Логистический сервис в транзитивной экономике России: Теория и методология тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, доктор экономических наук Шеховцов, Роман Викторович

• Шеховцов, Роман Викторович
• доктор экономических наук
• 2003

Оглавление диссертации доктор экономических наук Шеховцов, Роман Викторович

ВВЕДЕНИЕ

1. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ И РАЗВИТИЕ СФЕРЫ УСЛУГ В ТРАНЗИТИВНОЙ ЭКОНОМИКЕ РОССИИ

1.1. Трансформация условий и структуры воспроизводственных отношений (социально-экономический аспект)

1.2. Генезис сферы услуг

1.3. Сфера услуг в системе воспроизводства транзитивной экономики России

2. КОНЦЕПЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА

2.1. Гносеологический анализ концепции логистики

2.2. Экономическая природа логистического сервиса

2.3. Сервисная логистика: основные понятия, цели, задачи

3. СИСТЕМА ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА

3.1. Проектирование системы логистического сервиса

3.2. Управление качеством логистического сервиса

3.3. Объектно-ориентированное моделирование бизнес-процесса управления заказами в системе логистического сервиса

4. ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИМ СЕРВИСОМ: СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ПОДХОД

4.1. Предпосылки и условия формирования стратегического подхода в бизнесе

4.2. Эволюция и классификация стратегий

4.3. Стратегическая ориентация логистического сервиса

4.4. Стратегическое управление логистическим сервисом 232 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 249 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 256 ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Логистический сервис в транзитивной экономике России: Теория и методология»

Актуальность темы исследования. Атрибутивным свойством транзитивной экономики является состояние переходности, т. е. перманентный характер трансформации элементов экономической системы. В этой среде актуализируются проблемы оптимального управления сложно интегрированными и диверсифицированными экономическими объектами.

Логистика как инструмент оптимизационного управления экономическими потоками в рыночной, в частности в транзитивной экономике, способна существенно повысить конкурентоспособность как отдельной фирмы, так и целых интегрированных вертикальных рынков.

Актуальность исследования заключается в формировании нового научного направления логистики, в рамках которого предлагается принципиально иной взгляд на природу логистических услуг. Выделяясь из общей системы управления фирмой, принимая товарную форму, логистические услуги, интег-рирированные по потребительскому, рыночному или другому признаку, формируют систему логистического сервиса. Эволюция логистического сервиса как формы бизнеса проявляется в создании специализированных сервисных организаций и способствует развитию сферы услуг. Речь идет о развитии инте-лектуальноемких сервисных продуктов в структуре производства национальной экономики и о их месте в стратегии экономического развития России.

Учитывая новизну и актуальность проблем, связанных с управлением логистическим, сервисом в транзитивной экономике, особое значение необходимо уделить обоснованию целесообразности приобретения логистических услуг пользователями у специализированных сервисных фирм, владеющих уникальными знаниями, опытом и навыками в области логистики, а также исследовать механизм обеспечения эффективности и конкурентоспособности сервисных продуктов и логистических сервисных фирм. Недостаточная теоретико-методологическая разработанность проблем логистического сервиса снижает потенциал использования логистики специализированными сервисными организациями и существенно замедляет темпы развития перспективного рынка услуг. Таким образом, необходимость развития теории и;методологии логистического сервиса в транзитивной экономике обусловили актуальность проблематики и выбор направлений диссертационного исследования;

Степень научной разработанности проблемы. В мировой науке функционирует целый ряд авторитетных школ посвятивших себя изучению сервисной проблематики; В их основе лежат труды выдающихся зарубежных ученых, среди которых особого внимания заслуживают работы А. Маршала, К. Маркса, Д., Рикардо, А. Смита, Ф. Хайека и др. Их заслугой является определение категории «услуга» и ее места в системе экономической теории.

Весомый вклад в развитие теории непроизводственной сферы внесли видные российские ученые, среди них Л. ДехМидова, Е. Жильцов, В. Золотарев,

B. Иноземцев, В. Маркова, Е. Муханова, В. Наливайский, В. Овчинников, Т. Со-фина, В. Стаханов, Р. Цвылева и др.

Проблемам анализа условий функционирования постиндустриальной экономики, в рамках которой по сути формируются и развиваются транзитивная, сервисная и другие современные формы экономики посвятили труды Л. Абалкин,

C. Глазьев, В. Иноземцев, Д.Львов, Ф. Шамхапов, Д: Белл, Э. Тоффлер, П. Дра-кер, Н. Гэлбрейт, Фукуяма, Г. Туроу и др. Этими учеными был сформирован понятийно-категорийный аппарат постиндустриальной экономики, исследованы эволюция и генезис ее форм, в частности транзитивной экономики, сервисной, информационной и др.

В то же время существенно меняются представления" о роли логистики в оптимизации экономических потоков. Логистика становится не просто управленческой технологией- она приобретает форму одной из ключевых компетенций; определяющих конкурентоспособный потенциал фирмы и цепочки поставок в целом. Развитие аутсорсинга способствует тому, что логистика из внутрифирменной непроизводственной деятельности, одной из форм менеджмента фирмы, трансформируется в специализированный вид сервисной деятельности.

Следует отметить, что существенный задел в теории логистики уже сделан, в частности особого внимания заслуживают работы таких известных российских ученых экономистов, работающих над различными проблемами логистики, как А. Альбеков, В. Алферьев, Б.Аникин, А. Белоусов, В. Борисова, А. Гаджинский, М: Гордон, Е. Голиков, В; Гиссин, В. Дыбская, М. Залманова, А. Зырянов, В. Зырянов, Е. Ивакин, С. Карнаухов, А. Колобов, В. Колодин, Д. Костоглодов, Л. Миротин, JI. Мясникова, Ю. Неруш, Д. Новиков, О. Новиков, А. Парфенов, В. Платонов, О. Проценко, Б. Плоткин, В. Пурлик, А. Родников, JI. Русалева, Семененко, В. Сергеев, Л. Сосунова, В. Стаханов, Д. Стаханов, А. Смехов, М. Третьяков, С. Уваров, В. Украинцев, В. Федько, М. Чернышев, В. Щербаков и др. Кроме того, заслуживают внимания труды таких зарубежных ученых, как Д. Сток, Д. Клосс, Д. Бауэрсокс, М. Портер, Э. Мате, Дж. Хескетт, Р. Шапиро, Дж. Шерман, М. Линдере, X. Фирон и др.

Несмотря на широту взглядов и концепций, основательную теоретико-методологическую базу логистики, вместе с тем ряд существенных проблем не получили должного освещения в научной литературе. В частности, категории «логистическая услуга» и «логистический сервис» исследованы фрагментарно. Кроме того проблемы управления фирмой, специализирующейся на логистическом сервисе, не обладают достаточной степенью научной разработанности. Таким образом, высокая теоретическая и практическая значимость, а также острая актуальность вышеотмеченных проблем определили выбор ■темы* целей и задач данного диссертационного исследования.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка теории и методологии логистического сервиса в транзитивной экономике России. Для ее достижения необходимо решить следующие задачи:

- определить предпосылки, факторы и условия развития сферы услуг в транзитивной экономике, вскрыть закономерности функционирования сферы услуг в системе воспроизводства национальной экономики России;

- исследовать экономическую природу логистических услуг и состав рынка логистических услуг, охарактеризовать логистические услуги с позиций целей и задач оперативной и стратегической логистики, а также с учетом состояния и параметров логистизируемого объекта;

- разработать научно обоснованную концепцию логистического сервиса в транзитивной экономике России;

- исследовать факторы* условия и механизм трансформации внутрифирменных логистических структур в специализированные логистические сервисные структуры;

- научно обосновать необходимость стратегического подхода к управлению логистическим сервисом на уровне специализированной сервисной организации и смоделировать процесс стратегического управления логистическим сервисом;

- создать модель сервисной организации, специализирующейся на оказании логистических услуг с использованием современных средств бизнес-инжиниринга.

Объект исследования - система логистического сервиса промежуточных и конечных потребителей в условиях транзитивной экономики России.

Предмет исследования - организационно-экономические отношения и процессы, формирующиеся в системе логистического сервиса.

Теоретике - методологической основой диссертационного исследования послужили труды российских и зарубежных научных школ и отдельных ученых по проблемам экономической теории, общей теории логистики, маркетинга, коммерческой деятельности, теории процессного управления, бизнес стратегий и реинжиниринга бизнес-процессов, статистического анализа, экономико-математического моделирования и др. Исследование теоретико-методологической базы рассматриваемой проблемы опиралось на научные доклады, материалы экономических форумов, симпозиумов, научные разработки ведущих отечественных НИИ, вузов и отдельных ученых. В качестве методологического и инструментального базиса исследования применялись: методы морфологического и семантического анализа, методы индукции и дедукции, объектно-субъектный и структурно-функциональный методы системного анализа, методы исследования макро- и мезоэкономической динамики и циклов, методы эволюционного и статистического анализа, методы исследования операций, прогностики, кибернетики и др.

Информационно-эмпирическая база исследования была сформирована на основе положений, содержащихся в монографических исследованиях и периодических изданиях российских и зарубежных ученых, коллективных трудов, опубликованных в рамках РАН РФ и высшей школы. Кроме того, в диссертационном исследовании использовались справочные материалы, данные первичной отчетности, а также личные наблюдения и обобщения автора. Эмпирической базой для обоснования концептуальных положений и обеспечения научной достоверности выводов и результатов диссертационного исследования послужили законодательные и нормативные акты Российской Федерации и Ростовской области, регулирующие экономические отношения в сфере услуг, официальные данные федеральных, региональных и местных органов Госкомстата РФ, отражающих динамику социально-экономических показателей по России, Южному федеральному округу и Ростовской области, материалы международных, всероссийских, региональных и межвузовских научно-практических конференций, положения Федеральной целевой программы социально-экономического развития «Юг России» до 2006 года», а также результаты НИР, выполненных при участии автора на кафедре маркетинга и логистики Ростовского государственного строительного университета в 1997 - 1999 гг

Исследование выполнено в рамках п.6.1. «Теоретические и»концептуальные проблемы логистики, ее функциональные области и народнохозяйственная: значимость», п.6.4. «Логистический сервис, его виды, уровень, эффективность» специальности 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством», специализация «Логистика».

Концепция диссертационного исследования состоит в обосновании теории и методологии логистического сервиса в транзитивной экономике России, включая его атрибутивные элементы, цели, задачи и процессы, что позволило определить механизм развития логистического сервиса как специфической формы бизнеса и разработать алгоритм управления сервисными организациями, специализирующимися на оказании логистических услуг, которые в совокупности влияют на темпы и пропорции экономического роста и развития национальной экономики России.

Положения диссертации, выносимые на защиту

1. Рост сложности технико-технологических систем в производстве и сфере товарного обмена требует адекватной внутренней организации производственно-коммерческой деятельности, которая выражается в увеличении вспомогательных процессов, производств и хозяйств и соответствующей управленческой деятельности, которые в совокупности влияют на структуру затрат, увеличивая долю постоянных и косвенных издержек, напрямую не связанных с масштабами ключевых бизнес - процессов. Дифференциация функций управления, связанная с ростом вспомогательных процессов, а также сокращение жизненных циклов технологий способствуют развитию аутсорсинга, направленного на поиск партнеров, специализирующихся на выполнении соответствующих видов деятельности (услуг), которые по отношению к фирме являются не основными, а вспомогательными. Таким образом, аутсорсинг повлиял на формирование и развитие рынка логистических услуг - услуг в области управления экономическими потоками и процессами.

2. Развитие теории логистики и современное социально-экономическое состояние России позволяют предложить качественно новое определение понятию «логистические услуги». В рамках диссертационного исследования они понимаются как продукты труда, полезный эффект которых проявляется в форме деятельности в сфере управления; направленного на оптимизацию экономических потоков, а также организационно-экономических, технико-технологических и социальных процессов в логистических цепях с целью повышения уровня и качества обслуживания потребителей, сокращения продолжительности бизнес-циклов при минимальных совокупных затратах как отдельных звеньев логистических цепей, так и общества в целом:

3. Логистические услуги по своему содержанию могут быть классифицированы как: услуги в сфере исследований и анализа логистической среды (анализ проблемной ситуации, выявление резервов и постановка логистических задач, имитационное моделирование и др.); услуги по логистизации бизнес-процессов отдельных фирмг и цепей поставок в целом (формирование логисти-ко-ориентированных структур, комплексный консалтинг в области информационного, материально-технического и финансового обеспечения логистизации и= др.); услуги в области логистического реинжиниринга (оптимизация отдельных бизнес-процессов логистики: и логистических систем в целом). При этом логистический сервис в рамках оперативной логистики ориентирован на решение логистических задач с учетом заданных внутрифирменных ограничений по ресурсам, действующей технологии и т.д. В рамках стратегической логистики логистический сервис нацелен на преодоление внутрифирменных барьеров развития и стремится; максимально использовать конкурентные преимущества и потенциал бизнес-среды.

4. Совокупность логистических услуг, интегрированных по продукту, технологии, рынку или потребителю, представляет собой; логистический: сервис. При этом конфигурация системы, логистического сервиса предполагает формализацию следующих элементов: цели, объект, субъекты, продукты, средства, методы, процессы и сфера логистического обслуживания!

5; Формирование рынка логистических услуг предопределило развитие нового научно-практического направления в логистике - сервисной логистики: В системе классификации концепций логистики! сервисная логистика! рассматривается через призму институционального подхода. Сервисная логистика как новое научное направление в логистике исследует многообразие форм проявления сервисных потоков, систему и субъектов управления сервисными потоками, а также закономерности развития логистического сервиса в экономических системах. Объектом сервисной логистики выступают системы логистического сервиса, включая организационно-экономические отношения, складывающиеся в процессе логистического обслуживания: Целью сервисной логистики является разработка теоретико-методологических основ для принятия оптимальных решений в сфере логистического обслуживания товаропроизводителей, коммерческих посредников и конечных потребителей и формирование эффективных экономических стратегий развития, как на уровне отдельных сервисных организаций; так и для рынка логистических услуг в целом.

6. В условиях транзитивной экономики историчность и повторяемость событий устойчиво падает, темп и периодичность изменений интенсивно растет, экстраполируемость будущего исходя из закономерностей прошлого снижается и как следствие повышается степень неопределенности и сложности принимаемых управленческих решений. В такой ситуации; логистический сервис приобретает стратегический характер; так как растет спрос на оптимизирующие основной и вспомогательные процессы управленческие технологии, генерирование которых является задачей сервисной логистики. Таким образом, использование стратегического подхода и элементов стратегического менеджмента в управлении сервисными организациями, специализирующимися на оказании логистических услуг, актуализируется; Стратегический подход становится условием для формирования и развития ключевых компетенций, направленных на долгосрочный рост и развитие конкурентных преимуществ сервисных организаций. Стратегический г подход материализуется в системе стратегического управления сервисной организации; функцией которой является воспроизводство цикла разработки и реализации эффективных стратегий.

7. Моделирование и проектирование сервисных систем специализирующихся на логистическом сервисе направлено на создание оптимальных процессов обслуживания, обеспечивающих выполнение конкурентоспособных услуг, при этом особое значение имеют бизнес-процессы маркетинга и комплексного проектирования операционной подсистемы. Наиболее прогрессивной концепцией управления рыночными трансакциями является маркетинг партнерских отношений, существенными процессами которого применительно к сервисной организации, специализирующейся на оказании логистических услуг, являются: исследование индивидуальных потребителей; проектирование индивидуального комплекса маркетинга, разработка индивидуальных интегрированных маркетинговых коммуникаций, управление заказами и изменениями. Комплексное проектирование операционной подсистемы сервисной организации включает процесс разработки концепции логистической услуги (генерирование, анализ, классификация и отбор идеи) и непосредственно операций обслуживания.

8. Основными элементами маркетинговой: подсистемы сервисной организации, специализирующейся на логистических услугах, выступают: управление спросом (определение и формализация потребностей, исследование природы спроса и определение его основных параметров, выбор методов и инструментов управления); управление предложением, которое осуществляется в основном за счет конфигурирования операционной подсистемы сервисной организации и управление взаимодействиями с потребителями, которое состоит из рефлексии потребительской базы, развития ценностей, разработки программы взаимодействий (привлечение и классификация потребителей, определение оптимальных средств и форм взаимодействий, управление расчетами в процессе взаимодействий и анализ ожиданий и реакции потребителей в процессе взаимодействия).

9. Ключевыми принципами системы управления качеством логистического сервиса, основанными на современных достижениях в области менеджмента качества, являются: клиенториентированный подход; лидерство руководителя в процессе управления качеством; создание обучающейся организации и нацеленность на перманентное улучшение; вовлечение персонала в процесс управления, качеством и формирование соответствующего мотивационного механизма; бенчмаркинг и упреждающий характер мероприятий, направленных на рост общественно значимого качества; стратегический и процессный подходы; управление по результатам; гибкий подход и быстрый отклик; формирование устойчивых партнерских отношений в системе поставщик - потребитель (в широком смысле). Процесс управления качеством логистического сервиса включает в себя: определение цели в области качества логистического сервиса, формирование политики в области качества логистических услуг, собственно операции управления качеством (планирование качества, организация и обеспечение качества, реализация требований к качеству, контроль и улучшение качества логистических услуг).

10. Формирование систе*мы управления качеством логистических услуг применительно к сервисным организациям включает несколько этапов: определение базового и стратегического уровней качества сервиса; анализ параметров качества фактически реализуемого логистического сервиса; анализ техники и технологии: обеспечения качества логистического сервиса; анализ организационно-экономического обеспечения качества логистического сервиса; анализ социально-психологического обеспечения качества логистического сервиса; определение несоответствия (разрывов) производства качества (разрыв в технике и технологии; разрыв в экономике и организации; социально-психологический» разрыв); преобразование и проектирование элементов системы обеспечения качества логистического сервиса.

11. Методологическим базисом для формирования системы управления сервисной организацией, специализирующейся на оказании логистических услуг, выступает процессный; подход, в основе которого лежит представление об организации как совокупности взаимосвязанных бизнес-процессов. Бизнес-процесс сервисной организации представляет собой цепочку работ, операций и функций, продуктом которой является логистическая услуга. Одной из важнейших задач системы управления, основанной на процессном подходе, является оптимизация бизнес-процессов в рамках действующей целевой функции (системы функций), которая достигаетсяза счет перманентного процесса реорганизации и преобразования элементов и подсистем сервисной организации: Оптимизация бизнес-системы сервисной организации может быть реализована в трех направлениях, которые в программах по реорганизации тесно коррелируют между собой: сокращение продолжительности бизнес-процессов; сокращение стоимости бизнес-процессов и услуг; повышение качества бизнес-процессов и услуг.

12. Архитектура интегрированных информационных систем, которая реализована в семействе продуктов AR1S, является эффективным инструментальным средством для моделирования и^ реорганизации системы управления сервисной организации, специализирующейся на оказании логистических услуг. Использование системы ARIS для документирования, анализа и оптимизации бизнес-процессов функционирования, управления и развития сервисных организаций логистических услуг позволяет в автоматизированном режиме формировать: 1. Функциональную модель бизнеса (ФМ) которая включает в себя совокупность процессов, преобразующих «вход» в «выход» и состоит из блока: цель, функция и программное обеспечение; 2. Организационную модель (ОМ), которая описывает иерархическую структуру организации и представлена организационной единицей, человеческими и машинными ресурсами; 3. Модель данных (МД), которая состоит из среды обработки данных и сообщений, активизирующих функции, и наоборот. МД включает в себя начальное событие, сообщение, контекстные данные и результат/событие; 4. Модель выходов (MB), которая состоит из многообразия физических и нефизических входов и выходов и включает в себя входящие, выходящие информационные и прочие услуги, материальные и финансовые ресурсы; 5. Модель управления/процессов (МУ) отражает внутренние взаимосвязи и взаимоотношения между элементами мета-модели, в рамках которой описываются не только состав, но и внутренние взаимодействия между различными элементами бизнес-процесса.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке положений, составляющих теорию и методологию логистического сервиса в транзитивной экономике России, в рамках которых научно обоснована экономическая природа логистических услуг, определен механизм развития логистического сервиса как специфической формы бизнеса и предложены научно-практические рекомендации в сфере управления сервисными организациями, специализирующимися на оказании логистических услуг.

К конкретным результатам исследования, обладающим научной новизной, относятся следующие:

1. Выявлены условия и закономерности функционирования сферы услуг, определены предпосылки ее развития в транзитивной экономике России, в частности установлена взаимосвязь между динамикой развития сферы услуг и изменениями товарной структуры рынка, аутсорсингом, диверсификацией и конвергенцией технологических решений, глобализацией процессов воспроизводства, демографической ситуацией.

2. Определена сущность, уточнено понятие и разработана классификация логистических услуг, которые в зависимости от содержания могут быть рассмотрены как услуги в области: исследования и анализа логистической среды, логистизации и логистического реинжиниринга бизнес-процессов отдельных фирм и цепей поставок в целом.

3. Научно обоснованы теория и методология логистического сервиса и дана характеристика основных элементов системы логистического сервиса: объектом логистического сервиса выступают система экономических потоков и организационно-экономических, технико-технологических и социальных процессов, функционирующих в рамках логистических систем; продуктом логистического сервиса являются простые и комплексные логистические услуги; в качестве субъектов логистического сервиса следует рассматривать звенья логистических цепей.

4. В состав понятийно-категорийного аппарата логистики введено и научно обосновано новое понятие - сервисная логистика, с одной стороны, ее можно рассматривать как новое научное направление, в рамках которого исследуют сущность и экономическую природу логистических услуг, основные элементы, связи и отношения в рамках систем логистического сервиса, управление системами логистического сервиса и закономерности функционирования и развития рынка логистических услуг; с другой - сервисная логистика может быть рассмотрена как форма хозяйственной (практической) деятельности, которая включает совокупность взаимосвязанных техник и методик, инструментальных средств, процессов и субъектов логистического сервиса.

5. Предложена методика формирования сервисной системы применительно к сервисной организации, специализирующейся на оказании логистических услуг и разработана организационно-экономическая модель ее функционирования, в которой детально описаны основные элементы и подсистемы, включая процессы проектирования сервисной системы; и маркетинга партнерских отношений, адаптированного к сервисным организациям, модель управления спросом и управление взаимодействиями с потребителями в рамках сервисной системы, определены их задачи, функции и принципы.

6. Установлена необходимость стратегического подхода к управлению логистическим сервисом в результате согласования предприятиеобразующих целей и объективных изменений элементов и параметров бизнес-среды, что позволило предложить совокупность методологических подходов к формированию стратегии бизнеса в сфере логистического сервиса, раскрыть их сущность и принципы.

7. Разработан алгоритм стратегического управления применительно к системам логистического сервиса, который включает такие составляющие, как определение миссии; анализ внешней и внутренней среды сервисной системы; формирование портфельной; конкурентной и функциональной стратегии логистического сервиса; процессы организации, внедрения^ реализации, стратегического анализа, контроля и регулирования.

8. Определены критерии, принципы и предложены методологические подходы,к разработке системы управления качеством логистического сервиса, в частности разработана модель формирования качества логистической услуги, в том числе с применением технологии бенчмаркинга, смоделирован процесс управления качеством логистического сервиса и даны рекомендации по формированию системы управления качеством логистического сервиса.

9; Определены, и апробированы инструментальные средства и методические решения оценки и оптимизации бизнес-процессов логистического сервиса с использованием технологий реинжиниринга, на примере семейства продуктов

ARIS, адаптированных к сервисным организациям, специализирующимся на оказании логистических услуг.

Теоретическая и практическая значимость исследования. Теоретико-методологические и концептуальные положения, предложенные автором и обоснованные в диссертационном исследовании, существенно дополняют и развивают теорию логистики, маркетинга сферыi услуг, стратегического менеджмента сервисных организаций; реинжиниринга бизнес-процессов в сфере услуг, рынка услуг коммерческого посредничества. Диссертационное исследование развивает недостаточно разработанное в отечественной науке направление, расширяет его методологическую базу и представляет системное решение важной научной и практической проблемы, актуальность которой принципиально возрастает в связи: с формированием в России социально-экономических предпосылок для реализации стратегии экономического развития национальной

ЭКОНОМИКИ;

Теоретическая и практическая значимость исследования состоит в разработке, обосновании и практической реализации концептуальной модели логистического сервиса в транзитивной экономике России. В ней сформулированы теоретико-методологичесие положения, раскрывающие экономическую сущность логистических услуг, определена система логистического сервиса и обосновано развитие нового научного направления - сервисной логистики, а также предложены практические решения в области стратегического управления, маркетинга и оптимизации бизнес-процессов сервисных организаций, специализирующихся на оказании логистических услуг.

Апробация результатов исследования

Основные положения и результаты диссертационного исследования были представлены в форме научных докладов, которые получили положительную оценку на международных; всероссийских и региональных научно-практических и научно-производственных конференциях: «Логистизация материальных и финансовых потоков в рыночной экономике» (г. Ростов-на-Дону, 1997 г.); «Логистизация товарного обмена» (г. Ростов-на-Дону, 1999 г.); «Логистика, менеджмент, маркетинг, коммерция; теория и практика» (г. Самара, 2001 г.); «Экономика и логистика на рубеже веков» (г. Ростов-на-Дону, 2001 г.); «Состояние и тенденции развития логистики в России» (г. Ростов-на-Дону, 2001 г.); Московском Международном логистическом форуме «БИЗНЕС И ЛОГИСТИКА - 2002» (г. Москва, 2002 г.); «Актуальные проблемы и перспективы развития прикладной логистики» (г. Ростов-на-Дону, 2002 г.). Отдельные результаты исследования представлялись на заседаниях круглого стола и семинарах ученых-экономистов и практических работников, проводимых в администрации Ростовской области и г. Ростова-на-Дону в рамках разработки Концепции экономической политики и Программы социально-экономического развития Ростовской области и г. Ростова-на-Дону.

Предложения в области стратегического управления, управления взаимодействиями с потребителями и оптимизации бизнес-процессов логистического сервиса были одобрены и практически внедрены в коммерческой деятельности ООО «Торговый Дом ТАВР», ОАО ТФГ «ИнтерРесурс».

Результаты диссертационного исследования применяются в качестве учебного материала при чтении лекций в Ростовском государственном строительном университете: «Международный маркетинг» и «Коммерческая логистика»; в Российской таможенной академии (Ростовский филиал): «Логистика» и «Маркетинг»; В Южно-Российском гуманитарном институте: «Коммерческая логистика» для подготовки студентов и аспирантов, а также для повышения квалификации руководителей и специалистов предприятий.

Публикации. По теме диссертации автором опубликовано 35 научных и учебно-методических работ, общим объемом 80 пл., в том числе объем авторского текста 50 пл.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Шеховцов, Роман Викторович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В качестве основных результатов исследования рассмотрены следующие положения:

1. Выявлено, что функционирование и развитие транзитивной экономики как экономики перманентных изменений связано с развитием сферы услуг. В свою очередь развитие сферы услуг детерминирует трансформации в органической структуре капитала как на уровне отдельной корпорации, так и в рамках крупных экономических систем. В структуре капитала растет доля нематериальных компонентов, которые придают гибкость экономическим процессам. Вместе с тем в силу своей невещественной формы характеристики нематериальных компонентов подвержены высокой амплитуде колебаний. Они требуют интенсивного обновления. Таким образом, воспроизводятся изменения состава и структуры элементов транзитивной экономики.

2. Обосновано, что углубление специализации и дифференциация функций управления в системе производства детерминируют рост вспомогательных процессов, которые в структуре себестоимости готовых продуктов существенно увеличивают долю постоянных и косвенных издержек. Стремление компаний увеличить конкурентоспособность вспомогательных бизнес-процессов и хозяйственной деятельности в целом путем передачи управления этими процессами специализированным посредникам способствует развитию аутсорсинга. Стоимость, качество и продолжительность бизнес-процессов логистики становятся предметом контрактных отношений в системе товаропроизводитель - сервисная организация, специализирующаяся на оказании логистических услуг. Таким образом, аутсорсинг влияет на формирование и развитие рынка логистических услуг - услуг в области управления экономическими потоками и процессами.

3. Установлено, что развитие и функционирование сферы услуг в России обусловлены интеграцией национальной экономической системы в глобальную мировую экономическую систему, которая способствует развитию ряда сервисных отраслей, обслуживающих международные товарно-материальные, финансовые, трудовые и информационные потоки; научно-техническое развитие производства, вызвавшее изменения товарной структуры рынка, усложнение и сокращение жизненного цикла эксплуатации готовых продуктов. Кроме того, качественные и количественные изменения демографической ситуации в России, в частности усилившаяся дифференциация потребностей существенно изменили характер потребления домашних услуг. Аутсорсинг управленческих и вспомогательных функций как форма углубления специализации и разделения труда детерминировал развитие отдельных отраслей сферы услуг и способствовал появлению принципиально новых сервисных продуктов.

4. Учитывая развитие теории логистики и состояние национальной экономики России предложено новое определение понятия «логистические услуги». Они понимаются как продукты труда, полезный эффект которых проявляется в форме деятельности в сфере оптимизационного управления экономическими потоками, а также организационно-экономическими, технико-технологическими и социальными процессами в логистических цепях с целью повышения уровня и качества обслуживания потребителей, сокращения продолжительности бизнес-циклов и минимизации совокупных затрат в рамках отдельных звеньев логистических цепей и общества в целом.

5. Анализ содержания логистических операций позволил сформировать типологизацию логистических услуг. В результате, логистические услуги предлагается классифицировать как: услуги в сфере исследований и анализа логистической среды, в частности, анализ проблемной ситуации, выявление резервов и постановка логистических задач, их формализация, имитационное моделирование, оценка логистических рисков и др.; услуги по логистизации бизнес-процессов отдельных фирм и логистических цепей в целом, включая формирование логистико-ориентированных структур, комплексный консалтинг в области информационного, материально-технического и финансового обеспечения логистизации, внедрение и сопровождение логистических решений и др.; услуги в области логистического реинжиниринга, включая услуги по оптимизации отдельных бизнес-процессов логистики и логистических систем в целом.

6. Исследование сущности и экономической природы логистических услуг направлено на формирование атрибутивного аппарата теории и методологии логистического сервиса. В диссертационном исследовании научно обосновано, что совокупность логистических услуг, интегрированных по продукту, технологии, рынку или потребителю представляет собой логистический сервис. Система логистического сервиса включает цели, объекты, субъекты, продукты, средства, методы, процессы и сферу логистического обслуживания. Проектирование системы логистического сервиса предполагает определение параметров ее состава и структуры, путем конфигурирования элементов и связей.

7. Установлено, что создание и развитие рынка логистических услуг актуализировало поиск адекватных научных концепций описывающих эмпирические процессы логистического сервиса. В то же время, имеющиеся в логистики теоретико - методологические конструкции лишь фрагментарно объясняют закономерности, условия и механизм функционирования рынка логистических услуг. В результате появилась необходимость, и одновременно сложились предпосылки формирования нового научно-практического направления в логистике - сервисной логистики. Понятийно - категорийный аппарат сервисной логистики направлен на исследования систем управления сервисными потоками, многообразия форм, а также закономерностей развития логистического сервиса в экономических системах. Объектом сервисной логистики выступают организационно-экономические отношения, складывающиеся в процессе, логистического обслуживания, задачей является разработка теоретико-методологических основ для принятия оптимальных решений в сфере логистического обслуживания поставщиков, коммерческих посредников и конечных потребителей и формирование эффективных экономических стратегий развития, как на микро-, так и на макроуровне.

8. Выявлено, что в условиях транзитивной экономики растет непредсказуемость и стохастичность факторов социально - экономической среды. Так как основной целью сервисной логистики является решение оптимизационных задач потребителей, востребованность которых растет в условиях неопределенности, логистический сервис приобретает стратегический характер.

9. Установлено, что проблемы стратегического управления сервисными организациями, специализирующимися на оказании логистических услуг также обостряются, в результате актуализируется поиск оптимальных организационных моделей и управленческих технологий. Стратегический подход в управлении сервисными организациями, специализирующимися на оказании логистических услуг направлен на формирование и развитие ключевых компетенций сервисных организаций, обеспечивающих устойчивые конкурентные преимущества, направленные на ее долгосрочный рост и развитие. Он материализуется в системе стратегического управления сервисной организации. Ключевой функцией стратегического управления является воспроизводство цикла разработки и реализации эффективных стратегий.

10. Моделирование и проектирование сервисных систем специализирующихся на логистическом сервисе, направлены на создание оптимальных процессов обслуживания. Учитывая интерперсональный характер сервисной деятельности, уровень конкурентоспособности логистических услуг определяют бизнес - процессы маркетинга и комплексного проектирования операционной подсистемы. Маркетинг партнерских отношений является одной из наиболее прогрессивных, современных концепций управления рыночными трансакциями. Основными процессами маркетинга партнерских отношений применительно к сервисной организации являются:

- исследование рынка индивидуальных потребителей;

- проектирование индивидуального комплекса маркетинга;

- разработка персональных интегрированных маркетинговых коммуникаций; а

- управление заказами индивидуальных потребителей;

- управление изменениями маркетинговой подсистемы сервисной организации, специализирующейся на оказании логистических услуг.

Комплексное проектирование операционной подсистемы сервисной организации включает процесс разработки концепции логистической услуги и непосредственно операций обслуживания.

11. Обосновано, что основными элементами маркетинговой подсистемы сервисной организации, специализирующейся на логистических услугах, выступают:

- управление спросом, которое включает определение потребностей, исследование природы и параметров спроса, выбор методов и инструментов управления;

- управление предложением, которое осуществляется путем конфигурирования операционной подсистемы сервисной организации;

- управление взаимодействиями с потребителями, которое состоит из анализа потребительской базы, развития ценностей и разработки программы взаимодействий.

12. Доказано, что процессный подход как один из принципов менеджмента качества предусматривает рассмотрение категории «качество логистической услуги» как процесс производства качества, который включает:

- маркетинговые исследования потребителей логистических услуг;

- проектирование и разработку моделей (индивидуальных и стандартных) логистических услуг;

- подготовку и проектирование технологии сервисного обслуживания;

- материально-техническое, инвестиционное, кадровое и финансовое обеспечение операций обслуживания;

- определение оптимальной модели управления заказами;

- выбор оптимальных параметров обслуживания и оптимальной организационной формы обслуживания;

- выбор мест обслуживания;

- операции, мониторинг, контроль и тестирование операций обслуживания;

- продажу логистических услуг;

- комплексную оценку качества услуги.

13. Обосновано, что формирование системы управления качеством логистических услуг применительно к сервисным организациям, специализирующимся на оказании логистических услуг включает несколько этапов:

- определение базового и стратегического уровня качества сервиса;

- анализ параметров качества реализуемого логистического сервиса;

- анализ техники и технологии обеспечения качества логистического сервиса;

- анализ организационно-экономического обеспечения качества логистического сервиса;

- анализ социально-психологического обеспечения качества логистического сервиса;

- определение разрывов в операционной системе сервисной организации (разрыв в технике и технологии, в экономике и организации, социально-психологический разрыв);

- преобразование элементов системы обеспечения качества логистического сервиса.

14. В работе адаптированы и использованы инструментальные средства реинжениринга системы управления сервисной организации, специализирующейся на оказании логистических услуг, основанные на архитектуре интегрированных информационных систем. Для моделирования и оптимизации бизнес - процессов сервисной организации, специализирующейся на оказании логистических услуг в диссертационном исследовании практически апробированы информационные технологии семейства продуктов ARIS. В частности разработана модель бизнес - процесса управления заказами в системе сервисной организации и даны рекомендации по совершенствованию данного процесса критериям продолжительность, стоимость и качество.

256

Список литературы диссертационного исследования доктор экономических наук Шеховцов, Роман Викторович, 2003 год

1. Акофф Р.Л. Планирование будущего корпорации: Пер. с англ. М.: Сирин, 2002 - 256 с.

2. Альбеков А.У., Митько О.А. Коммерческая логистика. Ростов-н/Д: Феникс, 2002.-416с.

3. Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика коммерции. Ростов-н/Д: Феникс, 2001. 512 с.

4. Американское предпринимательство в информационную эру. М.: ИНИОН, 1994. С.21.

5. Ананьев В.В., Шеховцов Р.В. Интегрированные микрологистические системы капитального строительства// Инфраструктура рынка: проблемы и перспективы: Ученые записки. Вып. 7/РГЭУ «РИНХ». Ростов-н/Д, 2002.- 199 с.

6. Андрианова Т. Формирование стандартов логистического управления деятельностью предприятий // Логинфо. 2002 № 11 (51). С. 29-33I

7. Аникин Б.А. Эволюция логистической цепи. Бизнес и логистика -2002: Материалы 4-го Московского междунар. логист, форума (ММЛФ-2002). М., 2002.

8. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. СПб.: Питер Ком, 1999.-416 с.

9. Аренков И.А. Теория и методология принятия маркетинговых решений на принципах бенчмаркетинга. СПб:: СПбГУЭФ, 1998. - 263 с.

10. Ю.Афанасенко И.Д., Щербаков В.В. Экономика и организация коммерции: становление и развитие в России: Учеб. пособие. СПб.: СПбТУЭФ,1998.-157 с.

11. Багиев Г.Л. и др. Маркетинг: Учебник для вузов / Под общ. ред. Г Л. Багиева. М.: Экономика, 1999. - 703 с.

12. Багиев Г.Л., Моисеева Н.К., Никифорова С.В. Международный маркетинг. СПБ.: Питер, 2001. - 512 с.

13. Барроу К. Курс выживания интернет-компании: Пер. с англ. М.: Альпина Паблишер, 2001. - 341 с.

14. Бауэрсокс Д., Клосс Д. Логистика: интегрированная цепь поставок: Пер. с англ. М.: Олимп - Бизнес, 2001. - 640 с.

15. Бернар И;, Колли Ж.-К Толковы Экономический и финансовый словарь: В 2 т.: Т.2: Пер. с фр. М.: Международные отношения, 1994, т.2. -720 с.

16. Белоусов А.Г. Логистика коммерческого посредничества. Ростов-н/Д: Книга, 2000. - 234 с.

17. Белоусов А.Г., Стаханов Д.В., Теренина И.В. Управление материальными запасами: Учеб. пособие Ростов-н/Д: РГСУ, 1999. - 88 с.

18. Бизнес и логистика 2000: Материалы Московского Междунар. логист. форума (ММЛФ .- 2000). / Под общей ред. Л.Б.Миротина, Ы.Э.Тышбаева, Н.С.Журавлевой. - М.: Брандес, 2000. - 365 с.

19. Бизнес и логистика 98: Материалы 2-й Междунар. конф. - семинара Логистика и бизнес — 98 / Под ред. Л.Б.Миротина, Ы.Э.Тышбаева, К.А.Асианова. - М.: Брандес, 1998. - 286 с.

20. Блауг М. Экономическая мысль в ретроспективе: / Пер с англ., 4-е издание. М.: Дело ЛТД, 1994. - 720 с.

21. Брукинг Э. Интелектуальный капитал / Пер. с англ. под ред. Л.Н. Ковалик. СПб.: Питер, 2002. - 288 с.

22. В Европе осознают стратегическое значение логистики // Логинфо, 2002. №4 (44). С. 9- 11

23. Вальтух К.К. Информационная теория стоимости и законы неравновесной экономики. М.: Янус-К, - 2001.- 896 с.

24. Вассел М. Логистика в управлении взаимосвязями с потребителями.t

25. Логинфо. 2001. № 7-8. С. 17 21

26. Гаджинский A.M. Основы логистики: Учеб. пособие. М.: Маркетинг, 1995.- 124 с.

27. Гейтс Б. Бизнес со скоростью мысли: Пер с англ. М.: Экспо-Пресс, 2000.-480с.

28. Гембл П., Стоун М., Вудкок Н. Маркетинг взаимоотношений с потребителями / Пер. с англ. В. Егорова. М.: Фаир - Пресс, 2002. - 512 с.

29. Гепферт И. Состояние развития логистики и тенденции будущего // Логинфо. 2001. № 7-8. С. 4 7

30. Геттинг Б. Международная производственная кооперация в промышленности: Роль логистики в усилении конкурентоспособности хозяйственных структур. М.: Дело, 2000. - 216 с.

31. Гиг Дж. Ван. Прикладная общая теория систем: В 2 кн.: Кн.1: Пер. с англ. М.: Мир, 1981. - 341 с.

32. Гиссин В.И. Проблемы формирования логистической системы управления качеством: РГЭУ (РИНХ). Ростов - н/Д., 2000. - 240 с.

33. Главный актив компании каналы взаимодействия // Логинфо, 2002 № 1(41). С. 36-41

34. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: Учеб! пособие. М.: Издательский Дом "Дашков и К0", 1999. - 319 с.

35. Голиков Е.А., Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес логистики. — М.: РЭА, 1993. 161 с.

36. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. М.: Центр экономики и маркетинга, 1998. - 168 с.

37. Гордон Я. Маркетинг партнерских отношений / Пер. с англ. под ред. О А. Третьяк. СПб.: Питер, 2001. - 384 с.

38. Делать или покупать // Логинфо. 2001. № 7 8. С. 58 - 61

39. Демидова Л. // Проблемы теории и практики управления. 1998. № 4.

40. Демидова Л. Сфера услуг в постиндустриальной экономике // Мировая экономика и международные отношения. 1999. № 2. С. 24 32

41. Дженел Д.С. 101 бизнес в Internet: Пер. с англ. Ростов-н/Д: Феникс, 1997. 496 с.

42. Для оптимизации цепочек поставок // Логистика. 2001. № 4 (17).1. С. 10

43. Долгов С.И. Глобализация экономики: новое слово или новое явление. М.: «Экономика», 1998. - 214 с.

44. Дойль П. Маркетинг-менеджмент и стратегии. 3-е изд. / Пер. с англ. под ред. Ю.Н. Каптуревского. СПб.: Питер, 2002. - 544 с.

45. Друкер П.Ф. Рынок: как выйти в лидеры. Практика и принципы: Пер. с англ. М.: Бук, 1992. - 352 с.

46. Друкер П.Ф. Эффективное управление. Экономические задачи и оптимальные решения: Пер с англ. М.: Фаир-Пресс, 1998. - 288 с.

47. Дыбская В.В. Логистический подход к решению проблем складской обработки груза // Логистика и бизнес / Под ред. Л.Б. Миротина М.: Бран-дес, 1997.- С.156- 159.

48. Дыбская В.В., Сергеев В.И. Корпоративные логистические стратегии и технологии: выбор и способы реализации // Логинфо. 2002. № 3 (43). С.61-62.

49. Дэй Д. Стратегический маркетинг. М.: Экспо - Пресс, 2002. — 640с.

50. Забелин П.В., Моисеева Н.К. Основы стратегического управления: Учеб. пособие. М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 1997.- 195с.

51. Завьялов П.С., Демидов В.Е. Формула успеха: маркетинг. М.: Международные отношения, 1988. - 257 с.

52. Зайцев Л.Г., Соколова М.И. Стратегический менеджмент: Учебник. М.: Юристь, 2002. - 416 с.

53. Захаров К.В., Цыганок А.В., Богарников В.П., Захаров Ф.К. Логистика, эффективность и риск внешнеэкономических операций. Киев: ИН-ЭКС, 2000. - 237 с.

54. Зеленцов Л.Б., Шилов Ю.В., Шогенов М.С. Логистический менеджмент в строительстве: Учеб. пособие. Ростов-н/Д: РГСУ, 2000. - 144 с.

55. Зубков Г.С., Стаханов В.Н., Шеховцов Р.В. Торговая логистика: Учеб. пособие. Ростов - н/Д: РГСУ, 1997.- 125 с.

56. Зуев А., Мясникова Л. Инновации и конкурентоспособность // Ресурсы. Информация. Снабжение. Конкуренция. 2002. № 2. С. 96 104.

57. Ивакин Е.К. Логистика капитального строительства в регионе Рос-тов-н/Д: РГУ, 1997. - 201 с.

58. Ивакин Е.К. Логистика капитального строительства. Ростов-н/Д: РГСУ, 1997.-210 с.

59. Иноземцев В.И. Структурирование общественного производства в системе постиндустриальных координат // Российский экономический журнал. 1997. №11-12. С. 59

60. Иноземцев В.И. За пределами экономического общества: Научное издание. М.: Academia - Наука, 1998. - 640 с.

61. Интеграция покупателя в процесс производства // Логинфо. 2001. № 7-8. С. 14-17.

62. Инютина К.Б., Квашнин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики. -СПб.: СПбГУЭФ, 1999. -40 с.

63. К росту производительности через аутсорсинг (Комментарий КИА центра (А. Ахметзянов)) // Логинфо. 2002. № 3 (43). С. 19-21.

64. Карлоф Б. Деловая стратегия: Пер. с англ. / Науч. ред. и авт. по-слесл. В.А. Приписнов. М.: Экономика, 1991. - 239 с.

65. Кастельс М. Информационная эпоха: экономика, общество и культура/ Пер. с англ. О.И. Шкаратана. М.: Высшая школа экономики, 2000. -607 с.

66. Касьянов М.М. Инвестиции шаг в будущее.// Экономика России: XXI век. 2001. Декабрь. 2 - 5 с.

67. Кларк Дж. Б. Распределение богатства. М.: Гелиос АРВ, 2000.368 с.

68. Классика маркетинга / Сост. Б.М. Энис, К.Т. Кокс, М.П. Моква.1. Ш :1. СПб.: Питер, 2001.-752 с.

69. Клиланд Д., Кит В. Системный анализ и целевое управление: Пер. с англ. М.: Сов. радио, 1974. - 279 с.

70. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. СПб.: СПбГУЭФ, 1998.-264 с

71. Козье Д. Электронная коммерция: Пер. с англ. М.: Русская редакция. 1999. - 288 с.

72. Коммерческо-посредническая деятельность на товарном рынке: Учебник / Под общ. ред. А.В. Зырянова. Екатеринбург, 2001. - 577 с.

73. Кондратьев Н.Д. Большие циклы конъюнктуры и теория предвидения // Избранные труды / Под ред. Л.И. Абалкина. М.: Экономика, 2002. -767 с.

74. Концепция экономической политики Ростовской области. Ростовн/Д: Гефест, 1999.- 188 с.

75. Кооперация в области логистики //Логинфо. 2002. № 1 (41). С. 18- 23

76. Костоглодов Д.Д. Макрологистические системы рыночной экономики. Ростов-н/Д: РГЭА, 1996. - 86 с.

77. Костоглодов Д.Д.) Саввиди И.И. Маркетинг предприятия. М.: Контур, 1998.- 112 с.

78. Костоглодов Д.Д., Саввиди И.И., Стаханов В.Н. Маркетинг и логистика фирмы. М.: Приор, 2000. - 128 с.

79. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. -Ростов-н/Д: РГЭА, 1996. 148 с.

80. Котлер Ф. Глобализация: стратегии и реальность // Проблемы теории и практики управления. 1992. № 6. С. 12.

81. Котлер Ф. Маркетинг в третьем тысячелетии: Как создать, завоевать и удержать рынок / Пер. с англ. В.А. Гольдича и А.И. Оганесовой; Науч. ред. и авт. вступ. ст. Б.А. Соловьева. М.: ACT. 2001. - 272 с.

82. Кофман А., Дебазей Г. Сетевые методы планирования. Применение системы ПЕРТ и ее разновидностей при управлении производственными инаучно-исследовательскими проектами: Пер. с фран. М.: Прогресс, 1968. -181 с.

83. Круглов М.И. Стратегическое управление компанией: Учебник для вузов. М.: Русская деловая литература, 1998 - 768 с.

84. Кьелл А. Норд стрем, Ионас Риддерстрале. Бизнес в стиле фанк. Капитал пляшет под дудку таланта. 3-е изд. испр. и доп./ Пер с анг.Стокгольмская школа экономики в Санкт-Петербурге, 2001. 279 с.

85. Лабскер Л.Г., Бабешко Л.О. Теория массового обслуживания в экономической сфере: Учеб. посбие для вузов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998.-319 с.

86. Лайм Фаэй, Роберт Рэнделл Курс МВА по стратегическому менеджменту: Пер. с англ. М.: Альпина Паблишер, 2002. - 608 с.

87. ЛамбенЖ. Ж. Стратегический маркетинг. Европейская инициатива: Пер. с фр. СПб.: Наука, 1996. - 589 с.

88. Ларионов В.Г., Проценко И.О. Логистика. Причины распространения// Российское предпринимательство. 2000. №3. С. 54 60.

89. Линдере М., Фирон X. Управление снабжением и запасами. Логистика: Пер. с англ. СПб.: Полигон, 1999 - 768 с.

90. Логистизация материально-технического обеспечения строительства / Шеховцов Р.В. и др./ Рост. гос. строит, ун-т. Ростов - н/Д, 1997. - 104 с. -Деп. в ВИНИТИ № 2724-В97 25.08.97.

91. Логистика для ассортиментной группы С // Логинфо. № 12. 2001. -с. 32-36.

92. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА -М, 2000.-352 с.

93. Логистическая организация капитального строительства / Шеховцов Р.В. и др./ Рост. гос. строит, ун-т. Ростов - н/Д, 1998. - 103 с. - Деп. в ВИНИТИ № 3020 - В98 16.10.-98.

94. Логистические системы управления проектами / Шеховцов Р.В. и др./ Рост. гос. строит, ун-т. Ростов - н/Д, 1999. - 45с. - Деп. в ВИНИТИ № 992-В99 31.03.99.

95. Логистический контролинг//Логинфо. 2002. № 10 (50). С. 14 18

96. Логистическое управление процессами в цепях поставок // Логинфо. 2002. № 12 (52). С.12-14.

97. Львов Д.С. Развитие экономики России и задачи экономической науки. М.: Экономика, 1999. -19 с.

98. Манжосов Г.П., Титюхин Н.Ф. Логистика пришла в Россию // Логинфо. 2002. № 11 (51). С.4 9.

99. Маркетинг: Учебник /Под ред. А.Н. Романова. М.: Банки и биржи,1995.-560 с.

100. Маркова В.Д. Маркетинг сферы услуг. М.: Финансы и статистика,1996.- 128 с.

101. Мартин Г.-П., Шуманн X. Западня глобализации: атака на процветание и демократию: Пер. с нем. М.: Альпина, 2001. - 335 с.

102. Маршалл А. Принципы экономической науки, т.1: Пер. с англ.-М.: Прогресс, 1993.-415 с.

103. Маршалл А. Принципы экономической науки, т.2: Пер. с англ.-М.: Прогресс, 1993. 309 с.

104. Маршалл А. Принципы экономической науки, т.З: Пер. с англ.-М.: Прогресс, 1993. 320 с.

105. Мате Э. Послепродажное обслуживание: Пер. с фр. М.: АО Прогресс, 1993.

106. Мельник М.М. Экономико-математические методы и модели в планировании и управлении материально-техническим снабжением: Учебник для экон. спец. вузов. М.: Высшая школа, 1990. - 208 с.

107. Менеджмент 21 века / Под ред. С. Чоудхари: Пер. с англ. М.: ИНФРА - М, 2002. - 448 с.

108. Месарович М., Такарах ЯМ. Общая теория систем: Математические основы. М.: Мир, 1978. - 311с.

109. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. М.: Дело, 1992. - 702 с.

110. Мизес JI. Теория и история: Интерпретация социально-экономической эволюции / Пер. с англ. под ред. А.Г. Грязновой. М.: ЮНИ-ТИ-Дана, 2001.-295 с.

111. Мильнер Б.З. Теория организации: Учебник. М.: Инфра-М, 1999.- 480 с.

112. Мине Г., Шнайдер Д. Метакапитализм и революция в электронном бизнесе: какими будут компании и рынки в 21 веке: Пер. с англ. М: Аль-пина Паблишер, 2001, 264 с.

113. Минцберг Г., Альстрэнд Б., Лэмпел Дж. Школы стратегий/ Пер. с англ. под ред. Ю.Н. Каптуревского. СПб.: Питер, 2001. - 336 с.

114. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателей: основные понятия, положения и процедуры: Учеб. пособие. М.: ИНФРА -М, 2002. - 252 с.

115. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика: основные понятия и положения: Учебно-метод. и справ, пособие. 6-е изд.- М.: Техполиграфцентр, 2001.-97 с.

116. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика: основные понятия и положения. Приложение к журн. «Логинфо». -М.: КИАцентр. 2001. № 1.

117. Миротин Л.Б.,- Ташбаев Ы.Э., Касенов А.Г. Логистика: обслуживание потребителей: Учебник. М.:ИНФРА- М, 2002. - 190 с.

118. Мясникова Л.А. Мезологистика: информация и ожидания. -СПб.: СПбГУЭФ, 1998.- 117 с.

119. Недужко М.И., Стаханов Д.В., Тамбовцев С.Н., Шеховцов Р.В. Маркетинговая логистика.: Учеб. пособие. Ростов-н/Д: РГСУ, 2000. - 134 с.

120. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник. М.: Банки и биржи, 1997.-271 с.

121. Николаева Т.П. Информационная экономика и тенденции ее развития: дисс. д-ра экон. наук, СПб., 1999.

122. Новая постиндустриальная волна на Западе. Антология / Под ред. В.И. Иноземцева. М.: Academia, 1999. 640 с.

123. Новиков О.А., Уваров С.А. Логистика: Учеб. пособие. СПб.: Бизнес-пресс, 1999. - 208 с.

124. Новиков Д.Т., Гарнов А.П. Проблемы логистики в управлении транспортом // Логистика и бизнес 7 Под. ред. Л.Б. Миротина М.:Брандес, 1997. С. 32.

125. Новиков Д.Т., Захаров АН Логистический подход в решении проблем складской обработки груза // Логистика и бизнес / Под. ред. Л.Б. Миротина М.: Брандес, - 1997. С. 35.

126. Новиков О.А., Hoc. В.А., Рейфе М.Е., Уваров С.А. Логистика: Учеб. пособие.- СПб.: СЗПИ, 1996 112 с.

127. Новиков О.А., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учеб. пособие. СПб.: СПбУЭФ, 1995 - 110 с.

128. Новый иллюстрированный энциклопедический словарь / Под ред. В.И. Бородулина-М.: Большая Российская Энциклопедия, 2000. 912 с.

129. Организация производства на промышленных предприятиях США: Пер. с англ. М>: Прогресс, 1969.-416 с.

130. Осипов В. Электронные сделки. // Ресурсы. Информация. Снабжение. Конкуренция, 2002, №1. С. 43- 46.

131. Парсонс Т. Понятие общества: Компоненты и их взаимоотношения// THESIS: Теория и история экономических институтов и систем. 1993. Т.1. Вып. 2. С. 104.

132. Петраков Н.Я. Русская рулетка: экономический эксперимент ценою 150 миллионов жизней. М.: Экономка, 1998. - 286 с.

133. Показатели качества логистического решения // Логинфо. 2002. № 12(52). С. 46-47.

134. Портер М. Конкуренция. Учеб. Пособие: Пер. с англ. М.: Вильяме, 2000. - 495 с.

135. Портер М. Международная конкуренция: Пер. с англ. М.: Международные отношения, 1993. - 869 с.

136. Предпринимательская логистика в строительстве / Шеховцов Р.В.и др./ Рост. гос. строит, ун-т. Ростов-н/Д, 1997. - 90с. - Деп. в ВИНИТИ № 2725-В97 25.08.97.

137. Природа фирмы: Пер. с англ. М.: Дело, 2001. - 360 с.

138. Проблемы региональной, и муниципальной логистики: Материалы науч. практ. конф. - Рбстов-н/Д: РГСУ, 1999. - 123 с.

139. Промышлеленная логистика. Логистико-ориентированное управление организационно-экономической устойчивостью промышленных предприятий в рыночной среде / И.Н. Омельченко, А.А. Колобов, А.Ю. Ермаков, А.В. Киреев. М.: МГТУ, 1997. - 204 с.

140. Проценко О.Д. Логистические концепции//«Бизнес и логистика -2002»: Материалы 4-го Московского Междунар. логист, форума (ММЛФ -2002), М., 2002.-205 с.

141. Проценко О.Д. и др. Развитие логистики в России // Материалы Междунар. науч. практ.'конф.: «Логистика, менеджмент, маркетинг, коммерция: теория и практика» - Самара, 2001. С. 46 - 49.

142. Проценко О.Д. Логистика в современном мире рыночных структур // Рынок и логистика/ Под. ред. М.П. Гордона М.: Экономка, 1993. - С. 85 -89.

143. Пурлик В.М. Рынок инвестиционных товаров и логистика. М.: Международный университет бизнеса и управления, 1997. - 192 с.

144. Робенс Л. Предмет экономической науки// THESIS: Теория и история экономических институтов и систем, 1993. Т.1. Вып.1. С. 14

145. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995. - 251 с.

146. Российский статистический ежегодник: Стат. сб. / Госкомстат России. М., 2002. - 679 с.

147. Ростовская область. Статистический ежегодник/ Рост. обл. ком. гос. стат. Ростов-н/Д: - 2001. - 864 с.

148. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997. - 349 с.

149. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. СПб.: Союз, 2001. - 544 с.

150. Семенов В.М., Васильева О.Е. Сервис промышленных товаров. -М.: Центр экономики и маркетинга, 2001 208 с.

151. Сергеев В.И. и др. Глобальные логистические системы: Учеб. пособие. СПб.: Бизнес-пресса, 2001. - 240 с.

152. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. М.: Инфра-М, 2001.-608 с.

153. Сигел Д. Шагни в будущее. Стратегия в эпоху электронного бизнеса: Пер. с англ. М.: Олимп- Бизнес, 2001. - 384 с.

154. Сливотски А., Моррисон Д. Маркетинг со скоростью мысли. -М.: Эксмо, 2002. 448 с.

155. Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов. Т.1 Л.: Гос. соц.- экон. издат., 1935.• л

156. Смехов А.А. Логистика. М.: Знание, 1990

157. Современный философский словарь / Под общ. ред. В.Е. Кемерова. -2-е изд., испр. и доп. Лондон; Франфуркт-на-Майне; Париж; Люксембург; Москва; Минск / «Панпринт», 1998. - 1064 с.

158. Сорос Дж. Открытое общество. Реформируя глобальный капитализм: Пер. с англ. Некоммерческий фонд «Поддержки культуры, образования и новых информационных технологий», М.: 2001. 458 с.

159. Сосунова Л.А. Услуги и их инфрастуктурная сущность// Материалы Междунар. науч. практ. конф.: «Логистика, менеджмент, маркетинг, коммерция: теория и практика» - Самара, 2001. С. 87 - 89.

160. Софина Т.Н. Рынок услуг: (методологические основы формирования и функционирования): Дис. д-ра эконом, наук, СПб., 1999.

161. CRM клиенты любят счет // Логинфо. 2002. № 2 (42). С. 50 - 51.

162. Стадник Ф.А., Стаханов Д.В., Тамбовцев С.Н., Шеховцов Р.В. Логистика бизнес-процессов коммерческой деятельности: Ростов-н/Д.: РГСУ, 2002. -293 с.

163. Старр М. Управление производством/ Пер. с англ. В.В. Головинского. М.: Прогресс, 1968. 397 с.

164. Стаханов Д.В. Логистика товародвижения в регионе. — Ростов-н/Д: Книга, 2001. 384 с. '

165. Стаханов В.Н. Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики.-Ростов-н/Д, Феникс, 2001. 160 с.

166. Стаханов В.Н. Управление качеством материально-техническогоснабжения. Ростов - н/Д: РГУ, 1988. —144 с.

167. Стаханов В.Н., Шеховцов Р.В. Торговая логистика: Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. - М.: ПРИОР, 2000. - 112 с.

168. Стаханов В.Н. Экономическая природа логистики// Материалы Междунар. науч. практ. конф. «Логистика, менеджмент, маркетинг, коммерция: теория и практика» - Самара, 2001. С. 89 - 91.

169. Стаханов В.Н., Платонов B.C. Рыночная инфраструктура: Учеб. пособие.- Ростов-н/Д: РИНХ, 1993. 138 с.

170. Стаханов В.Н., Стаханов Д.В. Маркетинг сферы услуг: Учеб. пособие.- Ростов-н/Д: РГСУ, 2000. -227 с.

171. Стаханов В.Н., Стаханов Д.В. Таможенная логистика. М.: Приор, 2000. - 96 с.

172. Стаханов В.Н., Тамбовцев С.Н. Промышленная логистика. Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. - М.: ПРИОР, 2000. - 96 с.

173. Терешкина Т. Логистический подход к управлению запасами 7/ Логистика. 2002. №1 (18). С. 31-33.

174. Титюхин Н., Манжосов Г. Этапы становления российского рынка логистических услуг // Логинфо. 2002. № 2 (42). С. 18 23.

175. Титюхин Н.Ф. Принятие решения, оптимального для аутсорсинга //Логинфо. 2002.№ Ц (51). С. 38-45.

176. Титюхин Н.Ф. Управление логистическим процессами в компании через CRM систему // Логинфо. 2002. № 3 (43). С. 21 - 25.

177. TQM тотальное управление качеством // Логинфо. 2001. № 12. С. 52 - 55.

178. Тоффлер Э. Третья волна/Пер. с англ. М.: ACT, 2002. - 776 с.

179. Тоффлер Э. Шок будущего/ Пер. с англ. М.: ACT, 2002. - 557 с.

180. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория и практика. -СПб.: Инвест-НП, 1996 232 с.

181. Управление сетями за логистическим провайдером // Логинфо. 2002. №7-8. С. 46-52.

182. Управление социально-экономическим развитием России: концепции, цели, механизмы / Под ред. Д.С. Львова, А.Г. Поршнева М.: Экономика, 2002. - 702 с.

183. Уткин А.И. Глобализация: процесс и осмысление. М.: Логос, 2001.-254 с.

184. Федько В.П., Альбеков А.У., Комарова А.И. Инфраструктура муниципальных образований: логистический аспект. Ростов н/Д: РГЭА. 1999.488 с.

185. Фрэнк Д. Скорость, специализация и гибкость // Логинфо. 2002. № 3(43). С. 50-53.

186. Харрингтон Дж., Эсселинг К.С., Нимвеген X. Оптимизация бизнес-процессов. Документирование, анализ, управление, оптимизация: Пер. с англ. СПб: Азбука - Бмикро, 2002. - 328 с.

187. Хаксевер К., Рендер Б., Рассел Р., Мердик Р. Управление и организация в сфере услуг, 2-е изд./ Пер. с англ. под ред. В.В. Кулибановой. -СПб.: Питер, 2002. - 752 с.

188. Хайек Ф. Пагубная самонадеянность. М.: Новости, 1992.

189. Хейвуд Дж. Бр. Аутсорсинг: в поисках конкурентных преимуществ: Пер. с англ. -М.: Вильяме, 2002. 176 с.

190. Черноусов Е. Загадочная аббревиатура 3 PL, или как называть логистического провайдера?//Логинфо. № 11 (51). 2002. С. 14 16.

191. Шеер А. В. Бизнес-процессы. Основные понятия. Теория. Мето-ды. 2-е изд. перераб. и доп.: Пер. с англ. М.: Весть, 1999. - 152 с.

192. Шеховцов Р.В. и др. Институционализация экономической политики региона в условиях глобализации. Ростов - н/Д: Изд-во: РГУ, 2001.

193. Шеховцов Р.В. и др. Маркетинговая логистика. Ростов-н/Д: РГСУ, 2000. - 134 с.

194. Шеховцов Р.В. и др. Торговая логистика. Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. М.: ПРИОР, 2000. - 112 с.

195. Шеховцов Р.В. Использование элементов теории надежности припроектировании логистических цепей// Экономика и логистика на рубеже веков: Материалы Междунар. науч. практ. конф.- Ростов-н/Д: РГСУ, 2001. -83 с.

196. Шеховцов Р.В. Сервисная логистика: проблемы теории и методологии. Ростов н/Д: РТА, 2002. - 115 с.

197. Шишкова С. Как управлять партнерами // Логинфо. 2001. № 7-8. С. 22 -24.

198. Штраубе Фр., Лебельт Н. Электронному бизнесу нужна логистика//Логинфо. 2001. №7-8. С. 25-29.

199. Шульц Г. Оценка эффективности логистических цепей // Логистика. 2002. №3 (20). С. 29.

200. Эггертссон Т. Экономическое поведение и институты: Пер. с англ. М.: Дело, 2001. - 408 с.

201. Эддоус М., Стэнсфилд Р. Методы принятия решений / Пер. с англ. под ред. И.И. Елисеевой. М.: Аудит; ЮНИТИ, 1997. - 590 с.

202. Эффективность приобретения услуг // Логинфо. 2002. № 4 (44). С. 26-31.204: Янсен Ф. Эпоха инноваций: Пер. с англ. М.: ИНФРА - М, 2002.- 308 с.

203. Японская экономика в предверии 21 века. М.: Наука, 1991

204. Агоп R. The Industrial Society. Three Lectures on Ideology and Development. N.Y.; Wash., 1967. P. 97.

205. Ballou R.H. Business Logistics Management. Third Edition. Prentice-Hall International, Inc., 1993*

206. Barney J.B. Firm Resources and Sustained Competitive Advantage// Journal of Management 1991. Vol. 17. P. 99 120.

207. Bell D. The Coming of Post-Industrial Society. P. 288.

208. Bell D. The Cultural Cjntradictions of Capitalism. P. 147.

209. Bell D. The Third Technological Revolution and Its Possible SocioEconomic Consequences // Dissent Vol. 36. No 2. Spring 1989. P. 167

210. Bjorkman I. Factors Influencing Processes of Radical Change in Organizational Belief Systems Scandinavian Journal of Management. 1989. Vol. 4. №5. P. 251 -271.

211. Brzezinski Zb. Between Two Ages. P. 9-10

212. Castells M. The Age of Information. Vol I: The Rise of the Network Society. Oxford, 1996.

213. Cliristensen, C.R. et all. Business Policy: Text and Cases, 5th edition (Homewood, EL: Irwin, 1982)

214. Christopher H. Lovelock. Competing on Service: Technology and Teamwork in Supplementary Services// Planning Review. 1995. July-August, p. 32-47.

215. Clark D. Post-Industrial Amerika: A Geographical Perspective. N.Y.; -L., 1985. P.27

216. Clobal Culture. Ed. By Featherstone M. SAGE Publications Ltd., 1990. P. 10-14.

217. Freeman R.E. Strategic Management: A Stakeholder Approach. -London: Pitman, 1984.

218. Hurst D.K. Crisis & Renewal: Meeting the Challenge of Organizational Change. Boston: Harward Business School Press, 1995.

219. Kahn H., Wiener A. The Year 2000. A Framework for Speculation on the Next 33 Years. L., 1967. P. 25, 186

220. Lambert D.M., Harrington T.C. Establishing Customer Service Strategies Within the Marketing Mix // Journal of Business Logistics, 1889. Vol. 10, №2.

221. Le role nouveam des services. Wyckoff Andrew // Obserw. OCDE. 1996. P. 14. №200.

222. Levitt T. The Globalization of Markets // Harvard Business Rev. 1983. May-June. P. 92-102

223. OECD Observer. 1997. June-July. P. 13.

224. Ochel W., Megner M. Servise Economy in Europe. London, 1987, P. 96, 97; 'Monthly Labor Review', 1997. August. P. 13.

225. Robert S. Kaplan and David P. Norton. Balanced Scorecard Measures that Drive Performance. - Harvard Business Review, 1992. January/February. P. 71-79.

226. Rumelt, R.P. The Evaluation of Business Strategy. In H. Mintzberg and J.B. Quinn, The Strategy Process, 3d ed. Englewood Cliffs, NJ: Prentice Hall, 1997.

227. States against Markets. The Limits of Globalization. L.: Routladge,1996. P. 66.

228. Stock H.R., Lombert D.M. Strateqic in Logistic Management, 2 nol ed.- Homewood. Cliffs, II: Richard P. Irwin, 1987.

229. The Computer Age: a twenty - year view. L., 1979. P. 166.

230. Third-Party Logistics Study: Results and Findings of the 2002 Seventh Annual Study C. John Langley Jr., Gary R. Allen, Gene R. Tyndall cap Gemini Ernst & Young Inc

231. Toffler A. Previews and Premises: An Interview with the Author of «Future Shock» and «The Third Wave». N.Y., 1983. P. 34.

232. Valarie A. Zeithaml, A. Parasuraman, and Leonard L. Berry, Delivering Quality Servise: Balancing Customer Perceptions and Expectations. New York, The Free Press, 1990. P. 15-33.

233. Wohlers E., Weinert W. Employment Trends in the United States, Japan and European Community. Oxford, 1988. P. 69.

234. World Congress of Logistics: Summaries of the Lectures. Helsinki.1997. May 14-16.237. http://www.marketing.spb.ru238. http://www.bsi.org.uk/iso-tcl76-sc2239. http://www.iso.ch