Логистические факторы повышения конкурентоспособности предприятий сферы культурно-массового обслуживания тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Дёмин, Евгений Эдуардович

• Дёмин, Евгений Эдуардович
• кандидат наук
• 2015

Оглавление диссертации кандидат наук Дёмин, Евгений Эдуардович

Содержание

Введение

Глава 1. Функционал логистического обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы культурно-массового обслуживания

1.1. Современные организационно-экономические предпосылки усиления роли логистики в развитии сферы культурно-массового обслуживания

1.2. Функциональные приоритеты логистического менеджмента в сфере культурно-массового обслуживания

1.3. Стратегии логистического обеспечения повышения конкурентоспособности предприятий сферы культурно-массового обслуживания

Глава 2. Организационно-экономические особенности логистического обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы культурно-массового обслуживания

2.1. Логистические факторы развития сферы культурно-массового обслуживания в России

2.2. Обеспечение устойчивого развития предприятий сферы культурно-массового обслуживания на принципах логистики

2.3. Управление логистическими рисками в проектах культурно-

массовых мероприятий

Глава 3. Предложения по совершенствованию логистического обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы культурно-массового обслуживания

3.1. Разработка контрактной стратегии логистического обеспечения проектов культурно-массовых мероприятий

3.2. Организация логистической экспертизы договоров поставок и аут-сорсинговых соглашений в сфере культурно-массового обслуживания

Заключение

Библиографический список

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Логистические факторы повышения конкурентоспособности предприятий сферы культурно-массового обслуживания»

Введение

Сфера услуг - это ведущий сектор национальной экономики, который в условиях рецессии продолжает развиваться, хотя деловая активность в нем несколько упала. Среди ее отраслей только торговля является наиболее исследованным полем приложения приемов логистики и управления цепями поставок. Другие долгое время не вызывали интереса специалистов по логистике. Однако ситуация в последние годы изменилась. Их внимание стал привлекать туризм, что обусловлено повышенным динамизмом его развития и высокой логистической активностью в этой индустрии. Это послужило импульсом к выявлению логистических задач и в других сферах услуг, среди которых особое место занимает индустрия досуга. Причины возрастания потребности в ее услугах определяются стремлением населения к лучшему качеству жизни и увеличением ее вклада в обеспечение общих условий воспроизводства. Логистическая активность в индустрии досуга по сравнению с оптовой торговлей невелика. Наибольшие ее пики приходятся на крупные культурно-массовые мероприятия. Однако тенденция усиления роли логистики в развитии индустрии досуга начинает проявлять себя все сильнее. Объективные предпосылки для этого создают структурные изменения в отрасли, закономерным следствием которых является сетизация индустрии досуга, и широкое применение проектного подхода к организации и проведению культурно-массовых мероприятий. Ресурсное обеспечение проектов таких мероприятий содержит явную логистическую компоненту. В случае управления комплексом таких проектов роль логистического менеджмента становится сильнее. Конкурентоспособность предприятий специализирующихся на организации и проведении культурно-массовых мероприятий, поэтому все больше начинает зависеть от эффективности логистического обеспечения их проектов, что актуализирует разработку рекомендаций по его обоснованию. Все это и определило выбор темы диссертационного исследования.

Цель диссертационного исследования состоит в развитии научно-методических основ повышения конкурентоспособности предприятий культурно-массового обслуживания (КМО) с использованием инструментальных методов логистического менеджмента и учетом специфики культурно-массовых мероприятий (КММ).

Для достижения сформулированной цели в работе поставлены и решены следующие основные задачи диссертационного исследования:

- выполнить исследование современных предпосылок усиления роли логистики в развитии сферы услуг;

- произвести разграничение функциональных зон логистического менеджмента в сфере услуг учетом отраслевой специфики и уточнить их предметное содержание;

- оценить влияние логистических факторов на развитие сферы КМО;

- разработать стратегии логистического обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы КМО;

- предложить рекомендации по обеспечению устойчивого развития предприятий, оказывающих услуги по организации и проведению КММ,

- уточнить подходы к управлению логистическими рисками в проектах КММ;

- обосновать стратегические приоритеты логистического обеспечения проектов КММ на контрактной основе;

- сформировать предложения по организации логистической экспертизы договоров поставок и аутсорсинговых соглашений в сфере КМО.

Объектом исследования являются предприятия, предоставляющие услуги по организации и проведению КММ.

Предметом исследования являются процессы повышения конкурентоспособности предприятий, предоставляющих услуги по организации и проведению КММ, на основе принципов проектного и логистического менеджмента.

Теоретической и методологической основой исследования послу-

жили научные концепции и гипотезы, представленные в работах фундаментального и прикладного характера отечественных и зарубежных ученых и специалистов в области экономической теории, логистики и управления цепями поставок, событийного и проектного менеджмента, и маркетинга услуг. Решение поставленных в исследовании задач основывается на применении системной методологии и методов статистического анализа данных, SADT (технологии структурного анализа и проектирования), управления проектами и ограничениями.

Информационной базой исследования послужили: открытые данные Федеральной службы государственной статистики (РОССТАТ); российские нормативно-правовые акты; международные стандарты ISO; аналитические специализированные обзоры тенденций в сфере услуг; данные периодической печати, характеризующие логистические проблемы этой отрасли; электронные издания, содержащие материалы по теме исследования, доступные через сети Интернет; материалы, которые собраны и обработаны лично автором.

Научная новизна результатов исследования состоит в обосновании теоретических положений и методических рекомендаций по обеспечению устойчивого развития предприятий, предоставляющих услуги по организации и проведению КММ, путем повышения гибкости и надежности логистических взаимодействий организаторов КММ с поставщиками и логистическими провайдерами на контрактной основе.

Наиболее существенные результаты исследования, обладающие научной новизной и полученные лично соискателем.

- развито концептуальное представление о детерминантах логистической активности в сфере услуг, учитывающее отраслевые особенности степеней их материальности (вещественности); охарактеризованы на основе системного подхода требования стандартов ISO к управлению логистическими процессами в сфере услуг;

- установлены и охарактеризованы особенности операционной струк-

туры логистики на предприятиях КМО, обусловленные спецификой функционального зонирования SC и SR логистических активностей в процессе предоставления ими услуг и их восприятием качестве исключительных событий;

- определены границы областей логистической ответственности в проектах КММ; разработана SADT диаграмма планирования защиты сервисной системы проекта КММ от сбоев в его логистической системе, позволяющей гарантировать качество КМО и повысить конкурентоспособность организатора КММ; уточнены логистические факторы развития сферы КМО и аргументирована необходимость расширения спектра применения инструментов логистического менеджмента в индустрии досуга;

- предложен алгоритм обоснования логистического обеспечения комплекса проектов КММ, учитывающий отраслевые особенности услуг по организации и предоставлению КМО, и институциональную специфику их закупок для государственных и муниципальных нужд; разработана SADT диаграмма планирования мер по управлению логистическими рисками проектов КММ на основе стандартов ISO;

- сформулированы рекомендации по разработке контрактной стратегии логистического обеспечения выполнения сводного плана проектов КММ, предусматривающие формирование базы поставщиков с учетом инерционности их отклика на заказы на поставки, поступающие от организатора КММ, и учет особенностей организации логистической экспертизы договоров поставок и аутсорсинговых соглашений.

Теоретическая значимость исследования заключается: в развитии научно-методических основ логистики в сфере КМО с учетом специфики сервисной деятельности предприятий, оказывающих услуги по организации и проведению КММ, и особенностей управления в этих организациях хозяйственными связями со стейкхолдерами; в обосновании концептуального представления об обеспечении надежности сетевых логистических взаимодействий участников проектов в сфере КМО; в приращении логистических

знаний, способствующего расширению представления о направлениях обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы КМО.

Практическая значимость исследования определяется: направленностью на улучшение логистического обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы КМО; готовностью применения полученных в исследовании результатов в сфере услуг независимо от ее отраслевой принадлежности, учебном процессе в рамках методического обеспечения программы магистерской подготовки «Логистика» и в процессе консалтинга по вопросам логистического менеджмента в сфере услуг.

Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались и прошли апробацию в рамках научных сессий профессорско-преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов в ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный экономический университет», на международной и научно-практической конференции «Экономические и управленческие технологии XXI века: теория и практика» в ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный технологический университет растительных полимеров», на международной научно-практической конференции «Инновационный потенциал модернизации экономики» в ФГБОУ ВО «Ростовский государственный экономический университет (РИНХ)».

Основные положения и результаты диссертационного исследования опубликованы в 8 научных работах общим объемом 4,45 п.л., в том числе в 3 авторских статьях в рецензируемых экономических журналах, рекомендованных ВАК при Минобрнауки РФ.

Материалы исследования представлены введением, тремя главами основного текста, заключением, сопровождены библиографическим списком.

Глава 1. Функционал логистического обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы культурно-массового обслуживания 1.1. Современные организационно-экономические предпосылки усиления роли логистики в развитии сферы культурно-массового обслуживания

Сфера услуг уже давно во многих странах, в том числе, и в РФ, имеет статус ведущего сектора национальной экономики, т.е. ее по праву следует считать сервисной. В 2014 году удельная доля российской сферы услуг в валовой добавленной стоимости превысила 60% (рис. 1.1).

Опт. и розн. торговля; ремонт Операции с недвиж. имущ., аренда и предост. услуг

Транспорт и связь Строительство

Здравоохранение и предост. социальных услуг Производство и распред. электроэнерг., газа и воды Прочие коммунальные, социальн. и персон, услуги Рыболовство, рыбоводство

О 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Удельный вес (в %)

Рисунок 1.1 - Распределение отраслей экономики по вкладу в формирование валовой добавленной стоимости в 2014 году [156, с.9]

По оценкам специалистов, предельная величина это показателя может достигать 80%, т.е. резерв роста отечественной сферы услуг нами оценивается почти в 20% [181, с.27]. Современное состояние национального сервисного сектора закономерно. Дело в том, что перестройка структуры хозяйства страны в пользу производства невещественных потребительных стоимостей интенсифицируется под влиянием экономического усиления общества (рис. 1.2) [160, с.44]. Последняя тенденция в РФ пока не получила должного развития. Состояние российской экономики достаточно долго создает угрозу национальной безопасности, к которой, кроме того, в последнее время прибавились геополитические вызовы. Развитие сферы услуг, поэтому объек-

тивно сдерживается [197, с.127]. В ней даже начинаются проявляться симптомы рецессии. Например, оборот розничной торговли, которая долгие годы демонстрировало устойчивые темпы роста, в январе 2015 года сократился почти на 5%. Достижения этой отрасли сферы услуг во многом предопределяются успешной практикой логистического менеджмента. Однако на сферу услуг населению она распространилась в недостаточной степени (рис. 1.3). Причиной этого явления служит недооценка роли такого менеджмента в обеспечении устойчивого развития предприятий данной сервисной отрасли (исключая сетевую розничную торговлю), хотя их бюджеты и включают логистическую составляющую. Этому способствуют факторы, которые характеризует рис. 1.4. Разделение услуг населению на материальные и нематериальные (социально-культурные) услуги, как будет позже нами показано, нередко дезориентирует исследователей, обосновывающих направления приложения логистики в различных сервисных секторах национальной экономики. К услугам 2-го вида относятся услуги культуры, туризма и др. [36].

Во многих отечественных публикациях отмечается усиление интереса российских компаний к логистическому менеджменту и наличие прогресса в реализации его принципов и норм. С этим нельзя не согласиться. Однако существуют все основания полагать, что формирование логистических систем на отечественных предприятиях происходит не так быстро. Официальная статистика отслеживает эту тенденцию путем наблюдения активности предприятий отраслей материального производства, осуществляющих процессные инновации. В обрабатывающей промышленности, в частности, в 2013 году, такую активность проявляли только 6,5% предприятий [140, с.497]. Очевидно, что в сфере торговли логистическая активность должна быть выше. Интерес представляют оценки логистического потенциала РФ, сделанные консалтинговой компанией Boston Consulting Group (BCG). В частности, проведенный ими опрос российских предприятий показал, что только менее 20% из них не подразумевают под логистическими услугами транспортные [94, с.8]. Получается, что вопросы управления материальными запасами, ин-

тегрированного планирования поставок и др. не совсем актуальны. Этот вывод, по нашему мнению, объясняется, прежде всего, стремлением предприятий повысить финансовую устойчивость за счет производства или продажи только ходовых (ликвидных) товаров. В расчет также следует принимать товарный дефицит, который является следствием масштабности неплатежеспособного спроса в стране. По нашему мнению, все это объективно обусловливает существование устойчивой нормы экономического поведения предприятий - планирование производственного и товарного ассортимента на уровне обязательного минимума. Этот вывод следует распространить и на предприятия сферы услуг населению. Разнообразие видов запасов в таком случае существенно снижается и поэтому центр логистической активности объективно смещается в сторону управления перевозками. Не последнюю роль в этом вопросе играет отсутствие качественных предложений ЗРЬ логистических провайдеров, класс которых в РФ еще только формируется.

Рисунок 1.2 - Факторы развития сферы услуг

Рисунок 1.3 - Признаки материальных и нематериальных услуг населению [36]

Причины недооценки предприятиями сферы услуг населению роли логистики в достижении конкурентных преимуществ

Преимущественное понимание под логистическими процессами действий, связанных с перевозками грузов Формат магазинов основан на ассортиментном минимуме, является дисконтным или предполагает торговлю исключительно ходовыми товарами Отсутствие качественного предложения со стороны 3 РЬ логистических провайдеров Недостаточная проработка концепции нн-тегри-рован-ной логистики Неопределенность категории «логистическая услуга» Нечеткое разграничение предметных областей логистики в сфере услуг с учетом ее групповой отраслевой специфики Неполное представление о месте и роли логистики в сфере услуг, слабо связанных с вещественными субстанциями

Рисунок 1.4 - Факторы, обусловливающие недооценку предприятиями сферы услуг роли логистики

Низкая логистическая активность предприятий сферы услуг населению дополнительно, по нашему мнению, объясняется следующими причинами:

- объем продаж услуг представителями этой отрасли незначительно превышает точку безубыточности (это препятствует передаче логистических процессов на аутсорсинг);

- отраслевая специфика предопределяет высокую степень персонифицированного внимания ко всем процессам, в том числе, логистическим;

- управлению контактами с клиентами часто уделяется больше внимания, чем внутренним производственным процессам в основной деятельности предприятия сферы услуг;

- неполный учет в сервисных гарантиях роли логистики.

Концептуальную основу интегрированной логистики составляет идея объединения на предприятиях логистических видов деятельности и установления сбалансированных взаимоотношений с потребителями и поставщиками на контрактной основе [18, с.55]. Последний процесс сводится к формированию логистических цепей, в рамках которых происходит переход товаров от поставщиков к этим предприятиям и затем, соответственно, от них к потребителям [149, с.55]. Осуществление таких переходов производится преимущественно в результате перепродаж товара, что предопределяет, прежде всего, особую роль в организации товародвижения оптовой торговли [157, с.218]. Она является одним из видов товарообменных операций и по отраслевому признаку относится к сфере услуг. В применяемом в ВТО классификаторе оптовая торговля трактуется как дистрибьюторская услуга [49, с. 14].

Понимание взаимосвязи между логистикой и оптовой торговлей как сферой услуг, в которой тотально внедряются логистические технологии, по нашему мнению, способствует уточнению специфики их трансфера в практику предприятий, предоставляющих социально-культурные услуги. Этому вопросу, поэтому целесообразно уделить внимание. Мы разделяем мнение о том, что современная теория логистики своими корнями уходит к «научной теории торгового дела» [12, с.86]. Мы солидарны с точкой зрения Б.К. Плот-кина, что базисными процессами логистики на предприятии являются: закупки (снабжение); сбыт (продажи, реализация); транспортировка; запасы [124, с. 14]. Заметим, что Б.К. Плоткин не выделяет в сфере сбыта процесс распределения готовой продукции. В целом это справедливо. Классическая задача распределения потоков «естественно возникает при изучении транспортных или коммуникационных (складских или логистических инфраструктурных1) сетей» [178, с.9]. Когда существуют договора поставки или административные регламенты пополнения запасов в филиалах, то физическое распределение сводится к организации транспортировки, т.е. к доставке после продажи или в рамках реализации нормативной политики управления запасами [78,

1 Добавлено автором

с.130]. Решения по управлению запасами и транспортировкой являются производными от целевых установок снабженческо-сбытовой деятельности, которая преимущественно осуществляется путем оптовой торговли. Динамика движения материальных потоков, «входящих и выходящих из предприятия», определяется хозяйственными связями, которые являются «основой логистических цепей» и одновременно продуктом оптовой торговли [194, с.2].

Выделение логистического менеджмента в самостоятельную отрасль знаний привело к тому, что он часто стал рассматриваться в технологическом аспекте без детальной связи с торговыми операциями и товароведческими задачами. Логистика, по выражению В.И. Сергеева, нередко стала трактоваться утилитарно, т.е. стала сводиться к перевозке, складированию и др. процессам, которые традиционно находятся в центре управления предприятием [158, с. xxvii]. Искусственное «отделение логистики от торговли», по нашему мнению, обусловило сложность понимания природы покупательского сервиса, предоставляемого продавцами, и особенностей развития контрактных отношений и отношений сотрудничества в логистических цепях [74, с.63; 91, с.345]. Однако главным отрицательным последствием подобного шага следует считать отход от признания того, что товарный обмен является системообразующим фактором формирования цепей поставок [161, с. 118]. Эта положение нам представляется неправомерным. Во-первых, логистика - это эффективный, но не всегда основной инструмент оптимизации ограниченных ресурсов предприятия. Во-вторых, функции снабжения и сбыта априори шире, чем функции логистики. Снабжение и сбыт - это начальная и конечная стадии движения материальных ресурсов (МР) на предприятии, которые непосредственно связаны с рынком, поэтому именно они определяют организационно-экономические контуры операционной логистической деятельности [195, с.586]. В-третьих, с позиции институциональной теории управление цепями поставок следует рассматривать, прежде всего, как контрактную проблему, а не технологическую, которая обусловлена сложностью физической организации перемещения товаров [165; 170; 174, с.124].

Наиболее сложным вопросом интегрированной логистики, по нашему мнению, следует считать разработку алгоритма планирования снабженческо-сбытовой деятельности, гарантирующего адекватное преобразование условий спроса в условия поставки. Здесь необходимо отметить, по крайней мере, три аспекта. Во-первых, надежность интегрированного плана снабжения и сбыта (продаж) априори предопределяет потенциальную вероятность реализации устанавливаемых им решений по объемам, структуре и срокам поставок [153, с.23; 168]. Во-вторых, надежность плана меняется по различным причинам (изменения во внешней среде, колебания спроса и др.), поэтому он должен периодически пересматриваться. Инструментом его настройки может служить технология объемного планирования продаж и операций, которая позволяет вносить изменения в календарный план и графики поставок [133, с. 139; 149, с.319]. Однако следует учитывать, что эффективность ее применения ограничивает инерционность перестройки организационно-экономического поведения функциональных подразделений и логистических партнеров предприятия. В-третьих, задача планирование снабженческо-сбытовой деятельности возлагается на ERP-системы, в частности, на программу Advanced Planner and Optimizer (APO) [61, c.489; 149, с.319]. Недостатки этой программы определяют идеология ERP-системы и сценарии логистической интеграции планов сбыта и снабжения в SAP APO:

- ERP - это система управления ресурсами одного предприятия, поэтому она не предусматривает сотрудничество логистических партнеров, «имеющих общую точку зрения» ([147, с. 17] (это противоречит идее интегрированной логистики);

- в основе сценария логистической интеграции лежит стратегия выбора наиболее доходных клиентов и перераспределение условий поставок в сфере снабжения и сбыта в пользу фокусного предприятия.

Таким образом, современные логистические информационные (управленческие) системы не только реализуют политику избирательного (дискриминационного) обслуживания потребителей, но и не способствуют «прозрач-

ности» логистических взаимодействий с поставщиками, что препятствует установлению доверительных отношений [18, с.463; 109, с. 180].

Категория «логистическая услуга» сегодня все чаще используется в научном обороте. Нами разделяется мнение о том, что эта категория соотносится со «специализированным предпринимательством», ориентированным на выполнение логистических видов деятельности на коммерческой основе [13, с.217]. Перечень логистических услуг обычно включает складские, транспортные и др. услуги, т.е. услуги логистических провайдеров (ЗРЬ, 4РЬ) [146, с.302]. Однако в [138, с. 151] предлагается к ним отнести развитие бренда и дизайн продукта. В [7, с.219] в разряд логистических услуг попало таможенное оформление грузов. Очевидно, что эти процессы не имеют прямого отношения к классическим логистическим активностям, хотя определенная связь между ними и организацией товародвижения, безусловно, существует. Понятие логистическая услуга, таким образом, по нашему мнению, является предметно обезличенным выражением услуг, связанных с выполнением логистических операций на контрактной основе. Эти операции, как будет показано позже, относятся только к технологическому процессу исполнения логистической услуги, т.е. к одной из ее частей (собственная деятельность исполнителя). Вторая часть - это взаимодействие с потребителями. Последний аспект во многих работах, посвященных исследованию особенностей логистических услуг, игнорируется, например, в [8, с.218]. Нередко логистическая услуга и выполнение логистических процессов и операций отождествляются [122, с.59]. Такой подход нам представляется ограничительным, так как в нем не учитываются особенности:

- особенности услуги как специфического товара;

- управления контрактными отношениями в сфере логистических услуг;

- межфирменных отношений как специфического ресурса [14,с.21; 174, с.132].

Выделение сферы логистических услуг в качестве отдельной отрасли, по нашему мнению, нецелесообразно по следующим причинам. Во-первых, в

этом случае будет сложно представить систему связей между сферой услуг и материальным производством, так как логистика в том или ином виде «присутствует» во всех секторах экономики. Укреплению представления об этом способствует признание управления потоками в качестве основного признака логистической деятельности [121, с.43]. Заметим, что ранее в научной литературе фигурировали не просто потоки, а товарные (материальные) потоки, обусловленные процессами товародвижения. Отход от такой позиции создает объективные предпосылки для необоснованного переключения научного внимания на виды потоков, которые возникают вне зоны функциональной ответственности логистики, например, на кадровые или финансовые потоки, причем без учета их связи с товародвижением [16, с.64; 27, с.79]. Опасность такого подхода, по нашему мнению, усиливается по той причине, что «все функции выполняются посредством потоков энергии, материи, людей и информации» [143, с.77]. Получается, что логистика, поэтому может претендовать почти на все предметные области знаний, например, на «управление» космическим мусором [46, с.67]. Другим примером в пользу этого утверждения служит предложенное в [193, с. 13] понятие социальной логистики, под которым понимается «искусство управления общественно-существенными материальными потоками и связанной с ними информацией». Распространения «логистических инноваций» в несвойственных им экономических областях, таким образом, приняло перманентный характер [55]. Во-вторых, количество логистических провайдеров (даже 3PL) еще очень мало, вследствие чего воспринимать их как отрасль рано. По данным консалтинговой компании BCG доля аутсорсинга транспортно-логистических услуг в РФ почти в 2,5 ниже, чем за рубежом. На такой контрактной основе полномочия по управлению запасами и др. функциональными зонами логистики (исключая организацию доставки грузов) 3-ей стороне передают чуть больше 10% отечественных предприятий [94, с.9]

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Дёмин, Евгений Эдуардович, 2015 год

Библиографический список

1. Абдуллаев Г.И., Величкии В.З., Солдатеико Т.Н. Повышение организационно-технологической надежности строительства линейно-протяженных сооружений методом прогнозирования отказов// Инженерно-строительный журнал. - 2013. -№3. - С.43-50.

2. Абрамова Е.Р., Проценко И.О. Формирование интегрированной системы качественного управления логистическим сервисом// Логистика: современные тенденции развития : материалы XII Междунар, науч.-практ, конф. 19 апреля 2013 г. / редкол.: В. С. Лукинский (отв. ред.) [и др.]. - СПб.: СПбГЭУ, 2013.-462 с. -С.5-9.

3. Алтынцев А. В., Климанов В. В., Яговкина В.А. Бюджетные закупки работ и услуг с интеллектуальной составляющей: Практ. пособие. Вып.3(21). -М.: ИРОФ, 2009.-96 с.

4. Аналитическая записка к статистическому отчету о работе арбитражных судов в Российской Федерации в 2013 году// www.arbitr.ru

5. Андерсон Э., Тринкл Б. Аутсорсинг в продажах: факт, издержки организации сбыта через независ, торговых представителей: пер. с англ. - М.: Добрая книга, 2006. - 414 с.

6. Ансофф И. Стратегическое управление: Сокр. пер. с англ./ Науч. ред. и авт. предисл. Л.И. Евенко. - М.: Экономика, 1989. - 519 с.

7. Аристов В.В. Анализ системы оценки качества логистических услуг в цепях поставок//Вестник Инжэкона. -2012. -Вып.2(53). -С.218-221.

8. Аристов В.В. Обоснование и оценка показателей качества логистических услуг в цепях поставок // Вестник Инжэкона. - 2013. - Вып. 1(60). -С.218-221.

9. Архипкин О.В. Организация интегрированного логистического сервиса в регионе/ Научн. ред. В.В. Щербаков. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2006. -233 с.

10. Аутсорсинг: создание высокоэффективных и конкурентоспособных

организаций: Учеб. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2003. -187 с.

11. Афанасенко И., Борисова В. Экономическая логистика: Учебник для вузов. Стандарт третьего поколения. — СПб.: Питер, 2013. - 432 с.

12. Афанасенко И.Д. Логистика в системе совокупного знания / И.Д. Афанасенко, В.В. Борисова. - СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2013. - 395 с.

13. Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. Стандарт третьего поколения. - СПб.: Питер, 2012. - 352 с.

14. Багиев Г.Л. Маркетинг взаимодействия: учебник для ВУЗов.- СПб.: Астерион, 2011.-768 с.

15. Бархатов А. Особенности применения логистики в сфере банковских услуг// Логистика. - 2011. - №2. - С.79. 80.

16. Барыкин С.Е. Логистическая система управления финансами корпоративных структур. - М.: ИНФРА-М, 2011. - 173 с.

17. Барыкин С.Е. Логистическая система управления финансами корпорации. - СПб.: Политехника, 2007. - 171 с.

18. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок: Пер. с англ. - М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2001. - 640 с.

19. Богданов A.A. Тектология: (Всеобщая организационная наука). В 2-х кн.: Кн. 1./ Редкол. Л.И. Абалкин (отв. ред.) и др./ Отд-ние экономики АН СССР. Ин-т экономики АН СССР. - М.: Экономика, 1989. - 304 с.

20. Богданов A.A. Тектология: (Всеобщая организационная наука). В 2-х кн.: Кн. 2./Редкол. Л.И. Абалкин (отв. ред.) и др./ Отд-ние экономики АН СССР. Ин-т экономики АН СССР. - М.: Экономика, 1989. - 351 с.

21. Борисов А.Н., Трефилова Т.Н. Комментарий к Федеральному закону «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» (постатейный). — М.: «Деловой двор», 2013. -592 с.

22. Борисова В.В. Системные интеграторы в коммерческой логистике// Коммерция и логистика: сборник научных трудов. Выпуск 9 / под ред. В. В.

Щербакова А. В. Парфенова и Е.А. Смирновой. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2011.-315 с. - С.39-43.

23. Борисова В.В. слагаемые эффективности логистических организационных форм// Инновационный потенциал модернизации экономики: инструменты логистики и маркетинга (т.Н): материалы международной научно-практической конференции 10-11 октября 2013 года. - Ростов н/Д: Издательство РГЭУ (РИНХ), 2013. - 364 с. - С.42-46.

24. Борисова В.В., Балабанов Ю.В. Сервисное сопровождение материального потока в функционале сбыта готовой продукции// Вестник Томского государственного университета. Экономика. - 2010. - №341. - С.134-136.

25. Бродецкий Г.Л. Оптимальный порядок обслуживания заказов в цепях поставок с учетом рисков потери доходов и инфляции// Логистика и управление цепями поставок. - 2009. - №5. -С.40-51.

26. Бродецкий Г.Л. Управление рисками в логистике: учеб. пособие для студ. учрежд. ВПО / Г.Л. Бродецкий, Д. А. Гусев, Е. А. Елин. - М.: Издат. центр «Академия», 2010. - 192 с.

27. Будрина Е.В., Лукинский B.C., Счисляева Е.Р. Логистические методы и модели управления кадрами в условиях усиления культурных и глобальных тенденций в международном бизнесе. СПб.: Изд-во Политехи., ун-та, 2006. - 166 с.

28. Вальтер Ж. Конкурентоспособность: общий подход (проект). - М.: РЭЦЭП, 2005. - 52 с.

29. Вентцель Е.С. Исследование операций. - М.: «Советское радио», 1972.-407 с.

30. Волгин В. В. Логистические ловушки и решения в договорах: Справочник предпринимателя. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2009. - 140 с.

31. Галанов В.А., Гришина O.A., Шибаев С.Р. Логистика государственных закупок: Учебно-методическое пособие/ Под общ. ред. В.А. Галанова. -М.: ИНФРА-М, 2010. - 247 с.

32. Гаррисон А. Логистика. Стратегия управления и конкурирования через цепочки поставок: учебник; [науч. ред. К.В. Садченко]; Пер. 3-го англ. изд. - М.: Дело и Сервис, 2010.-368 с.

33. Горовиц Жак. Сервис-стратегия: управление, ориентированное на потребителя: пер. 2-го англ. изд. - М.: Дело и Сервис, 2007. - 288 с.

34. ГОСТ 51901.3-2007. Менеджмент риска. Руководство по менеджменту риска.

35. ГОСТ ISO 9004-2001. Государственный стандарт РФ. Системы менеджмента качества. Рекомендации по улучшению деятельности.

36. ГОСТ Р 50646-94. Услуги населению. Термины и определения: Постановление Госстандарта РФ от 21.02. 1994 г. №34.

37. ГОСТ Р 52806-2007. Менеджмент рисков проектов. Общие положения: Приказ Ростехрегулирования от 27.12.2007 года №422-ст.

38. ГОСТ Р 53663-2009 (ИСО 28000-2005). Системы менеджмента безопасности цепи поставок.

39. ГОСТ Р 53893-2010. Руководящие принципы и требования к интегрированным системам менеджмента.

40. ГОСТ Р ИСО 10002—2007 Менеджмент организации. Удовлетворенность потребителя. Руководство по управлению претензиями в организациях.

41. ГОСТ Р ИСО 9004-2010. Менеджмент для достижения устойчивого успеха организации. Подход на основе менеджмента качества.

42. ГОСТ Р ИСО/ МЭК 20000-200Х (проект, окончательная редакция) Информационные технологии. Управление услугами. Часть 1.Спецификации. -М.: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии, 2009.

43. ГОСТ Р ИСО/ МЭК 20000-200Х (проект, окончательная редакция) Информационные технологии. Управление услугами. Часть.2. Свод практик. -М.: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии, 2009.

44. Григорак М.Ю. Концепция транспортно-логистического обслуживания участников и гостей «евро-2012»// Логистика: современные тенденции развития: VIII Между народная научно-практическая конференция 16, 17 апреля 2009 г. Тез. докл. / ред. кол.: В. С. Лукинсюш (отв. ред.) [и др]. - СПб СПбГИЭУ, 2009. - 352 с. - С.70-73.

45. Григорьев М.Н., Уваров С.А. Логистика. Базовый курс: учебник. -М.: Изд- во Юрайт, 2011. - 2006. 166 с.

46. Григорьев М.П., Уваров С.А. Логистика космического мусора //Логистика: современные тенденции развития: VIII Международная научно-практическая конференция 16, 17 апреля 2009 г. Тез. докл. / ред. кол.: В. С. Лукинский (отв. ред.) и др. - СПб СПбГИЭУ, 2009. - 352 с. - С.67-79.

47. Григорьев, М. Н. Логистика: учебник для бакалавров / М. Н. Григорьев, С. А. Уваров. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Изд-во Юрайт, 2012. - 825 с.

48. Гриффин Э. Управление репутационными рисками: Стратегический подход; Пер. с англ. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2009. - 237 с.

49. Данилова Е.В. ВТО: регулирование торговли услугами /Е.В. Данилова. - М.: ИКЦ «Академкнига», 2003. - 95 с.

50. Дёмин Е.Э. Зависимость становления сервисной экономики от уровня развития логистики// Инновационный потенциал модернизации экономики: инструменты логистики и маркетинга: материалы международной научно-практической конференции 10-11 октября 2013 года. - Т.2/ Е.Э. Дёмин. - Ростов н/Д: Изд-во РГЭУ, (РИНХ), 2013. 364с. - С.277-278.

51. Дёмин Е.Э. Логистические аспекты обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы культурно-массового обслуживания: Препринт/ Е.Э. Дёмин. - СПб: Изд-во ООО «Политехника-сервис», 2014. -32 с.

52. Дёмин Е.Э. Отличительные аспекты управления функциональными циклами логистики в сфере услуг// Экономические и управленческие технологии XXI века: теория и практика, подготовка специалистов: материалы международной и научно-практической конференции (Санкт-Петербург, 14 ноября 2013 года)/Е.Э. Дёмин. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2013. -135 с. - С.70-72.

53. Дёмин Е.Э. Предпосылки расширения применения концепции логистики в сфере услуг/ Е.Э. Дёмин// Известия Санкт-Петербургского университета экономики и финансов. -2013. - №4(82). -С.107-110.

54. Дёмин Е.Э. Принципы логистического обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы культурно-массового обслуживания// Е.Э. Дёмин// Известия Санкт-Петербургского университета экономики и финансов. -2013.- №6(84). -С.77-80.

55. Дёмин Е.Э. Приоритетные направления реализации принципов логистики в сфере услуг/ Е.Э. Дёмин// Известия Санкт-Петербургского университета экономики и финансов. -2013. - №5(83). - С. 121-124.

56. Дёмин Е.Э. Роль логистики в сфере культурно-массового обслуживания/ Е.Э. Дёмин// Современные аспекты экономики. - 2013. - №7-8(191-192). - С.110-113.

57. Дёмин Е.Э. Функциональные зоны логистики в сфере услуг// Е.Э. Дёмин//Современные аспекты экономики. - 2013. - №9(193). - С.40-42.

58. Детмер У. Теория ограничений Голдратта: Системный подход к непрерывному совершенствованию; Пер. с англ. - 5-е изд. - М.: Альпина Паблишер, 2013.-443 с.

59. Джонсон М.Д., Херрманн А. Ориентация на клиента - ключевой фактор успеха// Проблемы теории и практики управления. - 1999. - №2. -С.96-100.

60. Джордж JI.M. «Бережливое производство + шесть сигм» в сфере услуг: Как скорость бережливого производства и качество шести сигм помогают совершенствованию бизнеса/ JIM. Джордж; пер. с англ. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. - 402 с.

61. Дикерсбах Й.Т. Планирование и управление производством с помощью SAP® ERP / Й.Т. Дикерсбах и Г. Келлер; [пер. с англ. П. Шапчиц]. -СПб.: ЭкспертРП, 2011.-608 с.

62. Доклад о мониторинге применения Федерального закона от 5 апреля 2013 г. «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для

обеспечения государственных и муниципальных нужд» во II квартале 2014 года// zakupki.gov.ru

63. Доходы, расходы и потребление домашних хозяйств в 2013 году (по итогам выборочного обследования бюджетов домашних хозяйств). - м.: Рос-стат, 2014.-218 с.

64. Дыбская В. В., Зайцев Е. И, Сергеев В. И. и др. Логистика: Учебник/ Под ред. В.И. Сергеева. - М.: Эксмо, 2008. - 944 с.

65. Ефремов А.А. Сетевая организация и координация логистики лизинга / Под науч. ред. В.В. Щербакова. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2011. - 286 с.

66. Жуковский В.И. Риски при конфликтных ситуациях / Под ред. B.C. Молоствова. - М.: ЛЕНАНД, 2011. - 328 с.

67. Жуковский В.И., Жуковская Л.В. Риск в многокритериальных и конфликтных системах при неопределенности / Под ред. B.C. Молоствова. Изд. 2-е. М.: Изд-во ЛКИ, 2010. - 272 с.

68. Зайцев Е.И. Информационные технологии в управлении эксплуатационной эффективностью автотранспорта. - СПб.: СПбГИЭА, 1998. -227с.

69. Заключение сделок без риска: проверка контрагента, договорная работа, организационная система. Разработка темы, комментарии и разъяснения практикующего юриста М.Т. Саблина// Библиотечка «Российской газеты». -2012.-№14.-143 с.

70. Заман А. Репутационный риск: управление в целях создания стоимости/ Пер. с англ. Ю. Кострубова. - М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2008. - 416 с.

71. Иванов Д.А. Управление цепями поставок. - СПб.: Изд-во Политехи., ун-та, 2009. - 660 с.

72. Иерун ван ден Берг. Склад как конкурентное преимуществ; Пер. с англ. -М.: AXELOT, 2013. - 336 с.

73. ИСО 9000-4 Стандарты в области административного управлением качеством и обеспечения качества. МЭК 300-1. Управление обеспечение общей надежности. Часть 4. Руководство по управлению программой обеспече-

ние общей надежности.

74. Карделл С. Стратегическое сотрудничество: Креативный бизнес-курс. - Пер. с англ. К. Ткаченко. - М.: ФАИР-ПРЕСС, 2005. - 256 с.

75. Карпова. Г.А., Ковалев С.Н. Гостиничные цепи в Российской Федерации: Препринт. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2002.- 16 с.

76. Клейнер Г.Б. и др. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегии, безопасность / Г.Б. Клейнер, B.JI. Тамбовцев, P.M. Качалов; под общ. ред. С.А. Панова. - М.: ОАО "Изд-во "Экономика", 1997. - 288 с.

77. Комаров В.Ф. и др. Аренда. Лизинг. Фирменный сервис / В.Ф. Комаров, Е.В. Колуга, А.Т. Юсупова. — Новосибирск: Наука. Сиб.отд-ние,1991. -129 с.

78. Коммерческая деятельность производственных предприятий (фирм): Учебник / Под ред. O.A. Новикова, В.В. .Щербакова. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999.-416 с.

79. Корнай Я. Дефицит. - М.: Изд-во «Наука», 1990. - 607 с.

80. Королева Е.А. Оценка сущности понятия «транспортное обслуживание»// Логистика: современные тенденции развития : материалы XI Между-нар, науч.-практ. конф. 19, 20 апреля 2012 г. / ред. кол.: В. С. Лукинский (отв. ред.) [и др.]. - СПб. : СПбГИЭУ, 2012. - 472 с. - С. 161-163.

81. Корпоративная логистика в вопросах и ответах / Под общ. и науч. ред. В.И. Сергеева.— 2-е изд., перераб, и доп. - М.: ИНФРА-М, 2013. - XXX, 634 с.

82. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов /Под общ. и научн. ред. В.И. Сергеева. — М.: ИНФРА-М, 2004. - 976 с.

83. Кочетов Э. Г. Геоэкономика (Освоение мирового экономического пространства): Учебник. - М.: Изд-во БЕК, 1999. - 480 с.

84. Кристофер М., Пэк X. Маркетинговая логистика. - М.: Издат. Дом «Технологии», 2005. - 200 с.

85. Кручинин Л.А., Сморгонский A.B. Динамика цен в системе взаимосвязанных предприятий// Экономика и математические методы. - 2001. - Т.37.

- №1. - С.47-55.

86. Курбанов А.Х., Плотников В.А. Аутсорсинг: история, методология, практика: Монография. - М.: ИНФРА-М, 2013. - 112 с.

87. Кэмп Д. «Нет»: Лучшая стратегия ведения переговоров / Д. Кэмп; пер. с англ. - М.: Изд-во «Добрая книга», 2013. - 296 с.

88. Лавлок К. Маркетинг услуг: персонал, технология, стратегия, 4-е изд.: Пер. с англ. - М.: Изд. дом «Вильяме», 2005. - 1008 с.

89. Лайсонс К., Джиллингем М. Управление закупочной деятельностью и цепью поставок: Пер. с 6-го англ. изд. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 798 с.

90. Лапуста М.Г., Шаршукова Л.Г. Риски в предпринимательской деятельности. — М.: ИНФРА-М, 1996. - 224 с.

91. Леви М., Вейтц Б.А. Основы розничной торговли / Пер. с англ. под ред. Ю. Н. Каптуревского. - СПб: Издательство «Питер», 1999. - 448 с.

92. Линдере М.Р., Фирон Х.Е. Управление снабжением и запасами. Логистика/ Пер. с англ. - СПб.: ООО «Виктория плюс», 2002. - 768 с.

93. Лич Л. Вовремя и в рамках бюджета: Управление проектами по методу критической цепи / Л. Лич; Пер. с англ. - 2-е изд. - М.: АЛЬПИНА ПАБЛИШЕР, 2014.-352 с.

94. Логистика в России: новые пути раскрытия потенциала/ М. Волков, О. Дунаев, Д. Ежов и др. Апрель 2014. The Boston Consulting Group, Inc. 2014.-40 с.

95. Логистика и управление цепями поставок: учебник для академического бакалавриата / под ред. В.В. Щербакова. - М.: Изд-во Юрайт, 2015.

- 582 с.

96. Локк Д. Основы Управления Проектами / Пер. с англ. М.: «ШРРО», 2004. - 253 с.

97. Лукинский B.C., Одинцова Т.Н. Проблемы формирования и классификации потоков в логистике//Логистика и управление цепями поставок. -2011. - №2(43). -С.7-12.

98. Лэкс Д. Э., Себениус Д. К. Переговоры в трех измерениях/Дэвид Э.

Лэкс, Джеймс К. Себениус; пер. с англ. - М.: Изд-во «Добрая книга», 2008. -424 с.

99. Мазур И. И., Шапиро В. Д. и др. Управление проектами./И. И. Ма-зур, В.Д. Шапиро и др. Справочное пособие/Под редакцией И. И. Мазура и В. Д. Шапиро. - М.: Высшая школа, 2001 . - 875 с.

100. Малевич Ю.В., Шурпатов И.Г. Обеспечение надежности поставок товаров при реализации технологии тайм-слотирования// Логистика и управление цепями поставок. 2010. - №6. - С. 28-32.

101. Мауэргауз Ю.Е. «Продвинутое» планирование и расписания (AP&S) в производстве и цепочках поставок / Ю.Е. Мауэргауз. - М.: Экономика, 2012.-574 с.

102. Медлик С. Гостиничный бизнес: Учебник/ С. Медлик, X. Инграм; пер. с англ. A.B. Павлова. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005. - 239 с.

103. Международная сертификация систем менеджмента качества - М: ИКФ «Каталог», 2004. - 272 с.

104. Месарович М., Мако Д., Такахара И. Теория иерархических многоуровневых систем. Пер. с англ. под ред. И.Ф. Шахнова; Пред. Г.С. Поспелова. -М.: Изд-во «Мир», 1973.

105. Могилевский В.Д. Методология систем: вербальный подход/Отд-ние экон. РАН; науч.-ред. совет изд-ва "Экономика". - М.: ОАО "Издательство "Экономика", 1999. - 251 с.

106. Молчанова Л.Н., Хайкин М.М. Логистические основы управления сферой услуг (на примере туристских)// Логистика: современные тенденции развития: VII Международная научно-практическая конференция 17, 18 апреля 2008 г.: Тез. докл. / Отв. ред.: В. С. Лукинский, С.А. Уваров, Е. А. Королева. - СПб.: СПбГИЭУ, 2008. - 294 с. - С.231-233.

107. Мхитарян К. Р., Ивахненко Т.Е. Механизмы повышения комфортности логистического сервиса в рамках международных транзитных коридоров// Новые подходы к развитию логистики в формате Россия - член ВТО: отвечая на вызовы. Расширяя возможности (VIII Южно-Российский логистиче-

А

ский форум 12-13 октября 2012 г.) / РИНХ. - Ростов н/Д, 2012. - 628 с.

108. Мясникова JI.A. Управление логистикой: Учебное пособие. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2008. - 186 с.

109. Наумов В.Н. Управление взаимодействием в системе сбыта: теория, методология, стратегии. - СПб.: Политехника-сервис, 2011. - 289 с.

110. Новиков, Д.Т. Логистика туристического предприятия: учеб. пособие / Д.Т. Новиков, И.А. Соколов. - М.: Изд-во Российской экономической академии им. Г. В. Плеханова, 2006 - 72 с.

111. Об основах туристской деятельности в РФ: ФЗ РФ от 24.11.96 г. №132-Ф3.

112. Одинцова Т. Н., Пахомова A.B. Развитие логистики в сфере услуг и ее социально-экономическое значение// Новые подходы к развитию логистики в формате Россия - член ВТО: отвечая на вызовы. Расширяя возможности (VIII Южно-Российский логистический форум 12-13 октября 2012 г.) / РИНХ. - Ростов н/Д, 2012. — 628 с. - С. 130-134.

113. Одинцова Т.Н. Методологические основы проектирования и управления логистической системой туристского обслуживания: монография /Т.Н. Одинцова, А. В. Пахомова, О.С. Акимова. - СПб.: СПбГИЭУ, 2009. -223 с.

114. Одинцова Т.Н. Теоретико-методологические основы исследования логистики в сервисной экономике / Т.Н. Одинцова. - Саратов: ИЦ «Наука», 2010.- 192 с.

115. Одинцова Т.Н., Пахомова A.B. Моделирование цепи поставок услуг// Логистика - евразийский мост : материалы VI Междунар, науч.-практ. конф. (2-3 марта 2011, г. Красноярск) / Краснояр. гос. аграр. ун-т. - В 2 ч. -Красноярск, 2011. -Ч. 1. - 583 с. - С.520-525.

116. Окрепилов В. В. Всеобщее управление качеством. Учебник. -СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1996. - 454 с.

117. Основы логистики: Учебник для вузов / Под ред. В. Щербакова. — СПб.: Питер, 2008. - 432 с.

118. Пель М. Приглашение к медиации: практ. рук. о том, как эффек-

тивно предложить разрешение конфликта посредством медиации / М. Пель. -М.: Межрег. центр управл. и политического консультирования, 2009. - 400 с.

119. Плетнева Н. Г. Аналитические методы управления логистическими системами: монография / Н. Г. Плетнева. - СПб.: СПбГИЭУ, 2007. - 211 с.

120. Плетнева Н.Г. Управление рисками в логистике: учеб. пособие. -СПб. : СПбГЭУ, 2014. - 124 с.

121. Плоткин Б. К. Предпринимательский функционал логистики / Б.К. Плоткин, Д.Ю. Гогин; под ред. В.В. Щербакова. - СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2014.

- 325 с.

122. Плоткин Б.К. Логистический менеджмент и концепция TQM: учебное пособие / Б. К. Плоткин. - СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2014. - 63 с.

123. Плоткин Б.К. Математические выражения логистики и управления цепями поставок (Дополнительные фрагменты) /Б.К. Плоткин. - СПб.: Изд-во Инфо-ДА, 2015.-91 с.

124. Плоткин Б.К. Материально-техническое снабжение и логистика: план и рынок в снабжении: препринт. - СПб.: Изд-во Инфо-да, 2014. - 25 с.

125. Плоткин Б.К. Теоретические основы креативности в экономике и логистике// Коммерция и логистика: сборник научных трудов. Выпуск 9 / под ред. В. В. Щербакова А. В. Парфенова и Е.А. Смирновой. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2011.-315 с. - С.150-155.

126. Плоткин Б.К., Щербаков В.В. Экономико-математическое обоснование коммерческих переговоров (оптимизация по Парето): Учебное пособие.

- СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2004,- 92 с.

127. Плотников В.В. Эффект логистической интеграции. Монография. -М.: Научная книга, 2002. - 104 с.

128. Портер М. Международная конкуренция: Пер. с англ./Под ред. и с пред. В.Д. Щетинина. - М.: Междунар. отношения, 1993. - 896 с.

129. Портер М.Э. Конкуренция: Пер. с англ.: Уч. пос. - М.: Издат. дом «Вильяме», 2000. - 495 с.

130. Природа фирмы: Пер. с англ. - М.: Дело, 2001. - 360 с.

131. Проценко И.О. Стратегическая логистика - М.: Издательский дом «МЕЛАП», 2005. - 368 с.

132. Проценко О.Д., Проценко И.О. Логистика и управление цепями поставок - взгляд в будущее: макроэкономический аспект. - М.: Издат. дом «Дело» РАНХиГС, 2012. - 192 с.

133. Пузанова, И.А. Интегрированное планирование цепей поставок: учебник для бакалавриата и магистратуры / И.А. Пузанова; под ред. Б.А. Аникина. - М.: Изд-во Юрайт, 2014.-320 с.

134. Путеводитель по договорной работе. Поставка. Рекомендации по заключению fl0r0B0pa//www.c0nsultant.ru

135. Р 50-601-46-2004. Методика менеджмента процессов в системе качества. Рекомендации. - М.: ФГУП ВНИИС Госстандарта РФ, 2004. - 66 с.

136. Рамзес В.Б. Социально- экономическая роль сферы услуг в современной Японии/ Отв. ред. Я.А. Певзнер. - М.: Главная редакция восточной литературы изд-ва «Наука», 1975. - 377 с.

137. Резер С. Логистика пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте. - М.: ВИНИТИ РАН, 2007. - 516 с.

138. Резер С.М., Родников А.Н. Логистика. Словарь терминов. - М.: -ВИНИТИ РАН, 2007. - 412 с.

139. Резникова Н.П. Маркетинг в телекоммуникациях. - М.: Эко-Трендз, 2002. - 336 с.

140. Российский статистический ежегодник. 2014: Стат. сб. - М.: Рос-стат, 2014. -693 с.

141. Рубинштейн А. Я. Экономика общественных преференций. Структура и эволюция социального интереса / А. Я. Рубинштейн. - СПб.: Алетейя, 2008. - 560 с.

142. Рынок и логистика/ Под ред. М.П. Гордона. - М.: Экономика, 1993. - 143 с.

143. Саати Т., Керне К. Аналитическое планирование. Организация систем: Пер. с англ.— М.: Радио и связь, 1991. - 224 с.

144. Самое главное о переговорах / Р. Левицкий, Д. Сондерс, Б. Барри. -М.: ФОРУМ, 2006. - 320 с.

145. Селяев Е.В. Формирование стратегии обеспечение конкурентоспособности на предприятиях сферы услуг// Вестник ЮРГТУ (НПИ). - 2011. -№4. - С.241-247.

146. Сергеев В.И Стратегия логистического аутсорсинга// Логистика: современные тенденции развития: VII Международная научно-практическая конференция 17, 18 апреля 2008 г.: Тез. докл. / Отв. ред.: В. С. Лукинский, С.

A. Уваров, Е. А. Королева. - СПб.: СПбГИЭУ, 2008. - 294 с. - С.301-305.

147. Сергеев В.И. Логистика: аналитический обзор. - СПб.: Знание, 1996.-27 с.

148. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. - М.: Информационно-издательский дом «ФИЛИНЪ», 1997. - 772 с.

149. Сергеев В.И. Управление цепями поставок: учебник для бакалавров и магистров / В.И. Сергеев. - М.: Изд-во Юрайт, 2014. - 479 с.

150. Сидоров И.И., Ваничева И.А. Логистическое видение природы услуг// Логистика: современные тенденции развития: VIII Между народная научно-практическая конференция 16, 17 апреля 2009 г. Тез. докл. / ред. кол. :

B. С. Лукинский (отв. ред.) [и др]. - СПб СПбГИЭУ, 2009. - 352 е.- с.270-272.

151. Слак Н., Чеймберс С., Джонстон Р. Организация, планирование и проектирование производства. Операционный менеджмент / Пер. с 5-го англ. изд. - М.: ИНФРА-М, 2009. - 790 с.

152. Смирнов В. А., Соколов В. Г. Системное моделирование надежности плановых решений. - Новосибирск: Наука, 1984. -223 с.

153. Смирнов В.А., Герчиков С.В., Соколов В.Г. Оценка надежности и маневренных качеств плана. - Новосибирск: Изд-во «Наука», Сиб. отд., 1978. -319 с.

154. Современные потребительские тренды и удовлетворенность потребителя: Монография / Под ред. O.K. Ойнер. — М.: ИНФРА-М, 2013. - 142 с.

155. Соколов В.Г., Смирнов В.А. Исследование гибкости и надежности

экономических систем. - Новосибирск: Наука. Сиб. отд-ние, 1990. - 253 с.

156. Социально-экономическое положение России. - М.: Росстат, 2015. -415 с.

157. Статистика рынка товаров и услуг: Учебник/И. К. Беляевский Г.Д., Кулагина A.B., Короткое и др.; Под ред. И. К. Беляевского. — М.: Финансы и статистика, 1995. - 432 с.

158. Сток Дж.Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой: Пер. с 4-го англ. изд. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 797 с.

159. Стратегическое управление организационно-экономической устойчивостью фирмы: Логистикоориентированное проектирование бизнеса /А.Д. Канчавели, A.A. Колобов, И.Н. Омельченко и др.; Под ред. A.A. Колобова, И.Н. Омельченко. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001. - 600 с.

160. США: сфера услуг/ Отв. ред. Е.А. Громов. - М.: Изд-во «Наука», 1971.-411 с.

161. Сыроежин И.М. Планомерность. Планирование. План: (Теоретические очерки)/Hay1!, ред. Е.З. Майминас. - М.: Экономика, 1986. - 248 с.

162. Тамбовцев В.Л. Контрактная модель стратегии фирмы. Экономический факультет МГУ, ТЕИС, 2000. - 83 с.

163. Тёмный Ю.В., Тёмная Л.Р. Экономика туризма: Учебник. - М.: Советский спорт, 2003. - 416 с.

164. Ткач A.B. Обеспечение конкурентоспособности предприятий ту-ристско-рекреационной сферы на принципах логистики// Логистика: современные тенденции развития: материалы X Междунар, науч.-практ, конф. 14. 15 апреля 2011 г. / ред. кол.: В. С. Лукинский (отв. ред.) [и др.]. - СПб.: СПбГИЭУ, 2011. - 524 с. - С.374, 375.

165. Ткач В.В. Логистическая контрактация как системообразующий фактор построения цепей поставок// Аудит и финансы. - 2013. - №3. - С.156-160.

166. Ткач В.В. Методологические проблемы формирования концепции управления цепями поставок// Логистика: современные тенденции развития:

материалы Х1П Междунар. науч.-практ. конф, 24, 25 апреля 2014 г.: мат. докл./ ред. кол.: B.C. Лукинский (отв. ред.) и др. - СПб.: ГУМРФ им. С.О. Макарова, 2014.-386 е.- С.286-289.

167. Ткач В.В. Оценка инвестиционного замысла (идеи) проекта логистической системы // Российское предпринимательство. - 2005. - №2. - С.60 -65.

168. Ткач В.В. Проблемы обеспечения надежности плана поставок// Экономика и управление (г. Санкт-Петербург). - 2012. - №1 (75). - С.73-77.

169. Ткач В.В. Сервисные приоритеты управления логистическими цепями/Журнал правовых и экономических исследований. - 2013. - №3. - С.110-113.

170. Ткач В.В. Элементы контрактной стратегии управления цепями поставок// Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. -2012. - №5(156). - С. 147-151.

171. Ткач В.В., Гапонова Е.В., Хайкин М.М. Логистизация туристских услуг // Известия Санкт-Петербургского университета экономики и финансов. -2012. -№2.-С.113-116.

172. Тульчинский Г.Л., Герасимов С. В., Лохина Т.Е. Менеджмент специальных событий в сфере культуры: Учебн. пособие. - СПб.: «Изд-во ПЛАНЕТА МУЗЫКИ»; Изд-во «Лань», 2010.-384 с.

173. Уваров С.А. К проблеме надежности цепей поставок// Логистика: современные тенденции развития: VII Международная научно-практическая конференция 17, 18 апреля 2008 г.: Тез. докл. / Отв. ред.: В. С. Лукинский, С.А. Уваров, Е. А. Королева. - СПб.: СПбГИЭУ, 2008. - 294 с. -С.255-257.

174. Уильямсон О.И. Экономические институты капитализма: Фирмы, рынки, «отношенческая» контрактация/Научн. ред. и вст. ст. B.C. Катькало; пер. с англ. Ю.Е. Благова, B.C. Катькало, Д. С. Славнова и др. - СПб.: Лениз-дат; CEV Press, 1996. - 702 с.

175. Управление закупками и поставками: Учебник для студентов вузов/ М. Линдере, Ф. Джонсон, А. Флинн, Г. Фирон; пер. с англ. под ред. Ю.А.

Щербанина. - 13-е изд. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2013. - 751 с.

176. Управление цепями поставок: Справочник изд-ва Gower / Под ред. Дж. Гатторны (ред. Р. Огулин, М. Рейнольде); Пер. с 5-го англ. изд. - М.: ИН-ФРА-М, 2008. - 670 с.

177. Федорович В.А. США: Федеральная контрактная система и экономика: Механизм регулирования / В.А. Федорович, А.П. Патрон, В.П. Зава-рухин; Ин-т США и Канады. - М.: Наука, 2002. - 926 с.

178. Форд J1.P., Фалкерсон Д.Р. Потоки в сетях: пер. с англ. И.А. Вайнштейна. -М.: Изд-во «МИР», 1966. - 273 с.

179. Фразелли Э. Мировые стандарты складской логистики; Пер. с англ. - М.: Альпина Паблишер, 2011. - 330 с.

180. Хайкин М.М. К вопросу о развитии теории логистики в сфере услуг// Логистика: современные тенденции развития: материалы XIII Между-нар, науч.-практ. конф, 24, 25 апреля 2014 г.: мат. докл./ ред. кол.: B.C. Лукин-ский (отв. ред.) и др. - СПб.: ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, 2014. -386 с.-С.ЗОО-ЗОЗ.

181. Хаксевер К., Рендер Б., Рассел Р. и др. Управление и организация в сфере услуг, 2-е изд. / Пер. с англ. под ред. В.В. Кулибановой. - СПб.: Питер, 2002. - 752 с.

182. Хальцбаур У. Event-менеджмент / У. Хальцбаур, Э. Йеттингер, Б. Кнаусе и др.: пер. с нем. Т. Фоминой. — М.: Эксмо, 2007. - 384 с.

183. Харрисон А., Ван Хоук Р. Разработка стратегий логистических операций: Пер. с англ./ Под ред. O.E. Михейцева. - Днепропетровск, Баланс Бизнес Букс, 2007. - 368 с.

184. Хейвуд, Дж.Б. Аутсорсинг: в поисках конкурентных преимуществ: Пер. с англ. - М.: Издат. «Вильяме», 2002. - 176 с.

185. Хэмел Г., Прахалад К., Томас Г., О'Нил Д. Стратегическая гибкость / Пер. с англ. - СПб.: Питер, 2005. - 384 с.

186. Хэндфилд Р.Б., Эрнест Л.Н. Реорганизация цепей поставок. Создание интегрированных систем формирования ценности: Пер. с англ. - М.:

Издат. дом «Вильяме», 2003. - 416 с.

187. Царев В.В. Оценка конкурентоспособности предприятий (организаций). Теория и методология: учеб. пособие / В.В. Царев, A.A. Кантарович, В.В. Черныш. - М.: ЮНИТИ- ДАНА, 2008. - 799 с.

188. Чейз Р.Б., Эквилайн Н.Дж., Якобе Р.Ф. Производственный и операционный менеджмент, 8-е изд.: Пер. с англ.: М.: Изд. дом «Вильяме», 2001. -704 с.

189. Шейнер Н.Ю. Особенности реализации логистических принципов в сфере услуг// Формирование транспортно - логистической инфраструктуры. Стратегическое направление повышения конкурентоспособности транспортного комплекса России: матер. IV науч.- практ, конф, в рамках международного конгресса - Омск: СибАДИ, 2013. Кн. 4. - 212 с. - С.123-128.

190. Шеффи Й. Жизнестойкое предприятие: как повысить надежность цепочки поставок и сохранить конкурентное преимущество; Пер. с англ. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2006. - 301 с.

191. Шеховцов Р.В. Сервисная логистика. - Ростов-на-Дону: Изд-во АПСН СКНЦ ВШ, 2003. - 240 с.

192. Ширенбек X. Экономика предприятия: Учебник для вузов. 15-е изд. / Пер. с нем. Под общ. ред. И.П. Бойко, C.B. Валдайцева, К. Рихтера. -СПб.: Питер, 2005. - 848 с.

193. Шолтысек Я. Социальная логистика - новое направление развития теории и практики логистики//Логистика и управление цепями поставок. -2011.- №2(43). -С.13-18.

194. Щербаков В.В. Хозяйственные связи в процессе материально-технического обеспечения: Учеб. пособ. - СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1991. - 116 с.

195. Экономика предприятия/ Под ред. Ф.К. Беа, Э. Дихтла, М. Швайт-цера. Учебник для вузов: пер. с нем.; научн. ред. перевода: А.П. Павлов, К. Рихтер, В.А. Антонов. -М.: Изд. Дом «ИНФРА-М», 1999. - 928 с.

196. Экономика предприятия: учебник/ Под ред. Ф.К. Беа, Э. Дихтла, М. Швайтцера: научн. ред. пер. с нем. А.П. Павлов, К. Рихтер, В.А. Антонов. -

M.: ИНФРА-М, 1999. - 928 с.

197. Экономическая безопасность России: Общий курс: Учебник / Под ред. В.К. Сенчагова. - 2-е изд. - M.: Дело, 2005. - 896 с.

198. ISO 28002:2011(E) 28002. Security management systems for the supply chain — Development of resilience in the supply chain — Requirements with guidance for use.

199. Supply Chain Operations Reference-model (SCOR) 8.0. Supply-Chain Council, 2006. - 544 p.