Концепция развития таможенно-логистических систем в условиях рисков тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, доктор наук Сулейманов Зия Эльхан оглы

• Сулейманов Зия Эльхан оглы
• доктор наук
• 2019

Оглавление диссертации доктор наук Сулейманов Зия Эльхан оглы

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. МЕСТО И РОЛЬ ТАМОЖЕННО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ МЕХАНИЗМОВ И СТРУКТУР В ЦЕЛОСТНОЙ СИСТЕМЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЭКОНОМИКИ

1.1. Сущностная характеристика таможенного дела

1.2. Логистический инструментарий - основа эффективного управления хозяйственными процессами таможенной сферы

1.3. Внешнеторговая деятельность - драйвер развития национальной экономики

1.4. Направления и участники таможенно-логистической деятельности на разных уровнях организации трансграничных процессов

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКАЯ БАЗА ТАМОЖЕНННО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСГРАНИЧНЫМИ ПРОЦЕССАМИ

2.1. Системный подход к развитию таможенно-логистического управления бизнесом

2.2. Проблемные зоны таможенно-логистической деятельности

2.3. Методология формирования системы комплексного управления таможенно-логистической деятельностью

2.4. Управление рисками в таможенно-логистической сфере

ГЛАВА 3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ФАКТОРОВ РАЗВИТИЯ ТАМОЖЕННО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

3.1. Ретроспектива развития сферы международного таможенного взаимодействия и таможенного регулирования

3.2. Анализ тенденций трансформации подходов к организации таможенного дела

3.3. Развитие интеграционных отношений как фактор логистической оптимизации трансграничных бизнес-процессов

3.4. Транспортная составляющая таможенно-логистической сферы

3.5. Повышение эффективности таможенно-логистического регулирования трансграничных процессов на примере Азербайджанской Республики

ГЛАВА 4. РАЗВИТИЕ ФОРМ И МЕТОДОВ МАКРОЭКОНОМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТАМОЖЕННО- ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ

4.1. Макроэкономические аспекты таможенно- логистической деятельности

4.2. Макроэкономическое обеспечение таможенного транзита

4.3. Развитие потенциала межгосударственной бизнес-интеграции, включая таможенно-логистическое взаимодействие Российской Федерации и Азербайджанской Республики

4.4. Повышение эффективности макроэкономических методов управления рисками в таможенно-логистической сфере

4.5. Оптимизация таможенно-логистического функционала в условиях особых экономических зон

ГЛАВА 5. МИКРОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТАМОЖЕННО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ

5.1. Особенности таможенно-логистического регулирования бизнеса на микроэкономическом уровне хозяйствования

5.2. Логистическое взаимодействие участников трансграничных процессов: проблемы согласования интересов

5.3. Развитие риск-менеджмента на уровне непосредственных участников таможенно-логистической деятельности

5.4. Формирование таможенно-буферных зон в условиях цифровой экономики

5.5. Совершенствование системы управления логистически- ориентированными инновациями в таможенной сфере

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Концепция развития таможенно-логистических систем в условиях рисков»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Эффективность функционирования таможенно-логистических систем в значительной мере определяет перспективы развития всех национальных экономик, а также траекторию развития глобальной бизнес-среды. В постиндустриальной экономике производственная деятельность занимает сравнительно небольшое место в общем коммерческом цикле, а основное время приходится на различные процессы перемещений материалов, сырья, готовых товаров, информации и финансов, включая процессы трансграничных перемещений, что определяет огромное значение и актуальность логистически-ориентированной трансформации таможенного дела.

На предыдущих этапах социально-экономического развития подавляющее число государств было заинтересовано, главным образом, в результативной реализации фискальных функций таможенных органов. В последний период над решением фискальных задач начали превалировать требования логистически-ориентированного содействия участникам внешнеэкономической деятельности. Приоритетное развитие в деятельности таможенных органов сегодня получают регулятивные функции, предполагающие расширение использования инновационных технологий, развитие в таможенной сфере информационно-коммуникационных систем электронного взаимодействия с наращиванием объемов предварительного информирования таможенных органов о намечающихся трансграничных процессах.

В настоящее время для глобальной бизнес-сферы характерна высокая степень интеграционной активности. Объем внешнеторгового оборота РФ в 2018г. составил около 693,1 млрд. долл., в т.ч. 444,0 млрд. долл. экспорт и 249,1 млрд. долл. импорт. Наиболее крупным внешнеторговым партнером РФ в последние годы является Китай. В 2018г. в общем объеме экспорта РФ на его долю приходилось около 12,5%, а импортные поставки из Китая превышали 21%1. Вместе с основными участниками внешнеторговых связей с Россией, экспортно-

1 Россия в цифрах. 2019: Крат. стат. сб./Росстат - М., 2019 - С. 518.

импортные процессы развивает и целый ряд других стран. В частности, в 2018г. объем экспорта из России в Азербайджан превысил 1,7 млрд. долларов, объем импорта в Россию товаров из Азербайджана в 2018г. составил свыше 773 млн.

Л

долларов . В 2018 году доля России во внешнеторговом обороте Азербайджана составила 9,48 % (3-е место), в том числе 17,7% в импорте (1-е место) и 4,25% в экспорте (4-е место).

В интеграционные процессы включаются страны, различающиеся по особенностям социально-экономического и политического развития. Интеграция государств способствует повышению рациональности товародвижения, и, соответственно, развитию национальных экономик. Важным элементом интеграционных процессов выступает унификация таможенных технологий и процедур с консолидированным содействием логистической оптимизации методов таможенного регулирования трансграничного бизнеса.

Логистически-ориентированная модернизация таможенной сферы и сопряженных с ней бизнес-процессов является непременной предпосылкой решения большого числа экономических и социальных проблем современного общества. На нынешнем этапе необходима ускоренная разработка мер по совершенствованию системы таможенных технологий, повышению эффективности таможенного администрирования, развитию таможенной и околотаможенной инфраструктуры, развитию форм и методов регулирования таможенно-логистической деятельности на микроэкономическом уровне, включая инструментарий регулирования деятельности уполномоченных экономических операторов и провайдеров таможенно-логистических услуг. Нуждаются в развитии механизмы межгосударственного регулирования таможенно-логистических процессов.

Современная система таможенного администрирования должна адекватно взаимодействовать с рыночными структурами, быть способной к оперативной адаптации и самоорганизации с учетом изменения внутригосударственных и

Россия в цифрах. 2019: Крат. стат. сб./ Росстат - М., 2019. - С.512, 513

геополитических обстоятельств.

У субъектов таможенной сферы сегодня появляются принципиально новые задачи и цели, которые прежде ими не только не решались, но даже не ставились, включая такие как цифровизация их деятельности и развитие логистических подходов. В этой сфере начинают действовать новые бизнес-структуры, между таможенными органами и инициаторами трансграничных процессов (экспортерами и импортерами), а также их логистическими партнерами формируются новые отношения, укрепляются бизнес-связи как внутри отдельных участников внешнеэкономической деятельности, так и в масштабах всего таможенно-логистического комплекса.

Вместе с тем для современной таможенной сферы характерным является множество рисков. Целая совокупность геополитических и внутригосударственных факторов, санкционные решения в настоящее время осложняют деятельность участников таможенно-логистической сферы.

Повышение степени логистической нацеленности методов организации таможенного дела, логистизация таможенных процессов и технологий будут способствовать снижению затрат времени и финансов экспортеров и импортеров, позволят модернизировать деятельность таможенных органов и ускорят процессы товародвижения, повысят активность и эффективность трансграничного бизнеса, а также привлекательность транзитных перевозок по международным транспортным коридорам.

Потенциальные возможности логистически-ориентированной модернизации трансграничной сферы, превращенные в реальные таможенно-логистические системы, могут обеспечить крупный экономический эффект с повышением рациональности материальных, финансовых и информационных потоков, а также укрепить бизнес-связи участников внешнеэкономической деятельности, что, в свою очередь, будет способствовать повышению их конкурентоспособности. При этом таможенным органам необходимо совершенствовать направления и технологии своей деятельности с уточнением собственной ниши в сфере таможенных услуг, которая не занята таможенными брокерами, консалтинговыми

фирмами и другими таможенно-логистическими посредниками.

В рейтинге Doing Business Всемирного банка Россия за период с 2012г по 2018г поднялась на 85 позиций (со 120 места на 35), чему способствовало в том числе и улучшение условий ведения бизнеса с учетом развития таможенно-логистических процессов. Вместе с тем неиспользованных резервов по позиции этого рейтинга «Международная торговля» еще много. Совокупность специфических обстоятельств, множество рисков и неопределенностей, характерных для современной геополитической ситуации и мирохозяйственных связей требует ускоренного развития адекватных организационно-экономических инструментов и методологических подходов к управлению таможенно -логистической сферой.

Степень разработанности проблемы. Масштабность, значимость, актуальность и многоплановость проблем развития таможенно-логистических механизмов управления трансграничными бизнес-процессами обусловили большое внимание к ним ученых и специалистов-практиков. Крупный вклад в развитие методологии и теории логистически-ориентированного управления бизнес-сферой внесли такие исследователи как: Н.А. Адамов, Б.А. Аникин, Д.Дж. Бауэрсокс, А.М. Гаджинский, Ч.Н. Исмаилов, Д. Клосс, Д.М. Ламберт, В.С. Лукинский, В.И. Моргунов, Д.Т. Новиков, О.А. Новиков, Т.А. Прокофьева, И.О. Проценко, О.Д. Проценко, А.Н. Родников, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, В.И. Степанов, Дж.Р. Сток, Б.Г. Хаиров, Дж.Б. Хейвуд, А.А. Чеботаев, В.В. Щербаков, и многие другие.

Проблемам развития таможенной логистики, таможенного дела и логистики услуг посвящены работы: А.А. Алиева, А.У. Альбекова, А.А. Бишеновой,

A.Н. Брынцева, В.Ф Волкова, В.И. Воронова, С.Н. Гармонникова, К.Ф. Гейдарова, Г.П. Геращенко, Ю.П. Григорьева, Ю.Е. Гупановой, В.Г. Драганова,

B.В. Дыбской, С.Ю. Елисеева, А.Д. Ершова, А.В. Зырянова, О.Г. Карповича, Н.В. Князевой, И.И. Кретова, Е.А. Куклиной, В.А. Лазарева, В.В. Макрусева,

C.М. Мамедова, А.В. Парфенова, Т.А. Прокофьевой, Л.Г. Руденко,

http: www. Doingbusiness.org/-/media/DoingBusiness/Documents/Annual - Reports/English/DB2018 - Full-Report.

Ю.Н. Самолаева, Е.А. Смирновой, Л.А. Сосуновой, Т.Н. Софиной, Д.В. Стаханова, В.Н. Стаханова, Е.И. Филипповой, И.М. Шаповаловой, В.А. Шумаева, Н.Д. Эриашвили и других.

Различные аспекты построения логистических систем и системного подхода к организации бизнес-процессов исследовались в работах: В.И. Бариленко, В.Д. Герами, С.Ю. Глазьева, С.А. Калашникова, С.Б. Карнаухова, Л.Б. Миротина,

B.И. Сергеева, Д.В. Черновой, А.С. Элларяна и других.

Проблематику логистического управления хозяйственной деятельностью в условиях рисков исследовали такие специалисты как: Г.М. Алимусаев, И.Т. Балабанов, А.Д. Ершов, Т.А. Козенкова, Н.Н. Семенов, Л.Г. Скамай,

C.А. Филин, А.В. Чернышев и другие.

Вопросам развития инноваций в логистике отведено значительное место в трудах: А.Л. Алексеева, Ю.М. Беляева, А.В. Брыкина, Б.Н. Кузыка, Д.Т. Новикова, Б.З. Мильнера, Л.В. Примака, Й. Шумпетера, Ю.В. Яковца, Ю.В. Якутина, А.А. Якушева.

Однако многие вопросы логистически-ориентированного управления таможенной деятельностью в современной турбулентной экономике продолжают оставаться недостаточно исследованными и не нашли должной проработки в экономической литературе. Это относится к проблемам развития методологии формирования системы комплексного управления таможенно-логистической деятельностью, а также совершенствования механизмов межфирменного взаимодействия в таможенно-логистическом бизнесе и согласования интересов. В углубленной проработке нуждаются вопросы уточнения проблемных зон трансграничного хозяйствования и повышения эффективности инструментов риск-менеджмента в таможенно-логистической сфере. Необходимо дополнительное изучение проблем совершенствования системы управления таможенными логистически-ориентированными инновациями. Требуют научной поддержки вопросы развития инструментов государственно-частного партнерства в таможенно-логистическом комплексе, а также проблематика обеспечения благоприятной макроэкономической среды для динамичного развития

таможенно-логистической деятельности на основе совершенствования инструментов таможенного администрирования. Отмеченными обстоятельствами обусловлен выбор темы диссертационной работы и определена ее цель.

Цель и задачи диссертационного исследования. Цель диссертации состоит в обосновании концептуальных положений, уточнении методологических основ и разработке научно-прикладных рекомендаций по развитию комплексной системы управления таможенно-логистической деятельностью в условиях цифровизации экономики и усиления рисков трансграничного хозяйствования.

Для достижения поставленной цели решались следующие взаимосвязанные задачи:

- проанализировать теоретико-методологические аспекты и принципы таможенно-логистического регулирования трансграничных хозяйственных процессов с уточнением роли таможенных органов и логистических провайдеров в повышении конкурентоспособности субъектов внешнеэкономической деятельности;

- дать оценку рациональности используемых разноуровневых механизмов управления совокупностью сопряженных таможенно-логистических процессов;

- провести комплексный анализ условий, особенностей, тенденций и факторов развития таможенно-логистической деятельности на различных сегментах товарного рынка;

- выявить возможности использования эффективной мировой практики таможенно-логистического регулирования трансграничных бизнес-процессов;

- разработать концептуальные основы системно организованного иерархически выстроенного управления таможенно-логистической деятельностью;

- подготовить комплекс научно-методических предложений по развитию макроэкономических регуляторов таможенно-логистической сферы;

- разработать инновационно-ориентированные рекомендации, нацеленные на повышение действенности таможенно-логистических механизмов управления экспортно-импортными процессами на микроуровне;

- обосновать пути развития бизнес-партнерства в таможенно-логистической сфере с учетом возможностей согласования интересов ее субъектов;

- разработать мероприятия по совершенствованию форм и методов управления рисками таможенно-логистической деятельности.

Предмет исследования - многоуровневая система управления интегрированными таможенно-логистическими процессами, обеспечивающими рациональное продвижение материальных, информационных и финансовых потоков в цепях трансграничных поставок.

Объект исследования - участники трансграничного логистически-ориентированного бизнеса во взаимодействии с таможенными органами, звеньями таможенно-логистической инфраструктуры, организациями сопряженных секторов экономики и органами межгосударственного регулирования таможенной деятельности.

Область исследования. Работа подготовлена в соответствии с Паспортом специальностей ВАК Минобрнауки России 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: раздел 4. Логистика, п. 4.2. Принципы проектирования и функционирования логистических систем на микро- мезо и макроуровнях; определение цели и критериев оценки систем; п. 4.6. Развитие теоретических аспектов управления логистической инфраструктурой; п. 4.13. Методология управления логистическими рисками; п. 4.17. Моделирование и оптимизация параметров логистических бизнес-процессов; п. 4.23. Международные логистические системы: экономическое обоснование, оценка эффективности; п. 4.24. Развитие методологии логистики в сфере услуг (электронной торговле, банковской и биржевой сфере, таможенном оформлении, информационном бизнесе).

Теоретическую и методологическую основу исследования составили труды специалистов разных стран в области логистики и маркетинга, организации таможенной деятельности, регулирования бизнес-процессов, межфирменного взаимодействия, риск-менеджмента, управления инновациями.

В процессе подготовки диссертации использовались концепции интегрированной логистики, применялся системный подход, методы SWOT-анализа, экономико-математического моделирования, экспертных оценок и группировок.

Оценка достоверности результатов исследования. Теоретическая база исследования построена на известных, проверяемых данных и фактах, согласуется с опубликованными материалами по проблематике диссертации. Научные идеи и выводы исследования основываются на разностороннем анализе существующей практики управления таможенно-логистической деятельностью. Достоверность и обоснованность научных положений, выдвигаемых на защиту, подтверждается преемственностью авторских результатов ранее проведенным исследованиям, представленным в независимых источниках по проблемам системного управления таможенно-логистическими процессами.

Информационную базу работы составили законодательные акты Российской Федерации и Азербайджанской Республики, материалы Федеральной таможенной службы Российской Федерации, Государственного таможенного комитета Азербайджанской Республики, данные экономических и статистических ведомств, отчеты и внутрифирменные документы участников трансграничных процессов, результаты ряда опросов и обследований, специальная методическая, справочная, инструктивная и научно-техническая литература, а также другие материалы по теме исследования.

Научная новизна диссертации заключается в развитии методологии и теории построения комплексной системы логистически-ориентированного регулирования таможенной и таможенно-буферной зоны с использованием микро- и макроэкономического инструментария, а также в разработке оригинальных научно-методических рекомендаций, способствующих развитию мультизадачного функционала рискоориентированного взаимодействия всех участников таможенно-логистической деятельности.

Положения, выносимые на защиту:

1. Определена специфика таможенно-логистической деятельности в

условиях глобализации и цифровизации экономики, а также развития международных транспортных коридоров; проведена группировка участников таможенно-логистических процессов, с выявлением задач развития функций инициаторов данных процессов и их партнеров, формирующих особое информационно-коммуникационное поле, трактуемое автором в качестве «таможенно-буферной зоны»; раскрыты макро- и микроэкономические предпосылки повышения эффективности трансграничного бизнеса (С. 21-25, 3141, 55-64, 223).

2. Установлен состав основных рисков трансграничного хозяйствования, проведена их комплексная оценка, а также определены проблемные зоны таможенно-логистической деятельности и формализованы условия эффективного функционирования участников трансграничных процессов в этих зонах, что дополняет существующие методологические подходы к логистической поддержке внешнеторговых операций. Расширена классификация рисков при организации таможенного сопровождения грузов в условиях действия экономических санкций и ограниченности финансовых ресурсов, а также уточнены возможные варианты мероприятий по их уменьшению (С. 74-76, 84-89).

3. Определены основополагающие принципы, направления и задачи многоуровневого регулирования трансграничных бизнес-процессов, которые создали устойчивый базис для построения целостной модели системы управления субъектами таможенно-логистической сферы в условиях неопределенности среды и множества рисков, ориентированной на преодоление фрагментарности в реализации управляющих воздействий (С. 68-73, 77-82, 118-119).

4. Выявлены тенденции и факторы развития механизмов управления таможенно-логистической сферой, такие как инновационно-ориентированная модернизация таможенных технологий на основе искусственного интеллекта, развитие международной торговли и оптимизация мирохозяйственных связей с учетом потенциала логистики и необходимости преодоления возможных кризисных ситуаций (С. 42-44, 47-54, 94-95, 101-117, 140-152).

5. Обоснованы пути повышения эффективности механизмов

макроэкономического регулирования таможенно-логистической сферы и сопряженных с нею хозяйственных процессов с развитием потенциала особых экономических зон, что обеспечивает минимизацию влияния факторов неопределенности среды и повышает результативность трансграничного бизнеса (С. 158-161, 187-189).

6. Разработаны научно-методические подходы к развитию хозяйственного механизма и автоматизации управления таможенно-логистическими процессами на микро- и мезоуровне бизнес-сферы с учетом предложенного алгоритма минимизации известных видов рисков и выявления гносеологических рисков на основе элементов искусственного интеллекта, которые способствуют повышению обоснованности принятия и реализации решений в условиях высокой волатильности экономики (С. 192-193, 211-235).

7. Разработан комплекс организационно-экономических мероприятий по развитию системы бизнес-партнерства участников таможенно-логистической деятельности, включая взаимодействие на принципах государственно-частного партнёрства и аутсорсинга, с оценкой перспективности интеграционных отношений и использованием механизма поэтапного согласования интересов партнеров, нацеленного на повышение синергетического эффекта от взаимодействия в сфере внешнеторгового хозяйствования (С. 195-199, 203-210).

8. Предложены направления и организационно-экономические схемы активизации инновационных процессов в таможенно-логистической сфере, обеспечивающие сокращение временных и финансовых затрат участников трансграничного бизнеса на примере практической деятельности таможенных органов Российской Федерации и Азербайджанской Республики (С. 238-248).

Теоретическая и практическая значимость диссертации заключается в развитии и дополнении теории управления экономическими системами в части методологии и теории построения комплексной системы логистически-ориентированного регулирования межгосударственной таможенной деятельности. В частности, обоснованы направления повышения эффективности макроэкономического регулирования таможенно-логистической сферы,

разработаны научно-методические подходы к развитию механизма организации и автоматизации управления таможенно-логистическими процессами на микро- и мезоуровне бизнес-среды, разработана система организационно-экономических мероприятий по развитию бизнес-партнерства участников таможенно-логистической деятельности, обоснованы направления и организационно-экономические решения активизации инновационных процессов в таможенно-логистической сфере, обеспечивающие сокращение временных и финансовых затрат участников трансграничного бизнеса.

Прикладная ценность выполненного исследования состоит в том, что реализация представленных в нем предложений и рекомендаций позволяет повысить эффективность таможенно-логистического обслуживания, а также результативность взаимодействия таможенных органов с инициаторами трансграничных бизнес-процессов, околотаможенными провайдерами логистических услуг и другими участниками таможенно-логистической деятельности, поднять качество, рентабельность и оперативность этой деятельности путем развития микро, мезо- и макро-экономических регуляторов.

Самостоятельное практическое значение имеют следующие результаты работы:

1. классификация рисков при организации таможенного сопровождения грузов в условиях действия экономических санкций и ограниченности финансовых ресурсов, и мероприятия по уменьшению воздействия рисков;

2. комплекс организационно-экономических мероприятий по развитию системы бизнес-партнерства участников таможенно-логистической деятельности, включая взаимодействие на принципах государственно-частного партнёрства и аутсорсинга;

3. рекомендации и схемы активизации инновационных процессов в таможенно-логистической сфере.

Положения и выводы, сформулированные в диссертационном исследовании могут использоваться органами государственного управления при разработке нормативных актов в области макроэкономического регулирования

трансграничных процессов; субъектами таможенно-логистической сферы при разработке планов развития, модернизации внутрифирменных и внешних логистических связей, оценке возможностей и рисков; научно-исследовательскими и учебными организациями при совершенствовании научно -образовательных процессов в области управления таможенно-логистической деятельностью.

Апробация и внедрение результатов диссертационного исследования.

Основные выводы и положения исследования обсуждались на научно-практических конференциях в 2016-2019 гг., включая следующие: научно-практическая конференция «Задачи обеспечения устойчивого развития экономики в условиях глобального экономического кризиса» (Баку, 29 марта 2016 г.); Пятая Международная научно-практическая конференция «Экономические и социальные науки: прошлое, настоящее и будущее» (Москва, Академия менеджмента и бизнес-администрирования, 29 апреля 2016 г.); Международная заочная научно-практической конференция «Современные тенденции социально-экономического развития». (Москва, ООО «Экспертно-консалтинговый центр «Профессор», 30 июня 2017г.); Международная научно-практическая конференция «Эффективное управление предприятиями: синергия логистики и финансов». (Москва, Академия менеджмента и бизнес-администрирования, 6 декабря 2017г.); XVII Международная научная конференция «Модернизация России: приоритеты, проблемы, решения» проведенная в рамках Общественно-научного форума «Россия: ключевые проблемы и решения» (Москва, РЭУ имени Г.В. Плеханова, 14 декабря 2017 г.); Международная научно-практическая конференция «Социально-экономические проблемы современного общества в условиях неопределенности среды» (Москва, Гуманитарный институт, 3 марта 2018г.); Вторая Международная научно-практическая конференция «Финансовая стратегия предприятий в условиях нестабильности экономики» (Москва, Академия менеджмента и бизнес-администрирования, 21 марта 2018г.); Седьмая Международная научно-практическая конференция «Развитие теории и практики управления социальными и экономическими системами» (Петропавловск-

Камчатский, КамчатГТУ, 24-26 апреля 2018г); Пятая Международная научно-практическая конференция «Потенциал роста современной экономики: возможности, риски, стратегии» (Москва, Московский университет им. С.Ю. Витте, 22 ноября 2018г.); ХП Международная научно-практическая конференция «Новая российская экономика: инвестиции, кластеры, инновации и дорожные карты» (Волгоград, НИЦ «Аэтерна», 15 февраля 2019г.); XV Международная научная конференция «Устойчивое развитие: общество, экология, экономика» (Москва, Московский университет имени С.Ю. Витте, 28 марта 2019г.); Третья Международная научно-практическая конференция «Финансовая стратегия предприятий в условиях нестабильности экономики» (Москва, Академия менеджмента и бизнес-администрирования, 28 марта 2019г.); Международная научно-практическая конференция «Экономика, менеджмент, финансы» (Пермь, НИЦ «Аэтерна», 15 июня 2019г.); Вторая Международная научно-практическая конференция «Большая Евразия: национальные и цивилизационные аспекты развития и сотрудничества» (Москва, ИНИОН РАН. 18-19 сентября 2019г.).

Разработанные методические материалы используются в научно -образовательных процессах Института исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка, Российской таможенной академии, а также применяются в деятельности подразделений ФТС России и ГТК Азербайджана, используются структурами-участниками трансграничной деятельности, включая ООО «Виадук», использующее рекомендации по развитию системы информационного обеспечения таможенно-логистической деятельности, что подтверждается справками о внедрении.

Список литературы диссертационного исследования доктор наук Сулейманов Зия Эльхан оглы, 2019 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Официальные и нормативные материалы

1. Закон Азербайджанской Республики «Об инвестиционной деятельности» от 13.01.1995 № 952.

2. Закон Азербайджанской Республики «О государственных закупках» от 27.12.2001 № 245.

3. Закон Азербайджанской Республики «О грантах» от 17.04.1998 № 483.

4. Закон Азербайджанской Республики «О государственной помощи малому предпринимательству» от 04.06.1999 № 673.

5. Закон Азербайджанской Республики «О бюджетной системе» от 02.07.2002 № 358.

6. Закон Азербайджанской Республики «О специальных экономических зонах» от 14.04.2009 № 791.

7. Закон Азербайджанской Республики «Об инвестиционных фондах» от 22.10.2010 № 1101.

8. Закон Азербайджанской Республики «О защите иностранных инвестиций» от 1992г.

9. Федеральный закон "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 03.08.2018 N 289-ФЗ.

10. О Стратегии развития таможенной службы РФ до 2020г. Распоряжение Правительства РФ от 28 декабря 2012г. № 2575-р (с изменениями и дополнениями).

11. Об утверждении Положения об организации и порядке осуществления международной деятельности ФТС России. Приказ ФТС России от 27.09.2012г. №1948 (с изменениями)

12. Об утверждении Положения об Управлении таможенного сотрудничества. Приказ ФТС России №1303 от 30.06.2015г.

13. Положение о Федеральной таможенной службе. Постановление

Правительства РФ от 16.09.2013 №809 (с изменениями, внесенными Постановлением Правительства от 13.04.2016 №300.)

14. Об утверждении плана мероприятий (дорожной карты) «Совершенствование таможенного администрирования». Распоряжение Правительства РФ №1125-р от 29.06.2012. (в редакции Распоряжения Правительства РФ от 26.09.2013 № 1721-р)

15. О практической реализации технологии автоматической регистрации декларации на товары, поданной в виде электронного документа. Распоряжение ФТС России от 31.12.2013 №438-Р

16. О практической реализации технологии автоматической регистрации декларации на товары, поданной в виде электронного документа». Распоряжение ФТС России от 31.12.2013 №438-Р

17. О введении обязательного предварительного информирования о товарах, ввозимых на единую таможенную территорию Таможенного союза железнодорожным транспортом. Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 17.09.2013 №196.

18. Об особых экономических зонах в Российской Федерации. Федеральный закон от 22.07.2005 №116-ФЗ (ред. от 13.07.2015)

19. О развитии Крымского федерального округа и свободной экономической зоне на территориях Республики Крым и города федерального значения Севастополя. Федеральный закон от 29.11.2014 № 377-ФЗ (ред. от 31.12.2014).

20. Таможенный кодекс таможенного союза, принят Решением Межгосударственного Совета Евразийского экономического сообщества на уровне глав государств 27 ноября 2009г. № 17.

Специальная литература

21. Абызов, М.А. Бизнесу нужны четкие и понятные правила игры/М.А. Абызов// Бизнес России. - 2017.- №1 (180). С. 32-39.

22. Адамов, Н.А. Концептуальные аспекты развития национальной транспортно-логистической системы / Н.А. Адамов, А.С. Элларян // РИСК: Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция. - 2013. - № 3. - С. 40-41.

23. Адамов, Н.А. Оптимизация доходной части бюджета путем взаимодействия налоговых и таможенных инструментов//Н.А. Адамов //Фундаментальные и прикладные исследования кооперативного сектора экономики. - 2013. -№6.- С. 73-77.

24. Адамов, Н.А. Логистическое управление финансовыми потоками организации / Н.А. Адамов // Сибирская финансовая школа. - 2011. - №6. -С. 144-147.

25. Алексеев, А.А. Инновационный менеджмент: учебник и практикум для бакалавриата и магистратуры /А.А. Алексеев. - М.: Издательство Юрайт, 2016. - 247 с.

26. Алиев, A.A. Таможенное дело и развитие мировой экономики, Баку, 2002, 167 с.

27. Алиев, А. А. Таможенные правила (процедуры) и ответственность. Баку, 2016, 352 с. (на азерб.яз.).

28. Алимусаев, Г.М. Логистическая поддержка хозяйствования в условиях риска, экономических санкций и неопределенности среды//Г.М. Алимусаев // РИСК: Ресурсы. Информация. Снабжение. Конкуренция. - 2014.- №4.-С.13-16.

29. Альбеков, А.У. Таможенная логистика: учебное пособие/ А.У. Альбеков, С.Н. Гамидуллаев, А.В. Парфенов. - СПб.: Троицкий мост. 2013.- 167с.

30. Аникин, Б.А. Логистика / Б.А. Аникин. - Москва: Изд-во «Проспект», 2013. - 406 с.

31. Балабанов, И.Т. Риск-менеджмент/И.Т. Балабанов. - Москва.: Финансы и статистика. 1996.- 121с.

32. Барамзин, С.В. Управление качеством логистических процессов/С. В. Барамзин // Вестник Российской таможенной академии. 2008. №2.

33. Бариленко, В.И. Аналитическое обеспечение управления инновационным

развитием хозяйствующих субъектов /В.И. Бариленко// РИСК: Ресурсы. Информация. Снабжение. Конкуренция. - 2017.- №3.- С.38-43.

34. Бариленко, В.И. Основы бизнес-анализа. Учебное пособие/ В.И. Бариленко, В.В. Бердников, Р.П. Булыга.- Москва: Кнорус.- 2016.- 272с.

35. Бариленко, В.И. Системный подход к оказанию услуг делового образования в научных организациях/В.И. Бариленко, Т.Д. Крылова //Сибирская финансовая школа. - 2014. - №5. - С. 168-173.

36. Бауэрсокс, Д. Логистика: интегрированная цепь поставок. / 2-е изд. пер. с англ. / Д. Бауэрсокс, Д. Клосс. - Москва: Олимп-Бизнес, 2008. - 640 с.

37. Беляев, Ю.М. Инновационный менеджмент /Ю.М. Беляев -.М.: Дашков и К. 2016. - 220с.

38. Березкина, Н.Н. Применение методов и моделей прикладной логистики к выполнению таможенных операций /Н.Н. Березкина // Вестник ИНЖЕКОНа. Серия: Экономика. 2013. №7 (66).

39. Блинов Н.М. Проектирование таможенной политики / Н.М. Блинов, В.Н. Иванов, В.Б. Кухаренко, А.Г. Пашинский. - М.: Книга и бизнес,2001. С. 135-136.

40. Бондаренко, Н.П. Таможенно-тарифное регулирование ВЭД /Н.П. Бондаренко. Москва: ИКЦ «МарТ», Ростов на Дону, 2007. - 240с.

41. Брыкин, А.В. Информационно-логистическая инфраструктура рынков товаров и услуг. Государственное регулирование, методы, технологии и инструменты / А.В. Брыкин, В.В. Голубовская, В.А. Шумаев; под общей ред. А.В. Брыкина. - Москва: Д «Экономическая газета», 2012. - 288 с.

42. Брынцев, А. Н. Логистика и продвижение товара/А.Н. Брынцев //РИСК, 2013. №4. С.48-50.

43. Брынцев, А. Н. Логистический потенциал инвестиционного проекта «Шелковый путь» /А.Н. Брынцев //РИСК, 2015. №2. С.8-10.

44. Буваева, Н.Э. Международное таможенное право: учебник для магистров /Н.Э. Буваева. - Москва: Издательство Юрайт, 2015.

45. Вьюнов В. Н., Ноздрина Е. Е., Бочкова Т. В., Ананьева П. Д., Клименкова У.

Р., Халаева И. В. Некоторые проблемы развития логистики в таможенном деле (на примере Таможенного Союза) // Молодой ученый. — 2016. — №21. — С. 331-335. — URL https://moluch.ru/archive/125/34703/.

46. Волков, В.Ф. Управление таможенными органами: уч. Пособие/ В.Ф. Волков; под общей ред. В.В. Макрусева. - СПб.: ИЦ «Интермедия».- 2015.-204с.

47. Воронов, В.И. Международная логистика пространств и границ: основные аспекты формирования понятия, миссии, целей, задач, функций, интегральной логистики, принципов и методов/В.И. Воронов, А.В. Воронов// Управление. - 2015.-Т.3. -№2.- С. 27-36.

48. Воронов, В.И. Международные товаропроводящие сети/В.И. Воронов, В.А. Лазарев// Маркетинг.- 2013. № 86 (133).- С. 20-28.

49. Гаджинский, А.М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению подготовки «Экономика»/ А.М. Гаджинский. - Москва: Дашков и К, 2013. - 420 с.

50. Гармашов, В.С. Особенности, стратегические направления и тенденции развития сферы транспортных услуг в России [Текст] / В.С. Гармашов, В.И. Моргунов // Сибирская финансовая школа. - 2011. - № 6. - С. 70-74.

51. Гармонников, С.Н. О необходимости совершенствования определений понятий «таможенное дело» и «таможенное администрирование» в Таможенном союзе в рамках ЕврАзЭС/С.Н. Гармонников// Таможенное дело.- 2013.-№2.- С.9.

52. Гейдаров К.Ф. Основы таможенного дела. Учебник, Баку, 2004, 188 с. (на азерб.яз.)

53. Герами, В.Д. Системообразующий эффект реализации концепции логистических центров в России / В.Д. Герами // Логистика. - 2013. - №1. -С.44-45.

54. Герами, В.Д. Документарно-операционный подход к формированию функций автоматизированной информационной системы оперативного управления международными грузовыми автомобильными перевозками /

В.Д. Герами, Ю.Е. Григорьева // Логистика. - 2012. - №2. - С. 14-16.

55. Герами, В.Д. О создании опорной сети логистических центров в России. В кн.: Сборник статей международной научно-практической конференции «Логистические инновации и социально-экономические эффекты» / В.Д. Герами. - Москва: МАКС Пресс. - 2013. - С. 16-22.

56. Геращенко, Г.П. Экономика таможенного дела: учебное пособие/Г.П. Геращенко, В.Ю. Дианова, Е.Г. Григорьева и др. - Москва: ФГБОУ ВПО «РЭУ им. Г.В. Плеханова».- 2015.- 196с.

57. Гвилия, Н.А. Корпоративная логистика [Текст] : учеб. пособие / Н.А. Гвилия, А.А. Ефремов. - СПб. : Изд-во СПбГУЭФ, 2009. - 119 с.

58. Глазьев, С. Ю. Перспективы развития евразийской экономической интеграции: от ТС-ЕЭП к ЕЭС (концептуальный аспект) / С. Ю. Глазьев, С. П. Ткачук // РЭЖ. - 2013. - №1. - С. 3 - 12.

59. Глушкова, Ю Анализ состава и структуры внешнеторговых потоков в глобальной экономике /Ю. Глушкова, А. Пахомова, Е Шеховцова// РИСК: Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция. - 2015. - №2. - С.98-103.

60. Голубчик, А.М. Транспортно-экспедиторский бизнес: создание, становление управление /А.М. Голубчик. - Москва: ТрансЛит, 2011.-317 с.

61. Гордеев, В.В. Мировая экономика и проблемы глобализации / В.В. Гордеев. - Москва: Высшая школа, 2008. - 407 с.

62. Горн, А.П. Условия инновационного развития экономики России / А.П. Горн, Д.Т. Новиков, А.С. Субботин. - Тюмень: Издательство Тюменского государственного университета, 2012. - 524 с.

63. Григорьев, Ю.П. Логистика в экономике таможенной деятельности: концептуальный подход/Ю.П. Грирорьев// Ученые записки СПб филиала РТА. - 2014.- №1 (49).- С. 34-44. 9.

64. Гриненко, Г.П. Экономические аспекты таможенной логистики /Г.П. Гриненко// Наукоемкие технологии и инновации: юбилейная Международная научно-практическая конференция, посвященная 60-летию БГТУ им. В.Г. Шухова (ХХ1научные чтения). Т.7. - Белгород, Белгородский

государственный технологический университет им. В.Г. Шухова, 2014.

65. Гулиев Р. Таможенное дело в истории Азербайджанской государственности. Развитие таможенной системы в Азербайджанской Республике (1991-2014 годы). Баку, 2015, 448 с.

66. Гурова, И.П. Мировая экономика: учебник / И.П. Гурова. - Москва: Омега-Л, 2009. - 391 с.

67. Гущян, А.Ф. Основные концепции международной экономической интеграции / А.Ф. Гущян // Экономические науки. - 2009. - №6. - С. 370372.

68. Даниленко, Н.Н. Сервисология: учебное пособие/ Н.Н. Даниленко, Н.В. Рубцова. - Москва: КНОРУС, 2017. - 220 с

69. Данченков, В.И. Налоговое и таможенное администрирование в рамках Таможенного союза/В.И. Данченков//Российский экономический интернет-журнал, 2013, №3. С. 15.

70. Дмитриева, О.А. Интеграция автоматизированных таможенных технологий принятия управленческих решений/О.А. Дмитриева//Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук.- 2015.- №10-2. С.32-37.

71. Добринский, В.П. Использование логистических методов и моделей в управлении таможенной инфраструктурой/В.П. Добринский//Экономика и предпринимательство.- 2016. №11-4 (76-4). С.105-108.

72. Дорощенко, Г.И. Экономические и организационные аспекты взаимодействия таможни и бизнеса на современном этапе /Г.И. Дорощенко// Экономика и современный менеджмент: теория и практика. - 2014.-№42.-С.33-39.

73. Дыбская, В.В. Логистика. Интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок / Полный курс MBA. Под ред. проф. В.И. Сергеева / В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев, В.И. Сергеев, А.Н. Стерлигова. -Москва: Эксмо, 2008. - 944 с.

74. Дыбская, В.В. Управление складированием в цепях поставок / В.В. Дыбская. - Москва: Издательство «Альфа-Пресс», 2009. - 720 с.

75. Европейский союз и Евразийский экономический союз: долгосрочный диалог и соглашения. - СПб: ЦИИ ЕАБР, 2016. - 40с.

76. Елисеев, С.Ю. Логистика управления экспортными грузопотоками, следующими через морские порты / С.Ю. Елисеев // Наука и техника транспорта. - 2005. - №1. - С. 6-12.

77. Еловой, И.А. Формирование сети трансграничных транспортно-логистических центров/И.А. Еловой, А.Н. Полевой// Современные концепции развития транспорта и логистики в Республике Беларусь. -Минск. - 2014. С. 143-148.

78. Ермаков,И. Постановка проблемы развития национальной логистической системы/И. Ермаков, Д. Петухов// Логистика.- 2014.-№11(96). С. 56-59.

79. Ершов, А.Д. Система управления рисками в таможенном деле: Учебник /А.Д. Ершов, О.В. Завьялова. - СПб: РИО Санкт-Петербургского имени В.Б. Бабкова филиала Российской таможенной академии, 2013. 401 с.

80. Ершов, А.Д. Информационное обеспечение в таможенной системе: Монография / А.Д. Ершов, П.С. Копанева. - СПб: Общество «Знание», 2002. - 230 с.

81. Завадовский, В.В. Роль социологии в формировании инновационных параметров социально-экономических систем [Текст] / В.В. Завадовский // Инновации. - 2008. - №10.

82. Заикина О. ФТС в аспекте международного сотрудничества/О. Заикина//Таможенное регулирование. Таможенный контроль.- 2017.- №2. -С.52-56.

83. Зубаков Г. Проблемы информатизации таможенных сегментов логистики внешнеэкономической деятельности/Г. Зубаков, И. Проценко// РИСК: Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция. - 2010. - №4. - С.265-269.

84. Зырянов, А. Логистизация распределительных систем: определения, оценка эффективности / А. Зырянов, Т. Синагатуллин // РИСК: Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция. - 2009. - №1. - С. 21-24.

85. Иванов, Д.А. Управление цепями поставок / Д.А. Иванов. - Санкт-

Петербург: Изд-во Политехнического университета, 2010. - 659 с.

86. Инновационный менеджмент: Учебное пособие/ К.В. Балдин, А.В. Барышева, Е.Л. Макриденко, И.И. Передеряев; под ред. д.э.н., проф. А.В. Барышевой. - 3-е изд. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К». 2017. - 380с.

87. Инновационное развитие: экономика, интеллектуальные ресурсы, управление знаниями/ Под ред. Б.З. Мильнера. - М.: ИНФРА-М, 2017. -624с.

88. Карахова, Ю.С. Современные тенденции и проблемы развития международной логистики в России и за рубежом / Ю.С. Карахова // Российский внешнеэкономический вестник. - № 6. - 2013.

89. Карнаухов, С.Б. Логистические системы в экономике России / С.Б. Карнаухов. - Москва: Благовест-В, 2002. - 216 с.

90. Карнаухов, С.Б. Концепции логистики (системный анализ) / С.Б. Карнаухов. - М.: Изд-во Рос. экон. академии, 2003 - 162 с.

91. Капустин В.Р. Свободные экономические зоны. //В.Р. Капустин, М.-Лаборатория книги, 2009.- 237с.

92. Карпова, Н.П. Виды стратегий в логистике и е функциональных областях / Н.П. Карпова // Экономические науки. - 2011. - №76. - С. 234-239.

93. Карпович, О.Г. Мировая политика и негосударственные участники международных отношений/О.Г. Карпович// Мировая политика.- 2017.- №3. С.- 119-128.

94. Карпович, О.Г. Особенности ведения современных информационных войн в СМИ и сети Интернет/О.Г. Карпович// Мировая политика.- 2017.- №4.-С.64-74.

95. Князева, Н.В. Консультационные услуги в налоговом, таможенном и процессуальном законодательстве/Н.В. Князева// РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2013. -№4.- С. 314-325.

96. Козенкова, Т.А. Особенности формирования политики управления активами в группе компаний /Т.А. Козенкова// РИСК: Ресурсы, информация,

снабжение, конкуренция. - 2016. -№4. - С.202-205.

97. Коммерция и логистика: мемориальный сборник, посвященный 100-летию со дня рождения доктора экономических наук, профессора А.А. Иотковского. - Санкт-Петербург: Изд-во СПбГУЭФ, 2004. - 279 с.

98. Корпоративная логистика: 300 ответов на вопросы профессионалов: Учебник / Под ред. В.И. Сергеева. - Москва: ИНФРА-М, 2005. - 975 с.

99. Кретов, И.И. Логистика во внешнеторговой деятельности: учеб. Пособие. 4-е изд., перераб и доп. /И.И. Кретов, К.В. Садченко. - Москва: Дело и сервис, 2018.- 240с.

100. Кротов И. Упрощение процедур торговли с применением информационных таможенных технологий. // Логистика, 2014. №11.

101. Кузык, Б.Н. Россия-2050: стратегия инновационного прорыва / Б.Н. Кузык, Ю.В. Яковец. - Москва: ЗАО Издательство «Экономика», 2005. - 624 с.

102. Куклина, Е.А. К вопросу управления рисками инновационного проекта (на примере таможенной сферы Российской Федерации)/Е.А. Куклина, Н.П. Стафеева// Управленческое консультирование. - 2016.- №9.- С. 106-113.

103. Курбонов, С.Р. Глобализация и интеграционные процессы в мировом хозяйстве / С.Р. Курбонов // Мировая экономика и международные экономические отношения. - 2009. - №6. - С. 354-357.

104. Лазарев, В.А. Трансграничная логистика в евразийском таможенном союзе: Монография/В.А. Лазарев, В.И. Воронов. - Москва: ГУУ, 2014.-158 с.

105. Логистика: современные тенденции развития. Материалы 13 международной научно-практической конференции / Под ред. В.С. Лукинского. - Санкт-Петербург: Инжекон, 2013. - 350 с.

106. Лукинский, В.С. Транспортировка в логистике: Учеб. пособие / В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетнева. - Санкт-Петербург: СПбГИЭУ, 2005. - 139 с.

107. Мазур, И.И. и др. Управление проектами/ И.И. Мазур, В.Д. Шапиро, Н.Г. Ольдерогге ; под общ. ред. И.И. Мазура. - 4-е изд., стер. - Москва. : Омега-Л, 2007. - 591с.

108. Макрусев, В.В. Таможенный менеджмент: Учебник/ В.В. Макрусев, А.Е. Суглобов.- Москва: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2018. - 348с.

109. Макрусев, В.В. Маркетинг таможенных услуг: учебник.- Москва: Проспект, 2017.- 384с.

110. Мамедов С.М. и др. Налоги и таможенное дело. Баку, 1996, 125 с. (на азерб.яз.)

111. Манушина, А. Развитие логистики внешнеэкономической деятельности в условиях совершенствования таможенного регулирования/А. Манушина// РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2014. -№4.- С. 2628.

112. Маслова, И.Ю. Роль инноваций в развитии промышленного предприятия /И.Ю. Маслова// Проблемы функционирования, восстановления и развития народно-хозяйственного комплекса России: Межвузовский сборник научных статей. Выпуск 2. - Н.Новгород: Изд-во ННГУ им. Н.И. Лобачевского, 2005, С.255.

113. Медведев, В.А. Виртуальная транспортная логистика. Учебное пособие / В.А. Медведев, В.М. Прохоров, Б.Л. Кукор, А.П. Фрумкин. - Санкт-Петербург: СЗТУ, 2006. - 292 с.

114. Медков, А. Перспективы формирования и регулирование грузовой базы трансграничных путей сообщения на территории стран Единого экономического пространства / А. Медков, К. Зоидов, З. Зоидов // Евразийская экономическая интеграция. - № 3 (28). - 2015.

115. Международное таможенное сотрудничество: экономико-правовые аспекты. Коллективная монография /А.А. Бишенова, А.В. Власов, А.А. Галушкин и др.- Москва: Прометей, 2017. - 400с.

116. Мельников, О.Н. Препятствия на пути к глобальной логистике/О.Н. Мельников, В.Г. Ларионов// Российское предпринимательство.- 2014.- №9 (255). - С. 153-156.

117. Метёлкин, П.В. Морские порты России: состояние, проблемы, перспективы

/ П.В. Метелкин, В.А. Персианов // Вестник транспорта. - 2008. - №1. -С. 5-13.

118. Мильнер, Б.З. Организация создания инноваций: горизонтальные связи и управление: Монография/Б.З. Мильнер, Т.М. Орлова.- М.: ИНФРА-М, 2013.- 288 с.

119. Микурия К. Эффективное управление границами /К. Микурия//Таможенное регулирование. Таможенный контроль.- 2017.-№2.- С.49-51.

120. Мировая экономика: прогноз до 2020 года / Под ред. акад. А.А. Дынкина / ИМЭМО РАН. - Москва: Магистр, 2008. - 430 с.

121. Мироедов, А.А. Управление экспортным потенциалом региона: Монография/ А.А. Мироедов, А.И. Савельев.- М.: ИИЦ «Статистика России», 2012 - 263с.

122. Миротин, Л.Б. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах. Учебное пособие / Л.Б. Миротин, В.И. Сергеев и др. - Москва: ЮРИСТЪ, 2002 - 344 с.

123. Михайлин А. Н. Краткий толковый словарь-справочник по внешнеэкономической деятельности / А. Н. Михайлин. - М.: Книга-сервис, 2012. - 868 с.

124. Моргунов, В.И. Международный маркетинг: Учебник для бакалавров / В.И. Моргунов, С.В. Моргунов. - Москва: «Дашков и К», 2014. - 184 с.

125. Никсон Ф. Роль руководства в предприятии в обеспечении качества и надежности [Текст] / Ф. Никсон. - М. : Изд-во стандартов, 1990. - 317 с.

126. Новиков, Д.Т. Формирование логистической поддержки продвижения научно-технических разработок / Д.Т. Новиков // РИСК: Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция. - 2012. - №4. - С. 24-29.

127. Норт, Д. Понимание процесса экономических изменений: Пер. с англ. К. Мартынова, Н. Эдельмана./Д. Норт. - Москва: Изд.дом Гос.ун-та - ВШЭ, 2010. - 256 с. .

128. Нуриев Дж., Алиев З., Исмаилов Г. Таможенная статистика.Учебное пособие. Баку, 2000, 226 с. (на азерб яз.)

129. Нуриев Дж., Шакаралиев А., Алиев А., Ахмедов С. Таможенная экспертиза. Баку, 2003, 192 с. (на азерб.яз.).

130. Нуриев Дж. История таможенного дела Азербайджана.Учебное пособие.Баку, 2007, 165 с.(на азерб.яз.)

131. Орлова, О.Б. Особенности управления логистикой в особых портовых экономических зонах / О.Б. Орлова // Информационно-управляющие системы. - 2014. - №1. - С. 116-120.

132. Основы логистики/под ред. В.В. Щербакова. - СПб.: Питер.- 2009.- 432 с.

133. Основы таможенного дела: учебник/ под общ. ред. В.Г. Драганова. -Москва: Экономика, 2008. - 687с.

134. Павлова, О.А. Основные аспекты таможенного оформления товаров/О.А. Павлова, А.О. Горецкая// Новая наука: Опыт, традиции, инновации - 2016.-№5 - 2(83). - С. 89-92.

135. Парфенов, А.В. Эволюция дела в России: от таможенного администрирования к таможенной логистике/А.В. Парфенов, И.М. Шаповалова. - СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2016. - 161с.

136. Парфенов, А.В. Таможенное посредничество: Учебное пособие/ А.В. Парфенов, Е.А. Смирнова.- СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2011.- 120с.

137. Парфенов, А.В. Особенности применения технологий таможенной логистики в рамках единого экономического пространства /А.В. Парфенов, А.Н. Морозов// Логистика. - 2012. -№4. - С. 26-28.

138. Парфенов, А.В. Инновации и инфраструктурные ограничения в таможенной логистике/А.В. Парфенов// Стратегии развития инструментария коммерции. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ.- 2010. С. 193-209.

139. Парфенов, А.В. Особенности применения таможенных процедур в таможенной логистике/А.В. Парфенов, А.В. Молонова // Логистика: современные тенденции развития: УП Международная научно-практическая конференция, 15,16 апреля 2011г. - СПб.: Изд-во СПбГИЭУ.- 2011.- С. 287290.

140. Предпринимательство: учебник для вузов / Под ред. проф. В.Я.Горфинкеля,

проф. Г.Б.Поляка, проф. В.А.Швандара. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА.- 2005.- 497 с.

141. Примак, Л.В. Национальные проекты и аспекты управления / Л.В. Примак // Доркомстрой. ЖКХ и строительство. - 2007. - №2. - С. 43-45.

142. Попов, В.В. Методологические подходы к рейтинговой оценке эффективности деятельности таможенных органов по взиманию таможенных платежей/В.В. Попов// Вопросы статистики.- 2017.-№12.-С.61-71.

143. Портер, М. Конкуренция / М. Портер. - Москва: Вильямс, 2005. - 610с.

144. Прокофьева, Т.А. Логистические центры в транспортной системе России: Учебное пособие / Т.А. Прокофьева, В.И. Сергеев. - Москва: ИД Экономическая газета, 2012. - 524 с.

145. Прокофьева, Т.А. Логистика / Т.А. Прокофьева, В.И. Сергеев. - Москва: Издательство РАГС, 2010. - 420 с.

146. Прокофьева, Т.А., Государственно-частное партнерство как механизм реализации инвестиционных проектов создания транспортно-логистических центров/ Т.А.Прокофьева, В.И. Сергеев // БТИ, 2010, № 8, с.3-10.

147. Прокофьева, Т.А. Реализация транзитного потенциала в разрезе формирования логистической инфраструктуры Азиатской части России / Т.А. Прокофьева // Прикладная логистика. - 2011. -№1-2. - С. 45-57.

148. Прокофьева, Т.А. Кластерный подход к формированию макро-логистических платформ на территории Федеральных округов России / Т.А. Прокофьева, О.М. Лопаткин, А.С. Зацепин // Логистика сегодня. - 2011. -№1. - С. 46-61.

149. Проценко, О.Д. Развитие логистики в России. Материалы международной научн.-практич. конференции: Логистика, менеджмент, маркетинг, коммерция: теория и практика / О.Д. Проценко. - Самара: Самарская гос. экон. академия, 2001. - С. 46-49.

150. Проценко, И.О. Стратегическая логистика / И.О. Проценко. - Москва: Креативная экономика, 2005. - 368 с.

151. Пуряев, А.С. Инновационная методика оценки эффективности инвестиционных проектов (на условном примере) / А.С. Пуряев// Инновации.- 2016. - №10.- С. 144-152.- (Право. Менеджмент. Маркетинг).

152. Резников, С.Н. Эмпирические предпосылки переопределения модели развития глобальной логистики: внутренне-ориентированное и экспортно-ориентированное развитие цепочек создания добавленной стоимости / С.Н. Резников // Экономические науки. - 2013. - №107. - С. 70-73.

153. Родников, А.Н. Логистика: Терминологический словарь / А.Н. Родников. -Москва: ИНФРА-М, 2000. - 340 с.

154. Россия в цифрах. 2018: Крат. стат. сб. - Москва: Росстат, 2018. - 522 с.

155. Россия в цифрах. 2019: Крат. стат. сб. - Москва: Росстат, 2019. - 549 с.

156. Руденко, Л.Г. Экономика таможенного дела: учебник/ Л.Г. Руденко, Р.С. Губанов. - Москва: Дело и сервис, 2015. - 112с.

157. Савкина, Р.В. Организация предпринимательской деятельности/Р.В. Савкина - Москва: КноРус, 2015.-216с.

158. Садченко, К.В. Эволюция экономических систем на микро и макроэкономических уровнях/К.В. Садченко// Эволюционная экономика: проблемы и противоречия теории и практики/ под ред. Л.И. Абалкина, Д.С. Львова, В.Л. Макарова, В.И. Маевского, М.Б. Березовской; Центр эволюционной экономики, Институт экономики РАН; Центральный экономико-математический институт РАН. - Москва.: Научное издание Института экономики РАН.- 2001.- С. 149-166.

159. Самолаев, Ю.Н. Основы таможенной логистики: учебное пособие/ Ю.Н. Самолаев.- Москва: Альфа-М, ИНФРА-М, 2008.- 304 с.

160. Санто Б. Инновация как средство экономического развития [Текст] / Б. Санто ; под общ. ред. и вступл. Б.В. Сазонова. - М. : Прогресс, 1990. -296 с.

161. Семененко, А.И. Предпринимательская логистика / А.И. Семененко. -Санкт-Петербург: Политехника, 1997. - 349с.

162. Семенов, Н.Н. Особенности и задачи регионального управления

отечественной бизнес-сферой с учетом рациональных зарубежных подходов/Н.Н. Семенов, А.П. Гарнов // РИСК: Ресурсы. Информация. Снабжение. Конкуренция. -2012.-№1.-С. 249-253.

163. Сергеев, В.И. Инвестиции в логистику: тенденции и эффективность / В.И. Сергеев, А.Л. Федоров // Логистика сегодня. - 2008. - №4. - С. 208-220.

164. Сергеев, В.И. Глобальные логистическе системы: Учебное пособие / В.И. Сергеев, А.А. Кизим, П.А. Эльяшевич / Под общ. ред. В.И. Сергеева. -Санкт-Петербург: Бизнес-пресса, 2001. - 240 с.

165. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе / В.И. Сергеев. - Москва: ИНФРА-М, 2001. - 608 с.

166. Скамай, Л. Финансовые риски /Л. Скамай// РИСК: Ресурсы. Информация. Снабжение. Конкуренция. - 2000, № 1-2, с. 43-49.

167. Сморчков, И. Основные тренды в становлении рынка логистических услуг / И. Сморчков, Д. Титюхин // Логинфо: журнал о логистике в бизнесе. - № 3. - 2012.

168. Соколов В. Структура российской экономики и ее включение в мирохозяйственные связи // Мировая экономика и международные отношения, № 12, 1996, с. 19-32.

169. Сосунова, Л.А. Услуги в логистике / Л.А. Сосунова. - Санкт-Петербург: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. - 311 с.

170. Софина, Т.Н. Сфера услуг: трансформации в рыночной экономике/Т.Н. Софина. - Санкт-Петербург: Изд-во СПб ГУЭФ, 1999.-440с.

171. Стафеева, Н.П. Модель инновационного исследования по управлению рисками в условиях развития таможенной сферы/Н.П. Стафеева// Управленческое консультирование, 2016.- №8.- С. 156-163.

172. Стаханов Д.В., Стаханов В.Н. Таможенная логистика /Д.В. Стаханов, В.Н. Стаханов.- Москва: ПРИОР, 2001.- 96с.

173. Степанов, В.И. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению подготовки «Экономика» / В.И. Степанов. - Москва: Проспект, 2010. - 487 с.

174. Сток, Дж.Р. Стратегическое управление логистикой / Дж.Р. Сток, Д.М. Ламберт. - Москва: ИНФРА-М, 2005. - 797 с.

175. Сулейманов, З.Э. Логистическое управление трансграничными бизнес-процессами: монография /З.Э. Сулейманов. - Москва: ОАО «ИТКОР», 2017.- 150 с.

176. Сулейманов, З.Э. Формирование целостной системы управления таможенно-логистической деятельностью: проблемы методологии и практики: монография /З.Э. Сулейманов - Москва : ОАО «ИТКОР», 2018. -112 с.

177. Сулейманов, З.Э. Таможенно-логистические системы современного бизнеса/ З.Э. Сулейманов - Москва : ОАО «ИТКОР», 2018. - 188 с.

178. Сулейманов, З.Э. Рискоориентированная система информационного обеспечения таможенно-логистической деятельности в условиях развития нейронных сетей / З.Э. Сулейманов// РИСК, 2019.№2.- С. 103-107.

179. Сулейманов, З.Э. Макроэкономические аспекты таможенно-логистической деятельности/З.Э. Сулейманов // Вопросы региональной экономики, 2017 г., № 3. Стр. 83-88.

180. Сулейманов, З.Э. Развитие форм и методов межгосударственной бизнес-интеграции/З.Э. Сулейманов// Право. Экономика. Психология. Витебский государственный университет. 2017, №2. Стр. 38-43.

181. Суэтин, А.А. Мировая экономика. Международные экономические отношения. Глобалистика: учебник / А.А. Суэтин. - Москва: КНОРУС, 2008. - 320 с.

182. Тебекин, А.В. Анализ процессов развития инновационной деятельности в Российской Федерации/А.В. Тебекин, Н.В. Маюкова// Инновации. - 2016. №10.- С. 57-64.

183. Терешенкова, А.Ю. Информационные технологии в современной таможенно-логистической деятельности/А.Ю. Терешенкова// Технико-технологические проблемы сервиса. - 2016.- №4 (38). - С. 59-66.

184. Титов А.Б. О подходах к интеграции базовых участников национального

инновационного процесса [Текст] / А.Б. Титов // Менеджмент в России и за рубежом. - 2008. - №5. - С. 19-27

185. Томпсон-мл., А.А. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации для анализа, 12-е издание / А.А. Томпсон-мл., А.Дж. Стрикленд. - Москва: Издательский дом «Вильямс», 2003. - 928 с.

186. Транспортировка в логистике: Учеб. Пособие /В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетнева.- СПб.: СПбГИЭУ, 2005. 139с.

187. Трапезников, В.А. Автоматическое управление и экономика /В.А. Трапезников// Автоматика и телемеханика. 1966. №1. С. 5-22.

188. Тучина Н.А. Развитие предпринимательской инновационной деятельности на современном рынке [Текст] / Н.А. Тучина // Теория и практика управления в социально-экономических системах : мат-лы 4-й науч.-практ. конф. : 10 марта 2010 г. / Челябинский госуд. ун-т. - Челябинск, 2010. - С. 66-70.

189. Фатхутдинов Р.А. Инновационный менеджмент [Текст] / Р.А. Фатхутдинов. - 6-е изд. - СПб. : Питер, 2008.- 250с.

190. Федоренко, Р.В. Методические основы становления таможенной логистики/Р.В. Федоренко//Развитие комплекса логистических активностей в цепях поставок: колл. моногр. /под общ. ред. Л.А. Сосуновой. - Самара: Изд-во Самар. Гос. экон. ун-та. 2015. 256 с.

191. Федоренко, Р.В. Многоуровневый подход к формированию таможенно-логистических систем/Р.В. Федоренко// Вестник ЮУрГУ. Серия «Экономика и менеджмент».- 2014.- т. 8,- №3. - с. 176-180.

192. Филин, С. Преодоление рискозависимости. Системно-целевой анализ основных методов, механизмов и инструментов управления рисками инвестиционно-инновационной деятельности /С. Филин,М. Брук, А. Федорова // РИСК, 2002, № 1, с. 56-65.

193. Филиппова, Е.И. Предложения по совершенствованию мер таможенно-тарифного регулирования/Е.И. Филиппова, Н.А. Адамов// В книге «Пути укрепления государственной и финансовой системы России: возможности и

перспективы». Под общей редакцией Н.А. Адамова. - Москва, ОАО «ИТКОР», 2016. - С. 68-72.

194. Хейвуд, Дж. Б. Аутсорсинг: в поисках конкурентных преимуществ. Пер. с англ. / Дж. Б. Хейвуд. - Москва: Издательский дом «Вильямс», 2002. - 176 с.

195. Холинов, А.Б. Единое информационное пространство в логистике / А.Б. Холинов // Логистика сегодня. - 2007. - №4. - С. 226-230.

196. Шакаралиев А.,Шакаралиев З. Организация и управление таможенного дела.Учебное пособие,Баку, 2015, 168 с.(на азерб.яз.).

197. Шумаев, В.А. Международная логистика: таможенные услуги /В.А. Шумаев // РИСК: Ресурсы. Информация. Снабжение. Конкуренция. - 2017. - №1.-С. 6-10.

198. Шумаев, В.А. Рекомендации предприятиям по совер-шенствованию логистической деятельности/В.А. Шумаев // РИСК: Ресурсы. Информация. Снабжение. Конкуренция. - 2017. - №3.- С. 21-25.

199. Шумпетер Й. Теория экономического развития [Текст] / Й. Шумпетер. -Москва : Прогресс, 1982. - 200 с.

200. Щербаков, В.В. Логистика и управление цепями поставок: от профессиональных компетенций к возможностям бизнеса / В.В. Щербаков // Интегрированная логистика. - 2013. - №2(111). - С.39-41.

201. Чеботаев, А.А. Логистика, логистические технологии: Уч. пособие / А.А. Чеботаев. - Москва: «Дашков и К», 2002. - 172с.

202. Чернышев, А.В. Организационно-управленческие подходы к формированию корпоративной предпринимательской среды в гостиничном комплексе РФ: теоретико-методологический аспект. Монография /А.В. Чернышев.-Москва: Издательство «ДПК Пресс», 2013.- 288с.

203. Элларян, А.С. Инновационный фактор логистизации транспортно-экспедиторской сферы /А.С. Элларян // РИСК: Ресурсы. Информация. Снабжение. Конкуренция, № 4, 2012, с. 91 -95.

204. Экспертный потенциал ТПП России: в интересах бизнеса, во благо России.

- Москва: ТПП РФ, 2017. - 204 с.

205. Эриашвили Н.Д. и др. Таможенное дело: учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «Юриспруденция»/под ред. Н.Д. Эриашвили. - Москва: ЮНИТИ-ДАНА, 2011. - 375с.

206. Якутин, Ю.В. Сфера транспортных услуг: проблемные вопросы реформирования и организации корпоративного бизнеса / Ю.В. Якутин // Менеджмент и Бизнес-Администрирование. - 2012. - №3. - С. 112-125.

207. Якутин, Ю.В. Проблемы создания и менеджмента крупных интегрированных структур (опыт и коллизии новейшей истории) / Ю.В. Якутин // Менеджмент и бизнес-администрирование, 2008, №2 / с. 1027.

208. Якушев, А.А. Инновационная экономика: учебное пособие/ А.А. Якушев, А.В. Дубынина. - М.: Финансы и статистика, 2017. - 264с.

Зарубежные издания

209. Bookbinder J.H. Handbook on Global Logistics: Transportation in International Supply Chain. L. 2013.

210. Coyle, J.J. The Management of Business Logistics, 5th ed. / J.J. Coyle, E.J. Bardi, C.J.J. Langley. - St.Paul, MN: West Publishing Co. - 1992. - Р. 35.

211. Das T., Teng B. A Resource-based Theory of Strategic Alliances. - Journal of Managament, 2000, vol. 26, № 1.

212. Damelio R. The Basic of Process Mapping, 2nd Editio. Productivity Press, 2011.

213. Doyle, P. Marketing Management and Strategy/P. Doyle.- Prentice Hall, Europe, European Competitiveness Report, 2002, Brussels. - P. 12.

214. Enhancing the Innovative Perfomanse of Firms: Policy Options and Practical Instruments. -United Nations.- ECE/CECI. CR 2008.- Geneva, 2008.

215. Huan, N. C. The Integrated Logistics Management System: A Framework and Case Study / N.C. Huan // International Journal of Physical Distribution & Logistics Management. - June 1995. - P. 4-22.

216. Nestler, S., Logistics Centresin Germany - experiences and tendencies / S. Nestler // Deutsche GVZ-Gesellschaft mbH. Bremen / Dresden. Prezentacja dlaPOLLOCO. - 2003. - Р. 30.

217. Recommendation of the Customs Cooperation Council Concerning the Use of World Wide Web Sites by Customs Administrations. TC2-3S55, 1999.

21S. Supply Chain Management Terms and Glossary. [Electronic resource] // Council of Supply Chain Management Professionals. - Mode of access:Logisticshttps://cscmp.org/imis0/CSCMP/Educate/SCM_Definitions_and_ Glossary_of_Terms/CSCMP/Educate/SCM_Definitions_and_Glossary_of_Terms .aspx?hkey=60S795SS-f65f-4ab5-Sc4b-6S7SS 15ef921).

219. The Trade Facilitation and Trade Enforcement Act of 2015 (TFTEA)./ Public Law ll4-l25-FEB.24,20l6

Электронные ресурсы

220. European Commission. Investigations - URL: http://trade.ec.europa.eu/tdi/

221. Transparency and Predictability Guidelines. July 2016./ Официальные публикации Всемирной таможенной организации, 2016. PC0409E1a

222. WTO Trade Facilitation Agreement and the WCO Mercator Programme Approach to Implmentation./ Официальные публикации Всемирной таможенной организации www.wcoomd.org/en/topics/wco-implementing-the-wto-atf/atf.org/en/topics/wco-implementing-the-wto-atf/atf.org/en/topics/wco-implementing-the-wto-atf/atf.aspx

223. Бабына И.В. Методический подход к комплексной оценке инновационной деятельности организации [Электронный ресурс] / И.В. Бабына, Я.А. Меллер. URL: http://www.bsu.by/Cache/pdf/l26l43.pdf

224. Данные Всемирного банка о развитии экспортного потенциала http : //www.vsemirnyjbank.org/ru/country/russia/publication/rer

225. Интервью Генерального секретаря ВТамО Кунио Микурия: «Кунио Микурия: упрощение торговли - главный мотив интеграции региональных

союзов» журналу «Международная жизнь», 12Л2.2016.[Электронный ресурс]. URL:

http://www.customs.ru/index.php/option=com_content&view=article&= 24510

226. Итоговый доклад о результатах и основных направлениях деятельности ФТС России за 2016г. [Электронный ресурс].ШЬ: http//:www.customs.ru 134.

227. Кайгородцев Г. И., Кравченко А. В. Об эффективности информационных систем и методе его оценки. Прикладная информатика - Журнал прикладной информатики, 2015, вып. 10, №1 (55), С. 5—14. https://cyberleninka.ru/article/n/metodika-otsenki-effektivnosti-informatsionnyh-sistem (Дата обращения: 30.07.19).

228. Как оценить инновационность? [Электронный ресурс]. URL: http: //www.innoprod.ru/improve.

229. Ласько А.И. Концепция инновационной политики // Экономика и менеджмент инновационных технологий. 2012. № 2 [Электронный ресурс]. URL: http://ekonomika.snauka.ru/2012/02/383 (дата обращения: 15.10.2015).

230. Никулина О.В. Системный подход к управлению инновационным развитием промышленных предприятий / О.В. Никулина // Современные технологии управления. - 2012. - № 5 (17). [Электронний ресурс]. - Режим доступу: http://sovman.ru.

231. Международный таможенный электронный журнал: http: //www.worldcustomsj ournal. org

232. Основные тенденции российского рынка логистики / Информационный портал по логистике, транспорту и таможне; — Режим доступа: http://www.logistic.ru, свободный. (Дата обращения 28.04.2016)

233. Официальный сайт Всемирной таможенной организации: http: //www.coomd.org

234. Официальный сайт Государственного таможенного комитета Азербайджанской Республики : http://www.azerbaijan.az/_StatePowerZ_ CommitteeConcern/committeeConcern 03 r.html

235. Официальный сайт Евразийской экономической комиссии: www.eurasiancommission.org.

236. Официальный сайт инициативы Россия-ЕС «Партнерство для модернизации» - URL: www.formodernisation.com

237. Официальный сайт Министерства экономического развития Российской Федерации: http://www.economy.gov.ru/

238. Официальный сайт Федеральной таможенной службы РФ: www.customs.ru

239. Паспорт национальной программы "Цифровая экономика Российской Федерации" (утв. президиумом Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам, протокол от 24.12.2018 N 16) http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_319432/

240. Пресс-конференция заместителя руководителя ФТС России, Председателя Совета Всемирной таможенной организации Руслана Давыдова -URL: http: //proved-np .org/

241. Рейтинг Doing Business Всемирного банка 2018. http: www. 2Doingbusiness.org/media/DoingBusiness/Documents/AnnualReports/English/D B2018 - Full-Report.

242. Сотрудничество и доверие во имя преодоления барьеров и будущего европейского и евразийского партнерства. http://www.eurasiancommission.org/ru/nae/news/Pages/6-04-2017-1.aspx

243. Сулейманов,З.Э. Формирование логистической инфраструктуры водных ресурсов на базе государственно-частного партнерства / З.Э. Сулейманов // Российский экономический интернет-журнал. - 2016. - № 2 - Режим доступа: - http://e-rej.ru/publications/164/

244. Сулейманов, З.Э. Согласование интересов в сфере логистической инфраструктуры водных потоков на трансграничных территориях / Н.Н. Семенов, З.Э. Сулейманов // Российский экономический интернет-журнал. -2016. - № 3 - Режим доступа: - http://e-rej.ru/publications/165/.

245. Таможенное обеспечение транспортно-логистической деятельности и пути ее совершенствования [Электронный ресурс].- Режим доступа:-

http://refleader.ru/poljgejgeasbew.html (дата обращения: 23.11.2016).

246. Упрощение процедур торговли: англо-русский глоссарий терминов (пересмотренное второе издание) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.tsouz.ru/Docs/kodeks/Documents/ Glossaru%202011.pdf.

247. Ускова О. Введение санкций не нанесло ущерба инновационной сфере. НАИРИТ публикует итоги I полугодия развития сферы инноваций в России /О. Ускова// [Электронный ресурс] URL: http://www.nairit.ru/news/26.08.2014/442

248. Электронное таможенное декларирование в России: особенности и тенденции [Электронный ресурс].URL:https://www. Ifcg.ru/ publicftions/archive/electronnoe-declarirovanie.html (дата обращения: 19.02.2017).

ПРИЛОЖЕНИЯ

Определения таможенных операций, содержащиеся в Таможенном кодексе (ТС)

Определение (дефиниция) ТК

Прибытие товаров на таможенную территорию Таможенного союза таможенная операция, при которой ввозимые на таможенную территорию таможенного союза товары и транспортные средства предъявляются таможенному органу в пунктах пропуска через таможенную границу, с сопровождающими их документами и сведениями, необходимыми для таможенного контроля и иных видов государственного контроля глава 14

Убытие товаров с таможенной территории Таможенного союза таможенная операция, при которой вывозимые с таможенной территории таможенного союза товары и транспортные средства предъявляются таможенному органу в пунктах пропуска через таможенную границу, с сопровождающими их документами и сведениями, необходимыми для таможенного контроля и иных видов государственного контроля глава 15

Временное хранение товаров таможенная операция по хранению иностранных товаров под таможенным контролем в местах временного хранения до их выпуска таможенным органом в соответствии с заявленной таможенной процедурой, без уплаты таможенных пошлин, налогов; помещение товаров на временное хранение осуществляется с разрешения таможенного органа по результатам таможенного контроля представленных в таможенный орган перевозчиком, иными лицами, обладающие полномочиями в отношении товаров, или их представителями транспортных (перевозочных), коммерческих и (или) таможенных документов, содержащих сведения о товарах, отправителе (получателе) товаров, стране их отправления (назначения), в том числе в виде электронных документов глава 16

Таможенное декларирование товаров таможенная операция, применяемая в отношении товаров и транспортных средств, которые подлежат таможенному декларированию при помещении под таможенную процедуру; производится декларантом в письменной и (или) электронной формах с использованием таможенной декларации, на основании которой осуществляется таможенных контроль: Декларация на товары - вид таможенной декларации для таможенного декларирования товаров, выступающих в качестве объектов внешнеэкономической торговой сделки, используется при помещении под таможенные процедуры Транзитная декларация - вид таможенной декларации для таможенного декларирования товаров и транспортных средств и перевозящих при осуществлении международной перевозки, используется при помещении под таможенную процедуру транзита глава 17

Выпуск товаров таможенная операция, осуществляется таможенными органами по результатам таможенного контроля при соблюдении следующих условий: 1) таможенному органу представлены лицензии, сертификаты, разрешения и (или) иные документы, необходимые для выпуска товаров за исключением случаев, когда указанные документы могут быть представлены после выпуска товаров; 2) лицами соблюдены необходимые требования и условия для помещения товаров под избранную таможенную процедуру; 3) в отношении товаров уплачены таможенные пошлины, налоги либо предоставлено обеспечение их уплаты глава 18

Источник: составлено автором с учетом положений Таможенного кодекса

Документы и сведения, представляемые по прибытию в пункты пропуска при ввозе товаров на таможенную территорию

Виды документов - документы на транспортное средство международной перевозки; - транспортные (перевозочные) документы; - документ, сопровождающий международные почтовые отправления при их перевозке, определенный актами Всемирного почтового союза; имеющиеся у перевозчика коммерческие документы на перевозимые товары.

Предоставляемые сведения - о государственной регистрации транспортного средства международной перевозки; - наименование и адрес перевозчика товаров; - наименование страны отправления и страны назначения товаров; - наименование и адрес отправителя и получателя товаров; - о продавце и получателе товаров в соответствии с имеющимися у перевозчика коммерческими документами; - о количестве грузовых мест, об их маркировке и о видах упаковок товаров; - наименование, а также коды товаров в соответствии с Гармонизированной системой описания и кодирования товаров или Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности на уровне не менее чем первых четырех знаков; - вес брутто товаров (в килограммах) либо объем товаров (в кубических метрах), за исключением крупногабаритных грузов; - о наличии товаров, ввоз которых на таможенную территорию таможенного союза запрещен или ограничен; - о месте и дате составления международной товаротранспортной накладной.

Источник: составлено автором с учетом нормативно-правовых актов РФ

Документы и сведения, представляемые при прибытии в пункты пропуска при вывозе товаров с таможенной территории

Виды документов - документы, подтверждающие полномочия лица, подающего таможенную декларацию; - документы, подтверждающие совершение внешнеэкономической сделки, а в случае отсутствия внешнеэкономической сделки - иные документы, подтверждающие право владения, пользования и (или) распоряжения товарами, а также и иные коммерческие документы, имеющиеся в распоряжении декларанта; - транспортные (перевозочные) документы; - документы, подтверждающие соблюдение запретов и ограничений; - документы, подтверждающие соблюдение ограничений в связи с применением специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер; - документы, подтверждающие страну происхождения товаров в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом; - документы, на основании которых был заявлен классификационный код товара по Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности; - документы, подтверждающие уплату и (или) обеспечение уплаты таможенных платежей; - документы, подтверждающие право на льготы по уплате таможенных платежей; - документы, подтверждающие изменение срока уплаты таможенных пошлин, налогов; - документы, подтверждающие заявленную таможенную стоимость товаров и выбранный метод определения таможенной стоимости товаров; - документ, подтверждающий соблюдение требований в области валютного контроля, в соответствии с валютным законодательством государств - членов таможенного союза; - документ о регистрации и национальной принадлежности транспортного средства международной.

Предоставляемые сведения - отправитель, получатель товаров в соответствии с транспортными (перевозочными) документами; - страна отправления, стране назначения товаров; - декларант; - перевозчик; - транспортное средство международной перевозки, на котором перевозятся товары; - наименование, количество, стоимость товаров в соответствии с коммерческими, транспортными (перевозочными) документами; - код товаров в соответствии с Гармонизированной системой описания и кодирования товаров или Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности на уровне не менее первых шести знаков; - вес товаров брутто или объеме, а также количестве товаров в дополнительных единицах измерения (при наличии таких сведений) по каждому коду Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности или Гармонизированной системы описания и кодирования товаров; - количество грузовых мест; - пункт назначения товаров в соответствии с транспортными (перевозочными) документами; - документы, подтверждающие соблюдение ограничений, связанных с перемещением товаров через таможенную границу, если такое перемещение допускается при наличии этих документов; планируемая перегрузка товаров или грузовые операции в пути.

Источник: составлено автором с учетом нормативно-правовых актов РФ

Характеристика возможностей использования информационных технологий в организации таможенно-логистических процессов

Сфера использования Методы и инструментарий использования

Государственный контроль трансграничных процессов Информационные базы данных таможенных и сопряженных с ними государственных структур. Методы оптимизации межведомственного взаимодействия в таможенно-логистической сфере. Организация электронного документообо-рота. Методы предварительного информирования. Контроль и учет финансовых потоков, сопровождающих таможенно-логистические процессы. Инструментарий оценки рисков ВЭД, базирующийся на полной, точной и своев-ременной информации. Статистический учет результатов трансграничного бизнеса.

Деятельность инициаторов трансграничных процессов (экспортеров, импортеров) Информационное взаимодействие с таможенными органами, если эти функции не переданы таможенно-логистическим провайдерам. Анализ информации о конъюнктуре зарубежных сегментов рынка (возможно, с помощью специализированных маркетинговых структур -аутсорсеров). Информирование партнеров о финансовых, временных и пространственных характеристиках процесса прохождения трансграничных сделок. Бухгалтерский, управленческий, финансовый учет. Сбор, обработка и накопление информации о возможностях инновационно-ориентированного развития экспортно-импортной деятельности.

Таможенно-логистические услуги Консалтинг и методы информационной поддержки, используемые таможенными брокерами. Анализ маркетинговой информации. Страхование трансграничных сделок. Комплектация, маркировка, маршрутизация. Учет складского хранения товаров трансграничного назначения и мониторинг их перемещения. Фрахтовые расчеты и аудит. Информационные бюллетени, реклама

сточник: авторская разработка

Условия присвоения юридическим лицам статуса уполномоченного

экономического оператора

Согласно ст. 39 Таможенного кодекса Таможенного союза к условиям получения статуса уполномоченного экономического оператора относятся следующие:

- предоставление данных, подтверждающих обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов в объеме, эквивалентном 1 млн. евро (по курсу на день представления данных). Структуры, к которым по критериям Европейской экономической комиссии не применяются вывозные таможенные пошлины, представляют данные, подтверждающие обеспечение уплаты налогов и сборов в объеме, эквивалентном 150 тыс. евро;

- продолжительность проведения внешнеторговой деятельности, в течение срока, установленного законодательством членов ТС, но не менее года до даты обращения в соответствующий таможенный орган;

- отсутствие на дату представления документов неисполненных обязательств (задолженности) по уплате таможенных пошлин и процентов;

- отсутствие в течение года до обращения фактов привлечения к ответственности за нарушения в сфере таможенного дела, установленной законодательством стран-членов ТС;

- ведение системы учета товаров, позволяющей сопоставлять данные, представленные таможенным органам, с внутрифирменными данными о бизнес -процессах;

- соответствие прочим требованиям, установленным законодательством ТС и его участников.

Источник: составлено автором с учетом Таможенного кодекса

Модели государственно-частного партнерства

BOT (Build - Operate -Transfer): - строительство -эксплуатация/ управление - передача Модель используется преимущественно в концессиях и предусматривает со стороны частного партнера проектирование, финансирование и строительство за свой счет нового инфраструктурного объекта на основе долгосрочного концессионного соглашения и эксплуатацию этого объекта в течение определенного периода (достаточного для окупаемости вложенных средств), по истечении которого указанный объект возвращается государственному партнеру (данная модель охватывает модели BOOT и BLOT с единственным отличием - по форме собственности объекта); концессионер получает правомочие эксплуатации/управления, но не владения объектом, собственником которого является государство.

BOOT (Build - Own - Operate -Transfer): - строительство - владение - эксплуатация/ управление - передача Модель, предусматривает получение частным партнером прав на финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию сооружения, включая взимание платы за использование, в течение определенного периода, по истечении которого право собственности возвращается государству; в этом случае частный партнер получает не только правомочие пользования, но и владения инфраструктурным объектом в течение указанного периода.

Обратный BOOT Модель, предполагает, что государственный партнер финансирует и осуществляет строительство инфраструктурного объекта, после чего передает его в доверительное управление частному партнеру с правом для последнего постепенно выкупить его в свою собственность.

BTO (Build - Transfer -Operate), - строительство - передача - эксплуатация/ управление Модель, предусматривает строительство (частично или полностью) частным партнером инфраструктурного объекта по согласованному с государственным партнером плану, по завершении строительства инфраструктурный объект передается государственному партнеру; после приема объекта государством он переходит в управление частного партнера, но без передачи ему права владения (срок соглашения должен быть достаточным, чтобы частный партнер смог окупить свои вложения); по истечении оговоренного контрактом периода государственный партнер берет управление объектом на себя, либо перезаключает контракт с указанным частным партнером (или управляющей организацией), либо вправе заменить партнера.

BBO (Buy - Build - Operate) - приобретение - строительство - эксплуатация/ управление» Модель, предусматривает передачу государственного имущества частному партнеру на условиях модернизации этого имущества и его эксплуатации в течение определенного периода времени, государственный контроль - в течение действия соглашения.

BOO (Build - Own - Operate) - строительство - владение - эксплуатация/ управление» Модель, предусматривает, что созданный инфраструктурный объект по истечении срока соглашения не передается государственному партнеру, а остается в распоряжении частного партнера, то есть собственником инфраструктурного объекта после его возведения становится частный партнер; частный партнер финансирует, осуществляет строительство, владение и эксплуатацию инфраструктурного объекта или оказывает инфраструктурные или иные публичные услуги на основе пожизненного владения или аренды; государство наделено регулирующими полномочиями.

BLOT (Build - Lease - Operate -Transfer) - строительство - аренда - эксплуатация - передача Модель, предусматривает получение частным партнером франшизы на финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию арендуемого инфраструктурного объекта, включая взимание платы с потребителей услуг, в течение определенного периода аренды, внося рентную плату.

DBFO (Design - Build -Finance - Operate) - проектирование - строительство - финансирование - эксплуатация/ управление Модель, предусматривает проектирование, финансирование, строительство и эксплуатацию частным партнером нового инфраструктурного объекта на основе и в течение определенного периода долгосрочной аренды (собственником при этом остается государство), по истечении которого частный партнер передает указанный объект государственному партнеру; источником дохода для частного партнера является плата от пользователей инфраструктурного объекта, иногда с государства взимается арендная плата («скрытая оплата»), когда за пользование объектом платят не реальные потребители, а государство (например, за проезд по платной магистрали); за рубежом наиболее часто используется для строительства платных дорог.

DBFM (Design - Build - Finance - Maintain) - разработка - строительство - финансирование - поддержка Модель, предполагает несколько более широкое, нежели предыдущая модель, участие частного партнера в эксплуатации объекта (дополнительно предусмотрена более широкая «поддержка»).

DBFT (Design - Build -Finance - Transfer) - разработка - строительство - финансирование - передача Модель, по сути являющаяся подвидом модели DBFO.

«модель оператора» DBO (Design - Build - Operate) - проектирование - строительство - управление Модель, предусматривает ответственность частного партнера за проектирование, строительство и эксплуатацию инфраструктурного объекта, создание которого финансируется государственным партнером и который остается в собственности государственного партнера.

BOMT (Build - Operate -Maintain - Transfer) - строительство - эксплуатация/ управление - обслуживание - передача Модель, предусматривает специальный акцент на ответственности частного партнера за содержание и текущий ремонт сооруженных им инфраструктурных объектов.

DBOOT (Design - Build - Own -Operate - Transfer) - проектирование - строительство - владение - эксплуатация/ управление - передача Модель, предполагает ответственность частного партнера не только за строительство инфраструктурного объекта, но и за его проектирование.

DB (Design - Build) - проектирование - строительство» Модель, предполагает осуществление частным партнером проектных работ и строительства (за оговоренную контрактом сумму вознаграждения) инфраструктурных объектов на основе строительного контракта немедленной эксплуатации для удовлетворения запросов государственного сектора на услуги, часто оказываемые по фиксированной стоимости; на частного партнера возлагается ответственность за проектирование и осуществление всех строительных работ и работ, связанных с запуском объекта, на частного же партнера возлагаются все риски, связанные с данными видами деятельности; государственный партнер несет ответственность за финансирование, управление и эксплуатацию инфраструктурного объекта; при этом риск за перерасход передается частному сектору; в силу особенности данного типа соглашений, их не всегда относят именно к одной из разновидностей государственно-частных партнерств, называя такие отношения контрактами на выполнение государственного заказа; в рамках данной модели иногда выделяют модель «Проектирование/строительство с гарантией», предусматривающую гарантирование частным партнером определенного уровня качества созданного инфраструктурного объекта с изначально заданными показателями.

Finance Only - участие в финансировании Модель, предусматривает, что частный партнер (компания по оказанию финансовых услуг) финансирует проект напрямую или посредством различных механизмов, таких, как долгосрочная аренда или выпуск ценных бумаг (облигаций).

Operation License, - право на эксплуатацию Модель, предусматривает получение частным партнером права (лицензии) на производство и предоставление публичной услуги в течение определенного периода (часто используется в проектах по информационным технологиям (ИТ)).

O & M (Operation & Maintenance Contract) - эксплуатация - обслуживание» Модель, обычно используемая с целью организации эксплуатации существующих инфраструктурных объектов и предусматривающая эксплуатацию частным партнером в соответствии с условиями контракта в течение определенного периода принадлежащего государственному партнеру имущества, при этом право собственности на имущество сохраняется за государственным партнером; может быть существенный круг аспектов по обслуживанию и управлению объектом; частный партнер получает фиксированное вознаграждение или вознаграждение на основе стимулирующей «плавающей шкалы», когда размеры выплат зависят от уровня и качества обслуживания инфраструктурного объекта или качества оказания инфраструктурных услуг; в силу особенности данного типа соглашений, их не всегда относят именно к одной из разновидностей государственно-частных партнерств, называя контракты сервисными или контрактами на обслуживание.

LTL (Long Term Lease) - долгосрочная аренда/лизинг Модель, используемая с целью организации эксплуатации существующих инфраструктурных объектов и предусматривающая заключение договора аренды (лизинга) существующих платных объектов, построенных за счет государства, с частным партнером (концессионером); в течение предусмотренного контрактом периода частному партнеру предоставлено право самому взимать плату за использование инфраструктурного объекта третьими лицами, но при этом частный партнер обязан управлять объектом и эксплуатировать его, в ряде случаев производить ремонт (усовершенствование) объекта, а также уплатить государству авансовый концессионный сбор.

LDO

(Lease - Develop -Operate)

- аренда

- развитие

- эксплуатация/ управление

Модель, применимая как для целей организации эксплуатации существующих инфраструктурных объектов, так и для целей создания и модернизации новых инфраструктурных объектов и предусматривающая, что государственный партнер предоставляет частному партнеру (концессионеру) право аренды для управления и дальнейшего развития (расширения, усовершенствования) существующего инфраструктурного объекта; частный партнер осуществляет инвестиции для совершенствования существующего объекта с расчетом, что в последующем данный объем инвестиций окупится при положительном уровне рентабельности._

Источник: составлено автором с учетом - Прокофьева, Т.А., Государственно-частное партнерство как механизм реализации инвестиционных проектов создания транспортно-логистических центров/ Т.А.Прокофьева, В.И. Сергеев // БТИ, 2010, № 8.

Разработка и применение инновационно-ориентированных бизнес- технологий в РФ (2014-2018 гг.)

Характеристика технологий Период и вид технологий ^ч Всего раз- рабо- тано тех- ноло- гий В том числе Использовалось технологий

Новые для России Принцип иально новые С использованием патентов Всего В том числе, приобретенных в России

Передовые производственные технологии - всего 2014 1409 1245 164 712 204546 116002

2015 1398 1223 175 589 218018 122583

2016 1534 1342 192 527 232388 127089

2017 1402 1212 190 485 240054 131440

2018 1565 1384 181 497 254927 132863

В том числе:

Проектирование и инжиниринг 2014 445 390 55 214 38598 23786

2015 359 323 36 145 39831 24293

2016 402 352 50 149 40658 23923

2017 417 358 859 163 41130 23193

2018 458 420 38 142 41097 22917

Автоматизированные погрузочно-разгрузочные операции; транспортировка материалов и деталей 2014 22 20 2 13 1983 937

2015 12 10 2 6 2129 917

2016 34 29 5 9 2316 982

2017 34 27 7 14 2484 1055

2018 40 37 3 9 2628 1156

Аппаратура автоматизированного наблюдения (контроля) 2014 110 84 26 56 12263 7274

2015 117 82 35 53 12876 7390

2016 160 111 49 76 13523 7735

2017 134 107 27 44 14329 8454

2018 165 114 51 76 13717 8402

Связь и управление 2014 202 187 15 110 84730 54514

2015 232 218 14 92 89967 58609

2016 285 264 21 81 96846 62340

2017 218 194 24 45 99525 64624

2018 292 266 26 65 104060 65058

Производственные информационные системы 2014 65 59 6 27 5555 3354

2015 84 78 6 33 6300 3660

2016 83 80 3 29 7275 4155

2017 44 44 - 11 7733 4722

2018 72 65 7 21 8257 5194

Интегрированное управление и контроль 2014 59 55 4 25 3306 2078

2015 46 41 5 13 3536 2169

2016 61 57 4 12 4044 2489

2017 70 65 5 23 4693 3095

2018 46 41 5 13 4768 3067

Источник: составлено автором по данным: Россия в цифрах. 2019: Крат. стат. сб./Росстат - М., 2019 - С.398-401.