Концептуальные основы и технология специальной физической тренировки для повышения вестибулярной устойчивости военных летчиков тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 13.00.04, кандидат педагогических наук Смирнов, Вячеслав Викторович

• Смирнов, Вячеслав Викторович
• кандидат педагогических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат педагогических наук Смирнов, Вячеслав Викторович

Введение.

Глава 1. Обзор литературы.

1.1. Моделирование в физической подготовке летчиков и спортсменов.

1.2. Вестибулярная устойчивость как один из основных профессионально-важных качеств военно-профессиональной деятельности летчика-истребителя.

1.3. Физическая подготовка и повышение вестибулярной устойчивости летчиков и спортсменов.

Глава 2. Задачи, объект, методы и организация исследования.

2.1. Задачи исследования.

2.2. Объект исследования.

2.3. Методы исследования.

2.4. Организация исследования.

Глава 3. Результаты исследования и их обсуждение.

3.1. Изучение уровня предельной статической устойчивости мышц шеи военных летчиков.

3.2. Разработка нормативов по определению предельной статической работоспособности мышц шейного отдела позвоночника летчиков.

3.3. Разработка и обоснование эффективности методики специальной физической тренировки мышц шейного отдела позвоночника для повышения вестибулярной устойчивости военных летчиков.

3.3.1. Методика специальной физической тренировки мышц шеи.

3.3.2. Динамика силовых характеристик мышц шеи в результате их специальной тренировки.

3.3.3. Изменение вестибулярной устойчивости летчиков под влиянием специальной физической тренировки.

3.4. Обсуждение результатов исследования.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Концептуальные основы и технология специальной физической тренировки для повышения вестибулярной устойчивости военных летчиков»

Актуальность проблемы. Возможности применения авиационной техники и рационального использования космических летательных аппаратов определяются как уровнем их технического совершенства, так и функциональным состоянием летного состава.

Современный летный труд характеризуется исключительно высоким темпом восприятия и переработки информации, необходимым для своевременного, грамотного принятия решения по управлению летательным аппаратом. Пилотирование самолета выполняется в режиме острого дефицита времени, на фоне действия комплекса факторов авиационного полета. В полете на летчика воздействуют шум, вибрация, меняющаяся освещенность, различные по величине, времени и направлению ускорения и т. д. На космонавтов, помимо этого, влияют длительная невесомость, гиподинамия, гипокинезия и др. Указанные экстремальные воздействия нередко вызывают у летного состава нервно-эмоциональные напряжения, ухудшение самочувствия, что приводит к возникновению иллюзий, дезориентации в пространстве, нарушению координации движений, операторских функций и проявлению различных вестибулосенсорных, вестибуловегетативных и вестибулосоматических реакций, свидетельствующих о снижении статокинетической устойчивости пилота (М.Н.Хоменко, И.В.Бухтияров, 1997 и др.).

Актуальность изучения психофизиологических аспектов по предотвращению пространственной дезориентации вестибулярного генеза резко возрастает на сверх-маневренных самолетах вследствие усложнения динамических параметров полета.

Реальная перспектива создания еще более маневренных самолетов пятого поколения, а в космонавтике - совершения более длительных космических полетов предъявляет повышенные требования к статокинетической устойчивости летного состава и остро ставит вопрос о необходимости дальнейшего совершенствования существующей системы медицинского обеспечения полетов, в целом, и повышения вестибулярной устойчивости летного состава, в частности.

В настоящее время несоответствие резко возросшей энерговооруженности и маневренности современных самолетов и практически не изменившихся за столетие функциональных возможностей человека все настойчивее ставят вопрос о необходимости изыскания новых, более эффективных средств и методов повышения вестибулярной устойчивости человека. Подтверждением последнего является высокий процент лиц летного состава, у которых наблюдаются симптомы укачивания в полете. Так, по данным А.В.Чапека (1965) у лиц летного состава винтомоторных самолетов отмечается 12-13% укачиваемых, а у лиц, летающих на самолетах с газотурбинными двигателями, - 2,5- 3,0%. У курсантов летных училищ (несмотря на жесткий профессиональный отбор) в процессе выполнения летной программы состояние укачивания отмечено у 10-20%, а у летного состава истребительной авиации - в 1,0-1,6% случаев (Э.В.Лапаев, О.А.Воробьев, 1990). Еще большее количество укачиваний наблюдается у космонавтов. Так, при выполнении первых полетов отчетливое снижение статокинетической устойчивости наблюдалось у 30-45% космонавтов (Р.Р.Каспранский и соавт., 1993).

Достаточно остро на современном этапе стоит вопрос о готовности летного состава к эффективному использованию маневренных характеристик современных типов истребительной авиации путем комплекса мер по повышению индивидуальной статокинетической устойчивости летчиков и совершенствования системы профессионального отбора летного состава (J.E.Whinnery, K.K.Gillngham, 1983 и др.), разработки новых методик специальной физической подготовки (Р.Н.Макаров, 1990; С.А.Важенин, О.Н.Лупачев, 1992; М.Т.Лобжа, В.А.Щеголев, 1991; А.Л.Ратианидзе с соавт., 1992 и др.).

В настоящее время имеется большой арсенал средств и методов повышения вестибулярной устойчивости, однако они недостаточно эффективны и не отвечают современным требованиям учебно-боевой деятельности летчика истребительной авиации и часто носят противоречивый характер. В связи с этим, актуальность выбранного направления исследования обусловлена необходимостью разработки новых технологий специальной физической тренировки летного состава истребительной авиации с целью повышения их вестибулярной устойчивости.

Объект исследования - летчики военной авиации в возрасте от 28 до 36 лет квалификации от летчика первого класса до летчика-снайпера.

Предмет исследования - система физической подготовки летчиков в интересах повышения критических для профессиональной карьеры качеств, в частности, высокой вестибулярной устойчивости.

Рабочая гипотеза. Предполагалось, что теоретический анализ и обобщение имеющихся разработок в области подготовки высококвалифицированных военных летчиков с учетом вновь полученных научных данных позволит обосновать концептуальные основы и эффективную технологию системы подготовки летного состава, включающую в себя элемент специальной физической тренировки мышц шеи. Повышение вестибулярной устойчивости летчиков за счет более рационального построения системы подготовки и распределения парциальных объемов нагрузок разной интенсивности будет способствовать поддержанию у летчиков высокого уровня работоспособности в маневренных полетах.

Цель исследования: разработать технологию специальной физической тренировки военных летчиков для повышения их вестибулярной устойчивости на основе реализации принципа индивидуального подхода в тренировке и оптимизации научно-методического обеспечения.

Научная новизна. В соответствии с современными представлениями сформулированы принципы определения уровня допустимой биомеханической нагрузки на шейный отдел позвоночника пилотажных перегрузок; разработаны оценочные шкалы по определению предельной статической работоспособности мышц шейного отдела позвоночника летчиков; разработана новая технология специальной физической подготовки летчиков, направленная на укрепление мышц шейного отдела позвоночника и повышение вестибулярной устойчивости, обоснована необходимость применения профилактических мер для снижения риска неблагоприятных проявлений биомеханических воздействий пилотажных перегрузок на организм летчика.

Практическая значимость определяется использованием новой эффективной методики тренировки мышц шеи в специальной физической подготовке летного состава военной авиации для повышения вестибулярной устойчивости. Полученные данные, выводы, рекомендации и профилактические меры целесообразно использовать в практике подготовки военных летчиков, что будет способствовать снижению риска неблагоприятных проявлений биомеханических воздействий пилотажных перегрузок на организм пилота и повышению безопасности полетов на современных высокоманевренных самолетах. Полученные данные можно использовать при подготовке спортсменов в видах спорта с повышенными требованиями к вестибулярной устойчивости, в учебном процессе военных институтов физической культуры при преподавании теории и методики физической культуры и спорта.

Результаты научных исследований внедрены в практику работы Военно-воздушной академии им. Ю.А. Гагарина и Военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е. Жуковского. Методика оценки и прогнозирования степени выраженности вестибулярных расстройств внедрена в ГосНИИИ военной медицины МО РФ и используется при проведении исследований по плановой тематике института, связанной с совершенствованием средств и методов повышения психофизиологических резервов у летного состава истребительной авиации в условиях перегрузок (акт внедрения прилагается). Внедренные в практику военных академий научные результаты, полученные автором, высоко оценены руководящим составом и летчиками-истребителями.

Основные положения, выносимые на защиту:

- анатомо-биомеханическая устойчивость шейного отдела позвоночного столба является существенным фактором противодействия снижения вестибулярной устойчивости при воздействии пилотажных перегрузок;

- определение количественных значений предельных мышечных моментов сил путем исследования статической работоспособности мышц шеи военных летчиков позволяет установить уровень допустимой биомеханической нагрузки на шейный отдел позвоночника пилотажных перегрузок;

- технология специальной физической тренировки летчика-истребителя, направленная на развитие и совершенствование силы мышц шейного отдела позвоночника путем распределения парциальных объемов нагрузок разной интенсивности, обеспечивает повышение вестибулярной устойчивости и способствует более эффективному использованию летчиком авиационной техники.

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы доложены на научных конференциях молодых ученых МГАФК, всероссийских и международных научных конференциях. По материалам диссертации опубликовано 9 работ.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, выводов, практических рекомендаций, списка литературы, включающего 207 наименований работ, в том числе 174 отечественных и 33 зарубежных авторов, приложения. Материал диссертации изложен на 131 странице, содержит 14 таблиц, 11 рисунков.

Заключение диссертации по теме «Теория и методика физического воспитания, спортивной тренировки, оздоровительной и адаптивной физической культуры», Смирнов, Вячеслав Викторович

Выводы

1. Воздействие на организм летчика пилотажных перегрузок, возникающих при боевом маневрировании современных и перспективных самолетов-истребителей, может превышать двигательные, функциональные и психофизиологические возможности и приводить к снижению безопасности полетов. Одним из ведущих факторов, лимитирующих переносимость летчиком пилотажных перегрузок и снижающим его работоспособность в полете, является недостаточное развитие специальных физических качеств летчика и вестибулярной устойчивости.

2. Для установления уровня допустимой биомеханической нагрузки на шейный отдел позвоночника пилотажных перегрузок исследована статическая работоспособность мышц шеи военных летчиков. Разработанная методика позволила получить параметры величины максимального момента силы, развиваемой в плоскости движения (в кГсхм) и различной величины предельного времени создания момента силы - для 90; 75 и 50% от максимального. Между статической выносливостью мышц шеи и вестибулярной устойчивостью человека выявлена достоверная связь (р<0,05).

3. Изучен уровень специальных физических качеств летного состава и на основе перцентильного анализа разработаны нормативы по определению предельной статической работоспособности мышц шейного отдела позвоночника летчиков. Определены значения показателей времени удержания веса в 15 кг и 20 кг для разгибателей и боковых сгибателей шеи по пяти уровням от низкого до высокого. Разработанную шкалу оценок использовали для оценки исходного уровня и эффективности мероприятий по развитию статической работоспособности мышц шейного отдела позвоночника.

4. Обоснована и экспериментально доказана эффективная технология специальной физической тренировки летчиков-истребителей с целью повышения их вестибулярной устойчивости. Методика специальной физической подготовки с применением метода круговой тренировки и использованием силовых тренажеров в занятиях с экспериментальными группами по интервальному методу оказалась значительно эффективнее общепринятых методов и позволила интенсифицировать процесс совершенствования статической выносливости мышц шейного отдела позвоночника военных летчиков.

5. Специальная физическая тренировка мышц шейного отдела позвоночника летчиков, проводимая в течение 16 недель по два занятия в неделю, приводит к достоверному увеличению их статической выносливости: время удержания груза разгибателями шеи возросло в среднем в 2,3 раза (для 15 кг) и 3,5 раза (для 20 кг); время удержания груза боковыми сгибателями возросло, соответственно, в 2,8 и 2,4 раза. Продолжительность положительного эффекта специальных физических тренировок достигает двух месяцев.

6. Проведение специальной физической тренировки мышц шейного отдела в группе летчиков с исходно низкой вестибулярной устойчивостью позволило существенно повысить устойчивость летчиков к укачиванию. Переносимость модифицированной пробы НКУК увеличилась на 78,2%, выраженность неблагоприятных вегетативных и статокинетических проявлений во время вестибулярной нагрузки уменьшилась на 57,1% по показателю тяжести в голове и на 63,6% по чувству головокружения.

7. Разработаны методические рекомендации по использованию методики специальной физической подготовки для повышения вестибулярной устойчивости летчика-истребителя. Пилотажные полеты и специальная физическая тренировка с использованием силовых тренажеров для совершенствования статической выносливости мышц разгибателей и боковых сгибателей шейного отдела позвоночника являются эффективными средствами повышения вестибулярной устойчивости летного состава истребительной авиации и способствуют снижению риска неблагоприятных проявлений биомеханических воздействий пилотажных перегрузок на организм пилота.

Практические рекомендации

Результаты проделанной работы и полученные на ее основе выводы позволяют сделать следующие рекомендации.

Для повышения вестибулярной устойчивости военных летчиков целесообразно в физической подготовке использовать специально разработанную технологию специальной физической подготовки, направленную, преимущественно, на укрепление мышц шейного отдела позвоночника.

На учебных занятиях необходимо применять круговую форму тренировки с использованием метода интервальной работы с выполнением упражнений на силовых тренажерах в течение по 1 мин. на каждой «станции» с минутным перерывом. Повышение нагрузки производить как за счет повышения объема упражнений на снарядах, так и за счет увеличения прохождения количества кругов.

Учебное занятие целесообразно строить по следующей схеме:

1. Подготовительная часть (20-25 мин.) с включением беговых упражнений, в том числе длительного бега, общеразвивающих упражнений, двух комплексов специальных физических упражнений, в основном для мышц шейного отдела позвоночника.

2. Основная часть строится на силовых тренажерах, частично включаются упражнения из учебной программы по физической подготовке. В конце основной части занятия - эстафеты, подвижные и спортивные игры (гандбол, баскетбол, мини-футбол).

3. Заключительная часть тренировки включает упражнения на растяжение и расслабление.

На первом занятии необходимо провести максимальный тест по показателям статического напряжения мышц шеи (на большем количестве "станций").

Продолжительность курса специальной физической подготовки должна составлять 32 занятия (по 2 занятия в неделю).

Увеличение нагрузки при выполнении упражнений на силовых тренажерах по методу круговой тренировки должно происходить в нижеописанной последовательности.

В первые два месяца к максимальному тесту, деленному на два, на каждых двух последующих занятиях прибавлять 1-2 сек. удержания отягощений, упражнения на «станциях» выполнять в один круг.

На третьем месяце занятий волнообразно увеличивать нагрузку (время удержания отягощений) в соотношении 10:7:8:9:12:8:9:10 сек при соотношении кругов 1:2:2:2:1:2:2:2.

На четвертом месяце чередование кругов проводить в следующей последовательности 1:2:2:1:2:2:2:2; причем нагрузка также волнообразно увеличивать в соотношении 13:9:10:14:9:10:11:12 сек.

При проведении курса СФП моторную плотность занятия необходимо выдерживать в пределах 58-71% на пульсе 160-185 уд./мин.

Предложенную технологию можно использовать при организации специальной физической подготовки у спортсменов разных видов спорта, таких, как бокс, дзюдо, парусный спорт, гимнастика и др.

Список литературы диссертационного исследования кандидат педагогических наук Смирнов, Вячеслав Викторович, 2007 год

1. Абдулкеримов Х.Т., Салеев Р.А., Марков И.С., Усачев В.И. Диагностика и лечение нарушений функции статокинетической системы организма. - Екатеринбург, 2000. - 15 с.

2. Авиационная медицина. Руководство / Под ред. Н.М. Рудного, П.В. Васильева, С.А. Гозулова. М., 1986. - 580 с.

3. Автандилов Г.Г. Медицинская морфометрия. М., 1990. - 384 с.

4. Айвазян С.А., Енюков И.С., Мешалкин Л.Д. Прикладная статистика: основы моделирования и первичная обработка данных, М., 1983. -471с.

5. Анохин П.К. Узловые вопросы теории функциональных систем. М., 1980.-197 с.

6. Архангельский А. Д. Усовершенствование летных качеств средствами физической подготовки. Сборник трудов научно-методического центра по физической подготовке ВВС. М., 1942.

7. Бабияк В.И., Базаров В.Г., Ланцов А.А. К проблемам вестибулярной патологии // Новости оториноларингологии и логопатологии. 2000, № 2 (22).-С. 67-73.

8. Бабияк В.И., Ланцов А.А., Базаров В.Г. Клиническая вестибулология: Руководство для врачей. СПб., 1996. - 336 с.

9. Багочюнас С.М. Особенности вестибулярной функции у подростков в разных фазах периода полового созревания: Автореф. дис. канд. биол. наук. Тарту, 1981. - 21 с.

10. Ю.Барановский В.В., Емельянов М.Д., Кузнецов А.Г. О взаимодействии анализаторов в условиях полета на самолетах и космических кораблях // Журн. высш. нервн. деят. 1962. - № 6. - С. 1001-1010.

11. Береговой Г.Т., Завалова Н.Д., Ломов Б.Ф., Пономаренко В.А. Экспериментально психологические исследования в авиации и космонавтике. - М., 1978. - 303 с.

12. Бернштейн Н.А. О построении движений. М., 1947 - 255 с.

13. З.Бирюков Д.А. Моделирование в биологии и медицине. М, 1969.

14. И.Благовещенская Н.С. Отоневрологические симптомы и синдромы. -М., 1990.-426 с.

15. Борщевский И.Я., Миролюбов В.Г., Розенблюм Д.Е. Опыт изучения влияния ускорений на организм летчика //Военно-санит. дело. — 1938. — №7.-С. 11-16.

16. Бохов Б.Б., Кантор C.JI. Взаимодействие анализаторов при ориентировки относительно гравитационной вертикали // Физиология человека. 1977. - т.З. - № 2. - С.308-316.

17. Брыков К.И., Наклонов Ю.И. Вертикальные качели // Авиация и космонавтика М., 1964. - № 2.

18. Бугров С.А., Лапаев Э.В., Пономаренко В.А., Ступаков Г.П. Проблема профессионального здоровья в авиационной медицине // Воен.-мед. журн. М., 1993. - № 1. - С. 61-64.

19. Бухтияров И.В., Толстов А.В., Ратианидзе А.В., Жуков А.С. НИР, шифр «Брамсель 96 А».

20. Важенин С. А. Значение силовых тренировок для летчиков истребительной авиации: Тез. докл. итоговой науч. конф. ВНО. СПб, 1992.-С. 9.

21. Важенин С.А. Физическая подготовка летчиков США при использовании перегрузочных приемов. Тез. докл. итоговой науч. конф. ВНО. СПб, 1992. - С. 8.

22. Важенин С.А., Гладких С.Н. Некоторые антропометрические различия летного состава ВВС: Тез. докл. ВИФК. СПб, 1991.

23. Варжеленко И.И. Об использовании физических упражнений для повышения статокинетической устойчивости: Тез. докл. ВДКИФК, 1983.

24. Васильев Г.Ф. Исследование динамики вестибулярной устойчивости у боксеров в связи с фактором тренированност: Автореф. дис. канд. пед. наук. М., 1975. - 28 с.

25. Вейднер-Дубровин JI.H., Джамгаров Т.Т. Специальная направленность физической подготовки в Вооруженных Силах. ВДКФФК. Л., 1966.

26. Воробьев О.А. О функционировании вестибулярного анализатора как гироскопической системы при двойном вращении // Изв. АН СССР. -М., 1984.-№2.-С. 259-263.

27. Вощенко В.Т., Джамгаров Т.Т., Загрядский В.П. Летный труд и задачи специальной тренировки средствами физической подготовки и спорта. Специальная физическая тренировка летного состава средствами физической подготовки и спорта. М., 1963. С. 5-13.

28. Воячек В.И. Военная оториноларингология. М.-Л., 1941. - 164 с.

29. Воячек В.И. Современное состояние вопроса о физиологии и клинике вестибулярного аппарата // Журнал ушных, носовых и горловых болезней. М., 1987. Т. 3. - С. 121-128.

30. Воячек В.И. Современное состояние вопроса о физиологии и клинике вестибулярного аппарата//Журн. ушн., нос. и горл. бол. М., 1923. - № З.-С. 36-42.

31. Гератеволь 3. Психология человека в самолете. М., 1956. - 375 с.

32. Глод Г.Д., Хоменко М.Н. и др. Отчет в/ч 64698. М., 1982.

33. Гордеева Г.А. Управление статокинетической помехоустойчивостью морских многоборок высокой квалификации на этапе спортивного совершенствования: Автореф. дис. канд. пед. наук. СПб., 1993. - 21 с.

34. Горелов А.А. Основы специальной физической подготовки летного состава. СПб, 1993.

35. Горелов А.А., Пупков П.В. К вопросу о дальнейшем изучении эффективности средств физической подготовки для повышения устойчивости летчиков к воздействию пилотажных перегрузок различной направленности: Тез. докл. науч. конф. ВИФК. СПб, 1997.

36. Горелов А.А., Пупков П.В., Андриец И.И. Физическая подготовка как средство повышения устойчивости летчика-истребителя к пилотажным перегрузкам: Тез. докл. науч. конф. ВИФК. СПб, 1997.

37. Горский Ф.М. Гимнастические упражнения как средство тренировки летчика к перегрузкам: Труды института КВИФКиС. Л., Вып. IV, 1957.

38. Гофман В.Р., Корюкин В. Е. Центральные нервные механизмы в функции вестибулярного анализатора. СПб., 1994. - 189 с.

39. Гурфинкель B.C. Физиология двигательной системы // Успехи физиол. наук. 1994. - Т. 25, № 2. - С. 83-88.

40. Демин Л.П. Занятия по гимнастике на местности и спортивным играм как средство тренировки к перегрузкам в полете: Труды института КВИФКиС.-Л., 1957.-Вып. 17.

41. Демьяненко Ю.К. О периодизации физической подготовки в системе военно профессионального обучения. - СПб., 1986.

42. Джамгаров Т.Т. Исследование сравнительной эффективности некоторых средств специальной физической подготовки летного состава. Психофизиологические проблемы летного труда и медицинского обеспечения длительных полетов. Л., 1968.

43. Долипцук Ю. Переносимость перегрузок + G летчиками с отклонениями в состоянии здоровья // Косм. биол. и авиакосм, медицина. М., 1988, - №. 4. - С. 84-86.

44. Дубовик В.А. Методология оценки состояния статокинетической системы: Автореф. дисс. докт. мед. наук. СПб., 1996. - 37 с.

45. Евстафьев Б. В. Об устойчивости летного состава к статическим напряжениям. Психофизиологические и клинические методы динамического медицинского контроля за состоянием здоровья и работоспособностью летного состава. Л., 1974.

46. Емельянов М.Д. Физиологические механизмы иллюзий пространственного положения: Автореф. дисс. докт. мед. наук. М., 1961.-35 с.

47. Емельянов М.Д., Яковлева И.Я., Бохов Б.Б., Корнилова JI.H. и др. Проблема прогнозирования пространственных расстройств у человека // Матер, симп. по космич. биол. и мед. Будапешт, 1970. - С. 16-19.

48. Жданов И.А. Прогностическая модель психофизиологической готовности к профессиональной деятельности: Тез. докл. науч.-практ. конф. Кировоград, 1986.

49. Жуков А.С. Физическая подготовка летного состава средствами специальной аппаратуры: Метод, пособие. -М., 1982.

50. Жуков А.С., Ефимов Ю.Н. Методика обучения слушателей упражнениям на специальной аппаратуре: Метод, пособие. М., 1990.

51. Жуков А.С., Иванов Н.Т., Коняев P.M. Регламентация процесса физической подготовки в ВВУЗах ВВС: Тез. докл. науч. конф. ВИФК. -СПб., 1991.-С. 11.

52. Жуков А.С., Пичуев А.Н., Иванов Н.Т. Место и значение индивидуальной физической тренировки в системе подготовки высококвалифицированных специалистов: Матер, науч.-теор. конф. -СПб., 1993.-С. 98-101.

53. Ивахненко Г. А., Пупков И. В. Программа физической тренировки для повышения устойчивости к воздействию гравитационных перегрузок воздушного боевого маневрирования. Тезисы доклада итоговой научной конференции. С. П., 1993.

54. Ивахненко Г.А., Горелов А.А. К вопросу об эффективности некоторых специальных упражнений в процессе физической подготовки летного состава: Тез. докл. первой науч.-практ. конф. «Актуальн. проблемы человека в аэрокосм. Системах». М., 1997. - С. 71-72.

55. Игнатов В. И. Тренировочные модели в подготовке гандболистов. Тезисы доклада научной конференции ВИФК. Л., 1986,

56. Изучение профессиональной значимости иллюзий вестибулярного генеза в авиации: Отчет о НИР N 08126 / Войсковая часть 64688; Исполн.: Э.В.Лапаев, О.А.Воробьев, В.В.Иванов, А.Т.Федорук и др.; Инв. N 1332.-М.,1983.

57. История отечественной космической медицины (по материалам военно-медицинских учреждений) / Под ред. И.Б.Ушакова, В.С.Бедненко, Э.В.Лапаева. М. - Воронеж, 2001. - 320 с.

58. Кадыров P.M. Иммитационное моделирование физической тренировки операторов. //Тезисы докладов научной конференции ВИФК за 1985г. -Л.Д986.-С. 74-75.

59. Каспранский Р. Р., Алексеев В. Н., Воронин Л. И. Принцип апериодичного воздействия вестибулярных раздражителей как основа повышения эффективности вестибулярной подготовки //

60. Профессиональная деятельность космонавтов и пути повышения ее эффективности. Звездный Городок: ЦПК, 1993. - С. 220 - 222.

61. Катуков Ю.В. Роль вестибулярного анализатора в двигательной деятельности спортсмена: учебное пособие. Омск, 1990. - 37 с.

62. Кликс Ф. Проблемы психофизики восприятия пространства. М.: Прогресс, 1965.-464 с.

63. Клинико физиологические методы оценки состояния здоровья летного состава / Под ред. В.Д. Власова. - Свердловск: 1982. - 58 с.

64. Кобяков Ю.П. Тренировка вестибулярного анализатора гимнаста. М., 1976.-63 с.

65. Коваленко П.А. Пространственная ориентировка пилотов (Психологические особенности). М.: Транспорт, 1989. - 230с.

66. Комарова А.Д., Ивкин Г.В., Максимов Л.Я. и др. Модельные характеристики соревновательной деятельности сильнейших легкоатлетов многоборцев в беговых и прыжковых видах программы многоборья. - М., ГКФКиС, ВНИИФКД988. - С. 41.

67. Комендантов Г. Л. Избранные лекции по авиационной медицине. М.: Медицина, 1983.-303 с.

68. Комендантов Г. Л. Установочные рефлексы: Автореф. дис. д-ра мед. наук. М., 1964.-25 с.

69. Копанев В.И. Проблема статокинетической устойчивости человека в авиационной и космической медицине //Изв. АН СССР. Сер. биологии. 1974.-№4.-С. 476-498.

70. Корженьянц В. А., Коструб Е. П. Исходы аварийного покидания самолетов в ВВС (США). Проблемы безопасности полетов, № 6. М., 1986.

71. Коробкин В. А. Тенденция развития тренировочных средств по совершенствованию устойчивости вестибулярного аппарата к пилотажным перегрузкам. Тезисы доклада итоговой научной конференции ВИФК. Л., 1989.

72. Крылов Ю.В., Иванов В.В., Зарицкий В.В., Подшивалов А.А. О роли оптокинетической стимуляции в осуществлении вестибулоспинальныхрефлексов // Космич. биол. и авиакосмич. мед. 1987. - Т. 21, № 5. - С. 36-41.

73. Крячко И. И. Физическая подготовка летчика. Ж. «Сталинский сокол», №22. М.» 1941.

74. Курашвили А.Е., Бабияк В.И. Физиологические функции вестибулярной системы. М.: Медицина, 1975. 279с.

75. Кулик А.Л., Кулик В.А., Кулик Л.И. Изменение показателей вариабельности сердечного ритма при вестибулометрической пробе. -Харьков, 2002.

76. Куликовский Г. Г. Влияние ускорений на организм. Авиационная медицина. М., 1941.

77. Куликовский Г.Г. О вестибулярной тренировке летчиков // Воен. сан. дело. - 1935. - № 3. - С. 26 - 29.

78. Лапаев Э. В., Воробьев О. А. Угловые и Кориолисовые ускорения // Авиационная медицина. М.: Медицина, 1986. - С. 150 - 162.

79. Лапаев Э.В. Функциональное состояние вестибулярного анализатора при измененной реактивности организма: Дис. докт. мед. наук. М., 1974.-236 с.

80. Лапаев Э.В., Бедненко B.C., Воробьев О.А. и др. Влияние вестибуловегетативных расстройств в условиях гипокинезии на регионарную гемодинамику // Изв. АН СССР. Сер. биол. 1987. - № 6. -С. 805-813.

81. Лапаев Э.В., Воробьев О.А. Влияние профессиональной деятельности на вестибулярные реакции // Воен. мед. журн. - 1980. - № 4. - С. 62-65.

82. Лапаев Э.В., Воробьев О.А. Совершенствование методов определения устойчивости к укачиванию в практике ВЛЭ // Совершенствование форм и методов медицинского контроля: Матер, конф. -Л., 1990. С. 62-64.

83. Лапаев Э.В., Крылов Ю.В., Кузнецов B.C. Функция слухового и вестибулярного анализаторов при действии факторов авиакосмического полета // Проблемы космической биологии. М.: Наука, 1983.-Т. 47.-241 с.

84. Лапаев Э.В., Платонов Н.В. Биофизический анализ действия ускорений Кориолиса на вестибулярный анализатор // Изв. АН СССР. Сер. биол. -1976.-№3.-С. 449.

85. Ларина Ю.А., Пильчин Ю.В. Подготовка яхтсмена гонщика. - Киев, 2001.

86. Левицкий А.Г. Дифференцированный подход при обучении юных дзюдоистов сложным технико тактическим действиям с учетом уровня их вестибулярной устойчивости: автореф. дис.канд. пед. наук. -Л., 1989.-22 с.

87. Лобжа М. Т., Щеголев В. А. Физическая подготовка и профессиональная пригодность. Л., ВИФК, 1991.

88. Ложба М.Т., Дмитриенко О.А. Оптимизация двигательной активности летного состава истребителя-перехватчика: Тез. докл. итоговой науч. конф. ВИФК. СПб., 1993. - С. 57.

89. Ломов Б.Ф. Человек и техника. М.:Сов.Радио, 1966. - 464с.

90. Лотарев И. А, Исследование влияния комплекса физических упражнений на статическую выносливость в длительном полете. Тезисы докладов итоговой научной конференции ВИФК. Л., 1989.

91. Лупандин В.И., Суркина О.Е. Субъективные шкалы пространства и времени. Свердловск. :Изд. во Урал, у - та, 1991,126с.

92. Лысов П.К. Морфологическая экспертиза адаптационных возможностей и пригодности спортсменов с учетом этапа подготовки и направленности учебно- тренировочного процесса: Дисс. докт. мед. наук. М., 2001.-235 с.

93. Лысов П.К., Вихрук А.Я., Гурьев А.А. Антропометрические и дерматоглифические показатели спортсменов разных специализаций // Журнал Российской ассоциации по спортивной медицине и реабилитации больных и инвалидов. М., 2006, № 3. - С. 24.

94. Лысова И.А. Количественные характеристики, критерии оценки и пути оптимизации произвольных программ фигуристов-одиночников: Дисс. канд. пед. наук. Малаховка, 1997. - 160 с.

95. Магнус Р.Ю. Установка тела: Эксперим. физиол. исслед: Пер. с нем. - М. - Л.: Изд - во АН СССР, 1962. - 624 с.

96. Макаров Р. Н. Основы формулирования профессиональной надежности летного состава гражданской авиации. М., Воздушный транспорт, 1990.

97. Макаров Р. Н., Герасименко Л. В. Построение модели профессионального здоровья летного состава. Тезисы первой научно -практической конференции «Актуальные вопросы человека в аэрокосмических системах». М., 1997.

98. Макаров Р. Н., Кришкевич И. Г. Специальная физическая подготовка летчика. М., ДОСААФ, 1981.

99. Макаров. Н. Физическая подготовка летчика ВВС. М., 1979.

100. Маркарян С.С. Вестибулярные реакции при вращениях человека в различных плоскостях// Изв. АН СССР. Сер. биол. 1969. - № 1. - С. 31-37.

101. Маркарян С.С. Вестибулярные реакции при действии различных величин угловых ускорений // Авиационная и космическая медицина. -М.: АМН СССР, 1963. С. 357.

102. Маркарян С.С. Комплексный метод исследования вестибулярной чувствительности // Воен. мед. журн. 1963. - №3. - С. 63 - 64.

103. Маркарян С.С., Сидельников И.А. Вестибулярные реакции при воздействии ускорений Кориолиса в условиях гипоксии // Космич. биол. и мед. 1972. - № 5. - С. 70-71.

104. Маркарян С.С., Сидельников И.А., Попов Н.И., Тимошин Е.П. Универсальные вестибулометрические качели // Воен. мед. журн. -1971. - № 1 - С. 81 - 83.

105. Методики исследований в целях врачебно-летной экспертизы: Пособие для членов ВЖ. М., 1995. - 452 с.

106. Методы исследований в целях врачебно летной экспертизы. - М.: Воениздат, 1995. - 248 с.

107. Мигачев С.Д., Хоменко М.Н. Тренировка специальных физических качеств летчиков истребительной и истребительно -бомбардировочной авиации./ Методологическое пособие./ М.: Воениздат, 1986. - 23с.

108. Михайлова О.М., Михонина Т.Н. Модель здорового человека в свете принципов валеологии. //Материалы научно теоретической конференции «Физическая культура и спорт в современном образовании». - СПб., 1993. - С. 76 - 78.

109. Морозов В. Г., Хавинсон В. X. Пептидные биорегуляторы (25 -летний опыт экспериментального и клинического изучения). СПб.: Наука, 1996. - 74 с.

110. Никифоров Г.С., Демидов С.Р. Исследование психического состояния тревожности в процессе профессиональной подготовки летных экипажей. // Психические состояния. Эксперим. прикл. психол. Вып. 10. Л.: изд - во ЛГУ, 1981. - С. 61 - 66.

111. Новиков В. С, Смирнов В. С. Иммунофизиология экстремальных состояний. СПб.: Наука, 1995. - 172 с.

112. Пашкевич И.А. Информативность морфологических показателей спортивной пригодности фигуристов на разных этапах подготовки: Автореф. дис. канд. пед. наук. -М., 2006. -22 с.

113. Подшивалов А.А. Влияние раздражения вестибулярного аппарата на статическую физическую работоспособность // Космич. биол. и авиакосмич. мед. 1987. - Т. 21, № 2. - С. 83 - 84.

114. Пономаренко В. А., Лапа В.В. Профессия летчик: Психологические аспекты / Под ред. Ю.П. Доброленского. М.: Воениздат, 1985. - 136с.

115. Пономаренко В.А. Профессиональное здоровье летного состава как категория боеготовности и боеспособности войск // Военно мндиц. журнал. - 1991. - N3. - С.54 - 57.

116. Пономаренко В.А., Завалова Н.Д., Ломов Б.Ф. Экспериментально -психологические исследования в авиации и космонавтике. М., Наука, 1978.-304с.

117. Пономаренко В. А. Категория здоровья как теоретическая проблема в авиакосмической медицине. // Космич. биол. и авиакосм, мед., -1990, -ЖЗ.-С. 17-23.

118. Пономаренко В. А. Психология жизни и труда летчика. М.: Воениздат, 1992. - 224 с.

119. Пономаренко В. А. Страна авиация. Черное и белое. М.: 1995. - 286 с.

120. Пономаренко В. А., Банк В. Л., Ступаков Г. П. и др. Динамический врачебный контроль, подготовка к выполнению полетов, особенности врачебно летной экспертизы и реабилитации летчиков высокоманевренных самолетов. М., Воениздат, 1991.

121. Пономаренко В.А. Страна авиация. Черное и белое. М., 1995. - 286 с.

122. Попов Н. Д., Астанин Ю. П. Физическая подготовка. М,, Воениздат, 1958.

123. Попугаев А. И. Методика повышения спецально двигательной подготовки юных гимнастов путем направленного развития функции вестибулярного анализатор : автореф. дис.канд. пед. наук. -Малаховка, 1983. - 17 с.

124. Попугаев А.И. Изменение функционального состояния вестибулярного анализатора юных спортсменов при различных вариантах специальной тренировки // Теория и практика физической культуры, 1980, № 8, с. 22 23.

125. Пугачев И. Ю. Квалификационные требования к физическому состоянию выпускников авиационных и технических училищ. Автореферат диссертации. С. П., 1995.

126. Пупков П. В. О направленности специальной физической тренировки лётчиков истребительной авиации: Тез. первой науч.-практ. конф. «Актуальные проблемы человека в аэрокосмических системах». М.,1997. - С. 135-136.

127. Пупков П. В. О напряженности специальной физической тренировки летного состава. Тезисы первой научно практической конференции «Актуальные вопросы человека в аэрокосмических системах». М. 1997.

128. Разработка медицинских рекомендаций по повышению устойчивости шейного отдела позвоночника к воздействию пилотажных перегрузок. Отчет о НИР N19631 / ГНИИИ МО РФ (А и КМ).; Исполн.: М.Н. Хоменко, С.Д. Мигачев, И.В. Бухтияров.,Толстов А.В и др., М.,1997.

129. Ратианидзе A. JL, Маришук В. JI. Игра гандбольного вратаря. ФиС. М. 1981.

130. Ратианидзе А. Д., Мигачев С. Д,, Жуков А. С„ Иванов Н. Т., Еремеев А. Н. и др. Итоговый отчет по НИР. Инв. № 416817. ВВА, Монино, 1992.

131. Рыжак Г. А., Малинин В. В., Платонова Т. Н. Кортексин и регуляция функций головного мозга. СПб.: ИКФ «Фолиант», 2001. - 160 с.

132. Сидельников И.А. Современная нистагмография для практики вестибулометрии // Изв. АН СССР. Сер. биол. М., 1978. - № 2. - С. 259-266.

133. Сидельников И.А. Современная электронистагмография и практика оценки состояния вестибулярной функции: Автореф. дис. канд. мед. наук. М., 1970.-36 с.

134. Сопоцько А.А., Болотнюк В.В. Концептуальная модель единой системы автоматизированного информационного обеспеченияфизической подготовки военнослужащих. //Тезисы докладов научной конференции ВИФК за 1988г. Л.,1989. - С. 62 - 64.

135. Сорокин В. П., Литвиненко А. Д. Физическая подготовка курсантов высших военных авиационных инженерных училищ. Тезисы доклада итоговой научной конференции ВИФК. Л., 1989.

136. Ступаков Г. П. Меденков А. А., Хоменко М. Н. Пилотажные и ударные перегрузки в авиации. М., Полет, 1995.

137. Ступаков Г.П. Биодинамическая коррекция позвоночника у летного состава. М.: Воениздат, 1992. - 48 с.

138. Ступаков Г.П., Меденков А.А., Хоменко М.Н. Пилотажные и ударные перегрузки в авиации. М., 1995. -189 с.

139. Суворов П. М. Физиологические исследования на центрифуге в практике врачебно летной экспертизы и системе отбора: Дис.докт. мед. наук. - М., 1969.

140. Терещенко С.Г., Ковтун В.И. Модель физического состояния плавсостава ВМФ. //Тезисы докладов научной конференции ВИФК. -Л.,1986. С. 57-58.

141. Урбах В. К. Математическая статистика для биологов и медиков. АН СССР, 1963.

142. Усачев В. И. Физиологическая концепция реализации вращательного нистагма и его диагностическое значение: Дис. д-ра мед. наук. СПб.: ВМедА, 1993. - 206 с.

143. Усачев В.И. Пространственное чувство, вестибулярный аппарат и статокинетическая система // Материалы XV Всерос. съезда оториноларингологов. СПб., 1995. - Т. 1. - С. 49 - 54.

144. Усачев В.И., Гофман В.Р., Дубовик В.А. Физиологическая концепция статокинетической системы // Тез. докл. VIII съезда отоларингологов Украины. Киев. - 1995. - С. 321 - 322.

145. ХаютинА. М. Динамический стенд для диагностики заболеваний ЛОР органов и тренировки вестибулярного аппарата летчиков и спортсменов. - М., 2001.

146. Хилов К.Л. К вопросу о роли и значении вестибулярного аппарата в авиации // Труды секции авиамед. 1938. - С. 64-72.

147. Чапек А. В. Воздушная болезнь, ее предупреждение и лечение. М.: Наука. Изд. 2-е, дополненное, 1965. - 57 с.

148. Чапек А. В. О вестибулосенсорных реакциях и эффективности их тренировок у курсантов летных училищ / В кн.: Авиа космическая медицина. М.: Медицина, 1971. - Т. 3. - С. 110-117.

149. Чумаков В. Н. Психофизическое моделирование в подготовке студентов буровиков. Научная конференция «Физкультура и спорт в современном образовании. С. - П., 1993.

150. Чхаидзе Л. В. Общие основы специальной подготовки космонавтов. Проблемы космической биологии, т. 2. М„ 1962.

151. Шиховцев А.Ю., Смолев П.П. Выстрел как модель взаимосвязанных действий. // Тезисы докладов ВНО за 1991г. СПб.,ВИФК. 1992. - С. 53 -54.

152. Шорин Г.А. Оценка вестибулярных функций у спортсменов. -Челябинск, 1995. 296 с.

153. Штанько И. В„ Марищук В. Л. Методические рекомендации по проведению подготовки летного состава ИА и ИБА. М., Воениздат, 1974.

154. Щипицын А. Г, Хаютин М. И., Хаютин А. М. Вестибулометрия нового поколения на страже здоровья авиаторов. Качинские чтения (V). Сб. статей. Волгоград, 2000 г. С. 93-95.

155. Юганов Е.М. Реакции вестибулярного анализатора в условиях измененной весомости: Автореф. дисс. докт. мед. наук. М., 1967. - 29 с.

156. Юганов Е.М., Копанев В.И. Проблемы реактивности организма в авиационной медицине // Воен. мед. журн. - 1973. - № 1. - С. 74-76.

157. Ядов В.В. Клинико физиологические аспекты травмирования шейного отдела позвоночника у летчиков в условиях воздействия перегрузок +Gz: Дисс. канд.мед.наук. -М., 2000. - 144 с.

158. Яковлев Г. М., Новиков В. С, Хавинсон В. X. Резистентность, стресс, регуляция. Л.: Наука, 1990. - 237 с.

159. Янов Ю. К., Герасимов К. В. О некоторых результатах системного анализа в современной вестибулологии // Тезисы докл. конф. «Теоретические и практические проблемы современной вестибулологии». СПб.: ВмедА, 1996. С. 135 - 137.

160. Янов Ю. К., Новиков В. С, Герасимов К. В. Начала системно го анализа в клинической и экспериментальной вестибулологии. СПб.: Наука, 1997.-239 с.

161. Bagshaw М. A trial of positive pressure breathing during acceleration in air combat maneuvers at an RAF Tactical Weapons Unit // Aviat.Space Environm. Med. 1986. - V.57. - №. 5. - P.496.

162. Bailey J. High pressure breathing combat G - LOC // Flight Int. - 1989.- Vol. 139.-N4167. P.20-21.

163. Balliet R., Nakayma K. Training of voluntary torsion. // Invest.Ophthalm.- 1978. -N 17.-P.303-314.

164. Bell H., Chonn S. Summary and evaluation of aircraft accidents and fatalities // Aerospace Med. 1964. - V.35. - N 6. - P.552-560.

165. Benson A.J. Spatial orientation-general aspects. Spatial disorientation -common illusions.: Aviation Medicine. L. - 1978. - V.l. - Pt.4. -P.405-467.

166. Brooks V. The Neural Basis of Motor Control. Oxford: Oxford Univ. press. - 1986.-330 p.

167. Brooks V., Hilperath F., Brooks M., Ross H.G. et al. Learning «what» and «how» in a human motor task. Leam Mem. 1995. - Vol. 2, № 5. - P. 225-242.

168. Burton R.R. Human physiological limitations to G in high performance aircraft. Chapter 10. In Physiological function in Special Environments. Paganelli, C.V. and L.E.Farhi (eds.). N.Y.: Springer - Verlag, 1989.

169. Chambost G., Turk P. Ginduud loss of consciousness. Combat aircraft pilots need trouble. Interavia, № 5. 117. Whinnery J. E. Aviate, Space and Environs. Med. 1982. Vol. 53. -P.l 13.

170. Chelette T.L., Martin E.J., Albery W.B. The nature of the G excess illusion and its effect on spatial orientation // Report AL - TR - 1992 - 0182, Wright - Patterson air force base, OHIO, 1992.

171. Cohen M.M. Combining techniques to enhance protection against hidh sustained accelerative forces // Aviat. Space and Environm. Med. 1983. -Vol.54.-№4.-P.338-342

172. Cresswell G.L.,Mephate D.A., Harding R.M. et al. Positive pressure breathing with and without chest counter pressure an assessment in air combat manouvering flight // Aviat. Space and Environm. Med. - 1988. -Vol.59.-№5.-P.480

173. Darwood J J., Repperger D. W., Goodyear C.D.Mass discrimination under +Gz acceleration. Aviat. Space // Environ. Med. 1991. №4. - P.319-324.

174. DeHart R. Human factors problems in the tactical air command // Aviat. Space Environ. Med. 1986. - V.57. - № 7. - P.725-731.

175. Harms Ringdahl K., Elholm J., Schuldt K., binder J. et al. Neck and lumbar pain, clinical examination, mobility, muscular strength and endurance in a group of jet pilots. // Aviat. Space Environ. Med. - 1991. -Vol.62:454 (abstract).

176. Hart S., Childress M., Bortolussi M. Defining the subjective experience of workload. Proc. Hum. Factors Soc. 25th Annu. Meet., Rochester, N. J., 12 -16 Oct., 1981.-Santa Monica Calif., 1981.P. 527-531.

177. Hickman J. R., Triebwasser J. H., Zancostur M. C. Physical standards for high-performance fighter aircraft pilots. Aviate, Space and Environs. Med. 1980. Vol. 51.

178. Hjort H., Balldin U. Assisted positive pressure breathing and high flow ready pressure anti G. suit during centrifuge and flight test // Aviat Space and Environm. Med. - 1986. - Vol.57, №5. - P.496.

179. Howard J.P., Templeton W.B. Human spatial orientation.: N.Y., Wiley, 1966.

180. Kasper J., Pascalle A., Mackert A. et al. Influence of standing on vesti -bular neuronal activity in awake cats. // Exp.Neurol. 1986. - V.92. - № 1. -P.37-47.

181. Lyons T.J., Freeman J.E. Spatial disorientational mishaps in the USAF -1988.

182. Mittelstaedt H. A new solution to the problem of the subjective vertical. // Naturwissenschaften. 1983. - V.70. - P.272-281.

183. None M.E. Posturography: head stabilisation compared with platform recording. Application in vestibular disorders I I Acta Otolaryngol Suppl. -1995. -Vol. 520, part 2. P. 434-436.

184. Peters R. A. Dinamics of the vestibular system and their relation to motion perception, spatial disorientation and illusions. NASA CR - 1309, Washington, D.C. - 1969. - 223 p.

185. Privitzer E., Belytschko T.B. Impedance of a three dimensional head -spine model // J. Math. Modelling. - 1980. - №1. - P.189-209.

186. Ross H.E., Brodie E.E., Benson A.J. Mass discrimination during prolonged weightlessness. Science, 1984. - P. 219-221.

187. Ross H.E., Schwartz E., Emmerson R. The nature of sensorimotor adaptation to altered G levels: evidence from mass discrimination. Aviat. Space Environ. Med., 1987; 58(Supl.9): A.148 152.

188. Schall D.G. Non ejection cervical spine fracture due to defensive aerial combat maneuvering in an RF - 4C: a case report. // Aviat. Space Environ. Med. - 1983. - Vol.54. - P.l 111-1116.

189. Schone H. On the role of gravity in human spatial orientation. // Aerospace Med. 1964. - V.35. - P.764-772.

190. Schone H., Leehner Steinleitner S. The effect of preceeding tilt on the perceived vertical. // Acta Otolaryng. - 1978. - V.85. - P.68-73.

191. Welford A.T. On the human demands of automation: Mental work conceptual model, satisfaction and training. // Industrial and business psychology. Copenhagen, 1961- Vol. 5.

192. Witkin H.A. Perception of the upright when the direction of the force acting on the body is changes. // J. Exp. Psychol. -1950. V.40. - P.93-106.

193. Yacavone D.W. Cervical injuries during high «G» maneuvers; a review of Naval Safety Center data, 1980 to 1990. // Preprints of 62nd Annual Scientific Meeting Aerospace Medical Association. -1991. P.l0.