1978.

38. Инструкция по определению эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений (СН 509-78). ). -М., Экономика, 1978.

39. Карабан Г.Л., Баловнев В.И., Засов И.А. Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог и аэродромов. -М.: Машиностроение, 1975. -368 с.

40. Карабан Г.Л., Борисюк Н.В. Современная технология содержания городских дорог. -М.: Стройиздат, 1990 -156 с.

41. Карабан Г.Л., Лифшиц Б.А., Ратинов В.Б. Комплексная технология снегоочистки городских дорог. -М.: Стройиздат, 1990. -156 с.

42. Киялбаев А. Обоснование применения термически обработанных фрикционных материалов и композиций химических реагентов для борьбы со скользкостью дорожных покрытий зимой /Автореф. дисс. на соиск. учен. степ, канд. техн. наук/МАДИ.-М., 1993. -18 с.

43. Классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования. -М., 2002.

44. Комплексная оценка эффективности мероприятий направляемых на ускорение научно-технического прогресса. Методические рекомендации /Под ред. Н.П. Федоренко и Д.С. Львова. -М.: Наука, 1989.

45. Концепция привлечения инвестиций в дорожное хозяйство. Федеральная дорожная служба России. -М., 1998. -32 с.

46. Концепция технического оснащения дорожного хозяйства России (проект) / РДА ФГУП «Росдорлизинг». М., 2000. - 6 с.

47. Кудрявцев Е.М. Mathcad 8.-М.: ДМК, 2000. -320 с.

48. Курицкий Б.Я. Поиск оптимальных решений средствами Excel 7.0. -СПб.: BHV Санкт-Петербург, 1997.

49. Лившиц В.Н. Оптимизация при перспективном планировании и проектировании. -М.: Экономика, 1984. -223 с.

50. Лившиц В.Н. Проектный анализ: методология, принятая во Всемирном банке // Экономика и математические методы. Т.30. Вып.З МД994.

51. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. -М.: Транспорт, 1986. -240 с.

52. Лившиц В.Н., Лившиц С.В. Учет нестационарностей при оценках инвестиций в России //Аудит и финансовый анализ. 1999, № 1.

53. Лимитовский М.А. Основы оценки инвестиционных и финансовых решений. М.: ДеКА, 1996. - 387 с.

54. Лифшиц Б.А. Механизированная уборка городских дорог в Москве. -М.: ЦБНТИ при Министерстве коммун, хоз-ва РСФСР.-М., 1971.-109 с.

55. Лифшиц Б.А. Технология механизированной снегоуборки городских дорог с применением химических материалов/ Автореф. дисс. на соиск. учен, степн канд. техн. наук./АКХ им. Памфилова К.Д. -М. 1971.

56. Лукасевич И.Я. Анализ финансовых операций. Методы, модели, техника вычислений. М.: Финансы, ЮНИТИ, 1998. - 400 с.

57. Львов Д.С. Эффективное управление техническим развитием. М.: Экономика, 1990.

58. Малов А.С., Дингес Э.В. Оптимизация стратегии развития мосторе-монтного производства в системе автомобильно-дорожного комплекса. М., АС-ПОР. 1999.-63 с.

59. Машины для городского хозяйства/ Г.Л. Карабан, В.И. Баловнев, И.А.Засов, Б.А.Лившиц. -М.: Машиностроение, 1988. -272 с.

60. Машины для содержания и ремонта дорожных покрытий: Отраслевой каталог. М.: ЦНИИТЭстроймаш, 1988. -91 с.

61. Методика (основные положения) определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. /Под ред. Н.П. Федоренко и Д.С. Львова. М: Экономика, 1977.

62. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования (Официальное издание). М.: НПКВЦ «Теринвест», 1994. -80 с.

63. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (Вторая редакция). М-во экон. РФ, М-во фин. РФ, ГК РФ по стр-ву, архит. и жил., политике. -М.: ОАО «НПО Издательство Экономика», 2002. -421 с.

64. Морозов Д.С. Проектное финансирование: управление рисками. М.: Анкил, 1999. - 89 с.

65. Немчинов М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобилей. М., 1985.

66. Нормы затрат труда и стоимости работ по содержанию автомобильных дорог (изд.З, дополненное и переработанное). -М., 1996.

67. Планирование производственных мощностей по изготовлению железобетонных конструкций автодорожных мостов/ Бубес В.Я., Вольнов B.C., Дин-гес Э.В., Исаев М.В. -М.: Транспорт, 1985. -159с.

68. Полякова Г.А., Авсеенко А.А., Курбатов С.А. Методическое пособие по экономическому обоснованию решений при проектировании автомобильных дорог. МАДИ (ГТУ). -М., 2003. -86 с.

69. Прусенко Е.Д. Оптимизация зон применения противогололедных материалов на основе отходов промышленности.// Известия вузов, сер. Строительство. -1992.№9-10.С.96-99.

70. Размещение производственной базы дорожного хозяйства /Миротин Л.Б., Бубес В .Я. и др. -М.: Транспорт, 1972. 88с.

71. Райгородская B.C. Экономические предпосылки оптимизации зимнего содержания автомобильных дорог в крупных городах. Диссер. на соиск. учен, степ. канд. экон. наук/ МАДИ (ГТУ). -Москва, 1999. -190 с.

72. Расников В.П. Учет при проектировании дорог изменений транспорт-но-эксплуатационных и геометрических характеристик дорог и режимов движения в зимний период года/ Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук /МАДИ.-М., 1978.-22 с.

73. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера дорожника. М., 1989.

74. Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. -ОДМД. Издание официальное. Минтранс РФ. Росавтодора. -М., 2003. -72 с.

75. Руководство по оценке экономической эффективности использования в дорожном хозяйстве инноваций и достижений научно-технического прогресса. Отрасл. дор. метод, докум. -М: Росавтодор, 2002. -72 с.

76. Руководство по оценке эффективности дорожных проектов. Проект (разработано взамен ВСН 21-83). Минтранс РФ. Государственная служба дорожного хозяйства. -М., 2003. -194 с.

77. Самодурова Т.В. Организация борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах по данным прогноза /Автореф. дис. на соиск. учен. степ, канд. техн. наук./МАДИ.-М., 1992. -17 с.

78. Смоляк С.А. О комплексном подходе к определению экономической эффективности новой техники // Экономико-математические методы, 1976.Вып.З.

79. Справочно-нормативные материалы по ремонту и содержанию городских дорог и улиц. -М., МАДИ, 2001. -59 с.

80. Строительство мостов. Организация, планирование и управление. Учебник для автомобильно-дорожных вузов / Гарманов Е.Н., Дингес Э.В., Клиг-ман Г.А. и другие. М.: Транспорт, 1983. -256 с.

81. Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений /Под. ред.Т.С. Хачатурова.-М.: Экономика, 1968.

82. Тид М.К., Сметанникова Л.И. Основной критерий управления и функционирования структуры АСУТП зимней уборки городских улиц // Совершенствование работ по механизации уборки территорий. Сбор. тр. АКХ им. Памфилова К.Д. -М.ЮНТИ АКХ, 1983. -С. 39-41.

83. Тюпаков С.В. Разработка метода проектирования зимнего содержания городских дорог. /Автореф. дис. на соиск. учен. степ. кад. техн. наук/ КАДИ. -Киев, 1989. -19 с.

84. Чванов В.В. Основные направления научно-технической политики в дорожном хозяйстве. / Наука и техника в дорожной отрасли, №2. -М., 2003. С. 1-2.

85. Шелобаев С.И. Математические методы и модели в экономике, финансах, бизнесе. -М.ЮНИТИ, 2ООО. -367 с.

86. Экономика дорожного строительства. Учебник для автодорожных вузов / Под ред. Бронштейна Л.А. М.: Транспорт, 1979. - 317 с.

87. Экономика дорожного хозяйства. Учебник для вузов / Авсеенко А.А., Гарманов Е.Н., Дингес Э.В. и др. М.: Транспорт, 1990. - 247 с.

88. Экономика предприятия: Учебник для вузов/Под ред. Ф.К.Беа, Э. Дихтла, М.Швайтцера; Пер. с нем. -М. :ИНФРА.-М, 1999. 928 с.

89. Эксплуатация городских дорог. Учебник для вызов/ Под. общей ред. Тулаева А.Я. -М.: Стройиздат, 1979. -288 с.

90. Эксплуатация специальных автомобилей для содержания и ремонта городских дорог/ Баловнев В.И., Карабан Г.Л., Зонов И.Л. и др. -М.: Транспорт, 1992. -263 с.

91. Elton E.J., Gruber M.J. Modern Portfolio Theory and Investment Analysis, 4-th ed. -JOhn Wiley & Sons, Inc., 1991. -p. 431.

92. Francis J. C. Investments: Analysis and Management. MacGraw-Hill, 1991.-p.874.

93. Haugen R. A. Modern Investment Theory, 4-th ed. -Prentice Hall, 1997. -p.283.

94. Levy H., Satmat M. Capital Investment and Financial Decision, 3-rd. -Prentice Hall, 1997. p.381.

95. Werner В., Havranek P. Manuel for Preparation of Industrial Feasibility Studies, UNIDO,-Vienna, 1991.