Экологическая безопасность автомобильных дизелей в полном жизненном цикле тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Теренченко, Алексей Станиславович

• Теренченко, Алексей Станиславович
• кандидат технических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат технических наук Теренченко, Алексей Станиславович

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ.

ВВЕДЕНИЕ.

1. Анализ путей улучшения экологических и экономических показателей дизелей.

1.1. Проблемы улучшения экологических показателей и повышения экономичности ДВС в полном жизненном цикле.

1.2. Улучшение экологических показателей и повышение экономичности дизелей путем применения альтернативных топлив.

1.3. Международные стандарты оценки продукции по ПЖЦ.

1.4. Анализ международных методик оценки двигателей внутреннего сгорания и моторных топлив по полному жизненному циклу.

1.5. Выводы по первой главе.

1.6. Цель и задачи исследования.

2. Методика оценки экологической безопасности дизелей в полном жизненном цикле при использовании традиционных и альтернативных топлив.

2.1. Общие положения.

2.2.Инвентаризация расходования сырья, энергии и выбросов ВВ в окружающую среду на стадиях жизненного цикла дизельного двигателя.

2.3.Оценка воздействия на окружающую среду.

2.4.Выводы по второй главе.

3. Математическая модель рабочего процесса дизельного двигателя и образования NOx при работе на различных топливах.

3.1. Обзор отечественных и зарубежных математических моделей расчета рабочего процесса и образования вредных веществ в цилиндре двигателя.

3.2. Математическая модель расчета рабочего процесса дизельного двигателя при работе на традиционных, альтернативных и сме-севых топливах.

3.2.1. Выбор модели и основные допущения.

3.2.2. Расчет процесса наполнения, сжатия и сгорания.

3.2.3. Определение концентраций оксидов азота в зонах и в среднем по цилиндру.

3.2.4. Расчет индикаторных и эффективных показателей двигателя.

3.2.5. Алгоритм расчета рабочего процесса дизельного двигателя работающего на смеси альтернативного и нефтяного топ-лив.

3.3.Выводы по третьей главе.

Теоретические и экспериментальные исследования показателей дизельного двигателя при работе на альтернативных и традиционных топливах.

4.1.Выбор объекта для теоретического и экспериментального исследований.

4.2.Экспериментальные исследования показателей дизельного двигателя при работе на альтернативных и традиционных топливах.

4.2.1. Описание объекта исследования (Д-240 с дизельной топливной аппаратурой и системой подачи метанола), испытательного стенда и измерительной аппаратуры.

4.2.1.1. Описание и основные характеристики модернизированного дизеля Д-240.

4.2.1.2. Описание дополнительной системы питания испаренным метанолом.

4.2.1.3. Испытательный стенд.

4.2.2. Программа проведения и основные результаты испытаний двигателя Д-240 при работе на дизельном топливе и метаноле.

4.3.Проверка адекватности математической модели процесса сгорания в дизеле при его работе на альтернативных и традиционных топливах.

4.4.Теоретические исследования показателей дизельного двигателя при работе на альтернативных и традиционных топливах.

4.4.1. Анализ причин уменьшения выброса вредных веществ при сгорании в цилиндре двигателя метанола и диметилового эфира по сравнению дизельным топливом.

4.4.2. Моделирование экономических и экологических показателей дизельного двигателя при эксплуатации.

4.5.Выводы по четвертой главе.

Теоретические исследования экологических и экономических показателей дизельных двигателей при работе на традиционных и альтернативных топливах с учетом полного жизненного цикла.

5.1.Постановка задачи и определение сферы.

5.2.Проведение инвентаризационного анализа расходования, природных ресурсов, энергии и выбросов вредных веществ.

5.3.Оценка воздействия на окружающую среду дизеля Д-240, использующего традиционные и альтернативные топлива.

5.4.Интерпретация данных.

5.5.Выводы по пятой главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экологическая безопасность автомобильных дизелей в полном жизненном цикле»

Обеспечение снижения вредного воздействия отработавших газов дизелей на окружающую среду и здоровье человека и экономия нефтяных ресурсов неразрывно связаны с исследованиями в области снижения токсичности отработавших газов дизелей и поиска альтернативных топлив. В настоящее время оценка дизелей производится анализом его экономических и экологических показателей, определяемых при сертификации по Правилам ЕЭК ООН №49. Однако негативное воздействие дизелей на окружающую среду не ограничено только выбросами вредных веществ в эксплуатации. Необходима оценка расходования сырьевых материалов, затрат энергии и негативного воздействия на окружающую среду от выбросов вредных веществ на всех стадиях полного жизненного цикла (ПЖЦ) дизелей, включающего добычу сырья, производство энергии, конструкционных и эксплуатационных материалов, производство ДВС, его эксплуатацию и утилизацию.

Для проведения оценки уровня экологической безопасности любого изделия в мире разработаны стандарты серии ИСО 14000, содержащие описание основных принципов проведения оценки экологической безопасности по ПЖЦ. Россия приняла данные стандарты к прямому исполнению в качестве ГОСТ Р ИСО 14000. Однако стандарты серии ИСО 14000 являются рамочными, определяют только порядок и основные процедуры проведения исследований. Для их практического применения для оценки дизелей по ПЖЦ для условий РФ необходима разработка методических материалов, учитывающих особенности автомобиле- и двигателестроения и позволяющих производить инвентаризацию материальных и энергетических потоков и рассчитывать ущерб окружающей среде.

На этапе эксплуатации ДВС значительный вклад в ущерб окружающей среде от выбросов вредных веществ дизельными двигателями оказывают оксиды азота и частицы. Наиболее сложно обеспечить уменьшение выбросов оксидов азота до перспективных норм и это приобретает особое значение при разработке новых силовых установок, работающих на альтернативных топливах, и проведении поисковых исследований перспективных рабочих процессов.

Для комплексной оценки дизелей по ПЖЦ необходимо решить целый ряд задач по проблемам, указанным выше.

Все это определяет актуальность исследований, выполненных в диссертации.

Методы исследования.

На основе стандартов серии ГОСТ Р ИСО 14000, анализа методик и применяемого в мировой практике программного обеспечения разработана оригинальная методика оценки жизненного цикла дизельных двигателей при работе на традиционных и альтернативных топливах. Постановка задачи исследования с определением цели и сферы исследования осуществлялась в соответствии с ГОСТ Р ИСО 14040; построение функциональной схемы жизненного цикла - с использованием методологии функционального моделирования процессов IDEF0; проведение инвентаризации - по ГОСТ Р ИСО 14041; оценка воздействия в соответствии с процедурами по ГОСТ Р ИСО 14042 на основе «Временной методики определения предотвращенного экологического ущерба», принятой Госкомприроды РФ в 1999г.; интерпретация результатов - в соответствии с ГОСТ Р ИСО 14043.

Методология моделирования процессов преобразования энергии в дизельном двигателе при сгорании традиционного и альтернативного топлива представляет собой сочетание расчетно-теоретических и экспериментальных работ. Для проведения расчетно-теоретических исследований были разработаны математическая модель и программное обеспечение, позволяющие определить энергетические и экономические показатели дизеля и рассчитать образование оксидов азота. Для проверки адекватности математической модели проводились экспериментальные исследования на стенде с дизельным двигателем при его работе на дизельном и альтернативных топливах. Объект исследования.

Дизельный двигатель в ПЖЦ, включая наиболее значимые по воздействию на окружающую среду, ресурсо- и энергоемкие стадии добычи сырья, производства топлива и эксплуатации двигателя. Научная новизна.

Разработана комплексная методика оценки жизненного цикла дизельных двигателей, включающая:

- методику оценки экологической безопасности в ПЖЦ дизельных двигателей, использующих как традиционные, так и альтернативные топлива, позволяющую определять расход сырья, энергии и негативное воздействие на окружающую среду от выброса вредных веществ для условий РФ;

- математическую модель для расчета рабочего процесса двигателя, работающего на дизельном, альтернативном и смесевом топливе, с расчетом образования оксидов азота, позволяющую моделировать работу дизеля на различных топливах и исследовать перспективные рабочие процессы, например, при гомогенном смесеобразовании и сгорании в дизелях.

Теоретически определены причины уменьшения образования оксидов азота при сгорании в цилиндре ДВС метанола и ДМЭ по сравнению с дизельным топливом. Практическая ценность.

Разработаны методика и программное обеспечение для оценки автотранспортных дизелей, работающих на традиционных или альтернативных топливах, которые позволяют определить затраты сырья, энергии и негативное воздействие на окружающую среду на различных стадиях их ПЖЦ с целью выбора оптимальной альтернативы нефтяному топливу, а также определения направлений повышения уровня их экологической безопасности.

Разработанные инженерные методы расчета рабочего процесса ДВС, работающего как на традиционном, альтернативном, так и на смесевом топливе, позволяют оптимизировать процесс сгорания по энергетическим и экологическим параметрам, а также определить перспективные направления использования альтернативных топлив в ДВС. Реализация работы.

Теоретические и расчетные результаты данных исследований использованы в договорных и госбюджетных научно-исследовательских работах, выполняемых в ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ».

Методика оценки экологической безопасности силовых установок, работающих на традиционных и альтернативных топливах, внедрена на ОАО "ГАЗ" и использована при анализе ПЖЦ двигателей ГАЗ-5601, IVECO 8140.27, 3M3-4063.

Методика оценки экологической безопасности силовых установок, работающих на традиционных и альтернативных топливах, используется в учебном процессе кафедры «Поршневые двигатели» МГТУ им. Н.Э. Баумана при чтении лекций и проведении практических занятий по дисциплинам: «Спецглавы теории ДВС наземного транспорта» и «Спецглавы конструирования и САПР».

Апробация работы.

Материалы диссертации одобрены на заседании НТС секции «Двигатели» ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ». Основное содержание работы изложено на:

- III международной научно-практической конференции «Автотранспортный комплекс. Проблемы и перспективы развития», МАДИ (ТУ), 2000 г., Москва;

- IV международной научно-технической конференции «Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе», МАДИ (ТУ), 2000 г., Москва;

- XXXVII Международной научно-технической конференции ААИ «Развитие аналитических исследований и конструкции АТС (грузовые, легковые, автобусы)», НАМИ, 2002 г., Москва;

- XXXIX Международной научно-технической конференции ААИ «Приоритеты развития отечественного автотракторостроения и подготовки инженерных и научных кадров», МАМИ, 2002 г., Москва;

- Научно-технической конференции «Луканинские чтения. Проблемы и перспективы развития автотранспортного комплекса», МАДИ (ТУ), 2003 г., Москва.

Публикации.

Основные положения диссертации опубликованы в 10 печатных работах. * *

Автор выражает свою глубокую признательность сотрудникам ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ" за оказанную помощь в работе. И в особенности научному руководителю - доктору технических наук, профессору Василию Алексеевичу Звонову, за постоянное внимание и поддержку при выполнении диссертационной работы.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Теренченко, Алексей Станиславович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. Анализ существующих и применяемых в отечественной и мировой практике методик и результатов оценки жизненного цикла силовых установок и традиционных и альтернативных топлив показал, что жизненные циклы топлив и силовых установок необходимо рассматривать в комплексе. Наиболее значимые стадии жизненного цикла дизельных двигателей, работающих на традиционном или альтернативных топливах, - это стадии добычи сырья, производства топлив и эксплуатация ДВС. В результате анализа определены требования к математическим моделям и методам расчета экологической безопасности дизельных двигателей на различных топливах в полном жизненном цикле с учетом требований стандартов серии ИСО 14000.

2. Разработана методика оценки дизельных двигателей по полному жизненному циклу, включающая математическую модель материального и энергетического балансов наиболее значимых стадий ЖЦ дизельного двигателя, которые описаны 11 процессами, объединенными в 3 стадии: добыча сырья; производство основного и вспомогательных топлив и электроэнергии; эксплуатация ДВС. Модель позволяет проводить инвентаризацию расхода природных ресурсов, энергии и выбросов вредных веществ с последующей оценкой ущерба окружающей среде. На основе математической модели разработано программное обеспечение.

3. Разработаны математическая модель и программное обеспечение для расчета рабочего процесса и образования оксидов азота. Модель позволяет рассчитывать технико-экономические показатели двигателя и количество образовавшихся оксидов азота для использования этих данных при расчете ПЖЦ дизельных двигателей. Важной особенностью модели является возможность расчета рабочего процесса дизеля, работающего на альтернативном или смесевом топливе, а также возможность исследования перспективных рабочих процессов, например при гомогенном смесеобразовании и сгорании в дизелях.

4. Проведена проверка адекватности модели сопоставлением данных экспериментальных и расчетных исследований дизельного двигателя Д-240, работающего на дизельном топливе и с дополнительной подачей испаренного метанола на впуск, и отсека двигателя КамАЗ-740, работающего на ДМЭ. Расхождение между экспериментальными и расчетными данными по мощности, расходу топлива и выбросам NOx не превышают 4. 10%. С использованием разработанной модели и программного обеспечения проведен расчет технико-экономических и экологических показателей дизельного двигателя Д-240 по 13 ступенчатому циклу, использующего в качестве топлива ДТ, метанол, ДМЭ и метанольные смеси: 20% метанола и 80% ДТ; 40% метанола и 60% ДТ; 40% метанола и 60% ДТ, а также показатели дизельного двигателя, работающего на гомогенной метаноло-воздушной смеси.

5. С помощью разработанной математической модели расчета рабочего процесса дизельного двигателя при его работе на традиционном, альтернативном или смесевом топливе проведен анализ причин уменьшения выброса оксидов азота при сгорании в цилиндре двигателя метанола и ДМЭ по сравнению с дизельным топливом. Установлено, что практически единственным фактором, влияющим на снижение температуры продуктов сгорания метанола и ДМЭ, а следовательно, и выбросов оксидов азота, является увеличение количества молей продуктов сгорания, учитываемое в расчетах в виде химического коэффициента молекулярного изменения.

6. Использование разработанной методики оценки экологической безопасности дизелей в ПЖЦ показано на примере оценки двигателя Д-240, использующего в качестве топлива ДТ, метанол, произведенный из ПГ и биосырья, ДМЭ и смесевых топлив с содержанием метанола в ДТ 20%, 40% и 60% по массе. Результаты исследований показывают, что применение альтернативных топлив в дизеле позволяет уменьшить ущерб окружающей среде по сравнению с дизелем, работающим на ДТ. Так применение гомогенной ме-таноло-воздушной смеси позволяет снизить ущерб ОС от загрязняющих веществ - в 17,1 раз, применение метанола из ПГ - в 2,5 раза, ДМЭ из ПГ -в 2,1 раза, метанола из древесной массы - в 3,9 раза. Работа дизеля на смеси 20% М в ДТ позволяет снизить ущерб ОС от загрязняющих веществ в 1,04 раза по сравнению с дизелем, работающим на ДТ, смеси 40% М в ДТ - в 1,3 раза, а 60% добавки М в ДТ - в 1,6 раза. Применение альтернативных топлив, произведенных из возобновляемых биоресурсов, например, древесной массы, за счет поглощения СО2 при реакциях фотосинтеза и росте биомассы позволяет уменьшить выбросы парниковых газов на 79% по сравнению с ДВС, работающим на ДТ. Приведенные примеры показывают, что разработанные математические модели, методика и программное обеспечение позволяют производить оценку экологической безопасности по критериям расходования сырья, энергии и воздействия на окружающую среду от выбросов ВВ в ПЖЦ дизельных двигателей, использующих различные топлива.

7. Результаты выполненных исследований использованы в работах ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ", ОАО "ГАЗ" и в учебном процессе кафедры «Поршневые двигатели» МГТУ им. Н.Э.Баумана.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Теренченко, Алексей Станиславович, 2003 год

1. Аксенов И .Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. -М.: Транспорт, 1986. 176 с.

2. Атрощенко В.И., Каргин С.И. Технология азотной кислоты. М.: Химия, 1970.-496 с.

3. Батурин С.А., Лоскутов А. С., Степанов В.Н. Расчетное определение содержания окислов азота в отработавших газах ДВС: Метод, указания. -Л.: ЛПИ, 1989.-34 с.

4. Брозе Д.Д. Сгорание в поршневых двигателях. М.: Машиностроение, 1969. - 248 с.

5. Великанов Д.П. Эффективность применения автомобилей, работающих на альтернативных заменителях нефтяных топлив (метод определения) // Изв. АН СССР Энергетика и транспорт. 1984. - № 5. - С. 127-138.

6. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. М.; Свердловск: Машгиз, 1962.-272 с.

7. Воинов А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях.- М.: Машиностроение, 1977. 277 с.

8. Временная методика определения предотвращенного экологического ущерба /Л.В.Вершков, В.Л.Грошев, В.В.Гаврилов и др. М. 1999. - 68 с.

9. Вырубов Д.Н., Алексеев В.П. Физические основы процессов в камерах сгорания поршневых ДВС.- М.: МВТУ, 1977.- 84с.

10. Глаголев Н.М. Рабочие процессы двигателей внутреннего сгорания. М.: Машгиз, 1950.-478 с.

11. Горбунов В.В., Патрахальцев Н.Н. Токсичность двигателей внутреннего сгорания: Учеб. пособие. М.: Изд-во РУДН, 1998. - 214с.

12. Григорьев М.А. и др. Современные автомобильные двигатели и их перспективы / М.А. Григорьев, В.Т. Желтяков, Г.Г. Тер-Мкртичьян, А.Н. Терехин // Автомобильная промышленность. 1996. - N7. - С.9-16.

13. Гурвич JI.B. Термодинамические и теплофизические свойства индивидуальных веществ.- АН СССР, 1962,- Т.1-2. 207с.

14. Гуревич И.Л. Технология нефти. М.: Гостоптехиздат, 1952. - 424 с.

15. Гуреев А.А., Камфер Г.М. Испаряемость топлива для поршневых двигателей. М.: Химия, 1982. - 264 с.

16. Гутаревич Ю.Ф. Охрана окружающей среды от загрязнения выбросами двигателей. Киев: Урожай, 1989. - 224 с.

17. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей / под. ред. Орлина А.С., Круглова М.Г.- 4-е изд. М.: Машиностроение, 1983.-372с.

18. Жаворонков Н.М., Малина И.К. Азота оксиды // Химическая энциклопедия. М., 1988. -Т.1.-С.59-60.

19. Жегалин О.И., Лупачев П.Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1985. - 120 с.

20. Жолуд Ф., Порш Ф. Смесеобразование и вредные вещества двигателей с воспламенением от сжатия. Прага: Научно-исслед. автом. инст., 1973. -16 с.

21. Заиграев Л.С. Улучшение экологических показателей промышленного дизеля оптимизацией параметров процесса сгорания: Дис. . канд. техн. наук. Ворошиловград, 1987. - 250 с.

22. Звонов В.А. Образование загрязнений в процессах сгорания. Луганск: Изд-во Восточноукр. гос. ун-та, 1998. - 126 с.

23. Звонов В.А. Процессы образования токсичных веществ и разработка способов уменьшения их выбросов двигателем внутреннего сгорания: Дис. . докт. техн. наук.- Ворошиловград, 1987. 486 с.

24. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. Изд. 2-е пе-рераб.- М.: Машиностроение, 1981-160 с.

25. Звонов В.А., Заиграев Л.С., Козлов А.В. Метанол и экологические показатели дизелей // Автомобильная промышленность. 1997. - № 11.- С. 26-27.

26. Звонов В.А., Заиграев JI.C., Козлов А.В. Методика комплексной оценки эффективности применения альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания // Экотехнологии и ресурсосбережение. 1996. - № 1. -С. 10-13.

27. Звонов В.А., Козлов А.В. Теренченко А.С. Оценка традиционных и альтернативных топлив по полному жизненному циклу // Автостроение за рубежом. 2001. - №12. - С.14-20.

28. Звонов В.А., Козлов А.В., Кутенев В.Ф. Экологическая безопасность автомобиля в полном жизненном цикле. М.:НАМИ. - 2001. - 248 с.

29. Звонов В.А., Козлов А.В., Теренченко А.С. Оценка альтернативных топлив по полному жизненному циклу // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб.науч. тр./ НАМИ. 1999. - С. 186-194.

30. Звонов В.А., Козлов А.В., Теренченко А.С. Экологическая безопасность автомобиля в полном жизненном цикле // Стандарты и качество. 2001. -№7-8 - С.128-133.

31. Звонов В.А., Козлов А.В., Теренченко А.С. Экология: альтернативные топлива с учетом их полного жизненного цикла//Автомоб. пром-сть.-2001.-№4.-С. 10-12.

32. Звонов В.А., Корнилов Г.С., Заиграев J1.C. Методика расчета рабочего процесса и образования оксидов азота в цилиндре дизеля с неразделенной камерой сгорания // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч. тр./НАМИ,- 1999,- Вып.224.-С.205-221.

33. Звонов В.А., Кутенев В.Ф., Заиграев JI.C., Козлов А.В., Жабер В. Сравнительная оценка различных способов использования метанола в дизельных двигателях // Автомобильные и тракторные двигатели. Межвуз. сб. научн. тр. Вып.ХУ. М.:МАМИ, 1999. - С.233-246.

34. Звонов В.А., Кутенев В.Ф., Козлов А.В. Разработка отечественной методики оценки экологической безопасности автомобилей в полном жизненном цикле // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб.науч. тр./ НАМИ. 1999. - С.61-79.

35. Звонов В.А., Теренченко А.С. Анализ причин уменьшения выброса вредных веществ при сгорании в цилиндре двигателя метанола и диметило-вого эфира по сравнению с дизельным топливом//Автомобили и двигатели: Сб. науч. тр./НАМИ.-2002.-Вып. 230. С.58-68.

36. Звонов В.А., Теренченко А.С. Математическая модель процесса сгорания и образования NOx в дизеле с добавкой испаренного метанола на впуск // Приводная техника. 2003. - №3 - С.32-42.

37. Звонов В.А., Теренченко А.С. Образование оксидов азота при сгорании альтернативных топлив в дизеле //Автомоб. пром-сть.-2003.-№3.-С. 1013.

38. Звонов В.А., Черных В.И., Балакин В.К. Метанол как топливо для транспортных двигателей. Харьков: Основа, 1990. - 150с.

39. Звонов В.А., Черных В.И., Заиграев Л.С. Технико-экономические и экологические показатели применения метанола как топлива для двигателей внутреннего сгорания./ Экотехнология и ресурсосбережение, 1995, № 4.-С.11-18.

40. Зельдович Я.Б., Садовников П.Я., Франк-Каменецкий Д.А. Окисление азота при горении. М.: Изд-во Академии наук СССР, 1947. - 147 с.

41. Зубарев В.Н., Прусаков П.Г., Сергеева JI.B. Теплофизические свойства метилового спирта. М.: Издательство стандартов, 1973. - 202 с.

42. Иващенко Н.А., Кавтарадзе Р.З. Многозонные модели рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания: Учеб. Пособие. М.: Изд-во МГТУ, 1997.- 58 с.

43. Иноземцев Н.В., Кошкин В. К. Процессы горения в двигателях. М.: Машгиз, 1949.- 344 с.

44. Казанская А.С., Скобло В.А. Расчеты химических равновесий. Учебное пособие для вузов. М.: Высшая Школа, 1974. - 288 с.

45. Кондратьев В.М. Константы скорости газофазных реакций: Справочник.-М.: Наука, 1971,- 351 с.

46. Кратко А.П. Влияние рабочего процесса быстроходного дизеля на свойства сажи и вредность отработавших газов: Автореф. . канд. техн. наук,-Л., 1977.-23 с.

47. Кульчицкий А. Р. Разработка модели и исследование образования окислов азота в дизелях: Автореф. . канд. техн. наук.- М., 1982,- 24 с.

48. Кутенев В.Ф., Звонов В.А., Козлов А.В. Комплексная оценка уровня экологической безопасности силовой установки автомобиля в жизненном цикле //Приводная техника. 1999. - №9/10 - С.24-28.

49. Куценко А.С. Моделирование рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания на ЭВМ. Киев: Наукова думка, 1988. - 104 с.

50. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Агропромиздат, 1991. - 208 с.

51. Лоскутов А.С., Новоселов А.Л., Вагнер В.А. Снижение выбросов окислов азота дизелями в атмосферу / Алт. краевое правление Союза НИО СССР. -Барнаул, 1990. 120 с.

52. Луканин В.Н, Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология /Под ред. В.Н.Луканина. М.: Высш. шк., 2001. - 273 с.

53. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Снижение экологических нагрузок на окружающую среду при работе автомобильного транспорта // Итоги науки и техн. ВИНИТИ, Автомобильный транспорт. 1996. - С. 1-340.

54. Лушпа А.И. Основы химической термодинамики и кинетики химических реакций. М.: Машиностроение, 1981. -240 с.

55. Мак-Кракен Д., Дорн У. Численные методы и программирование на Фортране. М.: Мир, 1977. - 584 с.

56. Международные стандарты ИСО 14000. Основы экологического управления. М.: ИПК Издательство стандартов, 1997. - 464 с.

57. Мехтиев Р.И. Расчет температуры и динамики образования NO в двигателях с неоднородным составом // Двигателестроение. 1981. - №4. -С. 18-20.

58. Нашленас Э., Смайлис В. И. Моделирование процесса образования вредных веществ при сгорании углеводородного топлива. Рига: ИФАН АН Лит. ССР, 1983.- 25 с.

59. Некрич М.И., Ковалев П.П., Черняева Ю.И. Общая химическая технология. Харьков: Издательство харьковского университета, 1969. - 336 с.

60. Необходимые разработки и изобретения для создания нового поколения высокоэкономичных малотоксичных автомобилей. /Под ред. д.т.н., проф. Звонова В.А. Пер. с англ. Козлова А.В. Москва-Луганск: 1997. -23 с.

61. Образование и разложение загрязняющих веществ в пламени: Пер. с англ. / Ред. Н.А. Чигир.- М.: Машиностроение, 1991.- 407 с.

62. Ордабаев Е.К. Исследование особенностей процессов образования окиси азота и недогорания углеводородов в дизеле: Автореф. . канд. техн. наук. М., 1979. - 16 с.

63. Основы горения углеводородных топлив. М.: Изд-во иностр. лит., 1960. - 664 с.

64. Основы химической технологии / Под ред. И.П.Мухленова. М.: Высш. шк., 1991. - 463 с.

65. Охрана окружающей среды в России: Стат. Сб./Госкомстат России. М., 1998.-202 с.

66. Павлович Л.М., Патрахальцев Н.Н., Фомин В.М. Снижение токсичности дизелей. М.: НИИинформтяжмаш, 1977. - № 34. - 48 с.

67. Перспективные автомобильные топлива виды, характеристики, перспективы: Пер. с англ./Под ред. Я.Б.Черткова. - М.: Транспорт, 1982. -319с.

68. Петриченко P.M., Уваров С.Н. Экономический ущерб воздействия отработавших газов ДВС // Двигателестроение. 1986. - № 10. - С. 49 -50.

69. Пономарев Е.Г. Снижение токсичности и дымности тракторных дизелей воздействием на процессы смесеобразования и сгорания: Автореф. . канд. техн. наук.- М., 1983. 16 с.

70. Процессы в перспективных дизелях / Под. ред. А.Ф.Шеховцова. -Харьков: Изд-во "Основа" при Харьк. ун-те, 1992.- 352с.

71. Процессы горения / Под. ред. Б. Льюиса, Р.Н. Пиза, Х.С. Тейлора. М.: Физматгиз, 1961. - 390 с.

72. Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях." Харьков: Вища школа, 1980.- 167с.

73. Разлейцев Н.Ф. Особенности и закономерности образования окислов азота в дизелях // Двигатели внутреннего сгорания (Харьков). 1995. -Вып.55. - С.158-172.

74. Разлейцев Н.Ф., Парсаданов И.В., Прохоренко А.А. Влияние параметров топливоподачи на токсичность автомобильного дизеля // Двигатели внутреннего сгорания (Харьков). 1995. - Вып. 55. - С. 154-158.

75. Реда Н.Ф. Снижение токсичности отработавших газов дизелей воздействием на кинетические параметры воспламенения и сгорания: Автореф. . канд. техн. наук. М., 1992. - 16 с.

76. Российский статистический ежегодник: Стат. Сб./Госкомстат России. -М., 2000. 642 с.

77. Рудин М.Г., Драбкин А.Е. Краткий справочник нефтепереработчика. Л.: Химия, 1980. - 328 е., ил.

78. Свиридов Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях,- Л.: Машиностроение, 1972.-224с.

79. Сгорание при вихревом движении воздуха или безвихревое сгорание -два пути решения для снижения выбросов будущих грузовых автомобилей до предельной величины / Петер Д. Герцог, Вольфганг Р. Картельери Грац (Австрия): АВЛ-Лист Гес.м.б.х., 1989. - 34 с.

80. Семенов Н.Н. Развитие теории цепных реакций и теплового воспламенения. М.: Знание, 1969. - 95 с.

81. Смайлис В. И. Малотоксичные дизели.- Л.: Машиностроение, 1972. 128 с.

82. Смайлис В. И. Современное состояние и новые проблемы экологии дизе-лестроения // Двигателестроение. 1991. - №1. - С.3-6.

83. Смаль Ф.В, Арсенов Е.Е. Перспективные топлива для автомобилей. М.: Транспорт, 1979. - 151 с.

84. Снижение токсичности выбросов при эксплуатации автомобиля / Ю.Ф.Гутаревич, О.Д.Климпуш, Н.Н.Худолий, В.И.Гдыря К.: Техшка, 1981. - 88 с.

85. Снижение токсичности и повышение эксплуатационной экономичности транспортных энергоустановок / Под ред. А.А. Грунауэра. Харьков: Вища школа, Изд-во при Харьк. Ун-те, 1981.- 144 с.

86. Структура и характер экономического ущерба, наносимого отработавшими газами ДВС / В.В. Фурса, В.А. Звонов, П.Н. Гавриленко, Е.И. Бо-женок//Двигателестроение. 1985.-№ П.- С.42-44.

87. Теоретические и экспериментальные исследования образования окислов азота в двигателях внутреннего сгорания / Л.О. Хватов, Е.Д Подвигин, С.О. Хромин и др. // Поршневые и газотурбинные двигатели: Экспресс-информация ВИНИТИ,- 1968. -№24.- С.23-24.

88. Теория рабочих процессов поршневых и комбинированных ДВС / Под ред. А.С. Орлина и М.Г. Круглова.- М.: Машиностроение, 1983.- 374 с.

89. Терентьев Г.А., Тюков В.М., Смаль Ф.В. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов. М.: Химия, 1989. - 272 с.

90. Технология синтетического метанола / Под ред. М.М.Караваева. М.: Химия, 1984. - 240 с.

91. Улучшение сгорания в высокооборотных дизелях с объемным смесеобразованием // Поршневые и газотурбинные двигатели: Экспрессинфор-мация ВИНИТИ,- 1987,- №47. С.1-8.

92. Филиппов А.З. Токсичность отработавших газов тепловых двигателей. -Киев: Вища школа, 1980. 160 с.

93. Фурса В. В. Исследования образования оксидов азота в цилиндре дизеля: Дис. техн. наук. Ворошиловград, 1975. - 147 с.

94. Хачиян А. С., Засуленко Н.Н., Романов О.В. Исследование токсичности дизеля с наддувом // Токсичность двигателей внутреннего сгорания. -М.: Изд. ВЗМИ, 1977. С.94-108.

95. ЮО.Хзмалян Д.М., Коган Я.А. Теория горения и топочные устройства. М.: Энергия, 1976. -488с.

96. Элементы системы автоматизированного проектирования ДВС / Р.М.Петриченко, С.А.Батурин, Ю.Н.Исаков и др.; Под общ. ред. P.M. Петриченко. JL: Машиностроение, 1990. - 328 с.

97. Эмануэль Н.М., Кнорре Д.Г. Курс химической кинетики. М.: Высшая школа, 1969. - 432 с.

98. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды: Пер. с пол. М.: Транспорт, 1979. - 198 с.

99. Adelman H. Alcohols in diesel engines a review // SAE Techn. Pap. Ser. -1979.-№790956.-P.l-9.

100. Adelman H.G. Development of a methanol fueled, turbocharged, spark assisted diesel engine and vehicle // SAE Techn. Pap. Ser. 1983. - №831745. -P.l-9.

101. Akagawa H., et all. Approaches to Solve Problems of the Premixed Lean Diesel Combustion // Sae Teen. Pap. Ser. 1999. - №1999-01-0183. - P. 1-15

102. Alternatives to Traditional Transportation Fuels: An Overview. DOE/EIA-0585/0. Washington.: U. S. Department of Energy, 1994.

103. Baranescu R.A. Fumigation of alcohols in a multicylinder diesel engine -evaluation of potential //SAE Techn. Pap. Ser. 1986. - №860308. - P. 1-16.

104. Bentley J.M. et all. The Impact of Electric Vehicles on CO2 Emissions / Ed.: D. Little. Cambridge, Mass., 1992.

105. Bickel P., Schmid S., Krewitt W., Friedrich R. External Costs of Transport in ExternE. The European Commission. 1997.

106. Blinge M., et all. Life-cycle assessment of motor fuels present best available technology and a future scenario for Sweden. Stockholm, 1997

107. Bracco F.V. Nitric Oxide Formation in Droplet Diffusion Flames // Proceedings of Fourteenth International Symposium on Combustion, 1973. P. 831-838.

108. Brandberg A., Ekeiund M., Johansson A. The life of fuels. Motor fuels from source to end use. An energy and emissions systems study of conventional and future options. Stockholm.: Ecotraffic AB, 1992.

109. Brandberg A., Ekeiund M., Johansson A. Life of Fuels. ISBN 91-88370-097. Stockholm.: Ecotraffic AB, 1992.

110. Browning L.H., Powars C.A., Bailey B.K. Working Toward a Universal Methanol Fuel Formulation: XI International Symposium on Alcohol Fuels. -Sun City, South Africa.- 1996.

111. Carroll J.N., Ullman T.L., Winsor R.E. Emission comparison of DDC 6V-92TA on alcohol fuels // SAE Techn. Pap. Ser. 1990. - №902234. - P.l-13.

112. Christensen M., et all. Supercharged Homogeneous Charge Compression Ignition // SAE Teen. Pap. Ser. 1998. - №980787. - P. 1-18.

113. Clean Fleet Findings Volume 8: FLEET ECONOMICS / Columbus.: Bat-telle, OH, 1995.

114. Darrow K. G. Light Duty Vehicle Full Fuel Cycle Emissions Analysis. Prepared by Energy International, Inc. Report No. 9333R440. Gas Research Institute, 1994.

115. DeLucchi M. A. A Revised Model of Emissions of Greenhouse Gases from the Use of Transportation Fuels and Electricity. UCD-ITS-RR-97-22. Institute of Transportation Studies, University of California at Davis. 1997.

116. DeLucchi M. A. Emissions of Greenhouse Gases from the Use of Transportation Fuels and Electricity. ANL/ESD/TM-22. Center for Transportation Research. Argonne National Laboratory. 1991. - Vol. 1.

117. DeLucchi M. A. Emissions of Greenhouse Gases from the Use of Transportation Fuels and Electricity. ANL/ESD/TM-22 / Center for Transportation Research. Argonne National Laboratory. 1993. - Vol. 2.

118. Deshpande A.S., Lawson A., Last A.S. Operation of a heavy duty truck diesel engine on unstabilized methanol/diesel fuel emulsion and preliminary demonstration road test date //Pap. B-37, p.471-475.

119. Ecklund E. Eugene State-of-art report on the use of alcohols in diesel engines // SAE Techn. Pap. Ser. 1984. - №840118. - P. 1-18.

120. Elkothb M. et all. Factor affecting NOx formation in turbulent premixed confined flames / M. Elkothb, H. Salem, H. Shehata, T.W. Abou-Arab // Fuel. 1990. -№1. -P.65-71.

121. Finegold J.G. Reformed methanol vehicle system considerations // 18th In-tersoc. Energy convers. Eng. Conf. 1983, vol.1, p. 557-563.

122. Fuel Cycle Evaluations of Biomass-Ethanol and Reformulated Gasoline, prepared for U.S. Department of Energy. Golden, Colo.: National Renewable Energy Laboratory, 1992.

123. Green C.J., Cockshutt N.A., King L. Demethil ether as a methanol ignition improver: substitution requirements and exhaust emissions impact // SAE Techn. Pap. Ser. 1990. - №902155. - P. 78-88.

124. Han W., Dennis S., Walt MK. Life cycle assessment for conversion of coal to automotive fuels in China. Ford Motor Company // XII International symposium of Alcohol fuels. Beijing, China, 1998.

125. Heider G., Woshni G., Zeilinger K. 2-Zonen Rechenmodell zur Vorausbrechnung der NO-Emission von Dieselmotoren // MTZ. 1998. -№11,- S.770-775.

126. Henningsen S. Some heat release aspects of compression igniting a single cylinder DI diesel on neat methanol // SAE Techn. Pap. Ser. 1989. -№892055. - P. 1-16.

127. Heywood J. B. Internal Combustion Engine Fundamentals. New York: McGrau Hill Book Company, 1988. 918 p.

128. ISO 14040:1997, Environmental management Life cycle assessment -Principles and framework.

129. ISO 14041:1998, Environmental management Life cycle assessment -Goal and scope definition and life cycle inventory analysis.

130. ISO 14042:2000, Environmental management Life cycle assessment -Life cycle impact assessment.

131. ISO 14043:2000, Environmental management Life cycle assessment -Life cycle interpretation.

132. Karpuk M.E., Cowley S.W. On board demethyl ether generation to assist methanol cold starting // SAE Techn. Pap. Ser. 1988. - №881678. - P. 1-7.

133. Karuhiko N., Kohji F. A study of NOx generation mechanism in diesel exhaust gas // SAE Techn. Pap. Ser. 1990. - №901615. - P. 1-9.

134. Kidd C.A., Kreeb R.M. Conversion of a two-stroke diesel bus engine to methanol fuel //SAE Techn. Pap. Ser. 1984. - №841687. - P. 1-13.

135. Krematzu K. Dual fueled diesel engine fuel and reformed methanol //SAE Techn. Pap. Ser. 1983. - №831238. - P. 113-121.

136. Lawson A., et all. Heavy duty truck diesel engine operation on unstabilized methanol/diesel fuel emissions //SAE Techn. Pap. Ser. 1981. - №810346. -P. 1-9.

137. Life Cycle Assessment (LCA). A guide to approaches, experiences and information sources: Report to the European Environment Agency. Copenhagen, 1997.

138. Maxwell T.T-, Jones J.C. Alternative fuels: Emissions, Economics and Performance. Te^as Tech .University, 1995.

139. Moses С.A. Experiment with alcohol/diesel fuel blends in compression-ignition engine //IV Int. Symp. on Alcohol fuels Techn., San Paulo, October 5-8, 1980, p. 85-92.

140. Motor Fuels from Sources to Final Use. Final Report on an Energy and Emissions System Study. Stockholm.: Ecotraffic AB, 1992.

141. Murayama Т., Miyamoto N., Susaki S., A mathematical model on nitric oxide formation in diesel engine // Bulletin of the JSME. -1979.- Vol.22, №163.- P.79-85.

142. Murthy B.S. Diesel engines and alcohol // NCICEC ИТ Bombay, Pap N k-1/79, 20 pp.

143. Nagai Т., Kawakami M. Reduction of NOx emission in medium-speed diesel engines //SAE Teen. Pap. Ser. 1989. - №891917. - P. 1-15.

144. Nagalingam В., et all. Surface ignition initiated Combustion of alcohol in diesel engines a new approach // SAE Techn. Pap. Ser. - 1980. - №800262. -P.l-12.

145. Naman T.M., Striegler B.C. Engine field test evaluation of methanol as an automotive fuel // SAE Tech. Pap. Ser. 1980. - №831703 - P. 1-17.

146. Nanni H., et all. Use of glow-plugs in order to obtain multifuel capability of diesel engines // Paper B-39, P.l075-1082.

147. Schaefer A.J., Metsch H.I., Bergmann H.K Vaporized alcohol fuel boosts engine efficiency// Automot. Eng. 1983, 91. - № 2. - P. 51-56.

148. Sheehan, J., et all. Life Cycle Inventory of Biodiesel and Petroleum Diesel for Use in an Urban Bus, NREL/SR-580-24089. Golden, Colo.: National Renewable Energy Laboratory, 1998.

149. Shimazaki N., Akagawa H. Tsujimura K. An Experimental Study of Pre-mixed Lean Diesel Combustion // Sae Teen. Pap. Ser. 1999. - №1999-010181. -P.l-12

150. Unnasch S., Browning L., Montano M. Evaluation of Fuel-Cycle Emissions on a Reactivity Basis. 2 volumes. Prepared for CARB. A166-134. Acurex Environmental Corporation, 1996.

151. Wang M.Q. GREET 1.5 Transportation Fuel-Cycle Model, Volume 1: Methodology, Development, Use and Results. ANL/ESD-39. Argonne: Ar-gonne National Laboratory, 1999.

152. Wang M.Q. GREET 1.5 Transportation Fuel-Cycle Model, Volume 2: Appendices of Data and Results. ANL/ESD-39. Argonne: Argonne National Laboratory, 1999.