Улучшение эксплуатационных показателей транспортного дизеля путем использования камер сгорания с направленным движением воздушного заряда тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Микитенко, Андрей Валерьевич

• Микитенко, Андрей Валерьевич
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Микитенко, Андрей Валерьевич

СПИСОК ОСНОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ.

ВВЕДЕНИЕ.

1. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ

В ТРАНСПОРТНЫХ ДИЗЕЛЯХ.

1.1. Требования, предъявляемые к дизелям в современных условиях.

1.2. Совершенствование процесса смесеобразования в дизелях.

1.3. Цель работы и задачи исследования.

2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ДИНАМИКИ РАЗВИТИЯ СТРУЙ РАСПЫЛИВАЕМОГО ТОПЛИВА

2.1. Разработанные методы расчета процесса распиливания топлива в дизелях.

2.2. Методика расчета процесса распыливания топлива.

2.3. Расчет процесса распыливания топлива.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Улучшение эксплуатационных показателей транспортного дизеля путем использования камер сгорания с направленным движением воздушного заряда»

В последние годы отмечается быстрый рост парка автомобилей, расширение сферы их применения, увеличение мощностей двигателей внутреннего сгорания, устанавливаемых на транспортные средства. При этом доля дизельных двигателей на транспорте неуклонно возрастает и достигла в настоящее время 25-30 %. Такими двигателями традиционно оснащаются большегрузные автомобили, городские автобусы, расширяется их применение на легковых автомобилях. В качестве силовых установок сельскохозяйственных машин также используются главным образом дизельные двигатели.

Дизельные двигатели, работающие с повышенными степенью сжатия и коэффициентом избытка воздуха, в большей степени, чем другие двигатели отвечают современным тенденциям развития транспортного и автотракторного двигателестроения - повышению агрегатной мощности, снижению удельного расхода топлива и токсичности отработавших газов (ОГ). Эти показатели в значительной степени зависят от характера протекания процессов топливоподачи, воздухоснабжения и смесеобразования.

При организации процессов подачи топлива и воздуха в цилиндры транспортных и автотракторных дизелях необходимо согласование параметров и характеристик этих процессов на каждом эксплуатационном режиме. Это вызвано тем, что на режимах с пониженной частотой вращения и неполной подачей топлива показатели впрыскивания и распыливания топлива, как правило, ухудшаются. В частности, отмечается уменьшение длины и ширины топливного факела, ухудшение качества распыливания топлива, увеличение неравномерности распределения капель топлива по объему камеры сгорания (КС). Для режимов с низкой частотой вращения характерно и уменьшение интенсивности вихревого движения воздуха в КС дизеля, приводящее к ухудшению качества процесса смесеобразования. Эти факторы приводят к снижению эффективности процесса сгорания топлива и ухудшению экономических и экологических показателей дизеля.

Таким образом, при разработке и совершенствовании систем топливо-подачи и воздухоснабжения возникает проблема выбора их характеристик и рациональной формы КС, обеспечивающей целенаправленное движение воздушного заряда, согласующееся с направлением струй распыливаемого топлива, оценки влияния конструктивных особенностей топливной аппаратуры и формы КС на показатели работы дизеля в широком диапазоне скоростных и нагрузочных режимов.

Диссертационная работа посвящается совершенствованию рабочего процесса в дизелях с непосредственным впрыскиванием топлива. Предложены конструкции поршней, обеспечивающих направленное движение воздушного заряда в КС дизеля. Исследованы вопросы динамики топливной струи с учетом организации целенаправленного движения воздушного заряда. Предложены математические модели для расчета динамики топливных струй и движения воздушного заряда в КС. С использованием разработанных математических моделей проведена оценка параметров движения воздуха при использовании поршней предложенных конструкций и их влияния на динамику развития топливных струй. Проведены экспериментальные исследования поршней предложенных конструкций на одноцилиндровой установке двигателя семейства АМЗ (1 ЧН 13/14). Показано влияния формы КС на показатели топливной экономичности и токсичности ОГ. Подтверждена возможность заметного улучшения названных показателей при согласовании характеристик топливоподачи с формой КС и направлением движения воздушного заряда.

Актуальность диссертационной работы обусловлена необходимостью обеспечения требуемых экономических и экологических показателей дизелей. Сложность решения этой проблемы усугубляется многорежимностью транспортного дизеля и рассогласованием характеристик его различных систем при работе на режимах с пониженными частотой вращения и нагрузкой. Поэтому повышение качества рабочего процесса дизеля в широком диапазоне эксплуатационных режимов может быть достигнуто за счет согласования геометрических характеристик струй распиливаемого топлива с формой КС и движением воздушного заряда. Поэтому актуальной проблемой является комплексное совершенствование систем топливоподачи и воздухоснабжения транспортного дизеля. Такое совершенствование двигателя целесообразно проводить с использованием методов математического моделирования, позволяющих сократить временные и материальные затраты при проведении исследовательских работ. С помощью предлагаемых расчетных методов можно провести всесторонний анализ рабочего процесса и выдать рекомендации по изменению существующих конструкций поршней и систем топжвоподачи с целью улучшения эффективных и экологических показателей транспортных дизелей. Результаты этих исследований могут быть использованы при определении целесообразной формы КС и создании топливоподающих систем, обеспечивающих перспективные требования к токсичности ОГ при достижении повышенных показателей дизелей по топливной экономичности.

Цель работы; улучшение эксплуатационных показателей транспортного дизеля путем использования камер сгорания с направленным движением воздушного заряда и разработка расчетно-экспериментального метода комплексного исследования процессов распыливания топлива и смесеобразования.

Методы исследований. Поставленная в работе цель достигается сочетанием теоретических и экспериментальных методов исследования. С помощью теоретических методов были исследованы характеристики динамики развития струй распыливаемого топлива и движения воздушного заряда в КС дизеля. Экспериментальная часть работы заключалась в определении показателей дизеля, оснащенного поршнями с КС различной формы.

Научная новизна работы заключается в следующем:

- разработана математическая модель расчета динамики развития струи рас-пыливаемого топлива, учитывающая влияние движения воздушного заряда в объёме КС дизеля на геометрические характеристики струи.

- разработана математическая модель расчета движения воздушного заряда в камере сгорания дизеля, позволяющая определить параметры этого движения при использовании поршней с различной формой КС в поршне.

- в сравнительных экспериментальных исследованиях выявлены достоинства и недостатки предложенных конструкций поршней с камерами сгорания, обеспечивающими направленное движение воздушного заряда в объеме КС.

Достоверность и обоснованность научных положений определяются:

- использованием фундаментальных законов и уравнений термодинамики, аэродинамики и гидравлики, современных численных и аналитических методов реализации математических моделей;

- совпадением результатов расчетных и экспериментальных исследований и применением при оценке адекватности математических моделей достоверных опытных данных, полученных при испытаниях на безмоторной установке и на одноцилиндровом двигателе.

Практическая ценность состоит в том, что:

- разработан алгоритм и программа расчета динамики развития струй распы-ливаемого топлива с учетом направленного движения воздушного заряда в КС дизеля, позволяющая с достаточной для практики точностью решать задачи проектирования систем топливоподачи для существующих и перспективных дизелей;

- разработан алгоритм и программа расчета движения воздушного заряда в КС дизеля, позволяющая с достаточной для практики точностью решать задачи проектирования поршней для существующих и перспективных дизелей;

- разработаны конструкции поршней, обеспечивающие значительное улучшение показателей топливной экономичности и токсичности ОГ дизелей транспортного и автотракторного назначения.

Реализация результатов работы. Работа проводилась в соответствии с планами госбюджетных и хоздоговорных работ лаборатории «Автоматика» НИИЭМ МГТУ им. Н.Э. Баумана и кафедры «Теплофизика» (Э-6) МГТУ им. Н.Э. Баумана. Результаты исследований внедрены в ФГУП «НАМИ» и ЗАО «Дизель-КАР» (г. Москва). Апробация работы;

Диссертационная работа заслушана и одобрена на совместном заседании кафедр «Поршневые двигатели» и «Теплофизика» в МГТУ им. Н.Э. Баумана в 2007 г.

По основным разделам диссертационной работы были сделаны доклады:

- на международном симпозиуме «Образование через науку», посвященном 175-летию МГТУ им. Н.Э. Баумана, 17-19 мая 2005 г., Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана;

- на межотраслевой научно-технической конференции «Современные проблемы развития поршневых ДВС», посвященной 75-летию кафедры «Судовые ДВС и дизельные установки» СПбГМТУ, 14 октября 2005 г., Санкт-Петербург, Государственный морской технический университет;

- на Всероссийском научно техническом семинаре (ВНТС) им. проф. В.И. Крутова по автоматическому управлению и регулированию теплоэнергетических установок при кафедре «Теплофизика» (Э-6) МГТУ им. Н.Э. Баумана в 2005 и 2006 г.г., Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 10 работ, в том числе 4 статьи, 5 материалов конференций, 1 заявка на изобретение [34, 40, 41, 56, 78,79, 80,81,82,111].

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, основных выводов и заключения, списка использованной литературы и приложения. Общий объем работы 166 страниц, включая 146 страниц основного текста, содержащего 54 рисунка, 4 таблицы. Список литературы включает 143 наименования на 16 страницах. Приложение на 20 страницах включает листинги программ расчета динамики струй распиливаемого топлива и движения воздушного заряда в камере сгорания дизеля, а также документы о внедрении результатов работы.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Микитенко, Андрей Валерьевич

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенные расчетные и экспериментальные исследования показали, что путем комплексного совершенствования систем топливоподачи и возду-хоснабжения, согласования их параметров с формой камеры сгорания можно значительно улучшить показатели топливной экономичности и токсичности ОГ отечественных транспортных дизелей.

Полученные при исследованиях результаты сводятся к следующим основным выводам и рекомендациям:

1. Анализ выполненных конструкций поршней дизельного двигателя показал, что выполнение в вытеснителе поршня вспомогательных камер позволяет направлять формируемый при движении поршня к ВМТ поток воздушного заряда в зоны распространения струй топлива с пониженным коэффициентом избытка воздуха.

2. Разработана порционная математическая модель динамики развития струй распыливаемого топлива, учитывающая направленное движение воздушного заряда в КС дизеля путем выделения осевой и поперечной составляющих скорости движения воздуха и позволяющая оценить влияние формы КС на динамику развития струй.

3. Проведенные расчеты динамики развития струй, формируемых топливной системой дизеля Д-245, работающего на номинальном режиме, показали, что наличии на днище поршня четырех тангенциальных каналов расчетная длина струи распыливаемого топлива сократилась на 30 % (с 54 мм до 37 мм).

4. Разработана математическая модель расчета движения воздушного заряда в камере сгорания дизеля, учитывающая сложную форму камеры и позволяющая оценить влияние формы КС на параметры движения воздушного заряда.

5. При диаметре поршня 0=130 мм, диаметре камеры в поршне с1=76 мм, надпоршневом зазоре 8=0,5 мм на режиме с п=2000 мин"1 расчетная максимальная скорость перетекания воздуха из дополнительной камеры в камеру сгорания в поршне составила С=35 м/с.

6. Замена серийного поршня опытным по первому варианту в дизеле, работающем на номинальном режиме при давлении гидродогружения РфГ=36 МПа, позволили снизить удельный эффективный расход топлива с 266 до 247 г/(кВт-ч), т.е. на 7,1 %, при уменьшении дымности ОГ Кх с 57 до 50 % по шкале Хартриджа.

7. Использование опытного поршня по второму варианту позволяет снизить §е с 266 до 247 г/(кВт-ч) при одновременном снижении Кх с 57 до до 25 % по шкале Хартриджа.

8. Установка опытного поршня по третьему варианту обеспечила снижение & с 266 до 250 г/(кВт-ч) при одновременном снижении Кх= с 57 до 28 % по шкале Хартриджа.

9. На номинальном режиме наименьшие значения удельного эффективного расхода топлива =247 г/(кВт-ч)) достигнуты при установке поршней с опытными КС №1 и 2, а минимальные значения дымности ОГ (Кх=25 % по шкале Хартриджа) - с опытной КС №2.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Микитенко, Андрей Валерьевич, 2007 год

1. Автомобильные двигатели / В.М. Архангельский, М.М. Вихерт, А.Н. Войнов и др.; Под ред. М.С. Ховаха. М.: Машиностроение, 1977. - 591 с.

2. Архангельский В.М., Злотин Т.Н. Работа автотракторных двигателей на неустановившихся режимах. М.: Машиностроение, 1979. - 215 с.

3. Астахов И.В. Приближенный метод оценки конуса распыла, дальнобойности и мелкости распыла струи топлива бескомпрессорного дизеля // Дизелестроение. 1939. - № 10. - С. 7-12.

4. Баев В.К. О кумулятивном механизме развития высоконапорной топливной струи // Двигателестроение. -1981. № 2. - С. 8-12.

5. Балакин В.И., Еремеев А.Ф., Семенов Б.Н. Топливная аппаратура быстроходных дизелей. Л.: Машиностроение, 1967. - 298 с.

6. Башта Т.М. Машиностроительная гидравлика. М.: Машиностроение, 1971.-676 с.

7. Вебер К. Распад струи жидкости / Двигатели внутреннего сгорания. Том 1 Бескомпрессорные дизели. Процессы впрыскивания и распыливания топлива: Сборник статей под ред. С.Н. Васильева. - М.-Л.: ОНТИ НКТП СССР, 1936.-С. 25-54.

8. Вихерт М.М., Мазинг М.В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей: конструкция и параметры. М.: Машиностроение, 1978. - 176 с.

9. Володин В.М., Давыдков Б.Н. Некоторые возможности улучшения показателей дизелей с камерой сгорания, расположенной в поршне // Тракторы и сельхозмашины. 1970. - № 12. - С. 12-14.

10. Вукалович М.П., Новиков И.И. Техническая термодинамика. М.: Госэнергоиздат, 1968. - 496 с.

11. Вырубов Д.Н. О расчете смесеобразования // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1973. - № 11. - С. 86-90.

12. Гайворонский А.И., Савченков Д.А. Влияние геометрии камеры сгорания на экологические и экономические показатели газового двигателя: Обзорная информация. М.: ООО «ИРЦ Газпром», 2006. - 80 с.

13. Гайворонский А.И. Тепловое состояние деталей ЦПГ газового двигателя // Автомобильная промышленность. 2006. - № 12. - С. 9-11.

14. Гальговский В.Р. Совершенствование организации рабочего процесса автомобильных дизелей с камерой в поршне при использовании организованного движения воздушного заряда: Автореферат дисс. . канд. техн. наук, 05.04.02. М.: МАДИ, 1972. - 29 с.

15. Гафуров P.A., Глебов Г.А., Скворцов Ю.М. Исследование структуры дизельной топливной струи при циклическом впрыскивании методом импульсной голографии // Двигателестроение. 1996. - № 3-4. - С. 10-12.

16. Генлейн А. Распад струи жидкости / Двигатели внутреннего сгорания. Том 1 Бескомпрессорные дизели. Процессы впрыскивания и распыли-вания топлива: Сборник статей под ред. С.Н. Васильева. - М.-Л.: ОНТИ НКТП СССР, 1936.-С. 5-24.

17. Гершман И.И., Лебединский А.П. Многотопливные дизели. М.: Машиностроение, 1971. - 184 с.

18. Головинцов А.Г., Юдаев Б.Н., Федотов Е.И. Техническая термодинамика и теплопередача. М.: Машиностроение, 1970. - 295 с.

19. Голубков Л.Н. Расчетное исследование способов повышения давления впрыскивания топлива в дизелях // Автомобильные и тракторные двигатели внутреннего сгорания: Сб.науч.трудов МАДИ. М.: Изд-во МАДИ, 1986. - С.71-76.

20. Голубков Л.Н., Савастенко A.A., Эммиль М.В. Топливные насосы высокого давления распределительного типа. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2000. - 176 с.

21. Горбунов В.В., Патрахальцев H.H. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 1998.-216 с.

22. Грехов Л.В. Гидродинамический расчет процесса подачи топлива в дизелях. Расчет процесса впрыскивания неразделенными топливными системами: учебное пособие. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1990. - 46 с.

23. Грехов Л.В., Иващенко H.A., Марков В.А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей: Учебник для ВУЗов. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2005. - 344 с.

24. Грехов Л.В., Кулешов A.C. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. - 64 с.

25. Грехов Л.В. Научные основы разработки систем топливоподачи в цилиндры двигателей внутреннего сгорания: Автореферат дисс. докт. техн. наук. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1999. - 32 с.

26. Грехов JI.B. Топливная аппаратура с электронным управлением дизелей и двигателей с непосредственным впрыском бензина. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2001. - 176 с.

27. Гриншпан А.З., Романов С.А., Свиридов Ю.Б. О расчете развития неиспаряющегося факела распыленного жидкого топлива по заданной характеристике впрыска//Труды ЦНИТА. 1976. - Вып.68. - С.28-33.

28. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / С.И. Ефимов, H.A. Иващенко, В.И. Ивин и др.; Под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1985.-456 с.

29. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / Д.Н. Вырубов, H.A. Иващенко, В.И. Ивин и др.; Под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1983.-372 с.

30. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для ВУЗов / В.П. Алексеев, В.Ф. Воронин, J1.B. Грехов и др.; Под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1990. - 288 с.

31. Двигатель внутреннего сгорания / В.Н. Белоусов, М.С. Гитис, A.M. Димитренко и др.: Патент РФ № 1768788 // Бюллетень изобретений. 1992. -№38.-С. 131.

32. Двигатель внутреннего сгорания / С.Н. Девянин, В.А. Марков, A.B. Микитенко и др.: Заявка на изобретение РФ № 2005120720/06. Дата подачи 05.07.2005 г. // Бюллетень изобретений. - 2007. - № 2. - С. 91.

33. Двигатель внутреннего сгорания / Л.М. Павлович, З.М. Ройфберг, B.C. Грачев и др.: Авторское свидетельство СССР № 1315630 // Бюллетень изобретений. 1987. - № 21. - С. 164.

34. Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия / В.А. Куцевалов, Е.Г. Пономарев, О.Б. Рябиков и др.: Авторское свидетельство СССР № 1312203 // Бюллетень изобретений. 1987. - № 19. - С. 156.

35. Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия / В.А. Куцевалов, Е.Г. Пономарев, A.M. Сайкин и др.: Авторское свидетельство СССР № 1390401 // Бюллетень изобретений. 1988. - № 15. - С. 143.

36. Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия / Н.Ф. Разлейцев, M.JL Копылов, И.Н. Карягин и др.: Патент РФ № 2032084 // Бюллетень изобретений. 1995. - № 9. - С. 103.

37. Девянин С.Н., Марков В.А. Математическая модель динамики развития струй распыливаемого топлива в дизеле // Известия ВУЗов. Машиностроение. 2005. - № 7. - С. 23-44.

38. Девянин С.Н., Марков В.А., Микитенко A.B. Метод совершенствования процесса смесеобразования быстроходного дизеля // Известия ВУЗов. Машиностроение. 2006. - № 8. - С. 25-36.

39. Девянин С.Н. Улучшение эксплуатационно-технических показателей быстроходного дизеля совершенствованием процесса впрыскивания и распыливания топлива: Дисс. докт. техн. наук. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2005. - 391 с.

40. Дизели. Справочник / Под ред. В.А. Ваншейдта, H.H. Иванченко, JI.K. Коллерова. Л.: Машиностроение, 1977. - 480 с.

41. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1981. - 160 с.

42. Иващенко H.A., Вагнер В.А., Грехов JÏ.B. Дизельные топливные системы с электронным управлением. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2000. -111 с.

43. Исаев С.И. Термодинамика: 3-е издание. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2000.-414 с.

44. Исследование возможности получения повышенных давлений впрыскивания топливоподающей аппаратурой разделенного типа в автотракторных дизелях / JI.B. Грехов, В.А. Марков, В.А. Павлов и др. // Вестник МГТУ. Машиностроение. 1997. - № 1. - С.92-103.

45. Кавтарадзе Р.З. Локальный теплообмен в поршневых двигателях.- М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001. 592 с.

46. Камера сгорания в днище поршня / Wolters Gerhard, Wagner Wilhelm: Заявка ФРГ № 3025943 // Реферативный журнал. 1982. - Сер. 39.- № 12.-С. 24.

47. Камера сгорания дизеля / Л.М. Павлович, B.C. Козлов, Е.Г. Пономарев и др.: Авторское свидетельство СССР № 909243 // Бюллетень изобретений. -1982.-№ 8. С. 135.

48. Камера сгорания дизеля / Buddenhagen Uwe: Заявка ФРГ № 2809914 // Реферативный журнал. 1979. - Сер. 39. - № 8. - С. 26.

49. Камера сгорания с завихрителями в днище поршня дизеля / Kanai Seikichi, Komiyama Kunikiko: Патент США № 4176628 // Реферативный журнал. 1979. - Сер. 39. - № 7. - С. 17.

50. Камера сгорания / Янасигава Наоки, Сато Йосихико, Сакураи Но-риюки и др.: Заявка Японии № 63109221 // Кокай токкё кохо. 1987. - Сер. 5(1). - Том 32. - № 21. - С. 117-123.

51. Камеры сгорания с повышенной энергией смесеобразования / С.Н. Девянин, В.А. Марков, A.B. Микитенко и др. // Автомобильная промышленность. 2006. - № 1.-С.11-15.

52. Камфер Г.М. Анализ и подбор конструктивных элементов камеры сгорания при оптимальных условиях смесеобразования // Двигателестроение. 1986,-№6.-С. 17-20.

53. Камфер Г.М. Комплексный показатель смесеобразования для дизелей с камерой в поршне // Двигателестроение. 1986. - № 4. - С. 3-6.

54. Камфер Г.М., Семенов В.Н. Анализ взаимосвязи диаметра камеры сгорания и интенсивности движения воздушного заряда в дизеле // Двигателестроение. 1983. - № 10. - С. 3-5.

55. Камфер Г.М., Семенов В.Н., Степаненко A.C. Интенсивность вращения воздушного заряда при различных конструкциях впускного канала и камеры сгорания //Двигателестроение. 1986. - № 9. - С. 6-8.

56. Коротнев А.Г., Кульчицкий А.Р., Честнов Ю.И. Конструкция проточной части распылителя и параметры дизеля // Автомобильная промышленность. 2002. - № 2. - С. 15-17.

57. Крупский М.Г., Рудаков В.Ю., Чугунов A.B. Методика расчета геометрических параметров струи распыленного топлива в камере сгорания дизелей // Новые технологии 21 век. - 2000. - № 2. - С. 31-33.

58. Крутов В.И., Горбаневский В.Е., Кислов В.Г. Топливная аппаратура автотракторных двигателей. М.: Машиностроение, 1985. - 208 с.

59. Кругов В.И., Горбаневский В.Е. Математическая модель впрыска и распыливаиия топлива дизельной топливной аппаратурой // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1987. - № 5. - С. 38-44.

60. Кульчицкий А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. Владимир: Изд-во Владимирского государственного университета, 2000. - 256 с.

61. Кутовой В.А. Впрыск топлива в дизелях. М.: Машиностроение, 1981.- 119 с.

62. Кухарев М.Н., Гершман И.И. Исследование распыливания топлива применительно к быстроходным дизелям / Исследование распыливания и горения дизельного топлива: Сб. трудов НАМИ. М.: Машгиз, 1959. - Вып.87. -С. 3-56.

63. Лебедев О.Н. Исследование и повышение эффективности объемного смесеобразования в судовых четырехтактных дизелях: Автореферат дисс. . д-ра техн. наук, 05.08.05. JL: Институт водного транспорта, 1979. - 34 с.

64. Лебедев О.Н., Марченко В.Н. Экспериментальное исследование испарения капель углеводородных топлив при высоких температурах и давлениях // Известия Сибирского отделения АН СССР. Серия «Технические науки». - 1978. - Вып. 2. - № 8. - С. 82-86.

65. Лебедев О.Н. Методы улучшения смесеобразования в судовых четырехтактных дизелях: Учебное пособие. Новосибирск: Институт инженеров водного транспорта, 1973. - 99 с.

66. Лебедев О.Н., Чирков С.Н. Теоретические основы процессов смесеобразования в дизелях. Новосибирск: Государственная академия водного транспорта, 1999. - 369 с.

67. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Колос, 1994. - 224 с.

68. Луканин В.Н., Мальчук В.И. Коррекция подачи и распиливания топлива в камере сгорания дизеля // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000.-№3.-С. 27-30.

69. Лышевский A.C. Распыливание топлива в судовых дизелях. Л.:, Судостроение, 1971. - 248 с.

70. Лышевский A.C. Системы питания дизелей. М.: Машиностроение, 1981.-216 с.

71. Мальчук В.И. Методы совершенствования распыливания топлива в быстроходном дизеле // В сб.: «Поршневые двигатели и топлива в XXI веке». Труды МАДИ (ГТУ). - 2003. - С.30-36.

72. Марков В.А., Баширов P.M., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002. - 376 с.

73. Марков В.А., Девянин С.Н., Микитенко A.B. Проточная часть распылителя форсунки и ее влияние на показатели дизеля // Грузовик &. 2006. -№ 6. - С. 32-37.

74. Озимов П.Л., Ванин В.К. Развитие конструкции дизелей с учетом требований экологии // Автомобильная промышленность. 1998. - № 11. - С. 31-32.

75. Патрахальцев H.H. Системы топливоподачи с регулированием начального давления // Двигателестроение. 1980. - № 8. - С.32-35.

76. Повышение эффективности подачи и распыливания топлива в дизелях / В.А. Марков, В.И. Мальчук, С.Н. Девянин и др. // Грузовик &. 2003.- № 6. С. 30-32. - № 7. - С. 23-27. - № 8. - С. 50-51.

77. Подача и распыливание топлива в дизелях / И.В. Астахов, В.И. Трусов, A.C. Хачиян и др.; Под ред. И.В. Астахова. М.: Машиностроение, 1971.- 359 с.

78. Работа дизелей в условиях эксплуатации: Справочник / А.К. Костин, Б.П. Пугачев, Ю.Ю. Кочинев.; Под ред. А.К. Костина. JL: Машиностроение, 1989. - 283 с.

79. Работа топливоподающей аппаратуры дизелей при частичных и переходных режимах / Г.Б. Горелик, Х.Д. Дьяченко, JI.E. Магидович и др. // Труды ЛПИ. 1970. - № 316. - С. 57-64.

80. Развитие факела топлива при впрыске в поперечный газовый поток / М.С. Ховах, В.И. Трусов, В.Н. Жабин и др. // Тракторы и сельхозмашины. -1966. № 7. - С. 5-8.

81. Распыливание жидкостей / Ю.Ф. Дитякин, JI.A. Кличко, Б.В. Новиков и др. М.: Машиностроение, 1977. - 208 с.

82. Режимы работы двигателей энергонасыщенных тракторов / Н.С. Ждановский, A.B. Николаенко, B.C. Шкрбак и др. J1.: Машиностроение, 1981.-240 с.

83. Рудаков В. Исследование теплового и газодинамического воздействия воздушного заряда на развитие топливной струи // Двигатель. 2004. - № 4. - С. 7-9. - 2005. - № 1. - С. 46-47.

84. Русинов Р.В., Волков Ю.П., Герасимов И.М. О распыливании топлива в дизелях // Двигателестроение. 2004. - № 2. - С.4-6.

85. Русинов Р.В. Конструирование и расчет дизельной топливной аппаратуры. М.: Машиностроение, 1965. - 240 с.

86. Свиридов Ю.Б., Малявинский JI.B., Вихерт М.М. Топливо и топли-воподача автотракторных дизелей. JL: Машиностроение, 1979. - 248 с.

87. Свиридов Ю.Б. Смесеобразование и сгорание в дизелях. JL: Машиностроение, 1972. - 222 с.

88. Семенов Б.Н., Павлов Е.П., Копцев В.П. Рабочий процесс высокооборотных дизелей малой мощности. JL: Машиностроение, 1990. - 240 с.

89. Скрипник A.A. Влияние интенсивности вихревого движения заряда на локальные параметры рабочего процесса в двигателях с непосредственным впрыскиванием топлива: Автореферат дисс. . канд. техн. наук. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2004. - 16 с.

90. Совершенствование процесса топливоподачи быстроходных дизелей / В.А.Марков, В.И.Мальчук, Е.А.Сиротин и др. // Грузовик &. 2003. - № 3. - С. 26-30. - № 4. - С. 24-28.

91. Совершенствование процессов тепловыделения в дизеле за счет качества топливоподачи / В.Р. Гальговский, И.К. Скрипник, В.П. Величко и др. // Автомобильная промышленность. -1981. № 12. - С. 6-9.

92. Современные подходы к созданию дизелей для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков / А.Д. Блинов, П.А. Голубев, Ю.Е. Драган и др.; Под ред. B.C. Папонова, A.M. Минеева. М.: НИЦ «Инженер», 2000. - 332 с.

93. Соколов В.В. Снижение токсичности дизелей совершенствованием топливной аппаратуры // Труды ЦНИТА. 1983. - Вып.81. - С.46-60.

94. Теория двигателей внутреннего сгорания / Н.Х. Дьяченко, А.К. Костин, Б.П. Пугачев и др.; Под ред. Н.Х. Дьяченко. Л.: Машиностроение, 1974. - 552 с.

95. Теплотехника / A.M. Архаров, А.Г. Кузнецов, В.И. Шатров и др.; Под ред. A.M. Архарова, В.Н. Афанасьева: Учебник для ВУЗов. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2004. - 712 с.

96. Техническая термодинамика: Учебник для ВУЗов / Е.В. Дрыжаков, Н.П. Козлов, Н.К. Корнейчук и др.; Под ред. В.И. Крутова. М.: Высшая школа, 1971.-472 с.

97. Толшин В.И., Якунчиков В.В. Режимы работы и токсичные выбросы отработавших газов судовых дизелей. М.: Изд-во МГАВТ, 1999. - 190 с.

98. Топливные системы и экономичность дизелей / И.В. Астахов, J1.H. Голубков, В.И. Трусов и др. М.: Машиностроение, 1990. - 288 с.

99. Трусов В.И., Дмитриенко В.П., Масляный Г.Д. Форсунки автотракторных дизелей. М.: Машиностроение, 1977. - 167 с.

100. Трусов В.И., Рябикин JIM. К расчету движения факела распыленного топлива в неподвижной газовой среде // Труды МАДИ. 1972. - Вып.40. - С. 38-44.

101. Улучшение показателей дизеля путем совершенствования процессов топливоподачи и воздухоснабжения / С.Н. Девянин, В.А. Марков, A.B. Микитенко и др. // Грузовик &. 2005. - № 4. - С. 26-30.

102. Файнлейб Б.Н., Бараев В.И. Влияние конструктивных параметров на распиливание, развитие факела и испарение топлива в быстроходных дизелях. М.: ЦНИИТЭ Итракторосельхозмаш, 1973. - 50 с.

103. Файнлейб Б.Н., Бараев В.И. Исследование оптимальных условий развития факела в быстроходном дизеле при различных камерах сгорания // Труды ЦНИТА. 1973. - Вып.56. - С. 5-8.

104. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. Л.: Машиностроение, 1990. - 352 с.

105. Финогенов А.Н. Экспериментальное исследование распределения распыленного топлива по поперечному сечению факела / Совершенствование и создание форсированных двигателей: сб. научн. тр. // Труды ЦНИДИ. 1982.-С. 19-25.

106. Чирков С.Н. Комплексный анализ процесса смесеобразования в дизельных ДВС: Автореферат дисс. . д-ра техн. наук, 05.04.02. Барнаул: Алтайский государственный технический университет, 1997. - 60 с.

107. Arai M. Desintegrating Process and Spray Characterization of Fuel Jet? Injecting by a Diesel Nozzle // SAE Technical Paper Series. 1984. - № 840275.-P. 1-20.

108. Arcoumanis C., Cossali E., Paal G., Transient Characteristics of Multi-Hole Diesel Sprays // SAE Technical Paper Series. 1990. - № 900480. - P. 1-10.

109. Chiu W.S., Shahed S.M., Lyn W.T. A Transient Spray Mixing Model for Diesel Combustion // SAE Technical Paper Series. 1976. - № 760128. - P. 110.

110. Dent J.C. A Basis for the Comparison of Various Experimental Methods for Studying Spray Penetration // SAE Technical Paper Series. 1971. - № 710571.-P. 1881-1884.

111. Eiglmeier C., Merker G.P. Neue Ansätze zur Phänomenologischen Modellierung des Gasseitigen Wandmarmeubergangs in Dieselmotor // MTZ. -2000. Jg.61. - № 5. - S. 324-335.

112. Eisbett L. Entwicklung eines Dieselmotors mit Wärmedichterem Verbrennungsraum // MTZ. -1981. Jg. 42. - № 3. - S. 99-105.

113. Kamimoto T., Yokota H., Kobayashi H. Effect of High Pressure Injection Soot Formation in a Rapid Compression Machine to Simulate Diesel Flames // SAE Technical Paper Series. 1987. - № 871610. - P. 1-9.

114. Keshaw S., Varde K., Popa D. Diesel Fuel Spray Penetration at High Injection Pressures // SAE Technical Paper Series. 1983. - № 830448. - P. 1-10.

115. Kihara R., Mikami Y., Kinbara M. The Advantages of the Isuzu Square Combustion Chamber for D.I. Engine // SAE Technical Paper Series. 1983. - № 830372.-P. 1-5.

116. Kikuta K., Yuyama R., Chikahisa T. Studies of the Characteristics of Injected Diesel Fuel // Nihon Kikai Gakkai Ronbunshu = Transport Japan Society Mechanical Engineering Bulletin. 1999. - № 633. - P. 334-340.

117. Kong S.C., Senecal P.K., Reitz R.D. Developments in Spray Modeling in Diesel and Direct-Injection Gasoline Engines // Oil and Gas Science and Technology: Review Institute Fr. Petrole. 1999. - № 2. - P. 197-204.

118. Kuniyoshi H.H., Tanape G.T., Rujimoto H. Investigation on the Characteristics of Diesel Fuel Spray // SAE Technical Paper Series. 1980. - № 800968.-P. 1-10.

119. Melton R.B. Diesel Fuel Injection Viewed as a Jet Phenomenon // SAE Technical Paper Series. -1971. № 710132. - P. 1-10.

120. Morimatsu T., Okazaki T., Furuya T. Improvement of Emissions From Diesel Engines // Journal of Engineering for Gas Turbines and Power. 1988. -Vol. 110.-№7.-P. 343-348.

121. Nishizawa K., Ishiwata H., Yamaguchi S. A New Concept of Diesel Fuel Injection Timing and Injection Control System // SAE Technical Paper Series. - 1987. - № 870434. - P. 1-9.

122. Ogasawara M., Sami H. Study on the Behavior of a Fuel Droplet Injected into the Combustion Chamber of a Diesel Engine // SAE Technical Paper Series. 1967. - № 670468. - P. 1690-1707.

123. Oz I.K. Calculation of Spray Penetration in Diesel Engines // SAE Technical Paper Series. 1969. - № 690524. - P. 1107-1116.

124. Parks M.V., Polonski C., Toye R. Penetration of Diesel Fuel Sprays in Gases // SAE Technical Paper Series. 1966. - № 660747. - P. 1-10.

125. Sass F. Kompressorlose Dieselmaschinen. Berlin.: Springer, 1929.-56 s.

126. Shimoda M., Shigemori M., Tsuruoka S. Effect of Combustion Chamber Configuration on In-Cylinder Air Motion and Combustion Characteristics of D.I. Diesel Engine // SAE Technical Paper Series. 1985. - № 850070. - P. 1-13.

127. Takeuchi K., Senda J., Shikuga M. Transien Characteristics of Fuel At-omization and Droplet Size Distribution in Diesel Fuel Spray // SAE Technical Paper Series. 1983. - № 830449. - P. 1-15.

128. Tsujimura K., Kobayashi S. The Effect of Injection Parameters and Swirl on Diesel Combustion with High Pressure Fuel Injection // SAE Technical Paper Series. -1991. № 910489. - P. 1-13.

129. Ueki S., Miura A. Effect of Difference of High Pressure Fuel Injection Systems on Exhaust Emissions from HDDI Diesel Engine // JSAE Review. 1999. -Vol.20.-№4.-P. 555-557.

130. Van Gerpen J.H., Huang C.W., Borman G.L. The Effects of Swirl and Injection Parameters on Diesel Combustion and Heat Transfer // SAE Technical Paper Series. 1985. - № 850265. - P. 1-18.

131. Watanabe T., Daidoji S., Varde K.S. Relationship Between Visible Spray Observations and DI Diesel Engine Performance // Transactions of the ASME. Journal of Engineering for Gas Turbines and Power. 2000. - Vol. 122. - № 4. - P. 596-602.