Международно-правовое регулирование использования воздушного пространства за пределами государственных территорий тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 12.00.10, кандидат наук Сокова Евгения Александровна

• Сокова Евгения Александровна
• кандидат наук
• 2019

Оглавление диссертации кандидат наук Сокова Евгения Александровна

ВВЕДЕНИЕ

Глава I. СТАНОВЛЕНИЕ И СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРАВОВОГО РЕЖИМА МЕЖДУНАРОДНОГО ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

1.1. Исторический процесс развития международно-правового регулирования использования воздушного пространства

1.2. Правовой режим международного воздушного пространства

1.3. Особенности правового режима воздушного пространства над историческими проливами и архипелажными водами

Глава II. РЕАЛИЗАЦИЯ ПРАВОВОГО РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА ЗА ПРЕДЕЛАМИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ТЕРРИТОРИИ

2.1. Организация воздушного пространства

2.2. Планирование использования воздушного пространства

2.3. Координация и непосредственное управление воздушным движением

Глава III. ПУТИ ПРОГРЕССИВНОГО РАЗВИТИЯ ПРАВОВОГО РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА ЗА ПРЕДЕЛАМИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ

3.1. Совершенствование правового регулирования использования международного воздушного пространства

3.2. Правовая регламентация использования воздушного пространства над Арктическим и Антарктическим регионами

3.2.1. Особенности организации воздушного движения над Арктикой

3.2.2. Организация управления воздушным движением над Антарктикой

3.3. Модернизация Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. в целях прогрессивного развития международного воздушного права

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ДОКУМЕНТОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1. Проект Протокола, касающегося изменения Конвенции о международной гражданской авиации

Приложение 2. Проект поправок в Приложение 11 к Чикагской конвенции 1944 г. «Обслуживание воздушного движения»

Приложение 3. Проект Договора о предотвращении инцидентов в воздушном пространстве за пределами государственной территории

Приложение 4. Проект поправок в Договор об Антарктике 1959 г

Приложение 5. Проект поправок к Конвенции ООН по морскому праву 1982 г

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Международно-правовое регулирование использования воздушного пространства за пределами государственных территорий»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. В настоящей диссертационной работе проведен научно-практический анализ сложившегося международно-правового режима использования воздушного пространства (в первую очередь, осуществления полетов) за пределами государственных территорий, которое располагается над открытым морем, исключительной экономической зоной, Арктическим и Антарктическим регионами. Данное воздушное пространство в соответствии с региональными международными соглашениями разграничено на районы полетной информации (далее - РПИ)1 прибрежных государств (например, Соглашение об установлении районов полетной информации над Черным морем2). Прибрежные государства в установленных для них РПИ на основе норм международного права определяют структуру воздушного пространства и осуществляют обслуживание воздушного движения, т.е. выделяют необходимые объемы воздушного пространства для безопасного осуществления различной деятельности, включая воздушные перевозки пассажиров и грузов, полеты для охраны государственных границ, боевой и учебной подготовки военной авиации, испытаний новых образцов авиационной техники, проведения поисково-спасательных работ, строительства установок и сооружений, разведки живых и неживых ресурсов, морских научных исследований и др.

Все государства, осуществляющие любую деятельность за пределами государственных территорий, могут задействовать различные типы летательных

1 Воздушное пространство определенных размеров, в пределах которого обеспечивается полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение. Doc ICAO 9569. C. 123.

2 Соглашение опубликовано в документе ИКАО «Аэронавигационный план. Европейский регион». 2001. Doc. ICAO 7754.

аппаратов и иных технических устройств. К ним относятся транспортные и боевые воздушные суда, экранопланы, ракеты, управляемые и неуправляемые снаряды и пр.

В условиях, когда статус рассматриваемого воздушного пространства определяется в основном правилами и нормами двух отраслей международного права - международного воздушного и международного морского права, и при этом эти отрасли по-разному применяют базовые понятия, возникают сложности категориального и практического характера. Речь идет, прежде всего, о базовом понятии, которое по-английски обозначается термином «aircraft». Конвенция о международной гражданской авиации 1944 г. (далее - Чикагская конвенция 1944 г.) и другие международные договоры по воздушному праву оперируют в русскоязычном тексте термином «воздушное судно», в то время как в Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. употребляется понятие «летательный аппарат», т.е. широкое понятие, включающее в себя такие устройства, как ракеты, снаряды и т.п., к которым не применимы нормы воздушного права. Такое расхождение в терминах затрудняет применение соответствующих норм в практической деятельности.

Сложности теоретического и практического характера возникают и в связи с тем, что нормы, определяющие режим воздушного пространства в РПИ, характеризуются фрагментарностью: нормы, регулирующие порядок выполнения полетов за пределами государственной территории, содержатся, в основном, в источниках международного морского права; международное воздушное право в этом отношении имеет множество пробелов или же находится на уровне международной практики, при помощи которой обеспечивается безопасность воздушного движения.

Ситуация усложняется также отсутствием в современном международном воздушном праве:

- норм об иммунитете военных летательных аппаратов и норм, устанавливающих правила полетов государственных воздушных судов (военных, таможенных, полицейских и пр.) за пределами государственных территорий;

- положений, ограничивающих свободу полетов иностранных летательных аппаратов над исключительной экономической зоной и континентальным шельфом (например, разведка живых и неживых ресурсов), если цель этих полетов нарушает суверенные права соответствующего прибрежного государства;

- норм, определяющих порядок производства полетов и осуществления поисково-спасательных операций в Антарктике.

Комплексный и всеобъемлющий анализ отмеченных положений, обстоятельств и проблем с позиции теории и практики современного международного права обуславливает актуальность выбранной темы диссертационного исследования.

Цель и задачи диссертационного исследования. Цель диссертационного исследования заключается в выявлении пробелов в международном воздушном праве и анализе его фрагментарного состояния применительно к порядку использования воздушного пространства в районах полетной информации над исключительной экономической зоной, открытым морем, Антарктикой и в разработке предложений по эффективному и безопасному обслуживанию воздушного движения в этих РПИ.

В рамках достижения указанной цели были определены следующие научные задачи:

- комплексное изучение процесса становления и развития международного воздушного права в части регулирования использования воздушного пространства за пределами государственных территорий;

- анализ существующей международно-правовой базы, определяющей порядок использования воздушного пространства за пределами государственных территорий, в частности, Чикагской конвенции 1944 г., Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. и других международно-правовых документов;

- рассмотрение особенностей правового регулирования различных категорий воздушного пространства за пределами государственных территорий в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву 1982 г.;

- выявление правовых пробелов и противоречивых положений в действующих международных договорах, регулирующих деятельность государств в воздушном пространстве за пределами государственных территорий;

- изучение процесса организации и планирования воздушного пространства, а также процесса координации и управления воздушным движением на основании документов ИКАО;

- выработка научно-обоснованных предложений по модернизации Чикагской конвенции 1944 г. и Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. применительно к регулированию полетов в воздушном пространстве над открытым морем, проливами и архипелажными водами;

- изучение международно-правового режима воздушного пространства над территорией Арктического и Антарктического регионов в целях его совершенствования.

Объектом диссертационного исследования являются отношения, возникающие в результате сотрудничества государств в связи с установлением международно-правового порядка осуществления полетов гражданской и государственной авиации и иной деятельности в воздушном пространстве над исключительной экономической зоной, открытым морем, Арктикой и Антарктикой.

Предметом диссертационного исследования выступают международные договоры, акты международных межправительственных организаций, международная практика, национальные законодательства и доктрина о правовом статусе воздушного пространства над исключительной экономической зоной, открытым морем, Арктикой и Антарктикой.

Степень научной разработанности темы исследования. В науке международного права отсутствует современное всестороннее комплексное исследование по данной теме. Среди научных работ по основным аспектам темы настоящего исследования следует отметить диссертацию профессора М.Н. Копылова, посвященную международно-правовому регулированию полетов

воздушных судов над открытым морем, представленную в 1980 г., т.е. до разработки единой Конвенции ООН по морскому праву (1982 г.)3.

Вопросы регулирования деятельности военной авиации над открытым морем были проанализированы в диссертационном исследовании М.М. Стребкова4.

Также были изучены научные работы профессора Ю.Н. Малеева о влиянии Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. на формирование правового режима воздушного пространства5.

По вопросу реализации международно-правового режима воздушного пространства при осуществлении обслуживания воздушного движения были использованы труды к.ю.н. А.И. Травникова6.

Также при написании диссертации были учтены отдельные, однако, ключевые аспекты по организации воздушного пространства и регламентации полетов за пределами суверенной территории, которые комплексно были изучены коллективом авторов с участием доц. В.Д. Бордунова7.

При проведении исследования были использованы работы А.А. Баталова, включающие анализ правового регулирования международных воздушных сообщений, в том числе на примере Европейского союза8.

3 Копылов М.Н. Международно-правовое регулирование полетов воздушных судов над открытым морем: дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 / Михаил Николаевич Копылов. М., 1980. 226 с.

4 Стребков М.М. Международно-правовое регулирование полетов военных воздушных судов над открытым морем: дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 / Михаил Михайлович Стребков. М., 2007. 207 с.

5 Малеев Ю.Н. Международное воздушное право: вопросы теории и практики. М.: Междунар. отношения, 1986. 239 с.

6 Травников А.И. Правовой режим воздушного пространства. Аэронавигация и безопасность. М.: Проспект, 2014. 224 с.; Травников А.И. Международное аэронавигационное право: учеб. пособие. М.: РУДН, 2013. 201 с.

7 Бордунов В.Д., Котов А.И., Малеев Ю.Н. Правовое регулирование международных полетов гражданских воздушных судов. М., 1988. 209 с.; Бордунов В.Д. Чикагская конвенция 1944 г. и Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. о полетах над морскими пространствами // Сотрудничество государств в исследовании и использовании мирового океана. М.: Изд-во ИГПАН СССР, 1986. С. 102-117; Бордунов В.Д., Копылов М.Н. Правовой режим международного воздушного пространства // Вопросы международного морского и воздушного права. М.: Изд-во ИГПАН АН СССР, 1979. С. 116-133.

8 Баталов А.А. Европейский союз и правовое регулирование международных воздушных сообщений// Вестник Московского университета. 2001. том 11, № 2, с. 69-77; Баталов А.А. Некоторые международно-правовые вопросы предоставления права пролетов при осуществлении регулярных воздушных сообщений // Московский журнал международного права. 2006. № 4. С. 73-92; Баталов А.А. Современное международно-правовое регулирование воздушных сообщений: теория и практика. 2008. М.: ИКД «Зерцало-М», 224 с.; Баталов А.А. Проблемы

В работе учтен анализ деятельности Арктического совета, содержащийся в исследовании д.ю.н. Д.К. Бекяшева9.

Диссертация широко опирается на материалы, приведенные в монографии М. Мильде, в которой содержится анализ разных аспектов регулирования воздушного движения за пределами государственной территории (гл. 4 «Международный правовой режим воздушного пространства»)10.

Исследование опирается также на полученные результаты анализа А. Филда о порядке регулирования использования воздушного пространства за пределами государственных территорий (гл. 6 «Обеспечение обслуживания воздушного движения»)11.

В написании работы были также использованы общетеоретические труды по международному воздушному и морскому праву зарубежных и отечественных авторов, таких как В.Э. Грабарь12, Дж. Купер13, И.С. Перетерский14, П. Фошиль15, Г. Хазелтайн16 и др.

Методологическая основа исследования представлена

общефилософскими, общенаучными и частнонаучными специально-юридическими методами.

Методологическим базисом работы послужил общефилософский диалектический метод, необходимый для изучения процесса становления и

современного международно-правового регулирования воздушных сообщений: дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 I Александр Александрович Баталов. М., 2003. 179 с.

9 Бекяшев К.А., Бекяшев Д.К. Арктический совет: правовой статус и деятельность в области защиты морской среды и исследования морских живых ресурсов II Рыбное хозяйство. 2015. № 2. С. 32-37.

10 Milde M. International Air Law and ICAO. Utrecht: Eleven International Publishing, 2008. 351 р.

11 Field A. International air traffic control: Management of the World's airspace. Oxford: Pergamon Press, 1985. 231 р.

12 Грабарь В.Э. История воздушного права II Вопросы воздушного права: сборник трудов секции воздушного права Союза Авиахим СССР и Авиахим РСФСР. Вып. I I под ред. П.И. Баранова и др. М.: Авиахим, 1927. С. 39-56 [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://naukaprava.ru/catalog/435/ 840I5347I34354?view=1 (дата обращения: 21.07.2018).

13 Cooper J.C. The International Air Navigation Conference. Paris, 1910 // The Journal of Air Law and Commerce. 1952. Vol. 19. № 2. P. 127-143.

14 Перетерский И.С. Воздушное право. М., 1923. 140 с.

15 Fauchille P. Le Domaine Aérien et le Régime Juridique des Aérostats II Revue Générale de Droit International Public: Droit des Gens, Histoire Diplomatique, Droit Pénal, Droit Fiscal, Droit Administratif. Paris, 1901. P. 414-485.

16 Haseltine H.D. Law of the Air. London, 1911. 166 р.

развития международного воздушного права и научно-технического прогресса в области аэронавигации в их взаимосвязи и развитии.

Формально-логический метод исследования при использовании таких логических приемов, как анализ, синтез, дедукция, индукция, сравнение, аналогия, абстрагирование и обобщение, позволил обеспечить обоснованность и достоверность сформулированных по результатам исследования выводов, выраженных в представлении автором предложений по изменениям и дополнениям Чикагской конвенции 1944 г., Договора об Антарктике 1959 г., Конвенции ООН по морскому праву 1982 г., Соглашения о сотрудничестве в авиационном и морском поиске и спасании в Арктике 2011 г.

Для раскрытия целостности объекта исследования и выявления различных типов связей в изучаемом объекте (например, координации деятельности гражданских и военных органов управления воздушным движением) применялись общие частнонаучные методы - системный и структурно-функциональный.

Специфика рассмотрения процессов формирования норм и институтов международного воздушного права определила особую роль историко-правового метода исследования. Изучение понятий в международных и национальных правовых актах обусловило необходимость применения сравнительно-правового метода.

Для использования согласованного понятийно-категориального аппарата в исследовании таких ключевых аспектов, как понятие прибрежного государства и его юрисдикция по международному воздушному праву, транзитного прохода, архипелажного пролета и др., был применен формально-юридический метод.

Теоретическую основу диссертационного исследования составили работы общетеоретического характера (научные статьи, диссертационные и монографические исследования) ведущих отечественных ученых, юристов-международников: А.Х. Абашидзе, К.А. Бекяшева, И.П. Блищенко, В.С. Верещетина, А.Н. Вылегжанина, Г.П. Жукова, А.Я. Капустина, Ф.И. Кожевникова, Ю.М. Колосова, М.Н. Копылова, И.И. Лукашука, Ф.Ф. Мартенса, А.П. Мовчана, А.А. Моисеева, В.П. Серегина, М.А. Таубе, Г.И. Тункина, С.В. Черниченко и др.

В рамках диссертационного исследования также были изучены труды зарубежных специалистов по международному воздушному и морскому праву: Д. Джонсона, Дж.К. Купера, М. Мильде, Э. Ричардса, П. Фошиля, А. Филда, Г.Д. Хазелтайна, И.Л. Хэда и др.

Нормативную основу диссертационного исследования составляют:

- многосторонние международные договоры (Конвенция о регулировании воздушной навигации 1919 г., Конвенция о международной гражданской авиации 1944 г. и Приложения к ней, Конвенция об открытом море 1958 г., Договор об Антарктике 1959 г., Международная конвенция по поиску и спасанию на море 1979 г., Конвенция ООН по морскому праву 1982 г., Договор по открытому небу 1992 г. и др.);

- региональные международные соглашения об установлении районов полетной информации, которые официально опубликованы в региональных аэронавигационных планах ИКАО;

- двусторонние международные соглашения (прежде всего соглашения о предотвращении инцидентов за пределами государственной территории);

- акты Международной организации гражданской авиации - ИКАО (резолюции Ассамблеи ИКАО, Циркуляр ИКАО «Сотрудничество гражданских и военных органов при организации воздушного движения»17, Руководство по планированию обслуживания воздушного движения18, Руководство по регулированию международного воздушного транспорта19, Глобальная эксплуатационная концепция ОрВД20 и др.);

- национальное законодательство Российской Федерации (Воздушный кодекс РФ 1997 г., Федеральные правила использования воздушного пространства РФ 2010 г.), законы США, КНР и других государств в сфере регулирования деятельности авиации.

17 Циркуляр ИКАО «Сотрудничество гражданских и военных органов при организации воздушного движения». 2011. Doc. ICAO 330-AN/189.

18 Руководство по планированию обслуживания воздушного движения. 1984. Doc. ICAO 9426-AN.

19 Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. 2004. Doc. ICAO 9626.

20 Глобальная эксплуатационная концепция ОрВД. 2005. Doc. ICAO 9854 AN/458.

Научная новизна диссертационного исследования выражается в получении новых знаний о пробелах в действующих международно-правовых актах и фрагментарном состоянии правил, регулирующих порядок использования воздушного пространства в районах полетной информации прибрежных государств.

Новизной являются также уточнения в полном объеме полномочий международных межправительственных организаций, осуществляющих аэронавигационное обслуживание в воздушном пространстве за пределами государственных территорий на основании договоров, заключенных между прибрежными государствами.

Элементом новизны следует считать обоснование соискателем на основе доктрины «непосредственного прилегания» суверенных прав у прибрежных государств в воздушном пространстве над исключительной экономической зоной и континентальным шельфом, обеспечивающих с помощью принадлежащих им воздушных судов разведку, разработку и защиту живых и неживых природных ресурсов, охрану искусственных островов, установок и сооружений, а также предотвращение полетов иностранных воздушных судов, нарушающих указанные суверенные права прибрежных государств.

Научная новизна проявляется также в раскрытии особенностей и проблем авиационной деятельности государств в воздушном пространстве Арктического и Антарктического регионов, а также в предложении о разработке международного регионального договора о поиске и спасании в Антарктике, учитывающего специфику этого района.

Положения, выносимые на защиту:

1. Доказана необходимость международно-правового закрепления юрисдикции прибрежных государств в их районах полетной информации для осуществления прав по установлению бесконфликтной структуры воздушного пространства в соответствии с международными техническими требованиями, принимаемыми государствами под эгидой ИКАО, в целях обеспечения

максимально возможной безопасности воздушного движения за пределами государственных территорий.

2. Обосновывается обязательный характер стандартов Приложения 11 к Чикагской конвенции 1944 г. при обслуживании воздушного движения за пределами государственных территорий и необходимость исключения из него рекомендуемой практики. Для этого предлагается внести изменения в ст. 12 Чикагской конвенции 1944 г. с целью установления обязанности государств соблюдать правила полетов и обслуживания воздушного движения, опубликованных в Приложениях 2 и 11, как над открытым морем, так и над иными районами, находящимися за пределами суверенных территорий.

3. С целью обеспечения безопасности полетов в неконтролируемом воздушном пространстве предлагается принять международный договор о предотвращении инцидентов в воздушном пространстве за пределами государственной территории для государственных воздушных судов, а в качестве основы такого договора рассматриваются двусторонние соглашения, заключенные между Российской Федерацией и некоторыми государствами -членами НАТО. Важной составляющей предлагаемого международного договора должно стать положение об иммунитете военных воздушных судов.

4. Для бесконфликтного осуществления воздушного движения над международными проливами и архипелажными водами, предотвращения опасных сближений и столкновений гражданских и государственных воздушных судов, а также устранения противоречий между положениями ст. 56-58 Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. предлагается:

а) внести изменения в п. 3 «я» ст. 39 и дополнения в ст. 53 Конвенции ООН по морскому праву 1982 г., в соответствии с которыми при выполнении транзитного полета над проливами и архипелажного пролета государственные воздушные суда должны соблюдать правила, установленные для гражданской авиации;

б) внести дополнения в п. 4 и 5 ст. 60 Конвенции ООН по морскому праву 1982 г., предусматривающие возможность установления воздушных зон

безопасности вокруг искусственных островов, установок и сооружений в исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе. Данные об этих зонах должны публиковаться в документах аэронавигационной информации;

в) зафиксировать в Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. положение, согласно которому без разрешения прибрежного государства не должны допускаться полеты иностранных воздушных судов, выполняющих задания, нарушающие суверенные права соответствующего прибрежного государства (рыбная разведка, зондирование морского дна и т.п.).

5. Обосновывается необходимость создания в рамках Договора об Антарктике 1959 г. Международного центра обеспечения безопасности воздушного движения в данном регионе. Установлено, что в международном воздушном праве сложилась обычно-правовая норма, на основании которой государственные воздушные суда выполняют полеты над Антарктикой в соответствии с правилами, установленными для международной гражданской авиации. Указанный обычай требует кодификации с целью установления единообразия в сфере осуществления полетов в антарктическом воздушном пространстве.

6. Предлагается в Соглашении о сотрудничестве в авиационном и морском поиске и спасании в Арктике 2011 г. заменить разрешительный порядок влета воздушных судов в иностранное воздушное пространство, который значительно затрудняет проведение поисково-спасательных операций, на уведомительный во избежание потери времени при спасании терпящих бедствие и оказания им необходимой помощи.

Теоретическая значимость результатов исследования. Проведенный в работе международно-правовой анализ вопросов статуса и правового режима международного воздушного пространства имеет существенное значение для развития науки международного права. Полученные диссертантом результаты (разработка конкретных предложений по принятию новых правил в области регулирования использования международного воздушного пространства) вносят определенный вклад в перспективное направление интегративного и

систематического изучения проблем международного воздушного права. Положения и выводы о статусе воздушного пространства за пределами государственных территорий, о юрисдикции прибрежных государств в отношении такого воздушного пространства, а также об особенностях правового режима воздушного пространства над Арктикой и Антарктикой могут быть использованы при подготовке учебных пособий по международному воздушному и морскому праву.

Практическая значимость исследования заключается в том, что осуществленный комплексный международно-правовой анализ вопросов статуса и правового режима международного воздушного пространства общего пользования может стать основой правовых решений международных организаций, обеспечивающих безопасность полетов.

В частности, результаты исследования и подготовленные диссертантом предложения могут быть использованы государствами при разработке новых норм международного воздушного права:

а) связанных с закреплением юрисдикции прибрежных государств и специализированных международных организаций по установлению структуры международного воздушного пространства;

б) в области регулирования режима воздушного пространства над международными проливами и архипелажными водами и предотвращения инцидентов за пределами суверенного воздушного пространства.

Результаты исследования могут быть также применены в учебно-педагогической деятельности в процессе преподавания учебной дисциплины «Международное публичное право» и спецкурсов «Международное воздушное право» и «Международное морское право», а также в разработках, направленных на дальнейшее развитие отечественной научной школы международного воздушного права.

Обоснованность и достоверность исследования. Результаты диссертационного исследования, полученные в процессе написания работы, подкреплены различными методами исследования, основательным изучением и

применением научных трудов отечественных и зарубежных авторов, а также значительным количеством нормативных источников, включающих в себя международно-правовые акты в области воздушного, морского и других отраслей международного права и др.

Апробация результатов исследования. Основные результаты проведенного исследования были опробованы на Международном конгрессе «Блищенковские чтения» в 2018 г. (14 апреля, Москва, РУДН), а также на Международной научной конференции «Безопасность: информация, техника, управление» в 2018 г. (31 октября, Санкт-Петербург).

Основные положения диссертационного исследования отражены автором в 6 научных публикациях, 5 из которых опубликованы в научных журналах, входящих в Перечень рецензируемых научных изданий, рекомендованных Высшей аттестационной комиссией при Министерстве образования и науки Российской Федерации, общим объемом 1,2 п.л.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Сокова Евгения Александровна, 2019 год

СПИСОК ДОКУМЕНТОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

ДОКУМЕНТЫ

Международные договоры

1) Устав Организации Объединенных Наций от 26 июня 1945 г. // Действующее международное право / Сост. Ю.М. Колосов, Э.С. Кривчикова. Документы в 2-х т. - Т. 1. - М., 1999. - С. 7-34.

2) Венская конвенция о праве международных договоров от 23 мая 1969 г. // Ведомости Верховного Совета СССР. - 1986. - № 37.

3) Декларация об учреждении Арктического совета 1996 г. (принята в г. Оттаве 19.09.1996 г.) [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.consu ltant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=INT&n=16040#05400364948077605 (дата обращения: 12.09.2017).

4) Договор об Антарктике 1959 г. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http: //www.un.org/ru/documents/decl_conv/conventions/pdf/antarctic.pdf (дата обращения: 20.05.2018 г.).

5) Договор по открытому небу 1992 г. // Собрание законодательства РФ. -11.02.2002. - № 6. - Ст. 552.

6) Конвенция о международной гражданской авиации (Чикаго, 7 декабря 1944 г.). - ICAO Doc.7300/9.178. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.un.org/ru/documents/decl_conv/conventions/pdf/chicago_conv.pdf (дата обращения: 20.05.2018 г.)

7) Конвенция о регулировании воздушной навигации 1919 г. // Травников А.И. Правовой режим воздушного пространства. Аэронавигация и безопасность: монография. - Приложение 1. - М., 2013. - С. 134-174.

8) Конвенция о регулировании воздушной навигации, подписанная в Париже 13 октября 1919 г. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/901976800 (дата обращения: 24.08.2017).

9) Конвенция о режиме проливов (Монтре, 20 июля 1936 г.) // Сборник Международных соглашений и законодательных актов СССР по вопросам мореплавания. - М.: Изд-во Минобороны СССР, 1976. - С. 205-217.

10) Конвенция об открытом море (Женева, 31 октября 1958 г.) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.un.org/ru/documents/decl_ conv/conventions/pdf/hsea.pdf (дата обращения: 10.09.2017).

11) Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (Монтего-Бей, 10 декабря 1982 г.) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www.un.org/depts/los/convention_agreements/texts/unclos/unclos_r.pdf (дата обращения: 12.09.2017).

12) Международная Конвенция по поиску и спасанию на море 1979 г. (Гамбург, 27 апреля 1979 г.) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/901824783 (дата обращения: 12.09.2017).

13) Меморандум о договоренности относительно повышения безопасности полетов в северной части Тихого океана от 29 июля 1985 г. Текст документа опубликован не был.

14) Приложение 11 «Обслуживание воздушного движения» к Конвенции о международной гражданской авиации 1944 г. // Документ ИКАО. - 2001 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.6pl.ru/asmap/Annexes/an11_ cons_ru.pdf (дата обращения: 12.09.2017).

15) Приложение 13 «Расследование авиационных происшествий и инцидентов» к Конвенции о международной гражданской авиации 1944 г. // Документ ИКАО. - 2016 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://aviadocs. com/icaodocs/Annexes/an13_cons_ru.pdf (дата обращения: 12.09.2017).

16) Приложение 2 «Правила полетов» к Конвенции о международной гражданской авиации 1944 г. // Документ ИКАО. - 2005 [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.6pl.ru/asmap/Annexes/an02_cons_ru.pdf (дата обращения: 12.09.2017).

17) Соглашение между районным диспетчерским центром Хабаровск, районным диспетчерским центром Анкоридж и районным диспетчерским центром Токио от 19 ноября 1985 г. Текст документа опубликован не был.

18) Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Португальской Республики о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод от 04.08.2000 г. // Бюллетень международных договоров. - 2004. - № 2. - С. 43.

19) Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Греческой Республики о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод от 10.04.1991 // Бюллетень международных договоров. - 2008. - № 12. - С. 25.

20) Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Испании о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод от 26.10.1990 г. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.lawmix.ru/abrolaw/14109 (дата обращения: 24.06.2018).

21) Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Королевства Нидерландов о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод от 19.06.1990 г. // Сборник международных договоров СССР и Российской Федерации. - 1994. - Вып. ХЬУП. - С. 122.

22) Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Итальянской Республики о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод от 30.11.1989 г. // Сборник международных договоров СССР. - 1993. - Вып. XLVI. -С. 191.

23) Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Французской Республики о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод от 04.07.1989 г. // Сборник международных договоров СССР. - 1991. - Вып. XLV. -С. 92.

24) Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии о предотвращении инцидентов на море за пределами территориальных вод от 15.07.1986 г. // Сборник международных договоров СССР. - 1988. - Вып. XLII. - С. 79-83.

25) Соглашение между правительством СССР и Правительством США о предотвращении инцидентов в открытом море и воздушном пространстве над ним от 25.05.1972 г. // Известия Совета депутатов трудящихся СССР. - 3 июля 1972 г.

26) Соглашение по укреплению международного арктического научного сотрудничества [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www.mid.ru/foreign_policy/international_contracts/multilateral_contract/-/storage-viewer/multilateral/page-3/52463. (дата обращения: 24.06.2018).

Акты международных организаций

27) Глобальная эксплуатационная концепция ОрВД. - ICAO Doc 9854 AN/458. - 2005. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.aerohelp.ru/ data/432/Doc9854.pdf. (дата обращения: 24.06.2018).

28) Заключительный отчет Тридцать четвертого Консультативного совещания по Договору об Антарктике, Аргентина, 20 июня - 1 июля 2011 г. Буэнос-Айрес : Секретариат Договора об Антарктике. - 2011 г. - 394 с.

29) Резолюция 1 (2013) - КСДА XXXVI - КООС XVI, Брюссель [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.ats.aq/devAS/info_measur es_listitem.aspx?lang=r&id=554 (дата обращения: 09.10.2018).

30) Руководство по планированию обслуживания воздушного движения. -ICAO Doc 9426-AN/924/. - 1984 г. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://airspot.ru/book/file/776/9426_ru_corr.pdf (дата обращения: 12.09.2017).

31) Руководство по расследованию авиационных происшествий. Документ ИКАО 6920-А AN/855 / отв. ред. В.Г. Немчинов и др.; Пер. Е.И. Кривандина. Международная организация гражданской авиации - ИКАО. 2-е изд. 1951. Монреаль. - М., 1959. - 91 с. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://search.rsl.ru/ru/record/01008362701 (дата обращения: 12.09.2017).

32) Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. - Документ ИКАО 9626. Издание второе. 2004 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.icao.int/meetings/atconf6/documents/doc%2096 26_ru.pdf (дата обращения: 12.09.2017).

33) Словарь по международной гражданской авиации. - Документ ИКАО 9713. Издание третье. 2007 г. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://airspot.ru/library/book/icao-doc-9713-slovar-po-mezhdunarodnoy-grazhdanskoy-aviatsii-ikao (дата обращения: 02.10.2018).

34) Сотрудничество гражданских и военных органов при организации воздушного движения // Циркуляр ИКАО 330-AN/189. Монреаль. 2011. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.aviadocs.net/icaodocs/ Cir/330_ru.pdf (дата обращения: 12.09.2017).

35) Statement by the delegation of Spain dated 26 August 1980. UN Doc. A/CONF. 62/WS/12 at 2. Oct. 31, 1980. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://legal.un.org/docs/?path=../diplomaticconferences/1973_los/docs/english/vol_14/a _conf62_ws_12.pdf&lang=E (дата обращения: 23.09.2018).

36) The question of the definition and/or the delimitation of outer space. UN Doc A/AC.105/C.2/7 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.unoosa.org/oosa/oosadoc/data/documents/1970/aac.105c.2/aac.105c.27_0.ht ml (дата обращения: 24.06.2018).

37) Conférence de la paix, 1919-1920. Recueil des actes de la Conférence. Paris: Imprimerie nationale. - 1922-1935. Partie VII. Préparation et signature des traités

et conventions divers, A - Conventions générales entre alliés, (1) Commission de l'aéronautique. - Paris, 1933 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http : //www.bdic.fr/pdf/Inventaires%20Aldo/impr_cdp_recueil_actes.pdf (дата

обращения: 12.09.2017).

Национальное законодательство

38) Воздушный кодекс РФ № 60-ФЗ 1997 г. [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/Cons_doc_LAW_13744 (дата обращения: 24.06.2018).

39) Воздушный кодекс Союза ССР // Ведомости Верховного Совета СССР. - 1983 г. - № 20.

40) Федеральный закон от 17.12.1998 №191-ФЗ «Об исключительной экономической зоне Российской Федерации» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_21357/ (дата обращения: 22.10.2018).

41) Федеральный закон от 30 ноября 1995 г. №187-ФЗ «О континентальном шельфе Российской Федерации» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://base.garant.ru/10108686/53f89421bbdaf741eb2d1ecc4ddb4c33/ (дата обращения: 22.10.2018).

42) Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации. Утверждены совместным приказом Министра обороны РФ, Министра транспорта РФ и Генерального директора Российского космического агентства № 136/42/51 от 30 марта 2002 г. [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://base.garant.ru/184736 (дата обращения: 27.07.2018).

43) Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации. Утверждены постановлением Правительства РФ № 138 от 11 марта 2010 г. [вступили в силу 11 ноября 2010 г.] [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_ 133019/?frame=1 (дата обращения: 21.07.2018).

44) Civil Aviation Law of the People's Republic of China [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.npc.gov.cn/englishnpc/Law/2007-12/12/content_1383722.htm (дата обращения: 21.07.2018).

45) Federal Aviation Act, P.L. 85-726, 72 Stat. 731. Approved 1958-08-23 [Electronic resource]. - Режим доступа: http://www.bayareaemploymentlawyerblog. com/1.%20FAA.pdf (дата обращения: 24.06.2018).

46) The United States Code (US Code) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://uscode.house.gov (дата обращения: 20.05.2018).

ЛИТЕРАТУРА Монографии, учебники и учебные пособия

на русском языке

47) Абашидзе, А.Х. Международное право: Общая часть / А.Х. Абашидзе, Е.М. Абайдельдинов. - Воронеж: Наука-Юнипресс. - 2013. - 650 с.

48) Авиация: Энциклопедия / под. ред. Г.П. Свищева. - М.: Научное издательство «Большая Российская Энциклопедия», ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского, 1994. - 736 с.

49) Арктический регион. Проблемы международного сотрудничества: Хрестоматия в 3 томах / под общ. ред. И.С. Иванова. М.: Аспект Пресс, 2013.

50) Баталов, А.А. Современное международно-правовое регулирование воздушных сообщений: теория и практика / А.А. Баталов. - М.: ИКД «ЗерцалоМ», - 2008. - 224 с.

51) Березовский, Ц. Некоторые проблемы территориального верховенства / Перевод с польского В.Л. Кона / Ц. Березовский / под ред. Г.И. Тункина. - М.: Изд-во иностранной литературы. - 1961. - 203 с.

52) Бордунов, В.Д. Международное воздушное право: учебное пособие / В.Д. Бордунов. - М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес»; изд-во «Научная книга». - 2006. -464 с.

53) Бордунов, В.Д. Чикагская конвенция 1944 г. и Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. о полетах над морскими пространствами / В.Д. Бордунов // Сотрудничество государств в исследовании и использовании мирового океана. -М.: Изд-во ИГиП АН СССР. - 1986. - С. 102-117.

54) Бордунов, В.Д., Копылов, М.Н. Правовой режим международного воздушного пространства / В.Д. Бордунов, М.Н. Копылов // Вопросы международного морского и воздушного права. - М.: Изд-во ИГиП АН СССР. -1979. - С. 116-133.

55) Бордунов, В.Д., Котов, А.И., Малеев, Ю.Н. Правовое регулирование международных полетов гражданских воздушных судов / В.Д. Бордунов, А.И. Котов, Ю.Н. Малеев / под ред. А.П. Мовчана. - М.: Наука. - 1988. - 209 с.

56) Верещагин, А.Н. Международное воздушное право: Проблемы международно-правового регулирования воздушных сообщений / А.Н. Верещагин. - М.: Междунар. отношения. - 1966. - 199 с.

57) Грабарь, В.Э. История воздушного права / В.Э. Грабарь // Вопросы воздушного права: Сборник трудов секции воздушного права Союза Авиахим СССР и Авиахима РСФСР. Выпуск I / под ред. П.И. Баранова и др. - М.: Авиахим. - 1927. - С. 39-56 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://naukaprava.ru/catalog/435/840/5347/343 54?view=1 (дата обращения: 21.07.2018).

58) Гроций, Г. О праве войны и мира / Репринт с изд. 1956 г. - Гл. 17. -Ч. 1. - Пар. 1 / Г. Гроций. - М.: Ладомир. - 1994. - 868 с. [Электронный ресурс]. -Режим доступа: https://www.civisbook.ru/files/File/Groziy_Kn1.pdf (дата обращения: 21.07.2018).

59) Гуреев, С.А. Международно-правовые проблемы полетов воздушных судов над морскими пространствами / С.А. Гуреев // Деятельность государств в

Мировом Океане: Международно-правовые аспекты. - М.: Изд-во ИГиП АН СССР. - 1983. - С. 69-81.

60) Лепешкин, А.И. Советский федерализм / А.И. Лепешкин. - М.: Юрид. лит-ра. - 1977. - 299 с.

61) Малеев, Ю.Н. Международное воздушное право: вопросы теории и практики / Ю.Н. Малеев. - М.: Междунар. отношения. - 1986. - 239 с.

62) Маркс, К. Вашингтонский кабинет и западные державы / К. Маркс, Ф. Энгельс. - Сочинения, 2-е издание. - М.: Государственное издательство политической литературы. - 1959. - Т. 15. - 828 с.

63) Мартенс, Ф.Ф. Современное международное право цивилизованных народов (по изданию 1904 г.) / Ф.Ф. Мартенс / под ред. Л.Н. Шестакова. В 2 т. - Т. 2. - М. - 1996. - 432 с.

64) Международное воздушное право : учебник / А. И. Травников [и др.] / под ред. А. И. Травникова, А. Х. Абашидзе. - М. : Издательство Юрайт. - 2018. -444 с.

65) Международное публичное право: учебник / Л.П. Ануфриева, Д.К. Бекяшев, К.А. Бекяшев, В.В. Устинов [и др.] / под ред. К.А. Бекяшева. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект. - 2005. - 784 с.

66) Международное сотрудничество в области охраны окружающей среды, сохранения и рационального управления биологическими ресурсами в Северном Ледовитом океане. Материалы Международного научного симпозиума (Москва, 4 сентября 2012 г., РСМД); рабочая тетр. / А.Н. Вылегжанин и др. / под ред. И.С. Иванова. М.: Спецкнига. - 2012. - 88 с.

67) Мильде, М. Международное воздушное право и ИКАО / М. Мильде. -Пер. с англ. А. М. Бобкова и др. / под ред. О.И. Аксаментова. - СПб.: Институт АЕЯОНЕЬР. - 2017. - 430 с.

68) Основы организации воздушного движения: учебник для вузов / А.Д. Филин, А.Р. Бестугин, В.А. Санников / под науч. ред. Ю.Г. Шатракова. - М.: Издательство Юрайт. - 2018. - 515 с.

69) Перетерский, И.С. Воздушное право / И.С. Перетерский. - М., 1923. -

140 с.

70) Перетерский, И.С. Проблемы права воздушной войны / И.С. Перетерский. - М.: Вестник Воздушного Флота. - 1925. - 51 с.

71) Право международных организаций: учебник для бакалавров и магистратуры / под ред. А.Х. Абашидзе. - М.: Юрайт. - 2014. - 687 с.

72) Серегин, В.П. Военные проблемы международного морского и воздушного права / В.П. Серегин. - М.: ВПА. - 1986. - 131 с.

73) Тарханов, И.Е., Михалев, В.Н. Международное морское и воздушное право / И.Е. Тарханов, В.Н. Михалев. - Л.: ВМА. - 1987. - 304 с.

74) Тимченко, Л. Quo vadis, Arcticum? Международно-правовой режим Арктики и тенденции его развития / Л. Тимченко. - Харьков: Основа. - 1996. -376 с.

75) Травников, А.И. Правовой режим воздушного пространства. Аэронавигация и безопасность: монография / А.И. Травников - М.: Проспект. -2014. - 224 с.

76) Травников, А.И. Международное аэронавигационное право: учеб. пособие / А.И. Травников. - М.: РУДН. - 2013. - 201 с.

77) Тункин, Г.И. Теория международного права / Г.И. Тункин / под общ. ред. Л.Н. Шестакова. - М.: Зерцало, 2009. - 396 с.

78) Филд, А. Международная практика организации и обслуживания воздушного движения / А. Филд / пер. с англ. - М.: Транспорт, 1989. - 256 с.

на иностранных языках

79) Field, A. International Air Traffic Control: Management of the World's Airspace / A. Field. - Oxford: Pergamon Press. - 1985. - 231 p.

80) Haseltine, H.D. Law of the Áir / H.D. Haseltine. - London, 1911. - 166 p.

81) Johnson, D.H.N. Rights in Air Space / D.H.N. Johnson. - Manchester, 1965. - 129 p.

82) Milde, M. International Air Law and ICAO / M. Milde. - Utrecht: Eleven International Publishing, 2008. - 351 p.

Научные статьи

на русском языке

83) Абдуллин, А.И. Проблемы фрагментации и развития системы международного права / А.И. Абдуллин // Международное публичное и частное право. - 2015. - № 5. - С. 9-12.

84) Абдуллин, А.И., Давлетгильдеев, Р.Ш. 70-летний юбилей ООН и развитие международного права / А.И. Абдуллин, Р.Ш. Давлетгильдеев // Электронное приложение к Российскому юридическому журналу. - 2015. - Т. 32.

- № 6 (32). - С. 50-54.

85) Акимов, А.Н., Воробьев, В.В., Харламов, А.С. К вопросу об организации планирования воздушного движения / А.Н. Акимов, В.В. Воробьев, А.С. Харламов // Научный вестник МГТУ ГА. - 2014. - № 206. - С. 7-11.

86) Баталов, А.А. Европейский союз и правовое регулирование международных воздушных сообщений / А.А. Баталов // Вестник Московского университета. -2001. - Т. 11. - № 2. - С. 69-77.

87) Баталов, А.А. Некоторые международно-правовые вопросы предоставления права пролетов при осуществлении регулярных воздушных сообщений / А.А. Баталов // Московский журнал международного права. -2006. -№ 4. - С. 73-92.

88) Баталов, А.А. Некоторые тенденции международно-правового регулирования борьбы с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации в свете Пекинской международной конференции по воздушному праву 2010 года / А.А. Баталов. // Евразийский юридический журнал.

- № 6, - С. 56-61.

89) Бекяшев, Д.К. Арктический совет: правовой статус и деятельность в области защиты морской среды и исследования морских живых ресурсов / К.А. Бекяшев, Д.К. Бекяшев // Рыбное хозяйство. - 2015. - № 2. - С. 32-37.

90) Бекяшев, Д.К. Перевозка продукции по Северному морскому пути и правовые аспекты обеспечения безопасности мореплавания / К.А. Бекяшев, Д.К. Бекяшев // Рыбное хозяйство. - 2015. - № 5. - С. 26-30.

91) Григорян, П.А. Международные организации в борьбе с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации / П.А. Григорян // Закон и Право - Law & Legislation. - М.: Юнити-Дана. - 2017. - № 6. - С. 102-105.

92) Григорян, П.А. Роль Пекинской конференции 2010 г. в борьбе с воздушным терроризмом / П.А. Григорян // Евразийский юридический журнал. -2017. - № 7 (110). - С. 34-36.

93) Дементьев, А.А. Проблемы института ответственности в международном воздушном праве / А.А. Дементьев, А.И. Травников // Закон и Право - Law & Legislation. - М.: Юнити-Дана. - 2015. - № 5. - С. 130-133.

94) Жалдыбин, А.В. К вопросу о проблемах установления и правового режима зоны опознавания противовоздушной обороны / А.В. Жалдыбин // Сборник научных статей студентов, магистрантов, аспирантов БГУ / под общ. ред. В.Г. Шадурского. - Минск: Четыре четверти. - 2017. - Вып. 17. - С. 76-78.

95) Конышев, В.Н., Сергунин, А.А. Канадская стратегия в Арктике и Россия: возможно ли взаимопонимание? / В.Н. Конышев, А.А. Сергунин // Арктика и Север. - 2012. - № 8. - С. 1-23.

96) Копылов, М.Н. Полеты над международными проливами / М.Н. Копылов // Наука и техника гражданской авиации: научно-тех. рефератив. сб. // ГосНИИ гражд. авиации. Сер. «Международное сотрудничество». - 1978. -№ 2. - С. 4-8.

97) Лукин, Ю.Ф. Арктик-XXI: геополитика / Ю.Ф. Лукин // Арктические перспективы XXI век: материалы международной научно-практической конференции. - Нарьян-Мар: Изд.дом «Нарьян-Мар». - 2010. - С. 81-86.

98) Лукин, Ю.Ф. Арктика сегодня: для России и всего мира / Ю.Ф. Лукин // Баренц-журнал (международный историко-архивный и общественно-

политический журнал). - Архангельск: Соломбальская типография. - 2008. -№ 1 (6). - С. 46-60.

99) Лукин, Ю.Ф. Арктика: нанотехнологии, военно-промышленный комплекс, инвестиции, национальная идея / Ю.Ф. Лукин // Арктика и Север. -Архангельск: САФУ. - 2015. - № 20. - С. 164-168.

100) Лукин, Ю.Ф. Арктика: настоящее и будущее / Ю.Ф. Лукин // Арктика и Север. - Архангельск: САФУ, 2015. - № 18. - С. 173-177.

101) Лукин, Ю.Ф. Арктические проекты межрегиональной интеграции / Ю.Ф. Лукин // Арктика и Север. - Архангельск: САФУ. - 2013. - № 13. - С. 1-19.

102) Лукин, Ю.Ф. Концептуальные подходы к определению внутренних границ и развитию Российской Арктики в изменяющемся мире / Ю.Ф. Лукин // Арктика и Север. - Архангельск: САФУ. - 2012. - № 6. - С. 1-16.

103) Лукин, Ю.Ф. Российская Арктика - территория права / Ю.Ф. Лукин // Арктика и Север. - Архангельск: САФУ. - 2014. - № 17. - С. 194-199.

104) Лукин, Ю.Ф. Российско-норвежский договор о разграничении в Баренцевом море (2010): взгляд из Архангельска / Ю.Ф. Лукин // Баренц-сборник. 1(1) 2013: региональное межвузовское научное издание. 20-летие Баренцева Евро-Арктического сотрудничества (1993-2013 гг.): сборник статей и материалов. -Мурманск: Изд-во МГТУ. - 2013. - С. 47-57.

105) Лукин, Ю.Ф. Современное Арктическое конфликтное пространство / Ю.Ф. Лукин // Холодная война в Арктике: сб. статей. - Архангельск: СОЛТИ. -2009. - С. 335-359.

106) Лукин, Ю.Ф. Статус российской Арктики / Ю.Ф. Лукин // Европейский Север: проблемы территориального управления и развития: сборник научных статей. - Архангельск: Поморский университет. - 2010. - С. 171-176.

107) Пушмин Э.А. О процессуальной норме в международном праве / Э.А. Пушмин // Актуальные проблемы юридического процесса в общенародном государстве. Сборник научных трудов. Ярославль: изд-во Ярославского университета. - 1980. - С. 73-81.

108) Салимгереей, А.А. Некоторые теоретико-правовые проблемы правового режима Балтийских проливов / А.А. Салимгереей // Современное право. - 2012. - № 8. - С. 147-153.

109) Самородова, Е.А. Общие задачи Конвенции по воздушному праву / Е.А. Самородова // Современное право. - 2007. - № 9. - С. 87-91.

110) Серафимов, В.В. Первая конференция ООН по морскому праву 1958 года: вопросы территориального моря и прилежащей зоны / В.В. Серафимов // Lex portus. - 2016. - № 1. - С. 140-161.

111) Сокова, Е.А. Обеспечение безопасности полетов над Антарктическим регионом / Е.А. Сокова // Сборник избранных статей по материалам научных конференций ГНИИ «Нацразвитие» (Санкт-Петербург, Октябрь 2018). - СПб.: ГНИИ «Нацразвитие», 2018. - С. 142-145.

112) Сокова, Е.А. Правовая регламентация использования воздушного пространства над Арктическим регионом / Е.А. Сокова // Закон и право. - 2018. -№ 11. - С. 123-127.

113) Сокова, Е.А. Роль процессуальных норм в международном воздушном праве / Е.А. Сокова // Закон и право. - 2018. - № 1. - С. 81-83.

114) Сокова, Е.А. Совершенствование правового режима международного воздушного пространства / Е.А. Сокова // Закон и право. - 2017. - № 12. - С. 126-129.

115) Сокова, Е.А. Юрисдикция прибрежных государств в международном воздушном пространстве / Е.А. Сокова // Евразийский юридический журнал. -2018. - № 2 (117). - С. 61-64.

116) Стребков, В.В. Полеты государственных воздушных судов над открытым морем: особенности международно-правового и национально-правового регулирования / В.В. Стребков // Научный вестник МГТУ ГА. Серия «Воздушное право». - 2009. - № 144. - С. 42-47.

117) Травников, А.И. Обычаи в международном воздушном праве / А.И. Травников // Закон и право. - 2013. - № 6. - С. 75-76.

118) Травников, А.И. Порядок организации воздушного пространства: международно-правовые аспекты / А.И. Травников // Юстиция. - 2015. - № 1. -С. 17-23.

119) Травников, А.И. Юрисдикция государств в области аэронавигации в международном воздушном пространстве / А.И. Травников // Закон и право. -2014. - № 3. - С. 107-108.

120) Травников, А.И., Григорян, П.А. Международное право авиационной безопасности как институт международного воздушного права / А.И. Травников, П.А. Григорян // Евразийский юридический журнал. - 2015. - № 12 (91). -С. 79-81.

121) Травников, А.И., Сокова, Е.А. Нормализация международной аэронавигации в воздушном пространстве над черным морем. Международно-правовой анализ / А.И. Травников, Е.А. Сокова // Закон и право. - 2017. - № 10. -С. 92-94.

122) Яковюк, И.В., Шестопал, С.С. Государственный суверенитет и суверенные права: проблема соотношения / И.В. Яковюк, С.С. Шестопал // Азимут научных исследований: экономика и управление. - 2017. - Т. 6. -№ 4 (21). - С. 381-387.

на иностранных языках

123) Franklin, M. Sovereignty and Functional Airspace Blocks / M. Franklin // Air & Space Law. - 2007. - Vol. XXXII/6. - Р. 425-430.

124) Hailbronner, K. Freedom of the Air and the Convention on the Law of the Sea / K. Hailbronner // American journal of international law. - Washington, July 1983. - № 77. - P. 490-520.

125) Hailbronner, K. Topical Problems of International Aviation Law / K. Hailbronner // Law and State. - 1973. - № 8. - P. 95-98.

126) Head, I.L. ADIZ, International Law, and Contiguous Airspace / I.L. Head // Alberta Law Review. - 1964. - Vol. 3. - P. 182-210.

127) Cooper J.C. The International Air Navigation Conference, Paris, 1910. / J.C. Cooper. The Journal of Air Law and Commerce. - 1952. - Vol. 19. - № 2. -P. 127-143 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://paperity.org/p/84622603/the-international-air-navigation-conference-paris-1910 (дата обращения: 20.06.2018).

128) Fauchille, P. Le Domaine Aérien et le Régime Juridique des Aérostats / P. Fauchille // Revue Générale de Droit International Public: Droit des Gens, Histoire Diplomatique, Droit Pénal, Droit Fiscal, Droit Administratif. - 1901. - P. 414-485.

Диссертации и авторефераты диссертаций

129) Баталов, А.А. Проблемы современного международно-правового регулирования воздушных сообщений: дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 / Баталов Александр Александрович. - Москва, 2003. - 179 с.

130) Дементьев, А.А. Институт ответственности в международном воздушном праве: дисс. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 / Дементьев Андрей Андреевич. - Москва, 2016. - 188 с.

131) Ганенков, Е.О. Перспективы международно-правового регулирования аэрокосмической навигации: дисс. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 / Ганенков Евгений Олегович. - Москва, 2015. - 184 с.

132) Григорян. П.А. Международно-правовой режим авиационной безопасности: дисс. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 / Григорян Петрос Арцрунович. - Москва, 2018. - 172 с.

133) Копылов, М.Н. Международно-правовое регулирование полетов воздушных судов над открытым морем: дисс. . канд. юрид. наук: 12.00.10 / Копылов Михаил Николаевич. - Москва, 1980. - 226 с.

134) Круглова, И.А. Правовой статус воздушного пространства на современном этапе: дисс. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 / Круглова Инна Александровна. - Москва, 2005. - 176 с.

135) Лули, Р. Противодействие актам ненадлежащего использования гражданской авиации: международно-правовые аспекты: дисс. . канд. юрид. наук: 12.00.10 / Лули Редион. - Москва, 2015. - 211 с.

136) Мезенцев, А.В. Международно-правовые вопросы управления воздушным движением: дисс. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 / Мезенцев Андрей Викторович. - Москва, 1997. - 187 с.

137) Самородова, Е.А. Международно-правовые проблемы разработки и принятия универсальной (всеобщей) конвенции по воздушному праву: дисс. . канд. юрид. наук: 12.00.10 / Самородова Екатерина Александровна. - Москва, 2008. - 171 с.

138) Стребков, М.М. Международно-правовое регулирование полетов военных воздушных судов над открытым морем: дисс. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 / Стребков Михаил Михайлович. - Москва, 2007. - 207 с.

139) Травников, А.И. Взаимодействие международно-правового и национального режимов воздушного пространства: дисс. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 / Травников Александр Иванович. - Москва, 2011. - 198 с.

140) Эргот, А.А. Международно-правовые проблемы регулирования деятельности авиации общего назначения: дисс. ... канд. юрид. наук: 12.00.10 / Эргот Алена Анатольевна. - Москва, 2013. - 211 с.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1 Проект

Протокол

касающийся изменения Конвенции о международной гражданской авиации подписан в Монреале_20_года

АССАМБЛЕЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ,

СОБРАВШИСЬ на свою_сессию в Монреале_20_года,

ПРИНЯВ К СВЕДЕНИЮ, что единообразие применения Договаривающимися государствами правил обслуживания воздушного движения обеспечивает существенное повышение безопасности полетов и эффективности гражданской авиации во всем мире,

ПРИНЯВ ВО ВНИМАНИЕ необходимость того, чтобы международная гражданская авиация могла развиваться безопасным и упорядоченным образом, ПРИНЯВ ВО ВНИМАНИЕ, что должна обеспечиваться безопасность гражданских воздушных судов, совершающих полеты за пределами государственной территории,

ПРИНЯВ К СВЕДЕНИЮ решимость Договаривающих государств принять надлежащие меры, направленные на установление порядка расследования

авиационных происшествий, имевших место за пределами государственной территории,

1. Постановляет, что поэтому целесообразно изменить Конвенцию о международной гражданской авиации, совершенную в Чикаго седьмого декабря 1944 года,

2. Утверждает в соответствии с положениями Статьи 94 а) вышеуказанной Конвенции следующие предложенные поправки к указанной Конвенции:

Дополнить статью 9 пунктом п.ё) и изложить п. а) в следующей редакции:

«Статья 9.

Запретные зоны, зоны ограничения и опасные зоны а) Каждое Договаривающееся государство по соображениям военной необходимости или общественной безопасности ограничивает или запрещает на единообразной основе полеты воздушных судов других государств над определенными зонами своей территории при условии, что в этом отношении не будет проводиться никакого различия между занятыми в регулярных воздушных сообщениях воздушными судами данного государства и воздушными судами других Договаривающихся государств, занятыми в аналогичных сообщениях. Такие запретные зоны или зоны ограничения полетов имеют разумные размеры и местоположение, с тем чтобы без необходимости не создавать препятствий для аэронавигации. Описания таких запретных зон и зон ограничения полетов на территории Договаривающегося государства, а также любые последующие изменения в них в возможно кратчайшие сроки направляются другим Договаривающимся государствам и Международной организации гражданской авиации.

ё) Каждое Договаривающееся государство перед началом осуществления деятельности, представляющей угрозу безопасности полетов в воздушном пространстве за пределами государственной, объявляет опасные зоны. Такие зоны

устанавливаются на безопасном удалении от районов, где осуществляются регулярные воздушные сообщения. Описания таких опасных зон, а также любые последующие изменения в них в возможно кратчайшие сроки направляются другим Договаривающимся государствам и Международной организации гражданской авиации.»

Статью 12 изложить в следующей редакции:

«Статья 12.

Правила полетов и обслуживания воздушного движения.

Каждое Договаривающееся государство обязуется принимать меры для обеспечения того, чтобы каждое воздушное судно, совершающее полет или маневрирующее в пределах его территории, а также каждое воздушное судно, несущее его национальный знак, где бы такое воздушное судно ни находилось, соблюдало действующие в данном месте правила и регламенты, касающиеся полетов и обслуживания воздушного движения. Каждое Договаривающееся государство обязуется поддерживать максимально возможное единообразие своих собственных правил в этой области и правил, устанавливаемых время от времени на основании настоящей Конвенции. В воздушном пространстве за пределами суверенной территории действующими являются правила и регламенты, установленные в соответствии с настоящей Конвенцией. Каждое Договаривающееся государство обязуется обеспечить привлечение к ответственности всех лиц, нарушающих действующие правила и регламенты.»

Статью 26 изложить в следующей редакции:

«Статья 26.

Расследование происшествий.

а) В случае происшествия с воздушным судном одного Договаривающегося государства, имевшего место на территории другого Договаривающегося

государства и повлекшего смерть или серьезные телесные повреждения либо свидетельствующего о серьезном техническом дефекте воздушного судна или аэронавигационных средств, государство, на территории которого произошло происшествие, назначает расследование обстоятельств происшествия в соответствии с процедурой, которая может быть рекомендована Международной организацией гражданской авиации, насколько это допускает его законодательство.

b) Если невозможно определенно установить, что место авиационного происшествия находится на территории какого-либо государства, государство, в районе полетной информации которого произошло происшествие, назначает расследование обстоятельств происшествия в соответствии с процедурой, которая может быть рекомендована Международной организацией гражданской авиации, насколько это допускает его законодательство.

c) Государству, в котором зарегистрировано воздушное судно, представляется возможность назначить наблюдателей для присутствия при расследовании, а государство, проводящее расследование, направляет этому государству отчет и заключение о расследовании».

3. Устанавливает в соответствии с положением упомянутой Статьи 94 а) настоящей Конвенции, что вышеуказанная предложенная поправка вступает в силу после ее ратификации двадцатью двумя Договаривающимися государствами.

Председатель сессии Ассамблеи

Генеральный секретарь

Проект поправок в Приложение 11 к Чикагской конвенции 1944 г.

«Обслуживание воздушного движения»

В соответствии с решением Совета Международной организации гражданской авиации, внести в Приложение 11 «Обслуживание воздушного движения» изменения следующего содержания:

«2.1.2. Части воздушного пространства над открытым морем или в воздушном пространстве, суверенитет над которым не определен, где будет обеспечиваться обслуживание воздушного движения, устанавливаются на основе региональных аэронавигационных соглашений. Затем Договаривающееся государство, уполномоченное на обеспечение обслуживания воздушного движения в таких частях воздушного пространства, принимает меры к организации и обеспечению этого обслуживания в соответствии с положениями настоящего Приложения. Такое государство наделяется юрисдикцией по осуществлению всех необходимых действий в области аэронавигации, в том числе по установлению структуры воздушного пространства.»

Приложение 3 Проект

Договор о предотвращении инцидентов в воздушном пространстве за пределами государственной территории

Правительства _, именуемые в дальнейшем Договаривающимися

государствами,

стремясь обеспечить безопасность полетов гражданских и государственных воздушных судов за пределами государственной территории, и руководствуясь при этом принципами и нормами международного права, согласились о нижеследующем:

Статья I

1. Для целей настоящего Договора будут использоваться следующие определения:

a) "Воздушное судно" означает любой пилотируемый летательный аппарат, исключая космические объекты.

b) "Контролируемое воздушное пространство" (воздушные трассы) означает воздушное пространство, в котором обеспечивается диспетчерское обслуживание полетов воздушных судов.

c) "Международные авиационные регламенты" означают приложения к Конвенции о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 года.

ё) "Район полетной информации" означает воздушное пространство, установленное в соответствии с международным договором для организации и обеспечения полетов воздушных судов уполномоченным органом прибрежного государства.

е) "Организация воздушного пространства" означает установление пилотажных и иных воздушных зон, постоянных маршрутов полетов воздушных судов и других функциональных элементов структуры воздушного пространства.

2. Настоящий Договор применяется к воздушным судам, действующим за пределами государственной территории.

Статья II

Договаривающиеся государства примут обязательство по неукоснительному соблюдению экипажами своих воздушных судов буквы и духа международных авиационных регламентов. Договаривающиеся государства признают, что основой свободы полетов и проведения операций за пределами государственной территории являются общепризнанные принципы и нормы международного права, в частности, положения Конвенции ООН по морскому праву от 10 декабря 1982 года и Конвенции о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 года.

Статья III

Договаривающиеся государства признают, что прибрежные государства осуществляют юрисдикцию в отношении организации воздушного пространства и обеспечения безопасности аэронавигации в районах полетной информации, установленных для этих государств международными договорами.

Статья IV

Военные воздушные суда, а также другие государственные суда, состоящие на некоммерческой службе, пользуются за пределами государственной территории полным иммунитетом от юрисдикции какого бы то ни было государства, кроме государства их регистрации.

Статья V

1. Воздушные суда Договаривающихся государств при приближении к воздушным судам и кораблям другого Договаривающегося государства, в особенности к кораблям, занятым обеспечением взлета или приема воздушных судов, должны проявлять максимальную осторожность и осмотрительность и в интересах взаимной безопасности:

а) не должны допускать имитации атак или имитации применения оружия по кораблям или воздушным судам другого Договаривающегося государства;

b) не должны допускать выполнения различных пилотажных фигур над кораблями другого Договаривающегося государства;

c) не должны допускать сбрасывания вблизи кораблей другого Договаривающегося государства каких-либо предметов таким образом, чтобы это могло представлять опасность для этих кораблей или для мореплавания. Воздушные суда Договаривающихся государств не должны предпринимать указанных в настоящем пункте 1 действий и в отношении невоенных судов, плавающих под государственным флагом другого Договаривающегося государства.

2. Воздушные суда Договаривающихся государств при полетах в темное время или при полетах по приборам должны иметь включенными, когда это возможно, аэронавигационные огни.

Статья VI

Договаривающиеся государства будут обеспечивать через установленную систему передач извещений службы аэронавигационной информации, как правило, не менее чем за 5 суток, передачу оповещений о действиях за пределами территориальных вод, которые представляют опасность для мореплавания или воздушной навигации.

Статья VII

Воздушные суда каждого из Договаривающихся государств, выполняющие полеты в контролируемом воздушном пространстве, соблюдают правила выполнения полетов и обслуживания воздушного движения, установленные международными авиационными регламентами. В неконтролируемом воздушном пространстве воздушные суда придерживаются обычных правил безопасности.

Статья VIII

Договаривающиеся государства будут своевременно обмениваться соответствующей информацией о случаях столкновений, инцидентов, в результате которых был нанесен ущерб, и других инцидентов на море между кораблями и воздушными судами Договаривающихся государств.

Статья IX

Настоящий Договор вступает в силу после ратификации двадцатью двумя Договаривающимися государствами.

Совершено в г.__._._года, в_экземплярах, на_языках,

причем все тексты имеют одинаковую силу.

ПОДПИСИ СТОРОН

Проект поправок в Договор об Антарктике 1959 г.

Договор об Антарктике 1959 г. дополнить статьей VI bis в следующей редакции:

«Статья VI bis

Воздушные суда, совершающие полеты в воздушном пространстве над Антарктикой, соблюдают правила полетов и обслуживания воздушного движения, предусмотренные международными авиационными регламентами, вне зависимости от принадлежности к гражданской или государственной авиации.»

Проект поправок к Конвенции ООН по морскому праву 1982 г.

1. Пункт 3 ст. 58 изложить в следующей редакции:

«3. Государства при осуществлении своих прав и выполнении своих обязанностей по настоящей Конвенции в исключительной экономической зоне должным образом учитывают права и обязанности прибрежного государства;

соблюдают правила полетов, установленные международными авиационными регламентами; соблюдают законы и правила, принятые прибрежным государством в соответствии с настоящей Конвенцией и другими нормами международного права, постольку, поскольку они не являются несовместимыми с настоящей Частью, в том числе придерживаются установленной прибрежным государством структуры воздушного пространства.»

2. Дополнить ст. 60 пунктом 5 bis в следующей редакции:

«5 bis. Прибрежное государство устанавливает зоны безопасности вокруг искусственных островов, установок и сооружений для летательных аппаратов. Эти зоны устанавливаются таким образом, чтобы они разумно соотносились с характером и функцией искусственных островов, установок и сооружений и не простирались вокруг них менее чем на 900 метров в высоту и на 10 километров в ширину.»

3. Пункт 6 ст. 60 изложить в следующей редакции:

«6. Все суда и летательные аппараты должны соблюдать эти зоны безопасности и соблюдать общепринятые международные стандарты в отношении судоходства и правила полетов, установленные международными авиационными регламентами, вблизи искусственных островов, установок, сооружений и зон безопасности.»

4. Дополнить ст. 78 пунктом 3 в следующей редакции:

«3. Государства при осуществлении своих прав в воздушном пространстве над континентальным шельфом должным образом учитывают права и

обязанности прибрежного государства; соблюдают правила полетов, установленные международными авиационными регламентами; соблюдают законы и правила, принятые прибрежным государством в соответствии с настоящей Конвенцией и другими нормами международного права, в том числе придерживаются установленной прибрежным государством структуры воздушного пространства.»

5. Подпункт а) п. 3 ст. 39 изложить в следующей редакции:

«3. Летательные аппараты при транзитном пролете:

а) соблюдают правила полетов, предусмотренные международными авиационными регламентами, вне зависимости от принадлежности к гражданской или государственной авиации;»

6. Пункт 11 ст. 53 изложить в следующей редакции:

«11. Суда при архипелажном проходе по морским коридорам должны соблюдать применимые морские коридоры и схемы разделения движения, установленные в соответствии с настоящей статьей. Летательные аппараты при пролете по воздушным коридорам соблюдают правила полетов, предусмотренные международными авиационными регламентами.»