Улучшение эксплуатационных показателей автотранспортных дизелей путем совершенствования системы питания тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, доктор технических наук Корабельников, Сергей Кимович

• Корабельников, Сергей Кимович
• доктор технических наук
• 2009

Оглавление диссертации доктор технических наук Корабельников, Сергей Кимович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1 ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕАЛИЗАЦИИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДИЗЕЛЬНЫХ ЭНЕРГОУСТАНОВОК.

1.1 КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ТОПЛИВОПОДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ДИЗЕЛЕЙ.

1.2 ВЛИЯНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ЭКОЛОГИЧЕСКУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ.

1.3 МЕТОДЫ И СРЕДСТВА УМЕНЬШЕНИЯ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В ВЫБРОСАХ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭНЕРГОУСТАНОВОК.,.

1.4 АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ ТЕОРИЙ И МОДЕЛЕЙ ПРОЦЕССОВ СГОРАНИЯ ТОПЛИВА.

1.4.1 ПРОСТЫЕ БИМОЛЕКУЛЯРНЫЕ РЕАКЦИИ.

1.4.2 ЦЕПНЫЕ РЕАКЦИИ ОБРАЗОВАНИЯ ВЕЩЕСТВ.

1.4.3 ХИМИЧЕСКИЕ ПРЕВРАЩЕНИЯ ПРИ ПЕРЕМЕННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ.

1.4.4 ЦЕПНЫЕ РАЗВЕТВЛЕННЫЕ РЕАКЦИИ.

1.4.5 РЕАКЦИИ ПРОЦЕССА ХОЛОДНОГО ДИФФУЗИОННОГО ГОРЕНИЯ

1.4.6 МНОГОСТАДИЙНЫЙ МЕХАНИЗМ ХИМИЧЕСКИХ ПРЕВРАЩЕНИЙ.

1.5 ВЫВОДЫ. ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

ГЛАВА 2 МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ДЕСТРУКЦИИ ТОПЛИВА И ОБРАЗОВАНИЯ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ.

2.1 ТЕРМОДИНАМИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ РАВНОВЕСНОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ТОПЛИВО-ВОЗДУХ.

2.1.1 ОСНОВНЫЕ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЕ ЗАКОНОМЕРНОСТИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ МОДЕЛИРОВАНИИ ПРОЦЕССОВ ДЕСТРУКЦИИ ТОПЛИВА.

2.1.2 СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ДЕСТРУКЦИИ ТОПЛИВА.

2.2 МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛИЧЕСТВЕННОГО И КАЧЕСТВЕННОГО СОСТАВА ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ.

2.2.1 ТОПОЛОГИЯ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ДЕСТРУКЦИИ

ТОПЛИВА И ОБРАЗОВАНИЯ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ.

2.2.2 АЛГОРИМ РАСЧЕТА ФАЗОВОГО РАВНОВЕСИЯ СИСТЕМ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ.

2.2.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ КОНЦЕНТРАЦИЙ КОМПОНЕНТОВ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ.

2.2.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЕЙ РАВНОГО ПОТЕНЦИАЛА

ТЕРМОДИНАМИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ.

2.3 ВЫВОДЫ.

ГЛАВА 3 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ ПРОЦЕССОВ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ И СГОРАНИЯ ТОПЛИВО-ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

3.1 АНАЛИЗ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ РАВНОГО ПОТЕНЦИАЛА ТЕРМОДИНАМИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЗНАЧЕНИЙ

УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА.

3.2 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЕЙ РАВНОГО ПОТЕНЦИАЛА ТЕРМОДИНАМИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДАВЛЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА.

3.3 МОДЕЛИРОВАНИЕ И МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ РЕЖИМА РАБОТЫ ДИЗЕЛЯ.

3.4 ВЫВОДЫ.

ГЛАВА 4 УЛУЧШЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДИЗЕЛЯ ПУТЕМ РЕЦИРКУЛЯЦИИ И ФИЛЬТРАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.

4.1 ИССЛЕДОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДИЗЕЛЯ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГХЗОВ.

4.2 ИССЛЕДОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДИЗЕЛЯ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ФИЛЬТРАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.

4.3 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ПРИ ВНЕДРЕНИИ КОМПЛЕКСНОГО МОДУЛЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ И ФИЛЬТРАЦИИ ОГ.

4.4 ВЫВОДЫ.

ГЛАВА 5 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ ПУТЕМ СОЗДАНИЯ МОДУЛЬНОГО КОМПЛЕКСА КОНСТРУКТОРСКИХ УСТРОЙСТВ.

5.1 МНОГОЦЕЛЕВАЯ УНИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ.

5.2 ИССЛЕДОВАНИЕ МОДУЛЬНОГО КОМЛЕКСА КОНСТРУКТОРСКИХ РАЗРАБОТОК.

5.2.1 ИССЛЕДОВАНИЕ РАЗРАБОТАННОГО МОДУЛЯ -ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ МУФТА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА.

5.2.2 ИССЛЕДОВАНИЕ РАЗРАБОТАННОГО МОДУЛЯ - РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН.

5.2.3 ИССЛЕДОВАНИЕ РАЗРАБОТАННОГО МОДУЛЯ - РЕГУЛЯТОРА ЧИСЛА ОБОРОТОВ.

5.3 КОМПЛЕКСНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ КОНСТРУКТОРСКИХ РАЗРАБОТОК СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ.

5.4 ВЫВОДЫ.

ГЛАВА 6 МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПОСОБОВ И СРЕДСТВ УЛУЧШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДИЗЕЛЯ.

6.1 МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ПРОЦЕССА ОБРАЗОВАНИЯ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ.

6.2 МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДИЗЕЛЕЙ.

6.2.1 ОБЩАЯ МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

6.2.2 МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

ГЛАВА 7 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УЛУЧШЕНИЮ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДИЗЕЛЕЙ НА ОСНОВЕ МНОГОЦЕЛЕВОЙ УНИФИКАЦИИ.

7.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ

МОДИФИЦИРОВАННОГО ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ (МДД).

7.1.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИИ В РАЗМЕРЕ ПЛАТЫ ЗА ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ПРИ ВНЕДРЕНИИ МДД.

7.1.2 ФОРМИРОВАНИЕ ЗАТРАТ НА МОДИФИКАЦИЮ ДИЗЕЛЬНОГО

ДВИГАТЕЛЯ.

7Л.З ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ МДД.

7.2 ВЫВОДЫ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Улучшение эксплуатационных показателей автотранспортных дизелей путем совершенствования системы питания»

На современном этапе развития общества правомерно говорить о возникновении новой области знаний - «Экология техносферы», которая определяет взаимодействия техносферы, созданной человеком, и окружающей природной среды.

Экологические проблемы по своей общественной значимости вышли на одно из первых мест. Влияние человека на природу происходит как путем преобразования сложившихся в течение тысячелетий естественных систем, так и в результате загрязнения почв, и вод, и воздуха, что привело к резкому ухудшению состояния природы, и часто с необратимыми последствиями. Экологический кризис представляет собой реальную опасность, поскольку в каждом регионе налицо стремительное развитие кризисных ситуаций, которое в значительной степени определяется эксплуатацией мобильной техники.

Одним из принципов достижения экологической безопасности является снижение выбросов, сбросов и отходов экономики, совершенствование методов и средств утилизации отходов.

По данным Министерства транспорта РФ автомобильный парк в России к началу 2003 года составил 27,06 млн. транспортных средств, в том числе 20,12 млн. легковых автомобилей, 4,57 млн. грузовых автомобилей, 0,65 млн. автобусов и 1,72 млн. прицепов и полуприцепов.

К концу 2005 года парк автомобильной техники насчитывал около 31 млн. автомобилей, при этом свыше 50 % парка составляют автомобили старше 10 лет, в зарубежных странах этот показатель составляет: в Европе -28 %, в США - 41 %, в Японии - 22 %.

За 2001 - 2005 годы объем автомобильного рынка увеличился на 18 % при среднем ежегодном росте на 3,5 %. Рост автомобильного рынка в России и возраст парка ставит перед отраслью задачу увеличения выпуска 7 автомобильной техники, отвечающей современным требованиям. Эта задача становится еще более актуальной в условиях предстоящего вступления России в ВТО. Устойчивый рост числа автомобилей, несмотря на ужесточение экологических норм, как в Российской Федерации, так и в мире, ведёт к увеличению числа выбросов токсичных веществ, в среднем в год на 3,1 %. В результате величина ежегодного экологического ущерба от функционирования транспортного комплекса России составляет более 3,5 млрд. долл. США и продолжает расти.

Согласно программе развития отечественной автомобильной промышленности, одобренной Правительством РФ 21 марта 2002 года, с 2004 года заводы-изготовители будут вынуждены прекратить производство автомобилей с двигателями, не соответствующими нормам Евро-2. Более жёсткий стандарт Евро-3 вступит в силу с 2007 года, а очередь Евро-4 наступит с 2010 года.

Всё это ставит перед отечественными изготовителями проблему серьёзного совершенствования систем питания двигателя. Успешное решение поставленной проблемы возможно только при глубоком анализе физико-химических процессов протекающих в цилиндрах дизелей, создании новых теоретических положений и практических методов, направленных на снижение токсичных выбросов двигателей. В связи с этим, создание экологически чистых дизельных энергоустановок при обеспечении снижения расхода топливо - смазочных материалов стало преобладающей тенденцией в развитии энергетики страны.

Таким образом, актуальность решения экологических проблем автотранспорта путем совершенствования имеющихся способов улучшения эксплуатационных показателей автотранспортных дизелей и разработки новых направлений в этой сфере приобретает всё большее значение.

В связи с этим целью данной работы является научное обоснование и разработка методов и средств улучшения эксплуатационных показателей работы дизелей путем совершенствования системы питания. 8

Научной новизной диссертационной работы являются следующие положения:

- концепция комплексного подхода улучшения эксплуатационных показателей работы дизелей путем совершенствования системы питания;

- многоуровневая, иерархически организованная топологическая схема и математическая модель, позволяющие определять состав продуктов сгорания дизельных энергоустановок;

- алгоритм, методика и расчета концентрации токсичных компонентов в ОГ дизельных энергоустановок;

- модульный комплекс конструкторских разработок системы питания, состоящий из электронной муфты опережения впрыска топлива, системы топливоподачи дизеля с разгрузочным клапаном, электронного всережимного регулятора частоты вращения двигателя, системы рециркуляции и фильтрации отработавших газов (ОГ) двигателя, обеспечивающих улучшение эксплуатационных показателей дизельных энергоустановок.

Практическую значимость работы представляют:

- реализованные результаты диссертационной работы, позволяющие определить эффективность известных и вновь созданных модульных конструкторских разработок системы питания, направленные на повышение топливной экономичности и уменьшения токсичности работы дизелей;

- модель, методика и программа расчета состава продуктов сгорания дизельных энергоустановок, позволяющие прогнозировать экологические показатели дизеля и проводить имитационные эксперименты по оценке влияния условий сгорания топлива на токсичность ОГ;

- модульный комплекс устройств систем питания, осуществляющий принцип многоцелевой унификации дизельных энергоустановок, новизна которых подтверждена 5 патентами;

- действующая установка на базе модульных конструкторских разработок системы питания, обеспечивающих улучшение эксплуатационных показателей дизельной энергоустановки.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Корабельников, Сергей Кимович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1 В результате теоретических и экспериментальных исследований научно обоснована и разработана концепция комплексного подхода улучшения эксплуатационных показателей работы дизелей путем разработки модульного комплекса устройств, направленных на совершенствование систем питания, рециркуляции и очистки отработавших газов.

2 На основе системного подхода анализа физико-химических процессов, протекающих в цилиндрах дизелей, разработаны многоуровневая, иерархически организованная топологическая схема и математическая модель, позволяющие оценить соотношение равновесных и реально возможных состояний систем термодинамической модели процесса сгорания, и определить состав продуктов сгорания.

3 Предлагаемые алгоритм, методика и программный продукт «Программа для ЭВМ №2006612767 per. 04.08.2006 г. Расчет продуктов сгорания 1.0» позволяют изучить зависимость изменения концентрации токсичных компонентов в отработавших газах от скорости развития процесса сгорания топлива, значений регулировочных параметров топливной аппаратуры.

Разработанная программа расчета продуктов сгорания позволяет прогнозировать и проводить диагностику состояния топливоподающей системы двигателя, а также определять соответствие современным нормативам токсичности выбросов дизеля. Точность прогнозирования составляет 10 - 15 %.

4 Создан модульный комплекс конструкторских разработок системы питания, новизна которых подтверждена 5 патентами, состоящий из электронной муфты опережения впрыска топлива, электронного всережимного регулятора частоты вращения двигателя, системы рециркуляции и фильтрации отработавших газов двигателя, обеспечивающий улучшение эксплуатационных показателей дизельных энергоустановок.

265

5 Комплексными исследованиями эксплуатационных показателей автотракторных дизелей установлено, что внедрение модульных конструкторских разработок системы питания позволяют улучшить эксплуатационные показатели дизельных энергоустановок: снизить расход топлива на 4.6% при увеличении мощности на 2.4%; уменьшить выброс сажи на 40.50%; углеводородов до 70%; оксидов азота в 3 раза - от 1500 ррт до 500 ррт.

6 Комплексный подход к улучшению эксплуатационных показателей дизелей путем применения модульных конструкторских разработок системы питания позволил разработать рекомендации по снижению выбросов токсичных компонентов до уровня норм Евро-Ш дизелей Д-243, КамАЗ-740, ЯМЗ-236, ГАЗ-544.10.

7 Экономическая эффективность от внедрения разработанных модулей системы питания определена с учетом снижение отрицательного воздействия на окружающею среду, улучшение ее состояния, уменьшение уровня загрязнения, увеличение количества и улучшение качества пригодных к использованию земельных, лесных и водных ресурсов; социально-экономический - повышение уровня жизни населения; социальный -улучшение физического развития населения, сокращения заболеваемости, увеличение продолжительности жизни и периода активной деятельности, улучшений условий труда и отдыха, сохранение природных и антропогенных ландшафтов, памятников природы.

В результате выполненных расчетов только для предприятий СПб ГУЛ «Пассажиравтотранс» экономический эффект составляет 156 млн. руб. в ценах 2006 г. при выполнении норм Евро-Ш и сроке окупаемости 2 года.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Корабельников, Сергей Кимович, 2009 год

1. Автомобильные двигатели. Под ред. М.С. Ховаха. М., "Машиностроение", 1977.

2. Автомобильный справочник. Пер. с англ. М.: ЗАО КЖИ "За рулём", 2002. - с. 356

3. Автомобильный справочник. Перевод с англ. Первое русское издание. М.: Издательство "За рулем", 2000. с. 107-108

4. Анохин В.И. Отечественные автомобили. М.: Машиностроение, 1977.-592 с.

5. Астахов И.В., Трусов В.И., Хачиян A.C. и др. Подача и распыливание в дизелях. Под ред. Астахова И.В М.: Машиностроение, 1979. - 359с.

6. Басевич В .Я., Когарко С.М., Посвянский C.B. Кинетика реакций при распространении метано-кислородного плмни: Расчет и сравнение с экспериментом. ФГВ, 1976, т. 12, № 2, с. 217-222.

7. Бериня Д.Ж., Лапиня И.М. Вредные вещества выбросов автотранспорта и способы изучения их влияния на компоненты наземных экосистем. В кн: Загрязнение природной среды выбросами автотранспорта. -Рига: Зинатне, 1980. 80 с.

8. Блинов А.Д., Голубев П.А., Драган Ю.Е. и др. Под ред B.C. Папонова, A.M. Минеева Современные подходы к созданию дизелей для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков. М.: НИЦ "Инженер", 2000. - 332 с.

9. Боженок Е.И. Исследование способов организации рабочего процесса малотоксичного дизеля: Дисс. канд. техн. наук / ЦНИДИ. Л., 1979. - 182 с.

10. Варшавский И.Л., Малов Р.В. Как обезвредить отработавшие газы автомобиля. М.: Транспорт 1968

11. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. - 199 с.

12. Вуколович М.П., Новиков И.И. Термодинамика. М.: Машиностроение, 1972. С. 670/

13. Габитов И.И. Обеспечение надежности топливной аппаратуры дизелей сельскохозяйственного назначения в процессе ее эксплуатации.// СПб.: Изд-во СПбГАУ, 2000. с.317

14. Говоров В.В., Капустин A.A., Корабельников С.К. Передвижные станции технического контроля автомашин для предприятий железнодорожного транспорта. // "Инженер путей сообщения". Выпуск 6. -СПб: ПГУПС. - 1998. - с. 19.

15. Говоров В.В., Капустин А.А., Корабельников С.К. Пути повышения показателей безопасности движения и экологии окружающей среды на промышленном транспорте. // "Инженер путей сообщения". -Выпуск 6. СПб: ПГУПС. - 1998. - с. 17.

16. Говорущенко Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. М.: Транспорт 1990.

17. Гордон Г.М., Пейсахов И.Л. Пылеулавливание и очистка газов -М.: Металлургия, 1968.

18. Гориславец С.П., Тменов Д.Н., Майоров В.И. Пиролиз углеводородного сырья. Киев.: Наукова думка, 1977. - 308 с.

19. ГОСТ 14846-81 Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний

20. ГОСТ 17.2.2.05-97 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин

21. ГОСТ 18509-88 Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний

22. ГОСТ Р 52160-2003 Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов, нормы и методы контроля при оценке технического состояния

23. Гоц А. Н., Гаврилов А. А. Моделирование внешних скоростных характеристик двигателя на стадии проектирования // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2003. - N 8. - С. 31-36

24. Денисов В.Н. Рогалёв В. А. Проблемы экологизации автомобильного транспорта. С.-Пб.: МАНЭБ - 2003. - 213 с.

25. Денисов С.И. Улавливание и утилизация пылей и газов М.: Металлургия, 1991.

26. Жегалин О.И., Лупачёв П. Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1985. - 120 с.

27. Зайдель А.Н. Элементарные оценки ошибок измерений. JL: Наука, 1967. - 88 с.

28. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1981. - 160 с.

29. Звонов В.А., Теренченко A.C. Образование оксидов азота при сгорании альтернативных топлив в дизеле. /Автомобильная промышленность. 2003 - №3.

30. Зельдович Я.Б. Доказательство единственности решения уравнений закона действующих масс. ЖФХ. 1938, т.11, вып.5, с.685-687

31. Зельдович Я.Б. Цепные реакции в горячих пламенах -приближенная теория скорости пламени. Кинетика и катализ, 1961, т. 11, вып. 3, с. 305-318

32. Зельдович Я.Б., Садовников П.Я., Франк-Каменецкий Д.А. Окисление азота при горении. М.: АН СССР. 1954, 350 с.

33. Иващенко H.A., Вагнер В.А., Грехов JI.B. Дизельные топливные системы с электронным управлением. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2000. - 112 с.

34. Инструкция по эксплуатации автомобиля ГАЗ-ЗЗОб

35. Капустин A.A., Корабельников С.К. Исследования гидравлического сопротивления керамического сажеуловителя. // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей. -Тез.докл. март 1998 год.- СПб, 1998, с.23.

36. Капустин A.A., Корабельников С.К. Результаты эксплуатационных испытаний сажеуловителей отработавших газов дизелей. // Тез. докл. постоянно действующего научно-технического семинара стран СНГ. СПб-Пушкин, 1999. - с. 42.

37. Капустин A.A., Корабельников C.K. Требования к экологическим показателям дизельных автомобилей и автобусов. // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей. -Тез.докл. 23 25 апреля 1997год. - СПб, 1997. - с. 94.

38. Капустин A.A., Корабельников С.К.Разработка конструкций сажеуловителей и исследование процессов нейтрализации отработавших газов транспортного дизеля. // Экология, экономика и безопасность автомобиля. Сб. науч. тр. - СПб, 1998. - с. 8.

39. Карлов И.В., Прохоров А.М. Лазерное разделение изотопов. УФН. 1976., т.118, вып. 4, с. 583-609

40. Кассандрова О.И., Лебедев В.В. Обработка результатов наблюдений. М.: Наука, 1970. - 104 с.

41. Колчин' А.И. Расчёт автомобильных и тракторных двигателей. — 3-е изд. перераб. и доп. — М.: Высш. шк., 2003. 496 с.

42. Кондратьев В.Н. Кинетика химических газовых реакций. М.: АН СССР, 1958. 688 с.

43. Корабельников С.К. Многоцелевая унификация дизеля по эксплуатационным показателям. Монография. СПб.: Изд-во "Инфо-да", 2006, 158 с.

44. Корабельников С.К. Муфта автоматического регулирования угла опережения впрыска топлива. СПб.: Журнал "Двигателестроение", 2005, № 3 (221).-с. 40-43.

45. Корабельников С.К. Применение термодинамического анализа при исследовании многофазных систем. Научно-технические ведомости СПбГТУ, №1 (43), 2006. с. 72-76.

46. Корабельников C.K. Снижение дымности отработавших газов дизелей путем научного обоснования, создания и применения сажеуловителей в системе выпуска / Диссертация на соискание ученой степени кандидата техн.наук.- СПб.: СПбГАУ, 2000. 147 с.

47. Корабельников С.К. Средства борьбы с закоксовыванием дизельного двигателя. // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей: Сб. науч. тр. междунар. науч.-техн. Конф. СПб, 2004. - с. 106.

48. Корабельников С.К., Капустин A.a., Рыженков A.A. Патент на полезную модель RU № 45468, МПК 7 F 01 N 9/00, F 02 В 35/00. Система очистки и рециркуляции выхлопных газов дизельного двигателя, оп. 10.05.2005 г.

49. Корабельников С.К., Снижение токсичности отработавших газов дизеля с помощью комплексной модификации. //Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах: Сб. докладов седьмой международной конференции. СПб, 2006. - с. 467-473.

50. Кратко А.П., Вихерт М.М., Грудский Ю.Г., Шайкин В.И. Влияние фазсгорания в дизеле на содержание компонентов в отработавших газах. // Автомобильная промышленность. М. - 1977. - № 6. с. 9-12.

51. Ксандопуло Г.И., Сагиндыков A.A., Кудотбергенев С.Е., Мансуров З.А. Низкотемпературная зона фронта углеводородных пламен. V. ФГВ, 1975, т. 11, № 6, с. 838-843

52. Кульчицкий А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. 2-е изд., испр. и доп. М.: Академический Проект, 2004. - 400 с.

53. Курмашев Г.А., Корабельников С.К. Особенности конструкции алюминиевых автомобильных радиаторов. // IV Международной научно-практической конференции "Автомобиль и техносфера" ICATS' 2005. -Казань, 2005. с. 155.

54. Лазурко В.Л., Кудрявцев В.А. Программа обработки индикаторных диаграмм дизелей на алгоритмическом языке Базисный фортран. Труды ЦНИДИ - Л., 1975.

55. Лиханов В.А. Снижение токсичности и улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей путём применения метанола. Киров: Вятская ГСХА, 2001. 212 с.

56. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Колос, 1994. - 224 с.

57. Ловачев Л.А., Басевич В.Я., Коган А.Н., Посвянский B.C. К расчету стационарной зоны реакции на примере пламене Н2 + 02 : О кинетике водородо-воздушного ламинарного пламени. М.: АН СССРю Сер. Хим., 1970, № 6, с. 1256-1263, 1971, №4, с. 881-883

58. Лопатин О.П. Снижение содержания оксидов азота в отработавших газах тракторного дизеля при работе на природном газе путём применения рециркуляции отработавших газов: Дисс. . канд. техн. наук / ВГСХА. Вятка, 2004. - 202 с.

59. Лоскутов A.C., Новосёлов А.Л., Вагнер В.А. Снижение выбросов окислов азота дизелями в атмосферу. Барнаул.:Б.И., 1990, 120 с.

60. Льюис Б., Эльбе Г. Горение, пламя и взрыв в газах. М.: Мир, 1968. 592 с.

61. Марков В.А. Баширов P.M., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: МГТУ - 2002. - 376 с.

62. Марков В.А., Сравнительная эффективность методов снижения токсичности отработавших газов дизелей / Автомобильная промышленность. -2002-№12 С. 19-23

63. Махов В.В. Макрокинетика сгорания нестационарной периодической топливной струи как научная основа повышения эффективности анализа и прогнозирования сгорания и образования вредных веществ в дизеле. М. 1984. - 355 с.

64. Мехтиев Р.И. Расчёт температуры и динамики образования NO в двигателях с неоднородным зарядом // Двигателестроение. — 1981. № 4. — С. 18-20.

65. Мехтиев Р.И., Джагдиш С.К. К методу расчёта концентрации окиси азота в отработавших газах дизельного двигателя // Конструкция автомобилей. 1978. - № 9. С.25-31.

66. Монахов В.И. Исследование токсичности выпуска тракторного дизеля и выбор эффективного способа ее снижения. Усть-Каменогорск. -1982.-26 с.

67. Николаенко A.B., Корабельников С.К., Рыженков A.A. Комплексная система снижения токсичности отработавших газов дизеля. // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей: Сб. науч. тр. междунар. науч.-техн. Конф. СПб, 2004.

68. Николаенко A.B., Салова Т.Ю., Курмашев Г.А. Оптимизация температурного режима рабочего цикла автомобильного карбюраторного двигателя путём подачи воды с целью снижения выбросов оксидов азота. Санкт-Петербург СПГАУ, 2000, С. 67-72.

69. Патент RU № 2035610 от 20.05.95. Устройство рециркуляции отработавших газов.

70. Патент RU № 2115062 Способ очистки газов, образующихся при сгорании топлива и устройство для его осуществления.

71. Патент RU № 2122740 Устройство для плазменной очистки газов, образующихся при сгорании топлива.

72. Патент RU №2155874 Реактор для нейтрализации токсичных выхлопных газов автомобилей.

73. Патент RU №2189469 С2 от 20.09.2002 Двигатель внутреннего сгорания с устройством дозированной подачи водяного пара.

74. Патент SU 1028863 от 15.07.1983. Двигатель внутреннего сгорания.

75. Патент SU 1165809 от 07.07.1985. Система выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.

76. Патент SU 1302005 от 07.04.1987. Устройство для рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.

77. Патент SU 1451318 от 15.01.1989. Устройство рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.

78. Патент SU 1463946 от 07.03.1989. Двигатель внутреннего сгорания.

79. Патент SU 1663222 от 15.07.1991. Способ работы двигателя внутреннего сгорания.

80. Патент SU 1839695 от 30.12.93. Способ снижения содержания окислов азота в отработавших газах двигателя внутреннего сгорания.

81. Патент SU 703043 от 05.12.1979. Устройство для подвода дополнительных газов в систему питания.

82. Патент SU 918467 от 07.04.1982. Четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания.

83. Патент SU № 1502872 от 23.08.89. Система рециркуляции отработавших газов карбюраторного ДВС.

84. Патент SU № 1562507 от 07.05.90. Устройство для регулирования наполнения и рециркуляции отработавших газов.

85. Патент SU № 1590605 от 07.09.90. Двигатель внутреннего сгорания.

86. Патент SU № 1712644 от 15.02.1992. ДВС с системой рециркуляции отработавших газов.

87. Патент Великобритании № 1438764 кл. 123-119А.

88. Патент на полезную модель RU № 41807, МПК 7 F 02 М 37/00, 55/02, F 02 D 41/00. Система топливоподачи дизеля. Корабельников С.К., оп. 10.11.2004 г. Бюл. №31.

89. Патент на полезную модель RU № 44354, МПК 7 F 02 М 39/00, 59/02, F 02 D 1/08. Муфта автоматического регулирования угла опережения впрыска топлива. Корабельников С.К., Воронцов Р.В., оп. 10.03.2005 г.

90. Патент на полезную модель RU № 46814, МПК 7 F 02 D 31/00, 1/08. Регулятор частоты вращения двигателя. Корабельников С.К., Воронцов Р.В., оп. 27.07.2005 г.

91. Патент США №39151134 кл. 123-119А.

92. Патент США № 4020809 кл. 123-119А.

93. Постановление Госплана СССР, Госстроя СССР, Президиума АН СССР №254/284/134 от 21 октября 1983г.

94. Постановление Правительства РФ №344 от 12 июня 2003г. (в ред. Постановления Правительства РФ №410 от 01.07.2005г.)