Повышение долговечности отремонтированных дизелей за счет совершенствования технологических методов и применения приработочных присадок к топливу тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Богданов, Александр Федорович

• Богданов, Александр Федорович
• кандидат технических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат технических наук Богданов, Александр Федорович

Введение.

1. Состояние вопроса. Цель и задачи исследования.

1.1. Влияние качества ремонта, приработки, режимов работы и усло 9 вии эксплуатации дизелеи на их долговечность.

1.2. Анализ неисправностей и изнашивания ресурсоопределяющих трибосопряжений цилиндро-поршневой группы.

1.3. Методы и средства определения технического состояния цилиндро-поршневои группы дизеля.^

1.4. Влияние конструктивных особенностей уплотнительных устройств поршня на работу дизеля.

1.5. Выводы. Цель и задачи исследования.

2. Теоретические предпосылки к повышению эффективности и долговечности трущихся деталей цилиндро-поршневой группы отремонтированных дизелей

2.1. Обоснование использования уплотнительного устройства поршня и предварительный эксперимент.

2.2. Выбор и расчет основных размеров и зазоров уплотнительного устройства поршня.

2.3. Определение механических потерь дизеля при использовании уплотнительного устройства поршня.

2.4. Обкатка дизелей с предлагаемым уплотнительным устройством поршня.

2.5. Выбор и обоснование методов определения диагностических параметров дизелей.

2.6. Теоретические предпосылки улучшения приработки и снижения износа трибосопряжений цилиндро-поршневой группы в процессе эксплуатации. ' ^

2.7. Математическая модель изнашивания трибосопряжений цилиндро-поршневои группы и прогнозирование их долговечности.

2.8. Выводы.

3. Общая методика и структура экспериментальных исследований.

3.1. Программа исследований.

3.2. Проверка и эталонирование топливной аппаратуры дизелей.

3.3. Методика обкатки дизеля с присадкой к топливу АЛП-4+РКС и определения механических потерь дизеля А-41.

3.4. Методика проведения сравнительных стендовых испытаний дизеля А-41 с предлагаемым и штатным уплотнительными устройствами поршня

3.5. Методика эксплуатационных испытаний дизелей А-41 тракторов ДТ-75М с предлагаемым и штатным уплотнительными устройствами поршня

3.6. Обработка экспериментальных данных и оценка точности измерений

4. Экспериментально-теоретическое исследование уплотнительного устройства поршня.

4.1. Результаты приработки дизеля А-41.

4.2. Результаты сравнительных стендовых испытаний дизеля А-41 с предлагаемым и штатным уплотнительными устройствами поршня.

4.3. Определение влияния геометрических параметров цилиндро-поршневой группы на диагностические показатели.

4.4. Выводы.

5. Экспериментальные исследования основных показателей работы дизелей А-41 тракторов ДТ-75М с предлагаемыми и штатными уплотнительными устройствами поршня.

5.1. Результаты сравнительных эксплуатационных испытаний дизелей А-41 тракторов ДТ-75М с предлагаемыми и штатными уплотнительными устройствами поршня.

5.2. Прогнозирование остаточного ресурса дизелей по результатам сравнительных эксплуатационных испытаний.

5.3. Результаты замеров зазоров и износов основных деталей и сопряжений ЦПГ дизелей А-41 с предлагаемым и штатным уплотнительными устройствами поршня.

5.4. Выводы.

6. Технико-экономическая и экологическая оценка использования предлагаемого уплотнительного устройства поршня на тракторе ДТ-75М.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение долговечности отремонтированных дизелей за счет совершенствования технологических методов и применения приработочных присадок к топливу»

Одной из причин кризисного состояния современного сельского хозяйства России является резкое снижение его технического оснащения. На технические обслуживания, текущие и капитальные ремонты мобильных сельскохозяйственных машин затрачивается средств в 5-6 раз, а труда - в 10-15 раз больше, чем на их изготовление. При этом ресурс отремонтированной техники составляет 30-50 % ресурса новой [65]. По данным, полученным на машиноиспытательных станциях до 30 % машин при испытании имеют показатели надежности ниже нормативных.

Исследование надежности работы агрегатов современных сельскохозяйственных машин показывает, что 35-45 % отказов приходится на двигатель, а после капитального ремонта этот показатель возрастает на 20 % [91].

Ресурсоопределяющими деталями дизелей являются детали цилиндро-поршневой группы (ЦПГ): поршневые кольца, поршни, гильзы цилиндров, работающие в жестких условиях под действием высоких давлений газов, сил инерции и температур.

Максимальные давления газов в камере сгорания дизелей тракторов достигают 5.12 МПа, а температура 1800.2300 °С [72].

Наработка на отказ капитально отремонтированных дизелей по исследованиям В.Я. Сковородина [91] может снижаться в 1,7.3,5 раза. Поэтому даже небольшое увеличение межремонтного срока службы и улучшение эксплуатации капитально отремонтированных дизелей приобретает важное народнохозяйственное значение.

Исследования, проведенные в нашей стране и за рубежом показывают, что увеличение межремонтного ресурса может достигаться различными способами.

В данной работе представлен способ повышения межремонтного ресурса дизелей за счет улучшения уплотнения цилиндро-поршневой группы, достаточно успешно реализуемый в условиях ремонтной мастерской сельскохозяйственного предприятия.

Целью работы является повышение долговечности отремонтированных дизелей мобильной сельскохозяйственной техники путем совершенствования технологических методов и применения приработочных присадок к топливу, обеспечивающих улучшение работоспособности и эффективности эксплуатации ресурсоопределяющих трибосопряжений цилиндро-поршневой группы.

Объект исследований. Капитально отремонтированные дизели А-41 тракторов ДТ-75М с предлагаемыми и штатными уплотнительными устройствами поршня.

Методика исследования носит комплексный характер и включает: разработку теоретических предпосылок и их экспериментальную проверку в лабораторных и производственных условиях, а также экономическую оценку результатов внедрения исследований.

При проведении теоретических исследований были использованы законы классической механики и математики. Экспериментальные исследования выполняли на основе требований ГОСТов и методов, рекомендуемых при проведении стендовых и эксплуатационных испытаний. Данные экспериментов обрабатывали с помощью современного программного обеспечения и процессора «Intel Pentium III».

Научная новизна диссертации заключается в комплексном подходе к решению проблемы повышения долговечности ресурсоопределяющих деталей отремонтированных дизелей мобильной сельскохозяйственной техники путем совершенствования технологических методов и применения приработочных присадок к топливу, анализу и обобщению теоретических положений и закономерностей, в результате которых: установлен характер и степень влияния различных факторов на техно-ко-экономические и ресурсные показатели дизелей мобильных машин на этапе их жизненного цикла; осуществлено теоретическое обобщение и выбран технологический метод ремонта дизелей, улучшающий эффективность и работоспособность ресурсоопределяющих деталей ЦПГ с применением присадок к топливу; предложены математические зависимости, позволяющие прогнозировать ресурсные показатели отремонтированных дизелей мобильных сельскохозяйственных машин при эксплуатации; решена конструкторско-технологическая задача совершенствования уп-лотнительного устройства поршня при ремонте дизелей с разработкой химико-математической модели применения приработочных присадок к топливу; разработаны рекомендации и комплекс средств для реализации предлагаемой технологии модернизации уплотнительного устройства поршня с применением приработочных присадок, обеспечивающих улучшение работоспособности и эффективности эксплуатации ресурсоопределяющих трибо-сопряжений отремонтированного дизеля.

Научные положения и результаты работы, выносимые на защиту

Работа представляет экспериментально-теоретическое обобщение и решение важной задачи - повышение долговечности ресурсоопределяющих деталей отремонтированных дизелей мобильной сельскохозяйственной техники.

На защиту выносятся следующие научные положения:

1. Теоретические предпосылки повышения долговечности трибосопря-жений ЦПГ отремонтированных дизелей путем совершенствования технологических методов и применения приработочных присадок к топливу.

2. Конструкторско-технологические разработки, обеспечивающие улучшение работоспособности и повышение долговечности трущихся деталей ЦПГ отремонтированных дизелей.

3. Математическая модель прогнозирования повышения долговечности ресурсоопределяющих трибосопряжений отремонтированных дизелей.

4. Результаты экспериментальных исследований и рекомендации по применению предлагаемых разработок.

Практическая ценность работы. Предложен и внедрен в производство комплекс мероприятий и конструктивных разработок, составляющих основу предлагаемой технологии, которые позволяют: повысить качество приработки, снизить приработочный износ в 1,4-1,6 раза и увеличить ресурс отремонтированных дизелей в 1,3-1,7 раза; получить от внедрения разработанных мероприятий годовой экономический эффект 6257 рублей на один трактор.

Пути реализации работы. Результаты исследований могут быть использованы на сельскохозяйственных и других предприятиях Министерства сельского хозяйства России для повышения ресурса отремонтированных дизелей, а так же в учебном процессе вузов агроинженерного образования при изучении курсов «Надежность и ремонт машин» и «Трибологические основы повышения ресурса мобильной сельскохозяйственной техники».

Внедрение. Предлагаемая технология и рекомендации по применению уплотнительного устройства поршня с использованием приработочных присадок к топливу внедрены в ООО «Ключевское» Новобурасского района Саратовской области.

Апробация работы. Основные положения диссертации и ее результаты были доложены, обсуждены и получили положительную оценку: на научно-технических конференциях СГАУ им. Н.И. Вавилова (Саратов, 1999.2002 гг.), СГТУ (2000 г.); на межгосударственном научно-техническом семинаре «Проблемы экономичности и эксплуатации ДВС в АПК СНГ» (Саратов, 1999.2002 гг.); на межгосударственной научно-практической конференции «Развитие села и социальная политика в условиях рыночной экономики», посвященной 70-летию МГАУ им. Горячкина (Москва, 2000 г.); на научно-техническом семинаре «Проблемы теории, конструкции, проектирования и эксплуатации ракет, ракетных двигателей и наземно-механического оборудования к ним» (Саратов, 2001 г.); на расширенном заседании кафедры «Тракторы и автомобили». СГАУ им. Н.И. Вавилова (Саратов, 2003 г.).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 9 научных работ, в том числе патент на изобретение, в которых достаточно полно отражены результаты научных исследований.

Общий объем публикаций 1,8 п.л., в т.ч. 0,9 п.л. принадлежит лично соискателю.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, шести глав, общих выводов, списка литературы и приложения. Содержит 167 страниц машинописного текста, 20 таблиц, 32 рисунка и 7 приложений. Список используемой литературы включает 122 наименования, из них 7 на иностранном языке.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Богданов, Александр Федорович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Анализ научных публикаций и результатов практики показал, что работа тракторных дизелей на неустановившихся нагрузочных режимах в рядовых условиях эксплуатации при низком качестве ремонта существенно снижает ресурс отремонтированных дизелей, составляющий 40-60 % от ресурса новых.

На основании анализа работы ресурсоопределяющих сопряжений ЦПГ предложено техническое решение уплотнительного устройства поршня (патент РФ № 2168082), позволяющее существенно улучшить уплотнение над-поршневого объема дизеля в процессе эксплуатации.

Рассмотрены методы и средства технической диагностики для комплексной оценки работоспособности предлагаемого уплотнительного устройства поршня.

2. Установлено, что относительная неплотность надпоршневого объема цилиндров дизеля с предлагаемым уплотнительным устройством поршня в среднем на 37 % ниже, чем у дизеля со штатным уплотнительным устройством.

Аналитически определено расстояние между замками компрессионных колец уплотнительного устройства поршня - / = 27,5 мм, обеспечивающее автоматическое гашение вибрации одного кольца другим.

Дано обоснование размеров и установочных зазоров уплотнительного устройства поршня.

3. Определена мощность механических потерь у дизеля А-41 с предлагаемым уплотнительным устройством поршня, которая возросла на 1,3 кВт.

Для интенсификации приработки, снижения трения, износа и устранения возможных локальных перегревов отдельных деталей ЦПГ использована при-работочная присадка к топливу АЛП-4 + РКС, позволившая снизить механические потери за приработочный период до уровня отремонтированных дизелей, обкатанных по типовой технологии.

4. Получены математические модели прогнозирования долговечности трибосопряжений ЦПГ и оценки влияния геометрических параметров уплотнительного устройства поршня на диагностические показатели. Это влияние комплексное, но по уровню значимости параметры распределяются следующим образом: зазоры в стыке первого, второго, третьего компрессионных колец, зазор в сопряжении юбка поршня - гильза. Значение зазора между первым компрессионным кольцом и канавкой поршня важно при диагностировании по расходу картерных газов.

Аналитически рассчитанное по математической модели значение ресурса дизеля с предлагаемым уплотнительным устройством поршня - 3260 мото-ч, что соответствует данным эксплуатационных испытаний.

5. Сравнительные стендовые испытания подтвердили эффективность работы дизеля с предлагаемым уплотнительным устройством поршня по ре-гуляторной характеристике, а сравнительные эксплуатационные испытания показали, что при наработке 2500 мото-ч дизель со штатным уплотнительным устройством поршня достиг предельных значений по пяти диагностическим показателям: давлению сжатия, расходу картерных газов, угару масла, щелочному числу и показателю нерастворимого осадка моторного масла. Падение значения эффективной мощности составило 25 %. У дизеля с предлагаемым уплотнительным устройством поршня запас ресурса при той же наработке по диагностическим показателям составил 14-21 %, а падение значения эффективной мощности - 19 %.

6. Прогнозируемый остаточный ресурс дизеля с предлагаемым уплотнительным устройством поршня по данным эксплуатационных испытаний после наработки 2500 мото-ч составил по давлению сжатия 650 мото-ч, по расходу картерных газов 670 мото-ч.

Средняя скорость изнашивания гильз цилиндров в верхней мертвой точке против остановки первого компрессионного кольца дизеля А-41 с предлагаемым уплотнительным устройством поршня составила 4,8-10*5, со штатным - 6-10*5 мм/мото-ч.

7. Годовой экономический эффект при использовании предлагаемого уплотнительного устройства поршня, определенный по данным эксплуатационных испытаний, составил 6257 руб. на один трактор.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Богданов, Александр Федорович, 2003 год

1. Адлер Б.П. и др. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Б.П. Адлер, Г.В. Маркова, Ю.В. Грановский. М.: Наука, 1967. 279 с.

2. Антипин В.П. Определение скорости изнашивания базовых деталей дизеля в установившемся режиме // Тракторы и сельхозмашины. 1982. №11. С. 15-16.

3. Артемьев Ю.Н. Основы надежности сельскохозяйственной техники. М.: Машиностроение, 1980 . 175 с.

4. Артемьев Ю.Н. Качество ремонта и надежность машин в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1991. 239 с.

5. Артоболевский И.И. и др. Введение в акустическую динамику машин / И.И. Артоболевский, Ю.И. Собровницкий, М.Д. Генкин. М.: Колос, 1979. 296 с.

6. Асатурян В.И. Теория планирования эксперимента. М.: Радио и связь, 1983. 248 с.

7. Асташевич С.М. Механизмы изнашивания деталей цилиндро-поршневой группы тепловозных дизелей // Повышение износостойкости двигателей внутреннего сгорания / Под ред. М.М. Хрущева. М.: Машиностроение, 1972. 176 с.

8. Белицкий М.С. Основы эксплуатационной долговечности двигателей автомобилей / Новочеркасский политехи, ин-т. Новочеркасск, 1961. 170 с.

9. Бельских В.И. Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию тракторов. М.: Агропромиздат, 1991. 367 с.

10. Бельских В.И. Диагностирование и обслуживание сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1980. 575 с.

11. Белявцев А.В., Процеров А.С. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. М.: Росагропромиздат, 1988. 223 с.

12. Богданов А.Ф. Об оптимизации расхода масла на угар в тракторных двигателях // Проблемы экономичности и эксплуатации ДВС в АПК СНГ: Материалы Межгос. науч.-техн. семинара / Сарат. гос. агр. ун-т им. Н.И. Вавилова. Саратов, 2001. С. 81-84.

13. Богданов А.Ф. Прорыв газов в картер двигателя в процессе его изнашивания // Проблемы экономичности и эксплуатации ДВС в АПК СНГ: Материалы Межгос. науч.-техн. семинара / Сарат. гос. агр. ун-т им. Н.И. Вавилова. Саратов, 2001. С. 85-87.

14. Богданов А.Ф. Эксплуатационные причины поломки поршневых колец // Проблемы экономичности и эксплуатации ДВС в АПК СНГ: Материалы Межгос. науч.-техн. семинара / Сарат. гос. агр. ун-т им. Н.И. Вавилова. Саратов, 2002. С. 61-62.

15. Бодров В.А. и др. Количественная оценка влияния агротехнических условий эксплуатации на режим работы тракторов и их двигателей // Двигатели внутреннего сгорания / В.А. Бодров, В.В. Иродов, А.В. Перцев; Политехи. ин-т. Ярославль, 1976. С. 109-113.

16. Боровских И.П., Голицын Ю.А. Зависимость начальных параметров поршневого кольца от закона распределения по окружности цилиндра: Науч. тр. / Сарат. политехи, ин-т. Саратов, 1973. Т. 5. С. 271-281.

17. Браун Э.Д. Моделирование трения и изнашивание в машинах. М.: Машиностроение, 1982. 181 с.

18. Булаевская Е.Г. и др. Новые конструкции поршневых колец для двигателей ММЗ / Е.Г. Булаевская, Г.П. Ходзинский, С.В. Кобяков // Двига-телестроение. 1984. № 11. С. 20-21.

19. Бурштейн JI.M. и др. Новый комплект поршневых колец для двигателей 44 13/14 и 64 13/14 / Л.М. Бурштейн, С.В. Кобяков, В.И. Твердохлеб // Двигателестроение. 1986. № 2. С. 56-57.

20. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. 199 с.

21. Гархунов Д.Н. Триботехника. М.: Машиностроение, 1985. 424 с.

22. Гельман Б.М., Москвин И.В. Сельскохозяйственные тракторы и автомобили. Двигатели. М.: Агропромиздат, 1987. 287 с.

23. Гинцбург Б.Я. Теория поршневого кольца. М.: Машиностроение, 1979. 271 с.

24. ГОСТ 18509-88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1998. 58 с.

25. ГОСТ 11.004-74. Прикладная статистика. Правила определения оценок и доверительных границ для параметров нормального распределения. М.: Изд-во стандартов, 1981. 20 с.

26. Грачев Ю.П. Математические методы планирования эксперимента. М.: Пищевая промышленность, 1979. 200 с.

27. Григорьев М.А., Слабов Е.П. Исследование критериев предельного состояния дизеля // Автомобильная промышленность. 1972. № 12. С. 8-10.

28. Григорьев М.А., Пономарев Н.Н. Износ и долговечность автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1976. 246 с.

29. Григорьев М.А. и др. Особенности изнашивания автомобильных двигателей на пониженных тепловых режимах: Тр. / М.А. Григорьев, Б.М. Бунаков, В.М. Павлисский; НАМИ. М., 1975. С. 3-37.

30. Григорьев М.А. и др. Качество моторных масел и надежность двигателей / М.А. Григорьев, Б.М. Бунаков, В.А. Долецкий. М.: Изд-во стандартов, 1981. 37 с.

31. Григорьев М.А. и др. Влияние эксплуатационных факторов на износ цилиндров автомобильных двигателей // Повышение износостойкости деталей ДВС: Сб. ст. / М.А. Григорьев, Н.Н. Пономарев, В.В. Корницкий. М.: Машиностроение, 1972. 176 с.

32. Гуревич A.M. Тракторы и автомобили. М.: Колос, 1983. 336 с.

33. Гуревич И.Б. Износ и долговечность двигателей. Горький: Волго-Вят. кн. изд-во, 1970. 176 с.

34. Гущин В.А., Остриков В.В. Экспресс-метод оценки щелочного числа моторного масла // Химия и технология топлив и масел. 1998. № 6. С. 42.

35. Денисов Г.В. и др. Особенности износа сопряжения верхнее кольцо -канавка поршня / Г.В. Денисов, А.В. Адамович, М.М. Синтковский // Тракторы и сельхозмашины. 1971. № 1. С. 16-18.

36. Дергачев А.Ф. Организация и планирование предприятий по ремонту автомобилей и дорожных машин. М.: Транспорт, 1969. 296 с.

37. Домников И.Ф. Техническая диагностика машин. М.: Моск. рабочий, 1978. 152 с.

38. Евдокимов Ю.А. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа. М.: Наука, 1980. 228 с.

39. Ждановский Н.С. и др. Диагностика автотрактортных двигателей / Н.С. Ждановский, В.А. Алилуев, А.В. Николаенко. Д.: Колос, 1977. 264 с.

40. Зильберг Ю.В. Алюминиевые сплавы в тракторостроении. М.: Машиностроение, 1971. 152 с.

41. Зубиетова М.П. Основные причины ухудшения показателей надежности трактортных дизелей при их форсировании // Серия тракторы, самоходные шасси и двигатели: Реф. сб. М., 1973. С. 3-30.

42. Ивашенцев Г.А. Повышение срока службы поршневых колец путем учета их вибростойкости при изготовлении: Монография / Сарат. гос. агр. ун-т им. Н.И. Вавилова. Саратов, 1996. 200 с.

43. Канарчук Е.Д., Канарчук В.Е. Влияние режимов работы на износ двигателей внутреннего сгорания. Киев: КТЭИ, 1970. 167 с.

44. Кольченко В.И. О выборе комплектности ЦПГ высокооборотного автотракторного дизеля типа 44 13/14 // Двигателестроение. 1981. № 4. С. 51-53.

45. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. М.: ГОСНИТИ, 1985. 108 с.

46. Костин А.К. и др. Работа дизелей в условиях эксплуатации / А.А. Костин, Б.П. Пугачев, Ю.Ю. Кочинев. Л.: Машиностроение, 1989. 284 с.

47. Костин В.Д. Исследование безразборной оценки технического состояния цилиндро-поршневой группы тракторных двигателей: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Ульяновск, 1968. 21 с.

48. Кряжков В.М. Надежность и качество сельскохозяйственной техники. М.: Агропромиздат, 1989. 335 с.

49. Левандышев Л.О., Евдокимов В.Д. Вероятная модель ресурса поршневых колец // Двигателестроение. 1986. № 10. С. 47-48.

50. Левандышев Л.О., Евдокимов В.Д. Расчет температурной деформации поршневых колец ДВС // Двигателестроение. 1986. № 9. С. 29-31.

51. Листопад И.А. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственного производства. М.: Агропромиздат, 1988. 88 с.

52. Литтл Х.М., Хиллз Ф.Д. Сельскохозяйственное опытное дело. Планирование и анализ / Пер. с англ. М.: Колос, 1981. 320 с.

53. Лосавио Г.С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. М.: Транспорт, 1973. 117 с.

54. Маслов Н.Н., Богданов В.Г. Влияние режимов приработки двигателей на начальный износ их деталей // Повышение износостойкости деталей ДВС. М.: Машиностроение, 1972. С. 78-84.

55. Мальцева Т.Г., Печковский В.В. О термохимических превращениях в системе Fe203, Fe304, Fe20 сера // Химия и химическая технология: Сб. науч. тр.; Пермск. политех, ин-т. Пермь, 1963. С. 14-16.

56. Методические указания по разработке нормативов для планирования потребности в тракторных запчастях. М.: ГОСНИТИ, 1976. 87 с.

57. Михайлов А.Н., Николаенко А.В. Обоснование периодичности замены работающего моторного масла тракторного дизеля // Двигателестрое-ние. 1991. №3. С. 32-34.

58. Михлин В.Н. Прогнозирование технического состояния машин. М.: Колос, 1976.286 с.

59. Михлин В.М. Управление надежностью сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1984. 333 с.

60. Мотгомери Д.К. Планирование эксперимента и анализ данных / Пер. с англ. Л.: Судостроение, 1980. 384 с.

61. Некрасов С.С. Повысить надежность автотрактортных двигателей // Техника в сельском хозяйстве. 1980. № 6. С. 56-58.

62. Непогодьев А.В. и др. Влияние геометрических характеристик кольцевого уплотнения на состав картерных газов / А.В. Непогодьев, А.Н. Тиня-ков, И.В. Митин // Изв. вузов. 1987. № 7. С. 58-63.

63. Непогодьев А.В. и др. Допустимый предел понижения температуры поршня в дизелях / А.В. Непогодьев, И.В. Митин, А.Н. Тиняков // Двигателе-строение. 1987. № 8. С. 9-11.

64. Нигаматов М.Х. Ускоренная обкатка двигателей после ремонта. М.: Колос, 1984. 79 с.

65. Никитин М.Д. и др. Испытание алюминиевых поршней дизелей с износостойкой наплавкой канавок / М.Д. Никитин, А.Н. Шалай, Ю.А. Васильев // Реф. сб. ДВС. М.: НИИинформтяжмаш, 1977. № 20. С. 5-8.

66. Никитин Е.А. и др. Диагностирование дизелей / Е.А. Никитин, JI.B. Станиславский, Э.А. Улановский. М.: Машиностроение, 1987. 224 с.

67. Николаенко А.В., Хватов В.Н. Повышение эффективности использования тракторных дизелей в сельском хозяйстве. JL: Агропромиздат, 1986. 191 с.

68. Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. М.: Колос, 1984. 335 с.

69. Остапко А.Т. Контроль качества ремонта двигателей при обкатке // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства.1973. №7. С. 25-28.

70. Остриков В.В. Определение щелочного числа моторного масла экспресс-методом // Техника в сельском хозяйстве. 1999. № 4. С. 36.

71. Пат. № 2168082 РФ, МКИ 7 F 16 J 9/00. Уплотнительное устройство поршня / Горшков В.Н., Калинников Н.Я, Межецкий Г.Д., Сидоров В.Е., Богданов А.Ф. и др. (РФ); Заявл. 15.06.2000; Опубл. 27.05.2001. Бюл. 15.

72. Погорелый И.П. Обкатка и испытание тракторных и автомобильных двигателей. М.: Колос, 1973. 208 с.

73. Постников В.М., Чифисов В.Д. Закономерности вращения и износа поршневых колец при различных режимах работы двигателя // Изв. вузов.1974. №4. С. 102-105.

74. Почтарев Н.Ф. Влияние запыленности воздуха на износ поршневых двигателей. М.: Воениздат, 1967. 138 с.

75. Пошехонов В.А., Слабов Е.П. Воспроизведение эксплуатационных износов деталей цилиндро-поршневой группы в стендовых условиях // Двигатели внутреннего сгорания: Сб. межвуз. тр; Ярослав, технол. ин-т. Ярославль, 1973. С. 50-54.

76. Присс В.И. и др. Диагностирование тракторов / В.И. Присс, В.К. Морочкин, И.Е. Присс; Минск: Ураджай, 1993. 240 с.

77. Прогрессивные конструкционные материалы в тракторостроении.

78. М.: НПО НАТИ, 1990. 120 с.

79. Прогрессивные методы термической и химикотермической обработки / Под ред. Ю.М. Лахтина. М.: Машиностроение, 1972. 184 с.

80. Рикардо Г.Р. Быстроходные двигатели внутреннего сгорания. М.: Машгиз, 1960. 287 с.

81. РТМ 10.10.0001.008-891 Предельные и допускаемые параметры дизелей, их деталей и сопряжений. М.: ГОСНИТИ, 1989. 99 с.

82. РТМ 10.16.0001.027-87. Обкатка и испытание тракторных и комбайновых дизелей при капитальном ремонте. М.: ГОСНИТИ, 1988. 74 с.

83. Рык Г.М. Механические потери поршневой группы тракторного дизеля // Тракторы и сельхозмашины. 1965. № 6. С. 12-15.

84. Сазонов К.А. Диагностирование цилиндро-поршневой группы двигателей внутреннего сгорания пневматическим способом при низких давлениях: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Челябинск, 1997. 22 с.

85. Сиренко Г.Т. Совершенствование режима смазки и очистки воздуха в условиях эксплуатации для повышения долговечности двигателей СМД-62 тракторов Т-150К: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Кишенев, 1978. 24 с.

86. Сковородин В.Я., Тишин А.В. Справочная книга по надежности сельскохозяйственной техники. Д.: Лениздат, 1985. 204 с.

87. Станиславский Л.В. и др. Диагностирование цилиндро-поршневой группы дизеля по расходу картерных газов / Л.В. Станиславский, Э.А. Ула-новский, А.Р. Игнатов // Двигателестроение. 1983. № 11. С. 37-38.

88. Тиняков А.Н. и др. Совершенствование конструкции кольцевого уплотнения с целью уменьшения прорыва газов в картер / А.Н. Тиняков, А.В. Не-погодьев, В.В. Кондратюк//Двигателестроение. 1991. № 5. С. 18-19.

89. Турбина А.И. и др. Влияние величины угара масла на длительность его работы в дизелях 6ЧН 21/21 / А.И. Турбина, Г.М. Камцев, Г.В. Петраков // Двигателестроение. 1986. № 2. С. 25-28.

90. Турбина А.И. и др. О сроках смены масла в дизелях 6ЧН 21/21 / А.И. Турбина, О.А. Никифоров, Ю.П. Орлов // Двигателестроение. 1988. № 5. С. 27-28, 50.

91. Тойберт П. Оценка точности результатов измерений / Пер с нем. М.: Энергоатомиздат, 1988. 88 с.

92. Улитовский Б.А. Диагностирование сельскохозяйственной техники. М.: Агропромиздат, 1985. 64 с.

93. Уотерхауз Р.Б. Фреттинг-коррозия / Пер с англ. Л.: Машиностроение, 1976. 272 с.

94. Устинов А.А. Исследование поршневых колец дизелей / Сарат. политех. ин-т. Саратов, 1974. 30 с.

95. Устинов А.А., Чугунов А.С. Исследование механизма теплопередачи через поршневые кольца // Энергомашиностроение. 1975. № 3. С. 13-16.

96. Ханин Б.А., Ведерников Д.Н. Совершенствование производства поршневых колец за рубежом // Двигателестроение. 1987. № 7. С. 52-55.

97. Храмцов И.В. Надежность отремонтированных автотракторных двигателей. М.: Росагропромиздат, 1989. 159 с.

98. Храмцов Н.В., Королев А.Е. Оптимизация обкатки автотракторных двигателей / Тюмен. с.-х. ин-т. Тюмень, 1991. 150 с.

99. Цыпцын В.И. Исследование влияния растворенной коллоидной серы на приработку дизеля / Сарат. с.-х. ин-т. Саратов, 1980. С. 55-63.

100. Цыпцын В.И. Исследование влияния присадок к маслу и топливу на ускорение приработки и повышение износостойкости деталей тракторного дизеля: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Саратов, 1976. 23 с.

101. Шаронов Г.П. Ускоренная полная приработка тракторных и автомобильных двигателей: Проблемная лекция / Сарат. с.-х. ин-т. Саратов, 1982. 32 с.

102. Шалай А.Н. Анализ процессов изнашивания сопряжений кольцо -канавка поршня ДВС и разработка методики ускорения испытаний их на износ // Двигателестроение. 1986. № 12. С. 15-17.

103. Шалай A.H. Исследование износа канавок алюминиевых поршней форсированных дизелей. М.: ЦНИДИ, 1979. Вып. 76. С. 74-77.

104. Шеховцов А.Ф., Тротяк Е.И. Влияние теплового потока трения на термическое сопротивление и тепловое состояние поршневого кольца // Двигатели внутреннего сгорания. Харьков, 1976. Вып. 23. С. 124-129.

105. Ширяев A.M. и др. Исследование износостойкости основных сопряжений поршней тракторных двигателей / A.M. Ширяев, А.В. Адамович, Б.Э Шабевич // Тракторы и сельхозмашины. 1969. № 2. С. 9-11.

106. Энглиш К. Поршневые кольца. Т.1: Теория, изготовление, конструкция и расчет. М.: Машгиз, 1962. 582 с.

107. Южаков И.В. и др. Абразивный износ сопряжения верхнее кольцо канавка поршня / И.В. Южаков, Г.Я. Ямпольский, Г.Л. Рыбаков // Автомобильная промышленность, 1977. № 8. С. 7-9.

108. Pizton ring groove wear / D.W. Joloton. Auto engineer, 1965. 19. № 12. P. 718-719.

109. Verzchlei (3 probleme am Kolben und noglich Keite der verringerung / G. Pohle. MTZ. 1970. 31. № 2. S. 68-73.

110. Pizton for Pazzenger Car and Zight Duty. Diezel Enginez / I.T. Merman. G. Betz. Proccedingz of the Conference. London, 1982, oct. 5-7, P. 187-200.

111. Pizton Ring Scuffing. L.N.Y., 1976, P. 25-59, 107-124, 141-155.

112. Aconzideration on Pizton Second and Prezzure and oil Cozumtion of Internal Combuztion Engine / Mazanori Miyachika,Tetsuaki Hirota, Kenji Kazhi-yama. SAE. Techn Pap. Ser. 1984. № 840099. P. 1-12.

113. Lazer Heat Treatment of Pizton Ringz / Ding Chauxaan. Zeitzchrift fur Werkstofftechnik, 1983. № 3. P. 81-85.

114. Stasser E und Eiflub der Kolbtn Konztruktion auf Betriebskennwerte und Funktionssicherheit vor. Ottomotoren // ATZ. 1975. 9(77). S. 254-259.