Восстановление плунжерных пар топливных насосов распределительного типа НД при ремонте дизелей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Горячев, Сергей Николаевич

• Горячев, Сергей Николаевич
• кандидат технических наук
• 1989

Оглавление диссертации кандидат технических наук Горячев, Сергей Николаевич

ВВЕДЕНИЕ.е

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Материал, термическая обработка и технические требования, предъявляемые к плунжерным парам.

1.2. Факторы, определяющие долговечность плунжерных пар. . II

1.3. Износ плунжерных пар и анализ ремонтного фонда.

1.4. Анализ способов восстановления и упрочнения плунжерных пар топливных насосов распределительного типа НД.

1.5. Цель и задачи исследований.

2. ПРОГРАММА И ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ.

2.1. Программа исследований.

2.2. Методика лабораторных исследований.

2.3. Методика коррозионных испытаний

2.4. Стендовые испытания плунжерных пар топливных насосов распределительного типа НД.

2.5. Методика эксплуатационных испытаний и оценка точности измерений.

3. ЭКСПШШНТАЛЪНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ К ОБОСНОВАНИЮ

СПОСОБА ВОССТАНОВЛЕНИЯ И УПРОЧНЕНИЯ ПЛУНЖЕРНЫХ ПАР

3.1. Требования к способу восстановления и упрочнения плунжерных пар.

3.2. Состав и режим работы ванны низкотемпературного химического сульфоборирования (математическая модель)

3.3. Определение оптимальных условий работы ванны методом планирования эксперимента

3.4. Влияние сульфоборированного покрытия на некоторые физико-механические свойства плунжерных пар

3,4,1. Рентгеноструктурный анализ и микротвердость покрытия по глубине диффузионного слоя.

3.4.2. Коррозионная стойкость сульфоборированных деталей.

3.4.3. Краевые углы смачивания сульфоборированных и серийных плунжерных пар.

3.5. Теоретические предпосылки к обоснованию способа восстановления и одновременного упрочнения плунжерных пар с повышенным износом.

3.5.1. Определение режима восстановления деталей плунжерной пары с повышенным износом при сульфоборировании.

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ОПЫТОВ И ИХ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

4.1. Результаты лабораторных испытаний.

4.2. Результаты ускоренных стендовых испытаний.

4.3. Эксплуатационные испытания топливных насосов распределительного типа НД с сульфоборированными и серийными плунжерными парами .НО

4.3.1. Прогнозирование срока службы сульфоборированных плунжерных пар.

4.3.2. Результаты эксплуатационных испытаний.

5. ТЕХНОЛОГИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЛУНЖЕРНЫХ ПАР ТОШШЕНЫХ

НАСОСОВ РАСПРЩШТЕЛЪНОГО ТИПА НД.

5.1. Требования, предъявляемые к технологии восстановления и упрочнения плунжерных пар.

5.2. Технологический процесс восстановления и упрочнения плунжерных пар.

5.2.1. Определение возможного количества деталей с некачественным покрытием при химическом сульфоборировании методом математической статистики.

6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВОССТАНОВЛШИЯ И УПРОЧНЕНИЯ

ПЛУНЖЕРНЫХ ПАР ХИМИЧЕСКИМ СУЛЬФОБОРИРОВАНИЕМ.

ОБЩЕ вывода.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Восстановление плунжерных пар топливных насосов распределительного типа НД при ремонте дизелей»

Повышение долговечности и удлинение периода безотказной работы машин и отдельных механизмов - важнейшая народнохозяйственная задача.

В "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1986-1990 годы и на период до 2000 года" указывается, что одной из ответственных задач научно-технического прогресса является широкое применение рациональных и прогрессивных технологий. Применение их в машиностроении и ремонтных предприятиях намечается увеличить в 1,5.2,0 раза [ I].

На показатели работы дизелей большое влияние оказывает техническое состояние топливной аппаратуры, ресурс которой в основном лимитируется долговечностью плунжерных пар.

Средний срок службы плунжерных пар составляет 2500.2800 мото-ч, но нередко их заменяют новыми через 1200.1800 мото-ч [2, з]. Причин, вызывающих их износ и выход из строя, много: знакопеременные нагрузки при высоких скоростях и давлениях протекания топлива, конструктивные особенности деталей, заедание, схватывание, воздействие коррозионной среды и др. Однако основной причиной, по мнению большинства исследователей [4, 5, б], является абразивное изнашивание в результате попадания в топливо механических частиц минерального происхождения и, прежде всего, кварца.

Ежегодно в стране заменяют вследствие износа и других дефектов более 5 млн плунжерных пар.

Высокая стоимость и точность изготовления, большой расход деталей для нужд ремонтных предприятий обусловливают необходимость восстановления плунжерных пар, что, несомненно, обеспечит значительную экономию средств и высоколегированной стали.

Существуюнще в настоящее время способы восстановления и упрочнения плунжерных пар являются высокотемпературными и длительными по времени. Их использование в условиях ремонтного предприятия требует применения сложного и дорогостоящего оборудования.

В связи с этим необходимо исследовать и разработать наиболее эффективный способ восстановления и упрочнения деталей плунжерной пары с созданием высоких физико-механических свойств трущихся поверхностных слоев.

Вышеизложенное представляет теоретический и практический интерес и является целью настоящей работы.

Основные положения диссертационной работы, которые выносятся на защиту:

1. Экспериментально-теоретические цредпосылки к обоснованию способа восстановления и одновременного упрочнения трущихся поверхностей деталей плунжерной пары.

2. Результаты экспериментальных исследований работоспособности восстановленных деталей, технологический процесс восстановления и упрочнения плунжерных пар топливных насосов распределительного типа НД низкотемпературным химическим сульфоборированием.

3. Использование в ремонтном производстве разработанного технологического процесса восстановления плунжерных пар топливных насосов распределительного типа НД и оценка его технико-экономической эффективности.

I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Из всех систем дизеля самой важной и ответственной является топливная аппаратура, от технического состояния которой зависят его мощностнне и экономические показатели, надежность и долговечность.

Топливная аппаратура относится к разряду высокоточных, дорогостоящих механизмов, включающих прецизионные пары: плунжерную пару насоса высокого давления, нагнетательный клапан и распылитель форсунки. Плунжерные пары имеют в своем сопряжении малый зазор (0,6.2 мкм), что обусловливает высокую их чувствительность к загрязнению дизельного топлива твердыми частицами, которые вызывают усиленное изнашивание деталей плунжерной пары и бысТ' рый выход их из строя [7, 8, 9, 10, II, 12, 13, 14]. Вследствие этого возрастает просачивание топлива в сопряжение плунжер-втулка, что приводит к изменению момента впрыска и снижению давления при подаче [15, 16, 17, 18, 19].

Для успешного решения вопроса восстановления деталей плунжерной пары необходимо изучить условия работы, картину и характер их изнашивания в процессе эксплуатации.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Горячев, Сергей Николаевич

общие вывода

1. Впервые разработан экономичный, несложный и малотрудоемкий технологический процесс восстановления и упрочнения плунжерных пар топливных насосов типа НД низкотемпературным химическим сульфоборированием.

2. Экспериментально-теоретическими исследованиями установлено влияние состава ванны и режимов сульфоборирования на физико-механические свойства трущихся поверхностей плунжерных пар топливных насосов распределительного типа.

3. Установлен оптимальный состав ванны: Нг0 - 40,0.42,0 %; NaOH - 42,0.44,0 %; S- 0,9.1,1$; 0,9.1,1 %; Nq2$2°3 ~ 1,0.2,0 %; Naeßt\07- 7,5.8,5 %; H3B0s - 5,0.6,0 %; режим работы - температура 130.150 °С, время 45.50 мин.

4. Рентгеноструктурными и металлографическими анализами установлено, что сульфоборированный слой состоит из двух частей: сульфидного поверхностного слоя, который улучшает прирабатывае-мость деталей с наименьшими начальными износами, и слоя боратов железа, марганца, хрома с включениями интерметаллидов типа Fe В . Толщина данного слоя достигает 18.20 мкм, микротвердость

Hç = I4300-I4500 МПа, что повышает износостойкость трущихся поверхностей плунжерных пар в условиях гидроабразивного изнашивания.

5. Коррозионная стойкость сульфоборированных плунжерных пар в 3.5 раз выше коррозионной стойкости серийных плунжерных пар, что способствует увеличению их срока службы.

6. Результаты определения краевого утла смачивания сульфобо-рированного слоя показали, что после разрушения окисных пленок на поверхности покрытия смачиваемость улучшается. Это влияет на повышение нагрузки схватывания и предотвращает заедание и схватывание плунжерных пар при эксплуатации.

7. Разработан способ локаяьной интенсификации процесса химического сульфоборирования при восстановлении плунжерных пар с повышенным износом.

8. Износостойкость сульфоборированных плунжерных пар при лабораторных и стендовых ускоренных испытаниях в 3,8.4,2 раза выше серийных. Эксплуатационные испытания показали, что срок службы плунжерных пар, восстановленных и упрочненных сульфоборированием, в 1,5.1,7 раза выше, чем у серийных.

9. Технологический процесс восстановления и упрочнения плунжерных пар топливных насосов распределительного типа НД, восстанавливающий низкотемпературным химическим сульфоборированием до 98 % изношенных деталей, внедрен на ремонтном заводе "Хоперский" АПК "Хопер". Годовой экономический эффект от его применения составил 22520 руб. при црограмме 1500 плунжерных пар.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Горячев, Сергей Николаевич, 1989 год

1. Рыжков Н.И. Об основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1.86-1990 годы и на период до 2000 года: Доклад ЮТ съезду КПСС (3 марта 1986 г.). - М.: Политиздат, 1986. - С. 62.

2. Бахтиаров Н.И., Логинов В.Е., Лихачев Н.И. Повышение надежности работы црецизионных пар топливной аппаратуры дизелей. -М.: Машиностроение, 1972. С. 180.

3. Файнлейб Б.Н. Пути совершенствования топливной аппаратуры, обеспечивающей повышение моторесурса дизеля: Тр. / ЦНИТА. -Л., 1965. Вып. 27. - С. 112.114.

4. Антипов В.В. Износ црецизионных деталей и нарушение характеристики топливной аппаратуры дизелей. М.: Машиностроение, 1972. - С. 16.18.

5. Ташкинов Г.А. Исследование изнашивания плунжерных пар дизельного топливного насоса // Трение и износ в машинах. М.: АН СССР, 1959. - Вып. Ж. - С. 34.37.

6. Надежность топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей / P.M. Баширов, В.Г. Кислов, В.А. Павлов, В.Я. Попов. -М.: Машиностроение, 1978. С. 97.99.

7. A.c. 767385 СССР, М. Кл.4 С 21 Д 1/78. Способ безразборной оценки износа плунжерных пар / В.И. Вельских, В.М. Габриелов, О.Д. Басецкий. » 2663288/25-06; заявл. 30.08.78; опубл. 27.05. 80, бюл. №36.-4 с.

8. Кулаков М.М., Майоров Н.П. О характере износа деталей плунжерных пар насосов распределительного типа НД-22/2 // Тр. Горьковского СХИ. Т. 58. - С. 27.31.

9. Исследование отказов и износов деталей сопряжения топливных насосов типа НД-22/6, находящихся в условиях рядовой эксплуатации: Отчет о НИР / КИСЖ; Руководитель B.C. Садовский. Шифр темы 2-53; № ГР 76030330; Инв. № 715688. - Кировоград, 1978. -С. 26.44.

10. Иванов В.Н., Устинов Н.Д., Ильин А.И. Исследование изнашивания деталей топливного насоса дизеля Д-50 и износные мероприятия по повышению работоспособности плунжерных пар. Трение и износ в машинах // Машиностроение. 1962. - il 16. - С. 17.21.

11. Антипов В.В., Гоголев Б.А., Загородских Б.П. Ремонт и регулирование топливной аппаратуры двигателей тракторов и комбайнов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Россельхозиздат, 1978.1. С. 18.22.

12. Антипов В.В., Кулаков М.М., Майоров К.П. Особенности изнашивания рабочих поверхностей деталей плунжерных пар топливных насосов типа НД-21/4 // Исследование по повышению надежности и срока службы деталей тракторов и с.-х. машин: Тр. СИМСХ; Вып.

13. Саратов, 1975. - С. 21.27.

14. Износ плунжерных пар насосов / Б.И. Костецкий, Б.В. Протопопов, В.А. Шепельский, Ю.П. Кондратюк // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1973. - № 12. - С. 33.36.

15. Петров М.Н. К оценке технического состояния плунжерных пар // Повышение надежности дизельной топливной аппаратуры: Сб. науч. работ; Вып. 89 / Сарат. с.-х. ин-т им. Н.И. Вавилова. -Саратов, 1977. С. 30.38.

16. Полищук В.И., Боголепова И.Г. Обоснование метода восстановления плунжерных пар рядных топливных насосов: Тр. / ЦНИТА. -Л., 1983. Вып. 82. - С. 10.14.

17. Бугаев В.Н. Восстановление деталей и повышение ресурса топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей диффузионной металлизацией: Автореф. дис. . д-ра техн. наук. М., 1987. - 32 с.

18. Андрусенко А.И., Антонюк С.Д., Мержиевский В.Б. Об оптимальных фазах топливоподачи транспортного дизеля автотракторного типа и путях реализации // Конструирование и эксплуатация топли-воподающих дизелей. Ульяновск, 1976. - С. 16.32.

19. Шор Я.Б., Кузьмин Ф.Н. Исследование надежности серийных и опытных деталей и узлов насосов типа БД в условиях эксплуатации. Кировоград, 1974. - С. 12.15.

20. Лебедев Б.И. Материалы и термическая обработка прецизионных деталей дизельной топливной аппаратуры: Тр. / ЦНИТА. Л., 1961. - Вып. 9. - С. 58.61.

21. Лебедев Б.И., Железовский Б.Ф. Унификация материала и применение точных заготовок в производстве прецизионных деталей: Тр. / ЦНИТА. Л., 1965. - Вып. 24. - С. 43.44.

22. Материалы для деталей прецизионных пар топливной аппаратуры и прогрессивные методы их термической обработки / Е.С. Доб-ринский, В.М. Рябовол, А.Я. Левовский, З.Б. Коган: Обзор, ин-форм. / НИИинформтяжмаш. 1975. - № 5. - С. 21.38.

23. ОСТ 24.-161.-02-82. Плунжерные пары топливных насосов. Технические требования. Правила приемки и методы контроля. Срок действия до 01.01.90. - М., 1983. - С. 12.

24. Бахтияров Н.И., Логинов В.Е. Производство и эксплуатация прецизионных пар. М.: Машиностроение, 1979. - С. 204.

25. Файнлейб Б.Н. Перспективы развития конструкции топливных насосов распределительного типа: Тр. / ЦНИТА. Л., 1983. - Вып. 81. - С. 21.30.

26. Крючков Е.А. Исследование системы двухфазной топливопо-дачи дизеля сельскохозяйственного трактора с насосом распределительного типа: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Рязань, 1975. - 34 с.

27. Зубиетов Н.П. Исследование насосов распределительного типа: Тр. / НАТИ. М., 1960. - Вып. 127. - С. 21.24.

28. Организовать централизованное восстановление нагнетательных элементов топливных насосов распределительного типа на Новоалександровском ремонтном заводе Ставропольского края: Отчет ГОСНИТИ / Руководитель Н.И. Бахтияров. В 76020841. - М., 1979. -58 с.

29. Ждановский Н.С. и др. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. М.: Колос, 1974. - 233 с.

30. Свиридов Ю.Б. Фирменный ремонт топливной аппаратуры (принципы, организация, накопленный опыт, перспективы реализации). Л.: ЦНИТА, 1981. - II с.

31. Мишин Н.А. Долговечность двигателей. Л.: Машиностроение, 1976. - С. 206.216.

32. Кондратов В.В. Исследование фильтрации топлива тракторных двигателей и разработка методов повышения срока службы плунжерных пар насоса высокого давления: Дис. . канд. техн. наук. -Л.: Пушкин, 1969. С. 48.49.

33. Руденко В.И. Нефтехозяйство колхозов и совхозов. М.: Транспорт, 1979. - 181 с.

34. Расулов Х.А. Исследование влияния качества очистки топлива в системе питания дизельного двигателя на надежность топливной аппаратуры: Дис. . канд. техн. наук. М., 1982. - С. 10. 13, 34.36.

35. Износ деталей сельскохозяйственных машин / Под общей ред. М.М. Севернева. Л.: Колос, 1972. - 288 с.

36. Икрамов У.А., Ташпулатов М., Махкамов К.Х. Расчет абразивного износа сопряжения плунжер втулка топливоподающей аппаратуры дизелей // Проблемы трения и изнашивания / Под ред.

37. Г.А. Прейса. Киев: Техника, 1980. - Вып. 17. - С. 75.78.

38. Жигаев В.Д. Прочность зерен кварцевого песка // Машиноведение. 1971. ~ »Iè - С. II.12.

39. Ташкинов Г.А. Исследование износа плунжерных пар топливных насосов трактора ДГ-54: Дис. . канд. техн. наук. -M.t 1954. С. 4, 57.

40. Сорокин Г.М. Влияние механических характеристик стали на ее абразивную износостойкость // Вестник машиностроения. -1975. * 3. - С. 35.38.

41. Тененбаум М.М. Сопротивление абразивному изнашиванию. -М.: Машиностроение, 1976. С. 21.25.

42. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. - С. 37, 129.

43. Мюррет И., Моттон К. Механизм абразивного изнашивания // Проблемы трения и смазки: Тр. америк. общ. инж.-мех. 1982.1. I. С. 9.16.

44. Хрущов М.М., Бабичев М.А. Абразивное изнашивание. М,: Наука, 1970. - 252 с,

45. Елизаветин М.А., Сатель Э.А. Технологические способы повышения долговечности машин. М.: Машиностроение, 1969. - С. 55.57.

46. Мамаев Л.Д. Исследование износостойкости восстановленных плунжерных пар топливных насосов дизелей: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Л., 1970. - 18 с.

47. Барамзин C.B., Руденко А.И. Об эффективности нефтехо-зяйств колхозов и совхозов: Тр. / ГОСНИТИ. M., 1974. - Т. 39. -С. 140.

48. Барковский А.H. Исследование влияния технического состояния плунжерных пар на рабочий процесс дизеля Д-34: Автореф, дис. . канд. техн. наук. M., 1955. - 16 с.

49. Венцель C.B. Применение смазочных масел в автомобильных и тракторных двигателях. М.: Химия, 1969. - 228 с.

50. Емельянов Л.А. Фильтрация дизельного топлива. М.-Л. : Машиностроительная литература, 1962. - 107 с.

51. Сергеев В.В. Повышение антикоррозионной стойкости деталей топливной аппаратуры дизельных двигателей при ремонте // Ремонт машинно-тракторного парка и восстановление деталей: Науч. техн. реф. сб. / ЦНИИТЭН. M., 1983. - Вып. II. - С. 9.,.10.

52. Чесаков С.П. Исследование и разработка путей повышения работоспособности фильтров тонкой очистки топлива тракторных дизелей: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Саратов, 1976.21 с.

53. Рыбаков К.В., Жулдыбин E.H., Коваленко В.П. Обезвоживание авиационных горюче-смазочных материалов. М.: Транспорт, 1979. - 181 с.

54. Селиванов А.Н. Дизельная топливная аппаратура. М.: Сельхозгиз, 1954. - 534 с.

55. Ниязов В.Н. Нафтеновые кислоты. Ашхабад: Ылым, 1969. -132 с.

56. Загородских Б.П., Хатько В.В. Ремонт и регулирование топливной аппаратуры автотракторных и комбайновых двигателей. -М.: Россельхозиздат, 1986. С. 17, 108.122.

57. Эванс Ю.Р. Коррозия й окисление металлов, М.: Машгиз, 1962. - 856 с.

58. Надежность и долговечность машин / Б.И. Костецкий,

59. И.Г. Насовский, Л.И. Бершадский, А.К. Карнаухов. Киев: Техника, 1973. - 408 с.

60. РТМ 70.0001.078-82. Обкатка и испытания тракторных и комбайновых дизелей на ремонтных предприятиях Госкомсельхозтех-ники. М.: ГОСНИТИ, 1983. - 94 с.

61. Седых В.И. Исследование электромеханического восстановления плунжерных пар топливных насосов высокого давления судовых РВС: Дис. . канд. техн. наук. Владивосток, 1971. - С. 86, 101.

62. Бобылев М.А., Егорушкин В.Е. Топливо, смазочные материалы и технические жидкости в сельском хозяйстве. М.: Урожай, 1976. - 224 с.

63. ГОСТ 9450-76. Измерение микротвердости вдавливанием алмазных наконечников. М., 1987. - 14 с.

64. Статистические методы обработки эмпирических данных Госкомстандартов СМ СССР. М.: Стандарт, 1978. - С. 14.18.

65. Кулаков М.М., Майоров К.П. Некоторые результаты износ-ных испытаний топливной аппаратуры типа НД-21/4 на лабораторной установке: Тр. СИМСХ; Вып. 46. Саратов, 1985. - С. 48.54.

66. Мажримас В.В. Исследование износов топливных насосов распределительного типа НД-21/2 и их влияние на рабочие параметры насоса и на экономико-динамические показатели тракторного двигателя Д-21: Дис. . канд. техн. наук. Каунас, 1970.1. С. 61.63.

67. Рудик Ф.Я., Пашин Ю.Д. Восстановление давлением плунжерных пар // Техника в сельском хозяйстве. 1978. - № 4. -С. 22.24.

68. Расланс Ю.И. Исследование влияния утечки топлива в плунжерных парах топливных насооов типа НД-21/2 на мощностные и экономические показатели дизеля Д—21: Дис. . канд. техн. наук. -Вильнюс, 1973. С. 15.

69. Файнлейб Б.М. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. Л.: Машиностроение, 1982. - 196 с,

70. Гуревич Д.Ф. К теории износа плунжерных пар // Автомобильная промышленность. 1958. - № 10. - С. 26.28.

71. Майоров К.П. Исследование работоспособности плунжерных пар топливной аппаратуры распределительного типа: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Саратов, 1977. - С. 24.

72. Сергеев В.З. Восстановление плунжерных пар топливных насосов распределительного типа диффузионным эфомотитанированием: Дис. . канд. техн. наук. Л., 1983. - С. 31.

73. Крагельский И.В., Марченко Е.А. Износ элементов машин // Проблемы трения и смазки: Тр. америк. общ. инж. мех. 1982.1. I. С. 2.5.

74. Власов П.А. Влияние температурных условий на показатели работы топливных насосов // Повышение надежности и долговечности деталей тракторов, автомобилей и с.-х. машин и методы их ремонта. Саратов, 1976. - С. 74.84.

75. Аверичев Е.П., Асиневич В.И., Раксин М.И. Восстановление плунжерных пар (из опыта работы Зарайского механического завода). М.: БТИ, 1964. - С. 8.

76. ЗВдановский И.С. и др. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. Л.: Колос, 1974. - С. 131.

77. Ремонт деталей топливной аппаратуры и агрегатов гидросистемы на предприятиях Госкомсельхозтехники / В.И. Бугаев, Ю.В. Мазаев, И.Г. Голубев и др.: Обзор, информ. / Госкомсельхоз-техника СССР; ЦНИИТЭИ. М., 1983. - 48 с.

78. Рудик Ф.Я. Разработка и исследование технологического восстановления давлением плунжерных пар топливных насосов распределительного типа: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Саратов, 1979. - С. 15.

79. Герасимов Ф.А. Исследование возможности упрочнения и восстановления деталей плунжерной пары методом азотирования в тлеющем разряде: Дис. . канд. техн. наук. Иркутск, 1970. -С. 119.

80. Зинович И.Е., Аврух Е.Л. Термодиффузионное хромирование прецизионных деталей топливной аппаратуры // Повышение срока службы тракторных двигателей: Тр. НАТИ. М., 1955. - Вып. 12. -С. 72.91.

81. Ярков В.А. Исследование долговечности и износостойкости прецизионных деталей топливных насосов дизелей: Дис. . канд. техн. наук. Л., 1968. - С. 116.

82. Бреслав М.Г. Исследование, разработка и применение бо-рирования в производстве дизельной топливной аппаратуры: Дис. . канд. техн. наук. Л., 1975. - С. 28.40.

83. Сергеев В.З. Восстановление и упрочнение плунжерных пар топливных насосов типа БД термодиффузионной металлизации // Деп. рукописи / ЦНЖГЭИ Госкомсельхозтехники СССР. М., 1984. - 54 с.

84. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей. М.: Транспорт, 1985. - С. 15.17.

85. М.Н. Фокин, К.А, Жигалова. Методы коррозионных испытаний металлов. М.: Металлургия, 1986. - С. 44.45.

86. ГОСТ 3.II2I-84. Общие требования к комплектности и оформлению комплектов документов на типовые и групповые технологические процессы (операции). М., 1984. - С. 4.8.

87. ГОСТ 3.III8-82. Формы и правила оформления маршрутных карт. М., 1983. - 12 с.

88. Справочник технолога-машиностроителя. Т. 2 / Под ред. А.Г. Косиловой, Р.К. Мещерякова. 4-е изд. - М.: Машиностроение, 1986. - С. 422.437.

89. Методические рекомендации для расчета экономической эффективности. М.: Изд-во АН СССР, 1989. - 19 с.

90. Ларрэди К. Коррозия металлов: Кн. I / Пер. с англ; Под ред. В.В. Скоргеллети. -1.4/1.: Госхимиздат, 1962. С. 9-14.

91. Томашов Н.Д. Теория коррозии и защиты металлов. М.: Изд-во АН СССР, 1959. - С. 483.

92. ОСТ 23.1-363-73. Насосы топливные высокого давления тракторных и комбайновых дизелей. Методы ускоренных испытаний на надежность. М., 1973. - 28 с.

93. Пустыльник E.H. Статистические методы анализа и обработки наблюдений. М.: Наука, 1968. - С. 288.

94. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. - С. 199.

95. Пособие для определения числа объектов наблюдений (испытаний). М.: ГОСНИТИ, 1966. - С. 20.

96. Статистические методы обработки эмпирических данных Гос-комстандартов СМ СССР. М.: Стандарт, 1978. - С. 15.

97. Тойберт П. Оценка точности результатов измерений. М.: Энергоатомиздат, 1988. - С. 29.31.

98. Ю(М- ¿*и, ¡^кампЖгЖ^^^Зсш,.— ЗгошгАоМе., Шсшпе, мьо(, ёпея^е., 3, Л/г. 5/б, «£ 75-87,101. Ш&огуе* Шл X

99. Хрущов М.М., Бабичев М.А. Абразивное изнашивание. М.: Наука, 1970. - С. 181.187.1. ЮЗ. ЯХеМ £ ^/иы/щйсиг^ -ШУ-ЛъгсЛк, /#73, Жт,

100. Клейс И,Р., Ууэмыйс Х.Х. Износостойкость элементов измельчителей ударного действия. М.: Машиностроение, 1986.1. С. 72.74.

101. ЖмбмйС ил^еъЛс&Жаг^еа. кЛ&к (¿¿е1. У78, ¡7. 35-53.

102. Буше Н.А., Карасик И.И., Алексеев И.М. Оценка задиро-стойкости, износостойкости и сил трения с учетом факторов прира-батываемости триботехнических материалов // Трение и износ. -1980. Т. I; № 3. - С. 384.392.

103. Шаронов Г.П. Применение присадок к маслам для ускорения приработки двигателей. М.-Л.: Химия, 1965. - С. 30.

104. Пугин В.М. Исследование ускоренной стендовой обкатки тракторных коробок перемены передач: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Саратов, 1974. - 20 с.

105. Цыпцын В.И. Исследование влияния присадок к маслу и топливу на ускорение приработки и повышение износостойкости деталей тракторного дизельного двигателя: Дис. . канд. техн. наук. -Саратов, 1976. С. 31.32.

106. ПО. А.с.1504285 СССР, М. Кл.4 С 23 С 8/52. Состав ванны для низкотемпературной химико-термической обработки стальных изделий / Г.П. Шаронов, В.И. Цыпцын, С.Н. Горячев, И,А. Зубрилин. -№ 4337984; Заявл. 26.10.87; Опубл.30.08.89; Бюл. №32. 3 с.

107. Технология восстановления плунжерных пар топливных насосов типа НД и ЯМЗ / Г.П. Шаронов, В.И. Цыпцын, С.Н. Горячев,

108. Д.Б. Лабаров // Науч.-техн. разработки по вопросам механизации и электрификации. -М.: АгроНИИТЭЙИТО, 1987. С. 38.39.

109. Краткая химическая энциклопедия. М., 1961. - Т. I. -С. 484.

110. Берлин Л.Е. Производство и применение борной кислоты, буры и борных удобрений. М.-Л., i960. - С. 29.41.

111. Бор // Тр. конференции по химии борных соединений. -М., 1968. С. 102.104.

112. Кешан А.Д. Синтез боратов в водном растворе и их исследование. Рига, 1955. - С. 28.31.

113. Саутин С.Н. Планирование эксперимента в химии и химической технологии. Л.: Химия, 1975. - 48 с.

114. Давидеон A.M. Повышение эффективности процессов резания на основе внедрения метода планирования экспериментов. М., 1982. - С. 41. - (Сер. С-6-3: Технология металлообрабатывающего производства: Обзор, информ. / ШИМАШ).

115. Барабащук Б.А., Креденцер БД., Мирошниченко В.А. Планирование эксперимента в технике. Киев: Техника, 1984. - 199 с.

116. Чернова H.A. Статистические методы планирования экспериментальных экспериментов. М.: Наука, 1965. - 145 с.

117. Дьяконов В. П. Справочник по алгоритмам и программам на языке бейсик для персональных ЭВМ. М.: Наука, 1987. - 239 с.

118. Kk-Розери В., Рейное Г.В. Структура металлов и сплавов / Пер. с англ. М., 1959. - 159 с.

119. Юм-Розери В., Христиан Дж., Пирсон В. Диаграммы равновесия металлических систем / Пер. с англ. М., 1956. - С. 29.31.

120. Дерягин Б.В., Чуреев Н.В. Смачивающие пленки. М.: Наука, 1984. - С. 159.

121. Сулин Б.Д. Физико-химические основы смачивания и растекания. М.: Химия, 1976. - С. 231.

122. Екцев Б.Т. Техническая гидромеханика. М.: Машиностроение, 1987. - С. 305.312.

123. Гарг С.М. Основные задачи теории ламинарных течений« -М,-Л. : Гостехтеоретиздат, 1951. С. 256.

124. Гидравлические потери при трении в водоводах электростанций / А.Д. Альтшуль, Ю.А. Войтинская, В.В. Казеннов, Э.Н. Полякова. М.: Энергоатомиздат, 1985. - С. 10.13.

125. Николаенко A.B., Хватов В.Н. Повышение эффективности использования тракторных .дизелей в сельском хозяйстве. Л.: Аг-ропромиздат, 1986. - С. 126.128.

126. Разработка технологии восстановления плунжерных пар топливных насосов: Отчет о НИР / СИМСХ им. М.И. Калинина; Руководителъ Г.П. Шаронов. Шифр темы 4-85; № 1Р 01.84.0044811; Инв. £ 02.85.0051771. - Саратов, 1985. - С. 33.34.

127. Качество и технико-экономические параметры восстановления плунжерных пар топливных насосов: Отчет о НИР / СИМСХ им. М.И. Калинина; Руководитель В.И. Цыпцын. Шифр темы 4-87; № ГР 01.84.0044811; Инв. № 02.87.0050478. - Саратов, 1987. - С. 14.18.

128. Ачкасов К.А. Прогрессивные способы ремонта сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1984. - С. 230.231.

129. Зендель А.Н. Ошибки измерений физических величин. Л.: Наука, 1974. - С. 108.