Литой асфальтобетон повышенной сдвигоустойчивости для покрытий автомобильных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат технических наук Пронин, Владимир Викторович

• Пронин, Владимир Викторович
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Пронин, Владимир Викторович

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Литой асфальтобетон как строительный материал. Опыт использования литого асфальтобетона.

1.2. Опыт применения и виды комплексных модификаторов для композиционных материалов.

1.3. Современные представления о структурообразовании литого асфальтобетона.

1.4. Обоснование выбора модификаторов для литых асфальтобетонных смесей.

1.5. Цель и задачи исследования.

2. МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИМЕ

НЯЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ

2.1. Методика экспериментальных исследований. Приборы и оборудование.

2.1.1. Физико-химические исследования вяжущего.

2.2. Характеристика применяемых материалов.

2.2.1. . Физико-механические показатели битума.

2.2.2. Физико - механические показатели минеральных материалов.

2.2.3. Отход технического углерода.

2.2.4. Шлам химводоочистки ТЭЦ.

2.2.5. Резино-карбонатсодержащий термоэластопласт (РТЭП).

2.3. Математические методы планирования эксперимента.

3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ РТЭП И ТОНКОДИСПЕРСНЫХ

НАПОЛНИТЕЛЕЙ НА ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТ

ВА И СТРУКТУРУ ЛИТЫХ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ И ВЯЖУЩЕГО ДЛЯ ИХ ПРИГОТОВЛЕНИЯ. 3.1. Влияние резино-карбонатсодержащего термоэластопласта (РТЭП) на свойства вяжущего.

3.1.1. Структурные типы битумов

3.1.2. Физико-механические показатели битума, модифицированного РТЭП.

3.1.3. Исследование процессов старения вяжущего.

3.1.4. Адсорбционно-хроматографический анализ вяжущего.

3.1.5. Рентгенофазовые исследования структурных свойств вяжущего.

3.1.6. Изучение процессов старения вяжущего методом электронно-микроскопического анализа.

3.1.7. Исследования влияния РТЭП и различных тонкодисперсных наполнителей на асфальтово-вяжущее вещество методом электронного парамагнитного резонанса.

3.2. Исследование влияния РТЭП и наполнителей на свойства литых асфальтобетонов.

3.2.1. Прочность, удобоукладываемость и температурная устойчивость литого асфальтобетона при его модификации шламом химводоочистки ТЭЦ.

3.2.2. Прочность, удобоукладываемость и температурная устойчивость литого асфальтобетона при его модификации отходом технического углерода.

3.2.3. Прочность и температурная устойчивость литого асфальтобетона при его модификации РТЭП.

3.2.4. Влияние количества вяжущего на качественные характеристики литого асфальтобетона.

3.2.5. Структурные изменения в литом асфальтобетоне при введении РТЭП.

3.3. Выводы,

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО - СТАТИСТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СОСТАВОВ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ СВОЙСТВ

ЛИТЫХ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ, ПРИГОТОВЛЕНЫХ С ПРИМЕНЕНИЕМ РАЗЛИЧНЫХ МОДИФИКАТОРОВ

4.1. Комплексная оценка качественных характеристик литого асфальтобетона, модифицированного шламом химводоочист-ки ТЭЦ и РТЭП.

4.2. Комплексная оценка качественных характеристик литого асфальтобетона, модифицированного отходом технического углерода и РТЭП.

4.3. Выводы.

5. ТЕХНОЛОГИЯ УСТРОЙСТВА НОВОГО И РЕМОНТА СТАРОГО

ПОКРЫТИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЛИТОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА ПОВЫШЕННОЙ СДВИГОУСТОЙЧИВОСТИ (ЛАПС)

5.1. Технология приготовления и производства работ с применением ЛАПС

5.2. Оценка экономической эффективности использования ЛАПС

5.3. Опытная проверка результатов исследования

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Литой асфальтобетон повышенной сдвигоустойчивости для покрытий автомобильных дорог»

Заметного улучшения качества и темпов строительства и ремонта автомобильных дорог возможно достичь лишь при использовании новейших технологий нетрадиционных строительных материалов.

К их числу следует отнести и такой строительный материал, как литой асфальтобетон, модифицированный различными минеральными и органическими добавками. Использование литого асфальтобетона в верхних слоях дорожных покрытий в качестве замены слоев из традиционного мелкозернистого асфальтобетона позволит не только повысить темпы строительства и ремонта, но и существенно увеличить долговечность и качество устраиваемой дорожной одежды.

В практике дорожного строительства существует достаточно большая теоретическая база по вопросам производства и укладки литых асфальтобетонных смесей. Однако широкое использование литых асфальтобетонных смесей ограничено в настоящее время необходимостью специального оборудования для доставки их к месту производства работ и пониженной прочностью литых асфальтобетонов при высоких эксплуатационных температурах, характерных в летний период для Юга России.

В связи с вышеизложенным, в настоящей работе поставлена задача по созданию новых композиций литых асфальтобетонных смесей с повышенной прочностью, сдвиго- и трещиноустойчивостью, а также по исследованию замены части традиционных каменных материалов и минерального порошка промышленными отходами.

Наряду с этим внимания заслуживают комплексные методы модификации литых асфальтобетонных смесей, позволяющие максимально использовать положительные свойства компонентов.

Это позволяет считать проблему повышения прочности, сдвиго-, тре-щино- и коррозионной устойчивости литых асфальтобетонных смесей, решаемую в этой работе весьма актуальной.

Цель диссертационной работы - разработка сдвигоустойчивого литого асфальтобетона повышенной прочности, обладающего высокой трещино- и коррозийной устойчивостью в широком диапазоне эксплуатационных температур, для строительства и ремонта верхних слоев асфальтобетонных покрытий в региональных условиях Юга Российской Федерации. Научная новизна работы состоит в том, что:

- выполненный комплекс теоретических и экспериментальных исследований позволил выявить и обосновать возможность получения нового строительного материала - литого асфальтобетона повышенной сдвиго-устойчивости (ЛАПС) для строительства и ремонта дорожных покрытий, обладающего повышенной прочностью, трещино- и коррозионной стойкостью, за счет создания и оптимизации системы «БИТУМ - РТЭП -НАПОЛНИТЕЛЬ»;

- исследованием выявлен механизм воздействия на свойства и структуру литых асфальтобетонных смесей полимерной добавки - резинокарбонат-содержащего термоэластопласта, заключающийся в образовании интерполимерной структуры вяжущего с взаимопроникающими решетками полимерной добавки РТЭП и битумов, при сохранении в целом коагуляци-онной структуры, что обеспечит повышение прочностных качеств литого асфальтобетона;

- выявлена способность добавки РТЭП и предлагаемых тонкодисперсных наполнителей дезактивировать свободные радикалы в битуме, которая замедлит процессы старения вяжущего дЛя литого асфальтобетона;

Практическое значение работы:

- разработаны составы литого асфальтобетона, обеспечивающие повышение сдвигоустойчивости, для строительства и ремонта дорожных покрытий; предложено комплексное модифицирование литых асфальтобетонных смесей за счет введения полимерного резинокарбонатсодержащего тер-моэластопласта (РТЭП) и дисперсных наполнителей;

- получены экспериментально-статистические модели прочности, водонасыщения, плотности, осадки конуса из литой асфальтобетонной смеси, погружения штампа в литую асфальтобетонную смесь.

- разработаны методические рекомендации по применению полученного ЛАПС.

- использование ЛАПС в 1,2-1,3 раза увеличивает срок службы асфальтобетонного покрытия, экономический эффект на 1 км покрытия за расчетный срок службы составляет 400716,0 руб.

На составы вяжущего и асфальтобетонную смесь поданы заявки и получены патенты РФ 2119464 и 2119465 от 27. 09.1998 года;.

На защиту выносятся:

- результаты исследований, направленных на получение литого асфальтобетона повышенной сдвигоустойчивости;

- исследования, проведенные для выявления механизмов воздействия на свойства и структуру литого асфальтобетона полимерной добавки - рези-нокарбонасодержащего термоэластопласта а также тонкодисперсных наполнителей;

- экспериментальное подтверждение результатов теоретических исследований, показавших правомерность выводов и заключений о целесообразности комплексной модификации литых асфальтобетонных смесей для улучшения их эксплуатационных качеств.

Апробация работы: Основные положения диссертационной работы доложены и обсуждались на научно-практических конференциях Ростовского Государственного строительного университета (1996-2000 г.г.), международных конференциях: Региональная научно-техническая конференция (г. Ростов-на-Дону, 1996 г.), XXIX научно-техническая конференция (г. Пенза, 1997 г.), Международная научно-практическая конференция (г. Ростов-на-Дону, 1997 г.), 1-я Международная научно-практическая конференция "Современные проблемы дорожно-транспортного комплекса" (г. Ростов-на-Дону, 1998 г.), Научно-практическая конференция "Строительство-98" (г. Ростов-на-Дону, 1998 г.), Юбилейная международная научно-практическая конференция "Строительство-99" (г. Ростов-на-Дону, 1999 г.), Международная научно-практическая конференция "Строительство-2000" (г. Ростов-на-Дону,2000 г.). Публикации:

1. Илиополов С.К., Углова Е.В., Пронин В.В. "Показатели качества асфальтобетона дорожных покрытий с учетом условий г. Ростов-на-Дону" / Сб. докладов на Региональной научно-технической конференции, г.Ростов-на-Дону, 1996 г.

2. Илиополов С.К., Углова Е.В., Мардиросова И.В., Пронин В.В. "Состав и свойства щебеночного литого асфальтобетона" / Материалы XXIX Научно-технической конференции, часть II, Пенза, 1997 г.

3. Мардиросова И.В., Углова Е.В., Пронин В.В. "Литой асфальтобетон, приготовленный на смешанном битуме (БНД 60/90 и БН-IV)" / Сб. докладов Международной научно-практической конференции, г. Ростов-на-Дону, 1997 г.

4. Илиополов С.К., Мардиросова И.В., Пронин В.В. "Сдвиго- и трещино-устойчивый литой асфальт" / Сб. докладов 1-ой Международной научно-практической конференции "Современные проблемы дорожно-транспортного комплекса", г. Ростов-на-Дону, 1998 г.

5. Илиополов С.К., Пронин В.В., Углова Е.В., Мардиросова И.В. "Повышение сдвигоустойчивости литой смеси" / Сб. докладов международной научно-практической конференции "Строительство-98", г. Ростов-на-Дону, 1998 г.

6. Пронин В.В. "Влияние высокопористых наполнитетей на сдвигоустой-чивость литого асфальтобетона" / Сб. докладов Юбилейной междуна9 родной научно-практической конференции "Строительство-99", г.Ростов-на-Дону, 1999 г.

7. Сидоренко Н.Н., Пронин В.В. "Причины снижения сцепных качеств поверхностных обработок на дорогах Юга России" / Сб. докладов международной научно-практической конференции "Строительство -2000", г.Ростов-на-Дону, 2000 г.

8. Илиополов С.К., Пронин В.В., Шаврина О.В. "Литой асфальтобетон оптимальной структуры"/ Сб. докладов международной научно-практической конференции "Строительство -2000", г.Ростов-на-Дону, 2000 г.

9. Патент 2119464 (Российская Федерация) от 27.09.1998 г. Вяжущее для дорожного строительства.

10. Патент 2119465 (Российская Федерация) от 27.09.1998 г. Асфальтобетонные смеси.

Заключение диссертации по теме «Строительные материалы и изделия», Пронин, Владимир Викторович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Получен литой асфальтобетон повышенной сдвигоустойчивости (ЛАПС), обладающий повышенной прочностью, трещино- и коррозионной устойчивостью;

2. Выявлены роль и механизмы воздействия предлагаемых модификаторов на потребительские свойства литых асфальтобетонных смесей, приготовленных с их применением. Установлено, что РТЭП (резино-карбонатсодержащий термоэластопласт) значительно повышает интервал пластичности битума, придает ему эластичность, обеспечивает литому асфальтобетону высокие прочностные показатели в широком диапазоне эксплуатационных температур;

3. Методами физико-химического анализа (рентгено-фазовым анализом, ЭПР, электронной микроскопией) установлен механизм влияния добавок РТЭП и тонкодисперсного заполнителя на процессы структурообразования в литом асфальтобетоне и процессы старения вяжущего.

4. Использование РТЭП обеспечило создание полиматричной комбинированной структуры асфальтобетона. При объединении РТЭП с битумом при 180-190°С термопластичная составляющая добавки полностью расплавляется в вяжущем. Резино- и карбонатсодержащая часть РТЭП, находясь во взвешенном состоянии в упругой среде, в данном случае, в битуме, образует дисперсную фазу, обладающую армирующими свойствами.

5. Установлено, что ЛАПС обладает стабильной структурой коагуляционного типа, способной восстанавливать свои свойства и структуру, а также в большой степени, чем асфальтобетоны с другими типами структуры, сопротивляться старению.

6. Наиболее рационально использовать в составе литого асфальтобетона 0,5 % РТЭП и 2,5 % (от массы минеральной части) тонкодисперсного наполнителя. При этом прочность на сжатие при 50°С увеличивается на 18-21 %, прочность на растяжение при расколе на 37-41 %, прочность на сдвиг на 62-76 %.

7. Получены математические модели зависимостей составов сдвигоустойчивого литого асфальтобетона от основных факторов: содержания заполнителя, содержания вяжущего, содержания РТЭП. Эти модели позволяют производить оценку свойств ЛАПС при любом сочетании исследованных факторов при определенных интервалах их варьирования.

8. Разработаны методические рекомендации по применению сдвигоустойчивого литого асфальтобетона. Производственная проверка подтвердила возможность использования разработанного асфальтобетона для строительства и ремонта верхнего слоя дорожного покрытия.

9. Использование ЛАПС в 1,2-1,3 раза увеличивает срок эксплуатации асфальтобетонного покрытия. Экономический эффект на 1 км дороги за расчетный срок службы составляет 400716,0 руб. iHSL

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Пронин, Владимир Викторович, 2000 год

1. Армополимербетон в транспортном строительстве. Под ред. В.И. Соломатова. М., 1979 - 232 с.

2. Асинкритов Ф.А. Использование отходов асбестовой промышленности для асфальтобетонных покрытий. Автомобильные дороги. 1956-№8-13-14 с.

3. Асфальтобетон с добавкой атактического полипропиленаю. Сост. Шмидт Г.Г., Заузернов В.И., Лапин Ю.П., Семенова Н.П., Вагнер Л.К., Рахимова И.Л. Кемерово, 1984. - 3 с (Информационный листок Кемеровского ЦНТИ, №513-84).

4. Ахвердов- И.Н., Лукша Л.К. Железобетон с пространственным дисперсным армированием и перспективы его применения. Армоцемент и армоцементные конструкции. М.; Госстройиздат, 1962.

5. Баженов Ю.М., Вознесенский В.А. Перспективы применения математических методов в технологии сборного железобетона. М.: Стройиздат, 174-192 с.

6. Басурманова И.В., Гохман Л.М. Применение модифицированных битумов. Сб. Информавтодор 1996.

7. Бегункова Н.И. Исследование применения отходов производства полимеров в качестве улучшающих добавок в асфальтобетоне. Труды Гос. ВсесоюздорНИИ 1977. - Вып. 99 - 102-109 с.

8. Битумные материалы: Асфальты, смолы, пеки /Под ред. А. Дж. Хойберга. М.: Химия, 1974 - 247 с.

9. Броницкий Е.И. Грузите вяжущее. кирпичами. Автомобильные дороги 1996 - №12 - 42-43 с.

10. Броницкий Е.И., Лапшин В.А. Применение полимерно-битумных вяжущих кардинальный путь увеличения долговечности асфальтобетонныхшъпокрытий Автомобильные дороги: Информ. сб. Информавтодор. - 1996. -Вып. 5- 7-10 с.

11. Будро А. Лучший зарубежный асфальтобетон. Автомобильные дороги. 1997 № 3.

12. Веренько В.А. Дорожные композирующие материалы. Структура и механические свойства. Минск.: Наука и техника - 1993 - 246 с.

13. Вознесенский В.А., Выровой В.Н., Херш В.Я. и др. Современные методы оптимизации композиционных материалов /Под ред. В.А. Вознесенского Киев: Буд1велыник - 1983-144 с.

14. Вознесенский В.А., Ляшенко Т.В., Огарков Б.Л. Численные методы решения строительно-технологических задач на ЭВМ. Учебник под ред. Вознесенского В.А. Киев: Выща школа, 1989-328 с.

15. Волкова В.Л. Как замедлить старение битума. Автомобильные дороги 1994 - № 12 - 25-26 с.

16. Волокнистые и дисперсно-упрочненные композиционные материалы. -М.: Наука 1976-214 с.

17. Гаджула Д.И. К вопросу устойчивости асфальтобетонных покрытий при высоких температурах. Труды МАДИ, вып. 22 1958 - 34 - 36 с.

18. Гезенцвей Л.Б. Дорожный асфальтобетон М., Транспорт, 1985 г.

19. Гезенцвей Л.Б., Юрашунас Т.К. Асфальтовый бетон из гравийных материалов. Автомобильные дороги 1968 - №4 - 22-24 с.

20. Глинка Н.Л. Общая химия М., Химия - 1977-240 с.

21. Голованова Л.В. Экспериментальные исследования, уточнение и развитие некоторых положений теорий асфальтового бетона, применяемого в строительстве. Автореферат на соискание ученой степени кандидата технических наук. 1969.

22. Горелышев Н.В., Пантелеев Ф.Н. О пластичности дорожного асфальтового бетона. Труды МАДИ, вып. 15.: Дориздат 1953 - 138-152 с.тц

23. Горелышев Н.В. Принципы структурообразований асфальтобетона. Труды СоюздорНИИ, вып. 7.: Транспорт 1969 - 39-53 с.

24. Горелышев Н.В. Рациональная структура асфальтобетона и ее влияние на работоспособность дорожных покрытий. Доклады и сообщения на научно-техническом совещании по строительству автомобильных дорог. М.: Изд. СоюздорНИИ - 1963 - 8-10 с.

25. Горшков B.C., Тимашев В.В., Методы физико-химического анализа вяжущих веществ. М.: Выс. шк. - 1981 - 335 с.

26. ГОСТ 11955-82. Битумы нефтяные дорожные, технические условия. М., 1982.

27. ГОСТ 12801-98. Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные, дегтебетонные дорожные, асфальтобетон и дегтебетон. Методы испытаний. М., 1998.

28. Гохман JI.M., Басурманова И.В., Радовский Б.С., Мозговой В.В. Применение полимерно-битумного вяжущего на основе ДСТ. Автомобильные дороги. 1989 - №7 - 12-14 с.

29. Гохман JI.M., Гурарий Е.М., Шемонаева Д.С., Давыдова К.И. Комплексные органические вяжущие на основе ПАВ и полимеров. Полимерные материалы в строительстве покрытий автомобильных дорог. Труды СоюздорНИИ. М. 1981 - 62-72 с.

30. Гохман JI.M., Давыдова К.И. Влияние класса полимеров на свойства полимерно-битумных вяжущих. Полимерные материалы в строительстве покрытий автомобильных дорог. Труды СоюздорНИИ. -М. 1981. 5-12с.

31. Гохман JI.M. Регулирование процессов структурообразования и свойств дорожных битумов добавками дивинил-стирольных термоэластопластов. Автореферат диссертации на соискание учецой степени канд. техн. наук. М., 1974.45~

32. Гохман JI.M. Структура полимерно-битумных композиций (на основе ДСТ) в зависимости от типа дисперсных структур битума. Труды Гос. всесоюз.дорНИИ. 1975. - Вып. 80. 135-144 с.

33. Гохман JI.M. Улучшение рабочих характеристик дорожных битумов.- М.: СоюздорНИИ 1990-37 с.

34. Гун Р.Б., Бирюлина Т.Г. Композиционные дорожные битумы Химия и технология топлива и масел 1969 - № 10 - 10-12 с.

35. Гуреев А. А., Гохман JI.M., Гилязетдинов Л.П. Технология органических вяжущих веществ. М., МИНХиГП, 1986 128 с.

36. Дисперсно-армированные тампонажные материалы. Обзорная информация. Серия "Бурение", вып. 19. М., Химия - 1984 - 80с.

37. Донцов Г.И. Исследование отходов асбестоцементных изделий при приготовлении асфальтобетонных смесей. Автомобильные дороги. 1971 № 12- 24-25 с.

38. Железко Б.П., Печеный Б.Г. О кинетике образования и рекомбинации свободных радикалов в битумах. Труды Гос.всесоюз.дорНИИ 1970 - Вып. 46- 137-143 с.

39. Жиров А.С. Конструкционные полимербетоны и фиброполимербетоны на искусственных пористых заполнителях. В сб.: Перспективы применения бетонополимеров и полимербетонов в строительстве. - М.: 1976 - 145 с.

40. Зазимко В.Г. Оптимизация свойств строительных материалов. М.: -Транспорт 1981 - 104 с.

41. Золотарев В.А. Оценка структурного типа дорожных битумов. Автомобильные дороги. 1992 - № 4. М., Транспорт, 4-6 с.

42. Зубехин А.П., Страхов В.И., Чеховский В.Г. Физико-химические методы исследования тугоплавких, неметаллических и силикатных материалов. СПб: Синтез, 1995 - 190 с.146

43. Казарновская Э.А. К вопросу о характеристиках прочности асфальтобетона. В кн. "Доклады и сообщения на научно-техническом совещании по строительству автомобильных дорог". М.: 1963. - 289 - 299 с.

44. Каклюгин А.В. Модифицированное гипсовое вяжущее для прессованных стеновых изделий повышенной стойкости к атмосферным воздействиям. Дисс. на. кандидата техн. наук; Ростов н/Д, 1995.

45. Калинина J1.C. Качественный анализ полимеров. М.: Химия, 1975107 с.

46. Келли А. Высокопрочные материалы. М.: Мир, 1976 26 с.

47. Киреев В.А. Курс химии. М.; Высшая школа, 1988 - 240 с.

48. Ковтун Л.Г. Химическая технология волокнистых материалов М.: Химия, 1983 -78 с.

49. Колбановская А.С., Михайлов В.В. Дорожные битумы М.: Транспорт, 1973 - 254 с.

50. Коробко В.Ф. Дорожный асфальтовый бетон с применением асбесто-цементных минеральных порошков.: Автореф. Дис. канд. техн. наук Киев 1973-21 с.

51. Кортен К.Т. Механика разрушения композитов. Кн.: "Разрушение", т. 1 (перевод с английского). М.: МИР, 1976 - 331-334 с.

52. Кострин К.В. Тысячелетняя история асфальта. Автомобильные дороги - 1965 - №12.

53. Краткая химическая энциклопедия: в 5 т./Редкол.: Кнуянц И.Л. (гл.ред.) и др. М.: Сов. энциклопедия, 1961 - 1967. Т.1. - 1961 - 1262 е., Т.2. -1963 - 1088 е., Т.3.- 1967- 1184 с.147

54. Крыжановская Г.Б. Применение полимерного модификатора в асфальтобетоне. Дорожно-строительные материалы, асфальтобетон и черные облегченные покрытия автодорог. М., 1981 - 40-41 с.

55. Куриленко А.И., Александрова Л.Б., Сметанина Л.Б. Модификация адгезионных свойств полимерных волокон прививкой виниловых мономеров -В кн.: Физикохимия и механика ориентированных стеклопластиков. М.; 1967 - 90-94 с.

56. Ладыгин Б.И. Прочность и долговечность асфальтобетона. Минск,1972.

57. Липатов Ю.С. Полимерные композиционные материалы. Киев, 1979 -312 с.

58. Мардиросова И.В., Илиополов С.К., Углова Е.В. Асфальтобетон на основе известняков-ракушечников, модифицированный полимерной добавкой. Автомобильные дороги 1993 - №4.

59. Маттон У. Принципы и способы армирования монокристальными волокнами. В кн.: Монокристальные волокна и армированные материалы (перевод с английского). М.: Мир - 1973 - 294-297 с.

60. Мелик-Багдасаров М.С., Гиоев К.А. И прочнее и долговечнее. Автомобильные дороги 2000 - №3 - 8-9 с.

61. Мелик-Багдасаров М.С., Гиоев К.А. Повышать технический уровень ремонта дорожных покрытий. Наука и техника в дорожной отрасли 2000 -№1-21-23 с.

62. Мелик-Багдасаров М.С. Исследование жесткого литого асфальтового бетона с целью применения в покрытиях городских дорог. Автореферат диссертации на соискание степени кандидата технических наук. М., 1975.

63. Механика композиционных материалов и элементов конструкций. Том 3. Под ред. А.Н. Гузя. Киев: Навукова думка, 1983 435 с.1. У8

64. Михайлов Н.В., Ребиндер П.А. О структурно-механических свойствах дисперсных и высокомолекулярных систем. Коллоидный журнал -1955 -'№3- 107-119 с.

65. Михайлов Н.В. Физико-химическая механика асфальтового бетона (материалы работ симпозиума по структуре и структурообразованию в асфальтобетоне) М., Союздорнии 1968.

66. Модифицированные дорожные вяжущие. Jiants modifie s routirs. Revue gentrale des rjutes es des aerodromes. 1989 №661 - 69-72 c.

67. Некрасов В.К. Применение литого асфальта в дорожном строительстве. М., 1933.

68. Никишина М.Ф., Захаров В.А. Улучшение свойств нефтяных битумов синтетическими латексами. Труды Гос.всесоюз.дорНИИ 1970 -Вып.46- 187-193 с.

69. Никольский Ю.Е., Лясковская Л.П., Петровский А.В. Полимерно -битумные вяжущие. Дорожно-строительные материалы, асфальтобетон и черные облегченные покрытия автодорог. М.: Транспорт, 1981. - 51-50 с.

70. Novophalt битум, модифицированный полимерфинами. Строительство и эксплуатация автомобильных дорог; ЦНТИ Минавтодора РСФСР- 1983 -№2-10-13 с.

71. Новые композиционные материалы на основе промышленных отходов химических волокон. Мн.: Наука и техника., 1984 - 96 с.

72. Ногевич Ю.М., Писанко Т.Н., Гамаюнов Г.И. Песчаный бетон, дисперсно армированный стекловолокном или полипропиленом. Автомобильные дороги 1978 - №4 - 21-22 с.

73. Пастушенко Л.Л. Волокна для армирования полимеров. Л.: ЛИСИ, 1971 -24 с.

74. Пат. 2038360 РФ, МПК С08 L 95/00. Битумное вяжущее для дорожного покрытия и способ его получения. Лейтланд В.Г., Юмашев В.М.,1. W9

75. Гохман Л.М. и др. ТОО "АППОС-Асфальт" № 94035647/33; заявл. 12.10.94; Опубл. 27.06.95, Бюл. №18.

76. Порадек С.В. Устройство для интенсивного перемешивания гудрона и битума в горизонтальных емкостях Автомобильные дороги: инф. сборник. Информавтодор. 1996 г. вып. 12. - 24-28 с.

77. Рабинович Ф.Н. Бетоны, дисперсно-армированные волокнами. М.: Стройиздат - 1976 - 72 с.

78. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика битумных материалов. Труды СоюздорНИИ, вып. 49 1974 - 5-11 с.

79. Рейнер М. . .: Наука - 1965 - С 223 с.

80. Руденская И.М., Руденский А.В. Органические вяжущие для дорожного строительства. М.: Транспорт, 1984 - 229 с.

81. Руденская И.М. Состав и строение битумов. Труды ГипродорНИИ, 1979, Вып. 27, 66-78 с.

82. Рыбьев И.А. Асфальтовые бетоны М., 1969.

83. Рыбьев И.А. Опыт построения структурной теории прочности и деформативной устойчивости асфальтобетона. Труды МАДИ, вып. 23, 1958.

84. Рыбьев И.А. Строительные материалы на основе вяжущих веществ. М.: Высшая школа, 1978. 121 е., ил.

85. Скрыльник А.П., Гезенцвей Л.Б. Полимерные материалы в строительстве покрытий автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1981 - 61-64 с.

86. Скрыльник А.П., Питецкий Ю.Н. Полимерные добавки в литом асфальтобетоне. Автомобильные дороги 1977 - №9 - 25-26 с.

87. Слепая Б.М., Питецкий Ю.Н., Гезенцвей Л.Б. Исследование некоторых свойств асфальтобетона с добавкой резины. Труды Гос.всесоюз.дорНИИ. 1969 - Вып. 43. - 83-90 с.

88. Современные композиционные материалы. Под ред. Л. Браутмана и Р. Крака. М., Мир, 1970 672 с.1.O

89. Соломатов В.И., Швидко А.И., Соломатова Т.В. Дисперсно-армированный полимербетон. Труды МИИТ, вып. 494. М.: 1975 68-71 с.

90. Соломатов В.И. Элементы общей теории композиционных материалов. Известия ВУЗов. Строительство и архитектура, 1980 №8 - 61 -70 с.

91. Соломатова Т.В. Исследования структуры и свойств полимербетонов с полными и пористыми заполнителями: Автореф. Дис. канд. техн. наук. -М.: МИИТ, 1979.-22 с.

92. Старицкий М.Г. Литой асфальт. Л; 1934.

93. Технологический регламент на производство ПБВ, КОВ и асфальтобетонных смесей на их основе для устройства асфальтобетонных покрытий и поверхностных обработок. СоюздорНИИ М., 1994.

94. Туманов А.Т. Роль композиционных материалов в техническом прогрессе. В кн.: Волокнистые и дисперсноупрочненные композиционные материалы. - М.: Наука, 1976 - 5-9 с.

95. ТУ 400-24-158-89. Смеси асфальтобетонные литые и литой асфальтобетон. М., 1995.

96. Углова Е.В., Илиополов С.К., Мардиросова И.В. Старение асфальтобетона в условиях Юга России. Автомобильные дороги, 1993 №4.

97. Углова Е.В. Повышение устойчивости к старению битума в асфальтобетонных покрытиях в условиях Юга России. Дисс. на . кандидата технических наук; Ростов н/Д, 1993.

98. Файнберг Э.С. Исследование вопросов устройства дорожных асфальтобетонных покрытий повышенной шероховатости. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. М., 1966.

99. Фридрих Н.Г., Антипов В.Н., Лучкин А.И. К вопросу повышения качества асфальтобетонных покрытий в районах с жарким климатом. Труды Гос. дор. проект.-изыскат. и НИИ, вып. 10, 1975. 18-24 с.

100. Фролов А.Ф. и др. О структуре и прочности битумных пленок. Известия ВУЗов. Строительство и архитектура. 1984 №1 - 126-130 с.

101. Фрязинов В.В. Исследование влияния углеводородного компонента на свойства битумов. Автореф. канд. дисс. Уфа: БашНИИ НП 1975 -27 с.

102. Чепурной Ю.В., Шастик С.Б. Опыт применения литых асфальтобетонных смесей. Наука и техника в дорожной отрасли, 1998 - № 4.

103. Численные методы решения строительных-технологических задач на ЭВМ; Учебник. Вознесенский В.А., Лященко Т.В., Огарков Б.Л. Под ред. В.А. Вознесенского -Киев: Выс.шк., 1989 328 с.

104. Шульман З.П., Ковалев Я.Н., Зальцгенфер Э.А. Реофизика конгломерантных материалов. Минск: Наука и техника, 1978. - 280 с.

105. Amont. Better Roads. V 56. N 5. - 1986. 72-73 p.

106. Birgalter G. Asphaltund, Teer, Strassen bautechnik,1930-1932.

107. Brosseaud Y., Sicard D. Bilan des performance et domaine d'emploi des ECE en France. Rev. gen. routeset aerodr. 1997. - N749. - 19-29 p.

108. Bukowski J.R. The future of SMA in America. Asphalt 1992-1993 - N3 15-17,20 p.

109. DDR Standard Entwurt TGL 20801.

110. Dunning R. L., Schulz G. O. Aggrigate treatment. The Goodyear Tire and Rubber.113 . Ewers N. Deckschichten auf Autobanen und Fernverkehrsstrassen in Lichte neurer Erkertnisse. Strasse, 1973 - №3.

111. Fahrmann E. Bituminose Deckenbeim der Berliner Autobahn. Bitum. Teer. Asphalt, 1970-№ 9.

112. Field studies of a sulphurasphalt composite pothale repoir System. Beaudain J.J. Durabil. Build. Mater. 1983, 1-5 p.

113. Fiystatzki E. und Zicher G. Neue Wege in der Herstellung von Gussasphaltdecken fur Schnelstrassen. Strassen und Autobahn, 1968 №10.

114. Gaudenberg, Sharle de Nice, Franse; German Patent. N 116, 126, Desember 10, 1899.

115. Herrmann P. Bericht der ZAT fur das Geschaftsjahr, 1928.

116. J'enrobe tres mince Mediflex: d:x aus deja. Chant. Fr. 1993 - N 257 -47-48 p.

117. Kast O. Maschineler Einbau von Gussasphalt. Bauingenieur, 19712.

118. Keyser J. Eigenschaften offen verschleissfester bituminoser Belage. Strasse und Verkehrs, 1972, N°9.

119. Klass G., Stapel S. Литой асфальт или мелкозернистый асфальтобетон для автомобильных дорог с интенсивным движением тяжелого транспорта. Strasse und Tiefbau, 1971- № 8.

120. Kraemer P. uber aktuelle Fragen beim Bau Strasse und Tiefban, 19695.

121. Много тьнки асфалтобетони свьрзщо вещество Практипласт BP. Потиша. 1993 - 14-16 с.

122. Nievelt G. Gedanken und Bemukungen zur Verbesserung der Verschleissfestigkeit und Verformungsbestandigkeit von Asphaltbetondecken. Bitumen 1972- № 5.

123. Nouvelles techniques de lette contre 1 ornirage. Rev. gen. routes en aerodr. 1995-N735-33 p.

124. Pensilwania trais thrue experimental Road surfaces End, News Rec, 1972 -№12.1. S3

125. Polymers for bitumen modification England: Exxon chemical 1996, 14 p.

126. Prinier M. Les raisons dun choix. Routes el aerodromes, 1972, № 48.

127. Rohlmann R. Mechanically loid mastic asphalt in Germany. Road and road construction, 1964 - №5.

128. Ruck P. Относительно стабильности литого асфальта, измеренной глубиной вдавливания. Strassen bautechnik, 1961 - №3,4 (перевод с немецкого).

129. Sahle G. Новый накопленный опыт в сооружении дорожных одежд из литого асфальта. Bitumen, 1965 №5.

130. Schoirer А. Литой асфальт в дорожном строительстве. Bitumen, 1966 №1 (перевод с немецкого).

131. Schulze К. Die neuere Entwicklung in Asphaltsstrassenban, 1970.

132. Smidt H.B. Gussasphalt und Asphalt beton im Stadstrassenban, 19689.

133. Srivastava A., Jieshout B. Ontwikkelin gen in gemodificcude bitimen. Otar- 1995 -N12 389-391 c.

134. Surchamp A. Chaussee claire f base de Mexphalte Cpour une frachee couverte en Suisse. Route acfual 1993 - №21. - 49-50 p.

135. Technische Vorschliften und Richtlinien fur den Ban bituminoser Fahrbaudesken. Gussdecken. TV bit 6/60.

136. Un enrobe de roulement a haute performance: le Renfochape. Rev. gen. routes et aerodr. 1996 - №741 - 52-53 c.

137. Wettern В. Современное изготовление и укладка литого асфальта Trinidad Naturasphalt im Strassenbau, 1963 - №4.