Методическое обеспечение задачи долгосрочного планирования развития дорожной сети Китая тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Ци Тянь Ли

• Ци Тянь Ли
• кандидат экономических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Ци Тянь Ли

Введение.

1. Автомобильно-дорожный комплекс КНР и тенденции его развития:

1.1 Анализ развития экономики КНР.

1.2Характеристика транспортного комплекса Китая и его роль в производственной инфраструктуре.

1.3 Анализ современного состояния автомобильно-дорожного комплекса.

1.4Обзор научных и практических исследований по проблеме. Цели и задачи диссертации.

Вывод по I главе.

2. Исследование особенностей долгосрочного планирования развития сети автомобильных дорог в Китае:

2.1 Анализ инвестиционных процессов развития дорожной сети КНР.

2.2 Планирование развития сети автомобильных дорог.

2.3 Разработка методики планирования развития провинциальных дорог:

2.3.1 Особенности планирования развития провинциальных автомобильных дорог.

2.3.2 Методика планирования развития сети провинциальных дорог.

2.3.3Исследование инвестиционных рисков при разработке и реализации программ развития сети автомобильных дорог.

2.4 Формирование необходимой информации для разработки дорожной программы:

2.4.1 Состав и получение необходимой информации.

2.4.2 Экономико-математическая постановка задачи определения оптимального начертания дорожной сети.

Вывод по II главе.

3. Долгосрочное планирование развития дорожной сети в сельскохозяйственных провинциях:

З.Иранспортно-экономическая характеристика сельскохозяйственных провинций.

3.20пределение необходимой дорожной обеспеченности в сельскохозяйственных районах (на примере провинции

ШЭНСИ).

З.ЗРазработка программы строительства (реконструкции) сети проектируемых дорог в районе ШАНБЭ.

Вывод по III главе

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методическое обеспечение задачи долгосрочного планирования развития дорожной сети Китая»

Автомобильный транспорт в условиях развития рыночных отношений в КНР приобретает всевозрастающее значение, о чем свидетельствуют увеличение автомобильного парка, значительный рост объема перевозок грузов и пассажиров, повышение удельного веса автомобильного транспорта в общем грузообороте транспортного комплекса. Повышение роли автомобильного транспорта в транспортной инфраструктуре объясняется такими преимуществами автомобильного транспорта, как скорость доставки, сохранность грузов, сокращение количества погрузоразгрузочных операций. Рост темпов автомобилизации населения и бизнеса существенно влияет на необходимость строительства и реконструкции дорожной сети .

Комплексный подход к экономическим и социальным проблемам, решаемым автомобильным транспортом, требует решения их в общей системе с дорожным хозяйством, являющимся обеспечивающей подсистемой в едином автомобильно-дорожном комплексе. Дорожное хозяйство обеспечивает перевозочный процесс транспортными коммуникациями, формируя сеть дорог, обеспечивая определенное технико-эксплуатационное состояние дорог в зависимости от их геометрических параметров, уровня загрузки, интенсивности движения автомобилей.

В рыночных условиях возникли новые условия формирования потоков движения на сети дорог и маршрутов следования автомобилей, определяемых увеличением роли автомобильного транспорта в единой транспортной системе, расширением деловых связей бизнеса и населения, расширением клиентуры мелких грузоотправителей, значительным повышением доли пассажирского транспорта в общей структуре перевозок и грузооборотом автомобильного транспорта в тонно-километрах.

Методическим и информационным проблемам разработки долгосрочной программы развития провинциальной сети автомобильных дорог в Китае посвящена данная диссертация. Актуальность выбранной темы диссертационного исследования определяется повышением роли автомобильно-дорожного комплекса в транспортной инфраструктуре в период проведения экономических реформ в КНР, необходимостью совершенствования сети автомобильных дорог, являющейся важным условием подъема экономики страны и повышения уровня жизни населения.

Основной проблемой, рассматриваемой в диссертации является разработка методических основ развития сети дорог провинций при условии обеспечения непрерывного согласования темпов улучшения дорожных условий с непрерывным ростом народного хозяйства, уровня автомобилизации бизнеса и населения, с повышением роли автомобильного транспорта в единой транспортной системе КНР, с ростом объема грузовых и пассажирских перевозок.

Цель диссертации - анализ состояния автомобильно-дорожного комплекса страны и разработка методических основ перспективного развития регионального (провинциальной) сети автомобильных дорог в Китае.

В связи с поставленной целью должны быть решены следующие задачи:

-на основе краткой характеристики экономики КНР определить роль автомобильно-дорожного комплекса в транспортной инфраструктуре страны;

-проанализировать состояние и перспективы развития автомобильного транспорта и дорожной сети страны - КНР;

-исследовать теоретические основы долгосрочного целевого планирования развития провинциальной сети дорог, в том числе: рассмотреть основы теории развития дорожной сети; общие принципы разработки долгосрочных программ, особенности программно-целевого метода планирования, состав, содержание и последовательность разработки долгосрочных программ;

-теоретически рассмотреть задачу определения оптимального начертания дорожной сети в провинции;

-разработать методику составления долгосрочной дорожной программы развития провинциальных дорог в рыночных условиях с учетом технико-экономических особенностей объектов транспортной инфраструктуры, региональных факторов развития провинций Китая.

-определить систему, состав и содержание информационного обеспечения для разработки программы.

Апробирование предлагаемых методических подходов к разработке долгосрочных программ предполагается выполнить на примере одной из сельскохозяйственных провинций КНР.

Опираясь на указанные задачи, а также на обзор ранее выполненных научных исследований по проблеме, в диссертации будут конкретизированы научные исследования.

Предметом исследования в диссертации является дорожная сеть страны, классификация ее технического состояния, обеспеченность провинций дорогами. Работа будет выполняться на основе изучения известных трудов российских ученых по проблеме развития транспортной инфраструктуры, а также исследования общенаучных методов решения транспортно-экономических задач.

Научная новизна диссертационного исследования будет заключаться в комплексном системном подходе к развитию сети дорог с учетом общей теории сетей, особенностей развития региональной структуры экономики, повышения уровня автомобилизации бизнеса и населения. Подобные научные исследования в Китае еще не проводились.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Ци Тянь Ли, 2003 год

1. Абарыков В.П. Проектно-изыскательный комплекс России: состояние и прогноз функционирования.// Проектирование и инженерные изыскания.-1994.-№

2. Абрамов С И Организация инвестиций строительной деятельности. М.: Центр экономики и маркетинга. 1999 г. гл. 7, стр.

3. Беляков Г С Экономическое обоснование варианта распределения средств территориального дорожного фоды. Автомоб. дороги: Информ. Сб./Информавтодор.-1999.Вып.

4. Беляков Г С Оцека оптимального объема инвестиций в развитие региональной дорожнойсети. МАДИ .2000 Бирман Г, Шмидт Экономический анализ инвестиционных проектов. Пер. с англ./ Под ред. Л.П. Белых.-М.:Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.-316 с. Бондаренко А.и., Бойчук B.C., Черненко В.К. сельские транспортные коммуникации: Проектирование .-Киев, Вища школа, 1979. 208 с. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

5. Бородянский Г.А. Исследование процесса оптимального планирования, развития сети местных автомобильных дорог. Автореферат на соиск. учен, степени кандид. техн. Наук.-М.:1976 г.

6. Бородянский Г.А. К вопросу автоматизации технико-экономического проектирования сети автомобильных дорог Совершенствование планирования и организации строительства автомобильных дорог.М.1980. 11-19 с.

7. Бронштейн Л.А. Экономические изыскания и технико-экономическое проектирование автогужевых дорог. ЦДОРНИИ, Гострансиздат, 1936.

8. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: Учебник для вузов- М.Транспорт, 1990.-304 с.

9. Васильева Е.М., Левит Б.Ю., Лившиц В.Н. Нелинейные транспортные задачи на сетях.-М.: Винансы и статистика. 1981. 104 с.

10. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Орлова Е.Р., Смоляк А. Оценка эффективности инвестиционных проектов.-М.:Дело, 1998.-248 с.

11. Временные рекомендации по определению базовых цен на проектные работы для строительства в условиях рыночной экономики с учетом инфляционных процессов. -М: Министерство строительства РФ, 1992.

12. Гаврилкин В.И. Транспортно-географический фактор развития сельских районов Вопросы социально-экономической географии Верхневолжья.Калинин.1985. 13-20 с.

13. Галкин, В.М.. Фомин М.Х, Трубаев Ю.Т. и др. под ред. Митаим А.А. Экономические проблемы транспорта..-М.:Транспорт.1982 г.

14. Гарманов Е.Н. Экономическая эффективность дорожного хозяйства.М.:Транспорт.1981.-173 с.

15. Гарманов Е.Н Оценка экономической эффективности инвестиций в дорожном хозяйстве. МАДИ .2000.

16. Гарманов Е.Н методические указания для выполнения лабораторных работ по курсу «организация, планирование и управление строительством» и варианты исходных данных.МАДИ 1990.

17. Гоберман В.А. автомобильный транспорт в сельскохозяйственном производстве.-М.Транспорт. 1986.287 с.

18. Гасилов В.В. Формирование конкурентных отношений в дорожном хозяйстве. Спец. 08.00.05: Автореф. дис...доктора экономических наук. М. 1999.

19. Гольц Г.А. Исследование закономерностей развития сети местных автомобильных дорог. Сб. науч. Тр. ИКТП при Госплане СССР, вып №26.-М.:1971 г.43 с.

20. Гранатуров В.М. Экономический риск: сущность, методы измерения, пути снижения: Учебное пособие.-М.: Дело и сервис, 1999.-112 с.

21. Дингес Э.В. Региональное планирование развития и размещения сети автодорожных мостов.-М.,1992. (ОИ/ЦБНТИ Росавтодора, вып.5.).- 56 с.

22. Дубелир Г.Д. Выбор типа шоссейных и грунтовых дорог в соответствии с размером и характером перевозок. Сборник ленинградского института инженеров путей сообщения. Вып. XCIV. Ленинград, 1927. 35. Дрю Д. Теория транспортных потоков и управления ими.-М.Транспорт, 1974.-424 с.

23. Зверлов С, Павлов Н.Н. Тендеры на выполнение проектных работ.//Проектирование и инженерные изыскания.-1991.-№5.

24. Иванова Е.Н, Полякова Г.А. Методические указания по экономическому обоснованию решений, принимаемых в курсовых и дипломных проектах.//МАДИ.-1988.

25. Иностранный опыт в области платных дорог и привлечения частного капитала в дорожном секторе. Выступления на международной конференции «Финансирование автомобильных дорог» всемирный банк.-М, 12-13 ноября 1998г.-118 с.

26. Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожнотранспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог. (ВСН 3-81)/Минавтодор РСФСР.-М.Транспорт, 1982.-54 с.

27. Транспортная проблема КНР и перспективы ее решения. Сазонов Сергей Леонидович.

28. Кайнэ М.Е.Экономическое обоснование размещения внутрихозяйственной дорожной сети в условиях индустриализации с.х. производства.,,,,,,, 1982. 157 с. 42. Кац А.В., Кашкина К., Ройзин В.Я. К вопросу о социальном эффекте дорожного строительства. Труды 1976, вып. 17, 56-62 с. 43. Кац А.В. Дорожное проектирование в условиях неполной информации .М.Транспорт, 1986.-93 с.

29. Клюшин Ю.Ф., Морев А.Ю. Некоторые закономерности в изменении плотности дорожной сети сельскохозяйственных районов.// Повышение качества строительства автодорог в зоне РСФСР. Тезисы докладовХ/Ш техн. конф., г. Владимир. 1985. 64-65 с.

30. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. -М.: Финансы и статистика, 1998.-142 с.

31. Комплексное проектирование сети дорог в колхозах и совхозах Под ред. Славуцкого .-М.: Высшая школа, 1975. 128 с.

32. Крамар В.М. оптимизация развития сети внутрихозяйственных и местных дорог общего пользования сельского адм. Района в условиях РАНО: Автореферат.-Киев.1986 г 2 1 с.

33. Кузнецова О.А., Лившиц В.Н. Структура капитала: Анализ методов ее учета при оценке инвестиционных проектов Экономика и математические методы. 1995.Т.32. Вып.4.

34. Лившиц В.Н. Проектный анализ: методика, принятая во Всемирном банке Экономика и математические методы. 1994. Т.ЗО. Вып. 3.

35. Лимитовский М.А .Основы оценки инвестиционных и финансовых решений.-М.:ДеКА, 1997.

36. Липсиц И.В .Коссов В. В. Инвестиционный проект методы подготовки и анализ: Учебно-справочное пособие .-М.: Бек.1996.-304с.

37. Образцов В.Н. Различные типы дорог, их достоинства, недостатки и принципы развития дорожной сети России, Техника и экономика путей сообщения, 1992, 19-20.

38. Мельдре Э.А. Эффективность строительства внутрихозяйственных дорог в условиях ЭССР.Труды ЭСХА-Тарту, 1977- вып III. 66-73 с.

39. Методические рекомендации по организации работы управляющего проектом (ГиПа, ГаПа) в условиях рынка.М:ГП»ЦЕНТРИНВЕСТпрое1ст»,1995

40. Методические указания по выбору рационального варианта начертания сети местных автомобильных дорог с применением ЭВМ Минавтодор РСФСР.-М., 1980.-44 с.

41. Минавтошосдор РСФСР. Инструкция по определению экономической эффективности капиталовложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог (ВСН 32-

42. Минавтошосдор РСФСР).М.:Транспорт, 1967.

43. Минавтодор РСФСР. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог (ВСН 21-

44. Минавтодор РСФСР).-М.Транспорт, 1976.

45. Минавтодор РСФСР. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог (ВСН 21-

46. Минавтодор РСФСР).-М.Транспорт, 1985.

47. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их обороту для финансирования. Утв. Госстроем России, Минэкономики РФ, Минфином РФ, Госкомпромом РФ, №7-12/47 31 марта 1994г.-М.:НПКВЦ «Теринвест», 1994.

48. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов (вторая редакция)/ Мин-во экономики, Мин-во финансов Р.Ф., ГК по строительству, архитектуре и жилищной политике; рук. Авторского коллектива Коссов В.В., Лившиц В.Н., Шахнахаров А.Г.- М.: Экономика, 2000.-421 с.

49. Методические указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в противоселевые, противопаводковые и противоэрозийные мероприятия.-М.:Союзводпроект, 1987.-28 с.

50. Мейсон М., Пауэлл Т. Финансирование дорожных расходов.Highway policy seminar for countries of the former Soviet 1998

51. Михин А.А. Ускорение развития транспортного комплекса. М.Транспорт 1987.

52. Морев А.Ю. Анализ развития сетей ведомственных автомобильных дорог Вопрос проектирования и организации работы промышленного транспорта.Сб. научных трудов. МАДИ 1985. 59-62 с.

53. Оптимизация планирования и управления транспортными системами/Е.М. Васильева, Р.В, Игудин и др.; под ред. В.Н. Лившица.М.:Транспорт, 1987.-208 с.

54. Новосмелова Л.В. инвестиционный фактор рыночных преобразований в КНР.

55. Определение экономической эффективности различных видов транспорта при грузовых перевозках. МИИТ Кафедра экономика транспорта. М.: 1986 г.

56. Оптимизация планирования и управления транспортными системами Лившиц В.Н., Васильева Е.М., Бородянский Г.А. и др. М Транспорт, 1987.-267 с.

57. Петров Ю. Н., Дингес Э.В., Методические указания по выполнения курсового проекта по дисциплине «организация, планирование и управление дорожным строительством». М .1983

58. Паршиков В.А. О построении местной дорожной сети. Развитие сети автомобильных лорог.-М.:Транспорт.1971 г.

59. Пивоварова Э.П. XIY съезд КПК и экономическое развитие Китая. Рос. эконом. Журнал.№2.1943 г. 92-45.

60. Поворотенко В.В. Комплексное развитие и взаимодействие разных видов транспорта.-М.Транспорт. 1981 г. 145 с.

61. Проблемы функционирования и развития инфраструктуры России в переходной период//Сборник под общей редакцией В.Н. Лившица М.: Фолиум. 1996-136с.

62. Реформа хозяйственной системы в КНР. Пер. с китайского 1 науч. ред. А.И. Денисов. Автор предисловия О.Т.Богомолов. Автор послесловия В.Я. Портяков, А.И. Денисов.-М.:Экономика. 1989 г. 351 с.

63. Положение в области организации платных автодорог и перспективы на будущее.Материалы семинара «Опыт Японии по финансированию строительства платных автомобильных дорог».-М.:Корпорация «Трансстрой», 1998-56 с.

64. Полякова Г.А. экономические обснования развития сети автомобильных дорог/МАДИ.-М1983.

65. Полякова Г.А., Иванова Е.Н. Особенности определения социальноэкономической эффективности капитальных вложений в задачах технико-экономического проектирования автомобильных дорог\ МАДИ., 1989.

66. Полякова Г.А. Вопросы рационального начертания сети автомобильных дорог. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук.-- МАДИ., 1965

67. Практическое пособие по применению справочных базовых цен на проектные работы для строительства .-М: Министерство транспорта РФ, ФДД,1994.\

68. Проектирование и изыскание пересечений автомобильных дорог. Лобанов Е.М., Шевяков А.П. и др.-М.Транспорт, 1972.-232 с.

69. Проектирование автомобильных дорог: справочник инженера-дорожника под ред. ГА. Федотова.-М.:Транспорт, 1989.-437

70. Столяров М. Учет народнохозя(ственно11 эффективности капитальных вложени1л в дорожное строительство при планировании дорог. Дорога и автомобиль, 1932, №10. 83. СниП 2.07.01-89, градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Госстрой СССР.-М.:ЦИТП Госстроя СССР, 1991.45 с.

71. Сильянов В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организация движения.-М.:транспорт, 1977.-350 с.

72. Солгызева М.Т. Уроки и перспективы реформы цен в Китае. Рос. Эконом. Журнал №3.1993 г.

73. Рекомендации по учету внетранспортного эффекта при планировании сети автомобильных дорог.-М.:Минавтодор РСФСР, 1980.-44 с.

74. Романенко И.А. Определение экономической эффективности капитальных вложений в строительство автомобильных дорог. Экономика строительства, 1959, №7.

75. Хелферт Э.Техника финансового анализа/Пер, с англ. Под ред. Л.П.Белых.-.:Аудит, ЮНИТИ, 1996.

76. Четыркин Е.М. Финансовый анализ производственных инвестиций.М,:Дело,1998.-256 с,

77. Фань Сюузюнь. Экономическая эффективность интенсификация железнодорожной транспортной системы КНР. МИИТ-М.

78. Чжай Цзньмжун. Повфшение эффективности взаимосвязь железных дорог и автотранспорт КНР. МИИТ-М. 1997

79. Эффективность строительства автомобильных дорог местного значения Под ред. Каца А.В.-М.:Транспорт.:Транспорт, 1980-118 с.

80. Rodrigo S. Estimating vehicle operating cost. World Bank technical Paper No.234,1993.

81. Blackshaw P., Flora J., Scurfield R. Motorways by ВОТ: Political dogma or economic rationality? Paper to PTRC Annual Meeting, 1996. 95. Лю Тунвей. Изяотун Тунсюнь. Юй Голынь Цзинкузи. (Транспорт, связь и народное хозяйство). Нунции Мубань Шэ.2001 96. 2000 Пянь Чжигоды Цзяотун Юнь Шу.(транспорт Китая в 2000 году) под редакцией Ма Хуна. Пекин. 2001г. 97. Лю Чжэнь. Цие Тоуцзы Цзинузисюэ. (Экономика капиталовложений в предприятия). Ухань. Хубэй Кэсюэ Цзишу Чубаньшэ, 1997г.

82. Сиван Чжи Лу Чжунчо. Цзинцзи Тичжи Тай Тэды. Ченьцзы Хэ Чжань Ван (Дорога надежд достижения и прогноз реформы экономической системы в КНР) под редакцией Тао Шапцюапе. Пекин. 1994г.

83. Хуан Лянпу. Шичань Цзинцзисюэ (Экономика рынка), Пекин. 1998 г.

84. Чанье Чжэньцэ Вэпьти Тань Со проблем промышленной политики) под редакцией Чжоу Шуляня. Пекин. 1997 г.

85. Чжан Цзинцин. Цзяотун Юньшу Цзятэ (Транспортные тарифы), «Цзячэ Сюэ» (Учение о ценах). Пекин. 1997 г.

86. Чжоу Саподо. Шэхуэй Чжун Циесюэ (Наука о социалистических предприятиях). 1994..

87. Фанши (Экономические фирмы хозяйствования предприятий Китая). Пекин. 1988 г.

88. Чжунго Цзинцзи Тичжи Тайгэ Шинянь (Десять лет реформы экономической системы КНР). Пекин. 1988 г.

90. Hong Kong. Review Publishing Company. LTD.1989.

91. China: Dilemmas of Modernization Groom Helm.1985.

92. China in the 80-s and Beyond. London. Malto.1986.

93. China: The Transport Sector in China. Long-Term Development Issue and Options. World Bank. Wash. 1995.

95. Haugen R.A. Modern Investment Theory, 4-th ed. Prentice Hall, 1997.-p.283. 111. Тан Чужачан. Императивы развития китаиско российских торгово экономических отношений. //Российский экономический журнал, 1998, №4,0.104-107. 112. У Тао. Китай: 20 лет политики реформ и открытости. //Проблемы теории и практики управления, 1999, №5, с.14-17.

96. Ускорение темпов развития китайской экономики. //БИКИ, 2000, №30, 5.

97. International Financial Statistics IMF? Washington, 1999. 115. "Foreign Affairs" о месте Китая в мировой экономике. //ВИКИ, 1999, №135,0.1,4.