Влияние абразивной среды на срок службы пары канат-блок и разработка метода повышения их долговечности тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.04, кандидат технических наук Копченков, Вячеслав Григорьевич

• Копченков, Вячеслав Григорьевич
• кандидат технических наук
• 1984

Оглавление диссертации кандидат технических наук Копченков, Вячеслав Григорьевич

ВВЕДЕНИЕ

I.АНАЛИЗ ПРИЧИН РАЗРУШЕНИЯ КАНАТОВ В УСЛОВИЯХ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ И МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИИ.

1.1 .Долговечность стальных крановых канатов и факторы влияющие на неё.

1.2.Абразивная загрязненность канатной смазки . Ю

1.3.Виды и причины разрушения канатов

1.4.Влияние условий эксплуатации на долговечность стальных крановых канатов металлургических и машиностроительных предприятий

1.5.Задачи исследований.

2.ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ КАНАТОВ

В АБРАЗИВНОЙ СРЕДЕ.

2.1.Лабораторная установка и методика испытаний . 41 2.2.Обработка результатов эксперимента и уравнение регрессии.

2.3.Влияние нагрузки»концентрации и размера абразива на долговечность канатов.

3.ТЕОРЕТИКО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПАРЫ КАНАТ-БЛОК Е АБРАЗИВНОЙ СРЕДЕ . . 62 3.1.Обоснование выбора эластомеров в качестве материала футеровок блоков

3.2.Долговечность пары канат-блок при различных футе-ровочных материалах

4.ОСНОВНЫЕ ЗАКОНОМЕРНОСТИ И МЕХАНИЗМ ИЗНОСА РЕЗИНОВЫХ ФУТЕРОВОК КАНАТНЫХ БЛОКОВ

4.1.Выбор материала и методика эксперимента

4.2.Влияние нагрузки,концентрации и размера абразива на износ резиновых футеровок

4.3.Механизм изнашивания высокоэластичных футеровок

4.4.Определение связи износостойкости высокоэластичных футеровок с комплексом их физико-механических свойств на основе энергетической теории изнашивания

4.5.Исследование износостойкости резиновых футеровок в режиме скольжения.

5. ИССЛЕДОВАНИЕ НАПРЯЖЕННОГО СОСТОЯНИЯ ФУТЕРОВКИ

ИОДОМ ФОТОУПРУГОСТИ.

5.1.Установка и методика испытаний.

5.2.Влияние высоты и формы футеровки на её напряженное состояние.

6. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ И РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ РЕЗИНОВЫХ ФУТЕРОВОК .Г.

6.1 .Конструкция и промышленные испытания футерованных крановых блоков

6ДД.Расчет экономической эффективности.

6.2.Конструкция и промышленные испытания футерованных опорных роликов подвесной канатной дороги

6.2Д.Расчет экономической эффективности

ВЫЕОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Влияние абразивной среды на срок службы пары канат-блок и разработка метода повышения их долговечности»

В "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990 года",принятых на ШТ съезде КПСС[1] ставится задача ".более рационального использования производственного потенциала страны,всемерной экономии всех видов ресурсов,." На эту задачу,еще раз,было указано на ноябрьском Пленуме ЦК КПСС 1982 года Д -"Ныне экономия,рачительное отношение к народному добру - это вопрос реальности наших планов".

Подъемно-транспортные машины, со стальным канатом в качестве тягового элемента,имеют самое широкое распространение в народном хозяйстве. Среди прочих деталей и узлов грузоподъемных кранов особое место занимает стальной канат, тем,что является наиболее ответственным и недолговечным узлом, не поддающимся восстановительному ремонту. При нынешних масштабах производства стальных подъемных канатов увеличение их долговечности только на 1% дает экономию в I млн.руб. [//<?] • Необходимо особо отметить крайне низкую долговечность стальных канатов на предприятиях металлургического производства и в некоторых других отраслях промышленности, по сравнению с машиностроительной. Так,если на мапшяостроительных предприятиях срок службы стальных крановых канатов 6.16 месяцев, то на металлургических предприятиях он составляет всего 1.3,5 месяца [ 52,65,95,128,135 ] .

Низкая долговечность остродефицитных крановых канатов приводит к их большому расходу,значительным затратам ручного труда рабочих ремонтных служб и простоям кранов. В том случае,если кран является звеном в технологическом цикле это ведет к яаруше

- . • , . . . . , ншо производственного ритма,остановке или снижению производства продукции. Опыт эксплуатации и отдельные исследования [52,9б] показывают резкое снижение долговечности стальных канатов на кранах в металлургической промышленности из-за высокой абразивной загрязненности производственной среды,

ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Повышение долговечности стальных канатов и блоков эксплуатирующиеся в производственной среде с высокой абразивной загрязненностью.

НАУЧНАЯ НОВИЗНА:

- в работе исследованы основные закономерности и механизм износа стальных канатов на стальных блоках в абразивной среде,

- теоретически обоснована и экспериментально подтвервдеяа возможность значительного повышения долговечности стальных канатов в паре с высокоэластичными футеровками в условиях абразивной загрязненности,

- теоретически и экспериментально исследован механизм износа эластомеров в паре канат-блок и разработана физическая модель процесса изнашивания резиновых футеровок,

- установлена взаимосвязь энергетической интенсивности изнашивания с комплейсом физико-механических свойств эластомеров в условиях характерных для пары канат-блок,

- исследовано влияние геометрических параметров эластичной футеровки на её напряженное состояние и долговечность,

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ:

- разработаны рекомендации по применению стальных канатов в зависимости от условий эксплуатации,

- определены границы эффективного применения футеровок из полиамидов и эластомеров,

- предложена зависимость для выбора марок резин, по их физико-механическим свойствам для повышения износостойкости резиновых футеровок,

- разработана конструкция футерованного кранового блока,

- оптимизированы форма и размеры эластичной футеровки.

ЗАЩИЩАЕТСЯ:

- определяющее влияние абразивной загрязненности смазки на срок службы крановых канатов,

- конструкция установки для моделирования процессов изнашивания в паре канат-блок,

- основные закономерности изнашивания стальных канатов в абразивной среде,

- метод повышения долговечности канатов в абразивной среде,

- механизм изнашивания резиновой футеровки,

- взаимосвязь интенсивности изнашивания высокоэластичной футеровки с комплексом её физико-механических свойств,

- результаты исследования влияния формы и размеров резиновой футеровки на её напряженное состояние.

РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ.Крановые блоки,футерованные резиной, у ста нов лены на мостовом кране сталелитейного цеха Новочеркасского электровозостроительного завода.Срок службы канатов на кране увеличился в 4 раза.Ожидаемый экономический эффект от применения футерованных крановых блоков,на десяти ведущих металлургических, заводах страны, составит около 300 тыс.рублей в год.

Футеровки опорных роликов подвесной канатной дороги Тырны-аузского вольфрамо-молибдеяового комбината были изготовлены из резины рекомендованной марки .Долговечность, футеровок повысилась в 3 раза по сравнению с серийными. Экономический эффект составил более 5 тыс.рублей в год.

АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные положения диссертационной работы докладывались на :

- Всесоюзной конференции "Проблемы повышения износостойкости и снижение металлоемкости промышленного оборудования методом гуммирования". г.Ставрополь, 1981 год.

- научно-технической конференции "Состояние и основные направления развития организации и механизации ПРТС работ," г .Могилев, 1981 год.

- XXX, XXXI, ХХХП научно-технических конференциях Новочеркасского политехнического института.г.Новочеркасск,1981-1983 гг.

- на заседании кафедры "Путевые и строительные машины" Ростовского института железнодорожного транспорта. г.Ростов-на-Дону, 1984 год.

- научном семинаре кафедры "Детали машин" Ставропольского политехнического института.

ПУБЛИКАЦИИ. По теме диссертации опубликовано 9 печатных работ. Б том числе 3 авторских свидетельства и I положительное решение Госкомитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР на выдачу авторского свидетельства.

ОБЪЕМ РАБОТЫ. Диссертация состоит из введения, шести глав, основных выводов, списка использованной литературы,содержащего 178 наименований работ отечественных и зарубежных авторов и приложений. Изложеаа на 152 страницах машинописного текста и включает 20 таблиц и 64 рисунка.

Заключение диссертации по теме «Трение и износ в машинах», Копченков, Вячеслав Григорьевич

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1.Условия эксплуатации крановых канатов на металлургических предприятиях из-за абразивной загрязненности смазки значительно отличаются от условий на машиностроительных предприятиях. Установлено,что на металлургических предприятиях концентрация абразивных частиц в 2.3 раза,а размер в 8.Ю раз больше,чем на машиностроительных. Анализ смазки канатов показал,что основную часть загрязнений составляют высокоабразивные частицы кварца, корунда, окиси железа.

2.Проведенные исследования позволили установить основные закономерности изнашивания стальных канатов.Показано,что концентрация абразивных частиц в смазке определяет вид и интенсивность разрушения канатов на стальных блоках и существенно влияет на срок службы канатов. При малой концентрации абразива,в основном, наблвдаются обрывы проволок вследствии объемной усталости,а при высокой концентрации - износ наружных проволок.

3.Изучены особенности поверхностного разрушения проволок и блоков при наличии в смазке абразива и выявлено существование двух видов изнашивания наружных канатнах проволок - абразивного и усталостного при пластическом контакте.

4.Доказана целесообразность футерования крановых блоков высокоэластичными материалами в случае высокой абразивной загрязненности смазки. Футеровка из высокоэластичных материалов позволяет пассивировать абразив в паре канат-блок и изменять вид и интенсивность изнашивания наружных проволок каната.Срок службы канатов повышается в Ю.15 раз, по сравнению со стальным блоком. Полиамидная футеровка позволяет лишь частично пассивировать абразив и срок службы канатов увеличивается по сравнению со стальным блоком в 4,.5 раз.

5.Экспериментально исследовало влияние нагрузки,концентрации и размера абразивных частиц в паре канат-блок на износ высокоэластичных футеровок. Доказано, что определяющее влияние на износ футеровок оказывает нагрузка. Её влияние на порядок больше,чем влияние концентрации и размера абразивных частиц.

6.Изучен механизм изнашивания высокоэластичной футеровки блоков. Установлена ведущая роль усталостного механизма изнашивания. Разрушение эластомеров происходит вследствии возникновения и развития усталостных трещин в деформированном объеме футеровки в результате многократного приложения энергии деформации. Местами возникновения трещин являются зоны наибольшей деформации растяжения поверхностного слоя.

7.Раскрыта связь интенсивности изнашивания высокоэластичной футеровки с геометрическими характеристиками контактирующих поверхностей,величиной нагрузки на канат и комплексом физико-механических свойств эластомеров (динамический модуль , прочность на разрыв, коэффициент Пуассона, эластичность и характеристика усталостной выносливости). На этой основе разработана научно-обоснованная методика выбора наиболее износостойких марок эластомеров для пары канат-блок.

8.Доказана возможность использования резиновой футеровки и в случае наличия проскальзывания каната по реборде блока при девиации каната. Благодаря, снижению давления каната на реборду достигается равная износостойкость опорной и боковых поверхностей.

9.Исследовано напряженное состояние футеровки методом фотоупругости, что позволило оптимизировать толщину футеровки и исключить влияние подложки на срок службы футеровки. Минимальная высота футеровки составляет 1,3 диаметра каната. А также, позволило рекомендовать клиновидное сечение футеровки, которое дает возможность более равномерно,чем прямоугольное и трапециевидное, распределить напряжения по сечению футеровки и более рационально использовать объем футеровки.

Ю.Опытно-промышленная эксплуатация футерованных крановых блоков показала, что срок службы канатов увеличился в 3.4 раза, что позволило получить экономический эффект 4,6 рубля на один метр каната. Экономический эффект на 1000 кранов составит около 300 тыс.руб.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Копченков, Вячеслав Григорьевич, 1984 год

1.Основные направления экономического и социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990 года.- в кн.: Материалы ХХУ1 съезда КПСС.-М: Политиздат,1981,с.191-205.

2. Речь генерального секретаря ЦК КПСС Ю.Б.Андропова на пленуме ЦК КПСС 22 ноября 1982 года.- Правда,23 ноября 1982 года.с.1-2.

3. Адлер Ю.П.,Маркова Е.В.»Грановский Ю.В.Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий.- М.:Наука,1976.-280 с.

4. Александров А .Я.»Ахметзяяов М.Х.Поляризационно-оптические методы механики деформируемого тела. М.:Наука,1973,- 576 с.

5. Бабенко А .Ф.,Бекерский В.И. К вопросу о динамической долговечности стальных канатов.- В кн.: Стальные канаты. Киев, 1966, № 3, с.140-146.

6. Бартенев Г.М.,Лаврентьев В.В. Трение и износ полимеров. -Л.:Химия, 1972.-240 с.

7. Бекерский В.И. Динамическая долговечность стальных проволочных канатов. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1969, № 6,с.225-228.

8. Бекерский В.И.Исследование продольных колебаний крановых подъемных канатов.- В кн.'.Стальные канаты. КиевД970, № 7, с.115-118.

9. Вальдма Л.Э. Изнашивание металлов при наличии невозобновляемой' абразивной прослойки. В кн.: Трение и износ в машинах. М., 1959, & 13, с.19-33.

10. Виноградов В.Н.,Вишняков В.А. Абразивный износ при трении качения. Известия АН СССР. ОТН, I960, № 3, с.60-65.

11. Виноградов В.Н.,Шрейбер Г.К.,Соболев Р.Я. Некоторые закономерности абразивного износа пластических масс.- Известия ВУЗов. Нефть и газ, 1963, & II, с.102-105.

12. Вовдкий С.С. Курс коллоидной химии.- М.: Химия, 1964.-574с.

13. Вощкий С.С.,Панич P.M. Практикум по коллоидной химии и электронной микроскопии.- В.: Химия, 1974. 205 с.

14. Высоцкий А.Г.,Галинкин Б.Е.»Румянцева A.A. Напряжение на площадке местного снятия при соприкосновении проволок каната с блоком.- Известия ВУЗов. Машиностроение, 1971, с.153-157.

15. Гавриш Н.П. О причинах разрушения металлической футеровки в направляющих шкивах канатного транспорта.- В кн.: Научные труды Харьковского горного института. Харьков, 1955, том 2, с.113-120.

16. Гавриш Н.П. Экспериментальное изучение работоспособности фу-теровочных материалов и влияние их на срок службы подъемных канатов. С б.науч.трудов. (Харьковский горный институт) -ХарьковД1У, 1962, с.53-57.

17. Гавриш Н.П.Друк Н.П. Определение контактных напряжений,возникающих при работе пары канат-блок,с помощью метода фотоупругости.- В кн.: Подъемно-транспортное оборудование. Киев,1975, вып.6, с.46-50.

18. Гавриш Н.П.,Крук Н.П.Влияние футеровки копровых шкивов на срок службы подъемных канатов.- В кн.: Передовой опыт встроительстве и эксплуатации шахт.М.,1969,с.141-144.

19. Гавриш Н.П.,Крук Н.П. Срок службы подъемных канатов в зависимости от материала футеровки.- В кн.:Стальные канаты. Киев, 1970, » 7, с.233.

20. Гавриш Н.П.,Крук Н.П, Экспериментальное исследование долговечности стальных канатов в зависимости от материала футеровки направляющих шкивов.- В кн.: Передовой опыт в строительстве и эксплуатации шахт. М.,1971, с.173-175.

21. Гешелин В.Г. Результаты исследований долговечности канатов для металлургических предприятий.- В кн.: Стальные канаты. Киев,1966, № 3, с.318-321.

22. Глушко М.Ф. Стальные подъемные канаты.- Киев: Техника, 1966.- 327 с.

23. Глушко М.Ф.,Шкапурин Е.Е.»Скалацкий В.К. Вопросы повышения долговечности стальных канатов.- Строительные и дорожные машины, 1978, № 7, с.25-27.

24. Гольдин М.А. Основные показатели футеровок шкивов шахтных мяогоканахных подъемных машин. В кн.: Вопросы глубокого подъема. Киев, 1974, с.138-144.

25. Горелик Б.М.»Артемьев В.Н.,Фельдман Г.И.Догинов Б.Г. Исследование распределения напряжений в резиновой пластине с отверстием при конечных деформациях.- Каучук и резина, 1968, № 4, с.29-32.

26. Горелик Б.М.»Фельдман Г.И.,Майская М.А. Механические характеристики резины при конечных деформациях.- Каучук и резина, 1968, » 7, с.36-37.

27. Джонсон Н.Дион Ф.Статистика и планирование эксперимента в технике и науке. Методы обработки данных.- М.: Мир, 1980. 610 с.

28. Дукельский А.И. Выносливость канатов при работе на футерованных блоках. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1965, № 2,с.181-184.

29. Евдокимов Ю.А.,Колесников В.И., Тетерин А.И. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа. М.: Наука,1980.- 228 с.

30. Евстратов В.Ф.Бродский Г.И.,Сахяовский Н.Л. Современное состояние проблемы истирания протекторных резин. Каучук и резина. 1969, № II, с.17-22.

31. Жигаев В.Д. Износостойкость углеродистых сталей при наличии абразивной прослойки.- Вестник машиностроения, 1972, & 5 , с .25.

32. Житков О.Г.,Поспехов И.Т. Стальные канаты для подъемно-транспортных машин.- М.: Металлургиздат, 1953,- 391 с.

33. Журков С.Н.»Нарзулаев Б.Н. Временная зависимость прочности твердых тел.- Журнал технической физики, 1953, т.23,вып.Ю, с.1677-1689.

34. Земляков И.П. Прочность деталей из пластмасс.- М.: Машиностроение, 1972,- 159 с.

35. Земляков И.П. Пластмассовая футеровка блоков для улучшения условий работы канатов.- Вестник машиностроения,!971,№ 12, с.30-31.

36. Иванов В.А. Исследование износостойкости и долговечности шахтных копровых шкивов с чугунным ободом. Автореф.: Дис. . канд.технич.наук.- Днепропетровск, 1970. 25 с.

37. Ивашков И.И. Монтаж, эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных машин.- М.: Машиностроение, 1981. 335 с.

38. Иващенко П.Р. Экспериментальное определение мевдупроволоч-ного износа спирального каната. В кн.: Подъемно-транспортное оборудование. Киев, 1978, & 9, с.70-72.

39. Игошин В.А. О касательных напряжениях в проволоках крановых канатов, работающих на блоках.-В кн.: Труды Уральской юбилейной научной сессии. Секция Краны и экскаваторы. Курган, 1968, с.61-67.

40. Износ деталей сельскохозяйственных машин. /Под ред.М.М.Се-вернева/. Л.: Колос, 1972. 288 с.

41. Икрамов У. Механизм и природа абразивного изнашивания. Ташкент: Фан, 1979. - 133 с.

42. Катькалов В.А.Дулькин Ю.А.»Стрелков В.Н.,Кяряер Х.П. Применение резины в качестве футеровочного материала для шкивов трения многоканатных подъемных машин,- Горный журнал, 1974, ^ 5, с.71-72.

43. Кащеев В.Н. Абразивное разрушение твердых тел. М.: Наука, 1970,- 247 с.

44. Клитеяик Г.С.,Ратнер С.Б. Особенности истирания резины по металлической сетке. В кн.: Фрикционный износ резин. М.-Л., Химия, 1964, с.77-87.

45. Клитеник Г.С.,Ратнер С.Б. О связи усталостного истиоаниярезин с их другими механическими свойствами.- Каучук и резина.1969, №5, с.30-31.

46. Клитеник Г.С.,Ратнер С.Б.,Ракова Г.М. Об износе резины со смазкой.- Каучук и резина. 1967, № 4, с.32-35.

47. Коваленко Н.И. Увеличение стойкости стальных канатов. М.: Металлургия, 1964, 126 с.

48. Коваленко Н.И.Проволочные канаты в эксплуатации. Днепропетровск: Днепропетровское областное издательство, 1957.- 74 с.

49. Ковальский Б.С. Механическое оборудование.- Харьков: ХВКИУ, 1971.- 340 с.

50. Ковальский Б.С. Расчет крановых канатов по сроку службы. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1965, № 2, с 73-87.

51. Колчин А.И. Стальные канаты. М.: Машгиз, 1950, 103 с.

52. Костецкий Б.И. Трение,смазка и износ в машинах. Киев.: Техника, 1970. - 396 с.

53. Кошелев Ф.Ф.,Корнеев А.Е.,Буканов A.M. Общая технология резины. М., Химия, 1978, - 528 с.

54. Крагельский И.В. Трение и износ. -М.: Машиностроение,1968, 480 с.

55. Крагельский И.В.,Добычин Н.Н.,Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ.- М.; Машиностроение, 1977, 526 с.

56. Крагельский И.В.,Непомнящий Е.Ф. Теория износа высокоэластичных материалов. В кн.: Пластмассы в подшипниках качения.1. М. ,1965, с.49-56.

57. Крагельский И.В.»Непомнящий Е.Ф. Об усталостном механизме износа при упругом контакте.- В кн.: Известия АН СССР. Механика и машиностроение. М.,№ 5, 1963, с.190-195.

58. Крагельский И.В.»Непомнящий Е.Ф.Усталостяый механизм износа протектора автомобильных шин.- В кн.: Фрикционный износ ре158■ • г .

59. ЗИН, М.-Л., Химия, 1964, с.9-20.

60. Крутова Н.Е. Эксплуатационная долговечность крановых стальных канатов.- В кн.: Труды ВНИИШЖШ. М.,1972, № I.

61. Крутова Н.Е. Исследование ресурсов элементов механизмов грейферных и магнитных кранов.- В кн.: Труды ВНИИПТМАШ.М.,1978,3, с.126-136.

62. Крутова Н.Е.,Макридин И.П.,Букштейн М.А. О номенклатуре стальных канатов для грузоподъемных кранов.- В кн.: Труды ВНИИПШАШ. М.,1975, № 2, с.24-31.

63. Ксюнин Г.П. Работоспособность рудничных подъемных канатов. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1965, № 2, с.293-294.

64. Ксюнин Г.П.,Коробов И.А. Изучение износостойкости шахтных подъемных канатов двойной свивки.- Известия ВУЗов. Горный журнал, 1962, të 5.

65. Ксюнин Г.П.»Коробов И.А.,Филатов Н.Г. О материале опорных поверхностей копровых шкивов.- Известия ЕУЗов. Горный журнал, 1968, № 9, с.108-111.

66. Кузнецов В.Д. Поверхностная энергия твердых тел.М.:Гостех-издат. 1954,-156 с.

67. Кузнецова Т.А. Исследование и обоснование параметров футерованных копровых шкивов больших диаметров. Автореф.Дис. . канд.техн.наук.- Днепропетровск, 1982. 18 с.

68. Кузьмин Г.В.,Глотова Г.В. Работоспособность стальных канатов на серийных и футерованных блоках. Строительные и дорожные машины, 1968, №2, с.Ю.

69. Лихтмая В.И.»Щукин Е.Д.,Ребиндер В.А. Физико-химическая механика материалов. М.: Изд-во АН СССР, 1962, 303 с.

70. Лоренц В.Ф.Износ деталей сельскохозяйственных машин. М.: Маагиз, 1948. 100 с.

71. Лукомская В.И.,Евстратов В.Ф. Основы прогнозирования механического поведения каучуков и резин. М.: Химия, 1975.- 360 с.

72. Львов П.Н. Абразивный износ и защита от него. М.: ЦБТИ ВНИИстройдормаш, 1959,- 55 с.

73. Львов П.Н. Износостойкость деталей строительных и дорожных машин.- М.: Машгиз, 1962. 136 с.

74. Маев В.Е. Исследование абразивных свойств твердых минеральных частиц малого размера. В кн.: Трение и износ в машинах.

75. М., вып.19, 1964, с.52-65.

76. Марченков B.C. К вопросу исследования усталостных свойств канатной проволоки. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1964, № I, с.302-306.

77. Масленников K.M. Результаты исследований и расчет канатов на прочность и долговечность.- В кн.: Труды ВНИЖГГМАШ. Исследование узлов и деталей HTM. М.,1962, $ 7 (29), с.39-81.

78. Масленников K.M. Долговечность стальных канатов.- В кн.: Вопросы теории и расчета HTM. М., 1955, 63, с.9-37.

79. Материалы в машиностроении. /Справочник под общей ред. И.В. Кудрявцева. М.: Машиностроение, 1969, т.5, 544 с.

80. Махин Ю.П.»Володин Ю.Й.,Ищенко В.В. К вопросу повышения износостойкости подъемных канатов и копровых шкивов. В кн,: Труды Новочеркасского политехнического института. Новочеркасск, 1976, т.220, J6 2, с. 25-29.

81. Махов В.А. Скольжение стального каната на шкивах и блоках. Известия ВУЗов. Лесной журнал. 1963, & 3, с.77-88.

82. Махов В.А. Исследование долговечности и надежности спиральных канатов и элементов канатов двойной свивки. В кн.: Надежность строительных машин и оборудования предприятий промышленности строительных материалов. Ростов/Дон,1979, $ 9, с.31-36.

83. Мур Д. Трение и смазка эластомеров. Пер. с англ. М.: Химия,■ 1977,- 264 с.

84. Налимов В.В. Теория эксперимента. М.: Наука, 1971. - 208 с.

85. Налимов В.В.,Чернова Н.А. Статистические методы планирования экстремальных экспериментов. М.: Наука, 1965. 340 с.

86. Найденко И.С.,Белый В.Д. Шахтные многоканатные подъемные установки. М.: Недра, 1979. - 391 с.

87. Найденко Н.С. Подъемные установки глубоких шахт. -Уголь, 1966, Jfc IO, с.61-65.

88. Найденко И.С.,Гольдин М.А. Лабораторные исследования материалов для.футеровки шкивов.шахтных подъемных машин.Сб.научн.тр. /ИГМ им.М.М.Федорова/. М.: Недра, 1972, вып.26,c.I5I-I59.

89. Нестеров П.П. Основы конструирования шахтных подъемных канатов.-М.: Углетехиздат, 1949, 211 с.

90. Павлов А.М.»Савельев Н.И. Современные представления о качестве,надежности и долговечности стальных канатов. Сталь,1970, & 6, с.566-577.

91. Пенкин Н.С. Энергетический метод оценки изнашивания эластичных материалов в струе твердых частиц. Тезисы докладов Всесоюзного научного совещания. M.: 1976, с.14-15.

92. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. М.: Металлургия, 1981. - 168 с.

93. Пригоровский Н.И. Экспериментальные методы определения напряжений как средство исследования при усовершенствовании машин и конструкций. М.: Машиностроение, 1970.- 105 с.

94. Ю2.Прейс Г.А. Повышение износостойкости деталей оборудования предприятий пищевой промышленности.- Киев: Машгиз, 1963, 267 с.

95. Поляченко A.B.,Горбенко Г.Г. Изнашивание металло-керамичес-ких твердых сплавов в условиях трения со смазкой, загрязненной абразивом. Вестник машиностроения, I97X, té 3, с.Х8.

96. Ю4.Райт П.,Камминг А. Полиуретановые эластомеры. Пер. с англ. Под ред.К.П.Апухтиной. Л.: Химия, 1973, - 304 с.

97. Юб.Ратнер С.Б. О роли усталостных процессов при истирании полимерных материалов. В кн.: ДАН СССР, 1963, т.150, № 4, с.150-154.

98. Юб.Ратнер С.Б.,Клитеник Г.С.,Лурье Е.Г. Износ полимеров как процесс усталостного разрушения. В сб.: Теория трения и износа. М.,Наука, 1965, с.156-159.

99. Ю7.Ратнер С.Б.,Лурье Е.Г. Истирание полимеров как кинетический термоактивационный процесс.- ДАН СССР, 1966, т.166, & 4, с.309-912.

100. Ю8.Ратнер С .Б. »Мельникова М.В.- Каучук и резина,1958,й 8, с.14-21.

101. ЮЭ.Резниковский М.М.О связи между износостойкостью и другими механическими свойствами резин.Каучук и резина,i960,№ 9, с.33-37.

102. ПО.Резниковский М.М.Дукомская А.И.Механические испытания каучука и резины.- М.,Л.: Химия, 1964, 528 с.

103. I.Решетов Д.Н. Работоспособность и надежность деталей машин. М.: Высшая школа, 1974, 206 с.

104. П2.Рискина М.А.,Соколов С.И.Прозрачные оптически чувствительные резины.- Производство шин, РТ и АТИД969, № 3, с.II.

105. ПЗ.Рискина М.А.»Соколов С.И.,Чебышева Л.М.и др.Некоторые закономерности механо-оптического поведения прозрачных резин. Каучук и резина, 1969, Ji 10, с.18.

106. П4.Рослик А.И.Исследование кручения канатов на многоблочных полиспастах. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1969, № 6, с.213-215.

107. Пб.Рослик А.И.Экспериментальное исследование кручения крановых канатов. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1964, № I, с.253-255.

108. Саар Б.Депиксон X.Исследование изнашивания в массе уплотненного абразива. В кн.: Труды Таллинского политехнического института,серия А. Таллин: 1965, вып.1, й 219,с.27-42.

109. П7.Саркисов П.Д.,Агарков А.С.Технический анализ и контроль производства стекла и изделий из него. М.:Стройиздат, 1976, - 219 с.

110. Сергеев С.Т.»Покольченко A.C. О нормах браковки стальных канатов.В кн.: Стальные канаты .Киев,1969, № 6,с.187-193.

111. Справочник по пластическим массам (Под ред. В.М.Катаева, В.А.Попова, Б.И.Сажина. М.: Химия, 1975, т.1-448 е., т.П-568 с.

112. Справочник резинщика. М.: Химия, 1971. - 608 с.

113. Смирнов Н.В.Дунин-Барковский И.В. Курс теории вероятностей и математической статистики для технических приложений. М.: Наука, 1969. 511 с.

114. Сухинин В.И.,Савенко С.Л. Некоторые результаты исследований выносливости канатной проволоки. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1964, №1, с.292-297.

115. Сухинин В.И. Причина большого срока службы канатов ТК эксплуатирующихся на блоках футерованных мягким материалом. В кн.: Подъемно-транспортное оборудование. Киев, 1973, № 4,с.73-78.

116. Сухин В.И.,Савенко С.Л. О причинах разрушения проволок каната в месте сопроикосновения со шкивом. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1965, № 2, с.128-133.

117. Сысоев А.В.»Мозговой В.И. Опыт эксплуатации стальных канатов на грузоподъемных механизмах. В кн.: Стальные канаты.Киев, 1967,№ 4, с.261-264.

118. Тененбаум М.М. Сопротивление абразивному изнашиванию. М.: Машиностроение, 1976, 271 с.

119. Тененбаум М.М. Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин при абразивном изнашивании. М.: Машиностроение, 1966. - 331 с.

120. Тихомиров В.Б. Планирование и анализ эксперимента.- М.: Легкая индустрия, 1974^- 264 с.-' . ч

121. Ткачев В.Н.,Фиштейн Б.М.,Власенко В.Д.,Уланов В.А. Методыповышения долговечности деталей машин. М.: Машиностроение, 1971. - 271 с.

122. Трение, изнашивание и смазка. Справочник. (Под ред.И .В. Крагельского и В.В.Алисина). М.: Машиностроение, 1978, т.1 , 400 с.

123. Трубняков Ю.И.,Орлов A.B. .Рубинштейн Е.А.,Эрлих И.М.Исследо-вание деформирования уретановых каучуков поляризационяо-оп-тическим методом.- Каучук и резина, 1973, № 6, с.18-21.

124. Усатов Б.И. Исследование долговечности стальных канатов в условиях машиностроительных и металлургических заводов.Авто-реф. Дис. .канд.техн.наук.- Новочеркасск, 1975, 25 с.

125. Уретановые эластомеры. Под ред. К.П.Апухтиной, Л.В.Мозжухиной. Л.: Химия, 1971. - 206 с.

126. Федотов В.Ф. Испытания футеровки из прессованной древесины на барабанах шахтных подъемных машин. Известия ВУЗов.

127. Горный журнал. 1975, № 3, с.104-106.

128. Фельдман Г.И.,Майская М.А.,Горелик Б.М. Определение напряжений в резиновых технических изделиях методом фотоупругости. М.: Химия, 1976. ПО с.

129. Финкельштейн Б.Я. Повышение долговечности канатов грузоподъемных машин. В кн.: Подъемно-транспортные машины. Новые конструкции и исследование узлов ПТМ. ВНИИПТМАШ* М., 1973, № 3, с.51-63.

130. Фрикционный износ резин. Под ред. В.Ф.Евстратова. М.: Химия, 1964. - 272 с.

131. Фрохт М. Фотоупругость. М.- Л.: ОГИЗ Гостехиздат, 1948, T.I, 480 с,; 1950, т.2, - 486 с.

132. Хаимова-Малькова Р.И. Методика исследования напряжений поля-ризационно-оптическим методом. М.: Наука,1970. 116 с.

133. Хикс Ч.Р. Основные принципы планирования эксперимента. М.: Мир, 1967. 406 с.

134. Х0Н Н.В.,Ксгонин Г .П., Коробов А.И.»Миненков И.И. Об измерении проскальзывания каната на копровых шкивах. Известия ВУЗов. Горный журнал, 1970, №11, с.102.

135. Хрущов М.М.,Бабичев М.А. Абразивное изнашивание. М.:Наука, 1970. 252 с.

136. Хрущов М.М.,Бабичев М.А. Исследование изнашивания металлов. М.:Изд-во АН СССР, 1960. 351 с.

137. Целюшевич П.М.,Игметов Б.А.»Мельникова Н.Т. Анализ качества и надежности работы крановых канатов. Сталь, 1982, $ 6, с.62-64.

138. Чукмасов С.Ф.,Иванов В.А. Об оптимальном материале для футерования шахтных копровых шкивов. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1970, ^7, с.199-200.

139. Чукмасов С.Ф.»Иванов В.А. Оценка удельного давления проволочек шахтного подъемного каната на желоб копрового шкива. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1969, № 6, с.251.

140. Чукмасов С.Ф.,Иванов В.А. Оценка удельного давления проволочек шахтного подъемного каната на желоб копрового шкива. -В кн.: Стальные канаты. Киев, 1969, № 6, с.249.

141. Чукмасов С.Ф.»Земляков И.П. Пластмассовая футеровка блоков. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1966, № 3, с.270-273.

142. Чукмасов С.Ф.,Земляков И.П.,Рослик А.И.,Полухин В.И.Повыше-ние сроков службы стальных крановых канатов в эксплуатационных условиях. В кн.: Труды ВНИИПТМАШа. М., 1964,№ 7(49), с.67-78.

143. Чукмасов С.Ф.»Суровцев В.С.,Рослик А.И.,Полухин В.И.Опреде-ление оптимальной конструкции крановых канатов. В кн.: Стальные канаты. Киев, 1967, №4, с.236-242.

144. Чукмасов С.Ф.,Сысоев А.В.,Полухин В.П. Исследование стойкости мягких футеровок на крановых блоках,- В кн.:Стальные канаты. Киев, 1969, & 6, с.249.

145. Ямпольский Г.Я. Драгельский И.В. Исследование абразивного износа элементов пар трения качения, М.: Наука, 1973,-63 с.

146. Antoniak J. Trawalosc wykladzin napedowych kol linowych. -Przeglad technicrny, 1970, t.29, N2, s.43-49.

147. Buist I.M., Davis O.H.-Trans.IRI, 1946,v.22,N2, p.68-81.

148. Bulgin 0., Walters M.H. In:Proc.Intern.Rubb.Conf.Brighton. 1967. London: McLarcn and Sons Ltd.,1969, p.445-469.

149. Carbongo A., Craja J. Banania wpladazin kol linowich na trawalosc zmecreniowa liny stalowe.-Zesz. nauk. PSI.,1976, N 471, s.39-52.

150. Chen I.H., Ursoll U.R. Uomparrison oi Wire Rope Liie Using Nylon and Steel Sheaves.-SAB Technical Paper Series, 1979,1. N 790904, p. 1-7.

151. Dean N., Dean H. Hire Tensile Wire Ropes.-The Canadian Mining and Me11 allurgika1 Bulletin, 1969, v.61, N 680 p.1419-1426.

152. Jt'leiscner G. Bnergctische Met node der Bestimmung des Versch leibes.-Schmierungstechnik. 1973, ^and 4, s.9.

153. Hansel J, Hansel Z., Stachurski I. V/plyw wykladzin kol kie-rujacych na przebieg zuzycialin stalowych.- Zesz. nauk. AGH. 1975, N 410 , s.157-170.

154. Hayland R.H., Brown 0. Tribology in Iron and Steel Works.-London.: 1969.-425p.

155. Hayland R.H., Brown O.-Wire Indastriy, 1969, v 36, N 431 p.985-987.

156. Hoist, drive and sheave vmeel lino give longer life. -South Afrika Mining and. Engineering Journal. 1967, 78, N 3867, p.625-626.

157. Lehmlich G., Steinbach G. Einsat und Uberviachung von Drahtseilen in der Fordertechnik und Beanspurchungs-gerccuts.-Heberenge und Fördermittel.1980, v.20, H 12, s.360-362.

158. Krause H.,Neuman P. Die Lebensdauer von Kranseilen ist sehr stark abhangig von der sachgerechten Wartung. -Maschininenmarkt, 1980, v 86, N 74, s.1400-1401.

159. Mylrs S.I. Canadian Mining and. Metalurgical Bulletin, 1955, v 48, H 51 8(June), p.315-322.10.0xolan Grooved Liners and Segments for Rope Sheavers.-International Ropeway Review, 1971, January-March,p.22.

160. Paetzel D., Hupe V/. Seilbeanspruchung und. Kerschleibbei plastgel'uttern Rollen.- Heberenge und Fördermittel. 1969, IT 6, s.161-168.

161. Seillanfrollen aus Ultramid.- Antriebstechnik, 1968,80, N 3, s.102-103.

162. Strikle E., Tietz I. Poliamid Seilrollen fur Heberenge .-Fordern und Heben, 1979, U 33, s.210-212.l74.Striklc E., Teitz J. Eriahrungen mit Seilrollenfutter aus Poliamiden.(Teil 2).- Deutsche hebe- und lorder -technik, 1971, IT 3, s.45-51.

163. Ultra High V/ire Ropes for Hoisting from Depth.-Mining and Engeneering Journal, 1972, v.84,IT 4065,p.19,21,23.176.viehman W. Kautch. und Gummi,1957,Bd 10, N 5, s.115-122.

164. Woernle V/. Drahtscilîorschung.-Zeitschrift dee Vereines Deutscher Ingenienruhg, 1934, IT 52«

165. Zapp R.L. Rubb. World, 1955, v.1333,И 1, p.68,76-77.