Повышение эксплуатационных показателей машинно-тракторных агрегатов посредством разработки технологических приемов улучшения равномерности топливоподачи в их дизелях тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, доктор технических наук Габдрафиков, Фаниль Закариевич

• Габдрафиков, Фаниль Закариевич
• доктор технических наук
• 2004

Оглавление диссертации доктор технических наук Габдрафиков, Фаниль Закариевич

Введение.

1. Состояние проблемы, цели и задачи исследования.

1.1. Анализ состояния комбайнового и сельскохозяйственного тракторного парка Республики Башкортостан и возможности реализации их эксплуатационных показателей.

1.2. Особенности эксплуатации машинно-тракторных агрегатов в технологическом процессе возделывания рапса.

1.2.1. Зональные особенности эксплуатации машинно-тракторных агрегатов при возделывании рапса.

1.2.2. Влияние условия работы машинно-тракторных агрегатов на показатели работы их дизелей.

1.2.3. Топливная система, как важнейший фактор, определяющий технико-экономические и экологические показатели дизелей машинно-тракторных агрегатов.

1.3. Цели и задачи исследования.

2. Теоретические предпосылки формирования технологических приемов улучшения равномерности топливоподачи в дизелях машинно-тракторных агрегатов.

2.1. Математические модели топливных систем дизелей.

2.1.1. Информационная и концептуальная модели функционирования топливной системы дизелей машинно-тракторных агрегатов.

2.1.2. Установление и обоснование совокупности оценочных показателей качества работы топливных систем и допусковых их отклонений

2.2. Методология разработки технологических приемов улучшения равномерности топливоподачи дизелей.

3. Совершенствование оценочных показателей работы системы топливоподачи дизелей машинно-тракторных агрегатов.

3.1. Уточнение регулировочных параметров системы топливопо-дачи и совершенствование методики их регулирования.

3.2. Совершенствование стенда для испытаний и регулировок топливных систем дизелей.

4. Разработка технологических приемов улучшения равномерности топливоподачи дизелей машинно-тракторных агрегатов.

4.1. Перспективные системы по равномерности топливоподачи для дизелей МТА.

4.2. Подпитка линии высокого давления системы топливоподачи дизеля.

4.2.1. Анализ технологических приемов стабилизации остаточного давления в линии высокого давления системы топливоподачи дизеля.

4.2.2. Разработка перспективного технологического приема стабилизации остаточного давления.

4.2.3. Математическая модель предлагаемой подпитки линии высокого давления системы топливоподачи дизеля.

4.3. Повышение качества процесса впрыскивания отключением цилиндров дизеля.

4.4. Системы топливоподачи с электронным управлением для дизелей МТА.

4.4.1. Анализ систем топливоподачи с электронным управлением.

4.4.2. Топливоподающая система непосредственного действия с электромагнитно управляемым нагнетательным клапаном.

4.4.2.1. Разработка системы топливоподачи с электромагнитно управляемым нагнетательным клапаном.

4.4.2.2. Математическая модель системы непосредственного действия с электронным управлением пропуском подач.

5. Общая программа и методика экспериментальных исследований

5.1. Программа экспериментальных исследований.

5.2. Общая методика исследований.

5.3. Стенды, приборы и аппаратура.

5.4. Обработка экспериментальных данных и оценка погрешности измерений.

6. Результаты экспериментальных исследований технологических приемов улучшения равномерности топливоподачи дизелей машинно-тракторных агрегатов.

6.1. Результаты оценки равномерности топливоподачи предложенным устройством.

6.2. Влияние подпитки линии высокого давления системы топливоподачи на эксплуатационные показатели работы дизеля.

6.3. Зависимость эксплуатационных показателей работы дизелей от числа работающих цилиндров.

7. Технико-экономическая эффективность внедрения предложенных технологических приемов улучшения равномерности топливоподачи дизелей машинно-тракторных агрегатов.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эксплуатационных показателей машинно-тракторных агрегатов посредством разработки технологических приемов улучшения равномерности топливоподачи в их дизелях»

f>

В агропромышленном комплексе высокие требования предъявляются к уровню механизации сельскохозяйственного производства и эффективности использования машинно-тракторных агрегатов (МТА), т.к. их снижение нарушает агротехнические сроки выполнения механизированных работ и, как следствие, приводит к существенным потерям урожая.

Стратегией развития тракторного и сельскохозяйственного машиностроения страны и Федеральной целевой программой стабилизации и развития инженерно-технической сферы агропромышленного комплекса «Техника для продовольствия России» на 2001-2007 гг. предусмотрено насыщение агропромышленного комплекса страны высокоэффективной техникой. Новая техника должна быть более энергосберегающей, менее материалоемкой и более безопасной для людей, а объем ее должен обеспечить энерговооруженность труда в растениеводстве до 132. 147 кВт/чел.

К сожалению, пока еще новой техники поступает очень мало, более того за последнее десятилетие уровень механизации сельского хозяйства резко снизился из-за износа имеющейся техники и отсутствия средств для приобретения новой.

В складывающейся ситуации одни и те же тракторы стали эксплуатироваться на различных работах, существенно различающихся по энергоемкости, причем большую долю в балансе рабочего времени стали занимать относительно малоэнергоемкие работы. В этих условиях особую актуальность приобретает повышение топливной экономичности МТА и, в частности их двигателей, в режимах частичных нагрузок.

В настоящее время основной энергетической установкой в МТА являются и сохранятся в обозримой перспективе дизельные двигатели. Несмотря на определенные успехи в их конструктивном совершенствовании, значительная часть этих дизелей имеет недостаточно высокие эксплуатационные показатели по топливной экономичности, дымности и токсичности отработавших газов, особенно в режимах частичных нагрузок.

Обследование тракторных дизелей, находящихся в условиях реальной эксплуатации, проведенное ГОСНИТИ, С.-ПбГАУ, ЦНИТА, Башкирским ГАУ и другими организациями, показали, что значительная часть (80-85%) дизелей работает с повышенным расходом топлива, особенно в режимах частичных нагрузок. Это объясняется, в первую очередь, неудовлетворительным техническим состоянием элементов топливоподающих систем.

Положение усугубляется и тем, что в настоящее время значительная часть МТА эксплуатируется с многократным превышением установленного ресурса при практическом отсутствии обслуживания машин с применением новых технологий диагностирования и настройки механизмов и систем, особенно топливной.

В то же время, как показали наши трехлетние наблюдения за тракторами «Fendt-280P», «Same-Cosaro», «Lamborgini», «Eicher», T-150K в условиях сельскохозяйственной фирмы «Berthold» (Бавария, ФРГ), даже при высокой культуре фирменного обслуживания эксплуатационные показатели работы их дизелей существенно отличались от паспортных, особенно при работе в режимах частичных нагрузок.

Снижение эксплуатационных показателей работы дизеля МТА при переходе на частичные нагрузки во многом объясняется ухудшением работы топливной аппаратуры, в частности, равномерности процессов подачи по циклам и цилиндрам (идентичности величины подачи, давления, продолжительности и опережения впрыскивания и др.).

Это во многом является следствием того, что до сих пор при доводке топливной аппаратуры основное внимание уделялось работе в номинальном режиме при установившихся нагрузках. В то же время для дизелей МТА более характерными являются режимы частичных нагрузок, причем неустановившихся нагрузок. В этой связи большой теоретический и практический интерес представляет изыскание путей снижения интенсивности ухудшения параметров топливоподачи по мере снижения нагрузок и частот вращения коленчатого вала двигателя, являющееся целью настоящей работы.

Связь с планами научных исследований и производством. Диссертационная- работа выполнялась в соответствии с федеральной целевой программой «Повышение эксплуатационных показателей топливоподающих систем тракторных дизелей» (№281-3-3M МСХ и П РФ, 1995. 1997 гг.), республиканскими программами «Научные основы создания ресурсосберегающих конструкций, методов эксплуатации и ремонта сельскохозяйственной техники» (№164/АН РБ, 1993.2000 гг., Академия наук Республики Башкортостан) и «Энергосбережение на 2003.2005 годы» (№183 от 25.07.2003 г. Постановление Правительства РБ), темой научно-исследовательских работ университета «Изыскать пути совершенствования конструкции топливоподающих систем тракторных дизелей (per. номер 01.86.067963), договорных работ с филиалом ОАО «Ногинский завод топливной аппаратуры» ЗАО «Башдизельпрецизион», ГУСП МТС «Башкирская», ГУСП «Башсельхозтех-ника» и рядом других предприятий и организаций.

Цель работы - повышение эксплуатационных показателей машинно-тракторных агрегатов в режимах частичных нагрузок посредством схемотехнических и технологических приемов улучшения равномерности процессов топливоподачи в их дизелях.

Методы исследований и достоверность результатов. Методологической основой исследований явились положения теории двигателей внутреннего сгорания, общие уравнения гидродинамики, физики и термодинамики.

Обоснованность научных положений и достоверность результатов работы подтверждаются применением в экспериментах сертифицированных средств испытания и измерения параметров топливоподачи и показателей дизелей, а также совпадением расчетных данных с экспериментальными.

Объекты i исследований. Технологии и технологические процессы возделывания сельскохозяйственных культур Южного Предуралья, осуществляемые мобильными машинно-тракторными агрегатами, процедуры обеспечения эксплуатационных показателей и технологической надежности МТА, методы и средства имитационного моделирования, тракторные дизели 4411/12,5, 2410,5/12, 1412,5/14 и топливные системы с насосами 4УТНМ, НД-21, 1ТН-8,5х 10А и экспериментальными, созданными на их базе.

Научную новизну составляют:

- методология и математические модели оценки качества работы системы топливоподачи мобильных энергетических средств с учетом режимов частичных нагрузок;

- уточненный комплекс показателей, позволяющих контролировать качество функционирования топливоподающих систем, а также допусковая оценка равномерности топливоподачи;

- схемотехнические решения, реализующие технологические приемы повышения равномерности топливоподачи посредством подпитки линии высокого давления системы топливоподачи и выключения цилиндров двигателя;

- методы оценки контролируемых параметров системы топливоподачи на серийных испытательных и модернизированных стендах контроля и настройки работы топливной аппаратуры;

- алгоритм управления режимами работы двигателя отключением подач топлива.

Новизна предложенных технологических и технических разработок подтверждена положительным решением на выдачу патента на изобретение.

Практическую ценность работы представляют:

- технологические приемы и схемотехнические решения повышения равномерности процесса топливоподачи в дизелях МТА;

- методика оценки неравномерности топливоподачи для многоцилиндровых двигателей;

- усовершенствованный стенд с устройством для измерения неравномерности топливоподачи, работающий в комплексе с ЭВМ, и имитирующий реальные условия работы топливной аппаратуры дизелей;

- алгоритмы и программное обеспечение системы контроля и оценки качества работы системы топливоподачи.

Внедрение защищаемых положений позволяет:

- повысить производительность МТА на работах по возделыванию сельскохозяйственных культур;

- существенно снизить расход топлива;

- уменьшить чувствительность энергетического средства к изменяющимся в процессе эксплуатации параметрам топливоподачи;

- снизить токсичность отработавших газов дизелей;

- обеспечить технологическую надежность дизеля и в целом МТА.

Реализация результатов исследований. Практические рекомендации, основанные на результатах исследований, приняты для практического использования филиалом ЗАО «Башдизельпрецизион» ОАО Ногинского завода топливной аппаратуры, ГУСП «Башсельхозтехника» и ГУ СП МТС «Башкирская».

Результаты работы, систематизированные и изданные в виде учебного пособия для студентов, успешно используются в учебном процессе и научно-исследовательской работе в Башкирском ГАУ.

Апробация работы. Основные положения работы обсуждались на научно-практических конференциях Башкирского ГАУ (1985.2004 гг.), Ульяновского ГСХА (1986. 1989 гг.), Уфимского ГАТУ (1988, 1989 гг.), Челябинского ГАУ (2002 г.), Казанского ГСХА (2003 г.), Всесоюзной научной конференции «Использование, надежность и ремонт машин, электронизация процессов и технических средств в сельскохозяйственном производстве» (г. Ашхабад, 1981 г.), Республиканской конференции «Идентификация сельскохозяйственного производства» (г. Уфа, 1992 г.), Республиканской конференции «Ресурсосберегающие технологии» (г. Уфа, 1997 г.), Международной научно-практической конференции «Проблемы и перспективы развития агропромышленного комплекса регионов России» (г. Уфа, 2002 г.), Международной научно-практической конференции «Перспективы производства продовольственных ресурсов и рынка продуктов питания» (г. Уфа, 2002 г.), Международной научно-практической конференции «Проблемы разработки и внедрения прогрессивной сельскохозяйственной техники и оборудования» (г. Уфа, 2003 г.).

Публикации. По-теме диссертации опубликованы 33 работы, в том числе монография объемом 13 п.л. и учебное пособие для студентов объемом 11 п.л., 6 статей в центральных научных журналах, получено положительное решение на выдачу патента РФ на изобретение.

На защиту выносятся:

- концептуальная модель процесса улучшения равномерности топли-воподачи в дизелях МТА;

- математическая модель топливоподачи с электронно-управляемым кольцевым клапаном для регулирования режимов работы с отключением подачи топлива;

- методологические приемы оценки влияния остаточного давления в линии высокого давления на равномерность топливоподачи в дизелях МТА;

- формализованные процедуры оценки неравномерности топливоподачи и методы оценки ее влияния на эффективность работы дизеля МТА;

- разработанные технологические приемы улучшения равномерности топливоподачи, в частности, основанные на использовании принципиально новой методики определения неравномерности топливоподачи, модернизированного стенда для оценки неравномерности топливоподачи, стабилизации остаточного давления в линии высокого давления, регулировании работы дизелей выключением подач топлива в цилиндры.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, семи разделов, общих выводов и рекомендаций, списка литературы и приложения. Общий объем 352 страниц, приложения 14 стр., 84 рисунка, 36 таблиц, список литературы - 230 наименование.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Габдрафиков, Фаниль Закариевич

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Разработанные информационные и концептуальные модели топливоподающих систем и установление функциональных связей между элементами и их структурными параметрами позволили определить возможные технологические приемы улучшения качества работы этих систем и повышения эффективности функционирования энергоустановки МТА в целом.

2. Установлено, что в реальных условиях эксплуатации дизели МТА до 50% общего периода времени работают в режимах частичных нагрузок, причем почти 90% времени при неустановившихся нагрузках. Такие условия работы обуславливают резкое снижение равномерности процесса топливоподачи по цилиндрам и от цикла к циклу, в результате чего ухудшаются экономические и экологические показатели дизелей.

3. Анализ результатов исследований по оценке неравномерности топливоподачи позволил установить существенные различия в их содержательной части. Основной причиной этого является недостаточная 1 совершенность используемой методики оценки неравномерности топливоподачи, которая позволяет получить объективные данные лишь для двухцилиндровых двигателей.

Установлено, что недостатки в оценке неравномерности в большей мере проявляются с увеличением числа цилиндров двигателя. Предложенная для комплексного исследования неравномерности подачи топливной системы методика оценки межсекционной и межцикловой неравномерности топливоподачи позволяет провести оценку неравномерности подачи каждой секции насоса по отношению к средней подаче всей системы и принятие за оценочный параметр средней величины неравномерности подачи всех секций системы.

4. Предложенный усовершенствованный стенд существенно снижает трудоемкость испытательных и регулировочных работ, повышает точность их выполнения и позволяет увеличить число определяемых параметров, необходимых для полной оценки равномерности топливоподачи (записать основную часть закона топливоподачи, определить межцикловую, межсекционную и суммарную неравномерности величины, найти опережение, продолжительность и давление впрыска топлива и др.).

5. Выявлено, что на равномерность топливоподачи в режимах малых нагрузок и частот вращения коленчатого вала существенное положительное влияние оказывает подпитка (между впрысками) линии высокого давления. Она нейтрализует влияние большой группы конструктивных размеров и параметров, влияющих на объем топлива, остающегося в линии высокого давления после впрыскивания и, как следствие, стабилизирует потери хода плунжера на дожатие топлива в линии высокого давления, опережение и давление впрыскивания.

6. Достигаемое при подпитке стабилизация остаточного давления в линии нагнетания позволяет существенно улучшить технико-экономические показатели работы дизелей.

У тракторного дизеля Д-21А удельный расхода топлива при работе в режимах п=1500.1800 мин"1 снижается на 1,5.5,0%, а в режиме n=l 100 мин"1 — до 7,6%. При снижении среднего эффективного давления на номинальной частоте вращения от 0,58 МПа до 0,20 МПа расход топлива снижается на 8,9%. Существенно уменьшается и минимально устойчивая частота вращения коленчатого вала (с 980 до 865 мин"1).

В многоцилиндровых двигателях стабилизация остаточного давления, снижая неравномерность подачи по циклам и по цилиндрам, дает больший, чем в одноцилиндровых двигателях, эффект (на режиме ре=0,4рен топливо экономится в одноцилиндровом двигателе на 3,7%, а при двухцилиндровом -уже на 7,3%).

7. Установлено, что двигатель, оснащенный экспериментальным насосом, позволяющим стабилизировать остаточное давление по сравнению с используемыми насосами 4УТНМ и НД-21, показал меньшую чувствительность к изменениям в эксплуатации давления начала подъема иглы и эффективного сечения распылителя форсунки.

Так при изменении давления начала подъема иглы форсунки с 17,5 МПа до 10 МПа удельный расход топлива увеличивался, но меньше на 5,3%, чем в случае работы с насосом 4УТНМ и на 6,0%, чем при НД-21. При

О О увеличении эффективного сечения распылителя с 0,268 мм до 0,515 мм удельный расход топлива повышается, но меньше на 2,4%, чем при насосе 4УТНМ и на 4,7% - при НД-21.

8. Существенное повышение топливной экономичности дизеля достигается регулированием последовательного выключения цилиндров (по мере снижения частоты вращения и нагрузок).

Так у двигателя Д-240, например, при снижении мощности с 50 до 40 кВт (на режиме номинального крутящего момента) при выключении одного4"" цилиндра удельный эффективный расход топлива снижается на 38 г/кВт-ч, снижении мощности до 23 кВт и выключении двух цилиндров' дополнительно на 62 г/кВт-ч и - до 7 кВт и отключении трех - еще на 78 г/кВт-ч.

Отключение цилиндров заметно снижает и минимально устойчивые обороты холостого хода этого двигателя; если при работе на четырех цилиндрах они составляют 750 мин'1, то на одном - 700 мин"1.

Положительное влияние отключения цилиндров объясняются тем, что невыключенные цилиндры работают с номинальной нагрузкой (при большой подаче топлива и высоком давлении впрыска).

9. Перспективным представляется регулирование частоты вращения и нагрузки двигателя не путем выключения цилиндров, а пропуском (выключением) его отдельных рабочих ходов. Такой метод легко реализуется в системах непосредственного действия, оборудованных управляемыми нагнетательными клапанами кольцевого типа.

10. При доводке электромагнитных управляемых дозирующих устройств может использоваться предложенная математическая модель, достаточно полно раскрывающая взаимосвязь конструктивных параметров системы с параметрами топливоподачи.

С ее помощью установлены основные параметры конструкции топливоподающей системы непосредственного действия с электромагнитным управляемым дозирующим клапаном кольцевого типа и сконструированы ее элементы. Эффективность использования управляемой системы топливоподачи подтверждена моторными испытаниями на дизеле 14 12,5/14 в режимах частичных нагрузок.

11. Разработанные рекомендации по повышению эксплуатационных показателей дизелей МТА предложенными технологическими приемами улучшения равномерности топливоподачи приняты для практической реализации рядом предприятий: филиалом ОАО «ЮТА» ЗАО * «Башдизельпрецизион», ГУСП «Башсельхозтехника», ГУСП МТС «Башкирская» и др.

Экономическая целесообразность внедрения определяется экономией топлива МТА и снижением трудоемкости (в 3.3,5 раза) при проведении регулировочно-настроечных работ топливной аппаратуры.

Годовой экономический эффект от внедрения предложенный рекомендаций в ГУСП «Башсельхозтехника» составил в среднем 150 тыс. руб.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Габдрафиков, Фаниль Закариевич, 2004 год

1. Автомобильные и тракторные двигателя: Теория двигателей и системы их топливоподачи / И.М. Ленин, А.В. Костров, О.М. Малакшин и др. 2-е изд., доп. и перераб. - М.: Высшая школа, 1976. -368 с.

2. Автоматизация в растениеводстве / С.А. Иофинов, Л. Коллар, П. Оберлэндер, А.Б. Лурье, М.М. Арановский, Н.Н. Гевейлер, В.А. Аллилуев. -М.: Агропромиздат, 1992. 239 с.

3. Агеев Л.Е. Методы и средства повышения эффективности использования сельскохозяйственной техники. —Л.: Знание, 1990. -68 с.

4. Агеев Л.Е. Основы расчета оптимальных и допускаемых режимов работы машинно-тракторных агрегатов. -Л., 1978. -296 с.

5. Агеев J1.E., Хабатов Р.Ш., Алимова Н.П., Скробач В.Ф. Расчет на ЭЦВМ оптимальных перспективных для Северо-Западной зоны машинно-тракторных агрегатов // Зап. ЛСХИ. 1971. -Т. 164. -С. 18-21.

6. Агеев Л.Е., Сидоров В.Н. Проблемы и пути формирования сельскохозяйственных энергосберегающих машинно-тракторных агрегатов. -Брянск: Издательство Брянской ГСХА, 1999. 87 с.

7. Аллилуев В.А., Ананьин А.Д., Михлин В.М. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Агропромиздат, 1991. -367 с.

8. Аллилуев В.А., Мухин В.В. Диагностирование топливной аппаратуры дизеля магнитноэлектрическим методом. //Двигателестроение, -1981. -№9. -С. 24-25.

9. Аляпышев В.Г. Классификация стендов, применяемых для создания, производства и эксплуатации топливной аппаратуры дизелей / Труды ЦНИТА, Л., 1983, вып. 82.

10. И. Аляпышев В.Г., Белан А.А., Бородаев Б.И., Смоловский Л.И. Обоснование критериев стабильности работы многосекционных топливных насосов / Труды ЦНИТА. -Л., 1986. -С. 198-203.

11. Аляпышев В.Г., Лопатухин Д.Р. О совершенствовании процесса регулировки ТНВД. / Труды ЦНИТА, вып. 83. 1984. -С. 81-89.

12. Антипов В.В. Износ прецизионных деталей и нарушение характеристики топливнор\аппаратуры дизелей. -М.: Машиностроение, 1972. -177 с.

13. Астахов И.В. Теоретический критерий анализа стабильности работы и выбора параметров топливной системы дизеля // Двигателестроение. -1982. -№7. С.23-25.

14. Астахов И.В., Голубков Л.Н., Трусов В.И., Хачиян А.С., Рябикин Л. Топливные системы и экономичность дизелей. -М.: Машиностроение, 1990. -288 с.

15. А.с. 1281725А1. Распределительный топливный насос. 07.01.87. Бюл. №1.

16. А.с. 127510А1. Устройство для впрыска топлива в ДВС. 07.12.86. Бюл. №45.

17. А.с. 1229412 (СССР). Топливовпрыскивающий насос высокого давления / Хабаровский политехи, ин-т, Горелик Г.Б., заявлено 01.03.1984; Опубл. 15.05.1986. Бюл. №17.

18. Анализ технического уровня ДВС, вып. 25/ Под ред. Давтяна Р.И. -М.: Информцентр НИИД, 1997. -115 с.

19. Анализ технического уровня ДВС, вып. 26/ Под ред. Давтяна Р.И. -М.: Информцентр НИИД, 1998. -115 с.

20. Анализ технического уровня ДВС, вып. 29/ Под ред. Давняна Р.И.- М.: Информцентр НИИД, 1999. -121 с.

21. Багиров Д.Д., Шелохнев А.Р. Повышение стабильности показателей качества изделий в условиях массового производства //Стандарт и качество, 1990. -№112. -С.59-60.

22. Балакин В.И., Еремаев А.Ф., Семенов Б.Н. Топливная аппаратура быстроходных дизелей. — JL: Машиностроение, 1967. 300 с.

23. Башта Т.М. Машиностроительная гидравлика. 2-е изд., перераб.- М.: Машиностроение, 1971. 672 с.

24. Блаженнов Е.И., Хрящев Ю.Е.ДПур О.З. и др. Работа системы автоматического регулирования дизеля КамАЗ-740 с двухрежимным регулятором // Автомобильная промышленность. -1985. -№3. С. 6-7.

25. Бахтияров Н.И., Логинов В.Е., Лихачев И.И. Повышение надежности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей. М.: Машиностроение, 1972.-200 с.

26. Баширов P.M. Скоростные характеристики топливоподающих систем тракторных дизелей. -Ульяновск: Ульяновский СХИ, 1976. 92 с.

27. Баширов P.M. Основные показатели работы топливных систем автотракторных дизелей. -Ульяновск: Ульяновский СХИ., 1978. 85 с.

28. Баширов P.M., Кислов В.Г., Павлов В.А., Попов В.Л. Надежность топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей. -М.: Машиностроение, 1978. 184 с.

29. Баширов P.M. Исследование аккумуляторных топливоподающих систем, как фактора дальнейшего повышения технико-экономических показателей дизелей.: Автореф. дисс. докт.техн.наук. -М. 1980. -39 с.

30. Баширов P.M. и др. Топливоподающие системы автотракторных дизелей. Уфа, 1989. - 129 с.

31. Баширов P.M., Габдрафиков Ф.З. Стабилизация остаточного давления в системах топливоподачи дизелей // Совершенствование конструкции сельскохозяйственной техники: Сборник научных работ. -Уфа: Ульяновский СХИ, 1988.- С.13-21.

32. Баширов P.M., Габдрафиков Ф.З. Стабилизация топливоподачи в многоцилиндровых двигателях // Совершенствование конструкций и методов повышения работоспособности сельскохозяйственной техники: Сборник научных трудов. -Уфа: Ульяновский СХИ, 1989.-С. 16-20.

33. Баширов P.M., Габдрафиков Ф.З. Исследование устройств стабилизации остаточного давления в системах топливоподачи дизелей // Проблемы топливной экономичности ДВС: Межвузовский научный сборник. -Уфа: Уфимский авиационный институт, 1989. -С. 58-66.

34. Баширов P.M., Костарев К.В. Исследование насоса непосредственного действия с электромагнитно управляемым дозирующим устройством //

35. Совершенствование конструкций и методов повышения работоспособности сельскохозяйственной техники / Сборник научных трудов. —Уфа: Ульяновский СХИ, 1989.-С. 11-15.

36. Баширов P.M., Габдрафиков Ф.З. Стабилизация процесса топливо-" подачи в дизелях//Тракторы и сельхозмашины. -1989. -№10. С.20-22.

37. Баширов P.M., Габитов И.И., Неговора А.В., Габдрафиков Ф.З. Повышение стабильности топливоподачи автотракторных дизелей // в кн. Про-« блемы управления качеством работы сельскохозяйственной техники. -Уфа: Гилем, 1999.-С. 46-63.

38. Баширов P.M. Топливные системы автотракторных и комбайновых дизелей, конструктивные особенности и показатели работы. -Уфа.: Башкирский ГАУ, 2001.-156 с.

39. Баширов P.M. Топливные системы автотракторных и комбайновых дизелей. -Уфа: БашГАУ, 2004.-232 с.

40. Баширов P.M., Гафуров И.Д., Хамматов Р.А. Зависимость статистических характеристик сопротивления агрегата от количества машин // Сборник трудов факультета механизации сельского хозяйства / Под ред. А.П. Иофинова. -Уфа: Башкирский ГАУ, 2001. -С. 67-77.

41. Баширов P.M. Оптимизация эксплуатационных параметров и распределения машинно-тракторных агрегатов по операциям. -Уфа, 1998. -178 с.

42. Валге A.M., Пащенко Ф.Ф. Математическое моделирование технологических процессов сельскохозяйственного производства по экспериментальным данным (динамические модели): Методические рекомендации НИПТИМЭСХ НЗ РСФСР. -Л.-Пушкин, 1980. 85 с.

43. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. -М.: Колос, 1973. 199 с.

44. Взоров Б.А., Молчанов К.К., Трепененков И.И. Снижение расхода топлива сельскохозяйственными тракторами путем оптимизации режимов работы двигателей. // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1985. -№6. -С.10-14.

45. Вихерт М.М., Мазинг М.В. Топливная аппаратура автомобильных двигателей: конструкции и параметры. -М.: Машиностроение, 1976. -176 с

46. Власов П.А. Особенности эксплуатации дизельной топливной аппаратуры. -М.: Агропромиздат, 1987. -127 с.

47. Возможности улучшения экономических и экологических свойств дизелей КамАЗ-740 отключением цилиндров и циклов на режимах холостых ходов и малых нагрузок / Д.Х. Валеев, В.А. Гергенред, Н.Н, Патрахальцев и др. //Двигателестроение. -1991. -№8-9. -С.62-69.

48. Габдрафиков Ф.З. Исследование стабилизации остаточного давления в линии нагнетания системы топливоподачи тракторного дизеля: Дисс. канд. техн. наук. Уфа. 1989. -162 с.

49. Габдрафиков Ф.З. Топливная аппаратура и экономичность автотракторных дизелей // Сельские узоры, 1997.-№4. -С.21-22.

50. Габдрафиков Ф.З., Инсафуддинов С.З. Исследование неравномерности топливоподачи в автотракторных дизелях: Сборник научных трудов Башкирского ГАУ, 2003. -С.78-87.

51. Габдрафиков Ф.З. Оценка эксплуатационной эффективности топливных систем тракторных и комбайновых дизелей в режимах частичных нагрузок. -С.-Петербург: Издательство СПбГАУ, 2004. -203 с.

52. Габдрафиков Ф.З., Инсафуддинов С.З. Повышение экономичности работы тракторных дизелей // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 2004.- №7. -С. 23-25

53. Габдрафиков Ф.З. Модернизация устройства подпитки линии высокого давления системы топливоподачи дизеля // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2004.- №7. -С.28-30.

54. Габдрафиков Ф.З. Топливные системы тракторных и комбайновых двигателей: Учебное пособие. -Уфа: ФГОУ ВПО «Башкирский ГАУ», 2004. 195 с.

55. Габдрафиков Ф.З., Инсафуддинов С.З. Модернизированный стенд для испытаний и регулировки топливной системы дизеля // Автоматизация и современные технологии, 2004.- №8. -С. 14-15.

56. Габдрафиков Ф.З., Инсафуддинов С.З. Совершенствование методики оценки межсекционной неравномерности топливоподачи // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2004.- №8. -С. 21-22.

57. Габдрафиков Ф.З. Стабилизация показателей работы системы топливоподачи дизелей подпиткой линии высокого давления// Электрификация сельского хозяйства: межвузовский научный сборник. Выпуск 4/Башкирский ГАУ. -Уфа, 2004. -С. 31-33.

58. Габдрафиков Ф.З. Повышение экономичности и эксплуатационной надежности тракторного дизеля стабилизацией параметров топливоподачи // Автоматизация и современные технологии, 2004. №9. -С. 21-23.

59. Габитов И.И., Неговора А.В. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. -Уфа: Башкирский ГАУ, 2004. -216 с.

60. Габдрафиков Ф.З. Стабилизация параметров топливоподачи, как эффективное направление дальнейшего совершенствования топливных систем тракторных дизелей // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 2004. №10.-С. 18-19.

61. Габитов И.И. Особенности эксплуатации и ремонта топливной аппаратуры зарубежных дизелей сельскохозяйственного назначения. // Мехали-* зация и электрификация сельского хозяйства, 2000. -№12. -С. 13-14.

62. Галиуллин P.P. Разработка для тракторных дизелей топливопо- -дающих систем непосредственного действия с электронно-управляемым впрыском.: Автореф. дисс. . канд.техн.наук.-С.-Пб-Пушкин, 2002. —17 с.

63. Геращенко В.В., Жадик А.В. Управление подачей топлива с учетом колебания нагрузки на валу двигателя. / Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1999. №2. -С. 18-19.

64. Голубков JI.H., Корнилов Г.С., Перепелин А.П. Результаты исследования распылителей форсунок с повышенной стабильностью параметров. / Сборник научных трудов МАДИ. -М., 1986. -С.77-83.

65. Головчук А.Ф. Исследование регуляторов скорости автотракторных и комбайновых дизелей // Двигателестроение, 1984. -№8. С.27-29.

66. Гольверк А.А. Влияние переменной нагрузки на топливную экономичность тракторных двигателей. // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 1985. -№8. С. 18-20.

67. Горбаневский В.Е., Горбач Р.Н. Оборудование для испытания топливной аппаратуры дизелей. -М.: Машиностроение, 1981. -198 с.

68. ГОСТ 12.2.019-86. Тракторы и машины самоходные сельскохозяйственные. Общие требования безопасности. Введ. 31.03.86. -36 с.

69. ГОСТ 21878-76. Случайные процессы и динамические системы. Термины и определения. Введ. 01.06.76. — 30 с.

70. ГОСТ 27.302-86. Надежность в технике. Методы определения допускаемого отклонения параметра технического состояния и прогнозирования остаточного ресурса составных частей агрегатов машин.

71. Грехов Л.В., Светлов В.А., Сячинов А.В. и др. Автоматизированный комплекс для исследования и диагностирования топливных систем дизельных двигателей. Рабочие процессы дизелей. Учебное пособие. -Барнаул: АлтГТУ, 1995. С. 154-160.

72. Грехов Л.В., Иващенко Н.А., Марков В.А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей: Учебник для вузов. -М.: Легион-Автодата, 2004. -344 с.

73. Гусаков С.В., Патрахальцев Н.Н. Выбор программы регулирования угла опережения впрыска, оптимизированной по экономичности и токсичности отработавших газов / Сб. Исследование двигателей и машин. -М.: Изд-во УДН им. П.Лумумбы, 1980. С. 18-21.

74. Давидсон Е.Н. Контроль и управление технологическим функционированием мобильных сельскохозяйственных машин /Юбилейный сборник трудов инженерного факультета СПбГАУ.-СПб., 1997. С. 26-30.

75. Давидсон Е.И. Совершенствование агротехнических требований на показатели работы сельскохозяйственных машин // Автоматизация мобильных сельскохозяйственных агрегатов: Сборник научных трудов ЛСХИ. Т.220.-Л., 1976.-С. 63-67.

76. Девянин С.Н. Улучшение работы форсунок автотракторных дизелей на режиме пуска: Дисс.канд.техн.наук. -М., 1982. -194 с.

77. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей / С.И. Ефимов, Н.А. Иващенко, В.И. Ивин и др. /Под ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. -М.: Машиностроение, 1985. -456 с.

78. Долганов К.Е., Головчук А.Ф., Самусь Н.И. Дорожные испытания трактора Т-150 с ограничителем дымления //Двигателестроения, 1980. -№11. -С.44-46. .

79. Дизельная топливная аппаратура / Горбачевский В.Е., Кислов В.Г., Баширов P.M., Марков В.А. -М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1996-140 с.

80. Дизельные и газовые двигатели. Каталог. С.-Пб.: ЦНИТИ, 2000. -227 с.

81. Данилов В.И., Машкин А.Л. Подборка стендовой форсунки для регулирования то пливовпрыскивающих насосов. / Труды ГОСНИТИ, М.: 1990. -т.90, -С.88-101.

82. Дуров А.З. Работа топливного насоса с полной разгрузкой линии нагнетания. / Известия вузов. Машиностроение, 1979. №9. -С.81-84.

83. Дуров А.З. Исследование пластичных нагнетательных клапанов дизельных топливных насосов. // Конструирование, исследование и эксплуатация топливоподшощих систем автотракторных дизелей. Сб.научн. тр. -Ульяновск. 1976. —С. 135-143.

84. Диагностика автотракторных дизелей. / Ждановский Н.С., Аллилуев В.А., Николаенко А.В., Улитовский Б.А. Под ред. Ждановского Н.С. -Л.: Колос, 1977.-264 с.

85. Еникеев В.Г. Критерии и методы оценки технической оснащенности растениеводства и качества работы агрегатов с учетом вероятностной природы условий их функционирования: Дис. . д-ра техн. наук. -Л.Пушкин, 1983.

86. Еникеев В.Г. Методика и программное обеспечение для обработки результатов экспериментальных испытаний сельскохозяйственных агрегатов и их идентификация на ЭВМ. -Л. Пушкин, 1981. -82 с.

87. Ермолов Л.С., Кряжков В.М., Черкун В.Е. Основы надежности сельскохозяйственной техники. -М.: Колос, 1982.-271 с.

88. Ждановский Н.С., Николаенко А.В., Аляпышев В.Г., Пикапов Н.В. Исследование влияния некоторых конструктивно-технологических мероприятий на надежность форсунок дизелей ускоренным методом. / Труды ЦНИТА, вып. 68. Л., 1976. -С. 49-52.

89. Ждановский Н.С., Николаенко А.В., Шкрабак В.С, Соминич А.В. и др. Режимы работы двигателей энергонасыщенных тракторов. -Л.: Машиностроение, 1981. -240 с.

90. Ждановский Н.С., Улитовский Б.А., Аллилуев В.А. Диагностика дизелей автотракторного типа. -Л.: Колос, 1970. 191 с.

91. Жегалин О.И., Лупачев П.Д., Челознов Б.В. Вероятностная оценка режимов работы тракторного двигателя. //Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1985. -№9.-С.6-9.

92. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. -М.: Машиностроение, 1981. -160 с.

93. Зоробян С.Р., Лупачев П.Д., Кирилюк А.В. и др. Оптимизация системы регулирования тракторной моторной установки // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1989. -№7. -С. 14-16.

94. Исследование возможности получения повышенных давлений впрыскивания топливоподающей аппаратурой разделенного типа в автотракторных дизелях / Л.В. Грехов, В.А. Марков, В.А. Павлов и др. // Вестник МГТУ. Машиностроение, 1997. -М. -С.92-102.

95. Иващенко Н.А., Вагнер В.А., Грехов JI.B. Дизельные топливные системы с электронным управлением. -Барнаул, Изд-во Алт.ГТУ 2000. -111с.

96. Иванченко Н.Н., Семенов Б.Н., Соколов B.C. Рабочий процесс дизелей с камерой в поршне. -JL: Машиностроение, 1972. —232 с.

97. Иофинов А.П. Основы научных исследований. -Уфа: БГАУ, 2001. -114 с.

98. Исаев А.И. Конструирование топливной аппаратуры: Учебное пособие. -Ярославль: Ярославский политехн.ин-т, 1982. 80 с.

99. Катковник В.Я., Лопатухин Д.Р. Теоретическое исследование действующего метода регулировки топливных насосов высокого давления. / Сборник научных трудов ЦНИТА. -Л., 1986. -С.204-210.

100. Кислов В.Г., Кошман Э.И., Попов В.Я., Исаев А.И., Бахтияров Н.И. и др. Конструирование и производство топливной аппаратуры тракторных дизелей. М.: Машиностроение, 1972. 302 с.

101. Кислов В.Г., Баширов P.M., Попов В.Я. Топливные насосы распределительного типа. -М.: Машиностроение, 1975. 176 с.

102. Коваль И.А., Симеон Э.А. Снижение эксплуатационного расхода топлива. // Двигателестроение, 1980. -№1. -С.45-47.

103. Костин А.К., Пугачев Б.П., Кочиев Ю.Ю. Работа дизелей в условиях эксплуатации. -JL: Машиностроение, 1981.-284 с.

104. Каипов А.Н. Влияние неравномерности тягового сопротивления плугов на показатели работы гусеничного трактора.// Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1971. -№7. -С. 15-17.

105. Костарев К.В. Улучшение топливно-экономических показателей тракторного дизеля совершенствованием конструкции топливоподающей системы на основе управления характеристиками топливоподачи.: Дисс. канд. техн. наук. Уфа, 2001.-111 с.

106. Кондаков Л.А. Уплотнения гидравлических систем. -М.: Машиностроение, 1972. 240 с.

107. Кривенко П.М., Федосов И.М. Дизельная топливная аппаратура. -М.: Колос, 1970.-536 с.

108. Кривенко П.М., Федосов И.М. Ремонт и техническое обслуживание системы питания автотракторного двигателя. -М.: Колос, 1980. — 288 с.

109. Кротон Б.В., Пожаров М.А. Влияние степени неравномерности подачи топлива по сопловым отверстиям форсунок с многодырчатыми распылителями на мощностные и экономические параметры дизеля Д-37М./ Труды ЦНИТА, вып. 30,1996. С.36-42.

110. Крутов В.И. Двигатель внутреннего сгорания как регулируемый объект. -М.: Машиностроение, 1978. 472 с.

111. Крутов В.И., Леонов И.В., Шатров В.И. Формирование внешней скоростной характеристики дизелей автотракторного и транспортного назначения с помощью корректора// Двигателестроение, 1989. -№4. -С.27-30,

112. Ксеневич И.П., Гоберман В.А., Гоберман Л. А. Наземные тягово-транспортные системы. Том 1. -М.: Машиностроение, 2003. -743 с.

113. Кутовой Г.А. Впрыск топлива в дизелях. -М.: Машиностроение, 1981.-118с.

114. Коффон Дж., Лонг В. Расширение микропроцессорных систем. -М.: Машиностроение, 1987. -318 с.

115. Кулешов А.С., Грехов Л.В. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания. -М.: МГТУ, 2000. -64 с.

116. Кугель Р.В., Дьяков И.Я., Приходько Л.С., Утемисов У.Б. Характеристика использования тракторов класса 1,4 и 3,0 тс по видам работ. // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1978. -№9. -С.5-6.

117. Кульчицкий А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей: Учебное пособие / Владимир, гос. ун-т, Владимир, 2000. -256 с.

118. Левин М.И., Островский Э.С., Леснер Е.Ю. Микропроцессорная система управления углом опережения впрыскивания топлива. Статика // Двигателестроение,1988. -№6. -С.16-18.

119. Леонов О.Б., Федотов И.В., Арапов В.В., Миронова B.C. Анализ особенностей и направление совершенствования работы топливной аппаратуры дизелей на режимах холодного пуска. /Известия вузов. -М.: Машиностроение, 1990. №2. -С.73-76.

120. Леонов О.Б. Определение подачи топлива в циклах неустановившегося режима работы дизеля. -В кн.: Комбинированные двигатели внутреннего сгорания. Труды МВТУ. -М., вып.282, 1978. -С.4-12.

121. Луканин В.Н., Мальчук В.И. Коррекция подачи и распыливания топлива в камере сгорания дизеля. / Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2000. -№3. -С.27-30.

122. Лурье А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов. -М.: Колос, 1970. -376 с.

123. Лышевский А.С. Системы питания дизелей: Учебное пособие для студентов втузов.-М.: Машиностроение, 1981. -216 с.

124. Лышко Г.П. Топливо и смазочные материалы: -М.: Агропромиз-дат, 1985. -336 с.

125. Мазинг М.В. Тенденции развития топливной аппаратуры транспортных дизелей с объемным смесеобразованием. / Анализ технического уровня и тенденций развития ДВС, вып. №3. -М.: Информцент -НИИД, 1992.-175 с.

126. Мазинг М.В. Законы управления топливоподачей // Автомобильная промышленность, 1994. -№9. -С.7-9.

127. Марков В.А., Кислов В.Г., Хватов В.А. Характеристики топливоподачи транспортных дизелей. -М.: Изд-во МГТУ им. Баумана, 1997. 160 с.

128. Марков В.А. Определение оптимальных законов управления углом опережения впрыскивания топлива для транспортных дизелей // Известия вузов. Машиностроение, 1994. -№4-6. -С.65-71.

129. Марков В.А. Повышение экономичности транспортных дизелей путем управления процессом впрыскивания топлива // Вестник МГТУ. Машиностроение, 1994. -№3.-С.58-66.

130. Марков В.А., Шатров В.И. Характеристика топливоподачи, топливная экономичность и вредные выбросы дизелей // Автомобильная промышленность, 1998. -№4. -С. 13-16.

131. Марков В.А., Павлов В.А. Шатров В.И. Разработка топливного насоса высокого давления с регулированием угла опережения впрыскивания топлива для дизелей транспортного назначения // Известия вузов. Машиностроение, 1994. -№10-12.-С.69-76.

132. Марков В.А., Баширов P.M., Габитов И.И., Кислов В.Г. Токсичность отработавших газов дизелей. -Уфа: БГАУ, 2000. 144 с.

133. Методы классической и современной теории автоматического управления: Учебник в 3-х т. Т.2: Синтез регуляторов и теория оптимизации систем автоматического управления / Под ред. П.Д. Егупова. -М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. 736 с.

134. Михлин В.М. Проблемы автоматизированного диагностирования сельскохозяйственной техники // Автоматизация процессов технического обслуживания и ремонта с.-х. техники. -М.: ГОСНИТИ, 1989. -С. 11-13.

135. Михлин В.М., Халфин М.А. и др. Система технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственных машин по результатам диагностирования. -М.: Информагротех, 1995. -62 с.

136. Николаенко А.В., Уханов А.П., Тимохин С.В., Уханов Д.А. Экономия топлива при эксплуатации автотранспортных средств на режиме холостого хода ДВС // Двигателестроение, 2001, №2. С.26-27.

137. Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. М.: Колос, 1992. 414 с.

138. Николаенко А.В., Хватов В.Н. Методика определения допустимых отклонений регулировочных параметров топливной аппаратуры по экономическому критерию. /Труды ЛСХИ, т.ЗОО, 1987. С.8-12.

139. Николаев Е.А. Экономичность автотракторных дизелей // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1988. №5. С.29-30.

140. Патент 48-11724 (Япония) Топливовпрыскивающая система дизеля /Митсубиси. -Заявлено 1968. Опубликовано 1973.

141. Патент 3387547 (США). Система впрыска топлива с управляемой первой дозой / Роберт Дж. Виршинг. -Заявл. 1965; Опубл. 1968.

142. Патент ФРГ №406376 Устройство для регулирования производительности топливного насоса. 05.11.72.

143. Патент Франция №2093250 Система впрыска топлива/ Автомобили «Пежо». -Заявл. -1970. Опубл. 1972.

144. Подача и распыливание топлива в дизелях / И.В. Астахов, В.И. Трусов, А.С. Хачиян, JI.H. Голубков. -М.: Машиностроение, 1979. 359 с.

145. Русинов Р.В., Герасимов И.М., Семенов А.Г. и др. О надежности работы распылителей // Двигателестроение, 2000. -№3. -С. 16-17.

146. Русинов Р.В. Топливная аппаратура судовых дизелей. JL: Судостроение, 1971. -224 с.

147. Руководство по испытанию и регулировке топливной аппаратуры тракторных, комбайновых и автомобильных дизелей. -М.: ГОСНИТИ, 1990. -186 с.

148. Сборник задач по машиностроительной гидравлике /Бутаев Д.А., Калмыкова З.А., Подвида Л.Г и др. -М.: Машиностроение, 1972. 472 с.

149. Сидыганов Ю.Н., Аллилуев В.А., Попов В.Д., Каледин Г.В. Определение индикаторных показателей двигателей внутреннего сгорания // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал, 2002. -№4. -С. 83-89.

150. Сидыганов Ю.Н., Логинов В.В., Неклюдов В.Б. Износ и смазка в эксплуатации машинно-тракторного парка: Учебное пособие. -2-е изд. пере-раб. -Йошкар-Ола: МарГТУ, 1998.-126 с.

151. Сидыганов Ю.Н., Черноиванов В.И., Северный А.Д., Халфин М.А., Халфин С.М., Орсик Л.С. Ресурсосбережение при технической эксплуатации сельскохозяйственной техники. -М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2001. -Ч. 1 и 2. -778 с.

152. Сковородин В.Я., Тишин Л.В. Справочная книга по надежности сельскохозяйственной техники. -Л.: Лениздат, 1985. 204 с.

153. Смелик В.А. Критерии оценки и методы обеспечения технологической надежности сельскохозяйственных агрегатов с учетом вероятностной природы условий их работы. : Автореферат дисс. докт.техн.наук. -С. Петербург., 1999. 52 с.

154. Соковиков В.К. Топливоподача дизеля с электрогидродинамическим насосом высокого давления / Механизация и электрификация сельского хозяйства, 2002. -№9. -С. 23-25.

155. Тайчинов С.Н. Природные зоны и агропочвенные районы Башкирии. -В кн.: Почвы Башкирии. -Уфа, 1973. -С.72-92.

156. Теплинский И.З., Абелев Е.А., Смелик В.А. Контроль качества технологических процессов обработки почвы и посева // Техника в сельском хозяйстве, 1996. -№2. -С. 5-7.

157. Теплинский И.З., Абелев Е.А., Смелик В.А., Липов А.В. Выбор параметров микропроцессорных устройств управления качеством технологических процессов мобильных сельскохозяйственных агрегатов // Техника в сельском хозяйстве, 1992. -№1. -С. 6-9.

158. Тихонов В.И. Выбросы случайных процессов. -М.: Наука, 1970. -392 с.

159. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей: Справочник. Кислов В.Г., Павлов В.А., Трусов А.П., и др. -М.: Машиностроение, 1981.-208 с.

160. Толстов А.И. Индикаторный период запаздывания воспламенением от сжатия. / В сб. Исследование рабочего процесса и подачи топлива в быстроходных дизелях. М.: Машгиз. С. 5-55.

161. Толшин В.И., Трусов В.И., Девянин С.Н. Работа форсунок транспортных дизелей на режиме пуска. // Двигателестроение, 1984. -№10. -С.50-52.

162. Толшин В.И. Форсированные дизели: переходные режимы, регулирование. -М.: Машиностроение, 1993. 199 с.

163. Тузов J1.B. Методы технической диагностики дизелей 12ЧН18/20 //Двигатели внутреннего сгорания двадцать первого века Материалы науч-но-техн. конф. -С-Пб.: СПГМТУ, 2000. -С.46-47.

164. Трусов В.И., Дмитриенко В.И., Масляный Г.Д. Форсунки автотракторных дизелей. -М., 1977.- 163 с.

165. Улучшение экологических свойств дизельных топлив / А.А. Гуре-ев, Т.Н. Митусова, В.В. Соколов и др. // Химия и технология топлив и масел, 1992. -№6. -С.2-4.

166. Уханов А.П., Тимохин С.В., Уханов Д.А. Повышение эффективности работы тракторных дизелей на холостом ходу. // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 2002. -№4. -С. 17-20.

167. Фаворов В.И., Рожков А.Ф., Кремнев Ю.К., Хованских A.M. Пути повышения приспособленности тракторных двигателей к техническому обслуживанию. // Труды НПО ЦНИТА. -Л., 1986. -С. 137-145.

168. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. Л.: Машиностроение, 1990. -352 с.

169. Файнлейб Б.Н., Волков В.И. Управление остаточным давлением — дополнительное средство оптимизации углов опережения впрыскивания топлива без применения автоматических муфт. / Труды ЦНИТА, 1980, вып. 76. -С.8-13.

170. Файнлейб Б.Н. Оценка возможностей дизельной топливной аппаратуры повышать давление впрыскивания топлива // Двигателестроение, 1989. -№3. С. 12-16.

171. Файнлейб Б.Н., Гинзбург A.M., Волков В.И. Оптимизация угла начала впрыска в дизелях. / Двигателестроение, 1981, -№2. -С. 16-18.

172. Фейнлейб Б.Н., Честюнин Ю.М. Исследование причин разности топливоподачи в топливных системах высокого давления // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1967. -№7. -С. 6-8.

173. Фельдман Л.Б., Машкин А.Л., Куликов В.П., Петрушов В.А. Обкатка топливных насосов автотракторных и комбайновых дизелей / Труды ГОСНИТИ. -М.: 1990. т.90. -С.88-101.

174. Фомин Ю.Я., Николаев Г.В., Ивановский В.Т. Топливная аппаратура дизелей. -М.: Машиностроение, 1982. 168 с.

175. Фомин Ю.Я. Гидродинамический расчет топливных систем дизелей с использованием ЭЦВМ. -М.: Машиностроение, 1973. 144 с.

176. Фомин Я.А. Теория выбросов случайных процессов. -М.: Связь, 1980.-216 с.

177. Финкелыитейн A.M., Николаев В.Г., Панов А.И. К вопросу об эффективности удаления воздуха в системах топливоподачи современных дизельных двигателей. /ЦНИТА, 1982. т.79. С.61-69.

178. Челпан Л.К., Честюнин Ю.М. Исследование причин разности топливоподачи в топливных системах высокого давления / Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1967. -№7. -С. 6-8.

179. Челпан Л.К. Влияние неравномерности подачи топлива на рабочий цикл тракторного дизеля. / Труды ЦНИТА. -Д., 1963, вып. 18. -С. 26-37.

180. Черноиванов В.И., Черепанов С.С., Михлин В.М., Халфин М.А. и др. Научные основы технической эксплуатации сельскохозяйственных машин. М.: ГОСНИТИ, 1996. 360 с.

181. Черноиванов В.И., Халфин М.А. Качество и надежность техники в сфере ее производства и эксплуатации / Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2000. -№11.~С.41-43.

182. Черноиванов В.И. Проблемы машинных технологий сельскохозяйственного производства / Техника в сельском хозяйстве, 2002. -№5. -С.3-6.

183. Шеповалов В.Д. Автоматическая оптимизация функционирования мобильных сельскохозяйственных агрегатов // Инженерные проблемы кибернетики в сельском хозяйстве: Тезисы докл. Всесоюзной научно-технической конференции.-Л., 1974.-С. 100-103.

184. Шпилько А.В., Суржиков B.C. и др. Эффективность использования зарубежной техники в сельском хозяйстве. -М.: ВНИИЭСХ, 2000. 91 с.

185. Silzer-Einsprtzbeginn-Steurung fur minimalen BrennstoffVerbrauch: Antrieb. -1982. -28. №2. -S. 6-8.

186. DDEC Detroit diesel electronic control. //SAE Tech. Paper, 1985/ №850542, lip.

187. Fuel injection equipment for heavy duty diesel engines for U.S. 1991/1994 emission limits. //SAE Technical Paper, 1989. №890851. - РЛЗ.

188. A new series of timing and injection rate control systems Ad - Tics and P-Tics. SAE Technical Paper, 1988. - №880491. - P. 10.

189. Development of pre-stroke control type fuel injection pump// 1SAE Review, -1991. -vol.12. -№ 1. P. 64-69.

190. Injection timing and rate control-f solution for low emissions. SAE Technical Paper, 1990. №900854. - P.l 1.

191. The Nippendenso in-line injection pumps with electronic control for the clean diesel engines. //SAE Tech. Pap. 1987. - №870438. - P.65-77.

192. Electronic unit injectors-revised. SAE Technical Paper, 1989. -№891001.-P.9.

193. The contribution of the fuel injection system to recting future demands on truck diesel engines. SAE Technical Paper, 1990. - №900822. - P.6.

194. Shiozaki Makoto at al development of a fully capable electronic control system for diesel engines. SAE Tech. Pap. Sep. -1985. №850172. P.8.

195. Schwarts P. High-pressure injection pumps with electronic control. SAE Techn. Pap. Sep. 1985 - №850170 - P.13.

196. Hames K.J., Straub R.D., Amann R.W. Electronics control unit injection doverning. Automot. Eng., 1985, 91№8, 51-59pp.

197. ADECO Beats the Solenoid blues Diesel progress noth American -1985, March. P.50.

198. Emissionsoptimierung an MTU-Motoren der Deutchen Bahn AG/Schmidt R.-M.//ETR: Eisenbahn techn. Rdsch. 1996, Bd. 45, №1-2. S. 61.

199. Kamimoto Т., Yokota H., Kobayashi H. Effect of High Pressure Injection Soot Formation in a Rapid Compression Machine to Simulate Diessel Flames // SAE Technical Paper Series. 1987. - №87610. - P

200. Parker R.F. Future Fuel Injection Requirements for Mobile Equipment Diesel Engines // Diesel and Gas Turbile Progress. 1976. - Vol.42. - № 10. -P.18-19.

201. Desker R., Schmoeller R., Prescher K. Einfluss der Kraftstoff-hochdruckeinspritzung auf die Verbrennung im Dieselmotor // MTZ. — 1990. -Jg.51. №9.

202. Resultats d'essais sur moteurs diesels equips de Г injection electronique. Ingenieurs de Г automobile. 43, 7,1970.

203. Tsujimura R., Kobayashi S. The Effect of Injection Parameters and Swirl on Diesel Combustion with High Pressure Fuel Injection // SAE Technical Paper Series. 1991. - №910489. - P. 13.

204. E. Brucker Die Entwicklung des Common-Rail-Einspritzsystems fur die Baureihe 4000 // MTZ Sonderausgabe. 1997. - S.44-48.f'