Исследование и разработка технологии восстановления экологического класса легковых автомобилей с карбюраторным двигателем тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.13, кандидат технических наук Илюшин, Роман Вадимович

• Илюшин, Роман Вадимович
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Илюшин, Роман Вадимович

Оглавление страница

Введение

Глава 1. Анализ развития автомобильного парка

Московской области и методов оценки его влияния на атмосферный воздух

1.1. Тенденции развития автомобильного парка 9 Московской области

1.2. Влияние автомобильного транспорта на 16 загрязнение атмосферного воздуха

1.3. Анализ существующих методов оценки выбросов 19 автомобильного транспорта

Глава 2. Расчётное обоснование выбора типа автомобилей для восстановления экологического класса в условиях предприятий автомобильного сервиса Московской области

2.1. Основные допущения методики расчёта при 31 прогнозировании численности, структуры автотранспортных средств по экологическому классу и возрасту

2.2. Расчетные зависимости прогнозирования 34 численности, структуры автотранспортных средств по экологическому классу и возрасту

2.3. Прогнозирование выбросов загрязняющих 41 веществ в атмосферный воздух Московской области

2.4. Результаты обоснования выбора типа автомобилей 55 для восстановления экологического класса на основе оценки объемов выбросов, расхода топлива автомобильным парком с учетом транзита в Московской области.

Глава 3. Экспериментальное обоснование технологии повышения экологического класса легковых автомобилей с карбюраторным двигателем

3.1. Существующие технологии обслуживания 62 автомобилей в условиях предприятий автомобильного сервиса

3.2. Технические и технологические решения 65 повышения экологических характеристик автомобилей с карбюраторными двигателями

3.3. Разработка метода динамометрических испытаний 79 автомобилей для имитации выбросов загрязняющих веществ в условиях автосервисного предприятия

3.4. Результаты исследования технических и 93 технологических решений повышения экологических характеристик автомобилей с карбюраторными двигателями при динамометрических испытаниях

Глава 4. Разработка и внедрение технологии повышения экологического класса легковых автомобилей с карбюраторными двигателями

4.1. Разработка технологии повышения экологического 109 класса легковых автомобилей с карбюраторными двигателями

4.2. Корректировка прогноза выбросов загрязняющих 118 веществ автомобильным транспортом Московской области при внедрении разработанной технологии

4.3. Технико-экономическая и социальная 120 эффективность применения технологии восстановления экологического класса автомобилей

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Исследование и разработка технологии восстановления экологического класса легковых автомобилей с карбюраторным двигателем»

Актуальность работы. Ежегодно численность парка легковых автомобилей в Российской Федерации увеличивается на 9-12% в зависимости от состояния экономики государства и объёма платёжеспособного спроса. Это приводит к увеличению потребности населения в техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Объёмы производства автосервисных предприятий должны полностью обеспечивать потребность населения в бытовом обслуживании. По данным независимых экспертных организаций объем российского рынка автосервисных услуг в настоящее время составляет более 200 млрд. рублей в год, без учёта услуг, оказываемых индивидуальными мастерскими, а рост объёма автосервисных услуг составляет не менее 10% в год.

По истечении гарантийного срока эксплуатации автомобилей большинство автовладельцев пользуются услугами «независимых» автосервисных предприятий, не связанных договорными обязательствами с заводами - изготовителями или фирмами - продавцами автомобильной техники. Количество не специализированных (универсальных) предприятий в Российской Федерации превышает 5 тысяч, что составляет более 65% от общего числа официально зарегистрированных предприятий автомобильного сервиса. Повышение объёма и качества услуг независимых автосервисных предприятий при отсутствии обязательной сертификации требует разработки научных и методологических основ создания новых технологических процессов в соответствии с современными технологическими требованиями и требованиями экологической безопасности.

Для автомобилей со сроком эксплуатации более 5 лет, соответствующих низким экологическим классам (Евро-0, Евро-1) оказание услуг автомобильного сервиса путём замены деталей двигателя на новые не позволяет полностью восстановить технические и экологические показатели до уровня нового автомобиля, выпущенного заводом - изготовителем в соответствующем году.

Снижение экологических показателей автомобилей в результате эксплуатации приводит к ухудшению общего состояния атмосферного воздуха, что отрицательно влияет на здоровье человека и психологическое состояние водителей в транспортном потоке. Интенсивное загрязнение атмосферного воздуха происходит в местах сосредоточения автотранспортных средств (АТС) в крупных населённых пунктах и мегаполисах, в первую очередь в Московском регионе. По проведённым совместно исследованиям общее загрязнение атмосферного воздуха в результате эксплуатации автомобильного транспорта в отдельных районах Московской области превышает в 1,5-3 раза данные мониторинга по другим районам Российской Федерации. Причём, наибольший вклад в загрязнение атмосферы вносят легковые автомобили с карбюраторными двигателями низких экологических классов.

Для решения проблемы снижения загрязнения атмосферного воздуха необходимо создание технологий автомобильного сервиса, позволяющих восстановить экологический класс легковых автомобилей со сроком эксплуатации более 5 лет с обеспечением требований ГОСТ Р 52033-2003, ГОСТ Р 41.84-2004, Правил и Протоколов Европейской Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН).

Техническое обоснование технологии восстановления экологического класса легковых автомобилей требует разработки методологических основ оценки и прогнозирования численности, возрастной структуры, марочного состава автомобильного парка в конкретном регионе Российской Федерации.

Социальная эффективность услуг автосервиса с применением технологии восстановления экологического класса легковых автомобилей может быть определена на основе создания методики оценки и прогнозирования выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух на примере Московской области.

Цель и задачи исследования. Цель работы заключается в разработке технологии восстановления экологического класса легковых автомобилей с карбюраторным двигателем. Для достижения цели в работе поставлены и решены следующие задачи:

1. Анализ нормативно-методической, научно-технической информации и существующих методов оценки и прогнозирования выбросов автомобильным транспортом.

2. Разработка методики и анализ результатов оценки и прогнозирования выбросов загрязняющих веществ автомобильным транспортом в атмосферный воздух на территории Московской области.

3. Разработка методики проведения динамометрических испытаний по определению экологических характеристик автомобилей с карбюраторными двигателями в условиях автосервисных предприятий.

4. Теоретическое и экспериментальное обоснование комплекса технических и технологических решений для автосервисных предприятий по снижению загрязнения атмосферного воздуха автомобильным транспортом.

5. Проведение и анализ результатов испытаний технологии восстановления экологического класса легковых автомобилей с карбюраторными двигателями для автосервисных предприятий.

6. Разработка технологического комплекса автомобильного сервиса для повышения экологической надёжности автомобилей с карбюраторными двигателями и оценка его технико — экономической эффективности.

Научная новизна состоит в:

-разработке методики прогнозирования численности автомобильного транспорта региона, выявлении зависимости уровня загрязнения атмосферного воздуха от численности, возрастной структуры, экологического класса АТС и применения технологий автомобильного сервиса для восстановления экологического класса легковых автомобилей.

-разработке метода проведения ускоренных динамометрических испытаний по определению экологических характеристик автомобилей с карбюраторными двигателями в условиях автосервиса;

-экспериментальном обосновании применения технических и технологических решений повышения экологического класса автомобилей с карбюраторными двигателями.

-разработке и исследовании технологии восстановления экологического класса легковых автомобилей с карбюраторными двигателями для повышения экологических характеристик автомобилей до уровня соответствующего нормативным показателям ЕЭК ООН на основе метода ускоренных динамометрических испытаний. Практическая полезность состоит в:

-разработке научно-методической основы прогноза снижения вредного воздействия автомобильного транспорта на атмосферный воздух при использовании комплексной технологии повышения экологического класса автомобилей с карбюраторными двигателями в условиях автомобильного сервиса;

-формировании научно-технической основы для разработки и внедрения мероприятий по снижению негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду в регионах Российской Федерации;

-создании технологической основы снижения нормативных выбросов автомобилей экологических классов Евро-0, Евро-1, Евро-2 и выше после длительной эксплуатации;

-создании информационной и технологической базы для введения административных мер по ограничению допуска автомобилей на определенные территории Московской области по экологическим показателям;

-обеспечении снижения загрязнения атмосферного воздуха до экологически безопасного уровня, в соответствии с санитарно-гигиеническими нормами, применением разработанной технологии восстановления экологического класса легковых автомобилей с карбюраторными двигателями в сети станций технического обслуживания автомобилей и авторемонтных предприятий.

Достоверность результатов исследования. Достоверность полученных результатов подтверждается использованием основных положений ГОСТ Р 52.033-2003 и ГОСТ Р 41.83-2004 при разработке метода испытаний, сравнением с показателями нормируемыми протоколами ЕЭК ООН, практической проверкой разработанных научных, технических и технологических решений, использованием современных приборов и контрольно-измерительной аппаратуры, одобрением научной общественности.

Апробация работы. Основные положения диссертации были доложены на научно- технических конференциях и семинарах в 2008 и 2009 годах. Результаты исследований включены в отчёт о научно-исследовательской работе «Разработка научных основ прогнозной оценки выбросов загрязняющих веществ автомобильным транспортом» № гос. per. 01200902041 в 2009 г. Практическое применение результатов диссертационной работы подтверждено договором № UMN1K-136 от 11 октября 2009 г. с Фондом содействия развития малых форм предприятий в научно-технической сфере по программе У.М.Н.И.К.(участник молодёжного научно- инновационного конкурса).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 4 статьи, в том числе в журналах рекомендованных Высшей аттестационной комиссией - 3.

Объём диссертации и её структура. Диссертация состоит из введения, 4-х глав, выводов по работе, списка используемых источников и приложения.

Заключение диссертации по теме «Машины, агрегаты и процессы (по отраслям)», Илюшин, Роман Вадимович

Выводы по работе

1. Разработана научно-методическая основа прогнозирования выбросов загрязняющих веществ автомобильным транспортом в атмосферный воздух при использовании технологии восстановления экологического класса легковых автомобилей с карбюраторным двигателем.

2. Выявлена зависимость уровня загрязнения атмосферного воздуха от численности, возрастной структуры и экологического класса автомобильного парка Московской области.

3. Разработана математическая модель прогнозирования численности, возрастной структуры и экологического класса автомобильного парка

4. Разработана методика проведения ускоренных динамометрических испытаний по определению нормируемых экологических характеристик автомобилей в условиях предприятия автомобильного сервиса.

5. Разработана и экспериментально обоснована технология восстановления экологического класса легковых автомобилей с карбюраторными двигателями.

6. Создана научно-техническая основа для разработки и внедрения мероприятий по снижению негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду в регионах Российской Федерации, в том числе для введения административных мер.

7. Технология восстановления экологического класса легковых автомобилей с карбюраторным двигателем позволяет повысить экологические характеристики легковых автомобилей экологических классов Евро-0, Евро-1 с карбюраторными двигателями со сроком эксплуатации более 5 лет до уровня, соответствующего нормативным характеристикам Евро-2.

8. Внедрение услуги по восстановлению экологического класса легковых автомобилей с карбюраторным двигателем с включением в общероссийский классификатор услуг населению, позволит сократить выбросы загрязняющих веществ легковыми автомобилями в Московской области на 300 тысяч тонн ежегодно.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Илюшин, Роман Вадимович, 2010 год

1. Abgas-Emissionsfaktoren von Nutzen-fahrzeugen in der BRD fur das Bezugsahr 1990. / D. Hassel, P. Jost, F. J. Weber, F. Dursbeck, K. S. Soimbom // TON/ Rheinland Sicherheit und Umweltschutz GmbH, VFO PLAN 10405151/02 -Berlin: Erich Schmidt, 1995. 276 s.

2. Агарков А.П., Посеренин С.П., Константинов И.М. «Методы моделирования процессов технического обслуживания и ремонта технических систем сервиса»/ Материалы VII Международной научно-технической конференции «Наука-индустрия сервиса» М.; МГУС,2002- 99 с.

3. Акимова Т.А., Хаскин В.В. «Экология. Человек — Экономика -Биота-Среда»/ Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА.2000-30с.

4. Белый А. А. «Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств трущихся тел деталей нанесением приработочных покрытий». Дис. канд. техн. наук. Брянск, 1980-144 с.

5. Bowden F.P., Tabor D.: The Friction and Lubrication of Solids, Oxford University Press, 2001, 424 p, ISBN-10: 0198507.

6. Болгов И.В., Голиков A.M., Дзегилёнок B.M. «Инженерное обеспечение ремонта технологических машин и оборудования предприятий сервиса»/ М.: Наука, 2000 -222 с.

7. Брозе Д.Д. «Сгорание в поршневых двигателях» М.; «Машиностроение» 1969- 248 с.

8. Буслаев А.П. и др. «Модель образования и распространения автомобильных выбросов в атмосферу крупного города (региона)»/ М.: МАДИ Научная конференция по проблемам экологии 1995. с. 71 72.

9. Ю.Буше Н.А., Копытько В.В. «Совместимость трущихся поверхностей»./М.:Наука, 1981, 128 с.

10. Быстрое В.Н. «Технические средства обеспечения экологической безопасности автомобильного транспорта»./М.: Монография «РГУТиС», 2009- 130 с.

11. Быстров В.Н., Прокопенко А.К. «Финишная антифрикционная безабразивная обработка в металлоплакирующих средах». /Трение, износ и смазочные материалы. Труды межд. науч. конф. Ташкент: Изд. АН УзССР, 1985. Т.5, с. 8-9.

12. Быстров В.Н. «Эффект безызносности и его применение в технике». /Долговечность трущихся деталей машин. Вып. 5. М.: Машиностроение, 1990, с. 3-32.

13. Быстров В.Н. «Экспериментальные методы исследования механических систем технологического оборудования предприятий бытового обслуживания». Под ред. В.С.Лебедева, -М.: МТИ, 1982.- 40 с.

14. Воронов Г.И., Скворцов М.Ю. «Методы расчета загрязнения атмосферы крупных городов выбросами автотранспорта»/ СПб.: Дейта, 1996.-34 с.

15. Государственный доклад «О загрязнении окружающей среды в Российской Федерации в 2005 году. М.: АНО «Центр международных проектов», - 2006.

16. Государственный доклад "О состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2004 году" М.: АНО «Центр международных проектов», 2005. - 494 с.

17. Государственный доклад "О состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2003 году" М.: АНО «Центр международных проектов», 2004. - 494 с.

18. Государственный доклад «О состоянии окружающей среды Московской области за 2000 г.». М.: Издательство НИА-Природа, - 2001. -114 с.

19. Гаркунов Д.Н. «Повышение износостойкости на основе избирательного переноса»/ Учебное пособие М.: 1977- 216 с.

20. Гаркунов Д.Н. «Триботехника»/ Учебник для ВУЗов 1985, 424 с.

21. Горячева И.Г. «Механика фрикционного взаимодействия»/ 2001, 479с.

22. Государственный стандарт Российской Федерации (ГОСТ Р) 52.0332003 «Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния».

23. Гришин А.С. «Разработка методики прогнозирования потребности предприятий автосервиса в запасных частях»/ Диссертационная работа № 389265 соискание учёной степени кандидата технических наук : 05.22.10. Москва.

24. Давыдов А. А. «Снижение токсичности выхлопных газов средствами управления»/ Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет.

25. Донченко В.В. «Проблемы обеспечения устойчивости функционирования городских транспортных систем»: Монография. М.: ИКФ «Каталог», 2005. - 184 с.

26. Дерягин Б.В. «Что такое трение»/ Изд.2, 1963, 230 с.

27. Дудышев В.Д. «Методы и устройства радикальной экономии топлива в теплоэнергетике и тепловых двигателях»/ Реферат. Самарский технический университет- 28 с.

28. Дудышев В.Д. «Способ внутренней очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания» / Патент. Заявка: 98115551/06

29. Дудышев В.Д. «Устройство для приготовления топливо-воздушной смеси двигателя внутреннего сгорания для а\м ВАЗ; ГАЗ; ИЖ;УАЗ,ЗИЛ, ПАЗ, ОКА». Патент РФ № 2165031.

30. Дудышев В.Д. «Экономия топлива и снижение токсичности бензиновых моторов автотранспорта»/ Российская Экологическая Академия.

31. Dynamik der Kraftfahrzeuge / M.Mitschke/ Berlin ; Heidelberg; New York : Springer Bd. A. Antrib und Bremsung. - 182. - 182 s.

32. EPA (1997) Mobile Source Emission Factor Model (MOBILE5a). Office of Mobile Sources, U.S. Environmental Protection Agency, Ann Arbor, Michigan.

33. Еремин B.M., Тонконоженков О.И. «Алгоритм имитационной модели движения одиночных АТС в разных дорожных условиях»/ Проектирование автомобильных дорог в тяжелых условиях. Сб. научных трудов МАДИ, 1988.-с. 101-110.

34. И. Моржаретто. «Автомобильный клондайк» // За рулем. № 12 (894). - Декабрь. - 2005

35. INVENTORY OF U.S. GREENHOUSE GAS EMISSIONS AND SINKS: 1990 2005. Environmental Protection Agency U.S.A. - APRIL 15, 2007. - 460 p.

36. Кириллов Н.Г. «Моторное топливо XXI века»/ Энергия. №8, -2006. - 19-25с.

37. Ковалева JI.A., Новоселов А.А. «Конструктивные решения каталитических нейтрализаторов с СВС-блоками для автомобильных двигателей». Алтайский государственный технический университет им. И.И.Ползунова.

38. COPERT III. Computer programme to calculate emissions from road transport Methodology and emission factors. Version 2.1. ETC/AEM. -November, 2000.

39. COPERT 4 Beta Version Software Description / Santiago Bel, Charis Kouridis, Leonidas Ntziachristos. -Thessaloniki, December 2005. 52 p. p.

40. Крылов O.B. «Гетерогенный катализ»/ M.: ИКЦ «Академкнига», 2004-679 с.

41. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. «Снижение экологических нагрузок на окружающую среду при работе автомобильного транспорта» // Итоги науки и техн. ВИНИТИ. 1996. - Т19. - 340 с. - (Автомобильный транспорт).

42. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В., Шелмаков С.В., Фурсов С.Б. «Оценка выбросов вредных веществ автомобильным парком»: Учеб. пособие /М.:МАДИ.- 1995.-55 с.

43. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. «Экологические воздействия автомобильных двигателей на окружающую среду» // Итоги науки и техники. ВИНИТИ. Сер. Автомобильный и городской транспорт.-1993.- с 1-136.

44. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. «Экологически чистая автомобильная энергоустановка: понятие и количественная оценка» // Итоги науки и техники. ВИНИТИ. Сер. Автомобильный и городской транспорт. 1994-140 с.

45. Машков Ю.К. «Трение и модифицирование трибосистем»/ 2000- 280с.

46. Петров С.В., Сааков А.Г., «Каталический нейтрализатор автомобильных выхлопных газов» НПП ТОПАС, г. Киев. 2003- 5с.

47. Посеренин С. П. «Теоретические основы стратегий технического обслуживания машин и технологического оборудования»/ авторефератдиссертации на соискание ученой степени д-ра технических наук. Московский государственный университет сервиса. М.: 2005.

48. Посеренин С.П., Кибаев А.И., Пелевин Ф.В. «Вопросы оптимизации стратеги технического обслуживания и ремонта технологических систем сервиса» М.; МГУС №1, 2001.-3с.

49. Промышленно-транспортная экология: Учебн. для вузов / В.Н. Луканин, Ю.В.Трофименко: Под ред. В.Н. Луканина. М.: Высшая школа, 2003. -273 с.

50. Persson, Во N.J.: Sliding Friction. Physical Principles and Applications. Springer, 2002, ISBN-10: 3540671927.

51. Ременцов А.Н., Васильев В.А. Техническое обслуживание АТС и окружающая среда // Автотранспортное предприятие. 2004, - №6. - с. 44-47.

52. Revised 1996 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories. V3. Reference Manual. IPCC-OECD-IEA. Paris. 1997.

53. Сарбаев В.И. «Методология и практика обеспечения экологической безопасности автомобильного транспорта». М.: Машиностроение - 1, 2004. -336 с.

54. Сарбаев В.И. «Научные основы обеспечения экологической безопасности эксплуатации автомобильного транспорта (на примере городских автобусов)». // Автореферат диссертации на соискание учёной степени доктора технических наук.- М., 2005 .-36 с.

55. Специальный технический регламент «О требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ колесных транспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Российской Федерации». Утвержден на заседании Правительства РФ 07.10.2005 г.

56. Ставровский М.Е., Посеренин С.П., Кочева М.Ф. «Расчёт надёжности технологических систем обслуживания населения по показателям эффективности»/ Сборник научных трудов «Исследования в области сервиса АПК» М.: ГАСБУ, 1999 -3 с.

57. Ставровский М.Е., Посеренин С.П., Стельмашенко В.Г. «Методологические основы построения систем технического обслуживания и ремонта объектов жизнеобепечения населения»/ Доклад Международной научной конференции «Наука сервису» М.: ГАСБУ, 1999- 249 с.

58. Ставровский М.Е., Посеренин С.П. «Методы и модели исследования технологических систем сферы автосервиса»/ Монография «Сфера сервиса, особенности развития, направления и методы исследования» С-Пб.: СПбГИСЭ 2001 г.- 207-262 с.

59. Трофименко Ю.В. «Теория экологических характеристик автомобильных энергоустановок»/ М.: Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. 1996- 19 с.

60. Трофименко Ю.В., Ефремов А.В., Фурсов С.Б. Упрощенная методика прогнозирования численности парка автотранспортных средств / Совершенствование автомобильных и тракторных двигателей. -М.: МАДИ, 1992.-с. 27 -32.

61. Трофименко Ю.В. «Численность автомобильного парка России: состояние и перспективы» // ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. 1993.№ 11-12. с. 25.

62. Трофименко Ю.В. «Обоснование технических требований к энергоустановкам перспективных автомобилей»/ М.: МФ ИПТРАН Проблемы экологии, энергетики, безопасности транспорта. Результаты исследований, практика их применения. 1992. с. 71.

63. Трофименко Ю.В. «Обоснование типа силовой установки перспективных автотранспортных средств» // Двигателестроение. №9. 1988. с 40 — 44.

64. Трофименко Ю.В. Уменьшение энергопотребления • легковых автомобилей// Автомобильная промышленность. № 9.1988.- с. 12.

65. UK Greenhouse Gas Inventory, 1990 to 2005. Annual Report for submission under the Framework Convention on Climate Change. — April, 2007. -477 p.

66. Unregulated Motor Vehicle Exhaust Gas Components / Lies K.H. -Wolfsburg: Volkswagen AG. 1989. - 128 p.

67. Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев транспортных средств» от 25 апреля 2002 года №40-ФЗ.

68. Фролов, К.В. (ред.): «Современная трибология»./ Итоги и перспективы. Изд-во ЛКИ, 2008 г.

69. Фролов К.В. «Колебания и устойчивость приборов, машин и элементов систем управления»/ 1968, 224 с.

70. ШелмаковС.В. «Оценка токсичности и топливной экономичности автотранспортных средств в ездовых циклах» // ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление.№3 1994 с. 56 - 63.

71. Экологический программный комплекс для персональных ЭВМ: теоретические основы и руководство пользователя ЭПК / под ред. А.С.Гаврилова. СПб.: Гидрометеоиздат, 1992. -166 с.

72. Экология: Транспортное сооружение и окружающая среда : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / Ю.В. Трофименко, Г.И. Евгеньев; под. ред. Ю.В.Трофименко. М.: Издательский центр «Академия», 2006. -400 с.

73. Опубликованные работы по теме диссертации:

74. Илюшин Р.В., Быстров В.Н., М.Н.Буткевич, В.С.Шупляков "Влияние автосервиса на экологию населенных пунктов"-Российская академия наук. Всеросийский институт научной и технической информации (ВИНИТИ). "Экономика природопользования"- 5, 2009 г. стр. 51-59

75. Илюшин Р.В., Быстров В.Н., Деркач Е.И «Прогнозирование выбросов карбюраторных двигателей автомобилей московской области»-Федеральное агентство по образованию «Российский государственный университет туризма и сервиса» часть II Москва 2009 г.-стр. 50-54.