Учет особенностей нагружения полос движения автомагистралей при проектировании дорожных одежд тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Николенко, Максим Александрович

• Николенко, Максим Александрович
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Николенко, Максим Александрович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. ИССЛЕДОВАНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ НАГРУЖЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД МНОГОПОЛОСНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

1.1 Существующие положения проектирования дорожных одежд многополосных автомобильных магистралей

1.2 Особенности динамического характера воздействия транспорта на дорожные конструкции

1.3 Экспериментальные способы и результаты исследований влияния скоростных режимов движения на деформирование дорожных одежд

1.4 Цель и задачи исследований

ГЛАВА II. МОДЕЛИРОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИНАМИЧЕСКОГО НДС ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

2.1 Комплексный подход к исследованию динамических характеристик элементов системы «дорожная конструкция

- грунт»

2.2 Моделирование воздействия движущегося транспорта импульсом давления фиксированной длительности

2.3 Результаты исследования характеристик НДС дорожных конструкций при разных скоростных режимах движения автомобилей

2.4 Выводы по главе II

ГЛАВА III. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕФОРМИРОВАНИЯ

ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ' СКОРОСТНЫХ РЕЖИМАХ ДВИЖЕНИЯ

3.1 Экспериментальные средства и методы исследования динамического деформирования дорожных конструкций

3.2. Характеристика стационарных пунктов наблюдения дорожных конструкций автомобильных магистралей

3.4 Регистрация характеристик динамического ф деформирования дорожных конструкций при проезде транспортных средств

3.4.1 Влияние скоростных режимов движения грузового транспорта на деформирование дорожных конструкций

3.4.2 Влияние скоростных режимов движения легкового ^ транспорта на деформирование дорожных конструкций

3.4.3 Деформирование дорожных конструкций при прохождении транспортного потока

3.5 Исследование характеристик динамического ф деформирования различных типов конструкций дорожных одежд эксплуатируемых автомагистралей

3.6 Выводы по главе III

ГЛАВА IV. УЧЕТ ОСОБЕННОСТЕЙ НАГРУЖЕНИЯ ПОЛОС

ДВИЖЕНИЯ ПРИ КОНСТРУИРОВАНИИ И РАСЧЕТЕ НЕЖЕСТКИХ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД МНОГОПОЛОСНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

4.1 Закономерности движения на многополосных автомобильных дорогах

4.2 Учет скоростных режимов движения и состава Ф транспортного потока при расчете дорожных конструкций и автомобильных магистралей

4.3 Расчет дорожных одежд многополосных автомобильных дорог согласно разработанной методике с предложениями по конструированию

4.4 Выводы по главе IV

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Учет особенностей нагружения полос движения автомагистралей при проектировании дорожных одежд»

В последние время стремительно растут объемы грузоперевозок,осуществляемых различными перевозчиками в междугороднем имеждународном сообщении. Согласно прогнозу развития транспорта, к 20102015 гг. доля грузоперевозок, осуществляемых автомобильным транспортом,увеличится примерно до 30-40%. Значительное увеличениегрузоподъемности и скоростей движения современных автомобилей требуетповышения пропускной способности дорог, и как следствие, увеличенияпротяженности сети автомобильных магистралей.В связи с этим, строительству автомобильных магистралей в Россииуделяется огромное значение, и совершенствование методов проектированияавтомобильных магистралей, отвечающих возросшим требованиям кпрочности и долговечности, является важной и своевременной задачей наданный момент. Между тем, в настоящее время в соответствие сдействующим в Российской Федерации нормативным документом ОДН218.046-01 расчет и конструирование дорожных одежд автомобильныхмагистралей практически не отличается от принципов конструирования ирасчета дорожных одежд автомобильных дорог общей сети. Однако средняястоимость строительства автомобильных магистралей в несколько разпревышает стоимость дорог низших технических категорий.В условиях ограниченности ресурсов закономерен интерес к проблемеминимизации затрат на строительство автомобильных магистралей и вчастности дорожных одежд, так как в общем комплексе сооружений наавтомобильных магистралях дорожные одежды являются наиболеекапиталоемким элементом. Решению задачи оптимизации конструкцийдорожных одежд, в том числе и для автомобильных магистралей, посвященыработы A.M. Кривисского, Б.С. Радовского, В.Ф. Бабкова, М.Б. Корсунского,Н.Н. Иванова, М.Л. Гольденберга и др. (в нашей стране); Брауна, В. Хадсона, Д. Бурмистера и др. (за рубежом). Ими проведены многочисленныеисследования и предложены различные принципы рационального5конструирования. На наш взгляд особое внимание необходимо уделитьрациональному конструированию дорожных одежд многополосныхавтомобильных дорог по полосам движения.Известно, что распределение интенсивности движения на различныхполосах движения автомобильных магистралей неодинаково. Всуществующих нормативных документах (ОДН 218.046-01) припроектировании многополосных дорог используют коэффициент,учитывающий число полос движения и распределение движения по ним.Однако неравномерность интенсивности по полосам движениясопровождается изменением состава транспортного потока и скоростныхрежимов движения. Так на автомобильных магистралях с мпогополоснойпроезжей частью по крайней левой полосе движется поток легковыхавтомобилей со скоростью свыше 100 км/ч (скорость движения на отдельныхучастках достигает 140-150 км/ч). На крайних правых полосах преобладаетпреимущественно большегрузный транспорт, со средней скоростьюдвижения 70-80 км/ч.Таким образом, нагружение полос движения имеет различныйхарактер, а, следовательно, и конструирование дорожных одежд должнопроводиться с учетом особенностей нагружения каждой полосы.В связи с этим, особую актуальность приобрело решение задачи повыявлению зависимости влияния скоростных режимов и состава потока надинамическое нагружение дорожных конструкций. Исследование реальногодинамического напряженно-деформированного состояния (НДС) дорожныхконструкций на многополосных автомобильных дорогах позволитразработать оптимальные конструктивные решения, обеспечивающиеснижение затрат на строительство при заданном сроке службы дорожныхконструкций.Целью диссертационной работы является исследованиединамического НДС дорожных конструкций с учетом влияния скоростных6режимов и состава движения для оптимизации решений при проектированиидорожных одежд автомагистралей.Для достижения поставленной цели сформулированы следующиезадачи:-изучить особенности динамического воздействия транспортногопотока на дорожные конструкции автомобильных дорог с учетом реальныхскоростных режимов движения и состава транспортных потоков;-разработать механико-математическую модель системы "дорожнаяконструкция - грунт" и на ее основе провести численный эксперимент поисследованию влияния скорости движения транспортных средств надинамическое НДС дорожных конструкций;-провести экспериментальные исследования на стационарных пунктахнаблюдения для регистрации и оценки характеристик НДС элементовдорожных конструкций автомобильных магистралей в зависимости отскоростей движения и типов транспортных средств;-разработать методику, позволяющую учитывать реальные скоростныережимы движения и распределение состава транспортного потока пополосам движения при расчете нежестких дорожных одежд.Научная новизна работы заключается в следующем:-разработана расчетная модель, позволяющая определятьхарактеристики динамического НДС элементов дорожных конструкций примоделировании проезда различных типов автомобилей с разными скоростямидвижения;- комплексом экспериментально-теоретических исследований выявленои доказано увеличение растягивающих напряжений в асфальтобетонныхпокрытиях с ростом скорости движения автомобилей, что приводит к ихускоренному усталостному разрушению.Достоверность результатов, содержащихся в диссертации,обеспечивается применением комплексной методики исследований.7использованием современного приборного обеспечения и подтверждаетсясоответствием численных и натурных экспериментов.Практическое значение работы:-разработан программный продукт, позволяющий определять НДСдорожной конструкции при воздействии на нее движущегося автомобиля(метод конечного элемента);-разработаны схемы расположения измерительной аппаратуры,позволяющие получить максимальный объем информации в ходе натурныхиспытаний по определению НДС дорожных конструкций;-рассчитаны коэффициенты приведения нагрузки от различных типовавтомобилей к расчетной нагрузке с учетом скоростных режимов движенияпри расчете асфальтобетонных покрытий на усталостную прочность-предложено уточнение к методике расчета дорожных конструкций насопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяженияпри изгибе для многополосных автомобильных дорог.На защиту выносятся:-результаты теоретических исследований влияния скоростных режимовразличных транспортных средств на динамическое НДС дорожныхконструкций методами математического моделирования;-результаты экспериментальных исследований влияния скоростныхрежимов и состава транспортного потока на динамическое НДС дорожныхконструкций автомобильных магистралей с учетом характера распределенияпо полосам движения;-дополненная методика расчета дорожных одежд многополосныхдорог, учитывающая реальные скоростные режимы движения ираспределение состава транспортного потока по полосам движения.Реализация работыРезультаты исследований использованы при составлении инженерногопроекта на реконструкцию участка автомобильной дороги М4 «Дон» км 1011- км 1019 Северо-Кавказким филиалом ОАО «ГипродорНИИ».8Апробация работы. Основные положения диссертационной работыдоложены и обсуждались на Международных научно-практическихконференциях "Строительство-2002", "Строительство-2003", "Строительство2004", "Строительство-2005" и "Строительство-2006" (Ростов-на-Дону, 2002,2003, 2004, 2005 и 2006), Всероссийской научно-технической конференции«Новые технологии, конструкции и материалы в строительстве,реконструкции и ремонте автомобильных дорог» (Краснодар, 2002),Всероссийской научно-технической конференции „Автомобильные дороги ибезопасность движения" (Хабаровск, 2004), Всероссийской научнотехнической конференции „Проблемы проектирования, строительства,эксплуатации автомобильных дорог, охрана окружающей среды" (Пермь,2005) и др.Публикации. По теме диссертационных исследований опубликовано 8печатных работ, также получен патент на изобретение.Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения,четырех глав, заключения, списка использованной литературы из 126наименований, из них 23 на иностранных языках, содержит 185 стр.машинописного текста, 58 рисунков, 24 таблицы и приложения.Автор выражает глубокую признательность научному руководителюдоктору технических наук, профессору К. Илиополову и кандидатутехнических наук, доценту Е.В. Угловой за помощь, ценные советы изамечания в процессе работы над диссертацией.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Николенко, Максим Александрович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Установлены особенности нагружения дорожных одежд автомобильных магистралей, определяемые различием скоростных режимов движения и состава транспортного потока по полосам движения. Учет особенностей нагружения полос движения на стадии проектирования дорожных одежд позволит обосновать и оптимизировать затраты на строительство.

2. Исследования влияния скорости движения транспортных средств на динамическое НДС дорожных конструкций, выполненные с использованием разработанной механико-математической модели, показали, что с ростом скорости движения автомобилей наблюдается увеличение динамических характеристик во всех элементах дорожной конструкции. Наибольшее влияние скоростные режимы оказывают на НДС асфальтобетонных покрытий. Установлено увеличение растягивающих напряжений в нижнем слое асфальтобетона с ростом скорости движения всех типов автомобилей.

3. Экспериментально подтверждено увеличение динамических характеристик в асфальтобетонном покрытии с ростом скорости движения транспортных средств (в среднем в 2,5 раза при увеличении скорости движения грузового автомобиля от 30 до 90 км/ч; в среднем в 5 раз при увеличении скорости движения легкового автомобиля от 50 до 120 км/ч), что приводит к их ускоренному усталостному разрушению.

4. Рассчитаны коэффициенты приведения нагрузки от различных типов автомобилей к расчетной нагрузке с учетом скоростных режимов движения для расчета асфальтобетонных покрытий на усталостную прочность. Разработана методика учета неравномерности нагружения различных полос движения при расчете дорожных конструкций на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе, позволяющая принимать оптимальные решения при проектировании дорожных одежд автомобильных магистралей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Николенко, Максим Александрович, 2006 год

1. Антонов, Ю. Б. Определение и обеспечение оптимальной скорости движения транспортного потока с учетом региональных условий : диссертация канд. техн. наук. Омск, 1983.

2. Апестин, В. К. Испытание и оценка прочности нежестких дорожных одежд / В. К. Апестин, А. М. Шак, Ю. М. Яковлев.- М. : Транспорт, 1977.

3. Бабков, В. Ф. Проектирование автомобильных дорог. Ч. 1 / В. Ф. Бабков, О. В. Андреев. М.: Транспорт, 1987.

4. Бабков, В. Ф. Современные автомагистрали / В. Ф. Бабков. М. : Автотрансиздат, 1961.

5. Бабков, В. Ф. Современные автомобильные магистрали / В. Ф. Бабков. -Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Транспорт, 1974.

6. Батраков, О. Т. Учет кратковременных нагрузок при конструировании и расчете нежестких дорожных одежд : материалы науч.-техни, конф. по динамическим воздействиям на грунты и одежды автомобильных дорог/ О. Т. Батраков.- Л., 1967.- С. 102-106.

7. Бахрах, Г. С. Сопоставительная модель оценки срока службы дорожных одежд нежесткого типа по критерию усталостного растрескивания при их конструировании : сб. научн. тр. ; Г. С. Бахрах/ ГП РОСДОРНИИ, 1998.-Вып. 9.

8. Бахрах, Г. С. Модель оценки срока службы дорожной одежды нежесткого типа / Г. С. Бахрах // Наука и техника в дорожной отрасли. -2002.-№2.-С. 17-20.

9. Бируля, А. К. Конструирование и расчет нежестких одежд автомобильных дорог / А. К. Бирюля.- М.: Транспорт, 1964.

10. Бируля, А. К. Эксплуатация автомобильных дорог. / А. К. Бирюля.- М. : Транспорт, 1966.

11. Бреховских, Jl. М. Волны в слоистых средах / Jl. М. Бреховских. М., 1957.-502 с.

12. Булавко, А. Г. О приближенном решении динамической задачи теории упругости в применении к расчету дорожных одежд. // Труды ХАДИ. -1961.-Вып. 25.-С. 57-63.

13. Варна, Э. Я. Прогнозирование транспортно-эксплуатационных качеств на четырехполосных автомобильных дорогах : дис. канд. техн. наук. / Э. Я. Варна М., 1984. - 214 с.

14. Ворович, И. И. Динамические смешанные задачи теории упругости для неклассических областей / И. И. Ворович, В. А. Бабешко. М. : Наука, 1979.

15. ВСН 46-83. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа.- М.: Транспорт, 1984.

16. Гасанов, Г. М. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог по состоянию транспортного потока : дис. канд. техн. наук. / Г. М. Гасанов М., 1999. -152 с.

17. Гезенцвей, J1. Б. Асфальтовый бетон / J1. Б. Гезенцвей.- М. : Стройиздат, 1964.

18. Гольденберг, М. J1. Обоснование методики проектирования оптимальных дорожных одежд с учетом требуемой надежности по прочности. : дис. канд. техн. наук / M.J1. Гольденберг.- Ташкент, 1984. -275 с.

19. Горячев, М. Г. Обоснование суммарного размера движения для расчета нежестких дорожных одежд с учетом процесса накопления остаточных деформаций : дис. канд. техн. наук / М. Г. Горячев,- М., 1999.

20. Дудаков, А. И. Оценка и учет воздействия автотранспортных средств различной грузоподъемности при расчете нежестких дорожных одежд : дис. канд. техн. наук / А. И. Дудаков.- М., 1989.

21. Ермакович, Д. 3. Экспериментальные исследования напряжений и деформаций в дорожных одеждах при воздействии движущегося колеса Д. 3. Ермаков. // Сб. трудов ХАДИ.- Харьков, 1961. Вып. 25. - С. 71-76.

22. Золотарев, В. А. Долговечность дорожного асфальтобетона /

23. B. А. Золотарёв.- Харьков : Вища шк. 1977.

24. Иванов, Н. Н. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд / Н. Н. Иванов. М.: Транспорт, 1973.

25. Иванов, Н. Н. Обоснование расчетных параметров дорожных покрытий / Н. Н. Иванов. -М.: Дориздат, 1952.

26. Иванов, Н. Н. Расчет и испытание нежестких дорожных одежд / Н. Н. Иванов и др.. -М.: Высш. Шк., 1971.

27. Иванов, Н. Н. Оптимальное использование строительных материалов в дорожных конструкциях / Н. Н. Иванов и др.. Свердловск : Средне-Уральское кн. изд-во, 1977.

28. Илиополов, С. К. О расчете статического и динамического напряженно-деформированного состояния конструкций дорожных одежд / С. К. Илиополов // Изв. Вузов. Сев.-Кавк. регион. // Сер. Естеств. Науки. -1997. -№ 1.-С. 44-47

29. Илиополов, С. К. Уточненный метод расчета напряженно-деформированного состояния системы "дорожная одежда грунт". /

30. C. К. Илиополов. М. Г. Селезнёв.- Ростов н/Д., 1997.

31. Илиополов, С. К. Новая методология конструирования и расчета дорожных одежд на основе анализа их динамического НДС методами механико-математического моделирования / С. К. Илиополов, М. Г. Селезнёв. // Изв. Вузов. Стр-во. 2000. - №9. - С. 83-90.

32. Илиополов, С. К. К вопросу о необходимости разработки новых критериев расчета и конструирования дорожных одежд / С. К. Илиополов, М. Г. Селезнёв, Е. В. Углова // Наука и техника в дорожной области. 2000. - №3. - С. 13-15.

33. Илиополов, С. К. Распределение энергии воздействия движущегося транспорта в элементах системы «дорожная конструкция грунт» / С. К. Илиополов и. др.. Наука и техника в дор. отрасли.-2001. -№4. - С. 8-10.

34. Илиополов, С. К. НДС дорожных конструкций с жесткими слоями оснований / С. К. Илиополов. Е. В. Углова. М. А. Николенко // "Строительство-2002": материалы Междунар. науч.-практ. конф. РГСУ.-Ростов н/Д, 2002.: РГСУ, 2002.-146 с.

35. Илиополов, С. К. Динамика дорожных конструкций / С. К. Илиополов, М. Г. Селезнёв, Е. В. Углова;- РГСУ. Ростов н/Д., 2002.

36. Ильин, С. В. Обеспечение сдвигоустойчивости асфальтобетонных покрытий исходя из условий их эксплуатации: автореф. дис. канд. тех. наук / С. В. Ильин.- М., 2004.

37. Исследование напряженного состояния многослойных одежд автомобильных дорог : отчет о НИР / Днепропетров. Гос. ун-т ; р. А. К. Приварников. Днепропетровск, 1978.

38. Казарновский, В. Д. Задачи совершенствования теории и практики расчета и конструирования дорожных одежд / В. Д. Казарновский //Автомобильные дороги. 1992. - №1. - С. 8-10.

39. Казарновский, В. Д. Еще раз о критериях расчета дорожных одежд /

40. B. Д. Казарновский // Наука и техника в дорожной отрасли,. 1994.-№4.1. C. 12-13.

41. Кильчевский, Н. А. О поверхностных волнах, возникающих при соударении упругих тел/ Н. А. Кильчевский, Д. И. Ильишина // Прикл. механика. -1969.-Т.1.

42. Коган, Б. И. О применении точного решения теории упругости для многослойного полупространства к расчету нежестких дорожных одежд /Б. И. Коган //Тр. ХАДИ. 1958. - С. 113-115.

43. Коганзон, М. С. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежесткого типа: учеб. пособие / М. С. Коганзон, Ю. М. Яковлев; МАДИ.- М.,1990.

44. Козин, Б. С. Алгоритмы и программа выбора оптимальной конструкции дорожной одежды заданной мощности / Б. С. Козин // Автомобильные дороги. 1966.- №12.- С.4-6.

45. Кореновский, В. В. Повышение безопасности движения и пропускной способности автомобильных дорог на подходах к крупным городам : дис. канд. техн. наук / В. В. Кореновский.- Краснодар, 2001.

46. Корсунский, М. Б. Оценка прочности дорог с нежесткими одеждами В. Б. Корсунский М.: Транспорт, 1966.

47. Корсунский. М. Б. Технико-экономическое обоснование конструкций дорожных одежд / М. Б. Корсунский М.: Транспорт, 1964.

48. Корсунский, М. Б. Технико- экономическое обоснование конструкций дорожных одежд: автореф. дис. д-ра техн. наук / М. Б. Корсунский М., 1972.

49. Костин, А. М. Методика расчета рациональной конструкции нежестких дорожных одежд / А. М. Костин, Ю. В. Игнатьев. // Известия вузов. Ст-во и архитектура. 1975. -№6. - С. 104-109.

50. Красников, А. Н. Закономерности движения на многополосных автомобильных дорогах / А. Н. Красников. М.: Транспорт, 1988.

51. Краткий автомобильный справочник / АО Трансконсалтинг. М. : НИИАТ, 1994.

52. Кривисский, А. М. Принципы назначения конструкций одежд нежесткого типа на магистральных автомобильных дорогах : дис. д-ра техн. наук \ А. М. Кривисский. JL, 1962.

53. Кривисский, А. М. Предложения по автоматизации расчетов дорожных одежд и использования ЭВМ / А. М. Кривисский, П. Н. Теляев, Ю. Г. Саккаев; Ленингр. фил. СОЮЗДОРННИ. Л., 1975.

54. Круцух, 3. А. Давление на дорогу автомобиля, двигающегося по неровной проезжей части //Вестник трудов. 1971. - №51.

55. Кузнецов, Ю. В. Конструкция универсального измерительного комплекса, предназначенного для диагностики и паспортизации автомобильных дорог / Ю. В. Кузнецов, И. С. Айсин // Дороги России

56. XXI века.-2003.-№2.-С. 60-61.

57. Лейвак, В. А. Исследование параметров, характеризующих прочность нежестких дорожных одежд при их испытаниях динамической нагрузкой : дис. кандидата тех. наук / В. А. Лейвак. М., 1975.

58. Майборода, П. Г. Определение расчетной интенсивности движения / П. Г. Майборода, Б. С. Радовский // Стр-во. и эксплуатация дорог и мостов. -Киев : Будивельник, 1972. С. 55-62.

59. Малофеев, А. Г. Исследование динамического воздействия автомобиля на нежёсткие дорожные одежды в процессе эксплуатации дорог : дис. канд. техн. наук / А. Г. Малофеев. Омск, 1978.

60. Матуа, В. П. Зависимость НДС дорожной конструкции от интенсивности нагрузок и скорости воздействия динамических нагрузок / В. П. Матуа, М. Н. Ярмов // Сб. Тр. Всерос. науч.-техн. конф.-Краснодар, 1999. С. 105-106.

61. Мишарин, А. С. Большая часть федеральных дорог не соответствует нормативным требованиям / А. С. Мишарин. //Автомобильные дороги. -2005.-№7-С. 6-7.

62. Николаенко, Н. А. Колебания неограниченной плиты, лежащей на упругом полупространстве и упругом слое / Н. А. Николаенко // Вопросы расчета плит на упругом основании. М.: Госстройиздат, 1968.

63. Николенко, Д. А. Метод оценки динамических перегрузок эксплуатируемых дорожных покрытий : дис. канд. техн. наук. / Д. А. Николенко. Волгоград, 2005.

64. Николенко, М. А. Учет скоростных режимов движения транспортных средств при расчете дорожных одежд / М. А. Николенко // Строительство-2005 : Материалы Междунар. Науч.-практ. конф. / РГСУ. -Ростов н/Д,2005.

65. ОДН 218.046-01. Проектирование нежестких дорожных одежд./ Информ-автодор. М., 2001.

66. ОДН 218.1.052-02 Оценка прочности нежёстких дорожных одежд / Росавтодор. М., 2003.

67. Отчет по теме НИОКР «Экспериментальные исследования динамических воздействий транспорта на дорожные конструкции с разработкой мобильного информационно-измерительного комплекса» / Контракт № ПО 12/261-1.-Ростов н/Д, 2003.

68. Отчет по теме НИОКР «Совершенствование теоретических основ и методов расчета динамических воздействий на дорожные конструкции»/ Контракт № ПО 12/261-1, Ростов-н/Д, 2001.

69. Отчет по теме НИОКР «Разработка нового метода оценки состояния дорожных конструкций спектральным анализом поверхностных волн с изготовлением опытного образца полевого комплекса» Гос. контракт № ПО 12/445, Ростов-н/Д, 2004.

70. Отчет по теме НИОКР «Разработка теоретических основ расчета дорожных конструкций на основе энергетических критериев динамического воздействия»/ КотрактЖПО 12/264-1, Ростов н/Д, 2003.

71. Петиш Воздействие на дорогу и деформации шин и рессор: материалы VII Международного конгресса / Петиш и др.. М., 1937.

72. Приварников, А. К. Пространственная деформация многослойного основания / А. К. Приварников. // Устойчивость и прочность элементов конструкции : сб. Днепропетровск, 1973.

73. Предложения по гармонизации стандартов по асфальтобетону /Технический отчет №6. Гармонизация дорожных стандартов, Россия/, июнь 2002.

74. Радовский, Б. С. Определение напряжений в покрытии как вязкоупругом слое при колебаниях температуры / Б. С. Радовский, В. В. Мозговой // Исследования по механике дорожной одежды: тр. Союздорнии.-М., 1985.-С. 121-132.

75. Радовский, Б. С. Определение функции релаксации асфальтобетона по результатам опыта на ползучесть / Б. С. Радовский и др.. // Автомобильные дороги и дорожное строительство. Киев, 1984.

76. Радовский, Б. С. Поведение дорожной конструкции как слоистой вязкоупругой среды под действием подвижной нагрузки / Б. С. Радовский // Изв. вузов. Стр-во и архитектура. 1975.№5. -С. 78-83.

77. Радовский, Б. С. Проектирование дорожных одежд для движения большегрузных автомобилей / Б. С. Радовский и др.. -Киев : Будивэльник, 1989.

78. Руденский, А. В. Дорожные асфальтобетонные покрытия / А. В. Руденский. М.: Транспорт, 1992.

79. Саль, А. О. Эффективное применение асфальтобетона в дорожных конструкциях / А. О. Саль.- JL : ЛДНТП., 1981.

80. Саль, А. О. Механические свойства асфальтобетона при изгибе кратковременными нагрузками : сб. науч. тр. / Союздорнии ; А. О. Саль.-1969.-Вып. 34-С. 102-115.

81. Селезнёв, М. Г. Современные методы механико-математического моделирования геофизической среды. ГНТП "Глобальные изменения природной среды и климата". //Монография. М.: ГНИЦ ПГК (МФ), 1996. 140 с.

82. Сильянов, В. В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог / В. В. Сильянов.- М.: Транспорт, 1984.

83. Смирнов, А. В. Динамика дорожных одежд автомобильных дорог / А. В. Смирнов.- М.: Транспорт, 1975.

84. Смирнов, А. В. Расчет толщины асфальтобетонных покрытий на жестком основании по условиям сдвига / А. В. Смирнов, Ю. А. А. // Наука и техника в дорожной отрасли. 1997.-№1.-С. 7-8.

85. Смирнов А. В. Измерение прогибов дорожной одежды при движении автомобилей / А. В. Смирнов, А. Г.Малофеев // Автомобильные дороги. №6, -М.: 1972.

86. Смирнов, А. В. Экспериментальное исследование волн колебаний дорожных покрытий при движении автомобилей / А. В. Смирнов, А. Г. Малофеев // Прикладная механика. -1973.-Т. IX, вып. 1. -С. 25-29.

87. Смирнов, А. В. Теоретические основы проектирования дорожных одежд на подвижные нагрузки / А. В. Смирнов. // Труды Союздорнии. М., 1987.-Вып. 108.-С. 14-18.

88. Смирнов, А. В. Прикладная механика дорожных и аэродромных конструкций : учеб. пособие. / А. В. Смирнов.- Омск: Изд-во ОмГТУ, 1993.

89. Снеддон, И. Преобразование Фурье / И. .Снеддон М. : Иностр. лит. 1955.

90. Современные грузовые автотранспортные средства : справочник / В. В. Пойченко и др. М.: "Агентство Доринформсервис", 1997.

91. Современные автоматизированные технические средства диагностики автомобильных дорог : обзорн. Информ. Автомоб. Дороги / Информ-автодор; В. И. Ермолаев. 2002. - №5. - 80с.

92. Стефанович, А. Е. Влияние жесткости основания на ход усталостного разрушения дорожной одежды / А. Е. Стефанович., Е. В. Иваница // Изв. вузов. Стр-во и архитектура. -1967. -№2. -С. 48-52.

93. Строительная, дорожная и специальная техника : краткий справ. / Н. А. Манаков и др.. М.: АО Профтехника, 1996.

94. Супрун, А. С. Расчет напряжений, перемещений и деформаций нежестких дорожных одежд при движении многоосных многоколесных транспортных средств : автореф. дис. канд. техн. наук. / А. С. Супрун.-М.: Союздорнии, 1984.

95. Углова, Е. В., Влияние массы транспортных средств на уровень динамического воздействия на дорожную конструкцию / Е. В. Углова, М. А. Николенко: "Строительство-2004" : материалы Междунар. Науч.-практ. конф. / РГСУ. Ростов н/Д, 2004.

96. Филиппов, А. П. Колебания деформируемых систем / А. П. Филиппов. -М.: Машиностроение, 1970.

97. Шевяков, А. П. Анализ транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных магистралей в целях их классификации / А. П. Шевяков.-// Проектирование автомобильных дорог в сложных условиях : сб. науч. тр. /МАДИ,- 1981.- С. 23-36.

98. Шевяков, А. П. Проектирование элементов автомобильных магистралей : учеб. пособие / А. П. Шевяков; МАДИ.- М., 1982.

99. Эксплуатация специальных автомобилей для содержания и ремонта городских дорог : практическое пособие / В. И. Баловнев и др.. -М. : Транспорт, 1992.

100. Яковлев, Ю. М. Требуемые модули упругости при оценке прочности нежестких дорожных одежд кратковременной нагрузкой / Ю. М. Яковлев // Сб. докл. Всерос. совещания дорожников. -М.: 1981.

101. AASHO Guide for Design of Pavement Structures / American Association of State Highway and Transportation Officials. -Washington, DC. -1993.

102. Arand, W. Zur Ermudungsbestandigkeit von Asphalten W. A. Tand // Asphalt. -2000. -№1. -S. 14-16, 18-25.

103. Bartolomaeus Wolfram Prognostizierbarkeit des Bruchzustandes von Asphaltprobekorpern // Bitumen.2000.-Bahd 62, №2. C. 53-57.

104. Brown, S. F., Peatte K.R. The structural design of bituminous pavement for heavy traffic / S. F. Brown, K. R. Peatte // Pract.Just.Civ.Eng. 1974.- N57. -P. 83-97.

105. Bucci, R. Attendibilita di una formula per l'equivalensa tra carichi assiali / R. Bucci // Strade e Traffico. 1975. - Voe. zz. - p. 29-32.

106. Burmister, D. M. The general theory of stresses and displacements in layed sistems / D. M. Burmister // Goournal of Appeied Physics. 1945.

107. Colins, J. F. Shakedown in layered payments under moving surface loads / J. E. Colins, A. B. Wang // Int. S. Namer. and Anal. Meth. Geomech. 1993/-Vol.iz,№3. - P. 165-174.

108. Etude des remonfees des fissures daus les chaussees semi-rigides / H. Dibenedetto // Bull. Liais. Lab. ponts et chaussees. 1993. - №186. - P. 1930.

109. De Jong D. L. Computer Program BISAR: Layered Sistems Under Normal and Tangentiel Surfase Loads / De Long, D. L. Peutz, M. G. Kornswagen // Koninklijke. Shell-Laboratorium. -Amsterdam, 1973. -Report AMSR 0006.73.

110. Hudson, W. Ronald. Serviserbility perfomand and design consieleration / W. R. Hudson // Highway Res. Board Spect. Rept. 1971. - N 126.-P. 140-149.

111. Guide for Mechanistic-Empirical Design Of New And Rehabilitated Pavement Structures ARA, Inc., ERES Division 505 West University Avenue Champaign, Illinois 61820 December 1999.

112. Kloppel, E. Zur grobe des dynamischen Raddruckes von Bodenunnebenheiten / E. K. Loppel, H. Moppert // VDJ, Zeitschrift. -1950. -№28.

113. Koritschke, J. Mesatetnishe bestimmung der dynamische Radkrafte von Kraftfahrzeugen / J. Koritschke, E. Essers. // Strasse und autobahn. -1955. -№2.-P. 25-31.

114. Etude de la fatigue des enrobes bitumineux a l'aide du manege de fatigue du LCPC / c. La Roche u dr. Rev. gen. des routes et des aerodr. 1994. - №3. -P. 62-74.

115. Modelio di degradazione strutturale dele pavimentazioni / A. Marchionna u dr. // Autostrade. -1985. № 1-3.

116. Madshus, C., Dynamic ground integration; a critical issue for high speed train lines on soft soil / C. Madshus, A. M. Kaynia. 1998.

117. Mc'Nees, R. W. Insity study determing Lanemaneuvering distance for three-and four-lane, free ways, for various traffic-volume conditions / R. W. Mc'Nees. // Transp. Res. Rec. 1982. - N 869. - P. 37-45.

118. Papageorgiou, M., Contr. Transp. Syst: Broc. 4th IFAC/IFIP/IFORS Conf., Baden-Baden, 20-22 Apr., 1983. M. Papa., G. Schmidt. Oxford e.a., 1984.-P. 195-202.

119. Schellprufungen mit dem Leichten Fallgerat / W. Weingart V // Strasse. -1990.-№7.-C. 217-219.

120. The AASHO Road Test. Report 5. Pavement Research / National Academy of Sciences-National Research Council; Higway Research Board Special Report.- 1962.-61 E.

121. Utpalyaszerkezetek dinamikai teherbirasmeresenek bevezetese // Kozlekedesepit es melyepitestud. -1993. № 9. - C. 327-337, 365-366.

122. William, J. Kenis Truck Pavement Interaction: High Priority National Program Area : paper, presented at the FHWA Load Equivalency Workshop, / Turner-Fairbank Highway Research Center, McLean, VA, September 13 1988.