Методы анализа деятельности транспортных организаций с целью выявления рисков несостоятельности и преднамеренного банкротства тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Бырбыткин, Андрей Александрович

• Бырбыткин, Андрей Александрович
• кандидат наук
• 2017

Оглавление диссертации кандидат наук Бырбыткин, Андрей Александрович

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ОСНОВ ДИАГНОСТИКИ ТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ

1.1 Проблемы предотвращения неплатежеспособности и банкротства транспортных организаций

1.2 Анализ методов и моделей диагностики финансово-экономического состояния организации

1.3 Оценка методик и моделей определения риска банкротства

транспортных организаций

ГЛАВА 2 РАЗРАБОТКА И УТОЧНЕНИЕ МЕТОДОВ ЭКОНОМИЧЕСКОГО АНАЛИЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ С ЦЕЛЬЮ ВЫЯВЛЕНИЯ ПРЕДНАМЕРЕННОГО БАНКРОТСТВА

2.1 Обоснование необходимости уточнения действующей методики анализа преднамеренного банкротства с целью адаптации для организаций транспортной отрасли

2.2 Обоснование системы показателей, позволяющих выявить признаки несостоятельности и преднамеренности банкротства

2.3 Разработка уточненной методики экономического анализа с целью определения рисков несостоятельности и преднамеренного банкротства

2.4 Правовые методы оспаривания сделок при наступлении риска

банкротства и процесс доказывания их недействительности

ГЛАВА 3 ПРАКТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА УТОЧНЕННОЙ КОМПЛЕКСНОЙ МЕТОДИКИ АНАЛИЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ С ЦЕЛЬЮ ВЫЯВЛЕНИЯ РИСКА НЕСОСТОЯТЕЛЬНОСТИ И ПРЕДНАМЕРЕННОГО БАНКРОТСТВА НА ПРИМЕРЕ ОАО «ЕЙСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ»

3.1 Обоснование выбора объекта исследования

3.2 Анализ риска банкротства ОАО «Ейский морской порт» на основе действующей методики

3.3 Оценка риска банкротства ОАО «Ейский морской порт» на основе использования разработанной методики комплексного анализа

3.4 Расчет экономической эффективности от использования комплексной

методики определения риска банкротства организаций транспорта

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы анализа деятельности транспортных организаций с целью выявления рисков несостоятельности и преднамеренного банкротства»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы диссертационного исследования. Исследование состояния кризисных организаций транспорта, выявление рисков их несостоятельности и преднамеренного банкротства является важной и актуальной проблемой, решение которой будет способствовать предотвращению падения эффективности их деятельности, возмещению потерь от преднамеренных банкротств. В транспортном комплексе накопились проблемы, связанные с неплатёжеспособностью, ликвидацией организаций, ростом убытков.

В настоящее время принято достаточно много законодательных и нормативных актов для проведения банкротства кризисных организаций, которые должны были способствовать восстановлению их платежеспособности или ликвидации наиболее экономически слабых из них. Но анализ результатов этих процедур показал, что более 95% из них не приводят к положительному эффекту, а заканчиваются ликвидацией предприятий. Недостаточное развитие методов диагностики экономического состояния предприятий привело к появлению несостоятельности и преднамеренных банкротств, что вызвало дальнейшее углубление кризиса экономики страны.

Это имеет непосредственное отношение к предприятиям транспорта. Так, доля убыточных транспортных предприятий составляет практически 40%, сумма убытка на одну убыточную организацию выросла с 4,36 млн. руб. (2000 г.) до 200,28 млн. руб. (2015 г.) то есть в 46 раз. Во многих транспортных организациях показатели платежеспособности ниже установленных нормативов, уровень износа основных фондов возрастает, а инвестиции непосредственно в воспроизводство новых транспортных средств сокращаются. Ситуация усугубляется также недостаточной разработанностью методических положений по выявлению рисков несостоятельности и преднамеренного банкротства. Утвержденные официальные правила и методы проведения экономического анализа деятельности предприятий не учитывают отраслевую специфику, что не позволяет выявить объективное их положение.

Степень разработанности темы диссертации. Диссертационное исследование выполнено с учетом разработок отечественных и зарубежных ученых по проблемам антикризисного управления: А.В Бусыгина, С.Е. Гуляевского, В.Ю. Жданова, Ф. Котлера, Г.М. Курошевой, В.И. Кошкина, В.А. Ларионова, Э.С. Минаева, Б.К. Нарегеева, К.И. Нестеровой, А.Н. Ряховской, Р.А. Попова, С.С. Чистопашина и др.

Исследованию проблем моделирования и методов для анализа деятельности организаций посвящены труды: В.П. Алексеева, В.В. Звонцова, Б.В. Казиева, С.В. Романчина, О.В. Сергиенко, Л.А. Скамориной, Д.В. Озеркина, Е.А. Тептеева, Д. Федорова, М.В. Чигирь, Л.М. Чистова, И.П. Шепелева и др.

При разработке методов оценки рисков на транспортных предприятиях были использованы труды А.А. Булова, Л.Н. Буяновой, В.И. Горбачевой, М.Ю. Гущиной, Н.А. Журавлевой, А.А. Зайцева, А.В. Звонцова, В.И. Краева, Е.А, Королевой Е.А. Лаврентьевой, А.Н. Лазарева, С.Б. Лебедева, А.Ю. Михеева, Е.А. Нагаевой, В.Г. Никифорова, Г.В. Поварова, Н.Н. Селезневой, И.П. Скобелевой, В.В. Цига-нова, Г.А. Хайдаршиной, В.И. Шекшуева, Я.Я. Эглита и др.

Несмотря на значительное количество трудов посвященных анализу деятельности организаций, антикризисному управлению, выявлению и предотвращению рисков, экономико-математическому моделированию и др., проблематика определения несостоятельности и преднамеренного банкротства транспортных организаций практически не раскрыта.

Цель диссертационного исследования состоит в том, что на основе обобщения результатов научных исследований действующих методик по проблемам несостоятельности и преднамеренности банкротства, нормативных и законодательных актов, развить теоретические и методические положения по проведению экономического анализа деятельности транспортных предприятий с целью оценки рисков их несостоятельности и преднамеренного банкротства.

Поставленная цель определяет необходимость решения следующих задач:

- выявить основные риски и закономерности возникновения кризисов в транспортном комплексе;

- выполнить анализ существующих методов и моделей определения риска несостоятельности и преднамеренного банкротства, выявить их преимущества и недостатки;

- обосновать систему показателей и методов их расчёта для выявления рисков банкротства транспортных организаций;

- разработать алгоритм проведения экономического анализа деятельности транспортных предприятий с целью повышения качества их диагностики и выявления возможных рисков, приводящих к кризису;

- разработать методику комплексного анализа определения риска несостоятельности и преднамеренного банкротства транспортных организаций;

- выполнить анализ правовых основ, регулирующих действия организаций при появлении кризисов или риска несостоятельности (банкротства), а также определить особенности выявления недействительности сделок при преднамеренном банкротстве организаций;

- выполнить практическую проверку разработанных методических положений по проведению диагностики экономического состояния транспортных организаций.

Предметом исследования являются теория и методы экономического анализа деятельности транспортных организаций.

Объектом исследования являются транспортные организации.

Теоретической и методологической основой послужили исследования отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления транспортными организациями, методов экономического анализа, обоснования рисков банкротства организаций.

В диссертации использованы нормативные и законодательные акты, материалы научных конференций и семинаров по антикризисному управлению.

При проведении исследований, обосновании методических и практических рекомендаций использованы методы анализа и синтеза, обобщения и группировок, моделирования, динамических рядов, методы экспертных оценок.

Эмпирическую основу исследования включают статистические данные о деятельности организаций транспортного комплекса, справочные и аналитические материалы сайта Министерства транспорта РФ, Государственной службы статистики, о состоянии экономики Российской Федерации, отчетные данные о деятельности ОАО «Ейский морской порт», опубликованные в общедоступных открытых источниках, сведения о банкротстве организаций и обособленных спорах о признании сделок недействительными, о привлечении к субсидиарной ответственности виновных лиц при выявлении преднамеренного банкротства.

Соответствие темы диссертации паспорту научной специальности ВАК. Диссертационное исследование выполнено в соответствии с паспортом специальности 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством» (пункт 1.4.80. «Экономический анализ деятельности предприятий и организаций различных видов транспорта, выполняемый на уровне транспортной системы страны, ее регионов, видов транспорта и их структурных подразделений - железных дорог, морских и речных пароходств, авиакомпаний и др.»).

Научная новизна исследования состоит в развитии методических положений по проведению экономического анализа состояния транспортных предприятий с целью выявления риска их несостоятельности и преднамеренного банкротства, разработке методов и моделей проведения экономического анализа и практических рекомендаций, обуславливающих снижение риска и предотвращения потерь.

Научная новизна определяется следующими положениями:

• определена взаимосвязь изменений показателей деятельности транспортной отрасли, с учетом которой выявлены основные виды рисков транспортных организаций и способы их устранения;

• выявлены факторы снижения платежеспособности транспортных предприятий, отражающие их основные риски;

• сформирована система показателей и методы их расчета, для проведения анализа по выявлению рисков банкротства, характеризующие результаты основных видов их деятельности (операционной, рыночной, финансовой);

• разработан алгоритм проведения экономического анализа деятельности транспортных организаций, который помимо традиционного анализа внешней среды и внутреннего производственно-финансового потенциала дополнен разделами анализа эффективности использования активных и пассивных основных фондов, оценки стоимости бизнеса и эффективности использования инвестиций, а также анализа сделок с имуществом организации;

• разработана комплексная методика определения несостоятельности и преднамеренного банкротства транспортных организаций с учетом основных рисков в области финансовой, рыночной и производственной деятельности, дополненная новыми разделами анализа операционной деятельности для выявления наиболее рисковых периодов, а также анализа сделок и финансово-экономических операций;

• обоснован методический подход к выявлению недействительных и оспоримых сделок при наличии признаков банкротства.

Практическая значимость результатов диссертационного исследования

состоит в принципиально новом подходе к анализу деятельности организаций, учитывающему отраслевую специфику, позволяющему выявить наиболее существенные риски их деятельности.

Разработанные методические положения, выводы и рекомендации могут быть использованы для анализа деятельности транспортных организаций всех видов в качестве эффективного инструмента для предотвращения кризиса и преднамеренного банкротства, а также в учебном процессе транспортных высших учебных заведений.

Апробация результатов исследования. Основные результаты исследования докладывались и получили одобрение на межвузовских, всероссийских и международных научно-практических конференциях:

• III межвузовская научно-практическая конференция аспирантов, студентов и курсантов (май 2012 года) «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России»;

• IV межвузовская научно-практическая конференция аспирантов, студентов и курсантов (май 2013 года) «Современные тенденции и перспективы развития водного транспорта России»;

• Международная научно-практическая конференция «Стратегические коммуникации, теоретические знания и практические навыки в экономике, управлении проектами, педагогике, праве, политологии, природопользовании, психологии, медицине, философии, филологии, социологии, технике, математике, физике, химии» (ноябрь 2013 г.);

• Международный молодежный научный экологический форум стран балтийского региона «Экобалтика 2013» (декабрь 2013 г.);

• Всероссийская научно-практическая конференция «Проблемы инновационного развития российской экономики» (май 2015 г.).

Разработанные методические положения были апробированы на примере ОАО «Ейский морской порт» и показали их практическую применимость и значимость.

По теме диссертационного исследования опубликовано девять статей объемом 2,6 п.л., три из которых опубликованы в журналах, которые входят в перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий ВАК.

Структура и объем диссертационной работы обусловлены характером и задачами исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы и приложений.

Содержание диссертационной работы изложено на 162 страницах, включает 40 таблиц, 16 рисунков.

ГЛАВА 1 ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ОСНОВ ДИАГНОСТИКИ

ТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ

1.1 Проблемы предотвращения неплатежеспособности и банкротства

транспортных организаций

Выявление признаков преднамеренности банкротства в настоящее время регулируется федеральными стандартами и законодательством Российской Федерации, которые не допускают использование необоснованных методик выявления экономических нарушений, неправомерность действий (бездействий) лиц, по вине которых произошло правонарушение. Ответственность за совершение нарушения в этой области предусмотрена Кодексом об административных правонарушениях Российской Федерации, Уголовным кодексом Российской Федерации и 127 ФЗ Закон «О несостоятельности (банкротстве)» (далее - Закон о банкротстве) [121, 141].

В соответствии со статьями 14.12 Кодекса об административных правонарушениях (далее КоАП), 196 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее - УК РФ) «преднамеренность банкротства имеет следующее определение: преднамеренное банкротство - это совершение руководителем или учредителем (участником) юридического лица, либо индивидуальным предпринимателем, действий (бездействий), заведомо влекущих неспособность юридического лица или индивидуального предпринимателя в полном объеме удовлетворить требования кредиторов по денежным обязательствам и (или) исполнить обязанность по уплате обязательных платежей» [52, 140]. «Если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемых деяний, то оно влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от пяти тысяч до десяти тысяч рублей или дисквалификацию на срок от одного года до трех лет» [1, 3, 87, 107].

«Если эти действия (бездействие) причинили крупный ущерб, то, согласно статье 196 УК РФ, это наказывается штрафом в размере от двухсот тысяч до пятисот тысяч рублей, или в размере заработной платы, или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо лишением свободы на срок до шести лет со штрафом в размере до

двухсот тысяч рублей, или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев либо без такового» [3, 87, 107].

В законе ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» санкции и ответственность лиц в деле о банкротстве регулируются статьей 10 «Ответственность должника и иных лиц в деле о банкротстве».

В случае нарушения, в том числе фиктивности и преднамеренности банкротства, «руководителем должника или учредителем (участником) должника, собственником имущества должника - унитарного предприятия, членами органов управления должника, членами ликвидационной комиссии (ликвидатором), гражданином-должником положений настоящего Федерального закона указанные лица обязаны возместить убытки, причиненные в результате такого нарушения» [141].

Лица, участвующие в деле о несостоятельности (банкротстве), а также руководитель должника, контролирующие должника лица, несут субсидиарную ответственность, размер которой, согласно пункту 4 статьи 10 127 ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)», равен сумме требований кредиторов, не удовлетворенных за счет конкурсной массы [141].

Несмотря на эти нормативно-правовые акты, в настоящее время отсутствуют научно обоснованные методики анализа по выявлению признаков преднамеренного банкротства организаций. В этой связи доказать факт этого правонарушения бывает затруднительно, что приводит к значительным экономическим потерям и убыткам.

Анализ указанных норм закона свидетельствует, что установление факта направленных неправомерных действий, приводящих к наступлению несостоятельности и преднамеренного банкротства организации, имеет важное значение и влечет к серьезным последствиям.

Согласно Постановлению правительства Российской Федерации от 27 декабря 2004 года № 855 «Об утверждении временных правил проверки арбитражным управляющим признаков фиктивного и преднамеренного банкротства» (далее - Постановление № 855), при возбуждении дела о банкротстве по заявлению долж-

ника, необходимо определять признаки фиктивного и преднамеренного банкротства, если должник самостоятельно подал заявление в арбитражный суд [104].

По данным судебной практики, в последние годы практически не выявляются фиктивные и преднамеренные банкротства предприятий [53]. Это происходит из-за отсутствия доказательной базы, доступ к которой зачастую отсутствует, а также по причине отсутствия обоснованных методик по выявлению этих признаков. Это указывает на необходимость увеличения правовой доступности арбитражных управляющих, кредиторов, конкурсных кредиторов, сотрудников прокуратуры и других заинтересованных лиц к необходимым сведениям для ведения дела о банкротстве должника, а также развития методов экономического анализа финансового состояния организаций и оценки объективных признаков преднамеренного банкротства.

Методика выявления фактов преднамеренного банкротства организаций в действующих федеральных положениях по их определению не имеет отраслевой привязки [103, 104]. Деятельность всех предприятий оценивается по общему принципу, без учета отраслевой специфики, которая не всегда с достаточной точностью и эффективностью обнаруживает нарушения хозяйственного оборота производства, определяющие факторы наступления преднамеренной несостоятельности организаций [126].

Отдельные научные исследования ученых привели к разработке методик по выявлению риска кризиса или банкротства предприятий промышленности или энергетического комплекса, предприятий сельского хозяйства, строительства, научной деятельности или торговли, такие как «Логистическая модель оценки вероятности банкротства предприятий» Г.А. Хайдаршиной [15], методика предсказания банкротства Казанского Государственного технологического университета, модели О.П. Зайцевой, О.В. Сергиенко [121] и другие.

Среди используемых в российских условиях методик определения риска банкротства, отсутствуют модели по анализу риска банкротства предприятий транспортной отрасли. Транспортная система России является одним из связую-

щих звеньев формирования социально-экономических отношений в рамках государства и во внешнеэкономической деятельности, актуальным вопросом является необходимость разработки методических положений и уточнений действующих методик по выявлению признаков преднамеренного банкротства предприятий транспорта России.

Отсутствие необходимых методических положений и инструментов, позволяющих предупредить кризисное состояние предприятия при появлении первых его признаков, негативно влияют на деятельность всех сегментов транспортной системы, позволяя выводить из строя транспортные предприятия, доводить их до состояния банкротства, допуская виновным в этом лицам избегать административной и уголовной ответственности за эти нарушения [23]. Это приводит, в свою очередь, к снижению показателей деятельности транспорта.

Согласно данным, представленным в таблице 1, по всем видам перевозок транспортной системы Российской Федерации, с 1990 года, объемы перевозок существенно сократились [5, 118, 142-145].

Таблица 1 - Динамика перевозки грузов по видам транспорта России [18]

Транспорт- всего 1990 1992 1995 2000 2005 2010 2011 2012 2013 2014 2015

(миллионов тонн)

19265 15737 8814 7907 9167 7750 8198,3 8519 8264 8006 7467

в том числе:

железнодорожный 2140 1640 1028 1047 1273 1312 1241,5 1421 1381 1375 1218

автомобильный 15347 12750 6786 5878 6685 5236 5663,1 5842 5635 5417 5041

трубопроводный 1101 947 783 829 1048 1061 1130,9 1096 1095 1078 1071

морской 112 91 71 35 26 37 33,9 18 17 16 18

внутренний водный 562 308 145 117 134 102 127,8 141 135 119 118

воздушный 2,5 1,4 0,6 0,8 0,8 1,1 1 1,2 1,2 1,3 1,2

Темпы снижения объемов перевозки грузов за период с 1990 г. по 2015 г. приведены на рисунке 1.

За более чем двадцатилетний период, общая «динамика показателей транспортной системы ухудшается по всем видам транспорта, кроме трубопроводного» [18]. Общее количество грузоперевозок в 2015 году сократилось в 2,58 раза по сравнению с 1990-ым годом.

я X 20000

о

н 18000

я

2 16000

14000

12000

10000

8000

6000

4000

2000

воздушный -■—морской □ автомобильный

внутренний водный

трубопроводный

железнодорожный

0

1990 1992 1995 2000 2005 2010 2011 2012 2013 2014

ДЫ 2015

Рисунок 1 - Динамика перевозки грузов по видам транспорта

Наименьшее сокращение объемов перевозки произошло на железнодорожном и трубопроводном транспорте, в связи с большей степенью контроля и поддержки со стороны государства.

Самое незначительное снижение объемов перевозок и наиболее стремительный рост характерен для трубопроводного транспорта, так как Российская Федерация высокую долю доходов получает от реализации сырья нефтегазовых месторождений, которые контролируются государством. Таблица 2 - Динамика грузооборота по видам транспорта [132-137]

Транспорт - всего 1990 1992 1995 2000 2005 2010 2011 2012 2013 2014 2015

млрд. тонно-км

6122 4913 3688 3638 4676 4751 4914,7 5056 5084 5080 5091

в том числе:

железнодорожный 2523 1967 1214 1373 1858 2011 2126,6 2222 2196 2301 2306

автомобильный 299 257 156 153 194 199 222,8 249 250 247 232

трубопроводный 2575 2146 1899 1916 2474 2382 2421,9 2453 2513 2423 2444

морской 508 405 326 122 60 100 77,5 45 40 32 40

внутренний водный 214 136 91 71 87 54 61 81 80 72 63

воздушный 2,6 1,8 1,6 2,5 2,8 4,7 4,9 5,1 5 5,2 5,4

Совокупный абсолютный показатель динамики грузооборота с 1995 года постепенно увеличивается. Грузооборот в 2015 году составляет 5091 млрд. тонно-км. При этом данный показатель не достиг уровня 1990 года, который составлял 6122 млрд. тонно-км.

Основная доля грузооборота осуществляется трубопроводным и железнодорожным транспортом, объем которых в 2015 г. составил, соответственно, 2444 млрд. тонно-км. и 2306 млрд. тонно-км.

Наибольшее внимание стоит уделить уменьшению доли морского и внутреннего водного транспорта. На рисунке 2 показано, что доля грузооборота этих видов транспорта с 1990 г. по 1995 г. составляла 722 млрд. тонно-км, то есть более 10 % от общего отраслевого грузооборота. В 2015 году этот показатель сократился в 7 раз, до 103 млрд. тонно-км, что составляет всего 2% от грузооборота страны [118, 142-146].

100%

н 90%

80%

§ 70%

& 60% <и

§ 50%

g 40%

К

2 30% о

й 20% £ 10% 0%

1990 1992 1995 воздушный ] трубопроводный □ автомобильный

2000 2005 2010 2011 2012 2013 2014 2015 внутренний водный ■ морской Годы

железнодорожный Рисунок 2 - Грузооборот по видам транспорта

«При сохранении данной тенденции, стратегически важные виды транспорта, жизненно необходимые многим регионам и государству в целом, не смогут существовать и развиваться без должной государственной поддержки, что приведет к снижению транспортной безопасности России» [18].

Согласно данным Росстата, одновременно с меньшением объемов перевозок (таблица 1), началось резкое изменение количества действующих транспортных средств (таблица 3).

В связи с сокращением транспортных услуг большинства видов транспорта, стратегически важных для государства и при высокой потребности в транспортных

услугах, государство вынуждено постепенно увеличивать количество транспортных средств, в первую очередь, на железнодорожных и автомобильных перевозках. Таблица 3 - Динамика наличия транспортных средств [136, 137]

Транспортные средства: 1995 2000 2005 2010 2011 2012 2013 2014 2015

рабочий парк груженых железнодорожных вагонов (в среднем в сутки), (тыс. шт.) 252 240 270 328 393 393 386 465 406

грузовые автомобили в собственности организаций (млн. шт.) 2,2 2,8 2,5 2,5 2,4 2,5 2,5 2,4 2,4

пассажирские вагоны (тыс. шт.) - 20,7 23,1 22,5 22,5 20,2 20,0 24,1 23,8

автобусы общего пользования (тыс. шт.) 128 109 79 158 166 170 166 167 175

легковые автомобили в собственности организаций (млн. шт) 0,5 1,4 1,5 1,7 1,8 1,9 2,2 2 2

трамвайные вагоны (тыс. шт.) 13,3 12,1 10,3 8,8 8,6 8,4 8,3 8,3 8,0

троллейбусы (тыс. шт.) 13,2 12,2 11,4 11,1 11,0 11,0 10,7 10,7 10,2

вагоны метрополитена (тыс. шт.) 5,7 5,8 6,1 6,3 6,5 6,7 7 7,4 7,4

гражданские воздушные суда (тыс. шт.) 8 6,5 5,5 6 6,2 6,2 6,6 6,9 7

морские пассажирские и грузопассажирские транспортные суда, шт. 158 78 60 56 58 56 56 57 55

речные пассажирские и грузопассажирские суда, (тыс. шт.) 2,3 1,9 2 2,1 2,1 1,4 1,3 1,4 1,4

морские грузовые транспортные и нетранспортные суда, (тыс. шт.) 5,5 3,8 3,5 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7

речные грузовые транспортные и вспомогательные суда, (тыс. шт.) 37 31,8 31,4 29,0 28,5 20,0 17,2 21,3 15,6

Особенно следует отметить уменьшение транспортных средств на морских и речных грузовых и пассажирских перевозках. В таблице 3 наблюдается непрерывное снижение наличия транспортных средств морского и речного транспорта в рассматриваемом периоде с 1995-го года. «Наличие морского транспорта, существенно влияющего на международные торгово-транспортные отношения к 2016 г. сократилось вдвое, с 5,5 тыс. шт. до 2,7 тыс. шт. Количество судов внутреннего водного транспорта сократилось на 56,7% с 39,3 тыс. шт. до 17 тыс. шт.» [16, 18]

«Эффективность работы транспортных организаций зависит от количества и качества основных фондов» [15]. В таблице 4 представлена степень износа основных фондов предприятий транспорта.

Таблица 4 - Степень износа основных фондов организаций основных видов деятельности транспорта (на конец года; в процентах) [12, 136, 137]

Транспорт - всего 2005 2010 2011 2012 2013 2014 2015

23 32,9 34,7 36,0 37,6 39,6 41,1

железнодорожный транспорт 14,4 28,9 30,4 33 32,8 34,3 36,3

автомобильный (автобусный) пассажирский транспорт 47,8 52,7 55,3 56,2 55,5 55,7 59,2

городской электрический транспорт 13,4 14,3 15,6 16,3 16,9 16,4 17,4

автомобильный грузовой транспорт 50,1 45,9 42,1 45,4 44,8 47,5 48,4

трубопроводный транспорт 41,9 48 50,1 45,2 49,3 49,1 51,2

воздушный транспорт 50,9 47,7 45 39,0 40,9 45,2 44,3

морской транспорт 55 32,1 34,7 37,4 34,0 33,4 38,2

внутренний водный транспорт 60,9 60,9 50,7 48,4 53,6 53,9 56,8

По приведенным данным видно, что за период с 2005-го по 2015-ый год, степень износа увеличилась практически вдвое, с 23% до 41,1%. Причем изменение этого показателя, в целом по отрасли, изменяется только в сторону повышения степени износа. Наибольший скачок степени износа отмечен на внутреннем водном транспорте, где с 2012 года износ увеличился с 48,4% до 56,8%.» [16, 18, 137].

На морском и речном транспорте постепенно увеличивается возраст судов. «По данным Росстата, к 2016 году, доля судов речного транспорта в возрасте то 21 до 30 лет - 7,7%, более 30-ти лет - 73,2%, морского транспорта, соответственно, 42,2% и 34,0%. Эти результаты свидетельствуют, что более 80% транспортных средств морского и внутренневодного транспорта находятся в эксплуатации более 21-го года» [16, 137], что свидетельствует о их моральном устаревании.

Увеличение степени износа основных средств транспортного комплекса, связаны с неэффективным использованием инвестиций. В таблице 5 «приведено постепенное увеличение объема инвестиций, изменения долей и целей использования инвестиционных денежных средств. В 2005-ом году, на вложения в основные средства выделялось 89,50% инвестиционных средств, а в 2014-ом году этот показатель снизился до 42,81%. Остальные средства использованы не на совершенствование и развитие производства, а на инвестиционные вложения, в основном связанные с рынком ценных бумаг. Данные таблиц 4 и 5, свидетельствуют о зависимости уве-

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Бырбыткин, Андрей Александрович, 2017 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. "Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях" от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 05.12.2016) // СПС «Консультант Плюс»

2. "Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов" (утв. Минэкономики РФ, Минфином РФ, Госстроем РФ 21.06.1999 N ВК 477).

3. "Уголовный кодекс Российской Федерации" от 13.06.1996 N 63-Ф3 (ред. от 22.11.2016) // СПС «Консультант Плюс».

4. Агаджанян, T. B. Методы и модели управления предприятием на основе прогнозирования его деятельности / Т.В. Агаджанян // Известия ТулГУ. Экономические и юридические науки, 2011. - №2-1. - URL: http://cyberleninka.ru/

5. Актуальные вопросы развития экономики: Сб. трудов конф. / под редакцией В.В. Карпова, А.И. Ковалева. Омск: Региональный общественный фонд "Фонд региональной стратегии развития", 2014. - 550 с.

6. Антикризисное управление предприятием : учебное пособие для вузов / Г. М. Курошева, М. А. Вальковский, О. Н. Рогоза; Министерство транспорта Российской Федерации; С.-Петербург. гос. ун-т водных коммуникаций. - 3-е изд. - СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2004. - 280 с.

7. Антикризисное управление: учебный курс / Е.А. Файншмидт. [Электронный ресурс]. — URL: http://ccaf.ru

8. Артеменко, М. В. Классификация методов прогнозирования поведения систем / М.В. Артеменко, А.С. Бабков // Современные проблемы науки и образования, 2013. - №6. - URL: http://cyberleninka.ru/

9. Астраханцева, Е.А. Финансовое оздоровление предприятия: методология учетно-аналитического обеспечения: монография / Е.А. Астраханцева, Т.Л Леухина, Е.А. Лукачанова. - Казань.: Печать-Сервис-ХХ век, 2013. - 310 с.

10. Бобылева, А.С. Методология и механизмы формирования комплексной финансовой политики развития сельскохозяйственных организаций: монография / А.С. Бобылева, Л.И. Иванова, Е.А. Голубева, С.В. Маркелова, И.Г. Ну-ретдинов, М.А. Федотова. М.: Креативная экономика, 2013. - 416 с.

11.Богатырев, А.В. Антикризисное управление предприятием. Проблемы антикризисного управления в современных условиях / А.В. Богатырев // Российское предпринимательство, 2010. - №4-1. - URL: http://cyberleninka.ru/

12.Будыло, А. А. Реструктуризация в антикризисном управлении предприятиями водного транспорта: дисс... кандидата экономических наук: 08.00.05 / А.А. Будыло. - Санкт-Петербург, 2008. - 161 с.

13.Булгакова И. Н., Овчинникова Т. И., Пахомов А. И., Методы финансово-экономической диагностики банкротства предприятий // Финансовый менеджмент, 2005. - № 5.

14.Бурковский, В. Л. Анализ проблематики краткосрочного прогнозирования интегральных экономических показателей / В.Л. Бурковский, К.Ю. Гусев // Вестник ВГТУ, 2010. - №2. - С.32-35.

15.Бырбыткин А.А. Уточнение системы показателей и разработка алгоритма выявления признаков преднамеренного банкротства / А.А. Бырбыткин // Статистика и Экономика, 2015. - № 2. - С. 161-167.

16. Бырбыткин, А. А. Проблемы преодоления кризисных признаков в экономике транспортного комплекса / А.А. Бырбыткин, Г.М. Курошева // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова, 2014. - №1 (23). - С.141-146.

17.Бырбыткин, А.А. Особенности рассмотрения заявлений об оспаривании сделок должника в деле о несостоятельности (банкротстве): диссертация ... магистра юридических наук: 40.04.01 / А.А. Бырбыткин. - СПб, 2016. - 99 с.

18.Бырбыткин, А.А. Проблемы оценки динамического состояния транспортного комплекса / А.А. Бырбыткин, С.Е. Гуляевский, А.В. Кайгородов. // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. 2015. - №1 (29). - С.162-169.

19.Быстрай, Г.П. Оценка рисков и прогнозирование длинных временных рядов экономических показателей / Г.П. Быстрай, И.А. Лыков, Н.Л. Никулина // Экономика региона, 2012. - №3. - С. 240-249.

20.Ващенко, Т.В. Учет внешних рисков при прогнозировании банкротства / Т.В. Ващенко, А.В. Зиненко // Вестник СибГАУ, 2009. - №2. - URL: http: //cyberleninka.ru

21.Власенко Р.Н. Правовые основы и методы выявления признаков фиктивного и преднамеренного / Актуальные проблемы российского права, 2015. - № 8.

- С. 78-83.

22.Власенко Р.Н. Правовые основы и методы выявления признаков фиктивного и преднамеренного / Актуальные проблемы российского права, 2015. - № 5.

- С. 102-107.

23. Воробьева, И.О. Привлечение к субсидиарной ответственности бывшего руководителя должника по его обязательствам / И.О. Воробьева, В.П. Быков, А.В. Финогенов // Вестник арбитражного суда Московского округа, 2014. -№ 1. - С. 66-80.

24.Высоцкая, Т.В. Сравнительный анализ методов оценки несостоятельности сельскохозяйственных предприятий / Т.В. Высоцкая, А.В. Коваленко, М.Х. Уртенов // Научный журнал КубГАУ - Scientific Journal of KubSAU, 2012. -№75. - URL: http://cyberleninka.ru/

25.Гаврилов, В.В. Использование методов экономического анализа в диагностике финансовой несостоятельности / В.В. Гаврилов, Н.Ф. Щербаков // Экономический анализ: теория и практика. 2015. - №13 (412). - URL: http: //cyberleninka.ru/

26.Гаврилова, Н.В. Банкротство как бизнес в условиях экономического кризиса (как предотвратить превращение банкротства в формальную процедуру списания долгов?) / Н.В. Гаврилова // Имущественные отношения в РФ, 2009. -№7. - URL: http://cyberleninka.ru

27.Галицкая, Ю.Н. Методические основы прогнозирования финансовой устойчивости организации / Ю.Н. Галицкая, М.Б. Тхагапсо // УЭкС, 2014. - №4 (64). - URL: http://cyberleninka.ru

28. Гончар, Н. В. Исследование и оценка экологической безопасности кучного выщелачивания золота в условиях Урала: диссертация ... кандидата технических наук: 25.00.22, 25.00.36 / Наталия Валерьевна Гочар. - Екатеринбург, 2003. - 150 с.

29. Горбачев, П. Ф. Анализ метода прогнозирования развития транспортных систем / П.Ф. Горбачев, А.А. Самчук // ВЕЖПТ, 2014. - №3 (68). - URL: http: //cyberleninka.ru/

30. Горбачева, В. И. Комплексная сравнительная аналитическая экспресс-оценка несостоятельности организаций: дисс... кандидата экономических наук: 08.00.12. / Виктория Ивановна Горбачева. - Орел, 2004. - 175 с.

31.Гордина, Ю.В. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятий связи: учебное пособие / Ю.В. Гордина, Иркутск.: Байкальский государственный университет, 2007. - 171 с.

32.Гуляева, Т.И., Анализ финансовой отчетности: учебное пособие / Т.И. Гуляева, О.В. Сидоренко - Орел.: Орловский государственный аграрный университет, 2014. - 154 с.

33.Гуляевский, С.Е. Антикризисное управление предприятиями городского пассажирского транспорта: дисс. кандидата экономических наук: 08.00.05. СПб., 2008. - 158 с.

34. Гущина, Н. Ю. Формирование стратегий управления неплатежеспособными организациями на муниципальном уровне: диссертация . кандидата экономических наук: 08.00.05 / Нина Юрьевна Гущина. - Иркутск, 2008. - 190 с.

35. Демиденко, С.И. Развитие методики анализа финансового состояния сельскохозяйственных предприятий в условиях антикризисного управления: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.12 / Светлана Ивановна Дмиденко. - Ростов-на-Дону, 2008. - 187 с.

36.Джорджошвили, И.Ш. Разработка направлений стабилизации финансового состояния организации на основе управления дебиторской задолженностью / И.Ш. Джорджашвили, О.А. Герасименко // Инновационная наука, 2016. - №4. 1 (16). - URL: http://cyberleninka.ru/

37. Ейский морской порт [Электронный ресурс]. — URL: http: //www.yeiskport.ru/

38.Жданов, В. Ю. Диагностика риска банкротства промышленных предприятий: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.05. / Василий Юрьевич Жданов. - Москва, 2012. - 179 с.

39.Жогова, С. С. Обоснование выбора метода стратегического анализа / С.С. Жогова // Ученые записки РГСУ, 2009. - №7-1. - URL: http://cyberleninka.ru/

40. Жуков, Е. А. О методологии разработки транспортно-экономических балансов / Е.А. Жуков, А.И. Федоренко // МИР (Модернизация. Инновации. Развитие), 2013. - №14. - С.44-51.

41.Журова, Л.И. Банкротство предприятий: причины и методы прогнозирования / Л.И. Журова, А.Ю. Шехтман // Вестник ВУиТ. 2011. - №23. - URL: http: //cyberleninka.ru/

42. Зарубежная практика антикризисного управления: учебное пособие / Е.А. Файншмидт. [Электронный ресурс]. - М, 2012. — URL: http://ccaf.ru

43.Захарова, А.А. Интегральный показатель оценки выполнения стратегии управления риском банкротства предприятия /А.А. Захарова, Е.В. Телипенко // Доклады ТУСУР, 2013. - №3 (29). - URL: http://cyberleninka.ru

44.Звонцов, А.В. Методы обеспечения конкурентоспособности предпринимательских структур на основе факторного анализа : автореф. дисс. ... канд. эконом. наук: 08.00.05 / Александр Викторович Звонцов. - СПб. - 2008. - 19 с.

45.Иванова, И.В. Анализ и прогнозирование финансового состояния предприятия в целях финансового оздоровления: автореф. дисс. . кандидата экономических наук: 08.00.12 / Ирина Вячеславовна Иванова. - СПб. - 2004. - 22 с.

46.Изосимов, С.В. Методы прогнозирования и их применение в практике менеджмента / В.Л. Изосимов, А.Л. Шевченко, В.Л. Шевченко // Экономикс. -2014. - №3

47.Инвестиции в России 2009: стат.сб. [Электронный ресурс]. — URL: http: //www.gks .ru/bgd/regl/b09_5 6/Main.htm

48.Инвестиции в России 2011: стат.сб. [Электронный ресурс]. — URL: http: //www.gks .ru/bgd/regl/b 11_5 6/Main.htm

49.Инвестиции в России 2013: стат.сб. [Электронный ресурс]. — URL: http: //www.gks .ru/bgd/regl/b 13_5 6/Main.htm

50.Инвестиции в России 2015: стат.сб. [Электронный ресурс]. — URL: http: //www.gks .ru/bgd/regl/b 15_5 6/Main.htm

51.Казиева, Б. В. Моделирование финансовой устойчивости промышленных предприятий: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.10 / Бэлла Валерьевна Казиева. - Нальчик 2007. - 207 с.

52.Карпунин, А.Ю. Учетно-аналитическое обеспечение риска банкротства сельскохозяйственных предприятий: дисс. ... кандидата экономических наук: 08.00.12 / Алексей Юрьевич Карпунин. - Нижний-Новгород - 2014. - 174 с.

53.Картотека арбитражных дел: Электронное правосудие [Электронный ресурс]. — URL: https://kad.arbitr.ru/

54. Киселева, О.В. Методы прогнозирования затрат в инвестиционном планировании / О.В. Киселева // Известия Самарского научного центра РАН, 2012. -№4-2. - URL: http://cyberleninka.ru

55.Коваленко, А.В. Математические модели и инструментальные средства комплексной оценки финансово-экономического состояния предприятия: дисс. ... кандидата экономических наук: 08.00.13 / Анна Владимировна Коваленко.

- Краснодар, 2009. - 235 с.

56.Колбина, Н.М. Стратегические предприятия: от задолженности к банкротству / Н.М. Колбина // Пробелы в российском законодательстве, 2009. - №2.

- URL: http://cyberleninka.ru

57. Количественные методы в управлении: Учеб. пособие / С.В. Базилевич, Е.Ю. Легчина. - М. -Берлин: Директ-Медиа, 2015. - 143 с.

58.Кононова, Г.А. Проблемы развития регионального рынка транспортных услуг/ Г.А. Кононова, В.В. Циганов // Журнал правовых и экономических исследований, 2014. - №4

59.Кононова, Г.А. Факторы роста стоимости транспортной организации / Г.А. Кононова, В.В. Циганов // Ученые записки Международного банковского института, 2016. - №17. - С.110-117

60.Котлер, Ф. Маневры маркетинга. Современные подходы к прибыли, росту и обновлению / Ф. Котлер, Д.К. Джайн, С. Мэйсинси. — М.: Олимп-Бизнес, 2003. — С.224

61.Кризис менеджмент: учебное пособие / Е.А. Файншмидт. [Электронный ресурс]. — М., 2014. - URL: http://ccaf.ru

62.Круш, З.А. Анализ взаимосвязи глубины кризиса и опасности банкротства предприятий / З.А. Круш, Л.В. Лущикова // Экономический анализ: теория и практика, 2008. - №21. - С. 39-43.

63.Кузнецов, Н. В. Проблема разработки методики прогнозирования финансовых кризисов в деятельности предприятия / Н.В. Кузнецов // Современные проблемы науки и образования, 2011. - №6. - URL: http://cyberleninka.ru

64. Куприянова, Л.М. Методика антикризисного анализа и пути ее совершенствования / Л.М. Куприянова // Мир новой экономики, 2015. - №1. - URL: http: //cyberleninka.ru

65.Курошева, Г.М. Концептуальный подход к формированию потребности транспортного комплекса в квалифицированных кадрах в условиях его инновационного развития / Г.М. Курошева // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова, 2009. - №3 (3). - URL: http://cyberleninka.ru/

66.Кутер, М.И. Введение в бухгалтерский учет / М.И. Кутер // Учебник [Электронный ресурс] для бакалавров, обучающихся по направлению "Экономика" / Майкоп, 2015. (2-ое издание, стереотипное) - Краснодар.: Изд-во: Просвещение-Юг, 2015. - 512 с.

67. Львова, О.А. Факторы и причины банкротства компаний в условиях современной экономики / О.А. Львова, О.М. Пеганова // Государственное управление. Электронный вестник., 2014. - №44. - URL: http://cyberleninka.ru/

68.Марамыгин, М.С. Проблемы прогнозирования дефолтных ситуаций в экономике / М.С. Марамыгин, Е.В. Стрельников // Известия ИГЭА, 2012. - №2. -URL: http://cyberleninka.ru/

69. Математические основы информатики и моделирования / Д. Федоров. [Электронный ресурс]. — URL: http://www.studfiles.ru/preview/352609/

70. Мезенцева, В. Текучесть кадров. Формула и пример расчета [Электронный ресурс]. / В. Мезенцева. - Режим доступа: http://copdoc.ru/articles/806.html.

71. Мельникова, Е.И. Риски хозяйственной деятельности промышленных предприятий в условиях экономического кризиса / Е.И. Мельникова // М.: ООО «Анкил», 2014. - № 5 (254). - С. 38-48.

72. Методология подготовки арбитражных управляющих / Г. М. Курошева, Г. И. Резонов: С.-Петербург. гос. ун-т водных коммуникаций; Федеральное агентство морского и речного транспорта. - СПб.: ФГОУ ВПО СПГУВК, 2006. - 624 с.

73. Методология подготовки арбитражных управляющих: монография / А. А. Булов, М. А. Вальковский, В. И. Голиневт и др. ; ред.: Г. М. Курошева, Г. И. Резонова. - СПб.: Изд-во СПбГУВК. - 2004. - 623 с.

74. Методы и алгоритмы финансовой математики / Ю-Д. Люу; пер. с англ. — 2-е изд. (эл.). [Электронный ресурс] — Электрон. текстовые дан. (1 файл pdf : 754 с.). — М.: БИНОМ. Лаборатория знаний - 2014. - URL: http://files.lbz.ru/pdf/cC1320-4-ch.pdf

75.Михеев, А.Ю. Управление хозяйственными рисками а предприятиях водного транспорта : дисс. ... канд. эконом. наук: 08.00.05 / Александр Юрьевич Михеев. - СПб., 2005. - 152 с.

76.Милованов, В.Ф. Применение дискриминантного анализа для диагностики кризисных ситуаций на предприятии / В.Ф. Милованов, Е.В. Белясникова // Фундаментальные исследования, 2009. - №5. - С.139-140.

77.Милованов, С. Н. Методы прогнозирования, используемые в инновационном менеджменте / С.Н. Милованов // Известия РГПУ им. А.И. Герцена, 2007. -№43-1. - URL: http://cyberleninka.ru

78.Мингалиев, К.Н. Финансовое оздоровление предприятий в условиях рецессии и посткризисного развития Российской экономики: монография / К.Н. Мингалиев, А.М. Батьковский, М.А. Батьковский, И.В. Булава, В.П. Божко, Т.И. Пустовитова, Е.М. Трейгер, М.П. Ярошук. - М.: Международная академия оценки и консалтинга, 2010. - с. 353.

79.Министерство внутренних дел Российской Федерации [Электронный ресурс]. — URL: https://xn--b1aew.xn--p1ai/

80.Министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края [Электронный ресурс]. — URL: http://www.tskk.ru/

81. Министерство транспорта Российской Федерации [Электронный ресурс]. — URL: http://www.mintrans.ru/

82.Монин, А.А. Оценка стоимости недвижимости предприятий, находящихся в процедуре банкротства / А.А. Монин // Известия ИГЭА, 2008. - №3. - URL: http: //cyberleninka.ru

83.Мукитохо, А.А. Развитие методики экономического анализа диагностики и предупреждения банкротства организаций: дисс. ... кандидата экономических наук: 08.00.12 / Анна Андреевна Мукитохо. - Орел, 2015 - 174 с.

84.Мустакаева, Е.А. Пространственное распределение региональной транспортной инфраструктуры на основе внутриотраслевого баланса: дисс. . кандидата экономических наук: 08.00.12 / Екатерина Александровна Мустакаева. -СПб., 2015 - 194 с.

85. Нагаева, Е. А. Исследование и разработка методов оценки экономического состояния промышленных предприятий: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.05 / Елена Александровна Нагаева. - Нижний Новгород 2004. - 160 с.

86.Нарегеев, Б. К. Методические и организационные основы антикризисного управления предприятиями железнодорожного транспорта: диссертация ...

кандидата экономических наук: 08.00.05 / Бекболат Койжанович Нарегеев. -Санкт-Петербург, 1998. - 194 с.

87.Нестерова, К.И. Развитие эффективных способов выявления преднамеренных действий, приводящих к банкротству промышленного предприятия: диссертация конд. экон. наук: 08.00.05 / Ксения Игоревна Нестерова. - Орел, 2008. - 192 с.

88. Овчинникова, А. В. Права и охраняемые законом интересы кредиторов в процедурах банкротства: автореф. диссертации ... кандидата юридических наук: 12.00.03. / Анна Вячеславовна Овчинникова. - Москва 2013. - 29 с.

89. Озерова, В.И. Современные подходы в оценке финансовой устойчивости субъектов малого бизнеса / В.И. Озерова // Проблемы современной науки и образования. - 2013. - № 3(17). - С. 90-94.

90.Осташко, В. Я. Экономические аспекты организации строительства малоэтажных жилых домов: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.28 / Владимир Яковлевич Осташко. - Москва, 1999. - 152 с.

91. Оценка стоимости бизнеса в антикризисном управлении: [учебно- методическое пособие по выполнению практических работ] / Г. М. Курошева, С. Е. Гуляевский; С.-Петербург. гос. ун-т водных коммуникаций. - СПб.: ФГОУ ВПО СПГУВК, 2011. - 74 с.

92.Пакова, О.Н. Интегральный подход к оценке допустимого риска хозяйствующего субъекта / О.Н. Пакова // Инновационная наука. 2016. - №2-2 (14). -URL: http://cyberleninka.ru/

93.Паршуков, Д.В. Модель оценки риска банкротства для сельскохозяйственных предприятий Красноярского края / Д.В. Паршуков, Г.В. Миронов // Вестник СибГАУ, 2010. - №2. - URL: http://cyberleninka.ru

94.Перфильев, А.Б. Совершенствование механизма антикризисного управления на основе применения экономико-математической модели комплексной оценки финансового состояния организаций / А.Б. Перфильев // Финансовая аналитика: проблемы и решения, 2012. - №22. - URL: http://cyberleninka.ru/

95.Петров, А.Н. Использование LOGIT-моделей в аудиторской практике для оценки непрерывности деятельности организации / А.Н Петров, Е.А. Иванова // Аудиторские ведомости, 2015. - №6. - С. 12-26.

96.Петухов, П.А. Классификация методов прогнозирования инновационной и инвестиционной политики промышленных предприятий / П.А. Петухов // Известия РГПУ им. А.И. Герцена, 2009. - №119. - URL: http://cyberleninka.ru/

97. Покровский, А. М. Сравнительный анализ методик UNIDO и Минфина для оценки инвестиционных инфраструктурных проектов / А.М. Покровский // ТДР, 2011. - №7. - С. 5-7.

98. Полные тексты и аннотации федеральных законов, постановлений правительства, нормативных актов министерств и ведомств / Имущественные отношения в Российской Федерации, 2003. - №8. - С. 92-120.

99.Положение ЦБ РФ от 19 июня 2009 г. № 337-П О порядке и критериях оценки финансового положения юридических лиц - учредителей (участников) кредитной организации // СПС «Консультант Плюс».

100. Пономаренко, Ю.Е. Методы научно-технического прогнозирования / Ю.Е. Пономаренко, Ступаченко Е.В. // Вестник СибАДИ, 2013. - №4 (32). -URL: http://cyberleninka.ru

101. Постановление Пленума ВАС РФ от 30.04.2009 N 32 (ред. от 30.07.2013) "О некоторых вопросах, связанных с оспариванием сделок по основаниям, предусмотренным Федеральным законом "О несостоятельности (банкротстве)" // СПС «Консультант Плюс»

102. Постановление Правительства Нижегородской области от 29 января 2007 года № 28 Об утверждении Методического положения по оценке финансового состояния организаций (с изменениями на 6 сентября 2013 года) // СПС «Консультант Плюс»

103. Постановление Правительства Российской Федерации от 25.03.2003 г. №367 Об утверждении Правил проведения арбитражным управляющим финансового анализа // СПС «Консультант Плюс»

104. Постановление Правительства РФ от 27.12.2004 N 855 "Об утверждении Временных правил проверки арбитражным управляющим наличия признаков фиктивного и преднамеренного банкротства"// СПС «Консультант Плюс»

105. Правовое обеспечение арбитражного процесса / Г. М. Курошева [и др.]; под общ. ред. Г. М. Курошева; рец. док. экон. наук, профессор : Е. А. Лаврентьева, канд. техн. наук, руководитель УФСГРКК по Санкт-Петербургу М. Д. Егоров ; ФГБОУ ВПО Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - СПб.: ФГБОУ ВПО" ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова", 2014. - 478 с.

106. Правовые основы проведения процедур банкротства: учебное пособие / Г. М. Курошева, М. В. Чигирь; Федеральное агентство по образованию. С.Петербург. гос. электротехнический ун-т (ЛЭТИ). - СПб.: Изд-во СПбГЭТУ "ЛЭТИ", 2006. - 222 с.

107. Прилуцкий, А.М. Специфика юридической ответственности по делам фиктивного и преднамеренного банкротства / А.М. Прилуцкий // Сб. науч. статей 4-й Междунар. науч.-практич. конф. «Институты и механизмы инновационного развития: мировой опыт и российская практика» / под ред. Горохова А.А., 2014. - С. 339-343.

108. Разорвин, И. В. Легалов В. А. Зарубежный опыт регулирования процессов банкротства и анализ российских проблем, связанных с регулированием процессов банкротства / И.В. Разорвин, В.А. Легалов // АВУ. - 2011. - №9. -URL: http://cyberleninka.ru/

109. Райзберг, Б.А. Современный экономический словарь / Б.А. Райзберг, Л.Ш. Лозовский, Е.Б. Стародубцева. - 6-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2011 // СПС «Консультант Плюс»

110. Распоряжение Правительства РФ от 11.06.2014 N 1032-р «О внесении изменений в Транспортную стратегию Российской Федерации, утв. распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008 N 1734-р» // СПС «Консультант Плюс»

111. Романова, Л.Е. Выявление кризисных периодов в деятельности предприятий / Л.Е. Романова, Д.М. Коршунова // Известия ТулГУ. Экономические и юридические науки, 2015. - №4-1. - URL: http://cyberleninka.ru

112. Романова, Л.Е. Совершенствование качественного подхода к оценке возможности банкротства организаций / Л.Е. Романова, Д.М. Коршунова // Известия ТулГУ. Экономические и юридические науки, 2014. - №5-1. - URL: http: //cyberleninka.ru/

113. Романчин, С. В. Формирование учетно-аналитической системы финансовой устойчивости коммерческих организаций в целях прогнозирования банкротства : дисс. ... д-ра. экон. наук: 08.00.12 / Сергей Вячеславович Ро-манчин. - Барнаул, 2006 - 305 с.

114. Российский статистический ежегодник, 2012: стат.сб./Росстат. — Р.76. — М., 2012. — 483 с.

115. Россия в цифрах 2010: стат.сб. / Росстат. — URL: http: //www.gks .ru/bgd/regl/b 10_11 /Main.htm

116. Россия в цифрах 2012: стат.сб. / Росстат. — URL: http: //www.gks .ru/bgd/regl/b 12_11 /Main.htm

117. Россия в цифрах 2014: стат.сб. / Росстат. — URL: http://www.gks.ru/bgd/regl/b14_11/

118. Россия в цифрах 2016: стат.сб. / Росстат. — URL: http: //www.gks .ru/bgd/regl/b 16_11 /Main.htm

119. Савицкая, Г.В. Методика оценки уровня операционного и финансового структурного риска в предпринимательской деятельности // Экономический анализ: теория и практика, 2007. - №16. - URL: http://cyberleninka.ru

120. Семенова, Ю.А. Использование методики ФУДН РФ в диагностике банкротства предприятия / Ю.А. Семенова, Л.Р. Батукова // Актуальные проблемы авиации и космонавтики, 2011. - №7. - URL: http://cyberleninka.ru

121. Сергиенко, О. В. Антикризисное управление сельскохозяйственными организациями на основе диагностики риска банкротства: дисс. кандидата

экономических наук: 08.00.05 / Оксана Владимировна Сергиенко. - Барнаул, 2006. - 160 с.

122. Симонова, Т.А. Особенности формирования отраслевых прогнозов в рыбохозяйственном комплексе Камчатского края / Т.А. Симонова // Вестник АГТУ. Серия: Экономика, 2013. - №2. - URL: http://cyberleninka.ru/

123. Системный анализ и методы научно-технического творчества. Часть 1: Учебное пособие / В.П. Алексеев, Д.В. Озёркин. - Томск: кафедра ТУ, кафедра КИПР. - ТУСУР, 2012. - 147 с.

124. Солнцев, И. В. Контроллинг в антикризисном управлении на промышленном предприятии: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.05 / Илья Васильевич Солнцев, Москва. - 2006. - 186 с.

125. Сонина, О.В. Методы прогнозирования национальной экономики в условиях рынка / О.В. Сонина // Дискурс-Пи, 2014. - №4. - URL: http: //cyberleninka.ru

126. Сравнительная характеристика моделей оценки вероятности банкротства // Анализ финансового состояния предприятия. - URL: http: //afdanalyse.ru/news/sravnitelnaj a_kharakteristika_modelej_ocenki_veroj atn osti_bankrotstva/2011 -02-13-139

127. Степанова, Г.Н. Диагностика банкротства и разработка механизмов финансовой стабилизации для полиграфического предприятия / Г.Н. Степанова // Полиграфист. В помощь руководителю и главному бухгалтеру, 2008. - №39. - С. 83-96.

128. Сыготина, М.В. Моделирование системы организации учебного процесса в техническом университете: диссертация ... кандидата технических наук: 05.13.01. / Марина Владимировна Сыготина. - Братск, 2003. - 140 с.

129. Теория антикризисного управления предприятием: учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям / Г. М. Курошева, С. Е. Гуляевский; Федеральное агентство морского и речного транспорта.; С.-Петербург. гос. ун-т водных коммуникаций. - 2-е изд. - СПб. : ФГОУ ВПО СПГУВК, 2010. - 424 с.

130. Ткаченко, Д.Д. Инструменты прогнозирования финансовой стратегии корпорации / Д.Д. Ткаченко, Т.Д. Малютина // Финансовая аналитика: проблемы и решения, 2015. - №11 (245). - URL: http://cyberleninka.ru/

131. Толпегина, О.А. Методология формирования комплексной экономической диагностики: монография / О.А. Толпегина. М.: Московский университет им. С.Ю. Витте. - 2014. - с.168.

132. Транспорт в России, 2005: стат.сб. / Росстат. — Т65 М., 2005. — С. 29.

— URL: http://www.gks.ru/bgd/regl/b05_55/IssWWW.exe/Stg/1-35.htm.

133. Транспорт в России, 2007: стат.сб. / Росстат. — Т.65. — М., 2007. — С. 23.

134. Транспорт в России, 2009: стат.сб. / Росстат. — Т.65. — М. - 2009. — С. 52.

135. Транспорт в России: стат.сб./ Госкомстат России. — Т.65. — М. - 2003

— 182 с. — URL: http://www.gks.ru/bgd/regl/B03_55/IssWWW.exe/Stg/d010/i010340r.htm.

136. Транспорт и связь в России - 2014 г. [Электронный ресурс]. — URL: http: //www.gks .ru/bgd/regl/B14_5563/Main.htm

137. Транспорт и связь в России - 2016 г. [Электронный ресурс]. — URL: http://www.gks.ru/bgd/regl/B16_5563/Main.htm

138. Тсадо, Т. Й. Ограничение риска несвоевременного выполнения строительных работ при их поточной организации: диссертация ... кандидата технических наук: 05.23.08 / Теосадо Йиса Тсадо. - Санкт-Петербург, 2003. - 166 с.

139. Усов, А. В. Методы и алгоритмы прогнозирования устойчивого развития экономических систем / А.В. Усов, Е.Н. Гончаенко // Известия ВолгГТУ, 2013. - №11 (114). - URL: http://cyberleninka.ru/

140. Учет и анализ банкротств: Учеб. пособие / В.И. Конков. - Архангельск: Арханг. гос. техн. ун-т, 2007. - 222 с.

141. Федеральный закон от 26.10.2002 N 127-ФЗ (ред. от 29.12.2015) "О несостоятельности (банкротстве)" (с изм. и доп., вступ. в силу с 29.03.2016) // СПС «Консультант Плюс»

142. Финансы России. 2004: стат.сб. / Росстат. — М., 2004. — 332 c. — URL: http://www.gks.ru/bgd/regl/b04_51/IssWWW.exe/Stg/d010/i010670r.htm.

143. Финансы России. 2008: стат.сб. / Росстат. — М., 2008. — 453 c. — URL: http: //www.gks .ru/bgd/regl/b 12_51/IssWWW.exe/Stg/03 -19.htm.

144. Финансы России. 2008: стат.сб. / Росстат. — М., 2008. — 453 c. — URL: http://www.gks.ru/bgd/regl/b08_51/IssWWW.exe/Stg/03-19.htm.

145. Финансы России. 2012: стат.сб. / Росстат. — М., 2012. — 462 c. — URL: http: //www.gks .ru/bgd/regl/b 12_51/IssWWW.exe/Stg/03 -19.htm.

146. Финансы России. 2014: стат.сб. / Росстат. — URL: http: //www.gks .ru/bgd/regl/b 14_51 /Main.htm

147. Финансы России. 2016: стат.сб. / Росстат. — URL: http: //www. gks. ru/bgd/regl/b 16_51 /Main.htm

148. Фолобокова, Л.Ю. Неформальные методы прогнозирования финансовой устойчивости малых предприятий // Экономический анализ: теория практика, 2008. - № 9. - 18 с.

149. Фомина, А.В. Управление развитие высокотехнологичных предприятий наукоемких отраслей промышленности: монография / А.В. Фомина, Б.Н. Авдонин, А.М. Батьковский, М.А. Батьковский. - М.: Издательство "Креативная экономика", 2014. - 400 с.

150. Хайдаршина, Г. А. Методы оценки риска банкротства предприятия : диссертация ... кандидата экономических наук : 08.00.10 / Гульнара Артуровна Хайдаршина. - Москва, 2009. - 252 с.

151. Хайдаршина, Г.А. Количественные методы оценки риска банкротства предприятий: классификация и практическое применение / Г.А. Хайдаршина // Вестник Финансовой академии, 2007. - № 4 - с. 44.

152. Халяпин, А.А. Прогнозирование банкротства организации как фактор стабилизации ее финансовой устойчивости / А.А. Халяпин, Н.А. Васильева //

Научный журнал КубГАУ - Scientific Journal of KubSAU. 2016. №120. URL: http: //cyberleninka.ru/

153. Хузин, З.М. Методы прогнозирования деятельности по реализации предпринимательских идей на промышленном предприятии / З.М. Хузин// Вестник НовГУ, 2013. - №74. - URL: http://cyberleninka.ru

154. Циганов, В.В. Особенности управления собственностью региональной организации в условиях экономического кризиса // Вестник образования и развития науки РАЕН, 2012. - №1 - с. 36-39

155. Циндяйкина, А. Э. Правовое регулирование конкурсного оспаривания сделок должника при несостоятельности: автореф. диссертация ... кандидата юридических наук: 12.00.03 / Аксана Эдуардовна Циндяйкина. - М., 2012. -28 с.

156. Чесноков, А.А. Проблемы совершенствования методик экономического анализа в процедурах банкротства / А.А. Чесноков // Алтайский юридический вестник, 2014. - № 8. - С. 117-121

157. Чистопашина, С. С. Аналитические процедуры выявления фиктивного и преднамеренного банкротства: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.12 / Светлана Сергеевна Чистопашина. - Москва, 2014. - 150 с.

158. Шекшуев, А. В. Потенциальная финансовая устойчивость предприятия: содержание, факторы, оценка: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.10 / Александр Вадимович Шекшуев. - Иваново, 2012 - 219 с.

159. Шеметев, А. А. Самоучитель по комплексному финансовому анализу и прогнозированию банкротства; а также по финансовому менеджменту-маркетингу. - Екатеринбург: Полиграфист, 2010. - 636 с.

160. Шеметев, А.А. Прогнозирование банкротства регионального коммерческого банка в условиях ограниченности исходных данных / А.А. Шеметов // АВУ, 2011. - №1. - URL: http://cyberleninka.ru

161. Штейкина, М.В. Инструментарий идентификации кризисного состояния коммерческих организаций при проведении антикризисного финансового менеджмента / М.В. Штейкина // Российское предпринимательство, 2011. - №4-1. - URL: http://cyberleninka.ru

162. Энциклопедия финансового риск-менеджмента / В.Е. Барбаумов, М.А. Рогов, Д.Ф. Щукин [и др.]; под ред. А.А. Лобанова, А.В. Чугунова. М., 2005. - 786 с.

163. Ярошевич, М.В. Современные подходы к антикризисному управлению и предупреждению банкротства на предприятиях малого бизнеса / М.В. Ярошевич // Интернет-журнал Науковедение, 2015. - №2 (27). - URL: http: //cyberl eninka.ru

164. Altman, E. Bankruptcy, Credit Risk and High Yield 'Junk' Bonds: A Compendium of Writings. — Oxford, England and Maiden, Massachusetts: Blackwell Publishing, 2002.

165. Altman, E. Corporate Financial Distress and Bankruptcy, 3rd edition. — John Wiley and Sons, 2005.

166. Broun, K. Credit risk management [Электронный ресурс] / Ken Broun, Peter Moles. - URL: https://www.ebsglobal.net/EBS/media/EBS/PDFs/Credit-Risk-Management.pdf

167. Baubion, C. OECD Risk Management: Strategic Crisis Management [Электронный ресурс] / Charles Baubion. - URL: http://www.mmc.com/con-tent/dam/mmc-web/Files/Strategic-Crisis-Management-paper-July-2013.pdf

168. Coombs, W.T. The Handbook of Crisis Communication [Электронный ресурс] / W. Timothy Coombs, Sherry J. Holladay. - 2010. - 767 c. - URL: http://www.imd.inder.cu/adjuntos/article/606/The%20Handbook%20of%20Cri-sis%20Communication.pdf

169. Hopkin, Paul. Fundamentals of Risk Management. Understanding, evaluating and implementing effective risk management [Электронный ресурс] / Paul

Hopkin. - 2010. - 3S5 c. - URL: https://imchekedu.files.word-

press.com/2013/09/fundamentals of risk management understanding_evalu-

ating_and_implementing_effective_risk_management.pdf 170. Regester, M. Risk Issues and Crisis Management. A Casebook of Best Practice [Электронный ресурс] / Michael Regester, Judy Larkin. - URL: file:///C:/Us-ers/%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9/Down-loads/2005_Risk_Issues_and_Crisis_Management._A_Casebook_of_Best_Prac-tice.pdf