Мониторинг и прогнозирование работоспособности жестких аэродромных покрытий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Шашков, Игорь Геннадиевич

• Шашков, Игорь Геннадиевич
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Шашков, Игорь Геннадиевич

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ФОРМУЛИРОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Анализ эксплуатационно-технического состояния жестких покрытий аэродромов государственной авиации.

1.2 Анализ методов оценки эксплуатационно-технического состояния жестких аэродромных покрытий.

1.3 Повреждения и дефекты жестких аэродромных покрытий. Причины их возникновения.

1.4 Выводы, цели и задачи исследования.

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ СОСТОЯНИЯ ЖЕСТКИХ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ.

2.1 Система мониторинга состояния жестких аэродромных покрытий.

2.2 Математическое моделирование эксплуатационно-технического состояния аэродромного покрытия.

2.3 Математический аппарат изменения эксплуатационно-технического состояния жестких аэродромных покрытий.

2.4 Обоснование показателя эксплуатационно-технического состояния аэродромного покрытия.

2.5 Модели для оценки надежности и прогнозирования состояния аэродромного покрытия с позиции теории риска

2.6 Декомпозиция повреждений жесткого аэродромного покрытия.

2.7 Выводы по главе 2.

Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ 73 ЖЕСТКИХ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ.

3.1 Моделирование распределения напряжений, возникающих в аэродромном покрытии.

3.2 Установление параметров законов распределения воздействия воздушных судов на аэродромное покрытие.

3.3 Методика статистического моделирования разрушения жестких аэродромных покрытий под воздействием эксплуатационных нагрузок.

3.4 Выводы по главе 3.

Глава 4. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОЦЕНКЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЖЕСТКИХ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ.

4.1 Методика оценки эксплуатационно-технического состояния жестких аэродромных покрытий.

4.1.1 Общие положения.

4.1.2 Повреждения и дефекты жестких аэродромных покрытий.

4.1.3 Содержание работ по оценке эксплуатационно-технического состояния покрытия.

4.2 Прогнозирование изменения эксплуатационно-технического состояния жестких аэродромных покрытий.

4.3 Сравнительный анализ результатов оценки эксплуатационно-технического состояния жестких аэродромных покрытий.

4.4 Выводы по главе 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Мониторинг и прогнозирование работоспособности жестких аэродромных покрытий»

Актуальность темы исследования. Развитие современной авиационной техники предъявляет все более высокие требования к качеству и долговечности аэродромных покрытий. Это обусловливает необходимость совершенствования методов их проектирования, строительства, ремонта и содержания.

Наметившийся рост (в 1,5.2 раза) объемов авиаперевозок до 2020 г. ведет к увеличению интенсивности эксплуатации действующих аэродромов, количество которых за последние годы уменьшилось с 1302 в 1992 году до 351 и возрастанию требований к их эксплуатационной готовности.

Вместе с тем около 70% аэродромов были построены более 20 лет назад, в настоящее время их искусственные покрытия летного поля имеют высокий уровень износа (до 80%) и не обеспечивают безопасную эксплуатацию воздушных судов.

Основой обеспечения регулярной и безопасной работы авиационной техники является система планово-предупредительного ремонта аэродромных покрытий. Такая система предусматривает выполнение работ по поддержанию эксплуатационных качеств аэродромных покрытий не по критерию достижения предельного состояния поврежденностей, а с целью предупреждения их возникновения. Важным элементом структуры планово-предупредительного ремонта аэродромных покрытий является система мониторинга, результатом которой является заключение о эксплуатационно-техническом состоянии.

Ежегодная потребность в финансировании развития и технического обслуживания основных фондов только действующих аэродромов составляет 50,1 млрд. руб. Общий объем недофинансирования за последние годы составил около 765 млрд. руб. Недостаток средств воспроизводства основных фондов привел к тому, что планово-предупредительный ремонт элементов аэродромов сводится только к текущему ремонту, который не может заменить капитальный и предотвратить некомпенсируемый износ аэродромных покрытий. Однако в настоящих условиях это единственная мера, позволяющая поддержать аэродромные покрытия в работоспособном состоянии.

Применяемые на практике различные российские и зарубежные методики оперативной оценки эксплуатационно-технического состояния жестких аэродромных покрытий позволяют оценить покрытие только на момент мониторинга и не позволяют спрогнозировать изменение его состояния во времени. В тоже время, в условиях недостаточного финансирования особую актуальность приобретает необходимость в разработке метода, позволяющего спрогнозировать изменение эксплуатационно-технического состояния жестких аэродромных покрытий на основе обоснованной модели развития и накопления повреждений. Данные прогноза изменения эксплуатационно-технического состояния на ближайшие 3.5 лет позволят эксплуатационным подразделениям обоснованно спланировать денежные средства на текущее содержание, обеспечив, в первую очередь, ремонт тех участков, которые в перспективе подвергнутся наиболее интенсивному разрушению.

Исследования выполнены в соответствии с государственным заказом инженерно-аэродромной службы управления начальника МТО ВВС в рамках научно-исследовательской работ шифр «Колотушка» номер государственной регистрации 1607910 от 19.08.2010 г. и «Инфраструктура» номер государственной регистрации 1-477/11 от 1.06.2011 г.

Объектом диссертационного исследования являются жесткие покрытия аэродромов государственной авиации.

Предмет диссертационного исследования является совокупность параметров, характеризующих эксплуатационно-техническое состояние поверхности жестких покрытий аэродромов государственной авиации.

Цель диссертационного исследования является разработка системы мониторинга и прогнозирование работоспособности жестких аэродромных покрытий.

Задачи диссертационного исследования:

- определение перечня и коэффициентов весомости повреждений жесткого аэродромного покрытия, непосредственно влияющих на безопасность полетов и достаточных для оценки его эксплуатационно-технического состояния;

- разработка системы мониторинга жестких аэродромных покрытий и обоснование в качестве критерия эксплуатационно-технического состояния показателя - надежность;

- разработка прогностической модели разрушения жесткого аэродромного покрытия;

- проведение численного эксперимента на основе разработанной прогностической модели разрушения жесткого аэродромного покрытия;

- разработка по результатам исследований методики оценки эксплуатационно-технического состояния жестких аэродромных покрытий по показателю надежность.

Научная новизна работы:

- методом экспертных оценок определен перечень повреждений, достаточных для оценки эксплуатационно-технического состояния покрытия и впервые установлены значения коэффициентов весомости указанных повреждений по степени влияния на безопасность полетов;

- предложена система мониторинга жестких аэродромных покрытий, отличающаяся тем, что при оценке эксплуатационно-технического состояния используется определенный в ходе экспертного опроса перечень повреждений, достаточных для определения надежности покрытия;

- теоретически обоснован дополнительный показатель надежности аэродромного покрытия — эксплуатационная долговечность, позволяющий объективно оценить срок службы покрытия до капитального ремонта;

- разработана прогностическая модель разрушения жестких аэродромных покрытий, основанная на стохастической природе параметров, входящих в модель, позволяющая определить количество поврежденных плит под воздействием эксплуатационных нагрузок;

- экспериментально определены значения надежности, позволяющие оценить работоспособность участков аэродромного покрытия и определить категорию эксплуатационно-технического состояния элементов летного поля аэродрома;

- построены номограммы для определения эксплуатационной долговечности аэродромного покрытия в зависимости от интенсивности его эксплуатации воздушными судами.

Научная значимость заключается в разработке прогностической модели разрушения жестких аэродромных покрытий основанной на стохастической природе параметров, входящих в модель.

Практическая значимость работы заключается в разработке методики оценки эксплуатационно-технического состояния жестких аэродромных покрытий по показателю «надежность» с возможностью прогнозирования изменения состояния покрытий во времени.

Внедрение (реализация) научных результатов диссертации. Основные результаты исследований реализованы в отчетных материалах по НИР: шифр «Колотушка» и шифр «Инфраструктура».

Апробация работы.

Основные результаты исследований и научных разработок докладывались и обсуждались на: научно-методической конференции молодых ученых и соискателей (Воронеж, ВГАСУ, 2009); Всероссийских научно-практических конференциях (Воронеж, ВАИУ, 2009, 2011); Межвузовских научно-практических конференциях «Перспектива» (Воронеж, ВА

ИУ, 2010, 2012); Всероссийской научно-практической конференции «Материалы для дорожного строительства» (Москва, 2010, 2011); XV академических чтений РААСН Международной научно-технической конференции «Достижения и проблемы материаловедения и модернизация строительной индустрии» (Казань, КГТУ, 2010); Научно-методических и научно-исследовательских конференциях (Москва, МАДГТУ, 2011, 2012), Международной научно-практической конференции «Инновационные материалы и технологии» (Белгород, БГТУ, 2011).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 14 научных работ, в том числе 4 статьи рекомендованных ВАК.

Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы и трех приложений. Выполненная работа изложена на 147 страницах, включая 33 рисунка и 24 таблицы.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Шашков, Игорь Геннадиевич

4.4. Выводы по главе 4

На основании выше изложенного можно сделать следующие выводы:

1. Разработана альтернативная методика оценки эксплуатационно-технического состояния жестких аэродромных покрытий по показателю надежность.

2. Предлагаемая методика предполагает прогнозирование допустимого количества взлетно-посадочных операций эксплуатируемого ВС по группам участков покрытия.

3. Для прогнозирования изменения эксплуатационно-технического состояния жесткого аэродромного покрытия разработаны номограммы, позволяющие определить допустимое количество приложения эксплуатационных нагрузок от ВС до капитального ремонта покрытия в зависимости от фактического значения надежности, определенного в ходе обследования.

4. Полученные в результате прогнозирования результаты позволяют выявить участки покрытия, подверженные наибольшему разрушению и определить состав и очередность работ текущего ремонта.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенные исследования прогнозирования изменения эксплуатационно-технического состояния жестких покрытий аэродромов государственного назначения позволили сделать следующие выводы:

1. С использованием метода экспертных оценок определен перечень дефектов, достаточных для оценки эксплуатационно-технического состояния покрытия и впервые установлены значения коэффициентов весомости указанных дефектов по степени влияния на безопасность полетов. Использование полученных коэффициентов позволяет оценить и спрогнозировать эксплуатационно-техническое состояние жестких покрытий аэродромов.

2. Впервые предложена система мониторинга жестких аэродромных покрытий, отличающаяся от известных тем, что используется при оценке эксплуатационно-технического состояния определенный в ходе экспертного опроса перечень повреждений, достаточный для определения надежности покрытия.

3. Для прогнозирования срока службы аэродромного покрытия впервые введен новый показатель надежности - эксплуатационная долговечность, характеризующий свойство покрытия сохранять работоспособность до граничного состояния, удовлетворяющего требованиям по несущей способности, но ч не обеспечивающего безопасность полетов. Введение такого показателя позволяет объективно оценить срок службы покрытия до капитального ремонта.

4. По результатам численного эксперимента впервые получены пороговые значения надежности аэродромного покрытия для различных периодов накопления повреждений в зависимости от интенсивности эксплуатации покрытия воздушными судами, а также значения надежности, определяющие работоспособность аэродромного покрытия для различных групп эксплуатации ВС.

5. Разработана прогностическая модель разрушения жестких аэродромных покрытий под воздействием эксплуатационных нагрузок, базирующаяся на их стохастической природе, впервые позволяющая определить количество поврежденных плит под воздействием эксплуатационных нагрузок.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шашков, Игорь Геннадиевич, 2012 год

1. Азгальдов Г.Г. Квалиметрия в архитектурно-строительном проектировании. -М: Стройиздат, 1989.-264 с.

2. Азгальдов Г. Г. Теория и практика оценки качества товаров (основы квалиметрии). -М.: Экономика, 1982. -256 с.

3. Александровская Л.Н., Афанасьев А.П., Лисов A.A. Современные методы обеспечения безотказности сложных технических систем: Учебник. М.: Логос, 2003. - 208 с.

4. Апестииа В.П., Хохлов М.В. Проблемы восстановления работоспособности аэродромных покрытий // Аэропорты. Прогрессивные технологии. 2000. - № 1 - С. 13-14.

5. Ашфорд Н., Райт П.Х. Проектирование аэропортов / Пер. с англ. А.П. Стеиушин. -М.: Транспорт, 1988. 328 с.

6. Барит Ю.С. Технический ресурс жестких аэродромных покрытий // Труды ГосНИИ № 252. М.: 1976. - С. 31-38.

7. Безелянский В.Б. Решение задачи определения напряжений и деформаций в жестких многослойных аэродромных покрытиях: Дисс. . канд.техн.наук. -М., 1984. 168 с.

8. Бсрлоу Р., Прошан Ф. Статистическая теория надежности и испытания на безотказность: пер. с англ. -М.: Наука, 1985. -327 с.

9. Бетонные дороги / сокращ. пер. с англ. под ред. В.Ф. Бабкова и А.Н. Защепина. М.: Научно-техническое издательство Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, 1959. - 359 с.

10. Блохин В.И., Белинский И.А., Циприанович И.В., Билеуш А.И. Аэродромы гражданской авиации. М.: Воздушный транспорт, 1996.-400 с.

11. Болынев Л.Н., Смирнов Н.В. Таблицы математической статистики. М.: ВЦ АН СССР, 1968 (2-е изд.). - 474 с.

12. Быков A.A., Порфильев Б.Н. Об анализе риска, концепциях и классификации рисков // Проблемы анализа риска. 2006. — № 4. — С. 319-336.

13. Васильев А.П. Причины образования колей и пути их устранения // Наука и техника в дорожной отрасли. 1999. - № 2. - С. 6-9.

14. Васильев А.П. Муранова Г.Ю. Ресурс жестких покрытий аэродромов // Строительство в России: прогресс науки и техники. М.: Российская инженерная академия - 1994. - № 1. - С. 81-82.

15. Вентцель Е.С. Теория вероятностей: Учебник для вузов. — 6-е изд. -М.: Высшая школа, 1999. 576 с.

16. Виноградов А.П. Долговечность и надежность покрытий аэродромов // Неко торые проблемные вопросы механики инженерных сооружений и конструкций. Науч.-тех. сб. — М.: Минобороны, 1998 С. 109-125.

17. Виноградов А.Г1. Надежность и сертификация цементобетон-ных покрытий аэродромов. -М.: Транспорт, 1994. 125 с.

18. Винокуров И.Г. Исследование работы жестких аэродромных покрытий под воздействием температурных факторов: Дисс. . канд. техн. наук. М., 1994. - 167 с.

19. Воздушный кодекс Российской Федерации. — М., 1999. — 76 с.

20. Вторушин В.Н, Попов В.П. Как обеспечить долговечность покрытий // Аэропорты. Прогрессивные технологии. 1999. - № 2. - С. 17-21.

21. Глушков Г.И. Исследование работы жестких аэродромных покрытий // М.: Автомобильной дороги. 1981. - №9. - С.23-25.

22. Глушков Г.И., Степушин А.П. Расчет жестких аэродромных покрытий с учетом интенсивности движения самолетов // Тр. МАДИ Вып. 117.-М.: МАДИ, 1976.-С. 18-30.

23. Глушков Г.И., Степушин А.П. Цементобетонные покрытия под многократным воздействием подвижных нагрузок // М.: Автомобильные дороги, 1976. -№11-С. 23-25.

24. Гнеденко Б.В., Беляев Ю.К., Соловьев А.Д. Математические методы в теории надежности. М.: Наука, 1965. - 524 с.

25. Горбунов-Посадов М.И. Расчет конструкций на упругом основании. -М.: Стройиздат, 1973. 627 с.

26. Горсцкий Л.И. Бетонные покрытия на аэродромах. М.: Воениздат, 1950.-200 с.

27. Горецкий Л.И. Теория и расчет цементобетонных покрытий на температурные воздействия. М.: Транспорт, 1965. — 224 с.

28. Горецкий Л.И., Афонский A.B. Поверхностные разрушения цементно-бетонных аэродромных покрытий и способы их ремонта. -М.: РИО «Аэрофлота», 1958. 86 с.

29. Горецкий Л.И., Могилевский Д.А. Эксплуатация аэродромов. М.: Транспорт, 1975.-304 с.

30. ГОСТ 25912.0-91. Плиты железобетонные предварительно напряженные ПАГ для аэродромных покрытий. М.: Минстрой России, 1992.- 16 с.

31. ГОСТ Р 53778-2010. Бетоны. Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния. — М.: Издательство стандартов, 2010. 53 с.

32. ГОСТ Р 51901-2002 Управление надежностью. Анализ риска технологических систем. М.: Издательство стандартов, 2003. — 46 с.

33. ГОСТ Р 51901.5-2005 (МЭК 60300-3-1:2003) Менеджмент риска. Руководство по применению методов анализа надежности. М.: Издательство стандартов, 2006. — 24 с.

34. ГОСТ Р 51901.16-2005 (МЭК 61164:1995) Менеджмент риска. Повышение надежности. Статистические критерии и методы оценки. — М.: Издательство стандартов, 2006. 33 с.

35. ГОСТ 27.002-89 Надёжность в технике. Основные понятия. Термины и определения. М.: Издательство стандартов, 1990. — 37 с.

36. Гражданские аэродромы / В.П. Апестина и др.; под общ. ред. В.Н. Иванова. М.: Воздушный транспорт, 2005. - 280 с.

37. Дашевский Э.М., Парфёнов А.П. Ремонт искусственных аэродромных покрытий. М.: Транспорт, 1975. — 232 с.

38. Демин Б.И., Смолка Б.И. О деформировании оснований жестких аэродромных покрытий при воздействии многократно повторяющихся подвижных нагрузок // М.: Тр. МО. 1967. — Вып 82. - С. 31-50.

39. Демин Б.И., Смолка Б.И. Пути увеличения сроков службы бетонных покрытий // М.: Автомобильные дороги. 1972. - №7. - С. 24-26.

40. Дишгак А.Н. Круглая плита на упругом основании // Киев: Изв. Киевского политехнического института. 1910. - кн.З. - С. 286-308.

41. Евланов Л. Г., Кутузов В. А. Экспертные оценки в управлении. -М.: Экономика, 1978. 132 с.

42. Единая методика оценки возможности эксплуатации аэродромных покрытий. М.: ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект», 1999. - 67 с.

43. Жемочкин Б. Н., Синицын А. П. Практические методы расчета фундаментных плит и балок на упругом основании (без гипотезы Винклера). М.: Стройиздат, 1947. - 147 с.

44. Жесткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог / Г.И. Глушков, В.Ф. Бабков, В.Е. Тригони и др. -М.: Транспорт, 1994.-349 с.

45. Завадский Ю.В. Статистическая обработка эксперимента. Учебное пособие. М.: Высшая школа, 1976. — 270 с.

46. Зедгинидзе И.Г. Планирование эксперимента для исследования многокомпонентных систем. М.: Наука, 1976. — 390 с.

47. Золотарь И.А., Некрасов В.К., Коновалов C.B., Яковлев Ю.М., Когазон М.С. Повышение надежности автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1977. - 183 с.

48. Иванов В.Н. Аэропроект и аэропорты. М.: Воздушный транспорт, 1998.-264 с.

49. Изыскания и проектирование аэродромов / Под редакцией Г.И. Глушкова. М.: Транспорт, 1992. - 463 с.

50. Испытание дорожных одежд по программе американской ассоциации сотрудников дорожных организаций. Книга 2. Испытания жестких дорожных одежд. М.: ИКТП при Госплане СССР, 1967. - 145 с.

51. Йодер Е.Д. Принципы проектирования дорожных и аэродромных одежд. М.: Транспорт, 1964. - 190 с.

52. Качанов JI.M. Основы механики разрушения. — М.: Главная редакция физико-математической литературы изд-ва «Наука», 1974. 312 с.

53. Ключников Г.Я. Работа бетонных покрытий при многократном воздействии транспортной нагрузки // М.: Автомобильные дороги. -1967. -№ 8. -С. 27-28.

54. Кокодеева, H. Е. Оценка качества существующих дорожных одежд нежесткого типа с учетом вариации влажности (с позиции теории риска) // Дорожная держава. 2009. - № 19. - С. 72 - 75.

55. Коновалов C.B., Коганзон М.С. Практическая методика расчета жестких аэродромных покрытий с учетом повторности воздействия нагрузок. Часть 1. -М.: Высшая школа, 1970. -220 с.

56. Коренев Б.Г., Черниговская Е.И. Расчет плит на упругом основании. — М.: Стройиздат, 1962. -355 с.

57. Костерев В.В. Агрегирование вероятностей и нечеткой информации в задачах оценки риска // Инженерная физика. 2000. - № 4 — С. 8-12.

58. Котик М.Г. Динамика взлета и посадки самолетов. М.: Машиностроение, 1984. - 156 с.

59. Кочетков, А. В. Оценка степени риска / Кочетков, A.B., Н.Е. Кокодеева, С.И. Возный и др. // Дорожная держава. 2010. - № 24. - С. 90-91.

60. Кульчицкий В.А., Макагонов В.А., Васильев Н.Б. и др.. Аэродромные покрытия. Современный взгляд. М.: Физико-математическая литература, 2002. - 528 с.

61. Кульчицкий В.А., Макагонов В.А., Романков Н.И. Оценка технического состояния искусственных аэродромных покрытий // Аэропорты. Прогрессивные технологии. 1999. - № 4. - С. 12-16.

62. Левицкий Е.Ф., Чернигов В.А. Бетонные покрытия автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1980. -288 с.

63. Лещицкая Т.П., Попов В.А Современные методы ремонта аэродромных покрытий. -М.: МАДИ (ТУ), 1999. 132 с.

64. Ллойд Д., Липов М. Надежность: организация исследования, методы, математический аппарат / пер. с англ.; под ред. Н.П. Бусленко // М.: Сов. радио, 1964. 686 с.

65. Майоров В.И., Харун М. Оценка характера нагружения на де-формативность жестких покрытий автомобильных дорог и аэродромов // Вестник Российского университета дружбы народов. 2003. - № 2. - С. 19-22.

66. Макагонов В.А. Программный комплекс для учета повреждений аэродромных покрытий и их оценки // Аэропорты. Прогрессивные технологии.-2001.-№3.-С. 9-11.

67. Матвеев С.А. Расчет жестких аэродромных покрытий численным методом на действие самолетных нагрузок и температуры: Дисс. . канд. техн. наук. -М., 1979. 195 с.

68. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Аэродромы. Приложение 14 к конвенции о международной гражданской авиации. Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов. ИКАО. -Монреаль, 1999.-223 с.

69. Методика оценки эксплуатационной пригодности покрытий аэродромов ВВС. М.: из-во МО РФ, 2007 - 36 с.

70. Методические рекомендации по расчету температурных полей, напряжений и деформаций в цементобетонных покрытиях. М.: Создорнии, 1976.-42 с.

71. Надежность железнодорожного пути / B.C. Лысюк, В.Б. Ка-ленский, Л.В. Башкатова; под ред. B.C. Лысюка. // М.: Транспорт, -2001.-286 с.

72. Надежность технических систем. Справочник / Р. Барлоу, Ю.К. Беляев, В.А. Богатырев и др.; под ред. И.А. Ушакова // М.: Радио и связь, 1985. 606 с.

73. Наставление по аэродромной службе в гражданской авиации СССР. (НАС ГА-86). М: Воздушный транспорт, 1987. - 288 с.

74. Нерубенко С.Л., Иваницкий A.B. Методика прогнозирования шелушения бетона покрытий. Материалы и технология строительства и ремонта аэродромных покрытий / под общ. ред. Нерубенко С.Л., -М.: 26 ЦНИИ МО РФ, 2001. 206 с.

75. Нормы годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА-92). -М.: Воздушный транспорт, 1993. 152 с.

76. Носов В.П. Некоторые вопросы расчета бетонных покрытий на многократное воздействие большегрузных автомобилей: Дисс. . канд. техн. наук. -М., 1971. -215 с.

77. ОСТ 54-0-082.29-94. Аэродромы гражданские. Документация эксплуатационная. Представление данных о несущей способности покрытий. М.: Департамент воздушного транспорта РФ, 1994. - 44 с.

78. Палатников Е.А. Прямоугольная плита на упругом основании. -М.: Стройиздат, 1964.-236 с.

79. Пинус Э.Р. Причины и пути предотвращения поверхностного разрушения бетонных покрытий. В кн.: Повышение надежности и долговечности цементобетонных дорожных покрытий. - М.: Союздорнии, 1974.-С. 141-150.

80. Пискунов Н.С. Дифференциальное и интегральное исчисления: Учеб. для втузов. В 2-х т. Т. I. М.: Интеграл-Пресс, 2000. - 416 с.

81. Пискунов Н.С. Дифференциальное и интегральное исчисления: Учеб. для втузов. В 2-х т. Т. II. М.: Интеграл-Пресс, 2000. - 544 с.

82. Покровский Г.И., Булычев В.Г. Исследование напряжений в грунтах и многослойных одеждах при динамической нагрузке. М.: Труды ДорНИИ. - 1938 - Вып. 1 - С. 29-30.

83. Половко A.M. Основы теории надежности. М.: Наука, 1964. -446 с.

84. Полтев М.П. Некоторые причины деформаций бетонных покрытий аэродромов и методы их устранения. М.: Военное издательство МО Союза ССР, 1955. - 144 с.

85. Полупан А.В. Диагностирование технических объектов. М.: Машиностроение, 2006. -212 с.

86. Поляков А.В. Аэродромные покрытия. Ленинград: ЛВИКА им. А.Ф. Можайского, 1968.-455 с.

87. Пособие по проектированию гражданских аэродромов. Часть IV. Аэродромные одежды. М.: ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект», 1988. -238 с.

88. Пособие по обследованию элементов летных полей аэродромов авиации Вооруженных сил РФ. М.: МО РФ, 2002. - 64 с.

89. Райкин А.Л. Элементы теории надежности технических систем / под ред. И.А. Ушакова // М.: Сов. радио, 1978. 280 с.

90. Раев-Богословский B.C., Глушков Г.И., Ткаченко A.C. и др.. Жёсткие покрытия аэродромов. М.: Автотрансиздат, 1961. - 322 с.

91. Рекомендации по методике оценки прочностных свойств покрытий на основе данных испытаний. М.: ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект», 1989.-130 с.

92. Рекомендации по эксплуатационной оценке и выявлению резервов прочности жестких аэродромных покрытий. М.: ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект», 1986. - 64 с.

93. Реконструкция бетонных покрытий аэропортов / Г.И. Глушков, Л.И. Манвелов, A.B. Михайлов, Б.С. и др.. М.: Транспорт, 1965. -222 с.

94. Ржаницин А.Р. Некоторые вопросы механики систем, деформирующихся во времени. М.: Гостехиздат, 1949. - 249 с.

95. Рубан Ф.И., Петренко Ю.Ф. Экспериментальное исследование работы аэродромных армобетонных покрытий // М.: Тр. НИИ МО. -1967. Вып.82. - С. 23-42.

96. Руководство по проектированию аэродромов ИКАО (Doc. 9157-AN/901). Часть 3. Покрытия. ИКАО. Монреаль, 1983.-346.

97. Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации. М.: Воздушный транспорт, 1996. - 232 с.

98. Садовой В.Д. Исследование некоторых вопросов надежности работы и эксплуатационной оценки прочности жестких аэродромных покрытий. Автореферат дис. канд. тех. наук. М., 1975. - 27 с.

99. Свиридов Н.В. Повышение долговечности цементобетонных аэродромных покрытий. -М.: Транспорт, 1979. 167 с.

100. Семенов В. А. Качество и однородность автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1989. 125 с.

101. Синицин А.П., Глушков Г.И. Цементобетонные покрытия под воздействием подвижных нагрузок // М.: Автомобильные дороги. -1959.-№4.-С. 25-27.

102. Смирнов Э.Н., Соколов B.C., Баловнева И.И. Организация, планирование и методы ремонта аэродромных покрытий. М.: Транспорт, 1978.-232 с.

103. Смирнов Э.Н., Соколов B.C., Ключников Г.Я. Диагностика повреждений аэродромных покрытий. -М.: Транспорт, 1984. 152 с.

104. Смукрович В.В. Исследование расчетных параметров взлет-но- посадочных полос на аэродромах гражданской авиации. // М.: ОНТИ Аэропроект, 1967. С. 48-79.

105. СНиП 32-03-96. Аэродромы. М.: Минстрой России, 1996.23 с.

106. Соловьев А.Д. Расчет и оценка характеристик надежности. -М.: Знание, 1978.-51 с.

107. Столяров В.В. Введение в теорию риска / В.В. Столяров; Повышение эффективности эксплуатации транспорта: Межвуз. научн. сб. // Саратов: СГТУ, 2003.-С. 118-139.

108. Столяров В.В. Проектирование автомобильных дорог с учетом теории риска. Части 1,2.- Саратов: СГТУ, 1994. 232 с.

109. Справочник по теории вероятностей и математической статистике / B.C. Королюк, Н.И. Портенко, A.B. Скороход, А.Ф. и др.. М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1985. -640 с.

110. Степушин А.П. Исследование несущей способности жестких аэродромных покрытий на двухслойных основаниях при многократном воздействии самолетных нагрузок: Дисс. . канд.техн.наук. -М., 1973. -228 с.

111. Степушин А.П. Обоснование параметров модели аэродромного покрытия из цементобетона. Проектирование и строительство аэропортов // М.: Тр. МАДИ. 1978. - Вып. 153. - С. 118-123.

112. Степушин А.П. Оценка эксплуатационно-технического состояния аэродромных покрытий: Учебное пособие. — М.: МАДИ (ТУ), 2008.-112 с.

113. Степушин А.П. Разработка вероятностно-статистического метода расчета прочности жестких покрытий аэродромов и автомобильных дорог: Дисс. .д-ра техн. наук: 05.23.11.-М., 1995.-411 с.

114. Струбцов В.И. Опыт и проблемы организации ремонтных работ в период эксплуатации аэродромных покрытий // Аэропорты. Прогрессивные технологии. 1999. - № 1. - С. 26-27.

115. Татаринов В.В. Метод динамического расчета жестких аэродромных покрытий: Дисс. канд. техн. наук. -М., 1986. 174 с.

116. Татаринов В.В. Расчет единичных изгибающих моментов бесконечной плиты на основании Винклера. Строительные конструкции зданий и сооружений // М.: Тр.МАДИ, 2004. С. 101-108.

117. Тригони В.Е. Струйная эрозия аэродромов. М.: Транспорт, 1981.-248 с.

118. Федеральный закон № 184-ФЗ. О техническом регулировании, 2002. (с изменениями на 9 мая 2005 года).

119. Федеральный закон № 384-Ф3. Технический регламент о безопасности зданий и сооружений, 2009.

120. Черкасов И.И. Расчет жестких аэродромных покрытий, лежащих на сжимаемом слое грунта конечной толщины, при весеннем оттаивании // М.: Труды НИАИ ВВС. 1957. - № 38. - 43 с.

121. Чистяков В.П. Курс теории вероятностей. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1982.-256 с.

122. Чутков А.А. О несущей способности жестких покрытий. М.: Труды МАДИ, 1979. - С. 77-80.

123. Чутков А.А. О характеристиках сжимаемости грунтовых оснований капитальных покрытий аэродромов. М.: Труды МАДИ, 1978. -С.124-127.

124. Чутков А.А. Эксплуатационная оценка несущей способности жестких аэродромных покрытий в разные сезоны года: Дисс. . канд. техн. наук. М., 1983. - 140 с.

125. Шпете Г. Надежность несущих строительных конструкций: пер. с нем. М.: Стройиздат, 1994. - 288 с.

126. Эксплуатация аэродромов. Справочник / под ред. Л.И. Горец-кого // М.: Транспорт, 1990. 287с.

127. Ahivin R.G., Brown D.N. Stress repetitions in pavements design. Journal Aero-Space Transp. Div. Proc. Amer. Soc. Civil Engrs, 1965. № 2. -pp. 29-37.

128. Devasenapathy C. ICAO develops new pavement strength reporting system. ICAO Bulletin. Vol. 35. 1980. -№1. -pp. 41-43.

129. Dezmond P.J., Hansen R.C. Flight Path Display Can Improve Safety Operational Efficiency. ICAO Journal, Vol. 45. 1990. - № 3. - pp. 14-18.

130. ICAO. AERODROME MANUAL. Part 2. Aerodrome Physical Characteristic. Second Edition, 1965. -255 p.

131. Legault A.R. Highway and Airport Engineering. Prentice-Hall, Inc., Engle- wood Cliffs, New Jersey, 1960.

132. Livesley R.K. Some notes on the mathematical theory of a loaded elastic plate resting on an elastic foundation. Quart. Journ. Mech. and Applied Math., Vol. VI. 1953. -Pt. 1. - pp. 32-44.

133. Paccard R.G. Design of Concrete Airport Pavement. Portland Cement Association. Skokie Illinois, 1973. pp. 56-72.

134. Phlippe R.R., Mellinger F.M. Structural Behavior of Heavy Duty Concrete Airfield Pavement. Highway Res. Rec. Board. Vol. 35. 1956. -pp. 87-100.

135. Shahin M.Y., Becker J.M. Development of Performance Prediction Models for Airfield Pavements. Transportation Research Record, № 985. 1984.-pp. 25-33.

136. Standard Test Method for Airport Pavement Condition Index. Surveys. ASTM D5340-98.