Московский метрополитен как культурный феномен тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 24.00.01, кандидат наук Вальдес Одриосола Мария Сантьяговна

• Вальдес Одриосола Мария Сантьяговна
• кандидат наук
• 2016

Оглавление диссертации кандидат наук Вальдес Одриосола Мария Сантьяговна

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Глава I. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КУЛЬТУРОЛОГИЧЕСКОГО ИССЛЕДОВАНИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА

1.1. Теоретические подходы к исследованию культуры больших городов

1.2. Метрополитен в культуре большого города: методологические подходы к анализу

Выводы

Глава II. СПЕЦИФИКА МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА КАК КУЛЬТУРНОГО ФЕНОМЕНА

2.1. Возникновение и основные периоды развития культурного пространства Московского метрополитена

2.2. Монументально-художественное оформление станций Московского метрополитена как репрезентация культурной картины мира советской эпохи

Выводы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Московский метрополитен как культурный феномен»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Городской тип поселения с присущими ему социокультурными феноменами и особыми типами социальных отношений в ХХ-ХХ1 вв. стал определяющим для большинства стран мира независимо от той цивилизационной модели, на которой они основаны, и тех характерных черт цивилизационной идентичности, которые в этих условиях определяют общие черты и локальные особенности повседневной жизни людей. По данным Всемирной организации здравоохранения, численность городского населения в 2014 г. составила 54% от общего мирового населения (по сравнению с 34% в 1960 г.) и продолжает расти1. В настоящее время по большей части в мегаполисах решается дальнейшая стратегия развития человеческого общества, и это определяется не только политическими решениями, но и создаваемой городским социумом духовной продукции, формирующей культурные нормы и духовные ценности современного человека. В жизнедеятельности современного города немаловажную роль играют общественные пространства, являющиеся культурными феноменами, конструирующими жизненный мир горожан. В настоящее время во всем мире проблемами благоустройства общественных пространств занимаются специалисты разных профилей. Россия в этом плане не является исключением. Однако в российских мегаполисах пути решения данной проблемы часто разнятся, а результаты зачастую становятся предметом жесткой критики как специалистов, так и горожан. Подобные противоречия требуют

1 Global Health Observatory (GHO) data. Urban population growth [El. res.]. URL: http://www.who.int/gho/urban_health/situation_trends/urban_population_growth/en/

культурологического осмысления. Немаловажную роль в этом вопросе играет культурологический анализ наследия прошлых эпох, в том числе и советской, когда осуществлялись масштабные социокультурные проекты, которые по тем или иным причинам не представлялось возможным реализовать в капиталистических странах.

Одним из самых ярких примеров создания общественно-культурной среды является Московский метрополитен, сооружение которого для решения транспортных проблем быстро растущего города началось в 1930-х годах и продолжается ныне. В сочетании эстетичности и функциональности первых станций Московского метрополитена заложены не только красота и комфорт, но и сформировано социокультурное пространство, к созданию которого до сих пор стремятся многие современные урбанисты. Московское метро 1930-1950-х годов как особый культурный феномен вызывает восхищение специалистов как в нашей стране, так и за рубежом. Однако в современном российском обществе, в профессиональных сообществах все еще сильна тенденция создания негативного представления о культуре советской эпохи, что во многом является препятствием в переосмыслении и использовании советского опыта, в том числе и в вопросах градостроительной деятельности и ее социальных и культурных оснований. По мере преодоления утвердившегося в 1960-е годы курса на минимализм в архитектуре, интерьерах, дизайне городской среды, включая и метрополитен (в свете новой градостроительной концепции, получившей закрепление в Постановлении № 1871 ЦК КПСС и Совета министров СССР от 4 ноября 1955 г. «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве»), все более заметной стала проблема содержания художественных форм таких крупных социальных объектов городской среды, как метрополитен. В этом вопросе остается неясной связь функциональных решений и задач культурного развития, идентичности горожан со своим городом, идейной насыщенности городской среды столицы как носителя образных доминант страны для себя и для мира. В этом аспекте для понимания возможности адаптации опыта прошлого к современным условиям является чрезвычайно важным проведение изучения

Московского метрополитена как культурного феномена. Этим обстоятельством определяется актуальность выбранной диссертантом темы исследования.

Степень научной разработанности проблемы. Исследование Московского метрополитена как культурного феномена по своему характеру является комплексной задачей, соотносимой как с общими теоретическими построениями системы культурологического знания, так и с концепциями городской среды, урбанистики, повседневности городской жизни.

В первом аспекте осуществлено теоретическое осмысление культурфилософского наследия Баденской школы неокантианства (В. Виндельбанд, Г. Риккерт), поставившей в центр культурологической проблематики проблему ценностей. В этом направлении чрезвычайно перспективным оказалось построение городских исследований с опорой на близкой к неокантианцам парадигме понимающей социологии М. Вебера, трактовка которым города остается классической в современных работах по теории и истории культуры. Социокультурное содержание урбанистики во многом определено концептуцальными подходами, утвердившимися в социальных и гуманитарных науках в XIX — начале ХХ в. Огромное значение в этом отношении имели работы К. Маркса и Ф. Энгельса, связавшие тему города с структурирующей социальные отношения ролью общественно-экономических формаций. В культурологическом отношении особое значение имеет ранняя

л

работа Ф. Энгельса «Положение рабочего класса в Англии» . В урбанистических концепциях XIX — XX вв. доминировала характеристика негативного влияния

"5

индустриальных городов на формирование личности горожанина. Ф. Теннис , Г. Зиммель4, Р. Парк5, Л. Вирт6 и др. в частности, писали о нравственных аспектах

2

Энгельс Ф. Положение рабочего класса в Англии // Маркс К., Энгельс Ф. Сочинения. 2-е изд. М.: Госполитиздат, 1955. Т. 2. С. 231-517.

3 «-»

Теннис Ф. Общность и общество: основные понятия чистой социологии. СПб.: Владимир Даль, 2002. С. 9-131.

4 Зиммель Г. Большие города и духовная жизнь // Логос. 2002. № 3-4. С. 23-34.

5 Парк Р. Город как социальная лаборатория // Социологическое обозрение. 2002. № 3. Т. 2. С. 3-12.

6 Вирт Л. Урбанизм как образ жизни [электронный ресурс]. URL: http://www.urban-club.ru/?p=99 (дата обращения: 25.05.2016).

существования горожанина, его внутреннем мире. По мнению многих из них, в городской сутолоке и с ориентацией на ценности, базирующиеся на финансовой стратификации, житель большого города превратился в жестокого, бесчувственного, равнодушного, эмоционально выгоревшего, нервозного, обособленного, космополитичного индивида.

В градостроительных концепциях К. Зитте и Ч. М. Робинсона было сформулировано одно из основных направлений решения проблем формирования личности горожанина через организацию городского пространства. Зитте7 приписывает социализирующую функцию как архитектуре, так и монументальному искусству, составляющих вместе архитектурно-

о

художественный ансамбль. Заслугой Робинсона является сформулированный им постулат о соблюдении принципа социальной справедливости в городском планировании, касающийся и эстетической его составляющей.

На основе системного подхода к изучению городского пространства (Н. П. Анциферов9 10 11, А. Лефевр12, М. Фуко13, М. Кастельс14, Э. Амин и Н. Трифт15 и др.) проведено целостное исследование феномена города через комплексное понимание его разных аспектов, включая архитектурное пространство (так называемый монументальный образ города) как средство трансляции

7

Зитте К. Художественные основы градостроительства. М.: Стройиздат, 1993. 255 с.

о

Robinson C.M. Improvement in of Towns and Cities, or the Practical Basis of Civic Aesthetic. New York: Knickerbocker Press, 1901. P. 211.

9 Анциферов Н.П. Непостижимый город. Л.: Лениздат, 1991. С. 5-24.

10 Анциферов Н.П. Проблемы урбанизма в русской художественной литературе. Опыт построения образа города — Петербурга Достоевского — на основе анализа литературных традиций / Сост. Д.С. Московая. М.: ИМЛИ им. А.М. Горького РАН, 2009. С. 16.

11 Анциферов Н.П. Пути изучения города как социального организма. Опыт комплексного

подхода. Л.: Сеятель, 1926. С. 9.

12

Лефевр А. Социальное пространство [электронный ресурс]. URL: http://www.urban-club.ru/?p=125 (дата обращения: 25.05.2016).

13

Фуко М. Другие пространства. Гетеротопии. Перев. с франц. А. Муратова, ред. С. Ситар // Проект International. 2007. № 19. С.170-179.

14 Кастельс М. Информационный город. Информационная технология, экономическое реструктурирование и регионально-городской процесс / пер. В.В. Вагина [электронный ресурс]. URL: http://les-urbanistes.blogspot.ru/2009/05/blog-post 14.html (дата обращения: 22.06.2016).

15 Харламов Н.А. О книге Э. Амина и Н. Трифта «Города: переосмысливая городское» [электронный ресурс] // Социальная реальность. 2008. № 1. С. 119-120. URL: http://corp. fom. ru/uploads/socreal/post-320.pdf (дата обращения: 22.06.2016).

направленных информационных потоков. Также предложено определение городской среды в целом как соединения глобального и «виртуального», локального и «реального».

Проблема влияния городского транспорта, в том числе метрополитена, на формирование городской культуры, представлена в постулатах транспортных теорий о градообразующей функции феномена городского транспорта и роли метрополитена в формировании и развитии городской культуры (Р. М. Фогельсон16 и Т. Харт17, С. Пайль18, Т. Миса19, В. Калиничев20, Н. Аникина21, О.

22 23

Запорожец и др.). В работах этих авторов преимущественно реализованы социологические и антропологические аспекты исследования метрополитена, однако некоторые важные для осмысления этого социокультурного объекта стороны пока остаются в тени. С позиций теории и истории культуры метрополитен еще недостаточно изучен. Это относится в первую очередь к Московскому метрополитену, сыгравшему роль образца для всего последующего развития городского строительства как в России и бывших республиках СССР, так и в ряде других стран. Целостного понимания Московского метрополитена как культурного феномена с учетом его особого значения в советскую эпоху, его экспериментального встраивания в символическое пространство установившегося

16 Fogelson R.M. Downtown: Its Rise and Fall? 1880-1950. New Haven: Yale University Press, 2001. 492 p.

17

Hart T. Transport and the Cities // Handbook of Urban Studies / Ed. By R. Paddison. L.: Sage, 2001.

P. 107.

18

Pile S. The Un(known) City... or, an Urban Geography of What Lies Buried below the Surface // Border I., Kerr J., Rendell J., Pivaro A. The Unknown City. Contesting Architecture and Social Space. Cambridge MIT Press. 2000. P. 262 -279.

19 Misa T. The Compelling Tangle of Modernity and Technology // Misa T., Brey P., Feenberg A.

(eds). People in places: The sociology of the familiar. N.Y., 1973. P. 208-216.

20

Калиничев В. П. Метрополитены. М.: Транспорт, 1988. 280 с.

21

Аникина Н. Иллюзии и реальность. Творчество московских монументалистов 70-90-х годов глазами заинтересованного наблюдателя. М.: Екатеринбургский художник, 2005. С. 11-33.

22 Запорожец О. Настроить город на свою волну: метрополитен и управление городскими опытами // Теория моды. 2014. № 33. С. 143-161.

23

Запорожец О. Открытие метропользователя: антропология городской подземки. М.: Высшая школа экономики, 2013. 28 с.

социально-политического строя и связанных с ним культурно-идеологических форм пока не сформировалось.

С учетом актуальности темы и степени ее научной разработанности в диссертации сформулированы объект, предмет, цель и задачи данного исследования.

Объектом исследования является Московский метрополитен как феномен культуры большого города.

Предметом исследования — функциональная и художественная специфика, историко-культурная трансформация Московского метрополитена в условиях советской эпохи.

Цель исследования: выявить функциональную и художественную специфику, историко-культурную трансформацию Московского метрополитена в условиях советской эпохи.

Задачи исследования:

1. Проанализировать теоретические подходы к исследованию культуры больших городов.

2. Выявить место и роль метрополитена в культуре большого города.

3. Дифференцировать и проанализировать периоды становления и развития культурного пространства Московского метрополитена.

4. Выявить и проанализировать особенности художественного оформления станций Московского метрополитена как основание для репрезентации культурных смыслов советской эпохи.

Рабочая гипотеза исследования: Московский метрополитен проектировался не только как основной транспорт для быстро развивающегося мегаполиса, но и как культурное пространство, базирующееся на определенной картине мира, концепции человека и его духовно-нравственных ценностей, что определило целостность и символическую значимость этого культурного феномена как основания для репрезентации культурных смыслов советской эпохи.

Методологическую базу исследования составили такие инновационные направления, как микроурбанизм, т. е. изучение города по его «деталям», и визуальная социология (визуальная антропология) (В. Беньямин, С. Зонтаг, О. Бредникова, О. Запорожец, П. Штомпка, В. М. Магитов и др.); системный подход (И. В. Блауберг, Э. Г. Юдин и др.); тезаурусный анализ мировой культуры (Вал. А. Луков, Вл. А. Луков, Н. В. Захаров, Ч. К. Ламажаа, А. В. Костина и др.). Тезаурусный подход исходит из субъектной организации гуманитарного знания, которое, строится по линии разграничения «своего», «чужого», «чуждого» и группируется вокруг концептов — выражаемых в знаке сращений смысла и чувственного восприятия, внутреннего образа (Вал. А. Луков, Вл. А. Луков). Концепты, приобретающие характер долговременных центров притяжения ценностей определенной культуры, трактуются в рамках тезаурусного подхода как культурные константы. К методологии тезаурусного подхода близко утверждение, предложенное М. Вебером о том, что в науках об обществе (или науках о культуре) поиск должен быть направлен на определение значимого (ценного) для субъектов, т. е. их ценностных ориентиров. Таким образом, «отнесение к ценности» характеризует не только степень актуальности исследования, но и актуальность самого исследуемого феномена в разные периоды его существования и развития путем соотнесения с «интересом эпохи».

Хронологические рамки исследования. Московский метрополитен исследуется в пределах советского периода (1930-е — 1990-е гг.), что обусловлено тем, что именно в данную эпоху возник анализируемый феномен как городской объект для решения транспортных задач, но с самого начала и на дальнейших этапах он являлся частью идеологической системы и в качестве культурного феномена отражал динамические изменения в этой системе — ее подъем и упадок. Избранный отрезок времени позволит рассмотреть функциональную и художественную специфику и историко-культурную трансформацию Московского метрополитена в условиях советской эпохи. Исходя из этого была сформирована эмпирическая база исследования.

Эмпирическую базу исследования составили: фотографии станций Московского метрополитена, как общие виды станций, так и детали (3012 ед.); публикации о Московском метрополитене в периодических и непериодических изданиях («Декоративное искусство СССР», «Город» и др.) в период с 1938 по 2016 г. (29 ед.).

Научная новизна исследования:

1. Выявлено, что оптимальным для разработки стратегий решения одной из сложнейших социокультурных проблем больших городов - сбоя исторической преемственности в трансляции культурных ценностей и смыслов - является культурологический подход, предполагающий комплексный анализ различных социокультурных аспектов индустриального города как культурного феномена.

2. Показана важнейшая роль метрополитена в формировании и развитии культуры большого города, а также определена оптимальная методология исследования: комплексное использование таких методов, как микроурбанизм - изучение города в его «деталях», визуальная социология (визуальная антропология), изучение феномена культуры по визуальным символам, системный подход для комплексного анализа материалов, тезаурусный анализ культуры, с помощью которого путем определения культурных констант были систематизированы все полученные результаты.

3. В рамках тезаурусного анализа обоснован и проанализирован ряд культурных констант, что позволило выявить одно из основных преимуществ Московского метрополитена 1930-1950-х гг. - решение градостроительных и транспортных задач в неразрывной связи с реализацией единой идейной и культурной концепции, базировавшейся на постулатах «Морального кодекса строителя коммунизма», коррелировавших с православной этикой.

4. Выявлено, что тематика монументально-художественных произведений, представленных в оформлении станций, являясь

визуальной репрезентацией культурных смыслов советской эпохи, в полной мере отражает концепты, выделенные нами для изучения Московского метрополитена, а также их историко-культурную трансформацию.

Теоретическая значимость. Достижение поставленной цели и решение задач позволило разработать стратегию культурологического исследования городского пространства с использованием различных методов -микроурбанизма, визуальной социологии (визуальной антропологии), системного подхода для комплексного анализа материалов, тезаурусный анализ культуры, которая позволяет комплексный анализ различных социокультурных аспектов индустриального города как культурного феномена.

Практическая значимость. Полученные результаты могут быть использованы в разработке концепций подземного транспорта, а также в организации общественных пространств. Материалы исследования могут быть использованы в образовательных программах по следующим дисциплинам — культурология, культурная антропология, урбанистика, градостроительство.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Одной из самых трудно решаемых социокультурных проблем больших городов является сбой исторической преемственности в трансляции культурных ценностей и смыслов, во многом ставший причиной негативных социально-психологических явлений. Оптимальным для разработки стратегий решения данной проблемы является культурологический подход, который в отличие от других гуманитарных подходов, позволяет рассмотреть проблему комплексно, в различных ее аспектах.

2. Метрополитен как вид городского транспорта представляет собой одну из основных структур, обеспечивающих успешное функционирование больших городов, ему принадлежит одна из важнейших ролей в формировании культурного ландшафта современного мегаполиса. Кроме того, метрополитен, являясь

общественным пространством, имеет важное значение в решении ряда социокультурных проблем больших городов. В настоящее время большинство метрополитенов имеют серьезные проблемы функционирования, в том числе и социокультурные, одним из важнейших факторов решения которых, являются культурологические исследования. Оптимальной методологией исследования в данном случае является комплексное использование таких методов, как микроурбанизм - изучение города в его «деталях», визуальная социология (визуальная антропология), изучение феномена культуры по визуальным символам, системный подход для комплексного анализа материалов, тезаурусный анализ культуры, с помощь которого были систематизированы все полученные результаты путем выделения набора культурных констант. Такими культурными константами, закрепленными в символическом пространстве Московского метрополитена советского периода, являются: «труд», «мир», «братство народов», «цветущая страна», «сильная армия», «герой», «партия».

3. Основным преимуществом Московского метрополитена 1930-1950-х гг. по отношению к зарубежным метрополитенам исследуемого периода стало решение градостроительных и транспортных задач в неразрывной связи с реализацией единой идейной и культурной концепции, определившей двойное функциональное назначение данного транспортного средства. Концепция по сути опиралась на выделенные из «Морального кодекса строителя коммунизма» культурные константы, коррелировавшие с православной этикой. Данное преимущество впоследствии было утрачено и так и не восстановлено.

4. Монументально-художественное оформление станций Московского метрополитена включает в себя следующие основные темы: «прославление человека труда», «спорт», «дружба народов», «полеты

в небо и в космос», «советская семья», «наука и искусство», «Гражданская война и революция», «Великая Отечественная война» и «религиозная сюжетика», являясь визуальной репрезентацией культурных смыслов советской эпохи, в полной мере отражают концепты, выделенные нами для изучения Московского метрополитена, а также их историко-культурную трансформацию.

Апробация результатов исследования. Результаты исследования были апробированы на всероссийских и международных конференциях, проходивших с 2013 по 2016 г. в Московском гуманитарном университете; Институте истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова РАН и др., в ведущих рецензируемых научных изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации; в коллективной монографии «Экология культуры» (Фундаментальная программа Президиума РАН: «Исследование исторического процесса развития науки и техники в России: место в мировом научном сообществе, социальные и структурные трансформации» (1.28П), проект № 00022015-0005).

Структура диссертационного исследования. Диссертация состоит из Введения, двух глав, Заключения и списка использованной литературы.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности.

Диссертационное исследование, посвященное изучению Московского метрополитена как культурного феномена, соответствует пунктам 1.9. Историческая преемственность в сохранении и трансляции культурных ценностей и смыслов, 1.10. Принципы периодизации и основные периоды в историческом развитии культуры и 1.14. Возникновение и развитие современных феноменов культуры паспорта специальности 24.00.01 — Теория и история культуры.

Глава I. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КУЛЬТУРОЛОГИЧЕСКОГО ИССЛЕДОВАНИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА

1.1. Теоретические подходы к культурологическому исследованию

больших городов

Появление Московского метрополитена как части пространства города-миллионера является результатом усилий исследователей и модернизаторов городских пространств, чья деятельность была направлена на решение многочисленных проблем функционирования больших городов, из которых немаловажными являются социокультурные. Поэтому, на наш взгляд, рассматривая теоретические подходы к культурологическому исследованию, следует обобщить и систематизировать именно те теории, которые рассматривают социокультурные проблемы больших городов и пути их решения. В свою очередь, для объективного определения основных социокультурных проблем больших городов и путей их решения, необходимо рассмотреть труды ученых из различных областей гуманитарных наук, посвященных теоретическим подходам к изучению индустриальных городов.

В культурологическом понимании, город является одним из феноменов, вырабатываемых в ходе человеческой деятельности, совокупность которых

24

представляет собой культура в целом24. В работах большинства исследователей XIX-начала ХХ вв. большие города характеризовались как один из признаков

25

«гибели культуры» и тотальной бездуховности25. Это было связано, в первую очередь, с тем, что многие городские исследования того периода были посвящены

24 Галушина Н.С. Город как объект культурологического исследования: Диссертация на соискание ученой степени кандидата культурологических наук: дис. ... канд. культ. наук: 24.00.01 / Галушина Наталья Сергеевна. М., 1998. 153 с.

25 Шпенглер О. «Закат Европы». Т.1. Новосибирск, 1993. С. 463.

социокультурным проблемам, связанным в XIX в. с миграцией значительной части сельского населения в города, многие из которых представлялись неразрешимыми. Основоположниками исследований феномена индустриального города можно смело назвать К. Маркса, Ф. Энгельса и М. Вебера, чьи работы во многом определили направленность подобных исследований. Маркс определял массовое движение в города из деревень как один из основных факторов, предопределявших дальнейшую историю человечества26. Кроме того, Маркс и Энгельс, являясь соавторами работы «Немецкая идеология», впервые описали сам процесс индустриализации, который базировался как на развитии материального производства, так и на разделении труда и образовании классов, а также определили коллизии между производительными силами и промышленниками

27

как движущую силу революции . Энгельс в своем труде «Положение рабочего класса в Англии» (1845) дает характеристику капиталистического города того периода, описывает специфику развития его пространственных структур и

санитарных условий, акцентируя особое внимание на проблеме бедственного

28

положения рабочего класса и классовом неравенстве28.

Первое теоретическое исследование городского пространства провел и изложил в своей работе «Город» (1905) М. Вебер. Он в своей работе пытается определить, что представляет собой город как система, в чем его отличие от других типов поселений. Изучив типы городов, существовавших со времен античности, Вебер первым рассмотрел город как административно-политическую систему29. Обосновав исследования культуры города через типологизацию по административно-политическому признаку, Вебер выделяет восточный и западный типы городов. Первый тяготеет к поземельной общине, а второй к профессиональной корпорации, в недрах которой зародилось гражданское общество. В хозяйственном плане Вебер подразделяет города на те, в которых

26 Маркс К. Капитал. М.: Политиздат, 1983. Том 1. Кн. 1. С. 365.

27

Маркс К., Энгельс Ф. Немецкая идеология. М.: Политиздат, 1988. С. 47-58.

28 Энгельс Ф. Соч. указ. С. 231-517.

29 Вебер М. История хозяйства. Город. М.: КАНОН-ПРЕСС-Ц; Кучково поле, 2001. С. 333-489.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Вальдес Одриосола Мария Сантьяговна, 2016 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. 80 лет Метрогипротранс (1933-2013). Идея. Время. Жизнь. - М.: Метрогипротранс, 2013. - С. 22, 114.

2. Авария в московском метро 15 июля 2014 года [Электронный ресурс] // РИА «Новости» - Режим доступа: http://ria.ru/tags/event Avarija v moskovskom metro 15 ijulja 2014 goda (дата обращения: 25.03.2015).

3. Академия строительства и архитектуры СССР // Большая советская энциклопедия. - М.: Советская энциклопедия, 1970. - Т. 1. - С. 324-325.

4. Алексий II. Речь к раввинам г. Нью-Йорка 13.11.91. - М.: Паллада, 1991. -С. 221-222.

5. Аникина Н. ИЛЛЮЗИИ И РЕАЛЬНОСТЬ. Творчество московских монументалистов 70-90-х годов глазами заинтересованного наблюдателя.

- М.: Екатеринбургский художник, 2005. - С. 11-33.

6. Антаблемент // Советский энциклопедический словарь. - М.: Советская энциклопедия, 1984. - С. 61.

7. Анциферов Н.П. Город как выразитель сменяющихся культур. Картины и характеристики. - Л.: Броктауз-Ефрон, 1926. - 224 с.

8. Анциферов Н.П. Непостижимый город. - Л.: Лениздат, 1991. - С. 5-24, 33, 40, 45-46.

9. Анциферов Н.П. Проблемы урбанизма в русской художественной литературе. Опыт построения образа города - Петербурга Достоевского

- на основе анализа литературных традиций / Сост. Д.С. Московая. - М.: ИМЛИ им. А.М. Горького РАН, 2009. - С. 12, 16.

10. Анциферов Н.П. Пути изучения города как социального организма. Опыт комплексного подхода. - Л.: Сеятель, 1926. - С. 9, 17-29.

11.Аркада // Советский энциклопедический словарь. - М.: Советская энциклопедия, 1984. - С. 75.

12.Арсеньев А.Я., Арсеньева А.П. Псковичи - Герои Советского Союза. - Л.: Лениздат, 1983. - С.174-176.

13. Архитектура московского метро / Под общ. архитектора Н.Я. Колли и архитектора С.М. Кравеца. - М.: Издательство Всесоюзной академии архитектуры, 1936. - С. 9-14.

14. Архитекторы назвали станции метро, которым грозит потоп [Электронный ресурс] // В Москве. - Режим доступа: http://newsmsk.com/article/24Mar2014/gde potop.html (дата обращения: 25.03.2015).

15.Афанасьев К. Новые станции московского метро и их скульптурное убранство // Искусство. - 1950. - № 9-10. - С. 7-8.

16.Бахурина М.С. К проблеме адаптации в городской среде // Статья в сб. «Развитие городской культуры и формирование пространственной среды» / Под. ред. Л.Б. Когана. - М.: ЦНИИП гражданостроительства, 1976. - С. 30-35.

17.Беннет Д. История подземных железных дорог. - М.: Магма, 2005. - С. 6, 14-67.

18.Бегиашвили А.Ф. Проблема начала познания у Б. Рассела и Э. Гуссерля. -Тбилиси: МЕЦНИЕРЕБА, 1969. - 124 С.

19.Беньямин В. Париж, столица девятнадцатого столетия // Произведение искусства в эпоху его технической воспроизводимости. Избранные эссе. «Медиум». - М. 1996. - С. 141-162.

20.Бергер П., Лукман Т. Социальное конструирование реальности. - М.: Медиум, 1995. - 324 с.

21.Бетенски М. Что ты видишь? - М.: ЭКСМО, 2002. - С. 58, 100-101.

22.Блауберг, И.В., Юдин Э.Г. Системный подход // Философский энциклопедический словарь. - М.: Советская энциклопедия, 1983. - С. 612-613.

23.Блох Э. Принцип надежды [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www. redflora. org/2012/08/blog-po st 13. html (дата обращения: 15.09.2015).

24.Бредникова О., Запорожец О. Микроурбанизм. Ловушка для города. / Микроурбанизм. Город в деталях // Сб. статей; под отв. Редакцией О. Бредниковой, О. Запорожец. - М.: Новое литературное обозрение, 2014. -352 с.

25.Бродский Л. Освещение станций метро // Архитектура СССР. - 1938. - № 9. - С. 12.

26.Булгаков С. Христианство и труд. Доклад, прочитанный 9/22 февраля 1918 года на заседании Отдела о внутренней и внешней миссии Поместного Собора Российской Православной Церкви [электронный ресурс] // Отечественные записки. Журнал для медленного чтения. -Режим доступа: http://www.strana-oz.ru/2004/6/hristianstvo-i-trud (дата обращения: 20.04.2016).

27.Бурлакова Д. Новое строительство усугубит состояние московского метро? [Электронный ресурс] // Московский комсомолец (24 марта 2014г.). - Режим доступа: http://www.mk.ru/moscow/article/2014/03/23/1002466-novoe-stroitelstvo-usugubit-sostoyanie-moskovskogo-metro.html (дата обращения: 25.03.2015).

28.Вахитов P.P. Критика религии у Карла Маркса [Электронный ресурс] // Альманах «Восток», выпуск № 3 (15), март 2004. - Режим доступа: http://www.situation.ru/app/! art 346.htm (дата обращения: 20.09.2012).

29.Вебер М. История хозяйства. Город. - М.: КАНОН-ПРЕСС-Ц; Кучково поле, 2001. - С. 333-489.

30.Вебер М. Протестантская этика и дух капитализма. - М.: Директ-Медиа, 2002. - 178 с.

31.Верн Ж. 80000 километров под водой. - М.: Детгиз, 1949. - 578 с.

32.Вернадский В.И. Биосфера и ноосфера / В.И. Вернадский; предисловие Р.К. Баландина. - М.: Айрис-пресс, 2013. - 576 с.

33.Вешнинский Ю.Г. Аксиология постсоветского культурного пространства на рубеже тысячелетий: Диссертация на соискание ученой степени кандидата социологических наук: дис. ... канд. соц. наук: 24.00.01 / Вешнинский Юрий Григорьевич. - М., 2010. - 161 с.

34.Взрывы в метро в центре Москвы [Электронный ресурс] // РИА «Новости» (18:58 14.04.2010). - Режим доступа: http://ria.ru/trend/explosion subway 29032010/ (дата обращения: 25.03.2015).

35.Вирт Л. Урбанизм как образ жизни [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.urban-club.ru/?p=99 (дата обращения: 25.05.2016).

36.Власов С.Н., Торгалов В.В., Виноградов Б.Н. Строительство метрополитенов. - М.: Транспорт, 1987. - 278 с.

37. Время СССР [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https: //sovtime. ru/kpss (дата обращения: 20.04.2016).

38.Второе послание к Фессалоникийцам апостола Павла [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://apologetica.ru/biblie/2thess 1.html (дата обращения: 20.04.2016).

39.Выготский Л.С. Психология искусства. - М.: Искусство, 1986. - С. 245329.

40. Вяхорева В. Сбои в метро. Как они происходили на самом деле и как отчитываются о них чиновники [Электронный ресурс] // Город. Архив (3 октября 2013г.). - Режим доступа: http://gorod.afisha.ru/archive/sboi-v-metro/ (дата обращения: 25.03.2015).

41.Гайденко П.П., Давыдов Ю.Н. История и рациональность: Социология Макса Вебера и веберовский ренессанс. - М.: Политиздат, 1991. - С. 40.

42.Галушина Н.С. Город как объект культурологического исследования: Диссертация на соискание ученой степени кандидата

культурологических наук: дис. ... канд. культ. наук: 24.00.01 / Галушина Наталья Сергеевна. - М., 1998. - 153 с.

43. Генеральный план реконструкции города Москвы [Электронный ресурс] // Ландшафтный дизайн. - Режим доступа: http://www.landscape-ёе81^п.гц/аг11с1ех.рЬр?с=Мо5сош-гесоп51гис11оп-1935&р=3 (дата обращения: 28.05.2014).

44.Героизм // Философский энциклопедический словарь. - М.: Советская энциклопедия, 1983. - С. 112.

45.Голубев А.А., Голубев В.И., Киселев В.П. и др. История транспорта / Учебное пособие / Под. ред. В.В. Фортунатова. - СПб.: ПГУПС, 2013. -С. 53-54.

46.Голубев Г.Е. Подземная урбанистика / Учебное пособие. - М.: ИПЦ МИКХиС, 2005. - С. 16.

47.Горький М. Две культуры. // Коммунистический интернационал. - 1919. -№ 2. - Стлб. 171 -174.

48. Государственная политика в жилищном строительстве СССР. Историческая справка [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://best-stroy.ru/artic1es/r25/r25_3/2310 (дата обращения: 28.05.2014).

49. Давыдова Н., Левинсон А. Спор о метро: диалог искусствоведа и социолога. // Декоративное искусство СССР. - 1987. - № 7 (356). - С. 7-9.

50.Дейнека Александр Александрович // «Москва». Энциклопедия / Гл. ред. Нарочницкий А.Л. - М.: Советская энциклопедия, 1980. - С. 233.

51.Декреты Советской власти. - М., Госполитиздат, 1957. - Т. 1. - С. 12.

52.Декреты Советской власти. - М.: Политиздат, 1986. - С. 157-156, 213-214.

53.Делитц Х. Архитектура в социальном измерении // Социологические исследования. - 2008. - С. 113-121.

54.Джейкобс Дж. Смерть и жизнь больших американских городов. - М.: Новое издательство, 2011. - 460 с.

55.Дрёмина О.Ю. Художественная керамика в убранстве московского метрополитена. Проблемы стилевого развития: автореф. дис. ... канд. искусств: 17.00.04 / Дрёмина Ольга Юрьевна. - М., 2008. - 33 с.

56.Дружба народов // Философский энциклопедический словарь. - М.: Советская энциклопедия, 1983. - С. 177.

57.Душенко К.В. Цитаты из русской истории от призвания варягов до наших дней. - М.: Эксмо, 2005. - С. 414-415.

58.Душкин Алексей Николаевич // «Москва». Энциклопедия / Гл. ред. Нарочницкий А.Л. - М.: Советская энциклопедия, 1980. - С. 252.

59.Ермакова Т. Первая очередь Московского метрополитена // Техническая эстетика. 1967. - № 11. - С. 18-22.

60.Ерофеева А. Город Лосино-Петровский и его окрестности. - М.: Дом Культуры «Октябрь», 2001. - С. 4.

61. Жданов А. Доклад «О журналах «Звезда» и «Ленинград»» // Звезда. -1946.- № 7-8. - С.7-22.

62.Журавлев A.M., Иконников А.В., Рочегов А.Г. Архитектура Советской России. - М.: Стройиздат, 1987. - С. 56-77.

63.Жюллиан Ф. Эжен Делакруа. - М.: Терра, 1996. - С. 106-120.

64.Залкинд А.Б. Двенадцать половых заповедей революционного

пролетариата // Философия любви. В 2-х т. - М.: Политиздат, 1990. - Т. 2. - С. 224-255.

65.Запорожец О. Настроить город на свою волну: метрополитен и управление городскими опытами // Теория моды. - 2014. - № 33. - С. 143161.

66. Запорожец О. Открытие метропользователя: антропология городской подземки. - М.: Высшая школа экономики, 2013. - 28 с.

67. Заседание Пленума ЦК КПСС [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http : //www. hrono. ru/dokum/196_dok/19641014plenum. php (дата обращения: 20.04.2016).

68.Брежнев Леонид Ильич // Энциклопедический словарь. - М.: Большая российская энциклопедии, 2011. - С. 157.

69.Зиммель Г. Большие города и духовная жизнь. // Логос. - 2002. - № 3-4. -С. 23-34.

70.Зиммель Г. Венеция // Логос. - 2002. - № 3-4 (34). - С. 92-96.

71.Зиммель Г. Флоренция // Логос. 2002. - № 3-4 (34). - С. 87-91.

72.Зиновьев А.А. Логическая социология. 2-е изд., испр. и доп. - М.: МосГУ, 2003. - С. 375.

73.Зиновьев А.Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель. - М.: Зиновьев А.Н., 2010. - С. 48-49, 123, 139-143.

74.Зиновьева Т. Метро и синтез искусств. // Декоративное искусство СССР. - 1987. - № 4 (353). - С. 14-16.

75.Зитте К. Художественные основы градостроительства. - М.: Стройиздат, 1993. - 255 с.

76.Зонтаг С. Под знаком Сатурна [Электронный ресурс] // Зонтаг С. Мысль как страсть. Избранные эссе 1960-1970-х годов. - М.: Русское феноменологическое общество, 1997. . Режим доступа:

http://topref.ru/referat/80246.html (дата обращения: 01.11.2014).

77.Иконников А.В. Художественный язык архитектуры. - М.: Искусство, 1985. - С. 7.

78.Ильинский И.М. К читателям журнала «Знание. Понимание. Умение» // Знание. Понимание. Умение. - 2004. - № 1. - С. 6.

79.Ильинский И.М. Прошлое в Настоящем: Избранное. - М.: Московский гуманитарный университет, 2011. - С. 85-87.

80.Ионина Н.А. Сто великих картин. - М.: Вече, 2006. - С. 496-502.

81.Иофан Борис Михайлович // «Москва». Энциклопедия / Гл. ред. Нарочницкий А.Л. - М.: Советская энциклопедия, 1980. - С. 283.

82.История спальных районов Москвы [электронный ресурс] // Дилетант. -Режим доступа: http://diletant.ru/excursions/11149905/ (дата обращения: 20.04.2016).

83.Кавтарадзе С., Чепкунова И. К 70-летию Московского метрополитена. World Art Музей. - 2005. - № 14. - 128 с.

84.Каган М.И. Некоторые тенденции развития подвижности в городе / Под. ред. Л.Б. Когана. - М.: ЦНИИП гражданостроительства, 1976. - С. 45-50.

85.Каган М.С. Эстетика как философская наука. - СПб.: Петрополис, 1997. -С. 402.

86.Калиничев В. П. Метрополитены. - М.: Транспорт, 1988. - 280 с.

87.Кампанелла. Город солнца (Civitas Solis). - М.: Изд. Академии наук СССР, 1947. - 176 с.

88.Кандинский В. Точка и линия на плоскости. - СПб.: Азбука-классика, 2004. - С. 109-172.

89.Кантор К. М. Четвертый виток истории // Вопросы философии. - 1996. -№8. - С. 19 - 41.

90.Кара-Мурза С.Г. Манипуляция сознанием. - М.: Алгоритм, 2000. - С. 369370.

91.Карниз // Советский энциклопедический словарь. - М.: Советская энциклопедия, 1984. - С. 549.

92.Кассирер Э. Философия символических форм. Т. 3. Феноменология познания. - М.: Академический проект, 2011. - 398 с.

93.Кастельс М. Информационный город. Информационная технология, экономическое реструктурирование и регионально-городской процесс / пер. В.В. Вагина [электронный ресурс]. - Режим доступа: http://les-urbanistes.blogspot.ru/2009/05/blog-post 14.html (дата обращения: 22.06.2016).

94. Коммунистическая партия Советского Союза // Советский энциклопедический словарь. - М.: Советская энциклопедия, 1984. - С. 610-611.

95.Конституция СССР, 1977. - С. 6.

96.Кончаловская Н. Наша древняя столица. - М.: Детская литература, 1972. -320 с.

97.Копытин А.И. Арт-терапия теория и практика. - СПб.: Питер, 2002. - 368 с.

98.Корин Павел Дмитриевич // «Москва». Энциклопедия / Гл. ред. Нарочницкий А.Л. - М.: Советская энциклопедия, 1980. - С. 324.

99.Космодемьянская Зоя Анатольевна // Советский энциклопедический словарь. - М.: Советская энциклопедия, 1984. - С. 636.

100. Костина А.В. Массовая культура как феномен постиндустриального общества. Изд. 5-е. - М.: ЛКИ, 2011. - С. 26.

101. Кравец С. Архитектурный памятник эпохи. Сборник «Метро». / Под. ред. Л. Ковалева. - М.: Рабочая Москва, 1935. - С. 80.

102. Кравченко А.И. История зарубежной социологии. - М.: Культура, Академический проект, 2005. - С. 556-558, 566, 573-574, 575-576.

103. Крахоткин Ф.А. Философские основы политического учения Ф. Ницше [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www.pereplet.ru/text/nicshe.html (дата обращения: 20.04.2016).

104. Кржижановский С.Д. Воспоминания о будущем: Избранное из неизданного / Сост., вступ. ст. и примеч. В.Г. Перельмутера. - М.: Московский рабочий, 1989. - С. 369.

105. Культура города: проблемы инноваций. Сб. науч. трудов. Науч. ред. В. Л. Глазычев. - М.: НИИ культуры, 1987. - 200 с.

106. Культура города: проблемы развития. Сб. науч. трудов. Отв. ред. В. Л. Глазычев. - М.: НИИ культуры, 1988. - 187 с.

107. Культура Латинской Америки. Энциклопедия. - М.: РОССПЭН, 2000. - С. 350-353.

108. Кученкова В. «Крестный путь сельского священника Петра Космодемьянского» [Электронный ресурс] // Журнал «Божий мир». -2001. - №1. - Режим доступа: http://krotov.info/history/19/1890_10_2/1872_kosmodemyansky.htm (дата обращения: 20.04.2016).

109. Лавров В. Две очереди метро // Архитектура СССР. - 1938. - № 9. - С. 2.

110. Ле Корбюзье. Три формы расселения. Афинская хартия. Пер. с франц. Ж. Розенбаума. - М.: Стройиздат, 1976. - С. 115.

111. Левада Ю. Почему дороги ведут в Рим // Знание - сила. - 1976. - № 4 (586). - С. 24-27.

112. Ленин В.И. Об отношениях рабочей партии к религии (13 (26) мая 1909 г.). Полное собрание сочинений. 5-е изд. - М.: Политиздат, 1967— 1981. - Т. 1. - С. 418.

113. Ленин В.И. Полное собрание сочинений. 5-е изд. - М.: Политиздат, 1967—1981. - Т. 6. - С. 9.

114. Ленин В.И. Полное собрание сочинений. 5-е изд. - М.: Политиздат, 1967—1981. - Т. 39. - С. 273.

115. Ленин В.И. Удержат ли большевики государственную власть? // Полное собрание сочинений В. И. Ленина. 5-е изд. - М.: Политиздат, 1967-1981. - Т. 34. - С. 311.

116. Леонов А. «Хрущевский» удар по православию. Об антицерковной кампании 1958—1964 гг. [Электронный ресурс] // Столетие. Информационно-аналитическое издание фонда исторической перспективы от 17 октября 2010 г. - Режим доступа: http://www.stoletie.ru/territoriya istorii/hruschevskiy udar po pravoslaviju 2008-10-17.htm (дата обращения: 20.09.2012).

117. Лефевр А. Социальное пространство [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.urban-club.ru/?p=125 (дата обращения: 25.05.2016).

118. Лихачев Д.С. Русская культура. - СПб.: Искусство - СПб, 2000. - С. 91-102.

119. Луков Вал. А., Луков Вл. А. Методология тезаурусного подхода: стратегия понимания // Знание. Понимание. Умение. - 2014. - № 1. - С. 18-35.

120. Луков Вал. А., Луков Вл. А. Научные идеи, родственные тезаурусному подходу // В сб. «Тезаурусный анализ мировой культуры». Вып. 22 / Под. общ. ред. Вл. А. Лукова. - М.: МосГУ, 2011. - С. 4.

121. Луков Вал. А., Луков Вл. А. Тезаурусы: Субъектная организация гуманитарного знания. - М.: Национальный институт бизнеса, 2008. - С. 67, 90, 111-115, 136, 207.

122. Луков Вал. А. Молодежь и проблема культурных констант // Знание. Понимание. Умение. - 2008. - № 3. - С. 11.

123. Луков Вал. А. Ноосфера, понимаемая как тезаурус [Электронный ресурс] // Информационный гуманитарный портал «Знание. Понимание. Умение». - 2014. - № 2. - Режим доступа: http: //www. zpu-j ournal. ru/e-zpu/2014/2/Lukov Noosphere-Thesaurus/ (дата обращения: 20.07.2015).

124. Луков Вал. А. Социальное проектирование. - М.: Изд. МосГУ, 2006. -С. 58.

125. Магидов В.М. Визуальная антропология как социокультурное явление в ретроспективе и перспективе современного исторического знания [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.mdn.ru/cntnt/blocksleft/menu left/nacionalny/publikacii2/stati/v m_magido.html (дата обращения: 01.11.2014).

126. Маневич Е.Л. Труд // Большая советская энциклопедия. - М.: Советская энциклопедия, 1977. - Т. 26. - С. 264-265.

127. Маркс К. Капитал. М.: Политиздат, 1983. - Том 1. - Кн. 1. - С. 365.

128. Маркс К. Критика готской программы. Избранные произведения В. 2 т. - М.: ОГИЗ; Госполитиздат, 1941. - Т. 2. - С. 443.

129. Маркс К. Первое воззвание Генерального Совета Международного Товарищества Рабочих о франко-прусской войне // Маркс К., Энгельс Ф. Сочинения. - М.: Политиздат, 1955-1974. - Т. 17. - С. 5.

130. Маркс К. Социология. - М.: Канон-Пресс-Ц, 2000. - С. 159.

131. Маркс К., Энгельс Ф. Соч. 2-е изд. - М.: Госполитиздат, 1955-1981. -Т. 12. - С. 728.

132. Маркс К., Энгельс Ф. Немецкая идеология. - М.: Политиздат, 1988. -С. 47-58.

133. Материалы Пленума Центрального Комитета КПСС, 27-28 января 1987 г. - М., 1987. - С. 10-15.

134. Метрогипротранс (1933-2008). Летопись. День сегодняшний. Новый век. - М.: Метрогипротранс, 2008. - С. 15-37.

135. Метрогипротранс. 70 лет — одна любовь, один проект. - М.: Метрогипротранс, 2003. - С. 87-113.

136. Мирзоян Э.Н. Гетеротопия // Большая советская энциклопедия. Т. 6. -М.: Советская энциклопедия, 1971. - С. 442.

137. Миронов А.В. Философия архитектуры: творчество Ле Корбюзье. -М.: МАКС Пресс, 2012. - С. 72.

138. Мозаики В. Фролова. Памяти жителей блокады [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.liveinternet.ru/users/3109898/post351814864 (дата обращения: 20.04.2016).

139. Мор Т. Утопия. - М.: Наука, 1978. - 416 с.

140. Моральный кодекс строителя коммунизма // Советский энциклопедический словарь. - М.: Советская энциклопедия, 1984. - С. 828-829.

141. Морган Дж. Московский метрополитен — лучший в мире. - М.: Московский рабочий, 1935. - С. 5.

142. Московское метро: Подземный памятник архитектуры / сост. И.В. Чепкунова, М.А. Костюк, Е.Ю. Желудкова. - М.: Кучково поле; Связь эпох, 2016. - С. 160.

143. Мухина Вера Игнатьевна // «Москва». Энциклопедия / Гл. ред. Нарочницкий А.Л. - М.: Советская энциклопедия, 1980. - С. 444-445.

144. Назаров А.Г. Социальные аспекты безопасности атомной энергетики в контексте экологии культуры // Экологический ежегодник. - 2014. - С. 72.

145. Наумов М.С. Под семью холмами. Прошлое и настоящие Московского метро. - М.: Москвоведение, Московские учебники, 2010. -С. 241-245, 248-250.

146. Научного атеизма институт // Большая советская энциклопедия. - М.: Советская энциклопедия, 1974. - Т. 17. - С. 338.

147. Нимейер О. Архитектура и общество. - М.: Прогресс, 1975. - С. 15-16.

148. Нимейер О. Борьба за преобразование общества важнее чем архитектура / Приглашение к диалогу. Латинская Америка: размышления о культуре континента». - М.: Прогресс, 1986. - С. 239-248.

149. Одинцов М.И. Русская православная церковь накануне и в эпоху сталинского социализма. 1917-1953 гг. - М.: Политическая энциклопедия, 2014. - С. 83-112.

150. Павловский С.А. Материалы и техника монументально-декоративного искусства. Из опыта экспериментальных работ московских художников-монументалистов. - М.: Советский художник, 1975. - С. 5.

151. Парк Р. Город как социальная лаборатория // Социологическое обозрение. - 2002. - № 3. - Т. 2. - С. 3-12.

152. «Перестройка» // Энциклопедический словарь. - М.: Большая Российская Энциклопедия, 2011. - С. 948.

153. Пилон // Советский энциклопедический словарь. - М.: Советская энциклопедия, 1984. - С. 999.

154. Пирогов С.В. Феноменологическая социология и урбанистика // Вестник Томского государственного университета. - 2004. - № 282. - С. 97.

155. Подвигу жить века! - М.: Правда, 1970. - С. 94-96.

156. Подвижники христианства [Электронный ресурс] // Православие и мир. - Режим доступа: http://www.pravmir.ru/podvizhniki-xristianstva/ (дата обращения: 20.04.2016).

157. Полевой Б.Н. Последний день Матвея Кузьмина. Собрание сочинений: В 9 т.: Мы - советские люди: Рассказы. - М.: Художественная литература, 1981. - Т. 2. - С. 47-54.

158. Полевой В.М. Вчера и сегодня московского метро. Размышления пассажира. // Декоративное искусство СССР. - 1985. - № 6 (331). - С. 2.

159. Православный взгляд на войну [Электронный ресурс] // Преображенский храм в селе Бужарово. Официальный сайт. - Режим доступа: http://www.ynical.org/2010-08-12-03-49-48/204.html (дата обращения: 20.04.2016).

160. Прилепко Е.М. Социальное равенство // Новейший философский словарь / сост. А.А. Грицанов. -Минск: Книжный В.М. Скакун. 1999. - С. 659.

161. Программа КПСС, 1977. С. 62.

162. Пясковский Ю. Метро и синтез искусств. // Декоративное искусство СССР. - 1987. - № 4 (353). - С. 16-18.

163. Рабочий класс // Философский энциклопедический словарь. - М.: Советская энциклопедия, 1983. - С. 557.

164. Разгонов С. Высота. Жизнь и дела Павла Корина. - М.: Советский художник, 1978. - С. 43-55.

165. Риккерт Г. Ценности жизни и культурные ценности // Международный ежегодник по философии культуры «Логос». Русское издание. - М.: Мусагет, 1912-1913. - Кн. 1 и 2. - С. 1-34.

166. Романенко В.Н., Никитина Г.В. Рассказы о рельсовом транспорте / Под. ред. В.А. Гапановича. - СПб.: Норма, 2013. - С. 219.

167. Рыбчинский В. Городской конструктор: Идеи и города / Пер. с англ. М. Коробочкина. - М.: Strelka Press, 2014. - С. 28.

168. Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. - М.: Большая Российская Энциклопедия, 1992. - С. 90.

169. Сергиевская И.Г. Москва таинственная. Все сакральные и магические, колдовские и роковые, гиблые и волшебные места. - М.: ЭКСМО, 2009. -С. 319-325.

170. Симорт С.Ю. Власть и религия: история отношений (1941-1990). -Хабаровск: Тихоокеанский государственный университет, 2014. - С. 2430.

171. Синтез искусств в Московском метро (Конференция в Академии художеств СССР) // Декоративное искусство СССР. - 1974. - № 11(204). -С. 23-27.

172. Сойя Э. Как писать о городе с точки зрения пространства? // Логос. -2008. - № 3 (66). - С. 130-140.

173. Сосфенов И. Проблема синтеза в метро // Искусство. - 1938. - № 6. - С. 64-65.

174. Сталин И.В. Головокружение от успехов. К вопросам колхозного движения. Сталин И.В. Сочинения. - М.: Писатель, 1997. - Т. 12. - С. 183.

175. Сталин И.В. Доклад на торжественном заседании Московского Совета депутатов трудящихся с партийными и общественными организациями города Москвы 6 ноября 1941 года / Сталин И.В. Сочинения. - М.: Писатель, 1997. - Т. 15. - С. 71-83.

176. Степанов Ю.С. Константы: Словарь русской культуры. Изд. 2-е, испр. и доп. - М.: Академический Проект, 2001. - С. 40-42.

177. Теннис Ф. Общность и общество: основные понятия чистой социологии. - СПб.: Владимир Даль, 2002. - С. 9-131.

178. Трубина Е.Г. Город в теории: опыт осмысления пространства. - М.: Новое литературное обозрение, 2011. - С. 67-72, 73-76, 111-115, 142-143, 171, 173, 175, 177-180, 357-358.

179. Тэн И. Философия искусства. - М.: Республика, 1996. - С. 9-10.

180. Уэльс Г. Фантастические произведения. - М.: Правда, 1979. - С. 27117.

181. Флиер А. Я. Культурология для культурологов: Учебное пособие для магистрантов, аспирантов и соискателей. - М.: Согласие, 2010. - С. 82.

182. Фомин Иван Александрович // «Москва». Энциклопедия / Гл. ред. Нарочницкий А.Л. - М.: Советская энциклопедия, 1980. - С. 631.

183. Фрейд З. Художник и фантазирование. - М.: Республика, 1995. - С. 129-134.

184. Фуко М. Другие пространства. Гетеротопии. Перев. с франц. А. Муратова, ред. С. Ситар // Проект International. - 2007. - № 19. - С.170-179.

185. Харламов Н.А. О книге Э. Амина и Н. Трифта «Города: переосмысливая городское» [Электронный ресурс] // Социальная реальность. 2008. № 1. С. 119-120. - Режим доступа:http://corp.fom.ru/uploads/socreal/post-320.pdf (дата обращения: 22.06.2016).

186. Хусаинов Р.В. Брежневский «застой» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.husain-off.ru/hb2n/h2lekc30.html (дата обращения: 20.04.2016).

187. Цапенко М.П. О реалистических основах советской архитектуры. - М.: Гос. изд. Литературы по строительству и архитектуре, 1953. - С. 86.

188. Цеглинский К. Метрополитены Берлина и Парижа: Пуб. Лекция, читанная 11 марта 1910 г. в Имп. Моск. Инж. Училище. - М., 1910. - С. 546.

189. Циолковский К.Э. Философия космической эпохи. - М.: Академический Проект; Трикста, 2013. - С. 155-168.

190. Четыре проблемы московского метро и планы на семилетку [Электронный ресурс] // РИА «Новости» (21:51 08.09.2008). - Режим доступа: http://ria.ru/moscow/20080908/151082708.html (дата обращения: 25.03.2015).

191. Шендрик А.И. Социология культуры. - М.: Юнити, 2005. - С. 32-34.

192. Шпенглер О. «Закат Европы». - Новосибирск, 1993. - Т.1. - С. 165-168, 463.

193. Штомпка П. Визуальная социология. - М.: Логос, 2010. - 168 с.

194. Щусев Алексей Викторович // «Москва». Энциклопедия / Гл. ред. Нарочницкий А.Л. - М.: Советская энциклопедия, 1980. - С. 670.

195. Шюц А. Формирование понятия и теории в общественных науках. В кн.: Американская социологическая мысль. - М.: МГУ, 1994. - С. 485.

196. Энгельс Ф. Анти-Дюринг. - М.: Политиздат, 1988. - С. 298.

197. Энгельс Ф. Положение рабочего класса в Англии // Маркс К., Энгельс Ф. Сочинения. 2-е изд. - М.: Госполитиздат, 1955. - Т. 2. - С. 231-517.

198. Castells M. The Urban Question. - L.: Oxford, 1977.

199. Christaller W. Die zentralen Orte in Süddeutschland: Eine ökonomischgeographische Untersuchung über die Gesetzmässigkeit der Verbreitung und Entwicklung der Siedlungen mit städtischen Funktionen. University Microfilms, 1933. - 331 p.

200. Davis M. City of Quartz: Excavating the Future in Los Angeles. - L.; N.Y. 2006. - 462 p.

201. Davis M. Urban Renaissance and the Sprint of Postmodernism // New Left Review. - 1985. - # 151. - P. 107-113.

202. Global Health Observatory (GHO) data. Urban population growth [El. res.]. - Access: http://www.who.int/gho/urban health/situation trends/urban population gro wth/en/ (дата обращения: 20.06.2016).

203. Groys B. The Art of Totality // Dobenko E., Naiman E. (eds). The Landscape of Stalinism: The Art and Ideology of Soviet Space. Univercity of Washington Press, 2003. - P. 117-118.

204. Gutfreund O.D. Twentieth Century Sprawl: Highways and the Reshaping of the American Landscape. Oxford: Oxford University Press, 2004.

205. Firey W. Sentiment and Symbolism as Ecological Variables // American Sociological Review. - 1945. - # 10. - P. 140-148.

206. Fogelson R.M. Downtown: Its Rise and Fall? 1880-1950. - New Haven: Yale University Press, 2001.- 492 p.

207. Harris C.D., Ulltman E.l. The Nature of Cities // The Urban Geography Reader / Ed. By N.F. Fyfe and J.T. Kenny. - L.: Routledge, 2005. - P. 46-56.

208. Hart T. Transport and the Cities // Handbook of Urban Studies / Ed. By R. Paddison. - L.: Sage, 2001. - P. 107.

209. Jackson K.T. Grabgrass Frontier: The Suburbanization of the United States. Oxford: Oxford University Press, 1985.

210. Jacobs J. The Missing Link in City Redevelopment // Architectural Forum. - 1956. - June. - P. 133.

211. Jameson F. Postmodernism, or, The Cultural Logic of Late Capitalism. -Durham: Duke University Press, 1991. - P. 1-54, 67-96.

212. Lefebvre, The Urban Revolution; Michel Foucault, 'Of Other Spaces,' Diacritics. - 1986. - #16. - P. 22-27.

213. Misa T. The Compelling Tangle of Modernity and Technology // Misa T., Brey P., Feenberg A. (eds). People in places: The sociology of the familiar. -N.Y., 1973. - P. 208-216.

214. Naumburg M. Art Therapy: Its Scope and Function, In E. F. Hammer (ed.) Clinical Application of Projective Drawings. Springfield, Ill. - Thomas. -1958. - P. 511.

215. Pfieger G., Kaufmann V., Pattaroni L., Jemelin Ch. How Does Urban Public Transport Change Cities? Correlations between Part and Presedent Transport and Urban Planning Policies // Urban Studies. - 2009. - Vol. 47. -#7. - P. 1421-1437.

216. Pile S. The Un(known) City, or, an Urban Geography of What Lies Buried below the Surface // Border I., Kerr J., Rendell J., Pivaro A. The Unknown City. Contesting Architecture and Social Space. Cambridge MIT Press. - 2000. - P. 262 -279.

217. Robinson C.M. Improvement in City Life: Aesthetic Progress // Atlantic Monthly. - 1889. - # 3. - P. 771.

218. Robinson C.M. Improvement in of Towns and Cities, or the Practical Basis of Civic Aesthetic. - New York: Knickerbocker Press, 1901. - P. 211, 286.

219. Simmel G. The Philosophy of Money. - Boston: Routledge, 1978. - P. 227.

220. Soja E.W. Postmodern Geographies: the Reassertion of Space in Critical Social Theory. - L.: Verso, 1989. - P. 243-244.

221. Soja E.W. Writing Geography Differently // Progress in Human Geography. - 2006. - Vol. 30. - #6. - P. 817-820.

222. Thomson F.M.L. The Rise of Suburbia. - Leicester: Leicester University Press, 1982.