Улучшение эксплуатационных и экологических показателей бензиновых двигателей путём применения топливно-водных смесей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Бирюков, Александр Леонидович

• Бирюков, Александр Леонидович
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Бирюков, Александр Леонидович

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Методы и средства улучшения эксплуатационных показателей бензиновых двигателей

1.2. Методы и средства улучшения экологических показателей бензиновых двигателей.

1.3. Работа бензинового двигателя на топливно-водной смеси как способ экономии топливно-энергетических ресурсов.

1.4. Цель и задачи исследований.

Глава 2. РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ НА ТОПЛИВНО-ВОДНОЙ СМЕСИ

2.1. Способ организации рабочего процесса бензинового двигателя на топливно-водной смеси.

2.2. Расчетно-теоретический анализ показателей работы бензинового двигателя на топливно-водной смеси.

2.3. Расчетно-теоретический анализ влияния управляемых факторов на эксплуатационные и экологические показатели работы бензинового двигателя.

2.4. Выводы.

Глава 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ, ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА И ПРИМЕНЯЕМАЯ АППАРАТУРА. ПОГРЕШНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЙ

3.1. Общая методика исследований.

3.2. Методика исследования способа и устройства получения и подачи топливно-водной смеси в бензиновый двигатель.

3.3. Методика исследования эксплуатационных показателей бензиновых двигателей при работе на топливно-водной смеси.

3.4. Методика исследования экологических показателей бензиновых двигателей при подаче топливно-водной смеси.

3.5. Экспериментальная установка и применяемая аппаратура. Погрешность измерений.

Глава 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ И ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ РАБОТЕ НА ТОПЛИВНО-ВОДНОЙ СМЕСИ

4.1. Способ и устройство для получения и подачи топливно-водной смеси в бензиновый двигатель.

4.2. Результаты лабораторных исследований работоспособности способа подачи топливно-водной смеси в бензиновый двигатель.

4.3. Создание макетного образца бензинового двигателя с системой впрыска топлива, модернизированной для работы на топливно-водной смеси.

4.4. Результаты экспериментальных исследований эксплуатационных показателей бензиновых двигателей при работе на топливно-водной смеси.

4.5. Результаты экспериментальных исследований экологических показателей бензиновых двигателей при работе на «топливно-водной смеси

4.6. Оптимизация состава топливно-водной смеси.

4.7. Выводы.

Глава 5. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА ТОПЛИВНО-ВОДНОЙ СМЕСИ

5.1. Результаты эксплуатационных испытаний бензиновых двигателей, работающих на топливно-водной смеси.

5.2. Технология технического обслуживания бензинового двигателя с организацией подачи топливно-водной смеси.

5.3. Социально-экономический эффект от использования топливно-водной смеси в бензиновых двигателях.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Улучшение эксплуатационных и экологических показателей бензиновых двигателей путём применения топливно-водных смесей»

В настоящее время существует необходимость разработки и применения альтернативных видов моторных топлив. Прежде всего, она обусловлена двумя основными причинами: во-первых, резким ухудшением экологической ситуации, как в России, так и в целом в мире, во-вторых, прогрессирующим снижением разведанных запасов нефти на Земле [52, 80].

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) являются основными источниками энергии (более 70%) и потребителями нефти (более 90%) и на ближайшее время серьезной альтернативы им не предвидится. Нефть - практически единственный источник топлив для ДВС на сегодняшний день. По прогнозным ; оценкам разведанных запасов нефти хватит не более:. чем на 40. .50 лет [52,80,62].

Автомобильный транспорт стал одним из массовых источников загрязнения окружающей среды. В большинстве стран-мира на его долю приходится 50.60% от общего количества.выбросов вредных веществ.с отработавшими газами (ОГ), а в крупных городах более чем 90% [111, 92, 52]. Численность автомобилей, особенно Вгкрупных городах, с каждым годом неуклонно растет. Например, в России наблюдается значительный, рост численности автомобилей, так,. в период с 1992 по 2010 гг. парк увеличился с 15,128 до 35,9 млн. шт. (в 2,37 раза) [52, 69, 27].

Загрязнение окружающей среды за счет выброса вредных веществ приводит к, ухудшению здоровья людей и животных, к потерям урожая сельскохозяйственных культур, снижению запасов древесины, к увеличению парникового эффекта от углекислого газа (СОг) и др. [52].

В настоящее время исследуются различные варианты альтернативных видов моторного топлива, к которым относят природный газ, сжиженные углеводородные газы, спирты, биотоплива, диметиловый эфир, водород и т.д. Общепризнано, что альтернативные виды топлив позволяют снизить токсичность отработавших газов и уменьшить потребление нефти, однако: продолжаются споры специалистов о возможности фактического увеличения степени загрязнения воздуха вследствие образования других загрязняющих компонентов при сгорании альтернативных топлив. Кроме того, переход на такие топлива зачастую связан с такими недостатками, как снижение динамических качеств транспортного средства (ТС), уменьшение полезной нагрузки и пробега на одной заправке, сложностью хранения топлива, значительным усложнением конструкции и др. Для улучшения характеристик ДВС и экономии нефти возможно также применение смесей традиционных топлив с добавками ненефтяного происхождения [52, 80].

Одним из путей комплексного улучшения основных эксплуатационных свойств является применение воды в качестве компонента традиционных нефтяных топлив. Опыт использования водотопливных эмульсий (ВТЭ) и впрыска воды известен давно, однако широкое применение их в ДВС сдерживается рядом эксплуатационных, технических и технологических проблем. Прежде всего, это сложность приготовления эмульсий, их нестабильность и невозможность длительного хранения, сложность применения в условиях низких температур, дороговизна эмульгаторов и повышенное нагарообразо-вание, связанное с его применением, а также сложность дозирования и отсутствие способов, позволяющих оперативно изменять состав топливно-водной смеси в зависимости от режимов работы двигателя. Кроме того, некоторые практические и теоретические аспекты влияния воды на рабочий процесс ДВС изучены недостаточно [74, 108, 114, 10, 84, 80, 117].

Результаты теоретических и экспериментальных исследований по изучению влияния воды как компонента топлива на рабочий процесс, эффективные и экологические показатели ДВС отражены в работах Андрощука B.C., Антонова В.Е., Белова Е.А., Болотова А.К., Бузукова A.A., Гладкова O.A., Горбатенкова А.И., Горбачева Ю.А., Данилова A.M., Данщикова В.В., Иванова А.И., Лебедева О.Н., Лиханова В.А., Любанского Б.П., Матиевского Д.Д., Мироненко И.Г., Николаенко A.B., Панова Ю.А., Приходько A.M., Са-ловой Т.Ю., Свистула А.Е., Сенчило В.В., Сергеева Л.В., Теренина И.Н.,

Школьного A.A. и других.

Многочисленными исследованиями установлено, что вода в составе топливно-водных смесей (TBC) позволяет снизить концентрацию оксидов азота и оксида углерода в ОГ, уменьшить возможность детонационного сгорания, повысить экономичность двигателя.

Развитие науки и современных технологий открывает новые возможности для изучения влияния воды на рабочий процесс ДВС.

Целью диссертационной работы является улучшение эксплуатационных и экологических показателей двигателей с впрыском топлива путем использования топливно-водных смесей.

Научную новизну работы составляют:

- способ и устройство для получения и подачи топливно-водной смеси в ДВС;

- расчетно-теоретический анализ работы бензинового двигателя на топливно-водной смеси;

- математические модели, позволяющие оценить влияние состава топливно-водной смеси на эксплуатационные и экологические показатели бензинового двигателя на основных режимах работы;

- результаты теоретических исследований влияния топливно-водной смеси на эксплуатационные и экологические показатели работы бензинового двигателя.

Практическая ценность работы заключается в разработке системы питания бензинового двигателя для работы на TBC, позволяющей оперативно изменять состав смеси в зависимости от режимов работы. При этом получено обоснованное оптимальное содержание воды в TBC для основных режимов работы двигателя; разработана технология технического обслуживания бензинового двигателя с системой подачи топливно-водной смеси.

Материалы диссертации используются в учебном процессе Санкт-Петербургского государственного аграрного университета и Вологодской государственной молочно-хозяйственной академии при чтении лекций, выполнении курсового и дипломного проектирования для студентов, обучающихся по специальностям «Механизация сельского хозяйства» и «Автомобили и автомобильное хозяйство». Создан макетный образец автомобиля ВАЗ-2111с двигателем ВАЗ-21110, модернизированным для работы на TBC.

Основные положения диссертационной работы доложены на Международных научно-технических конференциях «Улучшение эксплуатационных показателей автомобилей, тракторов и двигателей» в Санкт-Петербургском ГАУ в 2006, 2007 и 2009 годах; на II Всероссийской научно-технической конференции «Наука - Технология - Ресурсосбережение» в Кировской ГСХА в 2008 году; на научно-практических конференциях в Вологодской ГМХА в 2006, 2007, 2009 годах и на первой ежегодной смотр-сессии аспирантов и молодых ученых г. Вологда в 2007 году.

По результатам научных исследований опубликовано 12 печатных работ.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Бирюков, Александр Леонидович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Анализ методов и средств улучшения эксплуатационных и экологических показателей бензиновых двигателей подтвердил актуальность применения топливно-водных смесей.

2. Выполненный расчетно-теоретический анализ параметров рабочего цикла и показателей работы бензинового двигателя на топливно-водной смеси показал, что прирост эффективной мощности при подаче воды в количестве 20% от расхода топлива при п = 4000 мин-1 составляет 3,5 кВт (7,7%) по сравнению со штатным двигателем (42 кВт). Удельный эффективный расход топлива при этом снижается с 315,2 г/кВт-ч до 292,7 г/кВт-ч (на 7,1%). Эффективный КПД повышается с 0,26 до 0,28%.

3. Разработаны способ и устройство для получения и подачи топливно-водной смеси в бензиновый двигатель, с возможностью оперативного изменения состава TBC. Способ и устройство защищены патентом на изобретение.

4. Разработана методика экспериментальных исследований' и сформирована экспериментальная моторная установка. Моторная установка включает двигатель с системой впрыска топлива, модернизированной для работы на TBC.

5. Разработан макетный образец бензинового двигателя с организацией рабочего процесса при подаче топливно-водной смеси.

6. Проведены лабораторные исследования по определению работоспособности способа и устройства подачи топливно-водной смеси. Определены регулировочные параметры для обеспечения содержания воды в TBC в количестве 10.20% от расхода топлива для режимов работы ДВС при п = = 2000.4000 мин-1 и срПдз = 20.100%. Неравномерность распределения TBC по цилиндрам двигателя составляет не более 5%. Время расслоения полученной эмульсии не менее 10 секунд.

7. Выполнены- сравнительные стендовые исследования бензинового двигателя при подаче топливно-водной смеси. Получены зависимости эффективной мощности Ne и удельного расхода ge топлива базового двигателя-и двигателя с подачей TBC при работе по внешней скоростной характеристике и при работе по нагрузочным характеристикам при п = 2000 мин-1 и п = 3000 мин-1. На всех режимах работы двигателя отмечалось улучшение эффективных показателей при применении TBC по сравнению с базовыми характеристиками. Наибольшее увеличение эффективной мощности составило до 7,9% при работе по внешней скоростной характеристике для п = 4000 мин"1 и TBC с содержанием воды 20% от расхода топлива. Наибольшее снижение удельного эффективного расхода топлива достигается при подаче TBC с содержанием воды 10%: для п = 3000 мин""1 снижение составляет 43 г/кВт-ч (13,8%).

8. Проведены экспериментальные исследования экологических показателей при работе на топливно-водной смеси. Наибольшее снижение выбросов оксидов азота наблюдается при подаче TBC с содержанием воды 20% от расхода топлива при частоте вращения п = 2000 мин-1 (с 119 до 38 ррш). Наибольший эффект по снижению'выбросов СО с ОГ достигается при работе на TBC с содержанием воды 10% от расхода топлива: для-режима п = 2000 мин""1 - с 3,6 до 1,7 % (в 2,1 раза). Достигнуто снижение выбросов СН на 18% при работе по внешней скоростной характеристике.

9. Выполнена оптимизация состава TBC по различным критериям для исследуемых режимов работы двигателя; получено уравнение оптимального содержания воды в TBC (от 10 до 15,5% воды от расхода топлива).

10. Проведены эксплуатационные испытания макетного образца автомобиля ВАЗ-2111 при работе двигателя на топливно-водной смеси, подтвердившие результаты стендовых исследований.

11. Разработана технология технического обслуживания модернизированного двигателя при подаче топливно-водной смеси.

12. Дана оценка социально-экономической эффективности модернизированного двигателя при работе на топливно-водной смеси. Чистый годовой экономический эффект составляет 3520 руб./год на один автомобиль при среднегодовом пробеге 20 тыс. км. Социальный эффект заключается в снижении экологического давления на окружающую среду на 19,8 %.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Бирюков, Александр Леонидович, 2011 год

1. Методика определения предотвращенного экологического ущерба Текст. Утв. Госкомэкологии РФ. М., 1999.

2. A.c. 1774049 СССР, МПК5 F 02 М 21/02. Устройство для обогащения многотопливной смеси Текст. / Черепов О. Д.; заявитель Алтайский политехнический институт. N 4789364/06; заявл. 08.02.90; опубл. 07.11.92, Бюл. №41.-3 е.: ил.

3. A.c. 802585 СССР, МПК5 F 02 В 47/02. Способ работы двигателя внутреннего сгорания Текст. /Хриновский3. А; заявл. 15.11.72; опубл. 07.02.81, Бюл. №5. 3 е.: ил.

4. Абрамов, С.А. О работах в ФРГ по применению метанола в качестве моторного топлива Текст. / С.А. Абрамов, В.А. Гладких, В.П. Попов // Двига-телестроение 1983 - № 8 - С. 55-57.

5. Авдуевский, B.C. Снижение выбросов оксидов азота от энергетических установок путем ввода воды в зону горения факела Текст. / B.C. Авдуевский,

6. У.Г. Пирумов, А.Н. Панума и др. //Межвед. сб. тр. № 50. М.: Моск. энерг. ин-т, 1984.- С. 3-19.9., Адлер, Ю. П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий Текст. / Ю. П. Адлер, Е. В. Маркова, Ю. В. Грановский М:: Наука, 1976. -280 с.

7. Аксенов, И. Я. Транспорт и охрана окружающей среды Текст. / И. Я. Аксенов, В. И. Аксенов. М.: Транспорт, 1986. - 176 с.

8. Андрее, В. Р. Повышение экономических и экологических качеств дизеля методом отключения цилиндров и циклов Текст. : дисс. . канд. техн. наук / Андрее В. Р. М., 1995. - 161 с.

9. Архангельский, В. М. Автомобильные двигатели Текст. / В. М. Архангельский, М. М. Вихерт, А. Н. Воинов. М.: Машиностроение, 1977. -591 с.

10. Архангельский, В. М. Автомобильные двигатели Текст. / В.М. Архангельский и [и др.]. М.: Машиностроение, 1967. - 496 с.

11. Асмус, Т. У. Топливная экономичность автомобилей с бензиновыми двигателями Текст. / Т. У. Асмус, К. Боргнакке, С. К. Кларк и др.; Под. ред. Д. Хиллиарда, Дж. С. Спрингера; Пер. с англ. А.М. Васильева; Под ред.

12. A.B. Кострова. М.: Машиностроение, 1988. - 504 с.

13. Афанасьев, В. Н. Практическое руководство для сельскохозяйственных предприятий по охране окружающей среды Текст. / В. Н. Афанасьев, П. А. Суханов, А. В. Афанасьев, Д. А. Максимов, А. Ю. Перцович; Под ред.

14. B. Н. Афанасьева. СПб.: СЗНИИМЭСХ, 2005. - 272 с.

15. Базаров, Б. И. Детонационная стойкость топливных смесей Текст. / Б. И. Базаров// Двигателестроение. 1999. - № 4. - С. 39, 46-47.

16. Балабин, И. В. Испытания автомобилей Текст.: Учебник для машиностроительных техникумов по специальности «Автомобилестроение» / И.В. Балабин, Б.А. Куров, С.А. Лаптев. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1988. - 192 с.

17. Белов, П. М. Двигатели армейских машин Текст. / П. М. Белов, В. Р. Бурячко, Е. И. Акатов. М.: Воениздат, 1973. - 430 с.

18. Бирюков, А. Л. Анализ влияния управляемых факторов на топливно-энергетические и экологические показатели двигателя ВАЗ-2111 при работе на топливно-водной смеси Текст. / А. Л. Бирюков, А. П. Картошкин // Известия СПбГАУ. 2010. - № 21. - С.

19. Бирюков, А. Л. Предварительные результаты исследования процессов образования топливно-водяных смесей Текст. / А. Л. Бирюков, В. А. Коптяев

20. Улучшение эксплуатационных показателей автомобилей, тракторов и двигателей: Сб. науч. тр. междунар. науч.-техн. конф. СПб., 2009. - С. 119-126.

21. Бирюков, А. Л. Способ и устройство для получения и подачи воды совместно с топливом во впускной трубопровод ДВС Текст. / А. Л. Бирюков,

22. B. А. Коптяев, С. Р. Ножнин // Аграрная наука сельскохозяйственному производству: Сб. тр. ВГМХА по результатам работы науч.-практ. конф., по-свящ. 97-летию академии. - Вологда - Молочное: ИЦ ВГМХА, 2008.1. C. 143-146.

23. Болотов, А. К. Опыт снижения токсичности отработавших газов дизелей за счет подачи воды Текст. / А.К. Болотов, В. А. Лиханов, В. М. Попов,

24. A.M. Сайкин // Двигателестроение 1982. - № 7 - С. 48-50.

25. Буняк, Б. Т. Двухтопливная система питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания Текст. / Б. Т. Буняк, В. П. Гуменюк,

26. B.П. Прилипко, П. М. Щербаков // Газовая промышленность 1994. - № 111. C. 10-11.

27. Васильева, И. Д. Автомобильные топлива, смазочные материалы и технические жидкости Текст. / И. Д. Васильева, Р. Я. Иванова. М.: Высшая школа, 1975. -197 с.

28. Воинов, А. Н. Экспериментальное исследование детонации в двигателях с искровым зажиганием Текст. / А. Н. Воинов// Сб. науч. ст.: Институт машиноведения. Институт химической физики. АН СССР. М., 1951. -С. 212-239.

29. Воинов, А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях Текст. / А. Н. Воинов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1977.-277 с.

30. Гайнуллин, Ф. Г. Природный газ как моторное топливо на транспорте Текст. / Ф. Г. Гайнуллин, А. И. Гриценко, Ю. Н. Васильев, JI. С. Золотарев-ский. М.: Недра, 1986. - С. 223-248.

31. Гарш, Е. И. Снижение токсичности карбюраторных двигателей при впрыске воды Текст. / Е. И. Гарш // Сб. научн. тр. ф-та механизации с.-х. ВГМХА им. Н.В. Верещагина. Выпуск 1 Вологда-Молочное, 2001 - С. 27-29.

32. Генкин, К. И. Газовые двигатели Текст. / К. И. Генкин. М.: Машиностроение, 1977. -196 с.

33. Говорущенко, Н. Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте Текст. / Н. Я. Говорущенко М.: Транспорт, 1990. -133 с.

34. Горбатенков, А. И. Снижение выбросов окислов азота с отработавшими газами тракторных дизелей путем организации рабочего процесса на во-дотопливной смеси Текст.: автореферат дисс. . канд. техн. наук / Горбатенков А. И. Тверь, 1998. - 211 с.

35. Горбунов, В. В. Токсичность двигателей внутреннего сгорания Текст.: Учеб. пособие / В. В. Горбунов, Н. Н. Патрахальцев.- М.: Изд-во РУДН, 1998.-214 с.

36. Гордеев, Д. Н. Применение водно-топливной эмульсии (ВТЭ) в дизелях и карбюраторных двигателях Текст. / Д. Н. Гордеев, П. П. Гамаюнов,

37. B. И. Цыпцын // Эффективность использования и повышения работоспособности тракторной техники в сельском хозяйстве: Сборник научных трудов Саратовской государственной сельскохозяйственной академии. Саратов, 1995.-С. 175-179.

38. Гуреев, А. А. Применение автомобильных бензинов Текст. / А. А. Гуре-ев. М.: Химия, 1972. - 368 с.

39. Гутаревич, Ю. Ф. Пути снижения вредных выбросов автомобилями в атмосферу Текст. / Ю. Ф. Гутаревич, К. Е. Долганов. Киев: Знание, 1980. -14 с.

40. Данилов, А. М. Присадки и добавки. Улучшение экологических характеристик нефтяных топлив Текст. / А. М. Данилов. М.: Химия, 1996. -232 с.

41. Демочка, О.И. Пути снижения токсичности отработавших газов автотракторных двигателей Текст. / О. И. Демочка, В. Н. Ложкин // ЦНИИТЭИ тракторсельхозмаш, серия 1, выпуск 13,1984. -53 с.

42. Дмитриевский, А. В. Детонация, степень сжатия двигателей и октановое число бензина Текст. / А. В. Дмитриевский // Автомобильная промышленность. 1999. - № 8. - С. 27-29.

43. Доспехов, Б. А. Планирование полевого опыта и статистическая обработка его данных Текст. / Б. А. Доспехов. М.: Колос, 1972. - 207 с.

44. Драганов, Б. X. Конструирование впускных и выпускных каналов двигателей внутреннего сгорания Текст. / Б. X. Драганов, М. Г. Круглов, В. С. Обухов.-К.: Высшая школа. 1987. - 175 с.

45. Емельянов, В. Е. Альтернативные экологически чистые виды топлива для автомобилей: Свойства, разновидности, применение Текст. / В. Е. Емельянов, Н. Ф. Крылов. М.: ООО «Издательство Астрель»: ООО «Издательство АСТ», 2004. - 128 с.

46. Жегалин, О. И. Каталитические нейтрализаторы транспортных двигателей Текст. / О. И. Жегалин, Н. А. Китросский, В. Н. Панчишный [и др.]. М.: Машиностроение, 1979. - 80 с. 1

47. Жегалин, О. И. Снижение токсичности автомобильных двигателей Текст. / О. И. Жегалин, П. Д. Лупачев. М.: Транспорт, 1985. - 120 с.

48. Звонов, В. А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания Текст. / В. А. Звонов. -М.: Машиностроение, 1981. -160 с.

49. Иванов, В. М. Топливные эмульсии Текст. / В. М. Иванов. М.: Изд-во АН СССР, 1962.-216 с.

50. Иванов, Л. А. Снижение теплонапряженности двигателя присадкой воды на всасывании Текст. / Л. А. Иванов. М.: Морской транспорт, 1957. -С. 33-45. (Труды ВВМУ ММФ. Вып.2.).

51. Кайдаш, Н. Ф. Впрыск воды в авиационные двигатели Текст. / Н. Ф. Кайдаш, К. К. Папок, Е. В. Любановский, Ю. П. Блонский. Редиздат аэрофлота, 1946. - 123 с.

52. Канило, П. М. Токсичность ГТД и перспективы применения водорода Текст. / П. М. Канило. Киев: «Наукова думка», 1982. - 140 с.

53. Капустин, В. В. Исследование износов деталей двигателя 6ЧНСП 18/22 при работе на эмульсии типа «вода моторное топливо» Текст. /

54. B. В. Капустин, О. Н. Лебедев, В. П. Носов и др. Новосибирск: Труды Института инженеров водного транспорта, 1975. - Вып 100. - С. 40-46.

55. Картошкин, А.П. Топливо для автотракторной техники Текст. : Справочник / А. П. Картошкин М.: Изд-во «Академия», 2010. - 200 с.

56. Кириллов, Н. Г. Альтернативные моторные топлива XXI века Текст. / Н. Г. Кириллов // Автогазозаправочный комплекс + альтернативное топливо. 2003. -№3. - С. 58-63.

57. Костин, А. К. Теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания Текст. : Справочное пособие / А. К. Костин, В. В. Ларионов, Л. И. Михаилов. Л.: Машиностроение, 1979. - 222 с.

58. Кузнецов, Н. Н. Повышение эффективности заготовки прессованного в рулоны сена путем оптимизации параметров процесса сушки и режимов работы оборудования Текст.: дисс. . канд. техн. наук / Кузнецов Н. Н. Санкт-Петербург, 2007. - 121 с.

59. Кульчицкий, А. Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей Текст.: Учеб. пос. для высшей школы / А. Р. Кульчицкий. 2-е изд., испр. и доп. - М.: Академический Проект, 2004. - 400 с.

60. Кутенев, В. Ф. Современный этап создания ДВС с регулируемыми степенью сжатия и рабочим объемом Текст. / В. Ф. Кутенев, М. А. Зленко, Г. Г. Тер-Мкртичьян // Двигатель. -1999. № 5. - С. 7, 12-15.

61. Лапидус, А.Л. Природный газ как моторное топливо Текст. / А.Л. Лапидус, И. Ф. Крылов, Б. П. Тонконогов // Химия и технология топлив и масел. 2005. - № 3. - С. 3-8.

62. Лебедев, О. Н. Методы улучшения смесеобразования в судовых четырехтактных дизелях Текст. / О. Н. Лебедев. Новосибирск: Наука, 1973. -100 с.

63. Ленин, И. М. Автомобильные и тракторные двигатели Текст. : Учебник для вузов / И. М. Ленин, К. Г. Попык. М.: Высшая школа, 1969. - 368 с.

64. Лерман, Е. Ю. Высококонцентрированные водотопливные эмульсии -эффективное средство улучшения экологических показателей легких быстроходных дизелей Текст. / Е. Ю. Лерман, O.A. Гладков // Двигателестроение. -1986.-№10.-С. 6-7.

65. Лиханов, В. А. Снижение токсичности автотракторных дизелей Текст. / В. А. Лиханов, А. М. Сайкин. 2-е изд., испр., и доп. - М.: Колос,1994,-224 с.

66. Луканин, В. Н. Двигатели внутреннего сгорания Текст. В 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов: Учеб. / В. Н. Луканин, К. А. Морозов,

67. A. С. Хачиян; Под ред. В. Н. Луканина. М.: Высш. шк., 1995. - 368 с.

68. Лукотвевичнос, В. П. О факторах, влияющих на эффективность подавления образования оксидов азота вводом влаги в зону горения Текст. / В. П. Лукотвевичнос [и др.] // Теплоэнергетика. 1986. - № 7-9. - С. 27.

69. Мазур, П. Ф. Двухтопливные системы питания на автомобильном транспорте Текст. Совершенствование управления топливоиспользова-нием на автомобильном транспорте / П. Ф. Мазур. М.: ГосНИИ автомоб. трансп. (НИИАТ), 1990. - С. 80-90. ;

70. Малов, Р. В. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды Текст. / Р. В. Малов, В: И. Ерохов; В. А>. Щетина, В; Б. Беляев. М.: Транс- . порт, 1982.-200 с.

71. Маркиров, О. Л. Опыт перевода автомобилей на сжиженный газ Текст. / О. Л. Маркиров, С. П. Гарбузов // Реферативный сборник ИГ НТИ Минавтотран-са РСФСР.-М., 1976.- 197 с.80: Марков, В. А. Работа дизелей на нетрадиционных топливах Текст. /

72. B. А. Марков, А. И. Гайворонский, Л. В. Грехов, Н. А. Иващенко. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2008:- 464 е.: ил.

73. Маркова, Е. .В. Планирование эксперимента при оптимизации процесса изомеризации сульфамиламидного соединения Текст. / Е. В. Маркова, М. А, Векслер // Сб. «Планирование эксперимента» под ред; Г. К. Круга М.: Наука, 1966. - 198 с.

74. Медведев, А.Н. Повышение топливной экономичности автомобильных дизелей отключением части* цилиндров Текст.' : дисс. . канд. техн. наук / Медведев А.Н. Челябинск, 2008. - 138 с.

75. Мельников C.B. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов Текст. / С. В. Мельников, В. Р. Алешкин, П. М. Рощин. Л.: Колос, 1972. - 200 с.

76. Моторные топлива, масла и жидкости Текст. Т.1. Моторные топлива / Под ред. К. К. Папок, В. Г. Семенидо. М.: ГНТИ, 1957. - 339 с.

77. Муталибов, А. А. Особенности работы автомобильного транспорта республик Средней Азии на местных видах топлива Текст. / А. А. Муталибов. -Ташкент: Узбекистан, 1974. 175 с.

78. Налимов В. В. Статистические методы планирования экстремальных экспериментов Текст. / В. В. Налимов, Н. А. Чернова. М.: Наука, 1965. -340 с.

79. Налимов, В. В. Теория эксперимента Текст. / В. В. Налимов. М.: Наука, 1971.-208 с.

80. Нигматулин, И. Н. Устранение перегрева и-снижение теплонапряжен-ности дизелей посредством впрыскивания воды во всасывающий тракт Текст. / И. Н. Нигматулин, В. А. Ценев // Тяжелое машиностроение. № 12. -1962.-С. 4-7.

81. Николаенко, А. В. Количественные характеристики ухудшения работы тракторного дизеля при нагароотложениях . в цилиндрах Текст. / А. В. Николаенко, А. П. Картошкин, А. И. Проскурин // Двигателестроение. -№6.- 1984.-С. 10-14.

82. Николаенко; А. В. Снижение выбросов оксидов азота тракторных дизелей путем организации рабочего процесса на водотопливной смеси Текст. / А. В. Николаенко, В. С. Шкрабак, Т. Ю. Салова [и др.] // Двигателестроение. 2000. - №1. - С.35-37.

83. Николаенко, А. В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей Текст. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Колос, 1992. - 414 с.

84. Новоселов, А. А. Основы инженерной экологии Текст. / А. А. Новоселов,, А. Л. Мельберт, С. Л. Беседин. Барнаул: Алтайский гос. тех. университет, 1993.-98 с.

85. Олесов, И. Ю. Повышение экономических, эффективных и экологических качеств автотракторного дизеля использованием метода отключения-включения цилиндров и циклов Текст.: дисс. . канд. техн. наук / Олесов И. Ю. М., 1992. -201 с.

86. Панов, Ю.А. Улучшение экологических показателей карбюраторного двигателя путем организации рабочего процесса с подачей воды в цилиндры Текст. : дисс. . канд. техн. наук / Панов Ю.А. Тверь, 1999. - 178 с.

87. Пат. 2069274 Российская Федерация, МПК6 F02M25/038, F02B47/02. Способ впрыска воды в цилиндр двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления Текст. / Харлов Н.М., Харлов С.Н.; заявл. 14.12.92; опубл. 20.11.96. 4 е.: ил. '

88. Пат. 2092709 Российская Федерация, МПК6 F02M25/025. Карбюраторный двигатель внутреннего сгорания Текст. / Ахметов Э.Б., Шарипов У.А., Уткин Ю.А., Дерунов Г.П., Рафиков О.С., Долгополюк В.В., Хасанов М.М.; заявл. 11.02.92; опубл. 10.10.97.-4 е.: ил.

89. Пат. 2094642 Российская Федерация, МПК6 F02M25/032, F02B47/02. Устройство для экономии топлива Текст. / Касимов JI.H., Шаньгин Е.С.; заявл. 29.12.94; опубл. 27.10.97. 3 е.: ил.

90. Пат. 2189469 Российская Федерация, МПК7 F02B47/04 F02M25/038. Двигатель внутреннего сгорания с устройством дозированной подачи водяного пара Текст. / Медведев Ю.С., Кокорев Г.Д., Одинец С.Б.; заявл. 17.08.00; опубл. 20.09.02. 4 е.: ил.

91. Пат. 2294448 Российская Федерация, МКИ7 F02M25/022 F02B47/02. Способ для получения и подачи топливно-водной эмульсии в ДВС с впрыском топлива Текст. / Воробьев Ю.В., Тетерюков В.Б.; заявл. 29.04.05; опубл. 27.02.07. 5 е.: ил.

92. Пат. 2380562 Российская Федерация, МПК F02D17/02 (2006.01). Способ дискретного изменения мощности ДВС (варианты) Текст. / Грабов-ский А. А.; заявл. 04.02.08; опубл. 27.01.10. 6 е.: ил.

93. Пат. 2382229 Российская Федерация, МПК Е02М25/022 (2006.01). Способ и устройство для получения и подачи топливно-водной смеси в ДВС Текст. / Бирюков А.Л., Коптяев В.А., Ножнин С.Р.; заявл. 13.11.07; опубл. 20.02.10, Бюл. №5. 5 е.: ил.

94. Пат. 42073 Российская Федерация, МПК7 Б02М 25/022. Система питания дизеля Текст. / Свистула А.Е., Матиевский Д.Д., Калюжный Е.М., Так-так А.; заявл. 19.07.2004; опубл. 20.11.04, Бюл. №32. 5 е.: ил.

95. Пат. 869567 СССР, МПК5 Р02В47/02. Двигатель внутреннего сгорания Текст. / Бастеноф Д.; заявл. 30.06.77; опубл. 30.09. 81.-3 е.: ил.

96. Пичугин, В. Б. Двухтопливные двигатели Текст. / В. Б. Пичугин, С. И. Скибарко, Ю. Г. Аскинадзе // Автомобильная промышленность. 1995. - № 6. - С. 28-30.

97. Регионы России. Социально-экономические показатели 2009 Текст. : Стат. сб. / Росстат. М., 2009. - 990 с.

98. Родионов А.И. Защита биосферы от промышленных выбросов. Основы проектирования технологических процессов Текст. / А. И. Родионов, Ю. П. Кузнецов, Г. С. Соловьев. М.: Химия, КолосС, 2005. - 392"с.

99. Руководство.по контролю загрязнения атмосферы Текст. / Под ред. М. Е. Берлянда, Г. П. Сидоренко. Л.: Гидрометеоиздат, 1979. - 448 с.

100. Сайдаминов, С. С. Основы охраны окружающей среды при эксплуатации мобильного транспорта Текст. / С. С. Сайдаминов. Ташкент: УКИТУВЧИ, 1989.-304 с.

101. Салова, Т. Ю. Основы экологии. Аудит и экспертиза техники и технологии Текст. : Учебник для вузов / Т. Ю. Салова, Н. Ю. Громова, В. С. Шкрабак, Г. А. Курмашев. СПб.: Лань, 2004. - 336 с.

102. Салова, Т. Ю. Улучшение экологических показателей автотракторных двигателей Текст. / Т. Ю. Салова //Тезисы докладов XIX научно-практической конференции ТГСХА. Тверь, 1996. - С. 138-146.

103. Ш.Салова, Т. Ю. Экологический мониторинг окружающей среды при эксплуатации автотракторной техники Текст. / Т. Ю. Салова. СПб.: Индикатор, 1998. - 80 с.

104. Сачков, М. Лестница в будущее Текст. / М. Сачков // За рулем. 1998. -№12.-С. 54-55.

105. Сигал, И. Я. Защита воздушного бассейна при сжигании топлив Текст. / И. Я. Сигал. Л.: Недра, 1977.-281 с.

106. Смаль, Ф. В. Перспективные топлива для автомобилей Текст. / Ф. В. Смаль, Е. Е. Арсенов. М.: Транспорт, 1979. -151 с.

107. Смирнов, О. В. Повышение антидетонационных качеств двигателей с искровым зажиганием путем двухстадийного сгорания расслоенной битопливной смеси Текст.: дисс. канд. техн. наук / Смирнов О. В. Кострома, 2004. - 149 с.

108. Соколик, A.C. Основы теории детонации в двигателях Текст. / A.C. Соколик // Сб. Сгорание в транспортных поршневых двигателях. -М.: Изд-во АН СССР, 1951. С. 351-364.

109. Тактак, А. Улучшение рабочего процесса дизеля присадкой воды к топливу Текст. : автореф. дис. . канд. техн. наук / Тактак А. Барнаул, 2005. - 16 с.

110. Тихомиров, В. Б. Математические методы планирования эксперимента при изучении нетканых материалов Текст. / В. Б. Тихомиров. М.: Легкая индустрия, 1968. - 158 с.

111. Туголуков, Е. Н. Математическое моделирование технологического оборудования многоассортиментных химических производств Текст. / Е. Н. Туголуков. М.: Машиностроение-1, 2004. - 100 с.

112. Хачиян, А. С. Двигатели внутреннего сгорания Текст. / А. С. Хачиян, К. А. Морозов, В. Н. Луканин. М.: Высшая школа, 1978. - 280 с.

113. Эмульсии Текст. / Под ред. Ф. Шермана. Пер. с англ. под ред. А. А. Абрамзона. Л.: Химия, 1972. - 448 с.

114. Якубовский, Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды Текст. / Ю. Якубовский. М.: Транспорт, 1979. - 198 с.

115. Янович, Ю. В. Разработка и исследование регулируемого вихреобра-зования на впуске автомобильного двигателя с распределенным впрыскиванием бензина Текст.: автореф. дисс. . канд. техн. наук / Янович Ю. В. -Владимир, 2002. 190 с.

116. Belaire, R. C. Combustion chamber effects on burn rates in a high swirl spark ignition engine Text. / R. C. Belaire, G. C. Davis, J. C. Kent, R. J. Tabaczinski // SAE Techn. Pap. Ser. 830335, 1983. 9 p.

117. Borowski, A. Hydraulikeinheit zur Zylinderkopfverstellung des SVC-Ottomotors / A. Borowski, A. Kleist, U. Langer // MTZ. 2002. - N 1. - S. 38-^3.

118. Chicos, R. Hydrocarbon Processing Text. / R. Chicos // Am J. 1984. -P. 121-125.

119. Eichlseder, H. Chancen und Risiken von Ottomotoren mit Direkteinspritzung Text. / H. Eichlseder, E. Baumann, P. Muller, S. Neugebauer // MTZ.-2000.-N3.-S. 144.

120. Kudlicza, P. Benziner hoit gegenüber dem Diesel auf, ohne ihn zuerreichen Text. / P. Kudlicza // VDI-Nachr. 2001. - N 40. - S. 20.

121. Lewis, J. M., Tierney, W. T. United Parcel Service Applies Texaco Stratified Charge Engine Technology to Power Parcel Delivery Vans Progress Report Text. / J. M. Lewis, W. T. Tierney // SAE paper 801429. - 1980. - 10 p.

122. Patent 3970053 U.S., ICI2 F 02 В 3/02. Internal combustion engines Text. / Go'odacre C.L.; assignee Fiat Societa per Azioni. № 518118; filed 25.10.74; publ. 20.07.76, -9 p.

123. Patent 4541367 U.S., IPC4 F 02 В 19/00, F 02 В 47/00, F 02 В 43/08, F 02 В 51/00. Combustion and pollution control system Text. / Lindberg J. E.; assignee

124. Owen, Wickersham & Erickson, P. C. № 514109; filed 14.07.83; publ. 17.09.85.-88 p.

125. Patent 5230315 U.S., ICI5 F 02 D 9/00. Otto-cycle engine Text. / Ka-nesaka H.; assignee Usui Kokusai Sangyo Kaisha, Ltd. № 969512; filed 30.10.92; publ. 27.07.93-7 p.

126. Patent 6209526 U.S., ICI7 F 02 B 17/00. Direct injection engine system Text. / Sun J., Grizzle J. W.; assignee Ford Global Technologies, Inc. № 09/420450; filed 18.10.1999; publ. 03.04.2001 - 6 p.

127. Scussel, A. J. The Ford Proco Engine Update Text. / A. J. Scussel, A. O. Simko, W. R. Wade // SAE paper 780699. 1978. - 8 p.