Обоснование рациональной структуры автотранспортно-контейнерного парка для сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат наук Манаев, Константин Ильич

• Манаев, Константин Ильич
• кандидат наук
• 2017

Оглавление диссертации кандидат наук Манаев, Константин Ильич

Содержание

Введение

Глава 1. Состояние вопроса исследования, цель и задачи

1.1 Анализ функционирования системы сбора и вывоза твердых бытовых отходов

1.2 Структура парка автотранспортных средств и ее влияние на эффективность транспортной работы

1.3 Оценка существующих подходов по совершенствованию функционирования автотранспортного предприятия

1.4 Анализ методов оптимизации сложных процессов

1.5 Показатели эффективности эксплуатации подвижного состава автотранспортных предприятий

1.6 Выводы по главе, задачи, объект и предмет исследования

Глава 2. Теоретическое обоснование методики формирования рациональной структуры подвижного состава автотранспортных предприятий

2.1 Теоретические основы совершенствования структуры парка автотранспортных предприятий методами программно-целевого

планирования

2.2. Формирование математической модели оптимизации структуры подвижного состава и контейнерного парка автотранспортных предприятий

2.3 Формирование функции для оптимизации структуры подвижного состава и контейнерного парка автотранспортных предприятий по чувствительности

2.4 Выводы по главе

Глава 3. Методика проведения экспериментального исследования

3.1 Цели и этапы экспериментального исследования

3.2 Методика сбора и обработки экспериментальной информации

3.3 Установление характера взаимосвязи структуры парка автотранспортных средств и контейнерного парка со стоимостью единицы

транспортной операции

3.4 Методы решения задач линейного программирования при оптимизации функционирования специализированного автотранспортного предприятия

3.5 Формирование алгоритма оптимизации структуры парка автомобилей и контейнеров специализированного автотранспортного предприятия

3.6 Результаты и выводы по главе

Глава 4. Результаты экспериментального исследования взаимосвязи структуры парка и показателей эффективности его функционирования

4.1 Анализ эффективности эксплуатации подвижного состава

ООО «УК «Спецавтохозяйство»

4.2 Формирование матрицы исходных данных

4.3 Формирование оптимальной структуры подвижного состава специализированного автотранспортного предприятия

4.4 Результаты и выводы по главе

Глава 5. Оценка эффективности полученных результатов

5.1 Расчёт статей калькуляции перевозки ТБО

5.2 Расчет экономической эффективности

Результаты и выводы по работе

Список использованных источников

Приложение А

Приложение Б

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование рациональной структуры автотранспортно-контейнерного парка для сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов»

Введение

Актуальность темы исследования. Функционирование любого населенного пункта сопровождается образованием твердых бытовых отходов (ТБО). Нормальные условия проживания в населённом пункте (санитарно-гигиеническая, экологическая и социально-экономическая обстановка) в значительной мере определяются своевременным сбором и вывозом ТБО. Процесс сбора и вывоза ТБО, количество которых зависит от множества факторов (плотность населения, сезонность и т.д.), должен осуществляться с минимальными затратами трудовых и материальных ресурсов. В связи со значительной вариацией объемов ТБО в местах их образования и концентрации актуальными являются как вопрос формирования рациональной структуры подвижного состава (автотранспорта) для вывоза ТБО и режимов его работы, так и правильного выбора характеристик средств концентрации ТБО (парк контейнеров). При решении данных вопросов необходимо учитывать целый ряд факторов влияния: свойства ТБО, интенсивность образования ТБО, температура окружающей среды, состояние производственно-технической базы транспортных предприятий, стоимость и затраты на эксплуатацию подвижного состава и контейнерного парка. В связи с этим вопросы оптимизации структуры автотранспортного и контейнерного парка, а также параметров маршрутов сбора и вывоза ТБО, особенно в крупных населённых пунктах, остаются недостаточно изученными и актуальными и решение их должно производиться с использованием современных и перспективных методов и средств, базирующихся на достижениях российских и иностранных ученых.

Диссертационная работа выполнена в рамках ФЦП «Научные и научно-педагогические кадры инновационной России» на 2009-2013 гг. (государственный контракт № 14.740.11.0983 от 05.05.2010 г.) и перечня приоритетных направлений развития науки, техники и технологии РФ (рациональное природопользование, транспортные системы,

4

энергоэффективность и энергосбережение, технологии мониторинга и прогнозирования состояния окружающей среды, предотвращения и ликвидации ее загрязнения).

Цель исследования: повышение эффективности функционирования специализированного автотранспортного предприятия (АТП) по сбору и вывозу твёрдых бытовых отходов за счет оптимизации структуры подвижного состава и контейнерного парка.

Задачи исследования:

1) анализ существующих методов и средств обеспечения оптимальной структуры подвижного состава и контейнерного парка специализированного автотранспортного предприятия по сбору и вывозу твёрдых бытовых отходов;

2) разработка математической модели функционирования специализированного автотранспортного предприятия и обоснование критерия эффективности функционирования;

3) разработка алгоритма формирования оптимальной структуры подвижного состава и контейнерного парка специализированного АТП;

4) разработка методики оптимизации структуры автотранспортно-контейнерного парка специализированного АТП;

5) формирование оптимальной структуры подвижного состава и контейнерного парка специализированного АТП с учётом критерия эффективности функционирования (на примере г. Оренбурга).

Объект исследования - процесс сбора и вывоза твердых бытовых отходов с территории населенного пункта специализированным АТП.

Предмет исследования - влияние структуры автотранспортного и контейнерного парков и параметров маршрутов сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов на эффективность функционирования специализированного АТП.

Научная новизна работы:

1) разработана математическая модель функционирования

5

специализированного АТП, содержащая критерий эффективности функционирования и учитывающая взаимосвязи стоимости единицы транспортной операции не только со структурой парка подвижного состава, но и со структурой контейнерного парка;

2) разработан алгоритм формирования оптимальной структуры подвижного состава и контейнерного парка специализированного АТП, отличающийся многовариантным решением задачи оптимизации с учетом специфичных условий работ по сбору и вывозу твердых бытовых отходов;

3) создана методика оптимизации структуры подвижного состава и контейнерного парка специализированного АТП, основанная на использовании положений теории чувствительности и позволяющая оценивать влияние структуры подвижного состава и контейнерного парка специализированного АТП на стоимость единицы транспортной операции.

Практическая значимость - оптимизация транспортно-логистической системы сбора и вывоза твердых бытовых отходов с территории населенного пункта, обеспечение энергоэффективности и энергосбережения процесса.

Содержание диссертации соответствует областям исследований паспорта научной специальности 05.22.10 Эксплуатация автомобильного транспорта: п. 2 «Оптимизация планирования, организации и управления перевозками пассажиров и грузов, технического обслуживания, ремонта и сервиса автомобилей, использования программно-целевых и логистических принципов», п. 3 «Обоснование и разработка требований к рациональной структуре парка, эксплуатационным качествам транспортного, технологического, погрузочно-разгрузочного оборудования и методов их оценки», п. 14 «Развитие инфраструктуры перевозочного процесса, технической эксплуатации и сервиса».

Методы исследования, достоверность и обоснованность

результатов. Исследования выполнены с использованием: элементов теории

системного анализа и теории принятия решений, теории грузовых

автомобильных перевозок, математического моделирования, теории

6

вероятностей и математической статистики, теории чувствительности, экспертных оценок, натурных обследований, линейного и нелинейного программирования.

Положения, выносимые на защиту:

1) математическая модель функционирования специализированного АТП;

2) критерий эффективности функционирования специализированного АТП;

3) алгоритм формирования оптимальной структуры подвижного состава и контейнерного парка специализированного АТП;

4) методика оптимизации структуры подвижного состава и контейнерного парка специализированного АТП;

5) результаты экспериментальной оценки оптимальной структуры автотранспортного и контейнерного парков специализированного АТП.

Реализация работы. Практические рекомендации, разработанные на основе полученных в исследованиях результатов, используются в специализированных автопредприятиях г. Оренбурга (ООО «Компания «Лидер», OOO «Альтаир плюс», ООО «Компания «Чистый город»), а также в учебном процессе Оренбургского государственного университета.

Апробация работы. Результаты работы обсуждались и получили одобрение на XI Международной научно-технической конференции «Прогрессивные технологии в транспортных системах» (Оренбург, 2013 г.); на научных и практических семинарах кафедр технической эксплуатации и ремонта автомобилей, автомобилей и безопасности движения и автомобильного транспорта ОГУ (2010.. .2016 годы).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 9 работ, в том числе 6 статей - в изданиях, рекомендованных Перечнем ВАК, 1 статья - в зарубежном журнале, индексируемом в цитатно-аналитической базе Scopus, и получено свидетельство на регистрацию программного продукта (Роспатент).

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти основных разделов с описанием теоретических и экспериментальных исследований, выводов, списка использованных источников (237 наименований), двух приложений. Объем диссертации составляет 141 страница машинописного текста, включая 34 рисунка, 7 таблиц, 7 страниц приложений.

Глава 1. Состояние вопроса исследования, цель и задачи

1.1 Анализ функционирования системы сбора и вывоза твердых бытовых отходов

1.1 .1 Общая характеристика системы сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов

Жизнедеятельность населенного пункта неизменно связана с образованием твердых бытовых отходов (ТБО). Для их утилизации создана и функционирует инфраструктура, включающая специализированные предприятия по сбору и вывозу ТБО, пункты их концентрации и места переработки или захоронения. Целью функционирования системы сбора и вывоза твердых бытовых отходов является соблюдение санитарно-гигиенических требований, требований по охране окружающей среды, эстетики населенного пункта с использованием рациональных маршрутов и обеспечения безопасности движения [115-119].

Одной из наиболее важных задач при достижении данной цели является организация своевременного сбора и вывоза твердых бытовых отходов с наименьшими трудовыми и материальными затратами [20, 36, 52, 84-86].

В отличие от региональных систем управления всеми видами отходов, образующихся в тех или иных субъектах Российской Федерации, системы, относящиеся к муниципальным образованиям, в большей мере направлены на работу с бытовыми отходами [126, 139, 140, 151, 158]. Так как рассматриваемые системы не отличаются существенным разнообразием и сконцентрированы на выполнении одной конкретной задачи, существует возможность оценивать системы сбора и вывоза ТБО, основываясь на примере одной из региональных систем, экстраполируя результаты на остальные с учетом местных особенностей [171, 175, 185, 187, 203].

Проведенное исследование учитывает особенности системы сбора и вывоза ТБО, сложившейся в Оренбургской области.

Универсальность подхода к формированию и функционированию таких систем характерна для муниципальных образований, являющихся районными или областными центрами. В связи с этим в основу исследования муниципальных систем управления сбором и вывозом твёрдых бытовых отходов положена система сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов города Оренбурга.

Основными регламентирующими документами в сфере обращения с отходами являются:

- Федеральный закон от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления»;

- Федеральный закон от 29.12.2014 № 458-ФЗ (ред. от 29.06.2015) "О внесении изменений в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления».

В городе Оренбурге в настоящий момент действует постановление № 16 Оренбургского городского Совета «Об утверждении Правил содержания и благоустройства города Оренбурга», которое было утверждено 28 февраля 2006 года [115-119].

Система сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов, принятая в муниципальном образовании, регулирует взаимоотношения между субъектами данной деятельности. В общем виде данную систему можно представить в виде схемы (рисунок 1.1).

Целью функционирования этой системы является обеспечение исполнения субъектами - источниками образования твердых бытовых отходов и специализированными автотранспортными предприятиями нормативно-правовых актов, регламентирующих процессы сбора и вывоза твердых бытовых отходов с территории муниципального образования.

Задачами системы являются:

- организация процесса сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов;

- обеспечение контроля за обращением с твёрдыми бытовыми отходами [115-119].

Рисунок 1.1 - Схема взаимосвязи элементов системы сбора и вывоза твердых бытовых отходов муниципального образования

На объем и интенсивность образования твердых бытовых отходов влияет множество факторов:

- демографические (численность и плотность населения);

- природно-климатические (климатическая зона, время года);

- местные особенности (плотность и характер застройки, архитектура)

и т.д.

Перечисленные факторы обуславливают существенную вариативность как объемов образования ТБО, так и требований к периодичности их сбора и вывоза. Это обуславливает проблему адаптации структуры подвижного состава специализированного автотранспортного предприятия, режимов его работы, а также контейнерного парка к внешним изменяющимся условиям.

Основными характеристиками внешней среды являются:

- интенсивность образования отходов;

- температура окружающей среды;

- свойства твердых бытовых отходов (период разложения и т.д.);

- требования к производственно-технической базе, стоимость горючесмазочных материалов, энергоносителей, автотранспортных средств и оборудования [115-119].

Изменение под воздействием внешних факторов объёмов образования твердых бытовых отходов требует использования соответствующего количества и типов автотранспортных средств, контейнеров, маршрутно-логистических схем сбора и вывоза твердых бытовых отходов, обеспечивающих нужды населенного пункта, санитарно-эпидемиологические требования и показатели защиты окружающей среды в конкретных условиях эксплуатации с минимальными трудовыми и материальными затратами.

Система сбора и вывоза твердых бытовых отходов имеет вид, представленный на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 - Система сбора и вывоза твердых бытовых отходов

Анализ элементов системы сбора и вывоза ТБО (рисунок 1.3) позволяет сделать заключение, что регулирующая система, регламентирующая деятельность в сфере утилизации отходов нормативно-правовыми актами, обладает большей стабильностью.

Такие же элементы системы, как источники образования твердых

бытовых отходов, сами отходы, меняющие свои свойства в зависимости от изменения факторов внешней среды, характеризуются большей изменчивостью.

Представленный анализ функционирования системы сбора и вывоза ТБО позволяет сделать заключение о том, что более 80% объема твердых бытовых отходов населенного пункта собирают на контейнерных площадках, образующих пункты сбора ТБО, и вывозят специализированные автотранспортные предприятия (АТП).

Успешная деятельность этих АТП определяется свойствами других элементов системы, которые условно можно сгруппировать следующим образом.

Первую группу характеризуют собственно твердые бытовые отходы, обладающие определенными свойствами - массой, удельным весом, биологической и химической активностью, интенсивностью образования и влияющие на интенсивность сбора и вывоза, регламентируемую нормативными документами.

Вторую группу формируют источники образования твердых бытовых отходов, характеризуемые количеством и плотностью жителей населённого пункта, плотностью и характеристиками промышленной застройки, плотностью, количеством и местами дислокации организаций, расстоянием между источниками твёрдых бытовых отходов, предприятием по вывозу твёрдых бытовых отходов и полигоном приема, хранения и переработки твердых бытовых отходов.

Третья группа включает специализированные автотранспортные предприятия, характерными особенностями которых являются количество и тип эксплуатируемого подвижного состава, размер, параметры парка контейнеров, свойства производственно-технической базы

специализированного АТП.

Четвертая группа факторов объединяет органы, осуществляющие

регулирование деятельности субъектов системы сбора и вывоза ТБО на

13

основе формирования, принятия и контроля исполнения нормативно-правовых постановлений, регламентирующих сферу обращения с отходами. Данная группа представляет собой систему взаимоотношений между органами управления муниципалитетами, специализированными автотранспортными предприятиями, осуществляющими организацию сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов, и источниками образования отходов на основе организационных и административных мер воздействия.

Таким образом, успешная деятельность специализированного АТП при сборе и вывозе твердых бытовых отходов во многом определяется способностью приспосабливаться к изменению объемов образования ТБО, требованиям нормативно-правовых актов за счёт соответствующей адаптации структуры контейнерного парка, парка автотранспортных средств и маршрутно-логистической схемы сбора и вывоза ТБО [115-119].

1.1.2 Схемы организации сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов

На структуру подвижного состава и контейнерного парка специализированного АТП существенное влияние оказывает сложившаяся система сбора и вывоза ТБО.

В мировой практике совершенствование системы сбора и вывоза твердых бытовых отходов является наиболее приоритетным. Система сбора и вывоза твердых бытовых отходов в иерархической системе муниципального хозяйства располагается на втором месте по объёмам вложений после системы водоснабжения и водоотведения [20, 85, 86].

К твёрдым бытовым отходам относятся следующие виды отходов:

- отходы, которые образуются в результате жизнедеятельности людей (жилой сектор);

- отходы, которые образуются в результате деятельности промышленных, торговых предприятий;

- отходы, которые образуются в результате деятельности

14

административных учреждений, контор, дошкольных, школьных и учебных заведений, а также культурно-спортивных учреждений, железнодорожных и автовокзалов, аэропортов, речных портов и т.д. Кроме того, к муниципальным отходам относятся строительный мусор, крупногабаритные отходы, дорожный и дворовый мусор.

Исходя из п. 2.2.3.Санитарных правил и норм СанПиН 42-128-4690-88 «Санитарные правила содержания территорий населенных мест» места для установки мусорных контейнеров должны быть удалены от жилых домов, детских учреждений, спортивных площадок и мест отдыха населения на расстояние не менее 20 метров, но не более 100 метров. Места для установки контейнеров должны иметь удобный подъезд для мусоровозов. Размер площадок для вывоза ТБО должен быть рассчитан на установку необходимого типа числа контейнеров.

Процесс сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов может быть организован по двум методам: системы прямого (или одноэтапного) и двухэтапного вывоза.

Прямой метод вывоза твёрдых бытовых отходов на сегодняшний день является наиболее популярным методом, который применяется в Российской Федерации. При таком способе организации сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов мусоросборная техника работает на линии в том режиме, который предусмотрен определённой схемой сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов. Длительность работы на линии может варьироваться и зависит от плотности населения определённого района, а также мест дислокации контейнеров. После заполнения бункера мусоросборной техники она используется в качестве специализированного грузового автомобиля, который доставляет собранные твёрдые бытовые отходы на полигон бытовых отходов. При этом автомобиль совершает холостой пробег для возврата к местам дислокации контейнеров.

Как следует из вышеизложенного, эффективная работа по системе

прямого вывоза твёрдых бытовых отходов уменьшается при повышении

15

пробега на полигон бытовых отходов. Низкий коэффициент уплотнения, малую специализацию используемых автомобилей (в основном кузовных контейнерных мусоровозов с боковой загрузкой), увеличение эксплуатационных расходов и горюче-смазочных материалов, также следует отнести к недостаткам системы прямого вывоза твёрдых бытовых отходов.

Исходя из усреднённых статистических данных по анализу системы сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов можно сделать вывод о том, что среднее расстояние от точки сбора до точки утилизации твёрдых бытовых отходов составляет 20 км для мелких и средних городов, от 45 км и более -для крупных городов с населением более 500 тыс. жителей. В результате проведенных исследований [91], охватывающих 100 городов Российской Федерации (без учёта Москвы и Санкт-Петербурга), было выявлено, что около половины всех твёрдых бытовых отходов перевозится на расстояние от 10 до 15 км до места утилизации; в 40% случаев это расстояние составило от 15 до 20 км, а остальные 15% твёрдых бытовых отходов перевозятся на расстояние более чем 20 км. Используя приведённые статистические данные, можно отметить, что расстояние транспортировки твёрдых бытовых отходов каждый год увеличивается в среднем на полтора километра, а себестоимость их вывоза - на 15-20%.

Процесс сбора и вывоза твердых бытовых отходов с территории населённого пункта целесообразно производить по трем традиционно сложившимся направлениям санитарной очистки населённого пункта. Особенностью первого направления является то, что при его использовании отсутствуют контейнеры (бесконтейнерный вывоз). Отличие второго направления заключается в использовании одних и тех же контейнеров для одной и той же площадки по сбору отходов (несменяемые контейнеры). Третье направление сводится к тому, что для различных площадок используют различные контейнеры (сменяемые контейнеры) [7].

Бесконтейнерный вывоз предполагает сбор и вывоз твёрдых бытовых

отходов специализированным автомобильным транспортом из жилых

16

массивов и от жителей без применения каких-либо вспомогательных приспособлений для предварительного сбора. Бесконтейнерный вывоз предполагает движение мусоросборочной техники по маршруту сбора твёрдых бытовых отходов с остановками; остановка на маршруте имеет определенную продолжительность, нарушать которую недопустимо. Остановка необходима для того, чтобы жители могли заполнять бункер мусоровоза. В случае бесконтейнерного вывоза твёрдых бытовых отходов используются специализированные автомобили с задней погрузкой и уплотнением твёрдых бытовых отходов в кузове, а также самосвалы. Применение самосвалов в настоящее время недопустимо по санитарно-эпидемиологическим требованиям. Преимуществом данной схемы являются минимальные затраты при ее осуществлении, а также возможность использования в тех районах, где по санитарно-эпидемиологическим условиям невозможно организовать предварительный сбор и вывоз твёрдых бытовых отходов с использованием контейнеров. К недостаткам данной схемы относятся низкая производительность процесса сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов с использованием машин без уплотнения в бункере; высокие требования к маршрутно-логистическому планированию нахождения мусоровоза на маршруте, то есть времени, необходимого для прибытия на каждую площадку по сбору и вывозу твердых бытовых отходов, а так же контроля за выполнением водителем маршрута [20, 164].

Схема сбора и вывоза ТБО с использованием несменяемых контейнеров наиболее распространена в Российской Федерации. Реализация схемы сбора и вывоза ТБО с использованием несменяемых контейнеров заключается в предварительном накоплении ТБО в специальных емкостях - контейнерах, установленных на оборудованных площадках в местах массового образования отходов.

По мере заполнения контейнеров производится их разгрузка в бункер

специализированных автомобилей - мусоровозов. Существующий типаж

мусоровозов позволяет использовать различные контейнеры и варианты их

17

загрузки (верхняя, боковая, задняя).

После разгрузки контейнеры возвращаются на площадку.

Достоинства схемы:

- возможность сбора ТБО независимо от времени суток и режима работы специализированного подвижного состава, что обуславливает сокращение числа несанкционированных свалок (в сравнении с бесконтейнерной схемой) и улучшение санитарно-гигиенической обстановки в населенном пункте;

- возможность применения специализированных автотранспортных средств с высоким коэффициентом уплотнения ТБО в бункере.

Недостатком схемы являются:

- необходимость сооружения и содержания мест концентрации ТБО (контейнерных площадок);

- низкая технологичность процесса загрузки (просыпание отходов, применение ручного труда);

- сложность организации санитарной обработки контейнеров.

Схема сбора и вывоза ТБО с использованием сменяемых контейнеров, как и предыдущая, заключается в концентрации ТБО на стационарных контейнерных площадках. Отличием же является вывоз ТБО вместе с контейнером. Вместо заполненного контейнера на площадке устанавливается порожний. Для реализации такой схемы используются бункеровозы и контейнеровозы, вывозящие, соответственно, либо один контейнер большого объема (бункер), либо шесть или восемь стандартных контейнеров [20, 153, 163].

Достоинствам схемы сбора и вывоза ТБО с использованием сменяемых контейнеров являются:

- простота конструкции специализированных автотранспортных средств;

- возможность организации санитарной обработки контейнеров после их разгрузки в месте утилизации ТБО;

- сбор крупногабаритных и строительных отходов [214-221]. Недостатком схемы является отсутствие уплотнения ТБО при использовании сменяемых контейнеров и бункеров, что обуславливает низкую производительность схемы [223-237].

1.1.3 Характеристика автомобилей и оборудования для сбора и транспортировки ТБО

1.1.3.1 Контейнеры для сбора и накопления ТБО

-5

Первый тип - это стандартные контейнеры объемом 0,7-0,8 м для мусоровозов с боковой загрузкой, изготовленные из листового металла. Их достоинством является простота конструкции, низкая стоимость. К недостаткам относится малая вместительность, малый срок службы, высокие затраты времени и средств при разгрузке, повышенная экологическая опасность из-за рассыпания ТБО на этапах накопления и разгрузки.

-5

Второй тип - бункеры для крупногабаритных отходов объемом 6-10 м . Основной недостаток - данные бункеры не защищены от коррозии. Однако их срок службы неизмеримо больше, чем у стандартных контейнеров из-за большей толщины стенок контейнера. Кроме того, отсутствует прессование груза, в связи с чем вместимость бункера существенно ниже прочих автомобилей-мусоровозов.

Третий тип - контейнеры для строительных отходов. Отличительная

-5

черта данных контейнеров - их большой объем (16-35 м ), поэтому перевозятся они автомобилями большой грузоподъемности (от 16 т).

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Манаев, Константин Ильич, 2017 год

Список использованных источников

1. Абдрашитов, Р.Т. Синтез оптимальных автоматических систем управления сельскохозяйственными технологическими процессами: автореф. дис... доктора техн. наук : 05.13.06 / Р.Т. Абдрашитов. - Минск, 1980. - 28 с.

2. Автоматизированные системы управления автомобильными перевозками: Уч. пособие/В.А. Гудков, С.А. Ширяев, С.В. Ганзин; Волгоград. гос. техн. ун-т. - Волгоград, 1993. - 128 с.

3. Адлер, Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Ю.П. Адлер, Е.В. Макарова, Ю.В. Грановский. - М.: Наука, 1976. - 279 с.

4. Айвазян, С.А. Классификация многомерных наблюдений / С.А. Айвазян, З.И. Бежаева, О.В. Староверов. - М.: Статистика, 1974. - 240 с.

5. Айвазян, С.А. Прикладная статистика в задачах и упражнениях : учебник для вузов. / С.А. Айвазян, В.С. Мхитарян. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. - 270 с.

6. Аксенова З.И., Бачурина А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности АТП. - М.: Транспорт, 1990. - 255 с.

7. Александров, А.А. Контейнерный парк в России, или то, что используют, но не замечают/ А.А. Александров// Твердые бытовые отходы. -2007. - № 9. - С. 42-43.

8. Анализ методов совершенствования эффективности функционирования автотранспортной системы/ И.И. Любимов В сборнике: Наука и образование: фундаментальные основы, технологии, инновации Международная научная конференция, посвящённая 55-летию Оренбургского государственного университета: докт. техн. наук, профессор А.И. Сердюк, докт. техн. наук, профессор К.В. Щурин. - 2010. - С. 140-144.

9. Анализ хозяйственной деятельности предприятия/ Т.В. Савицкая. - Изд. 2-е, перераб. и доп. - Мн.: «Экоперспектива», 1997. - 498 с.

10. Анисимов, А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий: Учеб. для техникумов. - М.: Транспорт. 1998. - 245 с.

11. Анненков, А.В. Стабильная работа автопредприятия / А.В. Анненков // Грузовое и пассажирское автохозяйство. - 2004. - № 10. - С. 1823.

12. Апсин, В.П. Моделирование процессов восстановления машин / В.П. Апсин, Л.В. Дехтеринский, С.Б. Норкин, В.М. Приходько - М.: Транспорт, 1996. - 311 с.

13. Арам, М.А. Эффективность формирования структуры парка транспортных средства в условиях рыночной экономики.: дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05: Москва, 2001. - 154 с.

14. Артынов, А.П. Автоматизация процессов планирования и управления транспортными системами / А.П. Артынов, В.В. Скалецкий. - М.: Наука, 1981. - 280 с.

15. Афанасьев, Л.Л. Производительность работы автомобильного парка при грузовых перевозках: дисс. канд. техн. наук. - М., 1940. - 146 с.

16. Афанасьев Л.Л., Цукерберг С.М. Грузовые автомобильные перевозки. - М.: Транспорт, 1973. - 178 с.

17. Афанасьев, Л.Л. Единая транспортная система и автомобильные перевозки: Учебник для студентов вузов. - 2-е изд., перераб. и доп / Л.Л. Афанасьев, Н.Б. Островский, С.М. Цукерберг.- М.: Транспорт, 1984. -333 с.

18. Базара, М. Нелинейное программирование. Теория и алгоритмы [Текст] / М. Базара, К. Шетти - М.: Мир, 1982.

19. Банди, Б. Методы оптимизации. Вводный курс.: Пер. с англ. - М.: Радио и связь, 1988. - 128 с.

20. Баркан, М.Ш. Сравнительный анализ отечественной и

зарубежной практики обращения с твердыми коммунальными отходами

[Электронный ресурс]: доклады интернет-конференции «Экологические

112

проблемы минерально-сырьевого комплекса». [2012]. URL: http://spmi.ru/system/files/lib/uch/gf/Geoecol/5._barkan_malyshkin. doc. (дата обращения: 17.07.2014).

21. Бачурин, А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений /А.А. Бачурин: Под ред. 3.И. Аксёновой. - 2-е изд., - М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 320 с.

22. Белинский, А.С. Исследование операций в транспортных системах: идеи и схемы методов оптимизации планирования [Текст] / А.С. Белинский. - М.: Мир, 1992. - 582 с.

23. Беллман, Р. Прикладные задачи динамического программирования / Р. Беллман, С. Дрейфус. - М.: Наука, 1965. -378 с.

24. Беляев, В.М. Терминальные системы перевозок грузов автомобильным транспортом. - М.: Транспорт, 1987. - 287 с.

25. Бенсон, Д., Уайтхед, Дж. Транспорт и доставка грузов: Пер. с англ. - М.: Транспорт, 1990. - 279 с.

26. Бережной, В.И. Факторный анализ финансового состояния автотранспортного предприятия / В.И. Бережной, О.А. Алексеева // Сборник научных трудов. Серия «Экономика». - Ставрополь: СевКавГТУ, 2002. -180 с.

27. Бережной, В.И. Формализация логистических потоков / В.И. Бережной, Т.А. Порохоня // Экономика и менеджмент на транспорте: сб. научн. трудов. Вып. 2. - СПб.: СПбГИЭУ, 2002. - С. 13-16.

28. Берталанфи, Л. История и статус общей теории систем. Сб. «Системные исследования». - М.: Наука, 1973. - С. 20-37.

29. Бешелев, С.Д. Математико-статистические методы экспертных оценок / С.Д. Бешелев, Ф.Г. Гуревич. - М.: Статистика, 1974. - 160 с.

30. Богатюк, В.А. Методы оптимизации сменно-суточного планирования автомобильных перевозок грузов: Автореф. дис. канд. техн. наук. - Москва, 1979. - 20 с.

31. Бойко, Г.В. Методика оптимизации структуры транспорта для обслуживания городских пассажирских перевозок: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.10: Волгоград, 2006. - 162 с.

32. Бойчук, Л.М. Метод структурного синтеза нелинейных систем автоматического управления. - М.: Энергия, 1971. - 160 с.

33. Брайловский, Н.О. Моделирование транспортных систем / Н.О. Брайловский, Б.И. Грановский. - М.: Транспорт, 1978. - 125 с.

34. Брайловский, Н.О. Проблемы повышения эффективности функционирования транспортных сетей городов : дисс. ...докт. техн. наук / Н.О. Брайловский. - М., 1982. - 387 с.

35. Бронштейн, Л.А., Шульман, А.С. Экономика автомобильного транспорта. Учебник для вузов. - М.: Транспорт. 1976. - 350 с.

36. Бублик, Г.А. Разработка рациональной системы организации автоперевозок мелкопартионных грузов с ограниченным сроком хранения и доставки: дисс. канд. техн. наук. - Киев, 1983. - 180 с.

37. Вапник, В.Н. Алгоритмы и программы восстановления зависимостей / В.Н. Вапник. - М.: Наука, 1984.

38. Вельможин, А.В и др. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками. Учебник для вузов. - 2-е изд., доп./А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин; - Волгоград: ВолГТУ, 2000. - 304 с.

39. Вентцель, Е.С. Исследование операций. - М.: Советское радио, 1972. - 552 с.

40. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей : учеб. для вузов.- 5-е изд.-М.: Высш.шк., 1998. - 576 с.

41. Вентцель, Е.С. Элементы динамического программирования / Е.С. Вентцель. - М.: Наука, 1964. - 174 с.

42. Вильсон, А.Д. Энтропийные методы моделирования сложных систем / А.Д. Вильсон. - М.: Наука, 1978. - 248 с.

43. Винер, Н. Кибернетика или управление и связь в животном и машине. Пер с англ., 2-е изд. - М.: Сов. радио, 1968. - 326 с.

44. Витвицкий, Е.Е. Научные основы совершенствования теории мелкопартионных грузовых автомобильных перевозок: дисс...докт. техн. наук. - Тюмень, 2006. - 340 с.

45. Виттих, В.А. Управление открытыми системами на основе интеграции знаний: Автометрия [Текст] // Методы и средства искусственного интеллекта. - 1998 - № 3.

46. Воркут, А.И. Грузовые автомобильные перевозки. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1986. - 447 с.

47. Воркут, А.И. Разработка теоретических основ и методов рациональной организации транспортного процесса при автомобильных перевозках партионных грузов: дисс. докт. техн. наук. - Киев, 1986. - 442 с.

48. Воркут, А.И. Автомобильные перевозки партионных грузов. - К.: Вища школа, 1974. - 184 с.

49. Гамецкий, А.Ф. Математическое моделирование микроэкономических процессов / А.Ф. Гамецкий, Д.И. Соломон. - Кишинев: Штиинца, 1996. - 280 с.

50. Геронимус, Б.Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. - 2-е изд., перераб и доп. - М.: Транспорт, 1982. - 192 с.

51. Гилл, Ф. Практическая оптимизация / Ф. Гилл, У. Мюррей, М. Райт / под ред. А.А. Петровой. - М.: Мир, 1985. -340 с.

52. Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления специальным автомобильным транспортом муниципальных служб. Требования к архитектуре, функциям и решаемым задачам системы диспетчерского управления транспортом по вывозу твердых бытовых отходов//ГОСТ Р 54029-2010. - М.: Стандартинформ, 2010. - 12 с.

53. Глушков, В.М. Обработка информационных массивов в автоматизированных системах управления [Текст] / В.М. Глушков, В.Н. Гладун, С.Б. Погребинский. - Киев, 1970.

54. Гмурман, В.Е. Руководство к решению задач по теории вероятностей и математической статистики / В.Е. Гмурман. - М.: Высшая школа, 1997. - 400 с.

55. Гмурман, В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика / В.Е. Гмурман. - М.: Высшая школа, 1997. - 479 с.

56. Голованенко, С.Л. Экономика автомобильного транспорта. Учебник для вузов. - М.: Высшая школа, 1983. - 352 с.

57. Грачев, В.А. Обращение с отходами производства и потребления в системе экологической безопасности: Научно-методическое пособие / Под общ. ред. чл.-корр. РАН, проф. В.А. Грачева и проф. А.Т. Никитина/ В.А. Грачёв, А.Т. Никитин, С.А. Фомин и др.. - М.: МНЭПУ, 2009. - 500 с.

58. Гудков, В.А., Тарновский, В.Н. Взаимодействие видов транспорта: уч. пособие. - Волгоград: ВолГТУ, 1993. - 104 с.

59. Гудков, В.А. Совершенствование технологии, организации и управления доставки грузов и пассажиров автомобильным транспортом: автореферат дисс. ... докт. техн. наук : 05.22.10 / В.А. Гудков. - Волгоград, 1999.

60. Давидович, Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта / Л.Н. Давидович. - М.: Транспорт, 1975. - 350 с.

61. Дихтль, Е., Хершген, Х. Практический маркетинг /Пер. с нем. -Высшая школа, 1995. - 255 с.

62. Дубров, А.М. Многомерные статистические методы / А.М. Дубров, В.С. Мхитарян, Л.И. Трошин. - М.: Финансы и статистика, 1998. -69 с.

63. Дустмухамедов, К. Теория массового обслуживания в планировании работы автотранспорта / К. Дустмухамедов. - Ташкент: «Фан», 1974. - 64 с.

64. Ефимов, Е.И. Решатели интеллектуальных задач [Текст] / Е.И. Ефимов - М.: Наука, 1982. - 320 с.

65. Ефремов, А.В., Зайцев, С.И., Нефедова, Н.Н. Обеспечение гарантированной доставки грузов автомобильным транспортом. - М., 1986. -52 с. (Автом. трансп. Обзор. информ. Сер. 2, Грузовые перевозки автом. трансп./ЦБНТИ М-ва автомоб. трансп..РСФСР; Вып. 1.).

66. Жан-Жак Ламбен. Менеджмент, ориентированный на рынок/ Пер. с англ. - СПб: Питер, 2004. - 800 с.

67. Житков, В.А., Ким, К.В. Методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок - М.: Транспорт, 1982. - 184 с.

68. Жуков, А.И. Разработка методики формирования парка подвижного состава автобусного предприятия: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.08: Москва, 2010. - 127 с.

69. Замков, О.О. Математические методы в экономике / О.О. Замков, А.В. Толстопятенко, Ю.Н. Черемных. - М.: Дело и Сервис, 2001. - 365 с.

70. Заруднев, Д.И. Методика выбора автотранспортных средств для перевозки грузов: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.10: Заруднев Дмитрий Иванович. - Омск, 2005. - 237 с.

71. Землянский, А.А. Исследование вопроса организации маршрутов перевозок грузов автомобильным транспортом: автореф. дис. канд. техн. наук. - Москва, 1979. - 16 с.

72. Златин, П.А. Модель управления АТП / П.А. Златин // Грузовое и пассажирское автохозяйство. - 2004. - № 6. - С. 38-42.

73. Иберла, К. Факторный анализ / К. Иберла. - М.: Статистика,

1980.

74. Ивахненко, А.Г. Самообучающиеся системы распознавания и автоматического управления / А.Г. Ивахненко. - Киев: Наукова Думка, 1969. - 391 с.

75. Инструкция по организации и технологии механизированной уборки населенных мест/Министерство ЖКХ РСФСР, 1980. - 36 с.

76. Калихман, И.Л. Динамическое программирование в примерах и задачах : учебное пособие / И.Л. Калихман, М.А. Войтенко. - М.: Высшая школа, 1979. -125 с.

77. Каниовский, П.В. Эксплуатация автомобильного транспорта. -Изд-во МКХ РСФСР, 1947.

78. Карагодин, А.В. Методика выбора парка грузовых автомобилей для транспортного обслуживания нефтедобывающих предприятий: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.01: Карагодин Алексей Викторович. - Москва, 2002. -121 с.

79. Карачун, С.М. Повышение эффективности работы подвижного состава при централизованном завозе вывозе мелкопартионных грузов на грузонакопительные пункты : автореф. дис. канд. техн. наук. - Москва, 1987. - 20 с.

80. Карр, Ч. Количественные методы принятия решений и управления в экономике / Ч. Карр, Ч. Хоув. - М.: Мир, 1996.

81. Ковриков, И.Т. Оптимизация структуры подвижного состава городского пассажирского транспорта/ Ковриков И.Т., Любимов И.И., Султанов Н.З., Фот А.П.// Вестник Иркутского государственного технического университета, 2010. - № 1 (41). - С. 206-210.

82. Ковриков, И.Т. Дипломное и курсовое проектирование автотранспортного парка / И.Т. Ковриков. - Оренбург: И.Ц. ОГАУ, 1997. -185 с.

83. Ковриков, И.Т. Основы научных исследований / И.Т. Ковриков, учебник для ВУЗов, второе издание. - Оренбург: И.Ц. ОГАУ, 2001. - 288 с.

84. Кожевников, Е.В. Повышение эффективности транспортно-логистического процесса доставки твердых бытовых отходов : автореф. дис.

85. Кожевников, Е.В. Транспортные сети по вывозу ТБО / Е.В Кожевников, В.И. Кожевников // Грузовое и пассажирское автохозяйство. - 2004. - № 6. - С. 33-37.

86. Косинова, М. С. Эксплуатация машин для сбора и вывоза твердых бытовых отходов (монография) / Носенко А.С., Каргин Р.В., Домницкий А.А., Хазанович В.Г., Косинова М.С., Мирошниченко О.С. / ГОУ ВПО «Южно-Рос. гос. ун-т экономики и сервиса». - Шахты: ГОУ ВПО «ЮРГУЭС», 2009. - 81 с.

87. Котиков, Ю.Г. Основы системного анализа транспортных систем / Ю.Г. Котиков. - СПб.: СПбГАСУ, 2001. - 164 с.

88. Кузнецов, Е.С., Воронцов, В.П., Болдин, А.П. и др. Техническая эксплуатация автомобилей : учеб. для вузов/ под ред. Кузнецова Е.С. - М.: Транспорт, 1991.

89. Кузнецов, Е.С. Производственная база автомобильного транспорта: состояние и перспективы / Е.С. Кузнецов, И.П. Курников. - М.: Транспорт, 1988. - 231 с.

90. Кузнецов, Е.С. Техническое обслуживание и надёжность автомобилей [Текст] / Е.С. Кузнецов - М.: Транспорт, 1972. - 223 с.

91. Кузнецов, О.Л. Эколого-географические исследования Московского региона/ О.Л. Кузнецов, В.А. Богословский, Э.Н. Кузьмина. М.: ВНИИГеосистем, 1995. - 92 с.

92. Куликов, А. Что такое (ре)инжиниринг и при чем тут бизнес? Enterprise Reengineering [Текст] / А. Куликов - M.A.G. CONSULTING, 1998.

93. Ларин, О.Н. Методические основы оптимального планирования доставки сырья в логистических системах (на примере предприятий кондитерской промышленности) / дисс. на соиск. уч. степени канд. техн. наук. - Москва, 1998.

94. Ларичев, О.И. Теория и методы принятия решений / О.И. Ларичев. - М.: Логос, 2000. - 296 с.

95. Леонтьев, В.А. Реализация математических моделей на ЭВМ. Статистические и оптимизационные проблемы / В.А. Леонтьев. - М.: Энергия, 1981. - 176 с.

96. Лифшиц, В.Н. Оптимизация планирования и управления транспортными системами / В.Н. Лифшиц. - М.: Транспорт, 1987. - 224 с.

97. Логистика автомобильного транспорта [Текст] : учеб. пособие / В.С. Лукинский [и др.] - М.: Финансы и статистика, 2004. - 368 с.

98. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров. Курганов В.М. Учебно-практическое пособие. - М.: Книжный мир, 2005. - 432 с.

99. Любимов, И.И. Методика формирования рациональной структуры подвижного состава автотранспортного предприятия / Любимов И.И. : дис. на соискание ученой степени канд. техн. наук / Оренбург, 2007.

100. Любимов, И.И. Методология выбора рациональной структуры подвижного состава городского пассажирского транспорта города Оренбурга/ Любимов И.И., Султанов Н.З. В сборнике: Проблемы эксплуатации систем транспорта// Материалы Всероссийской научно-практической конференции. Тюменский государственный нефтегазовый университет, Институт транспорта. - 2009. - С. 182-184.

101. Любимов, И.И. Программно-целевое планирование как инструмент оптимизации транспортных процессов/ Любимов И.И., Султанов Н.З., Ковриков И.Т.// В сборнике: Прогрессивные технологии в транспортных системах. Редколлегия: Щурин К.В. (отв. редактор), Любимов И.И. (отв. секретарь). - 2013. - С. 345-350.

102. Любимов, И.И. Теоретические основы совершенствования функционирования автотранспортных систем/ Любимов И.И., Султанов Н.З. // Вестник Оренбургского государственного университета. - 2014. - № 10 (171). - С. 121-123.

103. Любимов, И.И. Формирование функциональной модели автосети/ Любимов И.И.// В сборнике: Прогрессивные технологии в транспортных системах. X Международная научно-практическая конференция/ Щурин К.В. (отв. редактор), Любимов И.И. (отв. секретарь). - 2011. - С. 199-202.

104. Любимов, И.И. Эффективность эксплуатации автомобилей в

условиях городских пассажирских перевозок/ Любимов И.И., Султанов Н.З.,

120

Фот А.П., Мельников А.Н. //В сборнике: Прогрессивные технологии в транспортных системах. Сборник докладов IX Российской научно-практической конференции. Редколлегия: Филатов М.И. (отв. редактор), Мельников А. Н. (отв. секретарь). - 2009. - С. 226-233.

105. Любимов, И.И., Формирование целевой функции оптимизации транспортно-логистической схемы сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов/ Любимов И.И., Манаев К.И., Мельников А.Н., Султанов Н.З.// Интеллект. Инновации. Инвестиции. - 2011. - № 3. - С. 5-8.

106. Любимов, И.И. К вопросу повышения эффективности функционирования автотранспортного предприятия с использованием программно-целевого планирования и выбора рациональной структуры парка/ Султанов Н.З., Любимов И.И., Ныров Г.К.//Вестник Оренбургского государственного университета. - 2006. - № 10-2 (60). - С. 422-428.

107. Любимов, И.И. Выбор рациональной структуры подвижного состава автотранспортного предприятия// Султанов Н.З., Любимов И.И./ Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета. - 2007. - № 26. - С. 127-143.

108. Любимов, И.И. К вопросу повышения эффективности функционирования автотранспортного предприятия с использованием программно-целевого планирования и выбора рациональной структуры парка / Н.З. Султанов, Г.К. Ныров, И.И. Любимов // Вестник Оренбургского государственного университета: - 2006. - № 10. - Часть 2. - С. 422-428.

109. Любимов, И.И. Методика формирования рациональной структуры подвижного состава автотранспортного предприятия : дис. канд. техн. наук: 05.22.10: Любимов Игорь Ильич. - Оренбург, 2007. - 130 с.

110. Любимов, И.И. Теоретические и методологические основы выбора рациональной структуры парка автотранспортного предприятия с использованием программно-целевого планирования / Н.З. Султанов, И.И. Любимов // Вестник Оренбургского государственного университета: -2006. - № 12 (Приложение). - С. 210-216.

111. Любимов, И.И. Теоретические основы проектирования бизнес-процессов транспортных систем общего назначения / Р.Т. Абдрашитов, И.И. Любимов, Г.К. Ныров // Прогрессивные технологии в транспортных системах: Сборник докладов VII Российской научно-технической конференции. - Оренбург: ИПК ОГУ, 2005. - С.209-213.

112. Любимов, И.И. Технология повышения эффективности работы автотранспортных предприятий / Р.Т. Абдрашитов, И.И. Любимов, Г.К. Ныров // Проблемы эксплуатации, качества и надежности транспортных и технологических машин : межвузовский сборник научных трудов / под ред.

A.П. Улашкина. - Хабаровск: ТОГУ, 2005. - С.6-12.

113. Макаров, И.М. Выбор принципа построения сложной системы автоматического управления на основе экспертных оценок / И.М. Макаров,

B.М. Озерной, А.П. Ястребов // Автоматика и телемеханика, - 1971. - № 1. -

C. 128-137.

114. Малышев, А.И. Экономика автомобильного транспорта : учебник для вузов / А.И. Малышев. - М.: Транспорт, 1983. - 336 с.

115. Манаев, К.И. Методические основы оптимизации процесса сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов/ И.И. Любимов, К.И. Манаев, А.Н. Мельников, Н.З. Султанов. Интеллект. Инновации. Инвестиции. - 2011. - № 2. - С. 35-40.

116. Манаев, К.И. Оптимизация автомобильного и контейнерного парка при сборе и вывозе твердых бытовых отходов/ К.И. Манаев, А.Н. Мельников // Вестник ОГУ. - 2014. - № 10. - С. 130-135.

117. Манаев, К.И. Оптимизация инфраструктуры сбора и вывоза твердых бытовых отходов с территории населенного пункта/ Е.В. Бондаренко, А.О. Зуев, И.И. Любимов, К.И. Манаев, А.Н. Мельников // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). - 2011. - № 4. - С. 92-96.

118. Манаев, К.И. Разработка алгоритма оптимизации структуры

подвижного состава и контейнерного парка в процессе сбора и вывоза

122

твёрдых бытовых отходов/ И.И. Любимов, К.И. Манаев, А.Н. Мельников, В.И. Рассоха // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. - 2011. - № 4. - С. 174-182.

119. Манаев, К.И. Результаты совершенствования процесса сбора и вывоза твёрдых бытовых отходов с территории населённого пункта/ И.И.Любимов, К.И. Манаев, А.Н. Мельников. В сборнике: Прогрессивные технологии в транспортных системах. Редколлегия: Щурин К.В. (отв. редактор), Любимов И.И. (отв. секретарь). - 2013. - С. 334-345.

120. Маркетинг: принципы и стратегия. А. Генри. Пер. с англ. -ИНФРА-М, 2001 - 804 с.

121. Масуев, М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта / М.А. Масуев - Махачкала, МФ МАДИ, 2002. - 238 с.

122. Месарович М., Мако Д., Такахара И. Теория иерархических многоуровневых систем. Пер. с англ. - М.: Мир, 1973. - 344 с.

123. Методика формирования парка грузовых автомобилей автотранспортного предприятия в зависимости от назначения и технико-эксплуатационных показателей транспортных средств/ Н.С. Захаров, В.А. Ракитин. Тюменский государственный нефтегазовый университет.

124. Мигачев, В.А. Повышение эффективности использования грузовых автомобилей на основе выбора наиболее рационального парка подвижного состава: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.10: Мигачев Виктор Анатольевич. - Пенза, Ульяновск, 2012. - 137 с.

125. Михалевич, В.С. Последовательные алгоритмы оптимизации и их применение // «Кибернетика». - 1965. -.№ 1, 2.

126. Моисеева, Н.М. Повышение эффективности управления процессами перевозок твердых бытовых отходов на территории области: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.08 . - Москва, 2008. - 205 с.

127. Мочалин, С.М. Научные основы совершенствования теории грузовых автомобильных перевозок по радиальным маршрутам : монография. - Омск: «Вариант-Сибирь», 2003 - 246 с.

128. Мясоедова, Е.Г. Повышение уровня транспортного обслуживания на основе совершенствования системы его подготовки в автотранспортном предприятии: : автореф. дис. канд. экон. наук. - Москва, 1986. - 20 с.

129. Мячкова, С.В. Методика определения рациональной структуры парка АТП на основе комплексного показателя: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.10: Мячкова Светлана Владимировна. - Оренбург, 2012. - 169 с. Инженерный вестник Дона. - № 3 (2015) ivdon.ru/ru/magazine/archive/n3y2015/3202 © Электронный научный журнал «Инженерный вестник Дона», 2007-2015.

130. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания / Г.М. Напольский. - М.: Транспорт, 1985. - 194 с.

131. Нерум, Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.

132. Никайдо, Х. Выпуклые структуры и математическая экономика / Х. Никайдо. - М.: Мир, 1972. - 346 с.

133. Николин, В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов. - М.: Транспорт, 1990. - 191 с.

134. Николин, В.И. Научные основы совершенствования теории грузовых автомобильных перевозок: автореф. дис. докт. техн. наук. -Москва, 2000. - 37 с.

135. Новиков, О.А. Вероятностные методы решения задач автомобильного транспорта / О.А. Новиков, В.Н. Уваров - М.: Транспорт, 1969. - 136 с.

136. Новиков, О.А. Вероятностные методы решения задач автомобильного транспорта / О.А. Новиков, В.Н. Уваров - М.: Транспорт, 1969. - 136 с.

137. Новиков, О.А. Вероятностные методы решения задач автомобильного транспорта / О.А. Новиков, В.Н. Уваров - М.: Транспорт, 1969. - 136 с.

138. Нуретдинов, Д.И. Методика выбора типа подвижного состава для автотранспортного предприятия по технико-экономическим критериям.: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.10: Нуретдинов Дамир Имамутдинович. -Набережные Челны, 2004. - 172 с.

139. Объемы бытовых отходов в Европейском союзе. [Электронный ресурс] // евростатистика: (сайт). (2014). URL: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/tgm/table.do?tab=table&plugin= 1 &language=en& pcod e=ten00110 (дата обращения: 11.07.2014).

140. Олимпиев, А.В. Повышение эффективности двухэтапной технологии вывоза отходов: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.01 . - Москва, 2014. - 119 с.

141. Омельченко, О.И. Комплексная оценка экономической эффективности автотранспортных предприятий: автореф. дис. канд. экон. наук. - Москва, 1990. - 16 с.

142. Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок. / под. ред. Л.А. Александрова. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1986. - 336 с.

143. Организация системы транспортно-экспедиционного обслуживания народного хозяйства/ Е.В. Буянов, С.В. Зайцева, Е.Д. Табакова, О.Ю. Попов, А.В. Маркин - М., 1989. - 68 с. (Автомоб. трансп. Сер. 2, Автомоб. перевозки: Обзор. информ./М-во автомоб. трансп. РСФСР. ЦБНТИ, ISSN 0131. - 1999; Вып. 5).

144. Основы логистики : учебное пособие / под. ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2000. -200 с.

145. Основы транспортной логистики [Текст] : конспект лекций / А.А. Смехов - М.: - Саратов: СГТУ, 1995 - 28 с.

146. Официальный сайт администрации Оренбургской области - Эл. адрес : http://www.admLn.orenburg.ru/div1503/6425/ (14.10.2010)

147. Пак, С.В. Комплекс задач оптимизации развития и размещения

самолетно-вертолетного парка для ПАНХ / С.В. Пак, Н.З. Шор // Задачи и

125

процедуры формирования перспективного самолетно-вертолетного парка ПАНХ. - Киев: Институт кибернетики АН УССР. - 1976. - С. 19-23.

148. Панов, С.А. Модели маршрутизации на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1974. - 152 с.

149. Паули, Н.В. Совершенствование методики выбора рациональной структуры парка грузовых автомобилей с учетом наработки.: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.10: Паули Никита Владимирович. - Оренбург, 2013. - 146с.

150. Перегудов, Ф.И., Тарасенко, Ф.П. Введение в системный анализ. -М.: Высшая школа, 1989. - 367 с.

151. Перлин, В.М., Рудницкий, Г.Я. Организация централизованных контейнерных перевозок автомобильным транспортом. - М. Транспорт, 1981. - 229 с.

152. Петрова, Е.В. Практикум по статистике транспорта : учебное пособие / Е.В. Петрова, О.И. Ганченко, И.М. Алексеева. - М.: Финансы и статистика, 2002. - 368 с.

153. Петруков, О.П. Концепция оптимизации комплексного управления ТБО в Московской области/ О.П. Петруков, Л.Я. Шубов, Ф.Ф. Гаев// Твердые бытовые отходы. - 2007. - № 9. - С. 14-24.

154. Пидкасистый, А.П. Экономическое поведение потребителей / А.П. Пидкасистый. - М.: Российское педагогическое агентство, 1997. -220 с.

155. Пинсон, А. Автомобильный транспорт - важнейшая отрасль экономики России. / А. Пинсон // Автомобильный транспорт. - 2002. - № 4. -С. 9-12.

156. Пластуняк, И.А. Применение принципов логистики при организации грузовых автомобильных перевозок: дис. канд. экон. наук. -СПб, 2002.

157. Погуляева, И.В. Рассмотрение выбора подвижного состава/ И.В. Погуляева

158. Приказ Минприроды РФ от 01.09.2011 № 721 [Электронный

ресурс]. Доступ из справ.-правовой системы «Консультант Плюс». 71.

126

Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами. Программа сотрудничества ЕС-Украина. - 2007 [Электронный ресурс]. URL: http://granik.zp.ua/files/Rukovodstvo%20po%20sovhemennomu% 20upravleniju%20TBO.pdf (дата обращения: 31.07.2014).

159. Прикладная статистика. Основы эконометрики: учебник для вузов: в 2 т. - Т. 1. / Айвазян С.А., Мхитарян В.С. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. - 656 с.

160. Программа для расчёта рационального автомобильного парка [Электронный ресурс] : свидетельство о гос. регистрации программы для ЭВМ / Любимов И.И.; правообладатель Федер. гос. бюджет. образоват. учреждение высш. проф. образования «Оренбург. гос. ун-т».- № 2014618650 заявл. 03.07.2014 зарегистрировано в реестре программ для ЭВМ 27.08.2014. - 1 с.

161. Прокофьева, О.С. Разработка методики оптимизации развозочных.

162. Пртынов, А.П. Автоматизация процессов планирования и управления транспортными системами / А.П. Пртынов, В.В. Скалецкий. - М.: Наука, 1981. - 280 с.

163. Пупырев, И.Е. Управление отходами. Экологические и ресурсосберегающие аспекты/ И.Е. Пупырев, А.Б. Анапольский// Твердые бытовые отходы. - 2010 - № 7. - С. 12-17.

164. Райхенбах, Дж. Мотивирующий механизм «Плати по мере выбрасывания»/ Дж. Райхенбах, Б. Билитевский// Твердые бытовые отходы. -2010. - № 7. - С. 56-57.

165. Ракитин, В.А. Анализ методик формирования рациональной структуры парка грузовых автомобилей // Современные проблемы науки и образования. - 2015. - № 1. URL: science-education.ru/121-18167 .

166. Расчет количества и типа автотранспортных средств

специализированного автотранспортного предприятия [Электронный ресурс]

: свидетельство о гос. регистрации программы для ЭВМ / И.И. Любимов,

127

К.И. Манаев, А.Н. Мельников; правообладатель Федер. гос. бюджет. образоват. учреждение высш. проф. образования «Оренбург. гос. ун-т». -№ 2016616975 заявл. 01.07.2016 зарегистрировано в реестре программ для ЭВМ 30.08.2016. - 1 с.

167. Рихтер, К.Ю. Статистические методы в транспортных исследованиях / К.Ю. Рихтер. - М.: Транспорт, 1982. - 72 с.

168. Розен, В.В. Математические модели принятия решений в экономике : учебное пособие / В.В. Розен. - М.: Книжный дом «Университет», Высшая школа, 2002. -288 с., ил.

169. Ройтман, Я.М. Исследование влияния технико-эксплуатационных показателей на эффективность использования автомобилей: дис. канд. техн. наук. - Москва, 1968.

170. Российская автотранспортная энциклопедия. Т. 1// Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгалтерского учета автотранспортных средств./ под ред. В.Н. Луканина, - 2-е изд., перераб. и доп. - М., 1998, - 557 с.

171. Российская Федерация. Правительство. Концепция государственной транспортной политики: Постановление правительства Рос. Федерации № 1143 от 08.09.1997.

172. Руднев, В.В. Формирование технических объектов на основе системного анализа / В.В. Руднев, В.В Володин, К.М. Лучанский, В.Б. Петров. - М.: Машиностроение, 1991 - 318 с.

173. Саати, Т.Л. Кернс, К. Аналитическое планирование. Организация систем. Пер. с англ.- М.: Радио и связь, 1991. - 224 с.

174. Савин, В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом : справочное пособие. - М.: Дело и сервис, 2002 - 544 с.

175. Северова Е.С. Разработка методики планирования перевозок твердых коммунальных отходов автомобильным транспортом: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.10 . - СПб, 2006. - 130 с.

176. Селиванов, А.И. Основы теории старения машин [Текст] / А.И. Селиванов. - М.: Машиностроение, - 1971.

177. Сергеев, М.П. К вопросу определения оптимального соотношения тракторов Т-40 и МТЗ-50 в хозяйствах (методом теории массового обслуживания) / М.П. Сергеев, И.В. Огородников, Р.Т. Абдрашитов, М.Ф. Тулькибаев // Сборник Челябинского ИМЭСХ, 1978. -С. 244 - 251.

178. Советов, Б.Я. Моделирование систем: Учеб. для вузов/ Б.Я. Советов, С.А. Яковлев. - М.: Высш. шк., 2001. - 343 с.

179. Спицнадель, В.Н. Основы системного анализа: Учеб пособие. -СПб.: «Изд. дом «Бизнес-пресса», 2000. - 326 с.

180. Статистика и управление случайными процессами : сборник статей / под ред. А.А. Новикова, А.Н. Ширяева. - М.: ТВП, 1993. - 304 с.

181. Султанов, Н.З. Системный подход к анализу транспортных задач большой размерности/ Н.З. Султанов, Б.А. Портников, И.И. Любимов. В сборнике: Многопрофильный университет как региональный центр образования и науки Материалы всероссийской научно-практической конференции. Редколлегия: Кирьякова А.В., Летута С.Н., Проскурин А.Д.. 2009. - С. 783-787.

182. Султанов, Н.З. Теоретические и методологические основы выбора рациональной структуры парка АТП с использованием программно-целевого планирования/ Н.З. Султанов, И.И. Любимов// Вестник Оренбургского государственного университета, 2006. - № 12. - С. 210.

183. Тараканов, А.Н. Критерий эффективности автотранспортных операций / А.Н. Тараканов, А.А. Гриценко // Грузовое и пассажирское автохозяйство. - 2004. - № 6. - С. 36-37.

184. Терехина, А.Ю. Методы многомерного шкалирования в системных исследованиях / А.Ю. Терехина. - М.: Финансы и статистика, 1982. - 84 с.

185. Титова, А.В. Стратегия управления твердыми бытовыми и промышленными отходами в целях стабилизации биосферных процессов : на территориях крупных полигонов и горнопромышленных центров России : дис. ... д-р. техн. наук: 25.00.36 . - Москва, 2006. - 349 с.

186. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов./ под общей редакцией Л.Б. Миротина. - М.: «Экзамен», 2002. - 512 с.

187. Управление твердыми бытовыми отходами. Раздельный сбор и сортировка отходов: материалы проекта Европейского Сообщества INTERREG IIIA. - 2008 [Электронный ресурс]. URL: alfa-eko.ru>wp-content/uploads/books/book05.pdf (дата обращения: 31.07.2014).

188. Управление техническими системами : учеб. пособие / Е.С. Кузнецов. - М.: МАДИ (ТУ), 1998. - 176 с.

189. Фадеев, А.И. Повышение эффективности использования автомобильного транспорта при обслуживании перевалочных пунктов : автореф. дис. канд. техн. наук. - Москва, 1984. - 19 с.

190. Фасхиев, Х.А. Повышение эффективности эксплуатации парка грузовых автомобилей [Текст] / Х.А. Фасхиев, Д.И. Нуретдинов, А.Г. Гарифов // Автотранспортное предприятие. - 2005. - № 12. - С. 46-48.

191. Флейшман, Б.С. Элементы теории потенциальной эффективности сложных систем. - М.: «Советское радио», 1971. - 225 с.

192. Харман, Г. Современный факторный анализ / Г. Харман. - М.: Статистика, 1972 - 196 с.

193. Хедли, Дж. Нелинейное и динамическое программирование / Дж. Хедли. - М.: Мир, 1967. - 253 с.

194. Хмельницкий, А.Д. Экономика и управление на грузовом автомобильном транспорте : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А.Д. Хмельницкий. - М.: Издательский центр «Академия», 2006. - 256 с.

195. Ходош, М.С. Грузовые автомобильные перевозки. - 3-е изд., перераб. и доп. - М: Транспорт, 1980. - 270 с.

196. Целемецкий, В.А. Моделирование функционирования транспортных систем: ВИНИТИ, серия «Транспорт, наука, техника, управление». - М.: ВИНИТИ, 1998. - 39 с.

197. Чернявский, О.В. Эффективность экономических решений. - М.: Экономика, 1965.

198. Чудаков, Е.А. Избранные труды. Том 1, 2. - М.: Изд. Акад. наук СССР, 1961. - 361 и 462 с.

199. Шафиркин, В.И. Повышение эффективности грузовых перевозок. - М.: Транспорт, 1978. - 191 с.

200. Шевалье, Ж., Вань, Т. Логистика. Новые принципы менеджмента и конкурентноспособности. Пер. с франц. - М.: Издательство АО «Консалтбанкир», 1997. - 112 с.

201. Шеремет, А.Д. Анализ экономики промышленного производства / А.Д. Шеремет, В.А. Протопов. - М.: Высш. шк., 1984. - 208 с.

202. Шилимов, М.В. Формирование структуры парка и выбор автомобильных транспортных средств для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.01: Москва, 2005. - 145с.

203. Шубов, Л. Я. Технология твердых бытовых отходов/ Л.Я. Шубов, М.Е. Ставровский, А.В. Олейник. - М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2011. - 400 с.

204. Экономика автомобильного транспорта : учеб. пособие для студ. высш. учебн. заведений / А.Г. Будрин. Е.В. Будрина. М.Г. Григорян и др./ под ред. Г. А Кононовой. - М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 320 с.

205. Экономика и организация производства в дипломных проектах : учеб. пособие / К.М. Великанов. Э.Г. Васильева. В.Ф. Власов и др./ под ред. К.М. Великанова. - 4-е изд., перераб. и доп. - Л.: Машиностроение. 1986. -285 с.

206. Юдин, Д.Б. Математические методы управления в условиях неполной информации [Текст] / Юдин Д.Б. - М.: Советское радио, 1974. -399 с.

207. Якунин, С.Н. Обоснование структуры таксомоторного парка с учетом характеристик периода эксплуатации автомобилей: дис. ... канд. техн. наук: 05.22.10: Оренбург, 2009. - 129 с.

208. Les temps d^attente dans la distribution: Les chiffres Meyronneine Jean-Paul. Ind.alim.etagr. 1999. 116. N 7-8, p. 111-113.

209. Sendungsver-folgung: DPD und Comelsen an einem StrangIIKFZ Anz. - 1995.- 48, № 22. - C. 74-75.

210. The competetive tendering upset II Transp. Ehg.- 1994.-Nov..C.19-22.

211. Vier an einem StrangIIKFZ Anz.-1995.-48. №22. - C.58-59.

212. WMI puts CAPS on wasteful routingIDesmond P.IICjmmer.Carrier J.-1997.-154, N 6. - p.30.

213. Zustellservice I Kemming H., Klewe HI II Raumplanung. - 1996, № 72. - С. 5-10.

214. Assessing the environmental sustainability of energy recovery from municipal solid waste in the UK I H.K. Jeswani, A. Azapagic II ScienceDirect: Waste Management. Volume 50. - 2016. - P 346-363.

215. Control of Emissions from Municipal Solid Waste Incincerators I F. Thomas DePaul, Jerry W. Crowder. - William Andrew: 1989. - P. 286.

216. Electronic waste management ap proaches: An overview I Peeranart Kiddee, Ravi Naidu, Ming H. Wong II ScienceDirect: Waste Management. Volume 33, Issue 5. - 2013. - P 1237-1250.

217. Environmental Materials and Waste I M.N.V Prasad, Kaimin Shih. -Academic Press, 2016. - P. 750.

218. Exploring social dimensions of municipal solid waste management around the globe - A systematic literature review I Jing Maa, Keith W. Hipel II ScienceDirect: Waste Management. Volume 56. - 2016. - P 3-12.

219. Financial sustainability in municipal solid waste management - Costs and revenues in Bahir Dar, Ethiopia I Christian Riuji Lohri, Ephraim Joseph Camenzind, Christian Zurbrügg // ScienceDirect: Waste Management. Volume 34, Issue 2. - 2014. - P 542-552.

220. Handbook of Recycling / Ernst Worrell, Markus Reuter. - Elsevier: 2014. - P. 400.

221. Handbook of Solid Waste Management and Waste Minimization Technologies: 1st Edition / Nicholas P. Cheremisinoff. - Butterworth-Heinemann: 2002. - P. 477.

222. Improvement of the Vehicles Fleet Structure of a Specialized Motor Transport Enterprise / A.N. Melnikov, I.I. Lyubimov, K.I. Manayev // Science Direct: Procedia Engineering. - 2016. - Volume 150. - P. 1200-1208.

223. International Perspectives on Municipal Solid Wastes and Sanitary Landfilling. - Academic Press, 1990. - P. 256.

224. Municipal solid waste characterization and quantification as a measure towards effective waste management in Ghana / Kodwo Miezah, Kwasi Obiri-Danso, Zsófia Kádár, Bernard Fei-Baffoe, Moses Y. Mensah // ScienceDirect: Waste Management. Volume 46. - 2015. - P 15-27.

225. Municipal Solid Waste Incinerator / A.J. Chandler, T.T. Eighmy, O. Hjelmar, D.S. Kosson, S.E. Sawell, J. Vehlow, H.A. van der Sloot, J. Hartlén. -Elsevier Science, 1997. - P. 973.

226. Municipal solid waste management in Malaysia: Practices and challenges / Latifah Abd Manaf, Mohd Armi Abu Samah, Nur Ilyana Mohd Zukki // ScienceDirect: Waste Management. Volume 29, Issue 11. - 2009. - P. 29022906.

227. Municipal Solid Waste Recycling in Western Europe to 1996: 1st Edition / R. Reidy. - Elsevier Science. - 1992.

228. Pollution Control and Resource Recovery / Zhao Youcai, Lou Ziyang. - Butterworth-Heinemann. - 2016. - P. 400.

229. Recycling and recovery routes of plastic solid waste (PSW): A review / S.M. Al-Salem, P. Lettieri, J. Baeyens // ScienceDirect: Waste Management. Volume 29, Issue 10. - 2009. - P 2625-2643.

230. Recycling Equipment and Technology for Municipal Solid Waste / Joseph T. Swartzbaugh - William Andrew. - 1993. - P. 159.

231. Solid and Hazardous Waste Management: 1st Edition / M.N. Rao, Razia Sultana, Sri Harsha Kota. - Butterworth-Heinemann. - 2016. - P. 344.

232. Solid waste management challenges for cities in developing countries / Lilliana Abarca Guerrero, Ger Maas, William Hogland // ScienceDirect: Waste Management. Volume 33, Issue 1. - 2013. - P. 220-232.

233. Systems approaches to integrated solid waste management in developing countries / Rachael E. Marshall, Khosrow Farahbakhsh // ScienceDirect: Waste Management. Volume 33, Issue 4. - 2013. - P. 988-1003.

234. The Control System Improvement of the City Motor Transportation / I.I. Lyubimov, A.N. Melnikov, N.A. Trubin // Science Direct: Procedia Engineering. - 2016. - Volume 150. - P. 1192-1199.

235. Von Bertalanffy L/ General Systems Theory, George Braziller, New York,1968. Gl. 1 and 7.

236. Waste management models and their application to sustainable waste management / A.J Morrisseya, J Browne // ScienceDirect: Waste Management. Volume 24, Issue 3 - 2004. - P. 297-308.

237. Waste to Energy Conversion Technology / Naomi Klinghoffer, Marco Castaldi. - Woodhead Publishing. - 2013. - P. 256.