Определение транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог с асфальтобетонными покрытиями на основе шлаковых материалов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Андреев, Андрей Владимирович

• Андреев, Андрей Владимирович
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Андреев, Андрей Владимирович

Введение.

1 Состояние вопроса и задачи исследования.

1.1 Исследование применения шлаковых материалов в дорожных покрытиях

1.2 Исследования основных транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог.

1.2.1 Обоснование транспортно-эксплуатационных параметров.

1.2.2 Динамика изменения прочности дорожной одежды в период эксплуатации

1.2.3 Динамика изменения ровности асфальтобетонных покрытий.

1.2.4 Динамика изменения коэффициента сцепления.

1.2.5 Методы оценки скорости движения в процессе эксплуатации автомобильной дороги.

1.3 Влияние погодных факторов на транспортно-эксплуатационное состояние дорожных покрытий.

1.4 Существующие конструктивные мероприятия по повышению транспорт-но-эксплуатационного состояния автомобильных дорог в зимний период.

1.5 Цель и задачи исследования.

2 Моделирование основных транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог.

2.1 Математические модели, описывающие изменение основных транспортноэксплуатационных параметров автомобильных дорог в период эксплуатации.

2.2 Внешние и внутренние параметры подсистемы Д-А-С.

2.3 Внешние и внутренние параметры подсистемы С-Д.

2.4 Математические модели, описывающие динамику изменения основных транспортно- эксплуатационных параметров автомобильной дороги.

2.5 Модель для определения скорости движения транспортного потока.

2.6 Моделирование процессов образования зимней скользкости на дорожных покрытиях.

2.7 Определение сил смерзания льда с поверхностью асфальтобетонных покрытий.

2.8 Выводы по главе.

3 Экспериментальные исследования транспортно-эксплуатационных параметре автомобильных дорог с покрытиями из шлаковых асфальтобетонов.

3.1 Цель и задачи проведения экспериментальных исследований.

3.2 Описание опытного участка автомобильной дороги.

3.2.1 Характеристика шлаковых материалов и асфальтобетонных смесей на их основе, используемые на опытно-производственном участке.

3.3 Методики и результаты экспериментальных исследований транспортно-эксплуатационных параметров шлаковых асфальтобетонных покрытий.

3.3.1 Проведение визуальной оценки состояния дорожной одежды и исследование изменения прочности дорожной конструкции.

3.3.2 Исследование процессов изменения ровности асфальтобетонного покрытия.

3.3.3 Исследование процессов изменения коэффициента сцепления.

3.4 Экспериментальные исследования транспортно-эксплуатационного состоя ния шлаковых асфальтобетонных покрытий в зимний период.

3.4.1 Определение теплофизических характеристик шлаковых асфальтобетонов.

3.5 Методика проведения вычислительных экспериментов.

3.5.1 Моделирование скорости движения транспортных потоков.

3.5.2 Моделирование состояния дорожных покрытий в зимний период.

3.6 Определение сил смерзания льда с поверхностью асфальтобетонных покрытий.

3.7 Выводы по главе.

4 Динамика изменения транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог в процессе эксплуатации.

4.1 Оценка динамики изменения транспортно-эксплуатационных параметров.

4.2 Изменение прочности дорожной одежды.

4.3 Изменение ровности покрытия.

4.4 Изменение коэффициента сцепления.

4.5 Результаты моделирования скорости движения транспортных потоков на автомобильных дорогах с покрытиями из шлаковых и традиционных асфальтобетонов.

4.5.1 Исследование скорости движения транспортных потоков на участках дорог с покрытиями из шлаковых мелкозернистых асфальтобетонов.

4.5.2 Исследование скорости движения транспортных потоков на участках дорог с покрытиями из шлаковых крупнозернистых асфальтобетонов.

4.5.3 Исследование скорости движения транспортных потоков на участках дорог с традиционными мелкозернистыми асфальтобетонными покрытиями

4.6 Результаты моделирования процессов образования зимней скользкости.

4.6.1 Определение скорости изменения температуры воздуха в период возможного образования зимней скользкости.

4.6.2 Распределение минимальной температуры воздуха и скорости её понижения.

4.6.3 Определение температурного режима асфальтобетонных покрытий. 159"

4.6.4 Определение возможных случаев образования зимней скользкости на различных типах асфальтобетонных покрытиях.

4.7 Экономическая эффективность при строительстве и эксплуатации автомобильных дорог с асфальтобетонными покрытиями на основе шлаковых материалов.

4.8 Итоговые значения параметров влияющих на уровень транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог с различными типам асфальтобетонных покрытий.

4.9 Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Определение транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог с асфальтобетонными покрытиями на основе шлаковых материалов»

Одной из актуальных проблем на современном этапе развития России является повышение эффективности функционирования автомобильных дорог. Рост интенсивности движения на современных дорогах приводит к повышению требований по уровню безопасности движения и пропускной способности в различные периоды года. Несмотря на соответствие геометрических элементов дорог условиям движения, значительным средствам, вкладываемым в развитие автомобильных дорог, имеют место потери, связанные со сравнительно низкими средними скоростями движения транспортных потоков, низкими транспортно-эксплуатационными показателями дорожных покрытий, высоким уровнем аварийности и повышением себестоимости перевозок.

В условиях непрерывного развития автомобильного транспорта, сопровождающегося быстрым ростом количественного состава парка, увеличением грузоподъемности и динамических характеристик автомобилей, эффективность работы автомобильного транспорта в решающей степени зависит от транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. В его формировании основная роль принадлежит асфальтобетонным покрытиям, которые обеспечивают высокие скорости движения за счёт ровности и шероховатости проезжей части, прочности дорожной одежды, перераспределяя действующие усилия на нижележащие слои, а также защищают дорожную конструкцию от непосредственного воздействия природно-климатических факторов.

Наиболее сложным в работе для дорожно-эксплуатационных служб является зимний период, когда из-за скользкости, образующейся на дорожном покрытии, имеют место значительные потери в экономике государства от снижения скорости движения транспортных средств, перерывов в движении и увеличения числа дорожно-транспортных происшествий.

В сложившихся условиях одной из приоритетных задач дорожной отрасли является повышение эксплуатационной надёжности автомобильных дорог в различные периоды года. Одним из путей её решения является применение асфальтобетонных покрытий, обладающих стабильными во времени транспортноэксплуатационными параметрами и совершенствование конструкций дорожных одежд с целью уменьшения риска образования зимней скользкости.

Актуальность работы. В последнее время, в связи с увеличением стоимости дорожно-строительных материалов наиболее актуальной задачей является более широкое использование местных материалов в дорожном строительстве. В районах с развитой металлургической промышленностью наиболее распространенными местными материалами являются побочные продукты чёрной и цветной металлургии - шлаки. Многочисленными исследованиями установлена возможность их применения для приготовления асфальтобетонных смесей, доказано, что шлаковые асфальтобетоны имеют ряд характерных свойств и отличий от традиционно применяемых асфальтобетонов [30, 54, 56, 128]. К характерным особенностям шлаковых асфальтобетонов относятся: активный перевод битума в плотное структурированное состояние и, соответственно, повышенный его расход, возможность дробления шлакового материала в процессе приготовления и уплотнения смеси в покрытии, несколько повышенные остаточная пористость и водонасыщение, длительность процесса формирования в покрытии. Однако, при этом, на основе шлаковых материалов можно получить асфальтобетоны, характеризующиеся высокими прочностными свойствами, достаточной водо- и м орозостойкостью.

Существующими нормативными документами применение шлаковых асфальтобетонов ограничивается для покрытий автомобильных дорог III технической категории и ниже [136]. Это объясняется тем, что свойства шлаковых асфальтобетонов как дорожно-строительных материалов рассматривались в сравнении со свойствами асфальтобетонов на традиционных материалах и недостаточно уделялось внимание исследованию эксплуатационных и деформационно-прочностных свойств шлаковых асфальтобетонных покрытий, особенно на автомобильных дорогах высоких категорий.

В ранее проведенных исследованиях не отражены вопросы формирования транспортно-эксплуатационных свойств шлаковых асфальтобетонных покрытий в процессе длительной эксплуатации в различных погодно - климатических условиях, также не изучены особенности образования зимней скользкости на их поверхности. В основном, изучались вопросы, касающиеся физико-механических свойств асфальтобетонов, а также особенностей взаимодействия битума со шлаковым материалом. Наблюдения, проведенные на опытных участках, не давали комплексной оценки динамики изменения транспортно-эксплуатационных параметров в период длительной эксплуатации и в различные периоды года.

Поэтому, изучение динамики изменения транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог с покрытиями из шлакового асфальтобетона является актуальной задачей.

Актуальность рассматриваемой проблемы объясняется и тем, что в районах с развитой металлургической промышленностью применение шлаковых асфальтобетонов в покрытиях автомобильных дорог позволит получить определённую экономию средств при их строительстве и эксплуатации.

Цель диссертационной работы состоит в определении транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог со шлаковыми асфальтобетонными покрытиями и прогнозировании изменения этих параметров в процессе эксплуатации под воздействием погодно-климатических факторов и транспортного потока.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи исследования:

- обосновать транспортно-эксплуатационные параметры, учитывающие особенности работы шлаковых асфальтобетонных покрытий в процессе эксплуатации дорог и установить дорожные и погодные факторы, влияющие на их формирование;

- разработать математические модели, описывающие динамику изменения транспортно-эксплуатационных параметров дорог со шлаковыми асфальтобетонными покрытиями и влияние погодных факторов на их эксплуатацию в зимний период; провести экспериментальные исследования для оценки изменения транспортно-эксплуатационных параметров в процессе длительной эксплуатации, а также особенностей образования зимней скользкости на автомобильных дорогах с покрытиями из шлаковых асфальтобетонов;

- провести вычислительные эксперименты для прогнозирования во времени изменения транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог со шлаковыми асфальтобетонными покрытиями и их оценки в зимний период;

- на основе научных результатов разработать технологический регламент по ремонту и содержанию автомобильных дорог со шлаковыми асфальтобетонными покрытиями.

Научная новизна работы. При решении поставленных задач в процессе исследований получены следующие новые результаты:

- на основе экспериментально-теоретических исследований установлены наиболее значимые факторы, влияющие на изменение основных транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог в период эксплуатации;

- разработаны две математические модели. Первая описывает взаимодействие подсистемы "Дорога - Автомобиль - Среда" на длительном временном интервале и позволяет определять изменение прочности дорожной одежды, ровности покрытия, коэффициента сцепления и скорости движения транспортных потоков. Вторая модель описывает взаимодействие подсистемы "Среда - Дорога" на коротких временных интервалах в процессе формирования зимней скользкости. Выбраны и обоснованы параметры, входящие в математические модели;

- получены математические модели в виде уравнений регрессии для описания и прогнозирования во времени прочности дорожной одежды, ровности покрытия и коэффициента сцепления для автомобильных дорог со шлаковыми крупнозернистыми и мелкозернистыми асфальтобетонными покрытиями;

- получены математические модели в виде законов распределения и уравнений регрессии, описывающие изменение температуры воздуха при образовании зимней скользкости в виде стекловидного льда, на основе которых выявлена возможность образования скользкости на покрытиях из шлаковых асфальтобетонов.

- определена величина силы сцепления льда с поверхностью шлаковых асфальтобетонных покрытий.

Личный вклад автора в получении результатов научных исследований, изложенных в диссертации. Исследования по проблеме изучения динамики изменения транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог со шлаковыми асфальтобетонными покрытиями проводились автором на опытно — экспериментальном участке автомобильной дороги II технической категории Липецк - Хлевное на обходе села Борино в Липецкой области. В 1999- 2002 гг. были проведены экспериментальные исследования динамики изменения основных транспортно-эксплуатационных параметров и лабораторные испытания по определению адгезии льда с поверхностью асфальтобетонных покрытий. Математическое моделирование, статистическая обработка результатов вычислительного эксперимента и анализ экспериментальных данных выполнены лично автором.

Автор выражает особую благодарность доктору технических наук, доценту Самодуровой Татьяне Васильевне за помощь и консультацию в данной работе.

Практическая ценность работы заключается в получении математических моделей, которые могут являться инструментом для разработки технологического регламента по ремонту и содержанию автомобильных дорог с покрытиями из шлаковых асфальтобетонов, а также для создания алгоритма и программного обеспечения по прогнозированию состояния асфальтобетонных покрытий, позволяющих расширить область применения шлаковых материалов в дорожном строительстве.

Реализация результатов работы. Результаты исследований внедрены Федеральным управлением автомобильными дорогами "Черноземье" в виде технологического регламента по ремонту и содержанию автомобильных дорог с покрытиями из шлаковых асфальтобетонов, а также в учебном процессе ВГАСУ на кафедре проектирования автомобильных дорог и мостов при дипломном проектировании и выполнении научных работ студентов.

Апробация работы. Основные положения и результаты исследований обсуждены и апробированы на: 9-й Международной конференции «Математика. Компьютер. Образование» (Дубна, 2001); Международной научно-практической конференции «Строительство-2002» (Ростов-на-Дону, 2002); 5-й Международной научно-практической конференции «Высокие технологии в экологии» (Воронеж, 2002); Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы современного дорожного строительства и хозяйства» (Вологда, 2002); 2-й Международной научно-технической конференции «Архитектура и строительство» (Томск, 2002); Всероссийской научной конференции студентов и аспирантов «Молодые исследователи - региону» (Вологда, 2003); научно-технических конференциях Воронежского государственного архитектурно-строительного университета (Воронеж, 2000-2004 г.).

Публикации работы. По теме диссертации опубликовано девять печатных работ. Одна статья опубликована в журнале, рекомендованным ВАК для докторских диссертаций.

На защиту выносятся:

- математические модели, описывающие изменения основных транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог с различными типами покрытий в период эксплуатации от погодно-климатических, дорожных и транспортных факторов;

- результаты экспериментальных исследований основных транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог с покрытиями из шлаковых асфальтобетонов;

- результаты лабораторных исследований теплофизических характеристик шлаковых асфальтобетонов и силы смерзания льда с их поверхностью;

- математические модели для прогнозирования изменения прочности дорожных одежд с покрытиями из шлаковых асфальтобетонов, их ровности и коэффициента сцепления;

- результаты моделирования процессов образования зимней скользкости на шлаковых асфальтобетонных покрытиях.

Достоверность полученных результатов обеспечена применением в исследованиях научно-обоснованных методов математической статистики и регрессионного анализа, использованием математических моделей, адекватность которых подтверждена экспериментальными исследованиями, результатами внедрения и использованием поверенных приборов.

Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, четырёх глав основного текста с изложением результатов исследований, основных выводов, приложений. Объём диссертации составляет 206 страниц, в том числе 28 таблиц и 49 иллюстраций.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Андреев, Андрей Владимирович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Произведена комплексная оценка эксплуатационного состояния автомобильных дорог с покрытиями из шлаковых асфальтобетонов, отличающаяся от ранее известных тем, что транспортно-эксплуатационные параметры исследуются как на длительном временном интервале (межремонтный срок службы покрытия), так и на коротких промежутках времени (зимний период). Это позволяет сравнить между собой изменение основных транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог со шлаковыми и традиционными асфальтобетонными покрытиями.

2. Предложены две математические модели, позволяющие учитывать физико-механические и теплофизические свойства шлаковых асфальтобетонных покрытий в период эксплуатации. Первая описывает взаимодействие подсистемы "Дорога - Автомобиль - Среда" на длительном временном интервале и позволяет определять изменение основных транспортно-эксплуатационных параметров автомобильных дорог через дорожные, транспортные и природно-климатические факторы. Вторая модель описывает взаимодействие подсистемы "Среда - Дорога" на коротких временных интервалах и позволяет прогнозировать состояние покрытия в зимний период с учётом дорожных и метеорологических факторов.

3. Экспериментальными исследованиями доказано, что покрытия из шлаковых асфальтобетонов имеют высокую трещиностойкость и деформативную способность в широком диапазоне температур, стабильные показатели ровности и коэффициента сцепления. Это позволяет не устраивать поверхностной обработки в межремонтные сроки службы покрытия. Значения основных транспортно-эксплуатационных параметров автомобильной дороги через пять лет эксплуатации соответствуют нормативным требованиям, предъявляемым для покрытий автодорог I и II технических категорий, что позволяет расширить область применения шлаковых асфальтобетонов.

4. Для возможности прогнозирования во времени процессов изменения прочности дорожной одежды, ровности покрытия и коэффициента сцепления для автомобильных дорог со шлаковыми крупнозернистыми и мелкозернистыми асфальтобетонными покрытиями получены математические модели в виде уравнений регрессии.

5. Определена динамика изменения температуры воздуха, влияющая на температурный режим асфальтобетонных покрытий в момент возможных случаев образования зимней скользкости. Получены уравнения регрессии, описывающие изменение градиента температуры воздуха (ЛТВ) в различные моменты времени t, предшествующие образованию стекловидного льда в виде гололёда, твёрдого налёта и гололедицы. Определены теплоинерционные свойства дорожных покрытий из различных типов асфальтобетонов, характеризующиеся скоростью перехода температуры покрытия от положительных значений к отрицательным. Установлено, что возможность образования зимней скользкости в виде стекловидного льда на шлаковых асфальтобетонных покрытиях из-за большей тепловой инерции на 15 % ниже, чем на покрытиях из традиционного асфальтобетона.

6. Экспериментальные исследования по определению силы сцепления льда с поверхностью шлаковых и традиционных асфальтобетонных покрытий показали, что величина силы сцепления льда с поверхностью шлакового асфальтобетонного покрытия почти в 2 раза ниже силы сцепления льда с поверхностью покрытия из традиционного асфальтобетона. Это обусловлено различным характером строения пор и химическим влиянием минеральной части на процессы гололёдообразования. Данное обстоятельство ускоряет разрушение льдообразований на покрытиях под действием автотранспорта.

7. На основании теоретических и экспериментальных исследований разработан технологический регламент по ремонту и содержанию автомобильных дорог с покрытиями из шлаковых асфальтобетонов, позволяющий учитывать специфику их работы в период эксплуатации и увеличить межремонтные сроки службы покрытий, по сравнению с нормативными. Установлено, что устройство шлаковых асфальтобетонных покрытий на автомобильных дорогах в районах с развитой металлургической промышленностью позволяет получить экономический эффект за счёт снижения затрат связанных со строительством, ремонтом и содержанием, по сравнению с традиционными асфальтобетонными покрытиями.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Андреев, Андрей Владимирович, 2005 год

1. Апестин, В.К. Испытание и оценка прочности нежестких дорожных одежд Текст. / В.К. Апестин, A.M. Шак, Ю.М. Яковлев. М.: Транспорт, 1977. — 102 с.

2. Афанасьев, М.Б. Как улучшить движение по кривым Текст. / М.Б. Афанасьев, Ю.М. Ситников // Автомобильные дороги. 1966. - N 4. - С. 22-23, 30.

3. Бабков, В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения Текст.: учеб. пособие / В.Ф. Бабков. 3-е изд., перераб. И доп. - М.: Транспорт, 1982. — 288 с.

4. Бабков, В.Ф. Режимы и безопасность движения в сложных условиях Текст. / В.Ф. Бабков // Труды МАДИ. М.:[б.и.], 1970. - С. 3-8.

5. Вельский, А.Е. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах Текст. / А.Е. Бельский. М.: [б.и.], 1966. - 120 с.

6. Бируля, А.К. Исследование закономерностей автомобильного движения для установления расчетных характеристик проектируемых дорог Текст. / А.К. Бируля // Сборник трудов КАДИ. Киев: [б.и.], 1962. - Вып. 9. - С. 15.

7. Бируля, А.К. Работоспособность дорожных одежд Текст. / А.К. Бируля, С.И. Михович. -М.: Транспорт, 1968. 172 с.

8. Бируля, А.К. Эксплуатационные качества автомобильных дорог Текст. / А.К. Бируля, Н.Я. Говорущенко, Д.В. Ермакович. М.: Автотрансиздат, 1961.-135 с.

9. Боброва, Т.В. Технико-экономическое обоснование производства дорожно-строительных работ в зимнее время Текст.: учеб. пособие / Т.В. Боброва. — Омск: СибАДИ, 2000. 83 с.

10. Богородский, В.В. Лед. Физические свойства: Современные методы гляциологии Текст. /В.В. Богородский, В.П. Таврило. Л.: Гидрометеоиздат, 1980.-384 с.

11. Богословский, В.Н. Строительная теплофизика Текст.: учеб. для вузов / В.Н. Богословский. 2-е изд., перераб и доп. - М.: Высшая школа, 1982. -415 с.

12. Боровиков, В.П. Популярное введение в программу STATISTIKA Текст. / В.П. Боровиков. -М.: [б.и.], 1998. 267 с.

13. Борьба с гололедом на дорогах Нидерландов Text. = Voorkomen is beter dan genzen / D.J. Verburg // Otar. 1997. - Vol. 82, N 9. - S. 322-323.

14. Борьба с оледенением покрытия дорог в зимнее время Текст.: Э.И. Строительство и эксплуатация дорог. Зарубежный опыт. — М.: ЦБНТИ Минавто-дораРСФСР, 1981.-N2.-С. 8-10.

15. Бусленко, Н.П. Моделирование сложных систем Текст. / Н.П. Бусленко. — М.: Наука, 1988.-Б.С.

16. Бялобжеский, Г.В. Дорога и грозные явления природы Текст. / Г.В. Бя-лобжеский. М.: Транспорт, 1969. - 96 с.

17. Бялобжеский, Г.В. Зимнее содержание автомобильных дорог Текст. / Г.В. Бялобжеский, А.К. Дюнин. -М.: Транспорт, 1983. 197 с.

18. Васильев, А.П. Анализ современного зарубежного опыта зимнего содержания дорог и разработка предложений по его использованию в условиях России Текст. / А.П. Васильев, В.В. Ушаков. М.: Информавтодор, 2003. -60 с.

19. Васильев, А.П. Безопасность движения в осенний и весенний периоды года Текст. / А.П. Васильев, М.В. Немчинов. М.: Транспорт, 1976. - 80 с.

20. Васильев, А.П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения Текст. / А.П. Васильев. М.: Транспорт, 1986. - 248 с.

21. Васильев, А.П. Состояние дорог и безопасности движения автомобилей в сложных погодных условиях Текст. / А.П. Васильев. — М.: Транспорт, 1976.-224 с.

22. Васильев, А.П. Эксплуатация дорог и организация дорожного движения Текст.: учеб. для вузов / А.П. Васильев, В.М. Сиденко; под ред. А.П. Васильева. М.: [б.и.], 1990. - 304 с.

23. Вильк, В. К вопросу о шероховатости дорожных покрытий (особенно бетонных) Text. / В. Вильке // Betonstrasse. 1978. - N 1. - S. 5.

24. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд Текст. / И.А. Золотарь, Н.А. Пузаков, В.М. Сиденко [и др.]. М.: Транспорт, 1971. -415с.

25. Волков, М.И. Дорожно-строительные материалы Текст. / М.И. Волков, И.М. Борщ, И.М. Грушко [и др.]. М.: Транспорт, 1975. — 101 с.

26. Восстановление пористости дренирующих покрытий Текст. // Автомобильные дороги. 1995. -N 12. - С. 23-24.

27. Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценке экологического ущерба, причиняемого народному хозяйству Текст. — М.: [б.и.], 1986. — 124 с.

28. Временное руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог Текст. -М.: Информавтодор, 1997. 63 с.

29. ВСН 41-88. Региональные и отраслевые нормы межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий Текст. — М.: Транспорт, 1988.-10 с.

30. ВСН 38-90 Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностьюТекст.-М.: Транспорт, 1990.-47 с.

31. ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах Текст. / Мин-во автомоб. Дорог РСФСР. М.: Транспорт, 1988.- 183 с.

32. Гезенцвей, Л.Б. Применение мартеновского шлака в дорожном асфальтовом бетоне Текст.: дис. . канд. техн. наук / Л.Б. Гезенцвей. М., 1956. -175 с.

33. Гибшман, Е.Е. Безопасность движения на мостах Текст. / Е.Е. Гибшман. — М.: Транспорт, 1967. 198 с.

34. Глухов, А.Т. Классификация форм рельефа по гололедообразованию на автомобильных дорогах Текст. / А.Т. Глухов // Повышения эффективности строительства и эксплуатации автомобильных дорог: Труды СибАДИ. — Омск: ОмПИ, 1987. С. 95-99.

35. Гончаров, A. Microsoft Excel 97 в примерах Текст. / А. Гончаров. — С.Петербург: [б.и.], 1997.-329 с.

36. Гордеев, С.О. Деформации и повреждения дорожных асфальтобетонных покрытий Текст. / С.О. Гордеев. — М.: Изд-во Мин-ва коммунального хозяйства РСФСР, 1963. 132 с.

37. ГОСТ 22245-90. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условиях Текст. Вед. 1990-01-01. - М.: Изд-во стандартов, 1990. - 12 с.

38. ГОСТ 11955-82. Битумы нефтяные дорожные жидкие. Технические условия Текст. Введ. 1984-01-01. - М.: Изд-во стандартов, 1982. - 12 с.

39. ГОСТ 30412-96. Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерений неровностей оснований и покрытий Текст. Введ. 1997-01-01. — М.:Изд-во стандартов, 1997. — 7 с.

40. ГОСТ 30413-96. Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием Текст. Введ. 1997-07-01. - М.: Изд-во стандартов, 1997. - 4 с.

41. ГОСТ 7076-99. Материалы и изделия строительные. Метод определения теплопроводности Текст. Введ. 2000-04-01. — М.: Изд-во стандартов, 1999.- 13 с.

42. ГОСТ 12801-98. Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытания Текст. Введ. 1999-01-01.-М.:МНТНС, 1999.-54 с.

43. ГОСТ 23250-78. Материалы строительные. Метод определения удельной теплоемкости Текст. Введ. 1979-01-01. - М.: Изд-во стандартов, 1979. — 9 с.

44. ГОСТ 9128-95. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия Текст. Введ. 1999-01-01. — М.: ГУЛ ЦПП, 1998.-26 с.

45. ГОСТ Р 50597-93. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения Текст. Введ. 1994-07-01. - М.: Изд-во стандартов, 1993. - 7 с.

46. ГОСТ 3344-83. Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия Текст. Введ. 1985-01-01. - М.: Изд-во стандартов, 1983.- 17 с.

47. Дорожные одежды с использованием шлаков Текст. / под ред. А .Я. Тулае-ва, М.В. Королёв. М.: Транспорт, 1986. - 221 с.

48. Дорожные условия и режимы движения автомобилей Текст. М.: Транспорт, 1967.-224 с.

49. Дорожный асфальтобетон Текст. / под ред. Л.Б. Гезенцвея. М.: Транспорт, 1985.-350 с.

50. Дренирующие покрытия на дорогах и аэродромах Текст. = Високоефек-тивш дренажш шари дорожшх та аеродромних покригпв / A J. Баршипол // Автошляхтовик Украши. 1997. - N 3. - С. 47.

51. Еремин, А.В. Эксплуатационно-прочностные свойства шлаковых асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог Текст.: дис. . канд. техн. наук / А.В. Еремин. Воронеж, 2000. - 201 с.

52. Еремин, В.Г. Холодный асфальтобетон на шлаковых материалах и его применение в покрытиях автомобильных дорог Текст.: дис. . канд. техн. наук/В.Г. Еремин. Воронеж, 1987.-212 с.

53. Жуков, В.И. Влияние интенсивности движения на изменения состояния поверхности дорожных покрытий в зимнее время Текст. / В.И. Жуков // Изв. вузов. Строительство и архитектура. 1974. -N 12. — С. 142-144

54. Жуков, В.И. Исследование сцепления автомашины с дорожным покрытием в зимнее время Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук / В.И. Жуков. -Омск, 1971.-22 с.

55. Завадский, Ю.В. Статистическая обработка эксперимента Текст. / Ю.В. Завадский. М.: Высшая школа, 1976. - 270 с.

56. Зимнее содержание автомобильных дорог Текст. / под ред. А.К. Дюнина. -2-е изд. перераб. и доп. М.: Транспорт, 1983. - 197 с.

57. Иванов, B.H. Кибернетика на автомобильном транспорте Текст. / В.Н. Иванов, А.А. Гаврилов, Н.И. Охапкин. М.: Высшая школа, 1971. — 124 с.

58. Кабанов, Н.В. Влияние погодных условий на изменение средней технической скорости движения Текст. / Н.В. Кабанов // Исследование транспортно-эксплуатационных показателей автомобильных дорог Западной Сибири. -Омск: [б.и.], 1970.-С. 100-106.

59. Карышев, В.Е. Наблюдения за состоянием асфальтобетонных покрытий на дорогах Белоруссии Текст. / В.Е. Карышев // Автомобильные дороги. -1977.-N6.-С. 24-25.

60. Касымов, А.И. Асфальтобетоны с пониженной адгезией льда Текст. / А.И. Касымов, И.В. Королев // Проектирование, строительство и эксплуатация автодорог: Материалы науч.-техн. семинара. — JL: [б.и.], 1988. — С. 65-70.

61. Касымов, А.И. Пути снижения адгезии льда в асфальтобетоне Текст. / А.И. Касымов // Пути совершенствования технического производства и повышения качества ДСМ. М.: [б.и.], 1987. - С. 74-77.

62. Касьянов, В.А. Реологическая модель льда с учетом приграничного слоя смерзания его с дорожным покрытием Текст. / В.А. Касьянов // Повышение эффективности использования машин в строительстве: Сб. науч. тр. — Л.: [б.и.], 1986.-С. 94-102.

63. Классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных работ общего пользования Текст. М.: Росавтодор, 2002. - 28 с.

64. Ковалев, Н.С. Исследование морозостойкости и трещиностойкости асфальтобетонного покрытия из шлаковых материалов Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук / Н.С. Ковалев. М., 1979. - 16 с.

65. Коганзон, М.С. Проблемы развития автомобильных дорог и повышение сроков службы дорожных одежд Текст. / М.С. Коганзон // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог: задачи и решения: Сб. науч. тр. — М.: МАДИ (ГТУ), 2001. С. 20-29.

66. Кон, Д.Д. Изменчивость транспортно-эксплуатационных качеств с учетом водно-теплового режима автомобильных дорог Текст. /Д.Д. Кон, В.Н.

67. Ефименко // Проектирование атомобильных дорог в сложных условиях Сибири: Сб. науч. тр. Омск: ОмПИ, 1989. - С. 49-52.

68. Королев, И.В. Асфальтобетонное покрытие с противогололедными свойствами Текст. / И.В. Королев, А.К. Касымов, А.С. Ильин [и др.] // Автомобильные дороги. 1987. -N 1. - С. 15-16.

69. Красиков, О.А. Исследование взаимосвязи между показателями толчкоме-ра и трехметровой рейкой Текст. / О.А. Красиков // Технико-экономическое обоснование параметров автомобильных дорог: Сб. науч. тр. СибАДИ. Омск: [б.и.], 1986. - С. 70-74.

70. Красиков, О.А. Обоснование стратегии ремонта нежестких дорожных одежд Текст.: автореф. дис. . д-ра техн. наук /О.А. Красиков. М., 2000. -45 с.

71. Красников, А.Н. Закономерности движения на многополостных автомобильных дорогах Текст. / А.Н. Красников. М.: Транспорт, 1988. - 112 с.

72. Красников, А.Н. Скорость движения потоков автомобилей на автомагистралях с шестью полосами движения Текст. / А.Н. Красников // Проектирование дорог и безопасность движения: Труды МАДИ. М.: [б.и.], 1974. -Вып. 72.-С. 71-75

73. Марьяхин, Л.Г. Роль шероховатости дорожных покрытий в обеспечении безопасности движения в зимний период Текст. / Л.Г. Марьяхин // Сб. науч. тр. ГипродорНИИ. Вып. 44: Повышение безопасности движения на атомобильных дорогах. - М.: [б.и.], 1984. - С. 8.

74. Марьяхин, Л.Г. Требования к шероховатости покрытий зимой Текст. / Л.Г. Марьяхин // Сб. науч. тр. ГипродорНИИ. Вып. 34: Современные методы организации и повышения безопасности движения на автомобильных дорогах.-М.: [б.и.], 1981.-С. 57-64.

75. Маслов, С.М. Исследование структурообразования битумо-минеральных смесей из титанистых гранулированных доменных шлаков и условия их применения в покрытиях автомобильных дорог Текст.: автореф. . дис. канд. техн. наук / С.М. Маслов. Д., 1975. - 22 с.

76. Матвеев, Е.В. Исследование битумошлаковых смесей и условия их применения в покрытиях автомобильных дорог Текст.: дис. . канд. техн. наук / Е.В. Матвеев. Воронеж, 1974. - 233 с.

77. Металлургические шлаки и применение их в строительстве Текст. / под ред. А.А. Марченко. М.: Гос. изд-во лит-ры по строительству, архитектуре и строительным материалам, 1962. - 545 с.

78. Михайлов А.В. О создании гололедобезопасных дорожных одежд Текст. / А.В. Михайлов // Автомобильные дороги. -1981.-N11.-С. 11-13.

79. Михайлов, А.В. Совершенствование гололедобезопасных асфальтобетонных покрытий Текст. / А.В. Михайлов, Н.С. Полоскина-Никитина, В.В. Расников [и др.] // Автомобильные дороги. 1987. -N 9. - С. 9-11.

80. Михайлов, А.В. Строительная теплотехника дорожных одежд Текст. / А.В. Михайлов, Т.А. Кацюбинская. М.: Транспорт, 1986. - 160 с.

81. Некрасов, В.К. Эксплуатация автомобильных дорог Текст. / В.К. Некрасов, P.M. Алиев. М.: Высшая школа, 1983. — 287 с.

82. Немчинов, М.В. Оценка и прогнозирование сцепных качеств покрытий автомобильных дорог Текст. / М.В. Немчинов, Б.М. Косарев. М.: МАДИ, 1984.-91 с.

83. Немчинов, М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобилей Текст. / М.В. Немчинов. М.: Транспорт, 1985. — 231 с.

84. Нефедов, А.Ф. Расчет режимов движения автомобилей на вычислительных машинах Текст. / А.Ф. Нефедов. Киев: Техника, 1970. — 172 с.

85. Нечаев, А.Н. Влияние погодных условий на среднетехнические скорости движения Текст. / А.Н. Нечаев, И.А. Орехов // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и мостов. Минск: [б.и.], 1973. - С. 151-154.

86. ОДМ. Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах Текст. М.: Информавтодор, 2003. - 72 с.

87. ОДН 218.0.006-2002. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог Текст. / Росавтодор. — М.: [б.и.], 1990. — 140 с.

88. ОДН 218.046-01. Проектирование нежестких дорожных одежд. Государственная служба дорожного хозяйства министерства транспорта РФ Текст. -М.: [б.и.], 2001.- 145 с.

89. ОДН 218.1.052-2002. Оценка прочности нежёстких дорожных одежд. Государственная служба дорожного хозяйства министерства транспорта РФ Текст.- М.: [б.и.], 2003.-45 с.

90. Пилыд, П. Ровность дорожных покрытий, как характеристика безопасности движения и срока службы дороги Текст. / П. Пильц, В.Ф. Бабков, С.М. Жунусов // Проектирование автомобильных дорог: Сб. науч. тр. М.: МА-ДИ, 1976. - Вып. 100. - С. 54-63.

91. Подольский, Вл.П. Не сыпьте соль на рану Текст. / В.П. Подольский // Автомобильные дороги. 1996. - N 4. - С. 84-85.

92. Подольский, Вл.П. Экологические аспекты зимнего содержания дорог Текст. / Вл. Подольский, Т.В. Самодурова, Ю.В. Федорова. Воронеж: ВГАСА, 2000.-152 с.

93. Порожняков, B.C. Оценка сцепления шин автомобилей с дорожными покрытиями Текст. / B.C. Порожняков. М.: Высшая школа, 1967. - 77 с.

94. Применение реагента Veglimit для борьбы с голололедом на асфальтобетонных покрытиях Текст.: перевод N 859 ЦБНТИ Минавтодора РСФСР // Transportation Research News. 1978. — N 79.

95. Расстегаева, Г.А. Исследование процессов структурообразования смеси из гранулированного доменного шлака и вязкого битума при строительстве покрытий автомобильных дорог Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук / Г.А. Расстегаева. Д., 1970. - 24 с.

96. Резванцев, В.И. Исследование эмульсиоминеральных смесей из малопрочных известняков и гранулированного шлака Текст.: автореф. дис. . канд. техн. наук / В.И. Резванцев. Саратов, 1972. — 20 с.

97. Ремонт и содержание автомобильных дорог Текст.: справочник инженера дорожника / под ред. А.П. Васильева. М.: Транспорт, 1989. - 287 с.

98. Руденский, А.В. Дорожные асфальтобетонные покрытия Текст. / А.В. Ру-денский. М.: Транспорт, 1992. - 253 с.

99. Пб.Руденский, А.В. О закономерностях усталостного разрушения дорожных одежд Текст. / А.В. Руденский, Б.С. Радовский, С.В. Коновалов // Ремонт и содержание автомобильных дорог: Труды ГипродорНИИ. — М.: [б.и.], 1975.-Вып. 10.-С. 9-13.

100. Руководство по оценке пропускной способности автомобильных дорог Текст. / Минавтодор РСФСР М.: Транспорт, 1982. - 88 с.

101. Руководство по строительной климатологии Текст.: пособие по проектированию. М.: Стройиздат, 1977. - 328 с.

102. Рыбьев, И.А. Асфальтовые бетоны Текст. / И.А. Рыбьев. м.: Высшая школа, 1969.-399 с.

103. Рябова, О.В. Борьба с зимней скользкостью на автомобильных дорогах Текст. / О.В. Рябова // Экология и безопасность жизнедеятельности: Меж-вуз. сб. науч. тр.-Воронеж: [б.и.], 1977.-Вып. 2.-С. 51-55.

104. Рябова, О.В. Научно-практические основы снижения адгезии снежно-ледяных образований в процессе эксплуатации автодорог Текст.: дис. . канд. техн. наук / О.В. Рябова. Воронеж, 1998. - 176 с.

105. Савельев, Б.А. Строение, состав и прочность ледяных образований на различных материалах Текст. / Б.А. Савельев // Жизнь земли. — 1971. N 7. — С. 23-33.

106. Самодуров, С.И. Асфальтовый бетон с применением шлаковых материалов Текст. / С.И. Самодуров. Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 1984. -108 с.

107. Самодуров, С.И. Гранулированные доменные шлаки и шлакопемзовые пески в дорожном строительстве Текст. / С.И. Самодуров. Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 1975. - 184 с.

108. Самодурова, Т.В. Исследование условий образования различных видов зимней скользкости на покрытиях автомобильных дорог Текст. / Т.В. Самодурова, А.В. Андреев // Изв.вузов. Строительство. 2003. - N 5. - С. 9196.

109. Самодурова, Т.В. Оперативное управление зимним содержанием дорог. Научные основы Текст. / Т.В. Самодурова. Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 2003. - 168 с.

110. Самодурова, Т.В. Организация борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах по данным прогноза Текст.: дис. . канд. техн. наук / Т.В. Самодурова. М., 1992. - 235 с.

111. Сиденко, В.М. Эксплуатация автомобильных дорог Текст. / В.М. Сиденко, С.И. Михович. М.: Транспорт, 1976. - 287 с.

112. Сидоренко, Н.Н. Обоснование сроков ремонтов дорожных покрытий на городских магистралях Текст. / Н.Н. Сидоренко, А.В. Подрезов // Проектирование автомобильных дорог в сложных условиях Сибири: сб. науч. тр. — Омск: ОмПИ, 1989. С. 65-72.

113. Сильянов, В.В. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах Текст. / В.В. Сильянов, Ю.М. Ситников, Л.Н. Сапегин. М.: МАДИ, 1978. -115 с.

114. Сильянов, В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения Текст. / В.В. Сильянов. М.: Транспорт, 1977. — 304 с.

115. Сильянов, В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог Текст. / В.В. Сильянов. М.: Транспорт, 1984. - 287 с.

116. Ситников, Ю.М. Стадийное улучшение транспортно-эксплуатационых качеств дорог Текст. / Ю.М. Ситников, О.А. Дивочкин, В.В. Сильянов. — М.: Транспорт, 1975.- 128 с.

117. Слободчиков, Ю.В. Условия эксплуатации и надежности работы автомобильных дорог Текст. / Ю.В. Слободчиков. М.: Транспорт, 1987. - 128 с.

118. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги Текст. / Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 56 с.

119. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги Текст. / Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 112 с.

120. СНиП 4.02-91. Сборник сметных норм и расценок на строительные работы. Сб. 27: Автомобильные дороги Текст. -М.: Стройиздат, 1991. — 34 с.

121. СНиП II-3-79. Строительные нормы и правила. Нормы проектирования. Строительная теплотехника Текст. М.: Стройиздат, 1986. - 32 с.

122. Советов, Б.Я. Моделирование систем Текст.: учеб. для вузов / Б.Я. Советов, С.А. Яковлев. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 2001. — 343 с.

123. Способы строительства дренирующих бетонных покрытия = Deckschichten aus Dranbeton-eine okologische Bauweise / S/ Riffel // Strasse +Autobahn. — 1996. V. 47, N 11. - P. 653-659.

124. Справочник по строительным материалам для заводских и построечных лабораторий Текст. / под ред. д-ра техн наук, проф. С.А. Миронова. — М.: Стройиздат, 1961. 672 с.

125. Столяров, Я.В. Введение в теорию железобетона Текст. / Я.В. Столяров. — M.-JL: [б.и.], 1941.-448 с.

126. Сухорукое, Ю.М. Оценка фрикционных свойств каменных материалов Текст. / Ю.М. Сухоруков // Эксплуатация автомобильных дорог: Сб. науч. тр.-Омск: [б.и.], 1989.-С. 127-132.

127. Тихонов, А.Н. Уравнение математической физики Текст.: учеб. пособие / А.Н. Тихонов, А.А. Самарский. 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Наука, 1972.-375 с.

128. Федорова, Ю.В. Разработка методов комплексной оценки состояния окружающей среды придорожной полосы в процессе зимнего содержания Текст.: дис. . канд. техн. наук / Ю.В. Федорова. Воронеж, 1999. - 223 с.

129. Франчук, А.У. Таблицы теплофизических показателей строительных материалов Текст. / А.У. Франчук. М.: Стройиздат, 1941. - 320 с.

130. Хомяк, Я.В. Проектирование оптимальных сетей автомобильных дорог Текст. /Я.В. Хомяк. М.: Транспорт, 1969. - 119 с.

131. Хороши лов, Н.Ф. Транспортно-эксплуатационная оценка основных элементов автомобильных дорог при разработке проектно-сметной документации Текст. / Н.Ф. Хорошилов. — М.: Транспорт, 1986. — Вып. 19. С. 346.

132. Христолюбов, И.Н. Рациональное использование каменных материалов при строительстве шероховатых слоев износа Текст. / И.Н. Хорошилов // Эксплуатация автомобильных дорог: сб. науч. тр. — Омск: ОмПи, 1989. — С. 23-31.

133. Шкловер, A.M. Теплопередача при периодически тепловых воздействиях Текст. / A.M. Шкловер. -M.-JL: Госэнергоиздат, 1961. 160 с.

134. Юдина, JI.B. Металлургические и топливные шлаки в строительстве Текст. / JI.B. Юдина, А.В. Юдин. Ижевск: Удмуртия, 1995. - 160 с.

135. Яковлев, Ю.М. Оценка прочности нежестких дорожных одежд с учетом их фактического состояния Текст. / Ю.М. Яковлев // Проблемы строительства и эксплуатации автомобильных дорог в начале XXI века: сб. науч. тр. — М.: МАДИ, 2000.-С. 97-103.

136. Яковлев, Ю.М. Прогнозирование состояния нежестких дорожных одежд с учетом визуальной оценки Текст. / Ю.М. Яковлев, С.В. Лугов // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог: задачи и решения: сб. науч. тр. М.: МАДИ, 2001. - С. 57-68.

137. Янте, А. Механика движения автомобилей Текст. / А. Янте. М.: Машгиз, 1958.-264 с.

138. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция).-М.: Экономика, 2000.-328 с.

139. Dupuis, I. Glatteishemmender Strassenbelag auf der Umfahrugsstrasse von Valangin Text. /1. Dupuis, N. Hussain // Strasse und Verkehr. 1977. - V. 64, N4(157)

140. Emery, J. Stylink polymer-modified asphalt cement pavement performance evalution Text. / J. Emery // Geotechnical Engineering Limited (JEGEL).-1999, december.- P. 1-27.

141. Emery, J. Styrelf Pavement Performance Evalution Text. / J. Emery // Geotechnical Engineering Limited (JEGEL).- 1995, august.- P. 1-45.

142. Gustafson, K. Road ising on different pavement structures. Investigation at Fest Field Linkoping 1976-1980 Text. / K. Gustafson // Rapp. statens vog-och trati-kinst.- 1981 .-№216A.-XII.-174 p. (158)

143. Huschek, S. Untersuchungen zum Griffigkeitsverhalten von Splittmastixaspalt-Deckschichten Text. / S. Huschek, J. Dames, J. Kanyi, J. Lindner // Forschung, Strassenbau und Strassenverkehrstechnik.-2002.-№837.-S. 1-53.

144. Ueckermann, A. Der Langsebenheitswirkindex LWI Text. / A. Ueckermann // Forschung, Strassenbau und Strassenverkehrstechnik. -2002.- №839.- S.l-28.

145. Wahlgren,0. The Dependence of Vehicle Speeds on Different Factors-Particularly Road Geometry on Two-lane Highways in Finland Text. / O. Wahl-gren. Helsinky, 1967. - 13 5 p. (159)