Обеспечение экологической безопасности газодизельного процесса: На примере трактора Т-25А тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.01, кандидат технических наук Мустафаев, Мурад Гусейнович

• Мустафаев, Мурад Гусейнович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Мустафаев, Мурад Гусейнович

Введение

Глава 1. Состояние вопроса, цель и задачи исследования.

1.1. Экологические характеристики сельскохозяйственных тракторов

1.2. Мировые ресурсы энергоносителей и виды альтернативных топлив.

1.2.1 Газовое топливо.

1.2.2 Биотоплива.

1.2.3 Уголь и метанол.

1.3. Газодизель как перспективная концепция модернизации дизелей, находящихся в эксплуатации.

1.4. Основные проблемы снижения токсичности отработавших газов газодизелей.

1.5. Выводы, цель и задачи исследования.

Глава 2. Объект и методы исследований.

2.1. Объект исследований.

2.2. Измерение основных параметров.

2.3. Специальная подготовка двигателя для испытаний на стенде

2.4. Специальная подготовка трактора к эксплуатационным испытаниям.

2.5. Методика эксплуатационной оценки свойств масел.

2.6. Методики теоретических исследования.

Выводы.

Глава 3. Теоретические исследования образования оксидов азота газодизеля и прогнозирования оптимального регулирования газодизеля трактора Т-25А.

3.1. Физическая модель.

3.2. Расчет образования окислов азота.

3.3. Математическое моделирование некоторых показателей газодизеля.

3.4. Выполнение норм на выбросы окислов азота с отработавшими газами газодизеля.

Выводы.

Глава 4 Экспериментальные исследования улучшения экологических характеристик газодизеля Д-120 трактора Т-25 А.

4.1. Общие задачи экспериментальных исследований.

4.2. Исследование влияния некоторых конструктивных параметров, топливной аппаратуры и регулировок газодизеля на образование основных токсичных компонентов отработавших газов.

4.3. Анализ особенностей образования продуктов неполного сгорания в газодизельном двигателе Д-120.

4.4. Анализ возможностей улучшения токсических показателей газодизельного двигателя.

4.5. Экспериментальная проверка адекватности математической модели рабочего цикла газодизеля.

Выводы.

Глава 5 Прогноз технико-экономических показателей модернизированного трактора Т-25А с газодизелем.

5.1. Создание трактора макета.

5.1.1. Принципиальная схема системы питания газодизеля

5.1.2. Компоновка узлов системы питания газодизеля на тракторе

5.2. Эксплуатационные испытания трактора.

5.3. Оценка основных физико-химических показателей моторных масел газодизеля и прогнозирование ресурса двигателя.

5.3.1. Анализ физико-химических показателей масла в процессе его работы в двигателе.

5.4. Оценка экономического эффекта модернизированного трактора Т

25А с газодизелем.

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обеспечение экологической безопасности газодизельного процесса: На примере трактора Т-25А»

Одной из основных тенденций развития современного общества является защита окружающей среды. Особенно это актуально для крупных мегаполисов подобно Москве и Санкт-Петербургу, где высокая концентрация промышленного обеспечения, и соответственно высокоинтенсивного сельскохозяйственного производства. С учетом климатических условий значительной территории России, многие сельскохозяйственные производства в животноводстве и растениеводстве организованы в закрытых помещениях, теплицах и фермах, с ограниченным воздухообменом. Применение в условиях даже малых тракторов класса тяги 0,6, 0,9 вызывает значительное загрязнение воздуха отработавшими газами, содержащими оксиды азота, углеводороды, сажу, бенз(а)пирен и других.

Данная проблема является актуальной и для крупных городов, где 60.80 % вредных выбросов связано с работой транспорта и коммунального хозяйства.

Трактор Т-25А широко используется в выше названных условиях. Вместе с тем, его экологические характеристики и, прежде всего выброс вредных веществ с отработавшими газами дизеля не соответствует существующим требованием ГОСТ 17.2.2.05-97 для помещений с ограниченным воздухообменом.

Показатели трактора могут быть улучшены за счет использования альтернативных топлив, например газообразных, на основе смесей пропана и бутана. Это так же улучшает технико-экономические показатели, в связи более низкой стоимостью газа по сравнению с дизельным топливом.

Поэтому целью работы является улучшение экологических и технико-экономических характеристик трактора Т-25А посредством разработки газодизельной модификации двигателя Д-120.

Объектом исследования является сельскохозяйственный трактор Т-25А, дизель Д-120 с серийной и экспериментальной системой питания газодизеля.

В диссертационной работе применены различные методы исследования. Теоретические исследования представлены расчетным моделированием формирования топливного факела в камере сгорания и анализа условий расслоения заряда при одновременном питании двигателя дизельным топливом через штатную систему и подачей газа во впускной трубопровод посредством оригинальной (патент № 2003119739/20(022337) от 08.07.2003 г.) системы питания. Теоретические исследования особенностей образования оксида азота в условиях неравномерного распределения топлива в заряде проводились по модели образования оксида азота по расширенному механизму Зельдовичу Я.Б. Экспериментальные исследования путей улучшения экономичности и уменьшения токсичности отработавших газов газодизеля проводились путем снятия регулировочных, нагрузочных, регуляторных характеристик и характеристик расслоения заряда. Методы математического планирования эксперимента применялись как в экспериментальных так и в теоретических исследованиях для оценки показателей двигателя в широком диапазоне скоростных и нагрузочных режимов (п = 1400.2000 мин"1, Ре = 0,10.0,62 МПа). Прогнозирование показателей долговечности и надежности трактора проводилось на основе анализа свойств моторного масла. Расчетные исследования включали так же оценку экономического эффекта использования сжиженного газа, в том числе с учетом уменьшения ущерба для окружающей среды. Оценка показателей для разработанной модели трактора Т-25А с газодизелем проводилась в эксплуатационных испытаниях.

Научная новизна заключается в следующем:

Процесс горения расслоенного рабочего заряда и характеристики струи запальной порции дизельного топлива, объясняющий механизм образования высоких концентраций оксидов азота, оксида углерода и углеводородов в газодизеле и обеспечивающий их существенное снижение.

Первая глава диссертации посвящена анализу состояния вопроса, постановке цели и основных задач исследования.

Вторая глава посвящена методике исследований.

В третьей главе проведены теоретические исследования по условиям формирования топливного факела, расслоенного заряда в цилиндре двигателя и математическому моделированию рабочего цикла газодизеля с образованием оксидов азота по механизму Зельдовича Я.Б. Представлено математическое описание изменения основных показателей газодизеля -мощностных, экономических, а также токсических показателей по СО, CnHm и NOx в функции основных регулировочных параметров. Эффективность предлагаемых решений по улучшению показателей трактора с газодизелем подтверждена расчетами по методике тринадцати ступенчатого цикла испытаний тракторных двигателей по ГОСТ 17.2.2.05-97.

В четвертой главе приводятся результаты стендовых испытаний. Анализируется влияние основных регулировочных факторов на мощностные, экономические и токсические показатели газодизеля. Исследуется особенность образования углеводородов в газодизельном двигателе.

В пятой главе представлено обоснование конструктивных решений разработанной системы питания газодизеля и разработанной конструкторской документации одного из вариантов системы, изготовленной и установленной на тракторе. Приведены результаты эксплуатационных испытаний трактора Т-25А. В соответствии с имеющими стандартами выполнена оценка изменения физико-химических показателей моторных масел и прогнозирование ресурса двигателя. Так же представлена оценка экономической эффективности применения альтернативного топлива.

В общих выводах приводятся основные результаты работы по диссертации.

Практическая ценность работы состоит в том, что результаты проведенных исследований уточняют и дополняют существующие представления о механизме сгорания и образования основных токсичных веществ в газодизельном двигателе и могут быть использованы при разработке новых конструкций двигателя внутреннего сгорания такого типа. Разработана многозонная математическая модель сгорания в дизеле для газодизельного процесса, позволяющая дать количественную оценку изменения экономических и экологических характеристик (NOx) двигателя на различных режимах его работы. Показано, что для одновременного уменьшения выбросов углеводородов и оксидов азота требуется организация сложного оптимального регулирования газодизеля, предполагающего расслоение заряда, в частности, посредством одновременного регулирования подачи воздуха, газа и дизельного топлива. Проанализировано влияние основных конструктивных элементов системы питания газодизеля на его показатели. На оригинальные узлы системы питания разработана конструкторская документация. В условиях мелкосерийного производства изготовлены три комплекта узлов. Определена оптимальная степень дросселирования воздушного заряда и соотношения подач дизельного топлива и газового, обеспечивающего одновременное снижение токсичности отработавших газов по СО, CnHm, NOx и улучшение топливной экономичности. Показана реальная экономия дизельного топлива в эксплуатации около 60 % за счет замены на газообразное топливо. Реализация предлагаемых решений позволило существенно снизить токсичность газодизеля в соответствии с ГОСТ 17.2.2.05 - 97 для помещений с ограниченным воздухообменном, и в частности полностью удовлетворить нормы на выбросы NOx.

Новизна технического решения работы подтверждена положительным решением о выдаче патента на полезную модель "Система питания двигателя внутреннего сгорания" по заявке № 2003119739/20(022337) от 08.07.2003 г.

Результаты исследования использованы при выполнении конвертации дизельного двигателя Д-120 в газодизельный. Разработана конструкторская документация на систему питания газодизеля при работе с качественным регулированием. Работоспособность системы проверена в полевых условиях в ФГНУ "Росинформагротех".

Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены на семинаре "Чтения академика В.Н. Болтинского" 29 - 30.01.01 и 21 -22.01.03, проходившего на кафедре "Тракторы и автомобили" МГАУ им. В.П. Горячкина, заседаниях кафедры "Тракторы и автомобили" МГАУ им. В.П. Горячкина 1999 - 2002, и XXXIX международной научно - технической конференции ассоциации автомобильных инженеров России "Приоритеты развития отечественного автотракторостроения и подготовки инженерных и научных кадров" 25 - 26.09.02 в МГТУ "МАМИ".

По теме диссертационной работы опубликовано девять печатных работ.

На защиту выносится:

- результаты теоретических исследований по моделированию рабочего процесса газодизеля и механизма образования оксидов азота в условиях расслоения заряда в цилиндре двигателя;

- результаты экспериментальных исследований условий образования основных токсичных компонентов СО, CnHm и NOx, и возможности их уменьшения в газодизельной модификации двигателя Д-120;

- рекомендации по оптимальной конструкции системы питания газодизеля реализующего смешанный способ регулирования;

- система питания газодизеля, защищенная патентом;

- результаты испытаний моторных масел, указывающих на возможности увеличения ресурса газодизеля;

- результаты эксплуатационных испытаний трактора Т-25А с газодизельной модификацией двигателя Д-120.

Диссертационная работа состоит из введения, 5-ти глав, общих выводов, списка литературы и приложений. Она содержит 159 страниц машинописного текста, 52 рисунка, 21 таблицу и 11 страниц приложений. Список литературы включает 131 наименование работ.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства механизации сельского хозяйства», Мустафаев, Мурад Гусейнович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

На основании произведенного исследования, мы пришли к следующим выводам:

1. Газодизель с качественным регулированием обеспечивает устойчивую работу и необходимые исходные мощностные показатели, но имеет худшие токсические показатели по выбросам СО и CnHm. При этом концентрация оксидов азота NOx может быть выше или ниже отмечаемой в базовом дизеле в зависимости от организации рабочего процесса газодизеля.

2. Исследование модели формирования запальной дозы дизельного топлива, учитывающее геометрию факела и камеру сгорания объясняет повышенные выбросы продуктов неполного сгорания. Для стабильного распространения фронта пламени от факела запальной дозы дизельного топлива состав окружающего газовоздушного заряда должен соответствовать пределу эффективного обеднения смеси, характеризующегося а = 1,8.2,0, что исключает существование зон камеры сгорания, где не происходит распространения пламени и горения смеси. В противном случаи именно эти зоны являются основными "поставщиками" углеводородов и оксидов углерода в отработавших газах.

3. Разработанная модель образования оксидов азота позволяет объяснить механизм образования N0 в газодизеле. Предложенная методика имитации расслоения заряда в цилиндре обеспечивает прогнозирование показателей газодизеля. Наименьшие выбросы оксидов азота в газодизеле наблюдается при наиболее резком расслоении заряда и уменьшении запальной дозы дизельного топлива.

4. Разработанные статистические регрессионные модели образования основных токсических компонентов, в основе которых лежат расчеты по теоретической модели рабочего цикла газодизеля и экспериментальные исследования, позволяют прогнозировать показатели газодизеля в широком диапазоне рабочих режимов, обеспечивают оптимизацию регулирования двигателя для снижения токсичности отработавших газов и улучшение его топливной экономичности. На полных нагрузках газодизель работает на качественном регулировании без дросселирования воздушного заряда. При работе на средних нагрузках рекомендуется увеличивать глубину дросселирования с Ра = 0,1 до 0,076 МПа. Более глубокое дроселирование нецелесообразно, так как ухудшаются условия воспламенения. Запальная доза дизельного топлива снижается с увеличением нагрузки.

5. Снижается выброс NOx по сравнению с базовым дизелем в 1,8.2,0 раза (до 9,1 г/кВт-ч для газодизеля с качественным регулированием и до 8,92 г/кВт-ч для газодизеля со смешанным регулированием), обеспечивая требования ГОСТ 17.2.2.05-97 (9 г/кВт-ч) для помещений с ограниченным воздухообменом. Выбросы CnHm (7,98 г/кВт-ч) и СО (2,69 г/кВт-ч) значительно уменьшены по сравнению с исходным уровнем (15,28 г/кВт-ч и 6,9 г/кВт-ч соответственно). Суммарная токсичность отработавших газов с учетом повышенной вредности выбросов NOx значительно ниже в газодизеле, чем в базовом дизеле.

6. Разработана новая оригинальная модель газодизельиой системы питания, на которую получено положительное решение о выдаче патента на полезную модель "Система питания двигателя внутреннего сгорания" по заявке № 2003119739/20(022337) от 08.07.2003 г., реализующая основные рекомендации исследований.

7. Эксплуатационные испытания трактора Т-25А свидетельствуют о экономии дизельного топлива до 62 % при нагрузке двигателя 67 % или до 58 % при нагрузке - около 40 % при сохранении мощностных и тяговых характеристик трактора.

8. Переход с дизельного топлива на пропан-бутановую смесь положительно влияет на изменение основных физико-химических показателей моторного масла в процессе эксплуатации в двигателе. Это указывает на потенциальное увеличение ресурса работы Т - 25А с газодизелем.

9. Годовой экономический эффект при эксплуатации трактора Т - 25А с газодизелем, с учетом изменения антропогенного воздействия на окружающую среду, составит 31876,69 руб./год, или экономию 3985 л дизельного топлива для газодизеля с качественным регулированием и 32480,97 руб./год, или экономию 4060 л дизельного топлива для газодизеля со смешанным регулированием.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Мустафаев, Мурад Гусейнович, 2004 год

1. Адлер Ю.П., Маркова Е.В. Планирование эксперимента при поиске оптимизации условий. - М.: Наука, 1976.

2. Аксенов Д.Т., Струнге Б.Н. Газовые двигатели ГД100 и агрегаты на их базе. М., Недра, 1990, 328 с.

3. Астахов И.В., Трусов В.И. и другие. Подача и распыливание топлива в дизелях. М., Машиностроение, 1971, 359 с.

4. Афлятонов Ф.С. Использование альтернативных моторных топлив на транспорте США. М.,, 1995, с.

5. Болотов А.К. и др. Эксплуатация сельскохозяйственных тракторов: Справочник.М.: Ураджай,1994, 495 с.

6. Бубнов Д.Б. Адаптация дизеля сельскохозяйственного трактора для работы на рапсовом масле. М.: ВИМ. -1996. - 31 с.

7. Ваппер А.А., Гурьев А.А. Производство и применение присадок к топливам за рубежом. // Дизелестроение, 1987, № 31, с. 33 34

8. Варгафтик Н.Б. Справочник по теплофизическим свойствам газов и жидкостей. М., Физмашгиз, 1963, 708 с.

9. Васильев Ю.Н., Золоторевский JI.C. Двигатели газобаллонных автомобилей на пути к совершенствованию. // Автомобильный транспорт, 1988, № 10, с. 45-48.

10. Васильев Ю.Н., Мужиливский J1.C., Золоторевский J1.C. и другие. Токсичность газобаллонного автомобиля. // Автомобильный транспорт, 1988, №7, с. 35-37.

11. Венцель С.В. Применение смазочных масел в автомобильных и тракторных двигателях. М., Химия, 1968, 147 с.

12. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. М., Свердловск, 1962,374 с.

13. Виноградов Л.В., Горбунов В.В., Патрахальцев Н.Н., Стативко B.JI. Применение газовых топлив в двигателях внутреннего сгорания. М., 1996. 187 с.

14. Вихерт М.М., Фимспосянц Т.Р. Дымность и токсичность современных дизелей // Автомобильная промышленность. 1972. - с. 6-8.

15. Воинов А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. М., Машиностроение, 1977, 276 с.

16. Воинов А.Н. Термодинамический анализ особенностей рабочего процесса бензинового двигателя с расслоенным зарядом. Труды Костр. с/х инт, 1971, №32, с. 3- 12.

17. Володин В.М. и др. Использование газа в качестве топлива для тракторов. М., ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш, 1995, вып. 1.

18. Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценка экономического ущерба причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среды. М., 1983, 120 с.

19. Газодизельные автомобили "КамАЗ 53208, 53218, 532219, 54118, 53217". Дополнение к руководству по эксплуатации автомобиля КамАЗ - 5320 Минавтопром, КамАЗ, Набережные Челны, 1991, 65 с.

20. Газодизельные двигатели КамАЗ. Инструкция по эксплуатации. КамАЗ, г. Набережные Челны, 1991.

21. Гайнуллин Ф.Г., Гриценко А.И., Васильев Ю.Н. и др. Природный газ как моторное топливо на транспорте. М., Недра, 1986, 237 с.

22. Генкин К.И. Газовые двигатели. М., Машиностроение, 1987, 193 с.

23. Голубев И.Р., Новиков Ю.В. Окружающая среда и транспорт. -М.: Транспорт, 1987. 207 с.

24. Гортлевский А. А., Макеев В. А. Озимый рапс. М.: Россельхозиздат, 1983.-135 с.

25. ГОСТ 11362 96 Нефтепродукты и смазочные материалы. Число нейтрализации. Метод потенциометрического титрования.

26. ГОСТ 17.2.2.05 97 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин.

27. ГОСТ 18509 88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний.

28. ГОСТ 33 82 Нефтепродукты. Метод определения кинематической и расчет динамической вязкости.

29. ГОСТ 4333 87 Нефтепродукты. Методы определения температуры вспышки и воспламенения в открытом тигле.

30. ГОСТ 6370 83 Нефть, нефтепродукты и присадки. Метод определения механических примесей.

31. Грамолин А.В., Кузнецов А.С. Топливо, масла, смазки, жидкости, материалы для эксплуатации и ремонта автомобилей. М., Машиностроение, 1995.64 с.

32. Гриценко А.И., Васильев Ю.Н., Золоторевский JI.C. Автотранспорт на газовом топливе, перспективы развития. // Газовая промышленность. 1989, № 2, с. 5- 7.

33. Двигатели внутреннего сгорания Сборник статей. Тт. 1-5, М. -Л., ОНТИ; 1936 1939. (Монографии из иностранной литературы). Т.1 - 1936, Т.2- 1939.

34. Дубовкин Н.Ф. Справочник по углеводородным топливам и продуктам их сгорания. М. Л., Госэнергоиздат, 1962.

35. Дьяченко Н.Х., Костин А.К., Мельников Г.В. и другие. Теория двигателей внутреннего сгорания. М. — Л., Машиностроение, 1965, 460 с.

36. Ефремов Б.Д., Черняк Б.Я. Математическая модель процесса тепловыделения в двигателях внутреннего сгорания. В сб. науч. трудов МАДИ, вып 96 М.: МАДИ, 1975, с. 37 - 42.

37. Журнал Автомобильный транспорт, 1995, № 5

38. Зангиев А.А. и др. Производственная эксплуатация машинно-тракторного парка. М.:Колос, 1996, 320 с.

39. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М., Машиностроение, 1973, 200 с.

40. Звонов В.А., Малахов В.Н. Исследование образования окислов азота в цилиндре бензинового двигателя. в кн.: Снижение загрязнения воздуха в городах выхлопными газами автомобилей. М., 1971, с. 72 - 79.

41. Зельдович Я.Б., Баренблатт Г.И., Либрович В.Б. и другие. Математическая теория горения и взрыва. М., Наука, 1980. 478 с.

42. Зельдович Я.Б., Садовников П.Я., Франк-Каменецкий Д.А. Окисление азота при горении. М.-Л., Изд-во АН СССР, 1947.

43. Зельдович Я.Б., Симонов Н.Н. К теории искрового воспламенения газовых взрывчатых смесей. "Журнал физической химии", 1949, т. XXIII, вып. II, с. 1361 1374.

44. Зубарев А.А., Плеханов И.П. Газобаллонные автомобили. М., 1994, 86 с.

45. Илюхин М.С., Пономарев Е.Г. Есть ли альтернатива нефтяным топливам // Материалы международной научно-практической конференции 1998.

46. Кафаров В.В Методы кибернетики в химии и химической технологии. М.: Химия, 1971.

47. Кленников Е.В., Мартиров О. А., Крылов М.Ф. и др. Газобаллонные автомобили: техническая эксплуатация. М., Транспорт, 1986, 175 с.

48. Коваленко В.П., Конкин М.Ю. Ресурсосбережение в машииоиспользовании. // Повышение эффективности использовании сельскохозяйственной техники: Сб. науч. трудов. М., МГАУ им. В.П, Горячкина, 1997, с. 76 82.

49. Коваленко В.П., Лоскутов B.C. Экономия горючего. М., Воениздат, 1986, 208 с.

50. Коваленко В.П., Автомобиль и экономия горючего. Ташкент, Узбекистан, 1982, 218 с.

51. Колосюк Д.С., Кузнецов А.В. Автотракторные топлива и смазочные материалы. К., Вища шк. Головное изд-во, 1987, 191 с.

52. Кривяков С.В. Многопараметровая оптимизация рабочего процесса дизеля по расходу топлива и выбросам вредных веществ с отработавшими газами. Дисс. . канд. техн. наук. РУДН, М., 2000, 138 с.

53. Крылов А.В. Разработка газодизелыюго процесса с внутренним смесеобразование и комплексная оценка его экологических и экономических качеств. Автореф. дис. на соиск. степ, к.т.н. -М., 1997, 22с.

54. Кузнецов Н.А. Влияние стабильности присадок на изменение эксплуатационных свойств моторных масел, используемых в дизельных тракторах сельскохозяйственного назначения. Дисс. . канд. техн. наук., М., 1973,203 с.

55. Левин А.Б. Интенсификация сельскохозяйственного производства и экология. Учебное пособие. -М., МИИСП, 1990, 108 с.

56. Лиханов В.А. Результаты исследований работы дизелей сельскохозяйственных тракторов на сжатом природном газе. Материалы международного симпозиума. Киев, 1991.

57. Лиханов В.А. Сгорание и сажеобразование в цилиндре газодизеля. Киров, НИИСХ Северо Востока, 2000, 104 с.

58. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М., Колос, 1994, 224 с.

59. Лупачев П.Д., Филимонов А.И. Газовые и газодизельные тракторы: преимущества и недостатки. Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1998, № 6, с. 28 30.

60. Лышевский А.С. Распыливание топлива в судовых дизелях. Л., «Судостроение», 1971,248с.

61. Максимов А.Л. Исследование динамики образования окиси азота в двигателе с искровым зажиганием. Дисс. . канд. техн. наук. МАДИ, М., 1979, 252 с.

62. Максимов А.Л. Определение текущих концентраций NO вцилиндре двигателя с искровым зажиганием. Труды МАДИ, 1976, вып. 126, с. 129- 133.

63. Максимов АЛ. Расчетная модель действительного цикла двигателя внутреннего сгорания в кн.: Труды Московского автомобилыю-дорожного института. М., МАДИ, 1976, с. 74-81.

64. Малашенков К.А. Экономическое обоснование применения альтернативного топлива, используемого в сельском хозяйстве для машинно-тракторных агрегатов. Дисс. . канд. техн. наук., М., 2000, 167с.

65. Мамедова М.Д. Сжиженные газы как топливо для дизелей. // Газовая промышленность. 1986, № 9, с 15.

66. Мамедова М.Д., Васильев Ю.Н. Транспортные двигатели на газе. М., Машиностроение, 1994, 224 с.

67. Материалы Всесоюзной научно-технической конференции. "Альтернативные топлива в двигателях внутреннего сгорания". Киров, 1988.

68. Материалы международной конференции «Газ в моторах», Москва, 1996

69. Мацаренко И.П., Пономарев Е.Г. Приводная техника. М., Статистика, 2001, № 1, 84 с.

70. Методические указания по определению нормативных показателей расхода топлива и объемов механизированных работ.: Утв 25.09.85/ Всесоюзный НИИ механизации сельского хозяйства. Разраб. Никифоров А.Н. и др. М.: ВИМ, 1986, 48 с.

71. Морозов Г.А., Арционов О.М. Очистка масел в дизелях. JL, Машиностроение, 1971, 192 с.

72. Мустафаев М.Г. Анализ возможности конвертирования дизельного двигателя для работы на газовом топливе // Труды Северо -кавказского государственного технологического университета. Владикавказ, СКГТУ, 2002, вып. 9, с. 357 362.

73. Мустафаев М.Г. Применение газообразного топлива / Моск. гос. агроинж. ун-т, 2001,21 с. Деп. в ВНИИТЭИагропром 23.07.01. № 79 ВС 2001.

74. Нарижний И.Ф. Экономика производства и использования рапса.-М.: Росагропромиздат, 1991. -189с.

75. ОНД-86. Отраслевой нормативный документ. JI.: Госкомгидромет, 1987.

76. ОСТ 102.2 2002 Испытание сельскохозяйственной техники. Методы энергетической оценки.

77. Регулирование тракторного дизеля, работавшего по газодизельному циклу. Отчет МИИСП № Гр. 01860053204, М., МИИСП, 1988, 102 с.

78. Розенблит Г.Б. Теплопередача в дизелях. М., Машиностроение, 1977,216 с.

79. Савельев Г.С. Стадник А.В. Тракторы, работающие на газомоторном топливе. Научные труды ВИМ, т. 137, 2000, с. 140.147.

80. Свиридов Ю.Б., Малявинский JI.B. и другие. Топливо и топливоподача автотракторных дизелей. JL: Машиностроение. Ленингр. Отд-ние, 1979, 248 с.

81. Сельскохозяйственная энциклопедия. М., Сельхозиздат., том 1, 1932,432 с.

82. Система питания двигателя внутреннего сгорания: Положительное решение о выдаче патента на полезную модель по заявке № 2003119739/20(022337) от 08.07.2003 г.

83. Слободин А.А. Сжиженный природный газ в качестве моторного топлива для автотранспорта за рубежом // Сборник докладов конференции Автогаз '91. Паланга, 1991. е.-184-190

84. Справочник по теплообменникам. В 2-х т., М., Энергопромизат, т.2, 1987, 352 с.

85. Стадник А.В. Повышение эффективности сельскохозяйственных газодизельных тракторов и автомобилей. Дисс. . канд. техн. наук. ВИМ, М., 2002, 156 с.

86. Стативко B.JL, Роднянский В.М., Гавриленко С.Д. и др. Перевод автотранспортных средств и сельскохозяйственной техники на газомоторное топливо. М., Газпром, 1996, 54 с.

87. Теория рабочих процессов поршневых и комбинированных двигателей / А.С. Орлин, В.Н. Вырубов, В.Н. Ивин и другие. ; под ред. А.С. Орлина-М., Машиностроение, 1971, 400 с.

88. Терентьев Г.А. Производство альтернативных моторных топлив и их применение на автомобильном транспорте // Тематический обзор. М., 1985.-88 с.

89. Трактор Т-25. Л. Колос. 1972, 175 с.

90. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. Л., Машиностроение, 1990, 348 с.

91. Фукс И.Г., Евдакимов А.Ю., Джамалов А.А. // Нефтепереработка и нефтехимия. 1992. - № 1. с.55-59.

92. Хартман К. и другие. Планирование эксперимента в исследовании технологических процессов. М., Мир, 1977, 552 с.

93. Хачиян Я.С., Морозов К.А., Луканин В.Н. и другие. Двигатели внутреннего сгорания. М., Высш. шк., 1985. 311 с.

94. Хачиян А.С., Морозов К.А., Луканин В.Н. и другие. Двигатели внутреннего сгорания: Учебник для вузов. М., Высш. шк., 1978. 280 с.

95. Черников В.А., Милащенко Н.З., Соколов О.А. Экологическая безопасность и устойчивое развитие. Книга 3. Устойчивость почв к антропогенному воздействию. Пущено, ОНТИ ПНЦ РАН, 2001. 203 с.

96. Чумаков В.Л. Влияние расслоения топлива и рециркулируемых газов на образование окиси азота в двигателе с искровым зажиганием. в кн.:

97. Защита окружающей среды в связи с развитием автомобилизации. М., ВЗМИ, 1979, с. 89-93.

98. Чумаков B.JI. Исследование возможностей улучшения токсичных показателей форкамерного бензинового двигателя. Дисс. . канд. техн. наук. МАДИ, М., 1980, 127 с.

99. Чумаков B.J1., Мустафаев М.Г. Математическое моделирование рабочего процесса двигателя и образования оксидов азота. // Автотракторное электрооборудование. 2003, № 3, с. 11 14.

100. Чумаков B.JI., Мустафаев М.Г. Анализ возможностей улучшения токсических показателей газодизельного двигателя Д-120 // Совершенствование технологий и машин в АПК: СБ. науч. трудов. М., МГАУ им. В.П, Горячкина, 2001, с. 108 115.

101. Чумаков B.JI., Мустафаев М.Г. Поиск оптимального регулирования двигателя по математической модели образования оксидов азота/ Моск. гос. агроинж. ун-т, 2003, с. Деп. в ВИНИТИ 26.05.03. № 1019-В2003.

102. Чумаков B.JI., Мустафаев М.Г. Совершенствование экологических характеристик трактора Т 25А. // Труды молодых ученых: Владикавказский научный центр РАН, 2003 вып. 4, с. 18 - 22.

103. Чумаков B.JI., Мустафаев М.Г. Улучшение экологических характеристик трактора Т-25А с газодизелем посредством анализа и оптимизации рабочего процесса. // Автотракторное электрооборудование. 2004, № 1, с. 18-21.

104. Шаповалов М.Э., Мамедова М.Д. Сжиженный природный газ взамен дизельного топлива. // Газовая промышленность. 1987, № 2, с. 29 31.

105. Шенк X. Теория инженерного эксперимента. М., Мир, 1972, 382 с.

106. Эфрос В.В., Ерохин Н.Г., Кульгицкий Р.И. и др. Дизели с воздушным охлаждением Владимирского тракторного завода. М., Машиностроение, 1976,277 с.

107. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей Среды Перевод с польского М.: Транспорт. - 1979. - 60с.

108. B.P.Statistikal Review of World Energy, 1998

109. Biodiesel fuel. SAE OFF Highway Engineering, December2000, pp 14-17

110. Budzuljak B.V. The current State and the prospect for the use of gas motor fuel in Russia and the CIS Countries. NGV'94 International Conference. Toronto, Ontario, Canada, 1994.

111. Carslow D.C., Fricker N., Thomas G.M. Fuel cycle emissions and global warming impact of UK road transport Natural gas engines. NGV'94 International Conference. Toronto, Ontario, Canada, 1994.

112. Daniel W.A. Engine Variable Effect on Exhaust Hydrocarbon Composition.- "SAE Transactions". 1967, Vol. 76, paper 670124, pp 15 22

113. Emission of exhausts gases by fuels on the base of butane and butane-propane mixtures. Automotive Engineering, November, 1996, pp 49 54

114. Held W., Heinz K., Schnabl J. MAN Commercial Vehicles With Natural Gas Engines: Application And Market Assessment. NGV'96 International Conference, Kuala Lumpur, Malaysia, 1996.

115. Hundleby G.E., Thomas J.R, Low Emission Engines for Heavy Duty Natural Gas - Powered Urban Vehicles - Development Experience. SAE Technical, paper 892134, 1989, pp 32 - 39.

116. Kamel M.M., Duggal V.K. Cummins B5.9G Natural Gas Engine. NGV'94 International Conference. Toronto, Ontario, Canada, 1994.

117. Magn Einanag P., Stenersen D. Natural Gas As Fuel in City Buses. NGV'96 International Conference, Kuala Lumpur, Malaysia, 1996.

118. Mauer K. Pflanzenoel, Mehrkomponenten-Kraftstoffe und Wasser-Emulsionen im Vergleich zu Biodiesel. -Stuttgart.: Hohenheim, Landesanstalt fuer landw. Maschinen-und Bauwesen, 1996. -S.4.

119. Mendis KJ.S., Stone C.R., Ladommatos N., Weller G. Modelling and measurements from a Natural gas fueled engine, SAE Technical Paper No 930927, 1993.

120. Motorenole fur Dieselmotoren. Dtschi. Kiistenschiffahrt. 12, 1988.

121. Pinigton D.C. Natural Gas for Vehiches: a World Wide Perspective. Материалы международного симпозиума. Киев, 1991.

122. Researches on natural gas use as fuel for diesel engines. Automotive Engineering, November 1996, pp 87 90.

123. Smith D., Stephenson J. Optimization ofCNG buses-The bus operator's viewpoint. NVG'96 International Conference, Kuala Lumpur, Malaysia, 1996.

124. Van Der Weide J., De Haas J., Van Lihg J.A.N., De Rijke J., Van Der Steen M. CNG City Bus Engine with Optimized Part Load Efficiency, High Mean Effective Pressure and Low Emissions. NGV'94 International Conference. Toronto, Ontario, Canada, 1994.

125. Van Der Weide J., Ter Rele R.R.J., Hoolmans B. Gaseous fuels in heavy duty engines; Development from the Netherlands. Материалы международного симпозиума. Киев, 1991.

126. Wall J.C., Hey wood J.B. The influence of operation variables and prechamber size on combustion in a prechamber stratified charge engine. - SAE paper 880966, 1988,21 pp.

127. Yutaka Takada, Hiroshi Matsuda, Kahachi Iioka. Development of an Urban Bus with a Turbocharger and Aftercooled Lean Burn CNG Engine for low Emissions. NGV'94 International Conference. Toronto, Ontario, Canada, 1994.