Методика динамической диагностики типовых балочных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Соломенцев, Михаил Евгеньевич

• Соломенцев, Михаил Евгеньевич
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Соломенцев, Михаил Евгеньевич

Обозначения и сокращения

Введение

Г л а в а 1. Состояние вопроса в области динамической диагностики железобетонных пролетных строений автодорожных мостов

1.1. Основные дефекты и их влияние на эксплуатационные 11 характеристики железобетонных пролетных строений

1.2. Современные методы диагностики состояния железобетонных 22 конструкций. Состояние вопроса

1.3. Актуальность совершенствования методов учета дефектов при 39 оценке несущей способности, надежности и долговечности сооружений

1.4. Выводы по главе. Цели и задачи исследования. Блок схема 46 исследований

Г л а в а 2. Экспериментальные исследования амплитудно-частотных характеристик существующих железобетонных пролетных строений автодорожных мостов с различными дефектами

2.1. Планирование экспериментов. Методика проведения 49 исследований

2.2. Описание рассматриваемых пролетных строений

2.3. Характеристики технических средств испытаний

2.4. Регистрация амплитудно-частотных характеристик с использованием измерительной системы мобильный комплекс вибрадиагностики сооружений Обработка результатов испытаний. Сопоставление полученных амплитудно-частотных характеристик железобетонных пролетных строений автодорожных мостов 2.5. Выводы по главе

Г л а в а 3 Теоретическое исследование влияния дефектов на амплитудно-частотных характеристик пролетных строений автодорожных мостов

3.1. Методические предпосылки диагностики дефектов балочных 75 железобетонных пролетных строений автодорожных мостов на основе применения механических волновых колебаний

3.2. Компьютерное моделирование методом конечных элементов 80 пролетных строений с помощью системы COSMOS/M с учетом влияния дефектов

3.3. Обработка результатов полученных данных. Влияние различных 87 дефектов на амплитудно-частотных характеристик железобетонных пролетных строений автодорожных мостов

3.4. Выводы по главе 120 Г л а в а 4. Методика динамической диагностики типовых балочных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов

4.1. Основные положения и принципы методики

4.2. Оценка экономического эффекта от внедрения методики 126 динамической диагностики железобетонных пролетных строений автодорожных мостов

4.3.Результаты апробации предлагаемой методики

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методика динамической диагностики типовых балочных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов»

Актуальность работы. Постоянный рост автомобильных перевозок, увеличение мощности и грузоподъемности автопарка ведут к преждевременному износу несущих конструкций мостовых сооружений и, как следствие, к необходимости их ремонта раньше проектного срока.

На сети автомобильных дорог России эксплуатируются несколько тысяч железобетонных пролетных строений, построенных по типовым проектам. Оценка технического состояния типовых балочных железобетонных пролётных строений автодорожных мостов по действующим нормам требует выполнения широкого комплекса работ по обследованиям и испытаниям. Для обеспечения безопасного пропуска автотранспорта без ограничения скоростей их движения необходимо оперативно выявлять возникающие в пролетных строениях неисправности.

Обследования мостовых сооружений включает визуальный осмотр, фотофиксацию, отбор и исследование образцов материалов, лазерное и ультразвуковое сканирование и вибродиагностику. При этом вибродиагностика одновременно является и методом динамических испытаний мостовых сооружений. Анализ влияния выявленных дефектов на техническое состояние мостовых сооружений, в том числе, на несущую способность пролетных строений при вибродиагностике, осуществляется путем сравнения результатов измеренных на натурном объекте спектров амплитудно-частотных характеристик (далее АЧХ) с расчетными (проектными). Для идентификации математических моделей на основе данных натурных исследований необходимо изучить влияние конкретных видов дефектов на АЧХ типовых балочных пролетных строений.

Цель исследования: Развитие и совершенствование методики оперативной динамической диагностики типовых балочных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов. Для достижения поставленной цели в работе сформулированы и решены следующие задачи:

1. Анализ современного состояния вопроса в области динамической диагностики железобетонных пролетных строений автодорожных мостов.

2. Экспериментальные натурные исследования влияния дефектов на изменение амплитудно-частотных характеристик (далее АЧХ) железобетонных пролётных строений автодорожных мостов.

3. Спектральный анализ результатов натурных исследований с целью выявления зависимости диагностических признаков дефектов по изменению параметров на основе АЧХ.

4. Расчетно-теоретический анализ влияния дефектов на АЧХ типовых балочных пролётных строений автодорожных мостов с использованием компьютерного моделирования.

5. Систематизация идентификационных признаков дефектов на основе сопоставления и анализа полученных экспериментальных и теоретических результатов АЧХ типовых железобетонных пролетных строений автодорожных мостов.

6. Разработка предложений по совершенствованию аппаратно-программного обеспечения систем вибродиагностики железобетонных пролетных строений.

7. Разработка рекомендации по совершенствованию методики вибродиагностики дефектов и оценки их влияния на несущую способность типовых балочных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов.

Достоверность полученных результатов подтверждена:

• удовлетворительным совпадением результатов экспериментальных данных с теоретическими расчётами;

• концепцией методики вибродиагностики, основанных на имитации реального динамического отклика конструкций от тарированной нагрузки, учете фактического технического состояния и условий работы реальных конструкций;

• использование при разработке методики требований и положений действующих нормативных документов и систем технического регулирования (СНиПов, ГОСТов, О ДМ и др.);

• применением метода конечно-элементного анализа на базе лицензионного расчетного комплекса COSMOS/M, применяемого для расчета ответственных строительных конструкций и сооружений.

Объект исследования: типовые балочные железобетонные пролетные строения автодорожных мостов.

Метод исследования: сопоставление экспериментальных спектров амплитудно-частотных характеристик, полученных при вибродинамических испытаниях реальных пролетных строений и теоретический анализ влияния зафиксированных дефектов на изменение АЧХ с использованием численных математических моделей.

Научая новизна работы, заключается в следующем:

1. По результатам обследований большого числа эксплуатируемых типовых балочных железобетонных пролётных строений автодорожных мостов установлено влияние конкретных видов дефектов, повреждений и отклонений от проекта на изменение АЧХ балок пролетного строения.

2. Впервые на основе экспериментальных данных и математического моделирования количественно установлены значения динамических параметров типовых балочных железобетонных пролётных строений автодорожных мостов, изменение которых позволяет выявить наличие дефектов и повреждений, а также определить степень их влияния на техническое состояние пролётного строения.

3. Предложена классификация дефектов по изменению АЧХ балочных пролётных строений, включающая численную оценку их влияния на снижение фактической несущей способности.

4. Разработана усовершенствованная методика динамической диагностики типовых балочных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов.

Практическая ценность работы:

• разработанная методика вибродиагностики позволяет оперативно дать предварительную оценку технического состояния типовых балочных железобетонных пролётных строений автодорожных мостов;

• методика позволяет производить экспресс диагностику наиболее распространённых дефектов и повреждений, снижающих несущую способность пролётных строений, и формировать объектно-ориентированные базы данных дефектов и повреждений по каждому отдельному сооружению, определяющую состояние моста на момент испытаний, а при повторных обследованиях судить о появлении новых повреждений и снижении несущей способности, а также прогнозировать дальнейшие изменения, связанные с развитием трещин;

• метод экспресс диагностики эффективен при проведении сплошного контроля текущего состояния всех элементов моста и позволяет обнаружить труднодоступные дефекты, не диагностируемые традиционными методами обследований;

• комплексное применение методики динамической диагностики типовых балочных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов и визуального осмотра позволяет увеличить полноту и достоверность обследований, а также выявить дефекты на ранней стадии и прогнозировать их развитие;

• усовершенствование методики вибродиагностики позволяет классифицировать дефекты и повреждения по опасности и влиянию на несущую способность, и уже на стадии реконструкции существующих сооружений уделить больше внимания существенным дефектам, требующим оперативного ремонта.

Реализация результатов работы:

• динамические испытания мостового перехода через озеро Селигер на 124 км автодороги «Торжок - Осташков» в Осташковском районе Тверской области;

• динамические испытания моста через р. Волга на автодороге Сорокино - Хотошино - Селище;

• динамические испытания путепровода через железнодорожные пути Октябрьской железной дороги в створе пересечения улицы Мира и Каширского шоссе в городе Торжке и другие объекты;

Апробация работы. Основные результаты работы доложены на ежегодных научно-технических конференциях Московского Автомобильно-Дорожного Института Государственного Технического Университета МАДИ (ГТУ), на заседаниях секции «Строительство и реконструкция искусственных сооружений (мосты, путепроводы, виадуки и т.п.)» Учёного Совета ОАО ЦНИИС.

На защиту выносятся:

1. Анализ результатов натурных измерений АЧХ при наличии различных дефектов в типовых балочных железобетонных пролетных строениях автодорожных мостов.

2. Результаты расчетно — теоретического анализа влияния дефектов на АЧХ компьютерных моделей типовых балочных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов.

3. Классификация дефектов по изменению АЧХ и влиянию на несущую способность.

4. Основные положения методики динамической диагностики типовых балочных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов.

Публикации. По результатам исследования опубликованы пять печатных работ в профильных изданиях, в том числе одна в журнале, входящем в список ВАК РФ, в которых отражены основные положения диссертационной работы.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и библиографического указателя. Полный объем диссертации составляет 163 стр., включая 117 рисунка и 4 таблицы. Основной текст (без оглавления, библиографического указателя, приложений, рисунков и таблиц) излагается на 74 страницах. Библиографический указатель включает 132 наименований.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Соломенцев, Михаил Евгеньевич

4.4 ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1.На основе проведенных исследований разработана усовершенствованная методика динамической диагностики железобетонных пролетных строений автодорожных мостов, включающая математическое моделирование и натурные вибродинамические исследования сооружений.

Разработанная методика позволяет: а) оперативно определять фактическую несущую способность сооружения; б) определять параметры и местоположение дефектов, в том числе невидимых; в) оценить относительное снижение несущей способности под влиянием отдельно взятого дефекта; г) повысить безопасность работ при обследованиях.

2. На основании экспериментальных данных установлено, что между параметрами дефекта в пролетном строении и первыми тремя собственными частотами колебаний пролетного строения существует количественная зависимость. Использование этой зависимости позволяет диагностировать различные дефекты типовых балочных пролетных строений автодорожных мостов;

3. Экспериментально получены и подтверждены расчетом граничные значения диагностируемых параметров дефектов или повреждений в типовых балочных железобетонных пролетных строениях автодорожных мостов.

4. Впервые составлена классификация дефектов балочных пролетных строений по передаточной функции, дающая оценку несущей способности, выявить параметры наиболее опасных дефектов.

5. Внедрение данной методики позволит проводить экспресс-диагностику дефектов (местоположение, опасность для сооружения) по передаточной функции уже в процессе виброиспытаний, а совместно с дополнительными обследованиями, в том числе визуальными, позволит повысить безопасность мостовых сооружений на автомобильных дорогах.

6. Усовершенствованная методика динамической диагностики железобетонных пролетных строений автодорожных мостов применена на следующих объектах:

- динамические испытания мостового перехода через озеро Селигер па 124 км автодороги «Торжок - Осташков» в Осташковском районе тверской области;

- динамические испытания моста через реку Волга на автодороге Сорокино - Хотошино - Селище.

- динамические испытания путепровода через железнодорожные пути октябрьской железной дороги в створе пересечения улицы Мира и Каширского шоссе в городе Торжке.

7. Разработанная методика динамической диагностики типовых балочных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов, является универсальной и может применяться на обследованиях сталежелезобетонных, металлических пролетных строений мостов и различных покрытий для определения дефектного состояния и оценки фактической несущей способности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Соломенцев, Михаил Евгеньевич, 2011 год

1. Амбриашвили Ю.К., Ананьин А.И., Барченков А.Г. Динамический расчёт специальных инженерных сооружений и конструкций / и др.; под ред. Б.Г. Коренева, А.Ф. Смирнова. — М.: Стройиздат, 1986. (Справочник проектировщика).

2. Баранов В.М. Математическое моделирование акустической эмиссии на основе теории марковских процессов. В кн.: Сб. тез. докл. Акусисческая эмиссия материалов и конструкций, ч. 1. Ростов-на-Дону. 1984, с. 175-176.

3. Берг О. Я. Исследование прочности железобетонных конструкций при воздействии на них многократно-повторной нагрузки // Исследование железобетонных мостовых консртукций: Сб. М, 1956 - с. 6-109.

4. Берг О.Я. Физические основы теории прочности бетона и железобетона. -М.: Госстройиздат, 1961.

5. Берг О. Я. Щербаков Е. Н. Высокопрочный бетон. — М.:Стройиздат, 1971. 208 с.

6. Богданофф Дж., Козин Ф. Вероятностные модели накопления повреждений. М.: Мир, 1989.

7. Быстров В. А., Совершенствование конструкций и расчетов элементов сталежелезобетонных мостов. Л, 1987, 185 с.

8. Виноградский Д. Ю., Руденко Ю. Д., Шкуратовский А. А. Эксплуатация и долговечность мостов. Киев, 1985, 185 с.

9. Виноградова М.Е., Руденко О.В., Сухоруков А.П. Теория воли. М.: Наука, 1990.

10. Бернштейн С.А. Основы динамики сооружений /, Госстройиздат, 1938.

11. ВСН 24-88 «Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог», Минавтодор РСФСР, Москва, 1988.

12. ВСН 4-81 «Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах» Минавтодор РСФСР, Москва 1990 г.

13. ВСН 6-90 «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог», Минавтодор РСФСР, Москва, 1990.

14. ГОСТ 25.101-83 Расчёты и испытания на прочность. Методы схематизации случайных процессов нагружения элементов машин и конструкций и статистического представления результатов.

15. Гибшман М. Е., Попов В. И. Проектирование транспортных сооружений: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1988. 447 с.

16. Глуховский К.А. Крылов H.A., Малышев JI. Акустический и радиометрический способы контроля качества строительных материалов и конструкций. На стройках России, № 11, 1961.

17. Гурбатов С.Н. Малахов А.Н. Нелинейные случайные волны в средах без дисперсии. М.: Наука, 1990.

18. Дайчик M.J1., Пригоровский Н.И., Хуршудов Г.Х. Методы и средства натурной тензометрии: Справочник / М.: Машиностроение, 1989. -240с.

19. Дорожная терминология: Справочник. Под редакцией М.И. Вейцмана, Москва, Транспорт, 1985.

20. Диденкулов И. Н., Екимов А.Э., Казаков В.В., Сутин А.М. Нелинейные акустические свойства железобетонных конструкций с трещинами. В сб. науч. тр. «Нелинейная акустика твердого тела» VIII сессии РАО, 8-10 сент. 1998 г. /

21. Под ред. В. И. Ерофеева. Нижний Новгород: Изд-во о-ва «Интелсервис», 1998. -303 с.

22. Дмитриева Е.Г., Липник В.Г. Использование ультразвука для определения глубины распространения трещин в бетоне. Бетон и железобетон, 1969, № 7, с. 30-32.

23. Еремеев В.П. Предельные и аварийные состояния мостов. Казань: Каз. гос. арх. - строит, акад., 1997. - 160 с.

24. Еремеев В. П. Причины и меры предупреждений аварий мостов. М., 1989, 60 с. (Автомобильные дороги: Обзорн информ. / ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. Вып. 1)

25. Еремеев В. П., Ярцев И. В. Классификация дефектов автодорожных мостов // Автомобильные дороги. 1982, № 3, с. 22-23.

26. Ефимов П.П. Экспериментальные методы исследования мостов: Учеб. пособие. ОмГТУ,- Омск, 1994. 195 с.

27. Зарембо Л.К., Красильников В.А. Введение в нелинейную акустику. М.: Наука, 1966.

28. Звягинцев А.Н., Павлов Е.И. Возможности технологии вибродиагностики строительных объектов различного назначения. / Труды ЦНИИС, вып. №202, Динамические испытания строительных материалов, конструкций и сооружений — М.: ЦНИИС, 2000.

29. Иванов В.И. Применение метода акустической эмиссии для неразрушающего контроля и исследования материалов (обзор основных проблем и задач). Дефектоскопия, 1980, № 5, с. 66-88.

30. Измерения напряжений в железобетонных конструкциях / JI.M. Фоми-ца, P.A. Сумбатов. — К.: Буддвельник, 1994. 168 с.

31. Ильясевич С.А. Основы динамического расчёта балочных металлических мостов /, Госмашметиздат, 1934.

32. Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах. ВСН 4-81. Минавтодор РСФСР. М., 1990, 36 с.

33. Инструкция по определению грузоподъемности балочных пролетных строений эксплуатируемых автодорожных мостов. М. ¡Транспорт, 1991.37. «Инструкция ФДД РФ по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах» от 24 февраля 1996 г.

34. Иосилевский Л.И. Долговечность преднапряженных железобетонных пролетных строений мостов. М.: Транспорт, 1967. - 286 с.

35. Иосилевский Л.И., Носарев А.В, Чирков В.П., Шепетовский О.В. Железобетонные пролетные строения мостов индустриального изготовления. -М.: Транспорт, 1986. 315 с.

36. Иосилевский Л.И. Практические методы управления надежностью железобетонных мостов. М.: Науч. — изд. центр "Инженер", 2001.- 296 с.

37. Казаков В.В., Сутин A.M., Екимов А.Э. Нелинейная акустическая диагностика трещин в стержнях и пластинах. Н.Новгород: ин-т приклад, физики РАН, 1999. - 31 с.

38. Казаков В.В., Сутин A.M. Метод обнаружения трещин, основанный на модуляции ультразвука вибрацией. — Н.Новгород: ин-т приклад, физики РАН, 2000.-26, 1.с.

39. Казей И.И. Динамический расчёт пролётных строений железнодорожных мостов /, Трансжелдориздат, М, 1960. 467с.

40. Калашников В.А. Контроль качества сборного железобетона по параметру начальной жесткости. В кн.: Экспериментальные исследования инженерных сооружений. (Материалы симпозиума). Л., 1965, вып. 1.

41. Картопольцев A.B. Совершенствование метода оценки динамических характеристик пролетных строений балочных автодорожных мостов: Автореферат дисс. на соискание уч. степени, канд. техн. наук: 05.23.15. — Новосибирск, 1998. 24 с.

42. Кириллов В. С., Эксплуатация и реконструкция мостов и труб на автомобильных дорогах. М.,1971. 196 с.

43. Крамер Е. JL, Эксплуатация автодорожных мостов // Итоги науки и техники. Серия Автомобильные дороги, т. 9. М., 1990 с. 64 191.

44. Красников В.В. Колебания анизотропных упругих тел с криволинейными трещинами: Автореферат дисс. на соискание ученой степени канд. физ.-мат. наук: 01.02.04. Ростов-на-Дону, 1998. - 17 с.

45. Крылов НА., Глуховский К.А. Испытание конструкций сооружений.- Л.: Стройиздат, 1970.

46. Крылов H.A., Калашников В.А., Полшцук А.М. Радиотехнические методы контроля качества железобетона. М. - Л.: Стройиздат, 1966.

47. Коваленко С. Н., Сыроватка Л. И. Методика оценки состояния мостов // Автомобильные дороги. 1985, N 11, с. 17-18.

48. Коллакот P.A. Диагностика повреждений. М.: Мир, 1989.

49. Коваленко С.Н. Эксплуатационная оценка состояния автодорожных мостов. Сб. Автомобильные дороги и дорожное строительство. Киев, 1980. — с. 79-81.

50. Козлов В.И. Автоматизация проектирования инженерного мониторинга эксплуатационных параметров сложных строительных сооружений (на примере железобетонных мостов): Автореферат дисс. на соискание ученой степени канд. техн. наук: 05.23.12. М, 2000. - 18 с.

51. Лаборатория вибродинамических испытаний. 20 лет в науке. М., ЦНИИС,2001 ,с.24.

52. Латишенко В.А. Диагностика жесткости и прочности материалов. Рига, 1968.

53. Липник В.Г. Особенности ультразвуковой дефектоскопии бетона.-Тр./ /МИСИ им. В.В. Куйбышева, 1969, № 64, с. 24-34.

54. Липник В.П Оценка достоверности ультразвуковой дефектоскопии бетона при диагностике конструкций сооружений. В кн.: Основные направления развития метрологии и стандартизации в строительстве. (ЦП НТО стройиндустрии) М , 1983 с. 79-81.

55. Липник В.Г. Ультразвуковая диагностика бетона в конструкциях и сооружениях. В кн.: Внедрение неразрушающих методов контроля качества бетона железобетонных изделий и конструкций. - М.: Стройиздат, 1973, с. 6264.

56. Лужин О.В., Волохов В.А, Шмаков Г.Б. и др.; Под ред. О.В. Лужина Неразрушающие методы испытания бетона. М.: Стройиздат, 1985.-236 с.

57. Максимов Н.Н, Казей И.И., Муров А.И. Динамические коэффициенты металлических балочных пролётных строений железнодорожных мостов / СССР-НКПС, Трансжелдориздат, М, 1939. 198с.

58. Мальцев Ю.А. Экономико-математические методы проектирования транспортных сооружений: учебник для студ. учреждений высш. проф. Образования / Ю.А.Мальцев. М.: Издательский центр «Академия», 2010.-320с.

59. Мамжанов Р. Прогнозирование процесса накопления повреждений в элементах, подверженных режимным нагружениям // Изв. АН УзССР. Серия техн. наук, 1989, № 2, с. 22-25.

60. Муравьев В.В., Муравьев М.В., Бехер С.А. Применение новой методики обработки сигналов АЭ для повышения точности локализации дефектов. — Дефектоскопия, 2002, № 8, с. 53-65.

61. Муравьев В.В., Степанова JI.H., Лебедев Е.Ю., Кареев А.Е., Оценка степени опасности дефектов при АЭ-контроле металлических конструкций. -Дефектоскопия, 2002, № 8, с. 44-52.

62. Назаров В.Е. Радостен A.B. Нелинейные волновые процессы в средах с трещинами, частично заполненными вязкой жидкостью. Нижний Новгород, 2002.- 18 с.

63. Наугольных К.А., Островский Л.А. Нелинейные волновые процессы в акустике. М.: Наука, 1990.

64. Низамутдинова Р. Ресурс железобетонных пролетных строений мостов на железнодорожных линиях промышленных предприятий. Дисс. на канд. техн. наук: 05.23.15 ТашИИТ, Т., 1994.

65. Ногин С.И. Акустические методы испытаний железобетона. Бетон и железобетон, 1969, № 7, с. 9-12.

66. Ногин С.И., Марутцак В.М. О влиянии параметров армирования на начальную динамическую жесткость изгибаемых железобетонных элементов.

67. В кн.: Внедрение неразрушающих методов контроля качества бетона, железобетонных изделий и конструкций. М.: Стройиздат, 1973.

68. Овчинников И. Г., Инамов Р. Р., Моделирование напряженного состояния бетона вокруг корродирующего арматурного стержня // Современные проблемы строительного материаловедения. Материалы IV Академических чтений РААСН, Ч. 1, Пенза, 1998, с. 126 127.

69. Овчинников И.Г., Козлов И.Г., Кононович В.И., Фаизов Т.С., Диагностика транспортных сооружений: Учеб. пособие. — Саратов, 1999.- 184 с.

70. Овчинников И. Г., Прочностной мониторинг мостовых сооружений // Автомобильные дороги. 1995, N 7 — 8, 2 с.

71. Павлов Е.И., Ивановский А.Б. Информационно измерительная система. /, Труды ЦНИИС, вып. №202, Динамические испытания строительных материалов, конструкций и сооружений - М.: ЦНИИС, 2000.

72. Павлов Е.И. Информационно — измерительная система. / Труды конференции: Сейсмостойкость крупных транспортных сооружений в сложных инженерно геологических условиях, Часть 2 - М.: АО ЦНИИС, 1999.

73. Павлов Е. И. Методика экспериментальной оценки динамических характеристик пролетных строений автодорожных мостов: Диссертация на соискание уч. степени д-ра. техн. Наук 05.23.11 Москва, 2006. - 130с.

74. Паспорт моста через реку Ольховка на 0+690 км автоподъезда к населенному пункту Ольховец, М.: ОАО «ЦНИИС», 2002. 23с.

75. Паспорт моста через реку Волоть на 1+100 км автодороги «Тула-Яковлево-Фёдоровка» у населенного пункта Барсуки, М.: ОАО «ЦНИИС», 2004. 61с.

76. Паспорт моста через реку Ольховка на 15+650 км автодороги «Новомосковск Иван Озеро - Савино», М.: ОАО «ЦНИИС», 2002. 25с.

77. Пат. РФ № 2141654, G01 N 29/14. Способ акусто-эмиссионного контроля изделий. Бырин В.Н., Косткин М.Д., Макшанов А.В. Бюл. изобр., 1999, № 32.

78. Плехов O.A. Моделирование нелинейной динамики трещин и локализованного разрушения в волнах нагрузки: Автореферат дисс. на соискание ученой степени канд. физ.-мат. наук: 01.02.04. — Пермь, 1998. 16 с.

79. Положение по оценке технического состояния и содержания искусственных сооружений на жел. доргах Союза ССР (Главное Управление Пути МПС СССР). М.: Транспорт, 1991. - 28 с.

80. Полякова O.P. Асимптотический анализ взаимодействия трещин и дефектов в упругих телах: Автореферат дисс. на соискание ученой степени канд. физ.-мат. наук: 01.02.04. Л., 1991. - 10 с.

81. Полянин А. Д. Полянин В.Д., Попов В. А. Стправочник для студентов: Высшая математика. Физика. Теоретическая механика. Сопротивление материалов.-М.: ООО «Издательство Астрель», ООО «Издательство ACT», 2000.-480 с.

82. Поспелов Н.Д. Проблемы и задачи эксплуатации мостов на автомобильных дорогах. Труды ГипродорНИИ. — 1984. — Вып. 31, с. 4-9.

83. Почтовик Г. Я., Липник В. Г. Эффективность контроля дефектов ультразвуком. Бетон и железобетон, 1978, № 3, с. 28-30.

84. Почтовик Г. Я. Мосесов М. Д. Исследование процессов микротрещинообразования при циклическом статико-повторном нагружении // Напряженно-деформированное состояние и оптимизация железобетонныхконструкций: Сб, М, 1977. - с. 98-111.

85. Почтовик Г.Я. Применение ультразвука для исследования структурно-механических изменений в бетоне и естественных каменных материалах. -Пром. строит, материалов Москвы, 1961, № 6, с. 7—10.

86. Почтовик Г.Я., Шмаков Г.Б. Некоторые вопросы вибрационно-акустических неразрушающих испытаний при контроле качества продукции сборного железобетона. Сб. тр. МИСИ им. В.В. Куйбышева, 1969, № 64.

87. Почтовик Г. Я., Цибинога В. Г., Гриценко Б. С., Сравнительное исследование процессов микротрещинообразования в растянутом бетонеметодами акустической эмиссии и микроскопическим. — Сб. тр. МИСИ им. В. В. Куйбышева, М., 1977. № 151.

88. РД 50-360-82 «Общие требования разработки и аттестации методик испытаний», Москва, Госстандарт СССР, 1983 г.

89. Робсман В.А. Нелинейные акустические процессы при развитии структуры твердого тела. Дисс. на соискание уч. степени доктора физ. мат. наук: 01.04.06. М, 1994.

90. Руденко О.В. Солуян С.И. Теоретические основы нелинейной акустики. М.: Наука, 1975.

91. Саламахин П.М, Попов В. И., Васильев А.И.,., Маковский Л.В., Валиев Ш.Н., Кухтин В.Н. Инженерные сооружения в транспортном строительстве. В 2 книгах. Книга 1. Учебник для вузов.

92. Саламахин П.М. Проектирование мостовых и строительных конструкций. Учебное пособие

93. Саламахин П.М., Попов В. И., Васильев А.И., Маковский Л.В., Валиев Ш.Н., Кухтин В.Н. Инженерные сооружения в транспортном строительстве. В 2 книгах. Книга 2. Учебник для вузов.

94. Саламахин П.М Статья "Об физически обоснованном способе учета динамических коэффициентов и коэффициентов надежности по временной нагрузке при расчетах автодорожных мостов. — Искусственные сооружения, 49 -51.

95. Сергеев Алексей Анатольевич. Методика экспериментальной оценки динамических воздействий подвижной нагрузки на пролетные строения автодорожных мостов : диссертация. кандидата технических наук : 05.23.11 Москва, 2007 197 с.

96. Серьезнов А.Н., Муравьев В.В., Степанова Л.Н. и др. Акустико-эмиссионная диагностика конструкций. под ред. Степановой Л.Н. — М.: Радио и связь, 2000. - 280 с.

97. Серьезное А.Н., Муравьев В.В., Степанова J1.H. и др. Экспериментальное установление связи спектра сигнала АЭ с длиной усталостной трещины в стальных образцах. — Дефектоскопия, 1999, № 2, с. 73-78.

98. Сехниашвили Э.А. Интегральная оценка качества и надежности предварительно напряженных конструкций. М.: Наука, 1988. 220 с.

99. Сехниашвили Э.А. Колебания упругих систем. — Тбилиси, 1966.

100. Сехниашвили Э.А. Основные положения неразрушающего динамического метода оценки несущих свойств готовых предварительно напряженных железобетонных конструкций серийного производства. Тбилиси, (Стр-во и арх., № 15), 1969.

101. СНиП 2.01.07-85. Нагрузки и воздействия. / Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1987. - 36с.

102. СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы. / Госстрой России. М.: ГУП ЦПП, 1996.-214 с.

103. СНиП 3.06.07-86. Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний. / Госстрой СССР. М.: ЦИТП СССР, 1987.-40 с.

104. Соломенцев М.Е. Динамические методы испытаний мостовых конструкций. Научные труды ОАО ЦНИИС. Вып. 251. М., ОАО ЦНИИС, 2009, с.

105. Соломенцев М.Е. Компьютерное моделирование железобетонных пролетных строений методом конечных элементов с учетом влияния дефектов на снижение несущей способности. Научные труды ОАО ЦНИИС. Вып. 257. М., ОАО ЦНИИС. 2010. с.42-48.

106. Солодовников В.В., Плотников В.Н.,. Яковлев A.B. Основы теории и элементы систем автоматического регулирования. /— М.: Машиностроение, 1985.

107. Соломенцев М.Е., Агеев В.К., Нивелирование балок пролетного строения и разборка компьютерной модели. Научные труды ОАО ЦНИИС. Вып. 253. М., ОАО ЦНИИС. 2009. с. 143-155.

108. Соломенцев М.Е,. Новак Ю.В., Виноградова О. А. Динамические методы испытаний мостовых конструкций и уникальных сооружений. «Транспортное строительство» №7, М., 2009, с.2-4.

109. Хазанов M.JI. Анализ напряженно-деформированного состояния мостовых конструкций с использованием компьютерной измерительной системы Автореферат дисс. на соискание уч. степени, канд. техн. наук: 05.23.11. М, 2010. - 24 с.

110. Цветков Д. Н. Оценка технического состояния сталежелезобетонных пролетных строений железнодорожных мостов по их динамическим параметрам: Автореферат дисс. на соискание уч. степени, канд. техн. наук: 05.23.11. Новосибирск,2010. - 24 с.

111. Цернант A.A.,.Сперанский А.А, И.Б.Кобяков, Д.В.Малютин. Векторный вибромониторинг инструмент объектной волновой томографии в строительстве. БСТ, №12, стр52-64, 2006.

112. Цернант A.A. Экосистемные основы безопасности инженерно-строительной деятельности. Транспорт: наука, техника, управление. №9, 2005. Изд. РАН. с. 7-12.

113. Чирков В. П. Вероятностные методы расчета мостовых железобетонных конструкций. М.: Транспорт, 1980, - 128 с.

114. Шмаков Г.Б. Использование датчиков-концентраторов для ультразвуковых испытаний бетона. В кн.; Неразрушающие методы контроля качества сборного железобетона. М., 1971.

115. A New Approach to the Analysis of Free Rotations of Rigid Bodies./ Zhilin P.A.,.ZAMM Z. Mech. 76 (1996), 4.

116. Bridge vibration study. MTS Research and Development Report RR172 / T.I. Campbell, A.C. Agarwal, P.P. Csagoly, Ontario Ministry of Transportation and Communications, Downsview, Ontario, 1971.

117. Dynamic load tests on highway bridges in Switzerland. Report N2211 / R. ihch Canteni, Eigenossishe Material prufungs und Versuchanshalt (EMPA), Dubendorf, Switzerland, 1983.

118. Dynamic test of bridges in Ontario 1980: Data capture, test procedures and data processing. MTC Research and Development Report SRR-82-02 / J.R. Billing, Ontario Ministry of Transportation and Communications, Downs-view, Ontario, 1982.

119. Static and Dynamic Tests of Concrete Bridge / Peter K.K. Lee, M. Asce, Duen Ho, Hung-Van Chung, Journal of Structural Engineering, V. 113, 1, 87, cxp. 61-73.

120. Higway bridge vibrations, Part II. Ontario test programme. Ontario Joint Highway Research Programme Report N«5 / D.T. Wright, R. Green, Queen's University, Kingston, Ontario, 1964.

121. Bridge management systems / Hudson S. W., Carmichael R. F., Moser L. O., Hudson W. R., Wilkes W. J., "Nat. Coop. Highway Res. Program Rept", 1987, N 300, pp. 1- 16, 63-74.