Мониторинг изнашивания деталей дизеля как средство оптимизации системы технического обслуживания тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Головин, Сергей Иванович

• Головин, Сергей Иванович
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Головин, Сергей Иванович

Введение.

Глава 1 Системный анализ показателей оценивающих условия эксплуатации и диагностики дизелей.

1.1 Ресурс дизелей.

1.2 Показатели, оценивающие условия эксплуатации тракторов.

1.3 Диагностические показатели.

1.4 Цели и задачи исследований.

Глава 2 Теоретическое обоснование оптимизации технического обслуживания.

2.1 Анализ интенсивности изменения показателей характеризующих ресурс дизеля.

2.2 Управление качеством эксплуатации.

2.3 Анализ интенсивности поступления продуктов износа в смазочную систему дизеля.

Глава 3 Разработка интеллектуального способа обработки информации.

3.1 Основные требования к программному продукту.

3.2 Схема функционирования способа мониторинга.

3.3 Алгоритм программного продукта.

Глава 4 Программа и методика проведения исследований.

4.1 Программа и общая методика.

4.2 Выбор и обоснование марок дизелей.

4.3 Методика измерения показателей износа деталей дизеля.

4.4 Методика исследования технических показателей при стендовых испытаниях дизеля.

4.5 Методика исследования технических показателей при эксплуатационных испытаниях дизеля.

4.6 Математическая модель изнашивания зеркала гильзы цилиндра.

4.7 Методика определения ненормативных элементов математической модели программного продукта.

4.8 Обоснование возможности применения результатов исследований для более широкого спектра марок дизелей.

4.9 Оборудование и приборы для исследований.

Глава 5 Анализ результатов исследования.

5.1 Анализ изнашивания деталей дизелей и определение общей массы железа поступившей в смазочную систему.

5.1.1 Анализ изнашивания зеркала гильзы цилиндров.

5.1.2 Анализ изнашивания шеек коленчатого вала.

5.1.3 Анализ изнашивания распределительного вала.

5.1.4 Анализ изнашивания поршневых колец.

5.1.5 Определение общей массы железа поступившей в смазочную систему.

5.2 Исследование распределения железа по элементам смазочной системы дизелей.

Глава 6 Технико-экономические показатели применения разработанного способа постоянного контроля условий эксплуатации.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Мониторинг изнашивания деталей дизеля как средство оптимизации системы технического обслуживания»

Сырьевая независимость России во многом зависит от эффективности и надежности техники применяемой в сельском хозяйстве. Основным энергетическим элементом её является трактор, потребительские свойства которого, оказывают значительное влияние на эффективность сельскохозяйственного производства. Реализация потребительских свойств тракторов происходит в различных условиях, что зачастую уменьшает их наработку до ремонта. По данным НАТИ, наработка на сложный отказ у тракторов в «реальных» условиях эксплуатации в два раза меньше чем в «нормативных» и как результат средняя наработка до капитального ремонта универсально-пропашных и колесных тракторов общего назначения на 250 моточасов меньше заявленного ресурса, а гусеничных - на 1000 моточасов. Следовательно, если иметь механизм эффективного и оперативного контроля условий эксплуатации можно предотвратить работу трактора в нестандартной ситуации, что увеличивает наработку на отказ и соответственно до капитального ремонта, а это дает возможность дополнительно выполнить значительный объем работ при снижении затрат на ТО и ремонт, при применении ресурсосберегающих технологий используемых энергонасыщенными тракторами. Так, например, на 1.01.2005 г в Орловской области было в наличии 1362 тракторов марки Т-150К, 442 - Т-150, 577 - К-700 и другие. Если учесть только этот парк, количество которого составляет 2381 трактор и увеличить их наработку до ремонта всего на 100 мото-ч, то можно дополнительно выполнить работу составляющую 238100 условный эталонных гектара, что обеспечит выполнение технологических операций в 10 хозяйствах в течение года со средней площадью 2000 гектар сельскохозяйственных угодий. Поэтому эти вопросы требуют постоянных исследований.

Суть проблемы заключается в том, что в процессе эксплуатации любого мобильного энергетического средства не в полной мере реализуются заложенные в него заводом изготовителем потребительские свойства. В первую очередь это касается ресурса. Как правило, эта проблема связана с несвоевременным обнаружением и устранением неисправности, что приводит к повышенной скорости изнашивания деталей в течение длительного периода, и как следствие, возникновению отказа в ресурсный период. В связи с этим существует значительная разница между показателями заявленного и фактического ресурса. Косвенно все это приводит к ухудшению технихнико-экономических показателей мобильных энергетических средств, таких как увеличенный расход топлива и смазочных материалов, ухудшению эксплуатационных показателей (мощность и т.п.), возникновению отказов, увеличению простоев техники и затрат на её ремонт. Для решения этой проблемы в существующей планово-предупредительной системе технического обслуживания и ремонта предусмотрено диагностирование, и в первую очередь инструментальное. Однако, как показывает опыт, такая постановка вопроса не решает проблемы. Обусловлено это следующими причинами: множеством факторов, влияющих на процесс изнашивания деталей и соединений; большим промежутком наработки между диагностированием; необходимостью большой номенклатуры средств диагностирования и наличия высококвалифицированных специалистов; отсутствием необходимого количества и состава машинно-тракторного парка; качеством топлива, смазочных материалов и технических жидкостей. Здесь же надо отметить, что диагностирование в основном направлено на определение уже имеющейся неисправности, а не на предупреждение её возникновения. Вопросам же повышенного изнашивания деталей в результате применения некачественных смазок, перегрузок, нарушения работы систем вообще не уделяется должного внимания, хотя доля отказов из-за них велика. Еще одной проблемой является то, что в любом мобильном энергетическом средстве имеется ряд агрегатов, которые существенно влияют на ресурс средства в целом, а специфика их работы заключается в наличии различных, порой парадоксальных факторов. Наряду с этим можно отметить и тот факт, что в результате реализации регламентных работ иногда производится замена работоспособных деталей и смазочных материалов, пригодных к дальнейшей эксплуатации. Связано это в первую очередь с тем, что современные технологии производства позволяют увеличить ресурс, а регламент определяет выполняемые операции. Так в соответствии с регламентом замена моторного масла производится через 500 мото-ч что соответствует ТО-2, а производители рекомендуют производить её в промежутке 300.600 мото-ч в зависимости от марки двигателя и масла, условий эксплуатации.

Существующая планово-предупредительная система основана на 48 циклах, каждый из которых составляет 125 мото-ч. На основе этих параметров проводятся регламентные работ по ТО и ремонту, при этом фактическое техническое состояние почти не учитывается, не говоря уже о проблемах возникающих в ходе эксплуатации. Следовательно, сложившаяся планопредупредительная система не в полной мере удовлетворяет решению поставленных задач.

Существующая заявочная система ТО тоже имеет ряд недостатков. Связаны они в первую очередь с тем, что техника не оснащена достаточно информативными и доступными средствами контроля технического состояния. Наибольшее значение при сложившейся системе имеет опыт и квалификация оператора (тракториста, комбайнера и пр.), а это человеческий фактор, который, как известно не обеспечивает должного уровня.

В связи со всем вышеперечисленным необходима оптимизация системы ТО, заключающаяся в своевременном обнаружении и устранении причины, которая приводит к повышению скорости изнашивания деталей и соединений. Чем дольше период обнаружения, тем дольше происходит повышенное изнашивание, тем меньше ресурс.

Трактор состоит из ряда агрегатов, которые по своей долговечности и надежности обладают разными параметрами. Одним из наиболее дорогостоящих и подверженных влиянию множества факторов является двигатель. Его работоспособное состояние во многом определяет долговечность и эффективность эксплуатации самого трактора. Следовательно, необходимо разработать средства направленные на поддержание оптимальных условий работы двигателя, что обеспечит наиболее полную реализацию его заявленного ресурса. Анализ научных и практических материалов показывает, что исследованиям в этом направлении не уделялось должного внимания.

В процессе эксплуатации машин их техническое состояние непрерывно изменяется. Появляется износ деталей, в результате чего изменяются первоначальные размеры и форма деталей, состояние их рабочих поверхностей. В результате ухудшаются технико-экономические показатели машин: снижается мощность, увеличивается расход топлива и масел, нарушаются условия работы пар трения и это приводит к увеличению числа простоев по техническим причинам.

Должного уровня работоспособности достигают рациональной эксплуатацией машин и выполнением операций технического обслуживания, ремонта и хранения.

Реализация заявленного ресурса дизеля одна из основных проблем эксплуатации. Разработанные и широко применяемые на сегодняшний момент способы диагностирования не в полной мере обеспечивают реализацию данной задачи. Подтверждается это в первую очередь разностью между фактическим и заявленным ресурсом, которая достигает около 20%. Диагностирование уменьшает простои машин по техническим причинам в 2.2,5 раза, повышает их производительность на 15.20%, снижает расход топлива на 20.25% и в 1,5.2 раза увеличивает межремонтные сроки эксплуатации техники, предотвращает преждевременные ремонты, уменьшает расход запасных частей, на 30.40% снижает затраты средств на ремонты и техническое обслуживание, однако не решает вопроса предупреждения возникновения отказа. Решением может быть постоянный мониторинг процессов изнашивания деталей двигателя. Первые шаги для решения проблемы реализации заявленного ресурса дизеля уже сделаны, однако существует масса еще не решенных проблем. Поэтому мониторинг технического состояния дизелей сельскохозяйственного назначения является актуальным направлением исследований.

Ресурс современных транспортных дизелей зарубежного производства регламентирован 1 млн. км. Решение этой проблемы возможно, но во многом это обусловлено не только применяемыми конструкционными материалами, но и применяемыми инженерными решениями. Современная техника оборудована системой электронного контроля, позволяющего оптимизировать работу дизеля и производить самодиагностику.

На одном из последних съездов отечественных моторостроителей была поставлена задача насыщения электроникой двигателей. Применение этого позволит, как управлять работой, так и осуществлять мониторинг процесса изнашивания.

Если проанализировать процесс изнашивания гильз цилиндров то получится, что за один ход поршня ее зеркало изнашивается на 1 ангстрем, что с физической точки зрения невозможно. Это одна сторона наблюдения за техническим состоянием. Известно, что в момент пуска и перегрузок, в том числе и кратковременных, происходит повышенное изнашивание, что сказывается на ресурсе и ухудшении эксплуатационных показателей. Применение высококачественных эксплуатационных материалов также позволяет увеличить ресурс и не только двигателя, но и применяемых материалов. Масло оказывает наибольшее влияние на процесс изнашивания. Одним из средств увеличения ресурса является мониторинг изнашивания деталей двигателя, на основе результатов которого выявляется и устраняется причина повышенного изнашивания. Для решения этой задачи необходим выбор наиболее адекватного информатора.

Наиболее интересным и перспективным является диагностика двигателей по железу в масле. В процессе эксплуатации происходит износ деталей двигателя. Продукты износа поступают в моторное масло, а т.к. все детали в основном состоят из сплавов железа, то оно является основной составляющей продуктов износа. Однако, как отмечалось выше, определение факта износа является не основным, приоритетным является наблюдение за процессом изнашивания.

В связи с этим необходимо создание возможности для решения вышеперечисленных задач. Одним из важнейших способов повышения надежности техники и максимального доиспользования ресурса является поддержание условий эксплуатации на уровне, предусмотренном заводом-изготовителем. В России на настоящий момент времени оборудования и технологий, позволяющих следить за условиями эксплуатации при условии максимального снижения человеческого фактора, нет, не ведутся и научные исследования в этом направлении, следовательно, данную нишу необходимо заполнить. Нет также методов, позволяющих прогнозировать остаточный ресурс в зависимости от изменений условий эксплуатации. Именно поэтому мы и сосредоточили свои усилия в этом направлении.

Теоретические исследования выполнены на основании следующих теорий: изнашивания поверхности пар трения; взаимосвязи свойств исследуемых объектов; изнашивания деталей дизеля с применением основных положений химмотологии, надежности, математической статистики, моделирования и аппарата дифференциальных уравнений, а также требований технической эксплуатации тракторов.

Эксплуатационные исследования проводились на двигателях марки СМД - 62 и ЯМЗ - 238. Определение содержания железа в масле и отложениях из фильтра проводили в эксплуатационных - прибором «Ферроиндикатор ФЧМ-П» (по серии лабораторий анализа масла, выпускаемых ЦНИИМФ, имеет маркировку (ПЛАМ® 4)).

Основные положения диссертации доложены и получили одобрение на семи научных конференциях. Диссертация состоит из введения, шести глав, общих выводов и приложений. Содержит 185 страниц машинописного текста, 25 таблиц и 40 рисунков. Список использованной литературы включает 143 наименования, из них 7 - на иностранном языке.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Головин, Сергей Иванович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. По результатам анализа литературных источников (предварительных исследований) установлено, что необходимо разработать способ мониторинга, позволяющий оптимизировать систему технического обслуживания и осуществлять оценку условий эксплуатации.

2. Анализ диагностических информаторов показал, что наиболее адекватным, для решения поставленной задачи, является содержание железа в масле;

3. Разработанные способы и методики определения остаточного ресурса дизелей не учитывают условия, при которых реализуются их потребительские свойства, что значительно снижает точность прогнозирования.

4. Проведенный структурный анализ показал, что основными донорами железа являются: гильзы цилиндров, поршневые кольца, опорные шейки распределительного вала и шейки коленчатого вала.

5. На основе выявленных закономерностей изнашивания деталей разработана математическая модель поступления железа в смазочную систему.

6. Обоснованна возможность применения разработанного способа для широкого спектра дизелей.

7. Экспериментально подтверждена закономерность изменения технического состояния дизеля от условий эксплуатации.

8. При нарушении условий эксплуатации необходимо проведение инструментального диагностирования и ТО на стационарных постах.

9. Разработаны математическая модель, и разработан интеллектуальный способ мониторинга, адаптированный под работу электронных систем обработки информации.

10.Обоснована необходимость доукомплектации мобильных энергетических средств бортовыми встроенными системами интеллектуальной обработки информации.

11.Определены параметры массы железа в масле при оптимальных условиях эксплуатации.

12.Определено соотношение распределения железа между РМЦ и картер-ным маслом, которое, в среднем, составляет для двигателя СМД - 62 — 67,58% и 32,42%; для двигателя ЯМЗ - 238 — 67,326% и 32,674%.

13.Сравнительными ускоренными стендовыми испытаниями подтверждены закономерности поступления железа в смазочную систему.

14.Расчетный технико-экономический эффект от внедрения данного способа только для одной марки трактора Т - 150К в Орловской области дает возможность выполнить дополнительно объем работ, соответствующий эксплуатации 113 тракторов.

138

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Головин, Сергей Иванович, 2007 год

1. Автомобильный справочник. Первое русское издание Текст. - М.: За рулем, 2000 - 869 с.

2. Агафонова, Н. В. Процесс и традиции в науке Текст. М.: Издательство МГУ, 1991.- 156 с.

3. Арабян, С. Г. Об определении требований тракторных дизелей к качеству смазочных масел Текст. / С. Г. Арабян //Тракторы и сельхозмашины. -1961.-№6.-С. 24-26.

4. Архипов, В. С. Эксплуатация, надежность сельскохозяйственных тракторов, состояние и перспектива Текст. / В. С. Архипов, В. Р. Капкан, Г. П. Колобов, С. Г. Стопалов, М. А. Щельцин //Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1993. - №8. - С. 6-7.

5. Батратков, А. А. Теоретические основы химотологии Текст. / А. А. Батраков.-М.: Химия, 1985.-315 с.

6. Вельских, В. И. Диагностика технического состояния и регулировка тракторов Текст. / В. И. Вельских. М.: Колос, 1973. - 494 с.

7. Вельских, В. И. Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию тракторов Текст. / В. И. Вельских. М.: Россельхозиздат, 1975. -С. 107-109.

8. Бестужев-Лада, И.В. Современные проблемы социального прогнозирования Текст. / И.В. Бестужев-Лада. М.: Мысль, 1980. - 352 с.

9. Боков, Ю. К. Установка для измерения суммарного зазора в спряжениях деталей кривошипно-шатунного механизма Текст. / Ю. К. Боков, Н. И. Шевцов // Труды ГОСНИТИ. 1972, - Т. 32.

10. Боуден, Ф. П. Трение и гарничная смазка Текст. / Ф. П. Боуден. М.: Иностранная литература, 1953. - 248 с.

11. Боуден, Ф. П. Трение и смазка Текст. / Ф. П. Боуден, Д. Тей Бор. М.: Машгиз I960, - 150 с.

12. Веденяпин, Г. В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных Текст. / Г. В. Венедяпин. -М.: Колос, 1973. 170 с.

13. Величкин, И. Н. Опыт анализа надежности и долговечности тракторных двигателй по комплексным показателям Текст. / И. Н. Величкин // Тракторы и сельхоз. машины. 1969. - №9. - С. 1-4.

14. Величкин, И. Н. Ускоренные испытания дизельных двигателей на износостойкость Текст. / И. Н. Величкин, А. И. Нисисевич, М. Г. Зудлетова. -М.: Машиностроение, 1964. 230 с.

15. Величкин, И. Н. Факторы влияющие на долговечность машин Текст. / И. Н. Величкин // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1999. - №8. - С. 31.

16. Венцель, С. В. Применение смазочных масел в автомобильных и тракторных двигателях Текст. / С. В. Венцель. М.: Химия, 1969. - 226 с.

17. Венцель, С. В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания Текст. / С. В. Венцель. М.: Химия, 1979. - 240 с.

18. Вольский, Э. П. Увеличение моторесурса среднеоборотных судовых и тепловозных дизелей Текст. / Э. П. Вольский, П. С. Рязанов, В. И. Ворожи-хина // Химия и технология топлив и масел. 1976. - №3. - С. 32-34.

19. Ворожейкина, А. Г. Исследование эксплуатационных режимов и качественного состояния картерных масел в двигателе К-700 Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / А. Г. Ворожейкина. Челябинск, 1973. - 19 с.

20. Гаврилов, К. JI. Справочник по диагностике и ремонту легковых и грузовых автомобилей иностранного и отечественного производства Текст. -СПб.: Лейла, 2000-280 с.

21. Герасимович, Г. Г. Исследование взаимосвязи физико-химических показателей моторного масла и технического состояния двигателя Д-50 трактора Т-54В Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / Г. Г. Герасимович. Кишинев, 1974. - 17 с.

22. Говорущенко, Н. Я. Диагностирование технического состояния автомобиля Текст. / Н. Я. Говорущенко. М.: Транспорт, 1970. - 320 с.

23. Голубев, И.Г. Ремонт сельскохозяйственных машин в условиях мастерских сельских товаропроизводителей Текст. / И.Г. Голубев, И.А. Спицын, М.: Росинформагротех 2001. - 88 с. ISBN: 5-7367-0269-4.

24. Голубев, И.Г. Монтаж, эксплуатация и ремонт технологического оборудования Текст. / И.Г. Голубев, А.Н. Батищев, В.В. Курчаткин, М.: Колос, 2007. - 424 с. ISBN: 978-5-9532-0352-4.

25. Голубев, И.Г., Восстановление деталей сельскохозяйственной техники Текст. /И.Г. Голубев, А.Н. Батищев, В.П. Лялякин,-М.: Информагротех, 1995.

26. Горфинкель, М. И. Обоснование теории взаимосвязи свойств объекта исследования техники Текст. / М. И. Горфинкель // Техника в сельском хозяйстве. 1995. - №5. - С. 23.

27. ГОСТ 7.80-2000. Библиографическая запись. Заголовок Текст. Введ. 2001-07-01. - Минск : Межгос. совет по стандартизации, метрологии и сертификации. - III, 8 с. - (Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу).

28. Григорьев, М. А. Качество моторного масла и надежность двигателей Текст. / М. А. Григорьев М.: Издательство стандартов, 1981. - 232 с.

29. Григорьев, М. А. Обеспечение надежности двигателей Текст. / М. А. Григорьев, В. А. Долецкий. М.: Издательство стандартов, 1978. - 322 с.

30. Грицевич, В.И. Исследование диагностики дизельных автомобильных двигателей по параметрам картерного масла Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / В. И. Грицевич. -М, 1971. 18 с.

31. Гуреев, А. А. Химотология Текст. / А. А. Гуреев, И. Г. Фукс , В. JI. Лаш-хи. М.: Химия, 1986. - 386 с.

32. Гурьянов, Ю. А. Исследование пневмовакуумного способа диагностики ци-линдропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / Ю. А. Гурьянов. Челябинск, 1979. - 18 с.

33. Гусаков, С. В. Электронно-програмный комплекс для регистрации быстродействующих процессов двигателей внутреннего сгорания Текст. / С. В. Гусаков // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1997. - №6. - С 18.

34. Денисенко, А. Н. Извлечение присадок из моторных масел центробежным очистителем Текст. / А. И. Денисенко // Химия и технология топлив и масел. 1966. - №6.-С. 13-16.

35. Драгомиров, С. Г. Седьмой форум двигателестроителей Текст. / С. Г. Дра-гомиров, И. И. Куделя // Тракторы и сельскохозяйственные машины. -1999.-№12.-С. 36.

36. Драницин, Е. Прибор для контроля содержания железа в масле Текст. / Е. Драницин // Автомобильный транспорт. 1966. - №5. - С. 22-24.

37. Ждановский, Н. С. Диагностирование автотракторных двигателей Текст. / Н. С. Ждановский. JL: Колос, 1977. - 247 с.

38. Ждановский, Н. С. Диагностирование дизелей автотракторного типа Текст. / Н. С. Ждановский, Б. А. Улитковский, В. А. Аллилуев. Л.: Колос, 1970.-254 с.

39. Жосан, А. А. Применение ультразвука для улучшения эксплуатационных свойств моторных масел с целью повышения долговечности тракторных двигателей Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / Александр Андреевич Жосан. Кишинев, 1979. - 18 с.

40. Закин, Я. X. Диагностирование автомобиля ГАЗ 21 Волга Текст. / Я. X. Закин,А. Д. Борц. -М.: Транспорт, 1968. 95с.

41. Закин, Я.Х. Проверка технического состояния автомобилей Текст. / Я. X Закин, М. А. Пурник. М.: Транспорт, 1968. - 247с.

42. Игайкина, И. И. Оптимизация эксплуатационных допусков на функциональные параметры двигателя при диагностировании трактора в режиме неустановившейся нагрузки Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / И. И. Игайкина. Саранск, 1996. - 20 с.

43. Итинская, А. И. Топливо, смазочные материалы и технические жидкости Текст. / А. И. Итинская. М.: Колос, 1982. - 205 с.

44. Канарчук, В. Е. Определение износа автотракторных двигателей с помощью анализа проб картерного масла Текст. / В. Е. Канарчук. Изд. Львовского университета, 1972. - 38 с.

45. Карпов, Л.И. Диагностика и техническое обслуживание тракторов и комбайнов Текст. / Л. И. Карпов. М.: 1972. С. 97.

46. Катамов, Л. П. Параметрический синтез технических объектов АПК Текст. / Л. П. Катамов // Техника в сельском хозяйстве. 1998. №4. - С. 31.

47. Келер, К. А. Диагностика технического состояния автомобильного двигателя по динамике изменения концентрации продуктов износа в катерном масле Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / К. А. Келер. Киев, 1969.- 18 с.

48. Келер, К. А. Диагностирование двигателя по содержанию железа в масле Текст. / К. А. Келер, В. Сароко // Автомобильный транспорт. 1968. -№3.-с 20-22.

49. Кирилюк, П. А. Исследование влияния режимов работы тракторного двигателя Д-50 на изменение свойства моторного масла Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / П. А. Кирилюк. Кишинев, 1969. - 20 с.

50. Клюкин, А. М. Диагностирование сельскохозяйственной техники по температурному параметру Текст. / А. М. Клюкин, А. В. Наседин // Техника в сельском хозяйстве. 1988. - №6. - с. 16.

51. Коваленко, В. П. Фильтрация авиационных масел и специальных жидкостей Текст. / В. П. Коваленко, К. В Рыбаков. -М.: Транспорт, 1977. 192 с.

52. Копылов, Ю. М. Исследование угара моторного масла с помощью ртутных индикаторов Текст. / Ю. М. Копылов. М.: Труды ГОСНИТИ, - 1962. Т. 12,-С 47-50.

53. Кораморенко, Г. Способы диагностики цилиндропоршневой группы Текст. / Г. Кораморенко, А. Иванов, В. Толстов. // Автомобильный транспорт.-1971.-№2.-С. 18-19.

54. Коршунов, А. П. Об оценке эффективности техники в условиях недостаточности исходной информации Текст. / А. П. Коршунов // Техника в сельском хозяйстве. 1998. - №5. - С. 12.

55. Костецкий, Б. И. Трение смазка и износ в машинах Текст. / Б. И. Костец-кий. Киев.: Техника, 1970. - 396 с.

56. Крагельский, И. В. Трение и износ Текст. / И. В. Крагельский. М.: Машиностроение, 1968. - 383 с.

57. Кривенко, П. М. Ремонт дизелей сельскохозяйственного назначения Текст. / П. М. Кривенко, И. М Федосеев, В. Н. Аверьянов. Агропромиз-дат, 1990.-269 с.

58. Кухтов, В. Г. Влияние предпродажной подготовки на безотказность двигателей в начальный период эксплуататции Текст. / В. Г. Кухтов, Б. JI. Мельников, А. С Полянский. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1993. - №2.-С 32-34.

59. Кюрегян, С. К. Эмиссионный спектральный анализ нефтепродуктов Текст. / С. К. Кюрегян. М.: Химия, 1969. - 292 с.

60. Кюрегян, С.К. Оценка износа двигателей внутреннего сгорания методом спектрального анализа Текст. / С. К. Кюрегян. М.: Машиностроение, 1966.- 152 с.

61. Ленин, И. М. Теория автомобильных двигателей Текст. / И. М. Ленин. -М.: Машгиз, 1958. 128 с.

62. Лисичкин, В.А. Ободной концепции научно-технического прогнозирования в СССР Текст. / В.А. Лисичкин // Вопросы научного прогнозирования. 1969.-№ 11.

63. Лышко, Г.П. Топливо, смазочные материалы и технические жидкости Текст.: / Г. П. Лышко, Ю. С. Потапов, И. Н. Алейнов. Кишинев.: ГУАМ, 1997.-522 с.

64. Лышко, Г.П., Жосан А.А. Определение активной присадки в отработанных маслах методом разделения состава зольности Текст. Труды Кишиневского сельхозинститута, 1967, т.53. с 240-245.

65. Лышко, Г.П., Кирилюк П.А. Изменение физико-химических показателей картерного масла в зависимости от степени загруженности двигателя Д-50

66. Текст. Труды Кишиневского сельхозинститута. Кишинев.: Тип. КСХИ, 1967, т.53.

67. Лышко, Г.П., Продан М.И. О сроке замены картерного масла в двигателях Д-50 тракторов «Беларусь» Текст. Труды Кишиневского сельхозинститута.-Кишинев.: Тип. КСХИ, 1967,т.53-с. 117-120.

68. Лышко, Г.П., Савченко В.Г. К методике спектрального анализа отработанных тракторных масел Текст. Кишинев.: Труды Кишиневского СХИ , 1966, т.2.

69. Лышко, Г. П. Новое в использовании дизельных масел для тракторов Текст. / Г. П. Лышко. Кишинев.: Картя Молдавеняскэ, 1970. - 159 с.

70. Лышко, Г. П. Новое в использовании дизельных масел для тракторов Текст. / Г. П. Лышко. Кишинев.: Картя Молдовеняскэ, 1970. - 205 с.

71. Лышко, Г. П. О новом режиме использования моторного масла и применение его для анализа при диагностике двигателей Текст. / Г. П. Лышко. // Сельское хозяйство Молдавии. 1968.-№8.-с. 12-15.

72. Лышко, Г. П. Периодический анализ моторного масла, как метод диагностического контроля работы двигателя Текст. М.: В ст. Актуальные вопросы эксплуатации МТП в сельском хозяйстве. БТИ. ГОСНИТИ, 1969. - с.

73. Лышко, Г. П. Топливо и смазочные материалы Текст. / Г. П. Лышко. М., Агропромиздат, 1985. - 335 с.

74. Лышко, Г. П., Жосан А.А. К методике определения содержания механических примесей в отработанных маслах Текст. Труды Кишиневского сельскохозяйственного института, Кишинев.: Тип. КСХИ, 1970, т.53.

75. Мамедов, Энвер Али оглы. Метод и средства теплового диагностирования дизелей сельскохозяйственного назначения Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / Энвер Али оглы Мамедов. М.,1992. - 18 с.

76. Мигаль, В. Д. Концепция, критерии оценки и программа работ по повышению надежности сельскохозяйственной техники Текст. / В. Д. Мигаль // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1997. - №4. - С. 26.

77. Миньков, Н. А. Обоснование средств диагностирования в динамических режимах Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 /Н. А. Миньков. -Саранск.: 1997.-240 с.

78. Мирошников, J1. В. Диагностика технического состояния автомобилей Текст. / Л. В. Мирошников. М.: Высшая школа, 1967. - 128 с.

79. Михальченков, А. М. Коробление гильз цилиндров при эксплуатации Текст. / А. М. Михальченков, А. В. Дроздов, Р. А. Меметов // Техника в сельском хозяйстве. 1998. - №5. - С. 36-37.

80. Михлин, В. М. Основные параметры технического состояния машин Текст. / В. М. Михлин // МТС. №5. - С 42-44.

81. Михлин, В. М. Прогнозирование технического состояния машин Текст. / В. М. Михлин. М.: Колос, 1976. - 286 с.

82. Мишин, И. А. Долговечность двигателей Текст. / И. А. Мишин. М.: Машгиз. 1960.-326 С.

83. Морозов, Г. А. Очистка масел в дизелях Текст. / Г. А. Морозов, О. М. Ар-циомов. Л.: «Машиностроение», 1971. - 192 с.

84. Морозов, Г. А. Применение топлив и масел в дизелях Текст. / Г. А. Морозов. -Л.: Недра, 1964. С.72-75.

85. Непогодьев, А. В. Производство и исследование присадок к маслам Текст. / А. В. Непогодьев, А. Б. Виппер. -М.: ЦНИИТЭнефтегаз, 1965. 147 с.

86. Неустроев, Е. В. Исследование влияния режимов работы автотракторного двигателя на интенсивность изнашивания его основных сопряжении Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / Е. В. Неустроев. Саратов, 1980.-С. 19.

87. Никитин, Е. А. Диагностирование дизелей Текст. / Е. А. Никитин. М.: Машиностроение, 1987. - 246 с.

88. Нисневич, А. Н. Применение радиоактивных изотопов для изучения долговечности деталей машин Текст. / А. Н. Нисневич. М.: Госатомиздат, 1962.-с 245.

89. Новорождин, Д. Д. Разработка способа определения остаточного ресурса тракторных двигателей по состоянию моторного масла Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / Д. Д. Новорождин. Кишинев, 1983. - 18 с.

90. Ону, И. К. Исследование и разработка метода оценки технического состояния дизельных двигателей по массе железа в мотором масле Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 /И. К. Ону. Кишинев, 1981. - 17 с.

91. Охрименко, Н.В., Дорогочинский А.З., Труды ГрозНИИ. Выпуск XXVIII. 1974.-с. 56-63.

92. Павлов, Б. В. Кибернетические методы технического диагноза Текст. / Б.

93. B. Павлов. -М.: Машиностроение, 1966. 123с.

94. Петросян, П. Ш. Исследование износа и возможности оценки технического состояния деталей тракторов с применением метода спектрального анализа Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / П. Ш. Петросян. Саратов, 1973.-20 с.

95. Погорелый, И. П. Обкатка и испытание тракторных и автомобильных двигателей Текст. / И. П. Погорелый. М.: Колос, 1973, С. 41-59.

96. Российская государственная библиотека Электронный ресурс. / Центр информ. технологий РГБ ; ред. Власенко Т. В. ; Web-мастер Козлова Н. В. Электрон. Дан. - М. : Рос. гос. б-ка, 1977 - . - Режим доступа: http//www.rsl.ru, свободный. - Загл. с экрана.

97. Рунечев, М. С. Об экономии топлива и смазочных материалов Текст. / М.

98. C. Рунечев и др.. -М.: Россельхозиздат, 1986. 141 с.

99. Савельев, А. П. Повышение эффективности функционирования машинно-тракторного агрегата за счет совершенствования диагностирования тракторов в динамических режимах Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / А. П. Савельев. Саранск, 1994. - 429 с.

100. Савченко, О. Ф. Контроль и экспертиза технического состояния тракторных дизелей в условиях эксплуатации Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / -Новосибирск, 1997. 19 с.

101. Сборник Орловского комитета статистики. Наличие тракторов, сельхоз. машин и энергетических мощностей Текст. Орел.: изд-во ООКГС. 2002. 45 с.

102. Северный, А. Э. Прогрессивные технологии м высокопроизводительное ремонтно-технологическое оборудование основа эффективного техсервиса в АПК Текст. / А. Э. Северный, М. Э. Кричевский, В. М. Корнеев // МТС.-№6.-С. 7-11.

103. Селиванов, А. И. Теоретические основы ремонта и надежности сельскохозяйственной техники Текст. / А. И. Селиванов, Ю. Н. Артемьев. М.: Колос, 1978.-251 с.

104. Семейкин, В. А. Эффективность технического обслуживания машинотрак-торного парка и автомобилей Текст. / В. А. Семейкин. М.: Россельхоз-издат, 1987.- 165 с.

105. Системы управления дизельными двигателями. Текст. Перевод с немецкого. С40 Первое русское издание. — М.: ЗАО «КЖИ «За рулем», 2004. — 480 с: ил.

106. Скибневский, К. Ю. Инструкция по применению метода спектрального анализа масел при обслуживании машинотракторного парка Текст. / К. Ю. Скибневский, П. Ш. Петросян. М.: ГОСНИТИ, 1973. - С 146.

107. Соколов, А. И. Изменение качества масла и долговечность автомобильных двигателей Текст. / А. И. Соколов. Томск.: изд-во ГТУ, 1976. - 68 с.

108. Соколов, А. И. Применение эмиссионного спектрального анализа масла для оценки износа и свойств работающего масла Текст. / А. И. Соколов, Н. Т. Тищенко. Томск.: Издательство Томского университета, 1979. - 207 с.

109. Спичкин, Г. В. Определение технического состояния двигателя без разборки Текст. / Г. В. Спичкин // Автомобильный транспорт. 1955. - №3. - С. 14-16.

110. Степанов, Н. В. Совершенствование метода функционального диагностирования тракторных дизелей на основе перераспределения цилиндровыхнагрузок Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / Н. В. Степанов.- Новосибирск, 1990. 18 с.

111. Стопалов, С. Г. Диагностика и прогноз показателей надежности сельскохозяйственных тракторов Текст. / С. Г. Стопалов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1993. - № 11. - С 25-26.

112. Тардов, Б.Н. Методика прогнозирования научно-технического прогресса Текст. / Б.Н. Тардов // Вопросы научного прогнозирования. М., 1969. -№ 11.-С. 10-11.

113. Топилин, Е. Г. Работоспособность тракторов Текст. / Е. Г. Топилин. М.: Колос, 1984-303 с.

114. Халфин, М. А. Перспективы повышения качества и надежности сельскохозяйственной техники Текст. / М. А. Халфин // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1997. - №9. - с. 4-5.

115. Хотинский, В.А. Исследование и разработка технологии восстановления гильз цилиндров тракторных двигателей вставками из чугуна Текст.: автореф. дис.канд. тех. наук : 05.20.03 / В. А. Хотинский. Саратов, 1981. - 17 с.

116. Хрущев, Н. В. Динамика изнашивания деталей машин Текст. / Н. В. Хрущев//Вестник машиностроения. 1966. - №8.-С. 13-15.

117. Чанкин, В. В. Спектральный анализ масел в транспортных двигателях и методы контроля их состояния без разборки Текст. / В. В. Чанкин. М., «Транспорт», 1967. - 320 с.

118. Челпан, JT. К. Предельные и допустимые технико-экономические параметры дизелей, размеры деталей и соединений при ремонте Текст.: автореф. дис.докт. тех. наук : 05.20.03 / JI. К. Челпан. МИИСП им. Горячкина. -М, 1990.-44 с.

119. Черепанов, С. С. Пути развития и совершенствования агротехнического сервиса Текст. / С. С. Черепанов // Техника в сельском хозяйстве. 1997.- №2 С. 34.

120. Черноиванов, В. И. Перспективы развития технического сервиса в агропромышленном комплексе Текст. / В. И. Черноиванов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1997. -№1. - С. 7.

121. Черноиванов, В. И. Проблемы Технического сервиса в АПК России Текст. / В. И. Черноиванов // Техника в сельском хозяйстве. 1993. - № 5-6. - С. 3-4.

122. Черноиванов, В. И. Развитие технического сервиса в АПК как приоритетное направление работ ГОСНИТИ Текст. / В. И. Черноиванов, А. Э. Северный // Техника в сельском хозяйстве. 1994. - № 4. - С. 16.

123. Чечет, В.А. Прогнозирование технического состояния машин Текст. / В.А. Чечет, // Техника в сельском хозяйстве. 1972. - №6. - С. 57-64.

124. Чечет, В.А. Технология диагностирования тракторов. Руководство по текущему ремонту Текст. / В.А. Чечет, В.И. Вельских, В.Н. Власенко, К.Ю. Скибневский и др.,-М.: ГОСНИТИ, 1973.-413 с.

125. Чечет, В.А. Тракторы сельскохозяйственные. Руководство по ресурсному диагностированию на СТОТ и ремонтных предприятиях Текст. / В.А. Чечет, В.И. Вельских, Ю.Ю. Титов, М.: ГОСНИТИ, 1985. - 71 с.

126. Чечет, В.А. Технологические карты по диагностированию и прогнозированию остаточного ресурса сельскохозяйственных машин. Раздел ДВС Текст. / В.А. Чечет, Новосибирск : ЦЭРИС, 2000. - 72 с.

127. Чечет, В.А. Способ диагностирования цилиндропоршневой группы ДВС Текст. / В.А. Чечет. Патент на изобретение № 2184360 от 27.06.02.

128. Чечет, В.А. Пневматические методы диагностики цилиндропоршневой группы ДВС Текст. / В.А. Чечет, // Автомобиль и сервис. 2002, - №5.

129. Чечет, В.А. Вакуумный метод диагностики состояния цилиндропоршневой группы ДВС Текст. / В.А. Чечет, // Русский тюнинг. 2003. - №1.

130. Чечет, В.А. Безразборные технологии увеличения эксплуатационного ресурса автотранспортной техники Текст. / В.А. Чечет, В.В. Ладиков, А.В. Дунаев,- М : VICCO, 2004.

131. Школьников, В. М. Топливо, смазочные материалы и технические жидкости Текст.: / В. М. Школьников. М.: Химия, 1989. - 432 с.

132. Шпаилевский, Г. Б. Эффективность применения электронной аппаратуры на сельскохозяйственных тракторах Текст. / Г. Б. Шпаилевский // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1993. -№1. - С. 6.

133. Эрих Янч. Прогнозирование научно-технического прогресса Текст. / Эрих Янч. М.: Прогресс, 1970. - 235 с.

134. Fendt Betriebsanleitung, Xaver Fendt GmbH & CO. Maschinen und Schieper-fabrik D-87616 Marktoberdorf / Bayern Germany. VZKD / Ко Wa 04.962034V. P. 189.

135. Long distance diagnoses of engine ailments - "Chemical Processing" 1960, №10, p. 152-154.

136. Nica, A. Sisteme de lubrificare. . Editura academiei republicii populare Romania.

137. Oil analysis keys fleet PM program "Diesel and Gas Engine Progress" 1961 27, №11, p. 30-31

138. Oil analysis: carby Warnins of construction machinery problems. "World Construction", 1974, Vol. 24, 1, p/ 34-37.

139. Tipei, N. Hidro-aerodinamika lubricatiei / N. Tipei Editura academiei republicii populare : Romine, 1987. - 695 p.

140. С Si Мп Р S Сг Ni Си Мо Ti Mg Sb Sn Pb A1 Fe Zn

141. Поршни 12,0 0,1 - - - 1,0 1,1 - 0,1 1,0 - - - 84,3 0,3 0,1

142. Втулки - - - - - - 89,5 - - - - 4,0 2,5 - - 4,0

143. Вкладыши - - - - - - 0,1 - - - 6,0 6,0 87,9 - -

144. Кольца Впускные клапаны Выпускные клапаны 3,8 0,4 0,7 2,8 2,2 1,5 0,7 0,3 0,5 0,4 0,3 9,7 20.0 0,2 1,5 - 0,3 0.8 - - - - - - 91.7 86,4 75.8

145. Малые гильзы 2,7 2,7 0,8 0,3 0,1 2,0 16,7 8,2 - - - - - - 66,5

146. Большие гильзы, коленчатый и распределительный валы и др. 0,33,4 0,22,1 0,50,8 0,04 -0,2 0,04 -0,1 0,20,3 98,592,8