Способ и устройство снижения дымности и уровня шума в помещениях при работе в них дизельных двигателей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.01, кандидат технических наук Стражев, Николай Петрович

• Стражев, Николай Петрович
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Стражев, Николай Петрович

Реферат.

Перечень условных обозначений и терминов.

Введение.

1. Анализ способов и средств по снижению токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.

1.1 Состав отработавших газов двигателей внутреннего сгорания и предельно допустимые концентрации токсичных веществ.

1.2 Основные пути снижения токсичности отработавших газов автотракторных двигателей.

1.3 Анализ основных способов и средств снижения токсичности и дымности отработавших газов в системе выпуска дизельных двигателей.

1.3.1 Использование фильтров для улавливания частиц.

1.3.2 Нейтрализация токсичных веществ отработавших газов.

1.3.2.1 Термическая нейтрализация.

1.3.2.2 Жидкостная нейтрализация.

1.3.2.3 Каталитическая нейтрализация.

1.3.2.4 Комбинированные системы нейтрализации.

1.4 Экологические аспекты негативного влияния на условия труда рабочего персонала при работе мобильных энергетических средств в помещениях ограниченного объема, оснащенных дизельными двигателями.

1.4.1 Образование и структура сажевых частиц. Анализ токсичности дизельной сажи и факторов, способствующих ее образованию в цилиндрах дизельного двигателя.

1.4.2 Основные способы снижения содержания сажи в отработавших газах дизельного двигателя.

1.5 Анализ выполненных исследований по нейтрализации частиц сажи в выпускной системе дизельных двигателей.

1.6 Обоснование выбора метода снижения токсичности и дымности отработавших газов в системе выпуска дизельного двигателя.

1.7 Анализ эффективности работы электрических фильтров по снижению концентрации частиц сажи в выхлопе дизельного двигателя.

1.8 Постановка проблемы, цель работы и задачи научного исследования.

2. Экспериментальное определение состояния атмосферы в помещениях теплиц до и после выполнения механизированных работ с использованием трактора.

2.1 Программа и методика исследований.

2.2 Результаты измерений параметров воздушной среды теплицы до и после проведения механизированных работ с использованием трактора.

Выводы.

3. Теория процесса очистки отработавших газов от сажи с помощью электрического фильтра на выпуске дизельного двигателя.

3.1 Теоретический анализ динамики загрязнения воздушной среды теплицы токсичными компонентами дизельного выхлопа при выполнении механизированных работ с использованием трактора.

3.2 Конструктивно - технологическая схема электрического фильтра для улавливания частиц сажи в системе выпуска дизельного двигателя.

3.3 Определение количества отработавших газов дизельного двигателя трактора при проведении механизированных работ в помещении теплицы.

3.4 Теоретический анализ действия сил в электрофильтре на взвешенную в потоке отработавших газов частицу сажи.

3.5 Определение основных параметров работы электрофильтра.

3.5.1 Расчет геометрических параметров электрофильтра.

3.5.2 Определение основных электрических параметров работы электрофильтра.

3.5.3 Расчет степени очистки от сажи отработавших газов дизельного двигателя.

3.5.4 Расчет жесткости пружины маслоуловителя электрофильтра.

3.6 Определение газодинамического сопротивления отработавшим газам двигателя трактора в электрическом фильтре.

Выводы.

4. Лабораторные исследования способа снижения дымности отработавших газов и уровня шума работы дизельного двигателя трактора на выпуске в электрическом фильтре.

4.1 Программа лабораторных исследований.

4.2 Методика проведения лабораторных исследований.

4.3 Результаты лабораторных исследований.

4.3.1 Результаты исследований влияния установки в системе выпуска трактора электрофильтра на эффективные показатели работы двигателя и параметры отработавших газов.

4.3.2 Результаты исследований степени влияния величины высоковольтного напряжения питания электрического фильтра и времени нахождения сажевых частиц в его активной зоне на дымность отработавших газов трактора на основе планирования эксперимента.

4.4 Обработка результатов лабораторных исследования.

4.5 Результаты измерений уровня шума работы двигателя трактора. 138 Выводы.

5 Производственная проверка работоспособности и эффективности конструкции устройства для очистки отработавших газов дизельного двигателя и экономический эффект от его внедрения в систему выпуска трактора.

5.1 Производственная проверка работоспособности и эффективности работы электрического фильтра по очистке дизельного выхлопа.

5.1.1 Программа и методика проверки.

5.1.2 Результаты производственной проверки эффективности работы системы очистки.

5.2. Экономический эффект.

5.2.1 Расчет экономического ущерба, при эксплуатации в помещении теплиц машино - тракторного агрегата со штатной системой выпуска отработавших газов.

5.2.2 Расчет экономического ущерба, при эксплуатации в помещении теплиц машино - тракторного агрегата с модернизированной системой выпуска отработавших газов и экономический эффект от ее использования.

Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Способ и устройство снижения дымности и уровня шума в помещениях при работе в них дизельных двигателей»

Широкомасштабное использование техники в сельском хозяйстве способствует повышению эффективности и производительности труда, однако оно связано и с отрицательными последствиями, уменьшение влияния которых является одной из главных экологических задач в аграрном секторе.

Подавляющее количество токсичных веществ (ТВ), выделяемых при работе тракторов и автомобилей, поступает в атмосферу с отработавшими газами (ОГ) двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Это приводит к снижению урожайности и продуктивности животноводства, разрушению строительных материалов, повышенным концентрациям вредных веществ в кабинах транспортных средств и помещениях цехов. По зарубежным данным, общий ущерб, вызванный загрязнением воздушной среды в развитых странах составляет десятки миллиардов долларов ежегодно [27,63,85]. Поэтому проблема загрязнения атмосферы приобрела серьезную социальную и политическую значимость.

Анализ состояния проблемы антропогенного и техногенного воздействия транспортного комплекса на окружающую среду позволяет сделать следующий вывод. При существующих тенденциях в развитии транспортного комплекса России (технического уровня тракторов и автомобилей, качества топлив и масел, состоянию работ по контролю и уменьшению вредных выбросов) его негативное воздействие на окружающую среду через 5. 10 лет значительно усилится [15,22,27,44,45,49]. Поэтому очевидна актуальность и необходимость разработки и внедрения эффективных методов и средств для очистки ОГ двигателей с повышенным ресурсом работы, не снижающих топ-ливно-экономических показателей двигателей.

Снижение вредного влияния ОГ улучшает условия труда людей, развитие животных, увеличивает срок службы зданий и сооружений, что в конечном итоге приводит к сокращению потерь рабочего времени, повышению продуктивности животных, снижению эксплуатационных затрат на содержание зданий и сооружений. В сложившейся экономической ситуации в сельском хозяйстве предприятиям очень важно использовать такие разработки, применение которых позволит сократить платежи, себестоимость продукции и тем самым увеличить прибыль.

Дизельные двигатели необходимо рассматривать как наиболее перспективный и распространенный тип ДВС практически во всех отраслях сельского хозяйства. Особую актуальность имеет снижение токсичности и дымности ДВС автотракторной техники, эксплуатирующейся в местах с ограниченным воздухообменном - в шахтах, карьерах, теплицах, фермах и др.

Многочисленными исследованиями [28,77,76,91] установлено, что даже после непродолжительной работы транспортного средства внутри помещения, содержание токсичных составляющих ОГ воздухе рабочей зоны превышает предельно-допустимые концентрации (ПДК) в несколько раз. Это в свою очередь негативно сказывается на здоровье людей и животных, росте возделываемых культур, а, следовательно, на качестве и количестве производимой продукции.

Существующие способы снижения токсичности автотракторных двигателей в основном заключаются в конструктивных изменениях двигателей с целью воздействия на характер протекания рабочего процесса, применении альтернативных видов топлива и присадок к нему, рециркуляции ОГ, а также в оснащении двигателей нейтрализаторами и сажевыми фильтрами [32,63,85].

Меры, связанные с внесением существенных изменений в конструкции двигателей, а также с применением альтернативных видов топлива, потребуют серьезной перестройки промышленности, сырьевой базы, вложения крупных инвестиций, что в условиях реорганизации российской экономики, вряд ли возможно. Учитывая, что современный уровень развития двигателестрое-ния и существующие конструкции двигателей внутреннего сгорания, без применения специальных устройств по снижению токсичности и дымности ОГ, не обеспечивают выполнение жестких норм Евро III и тем более Евро IV, дальнейшие совершенствование по этому направлению будет малоэффективным. Кроме того, эти меры, снижая токсичность, как правило, ухудшают мощностные и экономические показатели двигателей [31,63,68,85].

Поэтому из перечисленных выше мероприятий на сегодняшний день наиболее эффективным и приемлемым, с точки зрения материальных затрат, является установка в выпускной системе двигателя нейтрализаторов ОГ и сажевых фильтров [43,62,85]. За счет избирательного воздействия на отдельные ТВ двигателя, системы по нейтрализации и улавливанию частиц позволяют эффективно очищать ОГ без внесения существенных изменений в конструкцию двигателя. К тому же устройства, устанавливаемые в выпускной системе двигателя, удобно также тем, что они легко могут быть применены на транспортных средствах, уже находящихся в эксплуатации.

Как известно, одним из основных токсичных компонентов выхлопа дизельного двигателя, является сажа, определяющая своим присутствием дым-ность ОГ. Кроме неприятного запаха, частицам сажи свойственно адсорбировать и переносить на своей поверхности и другие ТВ, приносящих большой вред здоровью людей, даже при малых их концентрациях.

Проведенный анализ устройств, направленных на снижение содержания сажи в выхлопе автотракторных дизелей, показал значительные преимущества применения электрических фильтров (ЭФ) [23,30,42,95]. Помимо высокой степенью очистки частиц сажи, ЭФ обладают сравнительно несложной конструкцией и не потребуют больших затрат на их изготовление.

В связи с изложенным целью настоящей диссертационной работы является улучшение условий труда рабочего персонала путем снижения дым-ности ОГ и уровня шума работы мобильного энергетического средства в помещениях ограниченного объема за счет установки в систему выпуска дизельного двигателя ЭФ.

Основные полученные результаты данной работы: - изучено состояние воздушной среды теплиц, в частности степень ее загрязнения ТВ, поступающими от мобильных энергетических средств при выполнении механизированных работ;

- проведен теоретический анализ динамики изменения атмосферы помещения ограниченного объема и воздухообмена при работе естественной вентиляции и установлены интервалы времени достижения ТВ ПДК;

- предложен способ и устройство для снижения дымности ОГ дизельного двигателя, устанавливаемое в систему выпуска трактора;

- представлены основные теоретические зависимости, определяющие процессы зарядки и осаждения сажевых частиц в активных зонах ЭФ и установлены его конструктивные параметры;

- проведен анализ лабораторных и производственных испытаний трактора с модернизированной системой выпуска.

На защиту выносятся:

- способ снижения дымности ОГ путем установки в систему выпуска дизельного двигателя трактора ЭФ;

- конструктивно - технологическая схема устройства, предназначенная для улавливания сажевых частиц в системе выпуска двигателя и снижения уровня шума работы трактора;

- теоретические зависимости, обосновывающие оптимальные конструктивные и электрические параметры эффективной работы ЭФ;

- экспериментальные зависимости, определяющие дымность ОГ и величину общего тока потребления ЭФ, а также эффективные показатели работы двигателя трактора и параметры его ОГ в условиях проведения лабораторных испытаний;

- результаты производственных испытаний и внедрение способа и устройства для снижения дымности ОГ и уровня шума работы дизельного двигателя трактора при выполнении механизированных работ в помещениях ограниченного объема и воздухообмена.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Стражев, Николай Петрович, 2007 год

1. Альтман А.В., Крутов А.И., Сабкин A.M. и др. Снижение дымности итоксичности ОГ тракторного дизеля Д-240. «Автомобильнаяпромышленность» № 4,1982. - с. 15-16.

2. Аркуша А.И., Фролов М.И. «Техническая механика». - М.: Высшая школа, 1983.-447 с.

3. Башта Т.М. Гидропривод и гидронневмоавтоматика. - М.: машиностроение, 1972. - 320 с.

4. Беспамятов Г.П., Кротов Ю.А. Предельно - допустимые концентрации химических веш,еств в окружающей среде. Справочник. - Л.: Химия, 1985. -528 с , ил.

5. Вайсман М.Р., Грубиян И.Я. Вентиляционные и пневмо-транспортные установки. - М . : Колос, 1969.

6. Варшавский И.Л. Состояние работ по уменьшению токсичности автомобилей. Сборник трудов ЛаНЭ. -М.: Знание, 1969. - с. 7-23.

7. Варшавский И.Л., Малов Р.В. Как обезвредить ОГ автомобиля. - М.: Транспорт, 1968. - 127 с.

8. Варшавский И.Л., Мачульский Ф.Ф. Токсичность дизельной сажи и измерение сажесодержания дизельного выхлопа. Сборник трудов ЛаНЭ. -М.:Знание, 1969.-с. 120-157.

9. Васенин В., Харин О. Если двигатель дымит. «Сельский механизатор», 2004, № 1 . - с . 6-8.

10. Веденяпин Г.В. Обш;ая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. - М.: Колос, 1973. - 187 с.

11. Воробьев-Обухов А. Евро с большой буквы. «За рулем», 2005, № 8. - с. 200-206.

12. Временная типовая методика определения экономической эффективности, осуш,ествляемой природоохранными мероприятиями, иоценки экономического уш;ерба, причиняемого народному хозяйствузагрязнением окружающей среды. - М . : Экономика, 1986.163

13. Временные гигиенические нормативы содержания некоторых химических элементов в основных пищевых продуктах. № 2450-81. - М.:Минздрав, 1982.

14. Герасимов А.Д., Голубчик Ф., Кульчицкий Р.И. и др. Трактор Т-25 (устройство и эксплуатация). - Л.: Колос, 1972. - 175 с.

15. Гзовский М.В. В воздухе пахнет угрозой. «За рулем», 2003, № 6- с. 150-152.

16. Гордыня Н.П. Загрязнение атмосферы сажей. - К.: Здоровье, 1982.

17. ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.

18. ГОСТ 12.1.050-86. Методы измерения шума на рабочих местах.

19. ГОСТ 17.2.2.02. Атмосфера. Нормы и методы определения дымности ОГ дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных мащин.

20. ГОСТ 17.2.2.05. Атмосфера. Нормы и методы определения выбросов вредных веществ с ОГ дизелей, тракторов и самоходныхсельскохозяйственных машин.

21. Григорьев М.А., Нокровский Г.Н. Автомобильные и тракторные центрифуги. М.: Г.Н.-ТИМ Л, 1961.

22. Гутаревич Ю.Ф. Охрана окружающей среды от загрязнения выбросов двигателей. - К.: Урожай, 1989. - 224 с.

23. Тэнэсеску Ф., Крамарюк Р. Электростатика в технике. / Hep. с рум. - М.: Энергия, 1980. - 296 с , ил.

24. Двигатели внутреннего сгорания. Дымность ОГ. Нормы и методы определения. - М.: ИНК, 2005.

25. Дробот В.В., Косицкий Н.В. Борьба с загрязнением окружающей среды на автомобильном транспорте. - Киев: Техника, 1979. - 215 с.

26. Дьяков А.Б., Игнатьев Ю.В. Коншин Е.Н. и др. Экологическая безопасность транспортных потоков. - М.: Транспорт, 1989. - 128 с.

27. Дюкова Е. Экологическая безопасность - направление стратегическое. «Автомобильный транспорт», 1999, № 4. - с. 40-42.164

28. Ерохин А.В. Технология и система удаления из помещений отработавших газов двигателей внутреннего сгорания трактора с эжекторнымустройством для снижения их температуры. Диссертация кандидататехнических наук. Р.: РГСХА, 2004.

29. Жегалин О.И., Лупачев П.Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. - М.: Транспорт, 1985. - 120 с.

30. Звонов В.А. и др. Новый сажевый фильтр. «Автомобильная промышленность», 1992, JVb 2. - с. 22-23.

31. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. - М.: Машиностроение, 1973.-200 с.

32. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. - М.: Машиностроение, 1981. - 160 с.

33. Зотов Б.И., Курдюмов В.И. Безопасность жизнедеятельности на производстве. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 2003. - 432 с , ил.

34. Измеритель дымности отработавших газов МЕТА-01МП. Микропроцессорный. Руководство по эксплуатации. Методика проверки.

35. Измеритель шума и вибрации. B11IB-003-M2. Паспорт 5Ф2.745.027ПС.

36. Катаев В.М., Попов В.А. и др. Справочник по пластическим массам. Изд. 2-е, пер. и доп. В двух томах, т. 1. - М.: Химия, 1975.

37. Катаев В.М., Попов В.А. и др. Справочник по пластическим массам. Изд. 2-е, пер. и доп. В двух томах, т. 2. - М.: Химия, 1975.

38. Кирюшин В.И. Экологические основы земледелия. - М.: Колос, 1996. - 367 с , ил.

39. Клейменов Э.В. Электрофизические методы переработки с/х продукции. - Р.: РГСХА, 2003. - с. 32-38.

40. Количественный химический анализ атмосферного воздуха и выбросов в атмосферу: ПНДФ 13.1:2:3.27-99.- М, 1999.

41. Кононенко В.Д. Совершенствование пылеулавливающих аппаратов в промышленности технического углерода. Тематический обзор. - М, 1985.

42. Крайнык И.В., Асатрян Р.С. На пути к экологически чистому автобусу: сажевые фильтры. «Автомобильная промышленность», 1994, Я» 5. - с. 31-33.

43. Куров Б.А. Токсичность автомобилей. Оценка и перспективы снижения. «Автомобильная промышленность», 1992, JNT» 2. - с. 8-10.

44. Кутенев В.Ф. Концепция создания экологически чистого автомобиля. «Автомобильная промышленность», 1992, № 2. - с. 3-6.

45. Кутенев В.Ф. Технические и экономические аспекты выбора противотоксичных мероприятий для двигателей. «Автомобильнаяпромышленность», 1980. JST» 3. - с . 1-2.

46. Кутенев В.Ф., Каменев В.Ф. Вредные выбросы автомобильных двигателей: нормирование и методы измерений. - М.: МГТУ-МАМИ, 1999. -67 с.

47. Либеров И.Е., Орлов Л.Я., Умеров В.М. Токсичность выхлопа. Совершенствование эксплуатационных качеств тракторов, автомобилей идвигателей. - Г.: 1977. - с. 25-28.

48. Лиханов В.А. Сгорание и сажеобразование в цилиндре газодизеля. - К.: НИИСХ Северо-востока, 2000. - 104 с , ил.

49. Лунин Е.В., Чуклов B.C. Тракторы и автомобили. Учебное пособие. - Р.: РГСХА, 2004. - 45 с.

50. Макаров А.А., Маркелова А.И. Методы анализа ОГ двигателей. X.: Предпринт.-78, ИП Маш АН УССР, 1978. - 27 с.

51. Максимов В.А., Воробьев И.В. и др. Нормативное обеспечение экологической безопасности автомобилей в эксплуатации. М.: МАДИ-ТУ,2001.-120 с.

52. Максимов В.А., Сарбаев В.И. и др. Нормативное обеспечение экологической безопасности автомобильного транспорта. - М.: МАДИ-ГТУ,2004.-235 с.166

53. Малов Г.В., Ерохов В.И., Щетина В.А., Беляев B.C. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. - М.: Транспорт, 1982. - 200 с.

54. Мачульский Ф.Ф. Дисперсность и структура дизельной сажи. Доклады участников симпозиума. - М., 1971. - с. 206-219.

55. Мачульский Ф.Ф. Улавливание сажи при помощи фильтров. Доклады участников симпозиума. М., 1971.-е. 389-394.

56. Мельников СВ., Алешкин В.Р., Рощин П.М. Планирование экспериментов в исследовании с/х процессов. -Л. : Колос, 1980. - 168 с.

57. Методика определения массы выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух. - М.: НИИАТ, 1993.- 2 1 с .

58. Методические рекомендации по установлению ПДК химических веществ в почве. - М.: Минздрав, 1976.

59. Методические указания по расчету выбросов вредных веществ автомобильным транспортом. - М.: Гидрометеоиздат, 1985. - 22 с.

60. Многокомпонентный газоанализатор концентрации оксида углерода, диоксида углерода, углеводородов, кислорода и окислов азота. «Автотест61. C0-C02-CH-N0x-^-T». Микропроцессорный. Руководство по эксплуатации.

62. Морозов А. «Евро-Окно» второго поколения. «За рулем», 2006, N2 6. - с. 152-153.

63. Морозов К.А. Токсичность автомобильных двигателей. - М.: Легион- Автодата, 2001. - 80 с , ил.

64. Некрашевич. В. Ф., Тришкин. И. Б., Стражев. Н. П. Свидетельство Р. Ф. на полезную модель № 59153, F 01 N 3/08. Электрический фильтр дляочистки от сажи отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.

65. Николаенко А.В. Теория и расчет автотракторных двигателей. - М.: Колос, 1984.-335 с , ил.

66. Новицкий П.В., Зограф И.А. Оценка погрешностей результатов измерений. - Л.: Энергоатомиздат, 1991. - 304 с.167

67. Озимов П.Л. и др. Форсированные, экологически чистые. «Автомобильная промышленность», 1992, № 2. - с. 10-13.

68. Панчишный В.И. Системы комплексной очистки ОГ дизелей. Автомобильная промышленность, 2004. № 1.-е. 25-27.

69. Печковская П.А. Физико-химические свойства сажи и методы их определения. - М., 1961. Обзорная литература.

70. Подчинок В.М., Кравченко A.M. Чтобы грузовые АТС не загрязняли окружающую среду. «Автомобильная промышленность», 1992, JVo 2. - с. 23-25.

71. Попов А.С. Технология наружной очистки сельскохозяйственной техники с обоснованием параметров и режимов работы установкикавитационного действия. Диссертация кандидата технических наук. Р:РГСХА,2001.-139с.

72. Порщневые и газотурбинные двигатели. Автомобильные двигатели на водородно-кислородной смеси. - М.: ВНИТИ, 1972. Экспресс-информация,№ 8 . - с . 14-19.

73. Поршневые и газотурбинные двигатели. Развитие систем снижения токсичности ОГ автомобильных двигателей. - М.: ВНИТИ 1972. Экспресс-информация, JV2 30.- с. 14-18.

74. Предельно допустимые концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе в населенной местности (по данным Минздрава РФ).«Рязанские ведомости». Май 2004 г. Ш 19-20. - с. 13.

75. Пути снижения дымности и токсичности ОГ дизелей. - М.: ЦНИИТЭИ- тракторосельхозмаш, 1982. - 58 с.

76. Рябов А.В. Технология и пароозонирующее устройство для улучшения воздушной среды помещений ограниченного объема при работе в них168средств с двигателями внутреннего сгорания. Диссертация кандидататехнических наук. Р.: РГСХА, 2006. - 220 с.

77. Савельев И.В. Курс общей физики. - 2-е изд., испр. М.: Наука, 1987.-е. 236-257.

78. Саноцкий И.В. Методы онределения токсичности и опасности химических веществ. М.: Медицина, 1970.

79. Сарбаев В.И. Теоретические основы обеспечения экологической безопасности автомобильного транспорта: Монография. - М.: МГИУ, 2003. -144 с.

80. Смайлис В.И. Малотоксичные дизели. - Л.: Машиностроение, 1972. - 128 с.

81. Соловьева Т.В., Хрусталева В.А. Руководство по методам определения вредных веществ в атмосферном воздухе. - М.: Медицина, 1974.

82. Специальный технический регламент. «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращении на территории РФ,вредных (загрязняющих) веществ». Утвержден постановлениемправительства Р.Ф. от 12.10.2005 г. № 609.

83. Стрельников В.А., Истомин СВ. Экологическая безопасность дизелей. «Автомобильный транспорт», 2003. №. 9. - с. 42-44.

84. Строганов А.А., Эльшанский И.И. Чистое дыхание автомобиля. - М.: «Московский рабочий», 1974.-е. 170-171.

85. Сычугов Н.П. Вентиляторы. - Киров, 2000. с. 33-41.

86. Тельнов Н.Ф. Технология очистки сельскохозяйственной техники. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1983. - 256 с , ил.

87. Термоанемометр АТТ-1004. Актаком. Руководство по эксплуатации. 169

88. Трактор Т25А и Т25АЗ. Производственное объединение «Владимирский тракторный завод». Паспорт, 1990.

89. Тришкин И.Б. Способ и устройство для снижения токсичности тракторного дизеля нри выполнении механизированных работ в теплицах.Диссертация кандидата технических наук. Р.: РГСХА, 2000.

90. Тришкин. И. Б., Стражев. Н. П., Мяснянкина М. Н. Свидетельство Р. Ф. на полезную модель № 56964, F 01 N 3/01. Устройство для очисткиотработавших газов и снижения уровня шума двигателей внутреннегосгорания.

91. Тришкин. И. В., Стражев. П. П. Свидетельство Р. Ф. на полезную модель J^ o 56965, F 01 N 3/08. Устройство для очистки отработавших газов иснижения уровня шума двигателей внутреннего сгорания.

92. Трубников Г.И. Практикум по автотракторным двигателям. - М.: Колос, 1975.

93. Ужов В.Н. Очистка промышленных газов электрофильтрами. М.: Химия, 1967.-314 с.

94. Уразаев Н.А., Вакулин А.А., Никитин А.В. и др. Сельскохозяйственная экология. М.: Колос, 2000. - 304 с , ил.

95. Филатов С. Нейтрализация дизельного выхлопа пламенно- каталитическим методом. В кн.: Токсичность двигателей внутреннегосгорания и пути ее уменьшения. М.: 1966. - с. 313-345.

96. Харыбина Е.И. Нормирование токсичных веществ в отработавших газах. «Автомобильная промышленность», 1992, № 2. - с. 34-36.

97. Черноиванов В.И. Инструментальный контроль технического состояния тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин приэксплуатации. (Технологические рекомендации для ИнспекцииГостехнадзора). М.: ГОСНИТИ, 2003.

98. Шкрабак B.C., Луковников А.В., Тургиев А.К. Безопасность жизнедеятельности в сельскохозяйственном производстве. - М.: Колос,2003.-с.512,ил.170

99. Шумский Е.Г., Богдасаров Б.А. Общая теплотехника. - М,: Машгиз, 1961.-459 с.

100. Юрченко Н., Петрухин В., Парфенов Е. Какой видится природоохранная политика автотранспортного комплекса. «Автомобильныйтранспорт», 1995, JV2 4.-е . 36-39.

101. Юшин В.В., Попов В.М., Кунин П.П. и др. Техника и технология защиты воздушной среды. Учебное пособие для ВУЗов. М.: Высщая школа,2005.-391 с , ил.

102. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. М.: Транспорт, 1979. - 198 с.

103. Стражев Н.П. Экспериментальное определение количества сажи в ОГ трактора Т-25А в условиях внешней скоростной характеристики двигателя.Сборник научных трудов молодых ученых Рязанской ГСХА - Рязань, 2006, с.73-76.

104. Diesel catalytic converter with hybrid substrate Structure /K. Schper, R. Konieczny, R. Bruck/ Exhaust gas aftertreatment of engine automobiles - Haus derTechnik e. V., Essen 15..16 Juni 1999.

105. Наименование объекта аналнтических работ; атмосферный воздух теплицы

106. Место отбора ироб; ОАО Рязанский Тепличный комбинат «Солнечный»

107. Дата иостуиления пробы; 19.04.2006 г. в 10.00

109. Сведения о НД, устаиавливающих требоваиия к показателям качества аналитических работ;

110. Доиолиительные сведения параметры микроклимата перед началом работы трактора №п/п11