Интеллектуальная система управления транспортными потоками на основе светофорных объектов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.10, кандидат технических наук Врублевская, Светлана Семеновна

• Врублевская, Светлана Семеновна
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Врублевская, Светлана Семеновна

Введение.

1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ ГОРОДОВ.

1.1 Основные положения по управлению транспортными потоками городов.

1.2 Вариант автоматизированной системы управления транспортными потоками ближнего зарубежья.

1.3 Варианты отечественной системы управления транспортными потоками.

1.4 Объекты системы управления транспортными потоками городов и оценка их эффективности.

1.5 Критерии эффективности при управлении транспортными потоками городов и постановка задач исследования.

2 МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ ГОРОДОВ.

2.1 Модель интеллектуальной системы управления транспортными потоками города.

2.2 Модель классификации автомагистралей и перекрестков города.

2.3 Механизм прогнозирования состояний автомагистралей и перекрестков.

2.4 Механизм анализа состояния загруженности автомагистралей.

2.5 Модель и алгоритм функционирования ИСУТП.

2.6 Концептуальная и логическая модели ИСУТП.

3. ВАРИАНТ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ НА ОСНОВЕ СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ.

3.1. Механизмы формирования ИСУТП.

3.2. Синтез комплекса программно-технического оборудования для реализации задач ИСУТП.

3.3 Проверка эффективности ИСУТП.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Интеллектуальная система управления транспортными потоками на основе светофорных объектов»

Актуальность темы. Сегодня в России прирост числа автомашин значительно опережает темпы строительства новых дорог, причем показатель 100 автомобилей на тысячу человек в среднем по стране был превышен уже в 1998 году, а дорожно-транспортная инфраструктура городов по прежнему обеспечивает уровень не более 60-100 автомобилей на тысячу жителей. Данные маркетинговых исследований автомобильных дилеров и органов ГИБДД позволяют прогнозировать к 2010 году количество машин на дорогах городов примерно 230-300 на тысячу человек, а годовые продажи легковых автомобилей перешагнут отметку 3 миллиона, что может повлечь просто катастрофические последствия для существующих улично-дорожных систем городов, т.к. при чрезмерно высокой плотности транспортных средств скорость движения снижается настолько, что автомобиль полностью утрачивает одно из важнейших своих достоинств - динамичность.

В ряде крупных городов скорость движения транспортных потоков в часы пик составляет 10-15 км/ч, при этом повышается количество дорожно-транспортных происшествий, существенно увеличивается выброс вредных веществ в атмосферу и наконец, практически полностью парализуется жизнедеятельность города (люди опаздывают на работу, грузы не доставляются вовремя, т.е. налицо существенный экономический ущерб от возникающих заторов. Вышеперечисленные негативные факты наносят экономике России ущерб по оценкам независимых экспертов в размере 2,2-2,6% ВВП. Поэтому в начале 2006 года Правительством РФ утверждена Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 гг.», одним из важнейших задач которой является минимизация заторов автотранспорта в городах.

Решение подобной задачи требует применения комплекса мероприятий архитектурно-планировочного и организационного характера. Первые требуют значительных капиталовложений, не могут быть реализованы в быстрые сроки, а порой просто неосуществимы. Организационные мероприятия способствуют упорядочению движения на уже существующей улично-дорожной сети. При реализации таких мероприятий особая роль принадлежит внедрению технических средств регулирования с применением ЭВМ, средств автоматики, телемеханики, диспетчерской связи и телевидения для управления движением в масштабах крупного района или целого города.

В настоящее время в городах России на базе диспетчерских центров управления дорожным движением действуют автоматизированные системы управления дорожным движением (АСУДД). Однако, из-за отсутствия надежных методов прогнозирования распределения транспортных потоков в зоне обслуживания при наличии значительного количества вариантов проектных решений и большого числа факторов, существенно влияющих на интенсивность движения транспорта эффективность подобных систем управления довольно низка.

В свою очередь управленческие решения, принимаемые должностными лицами носят точечный, разрозненный характер направленный на ликвидацию уже возникших заторов а не на их предупреждение, причем взаимодействие с другими службами, отвечающими за организацию и безопасность дорожного движения, крайне неоперативное. Все это не позволяет использовать потенциал регулирования транспортных потоков на основе светофорных объектов в полном объеме.

Таким образом, актуальность исследования обусловлена необходимостью изыскание нового научного подхода к задаче повышения обоснованности и эффективности решений, принимаемых в процессе управления транспортными потоками городов на основе светофорных объектов и обеспечивающих снижение временных затрат при существующем управленческом персонале для минимизации задержек транспорта, является актуальным в научном и практическом плане.

Основные исследования, получившие отражение в диссертации, выполнялись по планам научно-исследовательской работы:

- грант РФФИ «Гуманитарные науки» «Разработка оптимизационных моделей управления распределением инвестиций на предприятии по видам деятельности» № Г00-3.3-306.

Цель исследования заключается в исследовании и экспериментальной проверке эффективности системы управления транспортными потоками в городских условиях, обеспечивающей сокращение временных затрат диспетчеров службы управления дорожным движением для минимизации задержек транспорта за счет интеллектуализации режимов регулирования светофорных объектов.

Достижение поставленной цели потребовало решения следующих основных задач: проанализировать существующие системы управления дорожным движением крупных городов России, в том числе автоматизированные (АСУДД); разработать и обосновать модель интеллектуальной системы управления транспортными потоками города с возможностью выявления «узких» мест в ее функционировании; сформировать модель классификации автомагистралей и перекрестков города для определения степени важности и значимости при осуществлении мероприятий по управлению транспортными потоками; синтезировать механизм прогнозирования состояний автомагистралей и перекрестков на основе имитационной модели для любого времени суток и года позволяющую определить оптимальные режимы работы светофорных объектов; разработать механизм анализа состояния загруженности автомагистралей на основе семантической модели и машину вывода, обеспечивающие минимизацию времени реакции диспетчеров на вероятности возникновения заторов; разработать и обосновать концептуальную и логическую модели информационной системы управления транспортными потоками в городах; разработать модель и алгоритм функционирования интеллектуальной системы управления транспортными потоками в городе позволяющие существенно снизить вероятность возникновения заторов на магистралях города и время для организации взаимодействия дорожных служб при корректировке нежелательных ситуаций; провести экспериментальные исследования предложенной структуры интеллектуальной системы управления транспортными потоками для аналитического сравнения с существующими АСУДД, проанализировать результаты и получить оптимальный вариант.

Методы исследования. В работе использованы методы моделирования организационных систем управления, распознавания объектов, системного анализа, теории игр, теории графов, теории вероятности, теории принятия решений, искусственного интеллекта.

Научная новизна. В диссертации получены следующие результаты, характеризующиеся научной новизной:

1. Разработана и обоснована модель интеллектуальной системы управления транспортными потоками города позволяющая в отличие от известных выявлять «узкие» места в ее функционировании за счет использования элементов теории массового обслуживания.

2. Сформирована модель классификации автомагистралей и перекрестков города позволяющая на основе методов численной таксономии определять степень их важности и значимости при осуществлении мероприятий по управлению транспортными потоками.

3. Синтезирован механизм прогнозирования состояний автомагистралей и перекрестков, который на основе аппарата имитационного моделирования позволяет определить оптимальные режимы работы светофорных объектов для любого времени суток и года.

4. Разработан механизм анализа состояния загруженности автомагистралей обеспечивающий минимизацию времени реакции диспетчеров на вероятности возникновения заторов за счет использования аппарата искусственного интеллекта.

Достоверность научных результатов. Научные положения, теоретические выводы и практические рекомендации, включенные в диссертацию, обоснованы математическими доказательствами. Они подтверждены расчетами на примерах, производственными экспериментами и многократной проверкой при внедрении в практику управления.

Практическая значимость и результаты внедрения. На основании выполненных исследований синтезированы модели и механизмы обеспечивающие управление дорожными потоками города на основе предупреждения заторовых ситуаций а также минимизацию реакции диспетчерских служб на исправление возникающих нежелательных ситуаций за счет интеллектуальной поддержки их деятельности.

Использование разработанных в диссертации моделей и механизмов позволяет многократно применять разработки, тиражировать их и осуществлять их массовое внедрение с существенным сокращением продолжительности трудозатрат и средств.

Разработанные модели используются в практической деятельности следующих предприятий: ГУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству ДСД Центр» (Воронежский филиал), ООО «УС-2 Интердор-строй» (г. Богучар, Воронежской обл.).

Модели, алгоритмы и механизмы включены в состав учебного курса «Организация, планирование и управление дорожным комплексом», в Воронежском государственном архитектурно-строительном университете.

На защиту выносятся:

- модель интеллектуальной системы управления транспортными потоками города;

- модель классификации автомагистралей и перекрестков города;

- механизм прогнозирования состояний загруженности автомагистралей и перекрестков города для любого времени суток и года;

- механизм анализа состояния загруженности.

Апробация работы. Основные результаты исследований и научных разработок докладывались и обсуждались на конференциях: международной научно-практической конференции «Образование, наука, производство и управление» (Старый Оскол, СТИ МИСиС, 2006 г.) и международной научной конференции «Сложные системы управления и менеджмент качества» (Старый Оскол, СТИ МИСиС, 2007 г.), четвертой международная научно-практической конференции «Системы управления эволюцией организации» (Санья, Китайская Народная республика, 2007 г.), международной научно -технической конференции «Наука и технологии Актуальные проблемы (9-14 апреля Ставрополь, 2007).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 10 печатных работ общим объемом 43 страницы (лично автором выполнено 13 с).

Личный вклад автора в работах, опубликованных в соавторстве, состоит в следующем: в работах [2], [4], [6], [9] автором разработана модель интеллектуальной системы управления транспортными потоками города; в работе [5] автору принадлежит механизм классификации автомагистралей и перекрестков города; в работе [8] автор рассчитывает интенсивность загрузки автомагистралей и перекрестков города в разное время суток и года; в работе [3] автором предложен алгоритм извлечения знаний для машины вывода; в работах [7], [10] автору принадлежит модель функционирования интеллектуальной системы управления транспортными потоками.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений. Она содержит 149 страниц основного текста, 24 рисунков, 13 таблиц и приложения. Библиография включает 162 наименования.

Заключение диссертации по теме «Управление в социальных и экономических системах», Врублевская, Светлана Семеновна

Основные результаты, полученные в диссертационной работе, состоят в следующем:

- проанализированы существующие системы управления дорожным движением крупных городов России, в том числе автоматизированные (АСУДД);

- разработана и обоснована модель интеллектуальной системы управления транспортными потоками города с возможностью выявления «узких» мест в ее функционировании;

- сформирована модель классификации автомагистралей и перекрестков города для определения степени важности и значимости при осуществлении мероприятий по управлению транспортными потоками;

- синтезирован механизм прогнозирования состояний автомагистралей и перекрестков на основе имитационной модели для любого времени суток и года позволяющий определить оптимальные режимы работы светофорных объектов с целью минимизации задержек транспорта;

- разработан механизм анализа состояния загруженности автомагистралей на основе продукционной модели и машины вывода, обеспечивающий минимизацию времени реакции диспетчеров при повышении вероятности возникновения заторов;

- разработана и обоснована концептуальная и логическая модели информационной системы управления транспортными потоками в городах;

- разработана модель и алгоритм функционирования интеллектуальной системы управления транспортными потоками в городе позволяющие существенно снизить вероятность возникновения заторов на магистралях города и время для организации взаимодействия дорожных служб при корректировке нежелательных ситуаций;

- проведены экспериментальные исследования предложенной структуры интеллектуальной системы управления транспортными потоками для аналитического сравнения с существующими АСУДД, проанализировать результаты и получить оптимальный вариант.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Врублевская, Светлана Семеновна, 2007 год

1. Абдулатидзе З.С., Александровская Л.Н., Бас В.Н. Управление качеством и реинжиниринг организаций. Учеб. Пособие. М.: Логос, 2003. - 328 с.

2. Беляев Ю.А., Шабанов А.В. Выбор оптимального решения в многокритериальных задачах. Известия ТГУ. Выпуск 11, Тула 2006 С. 207 - 210.

3. Баркалов С.А., Белоусов В.Е., Беляев Ю.А. Механизм агрегирования комплекса операций размерности 3. Печатный. Известия ТГУ. Выпуск 11, Тула 2006-С.149-153.

4. Баркалов С.А., Белоусов В.Е., Беляев Ю.А. Применение имитационных игр для повышения региональной безопасности. Вестник ВГТУ, №2, Том 3, Воронеж, 2007 С. 167-172.

5. Бакунец О.Н., Баркалов С.А., Беляев Ю.А. Механизм сбалансированной эффективности систем управления. Научный вестник ВГАСУ Н.т. журнал Выпуск№2,2006-С. 28-31.

6. Баркалов С.А., Курочка П.Н., Беляев Ю.А. Оптимальные стратегии повышения индекса потребительских свойств объекта при различных свойствах функции затрат. Научный вестник ВГАСУ Н.т. журнал Выпуск №2, 2006 С. 57 - 65.

7. Беляев Ю.А., Шабанов А.В. Минимизация рисков при выборе вариантов решений в экономических системах. Печатный. Материалы международной конференции «Образование, наука, производство и управление», Старый Ос-кол, СТИ МИСиС, Т. 2. 2006 С.420-424.

8. Баркалов С.А., Беляев Ю.А., Михин П.В. Выбор оптимального коэффициента совмещения работ при выполнении проекта. Печатный. Материалы научно-практической конф. Образование, наука, производство и управление 2324 ноября 2006. Т. 4. С. 388-393.

9. Беляев Ю.А., Новиков А.Н., Потапов С.Ю. Модель контроля работ при оперативном управлении. Печатный. Современные сложные системы управления «Сборник научных трудов восьмой научной конф. Краснодар

10. Воронеж-Сочи 2005 С. 29-36.

11. Бурков В.Н., Заложнев А.Ю., Леонтьев С.В., Новиков Д.А., Чернышов Р.А. Механизмы финансирования программ регионального реформирования. Препринт. М.: Институт проблем управления РАН, 2002.

12. Бурков В.Н., Новиков Д.А. Как управлять проектами. М.: Синтег, 1997. -188 с.

13. Бурков В.Н., Джавахадзе Г.С. Экономико математические модели управления развитием отраслевого производства. М.: ИЛУ РАН, 1998

14. Бурков В.Н., Заложнев А.Ю., Новиков Д.А. Теория графов в управлении организационными системами. М.: СИНТЕГ - 2001. - 265.

15. Вентцель Е.С. Теория вероятностей: Учебник для студ. Вузов. 9-е изд., стер / Е.С. Вентцель. // - М.: Издательский центр «Академия», 2003. -576.

16. Вишневский В.М. Теоретические основы проектирования компьютерных сетей. М.: Техносфера, 2003. - 512 с

17. Воробьев С.Н. Управленческие решения: учебник для вузов/ С.Н. Воробьев, В.Б. Уткин. //- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. 317 с.

18. Вудкок Дж. Современные информационные технологии совместной работы/Пер. с англ. М: Издательско-торговый дом «Русская Редакция», 1999.

19. Вагнер Г. Основы исследования операций. М.: Мир, 1972. Т. 1 3.

20. Васильев Д.К., Колосова Е.В., Цветков А.В. Процедуры управления проектами // Инвестиционный эксперт. 1998. № 3. С. 9 10.

21. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: человек, стратегия, организация, процесс. М.: Изд-во МГУ, 1996. 416 с.

22. Воронов А.А. Исследование операций и управление. М.: Наука, 1970. -128 с.

23. Воронин А.А., Мишин С.П. Оптимальные иерархические структуры. М.: ИПУ РАН, 2003.-214 с.

24. Воропаев В.И., Любкин С.М., Голенко-Гинзбург Д. Модели принятия решений для обобщенных альтернативных стохастических сетей // Автоматика и Телемеханика. 1999. № 10. С. 144 152.

25. Варжапетян А.Г., Варжапетян А.А. Системы управления. Инжиниринг качества. М.: Вузовская книга, 2005. - 320 с.

26. Гламаздин Е.С., Новиков Д.А., Цветков А.В. Механизмы управления корпоративными программами: информационные системы и математические модели. М.: Спутник+, 2001. 159 с.

27. Губко М.В., Новиков Д.А. Теория игр в управлении организационными системами. М.: Синтег, 2002. 156 с.

28. ГОСТ 34.602-89 «Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Техническое задание на создание автоматизированной системы».

29. ГОСТ Р ИСО 9004:2001. Руководство по улучшению деятельности. Системы менеджмента качеств.

30. ГОСТ Р ИСО 9001:2001. Системы менеджмента качества основы и словарь.

31. ГОСТ 34.602-89 «Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Техническое задание на создание автоматизированной системы».

32. Гермейер Ю.Б. Игры с непротивоположными интересами. М.: Наука, 1976.-327 с.

33. Гилев С.Е., Леонтьев С.В., Новиков Д.А. Распределенные системы принятия решений в управлении региональным развитием. М.: ИЛУ РАН, 2002. 54 с.

34. Губко М.В., Новиков Д.А. Теория игр в управлении организационными системами. М.: Синтег, 2002. 156 с.

35. Горелик В.А., Кононенко А.Ф. Теоретико-игровые модели принятия решений в эколого-экономических системах. М.: Радио и связь, 1982. -144 с.

36. Голенко Д.И. Статистические методы сетевого планирования и управления. М.: Наука, 1968. 400 с.

37. Дементьев В.Т., Ерзин А.И., Ларин P.M., Шамардин Ю.В. Задачи оптимизации иерархических структур. Новосибирск: НГУ, 1996. 167 с.

38. Денисов В.И., Вычисление оценок параметров распределений с использованием таблиц асимптотически оптимального группирования/ В.И.Денисов, Б.Ю Лемешко. // Применение ЭВМ в оптимальном планировании и проектировании. Новосибирск: изд. НЭТИ, -1981. С. 3-17.

39. Дмитриев В.И. Прикладная теория информации: Учеб. Для студ. вузов по спец. «Автоматизированные системы обработки информации и управления» / В.И. Дмитриев. // М.: Высш. шк., 1989. - 320 с.

40. Заложнев А.Ю. Внутрифирменное управление. Оптимизация процедур функционирования. М.: ПМСОФТ, 2005. 290 с.

41. Загоруйко Н.Г. Прикладные методы анализа данных и знаний/ Н.Г. За-горуйко. // Новосибирск: Изд-во ин-та математики, 1999. - 270 с.

42. Ильин В.П. Руководство качеством проектов. Практический опыт. -М.: Вершина, 2006 176 с.

43. Ильин В.П. Система управления качеством. Российский опыт. СПб.: Невский проспект; Вектор, 2007 - 224 с.

44. Кини P.JL, Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения. М.: Радио и связь, 1981. 560 с.

45. Коргин Н.А. Неманипулируемые механизмы обмена в активных системах. М.: ИПУ РАН, 2003.

46. Капустин В. Ф. Элементы статистической теории информации: Конспект лекций. Лекция 1. —СПб., 1996.

47. Карпова Т. С. Базы данных: модели, разработка, реализация /Т.С. Карпова. // СПб.: Питер, 2002. - 304 с.

48. Котов В.Е. Сети Петри / В.Е. Котов. // М.: Наука, 1984. - 160 с.

49. Колмогоров А.Н. О представлении непрерывных функций нескольких переменных суперпозициями непрерывных функций меньшего числа переменных. ДАН СССР, 1956, № 2.

50. Ковалев В.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учеб. -М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006 424 с.

51. Кононенко А.Ф., Халезов А.Д., Чумаков В.В. Принятие решений в условиях неопределенности. М.: ВЦ АН СССР, 1991. 211с.

52. Куликов Ю.А. Оценка качества решений в управлении строительством. М.: Стройиздат, 1990. 144 с.

53. Конев И.Р., Беляев А.В. Информационная безопасность предприятия. СПб.: БХВ Петербург, 2003. - 752 е.

54. Кульгин М. Технологии корпоративных сетей. Энциклопедия Спб: Издательство «Питер», 2000-704с.

55. Львов Н.А. Противозатратный механизм. Стандарты и качество, 1995.

56. Ли Э.Б., Маркус Л. Основы теории оптимального управления. М.: Наука,1972-576 с.

57. Литвак Б.Г. Экспертная информация: методы получения и анализа. М.: Радио и связь, 1982. 184 с.

58. Литвак Б.Г. Экспертные оценки и принятие решений. М.: Патент, 1996. -271с.

59. Лотоцкий В.А. Идентификация структур и параметров систем управления // Измерения. Контроль. Автоматизация. 1991. № 3-4. С.30-38.

60. Лукашин Ю.П. Адаптивные методы краткосрочного прогнозирования / Ю.П. Лукашин. // М.: Статистика, 1979. - 121с.

61. Между народные стандарты. Международная организация по стандартизации. Управление качеством продукции ИСО 9000-9004, ИСО 8402 М.: Издательство стандартов, 1988.

62. Макаров И.М. Теория выбора и принятия решений / И.М. Макаров. // -М.: Наука, 1982.-212с.

63. Менар К. Экономика организаций. М.: ИНФРА-М, 1996. 160 с.

64. Месарович М., Мако Д., Такахара И. Теория иерархических многоуровневых систем. М.: Мир, 1973. 344 с.

65. Минцберг Г. Структура в кулаке: создание эффективной организации. М.: Питер, 2001.-512 с.

66. Мишин С.П. Оптимальное стимулирование в многоуровневых иерархических структурах // Автоматика и Телемеханика. 2004. № 5. С. 96 119.

67. Моисеев Н.Н. Элементы теории оптимальных систем. М.: Наука, 1974. -526 с.

68. Моррис У. Наука об управлении: Байесовский подход. М.: Мир, 1971.

69. Мякишев В.В. Использование методов искусственного интеллекта в САПР. Анализ отечественного и зарубежного опыта / В.В. Мякишев, В.В Тарасов.//- Техническая кибернетика, №1.- 1991.-С. 164-176.

70. Моисеев Н.И. Алгоритмы развития / Н.И. Моисеев. // М: Наука, 1987. -86с.

71. Маклаков С.В. Моделирование бизнес-процессов с BPwin 4.0. М.: ДИАЛОГ-МИФИ, 2002 - 224 с.

72. Маклаков С.В. BPwin и Erwin. CASE-средства разработки информационных систем. М.: ДИАЛОГ-МИФИ, 2000.

73. Мишин В.М. Управление качеством: Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «Менеджмент организации». М.: ЮНИТИ1. ДАНА, 2005-463 с.

74. Москвин В.А. Управление качеством в бизнесе: Рекомендации для руководителей предприятий, банков и риск-менеджеров. М.: Финансы и статистика, 2006. -384 с.

75. Новиков Д.Н. Механизмы гибкого планирования в активных системах с неопределенностью / Д.Н. Новиков. //- Автоматика и телемеханика, 1997. -С. 188-125.

76. Никифоров А.Д. Управление качеством. Учебное пособие для вузов. -М.: Дрофа, 2004 720 с.

77. Новиков Д.А., Петраков С.Н. Курс теории активных систем. М.: СИНТЕГ, 1999.-108 с.

78. Новиков Д.А., Цветков А.В. Механизмы стимулирования в многоэлементных организационных системах. М.: Апрстроф, 2000. 143 с.

79. Новиков Д.А. Институциональное управление организационными системами. М.: ИПУ РАН, 2003. 68 с.

80. Новиков Д.А., Петраков С.Н., Федченко К.А. Децентрализация механизмов планирования в активных системах // Автоматика и Телемеханика. 2000. №6. С. 120-126.

81. Новиков Д.А. Сетевые структуры и организационные системы. М.: ИПУ РАН, 2003.- 102.

82. Новиков Д.А., Смирнов И.М., Шохина Т.Е. Механизмы управления динамическими активными системами. М.: ИПУ РАН, 2002. 124 с.

83. Основы управления качеством продукции. М.: Издательство стандартов, 1996.

84. Одинцов Б. Е. Проектирование экономических экспертных систем. / Под ред. ак. А. Н. Романова. М., ЮНИТИ, 1996с.

85. Петров В.Н. Информационные системы СПб. Издательство: Питер, 2002.-688с.

86. Подлипаев Л.Д. Технология внедрения и постоянное улучшение системы менеджмента качества на предприятии. М.: Гелиос АРВ, 2004 - 408 с.

87. Райзберг Б.А. Программно-целевое планирование и управление. Учебник /Б.А. Райзберг.//- М.: ИНФА М, 2002. - 428 с.

88. Розанов Ю.В. Случайные процессы / Ю.В. Розанов.//- М.: НАУКА, 1971. -287 с.

89. Розен В.В. Цель оптимальность - решение (математические моделипринятия оптимальных решений) / В.В. Розен.//- М.: Радио и связь, 1982. -168 с.

90. Сай В.М. Формирование организационных структур управления. М.: ВИНИТИ, 2002. 437 с.91 .Санталайнен Т. Управление по результатам. М.: Прогресс, 1988.-320с.

91. Сакато Сиро Практическое руководство по управлению качеством продукции (пер. с японск.) М.: Машиностроение, 1994.

92. Система стандартов эргонометрических требований и эргонометрического1. Ьобеспечения. Методы обработки экспертных систем //- Постановление Государственного комитета по стандартам № 2098. 1985.-35с.

93. Советов Б.Я. Моделирование систем: Учеб. для вузов / Б.Я. Советов.// 3-е изд., перераб. И доп. - М.: Высш. шк.,2001. - 343 с.

94. Судоплатов С.В. Элементы дискретной математики: Учебник / С.В. Судо-платов. // М.: ИНФРА-М, Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2002. - 280 с.

95. Смирнов Э. А. Разработка управленческих решений: Учебник для вузов. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.

96. Санталайнен Т. Управление по результатам. М.: Прогресс, 1988.-320 с.

97. Симионова Н.Е. Управление реформированием строительных организаций. М.: Синтег, 1998. 224 с.

98. Салимова Т.А., История управления качеством. Учебное пособие. М.: КНОРУС, 2005 - 256 с.

99. Синенко С.А. Информационная технология проектирования организации строительного производства .- М.: НТО "Ситсемотехника и информатика" , 1992.- 258 с.

100. Смирнов В.А. Оценка надежности и маневренных качеств плана. Новосибирск, 1978.

101. Томпсон А. А., Стриклэнд А. Дж. Стратегический менеджмент. — М.: ЮНИТИ, 1998.-576 с.

102. Ю5.Томилин В.Н. Управление качеством в условиях перехода к рыночной экономике. Стандарты и качество, 1990, № 10.

103. Юб.Такенбаум Э. Компьютерные сети / Э. Такенбаум. // СПб.:Питер. 2002. - 848 с.

104. Толковый словарь по управлению проектами / Под ред. В.К. Иванец, А.И. Кочеткова, В.Д. Шапиро, Г.И. Шмаль. М.: ИНСАН, 1992.

105. Т.Н. Толстых. Моделирование процессов управления региональной экономикой. Тамбов, 1999 - 246 с.

106. Ю9.Уздемир А.П. Динамические целочисленные задачи оптимизации в экономике. М.: Физматлит, 1995.

107. Управление качеством продукции: вопросы теории и практики. М.: Мысль, 1996.

108. Ш.Уемов В.И. Системный подход и общая теория систем. М.: Наука, 1978.-272с.

109. Форд Л., Фалкерсон Д. Потоки в сетях. М.: Мир, 1966. 276 с.

110. Фатхутдинов Р.А. Управленческие решения: Учебник 4-е изд., перераб. и доп / Р.А. Фатхутдинов.// М.: ИНФА-М. - 2001. - 283 с.

111. Фусфельд А.Р. Новый метод прогнозирования функция технического развития /А.Р. Фусфельд. II В сб.: Руководство по научно-техническому прогнозированию. Пер. с англ. - М.: Прогресс, - 1977. - С. 68-71.

112. Хабаров B.C. Методы и средства машинного моделирования информационно вычислительных систем / В.С Хабаров, С.В. Шарков. //- Проблемы машиностроения и автоматизации. - №4. - 1999. - С. 14 -20.

113. Цыганов В.В. Адаптивные механизмы в отраслевом управлении М.: Наука, 1991.- 166 с.

114. Шапиро Д.И. Принятие решений в системах организационного управления: Использование расплывчатых категорий / Д.И. Шапиро. // М.: Энерго-атомиздат, 1983. - 184 с.

115. Щепкин А.В. Механизмы внутрифирменного управления. М.: ИПУ РАН, 2001.-80 с.

116. Шарипов С.В., Толстова Ю.В. Система менеджмента качества. СПб.: Питер, 2004- 192 с.

117. Щепетова С.Е. Менеджмент и экономика качества. М.: КомКнига, 2006 -512 с.121.1С: ПРЕДПРИЯТИЕ, Версия 7.5. Описание встроенного языка. Часть 1-М.: Фирма 1С, 1996.122.1С: ПРЕДПРИЯТИЕ, Версия 7.5. Описание встроенного языка. Часть21. М.: Фирма 1С, 1996.

118. Экономическая информатика: Учебник/ Под ред. В.П. Косарева и J1.B. Еремина. -М.: Финансы и статистика, 2001.

119. Чупилин А.И. Управление качеством. Учебное пособие. М.: Издатель-ско-торговая корпорация «Дашков и К», 2005 - 156 е.

120. Шишкин Е.В., Чхартишвили А.Г. Математические методы и модели в управлении: Учеб. Пособие 3-е изд. - М.: Дело, 2004 - 440 с.

121. Федоренко Р.П. Приближенное решение задач оптимального управления.-М.: Наука, 1978.

122. Федулов А.А., Федулов Ю.Г., Цыгичко В.Н. Введение в теорию статистически ненадежных решений. М.: Наука, 1979.

123. Хабакук М. Целевые методы управления предприятием. М.: Экономика, 1981.

124. Хибухин В.П., Величкин В.З., Втюрин В.И. Математические методы планирования и управления строительством. Л.: Стройиздат, 1990.

125. Хибухин В.П., Баранецкий В.И. Математические методы планирования и управления строительством.-Jl.: Стройиздат, 1985.- 140 с.

126. Шеннон Р., Имитационное моделирование систем искусство и наука. М.:Мир,1978.

127. Шински Ф. Управление процессами по критерию экономии затрат. М.: Мир, 1981.

128. Эддоус М., Стэнсфилд Р. Методы принятия решения,- М.: Юнити, 1997.-590с.

129. Эткинд Ю.Л. Автоматизация выработки управленческих решений в промышленном строительстве. Л.: Стройиздат, 1982.

130. Golenko-Ginzburg D.I., Aronov I.A., lLjubkin S.M. Upon controlling large size stochastic network projects// Proceedings of Project managment in transition economy, Moscow, 1997.

131. Torsleff H. The transition of project managment software solutions// Proceedings of Project managment in transition economy, Moscow, 1997.

132. Falco M. A project managment model for time analysys in straightforward projects// Proceedings of Project managment in transition economy, Moscow, 1997.

133. План важнейших НИОКР и нормативно-технического обеспечения дорожного хозяйства по 2001-2002гг. М., Росавтодор-Информавтодор, 2001.

134. Быстрое Н. В., Богомолов Ю.А., Симчук Е.Н. "Система стандартизации дорожного хозяйства" в журнале «Наука и технология в дорожной отрасли», № 1-2000.

135. Приказ Федерального дорожного департамента Минтранса РФ за № 9 от 31.01.95 "О повышении качества выпускаемых асфальтобетонных смеисеи .

136. Ерохин А.В. Повышение качества продукции с использованием методов прогнозирования /Белоусов В.Е., Ерохин А.В., Глотов Т.Н.// ВЕСТНИК ВГТУ, Том 3, №5,2007 С. 30-33. (Лично автором выполнено 1 с.)

137. Ерохин А.В. Выбор целей развития организационной системы в области качества/ Белоусов В.Е., Ерохин А.В., Коротаева Т.В.// ВЕСТНИК ВГТУ Том 3, №5, 2007 С. 34-37. (Лично автором выполнено 1,5 с.)

138. Ерохин А.В Модель принятия решений на основе нечетких отношений / Мясищев Р.Ю., Ерохин А.В., Новиков А.А. // ВЕСТНИК ВГТУ Том 3, №7, 2007 С. 37 - 43. (Лично автором выполнено 4 с.)

139. Ерохин А.В. Модели эффективного управления временем /В кн.: Модели и методы управления строительными проектами /Баркалов С.А., Буркова И.В., Курочка П.Н., Ерохин А.В., Коротаева Т.В.// М., ООО «Уланов -пресс», 2007-С. 217-229.

140. Ерохин А.В Информационные технологии в управлении проектами //В кн.: Модели и методы управления проектами в дорожном строительстве. / Баркалов С.А., Курочка П.Н., Половинкина А.И., Ерохин А.В. М., ООО «Уланов - пресс». 2007 - С. 135-139.

141. Ерохин А.В. На два шага впереди /Ерохин А.В.//Отраслевой журнал, М:. Издательство «Автомобильные дороги», №5, 2001 С. 36-37.

142. Ерохин А.В. Основные принципы содержания сети автомобильных дорог управления «Мосавтодор» /Ерохин А.В., Черноусов И.Е., Славуцкий М.А./Ютраслевой журнал, М:. Издательство «Автомобильные дороги», № 7, 2003 С. 44-49. (Лично автором выполнено 2 с.)

143. Врублевская С.С. Метод минимизации упущенной выгоды /Баркалов С.А., Врублевская С.С., Семенов П.И., Серебряков Е.А.// «Системы управления и информационные технологии» науч./тех. журнал №3 (25) Москва-Воронеж, 2006 С. 29-34.

144. Врублевская С.С. Модель определения вариантов содержания инженерных объектов / Баркалов С.А., Врублевская С.С., Курочка П.Н., Ло-миногин А.С.// Системы управления и информ. Технологии Науч.-тех. журнал №1(27) Москва-Воронеж, 2007-С. 35-39.

145. Врублевская С.С. Алгоритм вычисления нечеткого критического пути / Врублевская С.С., Федорова И.В., Шиянов Б.А. // ВЕСТНИК ВГТУ ТОМ 3, № 7, 2007 С. 113-117.

146. Врублевская С.С. Модели оптимизации плана ремонта дорог/ Врублевская С.С., Михайлова О.Н.// «Наука и технологии Актуальные проблемы (9-14 апреля Ставрополь 2007) . Материалы международной науч. технич. конф. СевКавГТИ. (ТОМ 1) С. 134-136.

147. Врублевская С.С. К вопросу о способах минимизации заторов при управлении транспортными потоками с использованием светофорных объектов / Врублевская С.С., Дудин A.M., Шиянов Б.А.// Вестник СевКавГТИ научный журнал. Выпуск VII, 2007 С. 129-134.

148. Врублевская С.С. Исследование моделей управления с использованием имитационных игр /Белоусов В.Е., Врублевская С.С., Ерохин А.В.// Вестник СевКавГТИ научный журнал. Выпуск VII, 2007 С. 135-139.

149. Врублевская С.С. Проезд везде и всегда /Врублевская С.С., Черноусов И.Е./Ютраслевой журнал, М:. Издательство «Автомобильные дороги», № 3, 2006 - С. 54.