Структурная оптимизация процессов сборки многорядных роликовых опор тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.08, кандидат технических наук Журавлев, Андрей Николаевич

• Журавлев, Андрей Николаевич
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Журавлев, Андрей Николаевич

Введение.'.

1. Обзор литературных источников.

1.1 Современное состояние вопроса сборки подвижных соединений.

1.2 Вопросы повышения качества соединений способом селективной сборки.

1.3 Достижения в области теории трения и изнашивания.

1.4 Выводы по главе.:.

2. Исследование процесса взаимодействия деталей роликовых опор.

2.1 Структурная составляющая компоновки внутреннего контура роликовой опоры.

2.2 Влияние структуры на область упруго - пластических деформаций.

2.3 Влияние структуры на взаимное расположение комплектов роликов.

2.4 Влияние структуры взаимосвязанного контура на характер взаимодействия роликов.

2.5 Выводы по главе.

3. Анализ групповых свойств взаимодействия роликов статистическим методом.

3.1 Влияние силового фактора на характер кинематических связей роликов в опоре.

3.2 Методы исследования деформационного следа беговых дорожек в опоре.

3.3 Выводы по главе.

4. Исследование геометрических связей внутреннего контура между параметрами структурных составляющих расположения роликов двух комплектов и параметрами их диаметральных зазоров.

4.1 Влияние структурной составляющей на величину диаметральных зазоров в комплектах роликов.

4.2 Разработка модели упорядоченной сборки роликовых опор с расчетом • их ресурса.

4.3 Выводы по главе.

5. Проверка достоверности разработанной модели.

5.1 Разработка метода индивидуальной сборки.

5.2 Методика проведения стендовых испытаний.

5.3 Экономическое обоснование.

5.4 Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Структурная оптимизация процессов сборки многорядных роликовых опор»

В подавляющем числе случаев отказы техники, эксплуатируемой в тяжелых условиях, происходят по технологическим причинам, связанным с влиянием случайных составляющих на качество изготовления подвижных соединений. К таким соединениям относятся опоры качения, включающие детали цилиндрической формы, например, цапфа лапы, шарошка, кольца подшипников, ролики и др.

По данным НАТИ и МТЗ, основной причиной выхода из строя подшипников тракторов является изнашивание роликов. Радиальный зазор в процессе эксплуатации увеличивается в 20-25 раз. Это приводит к перекосам колец, что является причиной отказов в 20-25% случаев. По данным фирмы FAG (Германия), допустимый угол перекоса двухрядных роликоподшипников составляет примерно 0,4' - 0,5', а допустимый перекос - 10 - 15 мкм на 100 мм. По имеющимся данным, 65% отказов трансмиссии автомобилей большой грузоподъемности происходит из-за заклинивания узла карданного шарнира. Нормы предельных зазоров в подвижном соединении шарнира составляют 0,015 - 0,03 мм, допуск несовпадения осей относительно общей оси крестовины - 0,006 мм, а возможный разброс диаметральных размеров роликов -3. 5 мкм. Даже при такой относительно высокой точности шарнирное соединение тел качения подвергается риску заклинивания.

Причиной разброса индивидуальных характеристик при сборке роликовых опор является случайная реализация параметров размерного ряда беговых дорожек и диаметров роликов в комплекте. Это обстоятельство не позволяет выполнить технологический процесс сборки подвижных соединений, обеспечивающий стабильное значение ресурса изделия.

Целью работы является повышение ресурса многорядных роликовых опор на этапе их сборки за счет оптимизации структурной составляющей расположения роликов.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие взаимосвязанные задачи.

1. Выявление параметров сборки многорядных роликовых опор, оказывающих влияние на расчетный ресурс изделий.

2. Синтез трехконтурной схемы сборки роликовых опор на основе моделирования процессов взаимодействия поверхностей соединяемых деталей.

3. Оптимизация структурных и технологических параметров сборки многорядных роликовых опор, которые обеспечивают максимальный расчетный ресурс изделия.

Нами было выявлено влияние структурной составляющей процесса сборки на механизм взаимодействия поверхностей цилиндрических деталей роликовых опор.

С учетом наличия случайной составляющей диаметральных зазоров в комплектах роликов определено условие оптимальной структуры роликов при сборке.

Найдены закономерности взаимодействия роликов с роликовой дорожкой подвижной детали без сепаратора, которые связывают геометрические параметры комплектов и рядов роликов с циклами внешней нагрузки.

Установлено влияние взаимного расположения нескольких роликовых опор конструкции на перераспределение нагрузки по каждой опоре с учетом расчетной величины ресурса изделия.

Во время исследования были использованы теоретические и экспериментальные методы исследования сборки роликовых опор, выполненные в лабораторных и производственных условиях. Теоретические исследования проведены с применением математических моделей триботехнических систем, теории вероятности и математической статистики, гармонического анализа реальных профилей поверхностей контактируемых деталей.

Экспериментальные исследования включали стендовые и промысловые испытания изделий, собранных по традиционной и предлагаемой в работе' технологиям. При проведении исследований параметров структурной составляющей комплектов роликов применялись теоретико-вероятностные методы с использованием вычислительной техники.

Достоверность научных результатов подтверждена степенью совпадения расчетных значений ресурса изделия, собранного по технологии индивидуальной сборки, при сравнении их с экспериментальными данными, полученными во время натурных испытаний.

Внедрена технология индивидуальной сборки роликовых опор с оптимальными технологическими параметрами структурной составляющей, что позволило прогнозировать ресурс изделия на этапе его сборки.

Разработана структурная оптимизация процессов сборки роликовых опор, включающая комплектование роликов, монтаж подвижной обоймы с увязкой циклов силовой составляющей и сборку под сварку роликовых опор, которая дает возможность на этапе сборки обеспечить максимально возможный расчетный ресурс изделия.

Определена область рационального применения технологии индивидуальной сборки двухрядных роликовых опор, позволяющей стабилизировать геометрические параметры (последовательность диаметральных размеров роликов, взаимное расположение комплектов роликов и их расположение относительно цикла внешних сил, а также разновысотность опор в конструкции). Это дает возможность с достаточной степенью вероятности рассчитать ресурс изделия на стадии изготовления.

Даны рекомендации по совершенствованию технологии комплектования роликов с учетом двухрядной конструкции опор, что позволило исключить субъективный фактор и повысить стабильность качественных показателей сборки (стабилизация случайного процесса диаметральных зазоров при сборке комплектов роликов, стабилизация взаимной ориентации комплектов роликов между собой и с векторами внешних сил).

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Модель взаимодействий деталей двухрядных роликовых опор, позволяющая исследовать механизм сборки на основе индивидуальных размеров цилиндрических деталей роликовых опор.

2. Процесс взаимодействия реальных рельефов диаметральных поверхностей подвижных деталей в соединениях.

3. Технология индивидуальной сборки роликовых опор, определяющая расчетный ресурс изделия и оптимизирующая структурные составляющие.

4. Рекомендации по выбору оптимальных параметров сборки, обеспечивающих максимальный расчетный ресурс каждого изделия.

Работа выполнена на кафедре "Технология машиностроения" Самаргосударственного технического университета и в ОАО "Волгабурмаш".

Заключение диссертации по теме «Технология машиностроения», Журавлев, Андрей Николаевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Разработан метод индивидуальной сборки, который позволяет выбрать оптимальные параметры соединений (структуру комплектов роликов т, угол разворота комплекта <р, величину диаметрального зазора для малой и большой роликовых дорожек Ха), обеспечивая максимально возможные значения расчетного ресурса изделия.

2. Установлена связь внешних циклических нагрузок со структурой роликовых опор, которая выражается через эффекты однозначности структурной ориентации сопрягаемых деталей с заданной функциональностью, что позволяет сократить влияние случайного фактора на сборочный процесс.

3. Выявлены закономерности между значениями расчетного ресурса и параметрами сборки участвующих в парных взаимодействиях роликов. Данные закономерности использованы при комплектовании роликов и их взаимной ориентации и объясняют изменение значений расчетного ресурса в зависимости от структурных параметров сборки, включающих число роликов, которые участвуют в формировании длины цикла комплекта.

4. Установлено наличие жестких кинематических связей между роликами и роликовыми дорожками при отсутствии сепаратора в опорах. Этот результат получен благодаря корреляционному анализу деформационного следа, оставленного роликами на роликовых дорожках. С учетом данного свойства контактирования роликов стал возможным выбор оптимального параметра угловой ориентации комплектов роликов исходя из степени взаимосвязи между структурой комплектов роликов и циклами внешних нагрузок.

5. Разработана технология выбора параметров сборки, которая позволила уменьшить риск от неблагоприятных исходов, связанных со схемой взаимного положения размерного ряда последовательности роликов и зубков каждой секции опор.

6. Выявлены конструктивно-технологические особенности каждой секции изделия, которые на основе оценки расчетного значения ресурса позволили оптимизировать параметры сборки под сварку секций (знак и направление регулирования секций по разновысотности) с целью обеспечения равной нагру-женности опор.

7. Предложены научно обоснованные рекомендации по созданию технологии сборки типовых роликовых опор с заданными свойствами симметрии взаимодействия роликов, которые позволили обеспечить максимально возможный расчетный ресурс изделия и стабилизировать выходной параметр эксплуатации за счет уменьшения случайной составляющей процесса сборки (зазора в комплекте больших и малых роликов Ха).

8. Разработаны технологические переходы по упорядочению размерного ряда последовательности роликов внутреннего контура гп, смещению углового параметра комплектов роликов ф взаимосвязанного контура и уменьшению неравномерности распределения нагрузки между секциями внешнего контура. Благодаря этим действиям расчетный ресурс стремится к предельному значению.

9. Стендовые испытания долота 187,ЗМЗ-1 IIB-R426, собранного по новой технологии индивидуальной сборки, продемонстрировали увеличение ресурса на 20% и уменьшение износа роликов в два раза по сравнению с долотом, собранным по серийной технологии, применяемой в ОАО "Волгабурмаш".

10. Промысловые испытания, проведенные в ОАО "Павловскгранит", свидетельствуют о том, что средние показатели работы опытных долот типа 171,1ТЗ-ПГВ-Я237 по сравнению с серийными долотами выше по проходке и стойкости соответственно на 14% и 11%.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Журавлев, Андрей Николаевич, 2004 год

1. A.c. 1397625, Россия. Способ сборки шестеренного насоса/ Богаченко В.К., Яковлевич А.Ф., Рыбалко B.C. Опубл. в б.и. №17, 1995.

2. А.с. 94041598, Россия. Способ сборки подвижных соединений/ Прилуц-кий В.А., Рыльцев И.К., Кудрявченко В.А. Опубл. в б.и. №, 09.11.94.

3. А.с 2140517, Россия. Способ сборки опоры шарошечного долота/Попов А.Н., Матвеев Ю.Г., Торгашов А.В., Головкина Н.Н. Опубл. в б.и. №30, 1998.

4. А.с. 2184203, Россия. Способ сборки шарошечного долота/Морозов Л.В., Ремнев В.В., Павлов М.Ю. Опубл. в б.и. №18, 2000.

5. Бабушкин А.И. Методы сборки самолетных конструкций. М.: Машиностроение, 1985. - 248 с.

6. Базров Б.М. Повышение технологичности бурового шарошечного долота. Вестник машиностроения, 1982, №7 стр. 53-56.

7. Базров Б.М. Расчет точности машин на ЭВМ. М.: Машиностроение, 1984.-256 с.

8. Балакшин Б.С. Основы технологии машиностроения. М.: Машиностроение, 1969. - 358 с.

9. Билик Ш.М. Макрогеометрия деталей машин. М.: Машиностроение, 1972.-244 с.

10. Болыпев Л.Н., Смирнов Н.В. Таблицы математической статистики. М.: Наука, 1963. - 446 с.

11. Бойцов В.В. Прогнозирование долговечности напряженных конструкций: Комплексное исследование шасси самолета. М. Машиностроение, 1985. -232 с.

12. Бойцов В.В. и др. Сборка агрегатов самолета: Учебн. пособие для студентов вузов. М.: Машиностроение, 1988. - 152 с.

13. Борисов М.В. и др. Ускоренные испытания машин на износостойкость как основа повышения их качества. М.: Издательство стандартов, 1976. - 352 с.

14. Буловский П.И., Крылов Г.В., Лопухин В.А. Автоматизация селективной сборки приборов. Д.: Машиностроение (Ленингр. отд.), 1978. - 232 с.

15. В поисках утраченной топологии: Пер. с франц. и англ. / Под ред. Гийу и А.Марена. М.: Мир, 1989. - 294 с.

16. Вильсон А.Дж. Энтропийные методы моделирования сложных систем: Пер. с англ. М.: Наука, 1978. - 248 с.

17. Вороненко В.П. Повышение эффективности сборочных машиностроительных производств путем обеспечения гибкости технологических процессов и структур подразделений: Автореф. дис. . д-ра техн. наук./ Мосстанкин. М., 1997.-44 с.

18. Герасимов А.Г. Точность сборочных автоматов. М.: Машиностроение, 1967.- 152 с.

19. Голего Н.Л. Технологические мероприятия по борьбе с износом в машинах. Киев: ГНТИМЛ, 1961. - 193 с.

20. Горелик А.Л. и др. Современное состояние проблемы распознавания: Некоторые аспекты. М.: Радио и связь, 1985. - 160 с.

21. Гусев А.А. Адаптивные устройства сборочных машин. М.: Машиностроение, 1979.-208 с.

22. Гутер Р.С., Овчинский Б.В. Элементы численного анализа и математической обработки результатов опыта. М.: Наука, 1970. 432 с.

23. Дальский A.M. Технологическое обеспечение надежности высокоточных деталей машин. М.: Машиностроение, 1975. - 223 с.

24. Дальский A.M., Кулешова З.Г. Сборка высокоточных соединений в машиностроении. М.: Машиностроение, 1988. - 304 с.

25. Джонсон К. Механика контактного взаимодействия: Пер. с англ. М.: Мир, 1989.-500 с.

26. Долецкий В.А. и др. Увеличение ресурса машин технологическими методами. М.: Машиностроение, 1978. - 216 с.

27. Дружинский И.А. Сложные поверхности: Математическое описание и технологическое обеспечение: Справочник. Л.: Машиностроение (Ленингр. отд.), 1985.-263 с.

28. Дудин-Барковский И.В., Карташова А.Н. Измерения и анализ шероховатости, волнистости и некруглости поверхности. М.: Машиностроение, 1978. -232 с.

29. Журавлев А.Н., Рыльцев И.К. Моделирование взаимодействия роликов в опорах буровых долот. Тез конф. "Актуальные проблемы надежности технологических, энергетических и транспортных машин". Самарский гос. техн. ун-т. М.: Машиностроение, 2004.

30. Журавлев А.Н., Рыльцев И.К. Управление качеством сборки опоры бурового шарошечного долота. Тез. конф. "Интеллектуальные системы управления и обработки информации". Уфа, 2003 г.

31. Журавлев А.Н. Математическое моделирование процесса сборки подвижных соединений буровых шарошечных долот. Тез. конф. "Будущее технической науки". Нижний Новгород, 2004.

32. Журавлев А.Н., Рыльцев И.К. Моделирование сборки роликовых опор с динамикой групповых взаимодействий подвижных соединений. Тез. конф. "ДТС-2004". Саратов, 2004.

33. Журавлев А.Н. Упорядоченная сборка двухрядных роликовых опор// "Сборка в машиностроении, приборостроении", №10, 2004.

34. Журавлев А.Н., Рыльцев И.К. Ресурсосберегающая технология сборки тяжелонагруженных роликовых опор//"Тяжелое машиностроение", №10, 2004.

35. Журавлев А.Н. Влияние упорядоченной сборки на эксплуатационные параметры двухрядных роликовых опор. Тез. конф. "Высокие технологии в машиностроении". Самара, 2004.

36. Журавлев А.Н., Рыльцев И.К. Технология упорядоченной сборки трех-секционных двухрядных роликовых опор. Тез. конф. "Современные проблемы машиностроения". Томск, 2004.

37. Ильянков А.И., Левит М.Е. Основы сборки авиационных двигателей: Учебн. М.: Машиностроение, 1987. - 288 с.

38. Исаев А.И., Жабин А.И. Сборка крупных машин. М.: Машиностроение, 1971.- 136 с.

39. Калмуцкий B.C. Прогнозирование ресурса деталей машин и элементов конструкций. Кишинев: Штинца, 1989. - 160 с.

40. Капустин Н.М. Ускорение технологической подготовки механосборочного производства. М.: Машиностроение, 1972. - 256 с.

41. Капустин Н.М. Разработка технологических процессов обработки деталей на станках с помощью ЭВМ. М.: Машиностроение, 1976. - 288 с.

42. Катковник В.Я., Савченко А.И. Основы теории селективной сборки. М.: Машиностроение, 1971. 248 с.

43. Кильдишев Г.С., Аболенцев Ю.И. Многомерные группировки. М.: Статистика, 1978. 160 с.

44. Колесов И.М. Основы технологии машиностроения: Учеб. для машино-строит. вузов. М.: Машиностроение, 1997. - 592 с.

45. Коллакот Р. Диагностика повреждений: Пер. с англ. М.:Мир, 1989. -512 с.

46. Комм Э.Л. Исследование влияния конструктивных и технологических факторов на работоспособность, износ и нагруженность опор шарошечных долот. Дис. на соискание ученой степени канд. техн. наук М. 1978г.

47. Косилов В.В. Технологические основы проектирования автоматического сборочного оборудования. М.Машиностроение, 1976. - 248 с.

48. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. Киев:Техшка,1970. - 396 с.

49. Крагельский И.В. Трение и износ. М.: Машгиз, 1962. - 383 с.

50. Крагельский И.В. и др. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. - 526 с.

51. Кулаков Г.А., Гусева И.А., Житников Ю.З., Рыльцев И.К. Автоматизация и механизация серийной сборки изделий. М.: Янус-К, 2003. - 324 с.

52. Линдон Р., Шупп П. Комбинаторная теория групп: Пер. с англ. М.: Мир, 1980.-447 с.

53. Лифшиц И.М. и др. Введение в теорию неупорядоченных систем. М.: Наука, 1982.-360 с.

54. Лозовский В.Н. Схватывание в прецизионных парах трения. М.: Наука, 1972.-83 с.

55. Ляндон Ю.Н. Функциональная взаимозаменяемость в машиностроении. М.: Машиностроение, 1967. - 219 с.

56. Ляндон Ю.Н. Применение ЭВМ в технике измерения параметров точности деталей: Учеб. пособ. для ИТР. М.: Машиностроение, 1980. - 36 с.

57. Макарова Н.В., Трофимец В.Я. Статистика в Excel. Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2002. - 368 е.: ил.

58. Механизация и автоматизация сборки в машиностроении/ А.В. Воронин и др. М.: Машиностроение, 1985. - 272 с.

59. Митницкий С.Л., Тучин В.И. Сборка секционных трехшарошечных буровых долот методом регулировки. М.: Машиностроение, Химическое и нефтяное машиностроение, 1993. №2. стр. 26-27.

60. Моделирование трения и износа: Материалы I межотраслевого научного семинара по моделированию трения и износа (ГНИИМаш и Научным советом по трению и смазкам АН СССР)/ Под общ. ред. А.В. Чичинадзе. -М.:НИИМАШ, 1970. 318 с.

61. Морозов Л.В. Буровые шарошечные долота, изготовленные по новым технологиям, на службу буровикам// Журнал. Машиностроение, №3, М.: 2003, стр. 41-43.

62. Морозов JI.B., Богомолов P.M. Селективная компьютерная сборка буровых шарошечных долот// Журнал Сборка в машиностроении, приборостроении, №6, М.: 2003, стр. 34-38.

63. Морозов Л.В., Мокроусов В.П., Ищук А.Г. и др. Буровые долота ОАО "Волгабурмаш". Каталог-справочник, г. Самара, ОАО "Волгабурмаш", 2003. 39 с.

64. Научные основы автоматизации сборки машин/Под ред. М.П.Новикова. М.: Машиностроение, 1976. - 472 с.

65. Новоселов О.Н., Фомин А.Ф. Основы теории и расчета информационно-измерительных систем. М.: Машиностроение, 1980. - 280 с.

66. Оптимизация технологических процессов по критериям прочности: Межвуз. тематич. научн. сб./ Отв. ред. B.C. Мухин. Уфа: УАИ, 1983. - 116 с.

67. Орловский С.А. Проблемы принятия решений при нечеткой исходной информации. М.: Наука, 1981. - 208 с.

68. Осетров В.Г. Теоретические основы компенсирующих взаимодействий и структурной оптимизации технологии сборки машин: Автореф. дис. . д-ра техн. наук./Ижевский гос. техн. ун-т. Ижевск, 1998. - 32 с.

69. Переналаживаемые сборочные автоматы/ Под ред. В.А. Яхимовича. -Киев: Технша, 1979. 176 с.

70. Поверхностная прочность материалов при трении: Под. общ. ред. Б.И. Костецкого. Киев: Технша, 1976. - 296 с.

71. Прилуцкий В.А., Рыльцев И.К. Повышение точности сборки подвижных соединений// СТИН. 1997 - №10. - С. 24-27.

72. Прилуцкий В.А., Рыльцев И.К. Определение оптимального положения симметричной детали в подвижном соединении//СТИН. 1998 - №2. - С. 41-44.

73. Прилуцкий В.А., Рыльцев И.К. Повышение точности сборки зубчатых передач// Вестник машиностроения, 1998, №10. С. 19-33.

74. Проников А.С. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978. - 592 с.

75. Райншке К., Ушаков И.А. Оценка надежности систем с использованием графов/ Под ред. И.А.Ушакова. М.: Радио и связь, 1988. - 208 с.

76. Рапопорт Г.Н., Солин Ю.В., Гривцов С.П. Автоматизированные системы управления технологическими процессами. М.:Машиностроение, 1977. - 246 с.

77. Растригин JI.A. Случайный поиск с линейной тактикой. Рига. Зинатне, 1971.- 190 с.

78. Ремонтнопригодность машин: Под ред. П.Н. Волкова. М.: Машиностроение, 1975. - 368 с.

79. RU №2129668. Способ сборки зубчатых передач/ Самар. гос. техн. ун-т: Авт. изобрет. В.А. Прилуцкий, И.К. Рыльцев, С.Ю.Сергеев (Россия) -96102618/06, заявл. 13.02.96, опубл. 27.04.99, Бюл. № 12.

80. RU №2130131. Способ сборки зубчатых передач/ Самар. гос. техн. ун-т: Авт. изобрет. В.А. Прилуцкий, И.К. Рыльцев (Россия) 96102397/06, заявл. 08.02.96, опубл. 10.05.99, Бюл. № 13.

81. Рыльцев И.К. Технологическое обеспечение качества соединений. Самар. гос. техн. ун-т. Самара, 1998. - 104 с.

82. Рыльцев И.К. Вопросы унификации оценки качественных признаков технологического процесса изготовления деталей машин. Тез. симп-ма "Проблема унификации в машиностроении". Баку, 1979.

83. Рыльцев И.К., Коваленко В.П. Повышение надежности сборки зубчатых передач. Тез. совещ. "Повышение надежности и ресурсов зубчатых передач в тракторном и сельскохозяйственном машиностроении". Харьков, 1979.

84. Рыльцев И.К., Коваленко В.П. Комплексный подход к обеспечению качества изготовления коробок перемены передач. Тез. конф. "Повышение качества деталей в машиностроении технологическими методами". Рыбинск, 1980.

85. Рыльцев И.К., Коваленко В.П. Исследование качества сборки коробок перемены передач. Деп. В БУ ВИНИТИ, №2, 1980. 75 с.

86. Рыльцев И.К. Комбинаторные задачи проектирования технологического процесса сборки с использованием ЭВМ. Тез. совещ. "Проектирование на ЭВМ технологических процессов и оснастки". Ростов-на Дону, 1980.

87. Рыльцев И.К., Коваленко В.П., Цибин В.В. Приспособление для определения погрешности сборки. Информ. листок №442-80. Ярославль, 1980.

88. Рыльцев И.К., Коваленко В.П. Исследование качества сборки коробок перемены передач. Тез. конф. "Технологические методы обеспечения качества зубчатых передач". Свердловск, 1981.

89. Рыльцев И.К., Кегелес А.Г. Исследование погрешности сборки статистическими методами. Тез. конф. "Повышение эффективности производства, автоматизации технологических процессов, вспомогательных и транспортных операций в машиностроении". Ярославль, 1981.

90. Рыльцев И.К., Кегелес А.Г. Управление качеством процесса сборки. Тез. конф. "Повышение эффективности производства, автоматизации технологических процессов, вспомогательных и транспортных операций в машиностроении" -Ярославль, 1981.

91. Рыльцев И.К. Поиск оптимальных решений при проектировании сборочных процессов. Тез. конф. "Пути повышения эффективности производства, качества выпускаемой продукции и экономией материала". Махачкала, 1981.

92. Рыльцев И.К., Кегелес А.Г. Математическое обеспечение процессов управления качеством сборки с помощью машин-автоматов. Совещ. "Машины-автоматы 81". - Тамбов, 1981.

93. Рыльцев И.К. Оценка погрешности сборки коробок передач. Деп. в НИИМАШ, №5, Москва, 1981.

94. Рыльцев И.К. Оперативное управление качеством сборки коробок передач. Совещ. "Механизация и автоматизация ручных и трудоемких работ в машиностроении". Ижевск, 1981.

95. Рыльцев И.К. Имитационное моделирование при проектировании конструкций с высоким уровнем надежности. Тез. конф. "Прогрессивные методы проектирования современных машин, их элементов и систем". Горький, 1986. - С.88-90.

96. Рыльцев И.К. Системы прогнозирования работоспособности шарнирных узлов. Тез. конф. "Повышение качества и надежности продукции, программного обеспечения ЭВМ". Куйбышев, 1989.

97. Рыльцев И.К. Размерно-функциональная оптимизация сборочных процессов. Тез. конф. "Совершенствование процессов механической обработки и сборки в машиностроении". Горький, 1996. - С.82-83

98. Рыльцев И.К., Кегелес А.Г. Технологический процесс сборки коробок передач с помощью ЭВМ. Информ. листок №82-30. Ярославль, ЦНТИ, 1982.

99. Рыльцев И.К., Куракина Т.А. Управление качеством сборки комплекта толкателя. Реф. сб. "Технология машиностроения". М.: ЦНИИТлегпищмаш, №1, 1983.

100. Рыльцев И.К., Кондаков Б.М. Прогнозирование состояния шарнирного соединения по результатам качества сборки. Тез. II всес. научн. техн. конф. "Надежность и долговечность машин и приборов". Куйбышев, 1984.

101. Рыльцев И.К., Кондаков Б.М. и др. Имитационное моделирование установки детали роботом на станок. Тез. конф. "Роботизация ручного труда автозагрузка - 87". Тула, 1987.

102. Рыльцев И.К. Система прогнозирования работоспособности шарнирных узлов. Тез. конф. "Повышение качества и надежности продукции, программного обеспечения". Куйбышев, 1989. - С.218-219.

103. Рыльцев И.К., Толкачев Н.М., Кузуб Ю.И. Интеллектуальная система прогнозирования работоспособности роботизированного технологического комплекса. Тез. конф. "Интеллектуальные системы в машиностроении". Самара, 1991. - С.39-41.

104. Рыльцев И.К., Филимонов И.В. Модель агрегатирования износа на основе фрактальной теории. Тез. конф. "Износостойкость машин". Брянск, часть 1, 1995.-С.149.

105. Рыльцев И.К. Управление качеством сборки с прогнозированием времени работоспособности узла. Тез. конф. "Современные проблемы автоматизации машиностроения". Самара, 1995. - С.21-22.

106. Рыльцев И.К. Метод акустической диагностики подвижного соединения. Тез. конф. "Динамика и прочность двигателей". Самара, 1996. - С.24-27.

107. Рыльцев И.К., Луппов А.Н. Исследование качества сборки шестеренного насоса. Тез. конф. "Автоматизация технологических процессов и производств".- Самара, 1977. С. 100-101.

108. Рыльцев И.К. Технология сертифицированной сборки машин// Автоматизация и современная технология, 1998, №10. С.34-37.

109. Рыльцев И.К. Технологические основы обеспечения качества сборки путем автоматизированного поиска оптимального положения детали. Сб. научи. ст. "Современные проблемы автоматизированного производства"// ВИНИТИ, 4.11.98, №3198-В98.

110. Самонастраивающиеся механизмы: Справочник. Л.Н. Решетов. М.: Машиностроение, 1985. - 272 с.

111. Соколовский А.П. Научные основы технологии машиностроения. М.: Машгиз, 1955. - 515 с.

112. Справочник по триботехнике: В 3 т. Т. 2: Смазочные материалы, техника смазки, опоры скольжения и качения/ Под общ. ред. М. Хебды, А.В. Чи-чинадзе. М.: Машиностроение, 1990. - 416 с.

113. Теория систем. Математические методы и моделирование./ Сб. ст. Пер. с англ. М.: Мир, 1981.-448 с.

114. Технология сборки самолетов: Учеб. для студ. авиац. специальн. вузов/ В.И. Ершов и др. М.: Машиностроение, 1986. - 456 с.

115. Технология машиностроения (специальная часть): Учебник для машиностроительных специальностей вузов/ А.А. Гусев, Е.Р. Ковальчук, И.М. Коле-сов и др. М.: Машиностроение, 1986. - 480 с.

116. Трение и износ фрикционных материалов: Сб. ст.: Отв. ред. А.В.Чичинадзе. М.: Наука, 1977. - 136 с.

117. Трение, изнашивание и смазка: Справочник: В 2 кн. Кн. 1/ Под ред. И.В. Крагельского, В.В.Алисина. М.: Машиностроение, 1978. - 400 с.

118. Трение, изнашивание и смазка: Справочник: в 2 кн. Кн. 2/ Под ред. И.В. Крачельского, В.В. Алисина. М.: Машиностроение, 1979. - 358 с.

119. Федоров Б.Ф. и др. Сборка машин в тяжелом машиностроении. М.: Машиностроение, 1971. - 312 с.

120. Фузеев А.В. Трение опор приборов при вибрации. Саратовский политехи. ин-т. Саратов, 1973. - 127 с.

121. Хрущов М.М., Бабичев М.А. и др. Износостойкость и структура твердых наплавок. М.: Машиностроение, 1971. - 95 с.

122. Шерешевский Н.И. Анализ и синтез многоярусной сборки. М.: Машиностроение, 1971. 248 с.

123. Шульц В.В. Форма естественного износа деталей машин и инструмента. JI.Машиностроение (Ленингр. отд.), 1990. - 208 с.

124. Щетинин Г.М. и др. Механизация образования соединений при сборке авиационных конструкций. М.: Машиностроение, 1987. - 256 с.

125. Юзепчук С.А. Технико-экономические основы сборочных процессов в машиностроении. М.: Машиностроение, 1977. -230 с.