Финансовое планирование на предприятиях грузового автотранспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.10, кандидат экономических наук Вайнилович, Александр Васильевич

• Вайнилович, Александр Васильевич
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Вайнилович, Александр Васильевич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ФИНАНСОВЫЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ

РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЙ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА. И

1.1. Грузовой автомобильный транспорт РФ на современном этапе; состояние и проблемы развития.

1.2. Теоретические и методические подходы к организации финансового планирования . на предприятиях грузового автомобильного транспорта.

ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ФИНАНСОВОГО ПЛАНИРОВАНИЯ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА.

2 ^ Особенности финансового планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта.

2.2. Методические положения по формированию комплекса финансовых планов на предприятиях грузового автомобильного транспорта. ^ *

2.3. Методические положения по расчету показателей финансовых планов для предприятий грузового автомобильного транспорта. ^

ГЛАВА 3. ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ

ФИНАНСОВОГО ПЛАНИРОВАНИЯ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ГРУЗОВОГО

АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА.

3.1. ОАО «АТГП-44»: финансовое состояние и проблемы развития.

3.2. Методические рекомендации по разработке финансовых планов автотранспортного предприятия: на примере ОАО «АТГП-44».

3.3. Направления совершенствования финансового планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Финансовое планирование на предприятиях грузового автотранспорта»

Актуальность темы, исследования. Автомобильный транспорт, как наиболее гибкий и массовый вид транспорта, является одним из важнейших элементов производственной инфраструктуры, поскольку обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, экономические связи между субъектами хозяйствования.

В условиях оживления деятельности реального сектора экономики в 2004 году грузовым автопарком всех отраслей народного хозяйства, согласно экспертным оценкам, перевезено 6,0 млрд. тонн грузов, или 104,6% к уровню 2003 года. Перевозки грузов автомобильным транспортом общего пользования составили в 2004 году 562,9 млн. тонн. В этом секторе преобладающая часть объемов деятельности приходится на крупные и средние автопредприятия, при наблюдаемом росте малого бизнеса, особенно в грузообороте, который составил в 2004 году - 45,8% общего грузооборота. Средняя дальность перевозок автотранспортом общего пользования составляет 144,3 км или в 5 раз выше, чем в среднем по отрасли; им выполняется значительная часть отечественных грузовых перевозок в междугороднем и международном сообщениях.

Специализированные предприятия отрасли в основном контролируют рынок малодоходных массовых перевозок торговых, строительных и других грузов, обслуживая, как правило, крупную клиентуру. Низкая рентабельность этих перевозок и высокие издержки производства затрудняют для крупных и средних автопредприятий изыскание средств на обновление подвижного состава. Характерной тенденцией последних лет является постоянный рост доли автомобильных перевозок грузов, выполняемых парком нетранспортных организаций.

В целом на внутреннем рынке автомобильных перевозок объем предложения услуг избыточен, а конкуренция нередко носит демпинговый характер. Рентабельность коммерческих автомобилей, как показывают данные обследований, во многом случае оказывается недостаточной для простого обновления подвижного состава и обеспечения элементарных требований безопасности.

Для грузового автомобильного транспорта характерны высокие риски в организационно-эксплуатационной и, как следствие, - в финансовой деятельности из-за отсутствия в достаточном количестве автодорог с современным покрытием, изношенности подвижного состава, слабого регулирования труда и отдыха водителей, высокого уровня региональной конкуренции, постоянного роста цен на горюче-смазочные материалы.

В целом финансовое состояние предприятий автомобильного транспорта отличается низким уровнем устойчивости. Это обусловливает необходимость формирования научно обоснованных процедур финансового менеджмента на предприятиях отрасли с учетом специфики грузового автомобильного транспорта, и в первую очередь, методов финансового планирования, что и определяет актуальность темы диссертационного исследования.

Степень изученности проблемы. Разработка теоретических и методических вопросов формирования системы финансового планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта в условиях рыночной системы хозяйствования является достаточно новым направлением в российской финансовой науке.

В целом в центре внимания ученых практиков современной России находятся вопросы формирования оптимальной структуры автопарка, управления затратами, оптимизации управленческих структур, принятия управленческих решений в трудах Абалонина С.М., Аксеновой З.И., Бачурина

А.А., Будриной Е.В., Кононовой Г.А., Лукинского B.C., Сычева Е.А., Туревского И.С., Улицкого М.П., Ускова Н.С.

Общие особенности финансового менеджмента и финансового планирования с учетом российских условий рассмотрены с разной степенью детализации в работах российских ученых И.Т. Балабанова, В.В. Бочарова, О.В. Гончарук, М.И. Кныша, В.В. Ковалева, В.А. Лялина, А.Г. Медведева, Л.Н. Павловой, В.П. Попкова, В.П. Савчука, В.П. Семенова, В.К. Сенчагова, М.В. Романовского, А.Д. Шеремета, Д.В. Шопенко и др.

Вместе с тем, изучение публикаций по теме диссертационного исследования показало, что анализу специфики финансового менеджмента на предприятиях грузового автотранспорта уделено недостаточно внимания; предлагаемые в теории модели финансового планирования носят общий характер и не учитывают отраслевую специфику предприятий этого вида транспорта; отсутствуют научно обоснованные рекомендации по организации финансового планирования на предприятиях отрасли, что и предопределило выбор цели и задач диссертационного исследования.

Цели и задачи диссертационного исследования. Целью диссертационного исследования является разработка научно обоснованных методических положений и практических рекомендаций по организации и совершенствованию системы финансового планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта.

Для достижения данной цели были поставлены и решены следующие задачи: выявлены тенденции и финансовые проблемы развития грузового автомобильного транспорта в современных российских условиях; проанализированы теоретические подходы к формированию системы финансового планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта; выявлены особенности финансового планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта; разработаны методические рекомендации по организации финансового планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта с учетом отраслевых особенностей; определены направления и сформулированы предложения и рекомендации по совершенствованию финансового планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта.

Предметом исследования в диссертационной работе выступают организационные отношения, опосредующие процесс финансового планирования.

Объектом исследования в диссертационной работе являются предприятия грузового автомобильного транспорта.

Теоретической и методологической основой исследования явились труды отечественных и зарубежных ученых и практиков по теории финансов предприятий, финансового планирования, финансового анализа, финансового менеджмента, риск-менеджмента, бизнес - планирования. Для решения поставленных задач применялись методы анализа, синтеза, наблюдения, сравнения. Анализ статистических данных проведен с применением методов группировки, сравнения и обобщения. В исследовании использовались статистические данные о состоянии и развитии автомобильного транспорта в РФ.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем: выявлены особенности финансового планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта на основе организационных и экономических особенностей отрасли, учет которых необходим при формировании научно обоснованных методических положений по финансовому планированию на предприятиях грузового автомобильного транспорта; обобщены принципы и определены особенности их реализации при формировании системы финансовых планов на предприятиях грузового автомобильного транспорта, использование которых позволит повысить уровень научной обоснованности финансового планирования на предприятиях отрасли; обоснован комплекс финансовых планов предприятия грузового автомобильного транспорта с учетом размеров предприятия, организационно-правовой формы предприятия, а также горизонта планирования, что позволяет повысить уровень обоснованности финансового планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта; предложена система показателей для финансовых планов с учетом специфики организации производственного процесса на предприятиях грузового автомобильного транспорта, обеспечивающая формирование комплексного финансового плана в зависимости от горизонта планирования; обоснованы направления совершенствования финансового планирования на предприятиях грузового автотранспорта.

Практическая значимость результатов диссертационного исследования заключается в том, что методические рекомендации и выводы могут быть использованы финансовыми службами крупных и средних предприятий грузового автомобильного транспорта при оптимизации форм и методов финансового планирования, при разработке бизнес-планов, при определении путей и методов повышения эффективности управления финансовой деятельностью предприятий отрасли.

Теоретические положения диссертационной работы используются при проведении занятий по дисциплинам «Финансы организаций (предприятий)» и «Финансовый менеджмент» в Санкт-Петербургском государственном инженерно-экономическом университете.

Развиваемый в работе подход, выводы и предложения, вытекающие из диссертационной работы, были использованы при разработке программы совершенствования системы финансового планирования в ЗАО «АТП-44» в Санкт-Петербурге.

Апробация результатов исследования. Основные выводы, рекомендации и предложения диссертационного исследования были доложены и обсуждены на IV, V и VI межвузовских научно-практических конференциях «Теория и практика финансов и банковского дела на современном этапе» и VI, VII и VIII научных конференциях «Менеджмент и экономика в творчестве молодых исследователей» в 2003-2005 гг. в Санкт-Петербургском государственном инженерно-экономическом университете.

Структура диссертации включает в себя введение, три главы, заключение, список использованных источников.

Заключение диссертации по теме «Финансы, денежное обращение и кредит», Вайнилович, Александр Васильевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Грузовой автомобильный транспорт играет важную роль в обеспечений стабильного и устойчивого развития российской экономики, обеспечивая укрепление и оптимизацию рыночных связей субъектов экономики.

Как показал проведенный анализ, развитие грузового автомобильного транспорта страны характеризуется сложными процессами, происходящими в отрасли. На основе проведенного в диссертационной работе анализа выявлены следующие тенденции и проблемы, характеризующие финансовое состояние этого вида транспорта: в 2000-2004 гг. наблюдается рост объемов перевозок грузов при сокращений транспортной работы, выраженной в тонно-километрах; в отрасли сложился комплекс рыночных отношений, что проявляется в преобладании предприятий с частной формой хозяйствования; в развитии финансово-инвестиционных структур; в активном взаимодействии предприятий грузового транспорта со страховыми организациями, лизинговыми компаниями, коммерческими банками по широкому кругу аспектов деятельности; повышается потребительская привлекательность автомобильного транспорта, что выражается в существенном превышении объемов перевозок грузов автомобильным транспортом по сравнению с железнодорожным и речным за счет меньшей стоимости, большей надежности перевозок, мобильности и гибкости автомобильного транспорта.

Вместе с тем, финансовое положение предприятий грузового автомобильного транспорта остается сложным. Так: на автомобильном транспорте высокой является доля убыточных предприятий - до 75%, при средней доле по российской экономике в 40%, что определяет необходимость внедрения современных методов управления на этом виде транспорта; остается высоким средний возраст эксплуатируемого парка подвижного состава автотранспорта: возраст 2/3 грузовых автомобилей превышает 8 лет эксплуатации; нерациональным является парк грузовых автомобилей, в котором преобладают бортовые автомобили при явной недостаточности специализированного автотранспорта; что требует разработки специальных инвестиционных программ и налогово-финансовых мер, стимулирующих процессы обновления материально-технической базы; наблюдается неадекватный рост малых предприятий и индивидуальных перевозчиков, что ведет к росту конкурентной борьбы при снижении качественных характеристик перевозочного процесса; деятельность предприятий грузового автомобильного транспорта характеризуется низким уровнем рентабельности, что, наряду с высокими ставками банковских кредитов и высокими темпами инфляции, ведет к невозможности самофинансирования, привлечения банковских кредитов для обновления техники, использования механизма лизинга для приобретения новых автомобилей; федеральная транспортная политика не определяет конкретно приоритеты в развитии национальных автомобильных перевозчиков.

В целом низкая эффективность деятельности предприятий грузового автотранспорта также в значительной степени связана с тем, что руководители, ориентируясь на решение оперативных эксплуатационно-технических проблем, недостаточное внимание уделяют вопросам внедрения в практику деятельности предприятий современных методов финансового менеджмента, и в частности, финансового планирования.

Проведенный в диссертационной работе анализ степени теоретической разработанности вопросов финансового планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта позволил сделать следующие выводы: активно формируются теоретические основы логистического и реинжинирингового подходов в формировании новой парадигмы управления автомобильным транспортом. При этом теория финансового планирования применительно к деятельности предприятий грузового автомобильного транспорта в условиях рыночных отношений, характеризующихся высоким уровнем нестабильности внешней для предприятия среды, слабо разработана; разработанные методы финансового планирования носят обще экономический характер и практически не адаптированы к специфике современного этапа развития рынка автотранспортных услуг в России; отсутствует систематизированный понятийный аппарат финансового планирования деятельности предприятий грузового автомобильного транспорта, что и определяет необходимость разработки методических положений и рекомендаций по финансовому планированию на предприятиях грузового автомобильного транспорта.

Проведенный анализ подходов к выделению принципов финансового планирования позволил в качестве основных принципов финансового планирования предложить следующие принципы: целенаправленность финансового планирования; комплексность финансового планирования; обоснованность финансового планирования; гибкость финансового планирования; эффективность финансового планирования.

В диссертации рассмотрены особенности реализации указанных принципов с учетом специфики предприятий грузового автомобильного транспорта, предложена иерархическая система целей, которая увязана с горизонтом управления и типами планов предприятия.

В диссертации структурирован рынок автотранспортных услуг и на этой основе конкретизирована система финансовых отношений предприятия грузового автомобильного транспорта.

В диссертации с целью конкретизации методических основ финансового планирования выделены внешние и внутренние факторы, учет которых необходим в процессе финансового планирования и определены особенности их содержания и формы и методы учета при финансовом планировании.

К внешним факторам в диссертационной работе отнесены: состояние российской экономики; состояние региональной экономики; параметры федеральной и региональной транспортной политики; состояние рыночных отношений на автомобильном транспорте; законодательство в области регулирования деятельности предприятий грузового автомобильного транспорта; состояние подвижного состава автотранспорта в регионе; конъюнктура регионального рынка автотранспортных услуг; финансовое положение поставщиков подвижного состава, деталей, топлива, горюче-смазочных материалов.

Основные внутренние факторы, учет которых необходим при финансовом планировании, включают в себя: масштабы деятельности предприятия грузового автотранспорта; организационно-правовую форму предприятия; территориальное размещение предприятия грузового автотранспорта; методы управления предприятием; методы управления финансами предприятия; состояние подвижного состава автотранспорта; систему взаимоотношений с клиентами - грузоотправителями и грузополучателями; систему взаимоотношений с поставщиками ресурсов, банками, лизинговыми, страховыми и инвестиционными компаниями и другими финансовыми институтами; использование информационных технологий в управлении. В диссертации обосновано формирование комплекса финансовых планов и их содержание с учетом размеров предприятия (малое, среднее, крупное), организационно-правовой формы предприятия (государственные (федеральные, субъекта федерации), муниципальные,, общественных объединений, частные, частные, интегрированные в крупные производственные структуры, смешанные российские и совместные российско-иностранные), а также горизонта планирования (долгосрочный, среднесрочный, краткосрочный и оперативный).

Реализация разработанных моделей финансовых планов позволяет повысить эффективность управления финансовыми ресурсами в целях реализации. стратегических и оперативных целей в развитии предприятий грузового автомобильного транспорта.

В диссертации разработаны методические положения по формированию системы показателей финансовых планов, включающие в себя совокупность абсолютных и относительных показателей.

В диссертации обосновано использование: при долгосрочном планировании абсолютных и относительных показателей (для крупных и средних предприятий); при среднесрочном финансовом планировании абсолютных и относительных показателей для всех типов предприятий; при краткосрочном планировании абсолютных и относительных показателей (для крупных и средних предприятий) и абсолютных показателей (для малых предприятий). При этом отдельно определена специфика финансового планирования для дочерних предприятий, входящих в крупные отраслевые и диверсифицированные комплексы.

Предложенная система показателей финансового планирования позволяет, по нашему мнению: определять финансовые способы достижения стратегических целей развития предприятия; повышать результативность методов финансового планирования при определении необходимых финансовых ресурсов и их источников; выявлять финансовые и технологические резервы в деятельности предприятия; совершенствовать систему нормирования и управленческого учета на предприятии; снижать финансовые издержки, связанные с нерациональным использованием свободных финансовых ресурсов предприятия.

Разработанные методические положения по расчету показателей финансового планирования для предприятия грузового автотранспорта носят общий характер и могут быть конкретизированы в рамках разработки отдельных финансовых планов.

Реализация разработанных методических положений по совершенствованию финансового планирования была осуществлена на примере ЗАО «АТП - 44» (Санкт-Петербург). В диссертации: дана характеристика предприятия и этапов его развития, проведен финансовый анализ результатов деятельности предприятия, в результате которого выявлено удовлетворительное финансовое состояние предприятия и наличие финансовых резервов для принятия новых производственных решений; на основе анализа практики финансового планирования, сложившейся на предприятии, предложены рекомендации по совершенствованию системы финансового планирования; разработаны финансовые планы, реализующие различные целевые установки в развитии предприятия.

В диссертации обоснованы пути совершенствования финансового планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта.

Реализация разработанных в диссертации практических и методических рекомендаций позволит повысить эффективность финансового планирования на предприятиях грузового автомобильного транспорта и на этой основе обеспечить рост эффективности использования финансовых ресурсов для развития производственного и социального потенциала предприятий отрасли и повысить качество транспортного обслуживания организаций различных отраслей и сфер российской экономики.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Вайнилович, Александр Васильевич, 2005 год

1. Конституция (Основной Закон) Российской Федерации от 12.12.1993.

2. Бюджетный кодекс Российской Федерации от 31.07.1998 г. № 145-ФЗ. (с изм. и доп.).

3. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая от3011.1994 г. № 51-ФЗ (с изм. и доп.). Часть вторая от 26.01.1996 г. № 117-ФЗ (с изм. и доп.).

4. Налоговый Кодекс РФ. Часть первая от 31.07.98 № 146-ФЗ (с изм. и доп.). Часть вторая от 05.08.2000 г. № 117-ФЗ (с изм. и доп.).

5. Закон РФ №. 948-1 «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках» от 22.03.1991 г. (с изм. и доп.).

6. Федеральный закон «Об общественных объединениях» от1404.1995 г. № 82-ФЗ (с изм. и доп.).

7. Федеральный закон «О некоммерческих организациях» от 8.12.1995 г. № 7-ФЗ (с изм. и доп.).

8. Федеральный закон «О финансово-промышленных группах» № 190-ФЗ от 30.11.1995 г. (с изм. и доп.).

9. Федеральный закон № 129-ФЗ «О бухгалтерском учете» от2111.1996 г. (с изм. и доп.).

10. Федеральный закон № 6-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» от 8.01.1998 г. (с изм. и доп.).

11. И. Федеральный закон № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 г.

12. Постановление Правительства РФ № 567 «О координации деятельности органов исполнительной власти в области обеспечения дорожного движения» от 19.10.1997 г.

13. Постановление Правительства РФ № 573 «О порядке и условиях финансирования процедур банкротства отсутствующих должников» от 21.10.2004 г.

14. Приказ Минэкономики РФ № 118 от 01.10.1997 г. «Методические рекомендации по разработке финансовой политики предприятия» // Экономика и жизнь. 1998. - № 2.

15. Приказ Минтранса РФ № 17 от 28.08.2004 г.

16. Распоряжение Федеральной службы России по делам о несостоятельности и финансовому оздоровлению № 33-р «Методические рекомендации по проведению экспертизы о наличии (отсутствии) признаков фиктивного или преднамеренного банкротства» от 8.10.1999 г.

17. Приказ Министерства финансов РФ № Юн и Федеральной комиссии по рынку ценных бумаг РФ № ОЗ/6/ПЗ от 29.01.2003 г.1.. МОНОГРАФИИ, УЧЕБНИКИ, УЧЕБНЫЕ ПОСОБИЯ

18. Аболонин СМ. Ценообразование современные подходы: Ценовые факторы в деятельности автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт, 2001.

19. Аксенова З.И. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий: Учебник, 2-е изд., перераб. и доп. М.: Высш. шк., 1980.

20. Актуальные проблемы финансов и банковского дела. / Сб. науч. тр. Вып. 1-7. СПб.: СПбГИЭУ, 1998-2004.

21. Алексеенко В.Б., Стрельникова И.А. Основы логистики: Учеб. пособие. М.: Изд-во РУДН, 2005.

22. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. СПб.: Изд-во «Питер», 1999.

23. Балабанов ИТ. Финансовый анализ и планирование хозяйствующего субъекта. -М.: Финансы и статистика, 2000.

24. Баскакова Н.Т. Финансовое планирование и оценка эффективности финансовой деятельности предприятия. М.: Финансы и статистика, 2002.

25. Бауэрсокс Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок: Пер. с англ. М.: Олимп-Бизнес, 2001.

26. Бачурин А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций: Учеб. пособие. М.: Издательский центр «Академия», 2004.

27. Бернар И, Колли Ж.-К. Толковый экономический и финансовый словарь: Пер. с фр. В 2-х тт. М.: «Международные отношения», 1994.

28. Бернстайн JI.A. Анализ финансовой отчетности: теория, практика и интерпретация: Пер. с англ. М.: Финансы и статистика, 1996.

29. Берстайн П.Л. Против богов: укрощение риска: Пер. с англ. М.: ЗАО «Олим-Бизнес», 2000.

30. Бланк И.А. Управление финансовой стабилизацией предприятия. -К.: Ника-центр, Эльга, 2003.

31. Бобкова В.М., Лукинский B.C., Лукинский В.В., Троянов А.Э. Стратегия реинжиниринга автотранспортных предприятий: Учебное пособие. СПб.: СПбГИЭУ, 2005.

32. Бочаров В.В. Внутрифирменное финансовое планирование и контроль: Учебное пособие. СПб.: СПбГУЭФ, 1999.

33. Бочаров В.В. Управление денежным оборотом предприятий и корпораций. М.: Финансы и статистика, 2001.

34. Брейли Р., Майерс С. Принципы корпоративных финансов: Пер. с англ. М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 1997.

35. Бригхэм Ю. Энциклопедия финансового менеджмента: Сокр. пер. с англ. М.: РАГС; ОАО «Экономика», 1998.

36. Бригхем Ю., Гапенски Л. Финансовый менеджмент: Полный курс: в 2-х тт.: пер. с англ. / Под ред. В.В. Ковалева. СПб.: Экономическая школа, 1997.

37. Бродский М.И., Гончарук О.В., Шопенко Д.В. и др. Теоретические и методологические основы формирования и функционирования налогового механизма в условиях его трансформации. СПб.: СПбГИЭУ, 2004.

38. Бухалков М.И. Планирование на предприятии. М.: «Инфра-М», 2005.

39. Вестерфилд Р., Джордан Б., Росс С. Основы корпоративных финансов: Ключ к усцеху коммерческо-организационного планирования и управления: Пер.с. англ. / Под общ. ред. Ю.В. Шленова М.: Лаборатория базовых знаний БИНОМ, 2000.

40. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: Теория и практика. М.: «Дело», 2001.

41. Волкова Н.И., Денисов А.А. Основы теории систем и системного анализа. СПб.: СПб ГТУ, 1997.

42. Гарнер Д., Оуэн Р., Конвей Р. Привлечение капитала: пособие Эрнст энд Янг: Пер. с англ. М.: «Джон Уайли энд Санз», 1995.

43. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник. 10-е изд., перераб и доп. -М.: Дашков и К, 2004.

44. Глухое В.В., Долъдэ КВ., Некрасова Т.П. Налоги. Теория и практика: Учебник. СПб.: Изд-во «Лань», 2002.

45. Гончарук О.В. Проблемы исследования сущности современных финансов./ Препринт науч. докл. СПб.: ИРЭ РАН, 2000.

46. Гончарук О.В. Управление транспортом: вопросы теории и практики. СПб.: Наука, 1994.

47. Гончарук О.В. Экономическая эффективность транспортно-технологических систем. -М.: Наука, 1991.

48. Гончарук О.В., Кнъпи М.И., Шопенко Д.В. Управление финансами предприятий: Учебное пособие. СПб.: Изд-во «Дмитрий Булавин», 2002.

49. Горбунов А.Р. Холдинговые предприятия и дочерние фирмы. М.: Анкил, 1994.

50. Григорьев В.В., Островкин ИМ. Оценка предприятия: теория и практика. М.: ИНФРА-М, 1997.

51. Дафт P.JI. Менеджмент: Пер. с англ. СПб.: Питер, 2001.

52. Джонсон Дж.С., Вуд Д.Ф., Вордлоу Д.Л., Мэрфи-мл., П.Р. Современная логистика, 7-е изд.: Пер. с англ. М.: Издательский дом «Вильяме», 2002.

53. Захаров КВ., Бочарников В.П., Липовский В.В. и др. Логистика, эффективность и риски внешнеэкономических операций. 2-е изд., доп., - К.: Эльга, Ника-Центр, 2004.

54. Кабаков B.C. и др. Управление финансами в малом бизнесе: Учебное пособие.- СПб.: Изд-во СПбГИЭА, 1997.

55. Каплан Р., Нортон Д. Сбалансированная система показателей. От стратегии к действию. 2-е изд., испр. и доп.: Пер. с англ. - М: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2003.

56. Кинг A.M. Тотальное управление деньгами: Пер. с англ. СПб.: Полигон, 1999.

57. Ковалев В.В. Управление финансами: Учебное пособие. М.: ФБК-ПРЕСС, 1998.

58. Коллас Б. Управление финансовой деятельностью предприятия: Проблемы, концепции, методы: Учебное пособие для вузов /Пер. с франц.- М.: Финансы, ЮНИТИ, 1997.

59. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов. / Под ред. В .И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2004.

60. Крейнина М.Н. Финансовый менеджмент: Учебное пособие. М.: Изд-во «Дело и Сервис», 1998.

61. Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров: Учебно-практ. пособие. М.: Книжный мир, 2005.

62. Ли И.В. Основы предпринимательской, деятельности на предприятиях. СПб.: СПбГИЭУ, 2004.

63. JIu Ч.Ф., Финнерти Д.И. Финансы корпораций: теория, методы и практика. Пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 2000.

64. Линдере М., Фирон X. Управление снабжением и запасами. Логистика: Пер. с англ. СПб.: ООО «Виктория плюс», 2002.

65. Лисиненко И.В. Торгово-промышленные группы: механизмы формирования и функционирования. М.: Экономика, 1999.

66. Лихачева О.Н. Финансовое планирование на предприятии: Учебно-практическое пособие. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2003.

67. Логистика автомобильного транспорта: Учеб. пособие. / B.C. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная и др. М.: Финансы истатистика, 2004.

68. Лялин В.А., Воробьев П.В. Финансовый менеджмент: Учебное пособие: изд. 2-е. СПб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2001.

69. Масленченков Ю.С., Тронин Ю.Н. Финансово-промышленные корпорации России: организация, инвестиции, лизинг. М.: «ДеКА», 1999.

70. Медведев А.Г. Финансовый менеджмент: Учебник. СПб.: Изд-во "Центр СПбГМТУ", 1998.

71. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. М.: «Дело Лтд.», 1992.

72. Михайлушкин А.И., Шимко П.Д. Финансовый менеджмент: Учебное пособие. Ростов н/Д: Феникс, 2004.

73. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие / Под ред. B.C. Лукинского. СПб.: Питер, 2003.

74. Модильяни Ф., Миллер М. Сколько стоит фирма? Теорема ММ: Пер. с англ. М.: «Дело Лтд.», 1999.

75. Никифорова В.Д., Островская В.Ю. Государственные и муниципальные ценные бумаги: Учебное пособие. СПб.: Питер, 2004.

76. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов / Под ред. М.П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994.

77. Петрова Е.В., Чембер Н.Е., Новикова Н.Н. Учет и отчетность на автомобильном транспорте: 2-е изд., перераб. и доп. Учебник. М.: транспорт, 1978.

78. Попков В.П., Семенов В.П. Организация и финансирование инвестиций. СПб.: Питер, 2001.

79. Пузанкевич О.А. Финансовое планирование и контроль. 2-е изд.1. М.: ИНФРА-М, 1996.

80. Российский статистический ежегодник. М.: Госкомстат РФ, 2004.

81. Российский статистический ежегодник. М.: Росстат, 2005.

82. Сабанти Б.М. Теория финансов: Учебное пособие. М.: «Менеджер», 1998.

83. Салтыкова Г.А. Финансовое планирование и анализ движения денежных потоков: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭиФ, 1999.

84. Семь нот менеджмента: изд. 5-е, доп. и перераб. М.: ЗАО «Эксперт», 2001.

85. Сенчагов В.К. Экономическая безопасность: геополитика, глобализация, самосохранение и развитие. М.: «Финстатинформ», 2002.

86. Сергеев И.В. Шипицын А.В. и др. Оперативное финансовое планирование на предприятии. М.: Финансы и статистика, 2002.

87. СтокДж.Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой: Пер. с 4-го англ. изд. М.: ИНФРА-М, 2005.

88. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: Учеб. пособие. М.: Высшая школа, 2005.

89. Управление риском: Риск. Устойчивое развитие. Синергетика. М.: наука, 2000.

90. Управление финансами (Финансы предприятий): Учебник / А.А. Володин и др. М.: ИНФРА-М, 2004.

91. Финансово-кредитный словарь. Изд. 2-е стереотип. М.: Финансы и статистика. В 3-х тт. М.: «Финансы и статистика», 1984-1988.

92. Финансово-кредитный энциклопедический словарь. / Под ред. А.Г. Грязновой. М.: «Финансы и статистика», 2002.

93. Финансовое планирование и контроль. / Под ред. М.А. Поукока,

94. A.Х. Тейлора. 2-е изд. М.: «ИНФРА-М», 1996.

95. Финансы: Учебник для вузов. / Под ред. М.В. Романовского, Б.М. Сабанти, О.В. Врублевской. -М.: ЮНИТИ, 2000.

96. Финансы: Учебник для вузов. 2-е изд., доп. и перераб. / Под ред.

97. B.В. Ковалева. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2004.

98. Финансы, денежное обращение и кредит: Учебник для вузов. / Под ред. В.К. Сенчагова, А.П. Архипова. М.: «Финстатинформ», 2002

99. Финансы предприятий: Учебник для вузов. / Под ред. М.В. Романовского. СПб.: Питер, 2001.

100. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контроллинга: Пер. с нем. / Под ред. А.А. Турчака, Л.Г. Головача, М.Л. Лукашевича. М.: Финансы и статистика, 1997.

101. Хелферт Э. Техника финансового анализа: Пер. с англ. / Под ред. Л.П.Белых. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1996.

102. Холт Р.Н. Основы финансового менеджмента: Пер. с англ. М.: «Дело ЛТД», 1993.

103. Хорн Ван Дж. К. Основы управления финансами. М.: Финансы и статистика, 1996.

104. Шарп У., Александер Г., Бэйли Дж. Инвестиции: Пер. с англ. М.: ИНФРА-М., 1998.

105. Шим Дж., Сигел Дж. Основы коммерческого бюджетирования: Пер. с англ. СПб.: «Пергамент», 1998.

106. Цены в России. Статистический сборник. / Госкомстат России. М., 2002.

107. Экономическая безопасность: Производство. Финансы. Банки. / Под ред. В.К. Сенчагова.-М.: Финстатинформ, 1998.

108. Экономическая безопасность России: (тенденции, методология, организация). Кн. 3. / Под ред. В.К. Сенчагова. М.: ИЭ РАН, 2000.

109. Экономическая энциклопедия. 7 Гл. редактор Л.И. Абалкин. М.: «Экономика», 1999.

110. I. СТАТЬИ, ТЕЗИСЫ ДОКЛАДОВ, АВТОРЕФЕРАТЫ ДИССЕРТАЦИЙ

111. Автотранспорт плюс логистика путь к объединению. // Логистика и транспортные системы. - 2003. - № 3. С. 14-18.

112. Беляева Ю.В. Опыт формирования ассоциаций предпринимателей на грузовом автомобильном транспорте. // Экономика и менеджмент на транспорте. СПб.: СПбГИЭУ, 2004. С. 12-14.

113. Беляева Ю.В. Организационно-экономические формы интеграции грузовых автотранспортных предприятия: автореф. дисс. . к.э.н. -СПб., 2004.

114. Беляева Ю.В. Характеристика типового грузового автотранспортного предприятия. // Экономика и менеджмент на транспорте. СПб.: СПбГИЭУ, 2004. С. 9-12.

115. Бронзова Н.Б. Регулирование деятельности субъектов автотранспортного комплекса: Автореф. дисс. . к.э .н. СПб., 2003.

116. Васильев В. Автомобильная техника для международных перевозчиков. // Автомобильный транспорт. 2005. - № 8. - С. 1015.

117. Гасанов М. Транспортная инфраструктура региона. // Экономист. -2004.-№ 10. С. 70-74.

118. Гринер М.З. Совершенствование систем управления автотранспортными предприятиями на основе информационной интеграции: Автореф. дисс. . к.э.н. СПб., 2004.

119. Дажин В. Грузовые автомобильные перевозки: тенденции иперспективы. // Автоперевозчик. 2004. - № 5. - С. 38-42.

120. Демидов Н. Плата за перевес. // Северо-Запад. Эксперт. 2005. - № 8. - С. 14-16.

121. Дудина Е.А. Финансовое планирование на предприятиях промышленности строительных материалов: Автореф. дисс. . к.э.н. СПб., 2005.

122. Ершова Т.Н. Определение влияния сезонности и рыночной конъюнктуры на тарифы по перевозке грузов автомобильным транспортом. // Экономика и менеджмент на транспорте. СПб.: СПбГИЭУ, 2004. С. 33-37.

123. Заметалин О.И. Организация перевозки грузов при строительстве автомобильных дорог с использованием принципов логистики. // Организация международных и внутренних . перевозок с применением принципов логистики. СПб.: СПбГИЭУ, 2001.

124. Импорт грузовиков и автобусов: итоги года. // Международные автомобильные перевозки. 2001. - № 1.

125. Инютина КВ. Риски при перевозке крупногабаритных тяжеловесных грузов автомобильным транспортом. // Экономика и менеджмент на транспорте. СПб.: СПбГИЭУ, 2002.

126. Крейнин А.В. Новые проблемы формирования тарифов в условиях подъема экономики. // Бюллетень транспортной информации. 200. №5. -С. 7-14.

127. Кузьмина В. На пути к цивилизованному рынку. / По материалам Минтранса. // Автоперевозчик. 2004. - № 4. - С. 16-22.

128. Лукинский B.C. транспортная логистика: общий алгоритм планирования грузовых автомобильных перевозок. // Вестник ИНЖЭКОНа. 2003. - № 1. с. 89-99.

129. Малое В.Н. Европейский рынок грузовых автомобилей. //

130. Организация и управление международными автомобильными перевозками. СПб.: СПбГИЭА, 10997.

131. Методика оценки конкурентоспособности грузовых автомобилей и их двигателей. // Стандарты и качество. 2004. - № 4. - С. 60-64.

132. Митрофанов П. Дорога, как фактор риска. // Эксперт. 2005. - № 6. С. 92-95.

133. Морозова Н.В. Правовое положение клиента по договору транспортной экспедиции. // Юрист. 2005. - № 1. - С. 25-28.

134. Нургалиева О.П. Развитие методов анализа и контроля хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий: автореф. дисс. . к.э.н. СПб., 2004.

135. Проблемы логистики в цепочке доставки: грузовладелец -экспедитор автоперевозчик. // Логинфо. - 2005. - № 10. - С. 18-23.

136. Табачникова Е.В. О некоторых методах адаптации грузового автотранспортного предприятия к изменению факторов внешней среды. // Организация международных и внутренних перевозок с применением принципов логистики. — СПб.: СПбГИЭУ, 2001.

137. Табачникова Е.В. Роль элементов кадровой политики в обеспечении и повышении конкурентоспособности грузового автотранспортного предприятия. // Экономика и менеджмент на транспорте. СПб.: СПбГИЭУ, 2004.

138. Транспорт. // Международный экспедитор. 2004. - № 2. - С. 75-76.

139. Фасхиев Х.А., Гусева А.А. Грузовое автомобилестроение России. // ЭКО. 2002.-№ 12. - С. 91-105.

140. Филина В.Н. Транспортная логистика: современные проблемы и направления развития. // Проблемы прогнозирования. 2004. - № 1.

141. Фомина Е.В. Сложности оформления товарно-транспортных накладных. // Главбух. 2004. - № 18. - С. 78-87.