Формирование моделей и методов управления предприятиями автосервиса тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Малихина, Олеся Владимировна

• Малихина, Олеся Владимировна
• кандидат экономических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Малихина, Олеся Владимировна

Введение.

1. Теоретические основы управления предприятиями автосервиса.

1.1. Сущность и специфика услуг в сфере автосервиса и особенности их развития.

1.2. Основные тенденции и динамика развития рынка услуг автосервиса.

1.3. Принципы и методы формирования современного управления предприятиями автосервиса.

2. Анализ организационно-экономических факторов рационального управления структурами автосервиса.

2.1. Подходы к формированию системы развития автосервисных услуг.

2.2. Структура и эффективность развития управления в автосервисе.,

2.3. Рациональность построения структур автосервиса и результативность взаимодействия их элементов.

3. Методы и модели повышения сервисного обслуживания автотранспорта ОАО «Апатит».

3.1. Специфика технического обслуживания и ремонта автотранспорта ОАО «Апатит» и модели улучшения внутренней среды предприятия.

3.2. Методы и подходы по совершенствованию автосервисных услуг в АТЦ ОАО «Апатит».

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование моделей и методов управления предприятиями автосервиса»

Актуальность темы исследования. На современном этапе социально-экономического развития сфера услуг становится одним из важнейших секторов национальной экономики. Она тесно связана со всеми областями общественной жизни и является источником мобилизации потенциала национального роста и повышения качества и уровня жизни населения. Одной из составных частей сферы услуг является автосервис как вид предпринимательской деятельности, направленный на удовлетворение потребностей автовладельцев. Содержание и объем услуг автосервиса непосредственно зависят от развития отечественного автомобилестроения, импорта иностранных автомобилей и показателей их эксплуатации. Современный автосервис, динамично развиваясь, постепенно занимая стабильное положение в экономике России, характеризуется разнообразием и сложностью состава услуг, как адекватная реакция на запросы автовладельцев. Эксплуатационные характеристики автомобиля непосредственно определяют степень сложности ремонта и восстановления его потребительских качеств. В то же время, запросы автовладельцев не ограничиваются только стандартной комплектацией, а постоянно расширяются и включают такие, как тюнинговые услуги, ряд дополнительных гарантий и возможность высококлассного послегарантийного обслуживания. Организации автосервиса выходят за рамки так называемой «мастерской по ремонту», на рынке появляются крупные производители услуг автосервиса, как результат концентрации и интеграции бизнеса с развитой материально-технической базой, создающие сетевые структуры, непосредственно приближенные к месторасположению автовладельцев, заботящиеся о фирменном стиле организации.

В настоящее время одной из назревших проблем для автосервиса является совершенствование организационного построения и эффективное взаимодействие его составных частей на принципах управления предприятием. Для организаций автосервиса, которые в данный момент, в основном, относятся к малому бизнесу, структуры становятся центрами собственности и интеграции капитала и выступают как один из главных факторов конкурентоспособности организации в целом. Эффективное управление способствует инвестиционной привлекательности компаний автосервиса и во многом определяет эффективность развития региональных услуг. Проблемам управления, как комплексу организационных форм и экономических отношений между администрацией организации, менеджерами различных уровней управления, структурными подразделениями, собственниками и другими заинтересованными лицами уделяется значительное внимание в специальной литературе и научных исследованиях.

Теоретической основой исследования вопросов управления послужили труды отечественных и зарубежных ученых: Виханского О.С, Гаврильчака И.Н., Гапоненко A.JL, Ефремова B.C., Кныша М.И., Кузнецова Ю.В., Кукуры СП., Соловьева В.Н., Фатхутдинова P.A., Янченко В.Ф., Азоева Г.Л., Акоффа Р.Л., Ансоффа И., Байе М.Р., Дракера П.Ф., Лукинского B.C., Чекалина B.C., Минцберга Г., Обер-Крие Д., Портера М., Питерса Т., Стрикленда А. Дж.Тейлора Ф.У., Томпсона A.A., Уотермана Р. и др.

Проблемам управления в автосервисе посвящены работы отечественных экономистов Беляева Е.Г., Волгина В.В., Денисова A.C., Карасева E.H., Кузнецова A.C., Маркова О.Д., Кононовой. Г.А., Петроченкова С.Н., Рыбина H.H., Сарбаева В.И., Фастовцева Г.Ф.

Однако остаются не исследованными вопросы особенностей состава и способов предоставления услуг автосервиса, условий расширения масштабов деятельности, роста самой организации и ее корпоративных структур, факторов, оказывающих влияние на организационно-экономический механизм их взаимодействия.

Отсутствие комплексных исследований, связанных с построением рационального управления и поиском результативности взаимодействия его элементов, недостаточная теоретическая и практическая разработанность данной проблемы, определили выбор темы диссертации, цель, задачи и последовательность научного исследования. Цель и задачи исследования. Целью исследования является разработка теоретических положений и практических рекомендаций по организации и формированию механизма совершенствования управления структурами в автосервисе. Для достижения указанной цели в диссертационной работе поставлены следующие научные и практические задачи по:

-раскрытию сущности практического состояния автосервисных услуг как системы взаимосвязанных обслуживающих структур и обоснованию классификации видов услуг автосервиса;

-исследовать исследованию особенностей специфики предоставления услуг предприятиями автосервиса и формулированию базовых принципов организации управления в сфере автосервиса;

-обоснованию содержания организационно-экономического механизма управления структурами автосервиса;

-изучению состава структурных элементов, установлению их взаимосвязи при построении структур управления в автосервисе;

-выявления критерия рациональности построения структур автосервиса, обеспечивающих результативность взаимодействия их элементов в целом;

-раскрытию содержания процесса управления структурами автосервиса и рекомендациями по его разработке, -разработке предложений по формированию и внедрению моделей и методов управления в автосервисе.

Предметом исследования являются совокупность теоретических и практических вопросов формирования моделей и методов управления предприятиями автосервиса.

Объектом исследования выступают предприятия автосервиса, обеспечивающие производственную деятельность при оказании услуг по техническому ремонту и обслуживанию всех видов автотранспорте.

Методологической и теоретической основой исследования послужили труды российских и зарубежных ученых и специалистов в области теории и практики управления предприятиями автосервиса.

Автором были использованы законодательные и нормативно-правовые документы Российской Федерации, регулирующие функционирование автосервиса, монографии и диссертационные исследования, источники энциклопедического характера и материалы периодической печати, конференций, семинаров по проблеме диссертационной работы, статистическая, и иная информация о фактах хозяйственной деятельности организаций автосервиса Санкт-Петербурга.

В процессе исследования и разработке главных научных положений диссертации применялись методы системного, факторного и сравнительного анализа, моделирования и статистической обработки эмпирических данных, графической интерпретации, позволяющие более полно изучить предмет и процессы деятельности организаций автосервиса.

Постановка проблемы, цели, задач и подходов к их решению, а также выводы, рекомендации и предложения являются результатом самостоятельного исследования автора.

Личный вклад автора в получении научных результатов заключается в следующем:

- уточнены сущность понятия «услуга автосервиса», ее потребительские качества, выделены составляющие элементы и организационно экономические условия предоставления;

- проведен анализ процессов развития зарубежного и отечественного рынка услуг автосервиса и выявлены перспективные направления обеспечения конкурентоспособности организаций автосервиса;

- на основе анализа существующих подходов совершенствования систем управления в организациях малого и среднего бизнеса, обоснована необходимость развития методов и форм управления в сфере автосервиса;

- определены принципы управления и обоснованы составляющие элементы организационно-экономического механизма управления структурами в организациях автосервиса;

- раскрыты особенности организационного построения структур и содержание процесса управления, как основного элемента организационно-экономического механизма.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в комплексном подходе к разработке организационно-экономических основ управления в организациях автосервиса, направленных на обеспечение их конкурентоспособности и устойчивого развития отечественного рынка услуг. Основные результаты, определяющие научную новизну, заключаются в следующем:

- определено место услуг автосервиса в общей системе услуг и уточнено понятие «автосервис» как элемента инфраструктуры экономики, представляющей систему взаимосвязанных обслуживающих структур по удовлетворению потребностей автовладельцев и обеспечивающих социальную и экономическую эффективность использования автотранспортного средства; систематизированы виды услуг автосервиса и предложена их классификация, позволяющая идентифицировать факторы, методы и способы управления в автосервисе; определены принципы управления в автосервисе, являющиеся системообразующими в организации и обеспечивающих партнерство, при сохранении определенной автономии в принятии решений, взаимовыгодность и максимальную заинтересованность, координацию и контроль совместной деятельности; предложены методы и модели формирования структуры управления предприятий автосервиса, позволяющие реализовать их конкурентные преимущества; конкретизированы факторы рационального построения структур, которые позволили разработать: органиграмму управления, формализующую полномочия структурных единиц, закрепляющую распределение должностных позиций и обеспечивающую внутриорганизационные информационные связи, составные части которого отражают специфику технологического процесса обслуживания в автосервисе, виды предоставляемых услуг, величину вклада каждой структуры в экономические результаты организации в целом.

Практическая значимость выводов и предложений, содержащихся в диссертации, определяется тем, что они доведены до стадии их применения в практике предприятий автосервиса при организации управления.

Рекомендации автора могут быть использованы в организациях автосервиса в целях создания рационального управления структурами, позволяющих снизить предпринимательские риски, повысить эффективность результатов их деятельности.

Методические предложения и практические рекомендации по разработанным моделям и методам прошли апробацию на ряде предприятий, в том числе в АТЦ на ОАО «Апатит» и ООО «Сателлит».

Основные положения и выводы диссертационного исследования докладывались автором на межрегиональной конференции.

Теоретические и методологические положения проведенного исследования могут применяться в учебном процессе высших учебных заведений в курсах экономических дисциплин.

Публикации. По теме диссертации автором опубликовано 4 печатных работы, общим объемом печатных листов 1,2 пл.

Структура работы. Цели и задачи диссертационного исследования определили структуру работы, которая построена с учетом соблюдения логической последовательности и взаимосвязи глав, факторов и составляющих исследуемых проблем. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографии и приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Малихина, Олеся Владимировна

Заключение

Проведенное диссертационное исследование, позволило выделить основные положения решаемой проблемы и получить следующие результаты теоретического, научно-методологического и практического характера.

На основе анализа тенденций развития рынка услуг автосервиса выявлен ряд проблем в формировании стратегии развития структур автосервиса и практики управления в условиях российской экономики. Исследование рынка услуг автосервиса потребовало уточнения понятия «автосервис». Существующие определения автосервиса в диссертации объединены в две группы. Одни из них носят узкоспециализированный характер и касаются отдельных экономических, социальных, правовых и других аспектов автосервиса и выступают в качестве инструмента для решения конкретных задач. Другие, концептуальные, или сущностные, определения охватывают предмет в целом, раскрывают внутреннее содержание автосервиса, выражающееся в единстве всего многообразия свойств и отношений, и позволяют отличить его от сходных явлений.

В диссертации дано определение автосервису как сложному комплексу, представляющему совокупность элементов различных, но взаимосвязанных отраслей и производств национальной экономики, функциональной единой задачей которых, является деятельность, направленная на удовлетворение индивидуальных потребностей автовладельцев, связанных с использованием, эксплуатацией, поддержанием и восстановлением работы автомобиля в течение всего «жизненного» цикла.

Группировка видов экономической деятельности в классификаторе (ОКВЭД) направлена на информационную поддержку решения задач по описанию и регулированию национальной экономики РФ, но не отвечает целям и задачам информационного обеспечения управления на микроуровне. В настоящее время Общероссийский классификатор услуг населению не выделяет услуги, относящиеся к автосервису в отдельную группу. В то же время эти услуги направлены на удовлетворение потребностей, связанных с поддержанием нормального технического состояния и эксплуатационных характеристик автотранспортного средства, а также с их восстановлением. Поэтому целесообразно объединить эти услуги в одну группу — услуги автосервиса — в соответствии с их общей задачей — обеспечивать в течение всего срока эксплуатации его исправность, безотказность и максимальный коэффициент технической готовности, а также минимальные затраты времени клиента на поддержание его работоспособности. По нашему мнению, такой подход должен стать в дальнейшем базой для внесения соответствующих изменений в ОКУН и ОКВЭД. Поскольку каждый вид деятельности автосервиса требует особых методов и моделей управления в силу организационно-экономических особенностей, считаем необходимым и важным с научно-практической точки зрения обособление автосервисных услуг, обладающих единой экономической сущностью. Необходимо отметить, что по своим основным характеристикам автосервис не имеет принципиальных отличий от других форм хозяйственной деятельности, но, в то же время, в диссертации раскрыта специфика автосервиса, отличающая его не только от торговли товарами, но и от других форм торговли услугами, а именно: имеет место торговля, как услугами, так и товарами, особенность потребления услуг и товаров в момент оказания услуг, в качестве покупателя продукции автосервиса могут выступать как граждане, так и юридические лица.

В работе исследован сервисный продукт автосервиса, как сложное и емкое явление включающее такие важные компоненты, как: труд всех субъектов сервисной деятельности, причастных к генерации определенной разновидности услуг; функционирование вспомогательных механизмов, технического оборудования, задействованных в создании продукта; используемые в услуге материальные вещества, предметы, товары. В генерации сервисного продукта приобретают особое значение неосязаемые компоненты услуги: консультирование возможных покупателей перед покупкой автомобиля, демонстрация технических возможностей автомобиля, реклама; подготовка необходимой технической документации, инструкций по эксплуатации, руководства по установке, настройке, использованию автомобиля и обеспечение ими потребителя; предпродажная подготовка автомобиля, освобождение от промышленной упаковки, проверка, подключение, регулировка в месте продажи;

- обеспечение расходными и запасными частями в течение гарантийного срока и в послегарантийный период;

- обучение и консультирование пользователя по наиболее эффективной и безопасной эксплуатации автомобиля;

- информирование покупателей о новых товарах и услугах, предоставляемых продавцом (производителем); и др.

Для глубокого изучения факторов, влияющих на формирование основ управления в автосервисе, подробно раскрыты его классификационные признаки. В связи с этим, обобщение опыта, накопленного за годы экономических реформ, позволили выявить происходящие процессы в формировании организационной среды и выделить определенные этапы формирования структур управления.

В целях диссертационного исследования проанализированы процессы применения моделей и методов управления организацией, в том числе процессы интеграции производства, организационной культуры управления, разработки новых подходов к управлению корпоративными структурами в автосервисе, а также процессы экономической реструктуризации, в частности, финансовой. Рассмотрены основные методы совершенствования управления автотранспортным предприятием.

Например, метод мониторинга состояния производственной системы АТЦ позволяет формализовать способы ведения бизнеса, осуществлять координацию, контроль и оценку деятельности в достижении целей эффективности управления организаций автосервиса.

Сформулированные нами основополагающие принципы позволили перейти непосредственно к рассмотрению методов и моделей управления в автосервисе, через которые реализуется основное содержание управленческой деятельности.

Так как большинство действующих организаций автосервиса относились к малому бизнесу, они обладают преимуществами малого предпринимательства, такими как гибкость и мобильность, которые позволяют быстро адаптироваться к изменяющимся условиям, при незначительных капитальных вложениях. Однако наряду с преимуществами, организации малого бизнеса имеют существенные недостатки: высокая степень риска банкротства; низкая возможность накопления капитала; ограничение в получении кредита; ограниченная номенклатуру оказываемых услуг; низкий уровень организации технологических процессов и квалификации персонала.

Рассмотрев автосервис как систему взаимосвязанных обслуживающих структур, предложены структуры функциональных элементов автосервиса, включающую как внутренние, так и внешние элементы.

Внутренние элементы системы автосервиса включают услуги, имеющие прямое отношение к поддержанию и восстановлению работоспособности автомобиля и связанные с ними услуги по удовлетворению потребностей автовладельцев. Внешние элементы -услуги, оказывающие косвенное воздействие на работоспособность автомобиля и услуги по удовлетворению индивидуальных, личных потребностей автовладельцев, работоспособность автомобиля и услуги по удовлетворению индивидуальных, личных потребностей автовладельцев. Обслуживание автовладельцев организациями автосервиса влияет непосредственно на эксплуатацию автомобиля, и мы их также подразделяем на внутренние и внешние элементы.

Таким образом, можно констатировать, что участниками рынка услуг автосервиса являются многие хозяйствующие субъекты, относящиеся к различным отраслям и видам деятельности, однако все же основную долю среди них занимают организации по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств.

Результаты анализа тенденций развития автосервиса зарубежных индустриально развитых стран показали, что малое и крупное предпринимательство связаны между собой не только отношениями конкуренции, но и сотрудничества. Учитывая виды деятельности, функциональное назначение и специализацию организаций автосервиса можно предложить активизировать два подхода по формированию структур.

Первый подход, получивший наибольшее распространение на практике и характерный для организаций автосервиса — кооперирование организаций малого предпринимательства и, следовательно, укрупнение бизнеса в целом, как результат его концентрации. Несмотря на то, что наиболее распространенной и значимой формой организации крупного предпринимательства является корпорация, объединение малых организаций в условиях интеграции нам представляется наиболее перспективным направлением их развития. Поэтому второй подход основан на базе партнерства или интеграции бизнеса по двум направлениям: аутсорсинг, когда ведущая организация, передает ресурсы и ряд функций участникам корпорации - специализированным организациям, и оставляет за собой только те функции, выполнение которых реализует главные конкурентные преимущества.

- сетевая организационная структура — тип организации, представляющий собой свободно связанную, гибкую, горизонтально организованную сеть принципиально равноправных, разных по выполняемым ролям и функциям независимых партнеров.

По нашему мнению структура сетевой виртуальной организации — наиболее гибкая из всех возможных форм существования автосервисных организаций. Внутренняя структура международной компании соответствует нескольким наборам параметров внешней среды, формирующим различные культуры, внутри которых находятся клиенты компании, а также поставщики автомобилей, запасных частей и различного сервиса, что наиболее важно для аутсорсинга.

При определении элементов управления, в качестве системообразующих факторов, обеспечивающих внутреннюю слаженность и соответствие конкретным целям развития автосервиса, нами предложено выделить следующие:

- систему бизнес-процессов в рамках организации в целом и отдельных структур;

- систему распределения ответственности и полномочий по бизнес-процессам и бизнес-операциям;

- систему взаимодействия элементов организационной структуры в виде согласования экономических показателей деятельности структурных подразделений и организации в целом в рамках разработанных бюджетов;

- информационную систему, основанную на внутренних стандартах, обеспечивающих автономность и контролируемость результатов деятельности функционирующих структур, рациональность их взаимодействия и устойчивость организации в целом.

В диссертационном исследовании организационное управление рассматривали как совокупность административных, юридических, экономических, социальных, технических и технологических норм, закрепляемых в организационно-правовой форме и являющихся обязательными для субъектов хозяйствования. В результате решения задачи исследования и разработки различных классификаций организационных структур управления, а также краткой характеристики их элементов, в дополнение к классическим классификациям организационных структур управления субъектов предпринимательской деятельности разработаны и формализованы еще две: классификация по степени сложности и по внешнему виду иерархии. В итоге, предлагается несколько видов классификаций организационных структур управления субъектов предпринимательской деятельности.

Использование данных классификаций, в зависимости от преследуемых при этом целей, позволяет быстро и четко определить свойства исследуемой организационной структуры.

Было проведено исследование организационных структур управления с точки зрения их преимуществ и недостатков. За основу взята классификация по степени реагирования на окружающую среду. Данное исследование позволяет, при разработке организационных структур управления, сразу учитывать возможные последствия использования той или иной структуры управления на практике. Учитывая, что субъекты предпринимательской деятельности очень редко имеют такие организационные структуры, которые рассматриваются в рамках вышеуказанной классификации, тем не менее, можно говорить о том, что они содержат их фрагменты, которые обладают свойствами описанных структур управления, проведена их классификация, по элементам организационной структуры управления, которые они отражают. Предложен механизм их совмещения, для получения комплексных органиграмм, в основе которых лежат так называемые традиционные органиграммы. Они выбраны в качестве основы, для наглядного представляется элементов организационных структур управления в виде схем, т.к. у практикующих менеджеров или консультантов уже есть, как правило, опыт их построения. Для упрощения восприятия информации посредством органиграмм целесообразно использование т.н. "пакета органиграмм", включающего в себя их совокупность, связанную смысловой близостью отображаемых проявлений организационной структуры управления субъекта предпринимательской деятельности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Малихина, Олеся Владимировна, 2006 год

1. Аванесова Г.А. Сервисная деятельность: историческая и современная практика, предпринимательство, менеджмент. М.: Аспект Пресс, 2004. - 318с.

2. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика.- М.: Центр эконо мики и маркетинга, 1996.

3. Акофф Р. Планирование будущего корпорации.- М.: Прогресс, 1985.

4. Анисимов А.П. Экономика. Планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1998.

5. Ансофф И. Стратегическое управление. Пер.с англ. М.: Экономика, 1989.

6. Байе М.Р. Управленческая экономика и стратегия бизнеса: Учебное пособие для вузов/ Пер. с англ. Под ред. A.M. Никитина. М.: ЮНИТИ -ДАНА, 1999. - 743 с.

7. Баер В.Г. Экономика и организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. JL: ЛИЭИ, 1990.

8. Бандурин A.B. Деятельность корпораций. М.: Буквица, 1999. - 600 с.

9. Бачурин A.A. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений. М.: Издательский центр «Академия», 2004.

10. Беляев A.A., Короткое Э.М. Системология организации: Учебник/ Подред. д.э.н. проф. Э.М. Короткова. М.: ИНФРА - 2000.

11. Беляев Е.Г. Формирование управленческих решений по повышению конкурентоспособности услуг предприятий технического автосервиса, авто-реферат. СПб., 2003.

12. Блинов А.О., Санин И.И. Менеджмент предпринимательских структур. Подольск: "Сатурн - С", 1999. - 432 с.

13. Богорников О.Ю, Анисимов Ю. П. Системный подход в управлении предприятием. М:. Экономика, 1998.

14. Бондарь Н.П., Васюхин О.В., Голубев A.A., Подлесных В.И. Эффективное управление фирмой: современная теория и практика. — СПб.: Изд. дом "Бизнес-пресса", 1999. 416 с.

15. Бородулин П.П., Уколова JI.H. Концептуальный подход к управлению социально-экономическими системами. М.: МГУЛ, 1999. - 80 с.

16. Боумен К. Стратегия на практике. — СПб.: Питер, 2003. 251 с.

17. БахрушинаМ.А. Внутрихозяйственный учет и отчетность. Сегментарный учет и отчетность. М.: АКДИ Экономика и статистика, 2000. - 192с.

18. Брагинский М.И. Общее учение о хозяйственных договорах. Минск, 1967.-230 с.

19. Веснин В.Р. Основы менеджмента: Учебник. М.: Изд-во «Триада Лтд», 1997. - 384 с.

20. Буралев Ю.В., Павлова Е.И. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1999. - 250 с.

21. Винслав Ю. Б. Об основных тенденциях организационного развития приватизированных предприятий. Российский экономический журнал №Ю, 1996.

22. Виханский О.С, Стратегическое управление Учебник, Изд. М.: Экономиста, 2004. - 292 с.

23. Виханский О.С, Наумов А.И. Менеджмент: Учебник, 3-изд. М.: Гардарика, 1998. -528с.

24. Владимирова И.Г., Глобализация мировой экономики: проблемы и последствия. Менеджмент в России и за рубежом, 1,2001.

25. Газарян A.A., Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств. М., 2000.

26. Галькович Р.СМ., Набоков В.И. Основы менеджмента. М:. ИНФРА-М, 1998. -189 с.

27. Гелбрейт Дж.К. Экономические теории и цели общества. М.: Прогресс, 1979.

28. Герчикова И.Н. Менеджмент. М.: ЮНИТИ, 1995.

29. Грузинов В.П. Экономика предприятия: Учебник для вузов. -М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1999. 535 с.

30. Гончарук О.В. Управление транспортом. СПб.: Наука, 1994.

31. Гапоненко A.JI., Панкрухин А.П. Стратегическое управление: Учебник. М.: Омега, 2004. - 472 с.

32. Глухов В.В.Экономика малого предприятия. — СПб.: Специальная литература, 1997.

33. Гражданский кодекс, 4.1,2.

34. Грибов В.Д., Менеджмент в малом бизнесе, ML, Финансы и статистика, 2002. 144с.

35. Двас Г.В. Влияние неопределенности на принятие решений в управлении экономическими системами в переходных экономиках. СПб.: ТООТК, "Петрополис", 1999. - 36 с.

36. Денисов A.C. Теоретические основы автосервиса. Саратов, 2003.

37. Директивы Европейского Экономического Сообщества, Сборник с комментариями, сост. М.М. Рапопорт. Аудит-Трейнин. М:. 1992. - 86 с.

38. Джей Рос, Темплар Ричард. Энциклопедия менеджера: Алгоритмы эффективной работы. М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. - 678 с.

39. Динамика корпоративного развития /под ред Татаркина А.И. -М.: Наука, 2004.

40. Дмитриев В.И. Основы изучения и прогнозирования спроса на бытовые услуги, Учебник. М.: Ленпробытиздат, 1986. - 304с.

41. Доусон Р. Уверенно принимать решения: как научиться принимать решения в бизнесе и жизни. Пер.с англ. М.: ЮНИТИД, 1996.

42. Дойль П. Менеджмент: стратегия и тактика. СПб.: Питер, 1999.

43. Дракер П.Ф. Управление, нацеленное на результаты / Пер.с англ. -М.: Технологическая школа бизнеса, 1994.

44. Дука Б. Бюджетирование: где «спотыкаются» ваши финансы, АКДИ Экономика и жизнь, 2001. № 12.

45. Дунаев О.Н., Кузнецова Е.Ю. Стратегический менеджмент: Уч. пос. -Екатеринбург, изд-во ИПК УГЛУ, 2000.

46. Дункан У. Джек. Основополагающие идеи в менеджменте / Пер. с англ. М.: Дело. 1996.

47. Дюмин И.Е. Ремонт автомобилей. М.: Транспорт, 1999.

48. Егорова Н.Е., Применение моделей и методов прогнозирования спроса на продукцию сферы услуг. М.: ЦЭМИ РАН, 2000.

49. Егорова Н.Е., Модунов A.C. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности. М.: Экзамен, 2002.

50. Егорова Н.Е., Малые предприятия: предпринимательская стратегия и кооперации, 2005.

51. Ерохина Л.И. Основы организации обслуживания населения на предприятиях сферы сервиса. Тольятти, 2001.

52. Екатеринославский Ю.Ю. Управленческие ситуации (анализ и решения). М.: Экономика, 1988.

53. Ефремов B.C. Стратегия бизнеса. Концепции и методы планирования. Учебное пособие. М.: Изд-во «Финпресс», 1998.

54. Ермакова H.A. Бюджетирование в сисетеме управленческого учета. -М.: Изд-во "ЭкономистЪ", 2004. 187 с.

55. Жданов С.А. Методы и рыночная технология экономического управления. М.: Изд-во "Дело и Сервис", 1999. - 272 с.

56. Жердицкий Н.Т., Русаков В.З., Голованов A.A. Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей. Новочеркасск, 2003.

57. Журавлева Л.А. Стратегический менеджмент: принципы и методы. Учебное пособие по разработке и реализации стратегии. НГАЭиУ. -Новосибирск Д, 1999. 268 с.

58. Зайцев Л.Г., Соколова М.И., Стратегический менеджмент: Учебник. -М.: Экономиста, 2002. 416 с.

59. Закон РФ "О защите прав потребителей" от 7 февраля 1992г. № 2300-1.

60. Иванов Ю.В. Трансформация предприятий. М.: Изд-во МАИ: 2000. -68 с.

61. Иванов Ю.В. Менеджмент корпорации. М:. Инфра, 2004. - 368 с.

62. Иванова Н.В., Сергеенко И.Л. Устойчивость экономических решений. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999. - 18 с.

63. Игнатьева A.B. Максимцов М.М. Исследование систем управления. -М.: Юнити, 2003.

64. Ильенкова С.Д. Кузнецов В.И. Основы менеджмента. Уч. пос. М.: МСЭИ, 1998.-179 с.

65. Ильинский A.C. Дивизиональная организационная структура управления для малых и средних организаций / Актуальные проблемы менеджмента: Межвузовский сборник / Редкол.: Ильенкова С.Д. и др. М.: Диалог - МГУ, 1999. - 52 с.

66. Ильин М.С., Тихонов А.Г., Финансово-промышленная интеграция и корпоративные структуры: мировой опыт и реалии. М.: Альпина Паблишер, 2002. - 287 с.

67. Имаи Масааки Гемба кайдзен: Путь к снижению затрат и повышению качества. М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. - 346 с.

68. Кабаков B.C., Порховник Ю.М., Зубов И.П. Менеджмент: проблемы, программы, решения. Л.: Лениздат, 1990.

69. Кабаков B.C., Шатрова Е.В. Стратегия предпринимательства: Учебное пособие. СПб, 1996.

70. Карасев Е.Н.Организация автосервиса на станциях технического обслуживания автомобилей. Шахты, 2003.

71. Карасев E.H., Организация автосервиса на станциях технического обслуживания. Шахты, 2003.

72. Карданская Н.Л.Основы принятия управленческих решений: Учеб. пособие. М.: Русская Деловая Литература, 1998.

73. Карлоф Б. Деловая стратегия: концепция, содержание, символы. М.: Экономию, 1991.

74. Карташов В.П., Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1979.

75. Каверина Г.Б., Управленческий учет. М.: Экономика, 2002.

76. Кныш М.И. Конкурентные стратегии: Учебное пособие. СПб, 2000.

77. Кныш М.И. Стратегическое управление корпорациями. СПб., КультИнформ-Пресс, 2002.

78. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации. М., Юридическая фирма КОНТРАКТ, ИНФРА-М, 1998. - 799 с.

79. Кондратьев В.В., Краснова В.Б. Реструктуризация управления компанией: Модульная программа для менеджеров. М.: ИНФРА-М, 1999. -272 с.

80. Карапетян JL, Концептуальные вопросы социального управления // Проблемы теории и практики управления, 1999. №5.

81. Кузнецов Е.С., Техническая эксплуатация автомобилей в США. -М.: Транспорт, 1992.

82. Кузнецов A.C., Белов Н.В. Малое предприятие автосервиса, Организация. Оснащение. Эксплуатация. М.: Машиностроение, 1995.

83. Кондратьев В.В., Краснова В.Б., Реструктуризация управления компанией: Модульная программа для менеджеров. М.: ИНФРА-М, 1999. - 272 с.

84. Костин В.А. Исследование систем управления: Учебное пособие. -Екатеринбург, 1999. 192 с.

85. Котлер Ф. Маркетинг. Менеджмент / Пер. с англ. — СПб.: Питер, 1999.

86. Кривенко Е.И., Технологические процессы на предприятиях автосервиса. М.: НИИ - Навтопром, 1974.

87. Круглов М.И., Стратегическое управление компанией. Учебник для вузов. М.: Русская Деловая Литература, 1998.

88. Куделя А.Д. Стратегический корпоративный менеджмент / Под ред. В.А.Трайнева М.: 2000.

89. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатации автомобилей. -М.: Транспорт, 1999.

90. Кузнецов A.C., Белов Н.В. Малое предприятие автосервиса, Организация. Оснащение. Эксплуатация. М.: Машиностроение, 1995 .

91. Кузнецов Ю.В. Проблемы теории и практики менеджмента. СПб., изд. СП6ГУ, 1994.

92. Кукура СП. Теория корпоративного управления. М.: Экономика, 2004. - 478 с.

93. Лафта Дж.К., Менеджмент, Учебное пособие. М.: ТК Велби, 2004. 592 с.

94. Литвак Б.Г. Разработка управленческого решения. Учебник, 20изд. -М.: Дело, 2001.

95. Роберт А.Лутц, 8 законов Крайслер: Законы бизнеса, которые сделали Chrysler одной из самых успешных в мире автомобильных корпораций Кайдзен :ключ к успеху японских компаний. М.: Альпина Бизнес Букс, 2004.-293 с.

96. Львов Ю.А. Основы экономики и организации бизнеса. СПб.: ГМП "Формика", 1992.

97. Ляско В.И. Методы прогнозирования экономического и социального развития предприятий транспортно-дорожного комплекса, 1999.

98. Ляско В.И. Стратегическое планирование развития предприятия, 2003.

99. Ляско В.И.Длейнер Б.С. Совершенствование хозяйственного механизма на автомобильном транспорте, 1990

100. Ляско В.И. Стратегическое планирование развития автотранспортного предприятия, 2003.

101. Майер Э. Контроллинг как система мышления и управления. М.: Финансы и статистика. - 1993. — 96 с.

102. Макаревич Л.М. Бизнес-планирование для малого предприятия. -М.: ООО «Вершина», 2003. -176 с.

103. ЮЗ.Мазур И.И., Шапиро В. Д,Короткое Э.М., Ольдерогте Н.Г., Корпоративный менеджмент. М.: Омега - Л, 2005. — 376 с.

104. Марков О.Д., Мельниченко И.Ф. Оперативное планирование на предприятиях автосервиса. Киев, УМК ВО, 1989.

105. Марков О.Д., Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. М.: Транспорт, 1999.

106. Маркс К. Капитал, ч.З, т 23.

107. Масааки Имаи. Кайдзен: ключ к успеху японских компаний. М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. - 274с.

108. Моржаретто П. Россия за рулем, За рулем, № 1,2005г.

109. Материалы конференции дилеров Нисан. — М.: 10.02.2005-118с.

110. Мелышчук Д.Б. Семь граней стратегического управления предприятиями: Менеджмент в России и за рубежом, 5,2001.

111. Менеджмент (Современный российский менеджмент) : Учебник /Под ред. Ф.М. Русинова и М.Л.Разу. М.: ФБК Пресс, 2000.

112. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента /Пер.с англ. -М.: Дело, 1996.

113. И.Мильнер Б.З. Теория организации: Учебник 2-изд. - М.: ИНФРА-М, 2001.

114. Минцберг Г., Альстред Б., Лэмпел Дж. Школы стратегий. СПб. -Питер, 2000.

115. Н.Минцберг Г., Структура в кулаке. Создание эффективной организации. СПб.: Питер, 2002. — 512 с.116. .Мишурова И.В., Лысенко H.A. Менеджмент профессиональных услуг, стратегия и тактика. М.: ИКЦ «Март», 2004. — 176 с.

116. Напольский Г.М., Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М., Транспорт, 1993.

117. Ожегов С.И. Толковый словарь русского языка./ Н.Ю. Шведова. -Азбуковник, 1999.- 944 с.

118. Обер-Крие Дж, Управление предприятием: Классика менеджмента. Сирин, 1997,257с.

119. Общероссийский классификатор видов экономической деятельности, утв. Постановлением Госкомстата от 6 ноября 2001г. № 454-ст 123.Общероссийский классификатор услуг населению ОКУН

120. Петроченков С.Н., Организация комплексного автосервиса. М.: Транспорт, 1985.

121. Питере Т., Уотерман Р. Основы менеджмента. М.: 1999.

122. Планкет Л., Хейл Г. Выработка и принятие управленческих решений. -М.: Экономика, 1984.

123. Попов С.А. Стратегическое управление: Модульная программа для менеджеров. М.: ИНФРА -М, 1999 - 344 с.

124. Портер М. Э. Конкуренция. Учеб. пособие. Пер. с анг. М.: Вильям, 2000 130.Портер М. Э. Международная конкуренция: Конкурентные преимущества стран /Пер.с англ. М.: Международные отношения, 1999.

125. Правила бытового обслуживания населения в Российской Федерации (утв. Постановлением Правительства РФ от 15.08.97 г. № 1025).

126. Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. N 290.

127. Постановление Госстандарта РФ от 06.11.2001 N 454-ст. О принятии и введении в действие ОКВЭД (вместе с общероссийским классификатором видов экономической деятельности): / М.: ИПК Издательства стандартов, 1996.

128. Райан Б. Стратегический учет для руководителей/ Пер. с англ. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1998. - 616 с.

129. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. М.: Инфа-М, 1997.

130. Россия в цифрах 2004, Краткий статистический сборник.

131. Российский статистический ежегодник, Статистический сборник. М.: 2003.

132. Румянцева З.П., Соломатин H.A., Акбердин Р.З. и др. Менеджмент организации: Уче.пособие. -М.: ИНФРА-М, 1995.

133. Румянцева З.П., Филипов Н.Б., Шрамченко Т.Б. Общее управление организацией: принципы и процессы. Модульная программа для менеджеров.-М.:Инфра-М, 1999.

134. Русский энциклопедический словарь. М.: Научное изд., Большая Российская энциклопедия, 2001.

135. Рыбин H.H. Предприятия автосервиса. Курган, 111 Б, 2002.

136. Садков В. Россия на рубеже веков. М.: Издательская группа "Прогресс", 2000. - 176 с.

137. Сарбаев В.И.,Тарасов В.В. Условия функционирования и выбор стратегии развития предприятий автосервиса. М.: 2001.

138. Сербиновский Б.Ю. Теория и методы диагностики производственных систем. Новочеркасск, ЮРГТУ, 2000. -158 с.

139. Сирополис Н.К. Управление малым бизнесом. — М.: Дело, 1997.

140. Словарь иностранных слов.- М.: Гос. издательство иностранных и национальных словарей, 1955.

141. Смирнов Э. А. Теория организации: Учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 2000. - 248 с.

142. Смирнов П.А. Автосервис в США, Автотранспорт № 1-1993 150.Смеляков H.H. Техническое обслуживание машин, оборудования и приборов зарубежными фирмами: В/О Внешторгреклама, 1978.

143. Современное управление: Энциклопедический справочник / Пер. с англ. Т. 1-2. М.: "Издатцентр", 1997.

144. Вечканов Г.С., Вечканова П.Р. Современная экономическая энциклопедия, Изд. Лань, 2002.

145. Сорокина М.В. Менеджмент торгового предприятия. — СПб., Питер, 2003.-528 с.

146. Стадниченко Н.В. Системный метод в управлении производством. -Ростов на Дону, 1976.

147. Старобинский Э.И. Как управлять персоналом. М.: Бизнес-школа, Интел-синтез Д, 1995. — 240 с.

148. Строев Е.С. Самоопределение России и глобальная модернизация. -M.: ЗАО пИзд-во " Экономика", 2001. 351 с.

149. Суворова А.П. Корпоративное управление развития строительного комплекса региона. СПб., 2004.

150. Транспорт в России 2003, Статистический сборник, 2003.

151. Технология workflow для сокращения затрат в процессе производства и обслуживания клиента как средство выживания фирмы в условиях кризиса и после Hero.www.rayter.com/ Ar010203.htm

152. Тейлор Ф.У. Принципы научного менеджмента. Пер.с англ. М.: Консалтинг, 1991.

153. Томпсон A.A., Стринкленд Л.Дж. Стратегический менеджмент: Искусство разработки и реализации стратегии: Учебник. Пер. с англ. М.: 1998.

154. Том Н. Управление изменениями, Проблемы теории и практики управления, 1998, № 1.

155. У правленческое консультирование в двух томах, перевод с англ.2-е изд. перераб. под ред. Милана Кубра. М.: ИНТЕРЭКСПЕРТ, 1992. - 319 с, 350с.

156. Миротина Л.Б. Управление автосервисом, под общей редакцией. М.: Изд. «Экзамен», 2004,- 320 с.

157. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. М. Машиностроение, 1988.

158. Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей. М.: Транспорт, 1989.

159. Фастовцев Г.Ф. Современный автосервис. М.: ЗнаниеД, 1980.

160. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. М.: Машиностроение, 1988.

161. Фатхутдинов P.A. Организация производства: Учебник. М.: ИНФРА -М, 2000.-672 с.

162. Фатхутдинов P.A. Разработка управленческого решения. М.: ЗАО "Бизнес-школа "Интел-синтез", 1999. - 240 с.

163. Фатхутдинов P.A. Стратегический менеджмент.- М.: ЗАО "Бизнес-школа "Интел-синтез", 1998 410 с.

164. Федцов В.Г. Предпринимательский прорыв экономики России в XXI веке. М .: Изд -во "Приор", 1999 - 48 с.

165. Фоксвелл К., Компетентный подход к внедрению системы менеджмента качества. М.: РИА Стандарты и качество, 2002. - 192 с.

166. Хабибуллин Р.Г. Фирменный сервис автомобилей КамАЗ. Тезисы доклада на международной конференции. Оренбурга, 1993.

167. Хан Дж, Планирование и контроль: концепция контролинга М., Финансы и статистика, 1997. - 799 с.

168. Хакунов Т.Д. Маркетинг в системе регионального регулирования предпринимательской деятельности. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2000. - 182 с.

169. Хесинг К., Арнольд М. Информационная логика и менеджмент потока работ. www.ptpu/issues/597/ 17597.htm

170. Цветков В.Я. Методы и системы поддержки принятия решений в управлении: Аналитический обзор. М.: ВНТИЦ, 2001.174. .Цыгичко В.Н. Руководителю о принятии решений. 2-е изд. - М.: ИНФРА.

171. Хорнгренн Ч.Т., Фосте Дж. Бухгалтерский учет: Управленческий аспект. М.: Финансы и кредит, 1995. - 416 с.

172. Хруцкий В.Е., Корнеева И.В. Современный маркетинг: настольная книга по исследованию рынка. М.: Финансы и статистика, 1999. - 528 с.

173. Хруцкий В.Е., Сизова Т.В., Гамаюнов В.В. Внутрифирменное бюджетирование. М.: Финансы и статистика, 2002. - 400 с.

174. Чендлер А. «Стратегия и структура». М.: Консалтинг, 1991. - 289 с.179. .Шеин В.И. и др. Корпоративный менеджмент: опыт России и США. -М.: ОАО Типография "Новости", 2000. 280 с.

175. Шелыгин А.Н. Антикризисное управление промышленными предприятиями . Уч. Пос. СПб.: СЗТУ, 2003.

176. Шумпетер И. Теория экономического развития: (Исследование предпринимательской прибыли, капитала, кредита, процента и цикла конъюнктуры). Пер. с нем. М.: Прогресс, 1982.

177. Шупыро В.М. Преобразование государственной собственности в период экономических реформ. М.: ВШПП, 1997. - 248 с.

178. Эдоус М., Стенсфилд Р. Методы принятия решения. М.: Юнити, 1997.

179. Экономическая энциклопедия / Науч.- ред.совет изд-ва "Экономика", Институт экон. РАН; Гл.ред. Л.И. Абалкин. М.: ОАО "Издательство "Экономика", 1999. - 1055 с.

180. Экономические проблемы развития транспорта, под ред. A.A. Миташи-вили. -М.: Транспорт, 1982.

181. Энтони Р., Рис Дж. Учет: ситуации и примеры. М.: Финансы и статистика, 1993. - 560 с.

182. Юкаева B.C. Управленческие решения: Уч. Пос. М.: Изд. дом "Дашков и К", 1999. - 292 с.

183. Янкевич B.C., Безрукова H.JI Маркетинг в гостиничной индустрии и туризме. М.: Финансы и статистика, 2002. — 416 с.

184. Якутии Ю.В. "Интегрированные корпоративные структуры: развитие и эффективность". М., 1999. - 368 с.

185. Яркина Т.В. Основы экономики предприятия.