Устройство защитных слоев покрытий автомобильных дорог из комплексно-модифицированных открытых битумоминеральных смесей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Дьяков, Константин Анатольевич

• Дьяков, Константин Анатольевич
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Дьяков, Константин Анатольевич

Введение

1. Анализ существующих технологий устройства и опыта применения шероховатых защитных и замыкающих слоев покрытий.

1.1. Проблемы эксплуатационной устойчивости шероховатых защитных слоев и замыкающих слоев покрытий.

1.2. Повышение стабильности шероховатости защитных слоев покрытий на основе органоминеральных смесей. 18 Выводы по 1 главе.

2. Исследование факторов, обусловливающих устройство защитных слоев автомобильных дорог с применением открытых битумоминеральных смесей с повышенными эксплуатационными свойствами с использованием полимерных добавок и сфрезерованного асфальтобетона.

2.1. Основные принципы модифицирования вяжущих полимерами и выбор оптимальной добавки.

2.2. Систематизация критериев повышения эксплуатационных свойств БМО смесей и покрытий из них.

2.3. Анализ химических и физико-механических процессов, протекающих при холодном фрезеровании асфальтобетонных покрытий. 40 Выводы по 2 главе.

3. Разработка технологии полимерного армирования защитного слоя покрытия автомобильных дорог и комплексной модификации открытых битумоминеральных смесей.

3.1. Методика проведения эксперимента и характеристика исследуемых материалов.

3.2. Разработка технологии приготовления полимерно-армирующего вяжущего и компонентов комплексной модификации для БМО смесей. 63 3.2.1. Влияние полимерно-армирующей добавки АрмПЭВА, пластификатора - мазут и технологических факторов на физико-механические характеристики вяжущего.

3.2.2. Исследование процессов старения разработанных вяжущих для БМО смесей.

3.2.3. Физико-химические исследования полимерно-армирующего вяжущего.

3.3. Разработка технологии полимерного армирования и комплексной модификации открытых битумоминеральных смесей.

3.3.1. Полимерное армирование БМО смесей и влияние компонентного состава и технологических факторов на их свойства.

3.3.2. Технология комплексной модификации и оказываемое ей воздействие на открытые битумоминеральные смеси.

3.3.3. Исследование влияния полимерного армирования и комплексной модификации на сдвигоустойчивость БМО смесей и параметры шероховатости.

3.4. Моделирование составов и прогнозирование свойств полимерно-армированных и комплексно-модифицированных БМО смесей. 103 Выводы по 3 главе. 122 4. Технология устройства и технико-экономическая эффективность применения полимерно-армированных и комплексно-модифицированных БМО смесей.

4.1. Эксплуатационные свойства БМО смесей и технология устройства экспериментальных участков.

4.2. Технико-экономическая эффективность предлагаемых вариантов устройства замыкающего слоя покрытия. 128 Выводы по 4 главе. 131 Общие выводы. 132 Литература. 134 Приложение 1 149 Приложение 2 174 Приложение 3 192 Приложение

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Устройство защитных слоев покрытий автомобильных дорог из комплексно-модифицированных открытых битумоминеральных смесей»

В настоящее время в связи с ростом скоростей, интенсивности и грузонапряженности движения транспортных средств в условиях ограниченного финансирования дорожной отрасли повышение качества работ по обеспечению эксплуатационных и надежных сцепных свойств слоев износа и тонких слоев покрытий на максимальный (максимально возможный) срок службы является актуальной и важной задачей дорожников.

Анализ современных методов устройства тонких шероховатых слоев покрытий и слоев износа, и опыт их использования в дорожном строительстве, показал что большинство смесей (материалов) в течение 1-3 лет эксплуатации теряют свои преимущества, а недостатки их наоборот начинают проявляться: исчезает шероховатость, проявляются отраженные или температурные трещины, происходит частичное разрушение слоя, появляются выбоины, различные деформации: наплывы, волны, колеи.

Анализ литературы, приведенный в главе 1 показывает, что для повышения сцепных и эксплуатационных свойств, в качестве материала для тонких слоев покрытий и слоев износа, особенно в Южных регионах России представляет интерес использование открытых битумоминеральных смесей.

Важное значение имеют: каркасная структура БМО, высокие фрикционные свойства, отличная износостойкость, а также стабильность этих свойств во времени под воздействием транспортного потока и погодно-климатических факторов.

Результаты законченных научно-исследовательских работ и практический опыт отечественных и зарубежных фирм свидетельствует об эффективности применения материалов, модифицированных разного рода полимерными, дисперсными и волокнисто-армирующими добавками.

Одним из важнейших факторов, влияющих на физико-механические показатели битумосодержащих дорожно-строительных материалов и их стабильность во времени, является качественное битумное вяжущее. В настоящее время дорожные битумы по многим показателям не удовлетворяют требованиям нормативных документов, и в значительной степени предрасположены к ускоренному старению и потере своих реологических свойств. Для обеспечения оптимального уровня эксплуатационной надежности открытых битумоминеральных смесей ставится задача получения полимерно-армированного вяжущего с повышенными: температурной устойчивостью, деформативностью, эластичностью, адгезией, устойчивостью к старению.

В прогнозах на 2003-2010 гг. дорожные покрытия должны выдерживать длительное время увеличенные нагрузки интенсивного движения, а также обеспечить безопасность движения при возрастающих скоростях автотранспорта. Для обеспечения этих условий необходимо одновременное повышение реологических свойств вяжущего, повышение сдвигоустойчивости и шероховатости материала покрытия.

В связи с вышеизложенным, в настоящей работе поставлена задача по созданию новых открытых битумоминеральных смесей с повышенной прочностью, сдвиго- и трещиностойкостью, а также по исследованию возможности замены части кондиционных каменных материалов промышленными отходами - сфрезерованным асфальтобетоном.

Это позволяет считать проблему повышения прочности, сдвиго-, трещино- и коррозионной устойчивости открытых битумоминеральных смесей, решаемую в этой работе весьма актуальной.

Цель диссертационной работы: разработать эффективное покрытие дорожной одежды автомобильной дороги с повышенной трещино- и водостойкостью, а также сдвигоустойчивостью при высоких температурах на основе полимерно-армированной и комплексно-модифицированной открытой битумоминеральной смеси.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- установить факторы, влияющие на структурные свойства вяжущего и БМО смесей обеспечивающие повышение сдвиго- трещинно- и коррозионной устойчивости замыкающих и защитных слоев дорожных покрытий;

- исследовать факторы, обусловливающие устройство защитных слоев покрытия автомобильных дорог с применением открытых битумоминеральных смесей с повышенными эксплуатационными свойствами с использованием полимерных добавок и сфрезерованного асфальтобетона.

-разработать технологию полимерного армирования защитного слоя покрытия автомобильных дорог и комплексной модификации открытых битумоминеральных смесей.

- провести опытно производственную проверку полученных БМО смесей в условиях Юга России и оценить эффективность устройства защитных и замыкающих слоев из них.

Научная новизна работы состоит в том, что:

- выявлен механизм воздействия комплексной модификации с помощью полимерно-армирующей добавки АрмПЭВА, пластификатора и сфрезерованного асфальтобетона на процессы структурообразования и эксплуатационные свойства открытых битумоминеральных смесей защитного слоя покрытия автомобильной дороги;

- достигнуто повышение прочности, водо- и трещиностойкости, сдвигоустойчивости защитного слоя покрытия путем образования интерполимерной структуры в полученном полимерно-армированном вяжущем для БМО смесей;

- установлен и смоделирован процесс, замедляющий старение вяжущего в БМО смесях при введении в их состав сфрезерованного асфальтобетона и пластифицирующей добавки.

Практическое значение работы:

- разработана технология полимерного армирования и комплексной модификации открытых битумоминеральных смесей, обеспечивающие повышение коррозионной и сдвигоустойчивости, теплостойкости и прочности замыкающих и защитных слоев дорожных покрытий при строительстве и ремонте;

- получены экспериментально-статистические модели прочности при 0°С 50°С и 60°С, длительного водонасыщения, сцепления вяжущего и коэффициента внутреннего трения.

- использование БМО смесей более чем в 2 раза увеличивает срок службы шероховатого слоя покрытия, экономический эффект на 1 км покрытия за расчетный срок службы составляет по первому и второму вариантам, соответственно 915090 и 1143847 руб., а на момент строительства 179760 и 354051 руб., соответственно.

- по результатам проведенных исследований разработаны методические рекомендации по применению полученных БМО смесей, а также поданы заявки и получены патенты РФ 2196750 от 27.04. 2001 и 2241012 от 27. 11.2003 года, а также на рассмотрении находится заявка № 2004117304/03 от 7.06.2004.

На защиту выносятся:

- результаты исследований, направленных на получение открытых битумоминеральных смесей с повышенными эксплуатационными свойствами;

- исследования, проведенные для выявления механизмов воздействия на свойства и структуру открытых битумоминеральных смесей полимерно-армирующей добавки, сфрезерованного асфальтобетона, а также пластификатора - мазута; экспериментальное подтверждение результатов теоретических исследований, показавших правомерность выводов и заключений о целесообразности комплексной модификации открытых битумоминеральных смесей для улучшения их эксплуатационных качеств.

Апробация работы: Основные положения диссертационной работы доложены и обсуждались на научно-практических конференциях Ростовского государственного строительного университета (1999-2004 г.г.) и др. международных конференциях: Iм международная научно-практическая конференция), "Строительство - 99" (Ростов-на-Дону, 1999 г.), международная научно-практическая конференция «Строительство - 2000», (Ростов-на-Дону, 2000 г.), Всероссийская научно-практическая конференция «Современные технические решения по повышению надежности автомобильных дорог и искусственных сооружений» (Краснодар, 2001 г), международная научно-практическая конференция «Строительство - 2001», (Ростов-на-Дону, 2001), конференция «Концепция современного развития автомобилестроения и эксплуатации транспортных средств», (Новочеркасск, 2001), международная научно-практическая конференция «Строительство -2001», (Ростов-на-Дону, 2001), Всероссийская научно-практическая конференция «Новые технологии, конструкции и материалы в строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог» (Краснодар, 2002), научно-практическая конференция «Новые технологии и материалы применяемые при содержании автомобильных дорог. Использование технологии холодного ресайклинга при реконструкции автомобильных дорог» (Ростов-на-Дону, 2002), международная научно-практическая конференция «Строительство - 2003», (Ростов-на-Дону, 2003), юбилейная Международная научно-практическая конференция «Строительство «2004» (Ростов-на-Дону, 2004), научно-техническая конференция «Проблемы проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог» (Пермь,2004).

Публикации:

1. Меркулова С.А., Дьяков К.А. Фокин Д.А. Исследование структурных свойств битумов, получаемых на окислительных установках в условиях АБЗ// Сборник Международной научно-практической конференции «Строительство - 99». - Ростов н/Д: РГСУ, 1999. - С. 20.

2. Углова Е.В., Вислобоков Е.М., Дьяков К.А. Температурная и сдвиговая устойчивость асфальтобетонов с добавками гранулированного термоэластопласта// Сборник Международной научно-практической конференции «Строительство - 2000». - Ростов н/Д: РГСУ, 2000. - С.9-10.

3. Илиополов С.К., Болдырев В.И., Дьяков К.А. Дисперсно-армированный асфальтобетон// Материалы Всероссийской научно-практической конференции «Современные технические решения по повышению надежности автомобильных дорог и искусственных сооружений». - Краснодар: КубГТУ, 2001. - С.56-58.

4. Илиополов С.К., Болдырев В.И., Дьяков К.А. Асфальтобетон повышенной прочности и сдвигоустойчивости// Сборник Международной научно-практической конференции «Строительство - 2001». - Ростов н/Д: РГСУ, 2001.-С.З-4.

5. Илиополов С.К., Болдырев В.И., Дьяков К.А. Комплексное вяжущее для верхних слоев асфальтобетонных покрытий// Материалы конференции «Концепция современного развития автомобилестроения и эксплуатации транспортных средств» - Новочеркасск: ЮРГТУ, 2001. - С.228-231.

6. Илиополов С.К., Болдырев В.И., Дьяков К.А. Вяжущее для дисперсно-армированного асфальтобетона// Сборник Международной научно-практической конференции «Строительство - 2002». - Ростов н/Д: РГСУ, 2002. - С.7-9.

7. Илиополов С.К., Мардиросова И.В., Дьяков К.А. Вяжущее, модифицированное полиэтиленом совмещенным с винил-ацетатом// Материалы Всероссийской научно-практической конференции «Новые технологии, конструкции и материалы в строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог». - Краснодар: КубГТУ, 2002. - С. 72-74.

8. Илиополов С.К., Мардиросова И.В., Дьяков К.А. Вяжущее, модифицированное полиэтиленом совмещенным с винил-ацетатом и асфальтобетон на его основе// Материалы научно-практической конференции «Новые технологии и материалы, применяемые при содержании автомобильных дорог. Использование технологии холодного ресайклинга при реконструкции автомобильных дорог». - Ростов н/Д: РГСУ, 2002. - С.38-43.

9. Дьяков К.А. Асфальтобетон с использованием полиэтилен-винил-ацетата// Сборник Международной научно-практической конференции «Строительство - 2003». - Ростов н/Д: РГСУ, 2003. - С. 30 - 32.

10. Илиополов С.К., Мардиросова И.В., Дьяков К.А. Открытые битумоминеральные смеси для верхних слоев покрытий и шероховатых слоев износа// Региональный ежегодный сборник научных трудов «Дальний Восток: Автомобильные дороги и безопасность движения». - Выпуск №3. -Хабаровск: ХГТУ, 2003г. - С. 13 - 22.

11. Илиополов С.К., Дьяков К.А., Саенко С.С. Экономичный материал для шероховатых слоев дорожных покрытий// Материалы юбилейной Международной научно-практической конференции «Строительство «2004».

- Ростов-на-Дону: РГСУ, 2004. - С. 9 - 11.

12. Дьяков К.А., Дементьев Д.В. Использование фрезерованного асфальтобетона в открытых битумоминеральных смесях// Материалы научно-технической конференции «Проблемы проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог». - Пермь: ПГТУ, 2004. -С. 89-92.

13. Дьяков К.А. Надежное сцепление - залог безопасности движения. Известия Ростовского государственного строительного университета. - 2004.

- №8. - С. 258.

14. Патент РФ № 2196750 от 27.04.2001 г «Асфальтобетонная смесь».

15. Патент РФ № 2241012 от 27.09.2003 г «Катионная битумная эмульсия для дорожного строительства».

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Дьяков, Константин Анатольевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Выявлены основные факторы, влияющие на структурные и эксплуатационные свойства вяжущего и БМО смесей защитного слоя покрытия автомобильной дороги, обеспечивающие повышение сдвиго-трещинно- и коррозионной устойчивости замыкающих и защитных слоев дорожных покрытий. Установлена эффективность модификации БМО смесей введением в смесь АрмПЭВА, сфрезерованного асфальтобетона и пластификатора - мазута.

2. Исследованы факторы, обусловливающие устройство защитных слоев покрытия автомобильных дорог с применением открытых битумоминеральных смесей с повышенными эксплуатационными свойствами с использованием полимерных добавок и сфрезерованного асфальтобетона. Выявлено, что полимерное армирование и комплексная модификация БМО смесей позволяет улучшить эксплуатационные качества дорожных покрытий. Установлена возможность двухстадийной обработки минерального материала вяжущим за счет введения сфрезерованного асфальтобетона в состав БМО смеси на ранних стадиях перемешивания.

3. Разработаны и получены сдвиго-, тепло-, трещино-, водостойкие комплексно-модифицированные и полимерно-армированные открытые битумоминеральные смеси. Установлены закономерности влияния, границы варьирования основных исследованных факторов на эксплуатационные свойства замыкающих и защитных слоев дорожных покрытий из БМО смесей. Доказана целесообразность применения в качестве полимерно-армирующей добавки для БМО смесей отхода производства гидроизоляционных материалов - армирующего полиэтилена, совмещенного с сополимером этилена и винилацетата (сэвилена) - АрмПЭВА, позволяющего улучшать их структурные свойства, замедлять процессы старения, существенно повышая, тем самым эксплуатационные свойства замыкающих и защитных слоев дорожных покрытий. Получена теоретическая модель оценки и прогнозирования эксплуатационных характеристик и физико-механических свойств открытых битумоминеральных смесей при устройстве защитных слоев покрытия автомобильных дорог.

4. Проведена опытно производственная проверка полученных полимерно-армированных и комплексно-модифицированных БМО смесей в условиях Юга России. Опытные участки, обладают стабильной высокой шероховатостью, прочностью, трещиностойкостью и сдвигоустойчивостью. Экономический эффект устройства замыкающего слоя покрытия на 7000 м автомобильной дороги составил более 170 тыс. р. для полимерно-армированной БМО смеси и свыше 350 тыс. р. для комплексно-модифицированной БМО смеси.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Дьяков, Константин Анатольевич, 2005 год

1. А.с. 1289972 (СССР)., МКИ G08L 95/00. Способ приготовления резинобитумного вяжущего / Орехов Н.А., Сергеева Н.М. Опубл. в Б.И., 1987, №6.

2. Алгаков Ю.А. Исследование работоспособности тонких асфальтобетонных покрытий с повышенным содержанием щебня на цементобетонных основаниях. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. СибАДИ, Омск, 1999г.

3. Артемов В.М., Макаренко Л.П. Изучение влияния природы резиновой крошки и температуры смешения на свойства резинобитумных композиций // Производство шин, резино-технических и асбоцементных изделий. 1983. №7. с.4-7.

4. Асинкритов Ф.А. Использование отходов асбестовой промышленности для асфальтобетонных покрытий. Автомобильные дороги. 1956-№ 8-с. 13-14.

5. Асторов В.А. Исследование сцепления пневматической шины с шероховатым дорожным покрытием в процессе его эксплуатации. Автореферат диссертации на соискание степени канд. техн. наук. М., 1965.

6. Бабков В.Ф. Принципы обеспечения безопасности движения по дорогам. Обеспечение безопасности движения на автомобильных дорогах. Труды МАДИ, выпуск 28, Москва 1969.

7. Баранчиков В.В. Оценка трещиностойкости асфальтобетона. Дороги России XXI века. №4 2002. с 78 79.

8. Басурманова И.В., Гохман Л.М. Применение модифицированных битумов. Сб. // Информавтодор. 1996. Вып. -С.

9. Бахрах Г.С., Горлина Г.С., Эрастов А.Я. Регенерация асфальтобетонных слоев дорожных одежд // ЭИ ЦБНТИ Минавтодора РСФСР.-М.: 1981.- 64 с.

10. Бегунокова Н.И. Исследование применения отходов производства полимеров в качестве улучшающих добавок в асфальтобетоне// Тр./Гос. всесоюз. дор.НИИ. 1977. - Вып. 99. -с. 102-109.

11. Бонченко Г.А. Асфальтобетон. Сдвигоустойчивость и технология модифицирования полимером. М. : Машиностроение, 1994, - 176с.

12. Бусел А.В. Добавки этилен-винилацетата для модифицирования дорожных битумов// Наука и техника в дорожной отрасли. 1999. - №2. - с 12-14.

13. Бутягин П.Ю. Исследование элементарных процессов при механохимических превращениях в полимерах. Автореферат докторской диссертации. Институт химической физики АН СССР, 1966. 42 с.

14. Васильев А., Шамбар П. Поверхностная обработка с синхронным распределением материалов. М. Трансдорнаука, 1999, 80 с.

15. Веренько В.А. Дорожные композиционные материалы, структура и механические свойства. Минск: Наука и техника, 1993, - 246 с.

16. Вознесенский В.А, Ляшенко Т.В., Огарков Б.Л. Численные методы решения строительно-технологических задач на ЭВМ: Учебник / Под ред. В.А. Вознесенского. Киев: Высш. шк., 1989. - 328 с.

17. Вознесенский В.А. , Выровой В.Н., Херш В.Я. и др. Современные методы оптимизации композиционных материалов./ Под ред. В.А. Вознесенского. Киев: Будавельник, 1983. - 144 с.

18. ВСН 38-90 Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью. М.: Транспорт. 1990. 32с.

19. Гегелия Д.И. Фрикционные свойства дренирующего асфальтобетона. И «Вопросы повышения качества поверхности дорожных и аэродромных покрытий.» Труды Союздорнии. 1983. с. 71-73.

20. Гезенцвей Л.Б. Некоторые вопросы повышения качества асфальтобетонных покрытий. — Материалы V Всесоюзного научно-технического совещания по основным проблемам технического прогресса в дорожном строительстве. Сб. № 4. Москва, 1971.

21. Гладков В.Ю., Панина Л.Г. Макрошероховатые слои дорожных покрытий из битумоминеральных открытых смесей (БМО-смесей). Автомобильные дороги Научно-технический информационный сборник. Выпуск 1., М. - Информавтодор, 2001, с. 1-14.

22. Горбаткина Ю.А. Адгезионная прочность в системах полимер -волокно. М.: Химия, 1987. 191 с.

23. Горелышев Н.В. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы. М.: Можайск. - Терра, 1995.-176 с.

24. Горелышев Н.В. Без дефектов и ремонтов. . Дороги России XXI века. №3,2002. с. 56-57.

25. Горелышева JI.A. Органоминеральные смеси в дорожном строительстве. Автомобильные дороги обзорная информация № 3, 2000 г. М. Информавтодор. 108 с.

26. ГОСТ 10585 99 Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия. -М.: Издательство стандартов, 2001. - 9 с.

27. ГОСТ 11501 78* Битумы нефтяные. Метод определения глубины проникания иглы. - М.: Издательство стандартов, 1992. - 5 с.

28. ГОСТ 11505 75* Битумы нефтяные. Метод определения растяжимости. - М.: Издательство стандартов, 1988. - 4 с.

29. ГОСТ 11506-73 (1993) Битумы нефтяные. Метод определения температуры размягчения по кольцу и шару. М.: Издательство стандартов, 1987.-6 с.

30. ГОСТ 11507-78 (1997) Битумы нефтяные. Метод определения температуры хрупкости по Фраасу.

31. ГОСТ 11508 74* Битумы нефтяные. Методы определения сцепления битума с мрамором и песком. - М.: Издательство стандартов, 1985.-8 с.

32. ГОСТ 11510 Битумы нефтяные. Метод определения содержания водорастворимых соединений. М.: Издательство стандартов, 1977. - 2 с.

33. ГОСТ 12801 98 (с изм. 1. 2002) Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний. - М.: Издательство стандартов, 2003. - 32 с.

34. ГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия. М.: Издательство стандартов, 1998. - 36 с.

35. ГОСТ 8269.0-97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний.

36. ГОСТ 8735—93 Песок для строительных работ. Технические условия. М.: Издательство стандартов, 1994. - 7 с.

37. ГОСТ 9128 97 (с попр.1999, с изм. 1 2000) Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия. - М.: Издательство стандартов, 1998. - 26 с.

38. ГОСТ Р 52129 2003 Порошок минеральный для асфальтобетонных и органоминеральных смесей. Технические условия. - М.: Издательство стандартов, 2004. - 35 с.

39. Гохман J1.M. Применение полимерно-битумных вяжущих в дорожном строительстве. Дор. техн. и технол. 2001, №5, с. 67 70.

40. Гохман JI.M. Регулирование процессов структурообразования и свойств дорожных битумов добавками дивинил стирольных термоэластопластов. Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. наук. М., 1974 г.

41. Дерягин Б.В. Адгезия твердых тел.-М: Наука, 1973. 278 с.

42. Дорожные покрытия и воздействие на них температуры. / Юхаси Сёдзи // Kensetsu gyokai. 1998. - 47, №10. - С. 44 - 47.

43. Дорожный асфальтобетон /Л.Б. Гезенцвей и др. М.: Транспорт, 1985.-350 с.

44. Дьяков К.А. Асфальтобетон с использованием полиэтилен-винил-ацетата. Сборник Международной научно-практической конференции «Строительство 2003», Ростов-на-Дону РГСУ, 2003. с. 30 - 32.

45. Дьяков К.А. Надежное сцепление залог безопасности движения. Известия РГСУ №8, Ростов-на-Дону, 2004. с. 258.

46. Жданюк В.К. Про вплив мшеральних наповнювач1в на теплоф1зичш властивоеп асфальтов'яжущих. // Автошляховик Украши. 1998. - № 3. - С. 28-30.

47. Золотарьов В.О., Симонов А.В. Властивосп пол1мерб1тумного в'яжучого на ochobI сопол1меру EVATAN. Автошляховик Украини. 2001, №3, с. 32-35.

48. Золотарьов В.О., Столярова Л.В., Гончаренко Ю.Ф. Пол1мерб1тумне в'яжуче для асфальтобетону. Автошляховик Украиш. 2000. №2. - с. 30 -32.

49. Износостойкость щебня и шероховатых дорожных покрытий. -Автомобильные дороги. 1964. № 12.

50. Илиополов С.К., Кучеров В. А., Дементьев Д.В. Открытые битумоминеральные смеси на основе фрезерованного лома. Материалы юбилейной международной научно-практической конференции «Строительство 2004», РГСУ, Ростов - на - Дону, 2004. с. 12 - 13.

51. Илиополов С.К., Максименко В.А., Углова Е.В. Регенерированный асфальтобетон для ремонта городских дорог // Сб. Реконструкция -Архангельск-99. Архангельск, 1999, с. 35-41.

52. Илиополов С.К., Углова Е.В., Мардиросова И.В. Повышение долговечности асфальтобетонных покрытий за счет модификации битумов. // Изв. вузов. Стр-во бывш. Изв. вузов. Стр-во и архит.. 1996. - №7. - С. 58 -61.

53. Ильина А.А. Дренирующий асфальтобетон и его работоспособность в системе поверхностного водоотвода с автомобильных дорог. Научно-технический информационный сборник №3, 2002.

54. Кавшаров А.И., Опыт внедрения новых технологий и материалов на федеральных дорогах Краснодарского края. «Новые технологии, конструкции и материалы в строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог», Краснодар, 2002, с. 26-31.

55. Кирюхин Г.Н., Смирнов Е.А, Строительство дорожных и аэродромных покрытий из щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей., Автомобильные дороги и мосты: Обзорная информация., информавтодор,№2 2003.

56. Кирюхин Г.Н., Юмашев В.М. Повышение сдвигоустойчивости асфальтобетона добавками полимеров. Автомобильные дороги. № 7-8, 1992. с. 12-14.

57. Кияшко И.В., Стороженко М.С. Улучшение междуслойного сцепления при ремонте асфальтобетонных покрытий. // Пробл. трансп. стр-ва и трансп.: Матер, междунар. науч. техн. конф., Саратов, 1997. Вып. 1. -Саратов, 1997.-С. 38-39.

58. Колбановская А.С., Михайлов В.В. Дорожнуе битумы. М.: Транспорт. 1973, 264 с.

59. Кондратьев В.Н. Свободные радикалы активная форма вещества. М., изд. АН ССР, 1960. 86 с.

60. Крыжановская Г.Б. Применение полимерного модификатора в асфальтобетоне// Дорожно строительные материалы, асфальтобетон и черн. облегч. покрытия автодорог. М., 1981. с. 40-41.

61. Кузнецов Ю. Во всем диапазоне скоростей. Юридические и технические аспекты проблемы зимней скользкости дорожных покрытий и пути их решения. Дороги России XXI века, №7, 2003. М., с. 54-57.

62. Кучма М.И. Поверхностно-активные вещества в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1980. 191 с.

63. Ладыгин Б.И. Прочность и долговечность. Минск, Наука и техника, 1972.-286 с.

64. Липатов Ю.С. Полимерные композиционные материалы. Киев, 1979 -312 с.

65. Лукашевич В.Н. Технология производства асфальтобетонных смесей, оптимизированная по критерию прочностных свойств асфальтобетона. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. ТГАСУ, Томск, 2001.

66. Лысихина А. И. Дорожные покрытия и основания с применением битумов и дегтей. М. Автотрансиздат., 1962. 360с.

67. Максименко В.А. Пластичные органоминеральные смеси на основе сфрезерованного асфальтобетона для ремонта покрытий автомобильных дорог. РГСУ. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Ростов-на-Дону, 2001.

68. Мелик-Багдасаров М.С. Передовые российские технологии. Материалы Всероссийской научно-практической конференции «Новые технологии, конструкции и материалы в строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог», Краснодар, 2002, с. 116-121.

69. Методические рекомендации по применению макрошероховатых слоев дорожного покрытия на основе битумоминеральных открытых смесей. / НПО «Росдорнии». М.: ЦБНТИ концерна Росавтодор, 2003.

70. Молчанов Ю.М. Физические и механические свойства полиэтилена, полипропилена и полиизобутилена. Рига: Зинатне, 1966. 118 с.

71. Немчинов М.В. Устройство шероховатых слоев износа. Наука и техника в дорожной отрасли №2, 2001г. С. 13-14

72. Немчинов М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобиля. М.: Транспорт, 1985.

73. Никишина М.Ф., Захаров В.Р. Применение полимеров для улучшения свойств битумов и битумоминеральных смесей. М.: Транспорт, 1969. 182 с.

74. Окороков Е.М. Влияние метеорологических условий на возникновение дорожно-транспортных происшествий. ЦБТИ Минавтотранса РСФСР, №4, М., 1971.

75. ОСТ 218.010 98 Вяжущие полимерно-битумные дорожные на основе блоксополимеров типа СБС. Технические условия. - М.: Издательство стандартов, 1999. - 12 с.

76. Отраслевая дорожная методика. «Методические рекомендации по устройству одиночной шероховатой поверхностной обработки техникой с синхронным распределением битума и щебня». М. Информатодор. 2001 г. 65 с.

77. Пастухов В.Г., Жихарев В.П. Повышение качества асфальтобетона добавками полиэтилена// Дорожно-строит. матер, асф. -бетон и черн. облег, покрытия автодорог. М.: Транспорт, 1981. С.51-52.

78. Пат. 1490183 (Великобритания). МКИ G08L95/00.

79. Пат. 3634293 (США). Кл. 260-285.

80. Пат. 888825 (Австрия). Кл. G08L 91/00.

81. Патент: Способ регенерации асфальтобетона.

82. Печеный Б.Г. Битумы и битумные композиции. М.: Химия, 1990. 255 с.

83. Платонов А.П. Полимерные материалы в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1994. 280 с.

84. Платонов А.П., Шверова Н.Р. Некоторые вопросы теории получения битумополимерных вяжущих для сдвигоустойчивых асфальтобетонов. JL: ЛИСИ, 1976. с. 4 8(Межвуз. сб. тр. № 1).

85. Подлих Э.Г. Сцепление автомобильной шины с дорожным покрытием. Исследование эксплуатационно-транспортных показателей автомобильных дорог западной Сибири. Омск. Западно-сибирское книжное издательство, омское отделение. 1970. с. 45-51.

86. Порожняков B.C., Кузнецов Ю.В. Состояние покрытия автомобильных дорог и безопасность движения. Обеспечение безопасности движения на автомобильных дорогах. Труды МАДИ, выпуск 28, Москва 1969.

87. Пушкина Н.Б. Выбор модели прогнозирования срока службы поверхностной обработки автомобильных дорог.; Кемер. гос. ун-т. -Кемерово, 2000. 15 с.

88. Ребиндер П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах. Физико-химическая механика. М.: Наука, 1979. 384 с.

89. Руденская И.М., Руденский А.В. Реологические свойства битумов. М.: Высшая школа, 1967. 119 с.

90. Руденский А.В. Дорожные асфальтобетонные покрытия. М.: Транспорт. 1992. 253 с.

91. Свежинский В.Н., Быстров Н.В. Применение дренирующего асфальтобетона в дорожном строительстве. М., 1993. - (Автомоб. дороги: Обзорн. информ. / Информавтодор; Вып. 6)

92. Смирнов В.М. Структура и механические свойства асфальтового бетона. Харьков, Изд. ХГУ, 1954.(Труды Харьковского автомобильно-дорожного ин-та.

93. Современные композиционные материалы. Под ред. JL Браутмана и Р. Крока. М., Мир, 1970 672 с.

94. Соломатов В. И., Швидко Я.И., Давыдов С.С., Соломатова Т.В. Полимербетонная смесь. А.с. 492503, СССР. Опубл. в Б.И., 1976, №42.

95. Соломатов Т.В. Исследование структуры и свойств полимербетонов с полыми и пористыми заполнителями: Автореф. дис. . канд. техн. наук. -М.-.МИИТ, 1979.-22 с.

96. Строительство дорожных и аэродромных покрытий из щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей. Автомобильные дороги. Обзорная информация № 2, 2003г.

97. Сюньи Г.К., Усманов К.Х., Фейнберг Э.С. Регенерированный дорожный асфальтобетон Под ред. Г.К. Сюньи. М.: Транспорт, 1984. - 118 с.

98. Технологический регламент на производство ПБВ, КОВ и асфальтобетонных смесей на их основе для устройства асфальтобетонных покрытий и поверхностных обработок/ Союздорнии. -М., 1994.

99. ТУ 400-24-158-89 Смеси асфальтобетонные литые и литой асфальтобетон. Технические условия. Введ.03. 02. 89. - М.: Госкомстандарт, 1995. - 16 с.

100. ТУ 5718.030.01393697-99. Смеси асфальтобетонные щебеночно-мастичные и асфальтобетон. Технические условия. Введ. впервые. — М.: Корпорация «Трансстрой», 1999. - 20 с.

101. Углова Е.В., Илиополов С.К., Мардиросова И.В. Старение асфальтобетона в условиях Юга России // Автомобильные дороги, № 4, 1993.

102. Ходаков Г.С. Тонкое измельчение строительных материалов. М.: Стройиздат, 1972. 238 с.

103. Шевяков А.П. Сравнительный анализ причин аварийности на дорогах с различным числом полос движения. Труды Гипродорнии, вып. 5., «Организация и безопасность движения», Москва, 1973, с. 17 26.

104. Шмидт Г.Г., Заузелков В.И., Лапин Ю.П., Семенова Н.П., Вагнер Л.К., Рахимова И. А. Асфальтобетон с добавкой атактического полипропилена. Кемерово, 1984. - Зс. - (Информационный листок/ Кемер. ЦНТИ, №513-84).

105. Юмашев В.М. Исследование шлифуемости каменных материалов, применяемых в покрытиях автомобильных дорог. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Москва. 1974.

106. Юмашев В.М. Повышение долговечности шероховатости покрытий путем подбора каменных материалов. Труды Союздорнии «Повышение транспортно-эксплуатационных качеств поверхности дорожных и аэродромных покрытий». Москва, 1982. с. 39 45.

107. Aktuelle Erfahrungen mit offenporigen Asphalten in der Praxis / Stephan F.//Asphalt (BRD). 1999. - 34, №5. - C. 26 - 30.

108. Anwendung und Aussagemoglichkeiten der Spaltzugprufung. Schellenberger Wilfried. Bitumen. 2000.62, № 3, c. 102-109.

109. Arand W. Grensen des Mortelbereich's in hohlraumbaltigen Asphaltgemischen. Bitumen, 1971, 33, N 7.s. 194-202.

110. Asphaltstrapen. ZTV Asphalt-StB 94 .

111. Auswirkungen von Verbundstorrungen auf die Spurrinnenbildung / Eisenmann J., Neumann U. // Forsch. Strassenbau und Strassenverkehrstrechn. -1994. № 677. - С. 1 - 69. - Нем.; рез.англ., фр.

112. Au(3enbelag mit wasserdurchlassigen Eigenschaften: Заявка 19757746 Германия, МПК6 E, С 7/30. Quarz Color steidle baustoff GmbH, Steidle -Sailer A. № 197777466; Заявл. 23.11.1997; Опубл. 24.06.1999.

113. Brawn E.R., Haddock J.E., Mallick R.B. Performance of Stone Matrix Asphalt (SMA) mixtures in the United States / National Center for Asphalt Technology. 1997.

114. Brosseaud Y., Sicard D. Bilan des performances et domaine d'emploi des ECF en France // Rev. gen. routes et aerodr. 1997. — № 749. - c. 19-29.

115. Caudenberg, Sharle de/Nice, Franse; German Patent. -№ 116, 126, Desember 10,1989.

116. Dijkink J.H., Houtepen A.S.M., F. van Gorkum / A New Dripping Test for Stone Mastic Asphalt.

117. Dunning R. L., Schulz G. O. Aggrigate treatment // The Goodyear Tire and Rubber.

118. Factors influencing track formation in asphalts. / Ambrus K. // Period, polytechn. Civ. Eng. 1996. - 40, №2. - С. 115 - 125.

119. Field studies of a sulphurasphalt composite pothale repoir System. Beaudain J.J. Durabil. Build. Mater. 1983, p. 1-5.

120. Gratz B. Landzeitwirkung von dtinner Schichten bezuglich der Erhaltung relevanted Oberflachenmerkmale // Bitumen. 1998. - №2. S. 67-70.

121. Heavy Duty Surfaces: The arguments for SMA. EAPA, 1998.

122. Hiining P. Bewahrung von Splittmastixasphalt // Asphalt(BRD). 1977. № 2. - S. 27-31.

123. Inefficiency of aggregate adhesion agents/ Highways Public Works/ 1982, №6, p.13.

124. Konsequenzen von Griffigkeitsanforderungen fur die Asphaltindustrie. Schellenberger Matthias. Asphalt (BRD). 2000. 35, №8. c. 18 24.

125. L'tnrobe tres mince Mediflex: dix aus deja//Chant. Fr. 1993. - № 257.-P. 47-48.

126. Langzeitwirkung von diinnen Schichten bezuglich der Erhaltung relevanter Oberflachenmerkmale / Gratz B. // Bitumen. 1998. - 60, №2. - C. 67 -70.

127. Les enrobes drainants en pole position. Ossola Marie-Frangoise. Rev. gen. routes et aerodr. 2000, № 786, c. 58-59.

128. Les enrobes drainants. Baillemont Ghislaine // Rev. gen. routes et aerodr. 2000. - Hors serie. - № 1.

129. Loizos Andreas. Enrobes modifies antiornierants. Experiens cretoise. Rev. gen. routes et aerodr. 2000, №782, c. 41 44.

130. Mechanical properties of an inorganic oil absorbent hardener for asphalt pavement of heavy traffic roads. / Ando Yutaka, Yamada Masaru // Mem. Fac. Eng. / Osaka City Univ. 1996. - 37. - C. 69 - 78.

131. Modifizierte Walzasphalte im Spurbildungstestvergleich. / Radenberg M. // Asphalt (BRD). 1997. - 31, №4. - C. 20 - 24.

132. Novophalt битум, модифицированный полиолефинами// Строи, и эксплуат. автомоб. дорог; ЦНТИ Минавтодора РСФСР. - 1983. -№2. С. 10-13.

133. Nunn М., Feme B.W. Design and Assesment of Long-Life Flexible Pavements / Transportation Research Circular. 2001. - №503.

134. Performance survey on open-graded friction course mixes / Huber Gerald // NCHRP Synth. 2000. - №284. - С. I - VI, 1 - 38.

135. Pike M., Vatson W., J. Polimer Sci., 1952, № 9.

136. Polymers for bitumen modification England: Exxon chemical 1996,14p.

137. Prognostizierung des Haftverhaltens von Asphalten mittels Spaltzugfestigkeitsabfall / Arand W. // Asphalt (BRD). 1998. - 32, №6. - C. 18 -19.

138. Schallschluckende Stra3enbelage. BW Bauwirtschaft // Das Baumagazin fur Fuhrungskrafte im Bauwesen. 2000. - №7.

139. Splittmastixasphalt / Dr. Ing. К. H. Kolb, die Herren H. Erhard, F. Hoggenmuler, O. Kast und andere; LEITFADEN. Deutscher Asphaltverband (DAV). -27 s.

140. Standfeste Fahrbahndecken durch veranderten Schichtenaufbau? / Dubner R. // Bitumen. 1996. - 58, №4 - C. 153 - 158.

141. Staudinger H. Kolloid. L., 1930, № 51.

142. Storm Water Technology Fact Sheet. Porous pavement: Office of Water / D.C., EPA. Washington, 1999, September.

143. The draft European standard for SMA prEN 13108-6.

144. Un enrobe de roulement a haute performance: le Renfochape // Rev. gen. routes et aerodr. 1996, № 741 — C. 52-53.149