Улучшение показателей тракторного дизеля совершенствованием топливоподачи и смесеобразования тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Габбасов, Айнур Галеевич

• Габбасов, Айнур Галеевич
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Габбасов, Айнур Галеевич

ВВЕДЕНИЕ.

Глава I СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Эффективные направления улучшения показателей базовых моделей тракторных дизелей.

1.2 Организация смесеобразования и камеры сгорания в перспективных дизелях.

1.3 Формирование характеристик впрыскивания.

1.3.1 Электрогидроуправляемая форсунка.

1.3.2 Электронный блок управления.

1.4 Выводы и задачи исследований.

Глава II РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ И ТОПЛИВОПОДАЧИ ТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ Д-120.

2.1 Выбор объекта исследования и идентификация математической модели.

2.2 Оптимизация рабочего процесса дизеля.

2.3 Конструктивная разработка экспериментальной неразделенной камеры сгорания применительно к АТС тракторного дизеля.

2.4 Выводы по главе II.

Глава III РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТРОГИДРОУПРАВЛЯЕМОЙ ФОРСУНКИ И ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.

3.1 Разработка электрогидроуправляемой форсунки.

3.1.1 Расчет электромагнита ЭГФ.

3.2 Разработка электронного блока управления ЭГФ.

3.3 Выводы по главе III.

Глава IV МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТОВ.

4.1 Общая методика исследований.

4.2 Стенды, приборы и аппаратура.

4.3 Обработка экспериментальных данных, оценка погрешностей измерений.

Глава V ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

5.1 Безмоторные исследования экспериментальной топливоподающей системы типа Common Rail.

5.2 Моторные испытания экспериментального дизеля с аккумуляторной топливоподающей системой.

5.3 Выводы по главе V.

Глава VI ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Улучшение показателей тракторного дизеля совершенствованием топливоподачи и смесеобразования»

В последнее десятилетие развитие автотракторного дизелестроения в большой степени стало определяться постоянно ужесточаемыми законодательными нормами на дымность, токсичность отработавших газов, уровень шума и стремлением к повышению топливной экономичности.

Вредные выбросы автотракторных двигателей сокращают урожайность, снижают качество сельскохозяйственных культур и приводят к серьезным заболеваниям сельскохозяйственных животных. Поэтому наряду с улучшением экономических показателей дизельных двигателей снижение токсичности их отработавших газов становится важнейшей проблемой.

Вместе с тем, проектирование и производство новых дизелей требует огромных затрат. В этой связи представляет интерес решение указанных проблем на основе модернизации базовых дизелей.

Улучшение экологических показателей дизелей возможно различными методами, в частности, позволяющими очищать ОГ и совершенствовать рабочий процесс таким образом, чтобы предотвратить образование в камере сгорания повышенных концентраций токсичных компонентов.

Наиболее эффективным средством воздействия на рабочий процесс дизеля с целью улучшения экологических, в том числе эксплуатационных показателей, является совершенствование процесса топливоподачи в комплексе со смесеобразованием и управление этим процессом в соответствии с режимом работы двигателя.

Используемые в автотракторных дизелях топливоподающие системы с кулачковым приводом и механическими или электронными регуляторами практически исчерпали резервы оптимизации параметров впрыскивания и не позволяют в полной мере выполнить требования, предъявляемые к топливной аппаратуре на современном этапе. Эти требования не в полной мере удовлетворяются даже отдельной разработкой новых ТПС с гибким управлением параметрами топливоподачи. Достижение требуемых показателей дизелей может вестись на основе разработки новых ТПС с электронным управлением топливоподачей в сочетании с организацией смесеобразования в камере сгорания. Наибольшие возможности для осуществления многофакторного управления процессом подачи топлива предоставляют аккумуляторные системы типа Common Rail. Актуальность исследования ТПС с электронным управлением в направлении дальнейшего совершенствования их конструкции и методов оптимизации обусловлена также отсутствием достаточного опыта в этой области. Достаточно остро стоят вопросы исследования взаимного влияния процессов ТП, смесеобразования и сгорания на экономичность и токсичность автотракторных дизелей.

В связи с этим, настоящая работа, посвященная улучшению показателей тракторного дизеля совершенствованием топливоподачи и смесеобразования, является весьма актуальной.

Цель работы: Улучшение показателей тракторного дизеля совершенствованием процессов топливоподачи и смесеобразования путем комплексной модернизации электрогидроуправляемой форсунки аккумуляторной топливной системы и камеры сгорания.

Научная новизна. В результате проведенных исследований были получены следующие новые научные результаты, выносимые на защиту диссертации:

- установленная для безнаддувного тракторного дизеля взаимосвязь параметров топливоподачи и камеры сгорания, позволяющая определить комплекс технических решений по совершенствованию конструкции топливоподаю-щей системы и камеры сгорания, реализация которых обеспечивает снижение выбросов вредных веществ и удельного расхода топлива;

- электрогидроуправляемая форсунка, обеспечивающая повышенную межцикловую стабильность топливоподачи;

- электронный блок управления, позволяющий уменьшить время срабатывания управляемого узла ЭГФ.

Практическую значимость работы представляют рекомендации по снижению удельного расхода топлива, эмиссии твердых частиц и оксидов азота в отработавших газах дизеля Д-120, включающие обоснованные результатами расчетных и экспериментальных исследований предложения по модернизации ЭГФ и ЭБУ аккумуляторной топливоподающей системы и со -образной формы камеры сгорания.

Реализация результатов исследований. Результаты исследований используются в ОАО «Ногинский завод топливной аппаратуры», филиале Ногинского завода топливной аппаратуры ЗАО «Башдизельпрецизион», на 487 Центральном авторемонтном заводе РВСН МО РФ.

Результаты исследований внедрены в учебный процесс МГТУ им. Н.Э. Баумана и Башкирского ГАУ.

Методы исследования и достоверность. Достоверность и обоснованность научных положений подтверждается сочетанием теоретических и экспериментальных методов исследования, выбором современных методов и средств измерений с применением высокоточных информационно-измерительных систем и преобразователей, соблюдением требований стандартов, периодической проверкой и тарировкой приборов и согласованием результатов проведенных исследований с опубликованными данными.

Апробация работы. Основные положения диссертации обсуждались на научно-технических конференциях Башкирского ГАУ (2002 - 2005 г.г.); на научно-технических семинарах стран СНГ «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей» в Санкт-Петербургском ГАУ (2003 - 2004 г.г), «Повышение эффективности функционирования механических и энергетических систем» в Мордовском ГУ (Саранск, 2004 г.), на Международном симпозиуме «Образование через науку», посвященный 175-летию МГТУ им. Н.Э.Баумана (Москва, 2005 г.).

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, 6 глав, общих выводов, библиографического списка и приложений,

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Габбасов, Айнур Галеевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. В результате проведенного анализа конструкций ТПА и КС выявлены основные конструктивные факторы для модернизации базовой модели тракторного дизеля Д-120, определяющие качество процесса впрыскивания и смесеобразования и, как следствие, экологические и экономические показатели. К этим факторам относятся:

- аккумуляторная топливная система типа CR с ЭГФ с повышенной стабильностью топливоподачи;

- расположение и параметры со-образной камеры сгорания.

2. Разработанная ЭГФ аккумуляторной ТПС (патент РФ №2003105405/06 (005663)), обеспечивает повышение стабильности топливоподачи по сравнению с аналогом в два раза на режимах малых подач.

3. Предложенный электронный блок управления на базе микроконтроллера с импульсным стабилизатором тока с рекуперацией энергии, запасенной в индуктивности электромагнита, и форсированием импульса по напряжению позволяет уменьшить время срабатывания управляемого узла ЭГФ в 2 раза.

4. Исследованиями выявлено, что со штатной сферической камерой сгорания можно обеспечить снижение эмиссии вредных веществ (твердых частиц на 40%, оксидов азота на 36%) путем увеличения степени сжатия до 21 и давления впрыскивания до 46,3 МПа и применения разработанной топливоподаю-щей системы с 4-х сопловым распылителем с диаметром сопловых отверстий 0,225 мм., реализующей оптимальную характеристику впрыскивания. При этом удельный эффективный расход топлива уменьшается на 2,7%. Для дальнейшего снижения токсичных выбросов (соответственно, на 50% и 42% от базового) и удельного расхода топлива (на 3,5%) следует применить оптимизированную форму камеры сгорания, увеличить степень сжатия до 22,7 и максимальное давление впрыскивания до 67,7 МПа.

5. Моторные испытания экспериментальной установки с модернизированной камерой сгорания и ТПС в целом подтвердили результаты численных исследований и работоспособность созданной топливной системы типа CR в составе развернутого дизеля.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Габбасов, Айнур Галеевич, 2005 год

1. Алексеев А.И. Экономическая эффективность повышения надежности топливной аппаратуры дизелей / Труды ЦНИТА, Л., 1989.-е. 136-143.

2. Анализ технического уровня ДВС. Под ред. Давтяна Р.И. / М.:Информ-центр НИИД, 1993 - №5- с.54-79.

3. Анализ технического уровня ДВС. Под ред. Давтяна Р.И. / М.:Информцентр- НИИД, 1997.- №25 115 с.

4. Анализ технического уровня ДВС. Под ред. Давтяна Р.И. / М.:Информ-центр- НИИД, 1998.- №26 115 с.

5. Анализ технического уровня ДВС. Под ред. Давтяна Р.И. / М.:Информ-центр- НИИД, 1998.- №29 3-14 с.

6. Анализ технического уровня ДВС. Под ред. Давтяна Р.И. / М.:Информ-центр- НИИД, 2003.- №48 115 с.

7. Астахов И.В., Голубков Л.Н., Трусов В.И., Хачиян А.С., Рябикин Л. Топливные системы и экономичность дизелей / М.: Машиностроение, 1990. -288 с.

8. Астахов И.В., Трусов В.И., Хачиян А.С. и др. Подача и распыливание топлива в дизелях / Под ред. Астахова И.В М.: Машиностроение, 1979. -359 с.

9. А.С. 1768792 СССР. МКИ F02 М65/00. Устройство для измерения цикловой подачи топлива. Баширов P.M., Габитов И.И. Башкирский СХИ, Заявлено 28.08.1990; Опубл. 15.10.1992. Бюл. №38.

10. Банник А.П., Дорменев С.И. Балдин С.И. Двигатели постоянной мощности -эффективное средство улучшения топливной экономичности./ ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш, серия Тракторы и двиг., 1981, №26.

11. И.Барсуков С.И., Муравьев В.П., Бухвалов В.В. Топливоподающие системы дизелей с электронным управлением/ Омск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1976. -142 с.

12. Баширов P.M. Основные показатели работы топливных систем автотракторных дизелей / Ульяновск: Ульяновский СХИ., 1978, -85с.

13. Н.Баширов P.M., Габитов И.И. Исследование неравномерности подачи топлива / Тракторы и СХМ. 1992. - №3. - с. 15-17.

14. Валеев Д.Х., Гергенредер В.А., Патрахальцев Н.Н. и др. Возможности улучшения экономических и экологических свойств дизелей КамАЗ-740 отключением цилиндров и циклов на режимах холостых ходов и малых нагрузок / Двигателестроение, 1991. №8-9. - с.62-69.

15. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки экспериментальных данных / М.:Колос, 1973.- 199 с.

16. Взоров Б.А., Молчанов К.К., Трепененков И.И. Снижение расхода топлива сельскохозяйственными тракторами путем оптимизации режимов работы двигателей / Тракторы и сельхозмашины, 1985. №6. - с.10-14.

17. Вихерт М.М., Мазинг М.В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей: конструкция и параметры. М.: Машиностроение, 1978. - 176 с.

18. Власов П.А. Особенности эксплуатации дизельной топливной аппаратуры/М.: Агропромиздат, 1987. 127с.

19. Габбасов А.Г. Обоснование выбора эффективного проходного сечения жиклеров стендовой форсунки / Сб.н.тр. м/н.н.-т.конф. Уфа: БГАУ, 2005.

20. Габдрафиков Ф.З. Исследование стабилизации остаточного давления в линии нагнетания системы топливоподачи тракторного дизеля: Дис.канд.техн.наук. Уфа, 1989. - 162 с.

21. Габитов И.И. Обеспечение надежности топливной аппаратуры дизелей сельскохозяйственного назначения в процессе ее эксплуатации. С.- Петербург: Изд-во СПбГАУ, 2000. - 317с.

22. Габитов И.И., Габбасов А.Г., Ильин В.А. О повышении надежности топливных насосов высокого давления автотракторных дизелей / Повышение эффективности и устойчивости развития агропромышленного комплекса. Сб.н.тр. м/н.н.-т.конф. Уфа: БГАУ, 2005. с.29-31.

23. Габитов И.И., Неговора А.В. Разработка информационно-измерительного комплекса для диагностирования топливной аппаратуры автотракторных дизелей / Тракторы и СХМ, 2002 №4. - с.32-33.

24. Голубков JI.H., Корнилов Г.С., Перепелин А.П. Результаты исследования распылителей форсунок с повышенной стабильностью параметров/ Сборник научных трудов МАДИ. М.:МАДИ, 1986. с.77-83.

25. Горбачевский В.Е., Горбач Р.Н. Оборудование для испытания топливной аппаратуры дизелей. М.: Машиностроение, 1981. - 198 с.

26. Горбаневский В.Е, Кислов В.Г., Баширов P.M., Марков В.А. Дизельная топливная аппаратура. М.: Изд-во МГТУ им.Н.Э.Баумана, 1996.-140с.

27. ЬГорбаченко В.К., Курманов В.В., Мазинг М.В. Электронные системы управления подачей топлива в дизелях / Обзорная информация. М.: ЦНИИ ТЭИавтопром, 1989. - 51 с.

28. Горошков Б.И. Элементы радиоэлектронных устройств. Справочник радиоэлектронных устройств. Справочник. М.: Радио и связь, 1988. — с.42-57.

29. ГОСТ 8670-82 Насосы топливные высокого давления автотракторных дизелей. М.: Изд-во стандартов, 1982. - 5 с.

30. ГОСТ 18509-88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1988. -70 с.

31. Грехов JT.B. Научные основы разработки систем топливоподачи в цилиндры двигателей внутреннего сгорания: Автореферат дисс.докт. техн. наук. -М., 1999.-32 с.

32. Грехов JT.B. Топливная аппаратура с электронным управлением дизелей и двигателей с непосредственным впрыском бензина. М.: Изд-во «Легион-Авто дата», 2001,- 176 с.

33. Грехов Л. В. Топливная аппаратура дизелей с электронным управлением. Учебно-практическое пособие. М.: Легион-Автодата, 2003. — 176 с.

34. Грехов Л.В., Габитов И.И., Неговора А.В., Габбасов А.Г., Ильин В.А. Исследование опытной системы топливоподачи тракторного дизеля / Сб.н.тр., посвященный 175-летию МГТУ им. Н.Э.Баумана. Москва: МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2005. с. 110-113.

35. Грехов Л.В., Иващенко Н.А., Марков В.А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей: Учебник для вузов. М.: Легион-Автодата, 2004. -344 с.

36. Демочка О.И., Ложкин В.Н. Способы и средства уменьшения токсичности отработавших газов автотракторных дизелей / ЦНИИТЭИ тракторсельхоз-маш, серия 1. выпуск 13, 1984, -54 с.

37. Долганов К.Е., Головчук А.Ф., Самусь Н.И. Дорожные испытания трактора Т-150 с ограничителем дымления / Двигателестроение, 1980. -№11.— с.44-46.

38. Доленц А. Быстроходный дизельный двигатель с непосредственным впрыскиванием / Доклад №18 на симпозиуме фирмы AVL List GmbH. Москва, 1989 г.

39. Ефимов С.И., Иващенко Н.А., Ивин В.И. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей. 3-е изд., перераб. И доп.-М.: Машиностроение, 1985.

40. Ждановский Н.С., Николаенко А.В., Шкрабак B.C., Соминич А.В. и др. Режимы работы двигателей энергонасыщенных тракторов. JL: Машиностроение, 1981. - 240 с.

41. Ждановский Н.С., Улитовский Б.А., Аллилуев В.А. Диагностика дизелей автотракторного типа. JL: Колос, 1970. - 191 с.

42. Жегалин О.И., Лупачев П.Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1985. - 120 с.47.3вонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания/ М.: Машиностроение, 1981. 160 с.

43. Зельдович Я.Б., Садовников П.Я., Франк-Каменецкий Д.А. Окисление азота при горении. М. -Л.: Изд-во АН СССР, 1947. -148 с.

44. Иващенко Н.А., Вагнер В.А., Грехов Л.В. Дизельные топливные системы с электронным управлением. Барнаул: Изд-во АлтГТУ им. И.И.Ползунова, 2000. - 111 с.

45. Каипов А.Н. Влияние неравномерности тягового сопротивления плугов на показатели работы гусеничного трактора / Тракторы и СХМ, 1971, -№7 -с. 1517.

46. Камфер Г.М., Семенов В.Н. Анализ взаимосвязи диаметра камеры сгорания и интенсивности движения воздушного заряда в дизеле / Двигателестроение. 1986, №2 с.43-46.

47. Костин А.К., Пугачев Б.П., Кочиев Ю.Ю. Работа дизелей в условиях эксплуатации. Л.: Машиностроение, 1981. - 284 с.

48. Кулешов А.С., Грехов Л.В. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания. М.: МГТУ, 2000. - 64 с.

49. Кульчицкий А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей/ Учеб. Пособие. Владимир: ВПУ, 2000.-256 с.

50. Кутовой Г.А. Впрыск топлива в дизелях. М.Машиностроение, 1981. -118с.

51. Левин Г.И. Об электроуправлении дизельными форсунками. Энергомашиностроение, 1973, №11, с. 24-27.

52. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Агропромиздат, 1994. - 224с.

53. Лоскутов А.С., Новоселов А.Л, Вагнер В.А. Снижение выбросов окислов азота в атмосферу. / Алт. краевое правление Союза НИО СССР. Барнаул: Б.И., 1990.-120 с.

54. Лышевский А.С. Системы питания дизелей. М.: Машиностроение, 1981. -216с.

55. Мазинг М.В. Законы управления топливоподачей / Автомобильная промышленность. 1994. №9.- с.7-9.

56. Марков В.А., Баширов P.M., Габитов И.И., Кислов В.Г. Токсичность отработавших газов дизелей. Уфа: Изд-во БГАУ, 2000. - 144 с.

57. Марков В.А., Баширов P.M., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. - 376 с.

58. Марков В.А., Кислов В.Г., Хватов В.А. Характеристики топливоподачи транспортных дизелей. М.: Изд-во МГТУ им.Баумана, 1997. - 160 с.

59. Мизернюк Г.Н., Кулешов Л.С. Методика расчета совместной работы 4-х тактного дизеля и 2-х ступенчатого агрегата наддува / Двигателестроение. 1986.- №7.-с.9-11.

60. Неговора А.В. Оценка влияния межцикловой неравномерности топливоподачи на технико-экономические показатели дизеля / Автореферат канд. диссерт., СПб.:СПбГАУ, 1997.

61. Неговора А.В. Электрогидроуправляемая форсунка для аккумуляторной системы топливоподачи / Повышение экологической безопасности автотракторной техники. Сб. статей под ред. А.Л.Новоселова / Российская академия транспорта, Барнаул: АлтГУ, 2002 с.94-97.

62. Неговора А.В. Топливная аппаратура автотракторных дизелей.- Учебно-практическое пособие. Уфа: Башдизель.- 2004.- 150 с.

63. Неговора А.В. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей совершенствованием конструкции и технологии диагности-рованиятопливоподающей системы. / Автореферат дисс.докт. техн. наук.- СПб.:СПбГАУ, 2004.

64. Неговора А.В., Акчурин P.P., Габбасов А.Г. Оптимизация формы камеры сгорания дизеля д-120./ Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей. Сб.н.тр. м/н.н.-т.конф. СПб: С-ПбГАУ, 2004 г.-261-663 с.

65. Неговора А.В., Габбасов А.Г. К вопросу разработки алгоритма управления аккумуляторной топливной системой дизеля / Улучшение эксплуатационv*' ных показателей двигателей, тракторов и автомобилей. Сб.н.тр. м/н.н.т.конф. СПб: С-ПбГАУ, 2003.- с.374-377.

66. Неговора А.В., Габбасов А.Г. Улучшение экологических характеристик безнаддувного тракторного дизеля / Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2005. -№11.

67. Неговора А.В., Габбасов А.Г., Хазиев И.Р. Универсальная стендовая форсунка для испытаний топливной аппаратуры / Повышение эффективности и устойчивости развития агропромышленного комплекса. Сб.н.тр. м/н.н.т.конф. Уфа: БГАУ, 2005. с.33-35.

68. Неговора А.В., Габитов И.И., Грехов JI.B. Аккумуляторная топливная система с электрогидроуправляемой форсункой / Тракторы и СХМ. 2001 -№7. с.14-16.

69. Нефедов А.В. Интегральные микросхемы и их зарубежные аналоги: Справочник. Т.5.-М.: ИП РадиоСофт, 2001. с.151-282.

70. Николаенко А.В. Улучшение топливно-энергетических и экологических показателей автотракторных двигателей. JL: ЛСХИ, 1990.- 46 с.

71. Николаенко А.В., Хватов В.Н. Повышение эффективности дизелей в сельском хозяйстве. Л.: Агропромиздат, 1986. - 191 с.

72. Николаенко А.В., Хватов В.Н. Методика определения допустимых отклонений регулировочных параметров топливной аппаратуры по экономическому критерию / Труды ЛСХИ, т.300, 1987, с.8-12.

73. Павлович Л.М. Камеры сгорания высокоэкономичных и малотоксичных дизелей. М.: ЦНИИТЭИЭПтяжмаш, 1981.-49 с.

74. Патент 2159864 F 02М 65/00 Форсунка с электрогидравлическим управлением для аккумуляторных систем топливоподачи Баширов Р.М Гаянов М.Р. Гафуров М Д.ДинислмовМ.Г., Неговора А.В. Уфа: БГАУ.- Заявлено 24.11.98, Опубликовано 27.11.2000 .- Бюл. № 33.

75. Пинский Ф.И., Давтян Р.И., Черняк Б.Я. Микропроцессорные системы управления автомобильными двигателями внутреннего сгорания. Учебное пособие. М.: Легион-Авто дата, 2001. - 136 с.

76. Попов B.C., Николаев С.А. Электротехника. М.: Энергия, 1966. — с.90-95.

77. Презентация фирмы R.Bosch GmbH. / Материалы международной научно-практической конференции посвященной 30-летию ЯЗДА. Ярославль.-ЯПИ, 2002.- с. 19-34.

78. Романов С.А., Демочка О.И., Ложкин В.Н., Коллеров Е.Н. Формирование впрыскивания топлива эффективный путь улучшения показателей экономичности и токсичности дизелей. / Сборник научных трудов ЦНИТА, вып.85, Л., 1985. -с.5-11.

79. Салова Т.Ю. Экологический мониторинг окружающей среды при эксплуатации автотракторной техники.- СПб.: Индикатор, 1998. 80 с.

80. Свидетельство на полезную модель №2005116551/22(018885). Стендовая форсунка для регулировки топливных насосов высокого давления. / Габи-тов И.И., Неговора А.В., Габбасов А.Г., Хазиев И.Р. Уфа: Башдизель Заявлено 30.05.05 г.

81. Сгорание в транспортных поршневых двигателях. / Труды научно-технического совещания института машиноведения АН СССР. М.: изд-во академии наук СССР, 1951.-308 с.

82. Сгорание и смесеобразование в дизелях. / Труды научно-технической конференции. М.: изд-во академии наук СССР, 1960. - 242 с.

83. Семенов Б.Н., Смайлис В.И., Быков В.Ю. и др. Возможности сокращения выброса окислов азота с отработавшими газами быстроходного форсированного дизеля при сохранении высокой топливной экономичности / Дви-гателестроение, 1986. № 9. - с.3-6.

84. Серегин Е.П Соколов В.В. Экологически чистые моторные топлива / Автомобильная промышленность. 1998, №7. -с.23-24.

85. Системы впрыскивания топлива фирмы Бош для экологически совместимых дизельных двигателей, Роберт Бош ГмбХ, Штутгарт, Производственный отдел К5. 1994. - 46 с.

86. Система впрыска HEUI дизельных двигателей. / Автостроение за рубежом. 1998. - № 11-12. - С. 14-15.

87. Смайлис В.И. Малотоксичные дизели. Л.: Машиностроение, 1972. - 128 с.

88. Современные подходы к созданию дизелей для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков / А.Д.Блинов, П.А.Голубев, Ю.Е.Драган и др. Под ред. В.С.Папонова и А.М.Минеева. М.: НИЦ Инженер. 2000. -332 с.

89. Стечкин Б.С., Генкин К.И., Золотаревский B.C., Скородинский И.В. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя. М.: изд-во академии наук СССР, 1960. - 199 с.

90. Теория двигателей внутреннего сгорания / Дьяченко Н.Х., Костин А.К., Пугачев Б.П., и др. Под ред. Дьяченко Н.Х., JL: Машиностроение, 1974. -552 с.

91. Технология контроля и восстановления экологических показателей дизелей в условиях эксплуатации. М.: ГОСНИТИ, 1994.-88с.

92. Улучшение экологических свойств дизельных топлив/ А.А.Гуреев, Т.Н. Митусова, В.В.Соколов и др./ Химия и технология топлив и масел. 1992. -№6. с.2-4.

93. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. 2-е изд., перераб. И доп. Л.: Машиностроение, 1990. - С.352.

94. Файнлейб Б.Н., Гинзбург A.M., Волков В.И. Оптимизация угла начала впрыска в дизелях / Двигателестроение, 1981, №2. -с. 16-18.

95. Челпан Л.К. Влияние неравномерности подачи топлива на рабочий цикл тракторного дизеля / Труды ЦНИТА. Л., 1963, вып.18.-с.26-37.

96. Diesel Injection Systems. Automotive Diesel Systems, Siemens. 02.09.98.

97. E.Brucker Die Entwicklung des Common-Rail Einspritzsystems fur die Baureihe 4000.//.MTZ Sonderausgabe.-1997-s.44-48.106. http:energy.power.bmstu.ru/eo2/diesel Программный комплекс по расчету и оптимизации рабочего процесса дизелей.

98. Klingmann V.R., Bruggemann H. Der neue Vierzylinder-Dieselmotor OM611 mit Common-Rail-Einspritzung. Teill: Motorkonstruktion und mechanischer Aufcau // MTZ: Motortechnische Zeitschrift. -1997. 58. - №11.- s. 652-659.

99. Klingmann V.R., Bruggemann H. Der neue Vierzylinder-Dieselmotor OM611 mit Common-Rail-Einspritzung. Teil2: Verbrennung und Motorman-agement // MTZ: Motortechnische Zeitschrift. 1997. - Jg.58. - №12. - s. 760767.

100. K.Hoffmann, K.Hammel, T.Maderstein, A.Peters. Das Common-Rail-Einspritzsystem ein neues Kapitel der Dieseleinspritztechnik.// MTZ- 1997 Jg.58.-№10. s.572-582.

101. MTZ: Motortechnische Zeitschrift. 1997. - 58. - N 9. - c. 458-464.

102. Needham J.R., Doyle D.M., Nicol A.J. The Low NOx in the Truck Engine // SAE Technical Paper Series. 1991. - №910731. - P. 1 -10.

103. Pollution formation and destruction in flamen. Vol. 1. Progress in Energy and Combastions Scince/ Edited by N.A.Ghigier. Univ. of Sheffeld.- Oxford: Pergamon Press Ltd, 1976.

104. Presisher K. Verminderung der Rubemission direkteinspritzender Fahrzeug- Dieselmotoren dural Kraftstoff- Handruc Keinspritzung// 19 Intern. Fisita Congress "Energio Mobility". - Melburne (Hust - 1982.-Vol.2).

105. Schnieder, W.; Stockli, M.; Lutz, Th.; Eberle, M.: Hochdruckeinspritzung und Abgasrezirkulation im kleinen, schnellaufenden Dieselmotor mit direkter Einspritzung. In// MTZ 54 -1993- №11. s. 588-599.

106. Verbrennung und Motormanagement // MTZ: Motortechnische Zeitschrift. -1994. 58. - № 7/8. - S. 434-439.