Логистизация процесса предоставления услуг Федеральной почтовой связи регионального уровня тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Буданова, Ольга Геннадиевна

• Буданова, Ольга Геннадиевна
• кандидат экономических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Буданова, Ольга Геннадиевна

Введение.

Глава 1. Основные организационно - теоретические положения формировании и функционирования логистических систем инфрастуктуры рынка.

1.1. Инфраструктура рынка—интегральное звено рыночной системы.

1.2. Рыночная инфрастуктура как макрологистическая система.

Глава 2. Анализ функционирования системы Управления Федеральной службы почтовой связи регионального уровня.

2.1. Система взаимодействий в каналах распределения.

2.2. Анализ сбытовой деятельности Управления Федеральной службы почтовой связи регионального уровня.

Глава 3. Логистическая концепция повышения эффективности функционирования УФПС.

3.1. Методические положения моделирования экономической безопасности в логистических системах.

3.2. Оценочные показатели системы экономической устойчивости функционирования УФПС и ее логистизации.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Логистизация процесса предоставления услуг Федеральной почтовой связи регионального уровня»

Актуальность темы исследования. Развитие рыночных отношений в экономике современной России ставит задачи создания благоприятных экономических условий для роста производства и обращения, стимулирования инвестиций и реализации инновационных процессов. Рынок обладает собственной инфраструктурой, одной из основных составляющих которой является система транспорта и связи и, как один из элементов, система Федеральной почтовой связи (ФПС).

Федеральная почтовая служба является одним из важнейших элементов инфраструктуры регионального рынка в процессе товаропродвижения в сфере приращения продукции и услуг в народном хозяйстве, так как во многом определяет информационную составляющую - индикатор развития системы рыночных отношений в настоящее время. Несовершенство развития инфраструктуры регионального рынка определяет наличие излишних затрат, которые, в конечном счете, снижают эффективность развития экономики. Падение спроса и рост цен на конечный продукт, инфляция, несовершенство менеджмента\на уровне инфраструктуры регионального рынка и некоторые другие факторы отрицательно влияют на развитие отдельных подразделений федеральной почтовой службы и всей системы в целом.

Проблемами формирования и функционирования инфраструктуры рынка в нашей стране и за рубежом занимались многие ученые, в том числе

A.У .Альбеков, Н. Гликман, Е.Т. Гребнев, Э. Дж. Долан, П.Ф. Друкер,

B.П. Красовский, А.В. Калашников, Д.Д.Костоглодов, И.М. Кротова, X. Ламперт, В.Н. Новиков, В.М. Рутгайзер, П.Самуэльсон, В.Н. Стаханов, В.П. Федько, А.Ю. Шарипов, JI. Эдхард, Е.Г. Ясин и другие.

В то же время в своих исследованиях ученые уделяют основное внимание рассмотрению общих моментов и тенденций развития инфраструктуры рынка, а аспектам развития отдельных элементов инфраструктуры, в том числе ФПС, с выделением ее роли и особенностей функционирования, внимания уделяется достаточно мало.

Таким образом, следует отметить, что в настоящее время существует объективная потребность в исследованиях, анализе, оценке деятельности ФПС на уровне региона и разработке рекомендаций по ее эффективному функционированию. Вышесказанное определяет актуальность исследования ФПС на предмет поиска такого пути ее развития, на котором обеспечивается эффективность как важнейший фактор состояния инфраструктуры регионального рынка.

В связи с этим требуется активнее переходить на новые методы управления ФПС. Одним из таких методов, доказавших свою высокую эффективность как в сфере производства, так и в сфере обращения, является логистика. Очевидной и для теоретиков, и для практиков стала необходимость применения принципов и методов логистики в управлении макро- и микрологистическими процессами.

В целом можно сделать заключение, что инфраструктура регионального рынка является макрологистической системой и обеспечение научной организации потоковых процессов на региональном уровне может способствовать повышению как стабильности ее развития, так и устойчивости.

В качестве условий логисгазации такого элемента инфраструктуры регионального рынка, каким является ФПС, в работе предлагается создание:

• логистической концепции системы устойчивого функционирования ФПС;

• сета логистических центров;

• автоматизированной географической информационной системы.

В настоящее время весьма широк круг фундаментальных работ, посвященных сфере анализа и синтеза логистических систем управления товарными, информационными, финансовыми, денежными, трудовыми потоками, среди которых необходимо отметить работы таких отечественных и зарубежных авторов, как А.У.Альбеков, Б.А.Аникин, Г.Л.Багиев, А.М. Гаджинский, Е.А.Голиков, М.П. Гордон, М.Е. Залманова, А.В. Зырянов, К.В. Инютина, А.Б. Карнаухов, Д.Д.Костоглодов, Д.Т. Новиков, О.А. Новиков, Л.Б. Миротин, Ю.М. Неруш, Б.К.Плоткин, О.Д. Проценко, В.М.Пурлик, А.Н.Родников, В.Г. Санков, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, А.А. Смехов, Л.А. Сосунова, В.Н.Стаханов, Н.П. Сгрогов, С.А. Уваров, Н.Д. Фасоляк, В.П. Федько, В .В. Щербаков, Р.Х. Баллоу, Г. Юнеманн, Дж. Вебер и др.

Однако проблема логистизации инфраструктуры регионального рынка и ее отдельных составляющих специально рассматривались в недостаточно полном объеме.

Цель и задачи исследования. Целью диссертации является разработка логистического обеспечения функционирования ФПС на региональном уровне как системы, обеспечивающей оптимизацию потоковых процессов для достижения устойчивого развития и координации действий региональных хозяйствующих субъектов.

Для достижения поставленной цели в соответствии с избранными предметом и объектом исследования поставлены следующие задачи:

• исследовать и обобщить теоретические и методологические основы функционирования инфраструктуры регионального рынка и ее элементов, в том числе ФПС, в современной экономике России;

• обобщить и уточнить теоретические основы логистики инфраструктуры региона;

• уточнить особенности и роль ФПС как института рыночной инфраструктуры и обосновать целесообразность создания подобных систем как логистических;

• проанализировать уровень эффективности функционирования сбытовой деятельности ФПС региона как макрологистической системы;

• предложить подход к моделированию систем устойчивого функционирования ФПС региона;

• определить оценочные показатели системы устойчивого функционирования ФПС региона.

Предметом настоящего диссертационного исследования являются макрологистические процессы в ФПС - составляющей инфраструктуры регионального рынка - в их взаимосвязи с социально-экономической ситуацией в регионе.

Объектом исследования являются товарные, финансовые и информационные потоки ФПС и ее подразделения в рамках одной территории и образующие региональное рыночное пространство.

Методология и методика исследования

Методологическую основу исследованию составляют как российские, так и зарубежные источники в области логистики, теории и практики функционирования ФПС, региональной экономики, материалы всероссийских и международных научно-практических конференций, симпозиумов и семинаров; нормативная база РФ по деятельности ФПС, статистические материалы УФПС (Управления федеральной почтовой связи) по Саратовской области, материалы, собранные во время работы над диссертацией.

Для решения указанных задач диссертации использовались методы теоретического исследования - абстрагирование, логистический анализ и синтез, общенаучные методы - обобщение, индуктивность, классификация, экономико -математические, эвристические, логические методы, методы экспертных оценок.

Научная новизна исследования. Научная новизна диссертации заключается в том, что приведенные в работе положения позволяют сформировать эффективный механизм повышения эффективности функционирования одного из элементов инфраструктуры регионального рынка, каковым является ФПС региона на основе методологии и инструментария логистики. К числу наиболее существенных результатов, обладающих новизной и выносимых на защиту, относятся:

• определено логистическое содержание процесса предоставления услуг

ФПС как одной из составляющих инфраструктуры регионального рынка;

• обобщены и уточнены основы логистики инфраструктуры регионального рынка и обобщающая типология логистических систем инфраструктуры. Определена их институциональная обеспеченность и совокупность факторов, влияющих на их функционирование;

• уточнены особенности и роль ФПС как института рыночной инфраструктуры регионального рынка и обоснована необходимость формирования и функционирования такой системы как макрологистической;

• проанализирован уровень эффективности функционирования сбытовой деятельности ФПС, выявлены положительные и отрицательные ее стороны;

• предложен подход к моделированию системы организационно -экономической устойчивости функционирования ФПС региона на основе методологии и инструментария логистики;

• определены и рекомендованы оценочные показатели системы организационно - экономической устойчивости функционирования ФПС региона как логистической системы.

Теоретическая и практическая значимость работы. Теоретическая и практическая значимость настоящего диссертационного исследования состоит в том, что разработанные научные положения являются теоретической базой для развития инфраструктурной логистики, а выводы, рекомендации и практические предложения, сформулированные в работе, составляют методическую, организационную, нормативную основы для анализа и оценки организационной структуры ФПС на предмет устойчивости и эффективности.

Рекомендации научного исследования могут быть использованы в практической деятельности территориальной логистической системы ФПС региона.

Применение полученных при исследовании результатов позволяет реализовать на практике преимущества логистики как формы организации системы ФПС, способствующей повышению мобилизации ресурсов региона за счет совершенствования самой системы, повышения ее эффективности и безопасности.

Основные положения работы приняты к использованию в системе ФПС по Саратовской области.

Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационного исследования представлялись, докладывались и обсуждались на научно - практических конференциях различного уровня в г.г. Пензе, Самаре, Саратове.

Теоретические положения диссертационного исследования используются и могут быть использованы в учебном процессе при преподавании курса «Логистика».

Публикации. По результатам выполненного исследования опубликовано 9 научных работ, общим объемом 1,5 п.л.

Структура и\ объем диссертации. Достижению цели научной работы подчинена ее структура. Диссертация состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, списка использованной литературы и приложений. В работе представлены 49 рисунков, 15 таблиц, 130 источников литературы по основным и смежным областям исследования.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Буданова, Ольга Геннадиевна

Заключение

В ходе диссертационного исследования получены следующие результаты:

• глобальные процессы, происходящие в экономике большинства государств, в том числе и в России, приводят к необходимости ускоренного развития инфраструктуры регионов как интегрированного звена рыночной системы и превращения инфраструктуры и ее элементов в важнейшую сферу экономики, актуализировав ее институциональное обеспечение;

• основными факторами, определяющими формирование и функционирование рыночной инфраструктуры и составляющих ее элементов как макрологистической системы, являются макроэкономические, географические, технологические, территориальные, правовые, социальные, институциональные и политические факторы. Классификацию логистических систем региональной инфраструктуры рынка необходимо осуществлять, отталкиваясь от таких факторов, как: конфигурация, тип системы, уровня государственного регулирования рыночного механизма в регионе, и т.п.

• анализ функционирования ФПС в инфраструктуре регионального рынка показывает, что задачи их эффективного и экономически безопасного функционирования целесообразно решать на основе логистического

• подхода посредством преобразования в логистические системы с выделением регионального логистического центра данного вида деятельности как наиболее перспективную форму организации;

• проанализировав сбытовую деятельность ФПС региона можно констатировать, что в настоящее время недостаточно эффективно работает маркетинговая составляющая процесса логистизации.

Необходима дальнейшая диверсификация по товарному и территориальному принципу;

• сложившаяся система ФПС как элемента инфраструктуры регионального рынка формируется и функционирует под воздействием различных факторов, определяющих устойчивость и экономическую безопасность функционирования. Учет и влияние данных факторов обеспечивает непрерывность процесса адаптации к рыночной среде;

• моделирование процессов экономической безопасности функционирования в логистике требует учета многих факторов и, прежде всего, чисто региональных;

• в качестве оценочных показателей системы экономической безопасности функционирования ФПС региона необходимо принять такие, как исчерпаемость ресурсов, привлекательность инвестиций, предложение продукта или услуг на рынке, ликвидность структур вертикального подчинения, величину транспортных затрат.

На основании вышеуказанных результатов разработаны основные методические положения моделирования систем экономической безопасности функционирования ФПС региона как макрологистической системы.

В целом, предложения, сделанные в данном диссертационном исследовании, являются методологической основой организации, развития и безопасного функционирования ФПС регионального уровня как составной части инфраструктуры регионального рынка.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Буданова, Ольга Геннадиевна, 2002 год

1. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. СПб.: СпбУЭиФ, 1995.147 с.

2. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер. с англ. М.:ЗАО «Олимп-Бизнес», 2001. 600 е.: ил.

3. Белоусов Р.А. Создание инфраструктуры транспорта и связи в России // Экономист. 1998. № 12. С.17-18.

4. Болт Г.Д. Практическое руководство по управлению сбытом / Пер. с англ. -М.: Экономика, 1991. 271 с.

5. Браверман Э.М. Математические модели планирования и управления в экономических системах. М.: Наука, 1976.368 с.

6. Бузгалин А.В. Переходная экономика: Курс лекций по политической экономии. М.: Тарус, Просперус, 1994.472 с.

7. Ван Рост Ш. Досье по логистике. Брюссель: Бельгийский институт подготовки кадров, технического содействия и трансфера технологий, 1993. 33 с.

8. Ван Рост Ш. От транспортной логистики к логистическому управлению-БрюсселыИнститут международного обучения в области транспорта, 1993.55 с.

9. Васильев Г.А., Ибрагимов Л.А., Нагапетьянц Н.А., Каменева Н.Г. Логистика: Учебное пособие. -М.:ВЗФИ. Экономическое образование, 1993.126 с.

10. Ю.Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. М.: ИВЦ «Маркетинг», 1998. 228 с.

11. И.Гизе Р. Современная концепция комплексного управления оборотом материальных ресурсов // Материально-техническое снабжение. 1991. № 3. С. 105-108.

12. Годовой отчет УФПС Саратовской области за 1998 г. / Саратов: УФПС, 1998.

13. Годовой отчет УФПС Саратовской области за 1999 г. / Саратов: УФПС,1999.

14. Годовой отчет УФПС Саратовской области за 2000 г. / Саратов: УФПС, 2000.

15. Голиков Е.А., Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес-логистики. М.: РЭА,1993.161 с.

16. Голубков Е.П. Маркетинговые исследования: Теория, методология, практика. -М.: Финпресс, 1998.416 с.

17. Гончаров П.П. и др. Основы логистики: Учебное пособие. Оренбург: Изд. центр ОГАУ, 1995. 84 с.

18. Гордон М.П. Комплексное управление товародвижением // Материально-техническое снабжение. 1991. № 3.

19. Гордон М.П. Материально-техническое снабжение: перестройка организации управления. М.: Экономика, 1989.178 с.

20. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. М.: Центр экономики и маркетинга, 1998.164 с.

21. Гордон М.П. Развитие посреднических операций по перевозкам и складированию продукции // Логистика в переходный период к рыночной экономике: Тезисы докладов на международной межвузовской конференции. -Саратов: Саратов, гос. тех. ун-т, 1995. С. 11-15.

22. ГОСТ СССР 15467-79. Управление качеством продукции: Основные понятия, термины и определения. М.: Изд-во стандартов, 1987.28 с.

23. Грачев Ю.Н. Транспортировка товаров при экспортно-импортных операциях. -М.: АО «Мострансэкспедиция», 1995. 192 с.

24. Демичев Г.М., Абрамов С.Б., Хмельницкий А.Д. Развитие складского хозяйства: Организация, управление, эффективность. М.: Экономика, 1982. 168 с.

25. Доветов М.Ш., Попков В.П, Бугорский В.Н. Экономика и организация индустрии информации. Л.: ЛИЭИ, 1988, 64 с.

26. Домнина С.С. и др. Опыт работы транспортно-экспедиционных фирм за рубежом, их роль в организации логистических систем. М.: АСМАП, 1994. 43 с.

27. Зайцев Е.И. Транспортная логистика и Internet / Логистика и бизнес: Сб. материалов конф. «Логистика в современных условиях развития экономики

28. РФ». -М.: МГАДИ, изд-во «Брандес», 1997. С. 297-305.28.3алмаяова М.Е. Закупочная и распределительная логистика: Учебное пособие. Саратов: Саратовский гос.тех.ун-т, 1992. 80 с.29.3алманова М.Е. Логистика бизнес систем. Саратов: СГТУ, 1997. 88с.

29. Зырянов А.В. Коммерческо-посредническая деятельность на товарном рынке.

30. Екатеринбург: РИФ «Солярис», 1995.280 с.

31. Кабаков B.C., Шатрова Е.В. Стратегия предпринимательства. СПб.: СПбГИЭА, 1996.74 с.

32. Камалеев Р.Ф., Доннорт Х.Ю. Концепция логистики в управлении материальными потоками // Изв. АН СССР. Сер. Эконом. 1992. № 2. С. 51-60.

33. Концепция развития транспортно логистической системы Северо-западного региона. СПб.: Ассоциация «Северо-запад», 1997.94 с.

34. Корольков В.В. Логистика систем распределения и продвижения товара на рынок / Логистика в рыночной экономике. Саратов: СГТУ, 1996. С. 30-31.

35. Костоглодов Д.Д. Макрологистические системы рыночной экономики. -Ростов-на-Дону: Гос. акад. стр-ва, 1996. 54 с.

36. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. Ростов-на-Дону: Экспертное бюро, 1997.127 с.

37. Котлер Ф. Маркетинг менеджмент. - СПб: «Питер», 1999. 896 с.

38. Котлер Ф. Основы маркетинга / Пер. с англ. Под общ.ред. Пеньковой. М.: Прогресс, 1990. 730 с.

39. Крампе X. Логистика как фактор развития производства в условиях рыночной экономики // Подъемно-транспортная техника и склады. 1991. №6. С. 43-45.

40. Курбатов М.А. Электронная передача информации на базе международного стандарта ООН ЭДИФАКТ. - М.: В/О «Мортехинформреклама», 1991. 206 с.

41. Куренков П.В. Применение логистических принципов при обеспечении внешнеторговых грузопотоков через морские и речные порты / Бюллетень транспортной информации. 1997. № 5. С. 34 -38.

42. Ламбен Жан Жак. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива / Пер. с фр. СПб.: Наука, 1996. 198 с.

43. Леншин И.А., Смоляков Ю.И. Логистика. М.: Машиностроение, 1996. 4.1 -246 е., 4.2-96 с.

44. Логистизация материальных и финансовых потоков экономики: Материалы Международ. Научно-практической конференции / Под ред. проф. В.Н. Стаханова. Ростов-на-Дону :РГСУ, 1997.96 с.

45. Логистика в переходный период к рыночной экономике: Тезисы докладов на международной межвуз. Конференции. Саратов: СГТУ, 1995. 116 с.

46. Логистика и бизнес: Сб. материалов первой межотраслевой научно-методической и научно-практической конференции «Логистика в современных условиях развития экономики РФ». М.: МГАДИ(ТУ), «Брандес», 1997. 430 с.

47. Логистика как форма оптимизации рыночных связей \ Под ред. Л.С. Федорова. М.: Институт мировой экономики и международных отношений РАН, 1996.122 с.

48. Логистика материальных потоков в рыночной экономике: Межвуз. науч. сб. -Саратов:СГТУ, 1994. 92 с.

49. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Аникина Б.А. М.: ИНФРА-М, 1999. 327 с.

50. Логистико-ориентированное управление организационно-экономической устойчивостью промышленных предприятий в рыночной среде / Под. Ред. А.А. Колобова. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1997. 204 с.

51. Лубочнов В. Маркетинговая логистика // РИСК. 1996. № 4-5. С. 50-55; 1996. №6-7. С. 54-59.

52. Львов Ю.А. Основы экономики и организации бизнеса. СПб.:ГМП «ФОРМИКА», 1992. 384 с.

53. Маркетинг: Учебник для вузов / Под общ. ред. Г.Л. Багиева. М.:ОАО «Экономика», 1999. 703 с.

54. Маркетинг: Учебник / Под ред. проф. Уткина Э.А. М.: Ассоциация авторов и издателей «Тандем», ЭКМОС, 1998. 320 с.

55. Маркетинг. Принципы и технология маркетинга в свободной рыночной системе: Учебник для вузов / Под. ред. Эриашвили Н.Д. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. 225 с.

56. Менжерес В.Н. Критерии эффективности организационных структур в рыночной среде. Саратов: СГТУ, 1998.108 с.

57. Менжерес В.Н. Организационные структуры и их оценочные показатели. -Саратов: Слово, 1997.96 с.

58. Мескон М., Альберт М., Хедуори Ф. Основы менеджмента. М.: Дело, 1994. 700 с.

59. Мильнер Б.З., Евенко Л.И, Рапопорт B.C. Системный подход к организации управления. М.: Экономика, 1983. 224 с.

60. Миротин Л.Б, Николин В.И., Ташбаев Ы.Э. Транспортная логистика: Учебник для автотранспортных вузов. Омск, 1994. 236 с.

61. Миротин Л.Б, Ташбаев Ы.Э. Интермодальные и мультимодальные системы // Транспорт, ВИНИТИ. 1992. № 1. С. 3-9.

62. Могилевский В.Д. Формализация динамических систем. М.: Экономика, 1999. 240 с.

63. Моделирование производственно-сбытовых систем и процессов управления \ Под ред. А.А. Колобова, Л.Ф. Шкляренко. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1993.216 с.

64. Мясникова Л.А. Логистика экономики среднего звена. СПб.: СПбУЭФ, 1997. 72 с.

65. Нагловский С.Н. Экономика и надежность логистических контейнерных систем. Ростов-на-Дону:РГЭА, 1996.139 с.

66. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник. М.: «Банки и биржи», ЮНИТИ, 1997. 271 с.

67. Никифоров B.C. Основы логистики на водном транспорте: Учебное пособие. -Новосибирск.: НГАВТ, 1995. 81 с.

68. Новиков О.А. и др. Логистика: Учебное пособие. СПб.: СЗПИ, 1996. 112 с.

69. Новиков О.А., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие. -СПб.: СПбУЭиФ, 1995. 110 с.

70. Основы логистики: Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 1999.200 с.

71. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Учебноепособие. СПб.: СпбУЭиФ, 1996, 171 с,

72. Плоткин Б.К. Основы логистики: Учебное пособие. Л.: ЛФЭИ, 1991. 54 с.

73. Плоткин БК. Основы теории и практики логистики Методические указания. -СПб.: СпбУЭиФ, 1996, 54 с.

74. Портер М. Международная конкуренция. М.: Международные отношения, 1993. 896 с.

75. Программа информационного обеспечения транспортной системы Северозападного региона России: Концепция. СПб.: Ассоциация «Северо-Запад», 1996. Юс.

76. Пурлик В.М Логистика торгово-посреднической деятельности. М.: Высшая школа, 1995. 202 с.

77. Рабинович И.А. Экономическое регулирование товарного обращения. М.: Экономика, 1991. 170 с.

78. Резер С.М. Транспортные проблемы в городских системах логистики // Транспорт, наука, техника, управление. 1993. № 3. С.17-24.

79. Рейфе М.Е. Организация развития логистической деятельности на оптовом рынке. СПб.: СПбУЭиФ, 1996.27 с.

80. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995. 252 с.

81. Родников А., Щербаков А, Егорова М. Хозяйственные связи и управление запасами // РИСК. 1994. № 1-2. С. 81-90.

82. Россия в цифрах: Краткий статистический сборник / Госкомстат России. М.: 1999.416 с.

83. Рубенс М. Математическое моделирование в управлении распределением. -Брюссель: Брюссельский институт подготовки кадров, технического содействия и трансфера технологий, 1993. 31 с.

84. Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. М.: Экономика, 1993.144 с.

85. Селиванов В. Кошелек или жизнь // Эксперт. 1999. № 25. С.28-29.

86. Семененко А.И. Введение в теорию обоснования логистических решенийэффективность логистических систем и цепей): Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПб ГУЭФ, 1999.247 с.

87. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997. 349 с.

88. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Информационо-издательский дом «ФИЛИНЪ», 1997. 772 с.

89. Сергеев В.И. Задачи оптимизации организационных структур логистических систем // Транспортная логистика и логистика транспорта: Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1996. С.49-58.

90. Сергеев В.И. К вопросу о терминологии в логистике // Терминал. 1997. № 7. С. 27-32.

91. Сергеев В.И. Концепция интегральной логистики и роль транспорта // Функционирование автотранспорта в современные условиях: Межвузовский сборник научных трудов. Саратов: СГТУ, 1997. С. 27-33.

92. Сергеев В.И.Концепция учебника «Основы Логистики» // Логистика и бизнес: Сб. материалов конф. «Логистика в современных условиях развития экономики РФ». М.: МГАДИ(ТУ), «Брандес», 1997. С. 59-70.

93. Сергеев В.И., Кононова Г.А. Проблемы многокритериальности и оценки качества сервиса в логистике // Транспортная логистика и логистика транспорта: Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1996. С. 6269.

94. Сергеев В.И., Эльяшевич П.А. Проблемы формирования региональных логистических систем И Функционирование автотранспорта в современных условиях: Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1997. С.54-58.

95. Сергеев В.И. Концепция информационного обеспечения транспортной системы Северо-западного региона России. СПб.: Ассоциация «Северо-запад», 1996.11 с.

96. Смехов А.А. Автоматизация управления транспортно-складскими процессами. М.: Транспорт, 1985.239 с.

97. Смехов А.А. Зоны обслуживания и региональные распределительные центры // Материально-техническое снабжение. 1991. № 3. С. 99-104.

98. Транспортная логистика: Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина. М.: МГАДЩТУ), 1996. С. 211.

99. Федеральный закон РФ «О почтовой связи». № 176 ФЗ, 17.07.1999.

100. Федоров Л.С. Максимальный эффект при минимуме затрат: Логистическая стратегия управления материальными ресурсами в странах с развитой рыночной экономикой // РИСК. 1994. № 1-2. С. 76-80.

101. Федоров Л.С., Шуйская А.В., Савари Т.Н. Терминология для логистики // РИСК. 1995. № 1.

102. Федько В.П., Федько Н.Г. Инфраструктура товарного рынка. Ростов-на-Дону: Феникс, 2000. 512 с.

103. Чудаков А.Д. Логистика: Учебник. М.: Изд-во РДЛ, 2001. 137 с.

104. Харисова Л.М. Логистическое моделирование процесса сбыта готовой продукции: Автореф. дисс. канд. экон. наук. СПб.: СПбУЭиФ, 1996. 18 с.

105. Хруцкий Е.А., Сакович В.А., Колосов Ф.П. Оптимизация хозяйственных связей и материальных запасов. М.: Экономика, 1977. 263 с.

106. Шустов А.С., Малышева Е.А. Терминальная система международных перевозок грузов автомобильным транспортом. М.:АСМАП, 1994.66 с.

107. Щербаков В.В., Парфенов А.В., Пасядина Н.И. Эволюция форм и методов торгового посредничества в России. СПб.: СПбУЭиФ, 1996. 189 с.

108. Эффективность стратегий логистического развития: Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1995. С. 114.

109. Annual Report of American Warehousemen's Association. Chicago, IL, 2000.

110. Baker M.J. Dictionary of Marketing and Advertising, 2nd ed. New York: Nichols Publishing,, 1990.

111. Bowersox D.J., Closs DJ. Logistical Management. The Integrated Supply Chain Process. The McGRAW-HILL Companies, Inc. New York, 1996.

112. Bowersox D.J., Closs DJ., Helferish O.K. Logistical Management. Me Millan1. Publishing, 3rd ed. 1991.

113. Cooper J., Browne M., Peters M. European Logistics. Oxford, Blackwell Publishers, 1991.

114. Council of Logistics Management. Oakbrook, Illinois, 1985.

115. Gopal C., Cypress H. Integrated Distribution Management. Homewood, Business One Irwin, 1993.

116. Hutchinson N.E. An Integrated Approach in Logistics Management. Engle-wood Cliffs, NJ: Prentice Hall, 1987.

117. Karvinen T. Regional Development of Logistics as a Success Factor of Companies in the Outer-Circle of EU. Helsinki: University of Technology, Seminar of Logistics, 1995.

118. LaLonde B.J. Growth in EDI usage: Career Patterns in Logistics. Columbus: Ohio State University, 1992.

119. LaLonde В J., Cooper M.C., Noordeweier T.G. Customer Service: A Management Perspective. Oak Brook IL: CLM, 1988.

120. Vancil R.K. Implementing Strategy: The Role of Top Management. Boston Division of Research, Harvard Business School, 1985.