Эволюция архитектуры промышленных предприятий Томской губернии конца ХIХ - первой четверти ХХ века тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 18.00.01, кандидат архитектуры Симагина, Евгения Викторовна

• Симагина, Евгения Викторовна
• кандидат архитектуры
• 1999

Оглавление диссертации кандидат архитектуры Симагина, Евгения Викторовна

СОКРАЩЕНИЯ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.;.

ГЛАВА 1. ГЕНЕЗИС ПРОМЫШЛЕННОСТИ СИБИРИ.

1.1. Географические и природно-климатические особенности.

1.2. Социально-экономические факторы возникновения промышленности.

1.3. Кустарные промыслы и первые промышленные объекты.

ВЫВОДЫ ПО ПЕРВОЙ ГЛАВЕ.

ГЛАВА 2. РАЗВИТИЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ЗОДЧЕСТВА СИБИРИ ДОСОВЕТСКОГО ПЕРИОДА.

2.1. Заводское строительство начала XVIII - конца XIX вв.

2.2. Промышленные предприятия конца XIX - начала XX вв.

2.3. Градостроительные и экологические аспекты.

ВЫВОДЫ ПО ВТОРОЙ ГЛАВЕ.

ГЛАВА 3. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АРХИТЕКТУРЫ ЗАВОДОВ И ОБЪЕКТОВ ИХ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ПЕРИОД КАПИТАЛИЗМА.

3.1. Архитектурно-планировочные решения.

3.2. Стилевые особенности. Объемно-композиционная и конструктивная специфика зданий основного производства.

3.3. Железнодорожное строительство, склады и инженерные сооружения.

ВЫВОДЫ ПО ТРЕТЬЕЙ ГЛАВЕ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Эволюция архитектуры промышленных предприятий Томской губернии конца ХIХ - первой четверти ХХ века»

Актуальность работы. В настоящее время архитектура промышленных предприятий прошлого столетия недостаточно изучена. Особенно это относится к крупнейшему на сегодняшний день промышленному региону Западной Сибири. Подобное положение объясняется, прежде всего, чрезвычайной скудностью источниковой базы и тем обстоятельством, что внимание исследователей отвлекалось на научные изыскания других, более масштабных процессов, происходивших в Сибири во второй половине XIX в., таких, например, как крестьянские переселения, строительство железных дорог и т.д.

В научной и периодической печати того времени промышленность характеризовалась как слаборазвитая, с невысокой концентрацией капитала, широким применением неквалифицированного труда. Эти выводы, как правило, иллюстрировались сведениями, взятыми из губернских отчетов и являлись, по мнению большинства авторов, неточными. В оценке промышленного уровня Сибири преобладал сравнительный анализ статистических данных о количестве промышленных объектов, объеме производства, численности рабочих и т.п. [120 (32, 33)].

Отсутствие фундаментальных региональных исследований привело к недооценке архитектуры и градостроительства периода капитализма в целом. Сейчас наблюдается повышенный интерес к этому времени и есть возможность по новому рассмотреть своеобразную среду сибирских городов.

Общепризнанным является тот факт, что изучение памятников прошлого, с одной стороны, способствует повышению культурного уровня архитектора и развития его профессионального мышления, а с другой - помогает зодчему понять механику возникновения архитектурного образа, ансамбля и т.д. [144]. В этой связи очевидно, что исследование, посвященное эволюции архитектуры предприятий обрабатывающих отраслей промышленности Томской губернии конца XIX - начала XX вв. (Г. 1, г.т. 1), имеет не только чисто историческую, но и архитектурно-художественную ценность, а также прикладное практическое значение. Автор своей работой стремится привлечь внимание исследователей, проектировщиков и общественность к своеобразному этапу развития промышленной архитектуры Сибири.

Есть отличия между эпохами феодализма и капитализма. В ХУШ-Х1Х вв. в Томской губернии помимо сравнительно крупных медеплавильных, железоделательных и других заводов имело место строительство мелких, частных заводов и фабрик, возводимых по проектам архитекторов, а иногда и самих владельцев. Эти сооружения представляют несомненный интерес для истории архитектуры в целом и поднимают, в частности, новый пласт ранее неизвестного материала по истории промышленной архитектуры. Однако до нашего времени большая часть этих построек почти не сохранилась и судить о них можно только по архивным документам. К сожалению от более позднего периода (конец XIX- начало XX вв.) построек осталось мало. В связи с этим актуальность данного исследования заключается и в необходимости восполнить богатый материал по истории архитектуры Сибири и выявить обобщающие принципы развития промышленной архитектуры в исследуемый период времени.

Анализ многоаспектной специфики архитектуры заводов и их эволюции в период капитализма, использование исторического опыта при архитектурном проектировании и строительстве, а также реконструкции заводов малой мощности в современных условиях рыночной экономики является актуальным и своевременным.

Состояние вопроса. Обстоятельные исследования по истории архитектуры России периода второй половины XIX - начала XX вв. выполнили авторы: Е.А.Борисова, Е.И.Кириченко, А.Л.Пунин, М.С.Штиглиц и др. [20, 21, 69-71, 121, 160]. Их работы раскрыли богатство мира искусства и архитектуры данного периода истории, показанные на примерах Москвы, Санкт-Петербурга, Риги и многих других городов.

Общей научной базой архитектурного исследования явились работы в области теории и истории архитектуры, градостроительства и промышленной архитектуры нашей страны В.А.Красильникова, И.Г.Лежавы, В.А.Новикова, Б.И.Оглы, В.А.Симагина, Г.Н.Черкасова, С.Г.Шабиева и многих других [81,87, 100, 103-105, 137, 155, 156]. Следует отметить и серьезные работы по истории промышленной архитектуры Урала в период капитализма: Н.С.Алферова, Л.П.Холодовой и др. [3, 124, 151].

В изучении избранной цели важное значение имели труды по истории архитектуры и градостроительства периода капитализма, позволяющие проследить, насколько деятельность сибирских архитекторов проходила в русле общих исторических процессов: В.В.Кириллова и др. [68]. При исследовании сибирского градостроительства нельзя, естественно, было обойти дореволюционных и современных авторов, хотя и не являющихся специалистами-архитекторами, но собравших богатый материал и осветивших различные аспекты городской жизни. Крупнейшими обобщающими трудами о Сибири явились работы историков В.К.Андриевича, Н.С.Кострова, Г.Ф.Миллера, А.П.Окладникова, Д.Я.Резуна и др. [5, 78, 94, 106, 107, 112].

Несмотря на большое количество литературы о сибирском городе, специальных архитектуроведческих работ крайне мало, особенно за рассматриваемый период, характеризуемый значительным размахом строительных работ, связанных с возведением транссибирской железной дороги и перестройки всей экономики края. Теоретической и практической основой данного исследования послужили также архивные документы и научные работы, посвященные вопросам истории архитектуры сибирского края дореволюционного времени: Е.А.Ахцепков, С.Н.Баландин, В.Т.Горбачев, В.Г.Залесов, Т.М.Степанская, М.А.Юдин и др. [9-14, 39, 53, 140, 160-162]. Следует отметить, что изучение архитектуры Сибири проводилось в основном на примерах жилых и общественных зданий (за исключением работ М.А.Юдина, посвященных промышленным зданиям феодального периода развития Сибири), или же в градостроительном аспекте.

Исходя из того что промышленная архитектура как материальная среда создавалась и создается в соответствии с функционально-технической и экономической целесообразностью и включает в себя всю совокупность понятий материального и эстетического в сфере промышленного производства, анализ исторических, общетеоретических и узкоотраслевых научных работ по промышленной архитектуре позволяет констатировать - они не касались комплексного системного исследования во всем многообразии специфических проблем архитектурного формирования промышленных предприятий Западной Сибири конца XIX - начала XX вв. и имеющих обширный спектр характерных особенностей, начиная от территориально-градостроительного уровня и кончая уровнем рабочей зоны.

Цель и задачи исследования. Целью настоящей работы является выявление основных особенностей и закономерностей развития архитектуры заводов малой мощности Западной Сибири в период капитализма.

Методические и прикладные разработки, связанные с названной проблемой, конкретизируются постановкой следующих задач: изучить и проанализировать генезис и развитие промышленности Сибири XVIII - начала XX вв.; выявить, классифицировать и исследовать основополагающие особенности градостроительного размещения, архитектурно-планировочного, объемно-композиционного и конструктивного формирования промышленных предприятий Западной Сибири конца XIX - начала XX вв.

Предмет, объект и границы исследования. Предметом диссертации являются основные особенности архитектуры промышленных предприятий Западной Сибири в период капитализма.

Объект научных изысканий - сибирские заводы различных отраслей промышленности малой мощности дореволюционного времени. Из этого следует, что работа в целом носит кроме архитектурно-исторического характера и аспект многоотраслевого исследования. Это дает возможность более объективно подойти к рассмотрению специфики архитектурного формирования производственной среды промышленных объектов Сибири.

Границы исследования предопределены сформированной ранее целью и вытекающими из нее поставленными задачами в указанных выше исторических рамках. Именно с постройкой Великой Сибирской железной дороги в конце XIX в. связано резкое увеличение количества фабрик и заводов. Географические рамки научных изысканий ограничиваются наиболее значительными городами Томской губернии: Томск, Барнаул, Бийск, Каинск, Ново-Николаевск и др. (Г. 1, г.т. 2).

Методика исследования настоящей работы базируется на изучении взаимосвязи процессов, интеграции и дифференциации познания, единстве формы и содержания и выражается в системном подходе к решению поставленных задач (Г. 1, г.т. 3).

В своих изысканиях автор опирается на исторические материалы, теоретические и практические разработки в области градостроительства и промышленной архитектуры. Методика включает в себя: сбор и обработку исходных данных (письменных и графических - просмотрено и проанализировано достаточное количество единиц хранения в РГИА (Санкт-Петербург), РГАДА (Москва), ГАНО (Новосибирск), ГАТО (Томск), ГААК (Барнаул) и др.); комплексный анализ условий развития промышленных предприятий в Сибири в период капитализма; графоаналитическое исследование особенностей размещения, архитектурно-планировочной и объемно-композиционной структуры промышленных предприятий в анализируемый период; изучение дореволюционных и современных литературных источников и научно-исследовательских работ, так или иначе связанных с данной темой (Российская государственная библиотека - Москва, ГПНТБ СО РАН - Новосибирск и др.).

Диссертация основывается также на публикациях автора, разработке методических и учебно-методических пособий.

Научная новизна основных положений диссертации заключается в том, что в ней: впервые изучены и проанализированы особенности архитектуры промышленных предприятий Западной Сибири конца XIX - начала XX вв.; введены в научный оборот неопубликованные ранее новые архивные, рукописные, а также графические иллюстративные материалы.

Предметом защиты являются основные положения и научные выводы диссертации по следующим аспектам исследования: особенности градостроительных, архитектурно-планировочных, объемно-композиционных и конструктивных решений промышленных предприятий, характерных для Западной Сибири в период капитализма.

Значение полученных результатов. Теоретические положения данного исследования заключаются в: раскрытии малоизученной и весьма важной страницы отечественного зодчества, представляющей собой архитектуру промышленных предприятий Западной Сибири конца XIX - начала XX вв.; выявлении специфических особенностей развития промышленной архитектуры Сибири в период капитализма, что дает возможность определить ее ценностные характеристики. Эти результаты могут быть широко применены различными специалистами (градостроителями, архитекторами, технологами, экономистами, экологами, конструкторами, инженерами и др.) в научных изысканиях, в разработке нормативов и методических пособий по проектированию, реконструкции и реставрации заводов малой мощности, программ и методических разработок для научного и учебного процессов.

Значение полученных результатов проведенного исследования для практики определяется тем обстоятельством, что основные положения диссертации могут использоваться в различных формах практического применения - в проектных и реставрационных организациях при решении актуальных проблем сохранения и использования архитектурного наследия указанного периода; использование в вузах публикаций и методических пособий автора, в частности при подготовке разделов курсов "История отечественной архитектуры" и "Архитектура промышленных зданий и сооружений", читаемых в сибирских вузах для архитектурных и инженерно-строительных специальностей.

Апробация и внедрение результатов исследования. Результаты диссертации докладывались автором на научных конференциях секции "Архитектура и градостроительство" НГАСУ (Новосибирск) - 13 докладов (1993-1998 гг.), на научной конференции "Научно-исследовательская деятельность и ее роль в подготовке специалистов" - НГАСУ (Новосибирск) - 1 доклад (1995 г.), на международной научно-технической конференции "Экологические проблемы крупного промышленного центра" - СибГГМА (Новокузнецк) - 1 доклад (1995 г.); опубликованы в журнале "Известия вузов. Строительство" - 5 статей, в сборнике научных трудов СибГАПС, в Краткой энциклопедии истории купечества и коммерции Сибири (т. 2, Кн. 1, 2; т. 3, Кн. 1,3; т.4, Кн.1) - ИИ СО РАН, в методических и платных методических пособиях - 5 (НГАСУ). Общее количество публикаций составляет 33 наименования общим объемом более 10 пл.

Структура работы. Диссертация представлена в одном томе: текстовая часть - введение, три главы с выводами, заключение (172 страницы собственно текста); перечень использованной литературы (163 источника); список архивных документов - 71; 58 графоаналитических таблиц исторического, градостроительного, архитектурного, технического анализов, которые дают возможность конкретно сопоставить типы планировок промышленных зданий, их силуэт, систему членений фасадов, конструктивные решения и т.д.; приложения (Г. 1, г.т. 4).

Заключение диссертации по теме «Теория и история архитектуры, реставрация и реконструкция историко-архитектурного наследия», Симагина, Евгения Викторовна

ВЫВОДЫ ПО ТРЕТЬЕЙ ГЛАВЕ

1. Анализ генеральных планов промышленных предприятий конца XIX -начала XX вв. проведен по следующим основным направлениям: зонирование и кооперирование, перспективное территориальное развитие, компактность застройки, блокирование основного производства с другими объектами. Зонирование исследовано в трех взаимосвязанных аспектах: функциональное зонирование (состав производственных зон, их количественные и качественные характеристики), санитарное зонирование и взаиморасположение зон.

К началу XX в. в Западной Сибири сформировался новый тип генерального плана промышленного предприятия. Если раньше помещения основного производства, склады сырья и готовой продукции находились практически в одном производственном объеме, то теперь генеральный план завода включал в себя следующие зоны: основное производство - "О", вспомогательное производство - "В", склады - "С", жилье и конторы - "Ж". Так же в структуру генерального плана были заложены основополагающие принципы, повлиявшие на общую архитектурно-планировочную композицию территории завода: использование железнодорожного транспорта, подразделяющегося на внешний и внутренний (узкоколейный - кирпичные заводы, чугунолитейные предприятия и т.п.), к последнему тяготеют все складские помещения завода - зона "С"; четкое разделение территории на зоны "О" и "В" с выделением в отдельную зону "Ж"; определенный технологический процесс, требующий компактного размещения зданий и сооружений в определенных зонах.

Исследование генеральных планов заводов различных отраслей промышленности дало возможность вывести усредненные относительные показатели функциональных зон. В среднем, независимо от мощности и величины территории предприятия (проведен анализ ТЭП - площадь территории в ограде, коэффициент застройки, разработана и предложена классификация заводов по размерам занимаемой территории: до 50 м2 - мелкие предприятия, от 50 до 5000 - средние, более 5000 - крупные); зона "О" занимает 30%, "В" - 10%, "С" -40%), "Ж" - 5%. Отсюда следует, что кооперирование ряда объектов зоны "В" позволило бы уменьшить в целом территорию предприятия. В этот период в сфере обрабатывающей промышленности возник прообраз современной кооперации производства. Санитарное зонирование в конце XIX - начале XX вв. не проводилось.

Анализ взаиморасположения зон осуществлен автором методом моделирования (глубинная модель - "Г", периферийная - "И" и фронтальная - "Ф").

Исследование этих моделей с точки зрения компактности взаиморасположения зон, наиболее удобных и коротких связей между подсистемами - зонами "О", "В", "С" и "Ж", показало преимущество модели "Г". В анализируемое время предусматривалось территориальное расширение заводов, чаще всего внутри промышленной площадки.

2. В промышленной архитектуре Сибири часто видны те же стилевые направления и оттенки, которые были характерны для промышленных предприятий центральных городов России. Симметрично-осевое решение фасадов было основным средством гармонизации архитектуры промышленных зданий. Авторы проектов придавали большое значение архитектурному расчленению зданий по вертикали и горизонтали, что делало постройки соразмерными человеческому масштабу. К особенностям архитектуры промышленных зданий в Западной Сибири следует отнести: использование фактурно-цветовых контрастов - сочетание кирпича со штукатуркой; повышенное внимание к завершающим частям промышленных зданий - форме карниза, парапетов, крыш и т.д.

Сравнительно небольшие размеры промышленных зданий (в 1-2 этажа) -характерная черта для всей промышленной архитектуры конца XIX - начала XX вв. Исключение составляли: мельницы, достигающие иногда 5-ти этажей; 3-х этажные пивоваренные заводы; водонапорные башни и некоторые другие сооружения. Но доминирующий характер предприятия в окружающем пространстве выявлялся в любом случае, чему способствовала малоэтажная усадебная застройка, располагавшаяся в непосредственной близости от заводов.

В рассматриваемый период времени заметно возрос инженерно-технический уровень строительства промышленных предприятий. Хотя масштабы применения новых строительных материалов и конструкций были скромнее в городах Западной Сибири, чем в крупнейших городах Европейской России, тем не менее при постройке промышленных зданий и сооружений уже довольно широко применялись металлические конструкции (профильное железо, прокат). Получают распространение железобетонные конструкции прогонов, перемычек, перекрытий. На промышленных стройках уже широко используются механизмы: растворомешалки, подъемники, камнедробилки и т.д. Технологическое оборудование не выносилось за пределы ограждающих конструкций промышленных зданий.'

4. Развитие капитализма обусловило отход от старых и разработку новых типов производственных зданий и сооружений. В архитектурно-композиционном формировании заводов рассматриваемого периода времени большую роль играла их силуэтная выразительность. Выявлено два основных композиционных приема: композиция, тяготеющая к симметрии; асимметричная композиция (силуэт промышленных предприятий рассмотрен автором со стороны главного фасада, выходящего в большинстве случаев на улицу).

В архитектуре малых промышленных объектов периода капитализма просматриваются сочетания в различных формах и комбинациях дерева и кирпича. Предложена классификация основных типов синтеза этих материалов в промышленных сооружениях: вертикальное членение, т.е. первый (цокольный) этаж решался в кирпиче, последующие - в дереве; горизонтальное членение -сочетание нескольких объемов, решенных в разных материалах и конструкциях; наложение, т.е. кирпичное здание, оформленное и декорированное деревянными деталями. С конструктивной точки зрения дерево и кирпич в объектах промышленной архитектуры неразрывно связаны между собой.

5. Промышленные постройки выполнялись в определенном контексте с окружающей жилой застройкой. Влияние жилой архитектуры наиболее сильно проявилось в деревянном строительстве. Относительная простота объемно-пространственного решения промышленных зданий компенсировалась удачными по форме и пропорциям архитектурными деталями. Архитекторы и строители хорошо чувствовали значение архитектурно-декоративных элементов в общей композиции сооружения, но не достаточно четко понимали специфику промышленного объекта.

Для различных типов промышленных сооружений имели место свои особенности: винокуренные, маслодельные, кожевенные, свечные и т.п. заводы строились в основном из дерева; чугуно-литейные, кирпичные, медеплавильные и механические предприятия - из камня.

6. С проведением железной дороги появились промышленные объекты, которые непосредственно ее обслуживали: вагоно- и паровозоремонтные мастерские; паровозные депо; складские здания и емкости; инженерные сооружения - железнодорожные мосты, водонапорные башни. Существовали определенные регламентации по применению конструкций и оборудования железнодорожных мастерских и депо.

7. В конце XIX - начале XX вв. складирование было отделено от основного процесса производства. Торговый характер сибирских городов предопределил строительство в значительном количестве разного рода складских сооружений. Разработана и предложена классификация складов: по производственным требованиям; по характеру грузов, по размещению и типу сооружений. На примере зернохранилищ проанализирована эволюция их архитектурно-конструктивного формирования. Для различных видов складских сооружений Строительным Уставом разрабатывались отдельные правила по месторасположению их относительно селитьбы. Место для устройства складов избиралось и отводилось местной полицией.

8. Инженерные сооружения, входящие в комплекс промышленных предприятий, являлись составляющими частями единого производственного организма. Проведена классификация инженерных сооружений - четыре группы, различающиеся по функциональным признакам: сооружения для опирания и размещения технологического оборудования; коммуникации и сооружения транспорта; емкостные сооружения; прочие сооружения. Многие инженерные сооружения обладали большим разнообразием форм, крупными габаритами, воспринимались со значительных расстояний и в ряде случаев являлись доминантами промышленной застройки. Использование характерных объемов инженерных сооружений в архитектурной композиции обеспечивали большие возможности для поиска выразительного силуэта в целом промышленного предприятия.

9. Разработана классификация объектов промышленной архитектуры конца XIX - начала XX вв. с целью использования их сегодня для нужд человека: имеют высокую научную, архитектурную и художественную ценность (подлежат восстановлению в качестве музеев); следует использовать их по первоначальному или частичному функциональному назначению; могут быть употреблены для других технологических процессов; частично сохраняют свою художественную ценность; могут быть приспособлены для организации производственного туризма. Вид новой функции объекта промышленной архитектуры должен определяться исходя из его архитектурного образа, конструктивных особенностей и, в идеале, первоначальной функции.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Главным итогом данных научных изысканий является выявление особенностей архитектуры промышленных предприятий Западной Сибири конца XIX - первой четверти XX вв. Эти тезисы прежде всего призваны восполнить известный информационный и научный пробел в истории отечественного промышленного зодчества и, в частности, в исследуемом регионе периода капитализма (не исключая ретроспективного анализа генезиса промышленности Сибири). Основные научные и методические результаты диссертации, внедрение в НИР и учебный процесс по подготовке архитектурных кадров позволяют констатировать следующие обобщающие выводы:

1. Ретроанализ (конец XVII - XVIII вв.) показал, что одной из особенностей Западной Сибири было следующее - центрами зарождения и развития кустарных промыслов и местного промышленного производства изначала являлись не города, как в Европейской России, а преимущественно глухие деревушки. XVIII в. был переломным, характеризующийся переходом от охотничье-звероловческого хозяйства к возникновению земледелия и промышленности. Приоритетный поток переселенцев в Сибирь направлялся в сельское хозяйство. Это дало возможность развитию широкой сырьевой базы для целого ряда производств. Аграрная и ремесленная колонизация обусловила появление и рост не только в сельских поселениях, а уже в острогах и городах Сибири отраслей обрабатывающей промышленности. Первые промышленные объекты обрабатывающего направления представляли собой небольшие постройки, внешний архитектурный облик которых ничем не выделял их производственного назначения. Однако в дальнейшем ряд объективных обстоятельств (обширная территория Западной Сибири; большой диапазон разнообразия рельефа, геологического строения, климата; огромная водная система) и специфика технологических процессов определенно и безусловно повлияли на архитектуру промышленных предприятий анализируемого региона.

2. Главным строительным материалом в Западной Сибири в XVIII -начале XIX вв. при возведении промышленных зданий являлось дерево (сосна, пихта, лиственница). В ходе исследования выявлен ряд типов зданий из деревянных конструкций: срубные "мастеровые избы"; "амбары" -для мелких обрабатывающих сельскохозяйственное сырье производств; мазанковые каркасные сараи для кирпичных, гончарных, стекловаренных производств; каркасные "фабрики" с "заборными" стенами для металлургического производства. Подобного рода производственные сооружения были распространены в земледельческом хозяйстве (мельницы, овины и т.п.). Применение искусственного камня было редким исключением.

3. Появление и развитие горно-металлургических предприятий на Алтае было значительным явлением в истории региона. Заводское строительство здесь формировалось под влиянием архитектуры горнозаводской промышленности Урала с одной стороны, и народного зодчества - с другой. В XIX в. в Сибири сложилась своеобразная ветвь русского классицизма - промышленное зодчество, развитие которого связано, прежде всего, с введением в 1806 г. в штат горно-металлургических заводов должности главного архитектора. Анализ показал, что наиболее характерными чертами организации заводских территорий в этот период являлись четкость, простота и, вместе с тем, максимальная целесообразность архитектурно-планировочных решений, хотя и отсутствовали нормативы на проектирование и строительство. Конструктивные решения фундаментов, стен, покрытий, применение уже наряду с деревом и кирпичом новых в Западной Сибири материалов - естественного камня и металла, все это свидетельствует о непрерывном и постоянном совершенствовании практики заводского строительства. Представления о Западной Сибири XVIII- начала XIX вв., как глубокой окраине России, почти лишенной собственной промышленности, не соответствуют действительности.

4. В конце XIX в. отраслям промышленности, действующим со значительными затратами топлива сложно было развиваться, т.к. Кабинет оберегал леса для горных заводов. Винокурение, стекольное, фарфоровое, свечно-мыловаренное и т.п. производства, литейные и другие фабрики возникали благодаря предпринимателям, которые добивались разрешения на проектирование и строительство в Западной Сибири "огнедействующих" заводов. Большое значение для края приобретают производства, которые обходятся без значительных затрат теплоносителей: крупчато-мукомольная промышленность и другие, которые сосредотачиваются преимущественно в Барнаульском округе. В этот период промышленность в Сибири не могла конкурировать с более сильной и развитой промышленностью Урала и центра Европейской России.

5. В начале XX в. почти все крупные заводы были перестроены и оснащены более новым и совершенным технологическим оборудованием, превратились в фабричные предприятия: винокуренные, крупчаточные, пивоваренные, лесопильные и другие (одновременно большое количество мелких предприятий разорились). Анализ показал, что к проектированию относительно крупных сооружений промышленного зодчества стали подключаться инженерно-строительные и технические фирмы. Архитекторы часто были зависимы от требований, запросов и вкусов частных застройщиков. Строительство Сибирской железной дороги одновременно побудило к жизни целый ряд заводов и фабрик, работающих по заказам казны и обслуживающих нужды строительства самой дороги. Чаще всего они примыкали к ней. К периоду Первой Мировой войны заметное место в общероссийском производстве Сибирь занимала по развитию горной, пищевой и кожевенной промышленности.

6. В исследуемый период (конец XIX - первая четверть XX вв.) в Томской губернии наблюдались следующие особенности градостроительного размещения промышленных предприятий: мелкие частные заводы располагались преимущественно в городских жилых кварталах; более крупные (например, кирпичные заводы) выносились на окраину селитебной территории; имел место высокий уровень интеграции промышленных предприятий с непроизводственными объектами (жилье, продовольственные лавки и другие); за некоторым исключением отсутствовали производственно-технологические связи между предприятиями; ряд заводов уже размещался на неудобных (бросовых) территориях города. Предприятия располагались как в центральной части города, сосредотачиваясь вдоль главных улиц, так и на периферии. Заводы и фабрики на этом этапе способствовали развитию городской планировочной структуры, участвовали в архитектурном формировании застройки улиц, влияли на территориальный рост города. В это же время появились санитарно-гигиенические (экологические) обоснования возможности выделения промышленных предприятий из селитебных районов городов Западной Сибири.

7. К началу XX в. в Западной Сибири, как показал комплексный анализ (в том числе и методом моделирования), сформировался новый тип генерального плана промышленного предприятия, отличного от предыдущих архитектурно-планировочных решений: появилось функциональное зонирование (зоны основного производства, вспомогательных объектов, складов, жилья и контор) и кооперирование - в сфере обрабатывающей промышленности возник прообраз современной кооперации производств; перспективное территориальное развитие; стремление к компактности застройки, блокирование зданий основного производства с другими объектами; на территории промышленных предприятий появился железнодорожный транспорт. Автором исследованы ТЭП генеральных планов промышленных предприятий, разработана и предложена классификация заводов рассматриваемого периода времени по размерам занимаемой территории.

8. В городах западной Сибири конца XIX - первой четверти XX вв. симметрично-осевое решение фасадов было основным средством гармонизации архитектуры промышленных зданий. Авторы проектов придавали исключительно большое значение архитектурному расчленению производственных объектов по вертикали и горизонтали, что делало постройки соразмерными человеческому масштабу. К архитектурным особенностям промышленных зданий в Сибири следует отнести и использование фактурно-цветовых контрастов - сочетание кирпича со штукатуркой, и повышенное внимание к завершающим частям здания - форме карнизов, парапетов, крыш и т.д.

9. Сравнительно небольшие размеры промышленных сооружений - в 1-2 этажа - характерная особенность для всей архитектуры Западной Сибири конца XIX - первой четверти XX вв. Исключение составляли мельницы, достигающие до 5-ти этажей, 3-х этажные пивоваренные заводы, водонапорные башни и некоторые другие производственные сооружения. Но доминирующий характер промышленного предприятия в окружающем пространстве выявлялся в любом случае. В рассматриваемый период времени, как показали исследования, заметно вырос инженерно-технический уровень строительства промышленных зданий и сооружений. И хотя масштабы применения новых материалов и конструкций были несколько скромнее, чем в крупнейших городах Европейской России, тем не менее при постройке производственных зданий уже довольно широко применялись как металлические конструкции (профильное железо, прокат), так и железобетонные (прогоны, перемычки, перекрытия и т.д.). На промышленных стройках весьма часто используются механизмы (камнедробилки, подъемники, растворомешалки и т.п.). Технологическое оборудование за пределы ограждающих конструкций не выносилось, т.к. учитывались суровые природно-климатические условия Сибири.

10. Выявлена значительная роль силуэтной выразительности заводов в их архитектурно-композиционном формировании. Фиксируются основные приемы композиции застройки промышленных предприятий Западной Сибири с учетом сказанного: тяготеющая к симметрии - представляет собой застройку с относительно симметричным расположением зданий и сооружений по отношению к композиционной оси завода; асимметричная композиция - характеризуется ярко выраженной асимметрией (силуэт промышленного предприятия анализировался с учетом ориентации главного фасада, выходящего в большинстве случаев на улицу). В архитектуре малых промышленных объектов периода капитализма автором прослежено сочетание в различных формах и комбинациях дерева и кирпича. Предложена классификация основных типов синтеза этих материалов: вертикальное членение (первый этаж решался в кирпиче, последующие - в дереве); горизонтальное членение (соединение нескольких объемов, решенных в различных материалах); наложение (кирпичное производственное здание, оформленное декоративными деревянными деталями). Отмечено, что с конструктивной точки зрения дерево и кирпич в объектах промышленной архитектуры Западной Сибири были неразрывно связаны между собой.

11. В анализируемый период времени в Западной Сибири промышленные постройки выполнялись в определенном и своеобразном контексте с окружающей жилой застройкой. Влияние на производственные объекты жилой архитектуры наиболее ярко проявлялось в деревянном строительстве. Относительная простота объемно-пространственного и композиционного решений промышленных зданий компенсировалась часто удачными по форме и пропорциям архитектурными деталями. Архитекторы и строители, как показали научные изыскания, тонко чувствовали значение архитектурно-декоративных элементов в общей композиции сооружения, но недостаточно четко понимали особенности объекта промышленного зодчества. Хотя следует отметить, что в этот период для различных типов промышленных сооружений, исходя из спецификации технологических процессов, имелись свои особенности: винокуренные, маслодельные, кожевенные и другие подобные заводы строились в основном из дерева; чугунолитейные, кирпичные, медеплавильные и механические - возводились из камня.

12. С проведением Транссибирской магистрали (1891-1916 гг.) появились промышленные объекты, обслуживающие непосредственно железную дорогу: вагоно- и паровозоремонтные мастерские, паровозные депо, складские здания и емкости, а также инженерные сооружения - железнодорожные мосты, водонапорные башни и другие. По архитектуре, как показал анализ, - это своеобразные и крупные объекты промышленного зодчества Сибири. Отметим, что существовали определенные регламентации по применению архитектурных конструкций и технологического оборудования железнодорожных мастерских и депо.

13. В процессе исследования выявлено, что в конце XIX - начале XX вв. складирование в Западной Сибири было отделено от основного процесса производства. Торговый характер городов предопределил здесь строительство в значительном количестве разного рода объектов инфраструктуры. Для многих видов складских сооружений Строительным Уставом разрабатывались отдельные правила по расположению их относительно селитебных территорий. Место для устройства складов избиралось и отводилось местной полицией. Инженерные сооружения, входящие в комплекс промышленных предприятий, являлись частями единого производственного и архитектурного организма. Эти сооружения визуально воспринимались со значительных расстояний и в ряде случаев выступали в качестве организующих акцентов промышленной застройки.

14. Социальной базой промышленной архитектуры капиталистического периода в Западной Сибири было расширение круга заказчиков, в основном ими были купцы и промышленники. В условиях конкуренции и возрастания цен на земельные участки, раскупаемые частными лицами, архитекторам приходилось решать сложные планировочные задачи, продиктованные размерами и формой строительных площадок. Эти особенности, присущие капиталистической эпохе, выражались в многообразии и своеобразии композиционно-планировочных и архитектурно-художественных решений. Заводы малой мощности часто строились по проектам самих хозяев, которые затем дорабатывались и утверждались губернским архитектором. Более крупные промышленные объекты разрабатывались городскими архитекторами, инженерами и техниками. В теорию промышленной архитектуры автором включены неизвестные и малоизвестные материалы и проектные документы, представляющие историческую ценность и значительный интерес для широкого круга специалистов. Введены впервые в научный оборот неопубликованные ранее новые архивные, рукописные, а также графические иллюстрированные материалы.

Перечисленные главные итоги проведенных комплексных научных изысканий, в основу которых положен всесторонний анализ исторических, эволюционных, технических, функциональных, экологических, градостроительных, архитектурных, конструктивных и других факторов, способствовали выявлению и раскрытию основных закономерностей ретроспективного развития промышленности, особенностей архитектуры промышленных предприятий Западной Сибири периода капитализма.

Автор выражает надежду, что его дальнейшая научная работа в сфере истории отечественной промышленной архитектуры будет содействовать развитию тех аспектов эволюции промышленного зодчества Сибири, которые не охвачены данным исследованием.

Список литературы диссертационного исследования кандидат архитектуры Симагина, Евгения Викторовна, 1999 год

1. Алексеева В.К. Сибирское маслоделие в период империализма: Авто-реф. дис. к.и.н. Новосибирск: НГУ, 1973. - 23 с.

2. Алексеева В.К. Кооперативное движение в Сибири конца XIX начала XX в. - Новосибирск: НГУ, 1993. - 119 с.

3. Алферов Н.С. Зодчие старого Урала. Свердловск: Свердл. кн. изд-во, 1960.-215 с.

4. Альбом исполнительных чертежей Западно-Сибирской, Златоуст-Челябинской и Екатеринбург-Челябинской железных дорог. СПб.: Изд. МПС, 1891-1896. - 63 с. с черт.

5. Андриевич В.К. Сибирь в XIX столетии, часть 1-я. СПб.: Тип. Комарова, 1889.-298 с.

6. Архитектура промышленных предприятий и городов Урала / Сб. трудов № 8 под ред. Н.С.Алферова. М.: В.И, 1977. - 96 с.

7. Архитектурное наследие конца XIX начала XX в. и его роль в современном градостроительстве /Тезисы докладов респ. конференции под ред. О.Коченовского. - Таллин : НИИ стр-ва, 1983. -131с.

8. Архитектурное наследие и реставрация /Сб. трудов под ред. В.М.Дворя-шина. М.: Об-ние "Росреставрация", 1984. - 272 с.

9. Ащепков Е.А. Новосибирск. М.: Академия архитектуры СССР, 1949. -30 с.

10. Ащепков Е.А. Русское народное зодчество в Западной Сибири. -М.: Академия архитектуры СССР, 1950. 140 с.

11. Ащепков Е.А. Русское народное зодчество Восточной Сибири -М.: Академия архитектуры СССР, 1953. 279 с.

12. Баландин С.Н., Ваганова О.П. Сибирский архитектор А.Д.Крячков. -Новосибирск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1973. -55 с.

13. Баландин С.Н. Архитектура Барнаула. Барнаул: Алтайское кн. изд., 1974. -109 с.

14. Баландин С.Н. Эволюция русского деревянного зодчества Сибири с конца XVI до начала XX в.: Автореф. дис. докт. архит. - М.: МАрхИ, 1987.-46 с.

15. Барановский Г.В. Архитектурная энциклопедия второй половины XIX в. СПб.: Т. 2: Общественные здания, 1908,- С. 244-248.

16. Белов В.Д. Кустарная промышленность в связи с Уральским горнозаводским делом /Труды комиссии по исследованию кустарной промышленности в России. СПб. -1887, - 356 с.

17. Белов В.Д. Записка о казенных горных заводах. Сост. В.Д. Беловым. -СПб. 1894. - 82 с.

18. Блохин В.В. Композиция в промышленной архитектуре. М.: Стройиз-дат, 1977.- 52 с.

19. Борзунов В.Ф. К вопросу об экономическом значении Сибирской железной дороги в конце XIX начале XX вв. /Вопросы истории Сибири и Дальнего Востока. - Новосибирск: СО АН СССР, 1961. -С. 97-107.

20. Борисова Е.А., Каждая Т.П. Русская архитектура конца XIX начала XX в. - М.: Наука, 1971. - 239 с.

21. Борисова Е.А. Русская архитектура второй половины XIX в. М.: Наука, 1979.- 320 с.

22. Бочанова Г .А. Экономическое развитие города Ново-Николаевска (Новосибирска) в начале XX в. /Города Сибири. Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1974. - С. 223-239.

23. Бочанова Г.А. Обрабатывающая промышленность Западной Сибири. Конец XIX начало XX вв. - Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1978. - 255 с.

24. Бояршинова З.Я. Население Томского уезда в первой половине XVII в. /Труды Томского гос. университета, Т. 112, серия ист.-филос. Томск: ТГУД950. -С. 114-121.

25. Брокгауз Ф., Ефрон И. Медицинская полиция. Энциклопедический словарь //Полутом 36. СПб., 1990. - С. 891-893.

26. Брониш JI. Краткое руководство к строительному искусству и архитектуре. -СПб.: Тип. Гольстен, 1917. -204 с.

27. Вилков О.Н. Ремесло и торговля Западной Сибири в XVII в. -М.: Наука, 1967.- 324 с.

28. Вилков О.Н. История городов Сибири досоветского периода (XVII начало XX вв.) /Сб. статей под ред. О.Н.Вилкова. - Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1977. - 303 с.

29. Вилков О.Н. Промышленность и рабочие кадры досоветской Сибири / Сб. научн. тр. под ред. О.Н.Вилкова. Новосибирск: Б.И., 1978. - 139 с.

30. Виргинский B.C. Творцы новой техники в крепостной России. Очерки жизни и деятельности выдающихся русских изобретателей XVIII первойполовины XIX вв. М.: Учпедгиз, 1962. - 407 с.

31. Виппер Б.Р. Несколько тезисов к проблеме стиля // Творчество. 1962. -№9. -С.11-12

32. Виргинский B.C., Хогеенков В.Ф. Очерки истории науки и техники: Кн. для учителя, 1870-1917 г. М.: Просвещение, 1988.-304 с.

33. Власюк А.И. Архитектура эпохи капитализма в России: Этапы и тенденции исторического развития: Автореф. дис. докт. архит. Л.: ЛИСИ, 1987.-42 с.

34. Вопросы истории социально-экономической и культурной жизни Сибири и Дальнего Востока. Вып. 2. Новосибирск: Б.И., 1968. - 312 с.

35. Гераскин Н.С. Архитектура русской текстильной фабрики XIX начала XX в.: Автореф. дис. докт. архит. - М.: МАрхИ, 1972. - 79 с.

36. Гиллер-Бомбин О. // Лесопромышленный вестник, 1899. №17. - С. 217-220.

37. Головачев П.М. Сибирь. Изд. 2-е. М.: Природа, люди, жизнь, 1905. -298 с.

38. Голубев П.А. Алтай. Историко-статистический сборник по вопросам экономического и гражданского развития Алтайского горного округа. -Томск: Тип. Михайлова и Макушина, 1890. 436 с.

39. Горбачев В.Т. Особенности развития архитектуры городов Сибири во второй половине XIX начале XX вв.: Дис. докт. архит. - М.: ЦНИИТИА, 1983. - 250 с.

40. Города Алтая (эпоха феодализма и капитализма) /Межвузовский сб. под ред. А.П.Бородавкина. Барнаул: АГУ, 1986. - 176 с.

41. Города Сибири (Экономика, управление, культура городов Сибири в досоветский период) Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1974.-300 с.

42. Города Сибири: Эпоха феодализма и капитализма /Сб. статей Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1978. - 335 с.

43. Город Томск. Приложение к газете "Сибирская жизнь". Томск: изд. Сиб. тов. Печатного дела, 1912.-348с.

44. Громыко М.М. Западная Сибирь в XVIII в. Русское поселение и земледельческое освоение. Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние; 1965.-266 с.

45. Громыко М.М. Трудовые традиции русских крестьян Сибири (XVIII -пер. пол. XIX вв.) Новосибирск: Наука. Сиб. отд-ние, 1975. - 350 с.

46. Де-Геннин В. Описание Уральских и Сибирских заводов, 1735, Пре-дисл. акад. Павлова. -М: История заводов, 1937. 657 с.

47. Дмитриев-Мамонов А.И. Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге. СПб.: Т-во худож. печати, 1900. - 600 с.

48. Дмитриенко Н.М. Промышленность Томска в эпоху капитализма /Вопросы истории дореволюционной Сибири. Томск: ТГУ, 1983. - С. 6783.

49. Дмитриенко Н.М. Социально-экономическое развитие Сибирского города в эпоху капитализма. 1861-февраль 1917 гг. (На материалах Томска): Автореф. дис. к.и.н. Томск: ТГУ, 1984. - 18 с.

50. Долнаков А.П., Долнакова Е.А. и др. (Под ред. Е.А.Ащепкова.) Памятники архитектуры Барнаула. Барнаул: Алтайское кн. изд-во, 1982. -160 с.

51. Ерошкин И.П., Куликов Ю.В., Чернов A.B. История государственных учреждений России до Великой Октябрьской социалистической революции. М.: 1965. - 284 с.

52. Евсина H.A. Архитектурная теория в России второй половины XVIII -нач. XIX вв., М.: Наука, 1985. 226 с.

53. Залесов В.Г. Деятельность архитекторов Томской губернии во второй половине XIX начале XX века: Автореф. дис. канд. архит. - М.: ВНИИ ТАИГ, 1990. - 16с.

54. Заозерская Е.И. К вопросу о зарождении капиталистических отношений в мелкой промышленности России начала XVIII в. //Вопросы истории, 1949. №6. - С. 79.

55. Из истории Западной Сибири /Научные труды, вып. 45. -Новосибирск: НГПИ, 1970.-218 с.

56. Из истории земли Тобольской (1604-1917 гг.) /Сб. документов и мат-лов. -Томск: Зап-сиб. Кн. изд-во, 1978. -223 с.

57. Из истории Сибири и Алтая /Под ред. А.П.Окладникова. -Барнаул: Алтайское кн. изд-во, 1968. 206 с.

58. Ильин М.А., Борисова Е.А. Архитектура 2-й половины Х1Хв/ /История русского искусства Т. IX, кн. 2. М.: Наука, 1965, - 442 с.

59. Иркутская летопись (Летописи П.И.Пежемского и В.А.Кротова. //Труды ВСОРГО, 1911, №5, С. 79-85.

60. История Кузбасса /Под ред. А.Н.Окладникова. Кемерово: Кем. кн. изд-во, 1967-1970. - 4.1-2, 1967, - 378 с.

61. История Сибири с древнейших времен до наших дней, в 5-ти Т. /Главн. ред. А.П.Окладников, В.И.Шупков. Л.: Наука, Ленинград, от-ние, 1968. -Т. 3. Сибирь в эпоху капитализма (Авт. В.И.Дулов, В.А.Степыкин и др.),1968.- 530 с.

62. Кабо P.M. Города Западной Сибири. М.: Наука, 1949. -219 с.

63. Карпенко З.Г. Из историй угольной промышленности Кузбасса до Великой Октябрьской Социалистической Революции /Труды ТГУ. -Томск: ТГУ, 1954. 110 с.

64. Карцов В.Г. Металлургическая промышленность средней Сибири (в

65. XVIII начале XIX вв.) /Ученые записки Хакасского НИИ языка, литературы и истории, вып. IX, 1963. -117 с.

66. Квашнин Н. Мотивы деталей разных частей . (чертежи деревянных деталей, крыльца, слуховые окна и т.д.). М.: Издание книготорговца А.Д.Ступина, 1908. - 164 с.

67. Кириллов В.В. Архитектура русского модерна (опыт формологического анализа). М.: МГУ, 1979. - 214 с.

68. Кириченко Е.И. Русская архитектура 1830-1910-х годов. -М.: Искусство, 1982.- 399 с.

69. Кириченко Е.И. Архитектурные теории XIX в. в России. -М.: Искусство, 1986. 344 с.

70. Кириченко Е.И. Проблемы развития русской архитектуры середины

71. XIX начала XX в.: Автореф. дис. докт. искусств. - М.: ВНИИТАИГ, 1989. -62 с.

72. Кирштейн Г. Строительное искусство. Руководство к возведению фабричных, гражданских и сельских строений. Рига: Киммель, 1915. - 548 с.

73. Козьмин H.H. Очерки прошлого и настоящего Сибири. СПб.: Печатный труд, 1910. - 266 с.

74. Король А.К. Бийск. Барнаул: Алтайск, кн. изд-во, 1955. -48 с.

75. Конструкция и архитектурная форма в русском зодчестве. -М.: Строй-издат, 1977. 175 с.

76. Копылов Д.И. Стекольная промышленность Западной Сибири в XVIII -первой трети XIX вв. /Учен, записки Свердловского и Тюменского пединститутов. -Тюмень: ТПИ, 1971, вып. 4, сб. 165. -С. 91-110.

77. Копылов Д.И. Обрабатывающая промышленность Западной Сибири в XVIII первой половине XIX в. Учебное пособие. - Свердловск: СПИ, 1973.- 264 с.

78. Костров Н. Историко-статистическое описание городов Томской губернии. Томск, Томская губернская типография, 1872. -117 с.

79. Кочедамов В.И. Омск. Как рос и развивался город. Омск: Омское кн. изд-во, 1960. - 112 с.

80. Кочедамов В.И. Первые русские города Сибири. М.: Стройиздат, 1978. -185 с.

81. Красильников В.А. Принципы архитектурного формирования промышленных предприятий с учетом современных экологических требований: Ав-тореф. дис. докт. архит. М.: МАрхИ, 1989. - 46 с.

82. Крячков А.Д. Материалы по истории промышленной архитектуры в Сибири (ХУШ-Х1Х вв.) /Сб. трудов. Вып. 1. - Новосибирск: НИСИ, 1937.- С.20-47.

83. Кудрявцев В.В. Историко-архитектурное наследие XIX начала XX вв. и вопросы его современного использования: Автореф. дис. канд. арх. - М.: МАрхИ, 1983. -24 с.

84. Кузнецов Я.М. Мариинск. Кемерово: Кемер. кн. изд-во, 1960. - 51 с.

85. Культурное и промышленное состояние Сибири /Доклад И.М.Ядрин-цева (по случаю торжества 300-летия Сибири). СПб.: 1884. - 32 с.

86. Лаппо Г.М. Рассказы о городах. М.: Мысль, 1976. - 219 с.

87. Лежава И.Г. Функция и структура формы в архитектуре: Дис. докт. ар-хит.: В 2 т. М.: МАрхИ, 1987. -Т.1. -235 с.

88. Лугомской Г.К. О прошлом и современном состоянии провинциальной архитектуры России. СПб.: 1912. - 110 с.

89. Любомиров П.Г. Очерки по истории металлургической и металлообрабатывающей промышленности в России (XVII, XVIII и нач. XIX вв.) Л.:. СОЦЭКГИЗ, 1937.- 305 с.

90. Любомиров П.Г. Очерки по истории русской промышленности. -Л .: ОГИЗ, 1947. -763 с.

91. Люцидарская A.A. Промышленное развитие г. Томска во второй половине XVII в. /Сб. Города Сибири (экономика, управление и культура городов Сибири в досоветский период) Под ред. О.Н.Вилкова. Новосибирск: Наука. Сиб. отд., 1974. - С. 60-75.

92. Малеев Л. Алтайский горный округ. СПб.: 1909. - 28 с.

93. Моисеенкова С.С. Эволюция размещения и архитектурно-градостроительная организация промышленных предприятий в городах Дальнего Востока: Автореф. дис. канд. архит. М.: МАрхИ, 1987. -23 с.

94. Миллер Г.Ф. Известия о торгах Сибирских /Ежемесячные сочинения к пользе и увеселению служащих. 1755, июль-декабрь. - С. 525.

95. Мухин A.A. Начало перехода от мануфактуры к фабрике в промышленности Сибири пореформенного периода (1861-1895 г.) / Сб. Промышленность и рабочие кадры досоветской Сибири. Под ред. О.Н.Вилкова. -Новосибирск, 1978. С. 89-103.

96. Наставление о порядке устройства, содержания и ремонта сооружений. -Томск: Изд. МПС, 1910.

97. Некоторые вопросы социально-экономического развития Сибири в досоветский период / Сб. статей под ред. Г.Х.Рабиновича. Томск: ТГУ, 1975. - 236 с.

98. Некрасов А.И. Русское народное искусство. -М.: Гос-издат, 1924. -164 с.

99. Некрасов А.И. Русский ампир. М.: Изогиз, 1935. - 126 с.

100. Новиков В.А. Архитектурная организация производственной среды при реконструкции и техническом перевооружении предприятий: Автореф. дис. докт. архит. М.: МАрхИ, 1989. - 40 с.

101. Новосибирск. Новосибирск: Новосиб. кн. изд-во, 1957. -239 с.

102. Няшин Г.Д. Некоторые моменты истории Барнаула. Барнаул: Красный Алтай, 1929. - 24 с.

103. Оглы Б.И. Строительство городов Сибири. Д.: Стройиздат, Ленингр. отд-ние, 1980. -272 с.

104. Оглы Б.И. История формирования и тенденции развития городов Сибири: Автореф. дис. докт. архит. М.: МАрхИ, 1981. - 41 с.

105. Оглы Б.И. Новосибирск: от прошлого к будущему. Новосибирск: Новосиб. книжн. изд-во, 1991. -119 с.

106. Окладников А.П. Вопросы истории Сибири досоветского периода. -Новосибирск: Наука, 1973.

107. Окладников А. Открытие Сибири. М.: Мол.гвардия, 1981. - 222 с.

108. О проведении железной дороги до г. Тобольска, как средства к оживлению Севера Западной Сибири /Доклад Г.Я.Маляревского. Тобольск: Тип. Епархиального Братства, 1905. - 52 с.

109. Палашенков А.Ф. Основание Омска. Омск: Сов.Иртыш, 1944. - 30 с.

110. Памятники истории и архитектуры Сибири. Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1986. - 1150 с.

111. Памятники истории и культуры Барнаула /Под ред. Н.Я.Савельева. -Барнаул: Алтайское кн. изд-во, 1983. 121 с.

112. Памятники истории, культуры и градостроительства Сибири /Под ред. О.Н.Вилкова, Д.Я.Резуна, Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1994. 141 с.

113. Паталеев A.B. История строительства Великого Сибирского железнодорожного пути. Хабаровск: Хабар, кн. изд-во. 1951. - 24 с.

114. Петров М. Западная Сибирь. Губернии Тобольская и Томская. М.: Тип. т-ва И.Д.Сытина, 1908. - 205 с.

115. Покшишевский В. Заселение Сибири /Под ред. В.А.Кротова, Иркутск: Ирк. обл. гос. изд-во, 1951. 208 с.

116. Потанин Г.Н. Очерк проектов железнодорожного строительства в Сибири. СПб.: Тип. Э.Ф.Мексъ, 1910. - 36 с.

117. Прибыткова-Фролова A.M. Памятники архитектуры XVIII и XIX вв. в Томске. /Отдельный оттиск из сб.: "Труды Томского Краевого музея", Т. П., Томск, 1929.-40 с.

118. Проблемы истории дореволюционной Сибири /Сб. статей. -Томск: ТГУ, 1989.-247 с.

119. Проектирование генеральных планов промплощадок с учетом развития предприятий , Морозов В.А. // Обзорная информация. М.: ВНИИНТПИ, 1989.- 59 с.

120. Промышленность и рабочие Сибири в период капитализма. Новосибирск: Наука, 1980. -341 с.

121. Ш.Пунин AJI. Идеи "рациональной архитектуры" в теоретических воззрениях русских зодчих второй половины XIX начала XX вв.: Автореф. дис. канд. арх. - Л.: ЛИСИ, 1966. - 28 с.

122. Рабинович Г.Х. Крупная буржуазия и монополистический капитал в экономике Сибири конца XIX начала XX вв. - Томск: ТГУ, 1975. - 328 с.

123. Рабинович Г.Х. Крупная буржуазия Ново-Николаевска (Новосибирска) в период капитализма. Томск: ТГУ, 1978. - 253 с.

124. Развитие промышленной архитектуры Урала /Межвуз. сб. под ред.

125. Л.П.Холодовой. М: МАрхИ, 1989. - 215 с.

126. Савельев Н.Я. Крестьянская реформа 1861 г. на Алтае. Барнаул: Алтайск, кн. изд-во, 1950. - 63 с.

127. Савельев Н.Я. Алтайские камнерезы. Барнаул: Алтайск. кн. изд-во, 1956.- 72 с.

128. Савельев Н.Я. Алтайские мастера хрустального дела /Очерк истории Барнаульского стекольного завода. -Барнаул: Алтайск, кн. изд-во, 1958. -56 с.

129. Свод законов Российской империи. Т. XII. - 4.1: Устав строительный. -СПб.: 1857.-С. 10-12, 17.

130. Сесюнина М.Г. Потанин и Ядринцев идеологи сибирского областничества (XIX в.) - Томск: ТГУ, 1974. - 138 с.

131. Сибирская ветряная мельница бр. Сеничкиных. Тобольск, 1904. - 5 с.

132. Сибирские города XVII начала XX вв. - Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1981.-220 с.

133. Сибирский торгово-промышленный ежегодник. СПб.: Ют, а-1911. -341 е., 6-1913. -570 е., в -1914-1915. - 480 с.

134. Сибирский .торгово-промышленный календарь на 1894 г. Томск: Изд. Ф.П.Романова, 1894. - 304 с.

135. Сибирь в прошлом, настоящем и будущем /Сб. тезисов докладов "История и культура народов Сибири". Вып. 3. Под ред. А.П.Окладникова. Новосибирск: СО АН СССР, 1981. - 169 с.

136. Сибирь и Великая Сибирская железная дорога. Изд-ние Департамента торговли и мануфактуры министерства финансов. СПб.: Тип. В.Киршбаума, 1893. - 309 с.

137. Сибирь под влиянием рельсового пути. СПб.: Тип. Киршбаума, 1902. -221 с.

138. Симагин В.А. Проблемы архитектурного формирования предприятийпромышленной биотехнологии: Дис. докт. архит. В 2-х т. -М.: МАрхИ, 1991.-Т.1.-345 с.,Т. 2.-61с.

139. Смирнова Е.А. Из истории формирования прижелезнодорожных комплексов Транссибирской магистрали // Изв. Вузов. Строительство и архитектура. 1984. - №6. - С. 60-64.

140. Сооружение средне-сибирской железной дороги 1893-1898 г./ Сб. технологических условий, инструкций и пояснительных записок. СПб.: "Русская Печатня" К.А.Четверикова, 1901. - 782 с.

141. Степанская Т.М. Сибирское промышленное зодчество XVIII первой половины XIX вв.: Автореф. дис. к. иск., Л.: ЛИСИ, 1981. - 28 с.

142. Струмилин С.Г. Очерки экономической истории России и СССР. М.: 1966. - 514 с.

143. Тилинский А.И. Руководство для проектирования и постройки зданий. Изд. 2-е.-СПб.: 1913.-162 с.

144. Туган-Барановский М. Русская фабрика в прошлом и настоящем. -СПб.: 1907. -Т.1. 562 с.

145. Управление по сооружению Сибирской железной дороги /Приложение № 1 к отчету по постройке Западно-Сибирской железной дороги 1892-1896 г. СПб.: Тип. МПС, 1898. - 1665 с.

146. Управление по сооружению Сибирской железной дороги /Приложение № 4 к отчету по постройке Западно-Сибирской железной дороги 1892-1896 гг. Пояснительные записки. СПб.: Тип. МПС, 1898. - 187 с.

147. Устав Строительный. СПб.: а - 1893, 6-1899, в-1910.

148. Участкина З.В. Сибирская бумага и ее водяные знаки //Изв. Сиб. отд. АН СССР, 1965, № 9. Сер. общ. наук. Вып. 3, С .89-96.

149. Фрейберг Н.Г. Врачебно-санитарное законодательство в России, -3-е изд. -СПб.: 1913. 1231 с.

150. Хан-Магомедов С.О., Гинзбург М.Я. "Мастера архитектуры". М.:1. Стройиздат, 1972. 182 с.

151. Хозяйственное освоение Сибири и рост ее народонаселения (XVIII-XX вв.) /Сб. научн. тр. под ред. А.П.Окладникова. Новосибирск: НГУ, 1979.-169 с.

152. Холодова Л.П. Архитектурная реконструкция исторически сложившихся промышленных предприятий: Учеб. пособие. М.: МАрхИ, 1987. -102 с.

153. Худяков A.A. История Алтайского края /Под ред. В.И.Неверова. Барнаул: Алтайск. кн. изд-во, 1971. - 176 с.

154. Худяков A.A. История Алтайского края. Барнаул: Алтайск. кн. изд-во, 1973. -96 с.

155. Черепашинский М. Каменные строительные материалы. СПб.: 1892. -196 с.

156. Черкасов Г.Н. Промышленность селитьба: эволюция градостроительных представлений // Изв. вузов. Строительство, 1995, №3. - С. 102-111.

157. Шабиев С.Г. Архитектурно-экологическое формирование предприятий металлургии и машиностроения Урала: Дис. докт. архит., М.: МАрхИ, 1993. 322 с.

158. Шевелев И.Ш. Логика архитектурной гармонии. М.: Стройиздат, 1973. - 179 с.

159. Шевелев И.Ш. Принцип пропорции: О формообразовании в природе, мерной трости древнего зодчего, архитектурном образе, двойном квадрате и взаимопроникающих подобиях М.: Стройиздат, 1986. - 200 с.

160. Штиглиц М.С. Промышленная архитектура Петербурга. 2-е изд., испр., доп. СПб.: Журнал "Нева", 1996. 132 с.

161. Юдин М.А. Первые заводские архитекторы Сибири //Изв. Вузов. Строит-во и арх-ра, 1966. № 9. - С. 120-127.

162. Юдин М.А. Особенности промышленного зодчества в Сибири XVIII

163. XIX вв. (По материалам Алтайских и Нерчинских заводов): Дисс. канд. ар-хит., Новосибирск: НИСИ, 1966. 271 с.

164. Юдин М.А. Особенности промышленного зодчества в Сибири XVIII -XIX вв. (По материалам Алтайских и Нерчинских заводов): Автореф. дис. канд. арх. Новосибирск: НИСИ, 1967. - 23 с.

165. Юрасова М.К. Омск. Очерки истории города. - Омск: Омск. кн. изд-во, 1983.- 256 с.

166. ЭВОЛЮЦИЯ АРХИТЕКТУРЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ТОМСКОЙ ГУБЕРНИИ КОНЦА XIX ПЕРВОЙ ЧЕТВЕРТИ1. XX ВЕКА13 I. ЗАПАДНАЯ СИБИРЬ 1

167. ТОМСКАЯ ГУБЕРНИЯ 3. ТОМСКАЯ ГУБЕРНИЯ ПЕРЕД ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНОЙ 4. РАЗМЕЩЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ КОНЦА XIX НАЧАЛА XX ВЕКОВ ■2 4

168. Томская губерния перед петаой мировой ВОЙНОЙ

169. Города с числом жителей (тис.чел.)• СЕше 100• 50-100• 20-50• 10-30• 2-10

170. Е/Д по впеменк открытия Т)1. I896-Ib97 ^ \ II---- 18Э9-1900 ------ I908-I9I6

171. Прошшленносгь Западной Сибири конца XIX начала XX в.ь * Г Л

172. Промышленность + железно-дорожные мастерские а лесопильная,^^* jмукомольная ^^^ %пищевая• обрабатывающая• МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ

173. Виды и взаимосвязь историко-архитектурных исследований промышленных предприятий

174. Схема взаимосвязи принципов»методов и средств архитектурной композиции

175. ВИДЫ И ВЗАИМОСВЯЗЬ ИСТОРИКО-АРХИТЕКТУРЩХ ИССЛЕДОВАНИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИИпп наименование объекта характер исторического использования предполагаемое использованиевеке существующее использование18