Экономическая эффективность организации регулярного международного контейнерного сообщения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Лукашева, Ирина Владимировна

• Лукашева, Ирина Владимировна
• кандидат экономических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Лукашева, Ирина Владимировна

ВВЕДЕНИЕ

1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО РЫНКА

1.1. Анализ изменения основных направлений грузопотоков

1.2. Интермодальные перевозки в развитии процессов 17 интеграции на железнодорожном транспорте

1.3. Роль международных транспортных коридоров в 26 формировании современной логистической инфраструктуры

1.4. Анализ научно-методических подходов к формированию 35 логистической системы организации перевозок

2. ОСОБЕННОСТИ ИНТЕГРАЦИИ РОССИЙСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В СИСТЕМУ МЕЖДУНАРОДНЫХ ГРУЗОПОТОКОВ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО РЫНКА

2.1. Характеристика изменений в современной структуре 47 перевозок грузов

2.2. Особенности отображения международных и 52 внешнеторговых перевозок в современной транспортной статистике

2.3. Проблемы структурной несбалансированности развития 60 российского рынка железнодорожных контейнерных перевозок

2.4. Факторы конкурентоспособности услуги 74 железнодорожной контейнерной перевозки в современных рыночных условиях

3. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК ЖЕЛЕЗНДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

3.1. Методика распределения экономического эффекта 85 железнодорожной контейнерной перевозки между грузовладельцем и перевозчиком в рыночных условиях

3.2. Моделирование зависимости затрат владельцев 95 транспортных средств от величины порожнего пробега

3.3. Методика организации внешнеторговой перевозки на 103 основе регулярных контейнерных поездов

4. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ ГРУЗОПОТОКОВ К КОНТЕЙНЕРНЫМ ПЕРЕВОЗКАМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

4.1. Формирование регулярного интермодального сообщения 114 на маршруте Россия-Германия в рамках МТК №

4.2. Оценка синэргетического эффекта развития контейнерных 126 перевозок в измерениях цена-качество-объем

4.3. Расчет экономической эффективности организации 146 регулярного контейнерного железнодорожного сообщения в рамках МТК №

4.4. Оптимизация институциональной среды организации 152 международных контейнерных перевозок на примере создания совместного предприятия

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическая эффективность организации регулярного международного контейнерного сообщения»

Отличительной особенностью современного этапа развития российского транспорта являются интенсивные процессы его интеграции в Евроазиатскую транспортную систему. Эти процессы в первую очередь связаны с ростом внешнеторгового грузооборота России, возрастающим вовлечением отечественных предприятий в международное разделение труда, развитием экономического сотрудничества Российской Федерации со странами ближнего и дальнего зарубежья. Российские железные дороги, являясь стержнем транспортной системы страны, активно участвуют в данных процессах, что отражается в возрастающей доле международных перевозок в грузообороте и доходах ОАО «РЖД» и других транспортных компаний.

На транспортном рынке происходит интеграция отдельных компаний в крупные международные транспортно-логистические холдинги, интенсивными темпами растут интермодальные перевозки на базе регулярных морских контейнерных линий, формируются международные транспортные коридоры (далее - МТК) на выделенных направлениях инфраструктуры внутреннего транспорта. При этом отличительными особенностями российской транспортной системы являются ее удаленность от основных международных морских коммуникаций и преобладание сухопутных транспортных путей как во внутреннем, так и в международном сообщениях. Опыт последних десятилетий свидетельствует, что успешно противостоять в конкурентной борьбе за привлечение грузопотоков можно путем сбалансированного развития международных транспортных коридоров, которые в России опираются в первую очередь на железнодорожную сеть. При этом ключевой технологией, определяющей эффективность интеграции в рамках МТК различных видов транспортной и логистической инфраструктуры, являются интермодальные, в частности, контейнерные перевозки. В силу указанных причин актуальной проблематикой исследований является анализ основных направлений повышения экономической эффективности организации регулярных железнодорожных контейнерных сообщений в рамках международных транспортных коридоров как наиболее востребованной транспортной услуги на современном рынке международных перевозок.

Цель и задачи диссертационного исследования. Основная цель исследования состоит в разработке методических подходов к оценке экономической эффективности организации регулярного контейнерного сообщения в рамках МТК с учетом особенностей конкурентной среды на транспортных рынках. В соответствии с поставленной целыо основными задачами исследования являются:

- исследование структуры грузовых перевозок в международном сообщении и обоснование роли МТК в формировании современной логистической инфраструктуры;

- анализ факторов конкурентоспособности внешнеторговой перевозки в рамках МТК и соответствующих требований рыночного окружения к параметрам организации железнодорожной перевозки;

- выявление проблем структурной несбалансированности развития отечественного рынка внешнеторговых контейнерных перевозок, как следствия недостаточной конкурентоспособности данных услуг на международных транспортных рынках по стоимостным и качественным параметрам; разработка методики распределения экономического эффекта железнодорожной контейнерной перевозки между грузовладельцем и перевозчиком в рыночных условиях; разработка методики организации регулярной внешнеторговой контейнерной перевозки;

- проведение оценки экономической эффективности привлечения на железнодорожный транспорт отдельных контейнеропотоков для различных участников транспортно-логистической цепочки во внешнеторговом сообщении Российской Федерации.

Объектом исследования являются транспортные предприятия и организации, осуществляющие контейнерные перевозки железнодорожным транспортом во внешнеторговом сообщении.

Предметом исследования является организация внешнеторговых контейнерных перевозок железнодорожным транспортом и оценка ее эффективности.

Методика исследования. Методологической и теоретической основой диссертационного исследования являются методы системного анализа, экономико-математического моделирования и оптимизации, математической и описательной статистики, методология современной экономической теории в части структуры и динамики издержек, эффективного ценообразования на базе анализа потребительской ценности транспортной услуги.

Многие теоретические и методологические вопросы оценки эффективности внешнеторговых перевозок железнодорожным транспортом были раскрыты в трудах ученых: А.П.Абрамова, А.А.Аветикяна, И.В.Белова, В.Г.Галабурды, А.А.Вовка, Б.А.Волкова, Р.А.Кожевникова, В.А.Козырева, П.В.Куренкова, Б.М.Лапидуса, Л.П.Левицкой, Л.Н.Матюшина, Д.А.Мачерета, З.П.Межох, С.В.Милославской, Ф.С.Пехтерева, К.И.Плужникова, С.М.Резера, К.Х.Салатова, А.А.Смехова, Н.П.Терёшиной, М.М.Толкачевой, М.Ф.Трихункова, Т.С.Хачатурова, Л.В.Шкуриной, В.Я.Шульги, и других.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

- предложен новый методический подход к регулированию процессов, происходящих на транспортном рынке в сфере внешнеторговых перевозок на основе комплексного анализа внешнеторговых грузопотоков в рамках контура емкости транспортного рынка;

- разработан алгоритм оценки комплексного экономического эффекта организации международной контейнерной перевозки на основе применения принципов транспортной логистики с участием железнодорожного транспорта;

- предложен метод оценки влияния величины порожнего пробега транспортных средств на затраты владельцев подвижного состава;

- разработан вариант распределения эффектов между участниками регулярной внешнеторговой перевозки, который позволяет выявить наличие синергетического эффекта, заключающегося в росте коммерческой привлекательности транспортной услуги для грузовладельца, и ее экономической эффективности для перевозчиков и транспортных агентов.

Практическая ценность. Сформулированные в диссертации методические подходы позволяют повысить точность и комплексность оценки экономической эффективности новых направлений организации внешнеторговых перевозок в рамках МТК, выявить резервы повышения конкурентоспособности и укрепления позиций российских железных дорог на международном транспортном рынке, выработать рекомендации в части повышения . эффективности железнодорожных перевозок в международном сообщении.

Внедрение и апробация работы. Научные и практические результаты работы обсуждались и получили положительную оценку на шестой (2005), седьмой (2006г.) и восьмой (2007г.) научно-практических конференциях «Безопасность движения поездов».

Диссертация обсуждена и одобрена на заседании кафедры «Экономика и управление на транспорте» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТа).

Результаты диссертационного исследования используются в практической деятельности отдела стратегии внешнеэкономической деятельности Департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО «РЖД», а также в работе совместного предприятия ЗАО «Евразия Рейл Логистике», созданного с участием железных дорог России, Германии, Белоруссии и Польши.

Публикации. Основные результаты исследований, представленных в диссертации опубликованы в 6 научных работах.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы по теме из 126 наименований и 3 приложений. Работа изложена на 171 машинописных страницах и содержит 17 рисунков, 33 таблицы.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Лукашева, Ирина Владимировна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате полученных автором теоретических и практических результатов сделаны следующие выводы и предложения:

1. Проведен структурный анализ российского рынка внешнеторговых перевозок, выявлены недостатки существующей методологии сбора и отображения статистической информации по формированию внешнеторговых грузопотоков. Предложен альтернативный аналитический инструмент описания данного рынка на основе баланса грузопотоков во внутренних и внешних средах в рамках контура емкости транспортного рынка.

2. Проведен структурный анализ российского рынка контейнерных железнодорожных перевозок, в результате чего выявлены проблемы несбалансированного развития рынка в четырех аспектах: а) низкий уровень контейнеризации перевозок, в том числе международных; б) недостаточно активное освоение железнодорожным транспортом внешнеторговых контейнерных потоков; в) несбалансированность внешнеторговых контейнеропотоков по видам сообщения (преобладание импортных контейнеропотоков); г) несбалансированность контейнеропотоков по отдельным направлениям железнодорожных перевозок.

3. Усовершенствована методика экономической оценки конкурентоспособности российского транспорта на мировом рынке в современных условиях на основе применения принципов транспортной логистики. Обоснована роль международных транспортных коридоров в формировании современной логистической инфраструктуры.

4. На основе комплексного анализа факторов формирования спроса на железнодорожные контейнерные перевозки в условиях современного российского рынка, сделан вывод о преобладании экономических факторов в повышении конкурентоспособности услуги контейнерной перевозки с учетом стоимостной оценки ряда качественных параметров перевозки, позволяющих минимизировать отдельные виды явных и неявных издержек грузоотправителя.

5. Охарактеризована структура предложения на российском рынке услуг железнодорожной контейнерной перевозки на текущем этапе отраслевой реформы. Сделан вывод о негибкости существующей на данном рынке системы ценообразования, препятствующей своевременному реагированию на конъюнктуру рынка и минимизации совокупных затрат по всей транспортно-логистической цепочке.

6. Разработан алгоритм оценки комплексного экономического эффекта организации международной контейнерной перевозки с участием железнодорожного транспорта и обоснован вариант распределения экономического эффекта от оказания услуги железнодорожной контейнерной перевозки в системе, состоящей из 3-х основных функциональных звеньев: грузоотправителя, транспортного агента и перевозчика. Дана характеристика основным видам неявных издержек грузоотправителя, минимизация которых входит в функции транспортного агента и позволяет ему существенно увеличить потребительскую ценность предлагаемых услуг.

7. Определено и показано на примере влияние величины порожнего пробега транспортных средств на затраты владельцев подвижного состава, которые вынуждены искать компромисс между показателями оборота состава и долей порожнего пробега в его общем рейсе.

8. Разработана методика организации регулярного международного сообщения на основе железнодорожных контейнерных перевозок с переменным параметром - регулярностью перевозок по основному маршруту, с фиксированным коммерчески привлекательным уровнем качества транспортной услуги. Предложенная методика позволяет оценить экономическую эффективность организации подобных перевозок при различных уровнях транспортного тарифа и объемах ежегодно перевозимых грузов и предусматривает синэргетический эффект развития перевозок в виде повышения экономической эффективности по мере увеличения их объема.

9. С использованием разработанной методики проведены оценочные расчеты эффективности организации регулярной международной контейнерной перевозки в рамках панъевропейского международного транспортного коридора №2, выработаны рекомендации по повышению коммерческой эффективности данного проекта для всех его участников.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Лукашева, Ирина Владимировна, 2008 год

1. Абрамов А.П., Галабурда В.Г., Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте. Под общей редакцией д-ра экон. наук, проф. В.Г. Галабурды. Учебник для вузов. М.: Желдориздат. 2001. 329с.

2. Абрамов А.П., Галабурда В.Г. Внетранспортный эффект работы железных дорог // Железнодорожный транспорт, 2002, № 3, с. 58-62

3. Аксененко Н.Е., Лапидус Б.М., Мишарин A.C. Железные дороги России: от реформы к реформе. М.: Транспорт, 2001. - 355 с.

4. Авен О.И., Ловецкий С.Е., Моисеенко Г.Е. Оптимизация транспортных потоков. М.: Наука, 1985. - 215 с.

5. Аветикян A.A., Соловьева Н.П. Маркетинг и его роль в организации перевозочного процесса // Железнодорожный транспорт. 1992, № 8, с.72-77.

6. Адеишвили М. Транспортный коридор Европа Кавказ - Азия (ТРАСЕКА) функционирует и развивается // Бюллетень ОСЖД. - 1998, №2, с.10-13.

7. Бабаев С.М. Организация контейнерных перевозок в условиях рыночной экономики / Железнодорожный транспорт 2002, № 6, с. 14-23.

8. Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд. / Пер. с англ. — М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2005. — 640 е.: ил.

9. Бах. В. О евроазиатском сухопутном транспортном маршруте на Дальний Восток // Бюллетень ОСЖД. 2007, № 1, с. 16-23

10. Белов И.В. Экономическая эффективность ускорения доставки грузов. — М.: Трансжелдориздат, 1957. 55с.

11. Белов И.В., Каплан А.Б. Математические методы в планировании на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1972, - с.248.

12. Белов И.В., Персианов В.А. Экономическая теория транспорта в СССР: Исторический опыт, современные проблемы, взгляд в будущее. М.: Транспорт, - 415 с.

13. Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспортировка и доставка грузов: Пер. с англ. М.: Транспорт, 1990, - 279 с.

14. Бергстен Ф. Китай. Что следует знать о новой сверхдержаве / Ф. Бергстен, Б. Гилл, Н. Ларди, Д. Митчелл / Пер. с англ. Изд. 2-е, перераб. и доп. — М.: Институт комплексных стратегических исследований, 2007. - 256 с.

15. Бугроменко В.Н., Дмитрук А.К. Внешняя окупаемость железнодорожных проектов // Железнодорожный транспорт, 1998, № 2, с. 43-46

16. Вовк A.A. Оценка эффективности транспортного производства и резервов его роста // Дис. На соискание ученой степени д-ра экономич. наук М.: МГУ ПС (МИИТ), 2001, - 365 с.

17. Волков Б. А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. М.: Транспорт, 1996, -191 с.

18. Вопросы повышения скоростей движения на транспорте. — М.: Издательство Академии наук СССР, 1957. — 126 с.

19. Галабурда В.Г., В.А. Персианов, A.A. Тимошин и др. Единая транспортная система: Учеб. для вузов / Под ред. В.Г. Галабурды. — Транспорт, 1996. -295 с.

20. Галабурда В.Г., Соколов Ю.И. Комплексная оценка качества транспортного обслуживания // Железнодорожный транспорт 1999 -№5 - с.60-64

21. ГОСТ 9238-83. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. М.: Госстандарт СССР Изд-во стандартов, 1983,

22. ГОСТ Р 51133-98 Государственный стандарт Российской Федерации «Экспедиционные услуги на железнодорожном транспорте. Общие требования» // БТИ. 1998, № 6, с.32-36.

23. Громов H.H., Панченко Т.А., Чудновский А.Д. Единая транспортная система. М.: Транспорт, 1987. - 304 с.

24. Единая транспортная система: Учеб. для вузов / В.Г.Галабурда, В.А.Персианов, А.А.Тимошин и др.; Под ред. В.Г.Галабурды. 2-е изд. с измен, и дополн. М.: Транспорт 1999. - 303 с.

25. Елизарьев Ю.В., Филин А.Е., Выгнанова М.А. Инновационная стратегия ОАО «РЖД» / Экономика железных дорог, 2005, № 4, с.23-28.

26. Елисеев С.Ю. Построение и оптимизация функционирования международных транспортно-логистических систем. — М: ВИНИТИ РАН, 2006. 242 е., ил.

27. Елисеев С.Ю. Система логистического управления взаимодействием железных дорог с морскими и речными портами и другими видами транспорта. -М.: ВИНИТИ РАН, 2005.- 96 е., ил.

28. Ефимова, Е.Г. Транспорт в мировом хозяйстве / Е.Г. Ефимова. М.: Анкил, 2007. - 352 с.

29. Звонков В.В. Взаимосвязь отдельных видов транспорта и основы организации смешанных перевозок. М.: Академия железнодорожного транспорта, 1953. - 139с.

30. Китай — Россия: прямой путь в Европу // РЖД-Партнер, № 10 (110), 2007. с. 6-8

31. Клепиков В.П. Смешанные перевозки российских экспортных грузов. -М.: «РКонсультант», 2004, 224 с.

32. Кожевников Ю.Н. Экономическое обоснование механизма ценообразования в сфере грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. Автореф. дис. . докт. экон. Наук. -М.: МИИТ, 2000, -48с.

33. Козырев В.А. Экономическое обоснование выбора эксплуатируемого парка и участков обращения локомотивов: Учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. -М.: МИИТ, 1997, 35 с.

34. Комаров A.B. Теория комплексной эксплуатации видов транспорта / Транспорт: наука, техника, управление. 1995. - №10, 11, 12.

35. Контейнеризация: История и тенденции развития // Контейнерный бизнес. 2006, № 1 (3), с. 56-61

36. Контейнерные перевозки в России и соседних странах. Итоги 2005 г. SeaNews, Санкт-Петербург, 2006 г.

37. Концепция стратегического развития транзитного потенциала Транссибирской магистрали на период до 2020 года. М.: ГИПРОТРАНСТЭИ, 2007

38. Кочетов И.В. Дифференциация суточного пробега и времени оборота грузовых вагонов на железных дорогах СССР. М.: Госстатиздат, 1960. -41с.

39. Куренков П.В., Котляренко А.Ф. Внешнеторговые перевозки в смешанном сообщении. Экономика. Логистика. Управление. -Самара: СамГАПС, 2002. 636с.

40. Лапидус Б.М., Мачерет Д.А., Вольфсон А.Л. Теория и практика управления эксплуатационными расходами железнодорожного транспорта. Под ред. Б.М. Лапидуса. М.: МЦФЭР, 2002. - 256 с.

41. Лапидус Б.М., Мачерет Д.А., Рышков A.B. Методическое обеспечение рыночных механизмов экономического управления на железнодорожном транспорте: Монография. -М.: МЦФЭР, 2007. 160с.

42. Левицкая Л.П. Экономико-математическое моделирование стратегического управления ремонтным комплексом. Автореф. дис. .докт. экон. наук.-М.: МИИТ, 1998,-48 с.

43. Леонтьев Р.Г., Хмель В.А. Международные транспортные коридоры: трансформации региональной инфраструктуры: Научное издание. — М.: ВИНИТИ РАН, 2003. 380с. Илл.

44. Логистика дело частное? // РЖД-Партнер, № 4 (128), 2008. - с. 6-13.

45. Логистические транспортно-грузовые системы: Учебник для студ. высш. учеб. заведений / В.И.Апатцев, С.Б.Лёвин, В.М.Николашин и др.; Под ред. В.М.Николашина. М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 304 с.

46. Лукашева И.В. Анализ отраслевых расходов на основе макроэкономического метода. — В сб.: Труды научно-практической конференции «Неделя науки 2003 «Наука транспорту» М.: МИИТ, 2004. С. 1-2-1-3.

47. Лукашева И.В. Построение системы качества для транспортного коридора и интегральная оценка ее свойств. — В сб.: Труды седьмой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» М.: МИИТ, 2006. С. 1Х-22 1Х-23.

48. Мазо Л.А., Лукашев В.И. Конкурентные отношения на железнодорожном рынке // Железнодорожный транспорт, 1999, № 12, -с.25-30.

49. Мандриков М.Е. Экономическая эффективность и пути ускорения доставки грузов железнодорожным транспортом, М.: Транспорт. — 88с.

50. Матюшин Л.Н. Контейнерные и контрейлерные перевозки грузов /Справочник. М. ООО «Сандика Плюс», 2005, - 190с.

51. Матюшин Л.Н. Контейнерные и контрейлерные перевозки грузов /Справочник. Часть II. -М. ООО «Сандика Плюс», 2006, 241с.

52. Махлин Е.М. Пути расширения сегмента рынка железнодорожных услуг / Экономика железных дорог 2005, №7, с.69-77.

53. Махлин Е.М., Кочерыгин A.A. Евроазиатские связи: прогноз объемов и проблемы освоения / Экономика железных дорог 2003, №4, с.32-42.

54. Мачерет Д.А., Чернигина И.А. Управление срочностью доставки грузов важный инструмент повышения эффективности работы железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог. — 1999. — №4.-с. 18-24.

55. Мачерет Д. А., Чернигина И.А. Экономические проблемы грузовых железнодорожных перевозок. М.: МЦФЭР, 2004. - 240 с.

56. Межох З.П., Лукашева И.В. Глобализация фактор, определяющий современное развитие транспортной системы. - Бюллетень транспортной информации, № 10 (148), 2007. с. 14-17.

57. Межох З.П., Лукашева И.В. Проблемы стратегического менеджмента и инвестиционные риски. В сб.: Труды шестой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» М.: МИИТ, 2005. С. II-19-11-22.

58. Милославская C.B. Экономические основы формирования опорной сети перевалочных узлов на путях сообщения России: Дис. д-ра техн. наук /

59. Милославская C.B., Плужников К.И. Мультимодальные и интермодальные перевозки: Учеб. пособие. М.: РосКонсульт, 2001. -368 с.

60. Морчиладзе И.Г. Модернизация вагонов для международных перевозок грузов: Монография. СПб.: ООО Изд-во «ОМ-Пресс», 2005,-226с.

61. Начинаем работать с РЖД // Логистик&система, 2007, №1, с. 33-40

62. Неруш Ю.М. логистика в схемах и таблицах: учеб. пособие. — м.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. 192 с.

63. Новиков В.Д. Роль лизинга/аренды в развитии контейнеризации в СССР/России // Контейнерный бизнес, №2(8), 2007, с. 142-145.

64. Новиков В.М. Транспортное право (железнодорожный транспорт): Учебник для студентов вузов ж.-д. транспорта. м.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007.-358 с.

65. Образцов В.Н. Станции и узлы. М.: Трансжелдориздат. 1938. 322с.

66. Паршина Р.Н. Контейнерные перевозки грузов в международных транзитных сообщениях. М.: ВИНИТИ РАН. - 2006. 220с.

67. Перевозки крупнотоннажных контейнеров и автомобилей в сообщении Европа — Азия: Справочник. М.: Интекст, 1999, - 256 с.

68. Персианов В.А. Глобализация экономики и транспорт //Бюллетень транспортной информации. 2001, № 2, - с.48-55.

69. Пехтерев Ф.С. ГЧП транспортной инфраструктуре / Журнал «Контейнерный бизнес», № 2, 2007, с. 105-109.

70. Пехтерев Ф.С. Железные дороги России эффективное звено в развитии транспортных систем Европы и Азии // Экономика железных дорог. — 2000. - № 7, - с.30-35.

71. Пехтерев Ф.С. Международные транспортные коридоры на территории России. — 2001, № 3, с. 19-22 (начало), №6, - с.28-30 (окончание).

72. Пехтерев Ф.С. Экономические аспекты формирования международных транспортных коридоров на территории России: Автореф. дис. .канд. экон. наук. М.-.ГУУ, 2000, - 34 с.

73. Плужников К.И. Глобализация производства и распределения международных транспортных услуг. Дис. .д-ра экон. наук. Москва, 2005, 309 с.

74. Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. Транспортное экспедирование. М.: ТРАНСЛИТ, 2006. - 528 с.

75. Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства / А.В.Комаров, Н.А.Четвертков, Б.С.Рязанцев и др.; Под ред. А.В. Комарова и В.С. Кравченко. М.: Транспорт, 1988. - 205 с.

76. Портер М. Конкуренция: Пер. с англ. М.: Издательский дом «Вильяме», 2005. - 608с.: ил.

77. Прейскурант 10-01. — М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. 663 с.

78. Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. Логистика транспортно-логистических систем: Региональный аспект. М.: РКонсульт, 2003. - 400 с. с ил.

79. Пустой на порожний. // РЖД-Партнер, № 4 (128), 2008. с. 14-17.

80. Разработка стратегических направлений развития Евроазиатских транспортных связей // Научный центр по комплексным транспортным проблемам (НЦКТП), Москва, 2005.

81. Резер С.М. Взаимодействие транспортных систем. М.: Наука, 1985

82. Резер С.М. Логистика экспедирования грузовых перевозок. -М.:ВИНИТИ РАН, 2002. 472 с.

83. Резер С.М. Логистические центры организационная основа новых форм взаимодействия железных дорог и портов / Журнал «Экспедирование и логистика», № 2, 2007, с. 15-17.

84. Резер С.М. Управление транспортом за рубежом.- М.: Наука, 1994. — 315с.

85. Российский рынок транспортно-логистических услуг: международные контейнерные перевозки и транзитный потенциал. Итоги 2006 года и перспективы развития до 2012 года. Аналитический обзор. РосБизнесКонсалтинг (РБК), 2007 г.

86. Россия и транзит: нужны ли они друг другу? // РЖД-Партнер, № 22(122), 2007. с. 48-53.

87. Салатов К.Х., Шобанов А.В. Теоретические аспекты оценки экономической эффективности контрейлерных перевозок // Экономика железных дорог, 2001, 10. - С. 26-31.

88. Сельцовский B.JI. Экономико-статистические методы анализа внешней торговли. -М.: Финансы и статистика, 2004. 512 с.

89. Смехов A.A. Введение в логистику. М.: Транспорт, 1993. - 112с.

90. Смехов A.A. Основы транспортной логистики: Учеб. для вузов. — М.: Транспорт, 1995. 197с.

91. Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), действующее с 1 ноября 1951 г. и переиздавшее с изменениями и дополнениями на 1 января 1998 г. М.: Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД).

92. Статистика рынка товаров и услуг: Учебник. 2-е изд. / И.К. Беляевский, Г.Д. Кулагина, Л.А. Данченок и др. Под ред. И.К.Беляевского. - Финансы и статистика, 2003. - 656 с.

93. Стивидорный и контейнерный Рынок России // Логистика и управление, № 5, 2007. с. 16-20

94. Столяров С.А., Лукашева И.В. Интеграция российских железных дорог в мировую транспортную системы на примере железных дорог Германии // Бюллетень транспортной информации. 2008. № 4 (154). С. 22 — 26.

95. Столяров С.А., Филиппов A.C., Лукашева И.В. Проблемы структурной несбалансированности российского рынка железнодорожных контейнерных перевозок па современном этапе развития // Бюллетень транспортной информации. 2008. № 8 (158). С. 22 26.

96. Стратегическое планирование на железнодорожном транспорте: Учебное пособие / Под ред. В.Г. Галабурды и Н.П. Терешиной. М.: МИИТ, 2002. - 267 с.

97. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года.

98. Сумароков В.Н., Сумароков Н.В. Расширение Европейского союза и внешнеэкономические связи России. М.: Финансы и статистика, 2006. - 256 с.

99. Терешина Н.П., Рышков A.B., Шобанов A.B. Управление конкурентоспособностью железнодорожных перевозок. Монография. М.: ВИНИТИ РАН, 2005, - 240 е., ил.

100. Ю2.Терешина Н.П., Абрамов А.П., Галабурда В.Г., Рышков A.B. Методы оценки конкуренспособности транспортной продукции с учетом вне-транспортного эффекта // Экономика железных дорог, 2002, № 5, с.63-69.

101. Толкачева М.М. Материальное стимулирование на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1983, - 224 с.

102. Транспортный маркетинг: Учебник для студентов вузов ж.-д. транспорта / Под ред. В.Г.Галабурды. М.: Маршрут, 2006. - 456 с.

103. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: эффективность и качество. М.: Транспорт, 1993. - 255 с.

104. Ухабы железных дорог // Международный экспедитор, 2007, № 03 (56), с. 19-25

105. Федеральный закон от 10.01.03 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» // Российская газета, №8, 18.01.03.

106. Федеральный закон от 10.01.03 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» // Российская газета, №8, 18.01.03.

107. Хачатуров Т.С. Зарубежный транспорт. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1956. - 300 с.

108. Хачатуров Т.С. Размещение транспорта в капиталистических странах и в СССР. М.: Государственное социально-экономическое издательство, 1939.-716 с.

109. Ш.Шкурина JI.B. Оценка экономико-технологического потенциала железнодорожного транспорта при формировании конкурентной стратегии. -М.: РГОТУПС, 2003,-201 с.

110. Шобанов A.B. Исследование экономической эффективности железнодорожных контрейлерных перевозок в международном сообщении: Автореф. дис. . канд. экон. наук/ МИИТ. -М., 2000. -24 с.

111. ПЗ.Шобанов A.B. Конкурентные преимущества в сфере внешнеторговых перевозок // Мир транспорта. 2004. - № 3. - с.60 - 65.

112. Шульга В.Я. Повышение эффективности железнодорожного строительства. — М.: МИИТ, 1985 г. 111с.

113. Щербанин Ю.А. Россия и международные транспортные коридоры // Транспорт Российской Федерации. — 2006. № 2.

114. Щербатых В.М. Глобализация мировой экономики и роль транспортных коридоров. В сб.: Роль Транссиба в развитии российской и мировой экономики - М.; МПС РФ, 2001 г.

115. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов / И.В.Белов, В.Г.Галабурда, В.Ф.Данилин и др.; Под ред. И.В.Белова. М.: Транспорт, 1989. - 351с.

116. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.; Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. М.: УМЦ ЖДТ, 2006.

117. Экономическая безопасность: Учебник для вузов железнодорожного транспорта/ Под редакцией З.П. Межох., P.A. Кожевникова. — М.: Маршрут, 2005.

118. Binnenschifffahrt. 2005. Statistische Ämter des Bundes und der Länder

119. Bruyninckx E. Role of Ports in the European Rail System // Transportweekly.2006. № 7(14). S.59-64

120. Prof. Dr. Stanislaw Miecznikowski. Transportkorridore: Große Bedeutung für Hafenhinterlandbedienung // Internationales Verkehrswesen. 2007. №5. S. 203-209.

121. Christian Manthey. Trimodal und innovativ // Internationales Verkehrswesen.2007. №7+8. S. 351-353.

122. Statistik kurz gefasst. Verkehr. 2005. № 2. Eurostat.

123. Christin Böwe, Karl-Heinz Breizmann, Christian Wenske. Der Seeverkehr Russlands Struktur, Dynamik und Wachstumstriebkräfte // Internationales Verkehrswesen. 2007. № 11. S. 499-504.

124. Henning Sietz. Container-Boom auf hoher See // Logistics. Das Kundenmagazin DB. 2006. № 2. S. 10-21