Стратегия развития транспортно-туристических кластеров региона: на примере Республики Карелия тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Соляр, Александр Владимирович

• Соляр, Александр Владимирович
• кандидат экономических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Соляр, Александр Владимирович

Пространственное распределение предпринимательских структур теоритически основы. обенности и тенденции развития региональной экономики в современны: х хозяйствования. ассификация регионов для целей формирования стратегии развита ческих систем региона. ходы к пространственной организации региональной экономики. ганизация деятельности туристических структур региона на основ того подхода.

2. Пространственное распределение транспортно-туристско уктуры как основа развития туристических структур региона. гсто и роль транспортной инфраструктуры в системе регионально

1ки и решение задач распределения туристических структур региона. ременные концепции интеграции транспортно-туристской инфраструктур] гических структур региона.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Стратегия развития транспортно-туристических кластеров региона: на примере Республики Карелия»

Важнейшей задачей развития туризма в регионе является обеспечение устойчивого роста туристического потока как основы формирования финансовой базы, позволяющей рационально распределить инфраструктурную нагрузку и создать условия поддержания качества жизни населения региона на высоком уровне.

Решение этой задачи во многом определяется активностью хозяйствующих субъектов туристической сферы, их возможностями преодоления негативных внешних условий для реализации предпринимательских инноваций иных сложностей, привлечения туристов и поддержания инфраструктуры в актуальном состоянии. Для Российской Федерации одной из характерных особенностей является высокая степень внутрирегиональной и межрегиональной дифференциации социально-экономического развития, в том числе выраженная в разнообразных условиях ведения и организации всей предпринимательской деятельности, в том числе включая и сферу туризма, в экономике региона, что определяет необходимость её преодоления.

Уже сейчас произошло чрезвычайно сильное изменение парадигмы региональной политики, начавшееся в 2005 году. Этот изменение обусловил переход от концепции выравнивания к совершенно новой - концепции полюсов регионального роста, суть которой состоит в выделении основных регионов-локомотивов регионального роста, которые выступают катализаторами роста эффективности национальной и региональной экономики. Так же в её рамках активно реализуется и разрабатывается кластерный подход направленный на развитие региональной экономики и связанный с необходимостью поиска оптимального и эффективного пространственного распределения туристических структур. Эти коренные изменения социально-экономических отношений, произошедшие в

Российской Федерации потребовали выработки новых механизмов в управлении коммерческими предприятиями туристической сферы.

Пространственное распределение системы предпринимательства туристической сферы, определяется с одной стороны органами власти и управления, которые устанавливают стратегические цели и задачи, которые направлены на поступательное развитие туризма в регионе, улучшение обеспеченности жизнедеятельности граждан и которые оказывают значительное влияние на развитие инфраструктуры бизнеса, при этом создавая свои возможности позиционирования своей территории для пространственного распределения туристических структур. С другой стороны определяется не только особенностями развития транспортной инфраструктуры, но и особенностями экономико-географическими региона, а так же исторически сложившимися ареалами расселения.

Доступность рекреационных ресурсов для основной хозяйственной деятельности туристических структур, высокая степень развития туристической инфраструктуры в регионе снижают или компенсируют вероятность того, что проявятся негативные воздействия внешней среды индуцируемых региональной экономикой.

Решающим фактором, непосредственно влияющим на создание благоприятных условий для роста туристической активности, а так же на пространственное распределение туристических структур, выступает транспортная инфраструктура, которая оказывает прямое воздействие на уровень себестоимости услуг и надежность рационального обеспечения, на формирование устойчивых взаимосвязей между предприятиями туристической сферы региона. Именно, с учетом кластерного подхода, транспортные системы обеспечивают целесообразность создания туристических региональных кластеров.

Поэтому разработка методики учитывающей развитие транспортной инфраструктуры при пространственном распределении региональной системы туризма в нынешних условиях так актуальна, как для практических целей обеспечения экономического роста в регионе стимулирования развития обеспечивающей социальной инфраструктуры существенно повышающей качество жизни населения региона, так и для развития теории.

Актуальность исследования состоит в потребности разработки и совершенствования стратегических направлений и методических подходов пространственного распределения туристических структур региона, способного обеспечить устойчивый экономический рост и создать предпосылки модернизации социальной инфраструктуры, развития сферы услуг в регионе и росту экономики региона.

Цель диссертационного исследования - разработка методических основ оптимального пространственного распределения туристических и иных структур региона на базе улучшения транспортной инфраструктуры.

Задачи диссертационного исследования:

- предложить признаки, позволяющие классифицировать и определить привлекательность регионов для развития предпринимательства в сфере туризма за счет систематизации и оптимизации современных подходов к классификации регионов России и представить их типологию;

- обосновать рациональность использования положений кластерного подхода как основы оптимального пространственного распределения туристических структур, который обеспечивает устойчивый рост региональной экономики;

- установить роль и место региональной транспортно-туристской инфраструктуры в росте валового регионального продукта и создании зон туристической активности;

- дать определение транспортно-туристического комплекса региона на основе позиций кластерного подхода и методически разработать аспекты управления этими комплексами;

- разработать методические основы развития транспортно-туристской инфраструктуры посредством создания региональных целевых программ;

- установить комплексный синергетический эффект от взаимного воздействия кластеров транспортно-туристического кластерного комплекса региона друг на друга;

- разработать модель создания сети транспортно-распределительных центров (ТРЦ) в регионе;

- установить эффект от формирования сети ТРЦ для туристско-рекреационной системы региона; базируясь на программно-целевом подходе сформулировать рекомендации по созданию системы региональных ТРЦ; предложить методику измерения интегрального показателя конкурентоспособности туристической структуры, определение которого для предприятий сферы туризма региональной системы предпринимательства позволит сформировать приоритеты адресной поддержки со стороны органов власти и управления субъекта РФ, как для туристских, так и связанных с ними транспортных кластеров, а также сможет стать критерием отбора туристских предприятий для включения в региональные программы развития транспортно-туристской инфраструктуры.

Объект исследования: пространственное распределение туристических структур в системе экономики региона.

Предмет исследования: процессы управления пространственным распределением туристических структур в системе экономики региона на основе развития транспортно-туристской инфраструктуры.

Степень разработанности темы исследования. Проблемами поляризованного развития, пространственной экономики занимались такие зарубежные и отечественные учёные, как В. Лаунхардт, Й. Тюнен, А. Вебер, В. Кристалл ер, Н. Н. Колосовский, Ф. Перру, П. Зиновьева, Р. Нижегородцев, А. Дубнов, Л. Капустина, А. Крайнов, Н. Ларина, Р. Мельников, В. Селиверстов, С. Суспицын, Ж. Будвиль, X. Ласуэн, П.

Потье, М. Бадман, Б. X. Алиев, О. И. Бетин, О. Э. Бессонова, В. И. Видяпина, А. И. Добрынин, В. В. Кистанов, П. М. Нестеров, А. Головков и др. Теория кластеров представлена в трудах М. Портера, Д. Хаага, С. Лодзинского, С. Соколенко, В. Кутьина, А. Воронова, Р. Коха и др. , основы развития сферы услуг, предпринимательства в отраслях туризма подробно исследовались в трудах таких отечественных исследователях, как Г. Л. Багиев, И. Т. Балабанов, Е. И. Богданов, В. С. Боголюбов, Т. И. Власова, Ю. Ф. Волков, О. П. Ефимова, В. Э. Гордин, М. А. Горенбургов, В. С. Кабаков, А. П. Дурович, Н. А. Зайцева, А. Б. Здоров, Н. И. Кабушкин, А. А. Клейман, Э. А. Уткин, Б. А. Колтынюк, В. С. Юкаева, А. Б. Крутик, Н. К. Моисеева, Смирнов, Р. А. Фатхутдинов, М. М. Хайкин, Г. А. Яковлев, А. Д. Чудновский, и др.

Отдельным направлениям решения существующей проблемы функционирования и организации транспортного комплекса региона базирующимся на использовании кластерного подхода посвятили свои работы такие учёные, как О. В. Будрина, А. А. Мигранян, Э. М. Браверман, А. А. Мироедов, В. М. Кутьин, С. И. Соколенко, Г. А. Кононова, С. Н. Ларин, Д. А. Ялов, В. С. Лукинский, С. Лозинский, Ю. В. Михеев, В. В. Циганов.

Несмотря на тот факт, что проблемы распределения различных элементов региональной экономики в пространстве широко освящены в существующей экономической литературе, при этом следует отметить, что немного внимания уделено проблемам взаимосвязи пространственного распределения туристических структур, рассматриваемых с точки зрения кластерного подхода с учётом влияния транспортно-туристкой инфраструктуры.

Теоретическую и методическую основу диссертации составили результаты прикладных и фундаментальных исследований зарубежных и отечественных специалистов и ученых в области предпринимательства, экономики туризма, пространственной экономики и транспорта; управления социально-экономическими системами, а также процессами их развития, теории региональной экономики, основополагающие положения экономической теории (теории инновационности и эволюционности экономики, институционализм), а также нормативно-правовые акты государственных органов России и её субъектов, в том числе в области управления региональным развитием.

Диссертационное исследование основано на применении аналитического, исторического, диалектического и логического методов изучения социально-экономических процессов и явлений, а также методов синтеза и анализа, дедукции и индукции. При решении конкретных задач применялись принципы системного подхода, статистические методы (корреляционно-регрессионный анализ), сравнительного и структурно-функционального анализов, экспертные оценки.

Информационно-эмпирическая база исследования создавалась на основе официальных статданных о предпринимательской активности в Российской Федерации и её субъектах; официальных данных Росстата и его региональных органов; аналитических документов Минэкономразвития РФ, Минрегионразвития, Минфин РФ и иных специализированных организаций; материалов монографических исследований зарубежных и отечественных учёных; статистических ежегодников и сборников; а также документов отчётности предприятий, других объективных данных, а так же информация из глобальной сети. В работе также были использованы материалы отраслевых и международных научно-практических семинаров и конференций.

Обоснованность и достоверность результатов диссертационной работы, рекомендаций и выводов, полученных автором, достигнута за счет использования апробированных научных методов исследования, логического и системного анализа, экономико-математического моделирования, комплексного подхода, а так же расчетам на основе объективных данных.

Научная новизна исследования определяется следующими результатами практического и теоретического характера:

- доказано использование кластерного подхода к организации распределения региональных туристических структур в пространстве, который на основе уменьшения предпринимательских рисков в границах интегрированных комплексов позволяет обеспечить рост туристической активности в экономике региона;

- разработана типология регионов, которая позволяет выделить экономические зоны развития хозяйствующих субъектов на базе учёта: наличия ключевых потребителей услуг, устойчивости внешней среды; доступности рекреационной базы, степени развитости транспортно-туристкой инфраструктуры региона, и позволяющая охарактеризовать возможности роста туристической активности в регионе как его основы устойчивого социально-экономического развития;

- установлены роль и место региональной транспортно-туристской инфраструктуры в создании зон туристической активности и росте валового регионального продукта, за счет сферы туризма, которая интенсифицирует размещение туристических структур и увеличение их ответственности, а также обеспечивает единство кластеров региона за счёт уменьшения рисков, индуцируемых внешней средой экономики региона и синергетического эффекта;

- дано определение региональной системы предпринимательства в туристической сфере, как совокупности туристических структур разнообразной организационной формы, имеющих свою специфическую пространственную аллокацию, реализующие свою деятельность на территории региона в границах единого регионального правового поля, а также конкурируют за региональные человеческие ресурсы, материальные, финансовые и участвуют в формировании ВРП, вступая во взаимодействие на взаимовыгодной основе, направление и сила таких отношений определяет кластерную структуру туристской сферы экономики региона;

- определена суть транспортно-туристического кластерного комплекса (ТТК) региона как системы туристских кластеров региона во взаимном воздействии с транспортным кластером того же региона, в чьих границах формируется эффект от взаимодействий между кластерами; разработана методическая база управления пространственным развитием ТТК региона;

- предложены методические основы разработки программы создания и развития региональной транспортно-туристской инфраструктуры (РТИ), основывающейся на рационализации и интеграции транспортных потоков учитывая кластерную структуру туристического региона и особенностей регионального транспортно-туристского комплекса, которые определяют цели и задачи программы, а также синергетический эффект от ее реализации (с учетом точки зрения развития кластеров в регионе, в том числе туристического и транспортного, а так же решения экономических и социальных задач);

- разработана концепция создания инфраструктуры транспортно-распределительных центров в регионе на базе осуществления инструментов государственно-частного партнёрства, устанавливающая возможности взаимного воздействия друг на друга партнёров в процессе формирования ТРЦ и предусматривающая установление рационального количества и области размещения ТРЦ в регионе как ключевых звеньев, создающих предпосылки качественого развития туристических структур и трансформации кластеров из латентных и потенциальных в устойчивые и сильные;

Теоретическая и практическая значимость диссертационного исследования. Теоретическая значимость диссертационного исследования состоит в развитии теоретической базы пространственной экономики с точки зрения обеспечения устойчивого экономического роста региона на базе улучшения транспортно-туристской инфраструктуры, а так же прояснении и детализации понятийного аппарата.

Практическая значимость результатов проведённых исследований заключается в возможности использовании исполнительными органами власти субъектов РФ разработанных предложений при стимулировании туристической деятельности и формировании программ социально-экономического развития региона.

Апробация и внедрение результатов исследования. Основные результаты и положения диссертационного исследования освящены не только в научных статьях автора, но также обсуждались на всероссийских и межвузовских научно-практических круглых столах и конференциях. Сформированные в диссертации рекомендации и положения используются региональными органами власти и управления в практической деятельности Республики Карелия и Санкт-Петербурга, а также в учебном процессе высших учебных заведений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Соляр, Александр Владимирович

Выводы по четвертой главе

Определение инфраструктурных связей современного транспортно-туристического комплекса разделяется по внешним операциям и внутренним особенностям продвижения пассажиропотоков. Особенностями ТТК как современного образа ТПК в сфере туризма в транспортно-туристской системе взаимосвязей и взаимодействий региона являются централизация каналов снабжения и перераспределения благ вырабатываемых ТТК, функционирующего на принципах кластерного подхода.

Таким образом, распределительная роль ТТК внутри региона и ключевая роль в определении широты каналов взаимодействия туристических предприятий региона с другими федеральными округами являются на сегодняшний день наиболее актуальными.

Для обеспечения бесперебойности доставки пассажиров (туристов) и удовлетворения сложных и крупных заказов внешней среды, мы предлагаем организовать перераспределение благ ТТК с помощью формирования и развития ТРЦ.

Методика управления такого рода субъектами транспортно-туристских систем региона и способы расчета их количества предложены в нашей работе. В диссертационном исследовании на примере Республики Карелия произведен расчет необходимого количества ТРЦ и обосновано их размещение в рамках региональной политики развития туристических структур региона.

В исследовании выдвинуто предположение о том, что необходимое и достаточное количество ТРЦ в регионе позволит обеспечить поступательное развитие туристических инноваций, количество и концентрация которых может быть представлена как мультипликатор инновационного развития экономики региона в сфере туризма.

Для эффективного развития инноваций и предпринимательства туристической сферы в целом необходима разработка современных методических основ формирования и реализации региональных программ совершенствования ТТК и транспортно-туристской инфраструктуры.

Заключение

1. В Российских условиях высокой неоднородности уровней социально-экономического развития регионы, богатые рекреационными ресурсами имеют неравные условия ведения предпринимательской деятельности в сфере туризма, а следовательно, и неравномерное пространственное распределение туристических организаций, что требует проведения классификации регионов по этому критерию, основываясь на дополнительных признаках (степени развитости транспортно-туристской инфраструктуры региона; доступности ресурсной базы; наличия ключевых покупателей услуг; устойчивости внешней среды).

2. Туристические структуры региона осуществляют взаимодействие с целью роста прибыли, получения иных дополнительных выгод, при этом следует отметить, что интенсивность такого взаимодействия устанавливается факторами внешней среды и влияет на экономический рост региона. Иначе говоря, эффективное пространственное распределение туристических структур обеспечивает устойчивое региональное экономическое и социальное развитие.

3. Постоянные взаимодействия туристических структур создают региональные кластеры, в которых его участники получают разнообразные выгоды в предпринимательской деятельности, поэтому обеспечение устойчивого экономического роста в регионе в сфере туризма обязано основываться на превращении латентных и потенциальных кластеров в устойчивые и сильные.

4. С точки зрения кластерного подхода можно говорить о транспортно-туристическом комплексе региона, как о системе взаимодействующих транспортного и туристических кластеров, при этом следует отметить, что эффективность меж- и внутрикластерных взаимодействий устанавливается характеристиками транспортно-туристской инфраструктуры региона.

5. Главным фактором, который обеспечивает эффективность реализации кластерного подхода, является ни чем иным, как региональная транспортно-туристская инфраструктура, поскольку именно транспортно-туристская инфраструктура устанавливает интенсивность взаимодействия туристических структур кластера и связность региональных кластеров. Следовательно, нужна разработка программы создания и развития региональной транспортно-туристской инфраструктуры (РТИ).

6. Реализация программы создания и развития РТИ обеспечит создание синергетического эффекта для региональной социально-экономической системы, который связан как с экологическими и социальными эффектами, так и с развитием туризма в регионе.

7. Элементом мероприятий по развитию РТИ является создание региональных ТРЦ, которые удовлетворяют ключевые потребности туристских кластеров регионов. Размещение и их кол-во ТРЦ устанавливает характер взаимодействия транспортных и туристических кластеров в регионе, создавая при этом необходимую структуру хозяйственных связей и ресурсную базу для системы предпринимательства в сфере туризма региона.

8. Авторская методика создания инфраструктуры ТРЦ в регионе учитывает влияние деятельности центров на экономические показатели туристических предприятий кластера, расходы на управление и эксплуатацию центров, затраты на перевозки, ими, а также территориальные особенности ресурсного обеспечения кластеров. Структура транспортировки и распределения туристических организаций кластера, обоснование мощностей ТРЦ, уменьшение совокупных затрат, выступают базой для принятия решений органами управления региона относительно расположения ТРЦ на территории региона.

9. При формировании регионального ТРЦ в обязательном порядке необходимо учесть такие характеристики: особенности региональных сетей, уровень развития транспортно-туристской инфраструктуры, особенности материальных потоков; задачи и цели синтеза ТРЦ в регионе; характеристики региональных кластеров; базисные стратегии развития экономики региона в сфере туризма.

10. К основным стратегическим направлениям развития региональной транспортно-туристской инфраструктуры, которая базируется на создании ТРЦ, следует отнести: формирование посреднических транспортных организаций и расширение их функций, создание распределительных центров межотраслевого назначения, формирование транспортных центров распределения туристических услуг.

11. Совершенствование региональной транспортно-туристской инфраструктуры служит базой для модернизации инфраструктуры. Создание регионального рынка транспортно-туристических услуг обеспечит развитие международных, межотраслевых и межрегиональных туристических связей, пространственную интеграцию хозяйственной деятельности, комплексное оптимальное использование финансовых, рекреационных, трудовых, и других ресурсов региона.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Соляр, Александр Владимирович, 2012 год

1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12. 12. 1993).

2. Гражданский Кодекс Российской Федерации часть первая от 30 ноября 1994 г. № 51 ФЗ; часть вторая от 26 января 1996 г. № 14 - ФЗ и часть третья от 26 ноября 2001 г. № 146 - ФЗ.

3. Налоговый Кодекс Российской Федерации часть первая от 31. 07. 1998 г. № 146 ФЗ; часть вторая от 05. 08. 2000 г. № 117 - ФЗ.

4. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30. 12. 2001 № 195-ФЗ.

5. Федеральный закон № 135-Ф3 от 26. 07. 2006 г. «О защите конкуренции»

6. Федеральный закон № 209-ФЗ от 24. 07. 2007 г. «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации».

7. Закон РФ «О предприятиях и предпринимательской деятельности в Российской Федерации» от 25. 12. 90.

8. Постановление Правительства Российской Федерации от 2 августа 2011г. N 644 «О Федеральной целевой программе «Развитие внутреннего и въездного туризма (2011-2018 годы)».

9. Постановление Правительства Российской Федерации от 30. 06. 2004 г. № 331 «Об утверждении положения о федеральной антимонопольнойслужбе».

10. Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2001 г. N 848 «О федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)»

11. Приказ ФАС от 15. 12. 2006 г. № 324 «Об утверждении положения о территориальном органе федеральной антимонопольной службы».

12. Приказ ФАС от 17.04.2008 г. № 129 «Об утверждении формы представления антимонопольному органу сведений при обращении с ходатайствами и уведомлениями, предусмотренными статьями 27 31 Федерального закона «О защите конкуренции».

13. Приказ ФАС от 20.11.2006 г. № 293 «Об утверждении формы представления перечня лиц, входящих в одну группу лиц».

14. Приказ ФАС от 18.06.2007 г. № 168 «Перечень документов и сведений, представляемых в антимонопольный орган при представлении заявления хозяйствующими субъектами, имеющими намерение заключить соглашение».

15. Распоряжение Правительства РФ от 19.05.2009 № 691-р «Программа развития конкуренции в Российской Федерации».

16. Указ Президента Российской Федерации от 20.05.2004 № 649 «Вопросы структуры федеральных органов исполнительной власти».

17. Концепция Стратегии социально-экономического развития регионов Российской Федерации (2005) // www.archipelag.ru/agenda/povestka/evolution/ strategy/

18. Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 г.// www.youngscience.ru/753/820/978/ index, shtml

19. Проект федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2012-2019 годы)». URL: http://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENTID=17204

20. Алаев Э.Б. Социально-экономическая география : понятийно-терминол. справ. М., 1983. - С. 67

21. Авекин С.Е. Интегрированная цепь поставок М.: ЗАО «Олимп-бизнес», 2001.-640 с

22. Алиев Б.Х. Промышленная политика и экономика.- М.: Экономика, 2000.- 103 с.

23. Андрианов В.Д. Россия экономический и инвестиционный потенциал / В. Д. Андрианов. - М.: Инфра - М, 2009. - 663с

24. Афанасьев В. С. Давид Рикардо — М.: Экономика, 1988. — 128е.

25. Афанасьев A.M., Гармасар O.A., Знаменский К.Н. и др. Научные основы регионального социально-экономического мониторинга / Под ред. A.B. Ивановского, В.Е. Рохчина. СПб.: ИСЭП, 1998 - 254 с.

26. Бабкин A.B. Специальные виды туризма М.: Финансы и статистика, 2007. С.63.

27. Бабашкина A.M. Государственное регулирование национальной экономики М.: Финансы и статистика, 2003.- 477

28. Багиев Г.Л. Маркетинг: Учебник для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям. 3-е изд., перераб. и доп. -СПб.: Питер, 2005. 733 с.

29. Багиев Г.Л., Асаул А.Н. Организация предпринимательской деятельности: Учеб. пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2001.-231 с.

30. Балабанов И.Т., Балабанов А.И. Экономика туризма: Учеб. пособие М.: Финансы и статистика, 2003. 176 с.

31. Бандман М.К. Последствия фрагментации экономики России // Регион: экономика и социология. 2002. - № 2. - с. 45-59.

32. Бандман М.К., Чистобаев А.И. Территориально-производственные комплексы: опыт и проблемы формирования. JL: «Наука - Ленинградское отделение», 1990. - 215 с

33. Бачурин A.A. Маркетинг на автомобильном транспорте- М.: Издательский центр «Академия», 2009. 208 с

34. Безденежных Т.И. Управление занятостью населения на местном уровне М.: Финансы и статистика, 2002. 192 с

35. Бияков O.A. Экономическое пространство региона: процессный подход. Кемерово: Кузбассвузиздат, 2004. - 244 с.

36. Богданов Е.И. Планирование на предприятии туризма. -СПб.: Бизнес пресса, 2003.- 75 с.

37. Будрин А.Г., Будрина Е.В., и др, под ред. Кононовой Г.А. Экономика автомобильного транспорта. М.: Издательский центр академия, 2009.-214 с.

38. Будвиль Ж.-Р. Модель территориального развития новых регионов эконометрические теории. - М.Наука - 1998 - 246 с.

39. Бусыгин A.B. Предпринимательство. М.: ИНФРА-М, 2008 -252 с.

40. Бутов В.И. Основы регионоведения. Ростов-на-Дону, 1998 -236 с, Бессонова О.Э. Образ будущего России и код цивилизационного развития / ИЭОПП СО РАН. - Новосибирск, 2007. - 123 с.

41. Буреш В.И., Раимова А.Т. Совершенствование регионального управления в условиях рынка. М.: Эдиториал УРСС, 2003.

42. Васильев Ю.С. Зачем предпринимателю инновации / Ю.С. Васильев и др.СПб: ИКС, 1996.

43. Власова Т.И., Крутик А.Б., Михайленко В.А. Предпринимательская деятельность в сфере услуг: Учеб. пособие для студентов вузов. СПб.: Астерион, 2005.-386 с.

44. Волков Ю.Ф. Введение в гостиничный и туристский бизнес. Ростов н/Д: «Феникс», 2004. 352 с.

45. Волков Ю.Ф. Экономика гостиничного бизнеса. Ростов н/Д: «Феникс», 2003.-384 с.

46. Волков Ю.Ф. Технология гостиничного обслуживания. Ростов н/Д: «Феникс», 2003.-384 с.

47. Вардомский Л.Б., Дергачев В.А. Регионоведение Юнити 2010 519с.

48. Вебер . Избранные произведения /.Вебер. М.: Прогресс, 1990.586 с

49. Веретейников А.П. Динамика социально экономического развития: Анализ временных налогов. Новосибирск, 1992.- 243 с.

50. Вигдорчик Е.А., Кашин В.К., Липсиц И.В. Роль инфраструктуры промышленных предприятий в реализации промышленной политики. - М.: ГУ ВШЭ, 2009. - 311 с

51. Воронов А. Кластеры новая форма самоорганизации промышленности в условиях конкуренции/ А. Воронов; А. Воронов // Маркетинг. - 2002. - № 5. - с. 37-43.

52. Вуфтер К Использование производственного потенциала страны М.: Экономика, 1993. — 207с.

53. Гапоненко А.Л. Общий и специальный менеджмент. Под ред. Гапоненко А.Л., Панкрухина А.П. М.: Изд-во РАГС, 2001. — 568 с

54. Глушкова В.Г. Введение в экономическую географию и региональную экономику России: В 2-х ч./ Под ред. Глушковой В.Г., Винокурова A.A.- М.: Владос-пресс. Ч. 1.- 2009.- 430 с.

55. Гордин В. Э., Сущинская М. Д. Менеджмент в сфере услуг: Учебник. Рекомендован УМО вузов РФ по образованию в области экономики, менеджмента, логистики и бизнес-информатике. СПб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2007 - с. 170.

56. Горенбургов М.А., Медведев АЛ., Сологубова Г.С. Бизнес-планирование предприятий гостеприимства: Учеб. пособие. СПб.: БАТиП, 2006. 88 с.

57. Горенбургов М.А., Хоничев Ю.В. Организация предпринимательства и бизнес-планирование инвестиционных проектов: Учеб. пособие. СПб.: СПбГИЭУ, 2004. 80 с.57.60.63,64.

58. Горенбургов М.А., Медведев А.Л. Бизнес-планирование в гостиничном и ресторанном деле: Учеб. пособие. СПб.: Изд-во Д. А. Р. К., 2007 с. 79.

59. Горенбургов М.А., Соляр A.B. «Место и роль транспортной инфраструктуры в системе региональной экономики и решение задач распределения туристических структур региона». Журнал «Вестник HAT» № 1 (21), 2012 г.- с.***.

60. Гранберг А.Г. Моделирование развития региона в системе народного хозяйства/ А.Г.Гранберг // Моделирование социально-экономического развития территориальных систем. Новосибирск: Наука, 1983.

61. Гранберг А. Г. Отечественная школа региональных экономических исследований. В кн. Российские экономические школы. Под ред. Ю. В. Яковца. М.: МФК, 2003

62. Гранберг А.Г. Стратегии макрорегионов России: методологические подходы, приоритеты и пути реализации, (отв. ред. и автор глав). М.: Наука, 2004. 354 с.

63. Грицай О.В., Иоффе Г.В., Трейвиш А.И. Центр и периферия в региональном развитии. М.: Наука, 1991

64. Гукова A.B. Производственная инфраструктура в экономике региона. СПб.: Питер, 2001. - 211 с

65. Гусаков М.А. Инновационное обеспечение конкурентоспособности регионов: концепция, понятийный аппарат / М.А. Гусаков, Д.В. Проскура // Экономика и управление. 2007. - №6(32). - С. 3439

66. Джеймс П., Мартин Дж. Все возможные миры. История географических идей. Пер. с англ. 2008. 672 с.

67. Добрынин А.И. Экономическая теория. Микро-, макро-, мега-. -СПб.: Питер, 2004. 544 с

68. Дружинин П. В., 2000. Структурные модели региональной экономики. Петрозаводск: Карельский научный центр РАН. 95 с

69. Дурович А. П. Маркетинг гостиниц и ресторанов: Учебное пособие. М., Изд-во Новое знание, 2005 с. 415.

70. Елисеев С.Ю., Котляренко А.Ф., Куренков П.В. К типологии логистических центров // Логистика.- 2003,- № 3.- С. 15, 16,19

71. Елисеев С.Ю., Котляренко А.Ф., Куренков П.В. К типологии транспортных центров // Логистика. 2003. № 3. С. 16-19/

72. Ефимова О.П., Ефимова H.A. , Т. А. Олефиренко Экономика гостиниц и ресторанов: Учебное пособие. М., Изд-во «Новое знание», 2004 -с. 114.

73. Заславский И. Дело труба. Баку-Тбилиси-Джейхан и казахстанский выбор на Каспии М Европа 2005 254 с.

74. Зайцева H.A. Менеджмент в социально-культурном сервисе и туризме Учеб. пособие. М., 2003 54 с.

75. Здоров А.Б. Экономика туризма: Учебник. М., «Финансы и статистика», 2004 - с. 127.

76. Зеркин Д.П., Игнатов В.Г. Основы теории государственного управления Изд. 2-е, доп. и перераб. — Ростов н/Д: издательский центр «МарТ», 2005. —512 с

77. Кабаков B.C., Богачев В.Ф., Ходаток A.M. Стратегия малого предпринимательства СПб: Изд-во «Корвус», 2001 - 52 с.

78. Кабушкин Н.И. Менеджмент туризма: Учебник. Мн.: Новое знание, 2002.-е. 93-102.

79. Ким O.JI. Экономическое развитие региона: проблемы и перспективы. // Проблемы современной экономики. Евразийский международный научно-аналитический журнал- 2007 № 3(23).

80. Кистанов В.В., Копылов Н.В. Региональная экономика России. /М.: "Финансы и статистика". 2002. 584 с.

81. Колосовский H.H. Проблемы территориальной организации производительных сил Сибири/ Н. Н. Колосовский. Новосибирск: Наука. Сиб. отд-ние, 1971. - 176 с.

82. Колосовский Н. Н. Теория экономического районирования. М.: Мысль, 1969.-336.

83. Коломак Е.А. Субфедеральные налоговые льготы и их влияние на привлечение инвестиций: эмпирический анализ/ Е.А.Коломак М.: РПЭИ, 2009.-41 с.

84. Колтынюк Б.А. Инвестиционное проектирование объектов социально-культурной сферы: Учебник. СПб.: Изд-во Михайлова В.А., 2000 -с. 315.

85. Кондратьев Н. Д. «Проблемы экономической динамики», М., Наука 1989.-238 с.

86. Кох Р. Кластерные принципы взаимодействия на уровне региона / Кох Р. // Современные гуманитарные исследования. 2005. - № 6. - С. 65 - 69

87. Креймер Г. Государственное регулирование инвестиционного климата в условиях рыночных преобразований: Автореф. дис. канд. экон. наук. -М/.ГАРС, 1997.

88. Крутик, А. Б., М. В. Решетова Организация предпринимательской деятельности: Учеб. пособие для вузов 2-е изд., стер. - М. : Академия, 2009. - с. 28 .

89. Куклински Э. Региональное развитие начало поворотного этапа // Региональное развитие и сотрудничество. 1997. - Нулевой выпуск. - С. 3 -9

90. Курганов В.М. Логистические транспортные потоки. М.: ИТК «Дашков и Ко», 2003. - 157 с

91. Курило А.Е. Малое предпринимательство в Карелии: управление развитием. Петрозаводск: Карельский научный центр РАН, 2010. 290 с

92. Кутьин В.М. Территориальная экономическая кластеризация (классификация) регионов России: социально-географический аспект // Безопасность Евразии. 2003. - №1. - с.525.

93. Лавров A.M. Анализ тенденций развития регионов России в 19921995 годах // Вопросы экономики . 1996. - №6. - с.77.

94. Ларина Н.И. Региональная экономическая политика властей разного уровня: Цели, средства, результат. Новосибирск: Изд-во ИЭОПП, 2008.- 351 с.

95. Ларин С. Н. Качество экономического роста и темпы развития региональных инновационных инфраструктур : на примере Краснодарского края / С. Н. Ларин // Региональная экономика: теория и практика, 2008. N 30. - С. 26-32

96. Jlano В.Ф. Оценка инвестиционного климата региона /В.Ф.Лапо //Регион: экономика и социология, 2001.-№ 1.-С. 164- 180.

97. Лозинский С. О пользе кластеров // Новое время. 2003. - С. 25.

98. Лукинский B.C. Модели и методы теории логистики. 2-е издание, СПб. Литер, 2008.- с.237-239.

99. Максимов В.И. Государственно-частное партнерство в транспортной инфраструктуре. Критерии оценки концессионных конкурсов М. Альпина Паблишере 2010 г -178с.

100. Максимова, С.Ю. Инновационные технологии в управлении развитием транспортно-логистической инфраструктуры региона: / С.Ю. Максимова и др. // Инновации в экономике, управлении и образовании: монография. Ставрополь: СИЭУ ФПГТУ, 2009. - 302 с.

101. Мартынов В. Л., 2000. Коммуникационная среда и региональное развитие России. СПб.: Гидрометеоиздат. 160 с

102. Маршак В.Д. Оценка финансового рынка региона /В.Д.Маршак //Регион: экономика и социология. 1997. № 1. - С. 28 - 43.

103. Меныпенина И. Г.,. Капустина Л. М Кластерообразование в региональной экономике : монография / И. Г. Меныпенина, Л. М. Капустина ; Федер. агентство по образованию, Урал. гос. экон. ун-т. Екатеринбург: Изд-во Урал. гос. экон. ун-та, 2008. - 154 с

104. Мигранян, А. А. Теоретические аспекты формирования конкурентоспособных кластеров в странах с переходной экономикой / А. А. Мигранян // Вестник КРСУ. 2002. № 3. С. 33

105. Мироедов A.A. Информационное обеспечение механизмов управления регионом. М.: Финансы и статистика, 2002. - 126 е.

106. Миротина Л.Б. Транспортная логистика М. Эксперт 2003 512 с

107. Нестеров П.М., Нестеров А.П. Менеджмент региональной системы М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002.

108. Моисеева Н. К. Стратегическое управление туристской фирмой. М.: Финансы и статистика, 2007 с. 112.

109. Морозова Т.Г. Региональная экономика М.: ЮНИТИ, 2001. 472с.

110. Морозова И.В. Модернизация транспортной инфраструктуры России Издательство: Книга по Требованию, 2011г 385 с.

111. Назаренко, В. М. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности / В. М. Назаренко, К. С. Назаренко. М.: Изд-во «Центр экономики и маркетинга», 2000

112. Некрасов H.H. Региональная экономика. — М.: Экономика, 1975.-324 с

113. Окрепилов В.В. «Экономика качества», СПб.: Наука, 2011.-е.430.

114. Половицкая М.Е. Экономические районы США. Запад. М.: Мысль, 1996 256 с.

115. Портер М. Конкуренция: Пер. с англ. М.: Вильяме, 2000- 456 с.

116. Пробст А.Е. Проблемы размещения социалистической промышленности — М.: Экономика, 1982 258 с

117. Прокофьева, Т. А. Логистика транспортно-распределительных систем: региональный аспект / Т. А. Прокофьева, О. М. Лопаткин; под общ. ред. Т. А. Прокофьевой. М.: Консультант, 2003. С. 62

118. Прокопов Ф.Т. Социальная устойчивость бизнеса. Достойный труд высшая цель и жизненная необходимость // Доклады и тезисы докладов Круглого стола «Достойный труд в XXI веке»/Под ред.проф. Р.П.Колосовой // М.: Экономический факультет МГУ, ТЭИС, 2005

119. Розанова Л. И., Дианова Е.В., Аграрные реформы и кооперация: исторические вехи. Петрозаводск: КарНЦ РАН, 2007. 128 с

120. Немкович Е.Г. Лесной комплекс Республики Карелия. / Е.Г. Немкович, А.Н. Громцев, А.Ф. Козлов и др. Петрозаводск: КарНЦ РАН, 2006. 168 с

121. Региональная экономика: Принципы и модели управления предпринимательским климатом региона: Учебное пособие/ А.П. Градов, Б.И. Кузин, М.Д. Медников, A.C. Соколицин,- СПб: Питер, 2003.- 221 с.

122. Региональная экономика: Учебник для вузов/ РЭА им.Г.В.Плеханова; Под ред.Видяпина В.И., М.В.Степанова.- М.: ИНФРА-М, 2005.- 665 с.

123. Рубцов А.Е. Стратегия управления транспортным предприятием. СПб.: СПбГИЭУ, 2007. - 190 с

124. Родионов А.И., Мерджанов В.Р. Становление логистической системы Самарской области // Логистика и транспорт. Самара: Изд-во «Волга-бизнес», 2002. - № 12.

125. Родкина Т.А. Информационная логистика/ Ин-т инновации и логистики.- М.: Экзамен, 2001.- 287 с.

126. Родоман Б.Б. Региональная архитектура и культурный ландшафт. — М.: Геопресс, 2001. 150 с.

127. Российский статистический ежегодник: Статистич. сб./ Госкомстат России.- М., 2001.- 679 с.

128. Сафронов Э.А. Транспортные системы городов и регионов М.: «АСВ», 2005. -256 с.

129. Сергеев В.И. Логистические центры в региональных транспортных системах. — М.: журнал «Бюллетень транспортной информации», №5, 1998 г. С. 9-11.

130. Силаев Е.Д. Эффективность экономики региона монография / Е.Д.Силаев; Отв.ред.В.В.Кистанов. М. : Наука, 1987. - 167 с.

131. Смирнов, Э. А. Управление качеством рекламы. — М.: РИП-холдинг, 2001 -172 с.

132. Смирнягин Л.В. Районы США: Портрет современной Америки. М. Мысль 1989.380 с

133. Соколенко С.И. Кластеры в глобальной экономике Киев Логос: 2004 г 190 с.

134. Суров В.А. Мультимодальные перевозки и транспортная логистика. НГАВТ, Новосибирск, 2009 -65 с.

135. Транспортная политика, экономика и образование: Сборник трудов по материалам российско-германской конференции по проблемам транспорта/ Гос.морская академия им.С.О.Макарова; Под ред.

136. А.Л.Степанова.- СПб: ГМА, 2000.- 188 с

137. Темнргалиев Ж. Сущность и измерение внутренней нормы рентабельности инвестиций / Ж. Тамиргалиев // Экономист. 2011. - №7. — С. 76-80.

138. Тейлор Ф. У. Принципы научного менеджмента: Пер. с англ / Ф.У. Тейлор. М.: Контроллинг, 1991. - 155 с.

139. Томпсон А. А., Стрикленд А. Дж. Стратегический менеджмент М.: Юнити, 1998

140. Трошина Е. Эффект инвестиционного проекта и экономическая прибыль / Е. Трошина// Инвестиции в России» 2003. №10. - С.41-48.

141. Тумусов Ф.С. Инвестиционный потенциал региона: Теория, проблемы, практика. / Ф.С Тумусов. M.: Экономика - 2009. - 272 с.

142. Троицкая Н. А. Единая транспортная система: . — М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 240 с

143. Тюнен Й. Изолированное государство в его отношении к сельскому хозяйству и национальной экономии М. Пресса 1995 254 с

144. Цыганов В.В. Управление региональной транспортной системой в условиях рыночной экономики / Б. Я. Рогинский, В. В. Цыганов, 29, с. 22 см, Л. Ленингр. орг. о-ва «Знание» РСФСР 1991 245 с.

145. Фатхутдинов P.A. Управление конкурентоспособностью организации: Учебник. 2-е изд., испр. и доп. М.: Эксмо, 2005. — с. 247.

146. Хартсхорн Р. Основы проективной геометрии пространства 1980 Издательство: Мир 326 с.

147. Хайкин М.М., Трабская Ю.Г. Менеджмент ресторанного бизнеса: Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2009. - с. 24.

148. Хайкин M. М., Крутик А. Б. Основы финансовой деятельности предприятия: Учебное пособие. СПб.: Изд-во Бизнес пресса, 1999 - с. 73.

149. Хмельницкий А.Д. Экономика и управление на грузовом автомобильном транспорте М.: Издательский центр «Академия», 2010. -256с.

150. Черкасов В.В. Проблемы риска в управленческой деятельности / В.В. Черкасов. М.: Рефл бук, 2009. - 288 с.

151. Черновский А.К. Инвестиционная стратегия в условиях финансового рынка России: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. экон. наук. М.: 1995. - 22 с.

152. Чесноков A.C. Инвестиционная стратегия и финансовые игры. / A.C. Чесноков М.: ПАИМС, 1994. - 211 с.

153. Четыркин Е.М. Методы финансовых и коммерческих расчетов. / Е.М. Четыркин. М.: Дело ЛТД, 1995. - 295 с.

154. Четыркин Е.М. Финансово-экономические расчеты / Е.М. Четыркин, Н.Е. Васильева. -М.: Финансы и статистика, 1990. 212 с.

155. Човушян Э.О. Управление риском и устойчивое развитие М.: Издательство РЭА имени Г.В. Плеханова, 2009. - 528 с.

156. Чудновский А. Д., Жукова М. А., Сенин В. С. Управление индустрией туризма: Учебное пособие М.: Изд-во Второе издание, 2005 с. 152.

157. Чудновский А.Д. (ред) Туризм и гостиничное хозяйство: учебник. М.: «ЮРКНИГА» 2005 с. 145.

158. Чудновский А. Д. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности: Учебник. М.: Финансы и статистика, 2003. С.24.

159. Шапиро В. Д. Управление проектами. / В.Д. Шапиро. СПб.: ДваТри. 1996,-610 с.

160. Шраг Н.И. Промышленные комплексы / Н.И. Шраг. М. Союз 1969.- 198 с.

161. Штульберг Б.М., Зайцева Т.Н. Совет по изучению производительных сил. Региональные исследования в 1990-1999гг.//

162. Проблемы федерализма местного самоуправления и территориального развития в России М.:УРСС,2000г. с.410.

163. Яковлев Г. А. Экономика гостиничного хозяйства: Учебное пособие. М.: Изд-во РДЛ, 2007 - с. 85.

164. Яковлев Г. А. Экономика и статистика туризма: Учебное пособие.-М.: Изд-во РДЛ, 2004- с. 41-42.

165. Bank Terminology 3th ed. - Washington D.C., American Bank Association, 1989.

166. Dictionary of business finance & investments, Encyclopedic dictionary of words and phrases, 1975.

167. Kern W., Investitionsrechnung, Stuttgart, 1974.

168. Knight F., Risk, Uncertainty & Proffits. L., 1921.

169. Rutterford J., Introduction to stock exchange investment 2nd ed. - L. Basingstoke: Macmillan, 1993.

170. Win Hornby, Bob Gammic & Stuart Wall, Business Economics, 2009.

171. Allen P.M., Sanglier M. Dynamic model of Urban Growth (англ.) // Journal of Social and Biological Structures. — 1978. — Т. 1. — C. 265-280.

172. Asa Gray. Plant Sciences. 4 vols. Macmillan Reference USA, 2001.

173. W. JohnsJournal of Asian Economics. 2003,13 pp. 749-765

174. Perroux F. L'economie du XX siecle. Paris. 1961.Лозинский С. О пользе кластеров // Новое время. 2003. - С. 25

175. R. Plat Decentralization in the Public Sector: An Empirical Study of the State and Local Gavernment. pp. 5 28.

176. Weber A. ber den Standort der Industrien U Berlin, 1909

177. Christaller W. Die zentralen Orte in Siiddeutschland. Iena. 1933.

178. Carl Wilhelm Friedrich Launhardt Треугольник Лаунхардта 1992258 c

179. Академия гражданского общества http://www.academy-go.ru/Site/RussiaEC/Publications/Lichashov.shtml

180. Минфин Российской Федерации http://www.minfm.ru/ru/press/speech/index.php?id4=9321187. http://www.mintrans.ru/ Министерство транспорта Российской Федерации

181. Федеральная служба государственной статистики, «Регионы России. Основные характеристики субъектов Российской Федерации.», URL:http://gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat/rosstatsite/main/publishing/catalog/sta tisticCollections/doc 1138625359016

182. Национальное деловое партнерство -http://www.businesspravo.ru /Docum/ DocumShowDocumID21794.html

183. Хааг Д. Теоретические аспекты формирования конкурентоспособности кластеров в странах с переходной экономикой, http:// www. krsu. edukg/vestnik/v3 lal5.html

184. Федеральное консалтинговой агентство Росбизнесконсалтинг -www.rbc.ru

185. Фонды Государственного архива Российской Федерации по истории РСФСР -http://guides.rusarchives.ru/browse/ gbfond.html?bid=202&fund id= 685028

186. Эксперт Online электронный ресурс. URL: www.expert.ru -(дата обращения 15.10.2011 г).

187. Проблемы транспортной составляющей логистики (статья 2008 г.) электронный ресурс. URL: http://www.newlogistics.rU/info/articles/2005/ll/18/l.html (дата обращения 15.10.2010г).