Исследование процессов образования оксидов азота при сгорании топлив в перспективных дизелях тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Гиринович, Михаил Петрович

• Гиринович, Михаил Петрович
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Гиринович, Михаил Петрович

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. Состояние вопроса и постановка задач исследований.

1.1 Токсичные компоненты отработавших газов дизелей.

1.2 Нормирование выбросов вредных веществ дизелей.

1.3 Методы снижения токсичности дизелей.

1.4 Механизмы образования оксидов азота.

1.5 Методы расчета образования NO в дизелях.

1.6 Цель и задачи исследования.

ГЛАВА 2. Разработка математической модели расчета образования

NO в дизеле.

2.1 Исследование механизмов образования N0.

2.1.1 Методика проведения численных экспериментов.

2.1.2 Результаты расчетов.

2.2 Построение детального кинетического механизма, описывающего образование «быстрых» NO при сгорании сложных углеводородных топлив.

2.2.1 Детальный кинетический механизм образования N при сгорании дизельного топлива.

2.2.2 Детальный кинетический механизм образования N при сгорании диметилового эфира.

2.3 Математическая модель процесса сгорания и образования N0 в дизеле.

2.4 Проверка адекватности математической модели и анализ полученных результатов.

2.5 Выводы по второй главе.

ГЛАВА 3. Экспериментальное оборудование, методика обработки экспериментальных данных и анализ погрешностей измерений.

3.1 Испытательный стенд и его метрологическое обеспечение.

3.2 Методика обработки экспериментальных данных.

3.3 Анализ факторов эксперимента, влияющих на точность расчетов N0 по двухзонной математической модели.

3.4 Выводы по третьей главе.:.

ГЛАВА 4. Оценка роли «быстрых» N0 в образовании оксидов азота для перспективных рабочих процессов дизелей.

4.1 Образование NO при использовании альтернативных топлив.:.

4.1.1 Сопоставление показателей сгорания дизельного топлива, диметилового эфира и метана, влияющих на образование NO.

4.1.2 Параметры рабочего процесса и образование NO при использовании дизельного топлива, диметилового эфира и метана.

4.2 Образование NO при сгорании обедненной гомогенной топливовоздушной смеси.

4.3 Выводы по четвертой главе.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Исследование процессов образования оксидов азота при сгорании топлив в перспективных дизелях»

Автомобильный транспорт "вносит существенный вклад в загрязнение воздушного бассейна. Значительная доля выбросов вредных веществ приходится на транспорт, оборудованный дизелями. Благодаря своим высоким технико-экономическим показателям дизель еще долго будет оставаться основным силовым агрегатом для коммерческого автотранспорта, а доля легковых автомобилей с дизелями будет увеличиваться. Поэтому работы по улучшению экологических характеристик дизелей являются актуальными.

В Российской Федерации нормы выбросов вредных веществ и сроки их введения для автомобильной техники устанавливаются Специальным техническим регламентом «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ». В соответствии с данным документом определяются максимально допустимые выбросы следующих составляющих отработавших газов: оксидов углерода (СО), углеводородов (CmHn), оксидов азота (NOx) и дисперсных частиц (ДЧ). Наибольшей токсичностью обладают NOx и частицы. Основными направлениями по их снижению являются: уменьшение образования в камере сгорания и нейтрализация отработавших газов.

Большое разнообразие источников и механизмов образования частиц не позволяет предотвратить их формирование в цилиндре дизеля. Поэтому жесткие требования перспективных экологических норм (Евро-4, 5) не могут быть достигнуты без использования систем снижения дисперсных частиц в отработавших газах дизелей. Способы одновременного сокращения выбросов NOx и ДЧ вне цилиндра дизеля весьма дороги и громоздки, поэтому необходимо искать пути по снижению образования оксидов азота в камере сгорания.

Для уменьшения образования NOx в цилиндре двигателя проводят мероприятия, направленные на снижение максимальной температуры продуктов сгорания, так как основная их масса формируется по «термическому» механизму Зельдовича. Однако последовательное снижение выбросов NOx, наблюдаемое в последние годы, может привести к повышению вклада «быстрого» и «N2O» механизмов, поскольку воздействие температуры на лих не столь значимо. Поэтому для разработки эффективных мер по дальнейшему уменьшению образования N0* в камере сгорания перспективного дизеля необходимо оценить значимость этих механизмов.

Это определяет актуальность исследований, выполненных в данной работе.

Цель работы. Целью настоящей работы является исследование механизмов образования оксидов азота в камере сгорания дизеля.

Для достижения поставленной цели необходимо: провести анализ механизмов образования оксидов азота в условиях, характерных для камеры сгорания дизеля; разработать математическую модель и программное обеспечение для расчета образования оксидов азота в цилиндре дизеля с учетом всех рассмотренных механизмов; провести экспериментальные исследования и выполнить проверку адекватности модели расчета образования NO в дизеле; провести расчетные исследования возможных направлений уменьшения образования NO в перспективных дизелях, где роль «быстрого» и «N2O» механизмов может быть значительной.

Методы исследования. Методология моделирования процесса образования оксидов азота при сгорании топлива в цилиндре дизеля представляет собой сочетание расчетно-теоретических и экспериментальных работ. Для проведения расчетно-теоретических исследований была разработана математическая модель образования оксидов азота в цилиндре дизеля, базирующаяся на уравнениях термодинамики и основных положениях химической кинетики. Для проверки адекватности разработанной модели проводились экспериментальные исследования дизеля, установленного на стенде.

Научную новизну составляют:

• Результаты анализа механизмов образования оксидов азота в условиях, характерных для камеры сгорания дизеля;

• Количественная оценка образования N0 по «быстрому» механизму в камере сгорания дизеля;

• Методика составления детального кинетического механизма горения сложного углеводорода для описания кинетики образования «быстрых» N0, которая может быть использована для моделирования образования N0 при сгорании как традиционного, так и альтернативного топлива;

• Математическая модель для расчета образования оксидов азота в дизеле с учетом «термического» и «быстрого» механизмов, позволяющая исследовать перспективные рабочие процессы, например, при высоком уровне рециркуляции отработавших газов, при гомогенном смесеобразовании и сгорании в дизелях, а также при использовании альтернативных топлив;

• Результаты анализа факторов эксперимента, влияющих на точность расчетов N0 при оценке адекватности двухзонной математической модели;

• Расчетные исследования направлений уменьшения образования N0 в перспективных дизелях.

Практическая ценность. Разработанная математическая модель расчета образования оксидов азота в цилиндре дизеля с учетом «термического» и «быстрого» механизмов позволяет глубже понять кинетику формирования N0 и оценить роль «быстрого» механизма в условиях дизеля. Особое значение использование разработанной модели имеет при проведении поисковых исследований, направленных на снижение образования оксидов азота в перспективных дизелях, где сгорание топлива происходит при низких температурах, например, в дизелях с организацией гомогенного смесеобразования и сгорания или в дизелях, работающих на альтернативных топливах.

Апробация работы. Материалы диссертационной работы были доложены на:

- Научно-технической конференции «2-е Луканинские чтения. Проблемы и перспективы развития автотранспортного комплекса», МАДИ (ГТУ), 2005 г., Москва;

- XLIX Международной научно-технической конференции ААИ «Приоритеты развития отечественного автотракторостроения и подготовки инженерных и научных кадров», МАМИ, 2005 г., Москва;

- Международном симпозиуме «Образование через науку», МГТУ им. Баумана, 2005 г., Москва;

- L Международной научно-технической конференции ААИ «Автомобиль и окружающая среда», НИЦИАМТ, 2005 г., Дмитров;

- 3-ем Международном автомобильном научном форуме (МАНФ), НАМИ, 2005 г., Москва.

Публикации. Материалы диссертации опубликованы в 5 печатных работах.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, общих выводов и рекомендаций; содержит 123 страницы машинописного текста, 11 таблиц, 47 рисунков и списка используемой литературы из 159 наименований.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Гиринович, Михаил Петрович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ

1. На основе численных экспериментов, проведенных в условиях, при которых образуется основная масса NO в дизеле (Т=2400-г2800 К, аг=0,8-И,2, Р=6-Я0МПа, т=4 мс (ф«24 °пкв при п=1000 мин"1)), был выполнен анализ образования оксидов азота по «термическому», «быстрому» и «N2O» механизмам. В результате было установлено, что основная часть NO образуется в продуктах сгорания по «термическому» механизму Зельдовича. Формирование «быстрых» N0 происходит в зоне горения на очень коротком отрезке времени т<10-г50 мкс (ф~0,1-г0,3 °пкв при п=1000 мин"1), когда в смеси присутствуют радикалы СН, играющие основную роль в данном механизме. Вкладом механизма «N2O» в условиях дизеля можно пренебречь.

2. Дана количественная оценка выхода «быстрых» N0 для современного дизеля. Показано, что их образование очень слабо зависит от режима работы и воздействий на рабочий процесс, а концентрация в отработавших газах на выходе находится в диапазоне 100-160 ppm.

3. Для описания кинетики образования «быстрых» NO при сгорании углеводородных топлив была разработана методика составления детальных кинетических механизмов горения сложных углеводородов. С ее помощью были составлены кинетические механизмы образования оксидов азота при сгорании дизельного топлива и диметилового эфира.

4. Разработана математическая модель и программное обеспечение для расчета образования оксидов азота в цилиндре дизеля по «комбинированной» кинетической схеме. В ней, для сокращения расчетного времени, образование NO по детальному кинетическому механизму (с учетом «быстрых» NO) проо изводится только в зоне продуктов сгорания, образовавшихся на шаге расчета, а в основной зоне продуктов сгорания расчеты производятся по термической схеме с использованием 3-х реакций Зельдовича.

5. Проведен анализ факторов эксперимента, влияющих на точность расчетов NO при оценке адекватности математической модели образования оксидов азота. Показано, что при проведении идентификации модели особое внимание необходимо уделить точности определения степени сжатия двигателя, поскольку ошибка определения данного параметра на 5% может привести к неточности вычисления N0 до 20%.

6. Проведена проверка адекватности разработанной математической модели путем сопоставления расчетных и экспериментальных данных, полученных при проведении стендовых исследований дизелей, работающих как на традиционном дизельном топливе, так и на диметиловом эфире. Расхождение расчетных концентраций N0 с экспериментальными не превышает 10%.

7. Расчеты, проведенные при использовании разработанной математической модели показали, что наиболее перспективным направлением снижения выбросов оксидов азота в дизелях является организация гомогенного процесса смесеобразования и сгорания. При обеднении топливовоздушной смеси уменьшение образования оксидов азота по «термическому» механизму происходит из-за снижения температуры в зоне продуктов сгорания, а «быстрых» - из-за снижения концентрации и времени существования радикалов СН. Выход «быстрых» N0 уменьшается не так сильно, поэтому их относительный вклад увеличивается, а при ар=1,8 — является определяющим. Для дальнейшего уменьшения образования «быстрых» NO р гомогенных дизелях необходимо использовать альтернативные топлива с меньшим числом атомов углерода в молекуле, так как при их сгорании уменьшается выход радикалов СН. Например, при сгорании диметилового эфира в цилиндре дизеля при af=l,8 оксидов азота образуется в 4 раза меньше, чем при сгорании дизельного топлива.

8. Результаты выполненных исследований использованы в работах ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ" и в учебном процессе кафедры «Комбинированные двигатели внутреннего сгорания» МГТУ им. Н.Э.Баумана.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Гиринович, Михаил Петрович, 2006 год

1. Аксенов И .Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. М.: Транспорт, 1986. - 176 с.

2. Атрощенко В.И., Каргин С.И. Технология азотной кислоты. М.: Химия, 1970.-496 с.

3. Басевич В.Я., Веденеев В.И., Арутюнов B.C. Моделирование задержек самовоспламенения метановоздушных смесей в двигателе внутреннего сгорания.// ФГВ 1994 - №2 - с. 7-14.

4. Батурин С.А., Лоскутов А. С., Степанов В.Н. Расчетное определение содержания окислов азота в отработавших газах ДВС: Метод, указ. Л.: Изд-во ЛПИ, 1989.-34 с.

5. Бочков М.В., Ловачев Л.А., Хвисевич С.Н. Образование оксида азота (NO) при распространении ламинарного пламени по гомогенной метановоз-душной смеси. // ФГВ т. 34 - 1998 - № 1.

6. Бочков М.В., Ловачев Л.А., Четверушкин Б.Н. Химическая кинетика образования NOx при горении метана в воздухе.// Математическое моделирование. М.,1992. - т. 4. - № 9 - с. 3-36.

7. Брозе Д.Д. Сгорание в поршневых двигателях. М.: Машиностроение, 1969.-248 с.

8. Ю.Булыгин Ю.И., Давлетшин Р.Ф., Яценко О.В. Элементарные химические процессы в поршневых двигателях внутреннего сгорания: кинетическое описание. // Изв. вузов. Северо-Кавказский регион. Естественные науки. —1995 -№4 —с.19-21.

9. П.Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. М.; Свердловск: Машгиз, 1962.-272 с.

10. Воинов А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. М.: Машиностроение, 1977. - 277 с.

11. Временная методика определения предотвращенного экологического ущерба /Л.В.Вершков, В.Л.Грошев, В.В.Гаврилов и др. М.:Экономика, 1999.-68 с.

12. Н.Вырубов Д.Н., Алексеев В.П. Физические основы процессов в камерах сгорания поршневых ДВС.- М.: МВТУ, 1977,- 84 с.

13. Глаголев Н.М. Рабочие процессы двигателей внутреннего сгорания. М.: Машгиз, 1950. - 478 с.

14. Голубков Л.Н. и др. Результаты испытаний дизеля, использующего в качестве топлива диметиловый эфир./ Л.Н. Голубков, Т.Р. Филипосянц, А.Г. Иванов, А.Э. Ишханян //Автомобили и двигатели: Сб. науч. тр. НАМИ М., 2003 .-Вып.231.-С.41-51.

15. Горбунов В.В., Патрахальцев Н.Н. Токсичность двигателей внутреннего сгорания: Учеб. пособие. М.: Изд-во РУДН, 1998. - 214с.

16. Григорьев М.А. и др. Современные автомобильные двигатели и их перспективы / М.А. Григорьев, В.Т. Желтяков, Г.Г. Тер-Мкртичьян, А.Н. Те-рехин // Автомобильная промышленность. 1996. - №7. - С.9-16.

17. Гурвич JI.B. Термодинамические и теплофизичгские свойства индивидуальных веществ.- АН СССР, 1962.- Т. 1-2. 207с.

18. Гурвич JI.B., и др. Термодинамические свойства индивидуальных веществ: Справ, изд. в 4 т. М.: Наука, 1978. - 1540 с.

19. Гуревич И.Л. Технология нефти. М.: Гостоптехиздат, 1952. - 424 с.

20. Гуреев А.А., Камфер Г.М. Испаряемость топлива для поршневых двигателей. М.: Химия, 1982. - 264 с.

21. Гутаревич Ю.Ф. Охрана окружающей среды от загрязнения выбросами двигателей. Киев: Урожай, 1989. - 224 с.

22. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова М.: Машиностроение, 1983.-372с.

23. ЗО.Звонов В.А. Образование загрязнений в процессах сгорания. Луганск: Изд-во Восточноукр. гос. ун-та, 1998. - 126 с.

24. Звонов В.А., Заиграев JI.C. и др. Экология автомобильных двигателей внутреннего сгорания: Учебное пособие / Под ред. Звонова В.А. Луганск: Изд-во ВНУ им. О.Даля, 2003. - 275 с.

25. Зб.Звонов В.А., Заиграев JI.C., Козлов А.В. Методика комплексной оценки эффективности применения альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания. // Экотехнологии и ресурсосбережение. 1996 - № 1. -С. 10-13.

26. Звонов В.А., Теренченко А.С. Образование оксидов азота при сгорании альтернативных топлив в дизеле. //Автомобильная промышленность. -2003 -№3.-С. 10-13.

27. Иващенко Н.А., Кавтарадзе Р.З. Многозонные модели рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания: Учеб. Пособие. М.: Изд-во МГТУ,1997.-58 с.

28. Иноземцев Н.В., Кошкин В. К. Процессы горения в двигателях. М.: Машгиз, 1949.- 344 с.

29. Кавтарадзе Р.З. Моделирование локальных нестационарных температур рабочего тела в объеме камеры сгорания дизеля.// Двигателестроение.-1995-№2.- С. 14-17.

30. Кавтарадзе Р.З., Голосов А.С. Расчет содержания оксидов азота в камере сгорания дизеля на основе многозонной модели рабочего процесса. //

31. ДВС двадцать первого века: Материалы всероссийской научно-технической конференции, посвященной 70-летию кафедры судовых ДВС и дизельных установок.- С.-Петербург, 2000.- С. 11-12.

32. Казанская А.С., Скобло В.А. Расчеты химических равновесий. Учебное пособие для вузов. М.: Высшая Школа, 1974. - 288 с.

33. Кондратьев В.М. Константы скорости газофазных реакций: Справочник.- М.: Наука, 1971.- 351 с.

34. Корнилов Г.С. Создание систем очистки отработавших газов дизелей. // Приводная техника. 2005.-№ 3. - С. 42-49.

35. Корнилов Г.С., Теренченко А.С., Гиринович М.П. Влияние свойств диметилового эфира на процесс образования оксидов азота в цилиндре дизеля.// Приводная техника. 2005 - №5. С.34-43.

36. Корнилов Г.С., Теренченко А.С., Гиринович М.П. Особенности рабочего процесса и образования оксидов азота в цилиндре дизеля при сгорании диметилового эфира.// Приводная техника. 2005 - №4 - С. 57-62.

37. Кратко А.П. Влияние рабочего процесса быстроходного дизеля на свойства сажи и вредность отработавших газов: Автореф. . канд. техн. наук.- Л., 1977. 23 с.

38. Крыжановский В.Н., Сигал А.И. Динамика образования окиси азота в «низкотемпературной» области нормального фронта. // Распределение и сжигание газа. Саратов: СПИ, 1977 - вып. 3-е. 48-53.

39. Кулешов А.С. Программа расчета и оптимизации двигателей внутреннего сгорания ДИЗЕЛЬ-2/4т: Описание математических моделей, решение оптимизационных задач. М.: МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2002. - 69 с.

40. Кульчицкий А. Р. Разработка модели и исследование образования окислов азота в дизелях: Автореф. . канд. техн. наук,- М., 1982.- 24 с.

41. Кутенев В.Ф., Звонов В.А., Козлов А.В. Комплексная оценка уровня экологической безопасности силовой установки автомобиля в жизненном цикле. //Приводная техника. 1999. - №9/10 - С.24-28.

42. Куценко А.С. Моделирование рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания на ЭВМ. Киев: Наукова думка, 1988. - 104 с.

43. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Агропромиздат, 1991. - 208 с.

44. Лоскутов А.С., Новоселов А.Л., Вагнер В.А. Снижение выбросов окислов азота дизелями в атмосферу / Алт. краевое правление Союза НИО СССР. Барнаул, 1990. - 120 с.

45. Луканин В.Н, Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология /Под ред. В.Н.Луканина. М.: Высш. шк., 2001. - 273 с.

46. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Снижение экологических нагрузок на окружающую среду при работе автомобильного транспорта // Автомобильный транспорт: Экспрессинформация ВИНИТИ. 1996. - С. 1-340.

47. Лушпа А.И. Основы химической термодинамики и кинетики химических реакций. М.: Машиностроение, 1981. -240 с.

48. Лышевский А.С. Процессы распыливания топлива дизельными форсунками.- М.: Машгиз, 1963. 180 с.

49. Макаров В.Н., Герасимов Г.Я. Кинетическая модель среды для образования топливных оксидов азота в пылеугольном факеле.// ФГВ. 1999. -№2.-С 25-31.

50. Махов В.З., Ордабаев Е.К. Влияние скорости движения воздушного заряда на образование окиси азота в дизелях // Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд. ВЗМИ, 1977. - С.56-65.

51. Мехтиев Р.И. Расчет температуры и динамики образования NO в двигателях с неоднородным составом // Двигателестроение. 1981. - №4. -С. 18-20.

52. Моисеев С.П., Панчишный В.И., Табачник А.А. Сажевые фильтры // Автомобильная промышленность. 1993. - №10. - С. 14-15.

53. Направления НИОКР в области разработки двигателей для легковых и коммерческих автомобилей //Доклад фирмы AVL LIST GMBH на выставке «Современные материалы и технологии в автостроении». М.: НАМИ, 2003. -13 с.

54. Нашленас Э., Смайлис В.И. Моделирование процесса образования вредных веществ при сгорании углеводородного топлиза. Рига: ИФАН АН Лит. ССР, 1983. - 25 с.

55. Необходимые разработки и изобретения для создания нового поколения высокоэкономичных малотоксичных автомобилей: Пер. с англ. /Под ред. В.А. Звонова Москва-Луганск: 1997. - 23 с.

56. Новиков В.А. Разработка уточненного метода расчета результирующего сажевыделения и дымности ОГ на основе изучения физического механизма выгорания дизельной сажи: Автореф. . канд. техн. наук.- Л., 1988.-18 с.

57. Охрана окружающей среды в России: Стат. Сб./Госкомстат России. -М., 1998.-202 с.

58. Оценка и контроль выбросов дисперсных частиц с отработавшими газами дизелей / В.А.Звонов, Г.С.Корнилов, А.В.Козлов, Е.А.Симонова. — М.: НАМИ, 2005. 359 с.

59. Павлович Л.М., Патрахальцев Н.Н., Фомин В.М. Снижение токсичности дизелей. М.: НИИинформтяжмаш, 1977. - № 34. - 48 с.

60. Петриченко P.M., Уваров С.Н. Экономический ущерб воздействия отработавших газов ДВС // Двигателестроение. 1986. - № 10. - С. 49 -50.

61. Пономарев Е.Г. Снижение токсичности и дымности тракторных дизелей воздействием на процессы смесеобразования и сгорания: Автореф. . канд. техн. наук.- М., 1983. 16 с.

62. Процессы в перспективных дизелях / Под. ред. А.Ф.Шеховцова. -Харьков: Изд-во "Основа" при Харьк. ун-те, 1992.- 352с.

63. Процессы горения/ Под. ред. Б. Льюиса, Р.Н. Пиза, Х.С. Тейлора. -М.: Физматгиз, 1961. 390 с.

64. Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях.- Харьков: Вища школа, 1980.- 167с.

65. Разлейцев Н.Ф. Особенности и закономерности образования окислов азота в дизелях // Двигатели внутреннего сгорания (Харьков). 1995. -Вып.55. - С.158-172.

66. Разлейцев Н.Ф., Парсаданов И.В., Прохоренко А.А. Влияние параметров топливоподачи на токсичность автомобильного дизеля // Двигатели внутреннего сгорания (Харьков). 1995. - Вып. 55. - С. 154-158.

67. Реда Н.Ф. Снижение токсичности отработавших газов дизелей воздействием на кинетические параметры воспламенения и сгорания: Автореф. . канд. техн. наук. М., 1992. - 16 с.

68. Российский статистический ежегодник: Стат. Сб./Госкомстат России. М., 2004. - 642 с.

69. Свиридов Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях.- Л.: Машиностроение, 1972.-224с.

70. Семенов Н.Н. Развитие теории цепных реакций и теплового воспламенения. М.: Знание, 1969. - 95 с.

71. Серегин Е.П., Соколов В.В Экологически чистые моторные топлива. // Автомобильная промышленность. 1998. - №7. - С.23-24.

72. Сигал А.И. Предотвращение образования диоксида азота в отопительных котлах: Автореф. канд. техн. наук Л., 1985. - 24 с.

73. Сигал И.Я. Защита воздушного бассейна при сжигании топлив. — Л.: Недра, 1988.-312 с.

74. Смайлис В. И. Малотоксичные дизели.- Л.: Машиностроение, 1972.128 с.

75. Смайлис В. И. Современное состояние и новые проблемы экологии дизелестроения. // Двигателестроение. 1991. - №1. - С.3-6.

76. Снижение токсичности выбросов при эксплуатации автомобиля / Ю.Ф. Гутаревич, О.Д. Климпуш, Н.Н. Худолий, В.И. Гдыря К.: Техшка, 1981.-88 с.

77. Снижение токсичности и повышение эксплуатационной экономичности транспортных энергоустановок / Под ред. А.А. Грунауэра. Харьков: Вища школа, Изд-во при Харьк. Ун-те, 1981.- 144 с.

78. Субботин Ю.Г., Григорьев М.А. Новые дизели ЯМЗ // Автомобильная промышленность,- 1999.- №9.- С. 10-13

79. Теоретические и экспериментальные исследования образования окислов азота в двигателях внутреннего сгорания / JI.O. Хватов, Е.Д Подвигни, С.О. Хромин и др. // Поршневые и газотурбинные двигатели: Экспресс-информация ВИНИТИ.- 1968. -№24.- С.23-24.

80. Теория рабочих процессов поршневых и комбинированных ДВС / Под ред. А.С. Орлина и М.Г. Круглова.- М.: Машиностроение, 1983.- 374 с.

81. Теплотехника: Учеб. для вузов/В.Н. Луканич, М.Г. Шатров, Г.М. Камфер и др.; Под ред. В.Н. Луканина. — 2-е изд., перераб. М.: Высш. шк., 2000.-671 е.: ил.

82. Улучшение сгорания в высокооборотных дизелях с объемным смесеобразованием // Поршневые и газотурбинные двигатели: Экспрессин-формация ВИНИТИ.- 1987.- №47. С.1-8.

83. Филипосянц Т. Р., Иванов А. Г. К вопросу об ускоренных методах контроля и доводки дизелей по экологическим параметрам // Экология двигателя и автомобиля: Сб. научн. тр. НАМИ. М., 1998. - С. 19-25.

84. Филиппов А.З. Токсичность отработавших газов тепловых двигателей. Киев: Вища школа, 1980. - 160 с.

85. Фурса В. В. Исследования образования оксидов азота в цилиндре дизеля: Дис. канд. техн. наук. Ворошиловград, 1975. - 147 с.

86. Фурса В.В., Звонов В.А. и др. Структура и характер экономического ущерба, наносимого отработавшими газами ДВС / В.В. Фурса, В.А.

87. Звонов, П.Н. Гавриленко, Е.И. Боженок // Двигателестроение. 1985.- № 11.-С.42-44.

88. Хачиян А.С., Гальговский В.Р., Никитин С.Е. Доводка рабочего процесса автомобильных дизелей. — М.: Машиностроение, 1976. 104 с.

89. Хачиян А.С., Засуленко Н.Н., Романов О.В. Исследование токсичности дизеля с наддувом // Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд. ВЗМИ, 1977. - С.94-108.

90. Хзмалян Д.М., Коган Я.А. Теория горения и топочные устройства. М.: Энергия, 1976. - 488с.

91. Чесноков С.А. Моделирование высокотемпературных реакций горения. Тула: ТГУ, 2002. - 163 с.

92. Элементы системы автоматизированного проектирования ДВС / Р.М.Петриченко, С.А. Батурин, Ю.Н. Исаков и др.; Под общ. ред. P.M. Петриченко. JL: Машиностроение, 1990. - 328 с.

93. Эмануэль Н.М., Кнорре Д.Г. Курс химической кинетики. М.: Высшая школа, 1969. - 432 с.

94. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды: Пер. с пол. М.: Транспорт, 1979. - 198 с.

95. ЕРА (1989) USA-Code of Federal Regulations, Protection of the Environment, Title 40, Revised as of July 1, 1989.

96. A New Clean Diesel Technology: Demonstration of ULEV Emission on a Navistar Diesel Engine With Dimethyl Ether / T.Fliesch, C.McCarty, A.Dasu // SAE Paper. 1995. - № 950061. - 10 p.

97. Arai M. et all. Desintegrating process and spray characterization of fuel jet injected by a diesel nozzle / M. Arai, M. Tabata, H. Hiroyasu, M. Shimizu // SAE-Paper.- 1984.- №840275.- 124 p.

98. Bachmfier F., Eberius K., Just T. The formation of nitric oxide and the detection of HCN in premixed hydrocarbon-air flames at atmosphere. // Combustion Science and Technology. 1978 - v. 7 - p. 77-84.

99. Baert R.S.G., Beckman D.E., Veen A. Efficient EGR technology for future HD diesel engine emission targets // SAE Paper. 1999. -№ 1999-01-0837 -15 p.

100. Bracco F.V. Introducing a new generation of more detailed and informative combustion models // SAE Paper. 1974. - № 74174. - 23p.

101. Bracco F.V. Nitric Oxide Formation in Droplet Diffusion Flames // Proceedings of Fourteenth International Symposium on Combustion, 1973. p. 831-838.

102. Chiu W.S., Shahed S.M., Lin W.T. A Transiet Spray Mixing Model for Diesel Combustion // SAE Paper.- 1999.- №760128.- P.534-542.

103. Christensen M., et all. Supercharged Homogeneous Charge Compression Ignition // SAE Teen. Pap. Ser. 1998. - №980787. - P. 1-18.

104. Closed Loop Measurement of NOx Storage Capacity and Oxygen Storage Capacity of a Lean NOx Trap./ J.R. Asik, R. Farkas, R. Beier, G.M. Meyer //SAE paper. 1999.-№ 1999-01-1283. - 5 p.

105. DeLucchi M. A. Emissions of Greenhouse Gases from the Use of Transportation Fuels and Electricity. // ANL/ESD/TM-22. Center for Transportation Research: Argonne National Laboratory. - 1991. - Vol. 1.

106. DeLucchi M. A. Emissions of Greenhouse Cases from the Use of Transportation Fuels and Electricity. // ANL/ESD/TM-22. Center for Transportation Research: Argonne National Laboratory. - 1993. - Vol. 2.

107. Development and evaluation of catalysts to remove NOx from diesel engine exhaust gas./ M. Iwasaki, N. Ikeya, M. Itoh, H. Yamaguchi.// SAE Paper. -1995. -№950748 11 p.

108. Development of a urea DeNOx catalyst concept for European ultra-low emission heavy-duty diesel engines/C. Havenith, R.P. Verbeek, D.M. Heaton, P. van Sloten // SAE Paper. 1995. - № 952652 - 11 p.

109. Effects of EGR on heat release in diesel combustion./N. Ladommatos, S.M. Abdelhalim, H. Zhao, Z. Hu. // SAE Paper. 1998. -№ 980184- 17 p.

110. EGR technologies for a turbocharged and intercooled heavy-duty diesel engine. /K.S. Susumu, K. Mori, K. Sakai, T. Hakozaki// SAE Paper. 1997. -№970340-10 p.

111. Elkothb M. et all. Factor affecting NOx formation in turbulent pre-mixed confined flames / M. Elkothb, H. Salem, H. Shehata, T.W. Abou-Arab // Fuel. 1990.-№1.-P.65-71.

112. Fenimore C.P. Formation of nitric oxide from fuel nitrogen in ethylene flames. // Combustion and Flames 1972. - v. 19. - № 2. - p. 289-296.

113. Fenimore C.P. Formation of nitric oxide in premixed hydrocarbon flames. P. I. // In: 13-th symposium of combustion. The Combustion Institute, 1971. -P.373-380.

114. Fenimore C.P., Jones G.W. Oxidation of soot by hydroxyl radicals // Journal of Physical Chemistry. 1976. -№71. - P.593-597.

115. Gill D., Ofner H. Dimethyl Ether a Clean Fuel for Transportation // SAE Paper. - 1999. - № 990959. - 6 p.

116. Harries R.S., Nasfall M., Williams A. A formation on oxides of nitrogen in high temperature CH4-02-N2-flame. // Combustion Science and Technology 1976-№ 4 - p. 85-94.

117. Hayhurst A.N. and Vince I.M. Prog. // Energy Combustion Science -1980.-v. 6-p. 35.

118. Heider G., Woshni G., Zeilinger K. 2-Zonen Rechenmodell zur Vorausbrechnung der NO-Emission von Dieselmotoren // MTZ.- 1998.- №11.-S.770-775.

119. Heywood J. B. Internal Combustion Engine Fundamentals. New York: McGrau Hill Book Company, 1988. - 918 p.

120. Hiroyasu H., Kadota Т., Arai M. Development and use of a spray combustion modeling to predict diesel engine efficiency and pollutant emissions (Part 1: Combustion modeling) // Bulletin of the JSME. 1983. - №26. - P.569-575.

121. Homer J.B., Sutton M.M. Nitric oxide formation and radical overshoot in premixed hydrogen flames. Combustion and Flames - 1973 - v. 20, № 1 - p. 71-75.

122. Iverach D., Kirov N.K. and Haynes B.S. . Combustion Science and Technology - 1973. - № 8. - p. 139.

123. Izumi Fukano, Katsuyuki Sugawara, Shigekazu Hatano. A diesel oxidation catalyst for exhaust emission reduction // SAE Paper. 1993. - №932958. — 10 p.

124. Kapus P., Cartellieri W. ULEV Potential of a DI/TCI Diesel Passenger Car Engine Operated on Dimethyl Ether // SAE Paper. 1995. - № 952754. -11 p.

125. Karuhiko N., Kohji F. A study of NOx generation mechanism in diesel exhaust gas // SAE Techn. Pap. Ser. 1990. - №901615. - P. 1-9.

126. Khan I.M., Greeves G. A method for calculating and combustion of soot in diesel engines // Heat transfer in flames / Eds. N.M.Afgan, J.M.Beer. — New York: John Wiley & Sons, 1974. P.381-404.

127. Khan I.M., Greeves G., Wang C.H.T. Factors Affecting Smoke and Gaseous Emissions from Direct Injection Engines and a Method of Calculation // SAE Paper. 1973. - №730169 - 23 p.

128. Konstandopoulos A.G., Skaperdas E., Warren J., Allansson R. Optimized filter design and selection criteria for continuously regenerating diesel particulate traps // SAE Paper. 1999. - № 1999-01-0468 - 12 p.

129. Malte P.C., Schidt S.C., Pratt D.T. Hydroxyl radical and atomic oxygen concentrations in high-intensity turbulent combustion. // 16-th Symposium of Combustion Pittsburgh, 1967. - p. 145-155.

130. Matsui J., Nomaguchi T. Spectroscopic study of prompt nitric oxide formation mechanism in hydrocarbon-air flames.//Combustion and Flames 1978. -v. 32-p. 205-214.

131. Miller J. A., Bowman C.T. Mechanism and modeling of nitride. Chemistry in Combustion. // Prog. Energy Combustion Science, 1989. v. 15. - p. 287338.

132. Miyauchi Т., Mori J., Imamura A. A study of nitric oxide formation in fuel-rich hydrocarbon flames role of cyanide species H, OH and O. // Sixteenth Symp. (international) on Combustion. Pittsburgh, 1976. - p. 1073-1082.

133. Murayama Т., Miyamoto N., Susaki S:, A mathematical model on nitric oxide formation in diesel engine // Bulletin of the JSME. -1979.- Vol.22, №163.- P.79-85.

134. Nagai Т., Kawakami M. Reduction of NOx emission in medium-speed diesel engines // SAETeen. Pap. Ser. 1989. - №891917. - P. 1-15.

135. Quellette P. High pressure direct injection (HPDI) of natural gas in diesel engines // Proceedings of 7th international conference and exhibition on natural gas vehicles Yokohama, 2000. - p. 235-241.

136. Shimazaki N., Akagawa H. Tsujimura K. An Experimental Study of Premixed Lean Diesel Combustion // SAE Teen. Pap. Ser. 1999. - №1999-01-0181.-P.1-12

137. Westbrook C.K. Chemical kinetic modeling of higher hydrocarbon fuels. AIAA-86-0139. // AIAA 24th-Aerospace Sciences Meeting. January 6-9, 1986/Reno, Nevada. New York: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1986. - 9 p.

138. Woshni G.A. Universally Applicable Equation for the Instantaneous Heat Transfer Coefficient in the Internal Combustion Engine//SAE Paper. 1967. №670931.- 12 p.159. http://www.tfd.chalmers.se/~valeri/mech.html