Описание функционирования автотранспортных систем во внутриобластном сообщении тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Погуляева, Ирина Владимировна

• Погуляева, Ирина Владимировна
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Погуляева, Ирина Владимировна

Введение

Глава 1. Современное состояние организации, планирования и технологии перевозки строительных грузов

1.1 Состояние практики функционирования автомобилей при перевозке строительных грузов

1.2 Современное состояние теории планирования грузовых

Глава 2. Основные положения разработки описания функционирования автотранспортных систем

2.1 Обоснование применения системного подхода в исследованиях функционирования автомобильного транспорта во внутриобластном сообщении

2.2 Классификация транспортных систем доставки грузов во внутриобластном сообщении

2.3 Транспортный процесс доставки грузов во внутриобластном сообщении как система с дискретным состоянием

Выводы по главе

Глава 3. Исследование влияния технико-эксплуатационных показателей на функционирование автотранспортных систем во внутриобластном сообщении

3.1 Методика исследования влияния величин технико-эксплуатационных показателей на функционирование автотранспортных систем во внутриобластном сообщении

3.2 Исследование влияния технико-эксплуатационных показателей в системе первого уровня

3.2.1 Исследование влияния расстояния перевозки грузов на функционирование системы

3.2.2 Исследование влияния среднетехнической скорости движения на функционирование системы

3.2.3 Исследование влияния увеличения грузоподъемности подвижного состава на функционирование системы

3.2.4 Исследование влияния выполнения погрузо-разгрузочных работ на функционирование системы

3.3 Исследование влияния технико-эксплуатационных показателей на функционирование системы второго уровня

3.3.1. Исследование влияния среднетехнической скорости движения на функционирование системы

3.4 Исследование влияния технико-эксплуатационных показателей на функционирование системы третьего уровня

3.4.1 Исследование влияния среднетехнической скорости движения автомобиля на функционирование системы автомобильных перевозок Выводы по главе

3.4.2 Исследование влияния выполнения погрузочно-разгрузочных работ на функционирование системы

3.4.3 Исследование влияния увеличения грузоподъемности на функционирование системы

3.3.4 Исследование влияния расстояния перевозки грузов на функционирование системы

3.4.5 Исследование влияния времени работы системы на ее функционирование

Выводы по главе

Глава 4. Разработка модели описания функционирования автотранспортных систем во внутриобластном сообщении 104 4.1. Обобщенная модель описания функционирования автотранспортных систем во внутриобластном сообщении

4.2 Экспериментальная проверка

4.3 Экономическая оценка совершенствования и описания работы автомобилей и систем

Выводы по главе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Описание функционирования автотранспортных систем во внутриобластном сообщении»

Транспорт принадлежит к одной из самых больших и сложных систем, с которой приходится иметь дело при организации жизни общества. Многочисленные связи ограничивают свободу его оперативной деятельности и требуют учета при планировании, которое осуществляется на основе заявок грузоотправителей с учетом провозных возможностей автотранспортных предприятий [1]. Социально-экономическое развитие страны сопровождается увеличением спроса на транспортные услуги со стороны населения и экономики. В удовлетворении этого спроса автомобильному транспорту принадлежит особая роль. Ежедневно грузоотправителями и грузополучателями грузов, доставляемых автомобильным транспортом, становятся все субъекты различных секторов экономической и социальной сферы. Рынок грузовых перевозок отличается большой неоднородностью по технологии и условиям перевозок, доходности, уровню конкуренции, требованиям к уровню сервисного обслуживания. По виду сообщения, специфике требований к качеству и условиям автотранспортного обслуживания, основными секторами рынка грузовых перевозок являются: внутригородские и пригородные, междугородные и международные [31].

Продукция транспорта создается и потребляется в процессе перевозки. Поэтому планирование работы автомобильного транспорта (перспективное и текущее) начинается с установления объема предстоящих перевозок, то есть составления плана перевозок по заявкам грузоотправителей и грузополучателей, в которых отражаются потребности клиентов в перевозках грузов.

Основная задача автотранспортного предприятия состоит в том, чтобы при наименьших затратах труда и материальных средств выполнить максимально возможный объем перевозок.

Анализ транспортного процесса показывает, что в системе организации эксплуатационной работы по доставке массовых грузов имеется ряд существенных недостатков, что является следствием неправильного представления о закономерностях, действующих в системах (маршрутах), где производится транспортная продукция. Это, в свою очередь, приводит к необоснованному планированию потребности в ресурсах для выполнения транспортного процесса и невозможности обеспечивать эффективную работу подвижного состава [60].

Для устранения недостатков в области планирования и организации транспортного процесса необходимо совершенствовать методы планирования функционирования транспортных систем.

Актуальность темы. За последнее время учеными СибАДИ выполнена большая работа по совершенствованию теории протекания транспортного процесса, но эти работы касались в основном городских автомобильных перевозок, а перевозки во внутриобластном сообщении оказались вне сферы внимания.

Внутриобластные перевозки имеют свои особенности, отличные от особенностей, которые присуще перевозкам в городских условиях, поэтому их необходимо относить к особому классу систем доставки грузов. Это обосновывает необходимость проведения специальных исследований функционирования автотранспортных систем, выявления закономерностей влияния изменения величин технико-эксплуатационных показателей на поведение систем, и разработка модели описания их функционирования.

Причина неправильного планирования транспортного процесса заключается в том, что на сегодняшний день наука не готова представить модели функционирования транспортных систем при внутриобластных перевозках, что требует специальных исследований в существующей практике перевозок.

В данной работе содержится законченное исследование закономерности протекания транспортного процесса в случае изменения технико-эксплуатационных показателей при перевозке грузов во внутриобластном сообщении.

За последнее время внутриобластные перевозки получили большое развитие, но нет теоретического описания работы автотранспортных систем.

Целью исследования является описание функционирования автотранспортных систем во внутриобластном сообщении.

Объектом исследования является транспортный процесс перевозки массовых строительных грузов во внутриобластном сообщении.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- изучить существующую теорию и практику планирования и организации перевозок во внутриобластном сообщении;

- разработать классификацию автотранспортных систем перевозки грузов во внутриобластном сообщении;

- исследовать влияния технико-эксплуатационных показателей на функционирование автотранспортных систем перевозки грузов;

- разработать модель описания функционирования автотранспортных систем во внутриобластном сообщении.

Методология исследования. Методологической основой исследования послужили положения теории грузовых автомобильных перевозок, а также современные представления о характере протекания транспортного процесса во внутриобластном сообщении. Все исследования проводились с использованием системного подхода. В основу расчетов положен дискретный принцип протекания транспортного процесса во внутриобластном сообщении, а также результаты ранее выполненных исследований по теории транспортного процесса.

Научная новизна:

- разработана классификация автотранспортных систем во внутриобластном сообщении;

- установлены закономерности влияния технико-эксплуатационных показателей на функционирование автотранспортных систем при перевозке грузов во внутриобластном сообщении;

- разработана модель описания функционирования автотранспортных систем во внутриобластном сообщении.

Практическая значимость. Разработанная модель функционирования автотранспортных систем позволяет при организации и планировании транспортного процесса доставки грузов во внутриобластном сообщении более точно рассчитывать плановое задание на каждый автомобиль, с учетом рациональных величин технико-эксплуатационных показателей его работы, в соответствии с которыми определяются потребности в ресурсах (трудовых и материальных).

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Погуляева, Ирина Владимировна

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Изучение современного состояния теории и практики грузовых автомобильных перевозок позволило установить отсутствие математического аппарата, учитывающего особенности протекания транспортного процесса во внутриобластных системах доставки грузов.

2. Разработана адекватная математическая модель, описывающая функционирование автотранспортных систем во внутриобластном сообщении, учитывающая дискретный характер протекания транспортного процесса и позволяющая более точно планировать и организовывать эффективную работу подвижного состава.

3. Разработана классификация автотранспортных систем во внутриобластном сообщении и установлено, что транспортный процесс в этих системах является дискретным, а влияние технико-эксплуатационных показателей описывается разрывными линейными функциями, а не непрерывными гиперболическими зависимостями.

4. Разработана методика экспериментального обследования работы транспортных средств при доставке массовых строительных грузов потребителям, выявлены закономерности изменения объемов перевозок грузов от технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава.

5. Проведенный анализ функционирования автотранспортных систем во внутриобластном сообщении и результаты расчетов по разработанной математической модели позволили установить следующее.

5.1. Из-за дискретного характера протекания транспортного процесса не всегда в рассматриваемых системах доставки грузов и при заданных объемах перевозок, мероприятия, направленные на увеличения технической скорости автомобилей, могут являться действенным рычагом сокращения их числа. В этих случаях необходимо определить ту рациональную величину скорости, при которой обеспечивается выполнение планового задания перевозок наименьшим количеством подвижного состава. В частности, установлено, что для большегрузных автомобилей-самосвалов, грузоподъемностью от 14 до 20 тонн, значения такой скорости лежат в пределах от 36 до 34 км/ч, большие значения скорости соответствуют автомобилям меньшей грузоподъемности.

5.2. Сопоставление расчетов планового количества ездок, совершаемых автомобилями, необходимых для выполнения заданного объема перевозок грузов по существующей теории и предлагаемой модели, приводит к завышению их количества, что увеличивает эксплуатационные затраты в среднем на 12,4% , без учета затрат на топливо, которые увеличиваются примерно на 12,5%.

6. Результаты диссертационной работы внедрены на предприятиях ООО НПО «Техэнергоснаб». ООО «Транссервис», осуществляющих перевозки грузов по обдасти. Материалы диссертационной работы внедрены в учебный процесс по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте».

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Погуляева, Ирина Владимировна, 2006 год

1. Аксёнова З.И. Автомобильные грузовые перевозки.-М.: Автотрансиздат, 1961.-260 с.

2. Афанасьев J1.J1. Производительность работы автомобильного парка при грузовых перевозках. Дис. к.т.н., Москва, 1940.

3. Афанасьев JI.JL, Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки.- М.: Транспорт, 1984. 333 с.

4. Афанасьев JI.JI. Автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1973. - 320 с.

5. Афанасьев JI.J1. Организация автомобильных перевозок.-М.: Машгиз, 1953.-339 с.

6. Бадинер СМ. Бобарыкин В.М. АСУ на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1977. -140 с.

7. Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1978. - 223с.

8. Бауэрсокс Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. / Д.Дж. Бау-эрсокс, Д.Дж. Клосс; Пер. с англ. — М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2001. — 640 с.

9. Беляев В.М., Карачун С.М. Совершенствование управления перевозками грузов автомобильным транспортом. М., 1988. - 56с.-(Автомоб.трансп.: Обзор информ.Сер.2. Грузовые перевозки автомоб.трансп. / ЦБНТИ М-ва автомоб.трансп.РСФСР; 0202-1013; Вып.2).

10. Бобарыкин В.А. Оптимальное сменно-суточное планирование грузовых автомобильных перевозок. М.: Транспорт, 1968. -158 с.

11. Богатюк В.А. Методы оптимизации сменно-суточного планирования автомобильных перевозок грузов. Дис. к.т.н., Москва, 1979.

12. Бронштейн Jl.А. Экономика и планирование автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1968. - 399 с.

13. Вагнер Г. Основы исследования операций. М.: Мир, 1972, t.i.

14. Великанов Д.П. Выбор наиболее эффективных грузовых автомобилей для определенного вида перевозок // Автомобильный транспорт.- 1977. -.№ 6.

15. Вентцель Е.С. Исследование операций.- М.: Сов. радио, 1972.-52с.

16. Вельможин А.В и др. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками. Учебник для вузов/А.В. Вельможин, В .А. Гудков, Л.Б. Миротин; ВолГТУ. Волгоград, 1999.-296 с.

17. Витвицкий Е.Е., Николин В.И. Методика планирования развозочно-сборных автотранспортных систем. Вестник Павлодарского университета. Спецвыпуск 4 «Проблемы управления качеством функционирования транспорта». Павлодар: Изд-во ПАУ, 2001. С.21.

18. Витвицкий Е.Е., Николин В.И. Модель планирования работы автомобиля в простой системе мелкопартионных перевозок. в кн.: Проблемы интенсификации работы автомобильного транспорта: Межвуз.научн.сб. -Саратов: СПИ, 1991. -С.35-39.

19. Витвицкий Е.Е., Николин В.И. Транспортный процесс, как система с дискретным состоянием при выполнении перевозок на развозочно-сборных маршрутах / СибАДи. Омск, 1989. - 27 с. -Деп. В ЦБНТИ Мин-автотранса РСФСР, 07.02.89, №647-ат.

20. Витушкин А.Н., Николин В.И. Оперативное планирование работы автомобильного транспорта. Новосибирск, 1977. - 93 с.

21. Волкова В.Н., Воронкова В.А., Денисов А.А. и др. Теория систем и методы системного анализа в управлении и связи. -М.: Связь и радио, 1983. -248 с.

22. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. -Киев: Вища школа, 1979.-302 с.

23. Гаджинский, А. М. Логистика: учебник / А. М. Гаджинский. 12-е изд., перераб. и доп. - М.: Дашков и К, 2006. - 432 с.

24. Геронимус Б.Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1977. -160 с.

25. Гоберман В.А. Теоретические основы проектирования и организации использования автомобильного транспорта в сельскохозяйственном производстве. -Дисд.т.н., Москва, 1975.

26. Говорущенко Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. Киев: Вища школа, 1971. - 232 с.

27. Гудков В.А, Миротин Л.Б., Ширяев С.А., Гудков Д.В. Основы логистики. М.: Горячая линия - Телекон, 2004.-351 с.

28. Дегтярев Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1980. - 363 с.

29. Дикман Л.Г., Жуковский Е.С., Спектор В.А. Организация и планирование материально-технического снабжения и комплектации строительства. :Учеб.пособие.-2-е изд., перераб. и доп.-М.:Высшая школа, 1979.-327 с.

30. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобилями и сдельные расценки для оплаты труда водителей М.: Экономика, 1988. - 41 с.

31. Жаворонков Е.П. Проектирование организации транспорта при строительстве объектов: Учебное пособие. Новосибирск: изд. НИСИ им. В.В. Куйбышева, 1988.-52с.

32. Жаворонков Е.П. Совершенствование доставки строительных грузов автомобильным транспортом. М: Транспорт, 1978. - 120с.

33. Житков В. А., Ким К. В. Методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок М.: Транспорт, 1982. - 184 с.

34. Зайцев С.И. Совершенствование планирования работы грузового автомобильного транспорта в рамках единого технологического конвейера. -Дис. к.т.н., Москва, 1982.

35. Иванов А.В. и др. Развитие автомобильного транспорта и логистика. Автомобильный транспорт: Экспресс-информ. Сер.З. Автомоб.перевозки за рубежом / ЦБНТИ М-ва автомоб.трансп.РСФСР, 1989, вып. 6, 1-40с.

36. Иванов В.Н., Ерохов В.И. Экономия топлива на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1984. - 302 с.

37. Каниовский П.В. Организация и планирование автомобильных перевозок. -М:. 1957.- 323с.

38. Канторович J1.B., Плиско В.Е. Системный подход в методологии математики / Сб. системные исследования. М.: Наука, 1983. - 365 с.

39. Квитко Х.Д. Эффективность использования грузовых автомобилей. М.: Транспорт, 1979. - 174 с.

40. Кривенко И.В., Савенко Г.Ф. Экономия топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Киев: Техника, 1981. - 166 с.

41. Лейдерман С.Р. Эксплуатация грузовых автомобилей. М.: Транспорт, 1966,- 150 с.

42. Лейдерман С.Р. Теоретические основы эксплуатации грузовых автомобилей. Доклад . д.т.н., Москва, 1963.

43. Лейдерман СР. Анализ влияния эксплуатационно-технических измерителей на производительность и себестоимость работы автомобилей. -В сб. трудов ЦНИИАТ, вып.4 М.: Коммунхоз,1949.

44. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. М.: Транспорт, 1986. - 240 с.

45. ЛонштейнА.Л. Повышение обоснованности плановых и управленческих решений на основе совершенствования методов экономического анализа технико-эксплуатационных показателей автомобильного транспорта общего пользования. Диск.э.н., Москва, 1986.

46. Лохов А.Н. Улучшение организации и дальнейшее развитие централизованных перевозок. -М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1976. 59 с.

47. Максимова Н.И. Совершенствование метода оперативного планирования своевременной доставки груза автотранспортом. -Дис. . к.т.н., Москва, 1989.

48. Малышев А.И. Экономика автомобильного транспорта. -М.: Транспорт, 1983.-336 с.

49. Мандрица В.М. Проблема комплексного анализа и планирования работы грузовых автотранспортных предприятий. Дис. д.э.н., Москва, 1978.

50. Месарович М., Мако Д., Такахара И. Теория иерархических многоуровневых систем. М.: Мир, 1973. - 344 с.

51. Миротин Л.Б. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов// Под общей ред. Миротина Л.Б.,-М.: Изд-во «Экзамен» 2002, 512с.

52. Немчинов B.C. О дальнейшем совершенствовании планирования и управления народным хозяйством. М.: Экономика, 1965. - 317 с.

53. Николин В. И. Планирование грузоперевозок. Земля сибирская, дальневосточная, 1981, № 9. - 52-53 с.

54. Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов. -М.: Транспорт, 1990. 191 с.

55. Николин В.И. Классификация систем доставки грузов автомобильным транспортом. Омск, 1986. Рукопись представлена СибАДИ. Деп. в ЦБНТИ Минавтотрансом РСФСР, № 409ат-Д86. -10 с.

56. Николин В.И. Оптимальная скорость движения транспортных средств при выполнении перевозок грузов / СибАДИ. Омск, 1986. - Деп.ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, № З75ат-Д86. -13 с.

57. Николин В.И. Оценка результатов применения экономико-математических методов в планировании маршрутов / СибАДИ. -Омск. 1986. 5 с. - Деп. в ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, № 408ат-Д86.

58. Николин В.И. Транспортный процесс как вероятностная система / СибАДИ. Омск, 1984. - Деп. ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, № 222ат-Д84.

59. Николин В.И., Ахременко Н.В. Оценка изменения затрат на топливо в себестоимости грузовых перевозок // Совершенствование экономической работы на автотранспорте. Саратов, 1987.-92-97 с.

60. Николин В.И., Белов Л.Ф. Эффективность малой системы // Организация перевозок и работы флота на малых реках Сибири. Новосибирск, 1986. -100 с.

61. Николин В.И., Белов Л.Ф., Трушков В.В. Алгоритм расчета потребности транспортных средств в малых системах // Организация перевозок и работа флота на малых реках Сибири. Новосибирск, 1986. - 100с.

62. Николин В.И., Белых В.И. Исследование теории планирования перевозокгрузов / СибАДИ. Омск, 1980. - 14 с. - Деп. ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, № 34ат-Д80,

63. Николин В.И., Витвицкий Е.Е. Транспортный процесс как система с дискретным состоянием при выполнении перевозок на развозочно-сборных маршрутах / СибАДИ. Омск, 1989. - 27 с. -Деп. ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, № 647-ат89.

64. Николин В.И., Витвицкий Е.Е., Мочалин С.М. Грузовые автомобильные перевозки.-Монография. Омск: Изд-во «Вариант-Сибирь», 2004.-480 с.

65. Николин В.И., Витвицкий Е.Е., Мочалин С.М., Ланьков Н.И. Основы теории автотранспортных систем (грузовые автомобильные перевозки).-Омск: Издательство ОмГПУ, 1999.-281 с.

66. Николин В.И., Кондрашин Е.М. Влияние времени погрузки-разгрузки на эффективность системы доставки грузов / СибАДИ. -Омск, 1986. Деп. ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, №. З70ат-Д86. - 7 с.

67. Николин В.И., Раскин Е.М., Трушков В. В. Модель работы автомобилей на маятниковых маршрутах с груженым пробегом в обоих направлениях / СибАДИ. Омск, 1984. - Деп. ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, № 221ат-Д84. - 8 с.

68. Николин В.И., Раскин Е.М., Трушков В.В. Модель работы автомобилей на маятниковых маршрутах с обратным не груженым пробегом / СибАДИ. Омск, 1984. - Деп.ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, № 219ат-Д84. - 8 с.

69. Погуляева И.В. Исследование влияния грузоподъемности подвижного состава на эффективность систем первого уровня при доставке грузов на расстояние более 50 км

70. Николин В.И. Погуляева И.В. Исследование влияния длины груженой ездки на функционирования систем третьего уровня при доставке грузов на расстояние более 50 км

71. Николин В.И., Трофимова JI.C. О правомерности применения средних величин ТЭП в планировании деятельности АТП. Тез. докл. Омск, 1992. -44-45 с.

72. Николин В.И., Трушков В.В., Ахременко Н.В. Распределение скорости движения автомобиля. Земля сибирская, дальневосточная, 1983, №3.

73. Николин В.И., Трушков В.В., Раскин Е.М. Модель работы автомобилей на кольцевом маршруте / СибАДИ. Омск, 1984. -Деп. ЦБНТИ Минавто-транса РСФСР, № 247ат-Д84. - 8 с.

74. Николин В.И., Чач JI.A. Применение экономико-математических методов в планировании грузовых автомобильных перевозок / СибАДИ. Омск, 1983.- 38 с.

75. Николин В.И., Шевченко В.Н. Исследование расхода топлива на междугородных перевозках / СибАДИ. Омск, 1985. -Деп. в ЦБНТИ Минавто-транса РСФСР, № З19ат-Д85. - 7 с.

76. Николин В.И., Шевченко В.Н. Совершенствование методики нормирования маршрутного расхода топлива: Тезисы докладов научно-практической конференции. -Владимир, 1985. 24-27 с.

77. Николин В.И., Шевченко В.Н. Теоретическое обоснование управления расходом топлива в эксплуатации / СибАДИ. Омск, 1983. - Деп.ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, № 159ат-Д83. -12 с.

78. Неруш Ю.М. Логистика Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. -389 с.

79. Новожилов В.В. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании. М.: Экономика, 1967. - 376 с.

80. Одинцов Д.Г., Бочаров Е.В., Жаворонков Е.П. Повышение эффективности технологического транспорта./ Под ред. Д.Г.Одинцова Западно

81. Сибирское книжное издательство. Новосибирск, 1973.- 160 с.

82. Одинцов Д.Г., Невьянцев В.А. Транспортное обеспечение строительных потоков. М.:Стройиздат, 1992. - 337 с.

83. Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок /Под ред.Л.А.Александрова. М.: Высшая школа, 1986. -336 с.

84. Отчет №018400779896 Разработка системы оперативного планирования и управления перевозок грузов (на примере доставки строительных грузов с завода ЖБИ-1 автотранспортом ОПОГАТ-1), (Заключительный отчет) Научный руководитель В.И.Николин, Омск, 1988.-111с.

85. Пак Я.И. Методы решения задач сменно-суточного планирования перевозок грузов в рамках автотранспортных управлений (объединений). Дис. . к.т.н., Москва, 1988.

86. Панов С.А. Модели маршрутизации на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1974. - 152 с.

87. Панов С.А. Совершенствование перевозок на автомобильном транспорте. -М.: Наука, 1973.- 152 с.

88. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ. М.: Высшая школа, 1989. - 367 с.

89. Перлин В.М., Рудницкий Г.Я. Организация централизованных контейнерных перевозок автомобильным транспортом. М. Транспорт, 1981. -229 с.

90. Плохов С.Г. Научные основы интенсификации транспортного процесса в уборочно-заготовительных комплексах агропрома. Дисс. докт.техн. наук. Алма-Ата, ААСИ, 1986. 286с.

91. Пострыгань А.А. и др. Пути повышения эффективности организации работы грузового автотранспорта сельскохозяйственного региона: Обзорная информ. Авт.тр-т. Сер.2. Автомобильные перевозки. Вып.З / ЦБНТИ М-во автомоб.трансп. РСФСР. М., 1988. - 52 с.

92. Рихтер М.Г. Методика анализа эффективности функционирования автотранспортных систем. Дисс, канд. техн. наук. Омск. 1993. 163с.

93. Ю1.Ройтман Я.М. Исследование влияния технико-эксплуатационных показателей на эффективность использования автомобилей. -Дис. к.т.н., Москва, 1968.

94. Руководство по перевозке унифицированных сборных железобетонных деталей и конструкций промышленного строительства автомобильным транспортом./Под ред. Л.Г. Галицкого '(ЦНИИОМТП) -М.: Стройиздат, 1973 148 с.

95. Садовская О.Л. Совершенствование оперативного планирования и управления грузовым автомобильным транспортом и погрузочно-разгрузочными работами на контейнерных пунктах. Дис. к.т.н., Москва, 1984.

96. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. М.: ИНФРА-М, 2001. - 608 с.

97. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта / Под общ.ред.С.Л.Голованенко. М.: Транспорт, 1984. -320 с.

98. Строкин И.И. Перевозка и складирование строительных материалов. М.: Стройиздат, 1991. -463 с.

99. Флейшман Б.С. Элементы теории потенциальной эффективности сложных систем. М.: Сов.радио, 1971. - 225 с.

100. Ю8.Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки. М.:Транспорт, 1980. -270 с.

101. Харольд Е. Фирон, Майкл Р. Линдере. Управление снабжением и запасами. Логистика / пер. с англ. Санкт-Петербург: ООО «Полиграфуслуги» -2006.- 768с.с3

102. Общество с ограниченной ответственностью Научно производственное объединение1. ТЕХЭНЕРГОСНАБ

103. Юр.адрес: ул.Взлётная,5,к.4 9., г.Омск,644112

104. Факт.адрес: ул.Тарская д.25, г.Омск,644099

105. ИНН 5507070043 \ 5507010011. БИК 0452097821. Р/с 40702В10924350000310

106. ОАО Банк «Соотечественники» г.Омск1. К/с 301018106000000007821. ОКПО 73445371

107. Тел.-факс [phone] E-mail: [e-mail]вх. № от « » 2006г. «Утверждаю»

108. Исх. № от « » 2006г. Директор1. ООО «НПО «Техэнергоснаб»10» января 2006 года1. Акт

109. О результатах внедрения разработок Погуляевой И.В. в производство

110. Омский» ОАО «ИМПЭКСБАНК» Сч. № 30101810100000000815

111. Р/с № 40702810100400000412 Банк получателя ФБ Филиал

112. ИНН 5507065597,БИК 045218815,1. ОКНО 14926712

113. Ректору СибАДИ Проф. Сальникову В.А.1. АКТ О ВНЕДРЕНИИ

114. Применение разработанных моделей позволило в 2005 году снизить эксплуатационные расходы предприятия на 4,6 % ежесуточно.1. Колягина В. JL1. Глухович А.И.1. АКТ

115. О внедрении результатов научных исследований Погуляевой И.В. в учебный процесс