Корректирование нормативов ресурса шин специальных автомобилей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Савчугов, Владимир Иванович

• Савчугов, Владимир Иванович
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Савчугов, Владимир Иванович

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА.

1.1. Долговечность автомобильных шин. Показатели долговечности шин

1.2. Влияние основных факторов на долговечность автомобильных шин

1.3. Нормирование расхода материальных ресурсов.

1.4. Нормативные документы, регламентирующие ресурс шин.

1.5. Расчетный метод определения ресурса шин.

1.6. Свойства резин и каучуков.

1.7. Влияние окружающей среды.

1.8. Выводы. Задачи исследований.

2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Постановка проблемы.

2.2. Общая методика исследований.

2.3. Система формирования ресурса шин.

2.4. Предварительный отбор факторов, существенно влияющих на ресурс шин специальных автомобилей.

2.5. Оценка тесноты связи между факторами условий эксплуатации с долговечностью шин.

2.6. Разработка математических моделей влияния условий эксплуатации на ресурс шин специальных автомобилей.

2.7. Выводы по главе 2.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

3.1. Цель и задачи экспериментальных исследований.

3.2. Методика экспериментальных исследований.

3.3. Результаты экспериментальных исследований.

3.4. Выводы по главе 3.

4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

ИССЛЕДОВАНИЯ.л.

4.1. Основные направления использования полученных результатов

4.2. Программная реализация модели.

4.3. Использование результатов.

4.4. Оценка эффективности результатов исследований.

4.5. Выводы по главе 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Корректирование нормативов ресурса шин специальных автомобилей»

Актуальность темы. Значительная доля автомобилей в условиях нефтегазового комплекса Западно-Сибирского региона занята обслуживанием месторождений. Являясь частью производственных систем, автомобильный транспорт оказывает значительное влияние, как на ритм производства, так и на себестоимость продукции. Соответственно бесперебойная работа автомобильного транспорта способствует снижению затрат основного производства.

Значительную долю в себестоимости транспортного и технологического обслуживания составляют затраты на шины. Уменьшение издержек на эксплуатацию шин ведет к снижению себестоимости использования специальных автомобилей. Разработка и внедрение в практику ресурсосберегающих методик является прогрессивным направлением повышения эффективности эксплуатации шин. Одним из вариантов совершенствования управления эксплуатацией шин является использование в практике работы АТП и УТТ методики расчета нормативов ресурса шин, учитывающей закономерности влияния на долговечность и безотказность шин условий эксплуатации.

Условия эксплуатации шин специальных автомобилей изменяются в широких пределах, значительно влияя на изменение срока их службы. В связи с этим используются коэффициенты корректирования норм пробега шин. Применяемые в настоящее время коэффициенты носят усредненный характер, имеют одинаковые значения и не учитывают, на каком виде автомобилей они используются. Не учитывается дифференцированное влияние условий внешней среды на шины различных специальных автомобилей. Для эффективного устранения указанных недостатков необходимы соответствующие научные основы. Задача снижения издержек при эксплуатации шин в АТП и УТТ особенна важна в настоящее время, когда экономическая ситуация в стране диктует требование минимизации расходов всех видов. Это свидетельствует об актуальности исследований по корректированию нормативов ресурса шин специальных автомобилей.

Целью данной работы является снижение затрат на шины специальных автомобилей на основе более полного использования их ресурса путем разработки и внедрения методики корректирования нормативов их ресурса.

Объект исследований - процесс формирования ресурса шин специальных автомобилей в конкретных условиях эксплуатации.

Предмет исследований - закономерности формирования ресурса шин специальных автомобилей на базе КамАЗ, Урал, КрАЗ.

Научная новизна:

• выявлены факторы, влияющие на долговечность шин специальных автомобилей;

• определены показатели, характеризующие режим работы шин специальных автомобилей в эксплуатации;

• установлены закономерности распределения ресурсов, сроков эксплуатации и интенсивности эксплуатации шин специальных автомобилей в различных условиях;

• получен вид математических моделей распределения ресурсов, сроков эксплуатации и интенсивности эксплуатации шин специальных автомобилей в различных условиях, моделей зависимости ресурса шин от интенсивности эксплуатации и экспериментально определены численные значения их параметров;

• разработаны методы корректирования нормативов ресурса шин специальных автомобилей.

Практическая ценность заключается в разработке методики корректирования нормативов ресурса шин специальных автомобилей, использование которой позволяет дифференцированно и более точно определять нормы, создает предпосылки для эффективного управления ресурсом шин. В результате повышается долговечность шин и снижаются затраты на эксплуатацию специальных автомобилей. 5

На защиту выносится:

• факторы, влияющие на долговечность шин специальных автомобилей;

• показатели, характеризующие режим работы шин специальной автомобильной техники в эксплуатации;

• закономерности распределения ресурсов, сроков эксплуатации и интенсивности эксплуатации шин специальных автомобилей в различных условиях;

• математические модели распределения ресурсов, сроков эксплуатации и интенсивности эксплуатации шин специальных автомобилей в различных условиях;

• математические модели зависимости ресурса шин специальных автомобилей от интенсивности эксплуатации;

• методы корректирования нормативов ресурса шин специальных автомобилей.

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на научно-практическом семинаре международной выставки-ярмарки «Транспортный комплекс — 2002» (Тюмень, 2002), межвузовской научно-технической конференции «Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин» (Тюмень, 2003), Четырнадцатом симпозиуме «Проблемы шин и резинокордных композитов» (Москва, 2003), межвузовской научно-технической конференции «Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин» (Тюмень, 2005), Шестнадцатом симпозиуме «Проблемы шин и резинокордных композитов» (Москва, 2005).

Реализация результатов работы. Разработанная методика внедрена в двух УТТ севера Тюменской области. Экономический эффект составляет 2400.8600 руб. на один специальный автомобиль в год. Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров по эксплуатации автомобильного и технологического транспорта.

Публикации. Основное содержание диссертационной работы опубликовано в девяти статьях.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов, списка литературы (129 наименований), 5 приложений (47 страниц). Объем диссертации составляет 175 страниц (в том числе 15 таблиц и 71 иллюстрация).

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Савчугов, Владимир Иванович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. На основе выполненных исследований решена научно-практическая задача по снижению затрат на шины специальных автомобилей на основе более полного использования их ресурса путем разработки и внедрения методики оперативного определения и корректирования нормативов их ресурса.

2. Установлены факторы, влияющие на долговечность шин специальных автомобилей. Показано, что при определении норм нужно рассматривать дорожные условия (учитываются действующим РД), режим работы специальных автомобилей и учитывать механизм физического старения шин.

3. Установлены закономерности распределения ресурсов шин различных типов специальных автомобилей в различных условиях эксплуатации. Эмпирические распределения подчиняются в 54,4% случаев нормальному закону, в 40,3% случаев — логарифмически нормальному, в 5,3% случаев - закону Вейбулла.

4. Установлены закономерности распределения сроков службы шин специальных автомобилей. В 95% случаев эмпирическое распределение сроков эксплуатации шин подчиняется нормальному закону.

5. Установлены закономерности распределения интенсивностей эксплуатации шин различных типов специальных автомобилей. Нормальному закону подчиняется 63,6% выборок, логарифмически нормальному — 36,4%.

6. Показано, что законы распределения ресурсов шин зависят от типа специальных автомобилей. Закон Вейбулла реализуется для специальных автомобилей, эксплуатирующихся с малой интенсивностью, это в основном подъемные агрегаты. Логарифмически нормальный закон реализуется для паропередвижных установок и насосных агрегатов, эксплуатирующихся со средней интенсивностью.

7. Установлено, что интенсивность эксплуатации влияет на срок эксплуатации шин. Коэффициент корреляции изменяется от - 0,66 до - 0,95 при средней ошибке аппроксимации от 3,07 до 13,14%.

8. Установлено, что влияние интенсивности эксплуатации на ресурс шин описывается логарифмической моделью. Экспериментально определены численные значения ее параметров для девяти моделей специальных автомобилей.

9. Разработаны методы оперативного корректирования нормативов ресурса шин с учетом типа специальных автомобилей и интенсивности их эксплуатации и рекомендации по использованию методов. Для практического использования разработаны таблицы и программный пакет.

10.Результаты исследований внедрены в двух управлениях технологического транспорта. При использовании полученных результатов на практике экономический эффект образуется за счет увеличения ресурса шин и составляет от 2400 до 8600 руб. в год на один автомобиль.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Савчугов, Владимир Иванович, 2005 год

1. Абакумов Г.В. Корректирование давления воздуха в шинах при эксплуатации автомобилей зимой: Автореф. дис. . канд. техн. наук. -Тюмень, 1999.- 18 с.

2. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1985. - 215 с.

3. Автомобильные шины / Под. ред. В.Л. Бидермана. М.: Госхимиздат, 1963.-384 с.

4. Аглодина Н.И., Быкова И.А., Мажидов А.А. Влияние режима работы автомобиля на рабочие характеристики шин // Повышение эффективности использования автомобильного транспорта: Межвуз. науч. сб./СПИ, 1971, вып. 1.-С. 31-35.

5. Айвазян С.А., Енюков И.С., Мешалкин Л.Д. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичная обработка данных. Справочное изд. / Под ред. С.А. Айвазяна. М.: Финансы и статистика, 1983. - 471 с.

6. Айвазян С.А., Енюков И.С., Мешалкин Л.Д. Прикладная статистика: Исследование зависимостей. Справочное изд. / Под ред. С.А. Айвазяна. М.: Финансы и статистика, 1985. - 487 с.

7. Алаэддин A.M. Разработка системы оперативного управления ресурсом шин в автотранспортных предприятиях. Дис. . канд. техн. наук. М., 1984.-202 с.

8. Алепин Е.А., Липовецкая А.К. Ресурс массивных шин электропогрузчиков // Каучук и резина. 1981. -№ 9. - С. 46-47.

9. Андрианов Ю.В. Исследование влияния дорожных и транспортных условий на эффективность технической эксплуатации автомобилей. -Дис. канд. техн. наук. М., 1979. - 178 с.

10. Бакеев Р.Б. Определение и корректирование нормативов ресурса автомобильных шин.- Дисс. .канд.техн.наук. Тюмень, 2003. - 163 с.

11. И. Балабин И., Путин В. Автомобильные и тракторные колеса. -Челябинск: Челябинское кн. изд-во, 1963. 336 с.

12. Бартенев Г.М., Лаврентьев В.В. Трение и износ полимеров. М.: Химия, 1972.-240 с.

13. Бедняк М.Н. Определение нормы гарантийного пробега автомобиля. -Киев: КГУ, 1972. 124 с.

14. Белов В.А. Автомобильные шины. М.: Воениздат, 1961. - 88 с.

15. Белозеров Н. В. Технология резины.— М.: Химия, 1979 ~ 472 с

16. Бодров В.А. Соответствие нормативов технической эксплуатации автомобилей конкретным моделям и условиям // Проблемы адаптации автомобилей к суровым климатическим условиям Севера и Сибири: Межвуз. тематич. сб. Тюмень, 1982. - С. 18-26.

17. Борман А. Комплексный метод определения трения, износа и потерь на качение протекторных резин // Каучук и резина. 1985. - № 3. - С. 2932.

18. Бродский Г.И., Евстратов В.Ф., Сахновский М.Л., Слюдиков Л.Д. Истирание резин. М.: Химия, 1975. - 240 с.

19. Бронштейн Л.А., Шульман А.С. Экономика автомобильного транспорта: Учебник для ВУЗов. М.: Транспорт, 1976. - 350 с.

20. Бухин Б.JT. Введение в механику пневматических шин. М.: Химия, 1988.-224 с.

21. Варченко В.Г. Разработка методики нормирования пробега шин карьерных автосамосвалов в условиях северной зоны России. Дисс. .канд.техн.наук. - Волгоград, 2002. - 152 с.

22. Веденяпин В.Г. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. - 199 с.

23. Вексельман И.В., Слюдиков Л.Д. О точности измерения износа протектора автомобильных шин // Каучук и резина. 1966. - №1. - С. 38-41.

24. Венецкий И.Г., Венецкая В.И. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе. М.: Статистика, 1979. -447 с.

25. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972. -552 с.

26. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1964. - 576 с.

27. Вербицкий И.И. Эксплуатация и ремонт автомобильных шин в условиях лесозаготовительных предприятий. — М.: Транспорт, 1962. -с.

28. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на износ, сцепление и сопротивление качению автомобильных шин / B.JI. Бидерман, Ю.С. Левин, Л.Д. Слюдиков и др. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1970.-93 с.

29. Влияние температуры окружающего воздуха и скорости движения автомобиля на изнашивание шин. П.Н. Горячев, В.Н. Задворнов. -Автомобильная промышленность. 1999. - № 4. С 37-38.

30. Галушко В.Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте.- Киев: Вища школа, 1976. — 232 с.

31. Гарифуллин Ф. А., Ибляминов Ф. Ф. Конструкционные резины и методы определения их механических свойств, Казань, 2000

32. Гармонов И.В. Синтетический каучук. Л.: Химия, 1976. —450 с

33. Глаголев Н.И., Станкевич З.Б. О приближенном расчете износа автомобильных шин // Автомобильная промышленность. 1974. - № 8. -С. 12-13.

34. Глаголев Н.И., Межов А.Е., Третьяков О.Б. О вероятностной модели износа автомобильных шин // Автомобильная промышленность. 1980.- № 7. С. 23-24.

35. Гнеденко Б.В., Беляев Ю. К., Соловьев А.Д. Математические методы в теории надежности. М.: Наука, 1965. - 524 с.

36. Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. Харьков: Вища школа, 1984. - 312 с.

37. Говорущенко Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. Киев: Вища школа, 1971. - 232 с.

38. Голованенко С.Л., Благоразумова Н.И., Быстрицкая А.К. Управление запасами оборотных средств на автомобильные шины // Автомобильный транспорт: Республиканский межведомственный науч.-техн. сб., вып. 21. Киев, 1984.-С. 103-105.

39. ГОСТ 17697-72. Автомобили. Качение колеса. Термины и определения. М.: Изд-во стандартов. Июль, 1973.

40. Гудков В.А., Кубраков В.П., Тарновский В.Н. Влияние режимов работы автобусов на срок службы пневматических шин // Повышение технической готовности автомобильного транспорта: Межвуз. научн. сб. / СПИ. Саратов, 1985. - С. 74-77.

41. Гудков Д.В. Разработка методики нормирования пробега автобусных шин в условиях эксплуатации. Дисс. .канд.техн.наук. - Волгоград, 1999.- 137 с.

42. Гуслицер Р.Л., Глускина Л.С. Зависимость температуры легковых шин от условий движения // Каучук и резина. — 1969. — №9. С. 43-45.

43. Догадкин Б.А., Донцов А.А., Шертнов В.А. Химия эластомеров. М.: Химия, 1981. 372 с

44. Дановски В.М. Исследование влияния дорожных условий на расход эксплуатационных материалов (топлива и шин) и отражения его в нормировании: Автореф. дис. . канд. техн. наук. — М., 1970.-26 с.

45. Еврецкий В.Г., Трегубов В.А. Материальные нормативы на автомобильном транспорте: Разработка и оценка использования. — М.: Транспорт, 1986. 128 с.

46. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. М.: Экономика, 1988. - 40 с.

47. Закин Я.Х., Рашидов Н.Р. Основы научного исследования. Ташкент: УКИТУВЧИ, 1981.-207 с.

48. Запорожцев А.В., Кленнинков Е.В. Износ шин и работа автомобиля. -М.: НИИавтопром, 1971.-51с.

49. Захаров Н.С., Бакеев Р.Б., Битюкова А.Н., Савчугов В.И. Формирование закономерностей распределения ресурсов шин в различных условиях эксплуатации./ЯТроблемы шин и резинокордных композитов. М: ФГУП НИИШП, 2003. - С. 142-146.

50. Захаров Н.С. Влияние условий эксплуатации на долговечность автомобильных шин. Тюмень: ТюмГНГУ, 1997. - 139 с.

51. Захаров Н.С. Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей. Тюмень: ТюмГНГУ, 2003. - 142 с.

52. Захаров Н.С. Корректирование нормативов ресурса шин с учетом условий эксплуатации (на примере шин автомобилей-такси и маршрутных автобусов). Дисс. .канд.техн.наук. - Москва, 1989. -222 с.

53. Захаров Н.С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 127 с.

54. Захаров Н.С. Программа «REGRESS». Руководство пользователя. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. 40 с.

55. Захаров Н.С. Техника транспорта. Обслуживание и ремонт. Часть 1. Теоретические основы: Курс лекций. Тюмень: ТюмГНГУ, 1998. - 48 с.

56. Захаров С.П., Лохина П.И., Лысенков В.И. и др. Закономерность распределения пробега шин при их эксплуатационных испытаниях на120дорогах с усовершенствованным покрытием // Каучук и резина. 1968. -№ И.-С. 39—41.

57. Зуев Ю.С., Дегтярева Т.Г. Стойкость эластомеров в эксплутационных условиях. М.: Химия, 1980. 264 с.

58. Зуев Ю.С. Разрушение полимеров под действием агрессивных сред: 2-е изд.перераб. и доп. М.: Химия, 1972. —232 с.

59. Индикт Е.А. Нагрузочные режимы и надежность агрегатов автомобилей в эксплуатации // Автомобильная промышленность. -1986.-№5.-С. 13-15.

60. Испытания автомобилей на надежность в экспериментально-производственных автохозяйствах / Е.А. Индикт, Е.И. Кривенко, В.А. Черняйкин. -М.: НИИАвтопром, 1971. 100 с.

61. Карпенко В.А. Влияние условий эксплуатации и конструктивных параметров шины на ее ресурс. Автореф. дис. . канд. техн. наук. -Харьков, 1987.- 162 с.

62. Касаткин Ф. Система оперативного управления ресурсом шин // Автомобильный транспорт. 1983. - № 9. - С. 33-34.

63. Кнороз В.И., Кленников Е.В. Шины и колеса. М.: Машиностроение, 1975.- 184 с.

64. Кнороз В.И., Кнороз А.В. О влиянии температуры окружающей среды и нагрузочных режимов на износ автомобильных шин // Каучук и резина. 1985. - № 8. - С. 32-34.

65. Ковальчук В.П. Эксплуатация и ремонт автомобильных шин. — М.: Транспорт, 1972. 256 с.

66. Королев А.И., Джуромская Е.А. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1972. - 352 с.

67. Кошелев Ф.Ф., Корнев А.Е., Климов Н.С. Общая технология резины: 3-е изд.перераб. и доп. М.: Химия, 1968. 560 с

68. Кравец В.Н., Кислицин Н.М., Денисов В.И. Испытание автомобильных шин: Учебн. пособие / ГПИ. — Горький, 1976. 56 с.

69. Крагельский И.В. Изв. Вузов. «Физика», 1959, № 5, С. 119 127.

70. Кузнецов Е.С., Андрианов Ю.В. Условия эксплуатации и надежность автомобилей // Автомобильная промышленность. 1981. - № 1. - С. 89.

71. Кузнецов Е.С. Направления научно-технического прогресса и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей: Учеб. пособие. М.: МАДИ, 1987. - 90 с.

72. Кузнецов Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. М.: Транспорт, 1972. - 224 с.

73. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. -М.: Транспорт, 1990. 272 с.

74. Куперман Ф.Е. О причинах высокой износостойкости резин, содержащих СКД. //Проблемы шин и резинокордных композитов. М: ФГУП НИИШП, 2003. - С. 3 - 20.

75. Лахно Р.П. О типизации дорожных условий эксплуатации автомобильного транспорта СССР // Технико-экономические вопросы развития автомобилестроения: Труды НАМИ. Вып. 122. М., 1970. -С. 44-105.

76. Лахтин Ю. М. Материаловедение. М.: Машиностроение, 1990

77. Математическая теория планирования эксперимента / Под ред. С.М. Ермакова. М.: Наука, 1983. - 392 с.

78. Методические указания. Надежность в технике. Методы оценки показателей надежности по экспериментальным данным. М.: Изд-во стандартов, 1990. - 132 с.

79. Могила В. Опыт эксплуатации, обслуживания и ремонта автомобильных шин // Автомобильный транспорт. 1973. - № 10. - С. 24-27.

80. Надежность и эффективность в технике: Справочник. В Ют. / Ред. совет: B.C. Авдуевский, И.В. Аполлонов, Е.Ю. Барзилович и др. М.: Машиностроение, 1989.

81. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1985. - 231 с.

82. Непомнящий Е.Ф. Износ эластичного колеса при качении с проскальзыванием. Роль спектра нагрузок. — М.: Химия, 1967, № 3 С. 58-72.

83. Несвитский Я.И. Техническая эксплуатация автомобилей. Киев: Вища школа, 1971. - 428 с.

84. Новопольский В.И., Тарновский В.Н. Влияние основных эксплуатационных параметров на износ протектора автомобильных шин // Каучук и резина. 1979. - № 12. - С. 39-44.

85. О порядке определения затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин: Письмо Министерства финансов СССР от 25 сентября 1978 г. №90. 10 с.

86. Основные положения по нормированию расхода и запасов сырья и материалов в производстве М.: Экономика, 1979. - 40 с.

87. Основы научных исследований / Е.Г. Баранов, В.А. Бунько, О.В. Колоколов и др. Киев - Донецк: Вища школа, 1984. - 176 с.

88. Петров А.И. Влияние условий эксплуатации на долговечность и безотказность автомобильных шин: Дис. . канд. техн. наук. Тюмень, 1999.-222 с.

89. Петров М.А. Работа автомобильного колеса в тормозном режиме. -Омск: Западно-Сибирское кн. изд-во, 1973. — 224 с.

90. Пневматические шины / С.М. Цукерберг, Р.К. Гордон, Ю.Н. Нейенкирхен и др. М.: Химия, 1973. - 264 с.

91. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1986. - 73 с.

92. Правила эксплуатации автомобильных шин. М.: Химия, 1983. - 176 с.

93. Прохоров В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности. — М.: Лесная промышленность, 1978. 304 с.

94. Работа автомобильной шины / Под ред. В.И. Кнороза. М.: Транспорт, 1976.-238 с.

95. Рахимов Р.Х., Власов В.М. Оценка значимости факторов, влияющих на ресурс шин в условиях эксплуатации / Техническая эксплуатация автомобилей: Труды / МАДИ. М., 1980. - С. 50-52.

96. РД 3112199 1085 - 02 . Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств. - М. 2002.

97. Резник Л.Г. Научные основы приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации: Дис. . д-ра техн. наук. М., 1981. - 355 с.

98. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989.- 128 с.

99. Резник Л.Г. Адаптация автомобилей к суровым климатическим условиям: Учебное пособие. — Тюмень: ТГУ, 1978. 70 с.

100. Российская автотранспортная энциклопедия. Т. 3. - Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств. - М.: РООИПЮ 2000.-456 с.

101. Сборник норм расхода материально-технических ресурсов на техническое обслуживание транспортных средств и ремонтно-эксплуатационные нужды транспортных предприятий. М.: ВНИИОЭНГ, 1997. - 77 с.

102. Селезнев И.И., Цукерберг С.М., Ненахов Б.В. Как увеличить пробег автомобильных шин. М.: Транспорт, 1966. — 126 с.

103. Система // Советский энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1985.- 1600 с.

104. Система оперативного управления ресурсом шин/ J1. Мирошников, В. Власов, Р. Рахимов и др. // Автомобильный транспорт. 1982. - № 9. — С. 24-26.

105. Системный подход // Советский энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1985.-С. 1209.

106. Слюдиков Л.Д., Левин Ю.С. Механика пневматических шин как основа рационального конструирования и прогнозирования эксплуатационных свойств. М.: НИИШП, 1974 с. 169-173.

107. Слюдиков Л.Д., Тишкова З.П., Головина Л.П. Прогнозирование пробега автомобильных шин в эксплуатации // Каучук и резина. 1978. - № 7. - С. 42-45.

108. Тарасов З.Н. Старение и стабилизация синтетических каучуков. М.: Химия, 1980.264 с

109. Тарновский В.Н., Гудков В.А., Третьяков О.Б. Автомобильные шины: Устройство, работа, эксплуатация, ремонт. М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

110. Тарновский В.Н. Влияние радиальной нагрузки на износ протектора автомобильных шин. // Каучук и резина. 1973. - № 1. - С.43-44.

111. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Е.С. Кузнецова. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1991.-413 с.

112. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Г.В. Краморенко. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1983. -488 с.

113. Тюрин Ю.Н., Макаров А.А. Статистический анализ данных на компьютере / Под ред. В.Э. Фигурнова. М.: ИНФРА-М, 1998. - 528 с.

114. Фортунков Д.Ф. Исследование износа шин легковых автомобилей // Автомобильная промышленность. 1977. - № 4. - С. 14-16.

115. Фрикционный износ резин / Под ред. В.Ф. Евстратова. М.: Химия, 1964.-272 с.

116. Шадричев В.А., Шевцов В.П. Влияние коэффициента статической грузоподъемности на надежность шин // Труды Северо-западного заочн. политехи, ин-та. 1967. — № 2. - С. 217-222.

117. Шевалдин И.Е., Юрчишин И.Н. Организация работы автотракторного транспорта в нефтяной промышленности. М.: Недра, 1990. - 140 с.

118. Шульце Г. Руководство по шинам. М.: Транспорт, 1964. - 104 с.

119. Экономия и нормирование материальных ресурсов. Под ред. Мочалова Б.М. и Смирнова К.А. М.: Высш. Шк., 1986. - 288 с.

120. Эмануэль Н.М., Вучачепко A.JI. Химическая физика старения полимеров. М.: Наука, 1984. 342 с.

121. Янчевский В.А. Безопасность, обслуживание, ремонт автомобильных шин: Учебное пособие. М.: МАДИ- ТУ, 1998. - 27 с.

122. Янчевский В.А., Контроль за работой шин в эксплуатации. Коммерческий транспорт. 2004, № 34, С. 108 - 111.

123. Янчевский В.А. Основные пути рационального использования шин на автомобильном транспорте. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1987.-60 с.

124. Geesink Н., Prat CI., Rev. Gen. du coautch., 1956. v. 33. №11, p. 973 984.

125. Grosch К.A., Schallamach A. The load dependence // Kautschuk und Gummi Kundstoffe. 1969. - 22. - № 6. - S. 288-292.

126. Higgins L.R. Kup tire costs out from underfoot // Construction Contract. -1979.-61.-№6.-P. 54-5.

127. Schallamach A., J. Appl. Polimer Sci., 1968, № 2 P. 281-294.