Методы интеллектуальной поддержки принятия решений в системах управления движением поездов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.06, кандидат технических наук Каменский, Владислав Валерьевич

• Каменский, Владислав Валерьевич
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Каменский, Владислав Валерьевич

ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ВНЕДРЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ

1.1 Анализ внедрения автоматизированных систем контроля подвижного состава и управления движением поездов

1.2 Анализ информационных процессов в системах контроля и управления на основе формализованных логических схем

1.3 Статистическое исследование информационных процессов в распределенных системах управления

1.4 Система контроля и управления.движением поездов на основе интеграции смежных устройств автоматизации

2 РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ОПТИМИЗАЦИИ ПРОЦЕССОВ ВНЕДРЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ

2.1 Методы оптимизации взаимного расположения компонентов распределенных систем на этапе внедрения

2.2 Оптимизация распределенных систем на основе совместного решения задач размещения, назначения и выбора маршрута

2.3 Метод оптимизации проверки управляющих воздействий на основе генетических алгоритмов

3 РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ В РАСПРЕДЕЛЕННЫХ СИСТЕМАХ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ НА ОСНОВЕ ПРОДУКЦИОННЫХ МОДЕЛЕЙ

3.1 Формализация принятия решения по результатам контроля подвижного состава

3.2 Метод принятия решения о соответствии количества и последовательности сообщений

3.3 Метод принятия решения о типе сообщения устройств контроля подвижного состава

3.4 Метод принятия решения о типе неисправности тракта передачи данных аппаратуры контроля подвижного состава

3.5 Метод принятия решения о типе подвижной единицы 124 4 ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ И ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАЗРАБОТАННЫХ МЕТОДОВ

4.1 Разработка программных средств для оптимизации распределенных систем контроля и управления на этапе внедрения

4.2 Разработка программы оптимизации последовательности проверки управляющих воздействий

4.3 Разработка программно-аппаратных средств для принятия решения по результатам контроля подвижного состава 139 Заключение 148 Список использованных источников 150 Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы интеллектуальной поддержки принятия решений в системах управления движением поездов»

Актуальность работы. Работа отрасли в новых экономических условиях, характеризующихся изменениями объемов и направлений железнодорожных перевозок, требует создания автоматизированных систем и их интеграции на всех уровнях управления перевозочным процессом.

Для повышения эффективности функционирования железнодорожного транспорта необходимо внедрение систем, имеющих не просто более совершенные характеристики, а обладающих принципиально новыми функциональными возможностями.

Одним из направлений совершенствования систем управления является передача от человека машине некоторых функций, носящих интеллектуальный характер. Применение подсистем интеллектуальной поддержки принятия решений позволит существенно повысить эффективность принятия решений. Применение интеллектуальных методов при принятии решений в задачах управления определяется сложностью формализации динамических процессов на железнодорожном транспорте.

Среди основных этапов разработки, внедрения и эксплуатации автоматизированных систем управления, в работе рассматриваются два этапа -внедрение и эксплуатация. Выбор для исследования процессов внедрения объясняется недостаточно глубоким изучением этих вопросов, а также необходимостью внедрения систем в минимальные сроки и с минимальными затратами. Этапы внедрения и эксплуатации рассматриваются в совокупности, так как решения, принятые на этапе внедрения, оказывают непосредственное влияние на последующую эксплуатацию автоматизированных систем управления. Поэтому актуальной является проблема совершенствования существующих и разработка новых методов внедрения автоматизированных систем.

Таким образом, актуальность темы диссертационной работы обусловлена необходимостью развития интеллектуальных методов принятия решений при внедрении и эксплуатации автоматизированных систем в связи с появлением новых вычислительных платформ и развитием новых компьютерных технологий.

Степень разработанности проблемы. Исследования основаны на работах отечественных и зарубежных ученых в области автоматизации технологических процессов и производств.

Большой вклад в совершенствование автоматизированных систем управления на железнодорожном транспорте внесли ученые J1.A. Баранов, Ю.А. Кравцов, E.H. Розенберг, И.Н. Розенберг, В.В. Сапожников, Вл.В. Сапожников, Е.М. Ульяницкий, Д.В. Шалягин, A.A. Явна, и др. Методы построения автоматизированных систем управления сложными организационно-технологическими объектами рассмотрены в работах А.Н. Гуды, В.Н. Иванченко, В.М. Лисенкова, H.H. Лябаха и др. Методы интеллектуальной поддержки принятия решений на основе опыта и интуиции оператора эксперта рассматривались J1.C. Бернштейном, С.М. Ковалевым и др. Основные положения теории распознавания образов разработали Дж. Ту, Р. Гонсалес, Э. Патрик и др. Вопросы совершенствования эксплуатационной работы рассмотрены в трудах В.А. Буянова, Е.М. Тишкина и др.

Цель работы - разработка методов интеллектуальной поддержки принятия решений в системах диспетчерского контроля и управления.

В работе поставлены и решены следующие задачи:

- анализ автоматизированных систем диспетчерского управления;

- разработка методов принятия решений на этапе внедрения систем диспетчерского управления;

- разработка метода поддержки принятия оперативных решений диспетчерским персоналом;

- проведение экспериментальных исследований, для обоснования эффективности предложенных методов.

Методы исследования. При проведении исследований использовались методы теории вероятностей, теории графов, исследования операций, генетические алгоритмы и продукционные модели.

Научная новизна работы заключается в интеллектуализации принятия решений в системах контроля и управления на основе эволюционной оптимизации и продукционных моделей.

Для этого разработаны:

- модель контролируемого пункта как распределенной системы сбора и первичной обработки информации, учитывающая тип информационного обмена, структуру сообщений, скорость передачи данных, качество каналов связи и количество блоков первичной обработки информации;

- метод оптимизации систем автоматизированного управления на этапе внедрения, основанный на одновременном решении задач размещения, назначения и выбора маршрута;

- эволюционный метод проверки управляющих функций автоматизированных систем управления на этапе внедрения, основанный на решении оптимизационной задачи с нелинейной целевой функцией и взаимозависимыми аргументами;

- метод обработки данных, обеспечивающий интеллектуальную поддержку принятия оперативных решений диспетчерским персоналом, на основе продукционной модели, использующей экспертные знания о технологии диагностирования подвижного состава и последствиях возможных неисправностей.

Теоретическая значимость. Разработанные в результате диссертационного исследования модели и методы могут применяться при анализе и синтезе распределенных систем управления, а также при разработке систем интеллектуальной поддержки принятия решений.

Практическая ценность. На основе предложенных методов разработаны:

- программное обеспечение для оптимизации распределенных систем контроля и управления движением поездов на основе совместного решения задач оптимального размещения, назначения и выбора маршрута; программное обеспечение для оптимизации последовательности проверки управляющих функций при внедрении систем управления движением поездов; технические средства и программное обеспечение подсистемы интеллектуальной поддержки принятия решений в составе системы «ДЦ-ЮГ с РКП».

Апробация работы. Основные положения и научные результаты работы докладывались и обсуждались на семинарах кафедры «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» РГУПС, на научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава РГУПС (Ростов-на-Дону, 1999-2005 гг.); аппаратура распределенного контролируемого пункта, в которой использованы результаты диссертационного исследования, демонстрировалась на выставке-ярмарке «ЭКСПОЖД - 98» Всероссийского выставочного центра. Автор в числе разработчиков аппаратуры распределенного контролируемого пункта отмечен медалью «Лауреат ВВЦ».

Публикации. По теме исследования опубликовано 15 печатных работ, общим объемом 5 пл., из них 4 в центральной печати и 13 без соавторов.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений. Содержание диссертации изложено на 174 страницах, работа содержит 48 рисунков и 18 таблиц. В библиографию включено 117 наименований отечественной и зарубежной литературы.

Заключение диссертации по теме «Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (по отраслям)», Каменский, Владислав Валерьевич

Выводы

1. Использование программ оптимизации распределенных систем и последовательности проверки управляющих функций позволяет повысить эффективность внедрения автоматизированных систем контроля и управления. Повышение эффективности достигается за счет снижения затрат при выполнении строительно-монтажных работ и уменьшения времени проверки правильности функционирования системы.

2. Внедрение подсистемы централизации информации средств контроля подвижного состава с интеллектуальной поддержкой принятия решений имеет следующие положительные результаты:

- происходит уменьшение загрузки оперативно-диспетчерского персонала за счет автоматизации контроля поступающих данных;

- осуществляется объединение систем контроля подвижного состава и системы управления движения поездов, позволяющее сделать шаг на пути интеграции систем железнодорожной автоматики и телемеханики в единое информационное пространство; производится снижение затрат при строительстве и эксплуатации систем автоматизированного контроля и управления за счет уменьшения количества необходимого оборудования.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Диссертационная работа посвящена разработке методов интеллектуальной поддержки принятия решений при внедрении и эксплуатации распределенных автоматизированных систем контроля и управления.

В диссертационной работе получены следующие теоретические и практические результаты:

1. На основе анализа проблем внедрения и эксплуатации автоматизированных систем контроля и управления сделаны выводы о необходимости совершенствования способов внедрения путем оптимизации распределенных систем первичной обработки информации и последовательности проверки управляющих функций, а также методов эксплуатации на основе автоматизации контроля данных, получаемых оперативно диспетчерским персоналом.

2. Разработаны методы, являющиеся основой для интеллектуальной поддержки принятия решений на этапе внедрения и эксплуатации автоматизированных систем управления:

- метод оптимизации систем автоматизированного управления на этапе внедрения, основанный на одновременном решении задач размещения, назначения и выбора маршрута, позволяющий минимизировать затраты на реализацию строительно-монтажных работ и последующих эксплуатационных расходов;

- эволюционный метод проверки управляющих функций автоматизированных систем управления на этапе внедрения, основанный на решении оптимизационной задачи с нелинейной целевой функцией и взаимозависимыми аргументами, позволяющий оптимизировать последовательность проверки управляющих функций для минимизации затрат при производстве пусконаладочных работ;

- метод обработки данных о техническом состоянии подвижного состава на основе продукционной модели, использующей знания о технологии диагностирования и возможных неисправностях, который обеспечивает интеллектуальную поддержку принятия решений оперативно-диспетчерским персоналом.

3. Разработано программное обеспечение для оптимизации распределенных систем первичной обработки информации и последовательности проверки управляющих функций.

4. Разработано программное обеспечение и технические средства автоматизированной системы сбора и контроля данных о техническом состоянии подвижного состава с интеллектуальной поддержкой принятия решений оперативно-диспетчерским персоналом.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Каменский, Владислав Валерьевич, 2006 год

1. Иванченко, В.Н. Микропроцессорная система автоматизации сортировочной горки / В.Н. Иванченко // Автоматика, телемеханика и связь,1987. — № 9. — С. 31—34.

2. Ерошенко, А.И. Диспетчерская централизация на микропроцессорных средствах / А.И. Ерошенко, A.A. Явна, А.Г. Кулькин и др. // Тр. межвуз. тематич. сб. — Ростов н/Д: РИИЖТ, 1984. — Вып. 178. — С. 8—12.

3. Ульяницкий, Е.М. Микропроцессорные системы защиты электроэнергетических объектов/ Е.М. Ульяницкий // Тр. межвуз. тематич.сб.

4. Ростов н/Д: РИИЖТ, 1982. — Вып.168. — С. 3—8.

5. Жарков, Ю.И. Основные предпосылки и принципы создания микропроцессорного информационно-управляющего комплекса для тяговой подстанции / Ю.И. Жарков // Тр. межвуз. тематич. сб. — Ростов н/Д: РИИЖТ, 1982. —Вып. 168. —С. 16—19.

6. Петров, А. П. Комплексная автоматизированная система управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ) / А. П. Петров, В.П. Андрианов, В.А. Буянов и др. ; под. ред. А.П. Петрова. М. — М.: Транспорт, 1977. —599 с.

7. Буянов, В.А. Автоматизированные информационные системы на железнодорожном транспорте / В.А. Буянов, Г.С. Ратин. М.: Транспорт, 1984. -239 с.

8. Воронин, B.C. Информационные системы в обеспечении транспортных связей / B.C. Воронин // Автоматика, связь, информатика.2003. —№ 1. -С. 2—3.

9. Мишарин, A.C. Развитая информационная среда основа новых технологий на транспорте / A.C. Мишарин //Автоматика, связь, информатика,2001. —№ 12.-С. 2—4.

10. Иванченко, В.Н. Применение методов самоорганизации для построения моделей сложных процессов / В.Н. Иванченко, H.H. Лябах, А.Н. Гуда // Известия СКНЦ ВШ. Технические науки, 1985, — №1. С. 89—91.

11. Ивахненко, А.Г. Принятие решений на основе самоорганизации / А.Г. Ивахненко, Ю.П. Зайченко, В.Д. Дмитров. — М.: Советское радио, 1976.280 с.

12. Явна, A.A. Автоматизация процессов управления движением поездов на основе применения микропроцессорных средств / A.A. Явна, И.Д. Долгий, А.Г. Кулькин, B.C. Мирный. — Ростов н/Д: РИИЖТ, 1991. — 58 с.

13. Вишняков, В.Ф. Развитие системы управления информационными ресурсами отрасли / В.Ф. Вишняков // Автоматика, связь, информатика, —2002. —№ 2. — С. 24—27.

14. Грунтов, П.С. Автоматизированные диспетчерские центры управления эксплуатационной работой железных дорог / П.С.Грунтов, С.А. Бабченко, В.Г. Кузнецов и др. : под ред. П.С. Грунтова. -М.Транспорт, 1990.228 с.

15. Типовые требования к Единым диспетчерским центрам управления перевозками (ЕДЦУ) — М., 1999. — 127 с.

16. Соснов, Д.А. Автоматизация управления перевозочным процессом на линейном уровне / Д.А. Соснов // Автоматика, связь, информатика, —2002.5. — С. 26—28.

17. Пенкин, Н.Ф. Диспетчерская централизация / Н.Ф. Пенкин -М.: Трансжелдориздат, —1963. — 360 с.

18. Пенкин, Н. Ф. Диспетчерская централизация системы «Нева» / Н.Ф. Пенкин, С.Б. Карвацкий, Н.Г. Егоренков. — М.: Транспорт, 1973. — 216 с.

19. Пенкин, Н.Ф. Диспетчерская централизация системы «Луч» / Н.Ф. Пенкин, H.A. Павлов. — М.: Транспорт, 1982, — 303 с.

20. Иванченко, В.Н. Микропроцессорные системы централизации и диспетчерского управления движением поездов на зарубежных железныхдорогах: Методические указания / В.Н. Иванченко. Ростов н/Д: РИИЖТ, 1989. — 23 с.

21. Долгий, И.Д Диспетчерская централизация ДЦМ «ДОН» / И.Д. Долгий, А.Г. Кулькин, B.C. Мирный // Серия: Автоматика и связь. — М.: ЦНИИТЭИ МПС, — 1989. Вып.З. —37 с.

22. Долгий, И.Д. Микропроцессорный интерфейс отображения цифровой информации на табло систем электрической и диспетчерской централизации / И.Д. Долгий, В.Н. Хуршман, Ю.В. Селютин // Тр. межвуз. тематич.сб. — Ростов н/Д: РИИЖТ, 1982. — Вып. 168. — С. 81—66.

23. Гавзов, Д.В. Системы диспетчерской централизации / Д.В. Гавзов, O.K. Дрейман, В.А. Кононов, А.Б. Никитин под ред. Вл.В. Сапожникова. — М.: Маршрут, 2002. —407 с.

24. Шалягин, Д.В. Система "Диалог—Ц" / Д.В. Шалягин // Автоматика, связь, информатика. 2001. — №7. С. 23—26.

25. Техническое описание и инструкция по эксплуатации АРМ-ДНЦ "Сетунь".

26. Гавзов, Д.В. Автоматизированные системы диспетчерского управления движением поездов / Д.В. Гавзов, А.Б. Никитин —М.: Транспорт, ВИНИТИ, 1993. —Вып.2.-С. 2—12.

27. Гавзов, Д.В. Диспетчерская централизация на программируемой элементной базе / Д.В. Гавзов, М.В. Илюхин, А.Н. Ничипоренко // Автоматика, телемеханика и связь, — 1991.—№ 12. — С. 17—19.

28. Сапожников, В.В.Концентрация и централизация оперативного управления движением поездов / В.В.Сапожников, Д.В.Гавзов, А.Б.Никитин — М.: Транспорт, 2002. — 102 с.

29. Долгий, ИД Диспетчерская централизация ДЦ—ЮГ с распределенными контролируемыми пунктами / И.Д. Долгий, А.Г. Кулькин, Ю.Э. Пономарев, Л.П. Кузнецов // Автоматика, связь, информатика, — 2002. — №8. — С. 2—5.

30. Инструкция по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда. — М.: МПС, ЦВ—ЦШ—453,1997. — 45 с.

31. Положение о централизованном контроле за прохождением поездов по гарантийным участкам по показаниям аппаратуры ДИСК, ПОНАБ. — М.: МПС, 1999.— 12 с.

32. Лецкий, Э.К. Информационные технологии на ж.—д. транспорте: учеб. для вузов ж.-д. трансп. / Э.К. Лецкий, В.И. Панкратов, В.В. Яковлев, и др. — М.: УМК МПС России, 2000. — 680 с.

33. Куликовский, Л.Ф. Теоретические основы информационных процессов / Л.Ф. Куликовский, В.В. Мотов. — М.: Высш. шк., 1987. — 247 с.

34. Каменский, В.В. Классификация объектов контроля диспетчерской централизации / В.В. Каменский // Тр. науч.-теорет. конф. проф.-преп. состава "Транспорт 2003" — Ростов н/Д: РГУПС, 2003. — С. 3—4.

35. Петров, А.Ф. Схемы электрической централизации промежуточных станций /А.Ф. Петров, Л.П. Цейко, И.М. Ивенский — М.: Транспорт, 1987. —287 с.

36. Казаков, A.A. Станционные устройства автоматики и телемеханики: учебник для техникумов ж.-д. трансп. / A.A. Казаков, В.Д. Бубнов, Е.А. Казаков

37. М.: Транспорт, 1990. —431 с.

38. Кравцов, Ю.А. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики: учебник для вузов / Ю.А. Кравцов, B.JI. Нестеров, Г.Ф. Лекута и др.; под ред. Ю.А. Кравцова. — М.: Транспорт, 1996. — 400 с.

39. Сапожников, Вл.В. Станционные системы автоматики и телемеханики: учебник для вузов ж.-д. трансп. / Вл.В. Сапожников, Б.Н. Елкин, И.М. Кокурин и др.; под ред. Вл.В. Сапожникова. — М.:Транспорт, 1997. — 432 с.

40. Дмитриев, B.C. Системы автоблокировки с рельсовыми цепями тональной частоты / B.C. Дмитриев, В.А. Минин. — М.: Транспорт, 1992. — 182 с.

41. Кокурин, И.М. Эксплуатационные основы устройств ж.-д. автоматики и телемеханики: учебник для вузов ж.-д. транспорта / И.М. Кокурин, Л.Ф. Кондратенко — М.: Транспорт, 1980. — 168 с.

42. Каменский, В.В. Анализ информационных процессов распределенного контролируемого пункта / В.В. Каменский // Вестник РГУПС,2004. — №4. — С. 54—58.

43. ОСТ 32.112-98. Эксплуатационно-технические требования к системам ДЦ. СПб., 1998. — 31 с.

44. Каменский, В.В. Параметры изменения объектов контроля диспетчерской централизации во времени / В.В. Каменский // Тр. науч.-теор. конф. проф.-преп. состава «Транспорт-2002». — Ростов н/Д: РГУПС, 2002.1. С. 3—4.

45. Каменский, В.В. Исследование статистических характеристик объектов контроля диспетчерской централизации / В.В. Каменский // Вестник РГУПС. — 2002. — №3. — С. 74—77.

46. Акулиничев, В.М. Математические методы в эксплуатации железных дорог: учеб. пособие для вузов ж.-д. транспорта / В.М. Акулиничев и др. — М.: Транспорт, 1981, — 223 с.

47. Ефимова, М.Р. Общая теория статистики / М.Р. Ефимова, Е.В. Петрова, В.Н. Румянцева. — М.: ИНФРА-М, 1998. — 416 с.

48. Митрополъский, А.К. Техника статистических вычислений / А.К. Митропольский — М.: Наука, 1971. — 576 с.

49. Казаков, A.A. Релейная централизация стрелок и сигналов: учебник для техникумов ж.-д. транспорта / A.A. Казаков — М.: Транспорт, 1978.328 с.

50. Дмитриев, B.C. Новые системы автоблокировки / B.C. Дмитриев, В .А. Минин. — М.: Транспорт, 1981. — 247 с.

51. Котляренко, Н.Ф. Путевая блокировка и авторегулировка. Н.Ф. Котляренко, Ю.В. Соболев, A.B. Шишляков. -3-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1983. —408 с.

52. Гоман, Е.А. Интеграция средств диагностирования с современными средствами CAT / Е.А. Гоман, A.A. Сепетый // Автоматика, связь, информатика. — 2002. — №11. — С. 13—17.

53. Переборов, A.C. Телеуправление стрелками и сигналами / A.C. Переборов, A.M. Брылеев, В.Ю. Ефимов и др.; под ред. A.C. Переборова. -3-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1981. —390 с.

54. Кулъкин, А.Г. Моделирование процессов обмена данными в кольцевых сетях ДЦМ ДОН / А.Г. Кулькин // Вопросы совершенствования систем автоматики, телемеханики и связи на ж.-д. транспорте: Межвуз. сб. науч. тр. — Ростов н/Д: РГУПС, 1996. — С. 190—195.

55. Олифер, В.Г. Компьютерные сети. Принципы, технологии, протоколы: учебник для вузов / В.Г. Олифер, Н. А. Олифер. -2-е изд. — СПб.: Питер, 2003. — 864 с.

56. Челлис, Д Основы построения сетей: Пер. с англ. / Д Челлис, Ч Перкинс, M Стриб. — М.: Лори, 1997. — 323 с.

57. Пономарев, Ю.Э. Маршрутизация в цепях передачи данных диспетчерской централизации / Ю.Э. Пономарев, В.В. Каменский // Вестник РГУПС. — 2003. — №3. — С. 60—64.

58. Вентцелъ, Е.С. Исследование операций. / Е.С. Вентцель. — М.: Советское радио, 1987. — 552 с.

59. Кузнецов, Ю.Н. Математическое программирование. Учебное пособие / Ю.Н. Кузнецов, В.И. Кузубов, А.Б. Волощенко. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.; Высш. шк., 1980 —300 с.

60. Taxa, X. Введение в исследование операций / X. Taxa. — M.: Мир, 1985. —479 с.

61. Лесин, В.В. Основы методов оптимизации / В.В. Лесин, Ю.П. Лисовец. — М.: 1998, — 344 с.

62. Гуда, А.Н. Математические модели принятия решений в задачах управления на ж.-д. транспорте / А.Н. Гуда, Р.Х. Уразгильдеев. — Ростов-н/Д: РИИЖТ, 1991. —64 с.

63. Черноруцкнй, И.Г. Методы принятия решений / И.Г. Черноруцкий. —СПб.: БВХ-Петербург, 2005. — 416 с.

64. Галкина, В.А. Дискретная математика: комбинаторные методы оптимизации на графах / В.А. Галкина — М.: Гелиос АРВ, 2003. — 232 с.

65. Данциг, Д. Линейное программирование, его применения и обобщения / Данциг:Д. под. ред H.H. Воробьева. — М.; Прогресс, 1966. — 600с.

66. Юдин, Д.Б. Задачи и методы линейного программирования / Д.Б. Юдин, Д.Б., Е.Г. Гольштейн. — М.; Сов. Радио, 1964. — 248с.

67. Бармин, Ю.И. Математическое программирование для решения задач ж.-д. транспорта / Ю.И. Бармин, — Хабаровск, 1983. — 72с.

68. Муртаф, Б. Современное линейное программирование. Теория и практика / Б. Муртаф — М., Радио и связь, 1984. — 224с.

69. Каменский, В.В. Алгоритм оптимальности подключения объектов контроля в устройствах ДЦ / В.В. Каменский // Совершенствование информационных систем на ж.-д. транспорте: Межвуз. сб. науч. тр. — Екатеринбург: УрГУПС, 2000. — С. 194—197.

70. Цисарь, И.Ф. Лабораторные работы на персональном компьютере / И.Ф. Цисарь — М.: Экзамен, 2002. — 224с.

71. Макаров, Е.Г. Инженерные расчеты в МаШсас! / Е.Г. Макаров. — СПб.: Питер, 2003. —448 с.

72. Семененко, М.Г. Математическое моделирование в МаШСас! / М.Г. Семененко. — М.: Альтекс-А, 2003. — 206 с.

73. Каменский, В.В. Математическая модель схемы ввода сигналов диспетчерской централизации на основе метода динамического программирования / В.В. Каменский // Тр науч.-теорет. конф. проф.-преп. состава «Транспорт-2001». — Ростов н/Д: РГУПС, 2001. — С. 6—7.

74. Коршунов, Ю.М. Математические основы кибернетики: учебное пособие для вузов. / Ю.М. Коршунов. 2-е изд., перераб. — М.: Энергия, 1980. —424 с.

75. Каменский, В.В. Метод определения трассы прокладки кабеля связи с минимальной длиной / В.В. Каменский // Тр всерос. науч.-практ конф. проф.-преп. состава «Транспорт-2004». — Ростов н/Д: РГУПС, 2004. — С. 8—9.

76. Каменский В.В. Оптимизация взаимного расположения приборов с учетом последующих эксплуатационных расходов / В.В.Каменский // Тр. всерос. науч.-практ конф. проф.-преп. состава «Транспорт-2005». — Ростов н/Д: РГУПС, 2005. —С. 15-16.

77. Genetic Operators, the Fitness Landscape and the Traveling Salesman Problem, D.Whitley and K. Mathias, Parallel Problem Solving from Nature-PPSN 2. R. Mainner and В Manderick, eds., pp. 219-228. North Holland-Elsevier, 1992.

78. Ульяницкий, Е.М. Решение задачи о размещении несовместных функций методом генетического поиска / Е.М. Ульяницкий // Вестник РГУПС — 2003. — №1. — С. 73—76.

79. Вороновский, Г. К. Генетические алгоритмы, искусственные нейронные сети и проблемы виртуальной реальности / Г. К. Вороновский, К. В. Махотало, С. Н. Петрашев, С. А. Сергеев. — Харьков: ОСНОВА, 1997. —112 с.

80. Манусов, В.З. Эволюционный алгоритм оптимизации режимов электроэнергетических систем по активной мощности / В.З. Манусов // Электричество — 2004. — №3. — С. 2—8.

81. Каменский, В.В. Автоматическая расшифровка результатов контроля технического состояния подвижного состава на основе теории распознавания образов / В.В. Каменский // Вестник РГУПС. — 2003. — №1. — С. 57—60.

82. Иванченко, В.Н. Новые информационные технологии: интегрированная информационно-управляющая система автоматизации процесса расформирования-формирования поездов: учебник / В.Н. Иванченко, С.М. Ковалев, А.Н. Шабелышков. — Ростов н/Д: РГУПС, 2002. — 276 с.

83. Гольдман, P.C. Техническая диагностика цифровых устройств / P.C. Гольдман, В.П. Чипулис. — М., Энергия, 1976. — 224 с.

84. Сапожников, В.В. Теория дискретных устройств железнодорожной автоматики телемеханики и связи / В.В. Сапожников, Ю.А. Кравцов, Вл.В. Сапожников. — М., УМК МПС России, 2001. —312 с.

85. Гаврилова, Т.А. Базы знаний интеллектуальных систем / Т.А. Гаврилова, В.Ф. Хорошевский. — СПб.: Питер, 2000. — 384 с.

86. Таунсенд, К. Проектирование и программная реализация экспертных систем на персональном компьютере. ЭВМ. / К. Таунсенд. 1990. — 320 с.

87. Искусственный интеллект. В 3-х кн. Кн. 2. «Модели и методы»: Справочник / под ред. Д.А. Поспелова. — М.: Радио и связь, 1990. — 304 с.

88. Трестман, Е.Е Автоматизация контроля буксовых узлов в поездах / Е.Е. Трестман, С.Н. Лозинский, В.Л. Образцов. —М.: Транспорт, 1983.352 с.

89. Лесовой, В.П. Устройство для автоматического определения типов вагонов в движущемся поезде / В.П. Лесовой // Автоматизация управления технологическими процессами на ж.-д. транспорте: Межвуз. сб. науч. тр. — Ростов н/Д: РИИЖТ, 1989. — С. 81—82.

90. Каменский, В.В. Централизация показаний средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда в системе

91. ДЦ-ЮГ с РКП» / В.В. Каменский, В.Р. Аванесов // Междунар. межвуз. сб. науч. тр. — Ростов н/Д: РГУПС, 2002. — С. 46—50.

92. Data sheet 74НС/НСТ 40105 4-bit х 16 word FIFO register. Philips Semiconductors. 25p.

93. Пархоменко, П.П. Основы технической диагностики / П.П. Пархоменко, Е.С. Согомонян. — М.: Энергия, 1981. — 320 с.

94. Мищенко, В.А. Интеллектуальные системы автоматизированного проектирования больших интегральных микросхем /под ред. В.А. Мищенко. — М.: Радио и связь, 1988. — 272 с.

95. Аксенова, Г.П. Метод параллельно-последовательного самотестирования СБИС на основе их декомпозиции / Г.П. Аксенова, В.Ф. Халчев // Автоматика и телемеханика. — 1991, — №4. — С. 147—156.

96. Байда, П.П. Микропроцессорные системы поэлементного диагностирования РЭА. / Н.П. Байда, И.В. Кузьмин, В.Т. Шпилевой // — М.: Радио и связь, 1987. — 256 с.

97. Ali, S.A. Efficient technique for generating minimum test sets for general tree logic circuits / Ali S.A., Homaifar A. // Int. J. Electronics. 1993. №6. P. 951— 969.

98. TiiMouiKiui, А.И. Метод построения проверяющего теста для параллельных регистров относительно коротких замыканий / А.И. Тимошкин, В.В. Каменский // Вестник РГУПС. — 2004. — №2. — С. 48—52.

99. Каменский, В.В. Об одном подходе к рациональной стратегии диагностирования блока РКП-Д / В.В. Каменский, А.И. Тимошкин //

100. Актуальные проблемы развития технических средств и технологий ж.-д. автоматики и телемеханики: Междунар. межвуз. сб. науч. тр. — Ростов н/Д: РГУПС, 2003. —С. 83—88.

101. Семенов A.C. Интегральная оптика для систем передачи и обработки информации / А. С. Семенов, В.Л. Смирнов, A.B. Шмалько. . — М.: Радио и связь, 1990. — 224 с.

102. Патент №2273041, Россия, 2006, Оптический преобразователь кодов./ Соколов C.B., Каменский В.В.